2019.06
第六期
全国旅游集散中心
联盟第四次会议顺利召开
常州客运
新时期 新征程 新使命 新辉煌
06
总第311期
端
午
快
乐
祝常运集团全体职工
端午节的正确过法
你知道吗？
《常州客运》2019.06 第六期 总第311期
地址：常州市天宁区竹林西路51号
电话：0519-88175265
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常州公路运输集团有限公司
Contents
目录
常运·要闻
04-07
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国务院专项巡查组来司督查安全生产工作
职工教育培训规划全面启动
集团公司深入推进扫黑除恶专项斗争
集团公司特殊工时获常州市天宁区人社局行政许可批复
常州汽车站可刷脸购票
客运车辆新增手持式安检“神器”
定制公司护航2019“无锡才交会”
找回钻戒获赠锦旗
简讯
特别·看点
文化·广场
我与共和国同成长（二）
16-25
与祖国同行——杂忆我的成长生涯
媳妇儿
初夏的雨
糠皮
雪域王者
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29-30
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常运 · 要闻
常州客运
新时期 新征程 新使命 新辉煌
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国务院专项巡查组来司督查安全生产工作
本报讯 5月12日下午，由国务院应急管理部安全协调司副巡视员韩泓带领的国务院安委会第十六巡查组到公司督查安全生产工作。省应急管理厅巡视员喻鸿斌，副市长梁一波，市交通运输局专职委员黄开军，集团公司董事长兼总经理谢星等陪同督查。
巡查组实地查看了常州汽车站、电动汽车充电站、运营客车等的安全设施设备配置情况。董事长兼总经理谢星结合本单位实际，从安全责任落实、管理手段创新、重点部位监管、隐患排查治理、应急演练、经费及健康保障等方面，详细汇报了公司近年来的安全生产工作情况。副总经理费轩龙围绕“提供安全产品、节约安全成本、营造安全氛围、打造安全品牌”的常运安全文化，对驾驶员教育管理的“高八条 红六条”、安管人员“5520”工程等作重点介绍。巡查组还仔细查阅了公司安全
管理相关制度规范及台账记录，对公司的安全生产工作总体表示肯定，同时指出了相关工作存在的薄弱环节和亟待解决的问题，就人车分离精细化、驾驶员防护设施安装、候车室安全警示标识设置等方面提出进一步要求。
针对巡查组的反馈，公司认真做好整改落实，持续提升安全生产工作成效，为维护地区、行业良好安全态势发挥积极作用。
（常运宣）
职工教育培训规划全面启动
常运 · 要闻
常州客运
新时期 新征程 新使命 新辉煌
本报讯 5月27日，近90名班组骨干及一线管理骨干齐聚集团公司三楼大会议室，参加常运集团第一期班组长培训班。集团公司党委书记孙大慧进行了开班动员，董事长兼总经理谢星亲自主讲第一课《转变观念 充满信心 创新发展——共同推进企业转型升级实现大跨越》，全面启动职工教育培训规划。
2018年底，集团公司一方面走访各基层单位、各职能部门，对年轻管理骨干进行调研和分析，了解部门及职工的培训需求；另一方面，对集团培训工作现状进行总结，对不足之处提出改善目标和措施，从而拟定了常运集团职工教育培训工作三年规划。建立系统的培训课程、扩大培训内容和改进培训方式，从培训对象、规模、内容、形式等多维度完善培训规划，为公司各岗
位员工搭建学习培训、知识更新的平台。另外根据每年的培训需求调研报告，确定3-5项年度重点培训项目，在常规培训内容外围绕重点项目开展培训。以期让员工在企业转型升级的新形势下，自觉地加强学习，自发地提高适应工作的能力，打造适应市场经济、一专多能的高素质员工队伍。
根据前期调研报告，2019年的重点培训项目将围绕“员工职业素养提升”开展，并针对不同类别的员工采用不同形式的培训内容：既有以提升员工队伍凝聚力、向心力和战斗力，增强员工主动积极的工作态度、团队合作与沟通能力为目的的拓展训练；同时为加强后备干部培养、提高干部队伍综合素质与能力，组织公司中青年骨干参加常州市企业家队伍建设“百千万工程”企业经营管理人才发展计划高级研修班；另外，结合企业生产经营需要及职工的普遍需求，今年还将开展营销方面的系列课程。
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新时期 新征程 新使命 新辉煌
第一课上,谢星从企业目前形势、转型升级发展和长远战略目标等三方面进行了介绍。让基层“发动机”了解企业发展蓝图及自身岗位的重要性，提升凝聚力，增强归属感，让一线骨干对企业未来充满信心。目前公司共有班组56个，班组人数集中在12-16人，人数最多的超过30人。为进一步提升班组长的组织能力、综合素质和团队战斗力，更好地为企业的经营发展夯实基础，公司在2019年的职工教育培训计划中设置了一线班组长系列培训课程。后期还将安排“金牌班组长全技能提升”系列课程，帮助班组长正确认识自身角色，了解如何进行工作任务安排；掌握工作激励的方法与要点，掌握沟通的技巧与方法；了解团队建设的重要性以及具体方法，了解现场管理的工具与方法；了解班组日常管理要点以及方法。
截至2019年5月，员工拓展训练、班组长系列培训、青年骨干高级研修班均已开班，将近250人次参加培训，且各培训班均收到了参训学员的高度评价，满意度达95分以上。
（常运宣）
本报讯 近日，集团认真贯彻落实中央、省、市、局有关会议精神，深入推进“扫黑除恶”专项斗争。
为确保扫黑除恶工作有效开展，集团公司多措并举、多点发力。一是集团召开“扫黑除恶”专项工作推进会议，传达上级部门扫黑除恶专项斗争会议精神，对具体工作进行了部署，定期召开专项工作会议，对阶段性工作进行总结分析，有序推进下一步工作。二是通过各类会议对扫黑除恶的精神和要求进行宣贯，动员广大职工积极排查线索，发现疑似线索第一时间报告。三是加强氛围营造。集团向旅客和员工发放扫黑除恶宣传折页和应知应会材料，并进行问卷调查，确保知晓率；通过悬挂横竖幅、张贴海报、制作巨型喷绘、展架，以及利用LED屏和电子滚动屏投放宣传标语等方式全方位进行宣传。据统计，集团公司共召开扫黑除恶专项工作会议5次；共拉扫黑除恶宣传标语横竖幅31条，黑板报5处，制作巨型喷绘1幅、展板7块，投放LED屏和滚动字幕14处，张贴海报30张。另外，集团620辆营运大巴已于5月21日将扫黑除恶宣传画全部张贴到位。
据悉,5月5日下午，市长丁纯一行到常州汽车站开展专题调研活动,详细了解实名制检查、危险品查堵、安全监控及扫黑除恶等工作。5月23日，常州市委常委、宣传部部长陈涛一行来到常州汽车站对扫黑除恶专项斗争宣传工作进行督查，对公司积极依托车站的窗口进行扫黑除恶专项斗争宣传、积极发动群众参与斗争的做法表示肯定。
（孙航）
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集团公司深入推进扫黑除恶专项斗争
本报讯 近日，公司特殊工时申报获常州市天宁区人力资源和社会保障局行政许可批复(常天人社工时许可〔2019〕019 号) ，同意我公司部分职工实行以年为周期的综合计算工时工作制和不定时工作制。准予行政许可期限：2019年4 月27 日一2021年4 月26日。
许可实行综合计算工时工作制岗位(工种)范围：车站的站务员，货运公司的业务员、装卸工。许可实行不定时工作制的岗位(工种)范围：事先约定实行年薪制的经营管理人员，实行工作量与工资挂钩的驾驶员、修理工；常运出租的出租车驾驶员、常运驾校的教练员，因生产特点、工作特殊需要或职责范围需要实行不定时工作制的门卫、高配电工和消控人员。
（人力资源部）
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常州汽车站可刷脸购票
常运 · 要闻
常州客运
新时期 新征程 新使命 新辉煌
本报讯 为进一步方便广大旅客出行，常州汽车站于5月5日试运营自助售取票一体机，推出“刷脸”购票新玩法，通过一个礼拜的试用，效果显著，得到广大旅客的一致好评。
旅客自助购票时，根据相应操作提示，“选择目的地—选择班次—购票信息—支付”进行购票。支付方式可选择微信、支付宝扫码支付或“刷脸”支付，第一次使用“刷脸”支付需验证手机号码并同意微信刷脸支付协议，完成上述步骤后再次购票时输入手机号码即可自动扣款出票。在一定程度上省去排队买票的麻烦，缩短购票时间，方便旅客出行。
需要注意的是，自助购票每次操作限购5张，无法购买儿童票、军人票等特殊车票和保险。
（许莉）
集团公司特殊工时
获常州市天宁区人社局行政许可批复
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客運車輛新增手持式安檢“神器”
本报讯 近日，客运一公司为营运车辆配备了手持安检仪，保障客运车辆途中安检。
此次配备的手持式安检仪灵敏度高，探测到比大头针还小的金属就会发出报警信号。为了便于驾驶员操作，公司制定了手持安检仪的使用管理办法，对所有驾驶员进行仪器使用培训，明确要求规范操作、妥善维护。行车途中，当班驾驶员视情况需要，佩带“安全员”的袖标，兼任安全员，对途中上车的新增行李物品进行安检，将危险品杜绝在车外，最大限度确保行车安全。
（羌静霞）
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定制公司护航2019“无锡才交会”
本报讯 5月6日，2019高层次人才创新创业交流大会暨“领跑新征程·追梦新时代”主题峰会在无锡开幕。定制公司作为此次大会用车保障单位之一，共计投入16辆商务车，全程为大会服务。
为确保用车保障工作顺利，定制公司高度重视，提前部署各项用车服务细节。对参运驾驶员进行专项专题培训，包括安全驾驶、服务礼仪、文明行车等。提前对参加大会的驾驶员资质、车辆技术状况、车容车貌等进行排查，确保参会车辆车况完好。在为期3天的用车服务中，定制公司安排专人带队，协助调配车辆，16名驾驶员全天候待命，圆满地完成了车辆保障任务，得到了会议主办单位的充分肯定。
（房立亮）
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找回钻戒获赠锦旗
本报讯 5月20日，一位旅客拿着一面锦旗兴冲冲地来到客运一公司办公室，要把锦旗赠送给枣庄班线驾驶员徐向前师傅，办公室人员询问后才得知事情原委。
原来5月17日，乘客张女士从邢楼坐大巴来常州，下车时不慎将一枚价值近4000元的钻石戒指掉落在车上，回到家才发现戒指不见了，那是自己的订婚戒指。因时间过去较长，戒指又较小，张女士担心被其他乘客捡到，或遗失，心里十分着急，彻夜未眠。第二天一大早便联系驾驶员徐师傅，徐师傅了解情况后答应帮其尽力寻找。在问清张女士坐的位置后，徐师傅仔细找遍了位置周围的每个角落，甚至将座凳拆解开，终于在一个细缝上发现了张女士所描述的那枚钻戒，随即便将钻戒送还给张女士，张女士感动不已，特意制作了“品德高尚 拾金不昧”的锦旗送到单位，对徐师傅表示由衷的感谢，于是便出现了开始的那一幕。
（羌静霞）
简 讯
近日，省委、省政府领导亲切接见了各行各业的劳模先进并合影留念。集团公司乔森劳模创新工作室负责人、全国劳动模范乔森参加了此次接见。
在集团支持下成立的乔森工作室，带动了一大批人投身节能减排活动。工作室成立至今，共为集团公司节约燃料758万升，折合人民币4751万元，累计减少二氧化碳排放13.79万吨。工作室还先后被评为“常州市岗位学雷锋活动示范点”“交通运输行业省首席技师工作室”“省示范性劳模创新工作室”“国家级技能大师工作室”“江苏省高技能人才摇篮奖”等荣誉称号 。
（黄敏智）
5月10日下午，机关党支部、物业党支部联合开展了一次义务劳动，组织50余名职工到黄河西路地块进行卫生大扫除。
劳动过程中，大家争先恐后，个个斗志昂扬，熟练地操用着铲子、铁钳、扫帚等工具，围绕厂房四周和草坪空地等区域，认真地清理塑料袋、快餐盒、铁丝、纸片、树叶等有色垃圾和杂物，充分展现了不怕脏、不怕累的奉献精神。在大家的辛勤劳动、共同努力下，不到三个小时，现场残留下来的垃圾基本清理干净，环境面貌焕然一新。
（常运宣）
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（王燕）
特别 · 看点
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新时期 新征程 新使命 新辉煌
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为迎接共和国母亲成立70周年，本报小编特准备了本篇连载文章，旨在见证常运集团与共和国母亲70年来的成长历程和发展史。让我们在了解历史的同时，以善于创造，乐于奉献，勇于拼搏，锲而不舍的常运精神投入到改革发展中去，以优异的成绩礼献共和国母亲70周年华诞。
编者按
新中国成立
70
1949 - 2019
热烈庆祝
中华人民共和国成立70周年
周年
（编辑部）
特别 · 看点
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我與共和國同成長（二）
面对道路运输市场的开放，公司领导班子大胆探索经营机制改革，促使全体员工转变观念，积极有为，为客运发展的快速壮大奠定了基础。
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1983年，江苏省实行“市管县”新体制，各市汽车运输公司改为省属企业，由省汽车运输公司和市交通局双重领导。9月20日，江苏省汽车运输公司常州客运分公司成立，其基础为原镇江地区汽车运输公司所属的常州汽车营业处、溧阳汽车营业处、金坛29车队。常州客运分公司拥有客货车辆302辆，在册职工1448人，下设01车队、02车队、03车队、常州汽车站、常州
保养厂、溧阳营业处、金坛05车队，经营江苏省内及周边上海1市，浙江、安徽两省的部分市县共147条线路750个班次。由此，常州的客运业发展掀开了崭新的一页。
1993年1月16日，江苏省汽车运输公司常州客运分公司更名为常州运输总公司，常州、金坛、溧阳营业处更名为常州客运一公司、金坛客运公司、溧阳客运公司，隶属关系不变。货运运输和全国运输联网，公司成为全省十一家运输骨干企业之一。
溧阳营业处：1983年9月20日，常州客运分公司成立后，溧阳汽车营业处名称不变。1993年1月16日，溧阳汽车营业处更名为溧阳汽车公司。1994年5月1日属地管理后，成立溧阳公路运输总公司。
金坛汽车营业处：常州客运分公司成立时，金坛为江苏省第29车队。1984年1月，更名为江苏省第0五汽车队。1987年1月16日，金坛营业处成立，下辖金坛汽车站、金坛保养厂、0五车队。同年6月30日成立0六车队（货）。1993年1月16日，金坛汽车营业处更名为金坛汽车公司。同年8月14日，成立0一五车队。1994年5月1日属地管理后，成立金坛公路运输实业总公司。
第二阶段 改革奋进阶段
特别 · 看点
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上世纪八十年代初，交通部提出“有路大家行车”“三个一起上”“三个一起干”，开放运输市场，提倡多家经营，鼓励市场竞争。为适应新形势，增强企业竞争力，常州客运分公司对经营机制进行大胆改革。
1984年8月2日至6日，公司在溧阳召开会议。以改革入手，提高经济效益，确保全年实现利润600万元。首届职代会主席团经过讨论，作出实行经济承包责任制，进行线路承包试点、发展“三产”等十项决议。
转换经营机制
线路承包 1984年8月11日，公司率先在常魏线探索试行线路承包经营，沈格大任线长；12月1日，常焦线实行承包，吴国瑞任线长。1986年4月1日，常湟线实行承包，丁巧根任线长。1989年，线路承包又增加了常孟线、常洛线和温州班，承包车辆达59辆。
一包六保 1986年3月，公司实施“一包六保”经济责任制，即包利润、保营收、保效率、保成本、保安全、保质量、保协作；各营业处（车队）实行“两捆、两挂、四结合”方案。“两
捆”指驾驶员奖金和行车津贴；“两挂”指奖金、行车津贴与利润、营收挂钩；“四结合”指驾驶员、修理工、站务员、科室后勤人员四结合。
全员风险抵押承包 1992年6月推出风险抵押全额承包，风险抵押分成承包，长途带票包干、货车回程实载包干。常州营业处6条线路54辆单车当年实现营收分成承包，巩固了短途经营。
发展三产
【探索阶段1984至1988】：自主经营，自负盈亏，解决部分富余人员，减轻企业负担。1985年，常州营业处和溧阳营业处率先申请营业执照，成立综合服务部，开设招待所、副食品等11个经营项目。
【发展阶段1989至1993】：公司提出“主副并举”的经营方针。1988年12月，成立综合服务公司，对全公司多种经营实行统一管理。1989年3月，明确设立“五部一站”，即常州营业处综合服务部、溧阳营业处综合服务部、金坛营业处综合服务部、常州新丰汽配门市部、常州西门汽配门市部、常州运销站，企业性质由集体转为全民，经营由松散型转为紧密型、福利型转为效益型。
【拓展阶段1994至2003】：广扩展、上规模，开发经营项目。
华云大酒店，1995年9月开张，成为当时交通系统在常州地区最大规模的酒店。
交运酒家，1993年10月开业，2001年12月因市政建设拆除。
以劳养武
1988年9月，人武部广告服务部成立，经营交通广告、站场广告，代理国内媒介广告。
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结合，车价全额抵偿承包激活了企业内部经营机制，转变了广大员工的思想观念，为推动企业向前发展，起到了不可磨灭的历史作用。
实施单车车价全额抵偿承包经营
1988年11月，在滆湖花木公司花木场内租用土地80亩，开设副业场，从事养鱼等副业生产。该场于1995年结束。
1988年12月7日，常州各分公司电子技术服务部成立。经营电子技术咨询、服务，电子应用技术推广，汽车电器技术咨询、服务和技术开发成果转让。
1993年5月，常州公运建筑工程有限公司成立，2003年3月解体。
1996年11月，劳武印刷厂成立。
随着客运市场全面放开，道路运输中滋生的私拉、私收、私带“三私”行风日益严重，使公司经济走入亏损的边缘。1994年8月，公司实施单车车价全额抵偿承包，使以往的驾乘人员从单纯的生产者变成经营者。产权关系明晰，风险、责任、利益紧密
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为解决汽车修理厂只求保障不创市场的运行机制，公司制定了“深化内部改革、走向市场，挂靠大企业，发挥优势，加快发展”的策略，通过走修理市场化之路，扭转了汽车修理厂亏损的局面，结束了长期依赖补贴的历史。
1990年10月26日，公司出资200万元，安置了常州造船厂、轮船公司200名分流职工，接受了轮船公司保养厂45亩土地及厂房。1991年8月9日，公司在此基础上筹建汽车修理厂，1992年4月10日正式挂牌。
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中国一汽常州服务站：1996年，汽车修理厂与一汽建立中国一汽常州特约维修服务站，公司投资706万元，在原征茶山乡王家村地段建造厂房。竣工后，汽车修理厂全部搬迁至该站，并于当年5月28日开业，更名为中国一汽常州服务站，在确保内部车辆维修保养的同时，先后开发了江淮、亚星奔驰、大宇、金龙、现代等18家特约维修站。
机动车交易市场：1997年，中国一汽常州服务站为创造效益，利用闲置房屋和厂房，与市工商局联手建立机动车交易市场，当年有9家进驻贸易。
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车辆保养走向市场化
常州一汽汽车销售服务有限公司：1995年12月22日，汽车修理厂与一汽江苏汽车联合贸易公司合作兴办一汽江苏汽车联合贸易公司常州经销处。2001年4月13日，一汽经销处改制成立常州一汽汽车销售服务有限公司，注册资金250万元。常州公路运输有限公司占股72%，一汽汽车销售服务有限公司职工持股会占股28%。
货物运输成为公司经济的第二支柱
求新求变求发展，改变传统的货运经营模式，适应新的市场环境，货物运输成为了公司经济发展的第二支柱。
零担运输 固定线路、固定停靠点、固定车辆吨位、集零为整，是计划经济下搞活货运经营的重要发展模式。上世纪八十年代，公司执行“加强组货、扩大阵地、运销结合、发展零
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担”的货运方针，发展横向联系，至1985年底，零担线路已达51条8016公里，形成了以常州为中心的零担运输辐射网，经浙江连接福建，经山东连接京津和沈阳。九十年代末，零担业务逐渐萎缩。
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抢占高速市场 实现“四个翻番”
1996年9月15日，沪宁高速公路建成运营。当日，常州汽车站开出首班常州至南京快客。1996年8月，江苏快鹿汽车运输有限公司常州分公司成立，公司投入资金552万元，占总股本9%。1999年9月，股权结构调整，全省15家客运公司组建江苏快鹿股份有限公司，公司追加投资25.87万元，资本增值到751.5万元，占总股本5%。
高速公路发展：1996年，江苏省政府制定出台了“四纵四横四联”第一轮高速公路网规划。我市列入规划并在第一时期实施的高速公路项目有：锡宜高速公路、常澄高速公路、宁杭高速公路、宁常高速公路、扬溧高速公路常州段、沪宁高速公
快件运输 1997年，开发了客附货快件运输业务，投入少、效益高，适应了市场需求，每年平均以150%以上的增幅快速增长，成为公司经济增长的一大亮点。
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路扩建工程。至2007年9月，6条高速公路相继建成通车，累计完成投资74.65亿元，全市高速公路总里程达到221公里，市域高速公路互通16个，我市“三纵四横”高速公路主骨架网络得已形成，极大地带动了道路运输企业的快速发展。
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（未完待续）
1996年11月，公司成立长城旅游出租公司，负责客运公司承包车辆的顶班、加班、旅游包车，培育新开发班次。1999年8月2日，公司与常州市交通建设投资开发总公司、常州八达旅游运输有限公司三家发起组建常州快速汽车运输有限公司，总股本1000万元，公司出资600万元，占总股本的60%。9月28日正式开张营运。2002年5月，八达旅游运输有限公司100万股退出，由公司收购，总公司股本变为700万元，占股70%。
与祖国同行
退休职工
沈学方
在新中国成立70周年之际，生在红旗下、泡在甜水里的我，回忆起党的哺育，家风的熏陶，以及跌宕的人生征途。苦乐得失，感慨良多。
上世纪50年代中期，渡江后的父亲，几经辗转于常州市邮电局，祖孙三代举家从苏北老区滨海迁入邮电新村。长年在外的父亲未给起大名，以乳名代之，报户时取了如今的大名。
初来乍到，瓦房新村二层的木楼，有电灯、有电话，还有自来水，既陌生又新奇，奇的是农民出身的爷爷居然闹出一笑话，将烟窝对着灯泡点烟，而我一口苏北口音无法与小伙伴们交流，显得格格不入，常受歧视。但人虽小，却虎虎有生气，他们的游戏我玩来竟也得心应手，与我较量中败下阵来，玩伴遂称我为王，名声鹊起，令家长们另眼相看。
一天， 在楼上玩耍，父亲枕边有枪，黑乎乎的，顺手摸来，沉甸甸的且铮亮乌黑，那不是木头的而是真枪，便朝窗外又朝室内瞄，“叭”“叭”声惊动了父亲，边拿枪边教训，举手要抽。我满脸木然。循声而至的奶奶唬住父亲，缓和僵局。至今奶奶彼时的举止和警告我仍记忆犹新。
一晃初中毕业，正值“文革”运动。我被学校推举为红卫兵大队长，父亲担心我会带小将们搞出什么幺蛾子，毅然决定送我去苏北老家体验农村生活。数月即返程，便是知青上山下乡浪潮席卷全国。与邻居毛头小伙一行四人，肩挎背包，告别双亲，满怀激情地插队于第二个故乡——金坛县提前公社东浦大队，接受贫下中农的再教育。
临行前，母亲的礼物是件自己亲手翻制的簇新的列宁装，也是我唯一的新衣。父亲的礼物是一本布面的列宁选集和一条褪色的军毯，并再三嘱咐我：“生活上要向低标准看齐，工作上要向高标准要求……”。
匆匆数月苏北生活锻炼，我较快地融入到贫下中农日出而作、日落而息的生活环境中，掌握了独立生活能力，学会了割麦、插秧等技巧农活。为了生活多争工分而不懈奋斗的精神，受到社员们点赞。
文化 · 广场
常州客运
新时期 新征程 新使命 新辉煌
——杂忆我的成长生涯
通过贫下中农的举荐，我于次年九月跨入公社教师队伍。其他老师的爱护和关怀，以及教学上的精心辅导，使我很快成长为一个多面手的老师，在弹唱画拉方面的优异表现，折服了公社的老师们。在此期间，还加入了共青团。1975年被公社推荐提名为优秀教师，同年出席了县文教卫生表彰大会。接着又参加县农业学大寨工作队，因表现突出，队长李光平指导我写入党申请书，接受组织考察。但因父亲的原因，首次入党失败了。
1980年春，进入常州汽车营业处，经交通局通讯员培训，进步较快，被处、报社多次评为优秀通讯员。而后下沉于基层，无论是职工食堂管理，还是筹办服务部等等，一步一个脚印，工作中表现使职工满意、领导满意。1988年踏上基层行政领导岗位。政工股长朱建中与我促膝谈心，随后再次向党组织递交入党申请书，接受组织考察。怎奈事不如愿，体制变更，营业处原班人马各奔东西，入党之事又成了泡影。
不久，进入公司办公室，受命负责审批职工住房和管道煤气的补贴及创卫工作。面对新、重、大的任务，我以建台账为突破口，从查漏补缺着手，完善相应措施，保持与公司补贴一致、无缝衔接。在创卫中，借助外来条线口力量，公司与职工共同努力，使该项工作有条不紊、循序渐进展开。完善硬件投入，公司环境面貌焕然一新，带动服务质量提升，经济效益犹如芝麻开花节节高，实现了双赢。在荣获1996年卫生先进单位基础上，升至2000年模范先进单位称号。与此同时，连续几年被新丰街道、区爱卫办评为爱卫先进个人。期间，公司总经理谢星在指出我不足之处的同时，鼓励我写入党报告。最终于1999年9月，被批准加入共产党组织，实现了我梦寐以求的愿望。
后来儿子也顺利加入了中国共产党，入党的消息不胫而走，父亲欣慰地说：祖孙三代的“三同”梦终于实现了（即同一交通线，不同时期的大学生，不同时代的党员）。
2003年非典肆虐时，与职工们身处一线的我，定项目、排计划、出措施、建台账，使人耳目一新，受到市委书记范燕青的高度评价。
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2009年，我光荣退休到新堂社区，担任社区第二党支部书记，初心依旧，牢记使命，带领小区的党员群众围绕社区开展一系列活动，努力为创建美好家园发余热、做贡献。
前些年，为配合市轨道建设需要，武青北路72号的公司被拆迁征收，置换的常州公路运输集团有限公司现屹立在北广场上。
与祖国同行中，我亲历了一代又一代党的领导人率领全国人民不懈的接力奋斗，实现由站起来、强起来，到富起来，也见证了各行各业在改革开放中，以主人翁的姿态，沿着中国特色社会主义康庄大道健康挺进，闪烁着各自亮点。
我为祖国日趋繁荣富强、人民生活日益提高展示在世界各国人民面前而感到光荣与自豪。
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媳妇儿
红旗
张元国
南方人习惯称妻子为老婆，北方人则爱称妻子为媳妇儿，高端大气上档次的则称为夫人，文人则称妻子为拙荆、内子，土气一点的就喊家里的。
我跟媳妇儿的结识缘于相亲，关于这场相亲还闹了个不大不小的笑话，当时是她和她舅家的表妹一起来的，她表妹较之媳妇儿模样更周正些，我想当然地以为陪客总要普通些，正主儿肯定更靓些，满心欢喜地把媳妇儿当成她表妹看中了。那时候短信联系的多一些，聊了一段时间，得个空就开始约会，第一次正式约会心里是拔凉拔凉的，感觉上了媒婆的大当，这是要把销售不出去的往我这推嘛。几番接触，觉得这丫头还是不错的，就将就一下，遂成了自个的媳妇儿。
媳妇儿是个典型的农家女，说话不走心，大大咧咧的，有时候还挺二，开始时总是担心她言多必失，得罪人而不自知，后来才发现她这样也挺好的，做真实的自己，该哭则哭，当笑则笑，活在她的逻辑思维里。
媳妇儿是个极好相处的人，心地很宽，从不会记隔夜仇，吵破天，隔天肯定忘得一干二净。媳妇儿有着天然农家女子的朴素，不与旁人攀比，守着自个的小家其乐融融，尤其喜爱孩子，自家的、人家的都喜欢，她比较随性，管不了也管不住孩子，在女儿看来，她就是一个可以随时被指派的姐么。媳妇儿其实是不笨的，办什么事情都有章法，虽然她从头到尾都羡慕、嫉妒我是个有单位、有组织的人，虽然她跳了N多次的槽，最后成为自由职业者，但从内心来说我是嫉妒她的发展轨迹的。
结婚这么些年，我对媳妇儿是怀着深深的感激和愧疚的。愧疚就不说了，干咱们这一行的，有几个对家人没有愧疚的，只说两点——陪伴家人的时间和伴随孩子的成长就让你哑口无言了。
我得感激媳妇儿，感激她十几年来跟着我这个乡下来的穷小子闯荡在这钢筋混凝土的城市森林之中，感激她的不爱慕虚荣、甘于平淡，无论疾苦、无论艰难，始终不离不弃、甘苦与共，永远记得工作第一年每个月拿着600块的工资，偶尔下个小馆子感觉幸福的像花儿一样；感激她生了一双可爱伶俐的女儿，与公婆共同生活在这样一个大家庭里，能善待每一个家人，持家有方、操持有度，把家经营得有滋有味、欢声笑语；感激她的乐观向上、不服输的劲头，坚定现在总比以前好，再难也比从前好的心态，鼓励着我一起前行。
“有你的地方，就是家”触动了多少人的灵魂，对媳妇儿，我想说：“有你，真好！”
初夏的雨
联合
徐建波
初夏是美的，那是有别于其他四季的另一种美，初夏的美就美在满眼青绿，美在骄阳似火，美在豪放缠绵。初夏是热烈、向上的，更是愉悦的。单是衣服的减轻，就让人感觉轻松不少。漫步在初夏里，听着哗哗的山泉，已感觉到了凉意，再看那流淌的小溪，夏就变得透凉。哗哗的溪水流过我的手指，洗一洗脸颊，整个人瞬间变得松弛下来，那阵阵的凉意铺面而来。清澈的小溪，斑驳的竹林，阳光透过竹叶洒一地碎银，花儿的芳香引来了蜜蜂与一些不知名的虫儿，而这些虫儿又恰到好处地点缀着花儿，组合成一幅和谐、美丽的初夏画卷，但在欣喜之余，却总感觉少了点什么，哦，少了那初夏的雨。
初夏的雨，丰沛而强劲。像是怕大地还没有被春雨浸泡酥松，万物还没有被彻底地润泽，初夏的雨总是来得迅速而猛烈，倾盆而下，将塘、河、水库溢注得似要漫上堤坝。庄稼、花草、树木似乎等待的就是这如注大雨的浇灌，吸收透彻后，有的个子看到拨高，有的叶子明显变成深绿，蓬松婆娑。初夏的雨是季节播下的甘霖，飘飘洒洒，丰泽大地，入土有声，滋润万物，温暖人心。它似无形的巨手拨动着大地的琴弦，弹奏出了优美动听的音符，用不绝于耳的旋律消除了人们心中的疲劳，激发人们奋进的豪情。
初夏的雨又是那么的气势磅礴。天空仿佛一瞬间就被乌云遮挡了起来，太阳拼命地挣扎着，但还是被乌云的幕帘给遮住了。天变得阴暗，轰轰的雷声响起了，恐怖的闪电让你怕的不得不躲藏，雷公电母都到了。一瞬间倾盆大雨倒在你头上，刚才还感觉热热的、干干的，刹那间便成了落汤鸡。雨下了一阵子，你都不知道它是什么时候停了，弄得你都茫然了。
雨后的天，虽未放晴，但透露出一种不可抵挡的和谐与宁静。初夏的雨，来得迅猛，走得也快。初夏的雨天里，和谐与宁静共存。
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糠 皮
我们经年累月地把自己藏身于人群。哪怕生来是鹤，也甘愿卑微低下头颅作只鸡。
殊不知，在一次次地向大众妥协时，在不假思索地拉下是非的标准时，我们丢了自己。
我们在人群这个坟墓中折断了脊梁，磨逝了风骨，更重要的是，我们迷失了自己的思想。不知不觉中，内在的最珍贵的谷粒被老鼠蚀空，只留下了一个糠皮。当一垛糠皮堆在墙角时，宏观看来，每一个竟都一模一样。
而沾沾自喜挤着做糠皮者，又何其多。纳粹时期，海德格尔在发表校长就职演说时说：“任何教条和思想，将不再是你们生活的法则，唯有元首本人才是。”
这不禁让人惊惧万分，堂堂校长，竟甘愿连做支思想的苇草的权利都放弃，畏头缩尾地当起了糠皮，他不再是学校的守望者，而沦落为活在他人期望下的牵线木偶。
诚然，纵使他有千种过错，我却始终不相信这是他起初的本意。人性本善，我想，是怯懦，酿成此大祸。
因为他不敢对人群说不。
他宁做一个怯懦的人，也不愿承担特立独行的风险。正如陀思妥耶夫斯基所言：“他们有那么多，而我只是一个。”纳粹时期，若要以微漠的个人对抗整个世界过程是多么的险阻。可尽管如此，怯懦也不能成为他丢弃良知的理由。
更何况，是今日之我们呢？
我们生活在最为包容的时代，体制不同的国家仍并存，立场不同的思想在碰撞中接纳。每个人都是自成体系的内循环小宇宙，拥有建立在阅历和见识上的独特价值观。可我们仍怯懦，我们怕脱离群体，我们怕被视为异端。
于是心理学上的概念，“从众心理”一词被更多地提及。
我们怯懦，所以在出现新时尚潮流时亦步亦趋。我们怯懦，所以在产生新热点词汇时不由自主地去使用，而不管是否文明。甚至，在面对作恶者大家都袖手旁观时，我们也选择保持沉默。我们自甘沦为糠皮。
但其实，只要做出一分的努力，只要多一度的自我肯定，只要留一刻对理性的坚持，我们就能与拙劣平庸划清界限，就像左拉写著名辩护书《我控告》一样，发出自己的最强音。
找回自己也是这么的容易，我们是否该试试拒绝做个糠皮。
王雅琦
修理厂
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雪域王者
住进了布达拉宫，我是雪域最大的王。流浪在拉萨街头，我是世间最美的情郎。
在霸业面前怎可以成全自己的那点私欲，就这样矛盾地存在于世。这样刺穿心底的痛楚，求而不得，虽身处高位却不能如愿，在权利与爱情之间他该何去何从。
他就是仓央嘉措，五世达赖的转世灵童，一个多面人格的奇人，我们现如今该去认识他，认识他的情诗，认识他的苦恼与欢喜，认识他的无可奈何和抗争。我们不追求认识完整的仓央嘉措，只求认识最真实的仓央嘉措。
身依佛门，心系红尘。他是至高无上的王，他是受万世信仰的活佛，可是他想要的，和凡人没什么不同。他是骄子，是太阳，他的使命，是要为众人拨开云雾，重见天日，他的一生注定要献给佛，坐在佛前的心莲生，普渡众生。
或许正是因为他太爱诗了，这注定他的佛缘，红尘幔帐。那一天，我闭目在经殿香舞中，蓦然听见你诵经中的真言。那一月，我摇动所有的转经筒不为超度，只为触摸的指尖。那一年，我磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温度。那一世，我转山转水转佛塔啊，不为修来生，只为途中与你相见。
是怎样的深情，才能熔铸成这动人的文字， 是怎样的痴情，才能镌刻出这样刻骨铭心的词句。在他的骨子里，流淌着佛的血液，六世达赖喇嘛不是一个称号，更是责任，佛与爱埋在他的眼中有着一样的高度，都是人之信仰，既为信仰，便不可亵渎。
“一花一世界，一叶一菩提，一草一天堂，一叶一如来”。这位与众不同的活佛会永远活在我们心中，因为他的红尘是那么的不凡，他的情诗是那么的动人。
仓央嘉措：“我信缘，不信佛；缘信佛，不信我”。
货运
候辰
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