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2021.7月 第14期
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汽车服务之窗
杂志公众号
西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
七月：火热的不止是夏天，还有奥运
诚信企业考评剪影
新帕萨特无法启动故障
东风商用车保养项目培训班
在陕西区域中心顺利举行
伏日到来，让你清凉一夏的
避暑胜地集览
新明锐无法启动
奔腾X80电子驻车故障
车内进水导致变速箱控制单元损坏故障检修后的感悟
汽车服务之窗
2021年7月第14期
首 语
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
七月：火热的不止是夏天，还有奥运
七月流火，全国各地陆续进入烧烤模式，炎热的暑期终于到来，但今年的七月却与往年不尽相同，推迟了一年多的东京奥运会将在七月拉开帷幕。
奥林匹克运动会发源于两千多年前的古希腊，因举办地在奥林匹亚而得名。古代奥林匹克运动会停办了1500年之后，法国人顾拜旦于19世纪末提出举办现代奥林匹克运动会的倡议。1894年成立奥委会，1896年举办了首届奥运会。奥林匹克运动会是国际奥林匹克委员会主办的世界规模最大的综合性运动会，每四年一届，会期不超过16日，是世界上影响力最大的体育盛会。奥运会中，各个国家用运动交流各国文化，以及切磋体育技能，其目的是为了鼓励人们不断进行体育运动。
奥林匹克运动是人类社会的一个罕见的杰作，它将体育运动的多种功能发挥得淋漓尽致，影响力远远超出了体育的范畴，在当代世界的政治、经济、哲学、文化、艺术和新闻媒介等诸多方面产生了一系列不容忽视的影响。奥林匹克运动不仅构成了现代社会所特有的体育文化景观，以其特有的文化魅力愉悦人们的身心，更以其强烈的人文精神催人奋进，生生不已。
第32届夏季奥林匹克运动会又称2020年东京奥运会将于2021年在日本首都东京举行。2018年7月22日，东京奥组委公布2020年东京奥运会吉祥物名字，蓝色吉祥物被命名为Miraitowa（みらいとわ），寓意未来和永恒。2019年7月22日，日本宫内厅宣布，德仁天皇将担任2020年东京残奥会名誉总裁，并在开幕式上发表致辞。2020年2月17日，东京奥组委公布2020年东京奥运会主题口号：United by Emotion（激情聚会）。2020年3月，因为全球疫情的原因，东京奥运会被推迟到2021年7月23日正式开幕，于同年8月8日闭幕。
今天，在东京奥运会即将来临之际，让我们祝愿中国的健儿们奋勇争先，努力向前，在奥运赛场上取得优异成绩。中国健儿！加油！
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每月要闻
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诚信企业考评剪影
每月要闻
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每月要闻
每月要闻
东风商用车保养项目培训班
在陕西区域中心顺利举行
2021年5月23日，在西安东风商用车陕西区域培训中心陕西北盛服务站举行的保养项目培训班成功举办。
来自陕西各地服务站的33名学员在一天时间里参加了理论培训及实操考试，极大增长学员们的基础理论知识，并锻炼了他们的现场实操能力。
培训课上，学员们围绕厂家推出的12项日常保养项目作了深入学习与探究，其
中包括
更换发动机润滑油及机油滤清器、更换燃油滤清器、更换燃油预滤器、更换冷却液、更换空气滤清器、更换尿素滤芯、更换尿素泵滤清器组件、更换尿素泵空气滤芯、更换变速箱齿轮油及滤芯、更换缓速器油及滤芯、更换主减速器油、轮毂保养等相关理论及实操知识。
同时，学员们针对服务站能做好和想做好的问题进行了讨论，大家表示，服务无小事，贵在认真，现在从保养做起很有必要。实际操作中大家还总结了过往经验，验证了规范操作细节，以便于各服务站站内转训。
今年以来，东风商用车销售攀升新高度，大量的车辆保养
维护成为服务工作重点，东风商用车以关爱每部车，关怀每个人的服务理念出发，积极推动以养代修发展趋势，力求为广大客户提供优质便捷高质量的服务。
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2021年7月第14期
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2021年7月第14期
故障实例
故障实例
新帕萨特无法启动故障
山西临汾 常晶
一、故障车辆信息
车型：新帕萨特1.8T+DSG
行驶里程：106824公里
生产日期：2012.03
发动机型号：CEA
二、故障现象
故障现象：车辆按发动机点火启动开关，变速箱档位在P档，发动机无法启动，每次无法启动的时候仪表多功能显示区会显示：→P/N，系统无故障存储。
三、故障原因分析
相关系统/部件原理：
BCM车身控制器无法接收到变速箱的档位数据信息或者接收到的档位信息反馈的变速箱档位不在P档和N档，因
可能的故障原因：
①变速箱换档拉索位置不对。
②变速箱控制器损坏。
③变速箱控制器与BCM信号线无法通信。
④BCM车身控制器损坏。
箱档位信息。
此无法正常控制起动机的工作。
四、诊断排查思路：
诊断思路说明：首先要排除变速箱换档杆拉索位置是否正常，然后检查变速箱控制单元与BCM控制器的通信线路是否正常；最后考虑BCM控制单元与变速箱机电控制单元。
五、维修方案与过程：
维修方案的确定：根据故障现象首先排除换档杆拉索，如果换档杆拉索正常，下一步检查变速箱控制单元与BCM车身控制单元之间的通信线，如果正常再检查BCM及变速箱控制单元。
维修过程与结果：首先检查换档杆拉索，检查发现拉索位置正常，各个档位都能挂到相应位置，仪表档位显示与排档杆照明显示位置都能正常准确显示出实际档位；然后检查变速箱控制单元与BCM之间的通信线，将变速箱控制单元插头与BCM插头拔下，然后用万用表测量线路正常，正准备将插头复位的时候，发现该信号线插针有些后退，于是将插针修复试车，发动机启动恢复正常。
六、故障原因确定：
故障原因/故障点：
变速箱机电控制单元与BCM车身控制单元之间的通信线路插头插针退针，造成数据信号无法通信，BCM无法接收到变速
七、思路总结与经验分享：
维修思路总结：针对发动机无法启动的故障，首先我们要排除是不是控制器对发动机启动有锁止，在对起动机无锁止的情况下再去查发动机本身的问题：是供油还是点火问题。很多人在维修的时候可能很容易将仪表显示区的信息忽视掉，造成走弯路。
维修经验分享：在维修车辆时，一定要严谨细心，注重细节，不能因为一些部件轻微变形或者很少出问题就将这部分的可能性排除在外，这样反而会给下一步的维修工作带来不必要的麻烦。俗话说得好：细微之处才能体现大道理。
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2021年7月第14期
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故障实例
故障实例
新明锐无法启动
厦门盈海 袁劲国
1、故障信息：
车型：明锐1.6AT
发动机型号：CLR
行驶里程数：65412km
故障现象：车辆无法启动，起动马达不转 故障代码：无。
2、检查维修情况：
⑴、维修人员首先确认故障现象，点火开关转至key-on，仪表上无任何显示，转至key-star，起动马达不转动。
—— 怀疑蓄电池严重亏电，跨接一新电池后，故障依旧。
—— 因为key-on时，仪表无显示，所以接下来检查端子15供电继电器J329。如图，1号脚：保险丝SB7正常，30常电供电正常；4号脚：接地正常。3号脚：J519控制端无供电，J329不工作。（继电器J329工作状态待定）。
⑵、检查点火开关信号。因为端子15供电继电器未吸合，无法进入J527读取点火开关信号数据，所以拔下J329，短接1号和2号脚，模拟J329工作。
——此时VAS6150可以进入各个控制单元，说明控制单元J519、J527可以正常工作，排除J519、J527引起故障的可能性。
——读取控制单元J527测量值（如下图）：转动点火开关，测量值无变化。初步判断因为无点火开关信号，导致车辆无法启动。
⑶、检查点火开关。试更换点火开关，插头未连接时，转动点火开关，车辆可以启动。安装后，故障出现。确认点火开关无故障。
—— 怀疑转向柱锁有故障，后经对比正常车辆，确认此车转向柱锁无问题。
—— 此时故障的查找陷入困境。经过观察和分析转向柱锁工作过程，发现钥匙转动时，转向柱锁内部锁销不但转动，还会有个伸长动作。传递给点火开关后转换为下压点火开关中心转轴。
模拟点火开关工作，把相关线束接好，不按下中心转轴时，车辆启动；按下中心转轴时，车辆无法启动。
—— 分析后得出结论，按下点火开关中心转轴的动作，就是代表端子86s结合的过程。也就是说，在端子86s结合时，故障出现，所以故障点在86s的相关线路上。
⑷、参照电路图分析：端子15、50和86s在获取12左右的电压信号时，表示各端子开始工作，结合之前的检查，判断故障可能原因：86s相关线路对地短路，经测量后确认86s信号线确实对地短路。
先断开J527到收音机R之间的86s信号线（右图中的pin7，红/绿），故障未出现。此时发现此车加装了导航机，拆下导航后，其他部件、线束恢复，故障没有再出现，可以确认搭铁点在J527到收音机之间的86s信号线上。
最后查找，确认故障点是：加装的导航机后部有一组未使用的插头，其
中一条是接到86s信号线上的，这个插头在导航机安装后，通过收音机支架固定螺栓对地短路。
（2）如果故障车辆有改装或加装时，在进行问题排除过程中，最好先拆除加装部件，再进行进一步检查。
3、维修案例经验介绍：
（1）平时要重视车辆各个系统结构和原理的学习，包括机械和电器原理及信号传输控制。
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故障实例
故障实例
奔腾X80电子驻车故障
一、车型信息：
CA6462ATE4A奔腾X80
生产日期：2014年3月
行驶里程：56520Km
二、故障现象：
用户反映车辆在停车一段时间后，启动车辆，提示电子驻车故障，车辆无法解除驻车模式，但是重新启动几次又正常，此故障出现多次。
故障原因：
1、蓄电池
2、电子驻车模块
3、电子驻车开关
4、相关线索及连接器
故障诊断过程：
通过了解电子驻车工作原理分析：电子驻车的简称EPB，其组成由EPB控制器，EPB线束，后制动钳，EPB开关和EPB报警装置组成。
控制逻辑：
a.手动驻车 在车辆静止或者车速小于等
于 5 km/h 时，拉起 EPB 开关，EPB 系统启动，实现驻车功能。
唐都三菱 郭杰
b.手动释放 踩住制动踏板，按下 EPB 开关，EPB 系统释放，实现解除驻车功能。
c.自动驻车 点火信号从开转换到关 ( IGN OFF ) 时，EPB 系统的自动驻车功能启动。
d.自动释放 启动车辆时，可不通过手动释放驻车，在完成启动车辆的全部操作后，系统会自动释放驻车。
e.动态驻车 在车辆速度大于 5 km/h 时，一直上拉 EPB 开关，EPB 系统通过制动器松放的动作将车辆的减速或停止。
f.驻车力监控 车辆驻车后 30 分钟内，一旦 EPB 系统监测到驻车力损失，将会自动再次制动，使驻车力达到规定的最大值。
g. 洗车模式功能 车辆熄火进行自动驻车后，EPB 系统允许进行一次手动释放和一次手动驻车。
当按下EPB开关后EPB控制器3C和3D由高电位变为低电位，使得EPB控制器接收到开关信号释放电子驻车，此时电子驻车为最大松开位置：当拉起EPB开关时2C和2D为相等的电位值，此时EPB控制器控制电子驻车为最大拉紧状态。此时测量各个线束连接器线束阻值都正常0.2Ω以内，连接器C5,C10,C6,C17,C9,都连接牢固，当在检车后备箱线束时发现搭铁点有轻微的腐蚀松动现象。
车内进水导致变速箱控制单元损坏故障检修后的感悟
武汉长江众发 陈家欣
一、基本信息：
车型：帕萨特领驭1.8T自动档
里程数：138191km
发动机型号：BGC
生产日期：2007. 01.08
二 故障现象描述：
故障现象：档位显示经常红屏，行驶时换档发冲
故障数据；VAS6051B检测02变速箱控制单元供电电压过低的故障
三 故障原因分析:
考虑到近期雨水不断，故障车的车龄长达13年公里数有近14万，诊断仪检测到变速箱控制单元供电电压过低的故障，问题的指向性很明确故障点在变速箱控制单元及连接线束上，而且极有可能是车辆漏水导致了变速箱控制单元的进水损坏
四 维修过程:
拆开驾驶右侧地垫发现有
大量积水，变速箱控制单元泡在水中，线束插头接线端子处因控制单元进水时间较长已产生霉变了，拆开变速箱控制单元外壳其内部线路板及元器件上也有许多霉点，造成车辆档位显示经常红屏，行驶时换档发冲故障的原因确定是车辆漏水导致了变速箱控制单元的进水损坏。但是哪个车辆右侧部位漏水，漏点在哪的查找才是车辆漏水导致了变速箱控制单元的进水损坏问题的关键点。
五 车辆漏水点的查找思路和过程：
在拆开地垫扩大检查范围过程中发现，考虑到该车辆使用年限较长，车身密封胶、部件橡胶密封垫等逐渐老化、变形导致密封性丧失漏水点可能有多个，于是在车辆喷淋试水之前检查疏通了内前围排水孔，天窗排水管排水
口，车门排水孔及空调排水管。该车车内进水的重点区域在副驾驶侧，漏水原因涉及漏水部位有前档玻璃、天窗、右前门、空调滤芯底座密封圈、车身焊接拼缝密封胶开裂等。
遇到此类情况,通常的做法有两种；一种是把车顶内饰、右A柱上下饰板、右车门内饰板、仪表台总成、车身内部地垫等相关部件都拆下来后再对车辆进行长时间的喷淋试水，找到漏水点后或者更换漏水部件或者堵漏打防水密封胶待密封胶固化后再次对车辆进行喷淋试水，确定不漏水后再把所有拆下来的部件依次装还原，这种方法查找漏水点的准确率高，车辆喷淋试水的次数少（前后两次），但拆装工作量大，还会被客户抱怨为了多收费扩大维修范围，本来就是一个小问题，快把一个
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故障实例
故障实例
车子都拆光了。另一种方法是先只把车身内部地垫拆下来，把有被水浸泡过痕迹的相关内饰等部件拆下来对车辆喷淋试水，发现某一漏水点后更换漏水部件或者堵漏打防水密封胶待密封胶固化后再次对车辆进行喷淋试水，如果有新的漏水点又需重复拆装打胶堵漏试水这一过程直到确定不漏水为止。这种方法只适合单一漏水点的查找，如果用于多个漏水点的查找是费工有费时。为了能又快又好的查找出多个漏水点，本次维
第一步用透明胶带把前档风玻璃四周贴起来排除前档漏水的可能性，然后堵塞住内前围蓄电池下部的排水孔及前档排水板下部车体上左右排水口以便检查空调滤芯底座密封圈防水性能，然后拆掉右前门饰板，拆下整个地垫和A柱饰板，拆开车顶内饰前端。接下来对车辆进行喷淋试水，结果有二个漏水点，天窗框架的排水槽与天窗排水管的连接管接头的位置有裂纹渗水，水会沿着排水管外沿和右
第二步拆除前档风玻璃四周贴起来的透明胶带，更换空调滤芯底座密封圈，对有裂纹的天窗框架排水槽打胶密封作防水处理，然后关闭天窗，用透明胶带把天窗风玻璃四周贴起来排除天窗漏水的可能性。为了确保第二次车辆试水查找漏水点的精确性我们用不同的方式试水，先用水枪冲淋整个车身，然后过一到自动洗车机，最后在车顶上部固定一根水管长时间淋水，结果是又找到前档风玻璃不漏水，又找到新的漏水点，车子的右外侧后视镜底座内套在电动后视镜线束上的海绵密封件缺失，导致积水顺着线束通过右前门与车身连接的线束护套流入车内地板上，在第一次车辆喷淋试水时没有对车子右侧外后视镜长时间试水，由于第二次试水方式的变化使我们能准确找到它，更换右后视镜后
六 维修过程及结果：
处理完所有漏水点后排除车内积水，更换变速箱控制单元，试车档位显示经常红屏，行驶时换档发冲的故障排除了，在客户车辆再次进店作保养时进行检查，车内无漏水情况发生。
车顶上边梁内壁流经A柱到车内地板上，空调滤芯底座密封圈老化车身外部的水通过空调滤芯底座与车身间微小间隙渗透到车内流到副驾地板上。
七 维修经验分享及感悟
故障的原因其实很简单，就是车内进水造成变速箱控制单元损坏导致仪表盘上档位显示经常红屏，车子行驶时换档发冲。难就难在对车辆漏水故障的漏水点的查找，维修站没有像汽车制造厂家一样的专业的雨淋设备，又不可能等下大雨时再去试水查找漏水点，客观上就给维修站的工作增加了难度，车龄越长车辆漏水的概率相对越大，新车型又再不断的增加，这就要求我们在维修车辆漏水故障时不能盲目的用以往惯用的思路和方法解决问题，既要仔细全面又要会使用正确的方法，不能一
遇到老朗逸车内进水就换四门门防水膜，天窗排水管也只是检查前面两根，途观车内进水也是只检查前面两根天窗排水管，结果了都因为天窗排水管堵塞未完全疏通导致车内再次进水返工。
对车身右前侧局部试水故障排除。
车型的不同，车况的不同，车辆新旧程度的不同，车辆漏水区域不同等要求我们不能在查找漏水点时用以往的老方法，水管水龙头一开，水哗哗在车身上流，目标性不强，效率太低。通过上述案例的维修经历使我认识到，
遇到车辆故障要多思考分析，学会使用合适的，能模拟出故障车当时环境的检查方法解决问题就不难，在实践中总结经验，力求车辆故障维修过程的精巧，以提高自身维修车辆的技术水平，下图是车辆维修拆检过程中的图片：
修决定用分段排除的方法查找漏水点。
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车友天地
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伏日到来，让你清凉一夏的
避暑胜地集览
伏日又称伏天，是三伏的总称，古代也专指三伏中祭祀的一天。古人以为，伏天之时，阴气迫于阳气而藏伏，故名之。“伏”有避匿之意，夏至后第三个庚日入初伏，第四个庚日入中伏，立秋后第一个庚日入末伏，总称“三伏”。
初伏、末伏都是十天，中伏有时十天，有时二十天。如果立秋在夏至的第四个庚日后，中伏十天，在第五个庚日后，中伏则二十天，总之，末伏必须在立秋后。因此，伏天有时三十天，有时四十天。自入伏到出伏约在阳历七月中旬到八月下旬，正是我国夏季最热的时间，三伏中又以中伏最热，故而“伏日”也是伏避盛暑、祈求清爽的日子。进入七月，虽然全国大多数城市已经进入烧烤模式，但还是有不少避暑消夏的好去处。
安顺
安顺冬无严寒，夏无酷暑，有着天然“大氧吧”、“大空调”之称，一年之中有八九个月平均气温是在10摄氏度左右，7月平均气温，安顺为21.9℃，比庐山(22.5℃)、承德(25.0℃)等避暑胜地都偏低1～2℃以上。2019年，安顺市西秀区入围由中国旅游研究院、中国气象局公共气象服务中心联合评选的“2019年避暑旅游十佳城市”，而安顺市更是多次获评“中国最佳避暑旅游城市”。
长春
这里属中温带大陆性季风气候，长春四季分明，当全国的大部分城市进入高温状态的时候，这里的平均气温也只有22度左右。长春是“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪”的特别城市，它没有酷热的夏天。长春的夏季清凉，自然景观和人文景点也很多，长春拥有亚洲最大的人工森林——净月潭森林公园，还有许多日伪时期的遗迹——帝王宫殿伪满皇宫和八大部； “东方好莱坞”——长影世纪城；电影业非常具有影响力和代表性的地方——长春电影制片厂。
丽江
丽江属高原型西南季风气候，冬暖夏凉，夏季最热月的平均气温为18.1℃～25.7℃，大部分地方只有温凉之更迭，这里没有严寒和酷暑极端的天气，四季气候温和，只有明显的干季和湿季。
有浓郁的民族风情的丽江古城，被评为“世界文化遗产”。古城里，小桥流水式的布局，错落有致的民居建筑，丰富多彩的夜生活，都是人们爱丽江的理由。除了古城，丽江还有巍峨雄伟的玉龙雪山、安静闲适的束河古镇、神秘的“东方女儿国”泸沽湖、世界上最深大的峡谷虎跳峡和山清水秀的拉市海。
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车友天地
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秦皇岛
秦皇岛是国内理想的避暑胜地。这里地处温带季风区，且濒临渤海，属于暖温带半湿润大陆性季风气候。因受海洋影响较大，春季少雨干燥，夏季温热无酷暑，秋季凉爽多晴天，冬季漫长无严寒。全市平均气温11.1℃，平均最高24.8℃，最低零下8.9℃。而秦皇岛的北戴河，是公认的中国四大避暑胜地之一，更是曾多次入选“中国十大避暑城市”。2021年，秦皇岛以“河清海晏”美誉夺得“第十八届中外避暑旅游目的地排行榜”之“2021中国避暑名城榜”第8名。
六盘水
六盘水，著名的“中国凉都”，处于贵州西部。夏季平均气温19.7℃，气候宜人，连续多次入选国家十大避暑旅游城市榜，是消夏避暑的天堂。这里风光秀美，好玩的景点有玉舍国家森林公园、玉舍滑雪场、乌蒙山国家地质公园、明湖国家湿地公园、韭菜坪景区、月亮河夜郎布依文化生态园等多处著名景点。
大连
大连具有海洋性特点的暖温带大陆性季风气候，夏季平均气温24℃左右，是中国著名的避暑胜地。
大连是最没有典型东北特征的城市，沿着狭长的海岸线去看海、玩海。大连滨海路、老铁山、国家地质公园是最佳的看海景点；傅家庄、金沙滩、大黑石可以在海滩上玩；老虎滩海洋公园、海昌发现王国主题公园、圣亚海洋世界是适合带着孩子去玩。还可以去大连主城区品味异域风情，这里有百年俄式古建筑与豪华日式别墅。
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车友天地
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阿尔山
烟台
烟台属温带季风气候，是中国少数几个北面临海的城市，海洋性特征明显，因而在夏季天气更加干爽凉快，冬季空气更加温润。全年平均气温12℃左右，是我国北方著名的旅游避暑和休闲度假胜地。七月下旬至八月上旬是烟台夏季最热的20天，从历史资料数据来看，就算在这最热的20天，烟台的夏天仍然很惬意，市区平均气温在25.9℃左右，平均最高气温在29.3℃左右。2019年，烟台市入选由中国旅游研究院、中国气象局公共气象服务中心联合评选的“2019年避暑旅游样本城市”。2021年以“山海仙邦”夺得“第十八届中外避暑旅游目的地排行榜”之“2021中国避暑名城榜”第11名，更是多次被评为“国内最佳避暑旅游城市”。
临沧
阿尔山位于内蒙古自治区东部，森林覆盖率超过64%，被评为中国天然氧吧。夏天气温在15-25℃之间，堪称真正的避暑胜地。
阿尔山一年四季都是美的，这里有汇聚了各种美丽的自然风光的阿尔山国家森林公园，有完整的保存了通古斯失落文明历史印记的奥伦布坎景区；有以绚丽多姿的风光和丰富的森林资源著称的白狼峰景区；有摄影爱好者的天堂的哈拉哈河，还有东洋风格的日式建筑——阿尔山火车站。
临沧，位于云南省，属亚热带低纬度山地季风气候，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温16.8-17.7℃，是“亚洲恒温城”。由于这里气候温润，自然环境秀丽多彩，每年都会有大量的游客前来观光旅游。
人们喜欢去的著名景点有翁丁原始部落，它的建寨历史有400多年，有沧源崖画谷，这里保存着中国古代少数民族的岩画。有沧源司岗里，这里是佤族的创世史诗“司岗里”传说诞生的地方。有小乘佛教建筑——广允缅寺。有千米国画长廊，它就像一幅浓墨重彩的中国山水国画。
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