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www.xa51car.com
Auto Service
刊首语
每月要闻
故障实例
车友天地
主办:
西安市机动车服务行业协会
主编: 党雪娇
编辑: 李 零
责编: 闫小安
美编: 李家彤
地址: 西安市建设西路111号
邮编: 710054
电话: （029）87800051
15353771937
发放对象:
西安市汽车维修、
驾驶员培训、
汽车检测行业会员单位
网址:
www.xa51car.com
投稿邮箱：
qichefuwu@126.com
目录
Contents
2020.11月 第七期
内部资料 免费交流
协会微信公众号
xa51car
汽车服务之窗杂志公众号
西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
十一月：审慎购物消费正当时
交通部运输服务司副司长李华强一行来陕调研
并与行业协会、企业家代表座谈
一图读懂：“异地办”“便捷办”“网上办”等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施
早上第一次启动车辆时车辆无法启动
新帕P/N信号传递
新帕萨特只有奇数档
中国的月份划分及典故
途安09G变速箱故障
汽车服务之窗
2020年11月第7期
首 语
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
十一月：审慎购物消费正当时
十一月，料峭初冬带来的寒意还未浸染，购物狂欢的热潮却已滚滚袭来，双十一购物狂欢节的到来让这个初冬变得热火朝天，人们的购物欲空前高涨，淘宝商城2009年11月11日举办的网络促销活动如今已成为中国电子商务行业的年度盛事，并且逐渐影响到国际电子商务行业。
但在这个全民购物狂欢的节日里，部分网络经营者涉嫌价格欺诈、虚假宣传、假冒伪劣、不正当竞争等违法违规行为，因此部分消费者需要看清个中猫腻，审慎购物消费。
小心骗子冒充卖家
众多消费者在“双十一”疯狂血拼的时候，骗子们也在摩拳擦掌。警方根据此前的网购骗局，提出公众最容易上当的环节：一旦遇到网购异常需重新付款或者退款、网店异常无法付款等情况，不要轻信所谓的客服，更不能直接按照对方要求转账汇款，一定要去官方网站核实清楚。
网购警惕“虚假发货”
“‘双十一’网购高峰期，因订单量大、物流超负荷等原因，商家超出承诺的时间发货，甚至提供虚假发货信息，消费者申请退货却遭拒绝的情形时有发生。消费者网购时，保留重要聊天记录、购物单据和订单信息，有利于主动维权。
退款没准是套路
遇到“调单”“卡单”“退款”，大家一定要提高警惕，不要相信骗子以此为借口向你索要银行卡号及验证码进行退款的假话。
付款链接要谨慎
一定要使用正规的付款途径进行付款，不要点开不明来路的付款链接。
警惕中奖、红包诈骗
双十一购物狂欢节，各种好玩、刺激的红包纷纷来临，各路骗子也放出了一大波病毒红包、假红包和假中奖信息来坑骗大家。切记不要随意拨打中奖信息提供的电话号码和发来的网站链接地址。
朋友代付别轻信
骗子们会通过某些即时聊天工具，伪装成你的亲朋好友希望你能帮忙代付。中招代付后就会被拉黑。
汽车服务之窗
2020年11月第7期
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2020年11月第7期
交通部运输服务司副司长李华强一行来陕调研
并与行业协会、企业家代表座谈
10月29日，由交通部和陕西省道路运输事业发展中心联合举办的交通安全生产检查，及“十四五”综合运输服务发展规划编制工作调研座谈会在省道路运输事业发展中心顺利召开。
交通部运输服务司副司长李华强、部运输服务司货运处副处长张强、部
运输服务司车辆处四级调研员李强、部安全与质量管理司调查与统计处干部王树威、部规划院综合运输研究室主任、高级工程师甘家华、部公路院汽运中心副研究员张学文、省道路运输事业发展中心副主任范炜、货运物流服务处副处长艾海燕和陈煜副处长以及其他相关处室
会上，受邀行业企业代表依次发言，积极反应企业在经营发展过程中遇到的问题和困难，并提出相关意见和建议。李华强
西安市机动车服务行业协会秘书长闫小安代表协会向工作组反映了机动车维修行业的实际问题，并对交通部十四五规划提出以下建议：
一、城市发展规划中对机动车维修行业进行整体规划；
为响应国家、省、市关于“大棚房”问题的治理号召，使专项清理整治有关要求落实到位，我市开展了一系列 “大棚房”问题专项清理整治行动。行动中，汽车维修行业被波及甚广，西安市东南西北的几百家4S店和汽车修理厂被强制搬迁，拆除，有的企业甚至在半年内搬迁了两三回，严重影响了企业正常的生产运营。企业到处寻找工业性质的经营场地，但由于西安市各区县都在进行违建及大棚房拆除工作，新场地的寻找并不顺利，而市区内由于环保检查严格，场地租金
所以在“十四五”规划中强烈建议政府在城市规划建设中重点考虑机动车维修行业的布局，建立专业的、集中化的机动车维修经营场所，便于统一管理，解决机动车维修从业者土地使用问题。
二、“十四五”规划中要重点对绿色环保共享钣喷中心进行统一规划布局；
伴随着汽车保有量
的快速增加，道在发生着巨大变化，全国每年交通事故总量超过600万起，由此带来的钣喷业务量巨大。因此，为了行业的健康可持续发展，改变传统观念，发展绿色钣喷维修，发展集约化经营的钣喷中心已经是大势所趋。
领导同志出席会议。西安市机动车服务行业协会秘书长闫小安受邀参加座谈会的还有协会常务理事单位途虎养车和西安阎良之星汽车贸易有限公司。
副司长，听取大家的意见和建议并对相关问题一一作出解答。
高昂，区域政府限制等多重因素，企业很难找到适宜的经营场地，极大地影响了行业生态。
近年来各地环保要求越来越严，为实现“青山绿水”，机动车维修行业从业者付出了太多努力，环保的政策变化也快，机动车维修业务中钣喷是环保检查的重点，西安市目前有
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2020年11月第7期
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
900多个烤漆房，由于受错峰作业影响，很多企业白天没办法进行作业，晚上作业对人员技术要求非常高，客户满意度有所下降，所以协会强烈建议在“十四五”规划中对钣喷业务进行统一规划布局，建立绿色环保共享钣喷中心，陕西省《汽车维修钣喷中心通用条件》地方标准正在制定当中，后期地方标准制定公示后，会对陕西省机动车维修行业带来利好消息，但是地方标准的制定和出台必定会带来市场的积极反馈，所以协会作为行业组织建议政府在制定“十四五”规划中要对绿色环保共享钣喷中心进行统一规划，同时也建议政府对民营企业投资建设的绿色环保共享钣喷中心进行财政支持，集各方力量为打赢蓝天保卫战做出行业应有的贡献。
所以建议在“十四五”规划中加强行业协会的服务职能，进一步加强行业自律行为；构建企业信用评价体系，提升客户满意度；建立黑名单制度，曝光违法经营的企业和不遵守职业道德的行业从业者；协会还要积极参与并配合政府职能部门宣贯行业法律法规，协同行业主管部门做好治污减霾工作
四、加强机动车维修行业精细化服务培训；
协会的宗旨是：桥梁、纽带、维权、协调、自律和服务。近年来在行业协会的倡导引领下，机动车维修企业对国家政策的理解十分到位，在企业安全生产、质量服务、技术培训等方面较往年提升很快，但是机动车维修企业精细化服务目前还是有待提高。
很多维修企业在与客户的沟通上存在很大的问题，没有签订维修补充合同，经常与客户是电话告知，进行增项确认，导致后期维修投诉率高，所以在建立健全各种规章制度
律等方面发挥了很大的作用。希望协会今后在政府与企业间更好的发挥桥梁纽带的作用，同时，司里会将大家会上提出的意见和建议作为
一图读懂：“异地办”“便捷办”“网上办”
等三个方面12项公安交管优化营商环境新措施
下一步或者明年的工作参考，也希望大家能够通过省里的渠道和协会的渠道积极向交通运输部、向分管的处室反映问题。
三、“十四五”规划中建议加强行业协会在信用评价体系建设、黑名单制度和行业治污减霾方面的工作参与度
的同时，要把精细化服务培训作为“十四五”规划中重点考核的项目。
积极做好行业自律工作。当前汽车维修行业还存在着市场结构不优良、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题，难以为消费者提供个性化、精细化服务，导致售后服务满意度低，客户的“忠诚度”低。
李华强副司长最后总结说：协会在行业自
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汽车服务之窗
2019年11月 第7期
东风商用车举行陕西区域保修负责人认证培训
西安德尔优汽车贸易有限公司 董亚洮
近日，东风商用车陕西大区在咸阳长凯服务站举办了陕西区域东风商用车保修人认证培训。
全省30多名服务站保修负责人参加了为期一天的培训。针对客户
满意度，72小时完修，6小时完工率，1小时配件满足率，由厂家有关部门领导进行讲解，数据分析，强调各项指标的提高对东风发展战略性的影响。对陕西省的各项目标提高到85%的具体
要求进行了说明。各服务站保修负责人明确了工作职责，提高了专业能力，对今年最后的目标冲刺形成了共识，将会极大的提高东风商用车品牌在陕西的满意率。
每月要闻
每月要闻
西安哈雷车主会公益在行动
Harley Owners Group顾名思义这里是哈雷拥有者的俱乐部，简称H.O.G.，是目前全球最大的品牌官方赞助的车友俱乐部。
H.O.G.西安哈雷车主会于2017年4月8日，在西安这座千年历史积淀的古城见证下落地生根，旨在借
哈雷骑士，传递爱与梦想
在陕西铜川有这样一个学校，全校只有28名学生，多数家庭不完整且经济条件困难，正处于心理成长关键时期的他们，无法享受到父
结缘西马，哈雷骑士开启义务护航之旅
随着西安这座古城的发展趋势越来越好，无数国内国际赛事都选择在西安举行，哈雷西
在2017年西安摩托车禁令到期后，西安的骑行环境日益开放，越来越多人开始选择摩托车作为出行工具，西安哈雷车主会以身作则，
助哈雷戴维森品牌文化，弘扬西安摩友正能量，提升西安摩友凝聚力。这里汇聚了诸多富有责任心，极具责任感的哈雷车主。
用实际行动来维护、改善西安的骑行环境，树立了哈雷骑士的良好形象，为西安摩友做出了表率。
自17年成立以来，西安哈雷车主会与哈雷戴维森西安致力公益事业，践行骑士精神，坚持不懈为社会公益事业贡献着自己的绵薄之力。
的传递快乐与关爱。这群哈雷骑士，用自己的铁汉柔情为孩子们带来了一份正能量的节日体验。
母的关爱。2017年6月16日，哈雷西安骑士们踏上了去往铜川黄堡镇屽村小学的路，恰逢父亲节与儿童节，骑士们用以物换物的方式，让孩子们用自己的付出换取心仪的礼物，一对一
在未来的人生路上，有我们不孤单！
保障工作。并且在接下来的三年赛事里，一直义务为西安马拉松保驾护航，风雨无阻地穿梭在城市跑道上，为大家带来快速便捷的服务，
安车主会积极参与各类社会公益活动。2018年10月，西安哈雷车主会有幸与西马结缘，义务承担西马赛事摄影摄像随队拍摄与裁判调度的
哈雷戴维森西安高新店
摩友天地
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汽车服务之窗
2019年11月 第7期
汽车服务之窗
2019年11月 第7期
哈雷骑士的认可，更代表着，越来越多的
关爱唐氏综合征儿童，爱心伴成长
一个快乐的童年无外乎是充满了跑跑跳跳的喜悦，然而有这样一群孩子，唐氏综合征、脑瘫、自闭症等等病症剥夺了他们像正常孩子
抗击疫情，哈雷骑士在行动
一场突如其来的疫情，打乱了城市的生活节奏，哈雷西安车主会在此次抗疫阻击战中做出了迅速的反应，自发组织了公
情暖重阳，关爱老人
尊老爱老是中华传统美德，而这种美德是跨越地域，穿越光阴的，是日常持久的承继和延续。
努力传播积极正面的骑士精神。这不仅仅代表着活动举办方对
2019年4月27日，哈雷西安车主会的骑士们带着自己的心意前往陕西扶风心悦启智中心，这是一个由爱心人士创办的公益组织，专业服务于由于唐氏综合征、
脑瘫、自闭症等中轻度智力障碍的儿童。哈雷骑士们发扬骑士精神，让孩子们享受平等和尊重，给孩子们带来爱与帮助，为他们早日融入常态生活贡献绵薄之力。
益募捐，前后筹措善款共计五万余元，部分用于购买防疫物资（一次性口罩、消毒酒精）捐献至一线防疫单位，其中有为西安筑起隐形防线的交警同志，也有默默坚守在工作
岗位的环卫工人（处理封闭小区和医院的生活垃圾）。其余善款捐至湖北一线抗疫单位（武汉同济医院、韩红慈善基金会），为抗击疫情贡献出自己的一份力量！在危急关头，哈雷骑士不退缩，你们守护西安，哈雷骑士守护你们！
健康状况。切实保障老年人合法权益，让他们度过幸福、美满、安详、健康的晚年，这是社会文明进步的重要标志。
未来的日子里，西安哈雷车主会与哈雷戴维森西安将开展更多形式的
戴维森西安将开展更多形式的公益活动，将爱心放大弘扬哈雷骑士正能量。
人对于哈雷骑士所代表的骑士精神的认可！
摩友天地
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汽车服务之窗
2019年11月 第7期
汽车服务之窗
2019年11月 第7期
2020年10月24日，西安哈雷车主会奔赴安康市平利县老县镇敬老院，这里居住的大多都是周边县镇里无依无靠的孤寡老人。骑士们带来了护理床、轮椅等物资，详细了解了老人们的生活起居及身体
也希望更多的骑士能够加入我们，和我们一起传递温暖，传递爱与希望。
那样肆意玩耍的权利。
汽车服务之窗
2019年6月 第2期
每月要闻
故障实例
汽车服务之窗
2020年11月第7期
早上第一次启动车辆时车辆无法启动
陕西盛方汽车销售服务有限公司 李建涛
车辆信息：
车型：斯柯达柯米克
早上第一次启动车辆时车辆无法启动会烧燃油泵保险，更换燃油泵保险丝以后再次启动可以正常着车，后面再启动都可以正常启动。
诊断思路过程：
车辆进站后试车确认车辆故障现象是每天早上第一次启动车辆时车辆无法启动，使用6150B检测发动机控制单元未报任何故障码，打开点火开关或者启动车辆时发现燃油泵没有任何工作运转的声音，检查发现燃油泵保险丝烧断，更换燃油泵保险丝以后再次启动可以正常着车，后面再启动都可以正常启动。
依据故障现象分析故障可能产生的原因：
1.燃油泵保险丝SC28针脚有无退针、张口或者氧化虚接现象。
2.燃油泵插头上的插针有无退针、张口或者氧化虚接现象，燃油泵电机有无卡滞或者触点虚接松动现象。
3.燃油泵继电器内部的开关有无烧蚀的现象导致阻值过大。
4.燃油泵——燃油泵继电器的控制线路出现对地短路或者阻值过大的现象，插头上的插针有无退针、张口或者氧化虚接现象。
5.燃油泵继电器里面的线圈的供电线和开关的供电线是否存在对地短路或者内阻过大及接插件氧化松动现象。
行驶里程：2509KM
故障现象：
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
根据故障现象以及故障可能原因进行检查：
1.检查燃油泵保险SC28接插件，针脚无退针、张口或者氧化虚接现象。
2.检查燃油泵插头的插针无退针、张口或者氧化虚接现象，使用蓄电池单独给燃油泵电机接上供电和接地后燃油泵电机可以正常运转且无卡滞发热现象，同时测量燃油泵电机的阻值为0.8欧姆，正常。
3.测量燃油泵继电器的线圈阻值为97欧姆，正常；使用蓄电池单独给燃油泵继电器的线圈接上供电和接地后可以听到开关吸合的声音，使用万用表测量开关吸合后的阻值为0.1欧姆，说明燃油泵继电器的开关触点无烧蚀虚接现象，正常。
4.断开燃油泵插头和拔下燃油泵继电器，测量燃油泵插头T5a/1--燃油泵继电器J17的5号之间的线路阻值为0.2
5.测量燃油泵保险SC28--燃油泵继电器J17之间的阻值为0.2欧姆，正常；测量对此线地阻值为无穷大，说明无对地短路现象，正常。
6.测量保险丝A3--燃油泵保险丝SC28输入端子之间的线路阻值为3.3欧姆，不正常。依据电路图初步怀疑线束里面的B318结合点处可能有虚接现象内阻过大导致烧断保险丝。
故障实例
首先模拟故障原因，找来一根线束，一头接到保险丝SA的输出端子，另一头接到燃油
泵保险丝SC28的输入端子试车一切正常，等到第二天早上再次启动车辆可以
正常启动，说明故障点就在此线断上。拆下仪表台，找到B318结合点后重新对此结合点进行焊接后故障彻底排除。
欧姆，正常；测量对地的阻值为无穷大（测量期间分段摇晃线束），说明无对地短路现象，正常。
维修方案：
故障实例
驾培天地
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
汽车服务之窗
2020年11月第7期
新帕P/N信号传递
重庆博众汽车销售服务有限公司 林隆江
故障车辆信息：
车型：新帕1.8T
行驶里程：92150
生产日期： 2012年10月
故障现象描述：
故障现象：
1.车辆熄火后无法重新启动。
2.车辆可以强制启动，但只能行驶在2档，仪表档位指示闪烁
导性故障查询，要求更换机电控制单元
在主机厂回复中，得到更换整个变速箱总成的答复而不是单独的机电控制单元。 在更换变速器总成之前，我们力图排除车辆无法启动的问题，并且验证车辆无法启动是否与机电控制单元故障存在关联。为此，对DSG模块和BCM模块进行数据分析，通过这一分析可以明确P/N档位信号的传递方向以及各个控制器之间的联系，数据分析如下：
通过J248数据可以明确以下三个信息, 一个疑问：
1、换挡模块发出的P档位信息已经通过驱动总线传递到DSG模块
2、DSG模块允许车辆启动
3、仪表接收到了错误信号
仪表右上角显示P,中间显示请放P/N;相互矛盾。是否是BCM不允许启动呢？这个应该就是问题的关键
通过BCM数据可以明确以下信息：
1、50信息已经输入至BCM
2、BCM开放P/N数据组仍然认为车辆未挂入P/N档位
3、BCM无法确定档位位置导致将此信息传送至仪表
报警故障代码：01867 P074B 3档同步失败/偶发 05927 P1727 变速箱行驶方向不可信/偶发
通过以上分析得出的两种可能：
1、BCM自身故障传出了错误信息；
更换新的BCM结果依旧不能启动车辆 排除可能1.
结论：驱动总线及舒适总线状态均正确的情况下，查找这一信号是由哪个控制器传递到BCM，那么这个控制器就是故障所在。
故障实例
拓扑图分析：
仪表所在舒适CAN线上，不可能直接接收驱动CAN信息
那么P/N信号的传递路线会是下面的路径吗？
答案是否定的。
P/N档信号传输路线应为：
P/N位置信号由DSG模块对来自于换挡模块的信息进行处理后，直接以硬线的形式输入到BCM模块中。即：
档位信息及P/N档信息的传递
档位信息
验证1：
拔掉DSG控制器，仪表上已经没有档位信息
说明：仪表P/N档位显示来自于DSG模块;
组合仪表实际上只是充当了DSG模块的一个显示装置而已 ；
右上角和仪表中间显示屏信号同时中断
故障实例
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
2、其他控制单元将这错误信息传送至BCM.
故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
验证2：
挂入R档，可见启动许可堵塞
说明：由此可以认为车辆启动许可指令实际上也是由DSG模块根据档位信号的状态发出的，通过硬线传递至BCM,BCM只是负责执行这个指令而已。
大胆推理该“硬线”传递的是一种“是与否”的开关信号。
更换变速箱总成，车辆启动时，BCM识别到已经挂入P/N档位（如下左图），立即接通启动继电器启动车辆，这个案例中唯一的故障部位其实仅仅是DSG模块，至于为什么上海大众要求更换变速器总成，则不得而知。以下是更换变速器后的BCM数据组，从数据组可以看到P/N开放数据组已经显示：已挂入P/N,故障由此被排除。
维修思路总结：此类故障相对来说比较简单，有一个明确的思路就能很快找到故障点，甚至通过故障代码就可以直接明确故障位置是机电单元内部故障。
维修经验分享：发现不可理解的问题时，去推敲，去探索，便可发现一些隐藏的问题。
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
故障实例
故障实例
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2020年6月 第2期
新帕萨特只有奇数档
故障车辆信息：
车型：全新帕萨特 1.8T + DSG
行驶里程：73254
生产日期：2012年9月
发动机型号：CEA
故障现象描述：
故障现象：仪表上发动机故障灯点亮、档位显示处小扳手闪烁， 行驶中只有奇数档。
云南英茂 李东清
故障原因分析：
相关系统/部件原理：双离合器和齿轮箱在工作过程中充当“苦力”，负责传递动力； 而机电控制模块则是“指挥官”，发号施令的同时也“亲力亲为”地执行。双离合器由 两个离合器组成，K1 负责1/3/5/7 档，K2 负责 2/4/6/R 档。
可能的故障原因：
1：机电单元软件故障。
2：机电单元故障
3：离合器故障
4：变数箱未基础设定学习。
诊断排查思路：
诊断思路说明：根据故障现象，对此做出已下检查：
1、对变速箱刷新软件及基础设定
2、检查档位及磁铁
3、更换机电单元
4、检查离合器
诊断过程简述：
1、用电脑检查故障码“离合器 2 不经意闭合”
2、对变速箱控制单元进行措施代码 3C00 软件升级，升到最新版本 5257 。
3、对变速箱控制单元进行完整的基础设定—设定不成功。产生中断代码 44。
4、根据故障现象及对变速箱控制单元进行基础设定产生中断代码，判定基本上是机电单元的问题。于是拆下机电单元，清理磁铁上的铁屑更换新的机电单元。进行变速箱基础设定——还是不成功并产生中断代码 41 及故障码“5 档无法挂接”
并产生中断代码 41 及故障码“5 档无法挂接”
故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
汽车服务之窗
2020年6月 第2期
5、根据判定，可能是机电单元安装不到位，于是再次拆下机电单元重新安装。再次做基础设定——还是产生中断代码，但代码变为 44 。
6、根据以往维修经验想会不会是换档活塞柱又卡掉出来了，于是再次拆下机电单元对变速档位磁铁检查无异常，换挡活塞柱检查也无异常，于是又重新正确安装机电单元做基础设定依然不成功——中断代码 44。
7、排除了机电单元的问题，会不会是离合器 K2 的垫片厚度太厚呢?于是拆下变速箱拆 下离合器检查。在建过程中，发现离合器 K2 的分离轴承已经烧蚀不能移动。
8，按照维修手册更换新的离合器总成，对变速机电单元进行基础设定——成功执行。
9、经试车，故障排除。
故障原因确定：
故障原因/故障点：离合器 K2 烧蚀不能移动。
维修方案与过程：
维修方案的确定：更换新的离合器总成。
维修过程与结果：按照维修手册更换新的离合器总成，对变速箱成功做完基础设定，试车故障排除。
7、思路总结与经验分享：
维修思路总结：这个案例最终的故障点很简单，但是在前期的故障判定中还是走了弯路，在故障分析时，将重点放在了机电控制单元上，忽视了故障码的提示和离合器部分可能性的判断。
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
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2020年11月 第7期
故障实例
途安09G变速箱故障
浙江申浙 陈 巍
车辆信息：
车型：途安1.8T+ 09G 行驶里程数： 160000km 发动机代号：BPL
故障现象：
变速箱锁档（紧急运行）
车辆情况:
用户反映ATF泄漏后继续行驶了约20公里，变速箱油底壳破损后更换过油底壳、滤清器、ATF，修复后出现换档打滑现象。
实际试车时得到的结论：
1、热车后前进档起步时感觉车辆似乎阻力较大，加速不是很顺畅；
2、当变速器档位达到3档后，只要稍稍深踩加速踏板，变速器在切换到4档的同时就会出现打滑现象；
3、如果采用手动模式操作，则发现3档升4档也有不同程度的打滑现象；
4、深踩加速踏板操作时，故障指示灯偶尔会点亮，同时系统并启动应急模式锁在3档上。
故障诊断：
故障实例
通过对相关电控系统的检测，发现在变速箱故障存储器中记录了两个偶发性故障码，分别是P0730、P0741 （01192）。
故障原因分析：
P0730—传动比错误，实际上就是变速器内部元件打滑所致，确切地讲，应该是在缺少ATF的条件下使用，导致系统压力不足而引起的部件打滑（离合器或制动器受损），当然也不排除这种情况是由液压控制部分出现问题
P0741（01192）—变矩器锁止离合器机械故障，则有两种可能：一个是变矩器锁止离合器控制系统或变矩器锁止离合器本身因使用条件而损坏；另一个有可能是系统不经意间记录了一个偶发性的故障码。
结合以上的故障码及车辆的维修情况分析，该车的故障原因可能是由于油底壳破损后在ATF缺少的情况下继续行驶造成变速箱内部机械部件损坏，需进一步分解变速箱检查。
变速箱截面图
分解变速器后发现4/5/6档离合器K2和2/6档制动器B1有轻微的烧损迹象，而其他3组元件完好无损。
离合器和制动器与档位的匹配关系
维修过程：
经更换相关离合器及制动器,并对变扭器锁止离合器作了切割修复处理,维修完毕后进行路试发现：
①升降档均有不同程度的冲击感；
②3档升4档打滑和掉档故障仍然存在；
③深踩加速踏板操作时故障指示灯偶尔会点亮，锁档问题明显减轻。
故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2020年11月第7期
汽车服务之窗
2020年11月第7期
考虑到变速器大修后需要匹配和自适应，自适应完毕后，变速器的冲击感等现象消失，但依然还存在3-4档打滑。
根据该变速器的控制特点及换档执行元件在各档位的分配情况进行分析，导致该故障的可能原因有：
2、液压控制系统的执行能力（电磁阀或相应控制阀存在泄漏情况）；
从动态数据上看，电控系统的指令控制信息基本上不存在任何问题，可以首先排除。
因先前已经更换了离合器和制动器,那基本排除这些部件再次出现问题的可能.
液压控制单元或油路上存在泄漏,考虑到变速箱壳体油路出现故障的概率极小,这样便把故障点基本锁定在阀体,也就是说，要么是阀体电磁阀故障，要么是阀体内的油路故障。
两个换档阀:N88,N89
六个调压阀:N90,N91,N92,N93,N282,N283
N88,N89（换档阀）：用于改善4-6档在换档时的品质
N90,N91（调制阀）：具有上升曲线特性的调制阀，控制压力随电流增强而增大。
N90：调节控制K3离合器的ATF压力。
N91：调节变扭器锁止离合器的ATF压力。
N92,N93.N282,N283：具有下降曲线特性的调制阀，控制压力随电流增强而减小。
N92：调节控制K1离合器的ATF压力。
N93：根据发动机扭矩调节ATF主油压。
N282:调节控制K2离合器的ATF压力。
N283:调节控制B1制动器的ATF压力。
了解阀体结构功能后，分解阀体内部结构，发现N282的控制阀及阀孔由于润滑不良有磨损的现象，经修复该故障点后3-4换档打滑的故障排除！
经验分享：
故障准确的判断来自对车辆部件结构和工作原理的深入了解。
电磁阀接收控制器的指令并操纵各换档阀和调压阀
1、电子控制方面（4/5/6档时，变速箱控制单元对4/5/6档换
3、K2离合器的供油油路存在泄漏情况
档电磁阀N282的指令数据有误或这几个换档点上的油压调制存在问题）；
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
故障实例
车友天地
汽车服务之窗
2020年6月 第2期
中国的月份划分及典故
月份来源的传说来自于《山海经》中的《常羲生月》。《山海经》记载，帝俊有两位妻子，羲和与常羲。羲和生日，常羲生月，所以常羲也被称为月母。
其实羲和与常羲同为制定历法的官职。《世本》中记载，黄帝为了制定历法，让“羲和占日，常仪占月”，常仪就是常羲，占月就是观测月亮的晦朔弦望的周期，这就是“常羲生十二月”的来历。
一月
农历一月也叫正月，吴自牧在《梦梁录·正月》中说，“正月朔日，谓之元旦，俗呼为新年。”正月又称端月，那是秦朝为避始皇之名讳，秦始皇名政，又作正，故而把正月改为端月。《后汉书·冯衍传》中说：“开岁发春兮，百卉含英。”这里的“开岁”也是指农历一月。
二月
“春色满园关不住，一枝红杏出墙来。”宋人叶绍翁的诗句中的红杏，花开二月故称杏月。又因二月为春季之中，所以又叫仲春。《尔雅·释天》说：“二月为如。”又据郝懿行义疏云：如者，随从之义，万物相随而出，如如然也。阴历二月因而又称如月。
三月
春夏秋冬四季，三个月为一季，春季中排行老三，因此把三月叫做季月。“桃花尽日随流水，洞在清溪何处边”。唐人张旭描写的景致为暮春季节，落英缤纷，好似溪水流霞，于是三月的别称又为桃月。此外三月还有晚春、暮春、蚕月等别称。
四月
农历四月为麦子成熟的时候，《礼记·月令》说：“孟夏之月，麦秋至。”蔡邕在《月令章句》解释为：“百谷各以其初生为春，熟为秋，故麦以孟夏为秋。”四月便称麦月。从季节气候而言，四月为梅雨季，时值梅子黄熟，阴雨时间较长，唐柳宗元所作《梅雨》云：“梅实迎时雨，苍茫值晚春。”所以把四月叫作梅月。
六月
“荷叶罗裙一色裁，芙蓉向脸两边开。”唐代王昌龄的《采莲曲》，这出污泥而不染的莲蓬，在暑月为人们带来阵阵凉意，故把六月称为荷月。在《易·系辞上》说，“日月运行，一寒一暑。”又有六月叫做暑月之说。
七月
秋季的头一个月谓新秋。古时，瓜果成熟也在秋天，“米谷豆子，秋收冬藏”，把七月叫做瓜月。有一种兰花在初秋开放，故又把七月称为兰秋和秋月。
八月
秋季的八月居中，谓之仲秋。《尔雅·释天》中云：“八月为壮。”郝懿行义疏解释说，“壮者，大也。八月阴大盛，《易》之大壮，言阳大盛也。”故称八月为壮月。“桂子月中落，天香云外飘。”唐人宋之问把月中的桂花飘香都吹落人间了，何况乡间山歌里唱道：“八月里来桂花香”，民间又把八月称为桂月。
九月
“青女素娥俱耐冷，月中霜里斗婵娟。”李商隐把主霜雪的女神青女绰约仙姿描写得美妙绝伦，其摄入魂魄的精髓便是经得起严寒考验的特性。九月的别称除了霜月外，还有季秋、菊月、朽月等。
十月
农历十月的别称有：初冬、开冬、露月、良月等。汉董仲舒《雨雹对》：“十月，阴虽用事，而阴不孤立。此月纯阴，疑於无阳，故谓之阳月。”郭璞的注解为：“纯阴用事，嫌于无阳，故以名玄。”《后汉书·马融传》：“至于阳月，阴慝害作，百草毕落，林衡戒田，焚莱柞木。”乡间开冬之后，旧时娶亲嫁女等操办喜事便选在入冬，此时收成已毕，正值农闲，良辰美景多可入选。
十一月
《礼记·月令》：“仲冬之月，命之曰畅月。”郑玄的注解为“畅，犹充也。”因此农历十一月的别称为畅月。孔颖达还注解为：“言名此月为充实之月，当使万物充实不发动也。”而孙希旦的集解是，“畅，达也。时当闭藏而畅达之，故命之曰畅月，言其逆天时也。”冬季之中，按序列也把十一月叫作仲冬，此外还有幸月、葭月、龙潜月之说，无可考。
十二月
“墙角数枝梅，凌寒独自开。遥知不是雪，为有暗香来。”宋王安石的咏梅诗，已把寒冬梅花倔强的风骨和报道春之将至的信息描写得恰到妙处。从周代开始，古人把阴历十二月作为腊祭的日子，以狩猎禽兽祭先祖。
五月
农历五月最常用的别称为仲夏，它排行夏季之中。五月五日为端午节，旧时农家用菖蒲叶与艾叶等扎悬于门首，用以驱邪，因称五月为蒲月。《尔雅·释天》说：“五月为皋。”郝懿行义疏解释为，“皋者，同高也。高者上也，五月阴生，欲自不而上，又物皆结实，……。”故五月又称为皋月。
汽车服务之窗
2020年11月 第7期
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