2021年
第八期
内部专刊
DYNAMIC POWER COMMUNICATION
动力源通讯
梦
想
梦
想
北京动力源科技股份有限公司
主办单位：总裁办公室
2021年 第八期
《动力源通讯》编辑组
总编：李尧
主编：张建超
美编：宋子琪
欢迎大家踊跃投稿！
目 录
CONTENTS
公司动态 COMPANY DYNAMICS
04 / 客户服务中心2021年售后服务团队技术培训圆满结束
06 / 【共筑“源”动力】2021年度公司级培训课程开发与优化项目顺利开展
08 / 2021年北京动力源三体系证书颁布公告
09 / “黑豹”支援产线——众志成城共奋战
企业文化 PARTY BUILDING CULTURE
11 / 党支部召开党史学习教育专题组织生活会
13 / 源聚七夕丨动力源人花式过节！
14 / 安徽动力源组织“二次黑豹行动”支援产线
16/ 读《向毛泽东学管理》有感
18 / 《向毛泽东学管理》——读后感
学习天地 SPECIAL REPORT
20 / 如何发展绿色氢？这个国家给出了答案
24 / 前7个月我国新能源汽车销量超2020年全年
25 / 国家电投：一定要将光伏产业做好
28 / 碳中和，中国企业有五大误区
政策推送 POLICY PUSH
33 / 北京“十四五”高精尖产业规划发布
38 / 国家能源局综合司关于进一步做好电力建设工程施工安全工作的通知
40 / 新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法
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公司动态
COMPANY DYNAMICS
客户服务中心2021年售后服务团队技术培训圆满结束
2021年7月26至30日，客服中心售后服务团队技术培训在京如期举办。营销中心区域技术支持、各办事处售后主管、部分售后服务工程师及客户经理共44人参加了学习。
针对本次培训，营销中心高总作出了重要指示，强调重成效，抓落实。26日上午，客户服务中心总监霍永新作了动员讲话，希望大家珍惜难得的学习机会，深刻认识售后服务工作在公司战略落地中的重要作用。霍总强调，技术支持和售后主管是客服队伍的中坚力量，期望大家认真学习，深入交流、切实提高技术水平、高效转化学习成果并传授给一线售后服务工程师，为市场营销工作提供有力的技术服务支撑。
文 / 客户服务中心
此次培训是为了满足公司产品不断出新、客户服务需求多元而举办的专项培训活动。技术培训内容包括通信协议识读、模块化电源综合介绍，智能备电单元、智能配电单元、高压直流产品、监控产品、自冷式电源、微站电源、换电柜等产品的功能、工作原理及设备的安装、开通、调试、日常维护。为了加强管理，客服中心各部门利用晚上时间针对BPM系统，备件管理、工程管理、客诉管理、客退管理、客户满意度调查及后评估工作做了专门培训和深入交流。各位学员结合工作中的实际问题积极提问、深入讨论，课堂学习氛围良好，大家反馈此次学习系统全面、内容丰富，讲解透彻，收获很大！
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本次培训圆满成功有赖于通信业务线、智慧能源业务线、各位领导、工程师的倾力支持！在此，特别感谢讲师团各位专家老师：数据通信业务线的潘明志、殷琴、李晓峰、周海军，智慧能源业务线的王刚，区域技术支持金华、宋剑峰，客服中心兰君伟、张建武、郭恒峰，他们的专业与敬业是培训质量的保障！
感谢总裁办为培训录制视频，储备学习资源！
感谢行政服务中心的领导和同事们贴心周到的后勤服务！
【现场情况】
公司人力资源总监丁艳丽出席当天开班仪式，具体介绍了本次项目的重要意义、感谢各位内训师的参与，同时对项目成果给予期待。
本次培训特邀《FAST高效课程开发》一书作者邱伟老师进行授课，邱伟老师从“聚焦问题-整合方案-精选教法-优化成果”四个方面对课程开发和授课技巧进行讲授和训练，一步一练带领内训师们进行成果产出。
三天的学习中，大部分内训师们认真听课、积极参与练习，加班加点为了成果产出全力为赴。
【共筑“源”动力】
2021年度公司级培训课程开发与优化项目顺利开展
经过二十余年的发展，动力源积累了大量核心知识和优秀经验，这些知识、经验需要更高效的迭代和传承，使它们发挥作用成为公司前进的“源”动力。
为达到这一更高要求，同时充分发掘内部培训人才，打造开发水平高、授课能力强的讲师队伍，在公司领导的支持下，人力资源部策划组织了《2021年度公司级培训课程开发与优化项目》，项目旨在赋能内训师，对公司级重点课程进行开发和已有关键课程进行优化。
【项目介绍】
项目于4月正式启动筹备，5-6月进行选题盘点和内训师邀请，7月正式成立开发小组。7月29-31日进行内训师赋能培训，本次培训共36名内训师参与，申报开发及优化课题22门，服务于营销英才项目、工艺工程师培养项目、社招新人训项目、校招训练营项目等
文 / 人力资源部
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【成果交付】
三天培训下来，现场已产出12门初版课程，包含课件及教学案例，并以小组为代表进行试讲演练。剩余10门课程，也将陆续在已有的课程大纲下完善内容及案例。
【后续展望】
本次项目课堂培训阶段到此告一段落，后续将进行课程的优化打磨，并计划于8月进行所有课程的公司级评审，期待各位内训师的精品课程。
感谢本次项目的各位课程开发官，因为他们的努力，公司的人才培养才能够向着标准向着专业推进。
<泰尔认证中心>
泰尔认证中心（简称TLC），隶属于中国信息通信研究院（原“工业和信息化部电信研究院”），是国内唯一的一家专业从事邮电通信行业企业质量管理体系认证、环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证和产品认证的机构。
为了确保认证活动的科学性、客观性和公正性，泰尔认证中心组建了管理委员会，由来自工业和信息化部相关司局、工业和信息化部电信研究院、中国电信、中国移动、中国联通、中国通信标准化协会、部分大型通信设备制造企业及相关研究机构等单位的代表组成，从认证运作方针、运营战略及政策实施方面给予指导和监管。
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经公司各业务线、平台部门及安徽动力源的不懈努力，我司2021年顺利通过了泰尔认证中心的体系审核，并及时完成了不符合项整改。经过认证中心的评审，公司满足体系运行标准的要求，并颁发了 GB/T19001-2016、GB/T24001-2016、GB/T45001-2020三体系的中英文证书！
2021年北京动力源三体系证书颁布公告
文 / 质量部
“黑豹”支援产线——众志成城共奋战
在现有车间人员无法完全满足任务需求的当下，为缓解生产交付压力，完成公司如期交付任务，公司决定发动各部门职能人员下到车间支援生产系统工作，帮助车间尽快完成生产交付。
生产繁忙期，后勤管理人员深入一线，体现了团队协作精神，为产能的增加贡献出了自己的一份力量。同时也让大家近距离接触了车间生产流程，对产品及工序有了更为深入的了解，给车间的协作工作虽然很累，但是大家都表示收获很大。
人心齐，泰山移。支援生产还在继续，各部门支援人员也会继续协调工作任务，空出闲余时间积极投入生产行列中，与车间员工一起奋战一线，确保顺利完成生产交付任务，赢得客户信赖，再创辉煌！
支援生产当天，行政部、信息部、企管部、营销部、财务部、设计部等12个部门的支援人员在1号厂房报道并分配任务。在经过简单的技术培训后，支援车间生产的管理人员与车间员工们一起投入了紧张而忙碌的工作中。虽然他们中有部分人是第一次参与一线劳动，但都严格服从调动，积极投入，带动起整个车间的干劲。车间上下工作热情高涨，一片激昂，只为完成大家共同的目标——加快进度，完成任务，突破产能，保质保量按时完成产量，安全准时将优质产品交付到客户手中。
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企业文化
PARTY BUILDING CULTURE
党支部召开党史学习教育专题组织生活会
文 / 动力源党支部
今年我党的主题教育是学党史、悟思想、办实事、开新局。党支部组织党员认真学习了习近平总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话和党中央指定的4本学习材料，并重点学习了习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神。
8月5日上午，党支部在二层会议室召开了党史学习教育专题组织生活会，重点围绕四个方面进行对照检查：一是学习习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神，有什么心得体会；二是学习习近平新时代中国特色社会主义思想和党中央指定学习材料，读了多少，有什么感悟和收获；三是对照党史学习教育目标要求，自身在坚定理想信念、增强历史自觉、弘扬优良传统、加强党性锤炼等方面还存在哪些差距和不足；四是党员先锋模范作用发挥怎么样，立足岗位、履职尽责做的怎么样，为身边群众做了什么实事好事，还有哪些差距。
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书记强调党史学习的重要性：读史明智，鉴往知来，前事不忘，后事之师。2021年是中国共产党成立一百周年，中国共产党迎来百年大庆，习近平总书记在党史学习教育动员大会指出“我们党的一百年，是矢志践行初心使命的一百年，是筚路蓝缕奠基立业的一百年，是创造辉煌开辟未来的一百年”。因此，作为一名党员，我们应该加强党史学习的自觉性，做不折不扣的党员、知行合一的党员、顶天立地的党员。
从党史学习中汲取前进力量、感悟担当的意义。我们的革命前辈们曾经的一句让党放心，那绝不是虚言，而是掷地有声、见证结果的承诺；绝不是口号，而是踏石有痕、抓铁有印的行动；绝不是应付，而是奋楫争先、甩膀出汗的实干。
最后希望各位通过学习教育，有所感悟，找到差距，并结合自己的岗位职责和专业技能，在新的时代、新的起点、新的征程努力、奋斗、拼搏。以单位为家，克服困难，开拓创新，勇挑重担，为公司发展出一份力、尽一份责，做出新的更大贡献！
源聚七夕丨动力源人花式过节！
8月13日，为庆祝中国传统节日——七夕，总裁办策划组织了“源聚七夕，大声说出你的爱”活动。
动力源的帅哥美女们在镜头前甜蜜告白、趣味互动、勇敢征婚.....各显神通，好生热闹！
同时，总裁办在节日之际还为大家准备了七夕节日盲盒，用惊喜与爱意填满每一位动力源人的心。
实际行动践行初心使命，早上7点20，各部门支援人员集聚在6号厂房XT01线体前，做好准备，听从组织安排。首先，王世翔常务副总进行动员讲话，激发了大家投入生产的热情。接着，生技部经理钱峰对任务、质量和纪律三个方面的内容进行解释，让支援人员进行简单的岗位培训，掌握相应的生产基础知识，然后安排分配支援工作任务。
各班组为支援人员热心地讲解岗位操作要领，很快大家都上手了，每一个人都一丝不苟，直至完成整个工序。
支援活动将还会持续开展下去，希望各部门相互协调工作任务，积极投入生产行列中，高效生产、高效产出；希望全体员工团结一心，顺利完成生产交付任务，创造出更加辉煌的业绩，加油！
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安徽动力源组织“二次黑豹行动”支援产线
壁挂产线订单增多，为了给予车间支持，提升产线产出，给客户交上一份满意的答卷，2021年8月21日，公司组织“二次黑豹行动”，各部门人员踊跃报名参加，积极投身支援产线的“战斗”。
公司生产管理平台、仓储部、质量部、企管部、设计部、行政部、财务部等10个部门共挑选42人支援壁挂产线，部门领导及办公室人员都舍弃周末休息时间奋战在车间，为忙碌的生产增添新的力量。
集团公司副总裁李传平带头支援在产线，用行动激励大家，鼓舞士气，在他的带领下，生产的每一个环节都向陀螺一样运转不间断。大家心往一处想，劲往一处使，拧成一股绳，同心协力，努力去完成订单任务。
整个车间干劲儿十足，一派热火朝天的繁忙景象映入眼帘，整齐规划的生产现场繁忙有序，随处可见员工们专心致志、兢兢业业、埋头工作的身影和专注的神情。齐心协力，凝聚在一起，这就是产线最靓丽的风景线。
如期交付就是共同的目标，团结一心是制胜的法宝。相信有着顽强拼搏、勇于奉献精神的动力源人上下齐心、携手共进，势必如期完成任务。
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读《向毛泽东学管理》有感
“江山如此多娇，引无数英雄竞折腰。惜秦皇汉武，略输文采；唐宗宋祖，稍逊风骚。一代天骄，成吉思汗，只识弯弓射大雕。俱往矣，数风流人物，还看今朝。”1936年2月，毛泽东率领红军东征抗日先锋军东渡黄河、突破阎军防线后，踏雪沿官道山行进，顺利到达山西省石楼县留村，并在此写下了著名诗篇《沁园春·雪》。
毛主席之所以能够在国民政府的统治下，从一个小小的队伍逐渐发展壮大，除了有过硬的个人本领外，还需要有强大的管理能力。有人问说，毛主席的那套理论已经过去那么多年了，难道就不会过时嘛？这世上没有绝对的真理，但人心自始至终都是一样的。大家心中的期盼都是一样的，世俗的来讲，人活一世，谁不想过的好一点。无论是从爱国的的角度来讲，还是从企业管理的角度来讲，把握人心才是最重要的。书中有一段话让我印象很深刻，“真实的战争往往是异常残酷的，远不像影视作品所表现的那么浪漫。军人每一次走上战场都有再也回不来的可能。在生死考验面前，金钱的激励作用都会减效直至失效。试想，性命都难保，要钱还有什么用，要让军人甘愿出生入死，奉献牺牲。要为其找到一个充分的价值理由。
全心全意为人民服务，是毛泽东为我军官兵指出的一种价值追求。在这方面，我觉得有许多精辟的阐述。1928年11月，他在给中央的报告中写到，红军废除了雇佣制实施，使士兵感觉不是为他人打仗。而是为自己，为人民打仗，这是红军作战勇敢，战斗力强的根本原因。
朱老总也曾语重心长的对部队官兵说，我们打仗究竟为谁？过去许多同志不知道。我们有的同志说国民党军队是帮蒋介石打仗，我们是帮毛主席打仗。说国民党军队帮蒋介石打仗，这是对的，可是说我们帮毛主席打仗，那就错了，同志们要知道，正相反，我们是为你们，毛主席和我都是为你们，为士兵服务，士兵又为人民打仗，为自己翻身打仗的。”
同理而论，员工为公司工作，其实就是在为自己工作。但不同的是，员工会有更多的选择。那么一个公司想要长远的发展，就一定要留住人才，让员工心甘情愿的为公司服务。那么如何做到这一点呢？这是很多公司的领导人都要去认真思考的。如何保证在给员工约束的条件下又给员工最大的尊重和自由，充分发挥员工自身的能动性。每个人都是一个独立的个体，在不同的生长环境下和教育背景下，让我们每个人都有自己的思想。这些思想用好了，那就是公司的一笔财富，如果管理不得当，那可能就要反受其苦。这也是为什么领导要学会管理的原因。“思想掌握一切，思想改变一切”只有掌握了员工的思想，才能放心的开展下一步的工作。不然辛辛苦苦育了人，到最后才发现是为别人培养了人才。如果一个公司偶尔出现了一两只小狼，那可能是偶然现象。反之，作为公司也要考虑是不是哪个环节出现了什么问题呢？记得我之前在参加积极分子培训前，潘主席找我谈了一次话，在那次谈话中，潘主席和我聊了很多，从工作上到生活上，还聊了一些他以前的事情。虽然我们之前的交集并不多，但是我还是感受到了温暖。一个领导，不需要每天都呆在基层，但是他也要偶尔走到群众中去，让员工们知道原来我们之间的距离并不是那么遥远，原来您也像我身边的家人一样，可以感受到切实的温暖。但是您又是那么的优秀，您的那些青春所挥洒的汗水，那些坚韧不拔的努力，那些运筹帷幄的瞬间，都是我们想要学习的。我的偶像不再是那些流量明星，而是我身边那个触手可及，却又值得尊重，想要去学习的您呀！这个社会很浮躁，但是人性就是这样的，追求安逸其实是人性的本质，如果可以有一个相对还不错的工作，相对还不错的老板，谁又不愿意发挥出自己最大的价值，去享受工作带来的成就感，而选择“浑水摸鱼”的心惊胆战呢？
领导，不是赋予了你颐指气使的权利，领导是服务于员工的。是在员工有困难时用你丰富的经验去指引员工前进，是在员工发现不了自身的优点，用你的慧眼去识人善用，是引导员工去学习，去成长，并努力想要去追逐脚步，用心追随的人。而庆幸，这正是我所拥有的。
动力源 —郑薇
2021.9.1
文 / 数据通信业务线 郑薇
《向毛泽东学管理》——读后感
文 / 安全生产管理部 乔永军
在新中国的建立和发展这场伟大变革中，充满着惊涛骇浪，需要克服种种艰难险阻。以毛泽东同志为核心的党的第一代中央领导集体妥善处理各种棘手问题，屡屡在关键时刻使党和人民的事业化险为夷、转危为安，体现了科学的工作方法和高超的领导艺术。该书围绕开国领袖毛泽东工作方法进行了深入阐述，事例丰富、行文流畅，让读者似乎与当事人一起亲历历史，共同见证新中国的诞生和成长。书中总结的诸如“高度的战略思维能力”“集中力量，解决主要矛盾”“抓而不紧，等于不抓”“依靠群众，走群众路线”等科学工作方法，对于当前进行具有许多新的历史特点的伟大斗争具有指导意义。
读向毛泽东学管理这本书后，看到伟人毛泽东历史功绩，很多经验值得我们学习。作为伟大的无产阶级革命家、战略家和理论家，身上有许多值得我们学习之处。通过潘总的导读，阐述了今天的领导干部、职工应该向毛泽东同志学习什么、如何向毛泽东同志学习。通过梳理毛泽东同志的思想和言行，提出了今天的领导干部和职工应该向毛泽东同志学习的地方，包括战略思想、政策策略、工作方法、知人善任、廉洁奉公、人格魅力等方面，大家深受启发，并结合新形势下做好领导工作、推进企业发展的实际需要，对如何向毛泽东学管理，进行
我觉得读书是知识增长的阶梯，要一阶一阶上，一本一本读。有的领导干部和职工可能会说，现在应酬多工作忙，挤不出时间读书，说忙是一种借口，关键不在忙闲，而在认识、在习惯、在于升华的境界。读书不是一日之功，也不是一本之终，更不是吃老本。现代人“悦读”方式应该是从阅读中得到快乐和融入到工作中去，学以致用。
我们的青年朋友正当时，多读多受益，精读早成才；我们的中年人并不老，读书正在旺盛期，是学以致用的好时候，多读多收获；我们的老同志壮心不已，读书是休闲也是修养。在一个重效益和讲成本的社会，常常会有人问：“读书到底有啥用？”这种新的“读书无用论”，像病毒传播击垮了一些健康人的肌体。于是，把读书看成过时，把读书当成寂寞。耶鲁大学教授布鲁姆认为，阅读最大的功用是帮助我们善用孤独和享受孤独。的确，阅读是“独行”，你需要的只是一本书和一盏发出昏暗光线的孤灯而已。从这个意义上讲，阅读在本质上和骨子里是在阅读社会、阅读时代、阅读人生。
动力源工会
乔永军
2021.8.28
了比较系统和深刻的阐述。应该说，这些概括和阐述现实针对性很强，对于今天的领导干部职工从毛泽东同志这位历史伟人身上汲取智慧，提高思想政治素质、提高执政能力和领导水平，具有重要借鉴意义。
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学习天地
SPECIAL REPORT
如何发展绿色氢？这个国家给出了答案
工业革命给人类带来了庞大的工业体系，但也撼动了地球本身的自然平衡。在第一次工业革命前的80万年里，地球大气中的二氧化碳一直在240ppm均线上下波动，而第一次工业革命以后，全球二氧化碳已经上升到了400ppm以上，且一直呈上涨趋势。
以二氧化碳为主的温室气体排放给世界生态环境带来了巨大的影响。《巴黎协定》之后，世界各国携手努力将全球温升控制在工业化前的2℃以内，并力争实现1.5℃以内，随后碳达峰和碳中和成为世界各国的共识。
能源消费是碳排放的主要来源之一，随着氢能源的发展与运用，让人们看到了氢能源在应对气候变化与脱碳方面的巨大潜力。有关机构预计，以绿色氢为方向的氢能将会成为未来几年能源利用领域最具变革性的趋势之一，同时也是各个国家在应对气候变化中争得主动权的有力抓手之一。
作为南美可再生能源投资与发展的领头羊，近几十年来，智利一直致力于挖掘绿色氢气的潜力，并积极开发绿色氢的应用领域，在世界绿色氢能领域正扮演着越来越重要的角色。日前，智利驻华大使馆商务参赞娜塔女士就智利绿色氢的发展情况接受了中国能源网的采访。
文 / 中国能源网
绿色氢开发的天选之地——智利
“发展绿色氢，智利拥有得天独厚的地理优势！”智利驻华大使馆商务参赞娜塔女士在采访中反复强调道。作为绿色氢发展的先决条件，可再生能源资源的优劣是决定绿色氢发展成败的关键因素。
据娜塔女士介绍，智利国土的光照资源十分优越，太阳辐射量是全球最高，尤其在智利北部地区，每年日照可达4000小时。至于风能方面，智利拥有4000多公里的海岸线，具有开发海上风电的完美条件，“智利各地如安托法加斯塔大区、科金博大区、比奥比奥大区、大湖区和麦哲伦大区等都有非常优秀的风能潜力和可运行的风电场，其投资与运营成本都相对较低。”娜塔女士进一步阐述道。
有赖于这些独特的地理优势，智利的可再生能源发展迅速。“在过去的6年时间里，智利在可再生能源的开发能力方面提高了5倍，预计到2030年，智利的电力消费结构中可再生能源将占据70%的份额！”娜塔女士表示道。
丰富低廉的可再生能源为智利发展绿色氢能打下了坚实的基础。未来电解槽技术的成熟，将使得智利在绿色氢能方面无论在国内还是国际都拥有极大的竞争力。据麦肯锡报告显示，至2030年智利将有能力生产世界上价格最低的绿色氢，预估费用为每千克1.3美元至1.4美元，而日本、韩国的费用可能在每千克2.9美元左右，美国为每千克2.1美元。这些预测表明智利与其他潜在出口国相比，更具有竞争力。智利出口促进总局预计，不久的将来智利将有能力向一些国家如中国、日本或韩国出口价格低廉的绿色氢能。
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打造绿色氢能开发利用的软环境
尽管拥有优越的地理硬条件，但是智利这几年更加重视绿色氢开发利用软环境的建设与培育。作为经合组织的第一个南美经济体，智利始终是南美经济最具有竞争力的国家，同时也是一个充满活力的商业文化国家。
绿色氢作为一种新兴的产业，需要投资，更需要人才。“智利是南美可再生能源和太阳能发电投资领域的领导者，是最佳经商国家。”智利驻华大使馆商务参赞娜塔女士非常自信地表示道。
根据联合国再生能源咨询机构REN21的报告显示，智利在可再生能源方面的投资在南美处于领先地位：巴西增长了74%，达到65亿美元；智利增长302%，达到49亿美元；墨西哥增长17%，达到43亿美元，阿根廷增长18%，达到20亿美元。
关于绿色氢发展的其他技术，智利政府更是不遗余力。在智利经济发展署的支持下，正在有序赞助与推进相关的几个项目如：清洁技术研究所、HYEX（生产绿色氨项目）、HYDRA（绿色氢的利用技术）等。
谈到人才，娜塔女士更加自豪地表示道：“智利是吸引全球各地人才的磁铁！”，据她介绍，智利不仅拥有完善的人才培育系统，同时也积极吸引世界各国的人才。在过去的三年时间，智利外国投资促进局就处理了大量的工作许可证，为技术人才引进提供各种的便利，其人才引进人数居南美首位。
与此同时，智利还创造了更加宽松的创业环境，鼓励各种专业人才与技术人员在智利进行创业。据智利出口促进总局的数据显示，智利在2019年全球创业指数（全球创业与发展研究所-GEDI）中国际排名第19位，在过去的几年时间里，智利有效地支持了来自85个国家的1600家公司，创造了14亿美元的净资产。
这些软环境无疑为智利发展绿色氢能提供了极为有力的帮助，一方面极大地促进了绿色氢产业技术的发展，另一方面又拓宽了绿色氢的应用场景，从上游至下游，全方位、全产业链帮助智利尽快地实现绿色氢在国际市场上的竞争力。
据她介绍，智利颁布的国家绿色氢能战略主要分为三个阶段：
在第一阶段，即2020年至2025年期间，智利的目标是建立该行业的基础，以便在这一时期开始发展出口贸易。绿色氢的部署将优先用于六种接近市场和/或具有既定、集中和大规模需求的应用场景——炼油厂、家用氨、采矿卡车、重型公路卡车、长途公共汽车和天然气网络的注入（高达20%）。
第二阶段（2025~2030年）和第三阶段（2030年以后），智利的目标旨在扩大绿色氢的行业规模，征服全球市场。
据智利出口促进总局预测，2030年智利绿色氢出口的市场规模将达到25亿美元，2050年将达到240亿美元。
“智利出口促进总局在这一系列计划中，可以发挥一系列战略作用，包括帮助智利与那些具有进口潜力市场的主要参与者们建立长期合作关系，签订战略合作协议等。”智利驻华大使馆商务参赞娜塔女士最后补充道。
制定顶层战略规划，有序推进
任何新兴行业的推动与发展离不开国家宏观战略的支持。“智利已于2020年11月，由智利能源部公布了国家绿色氢战略，一方面推广国内地方应用，另一方面推动绿色氢能进入国际市场。”智利驻华大使馆商务参赞娜塔女士表示道。
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前7个月我国新能源汽车销量超2020年全年
商务部消费促进司负责人13日表示，1至7月，我国汽车消费总体保持回稳向好态势，其中，新能源汽车销量创历史新高，二手车交易量、报废机动车回收量大幅增长。
数据显示，1至7月，生产企业新能源汽车销量147.8万辆，超过2020年全年水平。7月份，销量27.1万辆，同比增长1.6倍，刷新单月历史记录。
1至7月，二手车交易量989.3万辆，同比增长46.0%。7月当月，二手车交易量145.9万辆，二手车与新车交易量之间的比例达到0.78，继续创新高。
值得注意的是，前7个月，生产企业新车销量增速有所回落，且零售终端新车销量增长承压。
数据显示，1至7月，生产企业新车销量1475.6万辆，同比增长19.3%。其中，7月份，新车销量186.4万辆，同比下降11.9%，为5月份以来第3个月出现负增长。前7个月，零售终端新车销量1548.8万辆，同比增长25.9%。其中，7月份，新车销量199.1万辆，同比下降3.9%，今年首次出现负增长，但降幅明显小于生产企业新车销量下降速度。
对于生产企业和零售终端的新车销量表现，消费促进司负责人分析说，这是由于受去年同期基数先低后高和汽车芯片短缺等因素影响，5月以来新车销量增长承压，并逐步传导至零售终端。
商务部数据还显示，老旧机动车加速报废淘汰。截至7月底，全国回收拆解企业数量达873家，比2020年底增加了98家。1至7月，报废机动车回收量156.7万辆，同比增长37.8%。7月份，回收26.2万辆，同比增长22.3%。
国家电投：一定要将光伏产业做好
发展光伏发电产业。
希望国有企业带头提高创新能力，努力形成更多更好的创新成果和产品，在创新发展方面发挥更大引领作用。
发展光伏发电产业，要做好规划和布局，加强政策支持和引导，突出规范性和有序性。作为特大型国有重要骨干企业，国家电力投资集团有限公司(简称“国家电投”)积极进行产业布局，带头提高创新能力，形成更多更好的创新成果和产品，切实发挥产业引领作用，光伏发电装机容量5年翻6倍，截至7月底，达到3379万千瓦，居世界第一。五年来，国家电投光伏发电量累计约1200亿千瓦时，减排二氧化碳9360万吨。目前，国家电投电力总装机1.84亿千瓦，清洁能源装机突破1亿千瓦，清洁能源装机占比达58.02%。
立足高原特有资源禀赋，打造国家清洁能源产业高地，是青海清洁能源高质量发展的新航标和新蓝图。国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(简称“国家电投黄河公司”)生在青海、长在青海，是青海省清洁能源行业的中坚力量。围绕“使青海成为国家重要的新型能源产业基地”“打造国家清洁能源产业高地”要求，国家电投黄河公司以“一定要将光伏产业做好”的决心，在打造世界一流光伏产业的道路上砥砺前行、行稳致远。
五年来，国家电投黄河公司自主创新能力明显增强，高纯多晶硅项目不仅满足高效电池研发的需求，还满足国家集成电路基础原材料的进口替代，光伏电池量产效率达到24%，钙钛矿/晶硅叠层电池实验室效率提升至28.08%，光伏发电装机达795.27万千瓦，比2016年增长218%，在切实提高新能源发电量方面成效显著。
创新驱动，加快推进光伏产业建设
立足新发展阶段，贯彻新发展理念，国家电投黄河公司以国家电投“2035一流战略”为指引，汇聚人才、资金和技术资源，推动光伏产业做强做优做大，不断增强自主创新能力，成长为青海光伏电站开发的主力军。
人才是企业驱动创新的重要资源。国家电投黄河公司始终高度重视人才培养与引进，联合杜邦、华为等知名企业和清华大学等高校及科研院所，建成18个国内一流的创新研发平台，成立光伏产业创新中心、储能产业创新中心，大力开展产学研用深度融合的联合创新、协同创新，全方位支撑光伏产业技术进步和高质量发展。
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2016年以来，国家电投黄河公司累计科技投入14.3亿元，年均增长88%，年度科技投入占营业收入比例超过1.5%，实现晶硅电池领域PERC、TOPCon和IBC三大产品产业化推广，打造了多晶硅、硅片、电池、组件、支架、光伏电站规划设计、电站建设、运行维护、检测评价及组件回收研究的垂直一体化光伏全产业链，行业影响力持续提升。
发展为要，赋能光伏产业转型升级
2020年9月，国家电投黄河公司按期建成“青豫直流工程”特高压外送配套电源项目，创造了全球单体规模最大、建设时间最短的新纪录，彰显世界领先的建造水平。
目前，国家电投在青海清洁电力装机占青海省清洁能源总装机的56.1%，并网光伏电站系统效率达84.8%，光伏发电技术继续保持全球领先地位，助力青海建设海南藏族自治州、海西蒙古族藏族自治州两个千万千瓦级绿色能源基地，青海的戈壁荒滩变成大型光伏能源基地。
五年来，国家电投黄河公司持续推动光伏产业建设。建成品种全、方案多、样本分析权威的百兆瓦光伏发电实证基地，完成148种光伏主流技术和产品的同台对比，为新技术、新产品推广和标准制定提供大数据支撑;建设全球首个光伏、储能户外实证实验平台，拟实证试验640种方案，为全球新能源和储能产业发展提供实证数据支持;建成85万千瓦水光互补光伏电站，把光伏发电变成了稳定可靠的电源，成为多能互补国际标杆项目。
结合我国“双碳”目标，国家电投正在推进“水风光储”多能互补的控制策略研究应用，最大化释放青海太阳能、风能以及未利用荒漠化土地的资源优势，为国家提供更多绿电。
生态优先，推进黄河流域大保护和高质量发展
多年来，国家电投积极探索光伏利用模式，走出一条“光伏+”与生态保护、服务民生相结合的新路径。从2016年起，在青海共和县打造609平方公里的光伏产业园，种植雪菊、紫苏等生态作物，充分利用清洗光伏板用水及光伏板降低风力、减少蒸发等有利因素恢复植被，减少荒漠化土地面积超过100平方公里，把荒漠戈壁变成优质牧场，当地牧民在园区内养殖2000多只“光伏羊”，增加收入350万元以上，实现“绿电+生态+民生”三赢。
在近几年青海省全清洁能源供电“绿电行动”中，国家电投黄河公司承担70%以上电量，将清洁绿电外送全国15个省区市，向北京大兴国际机场提供“清洁黄河电”;今年“十四运会”“残特奥会”期间，还将供应1亿千瓦时的“光伏+风电”清洁电能。
国家电投黄河公司还积极共享成果，在青海曲麻莱县，为农牧民群众提供“光伏+储能、蓄热”为主的无电地区清洁供暖方案，综合解决高寒、高海拔离网地区牧民供电、供暖和污水处理问题，实现“生态+民生”双赢。
为实现“碳达峰、碳中和”，国家电投黄河公司积极探索“水电+梯级储能泵站+新能源”三位一体模式，利用水电带动4倍新能源开发，统筹打造黄河上游清洁能源基地，推进黄河流域大保护和高质量发展。
同时，国家电投不断拓展“光伏+”模式，在内蒙古建设“光伏治沙”项目，在多县域推进“分布式光伏+多种能源利用+智慧化管理”综合智慧能源项目，为乡村振兴提供能源解决方案。
聚焦“碳达峰、碳中和”“构建以新能源为主体的新型电力系统”等要求，国家电投将坚持“2035一流战略”，立足先进能源技术开发商、清洁低碳能源供应商、能源生态系统集成商的战略定位，致力于建设具有全球竞争力的世界一流清洁能源企业，为全面建设社会主义现代化国家作出贡献。
数据来源：国家电力投资集团有限公司、国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司
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碳中和，中国企业有五大误区
中国政府提出2030年碳达峰、2060年碳中和后不到半年，“碳中和”已成为中国企业言必提及的关键词。
反应最快的当属央企。国电投、宝武钢铁、大唐、华电纷纷表示力争提前碳达峰，将时间线提前到了2023或者2025年，三峡集团与宝钢则将碳中和目标设置在2040与2050年。这部分央企的碳中和规划比政府的的“双碳目标”更加积极。
金融企业紧跟其后。在过去几个月的公开发言中，中国工商银行、中国建设银行、兴业银行、中心银行以及农业银行纷纷宣布将承销首批“碳中和债”，中国银行则支持几家国有电力公司成功完成国内首批碳中和债券的发行。
与此同时，互联网大厂也加入了碳中和竞赛。腾讯在今年1月12日宣布启动碳中和目标规划，3月12日蚂蚁集团锁定在2030年实现净零排放目标。很少进入公众视野的数据中心行业新星——秦淮数据也在今年1月宣布将在2030年前实现碳中和，并提出以100%可再生能源为核心的具体实施路径。
从能源、钢铁等传统高碳排产业，到能耗剧增、碳排放不断增长的新兴科技产业，陆续有新的企业加入“碳中和”队伍，这是确保中国实现“双碳目标”的关键力量。4月22日，中国国家主席习近平在“领导人气候峰会”上提出“支持重点行业、重点企业率先达峰”，相信更多的企业将加入碳中和长跑。
不过，除了点赞企业的快速响应，我们也看到目前企业普遍缺乏对碳中和的科学认知，以及“公关稿先行”的投机心态。通过分析目前各家企业在公开场合对于“碳中和”的讨论，目前中国企业普遍存在五大误区，需要审慎对待。
误区一：空谈理念，没有具体目标与时间线
我们观察到一个现象，很多企业在宣传时大谈碳中和，但并无企业碳中和目标与时间线，行动速度跟不上宣传速度。腾讯早在今年1月就高调宣布启动碳中和规划响应中国碳中和目标，但数月过去，仍未见腾讯提出明确的碳中和目标和时间线。
细究背后原因，首先对于企业来说，碳中和这趟车不得不搭。例如能源、钢铁等高碳排行业的央企，既面临着双碳目标的落地执行压力，同时承担着央企的政治任务与表率作用，反应迅速并不奇怪。对于互联网科技企业来说，其不断增长的能耗与碳排放被外界广泛关注，迫使其关注碳中和话题。绿色和平与华北电力大学报告显示，2018年中国数据中心总用电量为1609亿千瓦时，约占中国全社会用电量的2%，预计到2023年，中国数据中心总用电量将增长66%，碳排放将达到1.63亿吨。与此同时，互联网科技企业需要对外传递进取姿态，也需要在热议的”反垄断”背景下应对巨大的合规压力，“搭车”碳中和无疑是顺势之为。
另外，资本市场也在其中发挥着重要的促进作用。在ESG(环境、社会与公司治理)投资日趋主流的背景下，上市企业面临着来自投资人对于企业气候行动的更高要求与期待，需要企业对外释放应对气候变化与时俱进的信号。不过，由于碳中和可能影响企业未来的成本与收益预期，上市企业需要更严谨地制定相关计划，可能会拖慢企业提出具体实施方案的步伐。
企业“公关稿先行”更多是一种表态，在表态之后认真研究与落实碳中和目标、提出更具体的实施计划与路径，才是企业真正迈向碳中和的第一步。
误区二：只有总目标，没有明确的碳排放范畴
企业实现碳中和的核心依据是明确其全生产和运营范围内的碳排放量，也就是范畴一、二和三的碳排放量。范畴一指企业的直接排放，例如燃料燃烧、公司所有车辆和其他逸散性排放，范畴二则主要来自外购电力的间接排放，范畴三包括了外购商品和服务、上下游产业链以及售出产品的使用过程等更广阔范围的碳排量。
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同时，NbS方案需要严谨的科学验证，不同方案的综合收益差异明显。从保护未受侵扰的自然生态系统、到恢复退化的生态系统、再到创建新的人工管理的单一物种系统(单一树种人工林、人工绿地)，不同NbS方案的人工干预程度、对生物多样性的支撑程度有显著的差异，会导致当地生物多样性的韧性和抗风险能力受到不同程度的影响。
只有经过科学规划、有效实施、公平参与的基于自然生态系统的方案，才能实现气候、生物多样性、社区生计等方面的正收益。否则，诸如“湿地种树”、“草原植树”等破坏自然生境的方案反而会对气候带来损害。
综合来看，基于自然的解决方案不应成为企业逃避直接减排责任的手段。提高可再生能源利用比例、摆脱对化石能源的依赖，才是企业碳中和的重中之重。
误区四：避重就轻，不谈“核心减排”
直面直接减排的挑战、还是选择碳补偿的方式，是区分企业是真正致力于碳中和还是在“漂绿”的标尺。
以苹果公司为例。前面提到，苹果公司将使用基于自然的解决方案来解决“无法减排的部分”，那么无法减排的部分是什么、占比多少，需要企业做出负责任的数据披露。苹果公司表示，“公司将在2030年前直接减少供应链和产品中75%的碳排放，而剩余的25%碳排放则由修复基金(Restore Fund)通过清除大气中的碳予以解决”。相对比，蚂蚁集团在碳中和路线图中未提及“无法减排的部分”占到其整体排放的比例。
事实上，这个比例直接显示了企业致力于碳中和的诚意和决心。负责任的碳中和，需要企业直面其碳排放最大的业务部分并进行直接减排。上文提到的秦淮数据将通过100%可再生能源采购实现其碳排放最大的部门(范畴一和范畴二)的减排，汽车企业福特已经做出承诺着手解决其范畴一到范畴三约95%的直接碳排，包括在2030年在欧洲地区实现其销售车辆100%的零碳排。
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由于企业业务类型的不同，其在各范畴的碳排量也不同。通常来说，能源行业以范畴一的碳排放为主(燃料燃烧)，互联网科技行业则以范畴二的碳排放为主(数据中心的外购电力)。所以，企业设定的碳中和目标中，需要明确在以上哪个碳排范畴实现碳中和、或是全范畴。目前国内企业的碳中和目标，仅有蚂蚁科技明确了在2030年在范畴一、范畴二、范畴三实现净零排放，以及秦淮数据提出在范畴一与范畴二实现净零排放。
在碳中和目标中明确碳排放范畴，也有利于企业对运营全范围的碳排放进行梳理，特别是被长期忽略的上下游供应链的碳排放，有利于构建更系统、一盘棋的碳排放管理体系。
误区三：过度依赖植树造林等碳抵消方式
植树造林、修复红树林或增加土壤碳储量等碳移除、碳补偿手段常被企业提及，将这些“基于自然的解决方案(Natural-based Solutions， NbS)”作为实现碳中和的路径之一。例如蚂蚁集团与苹果公司在其最新公布的碳中和计划中，都提及要使用NbS来解决“无法减排的部分”。
那么，以森林碳汇为代表的NbS是实现碳中和的万能药吗?
过去十余年间，NbS在完成减排目标、减缓气候变化方面的潜力被广泛讨论。据较乐观估算，成本效益合理的NbS方案能够为约30%的近期气候调节需求作出贡献(Griscom et al.， 2019)，国际上也普遍认可NbS有助于达到碳中和、应对气候危机。
然而，企业利用森林碳汇等NbS方案实现碳中和存在巨大漏洞。试想：企业通过投资森林或者其他NbS方案获得了碳补偿，但是一场森林大火、干旱或者虫害都可能导致核算时储存在树林、土壤等其他自然系统中的碳排放重新释放出来。虽然企业获得了碳中和的称号，但全球碳排放却并没有因此而减少。
这背后的核心问题是，NbS的固碳作用存在着不确定性。首先，自然生态系统对碳的储存并不具有永久性，并且容易受到灾害和未来开发利用的影响，再次形成碳源。其次，以碳为度量标准，通过自然生态系统从大气中吸收和固定碳不是一蹴而就的，而是需要若干年的时间，很难用“种一棵树等于减少多少碳排放”的简单公式来换算。
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与之形成鲜明对比，部分公司的碳减排计划因为其“不成比例的过度依赖碳移除和碳补偿”而遭到广泛质疑。美国航空公司(American Airline)在其碳减排计划里提及“使用碳移除方式实现其整体减排的50%”，而国际航空集团(International Airlines Group)这一比例甚至达到了90%。老牌石油公司壳牌在其公布的净零减排计划中，也包含了大量的碳移除计划，包括“种植西班牙国土大小的森林”来作为其碳补偿手段。讽刺的是，由于森林种植面积和土地面积有限，全球可开发和利用的碳补偿“额度”其实很有限。仅壳牌一家，其宣布的五千万公顷面积的森林种植计划，可能已经用掉了全球可用额度的十分之一。
对于壳牌这样的石油公司来说，迈向碳中和，更重要的是减少化石能源生产，业务模式转向可再生能源生产，而不是转向更容易实现但却并未带来直接减排的碳补偿。近期在国内的碳中和讨论中，我们也屡屡看到石油公司开展建设诸如“碳中和林”的行动，这无疑存在“漂绿”的嫌疑。
误区五：碳中和是终点
最后，也是常被忽视的一点，碳中和远远不是企业气候行动的终点。放眼全球，已经有很多公司的气候行动不止步于碳中和，而是进一步实现负碳排放。全球生物医药公司阿斯特拉捷利康(AstraZeneca)，日前宣布在2030年实现其全产业链的负碳排。已经实现100%可再生能源目标的微软，也进一步承诺要在2030年实现负碳排放。碳中和仅是二氧化碳排放的“正负抵消”，不再增加额外排放而已;负碳排放则是去除二氧化碳的”净效果”。
就在上周，根据英国天空新闻(SkyNews)报道，世界最大的冰山A68a已经融化并分裂成碎块。在不断升高的全球气温下，冰川稳定性结构失衡，冰川灾害正在变得更加频发。对于碳中和目标而言，鉴于全社会范畴内经济活动的复杂性与多样性，我们需要以更长的尺度来衡量国家与企业的气候减排目标，从碳中和到最终抵达负排放。
在不断加剧的气候变暖面前，碳中和远远不是终点，企业更多减排、甚至做到负排放，我们才有可能实现全球温升不超过1.5度的气候目标。
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政策推送
POLICY PUSH
北京“十四五”高精尖产业规划发布
政策文件：北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》的通知
近日，北京市政府印发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》。规划提出，到2025年，北京高精尖产业增加值占地区生产总值比重将达到30%以上，万亿级产业集群数量4到5个，制造业增加值占地区生产总值13%左右、力争15%左右，软件和信息服务业营收3万亿元，新增规模以上先进制造业企业数量达到500个。
“十四五”时期是北京落实首都城市战略定位、建设国际科技创新中心、构建高精尖经济结构、推动京津冀产业协同发展的关键时期。市经济和信息化局方面表示，在全球创新版图重构以及我国加快构建双循环新发展格局的时代背景下，北京高精尖产业要坚持以首都发展为统领，巩固产业调整转型的良好势头，准确把握新发展阶段，深入贯彻新发展理念，主动融入新发展格局，全力推进高质量发展，切实肩负起国家赋予的使命和责任。
北京发展高精尖产业已经有一定基础。数据显示，2020年全市高精尖产业实现增加值9885.8亿元，占地区生产总值比重达到27.4%，较2018年提高2.3个百分点；培育形成新一代信息技术(含软件和信息服务业)、科技服务业两个万亿级产业集群以及智能装备、医药健康、节能环保、人工智能四个千亿级产业集群。
“经过前期的创新积累和产业孵育，北京高精尖产业发展进入了创新自主化的攻坚期、产业集群化的发力期和数字智能化的迸发期。”市经济和信息化局方面表示。
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规划提出，“十四五”时期，北京将推动产业“换核、强芯、赋智、融合”，加快产业基础再造提升、产业链条优化升级、智能绿色全面覆盖、制造服务深度融合、区域发展开放联动“五个突破”，推进动力转换、效率提升、结构优化“三大变革”，实现高精尖产业质量、能量、体量“三量提升”，打造一批具有全球竞争力的万亿级产业集群和领军企业。
规划按2025年和2035年设定了目标。其中，2025年主要目标：以高精尖产业为代表的实体经济根基更加稳固，基本形成以智能制造、产业互联网、医药健康等为新支柱的现代产业体系，将集成电路、智能网联汽车、区块链、创新药等打造成为“北京智造”“北京服务”的新名片，产业关键核心技术取得重大突破，国产化配套比重进一步提高，生产效率达到国际先进水平，绿色发展更加显著，京津冀产业协同发展和国际产能合作迈向更高层次。
2035年远景目标：在全国率先实现新型工业化、信息化，基本实现产业治理体系和治理能力现代化，具有首都特点的高精尖产业体系更加成熟，产业综合竞争力位居世界前列，保持与首都经济社会发展阶段相适应的先进制造能力，广泛形成智能、绿色生产方式，产业自主创新能力显著提升，京津冀产业协同发展新格局全面形成。
经梳理主要指标发现，到2025年，北京高精尖产业增加值占地区生产总值比重将达到30%以上，万亿级产业集群数量4到5个，制造业增加值占地区生产总值13%左右、力争15%左右，软件和信息服务业营收3万亿元，新增规模以上先进制造业企业数量达到500个；
到2035年，北京高精尖产业增加值占地区生产总值比重将达到40%以上，万亿级产业集群数量8到10个，制造业增加值占地区生产总值保持合理区间，软件和信息服务业营收、新增规模以上先进制造业企业数量持续增长。
北京高精尖产业2.0升级：“2441”体系这样布局
规划披露，北京将积极培育形成两个国际引领支柱产业、四个特色优势的“北京智造”产业、四个创新链接的“北京服务”产业以及一批未来前沿产业，构建“2441”高精尖产业体系，打造高精尖产业2.0升级版。
其中，两个国际引领支柱产业分别为新一代信息技术和医药健康：
新一代信息技术重点布局海淀区、朝阳区、北京经济技术开发区，力争到2025年新一代信息技术产业实现营业收入2.5万亿元；
医药健康在新型疫苗、下一代抗体药物、细胞和基因治疗、国产高端医疗设备方面构筑领先优势，北部地区重点布局昌平区、海淀区，南部地区重点布局大兴区、北京经济技术开发区，力争到2025年医药健康产业实现营业收入1万亿元，其中医药制造达到4000亿元。
四个特色优势产业分别为集成电路、智能网联汽车、智能制造与装备、绿色能源与节能环保。
集成电路重点布局北京经济技术开发区、海淀区、顺义区，力争到2025年集成电路产业实现营业收入3000亿元。
智能网联汽车重点布局北京经济技术开发区和顺义、房山等区，建设世界级的智能网联汽车科技创新策源地和产业孵化基地，力争到2025年汽车产业产值突破7000亿元，智能网联汽车(L2级以上)渗透率达到80%；
智能制造与装备重点布局北京经济技术开发区和昌平、房山等区，力争到2025年智能制造与装备产业实现营业收入1万亿元，其中智能装备部分达到3000亿元；
绿色能源与节能环保重点布局昌平、房山、大兴等区，力争到2025年绿色能源与节能环保产业实现营业收入5500亿元。
四个创新链接产业分别为：
区块链与先进计算重点布局海淀、朝阳等区，力争到2025年实现营业收入超过6000亿元；
科技服务业重点布局“三城一区”、城市副中心，形成5个以上定位清晰、布局合理、协同发展的产业集聚区，力争到2025年实现营业收入超过1.25万亿元；
智慧城市产业在北京全域打造智慧城市应用场景，力争到2025年实现营业收入3500亿元，带动上下游产业接近万亿，打造30个以上可复制、可推广的标杆工程；
信息内容消费重点布局海淀区、朝阳区、石景山区、通州区，力争到2025年实现营业收入超过5000亿元。
同时，北京将抢先布局一批未来前沿产业，瞄准国际前沿抢占产业发展制高点，超前部署一批具有深远影响、能够改变科技、经济、社会、生态格局的颠覆性技术方向，构建基于新原理、新技术的新业态新模式，为高精尖产业持续发展培育后备梯队。
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2035年京津冀产业协同发展新格局将全面形成
规划提出，差异化、联动化构建“一区两带多组团、京津冀产业协同发展”新格局。据悉，2035年京津冀产业协同发展新格局将全面形成。
“一区”即在北京经济技术开发区和顺义区深入推进创新型产业集群示范区建设，打造具有全球影响力的技术创新和成果转化示范区。其中，经开区聚焦新一代信息技术、集成电路、智能网联汽车、医药健康、智能制造与装备等领域，引领全市产业向中高端迈进；顺义区聚焦智能网联汽车、第三代半导体、航空航天等领域。
京城南北，也将浮现两条产业聚集带：
• 北部地区对接三大科学城创新资源，推动海淀、昌平、朝阳、顺义等区打造研发创新与信息产业带；
• 南部地区依托北京经济技术开发区，推动丰台、大兴、房山等区打造先进智造产业带。
北部研发创新与信息产业带上的海淀区将发展新一代信息技术、区块链与先进计算、集成电路设计、医药健康等产业，打造承载国际科技创新中心功能的核心载体和全球创新网络的中国坐标；昌平区重点发展医药健康、绿色能源、智能制造与装备等产业，建设全球领先的技术创新高地、协同创新先行区、创新创业示范城、智能制造示范区；朝阳区发展信息内容消费、产业互联网、区块链与先进计算、智慧城市等领域，努力建设成为国际化企业创新中心。
南部先进智造产业带上的丰台区加快构建轨道交通、航空航天等特色产业体系，打造具有全球影响力的轨道交通创新中心和航空航天创新中心；大兴区重点发展医药健康产业，培育壮大氢能、商业航天等领域；房山区重点发展智能制造与装备、前沿新材料、智能网联汽车，培育发展氢能、医药健康。
2021年5月21日，中关村氢能产业发展论坛在房山区举办，各种氢能应用场景和氢能生产、加氢站等发展规划展示了氢能应用的广阔前景。安旭东/摄
同时，北京还将支持通州区、石景山区以及生态涵养区发挥区域资源优势，聚焦细分领域打造一批特色鲜明、具有国际竞争力的产业组团，这包括通州网络信息安全产业组团、石景山虚拟现实产业组团、怀柔高端科学仪器和传感器产业组团、延庆无人机产业组团、平谷智慧农业产业组团。
环京地区产业协同发展规划三个圈层
京津冀范围内，将发挥北京“一核”辐射带动作用和先进制造、数字资源优势，以氢能、智能网联汽车、工业互联网等产业为突破口，推动创新链产业链供应链联动，加速科技赋能津冀传统产业，协同推进数字化、智能化、绿色化改造升级。
广袤环京地区产业协同发展规划了三个圈层。
第一个是依托北京向外50公里左右的环京周边地区打造环京产研一体化圈层，将加强与廊坊北三县、固安、保定涿州、天津武清等周边地区发展协作，促进北京“摆不开、放不下、离不远”的科技创新和高端制造产业链就近配套。
第二个是依托北京向外100公里到雄安、天津打造京津雄产业功能互补圈层。围绕疏解和承接功能，推动北京城市副中心与河北雄安新区“两翼”联动。
第三个是依托北京向外150公里到保定、唐山、张家口、承德、沧州等城市打造节点城市产业配套圈层。其中，沿京津、京保石、京唐秦等主要交通通道，推动产业要素沿轴向集聚，构筑产业配套圈；沿京津走廊，打造科技研发转化、先进制造业发展带，重点打造智能制造、航空航天、工业互联网产业链；沿京保石走廊，打造先进制造业发展带，北京重点发展储氢用氢技术、整车及关键零部件、创新药研发，支持河北重点发展制氢运氢、汽车配件、原料药；沿京唐秦走廊，打造产业转型升级发展带，北京重点发展新材料和智能装备研发，支持河北重点发展材料生产、高端结构件加工。
各省（自治区、直辖市）能源局，有关省（自治区、直辖市）及新疆建设兵团发展改革委、经信委（工信委），北京市城市管理委员会，各派出机构，全国电力安委会各企业成员单位：
今年下半年，全国电力建设工程（特别是新能源、抽蓄建设工程）继续处于大规模集中建设期，随着点多、面广、作业量大的施工任务全面铺开，现场作业风险辨识和管控难度进一步增大，电力基建领域安全生产形势较为严峻；加之目前全国防洪度汛处于关键时期，极端天气多发、频发，新冠肺炎疫情防控形势复杂多变，给电力施工带来较大影响。为了有效防范电力建设工程施工安全事故，现就有关工作通知如下。
一、严格落实企业主体责任。电力建设工程建设、工程总承包、勘察设计、施工和监理单位（以下简称“各参建单位”）要切实提高政治站位，认真学习习近平总书记关于安全生产和防汛工作的讲话精神，严格落实党中央、国务院决策部署要求，进一步落实企业安全生产主体责任，切实将责任落实到每个员工，将措施落实到每个环节，严防施工安全事故的发生。
二、合理安排施工进度。各参建单位要正确处理安全与发展的关系，充分尊重工程建设周期的客观规律，科学确定工程建设时间节点，严防由于抢工期、超能力作业引发的施工安全隐患。
三、强化安全风险管控和隐患排查治理。各参建单位要按照“隐患就是事故”的原则，强化双重预防机制，严格落实电力安全风险管控“周报季会”工作要求，全面排查施工作业中的安全风险，落实有效管控措施，并按要求通过电力建设工程施工安全监管平台进行报送，确保各项风险可控、在控。
国家能源局综合司关于进一步做好
电力建设工程施工安全工作的通知
四、加强施工现场安全管控。各参建单位要进一步加强施工现场安全管控，严格落实对高支模、深基坑、起重机械、脚手架等危大工程及危险作业的现场管控和旁站监护，切实履行对施工人员的安全培训和交底，杜绝冒险作业、野蛮作业和违章作业。要强化施工区域用电、用火、用气管理，严格落实各项安全防护措施。
五、强化防汛减灾工作。各参建单位尤其是水电项目参建单位要切实加强防汛减灾工作，从严落实汛期防汛各项措施要求，强化突发泥石流、山体滑坡、塌方、滚石、超标准洪水等风险防控；施工工地该停工的必须停工，施工人员该撤离的必须及时撤离，确保施工工地汛期安全。
六、加强应急处置工作。各参建单位要进一步完善细化应急组织体系和应急联动机制，及时修订应急预案和现场处置方案，按要求进行应急演练；强化应急值班值守工作，有效处置各类突发事件，并严格执行事故（事件）信息报送规定。
七、完善疫情防控体系。各参建单位要认真贯彻落实疫情防控各项政策要求及疫情防控常态化措施，进一步健全施工工地疫情防控体系和疫情防控应急预案，做好应急物资储备，随时监控施工工地疫情变化，及时妥善处置突发事件，做到“早发现、早报告、早隔离、早治疗”，坚决防止聚集性传染、杜绝聚集性疫情事件。
八、强化监管执法。国家能源局及所属各派出机构将结合年度电力安全监管工作，对全国重点电力建设工程开展“四不两直”督查。各省级能源管理部门及所属各市、县（区）能源管理部门，要根据疫情情况于8～10月对所核准电力建设工程开展“四不两直”督导检查工作，坚决将事故苗头遏制在萌芽状态。请各省级能源管理部门和国家能源局各派出机构将相关工作开展情况整理汇总后于11月12日前报国家能源局。
国家能源局综合司
2021年8月10日
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一、总则
第一条 为了加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品(以下简称梯次产品)的质量，保护生态环境，依据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国循环经济促进法》等，制定本办法。
第二条 本办法适用于中华人民共和国境内梯次利用企业及其他相关市场主体的梯次利用相关活动。
第三条 梯次利用企业应依法履行主体责任，遵循全生命周期理念，落实生产者责任延伸制度，保障本企业生产的梯次产品质量，以及报废后的规范回收和环保处置;动力蓄电池生产企业应采取易梯次利用的产品结构设计，利于高效梯次利用。
第四条 工业和信息化部负责全国动力蓄电池梯次利用管理指导、协调工作。生态环境部、商务部、市场监管总局依职责强化动力蓄电池梯次利用监督管理，加强信息共享。
各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门会同同级生态环境、商务、市场监管主管部门，协调做好本地区梯次利用指导与监督管理工作。
第五条 科技部支持梯次利用关键共性技术、装备的研发与推广应用，引导产学研用协作，鼓励梯次利用新型商业模式创新和示范项目建设。
二、梯次利用企业要求
第六条 梯次利用企业应符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》(工业和信息化部公告2019年第59号)要求。鼓励采用先进适用的工艺技术及装备，对废旧动力蓄电池优先进行包(组)、模块级别的梯次利用,电池包(组)和模块的拆解符合《车用动力电池回收利用 拆解规范》(GB/T 33598)的相关要求。
第七条 鼓励梯次利用企业研发生产适用于基站备电、储能、充换电等领域的梯次产品。鼓励采用租赁、规模化利用等便于梯次产品回收的商业模式。
第八条 鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等企业协议合作，加强信息共享，利用已有回收渠道，高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用。鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用。
新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法
第九条 梯次利用企业从事废旧动力蓄电池梯次利用活动时，应依据国家有关法规要求，与新能源汽车、动力蓄电池生产企业协调、厘清知识产权和产品安全责任有关问题。
第十条 鼓励新能源汽车、动力蓄电池生产企业等与梯次利用企业协商共享动力蓄电池的出厂技术规格信息、充电倍率信息，以及相关国家标准规定的监控数据信息(电压、温度、SOC等)。梯次利用企业按照《车用动力电池回收利用 余能检测》(GB/T 34015)等相关标准进行检测，结合实际检测数据，评估废旧动力蓄电池剩余价值，提高梯次利用效率，提升梯次产品的使用性能、可靠性及经济性。
第十一条 梯次利用企业应规范开展梯次利用，具备梯次产品质量管理制度及必要的检验设备、设施，通过质量管理体系认证，所采用的梯次产品检验规则、方法等符合有关标准要求，对本企业生产销售的梯次产品承担保修和售后服务责任。
第十二条 梯次利用企业应按国家有关溯源管理规定，建立溯源管理体系，进行厂商代码申请和编码规则备案，向新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台(www.evmam-tbrat.com)上传梯次产品、废旧动力蓄电池等相关溯源信息，确保溯源信息上传及时、真实、准确。
三、梯次产品要求
第十三条 梯次产品的设计应综合考虑电气绝缘、阻燃、热管理以及电池管理等因素，保证梯次产品的可靠性;采用易于维护、拆卸及拆解的结构及连接方式，以便于其报废后的拆卸、拆解及回收。
第十四条 梯次产品应进行性能试验验证，其电性能和安全可靠性等应符合所应用领域的相关标准要求。
第十五条 梯次产品应有商品条码标识，并按《汽车动力蓄电池编码规则》(GB/T 34014)统一编码，在梯次产品标识上标明(但不限于)标称容量、标称电压、梯次利用企业名称、地址、产品产地、溯源编码等信息，并保留原动力蓄电池编码。
第十六条 梯次产品的使用说明或其他随附文件，应提示梯次产品在使用防护、运行监控、检查维护、报废回收等过程中应注意的有关事项及要求。
第十七条 梯次产品包装运输应符合《车用动力电池回收利用管理规范第1部分：包装运输》(GB/T 38698.1)等有关标准要求。
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第十八条 市场监管总局会同工业和信息化部建立梯次产品自愿性认证制度，获得认证的梯次产品可在产品及包装上使用梯次产品认证标志。
四、回收利用要求
第十九条 梯次利用企业应按照《新能源汽车动力蓄电池回收服务网点建设和运营指南》(工业和信息化部公告2019年第46号)的相关要求，建立与产品销售量相匹配的报废梯次产品回收服务网点，报送回收服务网点信息并在本企业网站向社会公布。鼓励梯次利用企业与新能源汽车生产等企业合作共建、共用回收体系，提高回收效率。
第二十条 梯次利用企业应规范回收本企业梯次产品生产、检测等过程中产生的报废动力蓄电池以及报废梯次产品，按照相关要求，集中贮存并移交再生利用企业处理，并按国家有关要求落实信息公开。
第二十一条 梯次产品所有人应将报废的梯次产品，移交给梯次利用企业建立的回收服务网点或再生利用企业进行规范处理。
第二十二条 梯次利用企业、梯次产品所有人等，如因擅自拆卸、拆解报废梯次产品，或将其移交其他第三方，或随意丢弃、处置，导致事故的，应承担相应责任。
五、监督管理
第二十三条 县级以上地方工业和信息化主管部门会同同级有关主管部门，对梯次利用企业的梯次产品生产、溯源等情况进行监督检查，保障梯次利用的规范、高效开展。
第二十四条 县级以上地方市场监管部门依据职责，对梯次产品认证活动进行监督管理。对认证违法违规行为，依法进行查处。
第二十五条 县级以上地方生态环境主管部门依据职责对梯次利用企业生产、报废梯次产品再生利用企业利用处置等活动的环境污染防治情况进行监督，对于违反环境保护有关要求的，依据环境保护相关法律法规进行处理。
第二十六条 县级以上地方商务主管部门会同同级有关主管部门依据国家有关规定对报废机动车回收拆解企业拆卸、交售动力蓄电池以及录入动力蓄电池信息等行为进行监督管理。
第二十七条 组建新能源汽车动力蓄电池梯次利用专家委员会。专家委员会负责协调新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理过程中的重大技术问题，支撑相关政策研究、行业信息分析等工作。
第二十八条 任何组织和个人有权对违反本办法规定的行为向有关部门投诉、举报。
六、附则
第二十九条 本办法所称梯次利用，是指对废旧动力蓄电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域的过程。
本办法所称梯次利用企业，是指从事梯次产品生产的企业。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(工信部联节〔2018〕43号)中的再生利用企业及废旧动力蓄电池定义适用于本办法。
第三十条 本办法由工业和信息化部商科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局负责解释。
第三十一条 本办法自印发之日起30日后实施。
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《动力源通讯》编辑组
投稿咨询：宋子琪
投稿邮箱：songziqi@dpc.com.cn
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