华阳集团产业技术研究总院 主办
内刊
2024年12月16日
437期
Information dynamics of industry
产业信息动态
——摘选北极星储能网《加快“沙戈荒”新能源基地建设》
“
12月11日至12日，中央经济工作会议在北京举行。习近平总书记在重要讲话中总结2024年经济工作，分析当前经济形势，部署2025年经济工作。国务院总理李强作总结讲话，对贯彻落实习近平总书记重要讲话精神、做好明年经济工作提出要求。
”
目 录 CONTENTS
权威之声
05
加快“沙戈荒”新能源基地建设
宏观政策
行业聚焦
11
自律会议影响 硅料组件企稳
20
碳纤维：大丝束市场的激烈竞争与未来突破
专业评论
技术前沿
华为在金刚石半导体散热领域再次取得重要突破
16
会展信息
第137届中国进出口商品交易会
25
09
广东：重点突破高效光伏等核心装备技术研发
01
权威之声
authority VOICE
权威之声
来源：北极星太阳能光伏网
北极星太阳能光伏网获悉，12月11日至12日，中央经济工作会议在北京举行。习近平总书记在重要讲话中总结2024年经济工作，分析当前经济形势，部署2025年经济工作。国务院总理李强作总结讲话，对贯彻落实习近平总书记重要讲话精神、做好明年经济工作提出要求。
在会议明确的2025年要抓好的重点任务中，综合整治“内卷式”竞争、加快“沙戈荒”新能源基地建设、推动全国碳市场建设等内容被明确提出。
会议确定，明年要抓好的九大重点任务具体如下：
一是大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求。实施提振消费专项行动，推动中低收入群体增收减负，提升消费能力、意愿和层级。适当提高退休人员基本养老金，提高城乡居民基础养老金，提高城乡居民医保财政补助标准。加力扩围实施“两新”政策，创新多元化消费场景，扩大服务消费，促进文化旅游业发展。积极发展首发经济、冰雪经济、银发经济。加强自上而下组织协调，更大力度支持“两重”项目。适度增加中央预算内投资。加强财政与金融的配合，以政府投资有效带动社会投资。及早谋划“十五五”重大项目。大力实施城市更新。实施降低全社会物流成本专项行动。
二是以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系。加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。开展“人工智能+”行动，培育未来产业。加强国家战略科技力量建设。健全多层次金融服务体系，壮大耐心资本，更大力度吸引社会资本参与创业投资，梯度培育创新型企业。综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。积极运用数字技术、绿色技术改造提升传统产业。
三是发挥经济体制改革牵引作用，推动标志性改革举措落地见效。高质量完成国有企业改革深化提升行动，出台民营经济促进法。开展规范涉企执法专项行动。制定全国统一大市场建设指引。加强监管，促进平台经济健康发展。统筹推进财税体制改革，增加地方自主财力。深化资本市场投融资综合改革，打通中长期资金入市卡点堵点，增强资本市场制度的包容性、适应性。
四是扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资。有序扩大自主开放和单边开放，稳步扩大制度型开放，推动自由贸易试验区提质增效和扩大改革任务授权，加快推进海南自由贸易港核心政策落地。积极发展服务贸易、绿色贸易、数字贸易。深化外商投资促进体制机制改革。稳步推进服务业开放，扩大电信、医疗、教育等领域开放试点，持续打造“投资中国”品牌。推动高质量共建“一带一路”走深走实，完善海外综合服务体系。
五是有效防范化解重点领域风险，牢牢守住不发生系统性风险底线。持续用力推动房地产市场止跌回稳，加力实施城中村和危旧房改造，充分释放刚性和改善性住房需求潜力。合理控制新增房地产用地供应，盘活存量用地和商办用房，推进处置存量商品房工作。推动构建房地产发展新模式，有序搭建相关基础性制度。稳妥处置地方中小金融机构风险。央地协同合力打击非法金融活动。
六是统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，促进城乡融合发展。严守耕地红线，严格耕地占补平衡管理。抓好粮食和重要农产品稳产保供，提高农业综合效益和竞争力。保护种粮农民和粮食主产区积极性，健全粮食价格形成机制。因地制宜推动兴业、强县、富民一体发展，千方百计拓宽农民增收渠道。发展现代化都市圈，提升超大特大城市现代化治理水平，大力发展县域经济。
七是加大区域战略实施力度，增强区域发展活力。发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略的叠加效应，积极培育新的增长极。提升经济发展优势区域的创新能力和辐射带动作用。支持经济大省挑大梁，鼓励其他地区因地制宜、各展所长。深化东、中、西、东北地区产业协作，大力发展海洋经济和湾区经济。
八是协同推进降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型。进一步深化生态文明体制改革。营造绿色低碳产业健康发展生态，培育绿色建筑等新增长点。推动“三北”工程标志性战役取得重要成果，加快“沙戈荒”新能源基地建设。建立一批零碳园区，推动全国碳市场建设，建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度。持续深入推进蓝天、碧水、净土保卫战。制定固体废物综合治理行动计划。实施生物多样性保护重大工程。加强自然灾害防治体系建设。
九是加大保障和改善民生力度，增强人民群众获得感幸福感安全感。实施重点领域、重点行业、城乡基层和中小微企业就业支持计划，促进重点群体就业。加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。落实好产业、就业等帮扶政策，确保不发生规模性返贫致贫，保障困难群众基本生活。推动义务教育优质均衡发展，扎实推进优质本科扩容。实施医疗卫生强基工程，制定促进生育政策。发展社区支持的居家养老，扩大普惠养老服务。坚持和发展新时代“枫桥经验”，加强公共安全系统施治。
加快“沙戈荒”新能源基地建设
权威之声
二是以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系。加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。开展“人工智能+”行动，培育未来产业。加强国家战略科技力量建设。健全多层次金融服务体系，壮大耐心资本，更大力度吸引社会资本参与创业投资，梯度培育创新型企业。综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为。积极运用数字技术、绿色技术改造提升传统产业。
三是发挥经济体制改革牵引作用，推动标志性改革举措落地见效。高质量完成国有企业改革深化提升行动，出台民营经济促进法。开展规范涉企执法专项行动。制定全国统一大市场建设指引。加强监管，促进平台经济健康发展。统筹推进财税体制改革，增加地方自主财力。深化资本市场投融资综合改革，打通中长期资金入市卡点堵点，增强资本市场制度的包容性、适应性。
四是扩大高水平对外开放，稳外贸、稳外资。有序扩大自主开放和单边开放，稳步扩大制度型开放，推动自由贸易试验区提质增效和扩大改革任务授权，加快推进海南自由贸易港核心政策落地。积极发展服务贸易、绿色贸易、数字贸易。深化外商投资促进体制机制改革。稳步推进服务业开放，扩大电信、医疗、教育等领域开放试点，持续打造“投资中国”品牌。推动高质量共建“一带一路”走深走实，完善海外综合服务体系。
五是有效防范化解重点领域风险，牢牢守住不发生系统性风险底线。持续用力推动房地产市场止跌回稳，加力实施城中村和危旧房改造，充分释放刚性和改善性住房需求潜力。合理控制新增房地产用地供应，盘活存量用地和商办用房，推进处置存量商品房工作。推动构建房地产发展新模式，有序搭建相关基础性制度。稳妥处置地方中小金融机构风险。央地协同合力打击非法金融活动。
六是统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，促进城乡融合发展。严守耕地红线，严格耕地占补平衡管理。抓好粮食和重要农产品稳产保供，提高农业综合效益和竞争力。保护种粮农民和粮食主产区积极性，健全粮食价格形成机制。因地制宜推动兴业、强县、富民一体发展，千方百计拓宽农民增收渠道。发展现代化都市圈，提升超大特大城市现代化治理水平，大力发展县域经济。
七是加大区域战略实施力度，增强区域发展活力。发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略的叠加效应，积极培育新的增长极。提升经济发展优势区域的创新能力和辐射带动作用。支持经济大省挑大梁，鼓励其他地区因地制宜、各展所长。深化东、中、西、东北地区产业协作，大力发展海洋经济和湾区经济。
八是协同推进降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型。进一步深化生态文明体制改革。营造绿色低碳产业健康发展生态，培育绿色建筑等新增长点。推动“三北”工程标志性战役取得重要成果，加快“沙戈荒”新能源基地建设。建立一批零碳园区，推动全国碳市场建设，建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度。持续深入推进蓝天、碧水、净土保卫战。制定固体废物综合治理行动计划。实施生物多样性保护重大工程。加强自然灾害防治体系建设。
九是加大保障和改善民生力度，增强人民群众获得感幸福感安全感。实施重点领域、重点行业、城乡基层和中小微企业就业支持计划，促进重点群体就业。加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。落实好产业、就业等帮扶政策，确保不发生规模性返贫致贫，保障困难群众基本生活。推动义务教育优质均衡发展，扎实推进优质本科扩容。实施医疗卫生强基工程，制定促进生育政策。发展社区支持的居家养老，扩大普惠养老服务。坚持和发展新时代“枫桥经验”，加强公共安全系统施治。
权威之声
五是有效防范化解重点领域风险，牢牢守住不发生系统性风险底线。持续用力推动房地产市场止跌回稳，加力实施城中村和危旧房改造，充分释放刚性和改善性住房需求潜力。合理控制新增房地产用地供应，盘活存量用地和商办用房，推进处置存量商品房工作。推动构建房地产发展新模式，有序搭建相关基础性制度。稳妥处置地方中小金融机构风险。央地协同合力打击非法金融活动。
六是统筹推进新型城镇化和乡村全面振兴，促进城乡融合发展。严守耕地红线，严格耕地占补平衡管理。抓好粮食和重要农产品稳产保供，提高农业综合效益和竞争力。保护种粮农民和粮食主产区积极性，健全粮食价格形成机制。因地制宜推动兴业、强县、富民一体发展，千方百计拓宽农民增收渠道。发展现代化都市圈，提升超大特大城市现代化治理水平，大力发展县域经济。
七是加大区域战略实施力度，增强区域发展活力。发挥区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略的叠加效应，积极培育新的增长极。提升经济发展优势区域的创新能力和辐射带动作用。支持经济大省挑大梁，鼓励其他地区因地制宜、各展所长。深化东、中、西、东北地区产业协作，大力发展海洋经济和湾区经济。
八是协同推进降碳减污扩绿增长，加紧经济社会发展全面绿色转型。进一步深化生态文明体制改革。营造绿色低碳产业健康发展生态，培育绿色建筑等新增长点。推动“三北”工程标志性战役取得重要成果，加快“沙戈荒”新能源基地建设。建立一批零碳园区，推动全国碳市场建设，建立产品碳足迹管理体系、碳标识认证制度。持续深入推进蓝天、碧水、净土保卫战。制定固体废物综合治理行动计划。实施生物多样性保护重大工程。加强自然灾害防治体系建设。
九是加大保障和改善民生力度，增强人民群众获得感幸福感安全感。实施重点领域、重点行业、城乡基层和中小微企业就业支持计划，促进重点群体就业。加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障。落实好产业、就业等帮扶政策，确保不发生规模性返贫致贫，保障困难群众基本生活。推动义务教育优质均衡发展，扎实推进优质本科扩容。实施医疗卫生强基工程，制定促进生育政策。发展社区支持的居家养老，扩大普惠养老服务。坚持和发展新时代“枫桥经验”，加强公共安全系统施治。
02
宏观政策
MACROPOLICY
宏观政策
来源：广东省人民政府办公厅
12月5日，广东省人民政府办公厅发布关于推动能源科技创新促进能源产业发展的实施意见(以下简称《实施意见》)。
《实施意见》中提到，在深远海海上风电、高效光伏、新型储能、绿色氢能、先进核能、低成本二氧化碳捕集利用与封存(CCUS)等重点领域，遴选一批具有较强创新基础、市场前景、先发优势和后续产业带动效应的示范工程，推动示范工程纳入省级能源发展规划和国家级示范工程，统筹推进示范工程落地实施。鼓励跨领域交叉融合和创新应用，开展“能源+”机制创新和模式创新研究，促进能源与算力网络、低空经济、公路交通、轨道交通、航运、绿色建筑等多能融合、多业态融合应用。
《实施意见》中还提到前瞻布局未来产业。开展天然气水合物、新一代核电、CCUS、海洋能、地热能等领域基础研究，重点突破大容量漂浮式海上风电、高性能储能电池、高效光伏、低成本可再生能源制氢(氨、醇)、生物质能转化利用、CCUS等核心装备技术研发。引导创新平台和有条件的企业布局未来能源产业科技创新，探索打造一批未来能源技术示范应用场景。
广东：重点突破高效光伏等核心装备技术研发
原文链接：关于推动能源科技创新促进能源产业发展的实施意见
行业聚焦
INDUSTRY FOCUS
03
行业聚焦
来源：InfoLink
硅料价格
近期自律会议召开，各环节积极讨论明年产量配额等调配方式，希望藉由企业之间的自律行为让行业恢复稳定发展的健康状态，会议召开后，与上周惨淡的市场氛围不同，硅料环节考虑到后续市场自律行为发酵、成本已不堪负荷的基础上，企业在预期心态影响下本周开始试探性报涨，已经听闻每公斤 42-45 元的报价，然而实际探访采购方，报价尚未成功落地。
价格方面，本周国产块料现货报价水平维持上周，约落在每公斤 37-39 元范围，国产颗粒硅价格约落在每公斤 35.5-36 元，本周因近期事件影响价格下探暂时止稳。
年底时间段，各生产企业面临包括财报压力，业绩兑现以及相关多重负担，本月明显下滑的新增产量或将能够阶段性缓解库存的新增压力，但是存量库存规模仍然可观，短期难以快速去库。当前以降低开工率为代价而缓解库存持续快速上涨的压力，预计需要三个月甚至更长时间消化，因此在此市况下我们对于后续报价上探幅度保守看待。
硅片价格
本周观察，硅片端供需关系修复，总体库存快速下降，本周库存落在 22-24 GW，环比显著下降，连带引起当前价格的反弹。
从细分规格来看，P 型 M10 和 G12 规格的成交价格分别为每片 1.1-1.15 元和 1.7 元人民币，其中 182 P 型硅片生产企业陆续反馈已经减缓生产，价格维持每片 1.1-1.2 元人民币价格水位。
而 N 型硅片部分，这周 183 N 硅片主流成交价格维稳上行，企业主流出货价格回稳落在每片 1.05 元人民币。至于 G12 R 规格的成交价格仍在松动下跌，当前成交执行价格约为每片 1.14 元人民币，并往每片 1.12 元人民币酝酿；G12 N 则维持每片 1.4 元人民币的价格。
电池片价格
本周电池片价格：P 型 M10、G12 尺寸价格本周仍持平，均价分别为每瓦 0.275 元与 0.28 元人民币，价格区间则分别为每瓦 0.26-0.28 元与每瓦 0.27-0.285 元人民币。
N 型电池片方面，价格皆与上周相同：M10 电池片均价每瓦 0.28 元人民币，价格区间为每瓦 0.275-0.28 元人民币。G12 尺寸均价为每瓦 0.285 元人民币，价格范围为每瓦 0.28-0.29 元人民币。G12R 尺寸均价为每瓦 0.27 元人民币，价格范围则为每瓦 0.265-0.275 元人民币。
海外价格部分，本周 N 型 M10 电池片均价从前期的每瓦 0.037 美元上调至 0.038 美元，出口退税下调而涨价的订单已陆续在本周交付，但因近期汇率变动影响美金价格上调，部分电池厂家也已与海外客户重新拟定交付价格。
展望电池价格走势，考虑到电池片运输与交付时间，以及组件端生产所需周期，十二月中旬以后的电池片需求与价格走势将主要取决于组件厂明年一月的排产计划。而从长期来看，近期行业自律会议后，各环节的报价变动及后续策略仍未完全明朗，在电池环节议价能力相对较弱的情况下，其价格走势仍须观察市场的进一步发展。
组件价格
本周价格仍持续僵持，近期自律会议过后组件厂家再度试探涨价可能性，一线厂家报价探涨 2-3 分人民币，已开始有高于 0.7 元人民币的试探价格。
然而实际落地状况仍未见上抬价格，市场整体需求疲弱恐持续至明年一季度，组件厂家接单状况也可反应该趋势。且部分组件在手库存仍处较高水平，低价抛货仍在持续影响市场价格。本周价格仍僵持 0.6-0.73 元人民币的区间，前期遗留订单仍有部分 0.7 元以上的价位少量执行，低价 0.6-0.65 元的价格仍有存在市场，最低略有耳闻低于 0.6 元的报价。分布式项目部分低价仍有持续松动的迹象，成交价格区间落于 0.63-0.73 元人民币。
其余产品规格售价，本周暂时稳定不变，厂家多数在观望后续价格走势能否顺涨。182 PERC 双玻组件价格区间约每瓦 0.65-0.7 元人民币，甚至因产品已成为特规，新签订单部分与 TOPCon 产品价格产生倒挂迹象。
HJT 组件价格约在每瓦 0.73-0.87 元人民币之间，大项目价格偏向中低价位 0.73-0.8 元之间的水平，非主流瓦数部分售价向下至 0.7 元人民币。新标段价格释出，后续将因应市况调整价格。然而值得注意在市场需求疲弱之下，部分 HJT 厂家在十二月下降排产。
BC 方面，N-TBC 的部分，目前价格听闻 0.70-0.82 元人民币之间的水平。
本周海外价格持稳上周。海外市场价格订单执行先前签订，整体均价持稳。HJT 价格每瓦 0.095-0.115 美元。PERC 价格执行约每瓦 0.07-0.09 美元。TOPCon 价格区域分化明显，亚太区域价格约 0.085-0.10 美元左右，其中日韩市场价格在每瓦 0.09-0.10 美元左右，印度市场若是中国输入价格约 0.08-0.09 美元，本地制造价格 PERC 与 TOPCon 价差不大，若使用中国电池片制成的印度组件大宗成交价格约落在 0.14-0.15 元美金的水平。澳洲区域价格约 0.095-0.11 美元的执行价位；欧洲市场需求较为疲弱，抛货行为因需求疲弱而更加严峻，价格约在 0.075-0.08 欧元，期货交付价格仍有 0.09-0.10 欧元的水平；拉美市场整体约在 0.09-0.095 美元，其中巴西市场价格混乱约 0.07-0.095 美元皆有听闻；中东市场价格大宗价格约在 0.09-0.105 美元的区间，大项目均价贴近 0.1 美元。美国市场价格受政策波动影响，项目拉动减弱，厂家新交付 TOPCon 组件价格执行约在 0.2-0.27 美元， PERC 组件与 TOPCon 组件价差约在 0.01-0.02 美元。近期新签订单报价持续下落，明年一季度报价下探，本地产制价格报价 0.27-0.3 美元之间，非本地价格 0.18-0.22 美元之间。
自律会议影响 硅料组件企稳
行业聚焦
比显著下降，连带引起当前价格的反弹。
从细分规格来看，P 型 M10 和 G12 规格的成交价格分别为每片 1.1-1.15 元和 1.7 元人民币，其中 182 P 型硅片生产企业陆续反馈已经减缓生产，价格维持每片 1.1-1.2 元人民币价格水位。
而 N 型硅片部分，这周 183 N 硅片主流成交价格维稳上行，企业主流出货价格回稳落在每片 1.05 元人民币。至于 G12 R 规格的成交价格仍在松动下跌，当前成交执行价格约为每片 1.14 元人民币，并往每片 1.12 元人民币酝酿；G12 N 则维持每片 1.4 元人民币的价格。
电池片价格
本周电池片价格：P 型 M10、G12 尺寸价格本周仍持平，均价分别为每瓦 0.275 元与 0.28 元人民币，价格区间则分别为每瓦 0.26-0.28 元与每瓦 0.27-0.285 元人民币。
N 型电池片方面，价格皆与上周相同：M10 电池片均价每瓦 0.28 元人民币，价格区间为每瓦 0.275-0.28 元人民币。G12 尺寸均价为每瓦 0.285 元人民币，价格范围为每瓦 0.28-0.29 元人民币。G12R 尺寸均价为每瓦 0.27 元人民币，价格范围则为每瓦 0.265-0.275 元人民币。
海外价格部分，本周 N 型 M10 电池片均价从前期的每瓦 0.037 美元上调至 0.038 美元，出口退税下调而涨价的订单已陆续在本周交付，但因近期汇率变动影响美金价格上调，部分电池厂家也已与海外客户重新拟定交付价格。
展望电池价格走势，考虑到电池片运输与交付时间，以及组件端生产所需周期，十二月中旬以后的电池片需求与价格走势将主要取决于组件厂明年一月的排产计划。而从长期来看，近期行业自律会议后，各环节的报价变动及后续策略仍未完全明朗，在电池环节议价能力相对较弱的情况下，其价格走势仍须观察市场的进一步发展。
组件价格
本周价格仍持续僵持，近期自律会议过后组件厂家再度试探涨价可能性，一线厂家报价探涨 2-3 分人民币，已开始有高于 0.7 元人民币的试探价格。
然而实际落地状况仍未见上抬价格，市场整体需求疲弱恐持续至明年一季度，组件厂家接单状况也可反应该趋势。且部分组件在手库存仍处较高水平，低价抛货仍在持续影响市场价格。本周价格仍僵持 0.6-0.73 元人民币的区间，前期遗留订单仍有部分 0.7 元以上的价位少量执行，低价 0.6-0.65 元的价格仍有存在市场，最低略有耳闻低于 0.6 元的报价。分布式项目部分低价仍有持续松动的迹象，成交价格区间落于 0.63-0.73 元人民币。
其余产品规格售价，本周暂时稳定不变，厂家多数在观望后续价格走势能否顺涨。182 PERC 双玻组件价格区间约每瓦 0.65-0.7 元人民币，甚至因产品已成为特规，新签订单部分与 TOPCon 产品价格产生倒挂迹象。
HJT 组件价格约在每瓦 0.73-0.87 元人民币之间，大项目价格偏向中低价位 0.73-0.8 元之间的水平，非主流瓦数部分售价向下至 0.7 元人民币。新标段价格释出，后续将因应市况调整价格。然而值得注意在市场需求疲弱之下，部分 HJT 厂家在十二月下降排产。
BC 方面，N-TBC 的部分，目前价格听闻 0.70-0.82 元人民币之间的水平。
本周海外价格持稳上周。海外市场价格订单执行先前签订，整体均价持稳。HJT 价格每瓦 0.095-0.115 美元。PERC 价格执行约每瓦 0.07-0.09 美元。TOPCon 价格区域分化明显，亚太区域价格约 0.085-0.10 美元左右，其中日韩市场价格在每瓦 0.09-0.10 美元左右，印度市场若是中国输入价格约 0.08-0.09 美元，本地制造价格 PERC 与 TOPCon 价差不大，若使用中国电池片制成的印度组件大宗成交价格约落在 0.14-0.15 元美金的水平。澳洲区域价格约 0.095-0.11 美元的执行价位；欧洲市场需求较为疲弱，抛货行为因需求疲弱而更加严峻，价格约在 0.075-0.08 欧元，期货交付价格仍有 0.09-0.10 欧元的水平；拉美市场整体约在 0.09-0.095 美元，其中巴西市场价格混乱约 0.07-0.095 美元皆有听闻；中东市场价格大宗价格约在 0.09-0.105 美元的区间，大项目均价贴近 0.1 美元。美国市场价格受政策波动影响，项目拉动减弱，厂家新交付 TOPCon 组件价格执行约在 0.2-0.27 美元， PERC 组件与 TOPCon 组件价差约在 0.01-0.02 美元。近期新签订单报价持续下落，明年一季度报价下探，本地产制价格报价 0.27-0.3 美元之间，非本地价格 0.18-0.22 美元之间。
电池片价格
本周电池片价格：P 型 M10、G12 尺寸价格本周仍持平，均价分别为每瓦 0.275 元与 0.28 元人民币，价格区间则分别为每瓦 0.26-0.28 元与每瓦 0.27-0.285 元人民币。
N 型电池片方面，价格皆与上周相同：M10 电池片均价每瓦 0.28 元人民币，价格区间为每瓦 0.275-0.28 元人民币。G12 尺寸均价为每瓦 0.285 元人民币，价格范围为每瓦 0.28-0.29 元人民币。G12R 尺寸均价为每瓦 0.27 元人民币，价格范围则为每瓦 0.265-0.275 元人民币。
海外价格部分，本周 N 型 M10 电池片均价从前期的每瓦 0.037 美元上调至 0.038 美元，出口退税下调而涨价的订单已陆续在本周交付，但因近期汇率变动影响美金价格上调，部分电池厂家也已与海外客户重新拟定交付价格。
展望电池价格走势，考虑到电池片运输与交付时间，以及组件端生产所需周期，十二月中旬以后的电池片需求与价格走势将主要取决于组件厂明年一月的排产计划。而从长期来看，近期行业自律会议后，各环节的报价变动及后续策略仍未完全明朗，在电池环节议价能力相对较弱的情况下，其价格走势仍须观察市场的进一步发展。
组件价格
本周价格仍持续僵持，近期自律会议过后组件厂家再度试探涨价可能性，一线厂家报价探涨 2-3 分人民币，已开始有高于 0.7 元人民币的试探价格。
然而实际落地状况仍未见上抬价格，市场整体需求疲弱恐持续至明年一季度，组件厂家接单状况也可反应该趋势。且部分组件在手库存仍处较高水平，低价抛货仍在持续影响市场价格。本周价格仍僵持 0.6-0.73 元人民币的区间，前期遗留订单仍有部分 0.7 元以上的价位少量执行，低价 0.6-0.65 元的价格仍有存在市场，最低略有耳闻低于 0.6 元的报价。分布式项目部分低价仍有持续松动的迹象，成交价格区间落于 0.63-0.73 元人民币。
其余产品规格售价，本周暂时稳定不变，厂家多数在观望后续价格走势能否顺涨。182 PERC 双玻组件价格区间约每瓦 0.65-0.7 元人民币，甚至因产品已成为特规，新签订单部分与 TOPCon 产品价格产生倒挂迹象。
HJT 组件价格约在每瓦 0.73-0.87 元人民币之间，大项目价格偏向中低价位 0.73-0.8 元之间的水平，非主流瓦数部分售价向下至 0.7 元人民币。新标段价格释出，后续将因应市况调整价格。然而值得注意在市场需求疲弱之下，部分 HJT 厂家在十二月下降排产。
BC 方面，N-TBC 的部分，目前价格听闻 0.70-0.82 元人民币之间的水平。
本周海外价格持稳上周。海外市场价格订单执行先前签订，整体均价持稳。HJT 价格每瓦 0.095-0.115 美元。PERC 价格执行约每瓦 0.07-0.09 美元。TOPCon 价格区域分化明显，亚太区域价格约 0.085-0.10 美元左右，其中日韩市场价格在每瓦 0.09-0.10 美元左右，印度市场若是中国输入价格约 0.08-0.09 美元，本地制造价格 PERC 与 TOPCon 价差不大，若使用中国电池片制成的印度组件大宗成交价格约落在 0.14-0.15 元美金的水平。澳洲区域价格约 0.095-0.11 美元的执行价位；欧洲市场需求较为疲弱，抛货行为因需求疲弱而更加严峻，价格约在 0.075-0.08 欧元，期货交付价格仍有 0.09-0.10 欧元的水平；拉美市场整体约在 0.09-0.095 美元，其中巴西市场价格混乱约 0.07-0.095 美元皆有听闻；中东市场价格大宗价格约在 0.09-0.105 美元的区间，大项目均价贴近 0.1 美元。美国市场价格受政策波动影响，项目拉动减弱，厂家新交付 TOPCon 组件价格执行约在 0.2-0.27 美元， PERC 组件与 TOPCon 组件价差约在 0.01-0.02 美元。近期新签订单报价持续下落，明年一季度报价下探，本地产制价格报价 0.27-0.3 美元之间，非本地价格 0.18-0.22 美元之间。
行业聚焦
海外价格部分，本周 N 型 M10 电池片均价从前期的每瓦 0.037 美元上调至 0.038 美元，出口退税下调而涨价的订单已陆续在本周交付，但因近期汇率变动影响美金价格上调，部分电池厂家也已与海外客户重新拟定交付价格。
展望电池价格走势，考虑到电池片运输与交付时间，以及组件端生产所需周期，十二月中旬以后的电池片需求与价格走势将主要取决于组件厂明年一月的排产计划。而从长期来看，近期行业自律会议后，各环节的报价变动及后续策略仍未完全明朗，在电池环节议价能力相对较弱的情况下，其价格走势仍须观察市场的进一步发展。
组件价格
本周价格仍持续僵持，近期自律会议过后组件厂家再度试探涨价可能性，一线厂家报价探涨 2-3 分人民币，已开始有高于 0.7 元人民币的试探价格。
然而实际落地状况仍未见上抬价格，市场整体需求疲弱恐持续至明年一季度，组件厂家接单状况也可反应该趋势。且部分组件在手库存仍处较高水平，低价抛货仍在持续影响市场价格。本周价格仍僵持 0.6-0.73 元人民币的区间，前期遗留订单仍有部分 0.7 元以上的价位少量执行，低价 0.6-0.65 元的价格仍有存在市场，最低略有耳闻低于 0.6 元的报价。分布式项目部分低价仍有持续松动的迹象，成交价格区间落于 0.63-0.73 元人民币。
其余产品规格售价，本周暂时稳定不变，厂家多数在观望后续价格走势能否顺涨。182 PERC 双玻组件价格区间约每瓦 0.65-0.7 元人民币，甚至因产品已成为特规，新签订单部分与 TOPCon 产品价格产生倒挂迹象。
HJT 组件价格约在每瓦 0.73-0.87 元人民币之间，大项目价格偏向中低价位 0.73-0.8 元之间的水平，非主流瓦数部分售价向下至 0.7 元人民币。新标段价格释出，后续将因应市况调整价格。然而值得注意在市场需求疲弱之下，部分 HJT 厂家在十二月下降排产。
BC 方面，N-TBC 的部分，目前价格听闻 0.70-0.82 元人民币之间的水平。
本周海外价格持稳上周。海外市场价格订单执行先前签订，整体均价持稳。HJT 价格每瓦 0.095-0.115 美元。PERC 价格执行约每瓦 0.07-0.09 美元。TOPCon 价格区域分化明显，亚太区域价格约 0.085-0.10 美元左右，其中日韩市场价格在每瓦 0.09-0.10 美元左右，印度市场若是中国输入价格约 0.08-0.09 美元，本地制造价格 PERC 与 TOPCon 价差不大，若使用中国电池片制成的印度组件大宗成交价格约落在 0.14-0.15 元美金的水平。澳洲区域价格约 0.095-0.11 美元的执行价位；欧洲市场需求较为疲弱，抛货行为因需求疲弱而更加严峻，价格约在 0.075-0.08 欧元，期货交付价格仍有 0.09-0.10 欧元的水平；拉美市场整体约在 0.09-0.095 美元，其中巴西市场价格混乱约 0.07-0.095 美元皆有听闻；中东市场价格大宗价格约在 0.09-0.105 美元的区间，大项目均价贴近 0.1 美元。美国市场价格受政策波动影响，项目拉动减弱，厂家新交付 TOPCon 组件价格执行约在 0.2-0.27 美元， PERC 组件与 TOPCon 组件价差约在 0.01-0.02 美元。近期新签订单报价持续下落，明年一季度报价下探，本地产制价格报价 0.27-0.3 美元之间，非本地价格 0.18-0.22 美元之间。
组件价格
本周价格仍持续僵持，近期自律会议过后组件厂家再度试探涨价可能性，一线厂家报价探涨 2-3 分人民币，已开始有高于 0.7 元人民币的试探价格。
然而实际落地状况仍未见上抬价格，市场整体需求疲弱恐持续至明年一季度，组件厂家接单状况也可反应该趋势。且部分组件在手库存仍处较高水平，低价抛货仍在持续影响市场价格。本周价格仍僵持 0.6-0.73 元人民币的区间，前期遗留订单仍有部分 0.7 元以上的价位少量执行，低价 0.6-0.65 元的价格仍有存在市场，最低略有耳闻低于 0.6 元的报价。分布式项目部分低价仍有持续松动的迹象，成交价格区间落于 0.63-0.73 元人民币。
其余产品规格售价，本周暂时稳定不变，厂家多数在观望后续价格走势能否顺涨。182 PERC 双玻组件价格区间约每瓦 0.65-0.7 元人民币，甚至因产品已成为特规，新签订单部分与 TOPCon 产品价格产生倒挂迹象。
HJT 组件价格约在每瓦 0.73-0.87 元人民币之间，大项目价格偏向中低价位 0.73-0.8 元之间的水平，非主流瓦数部分售价向下至 0.7 元人民币。新标段价格释出，后续将因应市况调整价格。然而值得注意在市场需求疲弱之下，部分 HJT 厂家在十二月下降排产。
BC 方面，N-TBC 的部分，目前价格听闻 0.70-0.82 元人民币之间的水平。
本周海外价格持稳上周。海外市场价格订单执行先前签订，整体均价持稳。HJT 价格每瓦 0.095-0.115 美元。PERC 价格执行约每瓦 0.07-0.09 美元。TOPCon 价格区域分化明显，亚太区域价格约 0.085-0.10 美元左右，其中日韩市场价格在每瓦 0.09-0.10 美元左右，印度市场若是中国输入价格约 0.08-0.09 美元，本地制造价格 PERC 与 TOPCon 价差不大，若使用中国电池片制成的印度组件大宗成交价格约落在 0.14-0.15 元美金的水平。澳洲区域价格约 0.095-0.11 美元的执行价位；欧洲市场需求较为疲弱，抛货行为因需求疲弱而更加严峻，价格约在 0.075-0.08 欧元，期货交付价格仍有 0.09-0.10 欧元的水平；拉美市场整体约在 0.09-0.095 美元，其中巴西市场价格混乱约 0.07-0.095 美元皆有听闻；中东市场价格大宗价格约在 0.09-0.105 美元的区间，大项目均价贴近 0.1 美元。美国市场价格受政策波动影响，项目拉动减弱，厂家新交付 TOPCon 组件价格执行约在 0.2-0.27 美元， PERC 组件与 TOPCon 组件价差约在 0.01-0.02 美元。近期新签订单报价持续下落，明年一季度报价下探，本地产制价格报价 0.27-0.3 美元之间，非本地价格 0.18-0.22 美元之间。
行业聚焦
182 PERC 双玻组件价格区间约每瓦 0.65-0.7 元人民币，甚至因产品已成为特规，新签订单部分与 TOPCon 产品价格产生倒挂迹象。
HJT 组件价格约在每瓦 0.73-0.87 元人民币之间，大项目价格偏向中低价位 0.73-0.8 元之间的水平，非主流瓦数部分售价向下至 0.7 元人民币。新标段价格释出，后续将因应市况调整价格。然而值得注意在市场需求疲弱之下，部分 HJT 厂家在十二月下降排产。
BC 方面，N-TBC 的部分，目前价格听闻 0.70-0.82 元人民币之间的水平。
本周海外价格持稳上周。海外市场价格订单执行先前签订，整体均价持稳。HJT 价格每瓦 0.095-0.115 美元。PERC 价格执行约每瓦 0.07-0.09 美元。TOPCon 价格区域分化明显，亚太区域价格约 0.085-0.10 美元左右，其中日韩市场价格在每瓦 0.09-0.10 美元左右，印度市场若是中国输入价格约 0.08-0.09 美元，本地制造价格 PERC 与 TOPCon 价差不大，若使用中国电池片制成的印度组件大宗成交价格约落在 0.14-0.15 元美金的水平。澳洲区域价格约 0.095-0.11 美元的执行价位；欧洲市场需求较为疲弱，抛货行为因需求疲弱而更加严峻，价格约在 0.075-0.08 欧元，期货交付价格仍有 0.09-0.10 欧元的水平；拉美市场整体约在 0.09-0.095 美元，其中巴西市场价格混乱约 0.07-0.095 美元皆有听闻；中东市场价格大宗价格约在 0.09-0.105 美元的区间，大项目均价贴近 0.1 美元。美国市场价格受政策波动影响，项目拉动减弱，厂家新交付 TOPCon 组件价格执行约在 0.2-0.27 美元， PERC 组件与 TOPCon 组件价差约在 0.01-0.02 美元。近期新签订单报价持续下落，明年一季度报价下探，本地产制价格报价 0.27-0.3 美元之间，非本地价格 0.18-0.22 美元之间。
04
技术前沿
TECHNOLOGY FRONTIER
技术前沿
随着半导体芯片的系统集成向更高密度、更多功能、更大功率和智能化的方向发展，芯片内部高性能高功率处理区域中单位面积的发热量也不断增加。通常，将芯片内的高性能高功率处理区域称为热点区域。热点区域作为芯片内的主要热源，若热点区域的温度较高，会导致芯片总体性能较差。
金刚石以其低介电常数、高导热率以及良好的机械性能等优势，被广泛用于散热材料。金刚石在半导体器件中的应用形式可包括封装级金刚石焊接、晶圆级金刚石键合以及异质材料金刚石镀膜。以异质材料金刚石镀膜为例，虽然金刚石导热效率高，但由于异质材料与金刚石之间难以形成稳定的化学键，金刚石散热层与异质材料之间的界面结合力欠佳，无法实现良好的界面结合，使得金刚石散热层容易脱落。
并且，在金刚石散热层的制作过程中，金刚石镀膜形核过程中的氢等离子体可能对异质材料表面造成刻蚀损伤，导致金刚石生成后会在界面形成空洞，同样也会降低生长界面的结合力。此外，生长后的金刚石表面还需要研磨抛光，以形成期望的金刚石散热层，而界面结合力较弱易导致金刚石在研磨抛光后脱落并失效。
基于此，12月3日，华为技术有限公司公布一项名为“一种半导体器件及其制作方法、集成电路、电子设备”的专利。据了解，该专利提供了一种半导体器件及其制作方法、集成电路、电子设备，增加金刚石散热层与钝化层的接触面积，改善金刚石散热层与钝化层之间的结合力，并且通过减小金刚石散热层与栅极之间的热扩散距离，提高半导体器件的散热效率。
10-半导体器件、11-第一外延层、12-钝化层、13-金刚石散热层、14-栅极、15-源极、16-漏极、121-凹槽
专利显示，半导体器件可以包括第一外延层、钝化层和金刚石散热层。其中，钝化层位于第一外延层和金刚石散热层之间。第一外延层背离钝化层的一侧设置有栅极。钝化层朝向金刚石散热层的一侧表面设置有凹槽。沿半导体器件的厚度方向，凹槽在第一外延层上的投影覆盖栅极的至少部分。金刚石散热层可覆盖钝化层并且填充凹槽。
在该专利的半导体器件中，钝化层的凹槽结构可以增加金刚石散热层与钝化层之间的接触面积，从而增加金刚石散热层与钝化层之间的结合力。随着半导体器件的工作时间越长，半导体器件会不断发热，其中，栅极区域产生的热量较多。凹槽可以减小栅极与金刚石散热层之间沿半导体器件的厚度方向的距离，从而可以减小栅极与金刚石散热层之间的热扩散距离，并且金刚石散热层在凹槽内的传热面积较大，可减小金刚石散热层的热阻，进而可提高半导体器件的散热效率。
近年来，华为在金刚石散热领域不断取得重要进展。2023年3月，华为用于芯片散热的两项复合导热材料专利公布。专利说明书显示，两项专利以不同的技术方案获取芯片散热的复合导热材料，其中一个技术方案以铁磁性颗粒材料作为导热填料；另一个技术方案则以金刚石颗粒材料为主要散热材料。两个技术方案经实验验证，较传统硅脂等界面导热材料的导热性能，有大幅度的提升。可广泛适用于，手机、电脑、服务器等电子设备中。
2023年11月，华为和哈尔滨工业大学联合申请的“一种基于硅和金刚石的三维集成芯片的混合键合方法”专利公开。这项专利涉及一种将钻石材料与石墨烯相结合的方法，以实现三维异质集成。这种方法可以快速导出芯片产生的热量，并减少热阻，从而提高芯片的散热效率。
2024年2月，华为技术团队与厦门大学于大全、钟毅老师团队、厦门云天团队合作，在先进封装玻璃转接板集成芯片-金刚石散热技术领域取得突破性进展。这项研究将金刚石低温键合与玻璃转接板技术相结合，首次实现了将多晶金刚石衬底集成到玻璃转接板封装芯片的背面。该技术路线符合电子设备尺寸小型化、重量轻量化的发展趋势，同时与现有散热方案有效兼容，成为当前实现芯片高效散热的重要突破路径，并推动了金刚石散热衬底在先进封装芯片集成的产业化发展。
华为的这些专利技术充分展示了其在金刚石散热技术方面的创新能力，随着技术的进一步成熟和应用，相信金刚石将在半导体散热领域发挥越来越重要的作用，为手机、电脑等产品的散热问题提供更为高效的解决方案。
来源：中国超硬材料网
华为在金刚石半导体散热领域再次取得重要突破
技术前沿
电路、电子设备，增加金刚石散热层与钝化层的接触面积，改善金刚石散热层与钝化层之间的结合力，并且通过减小金刚石散热层与栅极之间的热扩散距离，提高半导体器件的散热效率。
专利显示，半导体器件可以包括第一外延层、钝化层和金刚石散热层。其中，钝化层位于第一外延层和金刚石散热层之间。第一外延层背离钝化层的一侧设置有栅极。钝化层朝向金刚石散热层的一侧表面设置有凹槽。沿半导体器件的厚度方向，凹槽在第一外延层上的投影覆盖栅极的至少部分。金刚石散热层可覆盖钝化层并且填充凹槽。
在该专利的半导体器件中，钝化层的凹槽结构可以增加金刚石散热层与钝化层之间的接触面积，从而增加金刚石散热层与钝化层之间的结合力。随着半导体器件的工作时间越长，半导体器件会不断发热，其中，栅极区域产生的热量较多。凹槽可以减小栅极与金刚石散热层之间沿半导体器件的厚度方向的距离，从而可以减小栅极与金刚石散热层之间的热扩散距离，并且金刚石散热层在凹槽内的传热面积较大，可减小金刚石散热层的热阻，进而可提高半导体器件的散热效率。
近年来，华为在金刚石散热领域不断取得重要进展。2023年3月，华为用于芯片散热的两项复合导热材料专利公布。专利说明书显示，两项专利以不同的技术方案获取芯片散热的复合导热材料，其中一个技术方案以铁磁性颗粒材料作为导热填料；另一个技术方案则以金刚石颗粒材料为主要散热材料。两个技术方案经实验验证，较传统硅脂等界面导热材料的导热性能，有大幅度的提升。可广泛适用于，手机、电脑、服务器等电子设备中。
2023年11月，华为和哈尔滨工业大学联合申请的“一种基于硅和金刚石的三维集成芯片的混合键合方法”专利公开。这项专利涉及一种将钻石材料与石墨烯相结合的方法，以实现三维异质集成。这种方法可以快速导出芯片产生的热量，并减少热阻，从而提高芯片的散热效率。
2024年2月，华为技术团队与厦门大学于大全、钟毅老师团队、厦门云天团队合作，在先进封装玻璃转接板集成芯片-金刚石散热技术领域取得突破性进展。这项研究将金刚石低温键合与玻璃转接板技术相结合，首次实现了将多晶金刚石衬底集成到玻璃转接板封装芯片的背面。该技术路线符合电子设备尺寸小型化、重量轻量化的发展趋势，同时与现有散热方案有效兼容，成为当前实现芯片高效散热的重要突破路径，并推动了金刚石散热衬底在先进封装芯片集成的产业化发展。
华为的这些专利技术充分展示了其在金刚石散热技术方面的创新能力，随着技术的进一步成熟和应用，相信金刚石将在半导体散热领域发挥越来越重要的作用，为手机、电脑等产品的散热问题提供更为高效的解决方案。
技术前沿
2023年11月，华为和哈尔滨工业大学联合申请的“一种基于硅和金刚石的三维集成芯片的混合键合方法”专利公开。这项专利涉及一种将钻石材料与石墨烯相结合的方法，以实现三维异质集成。这种方法可以快速导出芯片产生的热量，并减少热阻，从而提高芯片的散热效率。
2024年2月，华为技术团队与厦门大学于大全、钟毅老师团队、厦门云天团队合作，在先进封装玻璃转接板集成芯片-金刚石散热技术领域取得突破性进展。这项研究将金刚石低温键合与玻璃转接板技术相结合，首次实现了将多晶金刚石衬底集成到玻璃转接板封装芯片的背面。该技术路线符合电子设备尺寸小型化、重量轻量化的发展趋势，同时与现有散热方案有效兼容，成为当前实现芯片高效散热的重要突破路径，并推动了金刚石散热衬底在先进封装芯片集成的产业化发展。
华为的这些专利技术充分展示了其在金刚石散热技术方面的创新能力，随着技术的进一步成熟和应用，相信金刚石将在半导体散热领域发挥越来越重要的作用，为手机、电脑等产品的散热问题提供更为高效的解决方案。
05
专业评论
Professional comments
专业评论
在现代工业材料的发展历程中，碳纤维无疑是一颗璀璨的明星。它以其卓越的性能，如高强度、低密度、耐腐蚀等特点，被誉为 “新材料之王”“黑黄金”，在众多领域展现出了巨大的应用潜力。然而，随着市场的发展和竞争的加剧，曾经辉煌的碳纤维巨头如今也面临着诸多挑战，整个碳纤维行业也站在了发展的十字路口，亟待突破。
一、西格里碳素：碳纤维巨头的兴衰沉浮
（一）昔日辉煌：产品线与市场优势
西格里碳素（SGL Carbon）作为一家在碳纤维领域有着深厚底蕴的技术型公司，曾经在行业内占据着重要地位。公司拥有从碳石墨产品到碳纤维及碳碳复合材料的完整生产线，其碳纤维产品包括 Sigrafil® 碳纤维、Sigrafil® 短碳纤维、Panox® 氧化纤维、丙烯酸纤维以及 Sigra tex® 纺织材料等，这些丰富的产品在风能、航天航空、国防工业、汽车制造、化工、电子半导体、光伏和 LED 产业、锂离子电池等多个行业有着广泛应用。
在过去，大丝束碳纤维领域是西格里碳素的优势战场。例如在 2021 年，公司大丝束碳纤维业务营收实现了 11% 的高速增长，汽车行业彼时成为其碳纤维业务最重要的市场，占总销售收入约 40%，并且在智能轻量化结构解决方案、复合材料电池盒及燃料电池驱动组件等领域站稳脚跟。西格里碳素作为全球领先的大丝束碳纤维制造商，在全球市场曾占据近 1/4 的份额，其地位不可小觑。
（二）陷入困境：市场变化的冲击
然而，市场风云变幻，西格里碳素的碳纤维业务如今面临着严峻的挑战。2022 年，SGL Carbon 与德国宝马（i3 车型）的高利润供应合同于 6 月底到期，虽下半年风电及工业应用订单增加，弥补了汽车业务销售额的下滑，但这一变化也为后续发展埋下隐患。进入 2023 年，欧洲风电行业对碳纤维需求骤降，海上风力涡轮机建设活动几近停滞，这对西格里碳素公司碳纤维业务部门造成了沉重打击，销售额锐减 35.2% 至 2.249 亿欧元，部分生产线被迫关闭，闲置产能成本高企，该部门调整后 EBITDA 利润同比大幅下降 3600 万欧元，降至 720 万欧元，降幅高达 83.3%。
到 2024 年前 9 个月，情况依旧不容乐观，其碳纤维业务部门销售额为 1.062 亿欧元，远低于去年同期的 1.796 亿欧元。这一系列的困境表明，西格里碳素正深陷泥沼，曾经的辉煌似乎渐行渐远。
二、大丝束碳纤维市场：竞争与挑战交织
大丝束碳纤维通常指每束碳纤维根数大于等于 48000 根（48k）的碳纤维，它具有较高的比强度和比模量，同时还有较好的耐腐蚀性和高温性能，因此在多个领域有着重要应用。在风电叶片领域，使用碳纤维材料能够制造更长的风电叶片，提高发电效率，同时满足叶片轻量化、高强度、高刚性等力学性能要求；在建筑补强方面，例如用于气承式膜结构索网系统中的碳纤维筋索，可减轻结构重量，降低施工难度；在汽车行业，部分零部件采用大丝束碳纤维可实现车身轻量化，从而降低能耗；在轨道交通领域，如碳纤维地铁列车，其车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，可使车体减重并降低运行能耗；在储氢瓶领域，随着中国燃料电池汽车快速增长以及储氢瓶压强需求提高，大丝束碳纤维的需求也随之增长。
随着大丝束碳纤维技术的发展，全球市场格局发生了重大变化。日本东丽收购美国卓尔泰克（zoltek）后成为全球大丝束碳纤维的领头羊，索尔维也在 2017 年收购了德国 50k 碳纤维原丝生产商 ECF 公司，成为生产大丝束碳纤维的重要企业。中国作为世界第二大碳纤维生产国，近年来更是取得了快速发展。上海石化建设了国内首套万吨级大丝束碳纤维国产线，并实现首套大丝束装置中交，已累积获取了 251 项碳纤维相关专利和 46 项碳纤维复合材料专利，其 “2.4 万吨 / 年原丝、1.2 吨 / 年 48k 大丝束碳纤维” 项目正在建设中；
新疆隆炬新材料在 2023 年 3 月其 2 号生产线成功生产出大丝束 48K 碳纤维产品，质量达到国内先进水平，成为国内第二家拥有大丝束碳纤维自主生产技术的企业；吉林碳谷是国内碳纤维原丝最大生产商及全球知名的大丝束碳纤维原丝供应商；吉林化纤集团在大丝束碳纤维领域也有一定的生产能力和技术积累。此外，三菱化学、兰州蓝星、美国赫氏等国内外企业也在大丝束碳纤维市场占据一定份额。
新竞争对手的不断涌现，使得市场竞争愈发激烈。与部分竞争对手相比，西格里碳素目前的碳纤维产品几乎全部为 50k 规格的大丝束碳纤维，存在一定的产品局限性。大丝束碳纤维虽有成本优势，但在性能上可能存在同质化现象，这限制了产品的差异化和附加值，一些企业可能通过降低价格来争夺市场份额。而且，目前这些产品主要应用的工业领域，如风电、汽车等，出现了产能过剩的情况，需求增长放缓或波动，导致产能无法被完全吸收。例如在风电领域，尽管海上风电市场放量使得大丝束碳纤维在风电叶片制造中的应用被看好，但由于风电行业对成本敏感，在降本压力下，主机厂替换碳纤维的动力不足，导致拓展不及预期。
三、碳纤维价格波动：市场寒冬的信号
近年来，碳纤维市场价格呈现出持续下降的趋势。根据财联社 11 月 12 日消息，截至 10 月底，碳纤维市场均价为 94.7 元 / 千克（含税价）。其中，小丝束碳纤维 T300（12k）价格为 85 元 / 千克，较年初下跌 39%；T700（12k）价格为 145 元 / 千克，较年初下跌 37%；大丝束碳纤维 T300（48k/50k）的价格为 72 元 / 千克，价格较年初跌幅约四成。另根据百川盈孚数据，2024 年第三季度，中国碳纤维市场均价为 87.11 元 / 千克，同比下降 21.30%，环比下降 6.66%。而截至 2024 年 11 月，第四季度碳纤维市场均价为 85 元 / 千克，较第三季度环比下降 2.42%。这种价格的持续下跌，无疑是碳纤维市场寒冬的重要信号，无论是大丝束还是小丝束碳纤维，都受到了不同程度的影响。
碳纤维价格下跌是多种因素共同作用的结果。一方面，随着全球碳纤维产能的不断增加，市场供应逐渐超过需求，尤其是在风电、汽车等主要应用领域需求增长放缓的情况下，供过于求的局面愈发明显，这直接导致了价格的下行压力。另一方面，市场竞争的加剧也促使企业为了争夺市场份额而降低价格。在大丝束碳纤维领域，产品同质化问题使得价格成为了竞争的重要手段之一，进一步推动了价格的下跌。这种价格波动不仅影响了企业的盈利能力，也对整个碳纤维产业链的发展产生了深远影响。
四、碳纤维的多元化应用与未来发展机遇
碳纤维作为一种性能卓越的材料，其应用领域正在不断拓展和深化。全球首列用碳纤维做的地铁 “CETROVO 1.0 碳星快轨” 在山东青岛正式发布，与传统金属材料的地铁车辆相比，该车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低 7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约 130 吨。在航天领域，湖北三江航天江北机械工程有限公司在 “快舟 11 号” 上使用的碳纤维工艺技术取得了新突破，火箭发动机壳体以往多用金属合金材料制造，工艺成熟但重量较大，而采用碳纤维材料制造新工艺可使火箭发动机外壳减重 4 成左右，新材料质地柔软，但制造出的火箭发动机外壳强度、韧性是金属的数倍，且可承受火箭飞行过程中的高温等极端挑战。
此外，国内首架全碳纤维复合材料 3D 打印技术验证机试飞成功，北京化工大学的高考录取通知书采用碳纤维复合材料制成，小鹏汇天旅航者 X2 全机身采用碳纤维材料打造，一款 “飞碟” 形电动垂直起降载人航空器（eVTOL）机壳采用碳纤维等复合材料和航空级铝合金制造，这些案例都充分展示了碳纤维在不同领域的应用潜力。
尽管当前碳纤维市场面临诸多挑战，但也蕴含着新的发展机遇。对于像 SGL Carbon 这样的企业而言，当务之急是要重新审视市场需求动态，适时调整产品结构或开拓新的应用领域。早在 2 月 23 日，西格里碳素曾宣布一个重要的战略评估计划，对其碳纤维业务部门的未来进行深入审视和评估，考虑包括业务部门重组、寻找合作伙伴、引入战略投资者甚至出售部分或全部碳纤维业务等多种选择。
在国内，碳纤维行业正处于发展的关键时期。一方面，企业应当敏锐捕捉航空航天领域持续增长的需求，积极参与国产大飞机等重大项目的材料供应体系建设，提供高质量的碳纤维产品，助力我国航空航天事业发展。同时，抓住低空经济蓬勃发展带来的契机，如电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴交通工具对碳纤维的需求增长，提前布局，加大研发和生产投入，以满足这一新兴市场的需求规模。另一方面，要注重高端化发展，突破核心技术壁垒，提升产品附加值和市场竞争力。
合理规划产能扩张节奏和规模，避免盲目跟风导致的过度竞争，加强质量管控体系建设，通过精细化管理和技术创新提高产品性能和品质稳定性，实现行业的可持续健康发展。总之，碳纤维行业虽然面临困境，但通过创新和战略调整，仍有望在未来实现新的突破，重新焕发光彩。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_562475.html
来源：贤集网
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来源：材料前沿
碳纤维：大丝束市场的激烈竞争与未来突破
专业评论
据近 1/4 的份额，其地位不可小觑。
（二）陷入困境：市场变化的冲击
然而，市场风云变幻，西格里碳素的碳纤维业务如今面临着严峻的挑战。2022 年，SGL Carbon 与德国宝马（i3 车型）的高利润供应合同于 6 月底到期，虽下半年风电及工业应用订单增加，弥补了汽车业务销售额的下滑，但这一变化也为后续发展埋下隐患。进入 2023 年，欧洲风电行业对碳纤维需求骤降，海上风力涡轮机建设活动几近停滞，这对西格里碳素公司碳纤维业务部门造成了沉重打击，销售额锐减 35.2% 至 2.249 亿欧元，部分生产线被迫关闭，闲置产能成本高企，该部门调整后 EBITDA 利润同比大幅下降 3600 万欧元，降至 720 万欧元，降幅高达 83.3%。
到 2024 年前 9 个月，情况依旧不容乐观，其碳纤维业务部门销售额为 1.062 亿欧元，远低于去年同期的 1.796 亿欧元。这一系列的困境表明，西格里碳素正深陷泥沼，曾经的辉煌似乎渐行渐远。
二、大丝束碳纤维市场：竞争与挑战交织
大丝束碳纤维通常指每束碳纤维根数大于等于 48000 根（48k）的碳纤维，它具有较高的比强度和比模量，同时还有较好的耐腐蚀性和高温性能，因此在多个领域有着重要应用。在风电叶片领域，使用碳纤维材料能够制造更长的风电叶片，提高发电效率，同时满足叶片轻量化、高强度、高刚性等力学性能要求；在建筑补强方面，例如用于气承式膜结构索网系统中的碳纤维筋索，可减轻结构重量，降低施工难度；在汽车行业，部分零部件采用大丝束碳纤维可实现车身轻量化，从而降低能耗；在轨道交通领域，如碳纤维地铁列车，其车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，可使车体减重并降低运行能耗；在储氢瓶领域，随着中国燃料电池汽车快速增长以及储氢瓶压强需求提高，大丝束碳纤维的需求也随之增长。
随着大丝束碳纤维技术的发展，全球市场格局发生了重大变化。日本东丽收购美国卓尔泰克（zoltek）后成为全球大丝束碳纤维的领头羊，索尔维也在 2017 年收购了德国 50k 碳纤维原丝生产商 ECF 公司，成为生产大丝束碳纤维的重要企业。中国作为世界第二大碳纤维生产国，近年来更是取得了快速发展。上海石化建设了国内首套万吨级大丝束碳纤维国产线，并实现首套大丝束装置中交，已累积获取了 251 项碳纤维相关专利和 46 项碳纤维复合材料专利，其 “2.4 万吨 / 年原丝、1.2 吨 / 年 48k 大丝束碳纤维” 项目正在建设中；
新疆隆炬新材料在 2023 年 3 月其 2 号生产线成功生产出大丝束 48K 碳纤维产品，质量达到国内先进水平，成为国内第二家拥有大丝束碳纤维自主生产技术的企业；吉林碳谷是国内碳纤维原丝最大生产商及全球知名的大丝束碳纤维原丝供应商；吉林化纤集团在大丝束碳纤维领域也有一定的生产能力和技术积累。此外，三菱化学、兰州蓝星、美国赫氏等国内外企业也在大丝束碳纤维市场占据一定份额。
新竞争对手的不断涌现，使得市场竞争愈发激烈。与部分竞争对手相比，西格里碳素目前的碳纤维产品几乎全部为 50k 规格的大丝束碳纤维，存在一定的产品局限性。大丝束碳纤维虽有成本优势，但在性能上可能存在同质化现象，这限制了产品的差异化和附加值，一些企业可能通过降低价格来争夺市场份额。而且，目前这些产品主要应用的工业领域，如风电、汽车等，出现了产能过剩的情况，需求增长放缓或波动，导致产能无法被完全吸收。例如在风电领域，尽管海上风电市场放量使得大丝束碳纤维在风电叶片制造中的应用被看好，但由于风电行业对成本敏感，在降本压力下，主机厂替换碳纤维的动力不足，导致拓展不及预期。
三、碳纤维价格波动：市场寒冬的信号
近年来，碳纤维市场价格呈现出持续下降的趋势。根据财联社 11 月 12 日消息，截至 10 月底，碳纤维市场均价为 94.7 元 / 千克（含税价）。其中，小丝束碳纤维 T300（12k）价格为 85 元 / 千克，较年初下跌 39%；T700（12k）价格为 145 元 / 千克，较年初下跌 37%；大丝束碳纤维 T300（48k/50k）的价格为 72 元 / 千克，价格较年初跌幅约四成。另根据百川盈孚数据，2024 年第三季度，中国碳纤维市场均价为 87.11 元 / 千克，同比下降 21.30%，环比下降 6.66%。而截至 2024 年 11 月，第四季度碳纤维市场均价为 85 元 / 千克，较第三季度环比下降 2.42%。这种价格的持续下跌，无疑是碳纤维市场寒冬的重要信号，无论是大丝束还是小丝束碳纤维，都受到了不同程度的影响。
碳纤维价格下跌是多种因素共同作用的结果。一方面，随着全球碳纤维产能的不断增加，市场供应逐渐超过需求，尤其是在风电、汽车等主要应用领域需求增长放缓的情况下，供过于求的局面愈发明显，这直接导致了价格的下行压力。另一方面，市场竞争的加剧也促使企业为了争夺市场份额而降低价格。在大丝束碳纤维领域，产品同质化问题使得价格成为了竞争的重要手段之一，进一步推动了价格的下跌。这种价格波动不仅影响了企业的盈利能力，也对整个碳纤维产业链的发展产生了深远影响。
四、碳纤维的多元化应用与未来发展机遇
碳纤维作为一种性能卓越的材料，其应用领域正在不断拓展和深化。全球首列用碳纤维做的地铁 “CETROVO 1.0 碳星快轨” 在山东青岛正式发布，与传统金属材料的地铁车辆相比，该车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低 7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约 130 吨。在航天领域，湖北三江航天江北机械工程有限公司在 “快舟 11 号” 上使用的碳纤维工艺技术取得了新突破，火箭发动机壳体以往多用金属合金材料制造，工艺成熟但重量较大，而采用碳纤维材料制造新工艺可使火箭发动机外壳减重 4 成左右，新材料质地柔软，但制造出的火箭发动机外壳强度、韧性是金属的数倍，且可承受火箭飞行过程中的高温等极端挑战。
此外，国内首架全碳纤维复合材料 3D 打印技术验证机试飞成功，北京化工大学的高考录取通知书采用碳纤维复合材料制成，小鹏汇天旅航者 X2 全机身采用碳纤维材料打造，一款 “飞碟” 形电动垂直起降载人航空器（eVTOL）机壳采用碳纤维等复合材料和航空级铝合金制造，这些案例都充分展示了碳纤维在不同领域的应用潜力。
尽管当前碳纤维市场面临诸多挑战，但也蕴含着新的发展机遇。对于像 SGL Carbon 这样的企业而言，当务之急是要重新审视市场需求动态，适时调整产品结构或开拓新的应用领域。早在 2 月 23 日，西格里碳素曾宣布一个重要的战略评估计划，对其碳纤维业务部门的未来进行深入审视和评估，考虑包括业务部门重组、寻找合作伙伴、引入战略投资者甚至出售部分或全部碳纤维业务等多种选择。
在国内，碳纤维行业正处于发展的关键时期。一方面，企业应当敏锐捕捉航空航天领域持续增长的需求，积极参与国产大飞机等重大项目的材料供应体系建设，提供高质量的碳纤维产品，助力我国航空航天事业发展。同时，抓住低空经济蓬勃发展带来的契机，如电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴交通工具对碳纤维的需求增长，提前布局，加大研发和生产投入，以满足这一新兴市场的需求规模。另一方面，要注重高端化发展，突破核心技术壁垒，提升产品附加值和市场竞争力。
合理规划产能扩张节奏和规模，避免盲目跟风导致的过度竞争，加强质量管控体系建设，通过精细化管理和技术创新提高产品性能和品质稳定性，实现行业的可持续健康发展。总之，碳纤维行业虽然面临困境，但通过创新和战略调整，仍有望在未来实现新的突破，重新焕发光彩。
原文链接：https://www.xianjichina.com/special/detail_562475.html
来源：贤集网
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
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二、大丝束碳纤维市场：竞争与挑战交织
大丝束碳纤维通常指每束碳纤维根数大于等于 48000 根（48k）的碳纤维，它具有较高的比强度和比模量，同时还有较好的耐腐蚀性和高温性能，因此在多个领域有着重要应用。在风电叶片领域，使用碳纤维材料能够制造更长的风电叶片，提高发电效率，同时满足叶片轻量化、高强度、高刚性等力学性能要求；在建筑补强方面，例如用于气承式膜结构索网系统中的碳纤维筋索，可减轻结构重量，降低施工难度；在汽车行业，部分零部件采用大丝束碳纤维可实现车身轻量化，从而降低能耗；在轨道交通领域，如碳纤维地铁列车，其车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，可使车体减重并降低运行能耗；在储氢瓶领域，随着中国燃料电池汽车快速增长以及储氢瓶压强需求提高，大丝束碳纤维的需求也随之增长。
随着大丝束碳纤维技术的发展，全球市场格局发生了重大变化。日本东丽收购美国卓尔泰克（zoltek）后成为全球大丝束碳纤维的领头羊，索尔维也在 2017 年收购了德国 50k 碳纤维原丝生产商 ECF 公司，成为生产大丝束碳纤维的重要企业。中国作为世界第二大碳纤维生产国，近年来更是取得了快速发展。上海石化建设了国内首套万吨级大丝束碳纤维国产线，并实现首套大丝束装置中交，已累积获取了 251 项碳纤维相关专利和 46 项碳纤维复合材料专利，其 “2.4 万吨 / 年原丝、1.2 吨 / 年 48k 大丝束碳纤维” 项目正在建设中；
新疆隆炬新材料在 2023 年 3 月其 2 号生产线成功生产出大丝束 48K 碳纤维产品，质量达到国内先进水平，成为国内第二家拥有大丝束碳纤维自主生产技术的企业；吉林碳谷是国内碳纤维原丝最大生产商及全球知名的大丝束碳纤维原丝供应商；吉林化纤集团在大丝束碳纤维领域也有一定的生产能力和技术积累。此外，三菱化学、兰州蓝星、美国赫氏等国内外企业也在大丝束碳纤维市场占据一定份额。
新竞争对手的不断涌现，使得市场竞争愈发激烈。与部分竞争对手相比，西格里碳素目前的碳纤维产品几乎全部为 50k 规格的大丝束碳纤维，存在一定的产品局限性。大丝束碳纤维虽有成本优势，但在性能上可能存在同质化现象，这限制了产品的差异化和附加值，一些企业可能通过降低价格来争夺市场份额。而且，目前这些产品主要应用的工业领域，如风电、汽车等，出现了产能过剩的情况，需求增长放缓或波动，导致产能无法被完全吸收。例如在风电领域，尽管海上风电市场放量使得大丝束碳纤维在风电叶片制造中的应用被看好，但由于风电行业对成本敏感，在降本压力下，主机厂替换碳纤维的动力不足，导致拓展不及预期。
三、碳纤维价格波动：市场寒冬的信号
近年来，碳纤维市场价格呈现出持续下降的趋势。根据财联社 11 月 12 日消息，截至 10 月底，碳纤维市场均价为 94.7 元 / 千克（含税价）。其中，小丝束碳纤维 T300（12k）价格为 85 元 / 千克，较年初下跌 39%；T700（12k）价格为 145 元 / 千克，较年初下跌 37%；大丝束碳纤维 T300（48k/50k）的价格为 72 元 / 千克，价格较年初跌幅约四成。另根据百川盈孚数据，2024 年第三季度，中国碳纤维市场均价为 87.11 元 / 千克，同比下降 21.30%，环比下降 6.66%。而截至 2024 年 11 月，第四季度碳纤维市场均价为 85 元 / 千克，较第三季度环比下降 2.42%。这种价格的持续下跌，无疑是碳纤维市场寒冬的重要信号，无论是大丝束还是小丝束碳纤维，都受到了不同程度的影响。
碳纤维价格下跌是多种因素共同作用的结果。一方面，随着全球碳纤维产能的不断增加，市场供应逐渐超过需求，尤其是在风电、汽车等主要应用领域需求增长放缓的情况下，供过于求的局面愈发明显，这直接导致了价格的下行压力。另一方面，市场竞争的加剧也促使企业为了争夺市场份额而降低价格。在大丝束碳纤维领域，产品同质化问题使得价格成为了竞争的重要手段之一，进一步推动了价格的下跌。这种价格波动不仅影响了企业的盈利能力，也对整个碳纤维产业链的发展产生了深远影响。
四、碳纤维的多元化应用与未来发展机遇
碳纤维作为一种性能卓越的材料，其应用领域正在不断拓展和深化。全球首列用碳纤维做的地铁 “CETROVO 1.0 碳星快轨” 在山东青岛正式发布，与传统金属材料的地铁车辆相比，该车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低 7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约 130 吨。在航天领域，湖北三江航天江北机械工程有限公司在 “快舟 11 号” 上使用的碳纤维工艺技术取得了新突破，火箭发动机壳体以往多用金属合金材料制造，工艺成熟但重量较大，而采用碳纤维材料制造新工艺可使火箭发动机外壳减重 4 成左右，新材料质地柔软，但制造出的火箭发动机外壳强度、韧性是金属的数倍，且可承受火箭飞行过程中的高温等极端挑战。
此外，国内首架全碳纤维复合材料 3D 打印技术验证机试飞成功，北京化工大学的高考录取通知书采用碳纤维复合材料制成，小鹏汇天旅航者 X2 全机身采用碳纤维材料打造，一款 “飞碟” 形电动垂直起降载人航空器（eVTOL）机壳采用碳纤维等复合材料和航空级铝合金制造，这些案例都充分展示了碳纤维在不同领域的应用潜力。
尽管当前碳纤维市场面临诸多挑战，但也蕴含着新的发展机遇。对于像 SGL Carbon 这样的企业而言，当务之急是要重新审视市场需求动态，适时调整产品结构或开拓新的应用领域。早在 2 月 23 日，西格里碳素曾宣布一个重要的战略评估计划，对其碳纤维业务部门的未来进行深入审视和评估，考虑包括业务部门重组、寻找合作伙伴、引入战略投资者甚至出售部分或全部碳纤维业务等多种选择。
在国内，碳纤维行业正处于发展的关键时期。一方面，企业应当敏锐捕捉航空航天领域持续增长的需求，积极参与国产大飞机等重大项目的材料供应体系建设，提供高质量的碳纤维产品，助力我国航空航天事业发展。同时，抓住低空经济蓬勃发展带来的契机，如电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴交通工具对碳纤维的需求增长，提前布局，加大研发和生产投入，以满足这一新兴市场的需求规模。另一方面，要注重高端化发展，突破核心技术壁垒，提升产品附加值和市场竞争力。
合理规划产能扩张节奏和规模，避免盲目跟风导致的过度竞争，加强质量管控体系建设，通过精细化管理和技术创新提高产品性能和品质稳定性，实现行业的可持续健康发展。总之，碳纤维行业虽然面临困境，但通过创新和战略调整，仍有望在未来实现新的突破，重新焕发光彩。
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近年来，碳纤维市场价格呈现出持续下降的趋势。根据财联社 11 月 12 日消息，截至 10 月底，碳纤维市场均价为 94.7 元 / 千克（含税价）。其中，小丝束碳纤维 T300（12k）价格为 85 元 / 千克，较年初下跌 39%；T700（12k）价格为 145 元 / 千克，较年初下跌 37%；大丝束碳纤维 T300（48k/50k）的价格为 72 元 / 千克，价格较年初跌幅约四成。另根据百川盈孚数据，2024 年第三季度，中国碳纤维市场均价为 87.11 元 / 千克，同比下降 21.30%，环比下降 6.66%。而截至 2024 年 11 月，第四季度碳纤维市场均价为 85 元 / 千克，较第三季度环比下降 2.42%。这种价格的持续下跌，无疑是碳纤维市场寒冬的重要信号，无论是大丝束还是小丝束碳纤维，都受到了不同程度的影响。
碳纤维价格下跌是多种因素共同作用的结果。一方面，随着全球碳纤维产能的不断增加，市场供应逐渐超过需求，尤其是在风电、汽车等主要应用领域需求增长放缓的情况下，供过于求的局面愈发明显，这直接导致了价格的下行压力。另一方面，市场竞争的加剧也促使企业为了争夺市场份额而降低价格。在大丝束碳纤维领域，产品同质化问题使得价格成为了竞争的重要手段之一，进一步推动了价格的下跌。这种价格波动不仅影响了企业的盈利能力，也对整个碳纤维产业链的发展产生了深远影响。
四、碳纤维的多元化应用与未来发展机遇
碳纤维作为一种性能卓越的材料，其应用领域正在不断拓展和深化。全球首列用碳纤维做的地铁 “CETROVO 1.0 碳星快轨” 在山东青岛正式发布，与传统金属材料的地铁车辆相比，该车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低 7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约 130 吨。在航天领域，湖北三江航天江北机械工程有限公司在 “快舟 11 号” 上使用的碳纤维工艺技术取得了新突破，火箭发动机壳体以往多用金属合金材料制造，工艺成熟但重量较大，而采用碳纤维材料制造新工艺可使火箭发动机外壳减重 4 成左右，新材料质地柔软，但制造出的火箭发动机外壳强度、韧性是金属的数倍，且可承受火箭飞行过程中的高温等极端挑战。
此外，国内首架全碳纤维复合材料 3D 打印技术验证机试飞成功，北京化工大学的高考录取通知书采用碳纤维复合材料制成，小鹏汇天旅航者 X2 全机身采用碳纤维材料打造，一款 “飞碟” 形电动垂直起降载人航空器（eVTOL）机壳采用碳纤维等复合材料和航空级铝合金制造，这些案例都充分展示了碳纤维在不同领域的应用潜力。
尽管当前碳纤维市场面临诸多挑战，但也蕴含着新的发展机遇。对于像 SGL Carbon 这样的企业而言，当务之急是要重新审视市场需求动态，适时调整产品结构或开拓新的应用领域。早在 2 月 23 日，西格里碳素曾宣布一个重要的战略评估计划，对其碳纤维业务部门的未来进行深入审视和评估，考虑包括业务部门重组、寻找合作伙伴、引入战略投资者甚至出售部分或全部碳纤维业务等多种选择。
在国内，碳纤维行业正处于发展的关键时期。一方面，企业应当敏锐捕捉航空航天领域持续增长的需求，积极参与国产大飞机等重大项目的材料供应体系建设，提供高质量的碳纤维产品，助力我国航空航天事业发展。同时，抓住低空经济蓬勃发展带来的契机，如电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴交通工具对碳纤维的需求增长，提前布局，加大研发和生产投入，以满足这一新兴市场的需求规模。另一方面，要注重高端化发展，突破核心技术壁垒，提升产品附加值和市场竞争力。
合理规划产能扩张节奏和规模，避免盲目跟风导致的过度竞争，加强质量管控体系建设，通过精细化管理和技术创新提高产品性能和品质稳定性，实现行业的可持续健康发展。总之，碳纤维行业虽然面临困境，但通过创新和战略调整，仍有望在未来实现新的突破，重新焕发光彩。
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碳纤维作为一种性能卓越的材料，其应用领域正在不断拓展和深化。全球首列用碳纤维做的地铁 “CETROVO 1.0 碳星快轨” 在山东青岛正式发布，与传统金属材料的地铁车辆相比，该车体减重 25%，转向架构架减重 50%，整车减重约 11%，运行能耗降低 7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约 130 吨。在航天领域，湖北三江航天江北机械工程有限公司在 “快舟 11 号” 上使用的碳纤维工艺技术取得了新突破，火箭发动机壳体以往多用金属合金材料制造，工艺成熟但重量较大，而采用碳纤维材料制造新工艺可使火箭发动机外壳减重 4 成左右，新材料质地柔软，但制造出的火箭发动机外壳强度、韧性是金属的数倍，且可承受火箭飞行过程中的高温等极端挑战。
此外，国内首架全碳纤维复合材料 3D 打印技术验证机试飞成功，北京化工大学的高考录取通知书采用碳纤维复合材料制成，小鹏汇天旅航者 X2 全机身采用碳纤维材料打造，一款 “飞碟” 形电动垂直起降载人航空器（eVTOL）机壳采用碳纤维等复合材料和航空级铝合金制造，这些案例都充分展示了碳纤维在不同领域的应用潜力。
尽管当前碳纤维市场面临诸多挑战，但也蕴含着新的发展机遇。对于像 SGL Carbon 这样的企业而言，当务之急是要重新审视市场需求动态，适时调整产品结构或开拓新的应用领域。早在 2 月 23 日，西格里碳素曾宣布一个重要的战略评估计划，对其碳纤维业务部门的未来进行深入审视和评估，考虑包括业务部门重组、寻找合作伙伴、引入战略投资者甚至出售部分或全部碳纤维业务等多种选择。
在国内，碳纤维行业正处于发展的关键时期。一方面，企业应当敏锐捕捉航空航天领域持续增长的需求，积极参与国产大飞机等重大项目的材料供应体系建设，提供高质量的碳纤维产品，助力我国航空航天事业发展。同时，抓住低空经济蓬勃发展带来的契机，如电动垂直起降飞行器（eVTOL）等新兴交通工具对碳纤维的需求增长，提前布局，加大研发和生产投入，以满足这一新兴市场的需求规模。另一方面，要注重高端化发展，突破核心技术壁垒，提升产品附加值和市场竞争力。
合理规划产能扩张节奏和规模，避免盲目跟风导致的过度竞争，加强质量管控体系建设，通过精细化管理和技术创新提高产品性能和品质稳定性，实现行业的可持续健康发展。总之，碳纤维行业虽然面临困境，但通过创新和战略调整，仍有望在未来实现新的突破，重新焕发光彩。
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会展信息
第137届中国进出口商品交易会
展会时间：2025/4/15---2025/5/5
展会地点：广交会场馆 广东省广州市阅江中路380号
主办单位：中华人民共和国商务部、广东省人民政府
展会简介：
中国进出口商品交易会，又称广交会，创办于1957年春，每年春秋两季在广州举办。广交会由商务部和广东省人民政府联合主办，中国对外贸易中心承办，是中国目前历史最长、规模最大、商品最全、采购商最多且来源最广、成交效果最好、信誉最佳的综合性国际贸易盛会，被誉为中国第一展，中国外贸的晴雨表、风向标。
中国进出口商品交易会（The China Import and Export Fair，简称：广交会），创办于1957年4月25日，每年春秋两季在广州举办，由商务部和广东省人民政府联合主办，中国对外贸易中心承办。是中国历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广、成交效果最好的综合性国际贸易盛会，被誉为“中国第一展”。
会展信息
EXHIBITION INFORMATION
会议直达：第137届中国进出口商品交易会
做精做优新能源新材料产业
推进产业延链补链强链
邮箱：hycydt123@163.com
地址：山西省阳泉市矿区桃北西街2号
耿安英 高 杰 杨晓成 周晓辉
张 静 武天宇 马晓璐 刘志平
刘景利
段昕永
李淑敏
张利武
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