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Contents
2021.10月 第17期
内部资料 免费交流
汽车服务之窗
杂志公众号
西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
摩托车：骑士精神的传承载
西安市机动车服务行业协会
与中国顶火.西安分公司 举行座谈交流
一起颇费周折的故障排除心得
西安秦智通国际港务区旗舰店正式开业
东风日产第七代天籁 不止于舒适
新朗逸维修案例
昊锐1.4T发动机无法启动
汽车行驶风噪的诊断处理方法
双十一“娘家小舅子”放福利了！
精彩不容错过
西安市机动车驾驶员培训管理中心
“重拳出击”开展驾培行业专项整治活动
汽车服务之窗
2021年10月第17期
首 语
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
摩托车：骑士精神的传承载
如果说汽车是财富和身份的象征，那摩托车更能体现机械性的魅力和动感。摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速。骑车是一种健康的生活状态，它反映出自己内心的一种积极，向上，甚至正能量的心态。
在全球的车辆发展史里面都是先有脚踏车再来是摩托车最后才有汽车的。世界上第一台摩托车是在1885年，德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中，由此诞生的，摩托车发展到今天已经有了100多年的历史，动力和极速上同样也发生了巨大的变化。
摩托车一般分为三种，运动摩托车，道路摩托车和超级摩托车。
运动摩托车又叫跑车。其设计主导思想是供人们休闲度假用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具。主要使用在铺装路面上的摩托车叫道路摩托车。道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车。由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上行驶，所以又名为市区摩托车。道路摩托车的概念和适用范围也十分含混不清，实际上叫做普通摩托车可能更好。一般摩托车十分重视行驶时的舒适性和操纵方便性。超级运动摩托车则不同，它更重视摩托车的高速行驶性能。乘用这种摩托车，骑手可以充分感受到发动机、轮胎和路面变动时的快感和乐趣。
摩托并不是没有灵魂的机器，它具备冒险，勇往直前和不断挑战的精神; 它诠释你崇尚自由的信念，它满足你彰显个性的追求，更重要的是：它反映着你对于生活的态度！骑士是简单的，他们需要的只是一条路和一台爱车，目的地有时候只是一个借口,更多的是想享受“在路上”的感觉。你有你的奔驰奥迪，我有我的本田杜卡迪，你在车窗里享受舒适，我在清风中感受自然，你是被束缚的，而我是自由的。
每月要闻
为给协会会员单位提供更好更深入的服务，11月21日西安市机动车服务行业协会会长张光民、秘书长闫小安、维修分会副会长王宏伟、常务
西安市机动车服务行业协会
与中国顶火.西安分公司
举行座谈交流
汽车服务之窗
2021年10月第17期
每月要闻
汽车服务之窗
2021年10月第17期
12月6日，西安市机动车服务行业协会秘书长闫小安受邀出席西安秦智通新能源科技有限公司国际港务区旗舰店开业典礼。
西安秦智通国际港务区旗舰店建立，是响应远程E家新能源商用车生态联盟战略，深耕吉利新能源商用车市场，推动跨界融合发展，从吉利新能源远程系列轻卡拓展到换电重卡市场，建设“车、充、换、维、运”五位一
西安秦智通国际港务区旗舰店
正式开业
就汽车改装、汽车钣喷、摩托车维修等方面进行场地参观及座谈交流。
理事李亚娟、摩托车分会秘书长李零、副秘书长赵佩臣、郭鹏受邀来到中国顶火.西安分公司与该公司总经理张琨、副总经理刘子峰及公司高层
台的综合服务平台，不断拓展与完善汽车服务产业链，为客户提供最佳服务，打造新能源汽车全生命周期的生态服务体系。自此，秦智通公司形成东西两店，依靠西安物流集散地的地理优势，已形成三站联动，服务方面就近维修，提供便捷服务。运营方面，与西安绿色慧联达成深度合作，为城市提供灵活、便捷的绿色运力。基于新能源车开发附属产品，并与传化公路港合作，在大马力新能源重卡和能源补给等方面，形成园区内综合服务平台，为仓储物流、电子商务提供更优服务支持。同时搭建技术培训中心和研究中心
，培养拥有先进技能的技术人才，为行业赋能。
西安秦智通新能源科技有限公司总经理王磊表示：“吉利远程新能源汽车提出全新的商业模式——远程E家，整合上下
游业务，通过战略协同，突破传统营销模式，实现以‘人、车、货、金融、服务、平台联动’的全新营销模式，建立生态联盟，为合作伙伴赋能。”
每月要闻
每月要闻
双十一“娘家小舅子”放福利了！
精彩不容错过
2021年11月11日19:30西安市机动车服务行业协会“精准服务”系列直播第十九期就要开播了，协会“娘家小舅子”对接多方资源为会员单位释放福利了，省了就是赚了。
福利一：长城配件西北中心库针对协会会员单位开放了！西安市机动车服务行业协会会员企业可以直接在长城配件西北中心库调货了！没有任何中间商，与4S店享受同样的进货价！精彩不容错过！一定关注“11.11”晚上的直播，协会维修分会副会长、陕西超达集团售后运营总监郭成东现场给大家分享具体内容；
陕西超达集团售后运营总监兼西安真诚哈弗4S店总经理 郭成东
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2021年10月第17期
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2021年10月第17期
每月要闻
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2021年10月第17期
每月要闻
福利二：协会对接陕西智诚集团，从润滑油厂家为会员企业谋取福利，智诚润滑油西安运营中心总监将在“11.11”晚上来到协会“精准服务”直播间为大家释放智诚福利；
陕西智诚集团.智诚润滑油西安运营中心总监 庄兴运
福利三：西安中恒汽车救援服务有限公司总经理张静将在协会直播间为西安市机动车服务行业协会会员企业带来“11.11”新政策，诠释救援行业新服务，新理念
西安中恒汽车救援服务有限公司总经理 张静
福利四：陕西欧科时代贸易有限公司总经理杨伦金加入西安市机动车服务行业协会后，为协会会员企业释放轮胎行业“11.11”福利
陕西欧科时代贸易有限公司总经理 杨伦金
西安市机动车驾驶员培训管理中心
“重拳出击”开展驾培行业专项整治活动
市场稽查科 杜磊
为进一步规范西安市驾培行业秩序，保护广大学员的合法利益，西安市驾管中心稽查部门强力推动，重点打击驾培行业各种严重违法违规行为。截止目前，稽
每月要闻
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2021年10月第17期
。西安市机动车驾驶员培训管理中心在此告知全行业从业人员，严格遵守行业法律法规，恪守行业底线，文明规范有序开展驾考培训活动。
查部门共查扣非法教学车辆50余台，共计罚款14万。
此次整治活动对违规教学车辆，一律拖移，一律查扣，一律上限处罚。目前，整治活动正在持续进行中
故障实例
汽车服务之窗
2021年10月第17期
故障实例
一起颇费周折的故障排除心得
湖南娄底 邱永辉
在车辆维修过程中，我们每天都有可能碰到各种各样的故障，简单的、复杂的、常见的、不常见的、各个系统的。不管是什么样的故障、什么样的故障现象，在经历了一系列的分析、检查、诊断等程序后，最后发现引起故障的原因往往是最简单、最容易引起忽略的部
位。下面的一个案例是本人在维修过程中的切身体会：
故障现象：
在山路行驶或以 40 公里以上的时速过减速带时，偶尔有突然熄火的现象，熄火后可以马上起动车辆。并且再次起动后一切正常。
诊断检验：
接到该车后，首先与用户一道进行路试，在以约 45 公里的时速过一减速带时，果然熄火了。接着起动车辆，又很顺利地起动了，并且起动后发动机运转正常。 回店后首先用诊断仪对发动机电控系统进行故障查询，发现无故障存储。阅读各关数据流，也正常。
考虑到行驶过程中需要振动才会熄火，根据故障现象以及以往的维修经验，认为引起此种故障现
象的原因多数是由发动机控制系统的各主要零部件的连接不牢固引起的（因为在短时间内松动发动机 ECU 不能检测到故障码，也就无法存储故障码），如发动机转速传感器（接通油泵继电器的信号）、点火线圈、汽油泵等插头连接松动。另外有一少部分是由真空管固定不牢靠，也会引起类似的故障。于是按照这一原则，分别对上述主要元件、控制单元插肢进行了检查，同时还对所有的搭铁线、真空管路的固定情况进行了清理，均未发现故障存在的迹象。
车辆信息：
车型：STN300
发动机型号：BKT
购车日期：2006年5月16日
行驶里程：191357Km
车辆性质：家庭用车
既然真空管无泄露且连接牢固，上述各元件连接插头都正常，接下来只有考虑更换这 些有嫌疑
的元件了，因为它们如果性能不良或是内部有损坏时，也可能检测不到故障码。于是分别更换了转速传感器、点火线圈、汽油泵、油泵继电器（给空气流量计、氧传感器、活性碳罐电磁阀、喷嘴和汽油泵供电），并分别进行了试车，结果故障依然存在。考虑到空汽流量计，更换空气流计后进行路试，故障依然存在。
或键槽损坏，会不会在过减速带时因振动错位而导致发动机熄火？（在以前的维修过程中，我们碰到过由于曲轴正时皮带轮的定位键断裂，导致发动机不能起动的故障）。
原则，决定先对两个正时轮的连接情况进行检查，这一点似乎有点不着边际，但在某些时候，任何情况都有可能出现。但检查结果也证明了该辆车的故障部位不在此。紧接着更换了中央电器盒，试车结果仍然是故障未排除。
维修进行到这一步，故障诊断排除一时陷入疆局，根据故障现象，接下来该做的事不得不考虑以下三个问题：
第一、线束接触不可靠：由于故障具有非常大的偶然性，无法用常规的方法检测整个发动机控制系统线束的通断，要么就更换谇线束。
第二、中央电器盒：由于中央电器盒的内部结构错棕复杂，内部如果某一处接触不可靠，是无法进识别的，也只能进行更换的修理。
第三、由曲轴带动的两个正时轮（曲轴正时皮带轮和凸轮轴正时皮带轮），如果这两个正时轮与各自的轴连接的键断裂
本着从易到难的维修
图一
图二
图三
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2021年10月第17期
故障实例
汽车服务之窗
2021年10月第17期
汽车服务之窗
2021年9月第16期
维修进行到这里，感觉真有点匪夷所思了，难道真的一定要更换发动机线束吗？一方面是反复检修未排除的故障，一方面是用户的抱怨，因为是老车，用户觉得不划算，不同意更换线束。只好再去路试，决定两人同时进行，一人驾驶车辆，一人观察 诊断仪的数据流（观察熄火时系统电压是否正常），在过一减速带时，发动机又熄火了，同时还伴有一个奇怪的现象，在发动机熄火的同时，诊断仪显示也发生了变化，从正常的数据流显示变成了与系统无通讯， 再一看仪表，发现仪表上所有指示灯也熄灭了（如果某一电子元件接触不良，至少充电指示灯应该会亮啊），再稍稍转动点火钥匙，所有的指示灯都亮起来了。启动发动机，一切正常。
注意到这一现象，马上怀疑到点火开关，难道是点火开关里面或与点火并关相关的线 束接触不良引起的？
在回店的路上看着点关开部位，想到为什么会
忽略到一点，突然又发现了一个问题：原来用户的点火钥匙扣上挂了很多附件，有家里防盗门的钥匙、水晶、玉佩之类的等等，再仔细观察点火开关的钥匙插孔（如图所示），注意到它的特殊位置，觉得故障应该是由钥匙串上的附件重力过大，再加上过减速带或在山路行驶有较大的振动时，点火开关由图 3（发动机运行时的位置）位置回到图 2（方向盘锁打开，15#线断开位置）的位置， 就等于关闭了点火开关。
故障排除：
拆下钥匙扣上的其它钥匙及所有附件，经过反复试车，故障彻底排除。
小结：
一个如此简单的故障，竟然折腾了大半天，相信这样的现象同行们在维修过程中都有遇到过，只是碰到的故障现象、所走的弯路有所不同。
在对该故障排除过程中，忽略了几个重要环节，第一个忽略环节是在考虑故障时，由于思维受到了维修经验的左右，只
考虑到了发动机转速传感器、点火线圈、汽油泵等插头连接和真空管的连接，却没有没有考虑到与点火锁芯及与点火锁芯相连的线路；第二个忽略环节的环节在试车过程中，只知道有熄火的故障存，却在故障出现的那一刹那和发动机熄火后，没有仔细观察，比如仪表板的指示情况等，即使没有想到观察仪表，也可以通过检查 15 号 线是否有电流流过来判断，大至找出引发故障的原因。如果再仔细观察一下点火锁的几个档位，那就更简单了。由于以上两个环节的忽视，费时费力转了一大圈，才找到引发故障的根源。
其实对汽车各种各样疑难故障的排除，就如同一部案情复杂的推理小说的破案，只不过小说的主角是汽车的某一系统或某一部件。检测人员不仅要懂原理，还要善于从故障的点滴现象中进行由表及里的全面的分析和推理，才能准确快速地排除故障，避免盲目地拆检、换件修理。
故障实例
故障实例
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新朗逸维修案例
上海 陈栋
1、车辆信息
车型：朗行1.6L Tip-6 舒适版
里程数：32059km 发动机号：CSR
故障现象：变速箱故障灯亮
2、故障代码：01045 008 手动电控换挡程序开关-F189 不可靠信号
3、检修过程：
新朗行车在D档行驶时，变速箱故障灯亮，进店维修，对车辆进行故障查询，变速箱电控系统存储故障码：01045 008 手动电控换挡程序开关-F189 不可靠信号 偶发。根据电路图分析，检查了变速箱控制单元电源及接地；F189的电源及接地、F189的导线之间的电阻，均正常。 操作换挡杆观察其数据流未见异常 ，由于手动电控换挡程序开关——
F189是集成在更换换挡操纵装置(Tiptronic总成)。排除外围故障后，按照平时的维修方案进行更换换挡操纵装置(Tiptronic总成)，但行驶2天后故障再现。
于是对F189进行故障模拟，根据电路图对F189相关线路进行对地短路、断路试验，均未出现F189 不可靠信号。难道是车辆行驶时实际档位与开关档位不匹配导致的？在征得用户的同意后，安装了远程诊断仪。
2天后用户来电，故
障再现，调取远程诊断仪数据发现故障码产生的原因：车辆在D档正常行驶时自动变速箱换挡杆应显示“D”，而故障出现时出现了错误的显示“Z”，多功能开关数据不变，随即自动变速箱传动系统示“ERROR”故障信息，正常情况下，
换挡杆在P档显示“P”、
在R档显示“R”、
在N档显示“N”、
在D档显示“D”、
在S档显示“S”、
在手动档显示“←”。
那该车怎么会显示“Z”呢？
联系用户保持刚才的使用状态来站检查，车辆到站后检查发现与之前的不同之处就是：点烟器上安装着车载充电器在充电，且功率较大为2.1A。该位置而且比较接近F189,难道是充电器干扰影响了F189的信号？询问用户得知每次出现故障时手机确实都在充电。而且好像就是购买了充电器后不久开始出现该故障现象的。
为确定故障原因确实是由于车载充电器导致的，将其安装在单位职工车辆上进行试验，路试时将手机连接好充电器后插入点烟器插口，3秒钟后仪表出现变速箱故障的扳手显示。
由此可见，该车手动电控换挡程序开关-F189不可靠信号的故障原因确实为车载充电器磁场干扰导致的。
4、维修经验分享:
由于目前车辆可加装的电子仪器比较多，而且有些还是仿冒、山寨产品，给车辆带来不可避免的影响，产生难以想象的故障现象。
比如该车故障在排除了故障的同时不能忽略此类电子产品对车辆的影响，最终还是车载充电器磁场干扰导致手动电控换挡程序开关-F189不可靠信号的故障。
目前日常维修遇到加装导致的故障：
1）加装导航导致车辆漏电、无法熄火。
2）加装行车记录仪、电子狗导致车辆漏电，导航无法定位、卫星无信号。
3）加装氙气大灯导致车辆熄火，BCM损坏。
4）使用车载充电器磁场干扰变速箱信号。
5）加装带防盗功能的GPS定位系统的导致车辆无法起动。
6）加装警报喇叭导致制动效果差的。
注意：现在的途观、新帕的点烟器都是BCM控制的15号火线，按道理熄火后就应断电。但有遇到过几台车由于BCM故障使点烟器端在闭锁后仍有9V左右的电压输出，导致插在点烟器上的用电器消耗电量，导致漏电的。
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2021年10月第17期
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故障实例
故障实例
昊锐1.4T发动机无法启动
北京页川 徐杰
车辆信息：
车型：昊锐1.4T
行驶里程数：69650km
故障现象：
发动机无法启动
客户来开车来北京出差，发生交通事故，在我店进行事故车维修作业。车辆自身加装防盗系统、大屏幕收音机带GSP、蓝牙电话系统。此次事故维修部件为右侧翼子板、右侧车门。破坏了防盗器线束。目前车辆不易启动，启动后发动机抖动，加速无力，有时怠速熄火。防盗器无法使用。
首先联系客户，客户告知车辆防盗器带有卫星定位跟踪、在非正常状态下切断防盗系统，车辆将被认定为盗抢状态。车辆将无法启动。随后客户联系防盗系统厂家人员。
北京地区有防盗系统的售后部门，厂家来店，解除了盗抢状态，但车辆仍存在启动后发动机抖动，EPC灯点亮以及怠速熄火等故障状态。
故障代码：
检查发动机系统故障存储器，系统存储两个故障码：
1、10617 P0651 000 传感器基准电压B电路 打开
2、05668 P1624 000主动－故障灯开主动
故障分析与排除
两个故障码中第二个比较明确，发动机系统存在故障，打开仪表故障指示灯。但第一个故障没有明确的故障定义，没有给出具体故障传感器的名称。接下来我检查了发动机控制单元的数据流，发现燃油压力数值在怠速状态下为7.5Bar，此款发动机正常的燃油压力应在40Bar左右。说明故障点为燃油压力不足，造成发动机启动后怠速抖动、怠速熄火。随即对燃油高
故障实例
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2021年10月第17期
压油泵进行了检查。
发送机数值显示目前车辆没有进行燃油的高压建立。首先对燃油高压泵燃油压力调节阀N276的两根控制线路进行检查。下图左侧为燃油压力调节阀电路图。使用示波仪测量T60/15针脚，占空比波形显示为下图右侧图形。控制单元控制正常。测量第63位线束，电瓶电压，供电正常。表明N276相关线束正常。
拔下N276插头，发动机熄火。根据维修资料显示，当拔下插头时发动机应进入紧急状态。高压油泵输出最大压力。现状与资料不符。燃油高压泵内部机械损坏的可能性很大。安装新的燃油高压油泵。车辆状态未发生变化。
燃油压力数值不足，但燃油高压油泵及相关线路没有异常，压力传感器G247的可能性很大。检查燃油压力传感器相关线路。
下图为G247涉及的，全部电路图共三条
线束。测量T60/12针脚，电压0V，与电瓶负极电阻为1欧姆。接地正常。测量T60/8针脚，电压为1.6V，根据资料显示此条线束电压应为5V，说明电脑供电不足。
压为1.5V，和资料比对，数值正常。测量完相关线束。T60/8线束存在电压不足的故障。
能够造成电脑供电电压不足的故障有三个，其一被供电的传感器内部电路短路、其二
供给电脑的电压不足、其三电脑损坏。我从第一种可能性开始排查。查阅电路图，此跟电脑供电线共有三个传感器使用（G247、G40、G71），电压不足的现象可能是其中一个传感器内部电路短路，造成总电压降低。拔出三个传感器插头后再次对T60/8针脚进行测量，电压仍为1.6V。说明第一种故障可能性不存在。检查电脑供电，三条供电线电压为电瓶电压。电脑供电正常，第二种故障的可能性不存在。上述两种故障的可能性均不存在，只有第三种故障的可能性。更换发送机控制单元并匹配后，启动发动机，车辆故障没有发生变化。测量T60/8针脚，电压仍为1.6V。
故障排查到此，思路上一没有方向。燃油压力不足，高压油泵不存在故障。压力传感器查出了故障。但检查了相关线束，更换了供电电脑，供电电压不足的故障也没有解决。但车辆的故障肯定是发动机
导致。对发动机全部线路进行检查，使用线路的专用工具配合使用对线路进行仔细排查。对每个针脚的数值与资料进行比对。
当测量到T94/58针脚时数值为1.6V，资料中此跟线束电压应为3.8V左右，测量数值与资料数值相差较大。这根线束是发动机控制单元为制动助力压力传感器供电的线束。当拔下制动助力压力传感器插头后，发动机燃油压力变为40Bar。说明车辆故障点在制动压力传感器处。
压为5V，与资料相符。说明制动压力传感器内部线路出现故障。测量压力传感器T4/3与T4/1针脚电阻，电阻为8欧姆，阻值过小。更换制动助力压力传感器后，车辆故障解决。
对制动助力传感器进行线束测量。T60/44和T94/77测量数值与资料相符。拔下传感器插头头测量T94/58供电电
维修经验分享
此故障在测量中，发现发动机控制单元T94/58与T60/8针脚在控制单元内部是相同的。对两根针脚进行电阻测量数值为0欧姆。说明从外部线束看来两根不相连的供电线束在发动机控制单元内部是一根供电线。但电路图无法显示其内部线路走向。故出现在故障排查的中途思路受阻的现象。
测量T60/41针脚，电
故障实例
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汽车行驶风噪的诊断处理方法
西安 卢玉峰
风噪是指汽车在高速行驶的过程中，与空气产生相对运动，气流与车身表面的形状、轮廓产生摩擦和阻力，进而产生风噪，迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大，产生共鸣噪音，车体本身就是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声。当车速超过80km/h，风噪就会逐渐盖过其他噪音，成为最主要的噪声来源。
车辆在车身装配、车身修复过程中，车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板等部位整形不到位、安装间隙调整不正确，后视镜、尾翼等附件
试车过程中，以噪音最明显的车速行驶车辆，或行驶车辆直到噪音出现。保持安全且合法的车速，许多漏水诊断密封测试也被用于风噪声的诊断中。
大多数风噪声是由密，
安装位置偏差，都会导致车辆行驶中出现风噪偏大的可能，这就要求我们根据报修的风噪声情况，按照正确的检查流程对行驶中的车辆进行测试，仔细分析以确定噪声源。
封件泄漏或车身表面错位引起的。通过车辆路试，可诊断以下类型的风噪声：如风啸声、风鸣声、风急吹声等。
当车辆高速行驶时，车内的空气压力大于车外的空气压力。如果有泄漏，逸出的空气会产生丝丝声或啸声。
当空气通过或穿过两个车身表面之间的缝隙时，会出现风鸣声。要改善这种状况，可以通过调节车身板件的定位来实现
。
空气压力作用在车身上的时候，风急吹声会出现，这与汽车的空气动力学设计有关。风啸声和风鸣声可以消除。在判断风噪声是否属于风急吹声前，必须先消除风啸声和风鸣声。
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2021年10月第17期
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天籁2021款的全新上市带来了多项品质升级，首先是在外观上，为了满足不同消费者的审美需求，加推了红黑和白黑双色外观，通过这种鲜明的撞色搭配，展示出一种时尚而又个性的风格。此外，天籁2021款全系标配LED大灯组及LED日间行车灯，除2.0L入门版车型以外，其余车型均配备了17寸及以上尺寸的轮毂，进一步提升了外观的运动感。
此外，天籁2021款还带来了一个极具个性的“魅影套装”选装包，这其中包括了熏黑的尾标、前格栅镀铬饰条、轮辋、后扰流板、Midnight个性尾标等独特的外观配件，进一步强化了外观的运动氛围。此外，“魅影套装”还带来了豪华LED迎宾踏板和专属地毯，带来了更多的豪华感。
在内饰部分，天籁2021款同样沿用了以往的设计语言，不过在细节方面更加用心，其采用了钢琴烤漆的门板、木纹饰条的中控台以及排挡杆箱，在手部经常会接触到的地方，都采用了软质材料包裹，更高级的用料，观感和触感都有明显提升。
动力和油耗向来都是对立的，而天籁搭载VC-TURBO超变擎发动机打破了这一传统观念，其奥秘在于发动机压缩比可变技术，VC-TURBO超变擎加入了巧妙的曲柄连杆结构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，可以根据实际行驶情况动态调整连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点范围，使得压缩比可以在8:1（高性能）到14:1（高效能）之间无级转换。
当你需要强劲动力的时候，压缩比会减小，这时候发动机能够输出179kW的最大功率和371N·m的峰值扭矩，凭借这样的亮眼数据，天籁可以跑出6.42s的百公里加速成绩。
而同样采用2.0T发动机的迈腾和帕萨特的峰值扭矩只有320 N·m，最大功率则为137kW，两者的动力参数都要落后于天籁，而他们的百公里加速成绩同样无法达到6.42s。此外，天籁还可
以通过提高压缩比，让发动机热效率变得更高，能够保持较低的油耗水平，综合工况油耗仅有6.6L，和同级里面经济性比较好的凯美瑞以及雅阁对比，天籁的油耗水平丝毫不拉下风，真正做到了强动力与低油耗的完美兼容，无愧“同级最强2.0T”之名。
不止于舒适
动力和经济
“全都要”
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2021年10月第17期
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2021年10月第17期
在城市道路上开过车的人都知道，城市道路车非常多，红灯等待、堵车、被加塞是家常便饭，这种体验非常不好。2021款天籁搭载的ProPILOT超智驾融合了“TJP交通拥堵辅助系统、LKA车道保持辅助系统、ICC智能自适应巡航”三大先进的驾驶辅助功能，具备强大的L2级自动驾驶辅助技术，能够一键开启跟车功能，可以实现0-144Km/h全速段自动跟车，并能够自动跟停前车。
同时，ProPILOT超智驾道路居中能力非常出色，也有许多人性化的考虑，加速和减速控制也更加自然流畅，遇到有车辆强行加塞时，也会自动减速避免发生追尾。作为一个驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾能够有效降低驾驶疲劳，放松你出行时候的心情。
同时，这套系统还是基于日产20年驾驶辅助系统的技术积累而打造，经过了全球路试及技术验证，针对中国比较复杂的路况，日产还进行了整整38万公里的道路测试，更
针对这些问题，天籁2021款则可以很好的解决，通过21项功能升级，Nissan Connect超智联系统成为了同级功能最多、更加强大智联车联网系统，这套系统包含了远程控制、语音识别控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐6大板块，共计59项的功能。
在开车不方便控制车内功能的时候，你可以通过语音控制功能实现“动口不动手”，一声“你好，日产”就能唤醒语音控制系统，这时就可以控制导航、音乐、空调以及AVM全景智能监控等功能，不仅方便而且更加安全。而在车内温度容易偏高或偏低的季节，你可以通过手机远程启动车辆，并提前开启空调，这样，就可以一上车便能享受到
驾驶辅助让你从容掌控
加深度的试验，让ProPILOT超智驾的准确性和可靠性更有保证，你完全可以放心地让ProPILOT
智能系统重新定义用车生活
适宜的温度，节约时间的同时，在体验方面还上了一个档次。
在天籁2021款上，我们见到了诸多进化，不得不承认，天籁2021款通过12项产品的升级，拥有了更好的性价比，而VC-TURBO超变擎、ProPILOT超智驾以
及Nissan Connect 超智联这“三超科技”则使其动力、智能水平提升到更高的层次，再配上“日产大沙发”的传统舒适性优势，让天籁构建起强大的产品实力，成为了“中高级车市场价值首选”，这样的天籁，更加值得你去关注。
超智驾辅助自己驾驶。
在实际的用车体验中，不少消费者都会遇到各种小麻烦，比如：开车
过程中过程中操作空调、导航等非常不方便，而且还很不安全；夏天车在室外停放太久，车里就像桑拿房一样闷热，而冬天车内温度又容易变得特别低，让人对上车产生抗拒。
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