西安市机动车行业服务协会
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
主办:
西安市机动车服务行业协会
主编: 张光民
责编: 闫小安
编辑: 李 零
美编: 马 睿
地址: 西安市建设西路111号
邮编: 710054
电话: (029)87800051
15353771937
发放对象:
西安市汽车维修、
摩托车&驾驶员培训、
汽车检测行业会员单位
网址:
www.xa51car.com
投稿邮箱:
qichefuwu@126.com
秋是埋藏在岁月风骨里的温润与美丽,
是繁华尽处的殷实与坦然。
在这浅浅的秋的况味中,
虽然也有秋雨寒凉,有落叶凋零萧瑟的忧伤。
但并不妨碍我们在心灵深处静静地聆听秋的深情。
举旗铸魂,协会召开党建工作会议
为深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神,全面提升党建工作水平,2022年8月31日下午,西安市机动车服务行业协会召开党建工作会议。
出席此次会议的有:西安市机动车服务行业协会 会长 张光民西安市机动车服务行业协会 党支部书记 王磊西安市机动车服务行业协会 副秘书长 李零全体党员以及积极分子们
每月要闻
协会会长——张光民指出,协会党支部成立以来,稳步夯实党建基础,协会党建工作进一步健
全,示范引领作用进一步显现,取得了一定成效。各位党员及积极分子要认真学习,完整、准确、全面贯彻新发展理念,确保将党建工作落到实处。会长张光民带领大家学习了习近平总书记的讲话。
今年是“十四五”开局之年,是全面建设社会主义现代化国家新征程开局之年,也是我们党成立100周年。做好今年经济社会发展工作、迈好“十四五”时期我国发展第一步,至关重要。
第一,扎扎实实贯彻新发展理念。坚持创新发展、协调发展、绿色发展、开放发展、共享发展是关系我国发展全局的一场深刻变革,全党全国要统一思想、协调行动、开拓前进。
第二,落实以人民为中心的发展思想。进入新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,必须坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享,作出更有效的制度安排,使全体人民在共建共享发展中有更多获得感,增强发展动力,增进人民团结,朝着共同富
每月要闻
裕方向稳步前进。
第三,继续深化改革开放。完整、准确、全面贯彻新发展理念,既要以新发展理念指导引领全面深化改革,又要通过深化改革为完整、准确、全面贯彻新发展理念提供体制机制保障。唯有全面深化改革,才能更好践行新发展理念,破解发展难题、增强发展活力、厚植发展优势。
第四,坚持系统观念。完整、准确、全面贯彻新发展理念,必须坚持系统观念,要统筹国内国际两个大局,统筹“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。
第五,善于从政治上看问题。改革发展稳定、内政外交国防、治党治国治军,样样是政治,样样离不开政治。党领导人民治国理政,最重要的就是处理好各种复杂的政治关系,始终保持党和国家事业发展的正确政治方向。
每月要闻
协会党支部书记——王磊带领大家一起学习《中国传统文化与管理智慧》。王书记以《周易》为载体,将中国传统文化与管理智慧相结合进行了分享。
天行健,君子以自强不息。天行健:天体运行刚健不已,有志向,有目标,不舍昼夜,永不松懈。君子以自强不息:君子由此领悟,人要发愤图强,不断上进。学如逆水行舟,不进则退;心如脱疆野马,易放难收。人生如要有其价值,就需不懈奋进,方有提高。
中华文化的内核“天人合德”——以人为主体的人与自然之和谐统一。“据史事以明天道”,再“据天道以论人事”,实际上就是“据史事以明事理”忧患意识,是作易者的动
力了崇德广业,是易道的主旨。周人的“德”主要是“敬天、尊祖、护宗、贵老、保民、尚贤、无逸、教化、慎罚、明德”,人德合于天道,就是“天人合一”。
“以人为本”是中国式管理的价值内核。人本管理要实现“八个转变”:要重新认识人,要真正尊重人,要科学选择人,要合理组织人,要全面培养人,要全程激励人,要适当约束人,要真诚关心人。
协会党支部书记——王磊传达了中共西安市直属机关工作委员会关于印发的《2022年市直机关全民阅读工作计划》的通
每月要闻
知,并做出如下指导与安排:
认真贯彻落实全国、全市宣传部长会议精神,培育全体职工崇尚阅读、热爱阅读的良好习惯,着力提升文明程度,为协会发展汇聚强大精神力量。协会将成立“全民阅读”工作指导小组,紧密结合协会实际,把全民阅读与党建工作和协会日常工作结合起来,不定期开展特色鲜明、形式多样、富有成效的读书活动。
以迎接、宣传、贯彻党的二十大为主线,围绕重要节点组织开展红色阅读活动,巩固拓展党史学习教育成果,加强理想信念教育,引导协会党员干部增强“四个意识”、坚定“四个自信”,做到“两个
维护”,坚持和捍卫“两个确立”,胸怀“国之大者”,以加强政治建设为导向,精心确定应学内容、必读书目,充分利用党支部组织学习、开展学习心得研讨交流、提升阅读效果、促进学习成果转化。
协会党支部组织认真学习,完整、准确、全面贯彻新发展理念,贯彻落实《2022年市直机关全民阅读计划》和市十四次党代会精神,持续唱响爱国爱党爱社会主义的时代主旋律。
正确使用“三单一证”,避免不必要的技术纠纷
为了规范维修行业维修技术规范,促进维修企业高效发展,西安市机动车服务行业协会于2022年9月9日上午10:30至11:30,开展“三单一证”、维修合同正确规范使用的直播讲解。
直播主题:正确规范的使用“三单一证”可以给老板避免不必要的技术纠纷和投诉
主讲人:李零-西安市机动车服务行业协会副秘书长
直播地址:协会技术互助精准帮扶群
本次直播是针对会员单位的培训课程,仅对会员单位开放。
每月要闻
每月要闻
协会会员单位权益
权益1:免费拍摄宣传片
◆ 会员精准帮扶群中接龙
◆ 约定时间上门拍摄剪辑成片
权益2:进校园招聘
◆ 会员精准帮扶群中接龙
◆组织校园招聘会带领企业进校园招聘
权益3:投诉维权调解
◆ 协会成立消费维权投诉工作站调解投诉问题
◆ 帮助会员单位调解不当维权过度投诉等问题,维护企业合法权益
权益4:1V1上门精准服务
◆ 上门帮助指导维修企业经营资质备案资料
◆ 现场辅导“三单一证”填写
权益5:免费法务咨询
◆ 为会员企业提供免费法务咨询
宣传片拍摄
进校园招聘
投诉维权调解
浅议新能源轿车售后服务发展之路
随着石油短缺、环境污染严重、气候变暖等多方面因素的影响, 发展新能源汽车取代燃料汽车将是未来的趋势。随着新能源技术日趋成熟,加之国家提倡低碳环保及对新能源汽车制造业的政策扶持,新能源轿车在2017年以来如雨后春笋般相继问世,投放到终端市场,客户的购买力空前增加,市场保有量与日俱增。轿车后市场现状如何,如何通过新能源后市场服务推
每月要闻
动整体安全与效益的有机结合,焕发服务第二春,本文将从4S店的视角进行阐述。
正视当下 剖析现状
现在的新能源轿车既能节约使用成本,车辆时尚,稳定性强,又能享受国家补贴,质保期超长。如何应对这突如其来的大量市场份额,作为4S店经营者的我们应正视当前轿车后市场现状,全面剖析自我。
每月要闻
于商用车,且结构组成有别于商用车,虽产品在不断推陈出新,国家也在提倡服务新能源,但总体后市场服务趋于初始阶段,探索多于发展。厂家也在不断扶持4S店新能源服务体系建设,也面临着空前的压力和挑战。原有的场地设施需要安装新能源服务要求改造,例如:绝缘带,充电桩,绝缘消防措施等。员工对新能源车辆知识不懂,需要通过培训的途径提升专业安全服务能力,避免被电等意外伤害且需要高技能专业人才。新能源诊断设备及工具的前期采购,例如:绝缘工具,气密性检测仪,新能源诊断仪等,少则千
传统车销售市场受客户理性消费、二手车市场崛起等因素影响导致销售业绩断崖式下滑。客户自我养护的观念转变,自己通过网络等渠道深入了解车辆养护事宜,有甚者自行换油。一个门店,一把喷枪打天下的小店比比皆是,此店虽单车产值低,但服务成本低,净利润高,同时,车辆性能好疑难故障率低及客户普遍认为4S店服务价格高,时效性差,技术水平参差不齐,附加项目多等乱象及多重市场因素导致前期营销服务优势不复存在,竞争极其恶劣。
新能源轿车投入市场略晚
每月要闻
做这个未知的服务,风险系数多高,回报率如何这是作为经营者需要考虑的问题也是面临的压力。新能源轿车是时代的产物,也是经过前期试验才全面推广的产品,未来的前景非常可观但充满荆棘,同时传统车市场竞争过于激烈,技术配件趋于透明化,车辆回厂率骤降,新能源轿车我们要了解其组织结构,哪些配件是新能源配件,日常如何安全操作养护等,只有动力及部分控制系统是高压,安全防护措施是符合国家标准的。认知需要日常厂家及行业相关部门进行多方面系统化的培训及管理层的积极引导,不断完善体系建设,案例分析,加强重视程度和提升积极参与热情,只有懂新能源才能为客户更好的服务,为公司创造价值,一名优秀的新能源服务者会比普通的服
八百多则两三万,而且使用率不一定高,达不高高效产出比。
同样的问题与顾虑对于街边小店更难,毕竟没有销售与厂家服务支撑,举步维艰,敬而远之,加之客户对新能源车辆自我维护能力差,配件质保期长,促使完全依赖于4S店的售后服务,综合考虑值得深思。
运筹帷幄 决胜千里
新能源轿车作为新兴的汽车市场,推动制造产品过快的同时,导致服务后市场领域存在销售与服务脱轨的现状,基本处于快速增长状态,无论是厂家还是经销商对其服务政策,服务方法及服务的效能都处于探索阶段,作为4S店的经营者要结合自身实际特点,根据厂家及行业要求,与时俱进,运筹帷幄,全面发展,推动市场的综合发展。
万事开头难,难于思想认知,任何新鲜事物都需要正确了解,科学认知,充分掌握的演变过程。新能源轿车如何服务,我们为什么要
每月要闻
厂家产品销售及客户认可,社会认可,前期设备购置费的回报率也逐步提升。同时,鉴于新能源车辆要求安全操作性强,工艺复杂等因素加强与保险公司等社会群体的合作,进一步推动新能源服务品牌建设既新能源服务到4S店安全价廉有保障。
再好的平台也需要出类拔萃的角,才能唱出最美,最和谐的歌。新能源轿车的维护要求极高,包括设备的使用,新能源车辆使用要求及零部件工作原理,安全操作及高端的诊断技能,因而需要从基层人员中选拔专业性强,稳重进取的能者并对其加以培训,通过自身学习,与同行的交流,不断探索,结合实车进行故障演练,提升自我价值,吃得第一块带血的鲜肉,一个虚接故障,挽回一名客户,促进设备设施的高使
务者更加值得客户信赖,后续市场产值更高。统一思想,科学分析自身特点发挥原有优势的同时开发新能源服务建设,杜绝盲目跟风,忘乎所以。时刻保持高度安全服务意识,杜绝抵触思想的存在,例如:纯电动车辆无法启动,直接联系4S店,经检查蓄电池损坏,客户80%由检查者来更换,如果是传统牌。例如:通过了解客户车辆冬季续航情况,并告知充电使用,客户反馈车辆经常高温,与客户预约到店检查发现漏水防冻液缺少,结果客户自费处理,即提升服务的关爱度也间接创造价值。
新能源产品的服务源于沟通与协作,厂家的产品需要不断的升级和整改继而满足不同客户的需求巩固市场。因此为4S店提供车辆平台及需要的高效服务保障,一台电脑,一套设备,10分钟调整技术参数百元收益带回家的项目比比皆是。通过自身新能源服务能力提升加强与厂家的多方沟通,拓展服务范围,树立服务品牌,促进
每月要闻
用率,避免资源浪费。带动公司服务附加值和车辆回厂率的提升。新能源配件有别于传统车,配件稀缺且只能从厂家订购,价格昂贵,存放条件要求高,车型相对单一。新能源配件损坏易导致性能急剧下降,需要快捷处理,因此要结合区域内车型保有量,故障率等与厂家沟通,采购必要的免费三包储备及二级应急调拨,自身常用附属配件购进等措施,提升新能源高效服务持续性,促进厂家、客户服务体验感,创造后市场服务综合价值。
新能源轿车售后服务发展充满重重困难和未知的挑战,厂家和社会群体给予了空前的服务空间,继续发挥原有的传统产业优势,深度分析,整合资源管理,勇于探索,积极布局推动新能源轿车服务,任重而道远,明天会更好!
车辆信息
车型:7代凯美瑞(GTM7203GE)发动机型号: 6AR
车架号:LVGBM51KXGG******
里程数: 72000km 生产日期:2016年12月
7代凯美瑞无法启动
动,正常的应该可以顺利启动车辆。
2、检查ECM到应答器钥匙 ECU 的线束,两根线通断正常,对地阻值正常。
3、用示波器测量两根线束(此时安装的是原车的应答器钥匙 ECU ),如下图所示
故障现象:
车辆无法启动,能听到起动机噔噔响;车辆救援到店;车辆一直在城市道路行驶,5年跑了7万公里;车辆加装的电气设备都已经拆除。车辆无法启动,但是每次断电之后能发生初始燃烧;连接诊断设备,进行检测,有个B2799故障码无法删除;更换客户带来的应答器钥匙 ECU ,匹配之后初始燃烧都没有了。
故障原因分析:
1、通信线路出现故障。2、ECM与应答器钥匙 ECU 总成通信期间,通信 ID 不一致3、ECM或者应答器钥匙 ECU 损坏
故障检修过程:
1、首先从简单的开始,插上老的和新的应答器钥匙 ECU 重新匹配30分钟,车辆无法启
由上图可以看出,故障车IMO波形存在故障,查询维修手册,IMO电压是应答器钥匙 ECU发出应该在12V左右,此车2V,偏低。更换客户带来的应答器钥匙 ECU ,电压为12,无波形,由于配件全国无货,打算维修应答器钥匙 ECU。
1,给应答器钥匙 ECU 单独供电,测量12号针脚,电压10.8V,理论也属于正常,当测量上拉电阻的时候发现阻值太大,标识是3.3KΩ,随机更换了一个同型号的贴片电阻,装车之后,车辆正常启动。
2,车辆修复后多次试车确认,故障排除。
此车难点在于客户已经更换过应答器钥匙 ECU ,还是无法启动,开始不会使用示波器,走了很多弯路,用万用表测量,数值也相差不大,但是测不出波形,怀疑过高低压油泵,缸压,火花塞,点火线圈,曲轴位置传感器,ECM;
使用示波器检测之后,直接发现问题,维修的时候7凯的电路图没有内部结构,参照8代有简易内部结构的电路图,锁定故障部位,最终修复车辆。
朗行驶过程中加油车身抖动有拖档感觉
故障车辆信息
车型:朗行1.4T+DSG
行驶里程:79899km
发动机型号:2014年2月
生产日期:2012.5
车架号:LSVFX6183E2*
故障现象:
车辆在加速状态发动机转速在1600转/分-2500转/分,偶尔会有震动类似拖档的感觉,上坡时较为明显。档位在三挡、四档、五挡、六挡、七挡都会出现该现象 。连接专用诊断仪,检查车辆上所有系统,未发现异常。并且与同年款车辆对比相关系统,数据一致。
故障原因分析
行驶中产生共振的原因主要来源于两个方面:动力系统和传动系统。可能的故障原因:
原因1:变速箱机电单元、离合器、飞轮。
原因2:传动轴、轮胎、钢圈。
原因3:发动机故障:缸压不足、火花塞、点火线圈、燃油油泵、燃油滤清器、发动机电脑板。个
别发动机支撑垫失效、排气管变形。
故障检修过程
确定故障现象,与用户路试观察用户操作驾驶方式和故障发生的规律及频率,根据维修经验首先把问题锁定在变速箱上及引起共振方面的部分查找。
首先找同型号朗行车子路试对比确实与客户车辆存在差异,只有该客户的车子有该现象,确定该车存在故障现象。
用专用诊断仪检查车辆电控系统,未发现异常。只发现变速箱软件版本较低,将变速箱软件版本刷新到最新版本, 路试故障依旧。
更换变速箱离合器,故障依旧。更换机电单元,飞轮、变速箱总成,路试故障依旧,没有任何改变。变速箱系统上的所有部件都已经排除。考虑共振方面,更换四轮轮胎及钢圈、左右传动轴、引擎支撑胶垫、变数箱支撑胶垫及调整引擎支撑位置。故障现象依旧,而且没有任何变化这时又把思路转向了发动机上面,检查缸压、燃油压力正常。更换火花塞、点火线圈、高低压油泵、发动机控制单元故障依旧。这时彻底没有了方向。那会是什么问题呢?这时必须把心静下来从头分析一下故障。
发现了几个疑点 :
①我们之前路试对比的那一辆车确实没有该现象。
②我们从头到尾所检修更换的部件对故障现象没有任何改变。
③该故障是否可以解决,是否是产品特性问题。
疑点分析:
①之前路试对比的车辆虽然是同型号同配置,但非同一生产日期。正常车辆在故障车辆之后好几
个月生产。
②我们所更换的部件除了离合器和变速箱机电控制单元是全新配件外,其他的更换部件都是从另一辆车对调过来的。没有路试过对调部件的这辆车是否有同样的现象 。
带着这些疑问,于是决定装好对调部件车辆路试,这时奇迹发生了?我们对调部件的车辆有着同样的故障现象。思路来了,这会不会是生产批次的问题? 这次找来了一辆15年生产的同配置的朗行车路试,没有该现象。
维修到这里分析,首先考虑是批次车辆故障进行分析,先从发动机控制上入手。检查对比两辆车发动机控制单元数据时有了新发现。发动机控制单元的软件版本和硬件版本不一样。
这时把这两辆车的发动机控制单元对调路试,故障转移。问题确认就是发动机控制单元控制的问题。
考虑是不是发动机扭矩控制的问题,决定使用远程诊断仪测试对比一下相关数据,不知是否是问题,本人观察觉得正常车辆的扭矩输出在节气门全开时较为平缓。
维修经验分享
问题虽然找到了,但是我们走路很多的弯路做了很多的无用功。总结得出:在维修这类不常见疑难问题时要先深入多方面的分析问题,多与同款同批次的车辆仔细对比,在调换配件测试故障时,一定要先测试新部件确保所更换的新部件没有自带故障。在故障检修过程中,要根据结果,随时调整维修思路,在检修故障时,换件要基于对维修思路的验证,不能盲目操作。
全新帕萨特GP启停功能无法使用
故障车辆信息
车型:全新帕萨特 GP1.8T DSG 7速变速箱
VIN: LSVD78A48FN******
行驶里程:69754km 发动机型号:DBH
故障原因分析
:
1、各执行部件供电线路故障,供电线路对地短路/断路。
2、各执行部件搭铁线路故障,搭铁线路对地短路/断路。
3、发动机控制单元自身损坏造成的故障
诊断排查思路及过程
:
首先,查询维修资料调取该车电路图,发现该车在系统中没有相关电路图纸,只得根据安装位置中的保险位置查找供电保险丝和参照凌度1.8T发动机电路图进行故障分析及排查工作。
故障现象
车辆行驶过程中,发动机EPC故 仪表提示:启停功能不可用。
故障代码: 车辆进站后,连接专用诊断仪进入01发动机控制单元读取故障代码:P16BF00($5C61/23649)加热辅助泵对地短路P024500($3C7D/15485)增压压力控制电磁阀对地短路P044500($3AA1/15009)油箱排气阀短路,
P104900($3BA2/15266)气缸列1,凸轮轴调节阀,排气对地短路,
P152700($3BA5/15269)气缸列1,凸轮轴调节对地短路等故障。
根据参考电路图查找供电保险丝SB8/10A发现保险丝熔断,该保险丝负责加热辅助水泵V51,增压压力控制电磁阀N75,油箱排气阀N80,气缸列1,凸轮轴调节阀N318,排气,气缸列1,凸轮轴调节N205供电。保险丝发生熔断现象,一般多为线路对地短路断路,但线路故障要对比线路图,根据分析结果确定维修方向。首先采用排除法,逐一对:加热辅助水泵V51,增压压力控制电磁阀N75,油箱排气阀N80,气缸列1,凸轮轴调节阀N318,排气,气缸列1,凸轮轴调节N205供电进行排除,当排除到加热辅助水泵V51时,发现加热辅助水泵V51外壳表面有防冻液蒸发后的残留痕迹,拔掉加热辅助水泵V51 3TIJ插头后,打开点火开关SB8保险丝不再熔断,看来故障点找到了。(见下图)
发现加热辅助泵有防冻液渗出,断掉加热辅助泵T3插头,启动车辆,SB8保险丝不再烧断。
在本案例的排故过程中虽然没用电路图纸,我们可以依靠资料中安装位置中的保险位置查找供电保险丝和参照凌度1.8T发动机电路图进行维修排故,MQB平台上有很多共同点,我们只用掌握这些共同点才能在故障出现时准确判断故障部件。缩短维修周期,赢得更好的客户口碑。
新桑塔纳左侧没有转向灯
故障车辆信息
车型:新桑塔纳
行驶里程:86607km
车架号:LSVAT4BROGU*****
发动机号:CPD
生产日期:2016年9月
故障现象
:
客户车辆在行驶过程中,发现车内仪表转向指示灯闪烁频率比正常的时候快,然后进店检查。故障仪故去故障码为:09 左侧转向灯对地短路(偶发)。
原理是转向开关闭合,给BFM一个转向信号,BFM接到相应侧的开关信号,发出转向指令,让相应侧的转向灯亮起。
可能的故障原因:原因1 转向开关故障;原因2 转向开关到BFM侧线路故障;原因3 BFM内部故障;原因4 BFM到灯泡侧的线路故障;原因5 灯泡内部短路;
故障检修过程
:根据以往的经验先检车转向灯灯泡和灯泡底座有无异常,检查发现灯泡和底座均无异常,该车拨动左转向的时候仪表上转向指示灯亮起,转向开关回位的时候,转向信号灯熄灭,从此现象判断,转向开关功能正常,转向开关故障排除接下来把检查的重点放到线路上。
故障原因分析
相关系统/部件原理:相关系统/部件原理 该车转向灯的控制是按转向开关—线路——BFM—线路—前中后转向灯泡顺序控制。控制
了,线路绝缘层磨穿,导致搭铁故障。
故障原因/故障点:
从电路图上看,通过拨动转向开关,转向开关下游的搭铁信号通过开关到达BFM,BFM接收到搭铁信号,相应的做出对该侧转向灯给出固定频率的12V电,让转向灯闪烁。BFM输出到转向灯的某一根供电线有搭铁嫌疑,根据故障提示对左侧所有线束进行排查,发现左后门门槛饰条处,通到左后侧尾灯的转向信号线被门槛饰条的铁皮卡子割破,造成线路搭铁故障,BFM控制器监控到信号线搭铁,通过控制或切断输出电流进行系统保护保护,从而报出了“左侧转向灯对地短路”的故障。通过和客户进一步沟通了解到,原来车辆大约半年前在其他地方进行过事故维修,当时抬过仪表台,在车辆维修装配过程中,由于装配时转向等信号线路不注意造成线路与门槛饰条卡子干涉,时间久
对线束磨破位置进行绝缘包扎修复, 并重新按照标准重新对线束进行了走位和固定。清除故障代码 ,反复试车后,确认故障彻底排除。
维修思路总结及经验分享:
该车故障现象明显,还有持续性,也是比较好处理的,但是对于线路问题,首先要查阅线路图,通过电路图分析确定大致的维修方向,尽可能的少进行拆解,通过测量和检查结果,并很快就可以确定故障点。中间还走了一点弯路,把思路都放到了灯泡和BFM上,希望引起注意,就是在测量BFM到各个转向灯的时候,切记,从前面大灯处测量的时候,一定要断开后面尾灯的插头,假如不断开的话,正常部位测量的时候也是对地短路的。这样容易误入歧途,增加维修难度,延长维修时间。
秋天是一首意蕴深长的诗,更是一幅绚丽多彩的写意画,有丰收田野的金黄,更有秋叶随风洒落的飘逸。中秋已过,一场秋雨,一场寒,最浓郁的秋天到了。
一、 额济纳旗胡杨林
秋天的第一幻想,那一定是热烈壮观的胡杨林。
额济纳位于内蒙古最西部,在这片神奇的土地上,除了一望无际的戈壁和苍凉壮阔的沙漠,这里还生长着40多万亩有“活化石”之称的胡杨林,每到秋天的时候,这里的胡杨林美得惊天动地,被称为中国最美的秋色。
都说胡杨活着一千年不死,死了一千年不倒,倒了一千年不朽。如此神奇的胡杨林一年只美二十多天,时间早了叶子尚未黄透,晚了则被风吹落,在恰当的时间去,可以看见满地金黄,这是一年只能旅行一次的地方,错过了,邂逅她的美丽又要等上一年。
最佳观赏时间:9月下旬-10月中旬
二、新疆喀纳斯
喀纳斯只有两季最美。夏天的喀纳斯绿荫葱葱,花海一片。秋天的喀纳斯则更为辉煌灿烂,周围是壮丽的雪山,五彩斑斓的彩林倒映在淡蓝色的湖水中,斜阳透过金色的落叶撒下斑驳光影,喀纳斯的秋,美得令人窒息,再天才的画家也难描绘如此瑰丽的秋。
喀纳斯湖碧波万顷,像镶嵌在崇山峻岭中的蓝宝石,如一幅会变色的山水画,或乘坐游船泛舟湖面、或沿着廊道漫步湖畔,置身其中,你会感叹此景只应天上有。
清晨的禾木村,晨光洒在金色的白桦林和西伯利亚松林上,当炊烟升起,小乡村美轮美奂,十分令人震撼。
三、稻城亚丁
稻城亚丁位于四川甘孜,是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一,这里有令人震撼而绝美的雪山风光,是中国又一摄影圣地,被誉为“最后的香格里拉”。
秋天是亚丁最美的季节,这里拥有最纯净的蓝天白云,五彩斑斓的红叶,彩林倒映在湛蓝的湖水中,雪山、彩林、湖水交相辉映,仿佛置身于梦幻般的天堂胜境之中,心底会涌起莫名的感动,在这个世界上,没有什么地方能有这样的景色,让人感到如此的祥和而宁静。