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AUTO SERVICE
内部资料 免费交流
2022/08
NO.
月
刊
025
电子刊物
www.xa51car.com
西安市机动车行业服务协会
Xi'an Motor Vehicle Service Industry Associations
●西安国利·寻找最“吉利”车主活动新闻发布会
Auto Service
●立秋已过，夏天还在！
刊首语
每月要闻
故障实例
新车推荐
●途安1.4T偶发性电瓶亏电
●东风标致 新408
主办:
西安市机动车服务行业协会
主编: 张光民
责编: 闫小安
编辑: 李 零 李家彤
美编: 马 睿
地址: 西安市建设西路111号
邮编: 710054
电话: （029）87800051
15353771937
发放对象:
西安市汽车维修、
摩托车&驾驶员培训、
汽车检测行业会员单位
网址:
www.xa51car.com
投稿邮箱：
qichefuwu@126.com
目录
Contents
2022.08 25期
内部资料 免费交流
汽车服务之窗杂志公众号
●新帕萨特1.8T挂R档车身震动
●凌渡DQ200变速箱“羊叫声”故障维修案例
●辉昂夜视系统故障
车友天地
●3条最适合8月自驾的路线，
沿途美成天堂，随便选一条，出发吧！
●“抗击疫情.共克时艰”
志愿队慰问抗疫工作者
刊首语
2022年8月 第25期
汽车服务之窗
立秋已过，夏天还在！
@_好大一只_ ：
最怀念的就是每年暑假在外婆家的日子。每天晚上都会在院子里乘凉，我抬着头看天上的星星，听着外公讲故事，外婆则拿着大蒲扇帮我赶蚊子，一阵风吹来，感受到了一丝凉意。那时，我觉得我幸福极了。
@糖果故事屋：
十年前的夏天，我们会在下午跑到田里闹腾，晒得脸蛋红扑扑的，傍晚用冰冰凉凉的井水洗澡，吃着冰西瓜，听大人们讲那些奇妙的故事。
刊首语
2022年8月 第25期
汽车服务之窗
近日，全国多个地区出现40℃以上的高温天气。相信很多人看到这个数字的时候，心里就感觉热了。那么，究竟气温40℃是种什么体验呢？到底天气40℃是什么概念？下面我们一起来看看网友们的感受，通过他们的切身体感，相信大家应该可以理解40℃有多热。
网友反映：
1、真的是热化了
2、这大概是火焰山分山，还隐隐有超越的趋势
3、救我狗命吧，谁能知道一觉睡醒热的满头是汗
4、好的直接坐家里就体验了吐鲁番
5、一动没动但是去了吐鲁番也挺值
天气40℃是什么概念？
如果出现了中暑不适的状况，除了必须通知救护车，就地等待时，可以试一下这些办法。
1、离。离开热环境，迅速转移至阴凉处，解开衣物散热。
2、降。立刻找到凉水、冰水对全身进行降温，尤其是头颈部、腋下、大腿根的位置。有条件的可以用浴缸接凉水浸泡。
3、观。因为患者可能发生抽搐，要注意观察保持侧头位，帮助保持呼吸道顺畅。
高温天气下，大家还请继续注意防晒、多喝水、减少户外活动，平平安安度过这个酷暑吧！
会员单位风采
西安国利·寻找最“吉利”车主活动新闻发布会
8月8日，由西安国利汽车服务有限公司主办的一场“众里寻他千百度 寻找最吉利车主”为主题的新闻发布会，在西安国利浐灞店展厅举办。
西安市机动车服务行业协会会长张光民、秘书长闫小安、副秘书长李零以及吉利汽车西部战区销促经理赵力航、几何汽车西区大区经理鉴志鹏等多位厂家领导以及媒体单位、车主代表到场出席了此次新闻发布会。
西安国利作为西安市机动车服务行业协会会员单位，成立36年来一直与协会深度密切合作，有了协会的支持西安国利的发展更加如鱼得水。祝福西安国利蒸蒸日上，蓬勃发展！
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
每月要闻
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
每月要闻
发布会在西安国利汽车服务有限公司总经理陈凯明、吉利汽车西部战区销促经理赵宇航、西安机动汽车行业协会会长张光民、几何汽车西区大区经理鉴志鹏、西安吉利汽车西部战区服务经理仝申、车主代表-陕西西安帝豪车友会长赵斌 等领导的共同鉴证下启动。
西安市机动车服务行业协会集聚了西安市汽车领域龙头企业，搭建西安市汽车行业交流专业平台、成为区域行业资讯风向标。协会增值并服务汽车企业，为企业发展提供战略性资源，为企业带来实实在在的技术支持、人才支持、流量支持。
西安市机动车服务行业协会是一个信息广、渠道宽、力量大的平台，协会内部信息共享，整合会内资源，提升服务水平，赋能于会员单位，为会员企业提供更加优质高效的服务。
西安国利汽车服务有限公司总经理陈凯明对大家的到来表示热烈的欢迎，同时做了激情洋溢的致辞，在致辞中提到：自公司创立以来，一直坚持“让用户购车称心，让用户用车放心，以用户满意为中心”的选择，为吉利品牌系列的广大用户提供最快捷，最全面，最贴心的服务。秉承一切为了消费者的服务理念，努力做好各车主服务工作，积极聆听吉利车主的心声，把服务做到实处。
西安市机动车服务行业协会将继续与西安国利携手，共同发展，共创辉煌！
会员单位风采
“抗击疫情.共克时艰”
平安永信车主服务中心慰问抗疫工作者
近日，西安多区域遭受突如其来的新冠疫情。疫情就是命令，防控就是责任！
在政府部署抗击疫情防控工作中，全市广大干部职工与社区人员、爱心志愿者根据部署深入一线，共同抗击新型冠状病毒疫情，在这个危急时刻，为早日打赢疫情防控阻击战。
西安市机动车服务行业协会会员单位——平安永信车主服务中心快速响应抗疫号召，组建志愿者队伍，为医护人员及社区送去防疫物资和必要生活用品。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
每月要闻
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
每月要闻
平安永信车主服务中心作为协会的会员单位，在抗击疫情工作中献爱心，做贡献，传播正能量，展现真性情。
没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人。感谢所有奋战在抗疫一线的医护人员和志愿者，以平凡之举，无私奉献；以感恩之心，传递真爱。
疫情还未结束，战斗仍在继续。在疫情常态化，我们要做到时刻防护不松懈
，戴口罩、勤洗手、不聚集……
让我们的城市早日恢复生机与活力！迎来风清气正的美好明天，西安加油!抗疫必胜！
我们的志愿服务队顶着烈日，冒着40多度的高温，带着口罩、消毒酒精、矿泉水、方便面等抗疫和生活物资，向坚持在一线的医务人员、人民警察等工作人员送上物质上的支持，精神上的鼓舞，以实际行动表达对抗疫一线的支持抗疫工作的支持！”
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汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
车辆信息
车型：途安1.4TSI DSG
发动机型号： CFB
里程数： 72099km
途安1.4T偶发性电瓶亏电
作者：山东莒县 刘兰普
故障检查过程：
故障检查处理经过3月31日下午2点，车辆再次进店，对车辆进行检查，该车除加装原装附件导航外无加装改装。接下来使用专用诊断仪，对车
辆各系统进行检测。车辆各系统均存有与电压不足相关故障码：
发动机控制单元：P0562 供电 电压过低 tbd, P068A 主继电器打开过早 tbd。
制动电子装置：00668 002 端子 30 车载电压未达到下限。
电子中央电气系统：00446 002 由于电压过低造成功能受限 未达到下限，00532 002 供电电压未达到下限。
安全气囊：00532 002 供电电压 未达到下限。
转向柱电子设备：U140000 功能故障 由于电压不足，U101100 供电电压 电压过低。
仪表板：U101100 供电电压 电 压过低。
网关：00532 002 供电电压 未达到下限。
停车辅助设备：U101100 供电电压 电压过低。
故障现象：
近期间出现电瓶歇性电量不足，有时无法启动车辆。故障前期维修情况：
第一次进店：2021.12.19，里程 71389，测试关闭点火开关后漏电电流 8mA，第一次换新电瓶 。
第二次进店：2022.1.15 ，里程 71727km， 全车没电，充电、更换大灯开关。
第三次进店：2022.1.28 ，里程 71767km，全车没电，充电、更换车身控制器BCM 。
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2022年8月 第25期
以上故障码从故障记录时间看分布在 2022年1月10日、2022年2月1日、2022 年2月27日 、2022年3月27日。记录后清除所有系统故障码。再次测试各系统正常，无故障码。
接下来对该车静态电量消耗进行测试：落锁后放电电流约 1.5A,10 分钟后降为约 0.5A，20 分钟左右降为 5-20mA，并持续稳定，多次重复测试结果相同，对比同款正常车辆，结果相同。
故障实例
使用蓄电池检测仪 对该车蓄电池进行多次测量，结果均高于12.5V,电流大于300A,蓄电池状态 良好。
发电机性能测试：发动车辆怠速，使用 感应电流钳对蓄电池充电进行监控：启动后电流由30A 左右逐渐降为 5-10A，开启车上所有电器：空调、大灯、座椅加热、后窗加热等，充电电流持续减小，有时出现放电 2A 左右。对发电机正极输出端测试：怠速电流 10-20A 左右。打开上述电器电流最大超过 100A， 对比同款车，未见异常。
线路压降测试：发动车辆开启所有电器测量发电机正极、蓄电池正极、发动机仓 E-BOX 正极接线 柱电压差约 0.1V.。测量蓄电池负极、车身接地点、发动机壳体电压差约 0.1V，正常。对发动机舱各接地点、正极接线柱拆开检查，未发现异常。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
长时间静态放电测试：下午 6 点使用 VAS6356 示波器电流钳设定12小时放电长时间测量，测量结果显示稳定后最大电流约 20mA，属正常范围。
故障实例
控制单元30电源、发电机负荷进行各工况下约 3 小时监控，未发现异常。
车辆停放环境因素考察：动态测试时到车主居住停车的小区观察了解，客户经常停车的地方是居民小区停车位，周围未发现有可能发生强磁场等可能影响车辆异常的因素。
综上所述，所有检查未发现异常，检查过程中一直维出现亏电现象，结合客户前期用车及车辆检查情况建议：
1、告知客户使用时尽量避免发动机未启动或怠速时使用大功率电器时间过长，造成蓄电池电量不足。
2、长时间不使用车辆时每周发动运转 10-20 分钟给蓄电池补充电能。
3、客户离店后安排专人对后期车辆使用情况积极跟踪监控。
静态控制器、继电器震动测试：使用 感应电流钳对蓄电池放电进行监控，进入睡眠状态后，分别对发动机仓 E-BOX 盒、工作台下边 BCM 等控制器、继电器进行拍打、晃动，对整车做晃动等，多时段重复多次，未发现异常放电。
各控制器、用电器动态测试：开车上路行驶，在行驶中对车辆后窗加热、座椅加热、空调等电器工作情况进行观察，没有发现异常工作情况出现。同时使用远程诊断仪对发动机、组合仪表、BCM 等
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汽车服务之窗
2022年8月 第25期
作者：陕西渭南 李仲奎
新帕萨特1.8T挂R档车身震动
故障车辆信息
车型：新帕萨特1.8T
行驶里程：165782km
生产日期：2012.5
车架号：LSVCC2A4XCN*
故障现象：
启动发动机，挂入R 档位时整车振动很大，车内仪表台有嗡嗡的共振声，倒档起步略加油门时，底盘有咯噔异响。挂入D 档一切正常。该车出现此故障已经有一段时间，检查了底盘连接件，发动机，以及发动机、变速箱的支撑胶垫，均没有发现问题。经过几次检查以后，怀疑变速箱内部问题导致振动，对变速箱做了常规检查，也没有发现任何问题。
故障原因分析 ：
首先要确认故障点，是否是由于变速箱内部故障而导致的车身振动。如果是变速箱内部产生的振动，那么只有一种可能，变速箱内部的旋转部件由于动平衡失准而引起的共振，但这种可能性比较小，而且一般情况下变速
故障实例
箱内部的离合器、制动器等不仅仅是一个档位使用，那么应该在D 档时也会出现振动的现象，并且如果是这种情况产生的振动，也不仅仅在车辆静止的情况下会振动，而当车辆行驶的时候也应该有同样的振动产生。
其次有可能还是由于发动机、变速箱和车身的连接部件缓冲失效，使两者之间发生干涉，将发动机的振动传给车身而导致的振动。这种情况下，当挂入前进档和倒档时，由于力矩方向的不同，发动机相对车身支撑产生位移的方向不同，那么可能会出现倒档时振动，前进档没有振动的现象。
故障检修过程
：
根据以上分析确定检测方案，通过这些检测以确定是否为变速箱内部原因引起的振动：
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
1、车辆在静止状态下挂入R 档，此时发动机相对于车架的位移较大，产生干涉
的可能性较大，可能会产生振动，那么当车辆移动时，发动机相对于车架的位移减小，振动感会不会变化？
2、是否可以将车辆举升，在举升机上挂入R 档进行试验，在踩死刹车让驱动轮静止和当车轮可以转动的时候进行对比，振动感有没有不同？
3、找一个斜坡，将车辆以不同的方向停放，利用重力改变发动机和车身之间的相对位移，然后测试挂入R 档时，振动感有没有不同？
4、按照以上确定的检测方案一一进行试车，结果发现当车辆静止时挂入R 档车身振动感很强烈，而当车辆移动后则明显减弱；在斜坡上，当车辆以上坡的方向停在坡上时，挂入R 档，振动感明显减弱，而当反方向停放时挂入R 档振动感则更为强烈；举升车辆进行检查，可以看到当车轮静止挂入R 档时，车下副车架摆动支承的橡胶金属支架
中的缓冲橡胶变形明显，振动感强烈，应该问题点就在这里，但从下部观察检查没有发现异常。
故障部位确定
：
经过以上检测，明显这种振动不是变速箱内部原因引起的，变速箱应该没有问题，问题应该还在发动机、变速箱和车架之间的支承上，摆动支承的橡胶支座是最可能的故障点。
维修方案与过程
当拆下副车架后，故障情况已经一目了然，如图1. 2.所示，支架上有很多的石子，一颗石子正好嵌入摆动支承的橡胶金属支架中间使缓冲失效，将发动机的振动完全传递给了车身，造成车身异常振动。
故障处理方法：更换损坏的发动机摆动支承橡胶金属支座，故障排除。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
思路总结与经验分享：
车辆使用中，由于使用环境的原因，石子嵌入发动机摆动支承的橡胶金属支架中间，使支架失去应有的缓冲作用，当挂入D 档时摆动支承向前移位，前部橡胶和座圈之间没有石子，缓冲正常，而当挂入R 档时发动机带动摆动支承向后移位，这时的橡胶支座没有缓冲，将发动机的振动全部传递到车身，造成车身异常振动。
很多时候，一个问题能否得到快速而正确的解决和最初对问题的判断以及对问题的定性分析有很大的关系。方向错了，那么可能所有的努力都没有结果。所以对一个问题一定要先进行深入的分析，判定问题的性质，确定解决问题的方向，并以可行的方案去验证支持你的观点，才能找到有效的解决方案，从而快速正确的解决问题，达到事半功倍的效果。
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汽车服务之窗
2022年8月 第25期
作者：西安北润汽车服务 陈召阳
凌渡DQ200变速箱“羊叫声”故障维修案例
故障实例
故障车辆信息
车型：凌渡
行驶里程：73578km
生产日期：2015年2月
故障现象:
故障现象描述：用户反映该车辆在低速起步或1档换2档时有异响，类似羊叫声。故障数据：用专用诊断仪检测整车电子系统无故障代码。
现象确认：
对本车辆进行试车，发现车辆在起步、低档位换档时发动机机舱有异响，并且在上坡起步转弯起步时现象明显。再次进行试车确认，发现异响是从发动机与变速箱结合部位发出。
故障原因分析：
相关系统/部件原理：装配7速DSG变速箱的车辆工作时动力传递路线，发动机—双质量飞轮—双离合器总成—变速箱，发动机与变速箱结合处内部部件只有双质量飞
轮和双离合器总成。结合厂家针对此类故障处理的的技术文件和路试结果，判定此声音为离合器磨损造成离合器产生径向滑动，从而形成噪音。
可能故障原因：
原因1：双质量飞轮故障产生异响。
原因2：双离合器故障产生异响。
原因3：离合器分离轴承故障产生异响。
故障检修过程
：
将本车辆变速箱总成进行拆卸，对双质量飞轮、双离合器片、分离轴承进行检查。发现双质量飞轮外观完好，相对滑移量在正常范围，无异响，分离轴承外观完好并且无异响。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
对此车辆离合器总成进行更换，故障排除。但车辆继续行驶2000多公里以后故障再次出现。此时再次分析发现在上一次更换离合器总成时，没有按照维修手册进行测量、调整垫片，并对调整垫片进行更换。而是将旧的调整垫片安装在车辆上。此次客户抱怨十分强烈，并且对本店维修技术能力产生质疑，与客户多次沟通后，客户同意将车辆再次进店维修。车辆进店后更换离合器总成，并且严格按照维修手册对调整垫片进行测量和更换，更换后故障排除，跟踪数月故障再未出现。
思路总结与经验分享：
由于DQ200第一代离合器出现的低档位抖动，上海大众改进了离合器2的离合器调整垫片形状，但没有完全解决离合器片的抖动问题，接着上海大众又对离合器片材质做了改进，产生了第三代离合器，解决了将离合器抖动的问题。但第三代离合器由于材质的改变并且由于离合器片散热条件不好或者调整垫片没有正确测量和安装时，离合器片的工作状态会很不理想，这时，就有可能产生离合器过热，甚至产生异响。此车辆其实如果当时第一次严格按照维修手册进行离合器总成更换，就不会进行二次进店维修。离合器间隙测量并更换调整垫片，其实是让离合器片在最理想的自由间隙1.2mm情况下工作，当离合器片自由间隙大于或小于1.2mm时，就会出现一些问题，有时甚至变速箱基本设定不能正常进行。所以，在以后的工作中，应严格按照技术要求去维修和更换故障相关部件，防止二次维修引起客户抱怨。
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汽车服务之窗
2022年8月 第25期
作者：湖北武汉 徐南松
辉昂夜视系统故障
故障实例
故障车辆信息
车型：辉昂
行驶里程：34532km
发动机号：CUH
故障现象:
发动机启动后，仪表上文字信息提示故障，夜视系统。
故障代码 0100B4107 B201000 无基本设置
连接在 CAN 扩展系统上接收和处理夜视辅助系统功能所需的数值和信息。
对系统进行持续诊断，并将识别到的故障记录到故障存储器内。
通过测试值块、适配以及执行元件诊断支持对夜视辅助系统的故障搜寻。
在车辆行驶时，在特定条件下提供动态校准，提供软件供售后服务和在生产时校准系统。在所使用的车钥匙上存储夜视辅助系统的用户设置。
故障原因分析
夜视系统控制器J853 的主要功能：为夜视辅助系统摄像头整理原始图像，识别并接着标记热敏图像中的行人。
对摄像头图像进行持续分析并计算可能与行人发生碰撞的危险；在识别到碰撞危险时发出警报，为组合仪表输送处理过的热敏图像；为摄像头提供电源。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
夜视系统摄像头 R212 有一个自己的计算单元，除摄取原始图像并将图像传输给夜视系统控制器外，它的另一项任务是存储校准数据。校准数据不储存在夜视系统控制器 J853 中，而是在摄像头内。这样，在更换损坏的控制器时，就无需再重新校准系统。
故障检修过程
：
检查确认仪表上提示夜视系统故障，使用诊断仪对车辆进行引导性故障查询，诊断地址夜视系统084里有故障代码 0100B4107 B201000 无基本设置；检查前部格栅VW标处的夜视摄像头R212安装无松动，线束插头连接牢固，表面无脏污。
安装在左前座椅下的夜视系统控制器 J853，由15端子供电继电器J329工作后至保险片S200，SB3至端子T12E/6供电，端子T12E/1至驾驶员座椅下的搭铁点搭铁；J853通过两根专用总线导线与夜视系统摄像头 R212 进行通信并传输诊断信息，数据和指令；摄像头的原始图像通过两根图像传输导线传递给控制器，J853并且与摄像头R212提供需要的供电和搭铁；一根双股绞合的、带外皮的非屏蔽导线连接夜视系统控制器 J853 与仪表盘控制器 J285，将模拟图像信号传输到组合仪表显示屏进行显示，为与其他控制器进行数据交换，连接两根 CAN 扩展系统导线到数据总线诊断接口 J533 上。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
一般出现什么情况，必须重新校准系统？
更换过夜视辅助系统摄像头。更换过摄像头支架。更换或拆卸过前保险杠。夜视辅助系统控制器内的故障存储记录显示为“没有或错误的基本设置”。调整过后桥。
静态校准：
将校准板 VAS 6430/6 安装到校准装置 VAS 6430/1 的校准梁中心。
在四轮定位仪中启动夜视辅助系统校准程序。
对校准板 VAS 6430/6 进行高度调整：旋转校准板背面的摇柄，即可正确调整校准板的高度。
将校准板上的水准仪A调节到水平位置。
通过侧面移动，将校准装置调到正确的横向位置上。（到达正确位置时，四轮定位仪即作显示。）
通过旋转校准梁上的微调螺栓，将校准装置调到正确的纵向位置上。（到达正确位置时，四轮定位仪即作显示。）
通过两个调节螺栓将水准仪A和B置于水平位置。
借助直线激光发射器再次检查高度位置，并视情况进行修正。
激活校准底板 VAS 6430/6 的加热功能，等待绿色指示灯常亮。
将校准装置 VAS 6430/6 置放在距离摄像头前 120±2.5 cm 的位置上。
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
故障实例
在诊断测试仪中选择程序“J853 - 校准”并启动。
动态校准：
夜视辅助系统也具有动态校准功能。动态校准功能总是在系统识别到地平线时运行，在乡村公路或高速公路上行驶时，对地平线的识别最佳。
动态校准功能确定摄像头偏转角和俯仰角与静态校准时测得的角度数值的偏差。使用这些角度偏差值可以对摄像头图像进行电子修正。
如果测定的动态校准角度偏差超过限值，那么在夜视系统控制器内即存入故障信息记录“没有或错误的基本设置”，如果有该故障记录，那么就不可避免重新静态校准。
在四轮定位仪上定位车辆，安装定位仪传感器，调整好校准板后使用专用诊断仪进夜视系统引导性功能，选择·校准，根据提示完成调校后，显示夜视系统控制单元的校准调教已成功执行，清除故障代码后试车，故障排除。
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2022年8月 第25期
车友天地
3条最适合8月自驾的路线，
沿途美成天堂，随便选一条，出发吧！
盛夏，虽然炎热，但也有很多美好的存在：湛蓝的天空、广阔的草原、盛开的花海、清新的湖泊...都让人格外的向往。
内蒙草原碧绿、青海油菜花金黄、川西、新疆山野绚丽，勾得人的心直往外飞~
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
车友天地
贵州作为夏日最佳的避暑地，无论你是第一次来贵州，还是第n次来，贵州这条环线都很适合你。
贵州环线
·
一幅绝美的山水画卷
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2022年8月 第25期
车友天地
这条线路，串联起了贵州最精华的美景：中国第一大瀑布：黄果树瀑布；大自然的鬼斧神工：织金洞；红色记忆：遵义会址；世界遗产，天空之城：梵净山...
古镇，天路，草海，梯田，溶洞，瀑布，湖泊，闹市，森林，美食......你能想到的，这里通通都有！
参考线路：
贵州小环线（7日）：贵阳→青岩古镇→安顺→黄果树→织金洞→遵义（遵义会址）→梵净山→镇远古镇→西江千户苗寨→荔波（大、小七孔、茂兰）→贵阳
贵州大环线（12-14天）：贵阳→青岩古镇→安顺→黄果树→兴义→马岭河峡谷→万峰林→乌蒙大草原→六盘水→织金洞→赤水丹霞→遵义→梵净山→镇远古镇→西江千户苗寨→岜沙苗寨→加榜梯田→荔波→小七孔、茂兰→天眼→贵阳
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
车友天地
甘南被誉为“小西藏”，独特的藏族风情，神秘的宗教文化，被誉为美丽神奇、纯净圣洁、世人仰慕的人间仙境——香巴拉。
甘南小环线
·
小众的绝美自驾线
汽车服务之窗
2022年8月 第25期
车友天地
古丝绸之路，唐蕃古道的黄金通道，被评为“让生命感受自由”的世界50个户外天堂之一。
草原、湖泊、雪山、花海、湿地、森林、河流、寺庙……这一路上汇聚了太多的美丽。
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2022年8月 第25期
车友天地
参考线路：
兰州→拉卜楞寺→夏河县→桑科草原→四川阿坝县→莲宝叶则→九曲黄河第一湾→唐克→若尔盖花湖→扎尕那村寨→迭部县→郎木寺→郎木寺镇→尕海湖→合作市→兰州市
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2022年8月 第25期
车友天地
呼伦贝尔草原上有一条名为904县道的公路，也称中俄边防公路，这条路被称为呼伦贝尔草原上最美的公路，全长140多公里。
内蒙古中俄边防公路
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呼伦贝尔草原上的最美公路
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2022年8月 第25期
车友天地
沿着中俄边界河额尔古纳一路向北，直到充满异域风情的室韦，路上途经草原、森林、河流、湖泊，路的两边一边是中国，一边是俄罗斯。
这一路，你将穿越一望无际的大草原，一路与蓝天白云、绿草红花，遍地牛羊相伴，一幅天然的大画卷。
参考线路：海拉尔→满洲里→中俄边防公路→室韦镇→恩和→额尔古纳→海拉尔
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