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西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
●《西安市机动车服务行业协会 VOCs减排治理宣贯培训会成功举办》
●西安市机动服务行业协会荣获-CAACS“2019年度杰出执行单位”称号
●西安170家汽修企业和维护站接受再培训
●西安组织新能源汽车维修规范及安全操作规范技能培训
●汲取榆林事故教训 • 安全生产警钟长鸣
Auto Service
●走进八月 立秋养生
刊首语
每月要闻
故障实例
新车推介
车友天地
● 新帕萨特内顶灯开门不工作
●全新一汽红旗H9
●知识小百科：跑车
主办:
西安市机动车服务行业协会
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责编: 闫小安
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目录
Contents
2020.08 第四期
内部资料 免费交流
协会微信公众号
xa51car
汽车服务之窗杂志公众号
● 途观车制动灯常亮
●关于宏光S 放电维修案例
●全新途观助力转向故障灯报警
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
走进八月 立秋养生
首 语
八月是夏季的第三个月。俗话说，桂子飘香八月头，八月在桂花的浓香里逐渐褪去夏季的炎热，月朗风清，云淡天高的初秋即将来临。诗经有云：八月其获，十月陨萚；八月剥枣，十月获稻。八月立秋，立秋首先带来天气变化，夏秋之交是最难选择衣物的时候，立秋乃初秋之季，暑热未尽，虽有凉风时至，但天气变化无常，即使在同一地区也会出现“一天有四季，十里不同天”的情况。因而着衣不宜太多，否则会影响机体对气候转冷的适应能力，易受凉感冒。
此外，还要“早卧早起，与鸡俱兴”，使人体与自然界的变化相适应，才合乎秋季养生之道。益肺气滋肾阴，养肝血润肠燥是秋天饮食之要。要多吃些滋阴润燥的饮食，如银耳、甘蔗、燕窝、梨、芝麻、鳖肉、藕、菠菜、乌骨鸡、猪肺、豆浆、鸭蛋、蜂蜜、橄榄等。当然，这只是对正常人及血虚、阴虚体质的人而言。
要“少辛增酸”。少吃辛味，肺气太盛可损伤肝的功能，故在秋天要“增酸”（肝五味主酸），以增加肝脏的功能。在秋天一定要少吃一些辛味的葱、姜、蒜、韭、椒等辛味之品，而要多吃一些酸味的水果和蔬菜。可选择苹果、石榴、葡萄、芒果、阳桃、柚子、柠檬、山楂等。
要吃些温食。初秋时节，仍然是湿热交蒸，以致脾胃内虚，抵抗力下降，这时若能吃些温食，特别是食用粳米或糯米，均有极好的健脾胃、补中气的功能，前人对此颇多赞誉。
立秋后的早晨是锻炼身体的最佳时间，此时不冷不热，气温宜人；天高气爽，使人精神爽快。在秋天“养收”的时候，是开展各种运动锻炼的大好时机，每人可根据自己的具体情况选择不同的锻炼项目，不宜做运动量较大的运动，尤其是老人、小儿和体质虚弱者。
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
每月要闻
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
西安市机动车服务行业协会
VOCs减排治理宣贯培训会成功举办
为解读国家新出台的环保政策标准，宣贯中国汽车维修行业协会《维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》，并对维修企业进行高标准环保管控能力提升的培训，推动汽车维修企业维修向高环保、可持续健康发展，满足越来越严的环保减排治理标
准。中国汽车维修行业协会与西安市机动车服务行业协会于7月31日举办了西安市汽车维修行业VOCs减排治理宣贯培训会，中国汽车维修行业协会副秘书长盖方、汽车制造企业售后服务工作委员会主任蔡永升、汽车维修行业环保专家姜春雷、西安市机
动车服务行业协会副会长常小平、秘书长闫小安、中国汽车电视媒体智库主席张建军及协会一、二类企业负责人共计100余人参会，会议由西安市机动车服务行业协会行业发展部主任李零主持。
每月要闻
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
会议开始，西安市机动车服务行业协会副会长常小平发表讲话。常会长指出，本次宣贯培训会旨在聚集企业学习中国汽车维修行业协会制定的《汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》，让西安市汽车维修企业能够有机会学习国家在环保方面的法律、法规和政策，学会选择正确的VOCs治理技术路线，推进我们行业钣
会上，中国汽车维修行业协会副秘书长盖方对《汽车维修行业有效实施VOCs治理的指导意见》作了宣贯解读。盖秘书长指出，“有效实施VOCs治理的指导意见”，符合国家绿水青山的理念，符合汽车维修行业绿色发展、转型升级、高质量发展的国家方针政策，更多是从技术路线、治理模式上对企业进行引导.同时在治理方案上，更倾向于对“一市一策”的方案引导，各城市根据城市特点，选择集中钣喷中心或集中再生、移动脱附原位再生的治理策略，为汽车维修行业转型升级大气污染防治工作作出积极贡献。
喷维修向绿色环保、可持续经营模式健康发展，以期减少污染排放，提升行业环保管控水平，最大化降低环保问题给我们行业带来的经营风险。
最后，汽车维修行业环保专家、阳光环保姜春雷经理向与会人员分享了《汽车维修行业VOCs精细化治理工作培训及分散式治理模式介绍》，从技术路径和治理模式上解析了汽车钣喷维修VOCs的规范化有效治理方法。显而易见的是，政府环境治理力度在不断加大，生态环境部门对大气污染防控工作向规范化、精细化、深度治理的要求越来越高，环保治理涉及政府部门、企业、汽车消费者三个方面，关系到维修成本和维修费用等各方面的利益关系，集中喷漆作业是未来发展的趋势，实现汽车钣喷维修VOCs的规范化有效治理已成为行业必须面对的课题，所
以，汽车维修企业更应该了解政策、把握政策、利用政策，力求以最省钱省心的方法达到地方政府治理要求，为打赢蓝天保卫战贡献自己的力量。
每月要闻
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
每月要闻
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
2020年，西安市机动车服务行业协会将继续积极地做好卡思调查工作，为促进汽车售后服务市场以及整个汽车行业的良好发展，良性循环，服务规范、竞争有序发挥作用。
思调查先进个人”，中国汽车维修行业协会严波秘书长向获奖单位和个人颁发了奖牌、荣誉证书。
卡思调查是中国汽车维修行业协会受交通运输部委托，基于《汽车售后服务客户满意度评价体系》，在全国内64个主要城市进行的汽车售后服务客户满意度调查活动。表彰大会上中国汽车维修行业协会副秘书长盖方公布了2019年度调查结果。西安市机动车服务行业协会被授予“2019年度杰出执行单位”荣誉称号，西安市机动车服务行业协会秘书长闫小安被评为“2019年度中国汽车售后服务客户满意度卡
2020年8月8日，中国汽车维修行业协会汽车制造企业售后服务工
CAACS“2019年度杰出执行单位”称号
西安市机动车服务行业协会荣获
作委员会在烟台举办了中国汽车售后服务客户满意度卡思（CAACS）项目2019年交流表彰会暨2020年启动培训大会，
西安市机动服务行业协会荣获“2019年度杰出执行单位”称号。
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
本次接受培训的学员、某维修企业的技师小王说：“这几年，来维修的新能源汽车越来越多，但有些东西我们确实还不太会修，也没有统一的维修作业规范和作业标准，想拜师都找不着门路。”小王说，通过这个培训确实学到了不少实用技巧，以后碰见新能源车也能上手维修了。
在陕西交通职业技术学院，西安市86家机动车排放超标治理维护站（M站）的90余名技术负责人和80余家承担新能源汽车维修企业的90余名维修技术人员接受了理论培训和技能实操培训，系统学习如何把车修得更好更环保。
西安市汽车维修行业管理处副处长聂存庆指出，本次培训进一步提升了汽车维修行业维修质量和服务水平，更好满足了西安超标排放机动车尾气治理工作需求，在全市汽车维修从业人员中推广了绿色维修新技术，提高了全市超标车治理维护技术人员技能水平和综合素质。
在新能源汽车数量不断增加的形势下，汽车维修需求不断增长，如何维修保养才能使新能源车越来越好，同时杜绝新能源汽车维修作业过程中安全生产事故？相关专家围绕新能源汽车结构、新能源汽车维修设备要求、安全操作规程及注意事项、新能源汽车维修安全操作演示及实操训练等方面进行了演示。
超标排放机动车的尾气治理是“蓝天保卫战”的重要内容之一，也是汽车维修行业落实I/M制度要
燃油车、电动车、甲醇车……随着家庭汽车保有量的不断提升，保养修车成为很多家庭绕不开的话题。8月6日—8月7日，西安市汽车维修行业专门举办了技能培训班，使技术人员“再升级”。
西部网 刘望
西安170家汽修企业和维护站接受再培训
求的重要任务之一。机动车维修尾气怎样检测、故障怎样诊断排除、机动车排放超标治理维护需要注重
哪些技巧……汽车工程学院相关专家进行了现场指导。
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
2020年8月7日，西安市汽车维修行业管理处在全市组织举办“2020年新能源汽车维修规范及安全操作规范技能培训”活动，进一步提升全市新能源汽车维修企业相关技术人员维修技能水平，规范作业流程，提高维修质量，满足社会对新能源汽车维修不断增长的需求，杜绝新能源汽车维修作业过程中安全生产事故发生。
张鑫
西安市汽车维修行业管理处维修管理科
西安组织新能源汽车维修规范及安全操作规范技能培训
方面。全市80余家承担新能源汽车维修服务的企业共90余名维修技术人员参加了培训活动。
包括新能源汽车结构、新能源汽车维修设备要求、安全操作规程及注意事项、新能源汽车维修安全操作演示及实操训练等
通过开展培训活动，进一步强化了全市汽车维修行业以消费者为中心的观念，不断增强服务意识，提升服务本领，提高服务水平。同时，引导广大行业从业人员树立勤于学习、勤于钻研的精神，在维修技能上不断钻研提
近年来，汽车消费市场进入快速发展阶段，特别是新能源汽车所占比重不断增加。目前，在新能源汽车维修方面尚未有统一的维修作业规范和作业标准。随着新能源汽车保有量快速增加，对汽修行业从业人员的维修技能水
培训活动在陕西交通职业技术学院进行，培训邀请汽车工程学院相关专家为学员们进行理论培训和技能实操培训，主要
平提出了新的更高的要求。要在新能源汽车数量不断增加的形势下，进一步提升汽车维修行业维修质量和服务水平，更好满足人民群众对汽车维修服务的需求，行业维修从业人员新能源汽车维修技能水平至关重要。
升，在综合素质上不断学习提高，为人民群众提供更加便捷、优质的服务，也为西安国际化大都市建设贡献力量。
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
要求加强门禁管理，加大夜巡频率，确保车辆、电脑、学员档案资料安全；开展电路、用电器检查，养成随手关闭电源习惯，消除隐患，确保用电安全；加强车辆安全性能检查，确保转向、制动性能良好，杜绝因机械故障引发的不安全事
三、举一反三、查漏补缺，消除各种不安全隐患
与各训练场负责人、全体教练员逐人签订了安全生产责任书，明确校长是全校、场地
二、签订安全生产责任书，夯实第一责任人责任
由法人代表校长付亚琪、副校长王建国、各部门各训练场负责人组成安全生产领导小组，全体教练员为抢险队员；完善了《车辆安全管理制度》、《场地安全管理制度》、《教
榆林塞北阳光驾校7.16重大道路交通安全事故为驾培机构安全生产再次敲响了警钟。7月23
通讯员陈勇
——西安公惠职培中心紧急召开安全生产工作例会
汲取榆林事故教训 • 安全生产警钟长鸣
一、充实安全生产领导小组和抢险队伍，完善安全管理制度和应急处置预案
日，西安公惠职业技能培训中心紧急召开安全生产工作例会，要求各部门、各训练场、全体教练员，切实提高认识、深刻汲取教训，举一反三、查漏补缺，夯实责任、完善措施，确保疫情常态下驾校招生、培训、考核各项工作安全有序进行。
练员安全管理度》、《学员安全管理制度》、《门禁安全管理制度》等十项制度，装订成册、人手一份，展板上墙、对标检查；制定了《训练事故应急处置预
案》、《火险应急处置预案》、《突发疾病应急处置预案》、《食物中毒应急处置预案》等。
故；开展办公场所、食堂环境卫生大扫除，搞好防蚊灭蝇，严防疾病传播；严格学员食堂食材采购、冷储，决不图省钱使用来历不明的食料，决不怕浪费食用可能变质的剩餐，确保员工学员饮食安全。
负责人是所管辖场地、教练员是所执教车辆学员安全生产的第一责任人，安全生产履职情况与工资绩效挂钩，发生问题承担法律责任。
每月要闻
每月要闻
要求全体教练员为人师表、率先垂范，身教胜于言传，做遵守交规的模范、文明礼让的模范、规范操作的模范，时时处处给学员起带头作用；教练员要规范施教、随车指导，严禁擅离职守；加油加气、接送学员严禁学员驾驶，安全规范服务学员。
四、规范教练员教学行为，做遵守交规、文明驾驶的模范
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
每月要闻
故障实例
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
故障实例
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
二、故障现象描述
车型：新帕萨特
行驶里程：69530km
生产日期：2013年8月
发动机号：CGM
渭南华众 马振山
新帕萨特内顶灯开门不工作
一、故障车辆信息
09里的故障分析对正极短路从中可以分析，顶灯线路短路，或者顶灯开关损坏。但是顶灯可以手动打开，说明了顶灯正极线路正常，搭地正常，问题出现在四门控制中，用电脑删除故障时发现顶灯亮了然后又不亮。重点排查四门控制，打开左前门时，门控边灯亮。打开右前门时，门控边灯亮，打开右后门时，门控灯亮，打开左后门时，左后门门控边灯不亮。故障问题出现在了左后门。
四、诊断排查思路
用电脑检测09里有故障 显示内顶灯照明对正极短路，查阅电路图发现内顶灯照明正极是由BCM供电，因此分析可能故障由 ：
1）内顶灯开关损坏。
2）内顶灯搭地不实，或断路。
3）四门控制搭地有断路现象。
三、故障原因分析
车辆开门时内顶灯不亮。
系统/部件原理：
六、维修方案与过程
检查左后门时，发现打开左后门时仪表显示左后门开启，证明了左后门信号正常，问题出在门边灯上，拆卸门控灯发现，门灯进水造成短路，因此不亮,又造成了顶灯不亮，当拔掉插头时顶灯以亮。
五、故障原因确定
维修思路总结：针对这个故障点，我们从检测仪器得到的故障代码 ，分析故障代码的含义 大致有个正确的方向不会导致我们多走弯路 ， 一定要了解清楚自身的工作原理， 借助电路图分析才能正确的排故故障。
维修经验分享：平时在维修车辆的过程中， 遇到问题首先要从原理上分析问题，再次利用电脑进一步排查，细心认真 的从简单到难做起，逐步排查，最终确定故障。
七、思路总结与经验分享
维修方案的确定：左后门边灯故障。维修过程与结果：更换了左后门边灯故障排除。
故障实例
汽车服务之窗
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故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
可能的故障原因：
可能原因1 制动总泵或制动信号灯开关故障。
可能原因2 BCM J519控制单元或发动机控制单元故障。
可能原因3 制动信号灯开关信号线 线路故障。
系统部件原理：该车型的制动灯开关是安装在制动总泵上的，出现制动灯常亮的原因主要是由制动灯开关，线路和BCM引起。
三、故障原因分析
故障现象：车辆制动灯常亮，仪表自动挡制动踏板指示灯不亮，行驶中变速箱不换挡。
故障数据：使用诊断仪VAS 6150B对车辆09 电子中央电气系统进行检查。
故障代码： 00526 制动信号灯开关不可信信号，见下图。
二、故障现象描述
车型：途观，1.8TSI CEAM发动机
行驶里程： 63223KM
生产日期： 2012-07
一、 故障车辆信息
青海西宁 赵勇
途观车制动灯常亮
四、 诊断排查思路：
诊断过程简述：更换新的BCM编码后，故障依旧还存在。因此判断故障不在BCM系统上。检查BCM到制动灯的线路正常没有短接现象，检查大灯开关后部线束正常，断开大灯开关后小灯和近光灯 常亮（正常）。从制动灯开关后部信号线挑针飞线到BCM，信号线到发动机端的暂时不处理，故障依旧。把此车的刹车总泵带新的制动信号灯开关装在同款车上试车，一切正常，判断故障不在刹车总泵和 制动信号灯开关上。把ABS控制单元插头断开，驻车制动控制单元插头断开，空调控制单元插头断开，故障依旧。按照引导性故障查询形成的检测计划进行检测，按检测计划提示踩刹车，制动信号灯开关数据里有断开和接通显示，检测计划提示制动信号灯开关
诊断思路说明：检查发动机系统，变速箱系统和ABS系统里无故障代码，发动机里数据块正常。检查制动灯开关供电电压正常，SB24保险正常，保险插片底座正常没有虚接现象。09里数据流观看制动灯信号通断不正常，更换新的制动信号灯开关后，09里数据流观看制动灯信号通断正常，但是故障依旧。（见下图）
用万用表检查从保险丝SB24到制动信号灯开关T4ao插头4号针脚的线路，线路电阻正常（图 1）。检查从制动信号灯开关T4ao插头3号针脚到BCMT53c插头17号针脚的线路，线路电阻正常（图2）。检查从制动信号灯开关T4ao插头3号针脚到发动机控制单元T94a插头19号针脚的线路，线路电阻正常（图3）检查制动信号灯开关T4ao插头2号针脚接地正常。
正常。更换新发动机控制单元之后，没有匹配防盗，没有编码，故障依旧。
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
六、 维修方案与过程：
故障原因/故障点：断开发动机控制单元插头后，制动灯不亮了，于是用万用表电压档检查发动机控制单元T94a插头19号针脚，万用表显示电压在0.10V到0.80V之间跳动。因此判断故障点在制动信号灯开关到BCMJ519的线路，制动信号灯开关到发动机控制单元的线路有虚接搭铁现象。如下图
五、 故障原因确定：
维修方案的确定：由于客户觉得拆装仪表台费时又费钱，不同意拆装仪表台检查线路搭铁的地方，征得客户同意后。用抛开原制动信号灯开关信号线线路，同时挑针飞线从BCM到制动信号灯开关 ，再挑针飞线从发动机控制单元到制动信号灯开关的办法来解决故障。如下图
维修过程与结果：挑针飞线后试车，故障没有出现。跟踪观察一个星期，车辆制动灯常亮，仪表里自动挡制动踏板指示灯不亮，行驶中变速箱不换挡等故障现象没有再出现，故障彻底排除。
七、 思路总结与经验分享：
维修思路总结： 检查故障过程中，有时一个元器件信号故障会影响多个系统，出现故障（如变速箱不换挡，制动灯常亮，仪表自动挡制动踏板指示灯不亮等等）。例如此故障遇到的制动信号灯开关信号线。
通过对这个案例的分析，我们对于电器故障，一定要多看多观察，多查阅资料，借助电路图及辅助设备，学会分析线路及相关部件的工作原理。结合故障现象、故障码，选用合适的工具设备，快速锁定故障存在的范围，最终解决问题。
故障实例
汽车服务之窗
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2020年8月 第4期
宏光s放电维修案例解析
一、 车辆信息
陕西省汽车贸易公司五菱宝骏4S店
4.试换同型号BCM，测量车辆的暗电流始终是0.02A=20mA ,确认故障系BCM模块自身放电引起车辆亏电。
3. 依照上述方法，逐一断开BCM上线束插头，当断开BCM模块自身的电源、地线时，暗电流回复正常，初步确认BCM模块有问题。
2.遥控锁车30秒后，断开电瓶负极线，将万用表接好测量放电电流，30秒后放电电流是0.19A，逐一断开机舱保险盒内保险片，观察暗电流是否有变化，当断开大保险ＢＣＭ１与ＢＣＭ２大保险时，暗电流回复正常０.０２Ａ＝２０ｍＡ ，重点怀疑BCM模块自身问题。
1.测量该车辆暗电流情况为：0.19A=190mA 远大于正常标准 30mA以
宏光S的车辆 ，行驶了34019KM ，车辆存放两天就无法启动。
二、 检查与维修
下。确认系车辆外部放电。（不同车辆暗电流大小均不一样，一般随着车辆模块增加暗电流稍大一点，要求在50mA 以下。）
故障实例
汽车服务之窗
2020年8月 第4期
技术总监 刘艺民
汽车服务之窗
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5.更换BCM模块 ，故障排除。
三、小结
示例二、
点火开关自身故障钥匙在ACC、ON可以随意取下，造成在关掉钥匙时，未能彻底切断电源。造成车辆放电，导致电瓶亏电。
示例一：
改装功放模块导致放电：
关于车辆放电的检查，影响因素比较多，需要缕清思路，由简至繁，逐一排查。上述案例是结合实际工作中遇到车辆放电的初步小结，愿对大家日常工作，有所帮助，谢谢。
关于车辆放电检查时，参考以下影响因素：
1.由于电瓶自身的内部原因，导致测量暗电流变化；电瓶检测仪检测一下电瓶自身原因；是电瓶自放电还是车辆自身因素导致放电；
2.遥控锁车后，注意模块的休眠时间；模块休眠后再读取暗电流的测量值；
3.车辆是否改装、加装用电设备（如导航、行车记录仪、分期车辆加装GPS定位装置等；）
4.车辆自身用电设备在点火钥匙关闭后能否断电的检查（包含机械钥匙点火开关自身在关闭钥匙后确认检查。）
5.车辆上的某个模块放电；
故障实例
故障实例
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2020年8月 第4期
根据44转向助力控制系统显示的故障记录分析，该车可能的故障原因有以下三个方面：
三、故障原因分析：
故障数据：动力转向控制单元通信出错
故障现象：车辆无助力，仪表板方向盘指示红灯常亮。
二、故障现象描述：
车型：全新途观2.0T CGM
行驶里程：45671km
生产日期：2016.3
一、 故障车辆信息：
陕西航天九州汽车销售服务有限公司
全新途观助力转向故障灯报警
诊断思路说明：对于故障判断，我们本着由简到难的思路，先从助力转向J500的供电和搭铁方面入手，查阅电路图可见助力转向J500的供电有SA2和SC14两个保险丝，搭铁点仅一个，位于左前纵梁上，先排查供电和搭铁有无问题，若无故障则下一步检查J500通讯CAN线的状态，这一点可以从数据流里读取，同时，也可结合驱动CAN线终端电阻的大小来判断，如若也无故障，则最后进行J500本身是否损坏的检测。
四、诊断排查思路：
1. 转向助力控制单元J500电路故障，包括J500的供电和搭铁；
2. 转向助力控制单元J500通讯CAN线故障；
3. 转向助力控制单元J500内部故障。
故障实例
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4.检查T2bx/1到左前梁头的搭铁，电阻为0.2欧，正常；
3. 根据电路图检查-J500-供电和搭铁，检查从蓄电池至保险丝SA2(80A)—T2bx/2支路，正常，T2bx/2针脚电压为12.16V；检查从J329—SC14(10A)—T3am/3支路，正常，T3am/3针脚电压为12.13V。
2. 读取网关19数据流126组，发现转向助力控制单元动力CAN线如下图所示，无通信；
1. 用VAS6150C读取车辆44故障存储器故障，因44无通信，无法读取，进网关19读取故障存储如图
五、诊断过程简述：
杨军政
故障实例
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2020年8月 第4期
1.按照维修手册的要求更换上新的方向机，四轮定位，清除故障存储。
2.故障内容为：转向角度传感器基本设置/匹配，没有或不正确。
3.根据故障进行对转向角度传感器进行基本设定，连接VAS6150C进入引导性功能，按步骤进行匹配完成；接下来进行电动机械方向机的转向极限位置的设定，设定完成后，仪表上该故障灯消除，车辆故障排除。
七、维修方案与过程：
经过以上检测确定助力控制单元J500 的供电、搭铁和CAN线状态均正常。通过排除故障只能为控制单元J500本身问题。更换新的转向助力控制单元，仪表上的方向指示灯立刻由红色变为黄色。
六、故障原因确定：
由该故障案例我们可以看出，控制单元无法到达或无通信的故障的影响因素主要就是控制单元供电、搭铁线路和通讯线及控制单元本身几个方面。以后遇到该类故障时，应首先考虑到这些，从这几个方面出发检测，快速高效的排除故障。也可以考虑按照引导性故障查询将故障代码加入检测计划，按照电脑提示检查也可以顺利找到故障点。所以规范维修在故障检测过程中是非常重要的环节。
八、思路总结与经验分享：
5. 检测转向助力CAN线，网关19里面我们已经读过J500的CAN线状态，但也不能说明CAN线真的出现了问题，从电路图中看出J500的CAN-H和CAN-L分别接在J533的T20b/16和T20b/6，我们用万用表测量这两个针脚之间的电阻，阻值为2467欧姆，在总线终端电阻正常；
中大型轿车首选
全新一汽红旗H9
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2020年8月 第4期
外观庄重威严
新车推介
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2020年8月 第4期
对于中国人而言，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，还是一种深深的情怀和神圣的记忆，红旗轿车是中国汽车工业的一面旗帜。而如今的新红旗的品牌理念：中国式新高尚精致主义也逐渐深入人心，新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念 ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。红
车身尺寸方面，红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里，属于越级的存在。红旗H9在外观方面采用了全新的家族式语言，红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上，最大的特色就是它
融入了中轴线的设计灵感，从中网正中间的旗标与中轴线的设计融为一体。红旗H9直瀑式的中网，与大灯上沿连接的中网边框，半包围式的前保险杠下部结构和
镀铬饰条以及面积较小但炯炯有神的大灯这些部件，共同组成了一副威严、庄重且不怒自威的面孔。
前脸除了恰到好处的结构和节奏拿捏到位的线条之外，从中网一路向上延伸至发动机盖的简洁版红旗车标也起到了很好的装点作用，点亮之后的效果也是可圈可点。除了出众的车头部分设计，红旗H9的身型也比较耀眼。相比于同级对手更千篇一律的标准三厢轿车造型，红旗H9别出心裁地采用了溜背的设计，这样突出的特征确实有利于新车在消费者心中建立独特形象。不过也许是出于后排头部空间的考虑，红旗H9的溜背线条起始点比较靠后，再加上厚重的车头带来的车头线条起始点，整个车身从侧面来看腰线、窗线都较高，搭配上圆润的溜背造型，整车感觉威严庄重。其4座车型的后排座位功能齐全，座椅调节和加热、通风等功能一应俱全，前排座椅靠背上还有与椅背整合在一起的液晶屏幕，相信这样的硬件配置会为乘坐感受带来很大提升。
旗H9就践行了其全新的品牌理念，该车型于2020年1月9日正式首发 ，定位为C级中大型轿车，红旗H9是红旗H系列的全新旗舰车型，该车采用颠覆以往红旗车型的设计。
驾乘舒适 空间感足
内饰配置卓越
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驾乘平稳顺畅
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红旗H9的内饰值得称赞。首先是造型较为简洁的中控台用类似阶梯的结构进行了简单的分层，配合上不同颜色和材质的搭配让驾驶员眼前的空间有了纵深感。同时在将大部分功能整合进12.3英寸的中控屏幕时也保留了一些物理旋版车型供消费者选择。钮与按键，并且设
计师也在空调出风口上下了一些功夫，方向盘在用打孔真皮包裹的同时也做出了一些拼接的效果。整体内饰看上去有细节也带有精致感，视觉效果比较高档。车尾的造型，同样是延续了红旗CA770车型那种纵向布局的尾灯风格，但不同之处在于H9的车尾采用了标志性的镀铬亮条与贯穿式尾灯融合在了一起，形成了如今的稳重、但不失动感的尾部造型。值得一提的是，新车不仅有标准的5座车型，还有4座座版车型供消费者选择。
红旗H9在多媒体系统和智能化方面也做到了与时俱进，首先它装备了时下流行的语音助手功能，通过分布在车内不同位置的收音设备，它能定位识别及定向反馈功能可精准识别指令来源，并根据不同位置所发出的指令，进行针对性的反馈。据官方资料显示，它还可以基于声纹进行用户身份判断，支持声纹识别账号登录、个性化服务，可实现200多项本地控制功能以及20多项在线内容语音交互功能。
红旗H9的音响系统带有主动降噪、虚拟环绕以及音源修复技术，并且还独创国乐提示音和定制国宝级乐器演奏，除了对听觉的照顾，红旗H9还带有颇具中国特色的香氛系统，车主可以根据自身喜好或者使用场景的不同，选择木质（如沉香）或中草药味道的香氛。无论是带有国韵的提示音，还是中草药气味的香氛，都是红旗H9有别于常见的欧美系豪华品牌车型的特色之处。
红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48伏电动机组成的轻混系统和3.0升V6机械增压两款发动机。其中2.0T发动机最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6机械增压发动机最大功率272马力，峰值
扭矩400牛·米，两款发动机均匹配的是7速双离合变速箱，同时新车将仅提供后驱版本。不过从之前获得的申报图信息中了解到，红
这样的表现无论是对于驾驶者还是后排乘客来说都是比较友好的。线性的动力输出，加上充足的动力储备，可以让驾驶者开着更有信心、更从容、更有“人车合一”的感觉。重要的是，不用经常通过猛踩油门、拉高转速的
旗H9还将搭载一款2.5升V6发动机，目前暂不确定是涡轮增压还是机械增压，其最大功率为276马力。在动力输出上，它表现得就比较克制和自律。在刚开上它的伊始，你就会被它动力输出的平顺性所打动，能感觉到它动力输出的线性和绵密，这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。
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方式来榨取动力，这样可以更容易的把车开得平稳、顺畅。对于司机来说，它的动态调校风格能缓和某些特定情况下，驾驶员不经意的动作所带来的闯动或冲击，能减轻工作时的紧张度，同时更核心的点是能减少因为突如其来的发动机声浪、突兀的加速感对后排乘客的影响。而对后座的乘客来说，这种有着底蕴，平时又能深藏不露的动力输出，也能对乘坐品质的提升更友好，而在关键时候又得具备拉得出、打得响的实力。可以说，从红旗H9的产品定位来说，它的这套动力系统所呈现出的表现力与整车风格定位还是相当契合的。
红旗H9的底盘悬架的舒适性表现，也是值得赞许的。具体来说，它的悬架表现属于软中带韧的感觉，当车辆行驶在起伏或者破损路面时，驾乘者可以感知到路面状态的变化，但有不会感觉到那种细碎和单薄感。悬架对车辆起伏的动态控制以及支撑性方便的表现也做得很得体，特别是当车辆以中高车速压过窨井盖、破损路面时，能觉得悬架回弹速度较快，处理起来果断、干脆。而当车辆以较快速度行驶长波路时，悬架对车身上下起伏的控制也很“受得住”，能很大程度减少，当车辆突然驶过起伏路，后排乘客因为抛离感而带来的“心慌”。
红旗H9无论动力表现还是车辆的静音性以及悬架、座椅的舒适度等，都拿捏的恰到好处，可以说是展现出了较高的均衡性。对于喜欢自驾的车主来说，它轻松、舒适且富有厚重感的驾驶风格，再加上丰富的配置、霸气的外观、漂亮且精致的内饰以及红旗品牌的光环，可以说是完全符合了消费者对它的预期，成为车主选择中大型轿车时的首要选择。
总结
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知识小百科：跑车
跑车的英文名是Sports Car，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如保时捷911），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而其发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。
跑车设计时注重操控性。由于车身低矮，通过性相对差一些，越高级的跑车，此特点越明显。前置发动机式跑车的车头较长，后面的行李箱较小，后置和中置发动机的跑车甚至没有行李箱，只是在车头的前盖下面有一个能放备胎的小空间。跑车的共同特点是动力出色、外形动感、线条流畅。
小钢炮指英文中的“Hot Hatchback”，直译为性能掀背车，通常为两厢车。其拥有高于普通轿车的性能发挥和驾驶乐趣，经过系统完善之后，百公里加速时间可缩短至4秒。代表车型有宝马M135i、奥迪S1、大众尚酷R、奔驰A45 AMG、日产Juke Nismo、本田思域Type R、福特福克斯RS、奥迪RS3 Sportback等。
图1小钢炮
小跑车又称平民跑车。价格便宜，动力性能并不突出，易于驾驶。例如宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86、丰田杰路驰、三菱EVO、MINI Coupe、标致RCZ、起亚Shuma等。这里的小并非就车身尺寸而言，而是指：低廉的价位、温和的动力系统和略显局促的驾乘空间。
图2小跑车
GT跑车适合长距离公路驾驶的大尺寸跑车，拥有舒适的驾乘环境，配置丰富。座位的个数为2至5个不等。由于车身重量、动力调校等因素，GT跑车在性能方面相较于超级跑车略显不足。著名的代表有阿斯顿•马丁Vanquish、DB9、DBS、Virage、Rapide；捷豹XK、宾利欧陆、宝马M6、玛莎拉蒂GT、奔驰S63 AMG Coupe、法拉利FF等。
图3GT跑车
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肌肉车
一种典型的美式跑车，拥有大排量自然吸气或者机械增压的V8发动机，后轮驱动，庞大的车体和极差的操控性，适合高速巡航。传统意义上的肌肉车已经绝迹，被称为肌肉车的美国车一般是Pony Car（可以理解为入门级的肌肉车），有高性能的V8发动机的同时，也提供了V6发动机的选择，操控性大大改善，例如福特野马、雪佛兰科迈罗、道奇Charger等。德国AMG公司致力于生产的车型具有大排量机械增压的V8发动机或后轮驱动的特性，因此被戏称为“欧洲肌肉车”。
图4肌肉车
敞篷跑车
通常指通过电动控制或手动拆装，可实现顶篷开启、闭合的跑车。代表车型有奔驰SLK、大众EOS、马自达MX-5、标致308CC、凯迪拉克XLR、保时捷Boxster、保时捷911Cabriolet系列、迈凯轮650S Spider。也指本身就不含顶篷的跑车，如兰博基尼Aventador J、阿斯顿•马丁CC100。注意并不是所有可敞篷的汽车都可纳入跑车的范畴，如路虎极光和劳斯莱斯幻影的敞篷版本。
图5敞篷跑车
性能跑车是跑车家族的主力军。根据车型定位，性能跑车介于平民跑车与超级跑车之间。其线条流畅，动力充沛，基本处于80万至650万人民币的范围，最高时速或可达300km/h。代表车型：法拉利458 italia、法拉利California、阿斯顿•马丁V12 Vantage、兰博基尼Huracan、兰博基尼Gallardo、奥迪R8GT、保时捷911 GT3、奔驰SL65 AMG、捷豹F-type、日产GT-R、雷克萨斯LF-A、世爵C8、玛莎拉蒂GTS、迈凯轮650S、路特斯Exige、路特斯Evora。
图7性能跑车
超级跑车拥有高强动力输出、出众外形的跑车，价格一般高达千万，最高时速至少可达340km/h。超级跑车基本只含两个座位。著名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、奔驰SLR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿•马丁one-77、阿斯顿•马丁Vulcan等。
图6超级跑车
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