西安市机动车服务行业协会
“文明骑行监督官”人员场地考核圆满结束
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Auto Service
刊首语
每月要闻
故障实例
新车推荐
主办:
西安市机动车服务行业协会
主编: 张光民
责编: 闫小安
编辑: 李 零
美编: 李家彤
地址: 西安市建设西路111号
邮编: 710054
电话: （029）87800051
15353771937
发放对象:
西安市汽车维修、
摩托车、
驾驶员培训、
汽车检测行业会员单位
网址:
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投稿邮箱：
qichefuwu@126.com
目录
Contents
2022.4月 第21期
内部资料 免费交流
汽车服务之窗
杂志公众号
西安市机动车服务行业协会
Xi’an Motor Vehicle Service Industry Associations
新服务、新理念
2022我们重新遇见
老明锐风扇常转
凌厉动势 随心所驭
全新第二代GS8
盘式制动片偏磨和制动力不够故障
帕萨特GP转向故障灯偶发亮故障排除
汽车转向梯形简介
《娘家小舅子会员单位探店》
节目上线啦！“3.15”质量服务月活动集锦
西安市机动车服务行业协会
3.15质量服务月活动剪影
读《干法》有感之持之以恒
车友天地
踏青好去处-洋县油菜花
汽车服务之窗
2021年4月第21期
首 语
每月要闻
汽车服务之窗
2019年5月 第1期
新服务、新理念
2022我们重新遇见
2022年西安市机动车服务行业协会将采取新的服务模式，新的服务理念，打造协会融媒体平台新的栏目《娘家小舅子会员单位探店》，届时会上门服务一批（260家）会员单位，解决会员单位诉求，为其提供银行、保险、律师事务所、校企合作以及供应链等众多维修企业关心的问题，同时全方位的做好会员单位宣传工作，帮助企业规范化经营。
2022年4月6日-5月31日为协会2022年统一收缴会费时间，请所有会员单位在此时间段缴纳2022年会费，协会会统一安排开票、盖章，在此时间段缴纳会费的企业可以享受协会上门服务并同时享受免费拍宣传片的机会。2022年6月1日后缴纳会费的会员企业不享受免费拍宣传片的机会。
每月要闻
西安市机动车服务行业协会
“文明骑行监督官”人员场地考核圆满结束
2022年4月3日，西安市机动车服务行业协会摩托车分会在天平驾校考前训练基地召开“文明骑行监督官”场地路考考核，出席活动的领导有西
、何动力赛车队程雷；陕西泽秦律师事务所张波律师，以及报名参加路考的“文明骑行监督官”团队及个人，活动由摩托车分会秘书长李零主持。
安市机动车服务行业协会秘书长闫小安、副秘书长王磊、摩托车分会副会长付军刚、副秘书长赵佩臣、郭鹏、杨永宏；特邀嘉宾何动力赛车队创始人何育江教练
本次路考共计考核38人，正式开考前分会副秘书长赵佩臣讲解考核注意事项，秘书长李零带领所有考试人员熟悉路线，副秘书长郭鹏实地演练考核各项内容，副秘书长杨永宏讲解慢骑考核注意事项。国家中高级教练员、裁判员；
何动力赛车队创始人何育江教练为大家分享倒扶车要领和注意事项。
中场休息时，陕西公路摩托车教练员；何动力赛车队程雷为大家展示专业摩托车赛车手特技表演。
大家好《文明骑行监督官》路考圆满结束。自分会成立以来，每组织一次活动，能得到大家的支持、响应和参与，对大家的再次到来表示
非常感谢。分会组建文明骑行监督官队伍，是希望能通过这样的形式，让大家参与其中，相互交流，取长补短，互帮互助，相互提高。提供给大家一个相互融洽的大集体，共同为我们的热爱发声、倡导、不断提高自身意识，并影响身边的人
努力去做一名遵章守法的合格骑士，文明骑行，安全出行。很荣幸在这里认识各位志同道合的你，更高兴大家能一起参与进来，为共同建设、维护西安的良好骑行环境尽自己的一份力量，共创大美西安，因为有你更美丽。
每月要闻
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
《娘家小舅子会员单位探店》
节目上线啦！“3.15”质量服务月活动集锦
2022年西安市机动车服务行业协会，将以全新的服务理念来展现会员单位的风采，新节目新气象，《娘家小
小舅子会员探店》节目在今年3月份正式上线，今年我们将围绕新节目开展系列专题报道活动，关注视频号 李零-行业发展部
主任 第一时间收看精彩节目。
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
每月要闻
每月要闻
西安市机动车服务行业协会
3.15质量服务月活动剪影
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
每月要闻
每月要闻
每月要闻
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
应公司发展需要及自身职业特点需求，今有幸拜读《干法》一书，此书由稻盛和夫著，作者出生于日本鹿儿岛毕业于鹿儿岛大学工学部，并创办京都陶瓷株式会社，现任京瓷名誉会长一职。本书于2009年4月在日本出版后，立即成为畅销书并连续占据排行榜前列，此书看似讲述如何有效工作的方法，实则着重阐述人生观中的劳动观，工作观在现实中的深刻意义。此书通过多篇幅，多角度，进行深入通俗易懂地讲述稻盛和夫先生对工作观的认知和持之以恒的态度
读《干法》有感之持之以恒
陈飞
态度，第一章：为什么要工作；第二章：如何投入工作；第三章：持续付出不亚于任何人的努力；第四章：抓紧今天这一天；第五章：怎样才能出色工作；第六章：创造性的工作；结语：人生工作的结果，看似内容繁琐，脱离实际，实则节节相系，章章相通，深入浅出。
《干法》一书给我印象最深刻的是稻盛和夫先生那种强烈的持之以恒的工作态度，无论是在工作初期的迷茫段，试验阶段不放弃，迎难而上，还是遇到松下等厂家对产品质量严格要求的环境下，冷静
思考精益求精，甚至当京瓷达到一定的社会高度后，刻苦钻研，注重细节，追求完美工作的可持续性，艰苦奋斗，享受工作的向前发展，永不止步的工作观，值得我去学习，思考，不断自我鞭策。
持之以恒易读易写，不易做，回首往事自己是否对工作一如既往，面对当今复杂的社会压力，如何有一颗勇往直前可持续性的心。需要不断地思考，总结，规划，行动，一往无前，永不止步。每个人在青年阶段都有一个属于自己的梦想，但是梦想有时成了空想，不
企业传真
汽车服务之窗
2022年4月第21期
企业传真
切实际。当时，父母要求孩子必须有一技之长，由于但是学习不好，经人介绍来到整车厂做电工学徒，后又被调整为驻外服务工程师，随着公司发展需要又被调到技术组从事技术研发工作，因个人原因决定北上后来到现在的单位。过去的事情已过去，无法重演，回首往事，过去的很多经验值得我去剖析，如果没有当初流水式的换工作，工作初期能读到《干法》一书，也许会对人生重新规划，可能也会比现在发展的更好，但是值得庆幸的是，本人自始至终围绕客车相关职业进行工作，没有在某一段时间内持之以恒的努力工作，也没有工作调动的机会和发展的机遇，正确总结过去，才有勇于展望未来的动力和基础。
时代在变迁，年龄在增长，社会职责和家庭使命也在变化，由过去鲁莽多变的青年转变
为稳重睿智的中年，由职员发展为管理员。当今，客户对产品需求不仅要满足于使用，还要满足精神存在感。此时，本人面临着多重压力，也是伴随着发展机遇的关键节点，读了《干法》一书，后，本人要重新梳理事情，树立正确的工作观，协调好多方工作，持之以恒，做好售后工作的人，定然家庭和谐幸福。优质的工作源于团队的支持，团队的支持源于自身的业绩，自身的业绩源于正确的工作观和稳定的家庭，正确的工作观源于自身的努力和持续性的付出，排球比赛中的短平快打发只能用一时不能用一场。团队包括公司自身的服务精英及服务站的服务人员，大家都是在为客户提供无忧的服务，服务要有持续性，遇到疑难之时必是你出人头地之日，今天的售后就是明天的二次市场开发。一只羊永远带不了一群狼，打铁还需自
身硬，本人对此要从细节做起，从小事做起，无论何时何地，保持一颗平稳包容心，一颗持续奋斗心，自我鞭策，自我总结制定相应的规划。稳定的家庭对于一个男人很重要，做一个积极向上，乐观阔达的家庭表率，正确合理担当家庭职责。在工作中做“市长”全心全意，勇于奋进，坚持不懈地为客户服务好，为公司增产创收；在家庭中做“书记”把好家庭大局观，起到模范作用，实现工作业绩蒸蒸日上，达到新的高度，家庭和和睦睦，实现稳定安康。
读一本好书受益一时，在最关键时刻读一本好书享用一生，在我中年时期也是迷茫阶段能读到《干法》一书，感谢稻田和夫先生的智慧敲开我的心结，感谢书中的持之以恒的精髓融入我的脑海，促使我重塑自我，理清思路，坚持不懈，再创辉煌。
老明锐风扇常转
唐都智源 李丁
车辆信息：
08款明锐1.6L手动档。
故障现象：
车辆发动机熄火后，拔下点火钥匙10分钟后，风扇高速常转，打开点火开关或启动车辆，恢复正常。
故障分析：
冷去风扇和水箱温度传感器:一般而言，汽车的电子风扇开启和速度调整受到两个系统的控制，它们分别是:发动机冷却系统（用于水箱散热器的冷却），空调系统（用于空调冷凝器的冷却）。在以往的结构中，电子风扇控制主要以空调系统为主，电子风扇的开启和转速由风扇控制器或空调控制器根据热敏开关来控制。
此款明锐车的电子扇改为发动机控制单元控制，在水箱中的热敏开关也改成了温度传感器，发动机控制单元根据发动机出水口温度传感器G62，水箱出水口温度传感器G83，以及通过数据总线
CANBUS从空调控制单元传来的空调控制单元传来的空调高压压力传感器G85信息这三个数据进行计算并输出占空比信号对电子风扇进行开启和调速控制。
在发动机前部左侧的电子风扇为主电子扇，，右侧为副电子风扇，主电子风扇上有调速控制单元J293，可以
根据发动机占空比信号无级调速，并且控制副电子风扇的无级调速。占空比信号小于<10%时，风扇停止运转。占空比信号在10–约100%时，风扇根据占空比信号，进行无极调速。断开点火开关后，J623仍工作，当J623检测到冷却液温度过高而需用降温时，向J293发出信
故障实例
汽车服务之窗
2022年4月第21期
号，J293仍可继续工作。当调速控制单元J293和发动机控制单元J623信号传递出现障碍，则紧急运行状态，风扇以最高转速运行，并且在发动机控制单元存储故障信息。当水温传感器有故障时，散热风扇也是以最高转速进入紧急运行状态。一般情况下，冷却风扇常转故障大致有以下几个原因:发动机水温指示过高，空调压力开关输出压力过高。发动机控制单元编码错误，风扇控制器内部短路等。
故障检查及排除:
确定故障后，用诊断仪检测，发动机系统无故障代码存储。读取数据流，水温和空调压力传感器信号无异常。核对发动机控制单元的编码，正确。再用执行器诊断功能检查风扇工作情况，正常。检查风扇控制器J293的线路，根据电路图提示，检查风扇控制器J293上的四针插头，该插头上共有四根线，第一针脚为通过SA3(50A)保险的常火线供电，第二针脚为经
过发动机控制单元J623控制在发动机舱内左侧电控箱顶面保险丝架上R1号位上的Motronic供电继电器J271的线圈供电，第三针脚发动机控制单元控制信号线，第四针为风扇控制器J293的接地线。在点火开关关闭的状态下，测量发现风扇控制器J293上的第一、二两个插针都有12V的供电。根据电路图显示，当点火开关关闭时，如果水温信号正常，发动机控制单元J623不工作，无法控制Motronic供电继电器J271供电线圈触点吸合，无法接通风扇控制器的供电，第二针上应该没有电压。顺着线路图指示，检查J271供电继电器，发现线圈不通电的状态下，触点不能断开，
故障总结:
此车的故障虽然已经排除，但对于车辆在点火开关打开后，风扇运行正常一直没有彻底理解，经过对线路图和风扇控制原理的仔细研读，最终明白了奥妙所在。这辆车当点火开关关闭时，因为供电继电器J271触点不能分开，风扇控制器J293处于供电状态，但因为点火开关关闭，水温信号正常，发动机控制单元J623无法为风扇控制器J293输出占空比信号，
所以，对故障深入分析源于对车辆系统控制原理的全面理解。
更换继电器后故障排除。
故障实例
汽车服务之窗
2022年4月第21期
故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
盘式制动片偏磨和制动力不够故障
北京 何波
盘式制动散热性能很好，制动反应的速度也比较快速，适应高频率的刹车动作，而且盘式制动的构造简单，维修方便，其主要零部件有制动盘、分泵、制动钳和油管等，如此多的零部件，故障自然也少不了，我店曾经接到过的一辆帕萨特1.8T轿车，该车到店后报修的故障是后轮制动力不够，验车单据上显示两后轮制动力偏差太大。我们先对该车做例行检查，经路试未觉有明显异常。
分析造成该现象的原因可能有：
1.车辆轮胎气压不正常
2.轮胎花纹异常
3.制动液异常
4.制动油管变形或者其他异常
5.制动片磨擦力不够
6.制动分泵或总泵故障
按照上述次序检查，气压正常、车轮花纹无异常且一致、制动液液面正
常、举升车辆油管无变形和磕碰，将两后轮拆下后发现左后轮内片和外片的厚度差别巨大，已经到到6-8mm之多。进一步检查发现左后分泵支架下部导向销根本无法动作，确定故障可能在此，更换制动分泵支架后车辆重新上线，制动力合格。
为什么会造成这种现象?我们先分析一下盘式制动器的工作原理,制动器支架通过螺栓固定在后桥上,分泵又通过制动器的导向结构径向固定,而轴向可沿导向销与支架发生相对
滑动。活塞在制动压力的作用下推动活塞侧摩擦片,使之压靠在制动盘上.同时制动压力推动制动器分泵沿导向销移动,使外侧摩擦片压靠在制动盘上,产生制动力.究其原因造成偏磨是因为下部销钉锈死，整个分泵不能往内侧移动或内侧移动阻力过大且内移以后回位非常困难，以致于外片始终和制动盘接触，所以磨损量比内片大得多。同样道理，既然回位困难那么前移也不是特别顺畅，故造成双管路布局的制动系统出现左后轮制
动力不够的情况。
如何防止此类问题呢？拆下分泵后确保两导向销可以在分泵支架上来回自由无卡滞运行且按到底以后松手导向销就可以弹出，再者如果拆装时导向销从支架脱落一定要确保装回导向销时让适量空气进入胶套，如一次装复到位在内部会产生类似负压的真空现象会导致导向销防尘套长期处在非自由状态，且会造成防尘套破裂，日久就会引起卡滞。对于车龄较长导向销有锈蚀可能的车辆,应将导向销拉出重新打磨，清洗销套并且重新给导向销加注适量润滑脂以保证分泵正常工作。
综上所述，在装配分泵时一定要确保分泵大活塞腔的防尘套不要被挤在片和腔中间，如有这种情况也会造成制动偏磨及其他异常。前轮制动分泵7mm内方导向销胶套形状异常也会造成偏磨。上述案例提醒我们在维修过程中一定要观察细致入微不要放过任何有价值的线索“望闻问切”，从中搜索出对我们有帮助的信息，以便我们迅速找出故障点。
故障实例
汽车服务之窗
2022年4月第21期
帕萨特GP转向故障灯偶发亮故障排除
安徽申众和 徐敏
车辆信息：
车型：全新帕萨特GP
里程数：51373km
发动机型号：DBJ
生产日期：
2015年12月
故障现象：
该车辆当方向盘向左或者向右打到极限，或者连续性打到极限，转向系统故障灯偶发性点亮。但是在直线行驶中一切正常。
故障代码：
连接诊断仪进入44动力转向读取故障代码为：助力转向角传感器/对地短路。助力转向的转向角传感器
故障原因分析：
通过对故障现象进行分析后引起此故障的原因主要有以下几点：
1.方向机故障。
2.匹配或者定位调整方法不正确。
3.G85转角传感器故障。
4.线路故障。
5.其他待检查原因。
汽车服务之窗
2022年4月第21期
故障实例
故障检修经过：
在进行维修前先对车辆进行路试，客户所描述的故障现象确实存在，只要方向打至极限位置后略微用力故障就会出现，方向不打至极限位置行驶一切正常，在试车时发现，每次故障出现前，在打到极限位置时方向盘有回转的反作用力，方向盘回正力比较大，不像正常车辆在方向打到极限位置时有个正常的回正力，仔细询问客户告知车辆是事故后在其他修理厂进行维修后不久就出现这样的现象。
针对故障情况分析后制定以下解决方案：
1.检查事故修复部分是否存在问题。
2.检查G85及相关控制单元的线路连接情况。
3.与相同型号的车型进行对比确定是否存在问题.
使用诊断仪进入44动力转向控制单元进行测量值观察数据；进入第7组数据第一区，检查方向打到极限位置的转向角度，分别往左和往右极限位置的数据进行对比，在打到极限位置时故障灯再次亮起。和相同车型测量数据
比较。发现正常车辆的转向角度不管是往左还是往右，转弯的半径行程都要大于故障车辆。同时在数据上也有明显的对比。
从上述的测量数据可以分析出故障点的原因在于转向机构上面，由于转向系是J500动力转向控制单元进行控制，对方向机进行拆卸检查，是不是由于事故原因导致变形或者弯曲，拆卸方向机检查时发现该车横拉杆上多了垫片，仔细检查发现垫片与方向机壳体撞击的痕迹，这下明确了转向行程少是
由于垫片挡住，撞击声是由于转向时垫片撞击壳体的声音。
故障是由于转向极限位置的角度与控制单元内部参考数据不一致导致.更换新的方向内横拉杆，调整四轮定位参数，对G85转向角传感器进行基本设定，路试后方向分别往左或者往右打到极限位置都和正常车辆一致，故障没有再出现,后跟踪回访证明故障排除。
经验分享：
针对本案例中的故障排除情况可以看出，此故
故障实例
故障实例
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
障检查走了很多的弯路，最后找到问题。究其原因还是修理前对车辆前期维修询问不到位，对故障现象的分析不透彻不够具体。该车在修理厂更换过方向机更换的配件不是与车型匹配的配件造成故障的出现。在以后的故障检查中，应该先对车辆前期维修情况进行了解，注意细节的观察，进行具体的检查和分析可以帮助我们更加有效的找到故障原因。提高维修质量和一次维修的合格率。
汽车转向梯形简介
江苏南京 汤文权
一、汽车转向梯形的定义和作用
（一）什么叫汽车转向梯形
汽车左右转向节的两侧的梯形臂、横拉杆和前轴构成的几何图形我们通常称为汽车转向梯形。车辆左右两侧连接横拉杆球头的转向节臂、横拉杆和附梁前端构成的平面图形即为该车的转向梯形。
（二）汽车转向梯形的作用
汽车在转弯时，各个车轮的轴线必须相交于一点，才能实现车轮纯滚动，而为了实现这一目的，必须要保证汽车转向时内侧车轮的转向角大于外侧车轮的转向角，以便最大限度的减少转向时车轮的横向滑移。汽车转向梯形就是为了保证汽车左右转向轮按照特定的规律进行偏转从而实现车辆顺利转向。
其中O为瞬时转向中心；θ0为转向轮外轮转角；θi为转向轮内轮转角；K为两转向节中心的距离；L为汽车轴距；α为车轮转臂（在《汽车设计》第4版中，α为主销偏移距）；D为转弯半径。
上述公式（1）亦称为转向梯形理论特性关系式。从式中可以看出，每对应一个内轮转向角θi，就要有一个对应的外轮转角θ0。这个关系是由转向
二、汽车转向梯形机构的几何关系及参数定义
在汽车以低速转弯行驶忽略离心力影响和轮胎侧偏影响的情况下，两轴汽车转向轴的理想内、外轮转角关系如图1所示。
汽车在转向时各车轮绕同一瞬时中心进行转弯行驶，两转向前轮轴线的延长线交于后轴的延长线上，这一几何学关系称为阿克曼几何学，可用公式（1）表示。
故障实例
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梯形一定的底角（小于90°）来保证的，这称之为前展。但是迄今为止，所有汽车的转向梯形实际上都只能设计得在一定的车轮偏转角范围内，使两侧车轮偏转角大体上接近以上关系。瞬时转向中心O随驾驶员操纵的前轮转角的变化而改变。由瞬时转向中心O到外侧到外侧转向轮中心的距离D称为汽车的转弯半径。转弯半径越小，则汽车在转向时，所需的场地面积就越小，汽车的机动性也就越好。从图1可以看出，当外侧转向轮偏转角达到最大值时，转弯半径D就越小，反之汽车若存在单边转向不足情况时，即外侧转向轮偏转角变小时，转弯半径D变大。
无论采用哪一种方案，必须正确选择转向梯形参数，做到汽车转弯时，保证全部车轮绕一个瞬时转向中心行驶，使在不同圆周上运动的车轮，作无滑动的纯滚动运动。同时，为达到总体布置要求的最小转弯直径值，转向轮应有足够大的转角。
汽车服务之窗
2022年4月第21期
汽车服务之窗
2022年4月第21期
一般转向内轮的最大偏转角约在34°－42°之间，最小转弯半径约为7－13m。
三、汽车转向梯形的分类及结构方案分析
（一）、汽车转向梯形分类
转向梯形有整体式和断开式两种，选择整体式或断开式转向梯形方案与悬架采用何种方案有联系.
2．断开式转向梯形
转向梯形的横拉杆做成断开的，称之为断开式转向梯形。断开式转向梯形的主要优点是它与前轮采用独立悬架相配合，能够保证一侧车轮上、下跳动时不会影响另一侧车轮。与整体式转向梯形比较，由于杆系、球头增多，所以结构复杂，制造成本高，并且调整前束比较困难。 此项结构方案一般用于轿车等一些轻型车辆转向系统的设计。
转向系统维修属于安全项维修项目，在车辆维修过程中要确保车辆定位数据正确，转向系统各个连接部件以及转向助力装置良好以保证车辆在行驶过程中车轮精确的偏转角度，这样才能有效提高车辆的机动性能和驾驶的安全性能。
（二）、转向梯形结构方案分析
1．整体式转向梯形
整体式转向梯形是由转向横拉杆，转向梯形臂和汽车前轴组成，其中梯形臂呈收缩状向后延伸。这种方案的优点是结构简单，调整前束容易，制造成本低；主要缺点是一侧转向轮上、下跳动时，会影响另一侧转向轮。 当汽车前悬架采用非独立悬架时，应当采用整体式转向梯形。整体式转向梯形的横拉杆可位于前轴后或前轴前(称为前置梯形)。对于发动机位置低或前轮驱动汽车，常采用前置梯形。前置梯形的梯形臂必须向前外侧方向延伸，因而会与车轮或制动底板发生干涉，所以在布置上有困难。为了保护横拉杆免
遭路面不平物的损伤，横拉杆的位置应尽可能布置得高些，至少不低于前轴高度。 此项结构方案一般用于货车等一些重型车辆转向系统的设计。
凌厉动势 随心所驭
全新第二代GS8
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为你揭秘动力性与经济性兼具的TA
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2022年4月第21期
高效率2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统就是这两套混动系统的其中一张王牌其动力强、油耗低的强大优势在全新第二代GS8双擎系列上得以验证，圈粉无数全新第二代GS8双擎系列NEDC工况油耗5.3L/100km极限状态下，一箱油可跑2022km实现强动力与低油耗的双赢让你开足马力，无需克制秘诀就在于搭载的这套系统
实现了强劲、平顺、安静、省油的驾乘体验这套黄金混动系统
如何实现强动力与低油耗兼具呢？首先说说发动机高效率2.0TM发动机一款专门针对混动车型设计的发动机在广汽GCCS燃烧控制系统米勒循环、双流道增压器、
低温冷却废气再循环等先进技术的加持下将汽油燃烧产生的化学能大幅度地转化为动力热效率高达40.23%从干饭人的角度告诉你
吃得少，干得多就问你强不强~
节油设计及控制调校主要取决于三个方面：
1
减小燃烧热损失，提升输出效率
2
减少过程消耗，减小摩擦损失
3
最大化能量回收
人车合一，解锁从容驾趣
AVDC影子车手
拥有驾驶性实时调节、弯道动态控制、驾驶者驾驶意图识别三大模块通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正实现业内领先的车辆自适应动态控制如同专业车手辅助您进行日常驾驶
这三波操作下来：
不仅让全新第二代GS8双擎系列拥有低油耗也为用户带来了经济环保的绿色出行生活作为唯一拥有两套混动系统的自主品牌广汽研究院自主研发的2.0ATK发动机+广汽GMC2.0混动系统是传祺的第二张王牌
此混动系统通过驱动模式的优化控制有效将发动机和电机提供的动力进行耦合从而根据运行工况进行主动分配在保证澎湃动力的同时保持发动机和电机动力的高效运行大大降低了行驶油耗带来节能高效、动力强劲、静谧平顺的驾驶体验想更详细地了解这套混动系统？
继续看，小祺君带你一探究竟~
2.0ATK发动机
作为广汽自主研发的 第四代高效率自然吸气发动机采用广汽GCCS燃烧控制系统、阿特金森循环、超高压缩比、350bar高压直喷系统等先进技术最高热效率达到42.1%配合GMC2.0的95.5%超高的发动机热效利用系数配合GMC2.0的95.5%超高的发动机热效利用。
想更详细地了解这套混动系统？
继续看，小祺君带你一探究竟~
2.0ATK发动机
作为广汽自主研发的
第四代高效率自然吸气发动机
采用广汽GCCS燃烧控
钜星底盘“韧、顺、稳”
三大DNA行驶无飘忽感，缓冲减震能力强转向精准，过弯更稳操控与舒适的极致平衡让驾控更加果敢利落
以硬核动控
感受风一样的驾势 全新第二代GS8 “8”面驶风的驾趣，即刻开启。
人机交互系统方面，可以通过“你好，小祺”或“小祺，你好”语音唤醒，不支持自定义更改唤醒词。语音功能整体体验出色，方言识别率较高，功能控制也很全面，不仅可以控制系统内的软件部分，如收音机、导航等，还可以控制车窗升降以及天窗开启等硬件设施。同
时，全新GS8还支持面部识别功能，比如驾驶员目光偏离前方时，系统语音助手会立刻给出提示。
看到这，也许有的小伙伴会问GMC2.0又有什么优势呢？GMC2.0作为广汽自主研发的第二代机电耦合系统多挡位驱动基于不同工况需求动态控制发动机热效利用系数达95.5%实现多动力源的高效耦合和分配满足不同平台HEV/PHEV/REEV车型的需求 高效率2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统已在全新第二代GS8双擎系列搭载心动的小伙伴赶紧前往广汽传祺八方店吧
矩阵式几何多光束LED前大灯，被赋予征服之眼名号，关闭电源状态时，LED光源被“盔甲”遮盖，就好像与V形中网饰条一同保护着车体。侧面则体现了大型车体的量级，车顶行李架、贯穿前后门窗的镀铬饰条，加上门底饰条，三条“主线”对于车身修饰及设计，没有产生多余零碎，恰到好处。车尾则维持了GS8大气、简单明了的特点。
踏青好去处-洋县油菜花
2022年4月-5月，陕西洋县14.1万亩油菜花灿烂绽放，宛若巨大山水画卷，吸引不少游客前来欣赏农田中的油菜花美景。洋县历史文化悠久，位于陕西省西南部，汉中盆地东缘，北依秦岭，古为“汉上明珠”，今称“朱鹮故乡”，距今7000多年前的新时期时期，已有先民在这里定居。“这里是‘朱鹮故乡’，空气清新、阳光很好，从古城西安到洋县1个小时就到了，带着家人来这里看成片开放的油菜花和梨花，心情好极了!”来自西安的王先生面对笔者的镜头露出了惬意的笑容，讲述着自己对这片花海山水的热爱之情。
据了解，洋县独特的地理位置成就了这里好山好水和好生态，国宝朱鹮的栖息地，从3月的梨花开放，到油菜花的接力，整个县城几乎成为花的海洋。站在高处放眼望去，房前屋后、沟沟坎坎逐渐被黄色的花朵所覆盖，到处洋溢着春天的气息，大片大片的油菜花铺满山坡，很是壮观。
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隆重地向大家介绍的是，最美油菜花海观花线路——五岭观花线洋县五岭观花线共有4个观花点，从印象洋州广场主会场出发，湖光山色观花点，夭庄天梯观花点，油菜天梯，高河花谷观花点，到朱鹮梨园景区。特色看点：该线路途经北部丘陵山区，横穿7个乡村，自然景色秀美，与农户接触紧密，可吃农家菜、住农家院，享田园生活。沿途的四个观花点更是别具特色，你可以在花海中的巨型朱鹮轮廓上畅游，也可领略湖光山色相互辉映中的金山花海，还可近距离攀登油菜天梯，徜徉在高家花谷中流连忘返，是自驾游、车窗游、健康游的理想线路。
夭庄草垛——
湖光山色观花点——
夭庄天梯——
高河花谷——
徜徉“中国最美田园”朱鹮梨园，沿途洁白如雪的梨花竞相绽放，扑面而来，坡连坡，树挨树，朵朵梨花在嫩绿的小树叶衬托下，是那么的圣洁和雅致，如朵朵白莲在空中舞动，姿态摇曳，风情万种。而那些含苞欲放的花骨朵，则像一颗颗晶莹剔透的珍珠缀满嫩绿的枝丫。沐浴着春风，一株株老树也焕发了活力，绽放出春意与生机，集苍劲与娇媚于一身，愈发显得分外妖娆。梨园变成了银色的世界，让我们放飞心情，相约梨园，共同感受春天的气息。
无论你来自祖国何方，相信你一定不虚此行！祝您旅途愉快！
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