主办：“四铁四心”文化使者小组
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四铁四心
快报
2022年第9期
众志成城破坚冰
勠力同心塑雏形
雄商发展公司专刊
降本增效我当先
聚合力 破浪前行—东西轴线
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线上微课堂
田金昌同志在2022年9月1日
雄安集团新任职干部集体谈话会议上的讲话
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破难关 引领创新—R1线
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开新局 砥砺奋进—国贸中心
雄商发展公司基本情况
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田金昌同志在2022年9月1日
雄安集团新任职干部集体谈话会议上的讲话
一、要坚持“四铁四心”，牢记初心使命。“四铁四心”是集团文化的核心。我们必须要传承好集团企业文化的核心价值观，自觉融汇到血液中、体现在行动上，变成雄安集团发展的基因。
二、要坚守“四条底线”，创造良好氛围。集团从一开始就抓廉政建设、抓招投标，现在还要抓成本管理、抓材料管理，一项一项穿透，时时警钟长鸣，不断强化“四铁四心”，以廉政上的靠得住去实现安全、质量、稳定有保障。
三、要坚持“一线磨炼”，持续攻坚克难。创新的理念和思维需要在一线落地，不去一线很难有更深的体会，大家有机会一定要多到一线去，一定要多参加早班车。党群工作部、人力资源部要给年轻干部多创造去一线的机会，去二级公司直接挂任项目经理或经理助理的机会。集团一定要打造一支全国一流、世界一流的年轻干部队伍。
四、要坚持“四个穿透”，提高系统意识。第一，时空穿透找目标。无论是机关工作，还是工程项目，一定要穿透时空，知道目标所在。第二，纵向穿透提标准。雄安质量必须要有标准，标准必须穿透下去，形成责任链条、工作闭环。第三，横向穿透解难题。一些问题不是技术原因，很多是来自于互相沟通的问题，因此必须实现高效的沟通协同，从而破解各项难题。最后，自我穿透进状态。要努力实现内心、大脑和行动的穿透统一、切实做到知行合一，同时也要善于打造团队的良好状态。
五、要坚持“志愿精神”，永葆昂扬状态。昂扬是带有一种平常心的积极状态。进入到这样的状态，就能够很专注、很投入，同时很放松、很快乐。希望大家在今后的工作中，继续保持良好心态，保持昂扬状态，创造更好成绩。
今天的新任职干部集体谈话会议是干部任职的必要程序。在座的同志通过自身努力和所在团队、所在公司共同努力，在工作中取得了一定的成绩和突破，有了一定的收获和成长，得到了大家的认可。在此，我向大家表示祝贺。下一步，集团会加快对年轻干部的培养、锻炼和使用，我围绕年轻干部的成长提五点要求。
线上微课堂
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四铁四心快报 NO.40
线上微课堂
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雄商公司介绍
雄安雄商发展有限公司（以下简称雄商发展公司）于2020年6月29日成立，注册资本金50亿元，是中国雄安集团全资二级子公司，2021年5月转入实体化运行。目前主要负责“两线一中心”[雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程项目（东西轴线）、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）、雄安国贸中心建设，下属公司有雄安雄商置业有限公司（以下简称雄商置业公司）、河北雄安轨道快线有限责任公司（以下简称轨道快线公司）。
雄商置业公司于2022年6月2日成立，是雄商发展公司全资子公司，目前主要负责雄安国贸中心项目的投资、建设和运营。轨道快线公司于2019年11月27日成立，是雄商发展公司控股子公司，主要负责新区“一干多支”轨道快线和新区内轨道线网的建设开发、运营管理，同时获得政府授予的TOD开发权限，负责轨道沿线土地的综合开发建设。
雄商发展有限公司专刊
雄安雄商发展有限公司基本情况
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破难关 引领创新——R1线
建成后，R1线将实现雄安至大兴国际机场的专线功能，具备全天候运营条件，“半小时”直达北京大兴国际机场、 “一小时”到北京金融街和丽泽商务区。R1线作为疏解的生命线、城市的动脉线、未来的发展线、建设的创新线、轨道的示范线、京津冀世界城市群上的风景线，对于形成京雄一小时都市经济圈，促进京津冀协同发展具有重要意义。
R1线项目采用“一会三函”的审批模式，已取得全部“一会三函”。2022年1月20日，R1线项目可研获得批复，2022年7月22日，初步设计获得批复。目前，R1线项目已进入大规模建设阶段，坚守疏解初心，坚持创新引领，践行雄安质量，贯彻“五新”目标，为实现“妙不可言 心向往之”的典范城市贡献轨道力量。
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络中的“一纵”，是兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术特征的复合功能线，是国内首个采用200km／h、CBTC信号系统、市域D型车技术标准的线路。R1线起至雄安新区起步区，经河北省雄安新区、廊坊市及北京市到达北京大兴国际机场，与大兴机场线贯通运营。项目全长约86.26公里，其中高架段约65.37公里，路基及过渡段（U型槽）约1.09公里，地下段约19.80公里，设车站8座，车辆综合维修基地（含控制中心）1处，主变电所3处，总投资估算约313亿元。
—— 为实现“妙不可言 心向往之”的典范城市
贡献轨道力量
打造疏解的生命线、城市的动脉线、
未来的发展线、建设的创新线、
轨道的示范线、京津冀世界城市群上的风景线
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市民服务中心
商务服务中心
勇当R1线
建设开路先锋
可研批复 道阻且长
按照R1线前期工作函（“一函”）及河北省发改委要求，批复R1线可研需社会稳定风险评估报告、用地预审与选址意见书、行业主管部门审查意见等8项前置要件。R1线作为长达86km的跨行政区域线性工程，每一个前置要件的办理都需兼顾河北省与北京市，其中河北省还分为雄安新区段与廊坊段，办理程序不尽相同，对接部门多达50个。
攻坚克难 全力推进
在公司领导的统筹安排下，在紧盯设计单位高质量高标准完成可研报告的基础上，总工程师办公室积极跑办盯办百余次，在新区、石家庄、廊坊、北京四地频繁往返，披星戴月，栉风沐雨，取得重大阶段性意见20余次，完成全部前置要件的办理。作为京津冀协同发展领导小组批准的2020年重点建设项目，新区与河北省均给予了高度的重视，历经3轮专家审查，2022年1月20日，最终取得了河北省发改委可研批复。
稳定方案 真抓实干
为进一步稳定R1线初设方案，总工程师办公室先后与北京铁路局、水利部海河委员会等各相关单位进行沟通协调百余次，组织专家审查20余次，稳定了94处交叉节点方案；组织研究地上站外立面20余版方案，先后赴属地政府汇报10余次设计方案，稳定了全部地上站外立面方案。
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破难关 引领创新——R1线
★ 项目事迹 ★
在困难中磨砺意志。总工程师办公室坚持党建引领，强化思想认识，提高政治站位，攻坚克难，凝心聚力，完成可研批复、初设批复等建设手续办理；加强设计管理，协调施工图出图，有效满足施工需求。
在探索中砥砺初心。总工程师办公室组织编制、发布了《雄安轨道快线设计标准》，填补了国内时速200km轨道交通设计标准的空白；在编《都市快轨（160-200km/h)技术规范》，将为城市群、都市圈的轨道交通建设提供支撑。
在奋斗中提升本领。总工程师办公室根据工作职责划分为四大业务板块，以“传帮带”的方式，促使员工在技术、管理两方面共同成长，全面提高。
★ 部门介绍 ★
总工程师办公室（设计部）
R1线项目投资约313亿元，跨越新区、廊坊、北京多个行政区域，创新性强，协调难度大。从2017年启动前期研究到现在，历经了7次专家审查，设计方案得到充分论证，取得了阶段性的成果。
初设批复 克难而进
根据可研批复和河北省发改委、新区改发局意见，批复R1线初步设计需新区改发局联合廊坊市发改委、北京市发改委向河北省发改委出具R1线项目初步设计审批的申请文件，由河北省发改委进行批复。初步设计审查大体可分为新区改发局审查上报及河北省发改委审查批复两个阶段。在上报新区改发局审查之前，总工程师办公室组织咨询单位进行了认真细致的全面审查，保证了方案质量，确保了初步设计一次性通过新区改发局审查。
多方协调 乘势而上
受疫情的影响，河北省发改委委托中咨公司进行的专家审查未能及时召开，总工程师办公室积极沟通协调，最终河北省发改委同意以线上方式召开R1线项目初设专家审查会。
这是首次以线上方式召开专家评审会，开创了先例，发挥了示范效应，会议于5月31日—6月2日顺利召开，并得到了河北省发改委的一致认可。
2022年7月22日，项目正式取得河北省发改委R1线初步设计批复。
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2020年5月，我怀揣梦想，离开熟悉的领域，踏上雄安这片热土，先后在轨道快线公司物业开发部、计划统筹部和总工程师办公室（设计部）工作。两年工作中，我经历了R1线项目的孕育期、筹备期、落地期和攻坚期，担当奉献、奋斗拼搏，为雄安质量保驾护航。
聚焦关键 攻坚克难抓落实
R1线作为国内首条200km时速、跨行政区域的轨道交通线路，对接部门多，协调难度大，重视程度高。可研审批历经三轮专家审查，与河北省发改委、北京市规自委、新区改发局、廊坊市发改委等20余家相关单位和部门多轮沟通对接，于2022年1月取得R1线可研批复，获得R1线的“准生证”。
作为长达86km的线性工程，R1线与沿线铁路、河道、道
以奋斗之姿 建梦想之城
庄建杰 轨道快线公司总工程师办公室（设计部）副主任
瞄准前沿 协调组织抓科研
为提高公司核心竞争力，积极推进科研立项、实施，2022年向河北省科技厅申报科研课题1项，经过河北省科技厅组织的初评、网络评审、综合评审，从118个项目中脱颖而出，成为2022年河北省12项京津冀联合攻关类项目之一。
创新是引领发展的第一动力，以R1线项目为依托，组织编制《雄安轨道快线设计标准》（DB1331/T001-2021），于2021年12月正式发布实施，开创了国内首条时速200km轨道交通线的设计标准先河；目前正在全力推动《都市快轨（160-200km/h）技术规范》的编制工作，该规范将指导都市圈最高运行速度200km/h的轨道交通规划建设；联合石家庄地铁公司申报的《河北省城市轨道交通BIM数字资产交付标准》也于2022年7月在河北省住建厅成功立项，该标准将填补河北省在城市轨道交通信息模型资产交付标准的空白。
着眼未来 提前筹划抓战略
组织编制三年规划，全面梳理公司未来3年发展目标、做好战略谋划；适时跟踪、推进R1线南延段、任丘支线前期工作，提前对接谋未来，为研究决策、项目启动做好准备。
心有巨龙，潜心躬行。一座新城正拔地而起，一条创新线应运而生，这是历史机遇，更是使命担当。虽然困难重重，但我会以高度的工作责任感，饱满的工作积极性，做到任其职尽其责，在其位谋其政，砥砺奋进，把R1线打造成雄安新区承接北京非首都功能疏解的生命线、快速轨道交通的示范线、京津冀世界城市群上的风景线！
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破难关 引领创新——R1线
路存在90余处交叉，先后与北京铁路局、水利部海河委员会等各相关单位进行沟通协调百余次，组织专家审查20余次，有效稳定了节点方案；经多轮内部审查、三轮外部咨询，于2022年7月取得R1线初步设计批复，为项目建设的依法合规性提供保障。
总工程师办公室（设计部）
2017年4月1日，中共中央、国务院决定设立河北雄安新区的消息，犹如一声春雷，响彻神州大地，也在我的心里埋下了一颗梦想的种子。2019年9月，怀着建设美好雄安的梦想，我来到了轨道快线公司设计部，投身到“千年大计、国家大事”的建设中来。
来雄安之前，一直在做轨道交通设计工作，对轨道交通的建设流程及设计管理比较熟悉。来到轨道快线公司后，迅速完成了职业转型，承担起组织可研文件完善及审查、初设文件组织编制及审查、施工图方案把控及审查、设计院管理等工作，并担任了结构组组长。
雄安质量 设计先行
勘察设计是工程建设的先行，起着主导作用。勘察设计质量是决定工程质量的首要环节，它关系到国家财产和人民生命安全，关系到建设投资的综合效益，也反映了一个时代的技术水平和文明发展程度。R1线是疏解北京非首都功能的生命线，更要体现“雄安质量”，成为轨道交通新时代高质量建设的样板。
作为设计管理人员，深感自身责任的重大，在工作中时刻保持严谨的态度，不敢有一丝一毫的大意。在可研及初设阶段，组织设计院及咨询单位对技术方案、投资造价等开展了多轮内部审查，严格把控设计方案质量，一举通过了外部审查及批复。
2021年12月，可研报告通过了新区改发局审查。2022年1月，可研获得河北省发改委批复。2022年4月，初步设计通过了新区改发局审查。2022年6月，初步设计通过了河北省发改委委托的中咨公司审查。2022年7月，初步设计获得河北省发改委批复。
以梦想之光
照进奋进之路
董少军 轨道快线公司总工程师办公室（设计部）高级业务经理
咬定目标 攻坚克难
2022年是R1线爬坡过坎，大干快上的“攻坚年”。R1线的建设面临着种种困难，只要我们坚定信心，团结一致，就没有走不过去的坎，闯不过去的难关。
R1线全长86km，跨越雄安新区、廊坊、北京三个行政区，沿线与铁路交叉11处，与公路交叉45处，与河流交叉25处，每处交叉节点的方案都需要得到相关主管部门的认可。
在公司领导带领下，结构组先后与铁路公司、各地自规局、水利部门等单位对接100余次，组织专家审查20余次，最终稳定了全部交叉方案，为R1线的顺利实施打下了坚定的基础。
日拱一卒，功不唐捐；行而不缀，未来可期。R1线仍然面临着很多困难，但是只要我们心怀梦想，坚定信念，敢拼敢干，担当作为，就一定能够实现“妙不可言，心向往之”的未来！
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破难关 引领创新——R1线
总工程师办公室（设计部）
轨道快线公司安全质量部从最初的一两个人，扩大到现在的7人，全体员工始终坚守岗位，全面落实“两抓五保”要求，扎实推进作风整顿，守护安全质量底线，全面深入开展安全生产、工程质量、文明施工、疫情防控、防汛排涝监督管理工作，践行初心和使命，当好R1线项目安全质量的“护卫军”。
把握安全 坚守质量
践行初心使命
“取人之长”——充分利用好第三方服务单位
依据合同和集团管理办法，压实第三方服务单位责任，做好第三方服务单位管理工作。通过履约考核、监督检查等方式，充分发挥第三方监测单位、第三方检测单位的专业优势，做好现场基坑工程、高架区间、车辆基地的各类监测工作，抓好现场原材和实体质量的检测，加强对现场的管控。同时抓好环保监测单位和水保检测单位，做好项目的环水保监测服务工作。
安全质量部将始终坚守“雄安质量”，以“四零目标”为引领，以“敢抓敢管、会抓会管、善抓善管”为日常工作标准，以“问题导向、目标导向、结果导向和价值导向”为方法，坚守安全质量底线，为R1线项目建设保驾护航！
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破难关 引领创新——R1线
安全质量部
“无规矩，不方圆”——建立完善安全质量管理体系与制度
部门成立之初，便开启了项目安全质量监管体系的建立探索之路。R1线项目作为跨多个行政区、兼有城际铁路和轨道交通特色的一条创新线，安全质量监管难度大。为规范项目安全质量管理工作，安全质量部吸取多家公司经验，将施工、监理等参建各方纳入安全质量保证体系，结合在建项目工作实际，先后编制印发了《安全生产责任制》《质量安全保证体系》《安全生产监督检查实施细则》《安全生产投入管理规定》《建设工程材料管控办法》等17项管理制度，不断规范强化安全质量管理工作。
“咬定青山不放松”——狠抓一线安全质量监督管理工作
安全质量部全面落实双控管理机制，以一二级风险管控为重点，以专项检查和“四不两直”随机监督检查为方法，以发文整改和履约考核为抓手，以“三实三优”为引领，以安全质量月度工作会为强化手段，于一线发现问题，解决问题。
日常以“四不两直”的方式多次深入现场发现各类问题，对项目发现的典型问题，组织开展负面观摩会，在全线发挥警示教育作用；组织各标段开展安全质量专题考试，提升管理能力；充分利用监理APP，提升安全质量管理效能；严格落实首件制，发挥首件样板引领作用；明确关键节点施工前的条件验收，加强风险预控管理。安全质量部始终以问题为导向，多种手段多种形式规范管理，确保现场安全生产工作有序进行。
“雄安新区是干事创业的热土、是青年人践行责任担当，实现理想抱负的乐园，我愿意将我的知识、经验、未来奉献给这片土地。”来自轨道快线公司的刘峰如是说。2012年走上工作岗位的他，投身工程建筑行业，从基层技术员做起，学习相关专业知识，不断提升自我，在铁路、桥梁、隧道、深基坑等方面均有涉猎。10年时间，辗转河北、山西、江苏等地，竭力为这些城市的基础设施建设、万家灯火齐明贡献力量。
全方位一线把控
严监管确保质量
雄安新区这座承载“千年大计、国家大事”重托的未来之城，在设立之初就被赋予了打造全国高质量发展的样板城市历史使命，同时也对轨道交通发展的生命周期、智能化等方面提出了高要求。作为保障“雄安质量”万千安全质量工作者中的一员，刘峰始终坚持严格监管质量，切实监督从上到下的全链条、各环节质量管理责任落实情况，敢于“较真叫板”，“小题大做”。对敢于触碰底线的单位和个人，严肃处理，绝不手软。
作为雄安质量保卫战的“吹哨员”，要站在最前线，才能听得到“枪响”，一线施工现场就是安质人员的战场。检查盾构施工、大型机械、脚手架支撑，作为一名安全质量监督管理人员就应该用坚守付出彰显自己的时代担当。
切实履行监督职责
当好质量把控“吹哨人”
刘峰 轨道快线公司安全质量部高级业务主管
积跬步以至千里
积小流以成江海
九层高台起于垒土，千里之堤溃于蚁穴。要深知隐患就是事故，细节决定成败，对于施工现场细节处更要严抓狠抓。为保证混凝土浇筑质量，严抓施工队伍主体结构混凝土振捣、防水铺装、施工缝防水工艺，坚持在工作中教育、引导、督促施工单位严格按照施工工序、工艺进行作业，将压力和责任传导到一线人员。坚决把好施工工艺过程关和质量验收关，确保实体工程质量做到结构内实外美、不渗不漏、安全可靠。
作为能够推定项目建设、提高工作效率的“小窍门”——钢筋间距控制卡具，正式在R1线项目中推广，为全线建设效率提升、钢筋铺设质量保障、进度推进做出卓越贡献。使用钢筋间距控制卡具可以保证钢筋绑扎间距的精确度，使建筑物具有更好的稳定性、耐久性，从而使工程质量得到保障，该模具还可以循环使用，在有效节约项目成本的同时，落实了环保要求。通过与各项目数次沟通，以及全线各工点的多次试验，确认了卡具最佳尺寸，最终全线推广使用。小小模具为雄安R1线标准化建设、进度推进、主体结构质量保障把薪助火，也印证了“以过硬细节铸就精品工程”的信念。
问及未来工作计划，刘峰表示，作为一名雄安建设者应该“只争朝夕，不负韶华”，要“更努力、更专注，竭力为绘就雄安新区美好画卷贡献力量！”
安全质量部
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破难关 引领创新——R1线
“安全质量是一个工程项目的生命线，建设雄安新区是‘千年大计、国家大事’，力争做好项目安全质量管理的‘排头兵’是我的职责”，2021年2月4日入职河北雄安轨道快线有限责任公司的唐春炜这样说。入职后，面对工作角色的转变，他严以律己，认真做好每一件工作任务，为新区建设贡献自己的每一份力量。
工欲善其事 必先利其器
制度是管理的根本遵循，学习安全质量法规和规章制度，才能不断提高自身的管理知识及各项能力。作为部门制度建设的管理者，唐春炜统筹协调部门17项制度正常运行，积极参与公司制度会研讨14次。面对新接触的环水保管理业务，积极学习各种文件，推进开展水土保持监测、环境保护监测工作，编制印发环水保管理制度2项。同时为改变各参建单位对集团文件宣贯不全面、学习不彻底等情况，唐春炜以集团制度为依托编制考试试卷4套
精益求精
争做安全质量管理的“排头兵”
唐春炜 轨道快线公司安全质量部高级业务主管
让安全质量活动入脑入心
提高各级安全质量意识
为有效提升各参建单位安全质量管理工作积极性，为安全质量工作营造良好的氛围，唐春炜积极组织各参建单位有效开展安全质量日活动9期、安全质量总监周周查34期，组织开展安全生产月活动启动仪式、教育培训、隐患排查、应急演练等各项活动，组织召开安全质量月度会与安委办会12次，编写各类检查通知文件8项、各类通报和总结30余项，通过不断强化安全资料与现场管控，从源头上降低了施工安全风险，提高了安全风险意识，为高标准高质量建设R1线项目提供坚强保障。
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破难关 引领创新——R1线
安全质量部
组织开展安全质量制度应知应会竞赛活动，让各级管理人员将集团文件要求了然于心，将安全质量要求融入贯彻到日常安全质量工作管理中，为安全质量工作保驾护航。
全力做好启动区指挥部工作与容东志愿服务活动
2021年5⁓12月期间，由于工作安排，唐春炜被借调到启动区指挥部工作。在启动区指挥部工作期间，他被安排在综合服务组，负责办公会材料整理与撰写、会议纪要整理、日常工作会议组织等工作。面对新工作业务的转变，他虚心请教学习，转变工作方法与机制，认真完成各项工作，参与指挥部各项工作任务，为新区建设做出了更好的服务。
在志愿服务中积极转化角色，从回迁群众角度出发考虑问题，全力做好组内配合衔接与及时补位，提高交付服务与进度，完成交给的每一项工作任务。他始终践行“来了都是容东人、人人都是志愿者”的时空穿透，从细节入手理顺验房要点，完成预验房87套，保证群众顺利收房32套。
他一直坚持身体力行、事无巨细，争做一名优秀的安全质量管理者，始终以“四铁四心”为遵循，以“四个穿透”为引领，立足本职工作岗位，更好的投身于R1线项目及新区建设当中。
“坚守‘雄安质量’，坚定理想信念，建设安全雄安，是我们部门的工作内容，更是参与建设‘千年大计’者义不容辞的责任和使命，我们要全力以赴，强化过程监督管控，狠抓制度落地落实，为‘高标准、高质量建设R1线’做好服务保障工作。”轨道快线公司安全质量部宋小亮如是说。
2021年6月，宋小亮入职河北雄安轨道快线有限责任公司，拥有“高级工程师、注册一级建造师、注册国家安全工程师”等职称和资格证书的他，担任公司安全质量部业务经理，凭借着丰富的工作经验和知识储备，他的到来，为公司安全质量管理工作提质增效注入“鲜活动力”。
坚定理想信念 建设安全雄安
宋小亮 轨道快线公司安全质量部业务经理
► 履职尽责兢兢业业
不忘初心一路向前
身为安全质量部业务经理，他以身作则、身先士卒，积极统筹管理全线第三方监测单位管理、防汛管理、消防管理，对土建二标段施工单位、监理单位等各参建单位的安全质量监督管理，组织开展安全质量检查，协助部门负责人编制公司安全类制度和管理办法，并进行现场安全管理和考核等。他紧紧围绕项目重要节点、重大风险隐患，强措施、抓落实、促整改，践行“一线工作法”，用脚踏实地、实事求是的工作作风解决问题、推动工作，用自己的专业知识，推动R1线安全质量工作高标准、高质量开展，以实际行动坚守“雄安质量”。
► 四个坚持提质增效
深入一线严抓闭环
一是坚持方案一线策划。他坚持先现场调研后专题研究的工作方法，始终秉承方案指导施工的理念，工作期间积极参加现场调研、方案评审、关键节点验收等工作，通过全面准确且客观真实地掌握项目现场情况，指导项目优化施工方案及施工，确保方案落实落地。
二是坚持风险一线排查。他坚持关口前移、源头管控、预防为主、综合治理的原则，强化安全风险辨识与风险管控。任职期间全面梳理各项目安全生产风险清单，对施工单位开展双重预防机制情况进行监督检查，督促施工单位建立健全风险分级管理体系，确保工程安全生产管理见真章、出实效。
三是坚持问题一线督导。他不定时深入现场，检查项目对上级交办任务的落实情况、问题整改情况，确保集团和公司各项决策部署快速高效、不折不扣地在项目层面落实落地。为项目建设创造良好的安全质量环境。
四是坚持能力一线锻炼。他通过组织开展安全质量培训学习、安全质量现场典型经验交流及观摩，引导项目干部职工在一线工作中找差距、争先进、促工作，锻炼培养一线管理人员综合素质能力，促进项目管理全面提升。
在“百日攻坚争创优质工程”活动如火如荼开展之际，他表示，奋斗在这座“心向往之、妙不可言”的未来之城，必将“坚定理想信念，建设安全雄安”，一如既往，勇于担当，甘于奉献，切实拿出真本事、亮出真功夫，不负重托，同心同德，为高标准、高质量建设雄安新区乘风破浪、砥砺前行。
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破难关 引领创新——R1线
安全质量部
► 十载经验游刃有余
一腔热血守护雄安
宋小亮凭借11年施工单位管理经验和3年建设单位管理经验，对现场一线施工可谓了如指掌。自入职轨道快线公司以来，他凭借一腔热血，始终保持开拓进取、昂扬向上的精神状态，勇当开路先锋，争当事业闯将，积极走在R1线建设的最前线。他充分运用自身经历优势和丰富的工作经验，结合新区及公司特点和要求，全面开展R1线安全质量管理工作。
（4）高效有序推进项目建设。围绕锤炼“四铁四心”、扎实推进“两抓五保”，以创造“雄安质量”、建设示范工程为目标，严格落实新区、集团和公司的各项工作要求，全面加强重点环节安全生产监管，持之以恒抓好工程质量，全力以赴筑牢疫情防控防线，R1线项目总体形势稳中向好，项目建设有序推进。
工程管理部
（1）依法合规保障项目建设。在公司主要领导强力协调下，工程管理部专人驻场省直相关部门进行对接，2021年河北省交通运输厅出具R1线项目“施工意见登记函”，河北省铁路事业发展中心出具R1线项目《铁路建设工程质量安全监督书》，为项目的依法合规建设奠定基础。
（2）强力服务推进前期工程。自2021年3月8日，五大央企联合体进场以后，主动服务全线19个施工分部，开展全线大临工程方案编制和手续办理，全线新建4座梁场、1座管片厂和17座钢筋加工场，在短短三个多月时间内高标准完成，并快速投产，为后续施工提供有效保障。
工程管理部简介及主要业绩
四铁四心快报 NO.40
破难关 引领创新——R1线
★ 部门简介 ★
★ 项目业绩 ★
工程管理部主要负责R1线项目土建工程施工管理，以桥通洞通轨通节点为主线，围绕集团“两抓五保”，开展R1线工程建设组织实施和现场管理工作。
以“雄安质量”为目标，压实各级责任，常态化开展巡查，对问题不遮掩、不迁就，监督各参建单位严格落实工程质量标准，高质量推进R1线项目建设。
以“三个导向”为方法，锚定R1线通车运营目标，发挥全员专业优势，努力补齐短板，凝聚合力、激发动力，把蓝图变现实，把愿景变实景。
以工地一线为阵地，严格履行工程建设程序、严格落实规章制度、有效控制工期计划、不断加强项目档案管理，提升项目建设管理水平。
（3）聚力攻坚突破难点堵点。面对R1线项目的创新性和复杂性，细致开展工程筹划，针对项目建设中的关键制约问题形成问题清单，挂图作战，以项目攻坚及现场会为引领，一项项难题逐步破解，首桩开工、首墩浇筑、首梁架设、连续梁合拢、盾构始发、车站开工……现场捷报频传，项目管理团队凝心聚力，士气高涨。
作为河北省土生土长的一名工程人，吕文超从国家宣布设立雄安新区的那一刻起，便默默关注新区建设发展的所有动态。2021年，命运使然，他成功地加入雄安集团轨道快线公司成为一名新区建设者，矢志为雄安新区建设贡献力量的他毅然放弃了机关的优越生活，奔赴一线，作为R1线五标段甲方代表，他与项目工作人员同吃同住，始终秉持“四铁四心”的精神内涵，坚守在新区建设的最前沿。
2022年春节前，寒风凛冽，雪飘雄安，而R1线五标段厂前区筏板混凝土浇筑激战正酣。他严把冬季施工方案，浇筑前细致检查分项验收情况、各项冬季施工措施筹备及落实情况；浇筑过程中他始终坚守一线，驻场62小时，同现场管理人员进行技术探讨，精细指导现场工人施工。他紧盯塌落度检验，亲自对混凝土进行温度枪测温，带领管理人员铺盖保温棉被，做艰苦环境下的逆行者，将雄安质量谱写在R1线上。最终，R1线五标段厂前区筏板浇筑顺利完成，五标段荣获2021年R1线产值贡献奖荣誉。为有效提升现场管理水平，他始终奔波在施工现场了解现场实际情况，结合项目现场网格化管理的布局特点，积极与公司领导同事沟通交流、汲取经验，总结形成针对性举措。针对不同类型的问题和情况对现场采取局部停工、暂停验收、在线问题台账化管理、观摩活动等创造性管理措施，在有效解决现场问题的同时，促进现场管理质量的不断提升。
践行初心使命 恪守职责担当
吕文超 轨道快线公司工程管理部
高级业务经理、R1线五标段甲方代表
他深知雄安质量不光是施工质量，更是一种先进的城市建设和运营理念，引领着整个建设行业，雄安质量代表着先进，代表着创新与突破等方方面面，他始终以“创造雄安质量，打造精品工程”为使命，不断加强学习，以高标准、严要求全力抓好项目质量建设的各项工作。2022年4月，值雄安新区设立五周年，根据国家环保督察重点及集团“三实三优”规范要求，吕文超同志推动标段开展“三实三优”全面整治提升行动。场区道路硬化、裸土覆盖、湿法作业、悦容行动等专项行动系统化强化实施，场区风貌大幅改善，现场安全生产条件全面优化，规范标准进一步植入人心，为标段后续安全生产、劳动竞赛奠定坚实基础。
四铁四心快报 NO.40
破难关 引领创新——R1线
工程管理部
扎根一线守初心
立足岗位担使命
面对紧张复杂的疫情形势，他组织五标段汲取防疫事件相关经验教训，总结各分部防疫过程中各环节存在的管理漏洞，结合新区、集团各级疫情防控文件要求，制定详实可行的疫情防控应急处置预案，通过优化人员进场审批、红黄绿区管理、日常核酸检测等人员管理流程，加强实名制管理，制定有效可靠的应急处置流程，并全面宣贯学习、应急演练，提高五标段各分部人员疫情防控应急处置能力。
2022年他携带妻儿将家搬到了雄安，在这里一同见证雄安新区的蓬勃发展，他也将继续扎根在雄安这片干事创业的热土，以“功成不必在我、功成必定有我”的境界和担当，做一名“敢字当头、干字托底”的雄安建设者，不怕苦、不怕难地为之耕耘、为之奉献。与雄安新区一同展望未来、共创辉煌。
张涛，自2021年初加入雄安集团，目前，担任河北雄安轨道快线有限责任公司雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目三标甲方代表，当你问起他的工作方法和心得时，他总会说，哪有什么心得，只不过是多“用”而已了。
“用心”管理
做好本职工作
张涛是一个典型的理工男，土木工程毕业，在祖国的铁路建设工地上一干就是十年，话不多，平时见人也就是打个招呼或者笑笑，但是话题转到他负责的R1线三标段时，他便化身成了演说家，“三标段长22.42公里，共计5662根桩基、702个墩柱……根据工筹，三标段目前的优势是节点桥已全部施工，但仍有8处堵点需要解决……中秋临近，项目部及监理部要审核农民工工资的发放情况，让农民工大哥过个安稳节……”专业源于热爱，源于对他所做事业的专心及用心。
R1线连接雄安和北京，途经廊坊，2021年8月，新冠肺炎疫情来势凶猛，雄商发展公司领导当即决定派驻工作组加强对新区外R1线三标、四标段的管理，作为工作组负责人，他没有退却，跟工作组成员认真研读集团防疫文件及属地防疫政策，每日奔走于霸州、永清、广阳区及北京大兴区之间，经常在中午时突击检查施工分部的防疫落实情况，以实际行动做到了39公里线路工地零感染。
用心做好本职工作
全力以赴投入建设
张涛 轨道快线公司工程管理部
业务经理、R1线三标段甲方代表
“用情”服务
践行雄安服务
自从当上甲方代表的那一刻，张涛就时刻谨记公司领导宣贯的“利益共同体”的管理理念，将监理、施工作为建设中的重要一环，想方设法解决工程建设推进中的难题，用实际行动践行雄安服务。在三标段工程推进中，他梳理开工必需条件，督促监理及施工及时整理并上报，缩短审核流程，三标段成为了R1线全线第一个开工的标段，顺利完成了全线第一根桩基、第一个承台，全线第一个完成了跨高速公路施工手续的办理工作……
作为技术干部出身，他也时刻不忘发挥专业特长，共同与施工单位研究解决问题的路径，在三标段跨京九铁路附近墩柱施工时，因临近营业线施工，墩柱不能覆膜养护，他向施工单位提出了自动化喷淋养护的思路；在预制梁施工中，他积极沟通设计院，优化了箱梁翼缘板倒角模板细节，改善了箱梁拆模的成品混凝土质量，做到了内实外美。
“用制度”促管理提升 为工程建设增值
他深知管理不是一味的服务，也不是在“找茬”，而是以行业规范做法及规定动作去规范化管理，从而提升团队的管理能力，最终为建设增值；正所谓慈不掌兵，他在实际工作中严格落实集团各项规章制度，严格按照技术规程、图纸及验收标准等进行管理，让管理真正成为习惯，让管理贯穿于习惯。
同时他注重对系统及苗头的管理，在一次夜巡中，他发现本该由监理工程师旁站的部位由监理员在验收，经查此监理工程师也并无特别的急事，随即他组织监理部召开了专题会，明确了专人专责，同时强调了工作纪律的重要性，最终对此监理工程师进行了岗位调整，严肃了工作纪律。
他虽然家住天津，但是回家次数也很少，今年8月中旬回家后，妻子看着近三月没有见到的丈夫问：“你怎么瘦了十斤呀，而且还这么黑，比在施工单位的时候还黑、还瘦呢！你没有不舒服吧？”“没有！哪里不舒服了，就是现在太阳大，在工地多走了几圈而已，每天走15000步还健康呢，公司让我负责三标段，我不能给公司掉链子！每天不去工地转转，我心里不踏实。”他坚定的回答到。
这就是张涛，一个不善言谈又善于钻研管理及技术的甲方代表，一个普普通通的用实际行动去工作，用坚实脚步去践行雄安梦的雄安建设者。
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破难关 引领创新——R1线
工程管理部
◎ 超前思维 防患未然 ◎
“风起于青萍之末，浪成于微澜之间”，往往大的危害都是从细微不易察觉之处开始发生的。刘雷深深扎根一线，熟悉施工过程中的各环节，深知深基坑、高支模、起重吊装工程及防洪排涝为标段工程的重难点工作。为防患于未然，他认真研习公司的文件、行业现行标准，多次对施工单位提出合理化意见，提高施工安全保障；多次组织应急演练，让施工人员明白如何保护自己、保护他人；多次摸查周边水系情况，指导防洪排涝关键举措，从根本上降低安全事故发生的可能。
扎根一线做工程建设
的“助推器”
刘雷 轨道快线公司工程管理部
高级业务经理、R1线一标段甲方代表
◎ 一日无为 三日不安 ◎
他与施工人员同吃同住，白天监督钢筋制作安装质量，晚上抽查混凝土浇筑质量。施工人员不够，他就督促各单位增加人员；材料不足，他协助各单位理清施工顺序，统一调配；节点任务完成有困难，他带领各单位梳理工筹，划分施工任务。为控制结构混凝土不渗不漏，他建议各单位设串筒、冷却水管、覆盖喷淋保湿养护等混凝土质量控制措施，较好地保证了混凝土质量。除此之外，他还非常重视对现场技术管理人员的考核管理，多次组织现场技术管理人员进行考试摸排，不定期到现场对技术管理人员进行“拷问”，督促现场技术人员加强学习。
汛期天气变化无常，在一次接到暴雨预警后，他第一时间赶到现场进行隐患排查，发现车站基坑边坡局部破损且存在空洞现象，他及时通知项目部主要人员安排对边坡顶部破除，并现场盯控，要求在30分钟内完成了空洞回填，及时规避了边坡失稳的风险，确保了深基坑安全。
雄安R1线一标段地处雄安新区启动区内，在此区域内各单位交叉施工频多，处理好各单位的交叉施工关系已成为保证自身有序施工的重要因素之一。为顺利完成R1线施工任务，他多次与各单位对接，就施工范围、任务、节点进行积极沟通，竭力争取各项目相互支持、互相配合，本着雄安一盘棋的精神携手共同推进工程建设。目前涉及交叉的中化总部、华能总部、NB4路、NA11管廊等项目已完成对接，配合密切。
“生活的真谛从来都不在别处，就在日常一点一滴的奋斗里。扎实肯干，不断进取才是进步的方向。”这是一直以来指导刘雷披荆斩棘、奋勇向前的人生箴言。作为一名新区建设者，虽然他的力量有限，但还有无数雄安建设者们并肩作战，共同推动和加快新区建设步伐。
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破难关 引领创新——R1线
工程管理部
作为一名甲方代表，刘雷负责一标段安全、质量、进度、成本等相关管理工作。他工作认真负责、勇于担当、抗压能力强，始终值守在施工一线，本着服务的态度管理工程，遵循“严管善诱”的工作理念，强有力的推动着工程进展，为雄安新区疏解北京非首都功能的进程不懈努力。
创新驱动，技术支撑 实现智慧节能低碳
部门采取“请进来、走出去”的方式，邀请行业内优秀厂家开展线上线下技术交流200余次，外出考察交流10余次，落实多项创新技术。
绿色低碳车辆关键技术
通过采用变频空调、智能照明、锂电池、永磁电机牵引、碳纤维轻量化车体材料5项节能技术，在既有市域通勤列车基础上车公里能耗降低约5%。
创新驱动 智慧引领
—— 践行智慧+绿色城轨建设
智慧赋能，服务提升 实现绿色便捷舒适
部门积极落实《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》有关要求，以提高乘客出行的便捷化、舒适化、智能化水平，构建面向全出行链的雄安智慧城轨体系。
智能列车关键技术
采用列车健康管理系统与智能监测技术，实施探测车辆牵引、制动等关键系统状态，通过大数据、人工智能技术，预测车辆关键系统状态，实现车辆计划修向状态修转变，降低车辆全寿命周期成本。
高速度、高密度、高自动化等级的CBTC关键技术
R1线项目具有铁路运行速度、公交化运营模式的特点，信号系统首次将小间隔、全自动CBTC列车控制系统技术应用到最高运行速度200km/h列车，并实现高速跨线运营、互联互通。
智慧城轨实施关键技术
一是智慧服务，采用人脸过闸、智能安检、乘客服务系统、一体化智能客服中心等技术或设备，服务更为智能、精准、人性化。二是智慧运行，实现一键智能开关站、智能视频分析、列车温度及拥挤度显示、列车智能空调、统筹调度等功能，用智慧化手段提高设备利用率和列车控制效率。三是智慧运维，R1线将建设机电、供电、信号的智能运维系统以及车辆健康管理系统（PHM）、车辆段智能管控系统等多个智慧运维系统，形成线网级智能运维综合生产平台，支撑雄安快线智能运维生产管理。四是智慧管理，从运营管理、智能建设、企业信息化、节能管控四个方面全面规划，设置能源管理系统，实时监管用能状况，提高能源利用效率。
建设智慧+绿色城轨是庞大而艰巨的系统工程，设备管理部作为各项新技术牵头部门，必将立足城轨新发展阶段，以“交通强国，城轨担当”使命感、责任感和紧迫感，坚定不移贯彻新发展理念，提高站位，凝聚共识，统筹规划，协力推进，把“创新、协调、绿色、开放、共享”融入R1线高质量发展的全局。
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破难关 引领创新——R1线
设备管理部
轨道交通机电系统设备涉及车辆、供电、通信、信号、城轨云、AFC、给排水及消防、暖通、动力照明、站台门、电扶梯等20多个专业，专业多、接口复杂、协调难度大。假如把R1线比喻成人体，那机电系统设备可以理解成人体中的血液循环系统和神经系统，使R1线内各种复杂的“生命活动”能够正常进行。
设备管理部在编10人承担着上述多个专业的设计管理工作，在可研、初步设计、机电设备用户需求书、施工方案编制等过程中，积极探索物联网、云计算、大数据、人工智能、5G等新兴技术应用，打造雄安新区绿色智慧交通系统，提高建设运营质量和综合服务功能，为践行绿色智慧城轨创造良好条件。
跨区域电力调度及协同控制同相供电关键技术
实现电能的协同控制能够更充分利用列车再生制动能量利用率，减少牵引电能损耗，响应国家“双碳”发展目标；同时可达到大兴机场线同相供电装置在不增容条件下实现运力提升的目的。
机电设备节能关键技术
自动扶梯采用智能启停，通风空调、给排水采用风水联动，动力照明采用直流照明灯具，供电专业采用无功补偿技术，实现设备节能运行；高架站采用光伏发电、地源热泵技术，实现可再生能源高效利用；全线机电系统设备综合节能指标可达21%。
R1线是新区“四纵两横”区域高速铁路交通网络的“一纵”，将与北京大兴机场线实现贯通运营，承担疏解北京非首都功能的重要任务。由于R1线与大兴机场线建设时期不同、线路特点及设备系统也有差异，为实现贯通运营，需做好建设、运营、商务等全方位对接工作，与京投公司及其旗下4家二级子公司分别就贯通改造、运营管理、清分清算、资源共享等内容洽商。入职后，王鹏深入了解前期工作情况，紧抓重点，剖析堵点，组织部门员工理问题、做方案、列计划，及时向上请示汇报，最终历时1年半，经过20余次对接，成功与北京轨道运营公司签订贯通运营合作框架协议，为R1线与北京大兴机场线顺利实现贯通运营迈出坚实的一步。
铁肩担当 真抓实干
王鹏 设备管理部副部长（主持工作）
R1线项目设雄县、雄霸区间和永清共3座主所，6条110kV外电源路径工程的投资建设模式不同于铁路，为自投自建项目，线路路径跨2个地级市，5个县级行政区域，其长度远远长于城市轨道交通线路，具有线长、点多、面广的特殊性。前期手续防洪评价、林勘、涉铁路、涉公路、涉河流等办理手续多，需协调省、市、县各级水利、环保、林业行政部门，又需协调供电、铁路、高速等行业主管部门。面对地方繁琐的行政手续、复杂的人际关系、碰到有些部门“门难进、脸难看、事难办”时，在公司领导的大力支持下，王鹏始终保持积极乐观心态，不放弃、不气馁，积极跑办，对外全力沟通协调，对内紧盯关键节点，半年时间先后取得河北电力、冀北电力公司的三座主所接入系统方案、供电方案的批复，各行政区域政府对三座主所的路径方案、防洪评价批复，为外电源工程顺利开工和建设打下了坚实基础。
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破难关 引领创新——R1线
设备管理部
王鹏是一个土生土长的容城人，来新区之前，他在石家庄市轨道交通集团工作，主持、参与了10余条轨道交通线路机电设备系统建设工作。2021年，，他毅然舍去原本舒适的工作生活环境，来到轨道快线公司，投入到“千年大计”的建设中来。入职轨道快线公司后，他充分发挥自己的专业技术和管理优势，快速融入公司，在工作中带头干、带领干、带动干，重点推进R1线设备系统建设、贯通运营谈判、外电源工程前期手续办理、示范工程申报等工作，疏通了R1线土建及机电设备系统建设中的堵点和难点，为R1线顺利开通运营打下了良好基础。
全力突破贯通运营工作 为打造疏解的生命线不懈努力
积极跑办外部电源工作
为R1线建设提供动力保障
为提高R1线建设运营质量，以绿色低碳、节能减排为指引，王鹏深入研究轨道交通各设备系统先进技术，积极推动设计方案应用落地。推进R1线示范工程申报和智慧城轨建设工作，负责的《都市快轨24小时高服务水平运营模式研究与应用》科研课题在雄安新区建设科学技术计划项目中立项。
以“四铁四心”精神为指引，真抓实干，奋力拼搏，带领一线员工将智慧地铁、绿色地铁理念贯彻到每一项工作中，以饱满的热情和全部的精力极大推动了R1线机电设备系统的建设进度和建设质量，王鹏真正做到了为R1线开通披荆斩棘，为新区建设添砖加瓦！
贯彻落实新发展理念
将创新融入R1线每处细节
500kV保霸线为超高压电力线路，因不满足R1线施工及运行要求，需进行升塔改造。超高压每年只能停电一次，2022年保霸线停电窗口期为6月10日-6月24日。工程量大，时间紧、任务重。尤其是临时用地工作需直接与村民协调，情况更是复杂。
一刻也不能停，一步也不能错，一天也误不起
—— 征地拆迁部电力线路迁改纪实
征地拆迁总体任务重，管线迁改涉及数量多，作为工程建设的先头部队，征地拆迁部经常驻扎一线，内业外业两手抓，白加黑、五加二，迎难而上，勇于担当。
解封后，我们第一时间到霸州市南孟镇协调沟通，争取最短时间启动清登工作，全程跟进，协调镇政府五一不休息，全力开展工作。由于工期要求非常紧张，清登完成后，立即与乡镇、村街共同与用地户协调沟通，表达时间的紧迫性，重点对塔基用地户开展思想工作，在评估结果尚未评出时争取其支持，用最短时间完成地上物清理。
5月10日，第一户塔基占地户完成地上物清理，达到进场条件，用心用情用力逐户做工作，塔基基础施工用地最终得以保证。终于完成了6月10日停电前的各项工作。
驻扎一线 解决阻工
因评估需要一定时间，村民已配合完成了塔基基础施工后迟迟见不到评估结果，担心费用不被认可，部分村民开始现场阻工，要求出具评估结果后才能继续施工，组塔工作进展缓慢。
面对阻工户我们一遍一遍做解释，一户一户做说明，由于评估结果与村民预期相差较大，阻工现象更加严重，而14天的停电施工工作量巨大，需要做的工作也是非常多，组塔、吊装、架线、压接、调整、测参数、处理缺陷等等，必须做到“一刻也不能停、一步也不能错、一天也误不起”才能完成工作任务。如果因为村民阻工完不成迁改将被认定为事故，将对R1线其他电力迁改工作造成重大影响。
为快速解决阻工难题，我们派出全部力量同乡镇、村街两级政府驻守施工现场协调解决阻工问题。面对不了解政策的阻工户，我们耐心做解释工作；面对野蛮无理的阻工户，甚至被迫通过拨打110来请求帮助，谈补偿可以，但是电力迁改施工不能停，必须完成迁改。我们“五加二、白加黑”，时刻在现场准备着，整个迁改过程解决了大大小小30余起阻工，攻坚克难确保完成500kV保霸线迁改工作。
500kV保霸线电力线路迁改，只是众多征拆工作中的一项，R1线项目迁改管线有近150条，征地共2700多亩，房屋拆迁量约28万平方米，协调工作之多，协调难度之大超乎想象，但征地拆迁部团结协作、迎难而上，做好先遣队，当好排头兵，保障各项工作有序推进。
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破难关 引领创新——R1线
征地拆迁部
疫情影响 与时间赛跑
受廊坊疫情封控影响，保霸线2022年4月底才启动租用临时用地工作。租用临时用地需要完成勘测、清登、评估、签订协议、清理地上物、付款等程序。待取得临时用地后施工单位才能开展塔基基础施工、基础养护、组塔等停电前准备工作，不到两个月的时间达到停电要求，难度非常大。我们深知任务艰巨，但达不到停电要求即代表着迁改需再等一年，这对R1线建设影响巨大。
扎根一线 始终站在工作前沿
线性工程，征拆先行，R1线建设使命重大，任务艰巨，征地拆迁工作更是刻不容缓。
自2021年8月入职至今的一年时间里，王岚始终将自身放在征地拆迁工作的最前沿，与地方政府对接、现场跟进勘测清登、与钉子户谈判、与管线产权单位沟通迁改方案，足迹遍布R1线沿线每一寸土地。
R1线征地拆迁和管线迁改工作量巨大，尤其是涉及新区外的工作，地方政府和产权单位的要求各有不同，支持力度和配合程度也不尽相同，各类堵点问题五花八门。
王岚说只有将自己置身征拆工作最前线才能了解每一处堵点的形成原因，才能找到问题的解决方案，才能对R1线建设工作的紧迫性有更深入的认识。
扎根一线
当好R1线建设开路先锋
王岚 轨道快线公司征地拆迁部
高级业务经理
勇于担当 攻坚克难推进征迁
R1线廊坊段与3处500kV电力线路相交，为保障施工、运营安全，需进行迁改作业。按照产权单位国网冀北电力公司要求，需由R1线建设单位提供电力迁改施工用地。500kV电力线路停电需提前一年提出申请，且每处线路每年仅可安排一次停电。为确保电力迁改工作顺利开展，王岚第一时间将自己的办公和居住地点放在了廊坊段项目部，每天到现场盯办迁改占地工作。在协议签订过程中，与乡镇政府密切配合，耐心细致地向村民做解释工作，通宵达旦，与钉子户斗智斗勇，最终顺利完成协议签订，保障按期进场施工。
坚守底线 红线面前寸土不让
在征地拆迁和管线迁改工作中，每一寸用地红线都关乎公司利益和国有资产，底线坚决不可触碰。在面对村民以拒不配合签署征地协议或阻挠施工等方式谋求不当利益时，王岚积极与地方政府配合，通过法律手段维护公司权益，严格按照既定范围征占土地，牢记成本意识和底线思维。
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破难关 引领创新——R1线
征地拆迁部
雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）项目全长86.26公里，跨越河北、北京的8个行政区县，17个乡镇，永久征地面积约2645亩。其中新区境内线路长34.83公里，红线用地面积约1519亩；廊坊市境内线路长45.38公里，红线用地面积约1124亩；北京市大兴区段全长6.05公里，红线用地面积约2亩。全线需由建设单位迁改管线150条，共涉及电力、石油、燃气、通信等23家产权单位……作为河北雄安轨道快线有限责任公司征地拆迁部的一员，这是一组王岚每天都要在心里默念一遍的数字。
—— 东西轴线项目建设纪实
东西轴线是雄安新区对外交通和主城区重要交通廊道、功能廊道与景观廊道，串联城市重要功能中心与景观节点，是功能景观兼备、空间自然连续、区段特色鲜明、环境生态优美、周边尺度协调、充满无限活力的城市公园带，是“一方城、两轴线、五组团”城市整体风貌骨架的重要构成，是构建绿色为底、功能多元、错落有致、风貌协调、活力创新的新区标志性空间。项目横穿整个起步区，联通第一至第五组团，全长约24.838公里，设置雄安城际站、小里站、金融岛站三座重要站点，投资巨大、涉及面广、技术复杂，疑难问题多、破解难度大。
为有力推进项目建设，新区主要领导召开10余次专题会议，调度项目进展。同时，由新区管委会牵头国铁集团、雄商发展公司和规划、设计单位成立项目建设领导小组，统筹谋划、通力合作、积极创新，研究制定了项目分步开工、规划设计、立项审批、资金保障等一系列方式方法，有力推动项目建设。
贯穿起步区、联结五组团
打造无限活力城市公园带
和新区标志性空间
四铁四心快报 NO.40
聚合力 破浪前行——东西轴线
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聚合力 破浪前行——东西轴线
统筹谋划挂图作战，确保项目真开、合法、接续。对项目前期工作进行全面梳理、理清底数，形成了四大类362项工作任务，统筹安排征地拆迁、管线迁改、土方工程、主体工程建设等工作，研究制定了分步开工方案，挂图作战、强力推进。市政土方工程已完工；先开段（西端跨萍河段）已挂网招标；剩余段落初步设计工作已基本完成；征地拆迁、管线迁改工作有序推进，涉及新区和保定市、徐水区等多个部门，涉及27819亩土地征收（已完成22900亩）和57处管线迁改（已完成19处，17处随施工过程中迁改）。
集中优势协作攻坚，全力破解项目规划设计难题。一是积极参与新区与东西轴线工程咨询团队山东省工程咨询院对接，先后7次赴山东济南面对面、点对点沟通，并在线下与专家团队持续沟通，解答30余条专业方面问题，提供19项支撑论证材料，补充完成28项专项报告和情况说明等，取得专家团队支持。二是由新区规划建设局牵头成立项目工作营，雄商发展公司负责具体工作，新区改革发展局、综合执法局、规划编制单位、北交研、深交研等单位参与，集中办公共同开展道路交通专项及近远期项目建设清单等专项报告研究工作，为后续设计方案审批工作提供技术保障。三是成立项目技术工作营，集中技术力量研究项目规划条件、技术底板问题，通过核提技术条件和反提技术条件等多种模式，研究清楚一项确认一项，全力破解32项复杂技术难题。
紧张有序多方跑办，强力推进项目手续办理。一是在新区主要领导的强力调度和协调下，先后成立东西轴线工作专班、东西轴线项目建设领导小组，雄商发展公司履行建设领导小组办公室职能，定期组织专题会议，统筹完成多项专项论证材料。二是方案研究论证与咨询审查同步开展，成熟一项审批一项，达到前置要件准备完成即审批完成的效果，大幅度缩短审批时间、提高审批效率。三是顺利协调国铁集团鉴定中心完成初步设计咨询及咨询报告审批程序，协调北京铁路局完成初步设计预审并出具意见，雄安城际站枢纽配套工程具备二函批复条件，环评、地震安评、防洪影响评价、水土保持方案、节能报告等取得批复，地灾、公铁并行安全评估等完成专家论证，选址论证报告、河道恢复设计、地下水环境影响评价报告等完成初步评审。
紧密配合形成合力，携手国铁代建团队完成开工前准备工作。雄商发展公司组织国铁代建团队全面梳理开工准备事项，统筹安排征拆及管线迁改、施工组织方案及质量安全监督手续等工作。一是深化完善项目先开段（西端跨萍河段）施工组织方案（包括大型临时设施、临时道路、临时用地等），为施工进场做好技术准备。二是结合新区建设实际优化跨萍河、白沟引河施工导流措施方案。三是铁路工程、配套工程安全质量手续分别按照国铁集团和新区要求加快准备，具备条件即可完成手续办理。
开拓创新勇于突破，全力保障项目建设资金。一是新区专门成立项目融资领导小组，协调和推动项目资金相关工作中难点、堵点，创新性提出“政府资金+资源+物业”的投融资模式。二是雄商发展公司主动与7家主要金融机构多次研究融资前置条件和融资方案，集中攻坚研讨，勇于创新突破，修改方案100余次，经新区党工委管委会专题会议上作为可研批复前置要件审议通过。三是2022年8月，农发行、雄安集团、雄商发展公司签订农发基础设施基金投资协议，目前10.4亿元基金资金已进账，为项目建设提供资金保障。
把握难点 精心计划
百折不挠勇担当
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聚合力 破浪前行——东西轴线
深入研究雄安城际站埋深，从区域交通组织、城市空间连通、乘客出行的便捷性、轨道交通换乘与轨道交通竖向空间连续性、车站工程造价、车站相邻明挖区间施工风险与工程造价、后期运维成本等多方面综合考虑研究、综合比较，提出合理的设计方案，将相关情况论述清楚、解决清楚、研究清楚，为后续项目建设提供充分的前置方案分析。
“攻坚克难 砥砺奋进”
——全力攻破东西轴线项目重难点
雄商发展公司设计部从最初的一两个人，扩大到现在的7人，全体员工始终夙兴夜寐，坚持高标准、高质量开展设计管理工作，主要承担雄安国贸中心、东西轴线两个项目的设计管理工作。
自2021年5月以来，按照新区规划建设局要求，陆续开展14项专项研究。同时组织设计单位开展多轮设计方案优化完善，经4次省委雄安新区规划建设工作领导小组（以下简称省领导小组）专题会议、10余次新区党工委管委会专题会议研究审议，最终确定雄安城际站、小里站枢纽设计方案。
城市建设是一个漫长、复杂、逐步开展的过程，统筹考虑不同发展阶段的城市建设实际需要，主动超前谋划，为远期城市建设预留充足的发展空间，建立近远期建设清单、研究小里站近远期建设时序，加强规划实施的科学性、前瞻性、预见性，坚定不移地在城市规划的指导下推动项目建设，实现科学可持续发展。
设计部全体成员将在东西轴线项目上，保持敢打敢拼的精神，下定高质量、高标准建设的决心，坚定百尺竿头更进一步的信心，树立百折不挠、勇于进取的恒心，保持“妙不可言，心向往之”的初心，实现设计的精细化管理，实现东西轴线项目的完美呈现。
“未雨绸缪早当先”
——主动推进东西轴线上位规划所需技术支撑
“让向往的力量拔节生长”
——分区、分时、分需研究项目建设计划
提升设计精细化管理能力
坚守梦想和初心
徐涛 雄商发展公司设计部业务经理
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聚合力 破浪前行——东西轴线
制定目标方向
积极参与设计管理
2021年2月，作为设计部的第一位员工，我回到雄商发展公司参与设计管理工作，严格要求自己，以制定工期合理、功能完备、地上地下一体化建设的好方案为目标，以绘制满足投资、运营、工程各方面需求的高质量图纸为宗旨，以编制开发成本节省、目标成本合理的好计划为方向，积极参与雄安国贸中心项目、东西轴线项目的设计管理工作。
严抓疫情防控
确保各项工作落到实处
入职不久，我被借调到集团建设统筹部参加容东、雄东、容西片区现场疫情检查，我始终坚持全程监督，从施工现场随机询问到生活区、办公区措施管理，从花名册信息普查到电话抽查，从防疫物资储存、登记到红黄绿区分隔、防护，确保检查无死角。
2020年12月，正值雄安高铁站开通运营之际，曾经参与雄安高铁站设计工作的我带着忐忑的心情来到雄安报道，我不断地问自己，从中国铁路设计集团到雄商发展公司是不是正确的选择，从设计院到建设单位能不能适应新角色，从天津到陌生的城市会不会后悔，虽然有很多顾虑，但我坚信我的选择是正确的，决定与千千万万雄安建设者并肩作战。
做好工作衔接
助力项目有序推进
雄安国贸中心项目是集高品质办公、商业、酒店、公寓及航空服务于一体的复合功能中心，需要深入研究各功能业态、有条不紊地推进设计各关键节点。严格保证征集阶段任务书专家论证会、征集文件下发、答疑澄清回复、专家评审会等各项工作顺利推进。在经历二十多次省级、新区层级会议后最终确定建筑风貌方案，那段连续加班、熬夜的时光令人记忆犹新，但同时自己的能力也不断得到了提升。在设计方案优化阶段，主动加强设计单位内部组织和外部沟通，完成百余次商业、酒店、物业、机电、交通等咨询单位对接，开展专项研究十余项，有效保障了设计工作的顺利推进。
提升计划统筹和
设计精细化管理能力
东西轴线项目规模大、线路长、专业多、技术复杂，需要在深入研究项目前置因素的前提下，开展设计深化工作。为有效配合设计工作开展，组织设计单位完善专项报告15篇，梳理市政配套亟需解决问题32项，安排雄忻铁路初设工作任务42项，深入研究项目卡点、难点，不断提升设计管理能力和水平。
来到雄商发展有限公司即将两年，孩子已从咿呀学语到了上幼儿园的年纪，有时连续几周回不了家，但既然选择了远方，便只顾风雨兼程，我坚信当初的选择是正确的，现在的我争分夺秒，正为提升设计管理水平而不懈努力，为能够高质量高水平建设项目而提升能力，为建设心中的梦想之城而夙兴夜寐，如今我已入住当年塔吊林立的容东片区，安居其中欣赏着美景，相信像我一样怀揣梦想来到雄安的人们，都将怀揣着“妙不可言，心向往之”的初心奋楫前行。
如今李骁入职雄商发展公司已经一年整；与此同时，他也是参与雄安新区建设两年半的“老同志”。
2020年3月，经省委借调，作为唯一的设计人员、国家一级注册建筑师，李骁在容东片区指挥部，发挥专业所长，见证了容东从一片荒芜到塔吊林立、热火朝天的建设场景，经历了市场化项目运作的捶打磨炼。
为保障容东顺利回迁，他投身到社会治理前期准备工作当中，立足专业优势，牵头组织编制了《容东幸福生活指南》；组织建设单位、参建单位，对容东公服设施优化改造，打造“精致细腻、整洁有序”的社区氛围，并获得“雄安新区优秀共产党员”荣誉称号。
角色虽转换 初心终不改
李骁 雄商发展公司设计部业务经理
一年半的工程建设、社会治理工作的锻炼，让他看到，新区这片热土是名副其实新一代年轻人的战场。借调期满后，他主动向组织申请留在新区，入职雄商发展公司，继续发挥专业所长，投身新区建设。
入职雄商发展公司后，他主要负责雄安国贸中心项目设计管理工作。国贸中心项目是雄安新区核心区（启动区）的核心项目，受到中央和省领导的高度重视，正处于设计工作攻艰阶段。前期设计工作时间紧、任务重、节奏快。他所在设计组，克服疫情期间效果图团队无法到场的困难，通过线上方式，一个细节一个细节地推敲，一个色号一个色号地比对，平均每天只睡三个小时，通过近两周的奋战，最终完成了省委及新区领导交代的任务，风貌设计顺利通过，为方案深化工作打下基础。
风貌攻坚工作完成后，根据工作安排，他借调到集团建设统筹部，从事集团设计线条管理工作，一是勇于担当，承担设计组日常工作的统筹运转职责，建立运工作转机制、台账，保障工作顺利开展，做到“底数清、情况明”；二是主动谋划，完成了《雄安集团建设项目投资方案（可研）评审工作方法》《关于设计线条工作若干问题及建议的报告》《关于建立设计优化工作长效机制的建议》，为有效搭建集团设计管理体系贡献力量。
随着雄安国贸中心项目设计工作开展，进入深化优化阶段，他结束了为期两个月的借调工作，再次回到雄商发展公司，负责雄安国贸中心设计工作，从外部风貌推敲转入内部功能研究。面对站城一体、业态复合等诸多挑战，他进一步发挥专业优势，对设计计划进行全面梳理，整合资源，从过程上，对设计质量进行把控，只为将这颗王冠上的明珠打造得更加璀璨。
两年多时间，五次角色转换，工作内容均有不同，他都能够迅速转换思维，发挥专业优势，以饱满的热情投入到新的工作当中去，初心不改。
“功成不必在我，功成必定有我”他坚信自己会在雄安新区这片热土上，继续挥洒自己汗水，释放自己的青春，谱写属于这一时代的华章。
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聚合力 破浪前行——东西轴线
这是个一如往常的夜晚，李骁与各专业设计师正激烈地讨论雄安国贸中心项目方案，为第二天一早的汇报做准备。每晚八点，家人的电话问候也准时抵达，不同以往，这次是两岁半女儿送给父亲的生日祝福。匆匆挂了电话，李骁又重新回到了雄安国贸中心方案讨论会。对于李骁来说，大部分新区的夜晚都是这样紧张地度过，但女儿的祝福让这个夜晚多了一些舒缓。
2020年6月29日，雄商发展公司注册成立，7月20日，我通过校园招聘入职雄商发展公司，公司刚成立，我便来了，是雄商公司的“1号员工”，同事们亲切称呼我为“雄商一姐”。
校园毕业后进入雄安集团，这是我人生的一个新起点。初入职场，工作经验不足是我的最大障碍，有时候工作不知道从哪下手，不能完全理解领导的思想和安排任务的目的性。最开始为了起草一个会议材料，加班到凌晨四点多，第二天一早还得开会，最后不得不在公司办公室折叠床上将就睡下。然而我躺下之后，却怎么也睡不着，眼泪不自主地流下来，为一个女孩子独自睡在办公室里而感到难过，但更多的是为自己的能力不足而感
白玲 雄商发展公司
工程建设部业务主管
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聚合力 破浪前行——东西轴线
◉ 初成长 ◉
到生气，气自己效率为什么不能再高点，气自己能力为什么不能再强点，气自己为什么不能再抓点紧、提点速，把工作早点完成。随着工作经验的积累，在工作过程中，坚持写公文、反复学习研究领导修改后的材料，沟通对接设计、咨询、审批等单位，在沟通协调、专业技能、公文写作等方面得到全面磨练，从手足无措到游刃有余，从职场小白到独挡一面。
“雄商一姐”的故事
2021年9月以来，面临代建合同谈判、初步设计、专项报告、招投标等一系列工作，沟通协调难度大，技术问题复杂，我化被动为主动，从被逼着工作到主动干、带头干，一步一步挑起工作责任重担，成长为部门业务主干。紧张有序、多方跑办，强力推进手续办理，顺利取得了可研、环评、水保等专项报告的批复和先开段（西端跨萍河段）二函、初步设计（概算）等的批复。为了报送可研报告文件，满满的一大箱子文本和图纸，大概有三十斤，因为没有车，时间又很着急，不得不抱着大箱子一路小跑送到审批部门，那时候忘了自己是个女孩子、也忘了箱子很沉，只想着赶紧送过去。等送到的时候，两只胳膊上已有两道深深的勒印，放下箱子后胳膊已经抬不起来了。后来同事们笑称我是“女汉子”。是啊，谁说女子不如男，巾帼能顶半片天呐！
项目横穿整个起步区，涉及专业多、技术复杂，疑难问题多、破解难度大。蝴蝶如果害怕蜕变，那它永远不能翩翩起舞。从工程组到工程建设部阶段，部门人员变动十余次，年龄跨越70、80、90后，面对项目推进路上的荆棘和人员变动，我始终初心不渝，坚持如一，勇于担当,敢作为,面对困难迎难而上,以爱岗敬业、忘我奉献的工作热忱做好本职工作。我先生常常吐槽，我只爱工作不爱他。在他反向探亲期间，我白天办公室上班，晚上不是抱着电脑敲敲打打，就是拿着手机电话打来打去，几乎没有陪他的时间。办完婚礼的第二天，我就从石家庄返回新区投入到工作中，他也不得不陪我到新区来“度蜜月”。夫妻俩工作异地，从去年结婚之后到今年，总共才见不到10面。日子虽有点苦，但我不后悔，他也不后悔，我们都认为，为了新区奋斗，个人的一点牺牲算不了什么，能把新区建设好、把家乡发展好就是最大的幸福。
2022年是项目高质量建设的关键之年，工作任务依然艰巨繁重。征途漫漫，惟有奋斗！坚定步履，坚定信心，坚守初心，昂首阔步，勇往直前，在前进的路上，不被问题击倒，不因压力放弃，也不因成绩懈怠，全力以赴推动项目各项工作取得突破性进展，勇担项目建设的“火车头”，为把项目打造成精品工程、智能工程、典范工程做出更大贡献。
◉ 担重担 ◉
◉ 求蜕变 ◉
◉ 再出发 ◉
熊浩同志入职雄商发展公司近两年时间，在集团、公司领导的坚强领导和关心关怀下，持续发扬“四铁四心”精神和“风雨无阻、夙兴夜寐”的作风，紧紧围绕本职工作，落实岗位职责，勇做“两线一中心”的忠实守护者。
聚焦岗位职责
在工作上见效果
在公司领导的坚强带领下，在部门同事的配合下，熊浩同志带领全员梳理部门工作职责，全面落实各项安全质量管理制度，推动了公司安全质量管理工作，确保了在建项目安全质量平稳可控。落实工作机制，持之以恒做好常态化管控工作。以落实“三实三优”精致管理要求和“双控”机制为指引，以一二级风险管控为重点，以“安全质量日”“安全质量总监周周查”“安全生产月”“质量月”等活动为契机，以专项检查和“四不两直”随机监督检查为方法，以发文整改和履约考核为抓手，以安全质量月度工作会为强化手段，确保在建项目安全平稳推进。强化预警监测，抓好防汛排涝工作。安全质量部承担公司防汛应急办公室职责，为切实做好公司汛期防汛排涝工作，确保公司建设工程项目汛期安全，印发了防汛排涝工作方案、防汛应急预案及防汛备汛工作专项检查通知，建立领导带班和关键岗位24小时值班制度，确保相关信息及时、准确上报和处置。2022年利用汛前有效时间，组织在建项目成立了17支防汛应急队伍，备齐备足防汛应急物资设备，并做好防汛应急培训教育，确保每支应急队伍灵活掌握抢险车辆、机械设备等应急物资的操作技能。扎牢防控网，落实疫情管理措施。在原有的疫情防控应急预案基础上，编制印发了《关于进一步加强公司疫情防控突发事件信息报告工作的通知》等，组织各参建单位建立“总包-分包-班组”三个层级的疫情防控人员管理体系。组织做好建设工地“红黄绿”分区管理，各分区之间做好隔离措施，定期进行消杀。
熊浩 雄商发展公司安全质量部业务经理
根据每日中高风险地区变化情况，组织各参建单位每日开展人员排查。在建项目未出现疑似确诊病例，疫情防控工作总体可控。
勇当“安全卫士”
守护“雄安质量”
持续深入开展日常检查和安全生产专项整治，全面落实国务院安委办“安全生产15条硬措施”，努力做到“十个到位”，聚焦施工现场安全管理重点难点，实施安全风险精准防控，坚决防范遏制事故发生。强化底线思维。面对现场复杂的施工环境和动态的施工工序，结合以往检查发现的质量隐患和瑕疵，熊浩同志强化底线思维，经常到项目一线开展质量提升讨论，分析在建项目的质量重点、难点、风险点，提前研判并制定对策，将创造“雄安质量”落实到项目建设的每一个程序中。提升应急能力。健全应急响应和救援机制，建立统一高效、上下贯通、部门联动的预案体系，统筹推进各项目救援队伍建设，合理储备应急物资装备，提高突发事件应急保障能力，以万全准备有效应对各类事故、突发事件及自然灾害，为公司运营安全护航。开展专项检查。结合建设项目实际，今年以来，熊浩同志先后牵头开展了钢筋工程、模架工程、地下结构渗漏水等专项质量排查整治活动，对发现的严重质量缺陷、偷工减料、违反程序、违规操作、应检漏验等行为，坚决予以处罚，达到“开展一项整治、规避一类问题”的目的。压实监理责任。为做实监理管理工作，充分利用集团区块链监理管理系统，督促监理单位每日及时上传现场巡查、质量验收、旁站监督、试验检测等资料台账，每月对监理单位使用APP情况进行总结考核。根据集团印发的监理管理“明白纸”要求，明确施工现场各环节监理管理重点，切实压实监理责任，进一步提高监理单位监管效能。
作为一名党员干部，熊浩同志始终冲锋在前，并且勇于担当，以落实“三实三优”精致管理要求和“双控”机制为指引，以施工现场一、二级风险管控为重点，建立健全安全质量标准化管理体系，强化安全质量监督检查，确保了公司在建项目安全质量平稳运行。
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聚合力 破浪前行——东西轴线
勇当安全卫士 守护雄安质量
雄安国贸中心项目位于启动区的总部区，东西轴线以北，明珠湖以西，东侧毗邻金融岛，是未来的城市核心、都市门户。项目占地面积约13.3公顷，总建筑面积约104万平方米，是启动区建设的首个TOD商业综合体，集高品质办公、商业、酒店、公寓及航空服务于一体。具有无法复制的“新区核心+交通枢纽+总部集聚+白洋淀旅游首末站+地标建筑”五大优势，肩负着打造北京非首都功能疏解核心承载地、引领世界前沿生活方式的未来城市活力中心、京津冀城市新名片的重要使命。
创新开发国贸中心
打造雄安都市之门
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开新局 砥砺奋进——国贸中心
为实现地上地下协同发展显雏形、枢纽投运片区开发同步出形象、引入实力央企促疏解，投资开发部坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”，引入业内领先的上海同策咨询公司，借鉴国内外发展经验，对城市片区案例（法国巴黎拉德芳斯、上海浦东陆家嘴）、城市开发案例（日本东京湾、上海浦东新区）、地标性城市综合体（北京国贸中心、上海国金中心）进行研究，并多次赴上海、深圳、北京考察学习，精准定位项目为以交通枢纽为核心驱动，集高品质办公、高端购物中心、五星级酒店、服务式公寓及航空服务于一体的复合功能中心。依托“TOD4.0”模式、纵横“空间一体化”开发，实现“站城人”一体化、各业态功能价值最大化。焕新核心商业科学化布局，构建总部产业链条化延伸，将项目打造成雄安CAZ活力都心和TOD枢纽中心双轮驱动的“超级城心”、都市之门、城市会客厅，成为京津冀城市新名片。
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开新局 砥砺奋进——国贸中心
项目地处城市中心，是新区核心优质资产，雄商发展公司遵循“四资循环”理念，探索建立全周期自平衡的开发模式，积极探索土地资源变资金的路径。投资开发部在传统股权合作开发方式基础上，积极研究私募地产基金等多种投资模式，广泛了解社会资本合作需求，创新探索出“投、建、运”一体化的投资合作模式，致力于引入国有资金方，解决建设资金、享有土地溢价，实现公司项目可持续滚动发展；地上地下一体化实施，保证项目高质量建设，同时开拓公司建设板块；引入优质运营资源，确保经营品质，共担运营风险，享有物业长期升值收益，激发片区整体活力，为产业提供高品质服务，实现新区资产保值增值。
对标行业先进，精准策划定位
创新投资模式，实现四资循环
雄安新区自2017年设立以来，从一张白纸的起始阶段到大规模建设的重要阶段。如今的雄安吸引了世界的目光，重点项目有序推进，城市框架全面拉开。以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”推动京津冀协同发展，高起点规划、高标准建设雄安新区。雄安国贸中心项目位于雄安新区启动区总部区核心，东西轴线以北，明珠湖以西，四线交汇处，占地面积约200亩，总建筑面积约105万平方米，是集高品质办公、商业、酒店、公寓及航空服务于一体的复合功能中心。
雄安国贸中心是集城市功能、交通功能、航空功能于一体的城市综合体，汇聚了R1线、雄忻高铁、M1线、M2线，四线换乘，引入城市航站楼、交通接驳设施，功能布局立体分层，以客流汇聚为契机，实现站、航、城、人、自然一体化。各业态功能价值最大化。国贸中心是“显雏形、出形象”的城市核心，是千年之城未来中央活力门户，是向世界展示雄安风采的第一印象。成为启动区的城市客厅，打造“妙不可言，心向往之”的未来之城。
实现站城人一体 打造雄安特色枢纽经济门户
雄安国贸中心项目
R1线与位于地块南侧的城际站、M1线、M2线，引导每日约50万人次在雄安国贸中心汇聚，增强城市活力、形成立体的城市交流空间。被大型交通设施截断的城市空间，通过地下开发连为一体，地下公共流线网可向东南西北四面延展，连接周边设施。各站间的换乘路线通过安检互信区实现顺畅换乘。通过地下商业网络连接，形成立体空间，成为一个明亮、开放、令人印象深刻的地下公共空间。
设计与北街区的中化地标塔楼形成为一体的三栋塔楼群，构成城市的南北轴；把生态环境引入到城市，构成多个景观节点的东西轴。两轴交汇处，是生态与城市相融，交通链接城市的雄安双核。R1线与地上城市进行立体连接，立体流线的车站核与城市核构成贯穿东西街区的雄安双核。雄安双核空间作为最初的到达体验，它欢迎从机场线、北京、世界各地而来的旅客，是雄安的门户客厅。
雄安国贸中心未来作为北京非首都功能疏解重要承载地，将打造“集聚人气、齐聚人才、汇聚产业、云聚活力”的国际化企业总部区，集高品质商务办公、高端主题商业、高端星级酒店、服务式公寓及航空服务等业态于一体的“超级交通枢纽综合体”，成为引领世界前沿生活方式的都市之门、城市会客厅、京津冀城市新名片，实践“妙不可言、心向往之”的未来之城，成为人类城市发展史上的典范。
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开新局 砥砺奋进——国贸中心
增强城市活力 形成立体的城市交流空间
生态城市交融 打造雄安双核空间
雄安国贸中心项目位于雄安新区启动区总部区核心，东西轴线以北，明珠湖以西，四线交汇（雄忻高铁，R1线，M1线，M2线），是集高品质办公、商业、酒店、公寓及航空服务于一体的复合功能中心。国贸中心项目是雄安的都市之门、城市会客厅、京津冀城市新名片，雄商置业公司作为建设主体，以时时放心不下的责任感和时不我待的紧迫感，上下同心，齐心协力高标准、高质量推进项目建设，决心打造体现雄安质量的样板工程、示范工程和典范工程。
齐心协力打好第一仗 >>>>>>>>>>
2022年8月19日，雄安新区在国贸中心项目现场举行第三季度重点项目集中开工活动，旌旗招展，鸣笛声声。
以时时放心不下的责任感
和时不我待的紧迫感
推进雄安国贸中心项目建设
在接到雄安新区举办第三季度重点项目集中开工活动的通知后，雄商置业公司闻令而动、高度重视、精心组织、认真部署，迅速成立以罗爽同志为负责人的开工活动筹备领导小组，派出精干力量组织中国建筑股份有限公司紧密筹划开工仪式方案，严密部署开工仪式现场。以罗爽同志为代表的筹备领导小组带头干、带领干、带动干，带领大家集中研讨、现场调度、部署协调、夙兴夜寐、通宵达旦，最终顺利举办雄安新区第三季度重点项目集中开工活动，为国贸中心项目打响高标准、高质量建设的第一枪，后续雄商置业公司将继续以高度的使命感和责任感推进项目建设，创造雄安质量！
上下同心把好疫情关 >>>>>>>>>>
近期国内疫情形势严峻，疫情防控任务十分艰巨。雄商置业公司以“四铁四心”文化为引领，严格落实“两抓五保”工作要求，一手抓规划建设，一手抓疫情防控。在常态化疫情防控的基础上，加强现场专项检查，梳理现场管理组织架构，明确疫情防控及实名制管理专员，纵向垂直管理，横向互相拉通，建立快速响应机制，为项目建设保驾护航。
付星同志多次带队到项目现场督导检查，从门口访客登记表、工人实名制通道，到渣土车辆运输的防疫管理，再到建管平台的人员录入，一项一项查验，一条一条整改，确保施工现场底数清、情况明、数字准，有力保障了项目建设进度，为创造雄安质量奠定基础。
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开新局 砥砺奋进——国贸中心
齐头并进创建新辉煌 >>>>>>>>>>
雄安国贸中心项目东侧为中央绿谷水系，南侧为高铁城际站及枢纽配套，西侧为华能项目，北侧为中化项目，中间为R1线航站楼站工程，其位于R1线、雄忻高铁、M1线、M2线四线交汇处，施工条件复杂。为高标准、高质量推进雄安国贸中心项目与R1线雄安航站楼站、雄安城际站枢纽一体化实施，尽可能降低交叉施工影响，雄商发展公司成立以韩建友同志为组长的雄安国贸中心（R1线雄安航站楼站、雄安城际站枢纽）项目建设领导小组，加强项目统筹调度，为项目管理提供机制保障。
建设领导小组充分发挥统筹作用，利用专题会专项调度解决交叉作业、施工进度、安全管理、疫情防控、扬尘环保等问题，促进两个项目形成“比学赶帮超”的火热建设场面，齐头并进，共同为新区显雏形、出形象贡献雄商力量。
下一步，雄商置业公司将在集团党委的坚强领导下，坚决贯彻落实集团和雄商发展公司的各项安排部署，紧紧围绕“五新”目标，提升五种能力，锤炼“四铁四心”，落实“两抓五保”，进一步总结经验、学习先进、摸索方法，以时时放心不下的责任感和时不我待的紧迫感将国贸中心项目打造成为雄安新区皇冠上的明珠。
出身项目经理的他，有着丰富的项目统筹和工程建设经验，但初入雄商公司投资开发部，面对雄安国贸中心项目这样体量庞大、功能复合、意义重大的雄安地标建筑的投资拓展，还是有些手足无措。“做雄安建设的一块砖，哪里需要哪里搬”，不懂就去问，不会就去学，他充分利用集团平台，积极参加公司培训，有疑惑就及时主动向投资前辈、专业合作单位请教。
主动跨界 开拓传承
做雄安新区的见证者与建设者
王诺 雄商发展公司投资开发部业务经理
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开新局 砥砺奋进——国贸中心
主动跨界 聚焦项目拓展
2020年10月，王诺同志感受到时代的召唤，信心满满的踏上了这片“妙不可言、心向往之”的热土，入职雄商发展公司。作为雄商发展公司的第21位员工，他见证了雄商发展公司从最初蹒跚起步，到如今“两线一中心”全面快速推进的历程。
在学中摸索着干、在干中扎实的学。他严格要求自己快速熟练投资业务，不允许自己说外行话，干外行事，厚重的笔记本上密密麻麻写满了关于项目的大小事项，整个项目的地上地下业态、体量、投资指标他都如数家珍，各种投资模式、合作路径他都详细研究、多方比选。在他的不懈努力下，项目投资方案顺利通过公司和集团三会审议通过，得到了领导、同事的一致认可，2022年5月30日，雄商发展公司也通过市场化招拍挂方式成功获取国贸中心项目土地。
2022年5月30日正式获取土地后，项目步入正轨，进入了开发建设阶段，他又充分发挥丰富的项目统筹和工程建设经验，扎实有序推进项目依法合规建设。他习惯性把工作前置，相信“凡事预则立，不预则废”，主动协调相关业务条线，分阶段、分专业梳理项目计划，排布了可落地的项目总控目标，作为项目的“工作指南针”。将工作计划细化到年、季、月、周、日，推进项目有序落地。国贸中心项目是省重点项目，也是新区“显雏形、出形象”的重要标志项目，事关新区疏解大事，一刻也不也能停，一天也误不起。他主动跑办、盯办项目前期手续，甚至把办公室搬在了办证窗口，只为能及时与相关局办沟通解决问题，第一时间取得函件。为保证国贸项目如期开工，他仅用2天时间取得土护降工程施工意见登记函，真抓实干确保第三季度集中开工圆满成功，雄安国贸中心土护降工程于2022年8月19日正式开工。
他常说：“我的父辈曾在大西北的戈壁滩上平地建城，见证了一片荒凉到瓜果飘香，如今能参与雄安新区的建设，这种开拓者的传承让人感到自豪。”
积极作为 聚力项目建设
李宁毕业于石家庄铁道大学建筑学专业，国家一级注册建筑师、注册城乡规划师。2021年2月入职轨道快线公司，负责R1线建筑设计管理相关工作。
结合R1线项目推进不断强化成本意识、算账意识，“项目花的每一分钱都当成花自己的钱”，牵头梳理R1线全线建筑设计，既考虑节省工程造价，让设计更经济、合理，又考虑优化设计方案，让设计更优质、更安全、更适用。
把项目花的每一分钱
都当成花自己的钱
李宁 轨道快线公司总工程师办公室（设计部）业务经理
四铁四心快报 NO.40
降本增效我当先
完成R1线雄县主变电所设计方案优化工作。雄县主变电所原规划方案为地下变电所，投资约1.1亿元，成本高，施工工期长，且存在电力设施内涝风险。结合新区电力设施防涝及工程安全的相关要求，李宁同志牵头开展方案优化研究工作，一是充分调研新区已建成及在建的主变电所方案，并与建筑、轨道交通及电力行业相关专家沟通，确定全地下方案调整为半地下方案的可行性，将主要供电设备设置在地上，极大程度地提高了电力设施的安全性；二是发挥专业特长，组织设计单位开展建筑方案研究，优化变电所平面布置，并结合周边景观对外立面方案进行优化，采用景观消隐的措施将变电所与周边景观融合，满足风貌要求；三是积极与规建局、规划师单位沟通，落实上位规划要求，明确方案审批路径，在R1线初步设计评审前获得新区规建局批复，确保项目顺利通过初步设计评审。优化后的方案降低投资约5000万元，优化占比45%，并缩短施工工期约5个月。
完成R1线金融岛站设计方案优化工作。该车站南侧附属预留方案一直无法稳定，严重影响现场施工进度。
李宁同志牵头组织开展结建方案研究，一方面组织参建设计单位研究车站的设计优化措施，并与公司专家顾问积极沟通，进行相关调研，从技术角度提出合理的设计优化方案；另一方面积极与新区规建局、规划师单位沟通落实规划要求，与车站周边地块产权单位沟通协调接口条件，从一体化设计角度提出合理的设计优化方案。优化后的方案降低工程投资约650万元。
李宁说“R1线的定位决定了我们必须在降本增效上不断寻找突破点：一是R1线自构想、规划阶段起便秉承着改革创新的建设理念，是落实‘雄安特色、雄安标准、雄安质量’的样板工程；二是R1线是国内率先采用土建EPC建设模式的轨道交通线路，在成本优化上我们和EPC单位有着共同的目标；三是R1线作为基础公共设施，在设计阶段进行降本增效优化，不仅可以节约建设成本，还可以节约运营成本，为政府财政减负，对R1线乃至轨道快线公司的可持续发展有着重要意义。”
雄县主变电所效果图
“R1线是雄安新区疏解北京非首都功能的生命线，能够参与到R1线项目建设，发挥专业所长，推动项目融资方案落地，是我的荣幸。虽然我入职公司还不到1年半，但从事R1线项目融资工作已经3年半了。”翟宇飞如是说。
2019年5月，翟宇飞借调至雄安集团R1线工作专班工作，2021年5月，正式入职轨道快线公司，负责R1线贷款融资相关工作。通过做好R1线项目前期路演工作，积极争取到各家银行支持，获取了最优贷款条件，尤其是完成R1线A包137亿元银团贷款，最大限度降低了融资成本，实现项目融资最优化，全力保障了R1线项目建设资金支付需求。
精细化确定融资需求 力争最优贷款条件
全力保障R1线建设资金需求
翟宇飞 轨道快线公司投融资管理部业务主管
四铁四心快报 NO.40
降本增效我当先
为提升轨道快线公司融资能力，翟宇飞积极与工商银行、农业银行、建设银行、国家开发银行等金融机构建立畅通的业务沟通交流机制，增强了各金融机构对轨道快线公司和R1线项目建设的信心，确定了轨道快线公司高起点信用评级（AA-AAA级），争取了较大的授信额度，为保障公司后期融资能力奠定了坚实的信用基础。
根据公司不同阶段的资金需求量和用途，翟宇飞开展了多品种贷款融资业务，拟定了前期贷款融资方案、周转贷款融资方案，融资金额约10亿元。同时根据季度资金需求精细化安排融资额度，通过将融资合同按额度分签方式，拉长了融资期限，降低了融资成本：三年期融资成本低至LPR1Y-100BP，实现降本增效。
为保障R1线项目建设资金支付需求，专题调研新区主要金融机构的银行贷款政策、策划项目融资模式，为融资工作正式开展奠定基础。在满足融资条件后立即组织18家金融机构征询融资意向，扩大融资合作意向范围，实现充分竞争。在项目比选后，完成R1线A部分137亿元银团贷款，争取最优融资条件：一是实现利率充分市场化竞争，降低融资成本（LPR5Y-190BP），为提高公司经营效益预留了空间。二是适当延长宽限期，减少前期贷款还本金额，保证项目现金流平衡，缓解新区和公司资金压力。三是拉长融资期限，平缓贷款偿还压力，保障企业长期可持续发展。
杨铭同志有15年轨道交通暖通设计经验，入职轨道快线公司设备管理部后，深入研究R1线通风空调与采暖初步设计方案，与公司顾问专家积极沟通配合，并深入一线调研，提出更加合理的暖通专业初步设计方案。
深入调研 取消部分高架车站公共区空调系统
原R1线各高架车站采用公共区全面设置空调系统的设计方案，冷热源选用地源热泵机组。经深入调研实际案例，分析地源热泵系统方案应用情况及系统优缺点，同时为了提高新区内车站服务水平，体现R1线绿色低碳特点，最终采用差异化设计方案，即保留雄州站公共区全面通风空调系统，取消其余高架、地面车站公共区全面通风空调系统。此方案优化了雄安站、昝岗站、霸州开发区站、永清站公共区通风空调系统及车站内冷热源系统，最终方案较优化前节省投资约3400余万元。
把控细节 全面优化暖通初步设计方案
经与设计单位反复论证，全面梳理了暖通空调专业方案，确定了高架车站强电系统空调形式调整、地下车站弱电综合机房空调形式调整、地下车站多联机室外机等室外构筑物改移等方案优化内容，目前以上设计内容已落实到初步设计文件中并得到批复。初步梳理结果，方案优化后节省工程投资约120余万元，同时为R1线后期的商业开发提供了良好的条件。
杨铭同志自2021年8月入职后，深入学习公司各项文件，迅速完成角色转变。
他通过不断的学习和研究，深刻践行“四铁四心”精神，履行了自己的职责，充分发挥技术优势，严把技术关，合理优化设计方案、施工方案，在把R1线打造成为疏解生命线的同时，也把工程投资控制到最合理状态，真正意义上做到了降本增效。
立足本职 深入实际
全面优化初设方案
杨铭 轨道快线公司设备管理部业务经理
四铁四心快报 NO.40
降本增效我当先
搭建畅通沟通机制 争取更高授信额度
精细化确定融资需求 降低融资成本
完成137亿元银团贷款 获得最优贷款条件
策 划：韩志锋（宣传）
内容主编：苗红敏（雄商发展公司）
柴鹏鹏（轨道快线公司）
张英翠（轨道快线公司）
内容参编：甄星（宣传）、陈姣姣（预制构件）
视觉设计： 解辉（一承）、李响（一承）
图片、视频来源：雄安集团与各参建企业
投稿邮箱：xajtkb@163.com
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