华阳集团产业技术研究总院 主办
内刊
2024年1月9日
203期
Information dynamics of industry
产业信息动态
——摘选自北极星太阳能光伏网（独家）《光伏2024 大浪淘沙！》
“
2024年开年，“竞争加剧”充斥着整个行业。据InfoLink分析，2024年1月订单执行的价格也侧面显示组件价格的下探仍未止歇。1月2日，国家电投2023年青豫直流二期黄河公司90万千瓦光伏883MW组件项目公布中标结果，PERC半片双面组件555Wp组件中标价格最低为0.87元/W。
在产能过剩、价格变动、技术迭代等多重因素下，光伏企业间并购时有发生。此前，清电光伏正式并购合肥西长信新能源。业内人士预测，未来几年内将有70%光伏企业或将被洗牌出局。大浪淘沙下，企业唯有在产能、技术、渠道、经营等多方面发力，才能穿越周期，打开新局面！
”
目 录 CONTENTS
23
车网互动的“不可能三角”，如何破局
专业评论
技术前沿
晶澳发布海上光伏N型组件新品“湛蓝”与“耀蓝”
18
会展信息
2024新型光伏电池与组件技术论坛
13
光伏2024 大浪淘沙！
行业聚焦
权威之声
05
农村能源革命按下“快进键”
宏观政策
11
成都: 支持分布式光伏试点示范 按发电量给予补助
27
01
权威之声
authority VOICE
农村能源革命按下“快进键”
来源：中国能源报
作为实施乡村振兴战略的重要举措和基础保障，农村能源革命有利于加快农村地区能源清洁低碳转型、实现农村能源高质量发展。为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，加大乡村清洁能源建设力度，助力全面推进乡村振兴，国家能源局等四部门于2023年3月联合发布《关于组织开展农村能源革命试点县建设的通知》，决定联合组织开展农村能源革命试点县建设。国家能源局等三部门近日公布第一批农村能源革命试点县名单，正式在全国范围内启动农村能源革命试点县建设，15个县（市、区、旗）入选。
在业内专家看来，具备条件的农村能源革命试点县先试先行、积极探索，对于形成可复制、可推广、可商业化运营的农村能源革命新模式意义重大，将进一步加速我国农村能源革命进程。
试点县资源优势突出
且具备代表性
国家能源局指出，经地方申报、专家评估和部门审核，确定将河北省围场县、山西省浮山县等15个县（市、区、旗），纳入第一批农村能源革命试点县名单。
“自2023年3月四部门发文建设能源革命试点县，经过9个多月才公布首批试点县名单，可以看出相关部门对申报审核相当慎重。”农业农村部农业生态与资源保护总站原首席专家李景明告诉《中国能源报》记者，“从另一个方面看，进入名单的县市对开展试点工作十分积极，而且具有一定基础，也得到各级相关部门的认可。”
那么，入选试点县名单的县市在能源转型方面有哪些优势？
以浙江省湖州市安吉县为例，作为“两山”理念发源地，安吉县具有地理位置优、可再生资源禀赋好、开发基础强、能源基础设施齐全等诸多优势。
全程参与湖州市试点县组织和推荐工作的湖州市发改委副主任胡畅接受《中国能源报》记者采访时表示：“能源革命试点县旨在为全国其他区县的能源绿色低碳转型提供实践经验，发挥示范引领作用。安吉县近年来立足自身能源资源禀赋和实际情况，探索出一条有别于资源富集地区的能源绿色低碳转型路径，对全国其他同类地区具有较强的借鉴意义。”
权威之声
权威之声
浮山县等15个县（市、区、旗），纳入第一批农村能源革命试点县名单。
“自2023年3月四部门发文建设能源革命试点县，经过9个多月才公布首批试点县名单，可以看出相关部门对申报审核相当慎重。”农业农村部农业生态与资源保护总站原首席专家李景明告诉《中国能源报》记者，“从另一个方面看，进入名单的县市对开展试点工作十分积极，而且具有一定基础，也得到各级相关部门的认可。”
以浙江省湖州市安吉县为例，作为“两山”理念发源地，安吉县具有地理位置优、可再生资源禀赋好、开发基础强、能源基础设施齐全等诸多优势。
全程参与湖州市试点县组织和推荐工作的湖州市发改委副主任胡畅接受《中国能源报》记者采访时表示：“能源革命试点县旨在为全国其他区县的能源绿色低碳转型提供实践经验，发挥示范引领作用。安吉县近年来立足自身能源资源禀赋和实际情况，探索出一条有别于资源富集地区的能源绿色低碳转型路径，对全国其他同类地区具有较强的借鉴意义。”
“安吉县水资源丰富，各类水库总库容量达4亿立方米。全年日照达1900多小时，同时竹废料、秸秆等生物质资源丰富，年总量在40万吨左右，目前已形成以光伏发电、水电和生物质发电为主导的新能源开发利用体系。截至2022年底，全县清洁能源装机45.34万千瓦，占全县电源总装机的90.9%。另外，已建成天荒坪抽水蓄能电站、长龙山抽水蓄能电站，总装机容量390万千瓦。”安吉县发改局副局长竺亮告诉《中国能源报》记者。
入选试点县的四川省康定市同样具备优良的资源条件。据了解，康定市水电、风电、光伏发电技术可开发量分别达1080万千瓦、31万千瓦、680万千瓦，可采地热流体15.8万立方米/天。
“首批15个试点县，整体看都是可再生能源相对丰富的地区，但不同地区各有侧重。比如，有的地区地热资源丰富，可用于农业和采暖；有的地区生物质资源比较多，可以此为突破口，陆续推广应用，推动实现减排目标。南方一些光照资源比较丰富的地区可以利用光伏发电，内蒙古等北方地区风力资源丰富，可以主要发展分布式风电。各地可以根据各自优势探索不同利用模式，为全国农村能源革命积累可复制的经验。”中国农村能源行业协会新型液体燃料及燃具专委会主任肖明松向《中国能源报》记者表示。
因地制宜创新可再生能源
开发利用模式
国家能源局表示，广大农村地区风能、太阳能、生物质能等可再生能源资源丰富，是落实“双碳”目标、大力发展新能源的重要增长极。农村能源革命试点县建设立足加快农村能源清洁低碳转型、助力实现乡村振兴，围绕供给革命、消费革命、技术革命、体制革命等四方面，因地制宜创新农村可再生能源开发利用模式，探索推动农村地区用能保障、清洁替代水平不断迈上新台阶。
在李景明看来，经过多年努力，我国农村地区能源短缺问题早已解决，但如何在提供满足农民经济承受能力、适应其长期生活习惯的稳定能源供给的同时，提高农村地区能源消费中清洁能源的比例，是当前农村能源革命面临的主要难题。
中国农村能源行业协会副秘书长任彦波告诉《中国能源报》记者：“在‘双碳’目标和绿色低碳乡村建设背景下，全社会更关注可再生能源发电和利用。这几年光伏发电和风电推得比较好，发展势头不错，但也存在基础设施相对滞后的问题，主要是农网扩容改造等。另外，整体的应用体系和系统建设，包括发出来的电是自用还是上网，以及储能如何配置，这些体系、模式以及技术方案都还在摸索中。”
“除了传统能源，其实最应该关注的是生物质能源。”任彦波说，“作为零碳能源，生物质能源无论便捷性还是经济性，都应该引起更多关注。在秸秆综合利用推动下，全国已基本形成可行的模式和健全的体系。特别是河南、安徽、江苏、山东以及东北等地区，已基本建成收储运体系。未来，电气化是主要方向，但生物质能作为可再生能源的一种补充，应该就地利用好。”
李景明也表示，一些部门在制定农村能源解决方案时，总是习惯简单地用电来代替农村用能的所有消费形式，却忽视了投资少、见效快的农村节能问题，包括节煤炉、灶、炕和农村建筑节能，以及可就近获取、转化和消纳的生物质能开发利用。“不管是短期还是长远看，节能和生物质能开发利用都是许多农村地区应该甚至是必须考虑的问题，这也是农业有机废弃物资源化利用和生态环境保护的必然要求。”
“对于农村能源问题，我认为要坚持‘因地制宜、因时制宜、因人制宜、因事制宜’原则，针对不同地区的条件，根据不同发展阶段的特点，按照不同人群的需求，依据要解决的问题和对象的具体情况，精准制定实施方案，切忌强制性的‘一刀切’和一蹴而就。”李景明直言。
应与乡村振兴战略紧密结合
多位受访者认为，作为乡村振兴战略的重要抓手，农村能源革命不是简单增加装机规模，而要与乡村振兴紧密结合，多维度提升农村居民的生活幸福感。
▲图为全国首个铂金级碳中和建筑（乡村）——湖州市安吉县天荒坪镇的“余村印象”。浙江省安吉县发改局/供图
“既然是农村能源革命试点县，就要体现出革命的内涵，要有一种改革创新的精神，以系统方式，从生活、生产、生态角度全方位开展相关活动，贯彻落实供给革命、消费革命要求进行双向改变。同时，要坚持开发与节约并重的原则，与乡村振兴战略和‘双碳’目标紧密结合，而不能仅仅从能源的角度出发。”李景明建议。
推动农村能源革命，能源产业的协同支撑至关重要。以具备丰富清洁能源开发经验和成熟商业模式的国家电投为例，该公司已在河南兰考县、河北唐县、贵州威宁等地实践总结出一系列农村清洁能源开发的宝贵经验。
国家电投农村清洁能源创新中心兰考基地负责人魏永利表示，农村能源革命要从根本上推动广大农村地区提升清洁能源供给能力和消费水平，助力乡村振兴。“一是要充分开发农村清洁能源资源，用于解决农村的清洁用能需求。将农村丰富的风、光、生物质、地热等资源高效转化为廉价的电、热、冷、燃气等能源供给；二是要以助力乡村产业振兴为重点，推动乡村振兴。结合当地经济状况和产业结构，帮助地方主导产业解决用能需求、降低用能成本，帮助农产品深加工、冷藏保鲜、农业废弃物资源化利用等产业提高内生竞争优势；三是要努力提高农村居民生活的幸福感和获得感。通过农村清洁能源的开发，提高农村人居环境质量，让全体农村居民享受到农村能源革命的成果。”
另外值得注意的是，推动农村能源革命，基础设施建设很重要，后期运行维护和管理更重要。
李景明回忆，十多年前，有关部门曾大力开展过绿色能源示范县建设，“但是没过两年便搁浅”。
肖明松也坦言，从目前在农村地区开展过的相关能源转型实践看，主要短板在于重建设、轻运维。
“项目建设之前一般都有详细的规划和可研报告，获批、资金充足后才能建设，但很多地方建完以后，并没有运行维护方面的经费。比如，之前一些地方建了很多气化站和沼气站，但后期设备发生故障却没有及时维护，就废弃了。”肖明松说，“农村地区资源相对分散，技术水平相对落后、人才不足，这是一个大问题。实际上应该把30%的功夫花在建设上，70%的功夫用在日常的运行维护上，这样项目才能运行好。”
李景明建议，农村能源革命试点县建设一定要从一开始就要建立起适应实际需要的体制机制，保障试点县建设的可持续发展。
因地制宜创新可再生能源
开发利用模式
国家能源局表示，广大农村地区风能、太阳能、生物质能等可再生能源资源丰富，是落实“双碳”目标、大力发展新能源的重要增长极。农村能源革命试点县建设立足加快农村能源清洁低碳转型、助力实现乡村振兴，围绕供给革命、消费革命、技术革命、体制革命等四方面，因地制宜创新农村可再生能源开发利用模式，探索推动农村地区用能保障、清洁替代水平不断迈上新台阶。
在李景明看来，经过多年努力，我国农村地区能源短缺问题早已解决，但如何在提供满足农民经济承受能力、适应其长期生活习惯的稳定能源供给的同时，提高农村地区能源消费中清洁能源的比例，是当前农村能源革命面临的主要难题。
中国农村能源行业协会副秘书长任彦波告诉《中国能源报》记者：“在‘双碳’目标和绿色低碳乡村建设背景下，全社会更关注可再生能源发电和利用。这几年光伏发电和风电推得比较好，发展势头不错，但也存在基础设施相对滞后的问题，主要是农网扩容改造等。另外，整体的应用体系和系统建设，包括发出来的电是自用还是上网，以及储能如何配置，这些体系、模式以及技术方案都还在摸索中。”
“除了传统能源，其实最应该关注的是生物质能源。”任彦波说，“作为零碳能源，生物质能源无论便捷性还是经济性，都应该引起更多关注。在秸秆综合利用推动下，全国已基本形成可行的模式和健全的体系。特别是河南、安徽、江苏、山东以及东北等地区，已基本建成收储运体系。未来，电气化是主要方向，但生物质能作为可再生能源的一种补充，应该就地利用好。”
李景明也表示，一些部门在制定农村能源解决方案时，总是习惯简单地用电来代替农村用能的所有消费形式，却忽视了投资少、见效快的农村节能问题，包括节煤炉、灶、炕和农村建筑节能，以及可就近获取、转化和消纳的生物质能开发利用。“不管是短期还是长远看，节能和生物质能开发利用都是许多农村地区应该甚至是必须考虑的问题，这也是农业有机废弃物资源化利用和生态环境保护的必然要求。”
“对于农村能源问题，我认为要坚持‘因地制宜、因时制宜、因人制宜、因事制宜’原则，针对不同地区的条件，根据不同发展阶段的特点，按照不同人群的需求，依据要解决的问题和对象的具体情况，精准制定实施方案，切忌强制性的‘一刀切’和一蹴而就。”李景明直言。
应与乡村振兴战略紧密结合
多位受访者认为，作为乡村振兴战略的重要抓手，农村能源革命不是简单增加装机规模，而要与乡村振兴紧密结合，多维度提升农村居民的生活幸福感。
▲图为全国首个铂金级碳中和建筑（乡村）——湖州市安吉县天荒坪镇的“余村印象”。浙江省安吉县发改局/供图
“既然是农村能源革命试点县，就要体现出革命的内涵，要有一种改革创新的精神，以系统方式，从生活、生产、生态角度全方位开展相关活动，贯彻落实供给革命、消费革命要求进行双向改变。同时，要坚持开发与节约并重的原则，与乡村振兴战略和‘双碳’目标紧密结合，而不能仅仅从能源的角度出发。”李景明建议。
推动农村能源革命，能源产业的协同支撑至关重要。以具备丰富清洁能源开发经验和成熟商业模式的国家电投为例，该公司已在河南兰考县、河北唐县、贵州威宁等地实践总结出一系列农村清洁能源开发的宝贵经验。
国家电投农村清洁能源创新中心兰考基地负责人魏永利表示，农村能源革命要从根本上推动广大农村地区提升清洁能源供给能力和消费水平，助力乡村振兴。“一是要充分开发农村清洁能源资源，用于解决农村的清洁用能需求。将农村丰富的风、光、生物质、地热等资源高效转化为廉价的电、热、冷、燃气等能源供给；二是要以助力乡村产业振兴为重点，推动乡村振兴。结合当地经济状况和产业结构，帮助地方主导产业解决用能需求、降低用能成本，帮助农产品深加工、冷藏保鲜、农业废弃物资源化利用等产业提高内生竞争优势；三是要努力提高农村居民生活的幸福感和获得感。通过农村清洁能源的开发，提高农村人居环境质量，让全体农村居民享受到农村能源革命的成果。”
另外值得注意的是，推动农村能源革命，基础设施建设很重要，后期运行维护和管理更重要。
李景明回忆，十多年前，有关部门曾大力开展过绿色能源示范县建设，“但是没过两年便搁浅”。
肖明松也坦言，从目前在农村地区开展过的相关能源转型实践看，主要短板在于重建设、轻运维。
“项目建设之前一般都有详细的规划和可研报告，获批、资金充足后才能建设，但很多地方建完以后，并没有运行维护方面的经费。比如，之前一些地方建了很多气化站和沼气站，但后期设备发生故障却没有及时维护，就废弃了。”肖明松说，“农村地区资源相对分散，技术水平相对落后、人才不足，这是一个大问题。实际上应该把30%的功夫花在建设上，70%的功夫用在日常的运行维护上，这样项目才能运行好。”
李景明建议，农村能源革命试点县建设一定要从一开始就要建立起适应实际需要的体制机制，保障试点县建设的可持续发展。
权威之声
的问题和对象的具体情况，精准制定实施方案，切忌强制性的‘一刀切’和一蹴而就。”李景明直言。
应与乡村振兴战略紧密结合
多位受访者认为，作为乡村振兴战略的重要抓手，农村能源革命不是简单增加装机规模，而要与乡村振兴紧密结合，多维度提升农村居民的生活幸福感。
▲图为全国首个铂金级碳中和建筑（乡村）——湖州市安吉县天荒坪镇的“余村印象”。浙江省安吉县发改局/供图
“既然是农村能源革命试点县，就要体现出革命的内涵，要有一种改革创新的精神，以系统方式，从生活、生产、生态角度全方位开展相关活动，贯彻落实供给革命、消费革命要求进行双向改变。同时，要坚持开发与节约并重的原则，与乡村振兴战略和‘双碳’目标紧密结合，而不能仅仅从能源的角度出发。”李景明建议。
推动农村能源革命，能源产业的协同支撑至关重要。以具备丰富清洁能源开发经验和成熟商业模式的国家电投为例，该公司已在河南兰考县、河北唐县、贵州威宁等地实践总结出一系列农村清洁能源开发的宝贵经验。
国家电投农村清洁能源创新中心兰考基地负责人魏永利表示，农村能源革命要从根本上推动广大农村地区提升清洁能源供给能力和消费水平，助力乡村振兴。“一是要充分开发农村清洁能源资源，用于解决农村的清洁用能需求。将农村丰富的风、光、生物质、地热等资源高效转化为廉价的电、热、冷、燃气等能源供给；二是要以助力乡村产业振兴为重点，推动乡村振兴。结合当地经济状况和产业结构，帮助地方主导产业解决用能需求、降低用能成本，帮助农产品深加工、冷藏保鲜、农业废弃物资源化利用等产业提高内生竞争优势；三是要努力提高农村居民生活的幸福感和获得感。通过农村清洁能源的开发，提高农村人居环境质量，让全体农村居民享受到农村能源革命的成果。”
另外值得注意的是，推动农村能源革命，基础设施建设很重要，后期运行维护和管理更重要。
李景明回忆，十多年前，有关部门曾大力开展过绿色能源示范县建设，“但是没过两年便搁浅”。
肖明松也坦言，从目前在农村地区开展过的相关能源转型实践看，主要短板在于重建设、轻运维。
“项目建设之前一般都有详细的规划和可研报告，获批、资金充足后才能建设，但很多地方建完以后，并没有运行维护方面的经费。比如，之前一些地方建了很多气化站和沼气站，但后期设备发生故障却没有及时维护，就废弃了。”肖明松说，“农村地区资源相对分散，技术水平相对落后、人才不足，这是一个大问题。实际上应该把30%的功夫花在建设上，70%的功夫用在日常的运行维护上，这样项目才能运行好。”
李景明建议，农村能源革命试点县建设一定要从一开始就要建立起适应实际需要的体制机制，保障试点县建设的可持续发展。
权威之声
国家电投农村清洁能源创新中心兰考基地负责人魏永利表示，农村能源革命要从根本上推动广大农村地区提升清洁能源供给能力和消费水平，助力乡村振兴。“一是要充分开发农村清洁能源资源，用于解决农村的清洁用能需求。将农村丰富的风、光、生物质、地热等资源高效转化为廉价的电、热、冷、燃气等能源供给；二是要以助力乡村产业振兴为重点，推动乡村振兴。结合当地经济状况和产业结构，帮助地方主导产业解决用能需求、降低用能成本，帮助农产品深加工、冷藏保鲜、农业废弃物资源化利用等产业提高内生竞争优势；三是要努力提高农村居民生活的幸福感和获得感。通过农村清洁能源的开发，提高农村人居环境质量，让全体农村居民享受到农村能源革命的成果。”
另外值得注意的是，推动农村能源革命，基础设施建设很重要，后期运行维护和管理更重要。
李景明回忆，十多年前，有关部门曾大力开展过绿色能源示范县建设，“但是没过两年便搁浅”。
肖明松也坦言，从目前在农村地区开展过的相关能源转型实践看，主要短板在于重建设、轻运维。
“项目建设之前一般都有详细的规划和可研报告，获批、资金充足后才能建设，但很多地方建完以后，并没有运行维护方面的经费。比如，之前一些地方建了很多气化站和沼气站，但后期设备发生故障却没有及时维护，就废弃了。”肖明松说，“农村地区资源相对分散，技术水平相对落后、人才不足，这是一个大问题。实际上应该把30%的功夫花在建设上，70%的功夫用在日常的运行维护上，这样项目才能运行好。”
李景明建议，农村能源革命试点县建设一定要从一开始就要建立起适应实际需要的体制机制，保障试点县建设的可持续发展。
权威之声
02
宏观政策
MACROPOLICY
宏观政策
成都: 支持分布式光伏试点示范 按发电量给予补助
来源：成都市经济和信息化局
1月5日，《成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施实施细则（试行）》（以下简称《实施细则》）正式发布，文件指出，支持分布式光伏试点示范，按装机容量给予最高300万元、按发电量给予最高1000万元补助。
对绿电制氢项目市区两级联动给予0.15-0.2元/千瓦时的电费支持。鼓励氢能多领域应用示范，对加氢站建设运营，给予最高1500万元补助。
对新建或改建分布式光伏项目，按装机容量给予投资企业0.3元/瓦补贴，单个项目最高50万元，同一企业最高300万元。
原文链接：成都市优化能源结构促进城市绿色低碳发展政策措施实施细则（试行）
行业聚焦
INDUSTRY FOCUS
03
行业聚焦
光伏2024 大浪淘沙！
来源：北极星太阳能光伏网（独家）
2024年开年，“竞争加剧”充斥着整个行业。
一、硅料
首先是硅料环节，降价仍是主旋律。根据硅业分会公布的数据，单晶致密料和单晶菜花料价格持续走低，环比下降在30%左右，复投料已经逼近6万元/吨。新增n型颗粒硅报价，均价在5.9万元/吨。
硅业分会表示，本周成交大部分来源于一线大厂，p型硅料价格仅一线企业仍保有部分6万元/吨及以上的高价，其余企业均有所下调价格，部分新投产企业存在更低成交价。
在硅料环节，头部企业更具成本优势，且具备一定的溢价优势。而新进企业，既面对硅料技术壁垒、爬坡难度、成本曲线陡峭等挑战，同时还要考量客户订单，可谓压力重重。
从成本来看，通威自主研发的“永祥法”已更迭至第八代，生产成本已降至4万元/吨以内；大全能源财报显示，1-9月硅料单位现金成本为43.51元/公斤；而协鑫科技则表示，其乐山协鑫颗粒硅项目生产成本约35.68元/公斤。前不久协鑫科技宣布，彻底退出多晶硅西门子法棒状硅经营领域，专注于硅烷流化床法颗粒硅技术研究与生产。
业内人士分析，新进入企业成本很难控制到5万元以下，一些新项目初期可能产能未达标或品质不稳定而面临更高的成本。
二、硅片
硅片环节，2023年市场竞争加剧，且产品价格波动幅度较大。龙头隆基6次调价，12月底P型M10 150μm厚度硅片报价为2.2元/片，而130μm厚度的M10价格2.35元/片，新增130μmn型M11硅片，报价2.55元/片。值得注意的是，本次硅片尺寸均为矩形硅片。
2024年第一周，硅片价格主要通过企业自身排产调整对应变化，根据硅业分会的分析，头部企业降幅较大，而一体化企业调整幅度相较于专业化更加明显，主要原因是产业链各环节匹配，执行以销定产的策略。
在竞争上，一方面薄片化进程进一步加快，目前主流硅片薄度以150μm和130μm为主，也有企业已经推出异质结专用的110μm超薄硅片产品。
另一方面，隆基、中环两大龙头之外，新进入企业快速崛起。如高景太阳能当前已有60GW产能满产，且珠海三期及宜宾一期项目也已投产。据北极星太阳能光伏网根据公开信息统计，2023年硅片新势力供给投产超110GW硅片产能。加上原有硅片企业及一体化企业投产规模，硅片环节同样产能过剩。
行业聚焦
业内人士分析，新进入企业成本很难控制到5万元以下，一些新项目初期可能产能未达标或品质不稳定而面临更高的成本。
二、硅片
硅片环节，2023年市场竞争加剧，且产品价格波动幅度较大。龙头隆基6次调价，12月底P型M10 150μm厚度硅片报价为2.2元/片，而130μm厚度的M10价格2.35元/片，新增130μmn型M11硅片，报价2.55元/片。值得注意的是，本次硅片尺寸均为矩形硅片。
2024年第一周，硅片价格主要通过企业自身排产调整对应变化，根据硅业分会的分析，头部企业降幅较大，而一体化企业调整幅度相较于专业化更加明显，主要原因是产业链各环节匹配，执行以销定产的策略。
在竞争上，一方面薄片化进程进一步加快，目前主流硅片薄度以150μm和130μm为主，也有企业已经推出异质结专用的110μm超薄硅片产品。
另一方面，隆基、中环两大龙头之外，新进入企业快速崛起。如高景太阳能当前已有60GW产能满产，且珠海三期及宜宾一期项目也已投产。据北极星太阳能光伏网根据公开信息统计，2023年硅片新势力供给投产超110GW硅片产能。加上原有硅片企业及一体化企业投产规模，硅片环节同样产能过剩。
行业聚焦
行业聚焦
激烈的市场竞争之下，也有企业重新调整项目投产进度。2023年12月26日，京运通发布公告，拟将乐山22GW高效单晶硅棒、切片项目的预投产时间延至2024年12月。
三、电池
电池企业2023年可谓水深火热，据行业机构调研，2023年末2个月，电池环节基本全规格处于生产即亏损的状态，多数厂家针对自身产线减产幅度扩大。
开年第一周，电池价格逐渐企稳。根据InfoLink数据，M10 P型电池片成交价维持每瓦0.36-0.37元；TOPCon（M10）电池片主流成交价在每瓦0.47元左右，TOPCon与PERC电池片价差在0.1-0.11元/W不等，而HJT电池约每瓦0.65-0.7元。
电池环节可谓处于p、n型迭代的风暴中心，在n型电池（TOPCon、HJT、XBC）的夹击下，PERC老旧产能包袱重的企业压力倍增。据相关机构预测，2024年TOPCon电池市占率将提升至64%左右。
四、组件
作为产业链最终端，光伏组件的竞争更为激烈。
2023年，组件价格近乎腰斩，至年末部分集采项目中标价格跌破1元/W，而这是大部分组件企业的成本线。
尽管此前有光伏大佬呼吁，央国企集采不要将价格看做唯一标准，但从2023年的集采情况来看，价格仍起到决定性作用。相对来说，一体化企业抗风险能力更高，且各环节配置更为灵活，因此更具优势。据统计2023年度70%以上订单均被TOP 10企业拿走。
出货量排行上更是你追我赶。晶科大概率将重回TOP 1宝座，天合、隆基、晶澳竞逐第二，正泰新能、日升等企业大概率将与阿特斯展开第五保卫战，后续企业如一道、尚德、通威、协鑫、横店东磁等同样是你追我赶。
新秀企业如华晟新能源、中清光伏、宝馨科技等发展迅速，后续随着产能进一步落地，实力将进一步彰显。专业代工企业如晶优光伏等将迎来新的机遇。
据InfoLink分析，2024年1月订单执行的价格也侧面显示组件价格的下探仍未止歇。1月2日，国家电投2023年青豫直流二期黄河公司90万千瓦光伏883MW组件项目公布中标结果，PERC半片双面组件555Wp组件中标价格最低为0.87元/W。
在产能过剩、价格变动、技术迭代等多重因素下，光伏企业间并购时有发生。此前，清电光伏正式并购合肥西长信新能源。业内人士预测，未来几年内将有70%光伏企业或将被洗牌出局。大浪淘沙下，企业唯有在产能、技术、渠道、经营等多方面发力，才能穿越周期，打开新局面！
04
技术前沿
TECHNOLOGY FRONTIER
技术前沿
来源 ：中国能源网
1月6日，2024晶澳生态朋友圈跨年会暨新产品发布会在北京召开。本次大会云集能源央国企领导、光伏产业链各环节头部企业高层、行业权威机构专家及国际工商界组织负责人、知名媒体代表等数百位嘉宾，共同见证晶澳科技针对海上光伏场景重磅发布湛蓝与耀蓝两大系列N型组件新产品，开启2024光伏市场新“蓝海”。
海上光伏，无限机遇
光伏产业蓬勃发展几十年，为全球低碳发展作出了巨大贡献，但相对应的，当前可用于光伏装机的土地面积已大幅减少。在此背景下，光伏从业者已将目光放眼于广阔无际的汪洋大海。
以中国为例，大陆海岸线长约1.8万公里，海上光伏装机规模可达百吉瓦以上。若纵观全球海岸线，总长度无疑更加可观，如果用以发展光伏，可谓有着无限机遇，不仅将解决土地有限的问题，还可以避免土地过度开发带来的环境影响。
晶澳发布海上光伏N型组件新品“湛蓝”与“耀蓝”
技术前沿
与此同时，与陆上光伏相比，海上光伏往往更接近沿海地区的电力负荷中心，这使得电能更容易并网消耗，减少了长距离输电的损失和成本。此外，海上光伏的发电效益也十分明显，综合众多因素，当下海上光伏投资已具备可观回报。
但若想大力发展海上光伏，也将面临诸多挑战。首先，便是海洋环境恶劣，风暴、海浪、盐雾等地理气候条件都会对光伏组件造成严重损坏，因此，适用于海上光伏的组件需要具备更高的可靠性和耐候性。
面对这些挑战，晶澳科技结合自身在水上光伏领域深耕多年的经验和成果，重磅推出DeepBlue 4.0 Pro湛蓝系列和耀蓝系列两种海上光伏N型产品方案，分别适用于桩基式安装和近海的漂浮式安装，从容应对不同海上光伏应用场景的各项挑战。
这两个系列组件产品功率最高达635W，组件效率最高达22.8%，在继承晶澳科技旗舰N型组件DeepBlue 4.0 Pro高功率、高效率、高发电、高可靠的特性以外，还具备抗盐雾、抗紫外、抗湿热、抗热斑的优势，有效保障了投资海上光伏电站的收益。
光耀蓝海 超凡进阶
湛蓝系列和耀蓝系列产品在性能与可靠性上的优势同样明显，但针对海上光伏场景，各自也有差别，以更好地适用于不同应用场景。
湛蓝系列适用于水深小于10米或离海岸500米以内，地质稳定、水位变化较小的滩涂场地，采用桩基式安装方式。该产品采用双层镀膜玻璃，能有效防止水汽对玻璃的直接腐蚀，相比单镀膜玻璃在高温高湿等严苛环境条件下具有更好的抗衰减表现。
同时，湛蓝系列全部采用双层共挤二代胶膜，具有高阻水、抗紫外及高体积电阻率等优势性能。此外，针对海洋环境特点，湛蓝系列产品在边框与接线盒的选用上，也有针对性的考量与选择。
技术前沿
湛蓝系列和耀蓝系列产品在性能与可靠性上的优势同样明显，但针对海上光伏场景，各自也有差别，以更好地适用于不同应用场景。
湛蓝系列适用于水深小于10米或离海岸500米以内，地质稳定、水位变化较小的滩涂场地，采用桩基式安装方式。该产品采用双层镀膜玻璃，能有效防止水汽对玻璃的直接腐蚀，相比单镀膜玻璃在高温高湿等严苛环境条件下具有更好的抗衰减表现。
同时，湛蓝系列全部采用双层共挤二代胶膜，具有高阻水、抗紫外及高体积电阻率等优势性能。此外，针对海洋环境特点，湛蓝系列产品在边框与接线盒的选用上，也有针对性的考量与选择。
耀蓝系列适用于水深大于10米的近海区域，采用漂浮式安装方式。在湛蓝系列的基础上，耀蓝系列更加低碳化、轻量化及更可靠。
在海上漂浮应用场景中，海水经常会浸润组件，因此耀蓝系列采用了海上光伏专用高耐候双层镀膜玻璃。此种玻璃有着良好的膜层致密度和耐候性能，可以有效阻挡水汽，防止钠钙离子的析出，并有更强的耐碱和耐盐雾性能。
其次，在边框方面，晶澳耀蓝系列采用了聚氨酯边框，此种边框具有耐盐雾腐蚀、低碳和轻质等优点。同时聚氨酯属于绝缘材料，可以降低PID效应，且可以有效缓解组件低温弯曲变形，在海上大风场景中，更可以有效缓解玻璃爆件。
再次，耀蓝系列产品整体采用了高阻水密封胶封装方案，可以有效提升产品的阻水性能；在连接器防护套、接线盒防护方面，耀蓝系列采用了特殊的阻水设计及安装方式。经过这些系统的评估和考量，以及缜密的材料选择和技术应用，耀蓝系列可以有效保障在海上漂浮式应用场景中组件的长期可靠运行。
最后，湛蓝系列和耀蓝系列在设计上也充分考虑了海鸟粪便可能造成的热斑问题。以这两大系列中的2465mm×1134mm（72片）版型组件为例，与同尺寸的78片182组件相比，湛蓝和耀蓝系列的2465mm×1134mm（72片）版型组件封装的电池片数量更少，开路电压更低，降低幅度达7.69%，可有效降低热斑风险，为海上光伏电站的长期可靠运行提供更多保障。
值得一提的是，湛蓝和耀蓝系列产品始终遵循着行业的经典标准，没有过分减少电池数量。电池数量过少，则要以大电流实现组件高功率，这将增加热斑温度和电流损耗风险。单独提升电压或电流都不能带来更高客户价值，只有组件的电压和电流“和谐”提高，才能使系统价值最大化。
向海逐光 价值引领
目前，晶澳科技海上光伏N型产品已通过IEC标准及加严测试，在盐雾、氨气、沙尘、不均匀雪载、盐水浸润性等测试中表现优异，并获得了相应证书。同时，晶澳科技海上光伏N型产品在发电性能、安全性能及多种应用场景下的可靠性也得到了第三方认证机构的认可。
在此基础上，晶澳科技海上光伏N型产品均通过了美国材料与试验协会ASTM E1597标准测试，具有承受反复暴露于盐态大气、浸泡在海水中的能力，以及承受阳光下海水溅射引起的温度变化的能力。在ASTM E1597的海水压力浸没及温度综合测试中，晶澳科技海上光伏N型产品功率衰减仅为0.322%。
数量。电池数量过少，则要以大电流实现组件高功率，这将增加热斑温度和电流损耗风险。单独提升电压或电流都不能带来更高客户价值，只有组件的电压和电流“和谐”提高，才能使系统价值最大化。
向海逐光 价值引领
目前，晶澳科技海上光伏N型产品已通过IEC标准及加严测试，在盐雾、氨气、沙尘、不均匀雪载、盐水浸润性等测试中表现优异，并获得了相应证书。
在此基础上，晶澳科技海上光伏N型产品均通过了美国材料与试验协会ASTM E1597标准测试，具有承受反复暴露于盐态大气、浸泡在海水中的能力，以及承受阳光下海水溅射引起的温度变化的能力。在ASTM E1597的海水压力浸没及温度综合测试中，晶澳科技海上光伏N型产品功率衰减仅为0.322%。
同时，晶澳科技海上光伏N型产品还经过了非常严苛的盐雾8级测试，功率衰减仅为0.9%，与常规量产组件盐雾6的衰减表现持平。在复合老化测试中，晶澳科技海上光伏N型产品在经过DH1000h测试后，再做盐雾8级环境下的384小时PID测试，正负偏压情况下，功率衰减分别为1%左右。多种测试优异的结果，均表明了晶澳科技海上光伏组件产品的优质性能。
在风洞测试中，晶澳科技海上光伏N型产品均通过了风速60m/s，相当于17级飓风的极限风速考验，体现了产品的优越结构性能，即能在超强风环境下工作，完全可以克服海上大风大浪的影响。
从ASTM E1597标准测试到复合盐雾测试，再到风洞测试等严苛考验，晶澳科技海上光伏N型产品的可靠性显而可见。
目前，耀蓝系列组件已参与到由中集集光与国家光伏质检中心在山东烟台共同创建的全国首个海上浮式光伏实证基地建设。在离岸约5千米、水深10—11米的环境下，耀蓝组件持续诠释着价值引领的本色。
光耀蓝海，超凡进阶。作为全球领先的光伏企业，晶澳科技此次向海逐光，重磅推出两款新产品，预期将为全球光伏产业发展注入全新动能，开启新“蓝海”。同时，晶澳科技也将继续深耕产品技术研发，引领行业创新，为全球绿色低碳发展贡献更大力量。
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05
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车网互动的“不可能三角”，如何破局
来源：鱼眼看电改
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近日，国家发改委等部门发布了《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出在核心技术、技术标准、体制机制、示范应用、整体推广、管理协调等各个方面，推进车网互动，保障电网安全稳定运行、充电基础设施建设以及新能源汽车产业发展。
车网互动是交通网络与电力网络的交叉点，其实质是想解决传统电力系统在新能源车时代的“不可能三角”问题。
1、电网安全与充电便捷之间的矛盾
2022年夏季某些地方的严重缺电，电网执行的有序用电方案，导致充电设施大面积停运，虽然这不是常态，但也充分反映出电动汽车负荷，在某些极端情况下对电网安全的影响，以及电网的应对措施。
同时，为了满足充电的便捷性，需要增加充电基础设施的投入，以及与之配套的公共电网投资，进一步增加了电力网络的复杂度和调控难度，也增加了电网的风险。
2、电网安全与充电经济性的矛盾
由于电动汽车负荷资源在时空上的特性，很容易导致“忙闲不均”，比如某些地方在半夜23点以后，由于充电费用较低，加之网约车的晚高峰结束集中充电，导致该时段出现了用电高峰，给电网运行增加了新的难度。
3、充电便捷性与用车成本经济性的矛盾
充电基础设施的大规模普及，电网也需要进行扩容和投资，而电网增加的投资，无论是平摊到输配电价由全社会买单，还是个体化地分摊到充电价格（或充电服务费），由车主消化，都将推高终端电价。从目前趋势看，公共充电桩的综合充电价格正逐步走高。
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同时，为了满足充电的便捷性，需要增加充电基础设施的投入，以及与之配套的公共电网投资，进一步增加了电力网络的复杂度和调控难度，也增加了电网的风险。
2、电网安全与充电经济性的矛盾
由于电动汽车负荷资源在时空上的特性，很容易导致“忙闲不均”，比如某些地方在半夜23点以后，由于充电费用较低，加之网约车的晚高峰结束集中充电，导致该时段出现了用电高峰，给电网运行增加了新的难度。
3、充电便捷性与用车成本经济性的矛盾
充电基础设施的大规模普及，电网也需要进行扩容和投资，而电网增加的投资，无论是平摊到输配电价由全社会买单，还是个体化地分摊到充电价格（或充电服务费），由车主消化，都将推高终端电价。从目前趋势看，公共充电桩的综合充电价格正逐步走高。
车网互动能否破局
那么“车网互动”政策的提出，能否从根本上解决这个问题？
个人认为还是有一定的困难，但可以部分地缓解车网矛盾。
1、政策的立意
“车网互动”政策的立意，我觉得更多的是从网的角度，也就是充分挖掘车（桩）的潜力，为网提供服务。同时网以更多的投资，以及更好的服务、一定的补贴去回馈车，形成良好的互动。
但是从车、桩的角度，这种互动是否能充分考虑多元的利益平衡，或者在相关技术、政策、试点、推广层面充分落地，还需要通过实践不断摸索。
车网互动，也就是V2G并不是特别新鲜的事情，在国外也提出很多年。其核心观点的支撑有三方面：
（1）新能源车的快速发展，一方面增加了电网销售额（以电代替了油），另一方面也形成了新的负荷类型。
（2）从电网的角度看，车是较优的可调节负荷。无论是时间尺度、空间尺度的可调节特性，还是动力电池的容量、充放电寿命特性，都支持这部分资源对电网的释放。
（3）通过市场、政策设计，可以通过价格机制的确立，充分挖掘这部分负荷潜力，让车主、充电设施运营商有动力去做。比如2021年国家发改委能源研究所和自然资源保护协会就写过一篇分析报告，认为一辆车如果参考北京的互动政策，一辆车全生命周期的净收益可以增加3万元。
2、场景的设计
车网互动不是一个统一的概念，而是分为一些细分的场景，每个场景都有自己的特性。
个人认为至少是3-4个维度，
（1）从可调节V2G资源的集中度和受控度来说，从家用慢充桩，到集中式换电站。集中换电站的可响应能力、可调节程度是最强的，但是数量少。
（2）从参与者来说，家用车数量最大也最分散，充放电行为也最不可预测。网约车数量相对较多，次数也最多，但是网约车的运营行为需要深度分析分类。目前看最适合的是大型车（或者统一运营管理的车），比如电动公交、电动卡车、电动物流车等。
（3）从参与程度来说，是频繁的参与（分钟级），还是以月度、日为单位的调节，其实也与资源聚合能力、参与方式、政策市场机制相关。
（4）如果再加上一个响应深度（方式），从空调资源调节（有序引导到闲置桩充电），到时间资源调节（在同一个场站实现错峰充电），再到双向互动（单一车-桩实现双向充放电）。
结合上述4个维度，可以根据难易程度，设计不同场景下V2G的买方-卖方利益诉求差异性，形成V2G的落地路径，分场景推进。
3、车-价值落地的另一面
车网互动是一种价值平衡的市场博弈活动，需要充分考虑各方的利益，这里的各方，既包括电网公司（进一步分为电网调度、电力营销的各部门利益），也包括充电设备运营商、各类车主、地方政府，甚至还包括新能源投资方、储能投资商、售电公司等。
比如车主的价值中，有一点是关于电池的全寿命成本与V2G响应收益的问题。
上述的分析报告，采用的是线性的寿命估算模型，也就是电池在1700或者3000次的全寿命中，参加若干次的V2G放电能增加多少收益。
站在车主和新能源车的角度，上述全寿命成本-收益模型存在一些变数：
（1）全寿命的周期理解，按照磷酸铁锂的寿命-容量关系，到1000次左右（不同电池，甚至同类电池的不同生产工艺，数据差异较大，这里引用的论文数据仅供参考），容量就下降到80%左右，而汽车动力电池容量低于80%设计容量，就进入退役阶段。
所以是按照1000次？还是1700次？还是3000次去计算V2G模型，并且测算收益，和后续落地方案是密切相关的。
（2）车主的使用习惯与接受度，新能源车的电池并非满冲满放的，大多数车主都会保留20%的电量，快充桩可能到到85~90%电量时进入小电流恒压充电，这时多数车主就停止充电了。所以实际的V2G的可调用容量与理论计算有一定差异。
（3）出行需求与V2G需求可能存在矛盾。无论是家用车，还是网约车，其本质需求还是首先保证出行的便捷性和车的可用性，其次才是经济性考虑并参与V2G。这种交通网络中车辆的时空运行特性，与电力网络的负荷维度的时空特性之间，本质上存在较大的差异性，如何利用好其中的共同性，并且在机制设计的时候考虑差异性，是较大的挑战。
4、市场的视角，谁来做
如果是集中式的充电桩（换电站），功率大，单一车辆（单站）的可调节潜力更大，但是这类充换电场站数量较少，所以总量有限。这类资源的调节，充电桩运营商自己就有较大的动力参与V2G的响应，甚至一些运营商成立了专门的团队去做。
对于较大数量的商用慢充桩，以及家用桩，点多面广，使用行为差异性较大，运营商对车主影响力有限，这类资源如何聚合、如何参与V2G互动、甚至在什么市场里以何种方式参与响应，如何吸引车主参与，需要更多元化的模式与机制设计。
5、政策与市场
在市场层面，一边是零售侧价格，包括高度市场定价的弹性充电服务费，以及受政策影响较大的家用充电桩分时电价的政策，还需要与电力市场的衔接。
另一边是市场侧价格，无论是纯政策的需求响应补贴，到电力市场化交易，再到辅助服务市场化价格，依赖于电力市场的持续推进与成熟。
总结
车网互动从政策设计，到试点落地，再到未来大规模的推广，需要综合考虑多方利益的诉求，并设计出有效路径和利益格局，推动各方参与。
这个过车中，如何实现从0到1的技术型试点，到商业模式的可复制的1到100，除了顶层的政策文件之外，具体落地过程还存在较大的不确定性，需要各方一起推进。
专业评论
特性，还是动力电池的容量、充放电寿命特性，都支持这部分资源对电网的释放。
（3）通过市场、政策设计，可以通过价格机制的确立，充分挖掘这部分负荷潜力，让车主、充电设施运营商有动力去做。比如2021年国家发改委能源研究所和自然资源保护协会就写过一篇分析报告，认为一辆车如果参考北京的互动政策，一辆车全生命周期的净收益可以增加3万元。
2、场景的设计
车网互动不是一个统一的概念，而是分为一些细分的场景，每个场景都有自己的特性。
（1）从可调节V2G资源的集中度和受控度来说，从家用慢充桩，到集中式换电站。集中换电站的可响应能力、可调节程度是最强的，但是数量少。
（2）从参与者来说，家用车数量最大也最分散，充放电行为也最不可预测。网约车数量相对较多，次数也最多，但是网约车的运营行为需要深度分析分类。目前看最适合的是大型车（或者统一运营管理的车），比如电动公交、电动卡车、电动物流车等。
（3）从参与程度来说，是频繁的参与（分钟级），还是以月度、日为单位的调节，其实也与资源聚合能力、参与方式、政策市场机制相关。
（4）如果再加上一个响应深度（方式），从空调资源调节（有序引导到闲置桩充电），到时间资源调节（在同一个场站实现错峰充电），再到双向互动（单一车-桩实现双向充放电）。
结合上述4个维度，可以根据难易程度，设计不同场景下V2G的买方-卖方利益诉求差异性，形成V2G的落地路径，分场景推进。
3、车-价值落地的另一面
车网互动是一种价值平衡的市场博弈活动，需要充分考虑各方的利益，这里的各方，既包括电网公司（进一步分为电网调度、电力营销的各部门利益），也包括充电设备运营商、各类车主、地方政府，甚至还包括新能源投资方、储能投资商、售电公司等。
比如车主的价值中，有一点是关于电池的全寿命成本与V2G响应收益的问题。
上述的分析报告，采用的是线性的寿命估算模型，也就是电池在1700或者3000次的全寿命中，参加若干次的V2G放电能增加多少收益。
站在车主和新能源车的角度，上述全寿命成本-收益模型存在一些变数：
（1）全寿命的周期理解，按照磷酸铁锂的寿命-容量关系，到1000次左右（不同电池，甚至同类电池的不同生产工艺，数据差异较大，这里引用的论文数据仅供参考），容量就下降到80%左右，而汽车动力电池容量低于80%设计容量，就进入退役阶段。
所以是按照1000次？还是1700次？还是3000次去计算V2G模型，并且测算收益，和后续落地方案是密切相关的。
（2）车主的使用习惯与接受度，新能源车的电池并非满冲满放的，大多数车主都会保留20%的电量，快充桩可能到到85~90%电量时进入小电流恒压充电，这时多数车主就停止充电了。所以实际的V2G的可调用容量与理论计算有一定差异。
（3）出行需求与V2G需求可能存在矛盾。无论是家用车，还是网约车，其本质需求还是首先保证出行的便捷性和车的可用性，其次才是经济性考虑并参与V2G。这种交通网络中车辆的时空运行特性，与电力网络的负荷维度的时空特性之间，本质上存在较大的差异性，如何利用好其中的共同性，并且在机制设计的时候考虑差异性，是较大的挑战。
4、市场的视角，谁来做
如果是集中式的充电桩（换电站），功率大，单一车辆（单站）的可调节潜力更大，但是这类充换电场站数量较少，所以总量有限。这类资源的调节，充电桩运营商自己就有较大的动力参与V2G的响应，甚至一些运营商成立了专门的团队去做。
对于较大数量的商用慢充桩，以及家用桩，点多面广，使用行为差异性较大，运营商对车主影响力有限，这类资源如何聚合、如何参与V2G互动、甚至在什么市场里以何种方式参与响应，如何吸引车主参与，需要更多元化的模式与机制设计。
5、政策与市场
在市场层面，一边是零售侧价格，包括高度市场定价的弹性充电服务费，以及受政策影响较大的家用充电桩分时电价的政策，还需要与电力市场的衔接。
另一边是市场侧价格，无论是纯政策的需求响应补贴，到电力市场化交易，再到辅助服务市场化价格，依赖于电力市场的持续推进与成熟。
总结
车网互动从政策设计，到试点落地，再到未来大规模的推广，需要综合考虑多方利益的诉求，并设计出有效路径和利益格局，推动各方参与。
这个过车中，如何实现从0到1的技术型试点，到商业模式的可复制的1到100，除了顶层的政策文件之外，具体落地过程还存在较大的不确定性，需要各方一起推进。
专业评论
上述的分析报告，采用的是线性的寿命估算模型，也就是电池在1700或者3000次的全寿命中，参加若干次的V2G放电能增加多少收益。
站在车主和新能源车的角度，上述全寿命成本-收益模型存在一些变数：
（1）全寿命的周期理解，按照磷酸铁锂的寿命-容量关系，到1000次左右（不同电池，甚至同类电池的不同生产工艺，数据差异较大，这里引用的论文数据仅供参考），容量就下降到80%左右，而汽车动力电池容量低于80%设计容量，就进入退役阶段。
所以是按照1000次？还是1700次？还是3000次去计算V2G模型，并且测算收益，和后续落地方案是密切相关的。
（2）车主的使用习惯与接受度，新能源车的电池并非满冲满放的，大多数车主都会保留20%的电量，快充桩可能到到85~90%电量时进入小电流恒压充电，这时多数车主就停止充电了。所以实际的V2G的可调用容量与理论计算有一定差异。
（3）出行需求与V2G需求可能存在矛盾。无论是家用车，还是网约车，其本质需求还是首先保证出行的便捷性和车的可用性，其次才是经济性考虑并参与V2G。
4、市场的视角，谁来做
如果是集中式的充电桩（换电站），功率大，单一车辆（单站）的可调节潜力更大，但是这类充换电场站数量较少，所以总量有限。这类资源的调节，充电桩运营商自己就有较大的动力参与V2G的响应，甚至一些运营商成立了专门的团队去做。
对于较大数量的商用慢充桩，以及家用桩，点多面广，使用行为差异性较大，运营商对车主影响力有限，这类资源如何聚合、如何参与V2G互动、甚至在什么市场里以何种方式参与响应，如何吸引车主参与，需要更多元化的模式与机制设计。
5、政策与市场
在市场层面，一边是零售侧价格，包括高度市场定价的弹性充电服务费，以及受政策影响较大的家用充电桩分时电价的政策，还需要与电力市场的衔接。
另一边是市场侧价格，无论是纯政策的需求响应补贴，到电力市场化交易，再到辅助服务市场化价格，依赖于电力市场的持续推进与成熟。
会展信息
2024新型光伏电池与组件技术论坛
展会时间：2024年1月17日-19日
展会地点：中国·宁波 香格里拉大酒店
主办单位：DT新材料
展会介绍：C随着“碳达峰、碳中和”战略目标的提出，光伏产业将迎来新的发展机遇。“降本增效”的终端目标驱动市场向高功率、高效率电池产品迭代升级。大尺寸硅片给光伏产业带来新机遇；同时，新型光伏电池加速蝶变，多种技术路线竞相发展，以TOPCon、HJT为代表的N型电池扩产提速；钙钛矿单结及叠层电池凭借高效率、低成本等应用优势备受产业青睐。针对光伏在建筑、交通等领域的融合发展要求，究竟哪种电池模式能够脱颖而出，成为真正具有市场竞争力的光伏新势力，材料端、设备端、生产端、检测端、应用端如何齐力合作，协同发展。
DT新材料以“应变·创新·光伏新势力”为主题，举办新型光伏电池及组件技术论坛，重点探讨N型电池、钙钛矿、叠层技术，聚焦新型电池产业化道路、电池组件的测试方法，助推光伏行业长期健康可持续发展。
会议直达：2024新型光伏电池与组件技术论坛
会展信息
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