2020.05
第五期
新时期 新征程 新使命 新辉煌
常州客运
05
总第322期
云上一天 草原四季
《常州客运》2020.05 第五期 总第322期
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常州公路运输集团有限公司
Contents
目录
常运·要闻
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08
09-10
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云上一天 草原四季
光荣榜
醒得早，走得快
集团公司召开2020年第二季度安委会扩大会议
安吉交投集团来我公司调研交流
常运集团助力复学运输工作启动
商务车公司全力做好湖北籍旅客到常转运工作
营销头脑风暴培训班第一期开班
特别·看点
文化·广场
市场营销中心，满月盘点
26-32
春深四月
物欲挡不住米饭香
站务公司实习随想
希望你们一切都好
自律
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信息·快车
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老兵驾驶员的本色
苏锡常通安全联席会议顺利召开
常州大学开学交通应急演练圆满成功
“高校直通车”助力学生返校
修理厂举办发动机国Ⅵ后处理系统技术培训
一公司多措并举稳队伍抢营收
清明假期运输安全平稳有序
热心服务助旅客回家
简讯
云上一天 草原四季
——盘点云上草原旅游项目持续升温的吸引力
自2月29日恢复运营以来，云上草原景区客流持续升温，景区严格按照疫情期间有关要求，做好相关防范工作，陆续打出“湖州人免费游玩云上草原”“杭嘉湖人民特价游云上”等一系列营销组合拳。目前，景区按照文旅及卫健部门要求严格限定景区入园流量，节假日客流均达到限流上限，景区对广大游客具有较大的吸引力。
云上草原高山四季旅游度假区是由常运集团和常州景尚旅业联合投资，位于安吉山川乡境内，项目总投资30亿元，总规划建设约5500亩，经过3年施工，现已建成约3000亩项目。景区地处沪宁杭2小时黄金交通圈，距离杭州市区仅50公里。坐拥南方稀缺的高山自然资源和云海奇观，最高海拔1168米，造就了“云上一天 草原四季”的独特美域。规划建设有五大板块：高山核心体验区“雪岭峰”、轻养归隐生活区“云山境”、山地运动长廊“七星谷”、购享主题小镇“浮云镇”、田园乐世界“云朵农场”，重点打造“高山悬崖游乐、星空滑雪、野奢酒店群”三大内核项目及民宿、温泉度假等多项配套，旨在为游客提供“春赏花 夏避暑 秋登山 冬滑雪”的高山四季度假全体验。
新时期 新征程 新使命 新辉煌
2019年6月28日一期开放区域有悬崖乐园，具体项目为悬崖秋千，水晶廊桥，凌空飞步，飞拉达·悬崖穿越，滑翔伞，云中漫道，玻璃栈道，风之谷，云海栈桥等；无动力滑草乐园，具体项目为彩虹滑草，三体大冒险，云中部落，绿野迷踪等；星空大草坪，具体项目为卡丁车，轨道滑草，真人CS彩弹/水弹，游艺射击馆，射箭，气炮枪，悠波球，雪岭峰服务中心等。2020年1月1日二期开放区域有星空滑雪场及嬉雪乐园。
自景区恢复营业以来，严格按照相关景区运营恢复的60条规定，绿码配合身份证检查、测温登记、每日限流、景区内所有场所定时消毒，以确保在有效防控新冠肺炎的情况下开展运营。在疫情期间，云上草原景区早在2月初就推出相关预售特惠产品，利用市场营销运作线上销售，现已卖出了4万套左右。为尽快恢复运营，景区相继推出系列促销优惠活动，为景区尽快恢复常态旅游进行热身。
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· 要闻
常州客运
常运
景区恢复运营后受到各级领导及官方主流媒体的关注，浙江省委省政府相关领导来到景区进行调研指导，携程董事长梁建章也将景区作为网红景点进行了直播推介。浙江卫视新闻频道报道云上草原牢记总书记嘱托，展示“重要窗口”担当，践行“绿水青山就是金山银山”的两山理论。景区在近期也成为小红书网红目的地。
景区恢复运营后，通过积极有序的管理，经营业绩斐然，3月份的游客总量基本占到安吉每日总游客量的50%以上，其中几天占到80%以上。景区旅游正逐步完全恢复，清明期间达到了疫情期间景区满负荷的购票量，算接近旺季爆满的节奏。湖州文旅局有领导赞许说：“云上草原的这个原比百草园的园更火爆了”。于此同时，集团公司另外一个产品云鼎置业楼盘销售情况也是一片红火，“云山境”小区在近期也迎来了销售的高峰。
当疫情在全国爆发时，安吉这片净土，至今保持着“零感染”的记录。除了当地人民的共同努力，安吉的青山绿水和清新空气仿佛也自带屏障，将病毒阻挡在外。云上草原景区正在茁壮成长，也将会迎来更为广阔的发展空间。
（常运宣）
本报讯 6月28日，省交通运输厅举行纪念建党98周年主题活动暨2018年度“最美交通人”“江苏交通工匠”发布会。乔森被评为“江苏交通工匠”。
乔森在从事职业驾驶员工作期间，总结出一套“乔森节油操作法”，作为节能减排领域的排头兵，乔森用实践和技术引领绿色客运的发展，累计发表各类专业技术文稿20万字，参与多项国家、地方标准修订工作；在集团支持下成立乔森工作室，以此为载体，带动更多的人投身节能减排活动，工作室成立至今，常运集团共节约燃料758万升，折合人民币4751万元，减少二氧化碳排放13.79万吨。
乔森本人曾先后获得了“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”“全国技术能手”“中国质量工匠”“2013年感动交通年度人物”“2012年有突出贡献的中青年专家”“全国交通技术能手”“江苏最美双创之星”等多项荣誉。
（孙航）
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· 要闻
常州客运
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集团公司被常州市精神文明建设指导委员会评为
2016-2018年度常州市文明单位
2016-2018年度常州市文明窗口
2019年度交通运输重点优胜项目
“平安交通”创建工作
2019年度全市交通运输系统先进集体
集团公司安全保卫部
2019年度全市交通运输系统先进个人
谢 星 印志峰 孙原浩
2019年度全市交通运输行业“服务之星”
李海峰 刘 岚 徐晓飞
醒得早，走得快
2020年已渡过三分之一，公司客运主业发展困难重重，受疫情影响，更是雪上加霜，如何认清现状，让目前的工作有突破有进展，必须做到：三不三要三提升。
“三不”
不能沉浸于现状
不能处于观望的状态
不能用常规思维考虑问题
“三要”
要有主动出击力挽狂澜的市场意识
要有认清现状唇亡齿寒的危机意识
要有提前预判掌握全局的宏观意识
“三提升”
提升客户为主服务至上的用户思维
提升尊重市场百花齐放的营销思维
提升流量为王数据第一的电商思维
危机还在延续，寒冬尚未到来，我们必须突破“温水煮青蛙”的境地，直面遇到的困境，我们必须立即警醒，及时跳出温水，才能痛定思痛，绝地逢生。认识到目前的处境，就要积极行动起来，醒得早才能走得快，要不断通过学习，接受新事物，思想观念才能有所转变，要用创新的思维来指导行动，要学会延伸，学会跨界，领导干部要带头营造积极向上的营销氛围，推动企业市场化。全体员工要齐心协力，抱团取暖，所有人员务必群策群力思考如何度过冬天，结合自身工作，认真思考“我的岗位，如何过冬？”，集思广益，统一思想，与企业一起度过严冬，再迎春天。
然而，风险与机遇并存，公司在转型升级方面也取得了一定的成绩，正朝着积极良好的方向发展，我们要充满信心全力以赴，要看到曙光，振奋精神，更要“八仙过海、各显神通”，各经营单位要自己动足脑筋，想方设法争取效益。企业的生存只能靠我们自己，我们必须赶紧动起来,发挥时不我待，只争朝夕的精神，方可取得令人满意的结果。
——摘自谢星董事长在公司4月份行政办公会及二季度安委会扩大会议上的讲话。
近日，集团公司2020年第二季度安委会扩大会议在三楼会议室召开，集团公司领导，各部室负责人以及各基层单位党政领导、分管领导参加会议。会议由副总经理费轩龙主持。
本次会议是集团公司在疫情期间紧紧围绕着保障安全生产的“小安全”和企业生存发展的“大安全”主题而展开的一次特殊的安委会扩大会议。安保部总结了2020年一季度安全工作的基本情况，布置了二季度具体工作。副总经理费轩龙结合当前国内外发展局势，从当前以及 “后疫情时代”对企业安全与发展影响的角度出发，对安全工作提出了要求：一是认清形势，提高站位。要用更高的历史站位和战略定位来看待当前行业局势和企业的发展趋势，把企业生存发展的“大安全”当作第一要务来抓；二是统筹兼顾，注重大局。公司全体安管人员要在做好日常安全工作的前提下，用“另一只眼睛”去看市场、看行业局势，用“另一颗心”去关注企业的效益和发展；三是敢想敢做，敢于行动。要善于向先进地区和行业领导者学习，用更高的标准、严格的要求、精准的眼光、更创新的思维，紧跟趋势，积极对标；四是积极准备，快速行动。在“后疫情时代”，更要有只争朝夕的精神，始终抱着“等不起、慢不起、坐不住”的紧迫感，充分激发和调动勤劳、扎实、热爱企业的优秀品质，努力实现企业在关键时期重大蜕变的伟大转折。
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集团公司召开2020年第二季度安委会扩大会议
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安吉交投集團來我公司調研交流
副总经理朱平春针对当前市场营销工作中存在的问题进行了分析总结，并要求各单位进一步加强对营销工作的重视程度，不断提升自身产品品质，转变观念，增强日常工作的积极性、主动性。
党委书记孙大慧分析了企业内部与外部的安全发展形势并对当前管理工作提出要求：一是每位员工都要要把安全工作的理念扩大化，企业的发展更是与每个人息息相关的安全因素，从内心深处要有所震动，来不得半点马虎和麻木；二是疫情形势虽然严峻，各单位、各级人员仍然必须认真地逐项贯彻落实当前上级部门关于安全工作的精神与指示，严格落实安全生产主体责任；三是各级人员要坚持以严格的工作要求和过硬的纪律素质来应对当前形势下企业经营和管理的压力，强化危机意识的同时要充满信心。
会议最后，董事长兼总经理谢星就认清当前形势，对企业面临着较为严峻的形势下如何兼顾生产安全和生存发展的“大安全”，提出了全员在认真思考如何帮助企业“过冬”的同时，加强学习创新，扩散思维，保持激情，充满信心，并且迅速行动起来，将企业的生存发展理念和措施常态化地加以落实，共同帮助企业渡过“严冬”、再迎“春天”。
本次的安委会将“大安全”和“小安全”的关系、特别是企业的生存发展作为重大课题进行了系统性的分析和思考，吹响了疫情期间如何让企业生存和发展的“冲锋号”。会议号召：公司全体员工统一思想，立即行动，共同为企业的长远发展和稳定贡献力量。
（王锐）
4月24日，安吉交通投资发展集团有限公司党委副书记、总经理陈卫一行来我公司调研物流园智慧信息化管理工作，集团公司董事长兼总经理谢星、党委书记孙大慧、副总经理李小元、朱平春等热情接待。
陈卫一行实地参观了常运供应链轻工供应链仓、服装电商仓、快速消费品仓等。双方重点围绕依靠企业物流信息化发展助推精细化管理做了详细交流。在座谈会上，公司表示常运供应链信息化工作近几年发展迅速，借助物流信息化智慧变革，进一步提高了物流运营效率，完成了企业物流项目的再升级。
陈卫表示此次调研交流，不仅学习到了常运供应链先进的管理经验和成功的做法，更拓宽发展思路，期待以后能有更多的学习、交流机会，促进双方公司共同进步，共谋发展。
（朱文彪）
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常运集团助力复学运输工作启动
随着武汉的解封，全国疫情防控工作已经取得阶段性成功，各地的防控形势都出现积极向好的局面，4月底，常州将迎来各大院校开学的日子，商务车公司高度重视，提前部署，精心准备，全面做好开学前各类学生的运输保障工作。
商务公司在得知江苏理工学院23日开学的信息后。召开专门会议，做好分工，落实责任。一是安排专职人员定岗定责，总站、高铁北站、常州机场、理工学院均安排管理人员，根据现场情况，及时调配车辆。二是强调车辆内部消毒及防疫用品的准备情况，要求车辆行驶前做好消毒防护等必要的防疫措施。三是管理人员深入一线，维持现场运输秩序，做好安全，有序的运输工作。
截止至23日晚，商务车公司助力江苏理工学院复学返校运输15辆次，运输人数240人次。
（苏杰）
近日，商务车公司根据上级主管部门及集团公司要求，从15日起在常州总站和北站安排车辆负责到常湖北籍旅客的转运工作，到目前为止已出动大巴174辆次，运输旅客1166人。
公司接到任务后，高度重视，连夜安排人员布置相关工作，一是准备素质优良有相对丰富疫情经验的驾驶员，同时进行思想动员及疫情防控强化教育，由于湖北地区仍存在中、高风险的疫情隐患，务必思想高度重视，严格按照要求做好隔离工作，各项防疫设备务必按照要求佩戴到位。二是准备车况优良的车辆，并严格按照要求定时做好车辆消杀及通风工作，保证一个健康安全的车内环境。目前已安排7辆大巴8名驾驶员在规定地点执行24小时轮岗转运任务。
另外，商务车公司为进一步迎合市场，提高核心竞争力，开展了为期三天的“驾驶员车容车貌集中整治及驾驶员轮训”活动。活动分为现场整治和综合素质培训两项内容，公司有针对性地重点部位进行整改，通过培训对驾驶员进行了服务指导。相关举措的推行，是商务车公司抢占包车市场的重要前提和根本保证，只有完善服务意识、提升服务质量、全面提高综合素质，才能在激烈的市场竞争中分的一杯羹。
（苏杰）
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商务车公司全力做好湖北籍旅客到常转运工作
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营销头脑风暴培训班第一期开班
近日，集团公司营销头脑风暴第一期培训班在三楼会议室成功举办，副总经理费轩龙授课，各基层分管营销领导、办公室及生产科负责人、兼职营销联络员等60多人参加活动。
本次培训的主题为《让常运营销的旗帜逆风飞扬》。费轩龙从宏观的角度出发，结合大量案例，围绕公司如何在目前严峻的市场竞争中获得生存之地，如何在有限的市场中获得无限的商机，提出了多条指导意见，让人有所悟，有所思，同时结合实际工作，送给了市场营销中心8样决胜市场的实用性工具和武器。此次培训授课方式灵活，气氛活跃、培训内容通俗易懂，丰富实用，具有很强的指导性和感染力。现场培训人员纷纷表示通过这次培训不仅增加了营销知识，也增强了对营销工作的信心。
市场营销中心为全面对接市场，将举办系列营销培训班，邀请集团高管及各单位的营销专家进行授课，传达经验，本次为头脑风暴系列首期培训，通过集思广益，让大家能够了解营销、学习营销，从而爱上营销，主动做好营销各项工作。
（谢磊）
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老兵驾驶员的本色
客运二公司有这样一位驾驶员，他是一名老兵，从事大客车驾驶达20多年，在面对旅客生命时他忍辱负重，在服务旅客时他细心周到，在安全行车时一丝不苟，他就是溧阳班线驾驶员卞卫平。卞卫平曾在部队服役3年，学习驾驶技术，军人的正直、忠诚、奉献、责任感等品质在他身上充分体现。这20多年来他默默无闻、任劳任怨，始终坚守一个信念：握住手中的方向盘，守护生命财产安全。他是这么想的，更是这么做的。
2019年12月25日对于卞卫平来说，是不平凡的一天。当天中午，他执行常州发往溧阳的班次，在车辆行驶至溧阳东升路段，车上一位男性旅客突然质问驾驶员为何行驶缓慢，迟迟不到车站。在驾驶员告知其车辆即将进站后，该旅客竟起身恶狠狠地冲到驾驶员身边，抓住驾驶员的衣领剧烈摇晃。驾驶员卞卫平在行动受限的情况下，双手紧握方向盘，保持车辆的行驶方向，同时减速靠边停车，确保了车上其余20名乘客的生命安全。在减速停车过程中，驾驶员的右侧身体又遭到了该旅客的猛力踹击。卞卫平强忍着疼痛将车辆停稳后随即拔打了报警电话，岂知该旅客见状又对其拳打脚踢。
忍辱负重守护旅客生命安全
媒体得知此事后，在省、市各大媒体进行广泛宣传，获得了社会各界的好评。当记者问到卞师傅为什么能做到“打不还手、骂不还口”，他不加思索地回答,就想着20多人的生命都在他手中，不能出乱子。简洁的话语，表现出了坦荡、无私的心灵，这就是卞师傅的一贯作风，没有修饰，朴实无华。
作为服务行业，宗旨之一就是力所能竭地为旅客提供优质服务。大客车驾驶员在确保旅客生命安全的前提下，同时还要做好服务工作提高旅客乘车满意度。卞卫平在溧阳班次上开车的时间不长，为旅客做的事情却不少。遇到癫痫的旅客，立马拨打120，使旅客得到及时救治；捡到旅客的现金、手机、钱包从来都是如数上交，不贪分毫；遇到需要救急的旅客慷慨解囊，毫不犹豫。
去年年底遇到的一位小伙子，让卞卫平感动万分。那天，卞师傅执行常州到溧阳的末班车回头，到站约18：50左右，车上乘客都已下车。突然一位20岁左右的小伙腼腆地走到卞师傅身边，轻声地说：“师傅，能借我几块钱吗？手机没电了，身上又没现金，乘不了公交车。”卞师傅摸了一下口袋，正好还有10块零钱，都给了小伙子，小伙子拿了2块钱，想把剩余的钱还给卞师傅，卞师傅摆摆手说：都拿着！还没吃晚饭吧？去买个点心先凑合下。小伙拿着10块钱，思索了一下，问卞师傅要手机号，说去回家后一定还钱。卞师傅说：不用了，这点钱不算啥！关上车门，发动车辆，驶向停车场。
一个星期后，公司生产科来了一位小伙，说要找一位开溧阳班次的驾驶员还钱，通过他的描述，确认这位驾驶员就是卞卫平。小伙归还了10块钱，还带了一些水果，以表感激之意。小伙说，那天他已经向三位陌生人借车费了，大家都用怀疑的眼光看着他，把他当成骗子不予理睬。当问到卞师傅时，也没报太大希望，实在不行就打的回家，但车费要贵几十倍。谁知，驾驶员师傅二话没说，就掏钱给他，还多给了点心钱。顿时，让他感受到了社会的温暖，所以他下定决心：一定要还钱，让好人有好报。当卞师傅得知此事，也很感动，这几年来他救济的旅客也不少，但是为了几块钱能亲自登门还钱并感谢的真是寥寥无几。这件事对于卞师傅来说是是一种回报、一种动力，触动他以后更好地旅客服务。
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· 快车
常州客运
信息
要想把工作做好就应该干一行，爱一行。从卞卫平当兵学驾驶员算起，踏上驾驶员这个岗位已是第23个春秋了，无论是以前开公交车，还是现在开长途班线，他始终对驾驶员这个职业充满了热情！这些年来，他精练技术、牢记安全，在普通的驾驶员工作岗位上兢兢业业，恪尽职守，安全行车已经超过100万公里。他执行常州至溧阳班线，全程约1小时40分钟，从公交线路转到班次驾驶，有诸多的不同，驾驶公交的很多习惯都需要调整。他耐下心摸清复杂的线路状况，牢记哪些危险的叉路、特别注意横穿车辆等等，养成了“情况不明不盲开，班次晚点不抢开，交叉路口不抢开，心情不好不怒开，没有把握不强开”的习惯。为了照顾晕车的旅客，他在行车过程中注意控制车速，合理操作，从不猛踩急刹，坚持做到起步稳、行车稳、停车稳，使得大部分乘客都能在旅途中安然休息。在溧阳线上行车多年，认识了几位熟面孔，只要时间充裕，他们都会提前联系，专门等他的班次乘坐。
面对同事、旅客的称赞，卞卫平只认为自己做了该做的事，不值得一提，他一直以军人的品格严格规范自己，在平凡的岗位体现自身的价值。
（彭静）
10元的付出感动他
安全行车是驾驶之本
苏锡常通安全联席会议顺利召开
4月21日上午，第三十三次苏锡常通安全联席会议在集团公司五楼会议室顺利召开，四家客运企业安全分管领导、安全部门负责人与会。会上，四家单位分别交流分享了2019年各自安全工作经验，重点围绕着新型疫情影响下企业安全管理工作要点与疫情“后时代”应如何做好安全工作进行了探讨，同时，针对2020年度企业安全生产标准化一级达标换证复评与年度核查相关工作事宜进行了意见交流并达成一致。
苏锡常通安全联席会议的定期坚持召开，为单位提供了分享安全工作经验、互相取长补短的优质平台，尤其是面对疫情考验的特殊时期，在如何在保障企业安全生产和防控有力的前提下，为生产经营提供优质的安全产品，显得尤为重要。
（汤健）
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· 快车
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信息运
常州大学开学交通应急演练圆满成功
4月17日，集团公司下属旅发及定制公司全程参与了常州大学各校区开学季的交通应急预案演练工作。
为确保此次应急用车任务的顺利进行，市场营销中心作为活动联系部门高度重视，提前部署相关工作，与各车属单位进行无缝对接，对各校区的用车服务细节进行严格把控。在演练过程中，驾驶员的专业素质和防疫意识获得了常州大学校方领导的充分肯定。21日起，常州大学各校区将陆续开学，市场营销中心将安排多辆商务车进行驻点服务，负责各类应急事件的响应工作，保障常大学子开学秩序的安全稳定。
（赵菁）
“高校直通车”助力学生返校
近日，全省各大高校陆续公布师生返校时间，为方便高校学生安全返校，公司推出“高校直通车”助力常州学子返校。截至目前，常州汽车站陆续开通南京、南通、盐城、泰州、扬州等地的高校直通车。
公司严格落实疫情防控各项措施，按照“一车一方案”做细做实高校直通车的运输保障，同时做好实名制验证以及车辆监控等安全工作，并随车配备免洗洗手液、消毒液、额温枪等防疫物资。学生可通过巴士管家微信小程序或者常州汽车站微信公众号查询实时班次并购票。
另外，定制公司还推出“高校专车”定制业务，提前预约即可享受上门接送直达学校的服务，家长同行可享受返程乘车优惠。
（许莉）
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信息运
修理厂举办
发动机国Ⅵ后处理系统技术培训
柴油发动机从国Ⅴ排放升级到国Ⅵ,对发动机与后处理系统提出了更高的要求。为让一线修理人员尽快掌握相关维修技术，4月17日，修理厂邀请宇通客车公司技术人员来厂举办发动机国Ⅵ后处理系统技术培训。
全厂机工主修、电工、检验员参加了培训。培训讲师为学员们详细讲解了发动机后处理的技术结构、基本工作原理、发动机诊断、日常注意事项及保养等知识。同时，通过现场互动，解决了学员们在国Ⅵ技术方面的疑惑，培训达到了预期效果。
（蒋剑骅）
一公司多措并举稳队伍抢营收
随着疫情逐步稳定，复工复产的脚步也越来越快。客运一公司抓住市场复苏的契机，采取多项措施稳定队伍、抢抓营收、努力自救。
一是确保地级市班次密度。将南通班线由一开始的日发2班增至8班；扬州班线由日发2班增至7班，通过增班提高旅客出行体验。二是保证常州周边城市旅客出行的需要。及时恢复泰兴及靖江班线，目前实载率均超过50%。三是根据客流量及时更换车型。针对金湖班线原47座大客，客流量较低的情况，复班后，更换为7座定制车型，以宽敞舒适的座位，提升旅客体验度，在客流量逐步回升后，更换为18座豪华客车。四是途中站点逐步恢复。公司大丰班线恢复出售刘庄、草堰等途中站点车票；如东班线恢复出售岔河、双甸等途中站点车票。通过恢复途中站点，增加班线实载率。五是减免承包标底，为承包人减负。所有承包班线减免2－3月上缴标底，4月份将根据实际经营情况继续调整。六是整治客运市场，有效打击黑车。根据承包人提供的黑车信息，及时向上级部门反映，对黑车予以打击，规范客运市场。
（羌静霞）
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· 快车
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信息运
清明假期运输安全平稳有序
今年清明小长假是常州汽车站恢复发班之后的第一个小长假， 4月3日至6日，常州汽车站共安全发送旅客23044人次，假日期间运输安全平稳有序
小长假期间，车站严格落实疫情防控各项流程，对旅客进出站扫码检查健康码和体温测量，车站每天全面消杀，对服务设施设备、隔离栏杆以及售票厅、候车厅地面进行消毒，及时做好各项处置工作。同时，做好各项安全生产措施的落实，确保了清明小长假假日运输安全有序。
（高琛）
热心服务助旅客回家
4月13日下午，常州汽车客运站工作人员帮助一位腿脚不便的旅客顺利购票上车回家。
当天下午，车站工作人员在售票大厅便民服务处遇到一位腿脚不方便的旅客。她主动上前询问，原来该名旅客要去句容。由于疫情期间购买车票需要提前出示健康码，虽然这名旅客使用的是智能手机，但他没有提前申请。工作人员得知后主动帮他在手机上申请并帮他买了14:00到句容的车票。为保证旅客顺利乘车，工作人员小心翼翼地扶着他来到二楼的候车室，直到他安全乘上了去句容的班车后，才放心离开，在场旅客对他这种乐于助人的行为连连表示赞扬。
（吴燕）
4月18日上午，天宁区区长许小波一行领导来到常运集团调研疫情对旅游业务的影响情况，集团公司董事长兼总经理谢星，旅发公司经理栾国良等热情接待。
许小波一行实地查看了旅游集散中心，详细询问了旅游业务的受损情况并提出了指导建议。谢星介绍了公司旅游业务的现状，以及企业的应对措施，同时希望政府加大政策及资金的帮扶力度和速度，提供业务上的支持。
（常运宣）
2020年3月31日，货运公司积极参与了常州邮政中心局组织的铁好仓配招投标项目，并一举中标。
货运公司去年4月首次中标铁好仓配业务，一贯注重服务品质，为公司树立了良好的形象，加深了与邮政的合作，因而此次竞标虽有4位竞争者，最终货运公司在此次招投标项目中，以服务取胜。
此次中标铁好仓配项目后，将抽调骨干，采取经济责任制包干，既消化了人员，又拓展了市场，一举两得。
（韩琴芬）
3月31日，定制公司配合金坛华夏车站圆满完成接送金坛援鄂医疗队回家任务。
30日晚上，定制公司接金坛政府用车需求，需要8辆商务车，在市民中心迎接参加江苏省第五批援鄂医疗队的8名医务人员胜利归来。定制公司团队上下高度重视，连夜安排，同时与金坛华夏车站建立政府保障用车工作群布置工作。31日7点，8辆商务车全面清洗到位，驾驶员个个精神抖擞，根据相应任务开始用车服务。
此次用车，定制公司以优质的服务得到了金坛政府及医疗队的一致认可，驾驶员李小康骄傲地说“医护人员还给我送了花”。
（许莉）
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市場營銷中心，滿月盤點
2020年2月底，集团公司市场营销中心呱呱落地，这是集团成立以来的首个以市场为中心的营销机构，拉起了集团公司全面市场化运作，以营销工作作为市场切入口，全力挺进市场经济的大旗。市场营销中心建编以来，能够做到内外联动，主动触及市场消费者终端，工作节奏紧密，措施丰富多彩，成绩也是有目共睹，精彩斐然。
迅速成立新的营销团队。市场营销中心成立之后，各项措施迅速到位，通过多次内部会议，明确中心定位与职能，明晰各岗位工作职责与分工，结合实际工作，赋予各职位新的定义和头衔。能够结合集团公司发展行径，安排布置阶段性重点工作。
用培训营造新的营销环境。市场营销中心建立科学培训体系，将全员培训与定向培训相结合，制定系统的培训课程，掌握培训节奏，采用“集团高管授课+业务单位培训”的模式，先后组织四次营销内训，针对龙捷快修推广、旅游产品推介等进行培训指导，手把手进行对接，让营销员熟悉产品，从而才能更好地推广，通过组织营销头脑风暴，拓宽思想外延，从而不断提升营销人员的宏观思维与现代企业电商思维。
分析市场环境寻找客户最新需求。头脑风暴定思路，市场实操去验证。市场营销中心通过市场分析，找到客户需求，在市场竞争中寻找客户的新痛点。市场营销中心采用“先体验后拓展模式”，让产品先自我体验，总结经验，后进行分享式传播。通过不断推出新的营销产品，进行先试先行，主动对接市场，不断把握市场主动权。
产品项目式管理提高工作效率。在产品推广上，市场营销中心不断突破产品限定，对业务进行延伸拓展，不局限于客运旅游等原主业项目，全面向保险等领域突进。市场营销中心作为项目发包地，实施总包，对各类资源进行合理配置，各职能岗位分包后，成为“项目经理”，中心全面授权，让所有营销人员能够放开手脚，排除干扰，全面系统地做好每一个项目。
持续提高产品质量赢得市场口碑。高质量的产品才能在细分的市场中占得一席之地，市场营销中心一直将提高产品质量作为各项工作的出发点及基础要求，为进一步细化各项工作，市场营销中心主动与各单位进行联系沟通，提供技术和信息支持，帮助有关基层单位进行培训。近日，市场营销中心与商务车公司联合开展了工作质量与服务礼仪的培训，通过案例分析与现场演示，让驾驶员逐步形成固态的优质服务思维。
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特别
建机构，搭框架，明确营销新定位
寻痛点，出产品，找出营销新出路
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用新媒体让线上推广全面融入市场。市场营销中心成立之后，结合公司业务为各单位策划发布软文，紧跟时下潮流走向与政策方向标，通过不断创新，不断加入“爆点”，从而进一步博得客户的眼球。2020年企业微信公众号共发布软文15篇，点击量为161810次，常规的11篇软文，点击量为24322次，每篇平均点击量为2211次。同比2019年单篇软文点击量上涨61.03%。
3月，市场营销中心重启集团抖音企业号，进行策划拍摄、制作，定期发布抖音，目前共发布8个视频，内容涉及站务疫情防控、旅游专线车、定制车保姆、机场专线等，抖音总点击量为5743次，平均每个视频点击量718次。目前抖音号仍处于培育状态，粉丝量正不断增长。在进行视频类推广的同时，市场营销中心也积极配合为各业务单位结合节假日等主题制作H5、宣传海报等宣传材料。
反馈制度促进产品质量再提升。市场营销中心进一步细化了客户质量反馈制度，能够即时回复，及时处理反馈，从侧面维护了产品的质量。企业微信公众号在线客服，2020年共计接待各类咨询1334人次，均进行了即时有效的回复处理。为加强信息收集，市场营销中心对客户留言等内容并进行整理汇总，并进行归类分析，获取有效信息，通过碎片化的信息，得出对企业有价值的信息。市场营销中心下属客服中心的工作也有了调整与改进，与之前相比更注重营销推广，把营销工作和客服工作并重。客服人员除接受日常班次咨询外，还积极捕捉企业业务信息，主动承接旅游包车及旅游散客组客等业务。
在旅游产品推广方面，与旅行社及景点紧密联系，3月份，在旅游集散中心开出了2020年首班前往嬉戏谷、城西回民村进行旅游观光的旅游直通车；4月份，组织金坛盐湖城特价一日游活动，约有10辆车400人左右参与，进一步扩大旅游宣传及影响力，重新发展旅游市场的信心。
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特别
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布脉络，融市场，体现营销新功能
高效使用信息获取有效市场价值。市场营销中心能够做到信息分层处理，筛选有效信息，让各类信息找到有效宿主，能够充分发挥前方信息侦查人员的参谋作用，为公司的营销发展提供线索，指引方向，从而让市场线下拓展人员能够准确锁定业务目标，找对商机，做到精准施策，直击要害。
大数据助力营销工作更上一层。市场营销中心安排专人负责汇总、分析集团现有客户群数据和常用车单位销售数额，通过对数据分析，了解营销市场份额，为大客户管理提供依据和数据支撑。
注重并发挥好平台的进驻作用。积极利用现有的“驻政办”平台，抓好政府事业单位公车改革的市场红利，利用好政府定点用车单位的政策利好，让营销渗透政府其他业务环节，寻找新的突破。同时积极拓展性的平台进驻点，争取进驻更多的中大型机构或办事处。4月份，市场营销中心认真对接新北环保局轿车长期租赁事宜，已筹备其租车的招投标工作。帮助龙捷快修与市路灯照明处初步达成了六十多辆车的定期维保、应急维修、保险业务等业务合作。
市场营销中心通过各种手段不断打通营销“大动脉”，畅通营销“微循环”，将公司的营销的触角深入更深层次的客户群体，已稳住现有客户为基础，建立大客户管理制度，组建大客户群，形成有效客户链，通过以点带面，辐射全市场，不断打开营销新局面。近期，市场营销中心已与住房保障中心达成了公务用车长包租赁的初步合作意向。在与市交通局稳定维护的基础上，继续拓展业务，4月份，已中标第一批公务用车长期租赁标段，首批4辆车已顺利交付用车单位，后续相关工作正紧密跟进中。
在高校平台拓展合作上，市场营销中心积极参与常州大学租赁用车招标，近期已中标第一、第三标段，分别为学校机关用车和7座（不含）以上中、大型客车。同时参与常州大学各校区、常州工程学院开学季的交通应急预案演练工作，分别安排3辆商务车进驻常州大学各校区为期半个月、2辆商务车进驻工程学院为期1个月的应急用车服务。
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特别
伸触角，粘客户，打开营销新局面
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市场营销中心既是集团公司发展的产物，更是集团公司领导高瞻远瞩的智慧结晶，同时也是集团公司在市场竞争中下的一步先手棋。市场营销中心成立虽不足两月，但绝不是襁褓里的婴儿，而是集团公司插入市场的一把利剑，市场营销中心的成立与发展为企业营造了一种时不我待，勤奋拼搏的营销工作氛围，形成企业员工全面参与营销的工作环境。我们有理由相信，只要我们用心用力，必将取得令人满意的成果，交出自己的满意之作。营销之网已撒，营销之种已播，只待秋季来临，共同收获硕果。
（李林）
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春深四月
物流
吴怡
临近谷雨，春天开始了倒计时。这时的树木，已经由刚开始的青绿，成了苍翠。有了时间的沉淀，树叶的颜色由浅变深。树木是随着节令而生，随着节令而变化的。
与人们共生存的鸟儿，更是精神饱满。声声鸣叫，悦耳动听。城市里的日光，温度逐渐升高。楼房在无云的天空下，寂寞地耸立。车流滚滚，人们日日忙碌其中。清早有人写下一句话：“最可怕的，大概是我们一直粗糙地活着，一生就这样过去了。”
我总是在四季的缝隙中，去寻找一些令人感动的细微变化，它从而让我生出一些快乐。正是源于不想让自己活得麻木，我们学会了用各种方法来抵抗这漫长的一生。
到了四月中旬，春天的模样逐渐老去。少了新生的悦动，随着对春天的熟悉，渐渐地不用去寻找春的迹象，春天就在身旁。触目所及，触手可及，深春不再像早春来时，让人心动。在我们习惯了拥有春天，春已经是最深的时节。
少女们换上了裙装，早早地迎接着夏天。超市里依旧是最热闹的地方，每日大量供应的蔬菜与水果，还有商家安排的各色小吃，让生活在城市的人们，便捷而生趣地过着日常。街上的店铺，各自经营着自己的生意。四月的花店，打出各种优惠的标牌，买花送花已经是当下最寻常的事情。
我们在自己的节奏里，过着自己的生活。日子有点像四月的天气，时而阳春，时而阴雨。尽管生活它并不如心意，但是人们在行走其中时，并没有妥协。艰难的地方，咬着牙前行。平坦的光阴，唱着歌走过。
到了春深处，人间弥漫着饱和的春意。城市的人们，都在用心经营着。在春深四月，遇见一个年青人。做代驾的他，看上去只有二十几岁，稚嫩的脸上还挂着孩童的气息。“做代驾很累吧。”“有点辛苦。不过收入挺丰厚的。我是白天上班，代驾就是从晚上
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八点到深夜十二点。太晚了会影响休息，第二天还要上班。这样一个月可以挣七八千块，我很喜欢这样工作。”年轻时，我们所吃的苦，才是人生最宝贵的财富。看上去斯斯文文的年青人，非常有礼貌地把车开到了目的地，然后脱下鞋套，从后备箱拿出自己的折叠单车，又向着下一个目标而去。
四月的晚风，吹在城市的街头，有着凉爽和舒适。在艰难的生活中，磨练自己，有一种特有的魅力。二十几岁的孩子，还有很多在父母的双翼下，过着衣食无忧的生活。而明白奋斗的他，却早早地触摸到了生命的灵魂。
一生，就应该在春季播种。年轻时所受的苦，会给自己的人生铺出一道光明之路。就像是春日的草木，经过初生的阵痛，用力的生长，到享受果实累累，需要一个季节的过程。
春深四月，是人间最好的时节。耕耘，播种。稻田里灌满了水，麦苗的麦穗日趋成熟，蚕豆结出了众多的豆荚。人们在自己的生活里，过着属于自己的春季。春日渐深，我们即将走过一个春季。
大大小小的事情，日日在发生，我们活着，是为了活着的本身。生活的趣味，它存在于每个日子的点滴中，它存在于我们对生命的感知中。相同的事物，每个人的看法不同。一件事有人会看见它的好，有人却抱怨它的不好。
春深时，黛玉葬花是一种美，迎风而行是另一种美。生命的存在，就是美。我们循着自己的内心，在季节中行走，要有一颗感知爱的内心，要有一种勇于付出的精神。
季节它向着自己的方向而去，春深处，夏天也快近了。入夏之后，夏季用它独特的风情，又将给予我们一个饱满的季节。春深不误，该开的花已经开了，该看的景已经看过，该遇到的事情也都发生了，该爱的人我们用心对待。
回首这个春天，有太多的不容易，也有太多的美丽。生活它就是个魔法棒，我们不知道下一刻将发生什么。有过对春天的赞美，有过风雨中的拼搏，这就足够我们对这个春天给予的交待。
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物欲挡不住米饭的清香
物业
陈雪琳
“那是最美好的时代，那是最糟糕的时代。那是智慧的年头，那是愚昧的年头。”狄更斯在《双城记》中如是说道。
理固宜然。
如此时代，经济发展解决了大多数人的温饱问题，同时也滋长了一种不节制的饮食文化，逐渐腐蚀了人们对粮食的敬畏之心。
瞭望曾经，无论是人们每年祭祀谷神，以求风调雨顺，赢得丰收，还是官员们以斗米为单位计算俸禄……原始的男耕女织社会生活方式，催生了我们质朴的先辈们对粮食的敬若神明，不敢亵渎。可反观当下：推杯换盏、划拳猜令、呕物狼藉、残羹剩炙，而外国友人们惊叹于中国人拥有一副“什么都吃的恐龙胃”。于此，粮食之道被亵渎，饮食的目的被迫退化为最粗浅表层的“口腹之快”，甚至因为“物欲”二字变得俗化而功利。米饭的清香，似乎被遮盖了。
不，本不该如此的。每一粒米都蕴藏着人生的至理，只待与你相遇，更待你耐心咀嚼，用心品味。
长辈们对粮食的珍视曾让我动容。外婆最爱于一个朗夜端坐在窗口，手执拙朴的粥碗。她眼睛微眯，皱纹因平和满足而展开。而我也因此爱上了喝粥。轻嘬一口，粥汤温厚，微稠的顺滑感充溢口腔，而那氤氲的米香仿佛在讲述一个古老的故事——外婆讲述年轻时可怕的饥荒的声音，米粒讲述自己如何在江南的水田种下，生长，收获的声音，缓慢而又清晰地重合。米饭的清香里有从简和追忆，亦有“一粥一饭当思来之不易，一饮一啄饱蘸苦辣酸甜。”的哲理。那是大快朵颐的物质生活永远无法企及的安然。
犹记得《舌尖上的中国》将一道道家常搬上大荧幕，那个中年男人目光闪闪。出走漂泊，颠沛流离了半生，此刻他却朗声：“年轻时总留恋外面的味道，热衷于大饭店里的山珍海味，如今却发现，家里的饭菜才最清香，也最动人。” 平淡无奇的一蔬一饭里，满载了中国式的人生，更折射出中国式伦理：无论脚步多远，点起炉火，端起碗筷，游子都回到了梦里的故乡。而家常美味里自有人生百味。米饭的清香里有乡愁，有情怀。那是无尽的官场应酬，贪婪的物欲生活里永远无法捕捉摄取到的温情。
或许还是那个最好的时代。因为米饭的清香永远萦绕在鼻尖，什么都挡不住的。
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站务公司实习随想
营销中心
龚莎
就在前些日子，一条同学离世的消息发至微信群聊里，让原本沉寂的群又炸开了锅。平时从来不说话的大神们也纷纷出现，一时间感觉热度又回来了。
依稀记得上一次聊天还是微信群聊刚建立的时候。大家有的没得闲聊，工作杂事，家庭琐事，一天得有上千条信息。那时候的我们都在同一个城市，出门聚会都很方便。一到假期一个电话一条短信，也许就能凑到十来个人，轰轰烈烈的聚到一起，有说有笑的玩闹着。那时候的我们都以为，只有这样才是大人们所谈及的“友情”，只有聚在一起时，才能算是志同道合的朋友。
毕业后，我们有的去了心中的象牙塔，有的跟着父母从事经商，也有的选择了海外深造。相聚的时间越来越少，当年我们曾经许下承诺无论多远，无论何时，只要一个电话，必然到达。现在慢慢明白，在我们选择一个城市，一份职业的时候我们就已经选择了一种人生，一种属于自己的生活节奏。慢慢的我们变了，生活变得简单了，联系变得少了，甚至是微信聊天也消失殆尽了。
可能到了某个时间段，随着心性我们开始对身边的东西做减法，为了生活除去了奢侈品，为了家庭推却了应酬，为了工作拒绝了各类聚会等。但是有一些东西却是无法减去的，譬如那些被时间筛选下来的“友情”。即时它们的存在飘忽不定，但它始终陪伴你左右。
现今，我们有了自己的生活。生活中的不顺，商场、职场的失意似乎都是选择一个人承担下来，在你想找一个倾诉的对象的时候，突然又怕打扰那些曾经你的“兄弟姐妹”。
看着微信群里面，你一句他一言。看着大家发的近况及照片，看到那一张我们的毕业照，照片里那笑容洋溢的少男少女。希望你们都能如照片中的一样，在职场、商场、生活中一帆风顺。希望你们的故事不会成为一本书，没有那么多的苦独自书写。
来日我们若相聚，定要把回忆下酒。
希望你们一切安好
商务车
苏杰
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今年三月初，为期一年的景尚外派工作告一段落，我回到常运集团本部，成为市场营销中心的一员。初来乍到，领导安排我下到基层单位流转实习，熟悉集团人事及业务情况，以便尽快地融入新岗位。
工作以来，我基本都是在窗明几净的办公室里从事文职工作，鲜少接触一线工作，长此以往，深感自己越来越“不接地气”，这次基层轮转，我先后在定制公司与站务公司轮岗，从参与组客，到回答旅客咨询，两周下来，我觉得这不仅是在岗知识的快速培训，也是一次特别的生活体验。尤其是在站务公司，客运站就像一扇社会之窗，能观察到大众的出行日常，疫情影响下时局的变化，从而感受到时代的搏动，还有一些奇怪的冷知识，譬如原来每天都有好多人丢失身份证，打印证明的自助机器很少闲着，站上的大姐说每年捡到的身份证也有一大摞......偶尔也会碰到有趣的乘客，有一次一位印度旅客常坐的班次取消了，他在服务台反复询问，中文说得很溜，但他摇头晃脑的神态让我想起崔娃脱口秀中有关印度人为啥不能当反派的片段，真的是相当传神，喜感十足，于是笑着对他说Namaste（印度常用问候语），他也灿烂地回以Namste！以至于回想起这位小哥时，嘴角也不自觉地上扬了。
工作实习之余，看着眼前的熙熙攘攘，也会放飞自我脑内风暴一下，站务公司，顾名思义是为常州汽车站服务的，历史悠久，见证了常州几十年来客运行业的发展与变化，听站上大姐说，十多年前，这里发往南京上海的班车几乎是半小时一班，但在高铁的冲击下，现在一天只剩一两班了。技术的进步对落后的产能是残酷的，只是敢想敢拼的“常运人”永远在寻找新的机会，如今，客运站的班线犹如密闭的毛细血管网，避开大中城市，以周边县区市，机场班线为主，是广大务工人员，学生，以及商务人士的出行主选。然而天有不测风云，今年的疫情无疑又对客运行业提出了新难题，小型化，定制化的方向已经在摸索，然后似乎还不够，是否还新的增长点，想起前段时间关注三农问题专家温铁军教授的言论，他提出中国未来对内的发展方向在农村，小城镇，已经实现的“五通”（电、水、公路、宽带、电话）的农村占到98%，就等着进一步开发潜能了，相信这里面也会有客运的发展新机遇。
总的来说，这段基层时光，每天服务旅客，与一线人员打成一片，感受城市的有序复苏，同时也加深了对企业的理解与感情，希望自己能尽快融入常运这个大家庭，为企业的发展奉献自己的一点绵薄之力。
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自律
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“懂的很多道理，但从未过好这一生”
从儿时起，长辈就开始在耳边谆谆教诲。从上课认真听讲到读书考试上大学，从好好工作到恋爱结婚生子，从别人的家的孩子开始到我结束。
如果留心去观察就会知道，长辈们的处境和他们说的话往往禁不起推敲。就像是读书时候，每天早晨出门时候家长总会叮嘱一声：上课认真听讲不要有小动作一样。我记得读小学、初中都还会牢记这些叮嘱，虽然天资笨拙最终读书没有很多的长进，但是看起来却不像是一个令人讨厌的小孩子。成绩不好，不犯错误，谁都可以无视自己的存在，现在回过头去审视自己，也会不喜欢这样的一个懦弱的小男孩。
环境是不会开口说话的，但不言并不代表不会改变一个人。就像是不叫唤的狗和谁都可以被欺凌的老实人，他们的内心是怎样的呢？当我们想到生物所共有的求生本能时，尊严或许并不能成为主要的理由。马斯洛生存理论只是一个框架，所以，我们可以看到走投无路的人报复社会的行径，但很少看到地处尊贵的人去做这种惊世骇俗的新闻。尤其是被寄托希望的人，自小被灌输了一种走向光明的思想，但现实却是狼藉不堪。 这就会产生一种矛盾，即使还不会去怀疑长辈的话，但在行为上已经开始与之背道而驰。
我们如果再深入探讨我们的长辈们就会知道，虽然独特的时代和生存环境导致了他们上升通道十分狭窄，按照他们的话来说就是一道“是非题”，上去的就上去了，没有上去的就一辈子留下了。我还没有那么多的生活经验可以去反对他们的言辞，但我并不认同他们为自己不得志而提出的理由。后来，我开始怀疑这些话到底有没有根据，这些话是否也来自于他们的长辈对他们的教导呢？而这些教导为什么没有让他们变的更好呢？如果这些到底是金科玉律，那么为什么它并没有体现出魔法般的功效呢？我只看到了懦弱与无能为力，这让我不得不自己寻找一种合适于改变的理想宗教。
这让我想起读大学那会上过的一门课，授课老师也已经不记得了，或许从来也不知道叫什么吧？之记得她说过一句：性格是天生的。
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围绕性格决定命运来谈谈，起初我听到这句话时最担忧的就是自己到底是什么性格的，我这种性格的人是否会有一种不好的命运。现在想起觉幼稚可笑。延展开来的是让我更加发现自己的不足，乐意去接受更多的知识和教导。读书从来不是改变命运的途径，而且知识最大的用处也不应该是去改变所谓贫穷的生活遭遇，这仅仅是附加产品。我们认真的去学习，是为了让自己在死之前明白自己所生存的环境到底是一个什么样的逻辑，于别人的鼓掌之间也罢，站的高点总会看的更加明白一些。
小时候渴望长大，因为可以脱离家长的掌控。长大了才发现，所谓的自由不过是另外一种矛盾的背锅侠。慢慢长路，生命的齿轮是在加速度前行的。父母终究不能掌握自己，左右自己。妻儿子女也不能掌握自己，唯有自己才能掌握自己，控制节奏，掌控节点，这些放在人的身上就叫自律。
（春意阑珊 吕金林摄）
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