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每月要闻
故障实例
车友天地
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西安市机动车服务行业协会
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Contents
2021.5月 第12期
内部资料 免费交流
汽车服务之窗
杂志公众号
西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
五月：劳模精神薪火相传
西安市机动车服务行业协会 “技术下乡”系列
培训讲座首站周至县成功召开
搭建校企合作平台 成立人才培养基地
助推机动车服务行业快速发展
全新途观L驾驶员侧座椅记忆功能无法使用
途观车偶发换挡顿挫
新帕1.8T发动机EPC灯常亮
途观发动机怠速转速偶尔高
西安市机动车服务行业协会第二场“技术下乡”系列培训讲座在鄠邑区成功召开
循古访今：改名后画风突变的城市
西安市机动服务行业协会荣获CAACS“2020年度杰出执行单位”称号
汽车服务之窗
2021年5月第12期
首 语
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
五月：劳模精神薪火相传
劳模精神，是指“爱岗敬业、争创一流、艰苦奋斗、勇于创新、淡泊名利、甘于奉献”的劳动模范的精神。五月，是专属于劳动者的节日，劳模，意味着社会崇尚劳动的取向，那是一个时代的追寻脚步，人生道德观念和价值取向。
伟大出自平凡，英雄来自人民。一个国家的非凡成就，总是由点点滴滴的平凡人物汇集而成。在社会主义建设的各个时期，以劳模为代表的广大工人阶级始终不忘初心、牢记使命，用平凡的双手创造不平凡的梦想。社会学家艾君认为，劳模精神，实际它折射出一个时代的人文精神，反映出一个民族在某一个时代的人生价值和思维道德取向。它简洁而深刻地展示着一个时代的人之精神的演进与发展；它凝重而浪漫地体现着一个民族的时代的思想与情愫。
成千上万的劳模尽管所处时代不同、职业岗位各异，但他们用自己的劳动，在共和国的历史上写下了绚丽的篇章。正是以劳模为杰出代表的亿万劳动者的无私奉献和顽强拼搏，才有社会主义现代化建设的伟大成就，才有发生了翻天覆地巨大变化的今天。
榜样的力量是无穷的。一个劳模就是一面旗帜，一个劳模就能影响周围一群人。时代需要更多的劳模，社会需要弘扬劳模精神。劳模在工作中表现出来的职业精神、工作创新精神、高尚品德的传播，价值远远超过了他们取得成绩的本身，这就是劳模精神的社会价值，劳模精神不断发扬光大，世世代代薪火相传，社会主义建设事业就会更加欣欣向荣。
汽车服务之窗
2021年5月第12期
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2021年5月第12期
为充分发挥“精准服务”系列直播的引领作用，4月29日，西安市机动车服务行业协会首场“技术下乡”系列培训讲座活动走进周至县，讲座以政策宣贯、技术培训、分享互动等形式，提升从业人员“绿色维修”意识，进一步推动机动车维修行业生态化、规范化发展。
当天，周至县生态委办、县交通运输局和县汽车维修行业管理办公室相关负责人，西安市机动车服务行业协会，以及全县100多家维修企业负责人参加了此次“技术下乡”培训会。
在培训会上，西安
：与律师事务所达成战略合作，为企业普及相关法律法规，免费提供法律援助；为降低企业成本，前往榆林市定边县对陕西智诚运势石油化工有限公司进行商务考察，实现润滑油厂家与维修企业精准对接。
李零介绍，协会还积极搭建校企合作、银企合作平台，增强行业企业抵御风险能力，为行业挖掘人才资源、扩充人才储备
市机动车服务行业协会行业发展部主任李零首先讲解了协会为会员企业赋能的具体措施，自2020年8月起，协会陆续邀请行业管理部门、企业、银行、法律相关专业人士，开展了18场线上直播，主题包括宣贯国家法律法规、国家标准、地方标准，安全生产、新能源技术培训，行业金融、法律相关知识普及等。
随后的培训会上，广州连顺自动变速箱专修连锁西安分公司总经理杨永宏，做了主题为如何通过变速箱维修项目提升企业盈利模式的专题讲座，受
民意，向下宣贯政府的政策法规的工作，下一步，协会也将继续通过“精准服务”直播平台和“技术下乡”活动，为维修企业输送技术、人才和项目，
助力企业健康可持续发展。
西安市机动车服务行业协会会长张光民表示，协会是政府与企业的桥梁与纽带，要做好向上反映
到参会企业的一致好评。
西安市机动车服务行业协会
“技术下乡”系列培训讲座首站在周至县成功召开
搭建校企合作平台 成立人才培养基地
助推机动车服务行业快速发展
为进一步提高汽修企业员工服务水平与技术能力，激发区县企业的发展潜能，满足行业从业人员的学习进步要求，2021年5月9日晚8点，西安市机动车服务行业协会第二场“技术下乡”系列培训讲座活动走进鄠邑区，全区70多家维修企业技术负责人及一线维修人员共计100余人参加了此次“技术下乡”培训会。
培训会上，西安市机动车服务行业协会行业发展部主任李零为与会人员讲解了协会为会员企业赋能的各项具体举措，协会每月一期的电子杂志将各种经典汽车维修案例分享给广大汽修技工，协会持续通过直播平台为维修企业负责人和一线技术人员
进行国家法律法规、国家标准、地方标准、安全生产、新能源技术培训、行业金融和法律相关知识普及等宣贯活动，向企业推广新政策、新技术、新装备、新产品，想企业之所想，急企业之所急，群策群力，破解行业矛盾，引导企业在竞争中抓技术、提素质、转服务，在困局中找到转型发展的新思路。
瑜做了主题讲座，讲座详细讲述了如何通过变速箱维修项目提升企业盈利并普及了相关商业运作模式，讲座受到了参会人员的一致好评。
维修作业流程，让一线技术人员对规范使用“三单一证”的重要性有了充分认识。随后的培训会上，广州连顺自动变速箱专修连锁西安分公司李
会上，李主任还就行业内“三单一证”的正确使用以及维修类别的质保要求进行了现场互动交流，通过普及行业技术标准和
为进一步增强行业企业人才吸纳能力，深挖行业人才资源、扩充人才储备，搭建校企合作共建平台，实现多赢模式，5月13日，西安市机动车服务行业协会秘书长闫小安、副秘书长张卫、行业发展部主任李零和会员企业代表西安信惠行汽车销售服务有限公司总经理谢静轩一行与陕西交通职业技术学院汽车工程学院副院长刘涛进行交流座谈，洽谈校企合作事宜，助推职业教育与企业之间形成"校企合作,共建互赢"的新局面,进
一步推动职业院校与行业企业形成命运共同体.推动机动车服务行业快速发展。
交流座谈期间，协会领导就会员单位关心的校企合作、人才培养
、人才储备等问题与陕西交通职业技术学院汽车工程学院副院长刘涛进行了商谈，刘涛副院长指出，现今企业生存压力大，学生职业发展及就业前景受到限制，
每月要闻
每月要闻
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2021年5月第12期
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2021年5月第12期
西安市机动车服务行业协会
第二场“技术下乡”系列培训讲座在鄠邑区成功召开
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2021年5月第12期
汽车服务之窗
2021年5月第12期
每月要闻
此外，协会可以在直播平台开设教育板块
对此，座谈会上，双方就该项问题展开了深入探讨，刘涛副院长表示，学校愿意与协会展开深度合作，依托协会出面组织校内招聘及专项招聘，让协会成为“把关人”，对参加招聘的企业进行审核，为学生争取优良的薪资待遇，筛选出更好的职业发展平台，从而提高学生的就业满意度，同时解决企业招工难的问题，让技术更有价值，鼓励带动更多的学生报考汽车专业，打破原有的职业发展恶性循环。
绝大多数学生实习期及转正后工资低，工作重，导致学生就业意愿普遍降低，职业期待与就业现状严重脱节，因此，汽修企业招不到人，汽修院校招不到生，长此以往，势必会形成阻碍行业发展的恶性循环，因此，提升学生就业满意度，改善其职业发展前景，成了走出这一困境的重中之重。
与企业实践有机结合，让学校和企业的设备、技术实现优势互补，节约教育与企业成本，实现双赢。
最后，协会一行还参观了陕西交通职业技术学院汽车工程学院的校内环境，并实地考察了学生们的教学上课情况，校内专业的教学内容、贴近市场的教学理念及先进的教学设备为本次合作的双向共赢奠定了坚实基础。
部委托，基于《汽车售后服务客户满意度评价体系》，在全国内64个主要城市进行的汽车售后服务客户满意度调查活动。表彰大会上中国汽车维修行业协会副秘书长盖方公布了2020年度调查结果。西安市机动车服务行业协会被授予“2020年度杰出执行单位”荣誉称号，西安市机动车服务行业协会秘
2021年4月25日，中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工作委员会在烟台举办了中国汽车售后服务客户满意度卡思（CAACS）项目2020年交流表彰会暨2021年启动培训大会，西安市机动服务行业协会荣获“2020年度杰出执行单位”称号。
卡思调查是中国汽车维修行业协会受交通运输
2021年，西安市机动车服务行业协会将继续积极地做好卡思调查工作，为促进汽车售后服务市场以及整个汽车行业的良好发展，良性循环，服务规范、竞争有序发挥作用。
书长闫小安被评为“2020年度中国汽车售后服务客户满意度卡思调查先进个人”。
西安市机动服务行业协会
荣获CAACS“2020年度杰出执行单位”称号
通过座谈，协会及陕西交通职业技术学院汽车工程学院初步达成了共建“人才培养基地”的计划，学校将通过企业反馈与需要，有针对性培养人才，结合市场导向，培养出行业需要的人才。协会也将助推实现学生在校所学
，为学院学生和行业企业搭建直接的线上交流平台，从而把握并满足市场变化下企业对人才的需求。学院可以为协会开设公益讲堂，邀请协会专家就未来行业变化、汽车专业的就业方向、薪资待遇等学生关心的问题作公益分享。
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故障实例
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2021年5月第12期
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2021年5月第12期
全新途观L驾驶员侧座椅记忆功能无法使用
浙江申浙 陈巍
故障车辆信息：
车型：全新途观L 2.0HLBMT4M162 TSI
行驶里程：2180 km
生产日期：2017-03
发动机号：CUGA
车架号：LSVUE80T3G*******
故障现象描述：
故障现象：
客户反映，驾驶员侧电动座椅可用，记忆座椅功能无法使用。经技师检查，故障现象确实存在， MIB内的存储座椅位置功能不可使用。排除客户操作失误。
故障数据：
使用VAS6051B电脑诊断仪，诊断地址36内存在故障码如下：
B201000: 无基本设置
B135154: 腰部支
撑高度调节马达 无基本设置
B135254: 腰部支撑纵向调节马达 无基本设置
B135354: 座椅倾斜度调整马达 无基本设置
B135554: 座椅纵向调整马达 无基本设置
3、故障原因分析：
相关系统/部件原理：首先来了解下全新途观L记忆座椅的工作原理。
由座椅控制单元采用当前相应信号来设置座椅和后视镜的记忆功能，并能存储三个不同位置的记忆。
由遥控钥匙发射信
故障实例
故障实例
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2021年5月第12期
机的数据是已标准化。
故障原因确定：
故障原因/故障点：采用其他同类车上的控制器进行替换试验,座椅记忆功能恢复,故障排除!
结论:控制器损坏
按照车辆车架号定了新的电脑板，在新电脑板安装到该车上重新匹配后编码后，出现和损坏电脑板一样的故障码，基本设置无法进行，记忆功能无法使用。在对比新旧电脑板时发现，两块电脑板的软件版本都是0020，编码一致，硬件版本存在差异：
既然还是电脑板问题，那只有求助厂家技术支持了，在汇报了该车辆的维修情况后，厂家技术支持直接寄了电脑板过来，安装匹配后，故障排除。对比电脑板后发现，软件版本更新了，编码也不一样。
总结:
确认故障现象以后，应熟知故障系统的工作原理以及工作参数
正常车
弄清各部件的各种工作过程。分析故障形成的因素有哪些，针对故障
因素选择有效的检测方法。
号给中央控制单元并通过座椅控制单元及门控制单元来激活座椅和后视镜的预设位置；
座椅及后视镜的当前位置信号通过座椅控制单元和门控制单元发送至中央控制单元，与遥控钥匙达成匹配协议后并反馈给座椅控制单元以达到遥控钥匙的记忆功能。
可能的故障原因：
原因1：未进行电机的基本设置
原因2：座椅控制单元编码或设置有误
原因3：线路故障
诊断排查思路：
诊断思路说明：
故障码指向明确，是由于各个电机未进行基本设置所导致的座椅记忆功能不可用，那首先使用诊断仪的引导性功能，对电机进行基本设置。
诊断过程简述：
利用VAS6051B专用诊断仪，重新按照引导性功能对座椅马达进行基础设定，基础设定能正常执行，但故障码仍无法清除且MIB 内遥控
成左前驾驶员侧电动座椅基础设定无法正常完成？对比同类车，将试驾车断电，对电机进行基本设置，基本设置成功，故障可以删除。排除诊断程序的原因。
读取36控制器的数据流，读取到几个电机未标准化，而正常车电
钥匙记忆匹配无法勾选，再通过手动方式把座椅马达到极限位置后保持三秒的方法也不法执行基础设定。
重新通过在线编码方式对36控制器进行正确编码不能完成基础设定。初步分析：是否是因为诊断程序的原因造
途观车偶发换挡顿挫
四川申蓉圣飞 陈奇
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2021年5月第12期
故障实例
故障实例
新件硬件版本H07 2016/01/16
原车件硬件版本H08 2016/11/22
技术支持件
原车件
技术支持件
原车件
故障车
车辆信息：
车型：途观两驱 底盘号：LSVXV65N9E*******
发动机型号：CEA 变速箱型号：09M
行驶里程：79833kkm 购车日期：2018.7
故障现象：
车辆在行驶中偶尔发耸，3档换4档时明显
检修过程：
该车从7万多公里时出现该现象，由于之前很难试出故障现象，清洗过节气门、喷油嘴，加注燃油添加剂，但故障一直偶发性出现。通过试车发现故障现象：车辆在上坡时发动机负荷较大时偶发性出现车辆耸动的现象。3档换4档时出现频率较高。
通过现场试车，发动机和变速箱无故障存储，发动机失火数据组在车辆出现故障时无失
火数据，故判断是车辆变速箱机械故障。检查变速箱油位正常，更换了自动变速箱阀体故障未排除。调换过正常车的变速箱总成，故障依旧。
现故障现象确实存在。车辆在上坡发动机负荷较大时偶发性出现耸动现象，且耸动有时出现连续2次。由于之前已连续维修多次，且拆装了许多零部件，所以一切必须从零开始。
1、读取发动机和变速箱电控系统，无故障存储。
2、验证故障：试车时有时发现发动机转速在1500-1700转/分时，车辆连续出现2次耸动。
3、连接诊断仪，读取发动机数据流，在故障出现时发动机数据流14、15、16组发动机失火次数均为0，发动机没有失火。观察仪表
上变速箱档位在3档，没有换挡；故障出现时读取变速箱数据流，确认在故障出现时车辆在3档没有换挡。排除变速箱故障，锁定车辆故障在发动机上。
4、分析发动机出现耸动的原因有：点火系统故障（点火模块、火花塞、线路）；供油系统故障（喷油嘴、高低压供油系统等）；进气系统；控制系统等。
5、首先读取发动机数据流，怠速时空气流量计数据、喷油时间、失火数据、节气门数据等，发现发动机数据流32组不正常，数据为：第一区0.9%，第二区-16%。第二区代表发动机部分符合数据，-16%表示混合气过浓。模拟一个故障码，然后删除故障码让第32组数据归0。跑10公里左右，32组数据又变
故障实例
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故障实例
新帕1.8T发动机EPC灯常亮
金华申浙 吴旭洋
大气压，在部分符合，涡轮增压器工作时往外部漏气。对于漏气故障的分析：从发动机数据流第32组可以明确分辨，怠速状态还是部分符合状态，部分符合状态除了喷嘴等常规部分，还要考虑增压系统。
为-16%，确认故障在发动机部分负荷时，由于混合气不对燃烧不正常，排除控制系统故障。
6、影响发动机部分符合过浓的原因有：火花塞、点火线圈故障、喷嘴故障、进气量不正常。由于是部分符合混合气过浓，第一区数据怠速工况正常，排除车辆进气系统漏气，而且漏气一般情况应该是混合气过稀。
7、更换火花塞、点火线圈、喷油嘴故障
故障车辆信息
车型：新帕GP1.4T
行驶里程：59416km
生产日期：2016年2月
发动机型号：CSS
故障现象描述
故障现象：
车辆加速无力，无法启动，OBD灯及EPC灯亮
故障代码：04306 数据总线接收到的故障值。
03923 燃油泵模块促动电气故障、断路。
诊断排查思路
①根据客户反映的故障现象，检查车辆确认是否存在。
②根据故障现象结合相关部件和系统结构/工作原理及电路图。
③用电脑诊断仪查询故障码/万用表或其
它专用工具设备进行检查。
④判断与之相联故障点
⑤确定故障点
⑥更换故障配件或维修，最终排除故障。
故障原因分析：
1）燃油泵故障
2）相关电路故障（接触不良/断路/短路）
3）燃油泵控制单元及相关电子元件故障
维修方案与过程：
车辆进店检查车辆启动后或行驶中组合仪
依旧；点火、供油都排除了，只有进气系统。拆检发现发动机中冷器有裂口，车辆在部分负荷时由于增压器工作，车辆进气压力高于大气压力，故进气系统的空气通过中冷器裂口往外漏气，导致进气量减少，发动机混合气不正常，发动机发耸。更换中冷器故障解决。
经验总结：
传统观念漏气都是往发动机里面漏气，忽略了现在涡轮增压发动机，由于增压压力高于
图1
图2
故障实例
故障实例
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表显示EPC灯亮，发动机加速无力，有时无法启动，检查故障现象确实存在。用诊断仪清除故障码，无法删除。根据故障现象，检查燃油泵控制单元插头针脚及发动机电脑板插头针脚无异常。检查相关线路都未发现异常。
故障原因确定
故障原因/故障点：燃油泵部件内部损坏，更换后故障排除。
思路总结：
维修思路总结：这个故障平时在维修过程中比较常见，在维修过程中按照自己的思路一步一个脚印的去仔细检查，排查，多结合电路图 维修资料等文件资源一起诊断分析 。
维修经验分享：在排除故障的过程中，在找到疑似故障点时，利用数据流及各种方法对疑似故障点进行故障验证，验证确认后再做故障处理、排除工作，完成维修工作，只有这样才可以提高维修的一次性修复率，提高客户满意度。
相关系统/控制单元针脚定义：
故障未排除前的燃油高压数据如图1
故障排除后燃油高压数据如图2：
途观发动机怠速转速偶尔偏高
四川广博 杨波
故障实例
故障实例
车辆信息：
车型：途观1.8T四驱豪华版
VINLSVX065N2F*******
里程数：8262km
发动机型号：CEAW
故障现象：
车辆发动机怠速时偶尔高（950转左右）
故障代码：
无
故障分析：
分析导致该车偶尔怠速高（950转左右）的原因有：
1、是正常的（车辆空调温度设置过低后，开空调后发动机转速在950转左右）；
2、车辆蓄电池两端电压过低（低于12.7V），控制单元要求提高发动机怠速转速；
3、油门踏板卡滞（由于脚垫或其它异物）；
4、车辆进气系统漏气；
维修过程：
1、用VAS6150查询车辆所有控制单元，无故障码存储，询问客户关于故障的情况，客户表示车辆购买之后就有该情况出现，一般车辆在行驶一段距离后，停车20分钟后，启动车辆就会出现怠速一直在950转左右，只要不熄火重新启动，车辆发动机怠速转速就会一直保持在950转，与车辆开不开空调没有关系。
2、由于车辆没有故障码存储，暂时不用考虑发动机进气系统漏气导致的转速高，节气门基础设定能顺利通过。
3、重点检查蓄电池与发电机系统，使用蓄电池测试仪检查结果正常，发电机输出电压也是正常的，再检查了相应的供电端子与接地
点后，建议客户观察使用。
4、一个星期后客户反映故障依旧存在，经过与客户沟通后，安装远程诊断设备进行故障排查，远程诊断设备主要用于车辆偶发性故障的诊断分析，通过诊断接口，利用网络连续将故障车辆行驶中的数据传回装有远程诊断系统的电脑，通过观察故障出现时的相关数据流的正常与否，分析和判定故障原因。
上图是故障出现后调取远程监控数据，从发动机54组数据显示电池电压低于12.7V后，控制单元提高了发动机转速。
该车型采用车身电脑控制器BCM集成控制，各种单一继电器以及执行器高度集成，大大减少了故障发生率。在保证安全的前提下，控制器通过适当提高发
动机转速或适当的关闭舒适功能的用电设备，确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转。具体的控制模式见下表：
能使发动机顺利起动和正常运转。具体的控制模式见下表：
5、根据远程诊断的数据分析，重点检查车辆的供电，用电瓶测试仪检查蓄电池状态，正常；检查蓄电池桩头以及保险丝盒紧固情况，没有发现异常；
6、检查发动机控制单元KL30供电与BCM供电保险丝SB5，均正常；
7、更换发电机，故障排除。
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| 管理模式1 | 管理模式2 | 管理模式3 | |
| 15号线接通并且发电机处于工作状态 | 15号线接通并且发电机未工作 | 15号线断开并且发电机未工作 | |
| 如果蓄电池电压低于12.7伏，则控制单元要求发动机的怠速提升 如果蓄电池的电压低于 12.2伏, 一些用电器将被关闭： - 座椅加热 - 后风窗加热 - 后视镜加热 - 全自动空调耗能降低或空调关闭 - 信息娱乐系统关闭 | 如果蓄电池的电压低于 12.2伏, 一些用电器将被关闭： - 空调耗能降低或空调关闭 - 信息娱乐系统关闭 | 如果蓄电池的电压低于 11.8伏,一些用电器将被关闭： -车内照明灯 -离家功能 -信息娱乐系统关闭 | 说明: （1）这三种管理模式的不同之处在于，用电器被关闭的次序不同。 （2）在第三种模式中，一些用电器将会被立即关闭。 （3）如果关闭的条件取消，用电器将会被重新激活。 （4）如果用电器因为电能管理的原因被关闭，则BCM中有故障存储。 |
循古访今：改名后画风突变的城市
徽州——黄山
黄山，安徽省地级市，古称新安、歙州、徽州，地处皖浙赣三省交界处，既是徽商故里，又是徽文化的重要发祥地，新安画派、新安医学、徽派建筑、徽州四雕、徽派盆景等影响深远，徽剧是京剧的前身，徽菜是中国八大菜系之一。黄山市境内的黄山为世界自然与文化双遗产，皖南古村落西递、宏村为世界文化遗产。
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长安——西安
长安是西安的古称，是历史上第一座被称为“京”的都城，也是中国城市建置市（商业区）与坊（住宅区）分设典型。周文王时就定都于此，筑设丰京，武王即位后再建镐京，合称丰镐，西安简称“镐”（hào）即源于此。汉高祖五年（前202年）置长安县，在渭河南岸、阿房宫北侧、秦兴乐宫的基础上兴建长乐宫，高祖七年（前200年）营建未央宫，同年国都由栎阳迁移至此，因地处长安乡，故名长安城，取意“长治久安”。
长安是十三朝古都，是中国历史上建都朝代最多，建都时间最长，影响力最大的都城，居中国四大古都之首，是中华文明的发祥地，中华民族的摇篮，中华文化的杰出代表，隋唐时期世界最大的城市。长安是举世闻名的世界四大文明古都之一，是联合国教科文组织最早确定的“世界历史名城”和国务院最早公布的国家历史文化名城之一。
朝歌——淇县
朝歌，曾是历史上大名鼎鼎的商朝古都，《封神榜》故事演绎地，中华文明的发祥地之一，拥有3000多年的历史。“朝歌夜弦五十里，八百诸侯朝灵山”，当年的朝歌可谓是天下帝都，最繁华之所。后来改名为淇县，不仅气势全无，如今更是逐渐没落成了河南北部一个默默无名的小地方。从一个繁华古都到现在无人知晓的小县城，说真的挺可惜的。
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