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博采第三期
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Contents
目录
顾 问：黎晓光
主 编：沈加洋 王 菊
执行主编：王彦霞
责任编辑：胡子瑜 马源东
赵玉昕
美术编辑：马源东
主办单位
大连集装箱码头有限公司
5
发展纵横
高管动态
后浪
2
稳定家园
炎炎夏日 有你真甜
双节同庆送月饼
慰问一线露真情
022
026
029
033
041
046
051
055
3
服务空间
DCT“保姆式”服务赢赞誉
财务部
多项服务举措并行
4
质效提升
争做质效提升工作的先行者
质效提升新举措
我是共产党员
上半年工作回眸
004
005
10
抗击疫情
极速备战 加强防范
DCT再开通
防疫物资绿色通道
6
智慧港口
DCT召开 数字化工作小组项目启动会
如此高大上的安全管理系统
你见过吗？
7
党群之声
做实党建 献礼七一
七一红歌展播
057
059
065
073
075
076
081
082
086
094
8
真我风采
疫情中
坚强的逆行者
了不起的大件组
9
幸福快车
共话团圆
下班后的
美好时光
1
安全港湾
安全月活动精彩串烧
大雨来了码头如何应对
015
017
策划 / 黎晓光
监制 / 阴永鑫 沈加洋 王菊
拍摄 / 可乐 赵玉昕 胡子瑜 于心文
配音 / 张禄
脚本 后期/ 可乐
我是共产党员
我是共产党员
回眸
工作
gong zuo hui mou
各部门总结
视频
映像
shi pin ying xiang
我是共产党员
在上半年中，受新冠肺炎疫情影响，公司的生产经营遭受到巨大挑战，DCT人不畏艰难，齐头并进，实现了公司经营发展的平稳有序。随着辽港集团 “质效提升”工程全面深化落实的号角，各部门聚焦 “安全、稳定、服务、效益、发展”五个定位和“收入、成本、资产、赋能”四个维度，立即开展行动，深挖内部潜力，在上半年中取得了喜人的业绩。
2020
疫情防控突出一个“防”字。常态化推进疫情防控工作，在落实集团等上级单位部署要求的同时，不断将防控措施细化升级，多频次、多层次的检查监督，确保措施不打折扣的执行到位，实现“零感染”的目标。上半年完成引航员防消533艘次，配合口岸部门完成船员更换等25艘次，133人次，措施有力、痕迹细致，在上级单位检查中得到充分肯定。
安全管控突出一个“稳”字。全面压紧压实安全生产责任制，开展风险辨识及隐患排查工作，从严从细抓好各项监督检查，全力确保安全生产持续平稳。半年累计上报风险辨识24项，累计上报危险源及隐患151项，整改完成133项。安全责任事故率同比下降19%，安全责任事故赔偿额同比下降90%。
生产服务突出一个“快”字。通过明确值班经理的责任权利和调整大班组考核细则，加强策划部门和执行部门的协同配合，提升大班组执行力和生产力。前6个月，整体单机毛效率同比提高7.4%，平均拖车在港停时同比下降8.4%，各项服务指标的持续向好，不断提升客户服务感受。
降本增收突出一个“实”字。上半年，通过外部争揽，积极开展换船、国际中转以及空箱调运等操作，累计创收224万元，常规大件操作和困难作业累计创收284万元。通过内部挖潜，在2019年跨港搬移成本同比减少187万元的基础上，通过与DBR的协同共享，积极优化指泊和加大跨港区直操作等方式，1-6月份，DBR跨港搬移成本同比减少81万元。同时，规范现场翻捣操作，持续加强翻捣管控，上半年综合翻捣率同比下降9.2%，极大的降低成本，提升服务质量。
港口建设突出一个“智”字。“操作运营管理大数据建设”项目成功推介为集团二级重大项目，举措里程碑正按照预期目标督办落实，建成后将为生产服务提供有力数据指导。此外，自动化堆场持续提升，场桥综合作业效率21.1箱/小时，电子放货比例达到98%，网付比例达到30.3%，电子放货和网付的业务推广，不断提升口岸单证电子化水平。
下半年，操作运营部将继续以务实、高效的工作作风，在抓好日常生产经营的基础上，在公司质效提升工作整体部署下，强化专业组之间及部门之间的业务协同。本着务实和定量的原则，强化过程管理，确保高质量完成年度各项生产经营指标。
文 / 孙承军 徐红文
操作运营部
风雨兼程 取得喜人业绩
上半年 工作回眸
坚守安全底线，提升安全质效。对于港口企业来说，保证安全和稳定发展是第一要务，技术工程部日常工作的基本职责就是保障现场设备、设施安全稳定的运行，将安全隐患扼杀在萌芽中。对于岸桥、场桥、流机等大型设备，技术工程部定期开展安全装置、消防装置、防台防汛、防风锚定、机械线路等专项检查，降低大型设备安全隐患问题发生。重点排查岸桥高空坠物，每月会对全部35台岸桥整机排查，不放过任何漏洞。设施方面每月定期检查高杆灯卷扬、配重系统，联合技术公司工程人员每周对码头前沿、堆场、变电所、外租库房及场地做全面检查，并制定检查记录，发现问题第一时间解决，形成一个闭环的工作模式。上半年，技术工程部联合安监部累计完成危险源整改138项，通过一系列举措，使得大型设备的可靠性、维修性、可用率、故障率同比都有了显著提升。
转观念，有作为，服务效益兼得。上半年，技术工程部为了提升设备在作业环节的顺畅度，降低各类原因导致的设备作业中断影响，在传统设备服务指标的基础上，增加了设备停机影响率，故障影响率，设备可用率等三项指标。为了提升岸、场桥可靠性服务，将各项服务指标值分解到作业区、单台设备，责任落实到人。利用视频会议等形式对各机种现存的主要问题进行了梳理并制定了整改措施，其中岸桥56项，场桥35项，流机10项，设施41项，目前均按计划实施。上半年各机种的各项服务指标均达标，而且较同期均有小幅提升，现场作业顺畅度也较同期有所提升。截止到7月底，通过一系列成本管控举措和技术改造，共计降低维修成本157万余元，下半年技术工程部也将继续落实闲置资产处置工作。
腿着力抓落实，发展稳中求进。为了保证一线生产安全，提供优良的作业环境，技术工程部积极与集团资产公司协调为码头免费维修前沿混凝土大板3500㎡，更换护舷防撞板19套，护轮坎维修2300米以及水下胸墙空洞修复等服务。协同操作部做好码头船舶组合靠泊作业的论证工作，同时做好13#-18#泊位减载靠泊论证工作。分批落实推进岸桥下降电能利用研究、备件生命周期管理、利用技术手段提高维修人员作业效率、降低劳动强度、高杆灯节能改造、电量智能监控等举措，提升工作效率，提升工作质量及员工归属感。
撰文 / 苗鑫
精准发力，持续推进降本增效。人力资源部对人员、费率、操作流程精准发力。通过多渠道，多措施进行输送，人员净减少72人，岗位缩减10个，职能组缩减1个，提前超额完成人员指标任务。通过绑扎减配，降低外包费率，提高工人计件单价，形成工人多赚钱，公司少花钱的共赢机制。实施拖车费率与油价月度联动机制，精细化测算外包费率。紧跟政府补贴政策，社保费用减免、防疫专项培训补贴申请，上半年累计节省包含人工成本在内各项费用共计2300万余元。同时协同操作运营部一起探索研究操作成本管控激励机制，从而激励操作员工降低翻捣率，节省操作成本。人力资源部将成本控制理念贯穿于生产经营的每个环节，持续推进降本增效。
完善机制，不断强化人员激励。通过搭建职涯发展平台，建立管理通道、操作通道、专业发展通道，打开员工发展的天花板。本年度晋升15名优秀管理人才、评聘4名岸桥职涯高级专家、36名岸桥职涯专家并兑现奖励。同时场桥、业务员、班组长的职涯通道也正在搭建，并将在年底兑现奖励。上半年调整员工岗位46人次，为员工提供更多发展路径和培养机会，让有意愿与企业共成长的员工得到更多认可和回馈。通过优化绩效奖金方案和二线考核管理办法，促进公平，激发员工工作积极性。加大绩效份额和等级差距，加大激励力度。严控各档比例，从工作量和工作价值两方面对二线工作进行考核，并且按部门特性量身定制考核通则。下一步将选取职能组试点进行模拟后向各部门推广，实现从定性到定量的转变。通过优化薪酬体系，调整风险金系数，在平衡工资比例的基础上，调整差异，稳定队伍。同时，将员工个人收入与企业发展链接在一起，形成了《关于促进增量增收与新业务开发奖励方案》，调动员工积极性，促进业务开发箱量增加，助力公司增收增量稳步向前。
推陈创新，全面助力管理提升 。人力资源部创新管理架构，2020年初大班组管理方案全面落地。形成操作各岗位、职能组合力，有效协同并聚焦公司生产目标，对标先进港口，建立大班组管理机制。明确大班组负责人为值班经理，并完善权责利保障机制，丰富绩效评比展示平台，兑现负责人待遇，逐步形成大班组文化，激励提升员工集体荣誉感和责任感，激发工作热情和管理才能；培训形式创新，针对上半年疫情特殊形势搭建线上培训平台。盘活5名认证内训讲师、后备储蓄3名新晋讲师，制作91个课件、开设4大课程专栏，6大类自创课程，成功打造”DCT空中课堂“在线学习平台。并且启动线上培训计划，对整合以来30名新晋管理人员进行线上进阶培训，加速能力进阶，提升管理水平；企业文化宣传把握新闻敏感度，聚焦集团和公司重点工作，协同培训开设质效提升专栏和专题培训，第一时间宣贯精神、营造氛围，激发全员参与质效提升工作热情。同时创新宣传形式，用漫画、动画、主播、视频、图片等新媒体形式策划制作高质量作品。上半年共发布文章387篇、抖音作品128个，推出《我是DCT人》、《回眸》等20余个深入人心的作品和栏目。让员工读的懂、能理解、记得住、感兴趣。真正做到有责任的营造，有温度的传播，协同公司各项工作开展，全面助力管理提升。
深度融合，保证员工队伍稳定。人力资源部搭建春晚舞台，凝聚力量，加深融合。子鼠开年，50天筹备，30天彩排，56名演职人员呕心沥血，19个精彩节目，连续4天火爆演出，为员工呈现了一场精彩绝伦的视觉盛宴。用身边故事打动观众，用高质量节目冲击眼球，让春晚的精神和力量走进员工内心，让文化与情感不断深度融合。2020年，面对疫情考验，所有企业都面临艰难选择。只有员工和企业同心同力、报团取暖，才能共同打开新局面！人力资源部结合公司实际情况，对防疫期间做出贡献的员工以及因疫情影响发生的各种情况，研究制定对应的薪酬、休假政策，支付员工疫情期间加班费共计43万元。从劳动关系和收入两方面让员工吃了定心丸，增强归属，温暖人心。
下半年，人力资源部将继续聚焦公司发展战略，以管理提升作为质效提升杠杆，紧紧围绕“成本、激励、管理、融合”四个方面，稳定队伍，激发活力，助力公司质效提升稳步向前。
文 / 宋雅菲
将“精心”是态度、“精细”是过程、“精品”是结果融入到工作中。展望未来，技术工程部全员正以饱满的精神、昂扬的斗志、十足的信心去迎接更新的发展与挑战!
回眸
工作
gong zuo hui mou
各部门总结
工作
回眸
gong zuo hui mou
各部门总结
工程技术部
质量精细化 效果稳提升
人力资源部
完善机制 精准发力
以降息为动力，不断提升资金运作能力。通过对资本市场的调研以及最新出台政策的研读，积极努力争取复工复产低利率贷款。通过合理的测算资金，统筹考虑年内各项资金安排，以及多次与银行进行艰苦谈判，尽可能利用自有资金提前偿还贷款。通过积极关注利率走势以及与银行协调争取，将两笔长期贷款利率下调。同时积极唤醒闲置资金，办理通知存款，增加利息收入。通过以上努力，预计全年将节约财务费用约500万元。
以政策为契机，不断加强税务筹划水平。财务部通过研读政策，于4月成功为企业申报减免一季度城镇土地使用税、房产税。2020年3月13日，及时捕捉到《物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税减半征收》优惠政策继续延续3年的信息，该政策的及时运用，可为公司减少本年二三四季度土地使用税，同时高度关注国家税务局网站发布的最新动态，以高度的敏感性加强税务政策学习，在工作中做好规划，将国家发布的税务政策用好用足，全年预计为企业新增节税800余万元。
以盘活为目标，积极做好公司资产管理。继2019年全面推行资产盘活举措后，本年度继续合理规划设施、设备资产，积极寻租，陆续向周围企业租出办公楼、堆场以及堆高机等闲置资产，上半年取得出租收入75万元，预计全年将增加出租收益267万元。另外，本年资产组继续跟进助推固定资产条形码项目管理，该项目经过前期讨论、可行性论证、签订合同等过程，目前已开发出测试版本，并对此提出优化意见，下半年财务将发动全体资产管理及使用人员，开展资产盘点管理，拍照上传固定资产，时时跟踪资产使用人及地点，为资产管理赋能。
文 / 樊冬妮
安全工作是为公司财产保驾护航，为员工生命安全提供保障，科学生产的坚实力量。安全部会努力围绕公司发展理念和目标，对此高度重视，常抓不懈，时刻把安全生产放在第一位。
财务部
开拓创新 提升质效
财务部将继续发挥严谨求实的工作作风，以踏石留印抓铁有痕的决心和毅力，继续加强对财税方面的筹划力度，严格执行资金管控计划，加强合规性监管，并以此为契机更新各项财务制度，向管理要效率，向成本要效益，向业务要优化，在经营形势严峻的2020年助力公司完成各项经营指标。
安全责任再落实。持续深化全员安全责任再落实，以强化全员岗位“明责、履责、问责”为嵌入点，全面提升全员岗位安全责任意识。1月1日，是新年的伊始，安全监察部牵头组织签署公司级、部门级安全生产责任状，部门级安全生产责任又细化落实到专业组，真正做到了将责任落实到部门，将责任明确到个人。6月份，利用安全月为契机，组织“责任落实自省周”，分阶段开展网络课堂，再次明确安全责任，各级人员能够做到安全责任落到实处。
加大安全投入，以管理创新和科技应用为手段，不断提升安全管控水平。 通过建立公司安全管理信息系统来加强公司的技术监管手段。不断的学习和吸收国内外先进的安全管理经验，利用安全管理信息系统将安全管理制度、安全培训教育、违章处理和统计、安全隐患排查、应急管理、事故管理、消防档案等，整合到管理系统中，提高安全管理的效率和水平。
持续深化全员安全培训，确保全员安全意识、技能、素质全方位提升。安全监察部致力于不断创新，并开展形式多样的教育培训，确保员工安全素质得到整体的提升。按照集团安全培训矩阵的要求，落实全员培训持证上岗，确保每一位员工经过岗前、岗中的培训后才上岗作业；针对劳务外协人员、高风险岗位人员的安全培训，是安全监察部培训的重中之重，只有一线的人员安全意识提高，才会减少违章、操作陋习的发生；通过使用安全管理系统的培训考试模块，将安全责任和标准落实到位。从实操入手，加强各类实操培训的可行性，采用DCT空中云课堂、音视频公开课等多种类型的培训，加强人员的安全意识，增强人员安全技能，发动员工主观能动性。
继续加大风险、隐患主动性预防管理。安全监察部以构建“双重预防机制”为着力点，持续推动企业主动性安全防范措施的落实。通过建立完善的安全风险评估和论证机制，对公司的安全风险进行评估和论证。组织开展岗位风险确认制、职能部门审批制、安全监察部验收制等风险闭环管理机制。持续推动全员隐患排查治理，同时加强安全隐患排查和整改力度，不断加大基层员工、安全风险、培训考核上岗机制，将岗位风险培训纳入到岗位安全培训中，将风险告知作为班前会、船前会的必讲内容，确保不掌握岗位风险的人员不上岗。
继续强化作业现场安全生产监督检查。以“习惯性违章专项整治行动”为抓手，加强一线事故频发岗位的安全行为管控，确保安全检查针对性和实效性。通过整合现场安全监察资源，利用制度调动基层班组的自我安全管理意识和水平，同时加大现场作业视频监控力度，安全监察部定期组织设备设施安全装置的专项检查，将隐患消灭在萌芽中。将安全的精细化、标准化、务实化落实到位。同时，监察组通过数据分析人员的违章情况，重点人员重点监督监察。
继续加大风险、隐患主动性预防管理。安全监察部以构建“双重预防机制”为着力点，持续推动企业主动性安全防范措施的落实。通过建立完善的安全风险评估和论证机制，对公司的安全风险进行评估和论证。组织开展岗位风险确认制、职能部门审批制、安全监察部验收制等风险闭环管理机制。持续推动全员隐患排查治理，同时加强安全隐患排查和整改力度，不断加大基层员工、安全风险、培训考核上岗机制，将岗位风险培训纳入到岗位安全培训中，将风险告知作为班前会、船前会的必讲内容，确保不掌握岗位风险的人员不上岗。
继续强化作业现场安全生产监督检查。以“习惯性违章专项整治行动”为抓手，加强一线事故频发岗位的安全行为管控，确保安全检查针对性和实效性。通过整合现场安全监察资源，利用制度调动基层班组的自我安全管理意识和水平，同时加大现场作业视频监控力度，安全监察部定期组织设备设施安全装置的专项检查，将隐患消灭在萌芽中。将安全的精细化、标准化、务实化落实到位。同时，监察组通过数据分析人员的违章情况，重点人员重点监督监察。
文 / 孙序鹏
安全监察部
高度重视 常抓不懈
提升管理 安全第一
回眸
工作
gong zuo hui mou
各部门总结
工作
回眸
gong zuo hui mou
各部门总结
党群工作部
守正创新 勇当先锋
勇当先锋，坚决打赢防疫抗疫阻击战。面对突如其来的疫情，党总支立即动员和组织广大党员迅速行动起来，众志成城，勇于担当，用实际行动筑牢抗击疫情的“钢铁防线”。一是迅速响应，紧急部署。1月23日党总支召开紧急会议，传达上级党委文件精神，响应集团疫情防控工作部署，落实公司防控紧急预案，组织对公司所属办公及作业区域进行全面排查，为保障现场生产和抗击疫情赢得宝贵时间。二是向全体党员发出《坚决打赢疫情防控阻击战》倡议书。要求全体党员以身作则，做好疫情科学防护，履行党员社会、企业、家庭责任，确保个人、企业和社会的平安稳定。三是捐款捐物，支持疫情防控。组织党员进行支持疫情防控捐款，共捐款12290元。同时，从公司党建经费和工会经费中分别拨出4300元和13500元用于疫情防控工作。四是带头防疫，成立“党员突击队”。党员领导干部发挥“头雁作用”，率先垂范、靠前指挥，始终战斗在疫情防控最前沿，形成党员带头、群众参与的联防联控工作局面，为遏制疫情扩散、保证公司安全生产做出积极贡献。五是做好疫情防控工作的正面宣传报道。疫情防控期间上报信息稿件343篇，其中多篇文章被上级媒体采纳，并连续两次受到辽港集团通报表扬。发掘了杨积军、卜范军、邓喜文、赵强、衣衷哲、吕静波等抗击疫情先进典型18人，展示了党员干部在疫情防控工作的风采，突出了党员先锋模范作用的发挥。
质效提升，引领党建聚焦中心工作。4月24日，集团召开质效提升工作推进会，会后党总支迅速组织学习贯彻集团、公司“质效提升工作会议”精神，推动质效提升工作的全面落实。确定了“把握方向、协调组织、聚焦效益、示范引领”的质效提升党建工作思路。首先，统一思想，凝聚共识。全员树立质效提升是1号工程的意识。党建各项工作的开展，都要围绕质效提升这个中心来设计和筹划。其次，做好协调组织和宣传发动工作。发挥好党群组织贴近班组、贴近员工的优势，开展各支部质效提升工作展示。第三，聚焦效益，引领创新和进步。发挥劳模质效提升创新工作室和大件质效提升创新工作室的骨干引领作用，强化榜样力量。通过新流程、新工艺的创新和改进，不断将经验转化成知识，将创新转化为成果，为公司创造更多的经济效益，为公司持续发展做出更大贡献。同时，努力将现有两个质效提升创新工作室打造成辽港集团的品牌工作室。第四，打造一流党建工作品牌。围绕质效提升工作，党总支开展了“一支部一特色”品牌建设工作。公司四个党支部结合各自实际，分别开展了创建“创新型党支部”、“提质降本型党支部”、“增效型党支部”和“增收型党支部”活动。通过特色支部的创建，以党建促发展。
夯实基础，大力加强党组织建设。一是加强党员干部思想教育。组织2次党总支中心组学习，1次专题党课（《从抗疫过程看中国特色社会主义制度优越性》）学习，25次各支部集中专题学习（内容为《习近平新时代中国特色社会主义思想三十讲》、《关键时期，总书记这次调研进一步指明战“役”方向》、《总书记在湖北省考察新冠肺炎疫情防控工作时的讲话》、《习近平谈治国理政》、《习近平在“不忘初心、牢记使命”主题教育总结大会上的讲话》，观看视频《中国之治》、《国家监察》、《英雄之城》、《从红船到巨轮》等）。二是落实党建各项基础工作。深化推进规范化建设，推进党务工作标准化，做好党员之家建设，落实“三会一课”要求，完善支部档案和党员笔记。完成预备党员转正5人，2020年新发展党员7人。三是推进党员积分量化考核工作。调整党员量化考核标准，在四个党支部推广落实党员积分量化考核机制。通过量化考核，督促和激励党员更好的发挥先锋模范作用。四是开展党员身边创“三无”活动。即创“无违章、无隐患、无事故”活动。发挥党员主观能动性，服务于公司安全生产。五是组织庆七一系列活动。优秀党员表彰、病困党员走访慰问、演讲比赛、红歌大赛、答题挑战赛等，展示了党员风采，提高党组织凝聚力、战斗力。六是开展党建共建共享活动。公司党总支先后与大窑湾边防检查站、大连海关、大连中远海运物流有限公司等口岸关联单位开展了党建共建共享活动。在分享党建工作心得的同时，促进业务发展深度融合，实现携手担当的共赢目标。
守正创新，党风廉政建设扎实推进。坚持和完善监督机制，充分发挥监督保障职责，坚持从严治党，为公司健康发展提供坚强保障。一是认真落实党风廉政建设责任制，建设廉洁型干部队伍。年初，党总支书记与经理级及以上人员、关键岗位人员进行了廉洁约谈，签定了《岗位风险廉洁承诺书》。开展“守初心、知敬畏、扬正气”廉洁文化作品征集活动。二是完善监督考核机制，强化干部队伍建设。以健全考核评价体系为抓手，持续压实党管干部责任。修订了《经理级人员考核管理办法》，组织了经理级人员的360度考核评估。通过考核，强化经理级人员自我约束、自我监督的能力。深化了德才兼备、以德为先，以实绩用干部，以能力论人才的干部考核激励机制。三是坚决贯彻中央八项规定和招商集团九项措施。保持定力，防微杜渐，防止“四风”问题反弹。在春节、端午节前，及时传达各级党委相关要求，强化监察职能，防范廉洁风险。四是坚守初心，关注、解决群众反映问题。全心全意为人民服务始终是我们党一切工作的宗旨。上半年，对员工反映涉及到绩效评估问题，进行了调查取证，实事求是，客观公正解决处理。
党建引领，群团工作切实发挥作用。继续深化员工沟通机制，促进员工队伍和谐稳定。上半年工会组织召开线上员工沟通会议4次、现场沟通会议2次，及时了解员工思想动态。员工反映问题100%进行跟进和反馈。实现不稳定苗头可控，未发生上访事件；坚持节假日走访慰问，关心关爱员工。根据辽港集团及上级工会要求，结合公司实际对现有病困帮扶制度进行修订。重新评定了公司级困难员工名单。春节期间开展员工家庭走访16人次，发放慰问品及慰问金3万余元。疫情期间，岗位走访慰问优秀员工、劳动模范、青年员工17人次，发放慰问品及慰问金2万余元。把公司的关心、关爱和温暖送到了员工家庭和员工心里。提升了员工的幸福感、自豪感和归属感； 通过特色载体活动，调动员工积极性和创造力。一是助力“质效提升”工程，开展“合理化建议”征集活动。发挥员工主观能动性，为公司发展建言献策。二是做好形势任务教育工作。结合招商文化，及时开展辽港集团和公司各项政策、制度和文化理念等主题教育宣贯。三是开展“DCT我们共同的家”系列活动。在疫情特殊时期，创新活动形式，开展线上活动，丰富员工文化生活。营造爱工作、爱生活、爱运动、爱读书的氛围，为员工搭建成长、成才平台，促进公司和谐、稳定、发展。四是关心、关爱青年员工成长，开展“五四青年节”系列活动。通过线上线下活动，为青年员工提供展示风采的舞台，释放青年员工的青春和活力。激发青年员工拼搏向上的工作热情。五是开展公益活动，展现企业社会责任。组织第四届“衣缕书香 点燃希望”爱心公益活动，为内蒙古土牧尔台小学捐赠书籍206本、衣物102件、文具2183件；选树典型，发挥先进正面引领作用。通过“安康杯”竞赛活动、各种岗位练兵、技术比武活动，培养和选树典型。上半年，获得集团级三八红旗手荣誉称号2人，集箱级荣誉称号4人，公司级荣誉称号10人；获得集箱级优秀共产党员、党务工作者荣誉称号9人，获得公司级优秀共产党员、党务工作者荣誉称号20人；获得“辽宁省五一劳动奖章”荣誉称号2人；获得“招商楷模”荣誉称号1人。典型的选树，为员工树立了学习的榜样。在公司内形成立足岗位、学习先进、争创佳绩的良好氛围。
文 / 马立明
疫情防控和公司安全生产形势依然严峻。公司党总支将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照上级党委部署安排，坚持质效提升发展理念，带领广大党员干部励精图治、奋发图强，全面助力企业高质量发展，为建设世界一流强港做出应有贡献，以实际行动献礼建党99周年。
找出劣势、补齐短板，积极拓展市场。针对上半年内贸箱量持续下滑的情况，市场部以协同专项物流项目为抓手，充分发挥地域资源优势，与中远海运进行深入洽谈，双方达成了加强合作的共识，中远海精品南沙线7月16日复航挂靠大连，同时中远海运将进一步加强大连口岸支线网络，近期陆续开通黄骅-大连、丹东-大连等支线。
主动转变思想，优化多种经营手段。随着疫情在欧美地区的持续发酵，DCT将目光投向韩日、东南亚等近洋等受疫情影响较小的地区，通过推动营造优质的口岸关检环境，积极开发优势航线，丰富近洋地区外贸航线网络。上半年已累计新增6条东南亚航线，1条韩国航线。DCT的航线服务网络进一步扩大，集群区位优势更加明显。
加强与船公司的走访与沟通，丰富服务项目和手段。积极应对疫情挑战，紧随国家“一带一路”发展大势，积极宣传股份公司增量政策，专项物流和各增量项目超额完成时间线进度。针对进、出口大客户制定了专项服务方案，丰富服务项目和手段。近期连续收到中远海运、达飞轮船、中外运集运、中外运船代、领先物流5家客户的感谢信。积极主动协调各方资源，及时为客户解决作业难题，避免客户利益蒙受损失。截至8月初DCT累计收到客户感谢信达12封。
展望下半年，市场部将持续推进改善口岸关检环境，继续加强与船公司客户的深度合作，成立货源开发小组，深度了解口岸大客户的货源信息，进一步增强口岸内、外贸航线服务网络。准确识变、科学应变、主动求变，积极开拓市场，全力做好质效提升工作，力争完成全年各项生产经营指标任务。
文 / 衣松
回眸
工作
gong zuo hui mou
各部门总结
工作
回眸
gong zuo hui mou
各部门总结
市场部
主动转变思想
积极拓展市场
综合部
保障服务求实效
防疫发展两不误
于细微处用功，在关键处着力。2020年余下的四个月，综合部将致力于效益与服务并行发展，为更好地完成公司2020年各项工作任务而努力。
硬核举措，锻造疫情防控利剑
2020年疫情发生以来，作为公司防疫工作的带头部门，综合部以高度的责任心和对员工负责的态度，全面贯彻执行上级单位和公司防疫政策与措施，做足应对复杂形势的思想和工作准备，不断强化对疫情防控措施，在做好人员动态跟踪管理到位的基础上，严格执行员工和外来人员体温测量和健康扫码等工作，多角度严防，避免出现盲点和疏漏。同时，不定期巡查现场防疫措施落实情况，确保公司各办公区域、车辆设备全面消毒、通风，不留死角。线上线下积极拓宽防疫物资采购渠道，做好防疫持久战，上半年仅口罩就为员工发放近10万只。
随着境外疫情加速蔓延，综合部因时因势，结合码头生产的特殊性，密切关注疫情发展并制定针对性的防控措施，对“上下船船员、作业人员、外贸货船、制度建设及防疫物资”等几项疫情防控重点工作实施了更为全面、严格的管理，坚决阻止境外输入借助水路输入，确保从“舱门”到“家门”全程无缝衔接闭环管理。
近期，面对大连市突发的疫情反弹，综合部一方面组织进行全面细致的排查工作，掌握所有居住和近期在大连湾有过活动经历的公司员工行程和身体状况，并以此为依据落实跟踪、隔离及预防工作。一方面为阻断疫情输入传播，确保防疫工作无死角、全覆盖，积极与辖区街道沟通协调，邀请专业人员来码头开展核酸检测，进行“拉网式”的健康筛查，先后完成646员工咽拭子取样，做到应检必检，不漏一人。同时，督促广大员工继续严格执行防控措施，力戒麻痹大意，让员工在思想层面上提高警惕，切实做好常态化疫情防控工作，坚决巩固来之不易的防疫成果。
利析秋毫，探求质效提升良方。2020年上半年，在巩固整合效益成果的基础上，综合部进一步研究调整后勤服务与车辆成本的管控方案，满足公司业务需求的同时，开拓增收节支新渠道，让成本管控从每一笔开支开始。首先通过精细化管理，综合部牢固树立“一盘棋”和“紧日子”思想，重点抓好费用管控和压缩工作。一方面全面盘点后勤与车辆服务项目，完成物业保洁、绿地养护、积雪清理、卫生除害以及班车租赁、定点维修等17项工作的年度招标，维持服务价格的同时，从服务价值度出发，通过与供应商谈判尽量压缩合同价格。一方面制定费用预算月度分解方案，将费用压降指标分解落实至各职能组，及时预警和管控各项可能超支的项目。严格办公用品、劳保用品、车辆费用和后勤服务等费用使用，执行事前审批、事后检查，杜绝超预算指标支出，上半年部门各项费用较同期减少支出近60万，较整合前节省258万元。其次加大资源盘活和利用力度，顺利完成一区侯工楼一楼1000平办公面积的对外出租，每年可为公司增加收益10万元。同时趁热打铁，对三区业务楼一楼和车队办公楼外租创收的可能性进行研究、分析，为公司寻找新的效益增长点。最后变“废”为宝，也是综合部积极创效的小“法宝”，做好降低物资库存额度的同时强调修旧利废，鼓励将拆下设备的重新利用、贵重设备零配件重新组装、外送加工零配件、废旧钢材重新利用，落实修旧利废。
后勤不后，畅通服务保障经络
综合部坚持提供管家式的后勤保障服务，及时解决员工关切，在吃、穿、住、行方面为大家营造放心、舒心和安心的工作环境。一是强化办公环境管理，对港区环境、各办公室，更衣间、会议室等公共区域整洁度进行常态化监督检查，全面提高内外部环境质量。二是监控供餐质量、服务及食品卫生安全，发现问题第一时间解决，定期收集员工建议与意见，及时进行整改，杜绝食品事故，提高员工幸福感。三是制定防暑降温方案，为一线员工提供人性化防暑降温物品，确保高温天气防暑降温物资充足。四是保障和提高办公车和班车的安全运行和服务水平，通过GPS和OA系统等监管手段，严格控制车辆运行速度和规范办公车辆使用，提高班车乘坐率，保障班车运行正点率。后勤服务虽然工作内容繁杂，但件件涉及员工切实利益，从卫生管理到安全管理，从供餐到洗浴，努力做到想员工之所想，急员工之所急，把员工的需求作为我们的工作目标，汲取经验，灵活服务，努力将温馨周到的“家文化”建立在员工的心坎上。
积基树本，夯实制度流程基石。本着“立足于早，落点于实，完善于细”的工作态度，综合部坚持以制度为依托，不断完善监督管理机制，持续优化各项工作流程，2020年围绕集团质效提升和公司经营管理及业绩指标相关要求，对行政管理、后勤管理和用车管理等制度执行情况与力度进行定期检查、定期报告和责任考核等监督管理工作，形成执行有力、落实到位的监督体系。同时加强总办要求和会议精神的贯彻落实与督查督办，依托会议管理体系优化会议流程的同时准确、及时地做好总办和各部门之间管理要求、理念和信息的上传下达。做到每项工作、每个流程有记录、有追溯，使制度管理在监督优化工作流程、提升管理效能、促进管理融合中发挥更大作用。
企业发展部
以质效提升为抓手
以法律风控为约束
提高管理水平，提升创新能力，以质效提升为抓手推动管理进步
1、提高质效提升工作与DCT原有重点项目管理的契合度,全面推动全员参与，推进质效工作落地。企发部作为质效提升工作牵头部门，在举措确认阶段加强立项审批把关，通过评选将符合质效提升举措要求的构想纳入举措池，提升举措立项高度。运用举措“五阶段”管理法，加快公司原有工作向质效提升聚焦速度，加强举措实施过程管理，协同涉及部门推动举措执行、效益落实。为调动全员集思广益，还配合定位明确的培训与宣传、并开通手机扫码等新征集渠道继续深挖举措，并开展优秀举措交流展示，将好的经验固化，转化为公司知识资源。
2、明确获利指标口径，提升核心经营指标、获利能力、服务能力。受疫情影响，上半年对标工作以辽港集团内部码头对标为主，通过与营口股份集码、营口中远海集码、盘锦港集码以电话会议、微信工作群等形式进行业务交流及指标数据分享，围绕明确财务指标口径与差异原因、各码头操作经验交流、共同挂靠航线业务协同等方面开展工作，破解自身发展难题。3、整合DPCE，提升公司技术保障能力，实现整合效益。综合考虑成本、效益、易行因素，选用买入资产、转入人员的最佳路径整DPCE，最大程度的简化了流程、降低了整合费用。采用组织架构调整、激励机制等管理提升措施实现更多的整合效益。吸收DPCE技术力量，组建自有技术团队，提升了整个公司的技术力量。
强化法律、风控、内控工作，提高公司依法治企和合规经营管理能力
1、搭建制裁专项风险防范体系，保证公司业务合规运营。为控制制裁风险、保障公司作业收入不受损失，对公司风险点及风险内容进行全面梳理，完成了风险评估及专项制裁风险防范体系建设，目前已与18家船公司签署合规承诺函、完成三轮全面风险排查、累计更新SDN清单20次、核查承诺书及舱单信息等约80航次。同时还开展了QHSE管理体系认证、销售业务和设租寻租问题自查自纠、全年内控自评等风险排查工作。
2、建立公司合规体系，按照合规体系逐步完善制度健全、架构健全，落实股份公司合规管理要求。设立管理层合规工作领导机构，制定公司年度合规工作方案，明确企发部日常合规管理工作职责，统筹、督促、推进规章制度建设。开展了制度合规性审查和宣贯，并协调风控业务和职能部门落实合规风险管理措施以及合规管理保障措施。
下半年，企发部将坚决贯彻公司将质效提升作为经营管理“1号工程”的指示，按照质效提升工作方法要求，将每项工作层层分解，找出难点逐一击破，推动部门各项工作落到实处、见到效果。作为牵头部门，更要协助公司逐步形成具有DCT特色的质效提升管理方法，建立长效机制，推动质效成果持续输出，使得公司收入增加、成本降低、资产盘活、管理提升，全面实现质效提升。
文 / 米莹
回眸
工作
gong zuo hui mou
各部门总结
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回眸
gong zuo hui mou
各部门总结
为全面提高公司安全素质，有效防范和遏制重特大事故发生，推动公司安全生产形势持续稳定向好，6月DCT以“消除事故隐患，筑牢安全防线”为主题，组织全员开展了一次策划全面、内容丰富的“安全生产月”活动。那么，一起来回顾一下丰富多彩的安全月都有哪些内容吧！
01-“安全生产月”活动启动仪式。6月1日，DCT在二区业务楼举行全国“安全生产月”活动启动仪式。仪式上播放了《习近平总书记关于安全生产重要论述》相关内容。
02-科学严谨制定活动实施方案。结合公司生产实际，分时间段、以不同形式开展制定活动计划。
03-多渠道开展活动宣传。充分利用微信、抖音平台及电视、海报、条幅等，多种形式宣传公司安全生产月活动，打造视觉、听觉盛宴。
04-制作安全小视频。为了使员工对“综合安全观”和“五适管控法”更好的掌握，对员工进行抽查提问，制作趣味小视频，父亲节当天在资源配置配工大厅播放提前策划制作的MV，将员工孩子对父亲的美好祝愿温馨的展现。
05-开展安全大讲堂活动。张浩副总经理结合集团“综合安全观”、“五适管控法”内容，向公司管理人员讲了一堂生动的“安全生产公开课”，从“国情和家情”、“远情和近情”及“安全红线”三方面对“抓头脑，思想要适情”进行详细解读，并逐层传递到全体员工。
06-开展综合应急演练。6月28日，公司开展“危品箱泄漏应急”现场实战演练，合计约70余人参演。调配各类应急资源和力量，参照应急演练方案，有序地开展应急处置。经过各方配合，本次“危品箱泄漏应急演练”提升了员工应对危险品泄漏的实战能力，检验了各应急单位的协调和组织程序，取得了预期的效果。
07-开展 “安全生产云课堂”在线培训。组织一线人员按照“责任落实自省周”、“违章操作回顾周”、“重复性隐患公示周”、“事故案例警示周”、“应急能力提升周”等形式，分阶段开展网络课堂，提高员工安全责任意识和业务素质。学习安全生产知识技能，扩大安全宣传覆盖面，切实增强安全教育实效。各班组组织观看学习公司内部的典型事故案例，深刻吸取教训，切实引以为戒。
08-组织员工参与全国网络竞赛答题活动。本次竞赛答题中，辽港集团总积分204063分，下属单位排名第一大连港集团有限公司积分90445分，其中DCT积分63000分，约占大连港集团下属公司总积分2/3，股份公司对DCT活动组织及员工参与情况给予高度肯定。为鼓励活动表现突出的个人及其他踊跃参与的员工，公司特别制定了相应的奖励方案。
09-开展“安全咨询日”活动。在资源配置大厅设置展台、悬挂标语、发放宣传品，展开有奖知识竞赛等活动，用通俗易懂的方式宣传习近平总书记对安全生产的重要指示、安全生产方针政策、法律法规和港口安全知识、应急知识、消防安全知识、防灾减灾救灾常识等安全科普知识和技能，面对面解答员工、群众关心的安全生产问题。本次活动员工参与积极性很高，不仅在知识答题的过程中重温了安全生产知识，还提高了安全意识，展示了企业创建学习型班组的良好氛围。
10-班组安全月动起来。本次安全月，各大班组组织了丰富多彩的特色活动，包括诗歌朗诵、观看事故案例、活动动员等。期间，上报安全月信息报道26篇，制作活动视频5个，反馈“安全动员令”读后感12篇，组织不同形式的应急演练10次，让员工感受到了一个氛围浓重的安全月活动氛围。
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记录瞬间：
安全月活动精彩串烧
文 / 可乐 马振辉
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收到股份公司下发的活动通知后，公司领导立即组织制定活动方案，明确由安全监察部成立活动办公室，组织开展相关活动。组织员工参与应急普法训练赛，广泛收集相关试题，形成竞赛题库1500道，在正式赛前发给全体员工进行练习。建立应急普法活动工作群，积极发挥各部门、班组、劳务公司骨干带头力量，通过微信小程序，每天统计参加的人数和成绩，随时掌握员工参与的情况。通过竞赛活动，广大员工加深了对应急法律法规和安全知识的学习和理解，提高了自身的安全素养。
在正式赛中，公司合计1400余人次参与答题，总得分22082分，均名列辽港集团前茅，在辽港集团总分前26人中，共有18名DCT员工。因公司表现突出，股份公司选拔袁秀峰、肖俊祥、王大成、陈永胜4人加入到招商局集团代表队参加9月15日的全国总决赛。经过工作组的封闭集训，努力备战，招商局集团代表队在本次应急普法决赛中取得了优胜奖的好成绩。比赛结束后，辽港集团张翼总经理在百忙中抽出时间和各位参赛选手进行了座谈，对公司员工的高度参与给予肯定，很赞赏一线操作人员能够积极响应投身安全知识提升活动。
借此活动，公司掀起了学习普法知识的小热潮，也更加体会到招商文化的渊源博大，在全国竞赛这个平台上，我们有了展示的机遇。未来，公司将紧跟招商和辽港步伐，积极响应股份公司要求，以安全管理信息系统为抓手，做好“质效提升”和“数字化”建设，促进安全管理工作再上新台阶。
8月份，由应急管理部、司法部和全国普及法律常识办公室组织发起了第二届全国应急管理普法知识竞赛。DCT响应招商局、辽港集团要求，按照股份公司及大港集箱部署，积极组织发动全体员工参与竞赛活动。
应急普法
DCT紧跟招商步伐 开展竞赛
文 / 马振辉 图 / 郑哲元
操作运营部（调度中心）参照市交通运输局演练材料编制范本及公司防台防汛专项预案，制定脚本，开展防台防汛应急演练工作。
操作运营部（资源配置）、技术工程部（工程组）结合现场实际情况，确认目前公司防台防汛物资储备是否能够满足现场防汛及空箱加固需求，对沙袋等消耗物资要准备充足。
操作运营部（资源配置）、技术工程部（岸、场桥组）对大型设备防风锚定安全装置可靠性进行全面排查，保障应对大风、强降雨天气牢固可靠。
工程技术部（工程组）、操作运营部（资源配置），对大型设备防风陆基连接设施进行全面排查，重点落实岸桥大锚连接板销轴保养不足，盐雾锈蚀不能抬起情况、岸桥大锚盖板锈蚀及开关把手缺失、场桥锚定连接底铃因锚坑淤积和销轴锈蚀不能抬起等易发情况。
大型设备：岸桥、场桥、轨道吊防风锚定。空箱区加固。
撰文 / 马振辉 说唱 / 张禄 视频 / 可乐
【应急演练】
【应急物资】
【大型设备防风锚定装置】
【大型设备防风陆基连接设施】
【公司两大重点防控部位】
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大雨来了
码头如何应对
牛唇 不对 马嘴 ——开车不能玩手机
编剧 / 可乐 马宇驰 拍摄 / 胡子瑜 于心文 后期 / 胡子瑜 可乐
咚咚咚画
咚咚咚画
视频动画 / 马源东
技术指导 / 孙世锋
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稳定家园
这半年
我们都为你做了……
文 / 赵玉昕
图 / 胡子瑜 马立明 王石宇
防疫保障
加强沟通
健康保证
稳定收入
01-稳定员工收入，保障员工利益
在抗击新型冠状病毒的防疫战中，DCT人充分发挥了敬业精神和无私奉献精神，确保了现场的安全生产，服务平稳运行。为保障员工的利益，本着向现场操作和防疫一线倾斜的原则，近期人力资源部依据国家、省市的相关政策，按照辽港集团文件要求，制定了延迟复工期间的薪酬政策。
政策中涵盖在延迟复工期间，对坚持在一线作业的员工，按国家相关劳动法规支付加班工资；参加防疫工作的员工，给予相应标准的补贴以及对于防疫工作中做出突出贡献的团队和个人给予表彰和奖励等规定，此外，对配合隔离而未复工的员工，按辽港集团相关政策支付薪酬待遇，公司还将根据疫情的发展，做出相应的政策调整和应对措施，以保障员工利益，维护员工队伍稳定。
02-保障防疫物资到位，保证员工身体健康
公司第一时间制定应急响应与防控方案，建立联络与信息报告机制，每天对员工办公、生活区进行定时通风消毒，对重点人群进行健康监测。疫情期间积极通过多渠道采购储备医用口罩、消毒液、酒精和防护服等紧缺物资，截止6月底，通过自主采购、爱心捐赠、上级单位派发累计筹集医用口罩10.8万只。
每周为二线员工发放两个口罩，一线员工每个班次发放一个口罩，对于窗口和有外部接触的一线员工发放N95口罩，目前已累计发放口罩8.2万只。
03-加强关爱沟通，了解员工诉求
为及时了解员工思想动态，上半年召开线上、线下沟通会议共6次。通过节日走访、岗位走访等形式慰问病困员工16人，走访优秀员工、劳动模范、青年员工等各层级员工11人，发放慰问品及慰问金3万余元。在给员工家庭送去公司温暖同时，深入员工生活，了解员工诉求，提升了员工的幸福感、获得感和归属感。
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家园
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疫情之下，本来就容易汗流浃背的码头操作现场，需要戴上口罩，甚至穿上防护服、戴护目镜，更是让现场工作的员工大汗淋漓。公司各部门积极响应，从员工感官出发，为员工做好防暑降温的实事儿。
6月份开始，每天会随餐为员工提供绿豆水，现场每天冲泡茶叶水，在消暑茶叶的选择上，本年度公司特地为员工选择了富含茶多酚的白茶，夏季喝白茶，可帮助员工驱寒气、散湿气，降肝火、养脾胃。在气温超过30℃的情况下，为一线员工分发西瓜和消暑冷饮。针对现场员工出汗较多、水分流失较快，除准备充足的瓶装矿泉水外，特别选择红茶、绿茶、可乐等高糖饮料，最大程度避免员工体内电解质紊乱而影响身体健康。
考虑到天气炎热，为了防止员工工作时犯困引发安全事故，除足量供应茶水、咖啡外，还为现场员工每人配备了小瓶风油精用来提神，确保安全作业。为了应对可能出现的员工中暑等紧急情况的发生，公司为每个班组配备仁丹、藿香正气片、速效止泻等清热祛暑、镇静止吐、腹泻等防暑药品，用于预防或处置轻微中暑状况。同时，防暑降温费和降温饮品已全员发放完毕。
夏天现场气温高湿度大，一线员工头顶烈日，仍要坚持戴着口罩干活，又闷又热，湿透后便会糊在脸上，既影响防疫效果，又让员工感觉很不舒服。长时间佩戴，皮肤也会慢慢出现干燥、红肿、毛囊炎甚至水疱等症状。公司特意采购医用外科口罩，结合一线员工实际工作环境和需求，既解决了一线员工佩戴N95口罩散热不畅的状况，又提升了户外佩戴口罩的舒适度，为现场防疫工作开展提供了一道安全屏障。
这个夏日虽然特殊，但有了公司全方位的保障，从薪酬福利到防暑降温，处处贴心，为现场送去丝丝凉意，夏日炎炎，有你真甜。
自7月20日大连疫情发生，公司因家住大连湾附近封闭隔离人员累计51人次（资源配置44人，调度中心5人，检查桥1人，特种箱1人），随着疫情可控且疫情等级下降，8月16日4人解封，17日1人解封，19日1人解封，20日有44人解封，24日，随着最后一名员工被解封，DCT被隔离人员全部解除封闭。为确保疫情期间被隔离人员无后顾之忧，公司启动了工资的稳定机制。
今年的夏天过的有点特殊
一场抗击新冠战役突如其来
虽然困难重重
但DCT默默为员工做了很多
让隔离中的你
没有后顾之忧
撰文 / 陈凯锐
视频 / 可乐
稳定
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稳定
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炎炎夏日
有你真甜
撰文 / 宋徽男 图片 / 隋纯鑫
9月16日，大连港股份公司与DCT通勤班车正式合并运行。至此，DCT日勤班车队伍已扩充到13家企业，24台班车，近650名乘员。
DCT现有通勤班车运营模式源于2017年三家码头整合之机，通过班车线路合并、车辆统筹调配、打破乘车界限等方法，实现了码头通勤班车分散管理向集中统一管理的转变，前后共缩减4台班车，每年可为公司节省运营成本38万元。去年5月，对DPCE在内的十余家协议单位的通勤班车线路进行进一步精简、合并，缩减班车3台，节省费用近22万元。2020年公司又与股份公司班车合并，顺利吸收了3台班车和100名乘员，并对三条线路和涉及到的若干站点进行重新规划和布置。
为保证乘坐率及线路设计制定的合理性，车辆管理组通过建立信息互通机制，跟踪掌握乘车需求，统一发布班车线路、停靠站点和发车时间等信息，实现了定人定车定时定线。建立跟车协调制度，及时调整线路、站点、车型和时间，确保不漏人、不错站、不误点，为DCT标准化、特色化服务体系建设增能助力。
员工福利
DCT带薪年休假制度
拍摄 / 可乐 后期 / 赵玉昕
一、休假标准：员工连续工作1年以上的，依法享有带薪年休假
二、根据《职工带薪年休假条例》第四条规定，职工有下列情形之一的，不享受当年的年休假：
累计工作满1年不满10年的职工，请病假累计2个月以上的；
累计工作满10年不满20年的职工，请病假累计3个月以上的；
累计工作满20年以上的职工，请病假累计4个月以上的。
三、相关说明
员工工龄将根据其人事档案所记载的工龄连续计算；
国家法定休假日、休息日不计入年休假的假期；倒班员工休假天数按实际休假班次计算；
公司提倡员工劳逸结合，在完成本职工作的基础上，要求员工在年度内休完所有年休假。年休假在1个年度内可以集中安排，也可以分段安排。
DCT考勤与休假管理制度
一、 考勤类型
（一） 出勤情况
1、出勤：按照规定打卡时间准时上班、下班视为正常出勤。
2、休假：在正常工作日按规定流程申请请假并获得批准并不在岗的情况视为休假。
3、加班：因工作需要，正常工作日在公司各自岗位上延长工作时间或者双休日及国家法定假期期间在公司各自工作岗位上延长工作时间的视为加班。
（二） 缺勤情况
1、迟到：上班规定打卡时间后60分钟之内打卡到岗者视为迟到。
2、早退：下班规定打卡时间前60分钟之内打卡者视为早退。
3、旷工：在正常工作时间内不请假或请假未批准而擅自离开工作岗位的行为视为旷工。
（三） 对应考核
1、迟到、早退当天工资按在岗时间比例核算。
2、一个月迟到或早退1次当月考评结果减5分；累计3次者，当月考评结果不可高于D档；累计超过3次，当月考评结果为E档；全年累计超过10次，视为累计旷工1天，根据《公司级考核管理制度》进行处理。
3、主管级以上人员，迟到或早退1次当月考评结果减10分，累计2次者，当月考评结果不可高于D档；累计超过2次，当月考评结果为E档；全年累计超过5次，当年年度考核结果不可高于D档。
4、如出现旷工情况，根据《公司级考核管理制度》进行处理。
二、 考勤机使用规定
（一） 管理原则
1、为确保考勤准确性，公司在各办公楼安装了考勤机。
2、考勤机基于人脸识别技术设置，需要每天由上班人员亲自打卡签到。
3、所有员工必须上班打卡一次，下班打卡一次，如有人未按时打卡，视为缺勤，根据缺勤情况，依照本制度进行考核。
（二） 打卡时间
1、上班打卡时间
日勤上班打卡时间原则上不能晚于8:10；
12小时倒班白班和24小时倒班上班打卡时间原则上不能晚于7:10；
12小时倒班夜班上班打卡时间原则上不能晚于18:10；
如遇特殊情况，个别班车不能按时到岗，该班车员工在班车到岗10分钟之内需完成打卡。
2、下班打卡时间
每日下班打卡时间以公司班车发车时间为准，提前10分钟之内完成打卡；
日勤大厦人员下班打卡时间原则上不能早于15:55；
各作业区日勤下班打卡时间原则上不能早于15:45；
12小时倒班白班下班打卡时间原则上不能早于18:00；
12小时倒班夜班和24小时倒班下班打卡时间原则上不能早于7:00。
（三） 考勤数据核对工作
1、每月月初人力资源部将会就上月考勤系统数据与各部门的考勤表以及OA考勤流程进行核对，最终考勤数据以考勤系统数据为准。2、如考勤机系统数据显示员工当天未打卡，OA请假流程中也没有任何记录，员工也提供不了在岗证明，则记为旷工，按照《公司级考核管理制度》处理。3、正常出勤（提供在岗证明）但未按时打卡，一经发现，当月考核结果减5分。4、请假未按照规定在OA上提前发起流程的，一经发现，当月考核结果减5分，如因主管领导未及时审批造成流程未完成，则对应主管或部门负责人予以连带考核，当月考评结果扣2分。
（四） 考勤机日常维护管理
1、考勤机日常维护管理由操作运营部资讯组和人力资源部负责。
2、员工不得随意操作考勤机界面，且严禁恶意破坏考勤机，如发现人为故意损坏，视为严重违反公司制度，按照《公司级考核管理制度》进行处理，并由当事人对损失设备照价赔偿。
今天
你打卡了么？！
供稿 / 李婧
视频 / 赵玉昕
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24条！
DCT班车线路实现优化大合并
文 / 宋徽男 任晓光 图 / 吕晶波
今年恰逢国庆和中秋节双节重合， 9月30日中午，公司总经理黎晓光带领管理层来到资源配置，为当班员工发放月饼、饮料，并送上节日的祝福。此外，10月1-3日还为员工提升餐标，让兄弟们在节日期间可以吃得更好，幸福感更强。在今年整体经济大环境不太景气的情况下，公司没有缩减员工福利，而是在节前让员工们“满载而归”，让员工们感受到来自DCT大家庭的问候和温暖！
双节同庆送月饼
慰问一线露真情
撰文 / 赵玉昕
拍摄 / 可乐 赵玉昕 胡子瑜 视频 / 胡子瑜
秋
情满月圆
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举国同庆
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DCT连续收到中远海运、达飞轮船、中外运集运、中外运船代、领先物流5家客户的感谢信，感谢DCT在客户遇到作业难题时， “想客户之所想，急客户之所急”。DCT持续深挖内部潜力，探索服务模式创新，全面推动并压实一站式服务体系，以优质服务让客户满意、使客户放心。
服务空间
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服务
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服务
空间
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服务是想客户之所想
近日，大连中远海运承运的特种箱型增多，客户因确认新增箱型代码困难而无法发送入港报文，影响集装箱的顺利入港及装船出运。为解决客户难题、简化客户需同诸多部门联系的繁琐流程，DCT相关负责人第一时间同专业组成员沟通协调，查看箱体代码照片并将新增代码逐个纠错，一站式解决客户难题。此举减少了客户拖车因代码错误而产生的入港待时费用，客户对DCT的“保姆式”服务表示由衷感谢。
服务是急客户之所急
7月25日凌晨3点50分，大连领先物流公司委托的车队因疏忽，将一票货物中的一箱漏入港。收货人急需此货，眼看船舶作业即将结束，领先物流公司心急如焚。DCT配载计划值班人员了解到该情况后，立即上报值班经理并寻求解决办法。本着服务优先理念，DCT主动为客户开辟绿色通道，将此中转箱转运装船，同时积极协调船公司完成相关手续办理。反应快速、尽职尽责，使客户感慨DCT永远是他们的坚实后盾。
服务是超越客户期望
8月1日“马士基瓦乔”轮作业时，发现船舶54贝过境箱加固杆影响开舱，需临时解除加固。然而，船舶航行导致加固旋转过紧无法正常解除。倘若不能及时解决，将会造成船舶作业中断，酿成严重后果。船方经过研判尝试无果，申请码头机械配合。DCT班组管理人员了解情况后，迅速响应，积极配合船方解决问题。现场人员自凌晨四点半冒雨作业，直到六点成功解除加固，妥善解决了54贝卸货严重滞后问题。DCT对此次突发状况的迅速反应和灵活处理，不但彰显了该公司的敬业和专业，也收获了比“金杯”、“银杯”更珍贵的客户“口碑”。
DCT“保姆式”服务赢赞誉
文 / 袁秀峰 史有家
防疫保障
防疫保障
恶劣天气过后，第一时间恢复生产，提供安全高效服务，有效缓解作业高峰是摆在眼前的首要任务。经过19日夜间的充分准备，20日7点50分，码头生产全面复工，昼夜出机岸桥47台、场桥82台、空叉24台、拖车190台。指令一出，一台台机械如出笼猛兽，迅速绘成一幅如火如荼的生产壮景。
作业的重中之重是三条干线班轮2M地东线“马士基哈利法克斯”、2M欧线“慕尼黑马士基”和海洋联盟欧线“中远海运宇宙”轮的作业组织及靠离衔接。操作团队精密策划、科学组织、统筹协调。作业前，将装、卸机械布置到位，与客户沟通联系，研判应对各种突发状况可能性。作业中，各专业组携手实行重点航线船舶的安全管控，关注船舶的箱量构成及场地分布，紧跟重点街区机械的作业连贯性等措施，最大程度提升船舶效率、降低车辆在港停时，有力保障了各船舶的精准兑现计划。
据统计，20日昼夜场地市入市出作业4508箱，船舶靠离32艘次、船舶作业15866TEU。面对作业压力，DCT人一丝不苟完成生产任务，满足客户需求。
因为一旦天气转好，势必会迎来一波作业和靠离的高峰。当天在审核完在泊的13条船舶的单证和船图后，配载中心的兄弟们把工作重心放在后续计划靠泊的船舶上。打好提前量，保证每条后续船舶作业顺畅、达到无缝衔接至关重要。当天配载中心共计完成后续计划中10条船舶的单证和配载工作，涉及中转手续和危品审核箱量百余箱，进出口总箱量达4250余箱。
作为DCT对外服务的重要窗口之一，配载中心始终将服务放在第一位。近日，在“中远巴拿马”轮的配载过程中，因为一次细心的操作，当班计划员在配载的过程中发现，该航次挂靠港序发生了明显变化，而预配船图中却是依照错误的港序。计划员立即将该信息告知预配中心，并与船公司单证负责人核实港序，经确认，果然是预配中心疏忽了港序变化，提供了错误信息。计划员与其沟通后，给出了更改建议，经过更正解决，避免了因压港而将产生的翻捣，为船公司节省了大量费用和班期时间，并得到预配中心充分肯定及诚挚的感谢。
自从整合以来，配载中心已累计发现并更正船公司不规范联系单上百封，计划工作不仅仅是做船图，而是要凡事想在前、做在前，立足于专业，做好对内、对外服务，这正是配载中心的责任与担当。
天气无常 服务有心
文 / 刘进
7月18、19日两天，大连迎来入汛以来最为恶劣的风雨天气，港区作业受影响已停工35个小时，码头防风防汛和生产服务迎来双重考验。20日早晨风力减弱，码头具备安全复工条件，此时在泊13条船，锚地待靠12条船，还有大量船舶正向DCT驶来……
防台计划从25日开始全面实施，计划细节涉及人机出勤保障、气象跟踪预警、机械锚定布置、船舶作业及靠离泊安排、空重箱加固降高及区域设施巡检等7个方面，实现了全方位、无死角。首先，通过高效组织作业，保障所有在泊船于26日6点以前完成装卸任务并安全离泊。其次，于26日7点完成所有岸桥的防风锚定工作。同时，对堆场空、重箱街区进行防风加固以及降高处理，堆场所有街区集装箱“品”字形堆码，空箱作业区全部双加固处理。最后，对场地作业机械，轮胎吊、轨道吊、空叉等全部进行防风锚定，全部机械锚定工作于26日16点顺利完成。
27日上午8点30分，强台风“巴威”在中朝交界附近登陆，并减弱为热带风暴，港区作业即将恢复，由于长时间作业暂停，船舶、场地作业都面临巨大压力，27日夜间，市入收箱21条船舶，总计划箱量近9000箱，11条船舶在锚地待靠。DCT操作团队立即反应，迅速行动，全面做好复工前的准备，港区所有机械于18点前全部解除锚定，并由技术人员配合司机对设备运行情况进行检查。调度中心根据综合计划详细做好复工后的船舶靠泊安排，并针对收箱街区进行合理调整，避免复工后产生外拖拥堵。
27日夜间到28日白天，昼夜出勤机械共计岸桥36台、轮胎吊101台、轨道吊35台、空叉21台、自动化轨道吊3台，为保证市入市出作业的顺利进行。指令一出，一台台机械如出笼猛兽，迅速绘成一幅如火如荼的生产壮景。
箱量大和入港时间紧给码头带来了巨大的压力，操作团队经过精密策划、科学组织、统筹协调，同时在作业前将装收提箱机械布置到位，与客户积极沟通联系，提前考虑各种突发状况出现可能性和解决办法。作业中，各专业组携手实行重点市入区域的安全管控，关注市入箱量构成及场地分布，紧跟重点街区机械的作业连贯性等措施，最大程度提升场地市入市出效率、降低车辆在港停时，有力保障场地作业的安全有序的进行。
27日夜间到28日白天，场地市入市出作业共计10200余车次、13500余箱，船舶作业18艘次、9000余箱的装卸作业。面对作业压力，DCT人一丝不苟完成生产任务，漂亮的打赢了这场复工大战。
今年第8号强台风“巴威”可谓来势汹汹，DCT操作团队自台风形成伊始就密切关注台风动态，认真贯彻落实各项防御部署，提前拟定防风操作计划，并不断更新气象预测轨迹路线，全面做好防台工作。
风雨过后
DCT全力组织抢班期
文 / 肖骏祥
服务
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“巴威”过境
DCT“复工大军”已集结完毕
“巴威”过境
DCT“复工大军”已集结完毕
文 / 吴岱林 胡子瑜 肖骏祥 图 / 胡子瑜
防台计划从25日开始全面实施，计划细节涉及人机出勤保障、气象跟踪预警、机械锚定布置、船舶作业及靠离泊安排、空重箱加固降高及区域设施巡检等7个方面，实现了全方位、无死角。首先，通过高效组织作业，保障所有在泊船于26日6点以前完成装卸任务并安全离泊。其次，于26日7点完成所有岸桥的防风锚定工作。同时，对堆场空、重箱街区进行防风加固以及降高处理，堆场所有街区集装箱“品”字形堆码，空箱作业区全部双加固处理。最后，对场地作业机械，轮胎吊、轨道吊、空叉等全部进行防风锚定，全部机械锚定工作于26日16点顺利完成。
27日上午8点30分，强台风“巴威”在中朝交界附近登陆，并减弱为热带风暴，港区作业即将恢复，由于长时间作业暂停，船舶、场地作业都面临巨大压力，27日夜间，市入收箱21条船舶，总计划箱量近9000箱，11条船舶在锚地待靠。DCT操作团队立即反应，迅速行动，全面做好复工前的准备，港区所有机械于18点前全部解除锚定，并由技术人员配合司机对设备运行情况进行检查。调度中心根据综合计划详细做好复工后的船舶靠泊安排，并针对收箱街区进行合理调整，避免复工后产生外拖拥堵。
27日夜间到28日白天，昼夜出勤机械共计岸桥36台、轮胎吊101台、轨道吊35台、空叉21台、自动化轨道吊3台，为保证市入市出作业的顺利进行。指令一出，一台台机械如出笼猛兽，迅速绘成一幅如火如荼的生产壮景。
箱量大和入港时间紧给码头带来了巨大的压力，操作团队经过精密策划、科学组织、统筹协调，同时在作业前将装收提箱机械布置到位，与客户积极沟通联系，提前考虑各种突发状况出现可能性和解决办法。作业中，各专业组携手实行重点市入区域的安全管控，关注市入箱量构成及场地分布，紧跟重点街区机械的作业连贯性等措施，最大程度提升场地市入市出效率、降低车辆在港停时，有力保障场地作业的安全有序的进行。
27日夜间到28日白天，场地市入市出作业共计10200余车次、13500余箱，船舶作业18艘次、9000余箱的装卸作业。面对作业压力，DCT人一丝不苟完成生产任务，漂亮的打赢了这场复工大战。
千钧一发
DCT勇于亮剑
文 / 吴鹏
图 / 丁普岩
请款单粘贴 · 官方教学
四位一体 五步闭环
2019年1月1日，新个税法正式实施。通过提高基本减除费用标准、设立专项附加扣除、优化调整税率结构等一系列“组合拳”措施，总体上大幅减税，减轻纳税人的税收负担。2020年3月，新个税改革后的首个年度汇算清缴窗口开启，个人可以通过线上自主申报个税汇算清缴，为每一位纳税人切实享受到个税改革的实际优惠带来了便利。
2019年度DCT有正式员工近六百人，为了保障员工利益，如何将优惠政策传达到每一位员工，同时指导员工正确的申报，是头等大事。3月中旬，在大连市税务局及辽港集团的培训辅导下，财务部协同人力资源部及时整理汇算清缴的操作方法，在“个人所得税”APP开通汇算清缴通道的第一时间，及时通知到各部门，在各部门行政助理的齐力协助下，确保每一位员工能进行正确的申报，享受改革红利所带来的退税优惠。
6月下旬，财务部接到税务局通知，公司未办理申报人员或已申报但未申请退税人员仍有60余人，其中包含了已退休或已离职的员工，他们可以退税的金额低至几十元高至千元不等。为了保障每一位员工的利益不受损失，财务部、人力资源部及各部门行政助理需要在退税日期截止前联系上每一位员工，协助他们正确的操作APP进行申报。面对不会操作的员工，对他们进行现场指导。经过每天与税务局和员工之间核实确认，20人、10人、1人……，终于在最后一天上午，收到了最后一个人的反馈，公司所有员工完成了汇算清缴。
通过本次汇算清缴，每一位员工切实享受到了个税改革所带来的优惠，大部分员工都收到了退税款。同时，新税制的实施还推动了个人收入和财产信息系统建设，对提升国家治理的信息化水平都有着重大意义。
各税汇算 齐心协力
为确保全公司业务链条各环节费收的合规性与严谨性，财务部从严控收入风险的角度出发，建立“四位一体、五步闭环”的稽核管理机制。四位一体即商务流程、操作流程、数据流程、计费流程四个维度流程形成一体化管理格局，着重强化统一性与关联性；五步闭环即商务稽核、数据稽核、计费稽核、系统稽核、优惠减免稽核五个步骤相互衔接，形成有机闭环的完整稽核体系。从而实现收入内控从“消缺管理”向“增效管理”渗透转化，真正让流程落地，为公司内控管理质量提升赋能。四维度流程标准化稽核，形成“四位一体”的稽核管理格局。从财务监督职能的角度，提出商务流程、操作流程、数据流程、计费流程四个维度流程在内控管理方面的要求，同时核查各流程相互之间衔接的连贯性，根据职能特点与权责划分，逐环节进行分析，梳理上下环节在信息流转方面的问题，查找风险点，给出调整建议，并跟踪后续完善过程。
1、商务流程方面，发起建立《商务规则索引》及《商务问题跟踪反馈表》，建议由市场部定期发布，计费内部进行整理反馈，以确保商务信息发布与计费执行间的连贯性。2、操作流程方面，随时掌握业务模式的变化对费收流程的影响，与操作部沟通协调，保证所有业务模式变化需通过计费环节测评及财务稽核的收入风险评估，并反馈测评与评估通过的结论后再发布实施。3、数据流程方面，结合单船作业数据电子化流转进度，在计费系统对接及相应的纠错、反馈机制上进行需求确认和提报，以确保作业数据与计费数据对接的连贯性。4、计费流程方面，建议增设内部自检流程，以《DCT商务费率指引》为基础，形成具体的《计费实务说明书》，作为计费操作的参照规则和自检依据。
以“四位一体”为基础，将五个稽核步骤形成“五步闭环”管理体系。细化稽核步骤，将原始单一的账单稽核模式分解、转化为商务稽核、数据稽核、计费稽核、系统稽核、优惠减免稽核五个部分，并根据稽核结果建立《分类稽核问题统计明细》，逐项记录并分析原因。在此基础上，将五个步骤稽核过程做到环环相扣，保证每一项业务的计费结果都必须从商务信息的发布、作业数据传输、计费操作、账单输出全过程形成连贯封闭、可回路、可追溯的闭环，缺少其中任何一个环节都无法完成一项业务的稽核流程，形成整个收费链条首位相接，有始有终的严谨稽核体系框架。结合五步《分类稽核问题统计记录》，定期形成《稽核问题分析报告》，将不同性质问题对比剖析，有针对性地进行反馈与查改，并定期对查改效果进行总结评估，将结果反馈各相关专业组参照查改，以达到计费稽核差错率整体降低2%的目标。 通过“四位一体、五步闭环”稽核机制的推行，财务部将持续在稽核管理过程中最大限度发挥切实有效的监督控制职能，对影响费收的各环节进行有效制约与监控，严格控制收入源头风险，为公司收入安全保驾护航。
脚本 / 王璐 蒯学军
视频 / 胡子瑜
财务部
多项服务举措并行
文 / 金玉婷 蒋肇斌
服务
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为了保障疫情期间服务质量，提升客户满意度，各区场桥司机大多数现场吃饭，业务员船舶全程值守也成为关键一环，他们的午饭每天是由各班值班主任送到现场，今天就让我们跟着卜范军和戴春雨，去现场看看。
7月17日，技术工程部召开会议，祁经理提出全员进行头脑风暴，以新事物、新办法、新举措的“三新思路”为目标，对于常态化工作，要转变观念、换位思考。要敢于破常规的剖析设备日常管理工作，找出尖锐问题，制定措施、落实、跟踪、解决，提高个人能力及部门服务理念。
头脑风暴
工程技术部新增3项服务性指标
文 / 翟晶 许升元
技术工程部本年度新增三个服务性指标，即：设备可用率、设备停机影响率、设备故障影响率。上述指标，旨在提高现场作业设备使用状况，减少设备作业中断时间，提高码头作业效率等服务。6月，技术工程部场桥组采取“年年有提升，数据回头看”的工作措施，通过分析2019年场桥设备数据，找到场桥设备管理的痛点、难点，及管理模式的提升点。 经统计，2019年场桥设备作业共计故障中断7219次，BDN中断1163次，故障占比16%，OTH中断6056次，占比84%，说明OTH故障已严重影响到现场作业流畅性和设备停机影响率。技术工程部针对OTH故障进行逐条分析、分类和汇总，将OTH故障因素细分为设备因素、环境因数和人为因数，共计3大类，每类分8大项、 98小项，找出主要原因、分析事件过程、制定管控措施，并联合技术公司技术人员共同讨论制定改进措施。针对设备因素，通过程序逻辑优化统一，提高传感器、限位器可靠性等措施实施改进；针对环境因素，深入分析问题原因，实施技改优化；针对人为因素，加强与资源配置作业人员沟通，利用小视频等方式针对操作时的关键点进行培训。
通过本次细致化的分析，发现了原有管理的不足之处，同时也提高了管理人员对设备中断原因理解力，并深挖原因，在痛点、难点上加大培训，建立处理事件责任制，反馈事件细化制，跟踪事件完成制，降低设备中断时间。通过6月开始推进的设备因素、环境因数和人为因素的3大类改进措施，对改进措施实施效果进行统计、跟踪，预计2020年下半年将降低30%以上的OTH故障中断次数。
兄弟们饿了吧
你的盒饭到了
拍摄 / 孙承军 可乐 后期 / 可乐 胡子瑜
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质效提升
为贯彻落实6月30日集团张翼总经理在调研DCT质效提升创新工作室指示精神，DCT召开了质效提升工作专题会
把今天做为一个新起点，让质效提升工作全面铺开再上一个新台阶，用实际行动向建党99周年献礼。
DCT召开
“质效提升”工作专题会议
撰稿 / 可乐 任博
拍摄 / 可乐 赵玉昕 播音 / 张禄 后期 / 胡子瑜
THE PORT
YOU CAN COUNT ON
DCT值得您的信赖
质效
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质效
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参会人员首先参观了高鸿义、孙世锋两个创新工作室，听取了两位工作室牵头人对工作室创建情况的介绍，高鸿义从人员构成、工作室定位、码头大件作业工艺创新、典型作业案例、大件作业记录及后续质效提升计划等方面，多角度地讲述了工作室的创建过程和成果。在孙世锋创新工作室，孙世锋同志对工作室目前的创新成果、获得的荣誉、团队建设情况等进行了详细的介绍。随后，集团战企部孙栗杨总监从质效提升工程的涵义、方法论和2020年工作要点对质效提升工程进行了讲解，使工会系统工作人员对质效提升工程有了进一步的认识。
会议最后，袁毅主席向参会人员传达了6月30日辽港集团党委书记、总经理张翼同志在调研大港集箱创新工作室创建情况时的讲话精神。袁毅主席指出，6月30日的调研是张翼总首次就一项工作深入基层班组，与一线职工面对面座谈，可见张翼总对创新工作室这项工作的高度重视。
张翼总在调研中首先提出了要提升质效提升对创新工作室、对基层班组重要性的认识；其次，质效提升创新工作室的创建是把抓基层组织建设同抓生产经营有机融合，在质效提升工作室的创建过程中党委要发挥好领导作用、行政方要提供良好的平台和支持、工会要起到协调和组织作用，尽可能地调动员工的积极性，集中广大职工智慧；第三，质效提升创新工作室的项目必须符合PMO要求，既要立足长远，又要把握当下，要以创新的手段做好此项工作，要有对标、有资源支持，调研中张翼总对辽港集团工会工作和大港集箱创新工作室的创建情况给予了高度评价。
集团工会在DCT召开
“质效提升创新工作室现场交流会”
文 / 刘姗 图 / 林洪伟
为更好地推进“质效提升创新工作室创建活动”开展，7月6日，辽港集团工会“质效提升创新工作室创建”现场交流会在DCT候工楼召开，辽港集团工会主席/大连港工会主席袁毅、辽港集团工会副主席/营口港工会主席崔贝强、辽港集团工会副主席/营口港工会副主席李昆、集团战企部企业管理总监孙栗杨、集团工会相关领导、大连区域及营口区域公司工会主席代表等30余人参加了此次交流会，会议由辽港集团工会副主席/营口港工会主席崔贝强主持。
7月9日上午，DCT组织了质效提升晋级培训，黎晓光总经理对集团张翼总经理调研DCT质效提升创新工作室指示精神进行了再次宣贯，结合公司质效提升工作实际对“一号工程”，“两个转变”，“三个凡是”进行了具体解读并对公司质效提升工作提出具体要求。
关于质效提升工作的
解读与要求
录制 / 赵玉昕
质效
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质效
提升
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提升
强化教育培训，促进技能提升
工作室注重业务培训、标准化管理及传承发展，每人/年培训课时达到240小时。每次装卸任务后，组织相关人员进行总结和分析，积累经验查找不足，使大件操作业务得以传承发展。积极围绕技术创新、流程优化和工艺改进等方面内容开展内部技术交流，参加展会等外部交流，有力提升工作室成员的技术水平和创新能力，极大地提高了现场大件操作的安全性和高效性。
持续工艺创新，推进质效提升
工作室紧紧围绕影响安全生产、制约经济效益提升的重点、难点和关键点，开展技术攻关、工艺创新和技术成果的转化应用活动。已研制出多个与集装箱码头作业机械配套的作业属具，如“侧边底角转锁”已获国家专利，并在公司的现场生产中得到推广应用。研制的“组合吊架”已安全完成出口飞机机身265架次、游艇38艘次及其它重型设备的装卸任务。此外工作室积极推进修旧利废、降本挖潜再创新，每年为公司节省材料费支出约15余万元。
创建操作品牌，用服务赢得信赖
工作室通过多年的努力建立了“完美交付”服务品牌，在大件操作、困难作业及遇险船舶抢险救援中表现出不俗的实力，用服务赢得了赞誉，用实力擦亮了品牌。目前已安全、高效、优质的操作大件集装箱船舶千余艘次，完成各类大件装卸3200余件，实现利润近5000万元，无任何安全质量事故及客户投诉事件。近两年来，工作室《“完美交付”大件操作服务品牌的建设》获中国质量协会授予的中国企业品牌创新成果奖、获市级高鸿义职工创新工作室、全国交通运输行业质量信得过班组等称号。
发扬创新精神，助力企业质效提升
工作室在追求安全优质服务的同时，也积极开拓新货种和新类型，采取主动出击积极沟通的方式，通过客户走访、参加展会、业务交流等形式，与船公司共同搭建互利共赢的平台，用精湛技艺和创新精神打造值得信赖的大件操作团队。今年由于疫情影响经济下滑，但随着各行各业的复工复产，工作室由等货源变成找货源。同时随着公司及部门质效提升工作的深入，工作室动脑筋拓思路，开辟了超限箱大件货物的直提新业务，因此降低了客户物流成本，将为公司创造更多效益。今年上半年，通过开拓市场、挣揽货源，已完成创收284万元，同比增幅7.84%。
高鸿义质效提升创新工作室将聚焦公司“收入、成本、资产、管理”四个维度，进一步发挥大件操作品牌效应，贴近市场，争揽货源，将日常工作与质效提升紧密结合在一起，加快创新成果转化、促进企业创效益降成本，用我们的专业经验和品牌优势来助推公司质效提升工作顺利开展。
新型底角吊装转锁
随着码头的发展壮大，港口的进出口重大件设备日益增加，这对重大件装卸无论在安全、效率还是在装卸工艺技术上均提出了更新的要求，由此，装卸重大件的技术要求和难度也相应提高。
在超限大件箱操作中，需要使用底角吊装转锁。而旧版底角吊装转锁笨重且操作时需要工人手扶，存在弊端及安全隐患。DCT高鸿义创新工作室根据现场OOG箱所使用的底锁进行探索性分析，结合码头超限箱操作特点的安全技术要求，投入1.6万元，设计开发了新型的底角吊装转锁。此新型转锁的开发使用规避了旧版底锁存在的安全系数低、体积笨重及操作繁琐等使用缺陷，也解决了旧版底锁必须得工人手扶操作的安全风险，具备构造简单、自重轻、成本低、适应性强、操作简单等优点。主要具备了更高的安全性，大大提高了操作效率，隐形效益达高达60-80万元。
经过前期质效提升举措系列培训以及对已有举措进行卡片填写和预审准备，8月27日上午DCT质效提升举措L3审核会首次启动，PMO办公室主任、常务委员、协调员、财务审核人、财务部和人力资源部各位举措负责人参会。
审核会上由各举措负责人逐项对举措的目的、内容、提升点和里程碑计划进行了说明，PMO办公室成员与各举措负责人就细节进行了深入的讨论，并提出了完善和提升建议。通过L3审核的举措，PMO办公室将跟继续进里程碑进展，确保L4阶段达成预期目标。
举措卡片填报在前期预审和本次审核会中存在着一些共性的不足，需要我们转变原有的思维方式。首先，举措立意明确，避免大而全，要解决什么问题或者提升点是什么，从而配套什么措施。其次，有分析有策划、有措施有步骤有结果、有总结有固化，逻辑清晰。再次，注重过程管理，方案或流程的变更应经由主管领导审批，里程碑细致分解，时长不超过1个月，固化后的重复或延续不计入。最后，突出提升点、改进点具体做了什么，避免笼统概括。
正确的计划，会使行动方向不会走偏、行动具有价值和意义、行动有步骤进行推进、行动的结果达成预期。因此，做好L3的审核工作对质效提升工作目标的实现具有重要意义。接下来PMO办公室将继续召开L3审核按部门对已有举措逐项分批审核，就存在的问题进行深入讨论，对面临的困难进行协调，为L4的实现保驾护航。
为加快提升DCT原有项目管理与质效提升工作契合度，明确公司质效提升下一步工作重点，7月14日上午，DCT质效提升办公室（PMO）在大厦17楼会议室召开专项工作研讨会，公司质效提升办公室领导成员及工作人员参会。
此次工作研讨会由公司财务总监、质效提升办公室主任王淑芳主持。王总结合前期辽港集团张翼总经理调研公司创新工作室讲话精神、公司黎晓光总经理在质效提升推进会布置的具体要求，以及辽港集团质效提升PMO专管员毛春雨经理在公司培训中给出的建议，布置DCT质效提升办公室近期重点工作。王总强调，公司质效提升PMO工作人员要各司其责，扎实掌握质效提升知识原理及辽港、股份PMO工作要求，在各项质效工作开展前和执行中，做好指导监督工作。并要结合公司自身特点，将集团质效提升精神和公司质效工作开展需要有机结合，制定方便全员参与、有利于高效管理的工作机制，切实将每项工作做真做实。
公司质效提升PMO工作人员围绕举措提报渠道搭建、工作成果宣传展示、专题沙龙开展形式、绩效激励机制优化、举措管理工具升级等具体问题展开研讨，并明确各项工作开展方案，后续将加快工作节奏逐一落实，为DCT质效提升工作登上新台阶奠定基础。
DCT质效提升举措L3审核会启动
文 / 赵欢
DCT质效提升办公室召开
工作研讨会
文 / 代晓峰 图 / 胡子瑜
质效
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争做质效提升工作的先行者
高鸿义创新工作室
文 / 朱卫红 图片 / 可乐
为贯彻落实集团张翼总经理在DCT调研的讲话精神，结合公司质效提升工作要求，聚焦“安全、稳定、服务、效益、发展”五个定位和“收入、成本、资产、赋能”四个维度，操作运营部和市场部携手认真细致调研市场需求，充分利用码头现有的设备及技术支持，成功开辟出了进口一般超限箱港内拆提的新业务。从年初的项目构想，到结合质效提升工作的推进，经过3个月的业务研究和市场培育，在各专业组反复考察测算与密切合作下，终于实现新业务的首箱操作。
为贯彻落实集团张翼总经理在DCT调研的讲话精神，结合公司质效提升工作要求，聚焦“安全、稳定、服务、效益、发展”五个定位和“收入、成本、资产、赋能”四个维度，操作运营部和市场部携手认真细致调研市场需求，充分利用码头现有的设备及技术支持，成功开辟出了进口一般超限箱港内拆提的新业务。从年初的项目构想，到结合质效提升工作的推进，经过3个月的业务研究和市场培育，在各专业组反复考察测算与密切合作下，终于实现新业务的首箱操作。
作为直接与客户对接的服务窗口，单证中心、市场部商务组反复向客户推介。在得到客户同意拆提意愿后，大件组通过现场对货物信息、承载车辆、操作风险进一步研判后，克服货物不规则、吊点、重心不明确等困难，拿出了一套安全的操作方案，通过多种工属具搭配使用来确保货物平衡，最后在各职能组的配合下，平稳的将2件大件安全拆箱装车。大连口岸平均年进口一般超限箱约3000箱，部分超限箱如果在港内进行拆箱作业，不仅能大大降低客户物流成本，提升码头综合服务能力，还为公司创造了效益，助推质效提升工作再上新台阶。
质效提升工程作为招商局和辽港集团经营管理工作的“1号工程”，也是公司的头号工程。今年8月以来，技术工程部结合工作职责深入学习并制定工作计划，通过加强现场施工安全管控，盘活资产增加收入，迅速落实质效提升工作，并取得了显著成果。
年初，工程组主动沟通股份技术工程部、联合资产管理公司、集箱技术工程部对码头前沿设施进行全面检查，在听取了股份公司领导意见后，资产管理公司立即作出响应，与DCT技术工程部工程组制定了合理、有效的施工方案。针对9-10#泊位进口处以及三区码头前沿破损路面，工程组与操作运营部、安全监察部在现场沟通协商，确定了施工区域以及船舶靠泊调整、断路后拖车行驶路线等。特别是在码头前沿护轮坎改造上，技术工程部工程组结合生产实际，紧跟质效提升工作要求，从成本管控着手，降低了护轮坎高度，保证缆绳无法摩擦到护轮坎，大大提升护轮坎使用年限，节约了公司人力物力。同时，施工过程中，工程组每天不定时到现场巡查，发现问题及时纠正，确保施工作业顺利进行。
截至目前，码头前沿混凝土大板路面共维修3700平，护轮坎除锈防腐2784米，护轮坎改造960米，系缆桩涂装291个，护舷23套，水下维修4处，项目累计为公司节省维修费用约343.3万元。预计年底前，还会有码头前沿水下检测等项目实施，通过创新施工方法，改进施工流程，加强施工管控等方式，还会为公司节支增收。
“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海”，技术工程部紧跟公司质效提升工程要求，通过不断发掘新举措，严控过程管理，充分总结经验，以公司效益为导向，全方位推进DCT质效提升工作的开展。
技术工程多管齐下
改造维修降成本
文图 / 姜峰
DCT新开通
一般超限箱港内拆提业务
文 / 朱卫红 图 / 可乐
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为推进质效提升工作在DCT全面落地，使DCT原有提质增效工作向质效提升深度聚焦，7月9日上午，公司特邀辽港集团质效提升办公室毛春雨经理在大连港大学报告厅开展质效提升专题复训，这是公司第二次邀请毛春雨经理为员工开展质效提升培训。公司经理级及以上人员、各职能组负责人、公司年度重点项目负责人、各部门质效专员等100余人参加了本次培训。
培训开始前，公司总经理黎晓光对集团张翼总经理调研DCT创新工作室时提出的工作要求进行了宣贯，并结合公司质效工作实际，对“一号工程”，“两项转变”，“三个凡是”进行了具体解读。并对接下来工作提出具体要求：一、迅速将原有提质增效工作向质效提升要求聚焦；二、由局部管理人员为工作核心向全员自发、主动思考转变；三、进一步使用质效提升工作方法论规范举措实施过程管理；四、做好举措机制固化，将经验复制推广至其他工作中，扩大工作效果。
本次专题培训，毛春雨经理从质效提升方法论、优秀案例分析、举措管理实操、工作方法论应用四个方面对质效提升工作进行了详尽的讲解，并选取DCT目前实施的典型举措进行了实地指导。通过培训，使参训人员对质效提升工作的重要性有了统一认知，更清晰的明确了工作要点，为公司后续推动全员工作开展奠定了良好的基础。
培训结束后，公司财务总监、质效提升办公室主任王淑芳使用5W2H七问分析法对公司质效提升工作进行了详细解析，使员工更加清晰的了解公司质效提升工作的现状以及下一步工作重点。
质效提升工程是实现招商局集团战略目标的重要举措，是统筹集团总体工作的一项系统工程，是集团今年及今后一段时期的重点工作。是应对当前集团发展所面临的内外部形式，提升综合竞争力的一项重要抓手。DCT质效提升工作开展进度与辽港集团保持一致，2019年下半年完成了质效提升工作组织搭建，向上级PMO推送5条优秀举措，并以此为契机开展培训与学习。2020年在前期工作基础上，全面将原有提质增效工作与质效提升工作方法论相结合，目前形成集团管理举措9条，公司内部管理举措30条。
后续，公司将根据质效提升工程整体工作部署，由公司质效提升办公室和公会协同各部门聚焦收入、成本、资产、赋能四个维度，并通过有效机制发动全体员工积极性，不断发掘新举措，严控过程管理，充分总结经验，提升质效提升工作成果，全方位推进DCT质效提升工作的开展。
为进一步推进质效提升工作的深入开展，在公司原有重点项目管理基础上，运用质效提升工作工具和原理规范公司举措管理，继前期特邀毛春雨经理进行质效提升二次复训后，7月22日上午在业务楼培训室，再次就举措管理及效益测算开展了专项内训，各部门经理、质效提升专员及各举措负责人60余人参训。
培训前，公司财务总监、质效提升办公室主任王淑芳对公司PMO前期工作做了总结并提出下一步工作要求。她说为激励全员参与质效提升工作，公司不仅搭建了微信扫码、邮件、电话等多条举措共享提报通道，方便员工可以随时上报提案，还建立了质效提升工作的奖励机制：质效提升办公室将每月召开举措评审会，对于提报的举措符合L0、L1要求的给予一定奖励，对于实施达到L4阶段的举措进行嘉奖，同时，每月将评选月度质效之星，并进行表彰。最后她提出公司将修订举措管理办法，质效提升挂图也将按照举措实施五阶段重新调整，使公司及部门级举措按照PMO工作要求转化，她要求各举措负责人要掌握专业知识，严格按要求填写举措卡片，并将质效提升举措的数量及质量将作为重要指标纳入各部门经理考核当中。新举措审核通过后，负责人将通过竞聘产生，由负责人组建团队开展工作，期间质效提升办公室将给予指导。公司上下协同将质效提升工作全面铺开并再上一个新台阶。
随后，企业发展部代晓峰结合公司实际，从举措卡片填报、构想提报及效益预算具体要求进行了说明和强调。财务部樊冬妮从效益测算公示、上一年度举措效益基线、一次性效益VS经常性效益三个方面着重进行了讲解，并随堂在线测试学习效果，80%以上人员达标，其中操作运营部董海坤、财务部刘君凯、蒋肇彬、综合部任博及企业发展部谷洋取得了满分的好成绩。
通过本次培训各举措负责人更加明确了质效提升各阶段工作任务及要求，对于因故缺席及考试未达标人员也将于近期统一安排补训及补考。今后，公司将通过更多形式定期开展专项培训、沙龙分享等活动，进一步提高全员参与意识和质效提升工作能力，立足岗位将招商局集团“头部引领、腰部发力、腿部着力”质效提升工作方针落实到位。
文：于美娜
DCT组织质效提升
专项内训
DCT举办质效提升
管理沙龙
培训室举办了质效提升管理沙龙，共同探讨如何用创新的思维模式开展质效提升工作，总经理黎晓光进行了专题分享，公司管理层及各举措负责人参加了沙龙。
黎晓光对公司质效提升工作在体系建设和组织建设取得的成果给予充分肯定，并围绕“收入、成本、资产、赋能”四个举措方向，以实际工作为例，重点讲解了质效提升工程“是什么、为什么、怎么做”三个方面，明确下一步公司在经营工作中的方向、目标和措施。黎晓光要求，公司上下要勇于突破自我，要全力以赴在“提”上下功夫，在“升”上做文章，将质效提升融入到生产运营、市场开发、人员管理等各个方面，深入推进质效提升举措的落地实施。同时，要突破惯性思维，打破思维定式，通过流程改进，聚焦成本管控，在横向上，要从围网、卡口内向外突破和延伸，在纵向上，要通过影响上下游的关联方实现共享和共赢。
最后，黎晓光提出，面对当前严峻形势下，全体员工务必深刻认识开展质效提升工作的重要意义，要以“质量+效益”为抓手，以“聚焦+分解”为方法，将创新思维和精益管理的理念贯穿始终。过去的成功解决不了未来的问题，我们需要新的思维去助力公司转型升级和高质量发展，用“质效理念”赢得疫情防控阻击战和效益实现保卫战。
文 / 王秋实
DCT邀请集团质效提升办公室专员
开展质效提升专题复训
文 / 代晓峰 图 / 赵玉昕 胡子瑜
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关于质效提升举措的那些事
你get到了吗？
文 / 赵欢
经过公司总办会审议通过，质效提升办公室出台了《DCT质效提升管理办法》，质效提升工作作为公司1#工程，保障和激励都是杠杠滴，来了解一下吧。
一个合格的质效提升举措是什么模样的呢？
质效提升举措是聚焦收入增加、成本降低、资产盘活、管理提升四个方面，具备主动优化和流程提升、能力提升、机制固化、效益改善至少之一，未实施过且三年内可实现的举措，麻烦之前已经做过的、被动做的和没有提升的事情绕行。
当一个合格的举措出现了会发生什么？
PMO通过的举措，提报人请注意当月的工资单，100元请查收。如果你竞聘成功负责人并验证能开展，请再次注意当月的工资单，200元请查收，重大举措一事一议特别奖励。当然，如果你和你选的team努力成功实施到L4，工资单多的就不是这个数字了，欲知详情，请继续向下看。 作为举措负责人，你担忧的该怎么解决？
你的team你说了算，成员构成你来定，奖金分配你参与，部门经理和PMO办公室是全力支持你的后盾，当然，里程碑还是要按时完成的，这样才能保证L4顺利验收，里程碑实施过程中，PMO办公室将给与必要资源支持和协调，欢迎随时探讨疑难杂症。
质效提升工作做好了，个人回报有哪些?
最大的回报就是成长，此外还有一份丰厚的奖励和其他若干，例如当选月度质效之星（到账500元）、列入后备人才库等，推进到L4的质效提升举措年底上评审会拿奖金，评上前三等奖的话奖励是很丰厚滴，还有个人年终评估加分等。
技术工程部是公司土地、设备设施的资产管理部门，通过开拓市场，与其他港口及企业进行沟通，对公司闲置设备、设施进行出售、出租，从而以资产盘活为抓手，增加公司收入。
今年已完成多用途库房屋和场地出租、保养站办公楼出租、19#泊位后方空闲场地出租、和一台正面吊出租，每年可为公司创收近230余万元。技术工程部将积极推进2台岸桥、3台场桥、2台小叉车的出售工作，研究19#泊位后方堆载土的卸载方案，盘活闲置资产，有利于降低设备、设施的维修成本，提高资产的利用率。
通过对设备大额备件使用情况的精细化分析，建立质量管控体系，延长备件使用寿命，降低维修成本。依托备件生命周期管理系统，强化设备大宗物资质量、成本管控，提升钢丝绳、轮胎等大宗物资的使用寿命，降低维修成本。年初技术工程部牵头组织技术公司相关技术人员从管、用、养、修四个方面制定了专项的管控方案，制定详细的管控目标。将年度预算分解到月、单机、责任人，进行层层管控。随着各项措施的落地，效果逐渐显现，前四个月钢丝绳和轮胎费用同比下降明显。积极协调股份公司、资产公司增加港务设施费投入，提高港务设施状态。
2020年已协调集团资产公司计划对码头前沿3000㎡混凝土大板路面、泊位变形观测和水下摸探、以及护轮坎、护舷防冲板等码头前沿设施进行维修和检测，大大降低了老旧设施的维护、维修成本。通过建立详细的设备、设施运行台账，准确的把握设备、设施的维修保养周期。由于能耗一直是码头比较大的成本，在能耗管理上要实现数据时时统计，进行大数据管理，进行精细化管理，深挖隐形成本，降低运行成本。
9月21日至22日，由辽宁省质量协会主办的2020年辽宁省质量管理小组大赛在沈阳举办，DCT操作运营部的两个质量管理小组代表在现场进行了成果发布展示，其中快速集疏运QC小组的课题《提升检查桥通过效率，降低检查桥成本》荣获本次发表大赛一等奖，劳模工作室QC小组的课题《创新开锁工具，提高效率，降低成本》获得大赛二等奖。
DCT始终重视质量管理工作，坚持贯彻以服务质量为中心的管理理念，以质效提升工作为抓手，不断提升全员质量改善能力，营造科学、务实的质量提升氛围，公司从上到下提出了很多好的想法和举措，同时也涌现出了许多优秀的QC小组及管理成果。快速集疏运QC小组通过聚焦拖车在检查桥卡口的通过效率，针对人工操作慢、打印操作条等待时间长等问题，经过构想、确认、验证、计划等步骤，开展实施提高车号箱号识别率、启动电子操作条等举措，使通过效率大幅提升，降低了检查桥的作业成本。劳模工作室QC小组对集装箱打锁工属具的创新，以甲板一层开锁作业环节为切入点，通过叉锁器的研发、对作业人员的培训、产品调试与改进等方法，最终成功投入生产，达到了提高效率、降低成本的目的。
历尽天华成此景，人间万事出艰辛。DCT的QC小组活动虽然起步较晚，但经过近几年的不断努力改进，从小组创建、选题、活动程序、成果展示等各个环节均达到了一流QC小组的标准。加之公司领导的高度重视，参赛前经过模拟发布、领导点评，对发表内容进行优化改进，最终取得了优异的成绩。
深化协同控成本 墙里墙外同“飘香”
质量管理小组成果发表大赛取得优异成绩
DCT与福禄克公司开展技术交流
思维盲点也称应该思维，受困于应该思维会有这样一个表象，你会觉得很多事情都是有固定轨迹的，一旦偏离了，就会在心里感受到外界的质疑，尽管这声音其实并不存在，或者心里感到莫名的焦虑不安，也许你没有意识到或没有想过，这个世界其实是没有标准答案。
作为DCT1号工程的质效提升工作，更是需要我们跳出僵化思维、防御思维、孤岛思维这些困局，这项业务一直都按这个流程开展的，是最优的吗？这个难题一直都没人能解决，就真的没有办法了吗？是真的难以申请下来预算，还是没有算清楚投入产出比？还在担忧别人工作不配合，现在有没有着手协调各级资源、寻找渠道？
用发散思维和有效思维来破局，不走寻常路、寻求新突破点，对我们现状持有的资源和信息从不同角度、不同方向，用不同的方法来思考和分析，更多可能性、更多设想，一变二、二变四的进行裂变，让你的思维飞起来，正所谓每一个伟大的发明创造都是开始于一个天马行空、不着边际的想法。
创新突破、质效提升是作为公司一员的你职责所在、价值所在，也是在有发展、提升机会时那个人会是你的砝码之一，一成不变、按部就班的工作是替代性很高、缺乏个人竞争力的，但一个有思维、有智慧、有能力、有干劲的人，会是一个鲜活的人生。
思维盲点的困局
你有吗？
文 / 赵欢
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为响应公司“质效提升”工作的全面开展，技术工程部围绕部门定位，以“提质、降本”为核心，从“创新”方面着手，以提升工程质量和压缩设施维护成本为目标，全力打造DCT优质样板工程。
通过对“DCT质效提升（PMO）工作推动方案”的研究与学习，技术工程部深挖以往工程设施管理工作中的各项痛点与通病，改掉一成不变的维修思路，总结以往各项设施维修中工艺和材料选用的优点与不足，通过头脑风暴，主动寻求优化创新之路。所谓功夫不负有心人，在对以往外墙施工工艺的研究总结过程中，我们找到了很多的不足之处，这也跟传统老旧的施工工艺有关。对此通过多方研究考察，我们将外墙涂装工艺进行了优化升级，大胆采用了“液态真石漆（水泡砂）和水性丙烯酸硅罩面漆”工艺代替传统的外墙涂料工艺。该工艺具有无毒环保、使用寿命长、防寒防潮、石材质感强、造型多样美观等优点。而且在成本方面也具有较大的优势，经测算该工艺比传统工艺每平米的维修可以节省26元，本月技术工程部采用该工艺对三区4#变电所的外墙进行了翻新维修，为公司节省了设施维护成本近2万元，且维修后外观整洁、更显庄重、高雅之气。这次创新工艺的成功尝试离不开公司“质效提升工作”的大力推动与部门领导的全力支持，更离不开外协服务商的有力配合。
质效提升是一项长期的工作，在后续工作中技术工程部全员定将以“五个定位，四个维度”为核心开展工作。作为技术人员，我们更要发挥出“工匠精神”不断挖掘新举措、新思路为“腰部发力”提供有效动能。
每到夏季，空调一直是空叉及正面吊司机们反馈最多的问题，尤其是三伏天驾驶室温度很高，车辆自带空调制冷效果差。为此，技术工程部技术人员联合操作部流机负责人针对此问题进行研究讨论，运用技术创新对空调进行了改造，不仅降低了维修和运行费用，还为现场驾驶员提供了舒适的作业环境。
现阶段码头在用的13台空叉及1台正面吊有的已使用12年，车辆自带空调系统部件老化，制冷的冷凝器、空调泵、支架、皮带、空调管故障频繁，每年夏季维修空调大约花费维修费4万余元，而且空调制冷效果及稳定性差，影响司机使用。为了彻底解决现存在问题，技术工程部技术人员通过对设备冷却系统分析研究，查阅相关技术资料，调研国内外相关产品技术改造，决定采用24v车载独立空调取代车辆自带空调。目前，13台空叉及1台正面吊已全部改造完毕，经过1个月的使用，得到了司机们很好的反馈。这项技术改造不仅提高驾驶员的舒适性，而且提高空调稳定性，降低空调维护费，保障现场生产作业，而且该技术制冷不需要发动机提供动力，还可以极大降低能耗。
下半年，技术工程部将继续以协同创新思维、质效提升为着力点，运用技术优势发挥工匠精神，给现场作业人员提供舒适、安全的作业环境，提升员工归属感和幸福感，同时继续在降本增效上下功夫做到极致。
技术工程部是公司基础设施、装卸设备的资产和运维管理部门。在保证设备安全、稳定、高效运转的前提下，技术工程部严控维修成本，通过管理创新、管理细化等手段实现提质增效。
岸桥组通过对往年维修成本数据的汇总，对比分析寻求管理突破口，开辟成本管控新战场。按照“二八”原则，将大宗物资作为重点管控对象。岸桥钢丝绳是岸桥主要的消耗备件，年度维修费用在150万左右，约占岸桥全年维修成本的20%。钢丝绳寿命的延长将有效的降低岸桥的维修成本，为此，岸桥组协同采购组、技术公司、物资管理部门对钢丝绳采购成本、运行保养、寿命监管等进行多维度管理。
在钢丝绳品牌选择上，技术工程部借鉴其他码头的成功案例，引入多家优势品牌，加入竞争机制，压低采购成本。在质量保障方面，与供应商通过合同签订的方式，约定钢丝绳最低使用寿命，确保公司利益不因钢丝绳价格下降受到影响。在钢丝绳使用寿命的延长方面，规范钢丝绳更换工艺，强化日常维护检查，定期调整钢丝绳长度及钢丝绳张紧压力，使钢丝绳处于最优的工作状态。通过定期进行钢丝绳润滑保养，减少钢丝绳磨损，降低钢丝绳疲劳程度，降低磨损断丝几率；增加钢丝绳检查频次，对断丝处进行及时清除整形，避免断丝钢丝对周边钢丝或滑轮造成伤害，影响钢丝绳整体寿命；建立钢丝绳生命周期管理档案，掌握钢丝绳整体使用情况和寿命，实现对钢丝绳全生命周期的管理。
随着钢丝绳成本管控措施的落地实施，岸桥钢丝绳成本降低明显，钢丝绳维修成本较去年同期降低12%，随着钢丝绳成本管控的深入，预计到年底钢丝绳成本至少可降低20万元。
改造空叉、正面吊
空调设备
对岸桥钢丝绳寿命
进行周期管理
物美价廉！打造优质“样板工程”
质效提升新举措
PMO质效明星
代晓峰
作为DCT质效提升办公室协调员，他积极做好与上级PMO、各部门质效专员的协调工作，完成公司质效提升工作整体推动方案的制定与实施，并通过对举措负责人进行专业指导、面对全员开展知识普及培训以及协同进行专题宣传等方式，积极推动质效提升工作在DCT开展落地。
他积极参与公司质效提升办公室各项工作，从工作策划、组织、业务培训、指导、宣传等多方面推进质效提升工作在公司开展。他编制的《DCT质效提升工作推进整体工作方案》有效地保障公司质效提升工作顺利推进。同时他从需求入手，开展多种培训配合工作推进，自主开发课件，在空中课堂，面向全员普及质效提升基础知识，面对部门经理和举措负责人开展线下专项培训，协调集团质效专员，开展外训，针对各部门举措，对负责人和质效专员进行单独技术指导，使公司质效工作开展的各个环节全面符合质效提升工作的各项要求。
同时，他认真做好公司与上级单位PMO工作衔接，组织公司质效举措材料报送集团，展示公司工作成果。目前公司有9条举措在招商至元系统中运行，为保障所有举措及举措里程碑全部处于正常运行状态，与股份，集箱，公司部门PMO专员建立举措实施进度提醒、系统信息复查的管理机制，从而确保各项举措的完成既定目标。
月度
之星
7月之星
樊冬妮
作为PMO办公室财务审核人，牢牢把控本部门各项举措进度，确保各项举措按计划有序推进，保证公司质效提升财务效益测算工作的准确性，同时，她提出了新举措并顺利推进至L3阶段。
她对各部门举措卡片进行财务效益测算方面的审核，认真听取工作原理，对于其中可能忽略的成本点或者效益增收点给予核算指导和数据支持，共享资源，对数据真实性进行推敲审核，确保各项举措效益不多算、不错算、不漏算。
她9月提出新举措“拍摄财务科普视频，提升员工执行国家以及公司财务制度能力“，并牢牢把握该项举措进度，从沟通剧本，演员，拍摄后期剪辑全程跟踪，使得拍摄的内容能够被大家了解且熟知，同时也提升财务人员审核单据效率。另外此举措也在后续策划了非财务人员应知应会的财务报表、增值税发票详解、请款单规范等相关财务视频，为员工后续请款、报销以及业务学习提供了一条与公司制度相贴合的途径。
同时她积极推进财务部的各项举措落地，为大家普及PMO 工作原理，对于上报的或重新修改的举措给予解析、提炼及升华，确保二次上报的举措能够通过公司审核。在部门L0举措被纳入公司举措池后，积极跟踪举措负责人的选定以及后续的推进，促进全员踊跃参与。
9月之星
张鹏
作为集团二级重大举措“构建企业业务大数据平台”的负责人，积极主动加强内外部协调与沟通，牢牢把控项目质量与里程碑进度，确保各项工作稳步有序推进。自本年度参与质效提升工作以来，他主动学习PMO相关理论知识，将大数据项目与质效提升紧密结合。严格贯彻质效提升精神和方法论，全力推进各项目工作，从项目开展至8月份所有里程碑节点工作全部顺利完成。
电子单船卡和泊位计划快捷报是目前系统数据补项的重要内容，在他的积极推动下，8月份电子单船卡和快捷报经过前期的需求确认，共计进行三轮系统测试，发现问题并进行优化53项，并于8月3日完成系统升级，实现电子单船卡的系统上线；同时，编制完成电子单船卡和泊位快捷报系统使用说明书，并对相关岗位所有人员完成培训，现已进入试运行阶段，实现手工到电子数据的转换，既减少了人工编制时间，也实现了系统数据的补项。
此外，调度中心可视化数字大屏优化方案已完成，从安全管理、生产作业监控、对外展示等不同角度设计不同方案，发挥数据对安全管控及作业监督的实时性，提升了大班组日常管理的有效性、及时性。基于大数据的一线绩效实时输出也已基于调度中心各岗位为蓝本完成了系统需求确认，实现绩效项目的可配置，提升绩效输出的及时性、准确性，同时又能改变以往部分绩效项目没有数据支持的现状。
他在举措推进过程中积极争取资源共享，在集团战企部和公司的支持下，确认了大数据项目使用集团软硬件的可行性，协调完成开发商与集团战企部软硬件开放对接的相关工作，有效的节省项目开发的成本。同时，协调各组进行大数据应用场景的梳理工作，对部门各组梳理的60余项数据应用场景进行整理汇总，用于后续大数据对生产作业提升的应用开发，对单船经营分析模板进行重新梳理，对单船经营的收入和成本进行影响因素分析，与小组成员共同提出单船经营分析核算思路，为下半年实现单船经营分析奠定了坚实基础。
8月之星
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发展纵横
卓伟明离职感言
因PSA股东方的工作安排，在这个夏天，我要离开DCT了。
回想在这里工作的两年，心中有很多不舍。非常有幸成为整合后DCT的一名高管成员，与各位携手努力并共同见证了DCT的稳步发展。首先要感谢公司高管团队，虽然我们代表着不同的股东方，但彼此间支持与配合，形成了宝贵的默契与信任。我还要感谢共事过的同事，你们对我的支持，帮助我更快速地融入这座城市和这个码头，让我在工作中得到了很多收获。
我的继任者许总，他是一位非常优秀的管理者，我相信他会以他的专业和不懈努力为DCT的发展贡献更多新力量，也希望大家能一如既往地支持他。
虽然我离开了这里，但我会一直关注DCT的发展。我坚信DCT在各股东方的支持下，在各位同事团结一心的努力下，会有更美好的明天。祝福每一个DCT人都能够实现自己的梦想，谢谢！
你好，我是许杰胜
许杰胜先生是新加坡人，他毕业于新加坡南洋理工大学。任职于PSA国际港务集团，并曾在新加坡海事与港务局工作，曾由PSA派驻至天津和广州任高管。自2020年8月1日起任DCT常务副总经理。
离任的卓伟明先生已奔赴广州集装箱码头工作在新的管理岗位，我们祝福卓总工作顺心，步步精彩。
高管动态
图片 视频 / 可乐
THE PORT
YOU CAN COUNT ON
DCT值得您的信赖
发展
FA ZHAN ZONG HENG
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发展
纵横
FA ZHAN ZONG HENG
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纵横
因工作调整，PSA委派许杰胜先生任DCT常务副总经理，卓伟明先生不再担任DCT委派高管。
DCT新增今年第6条
东南亚航线
文 / 衣松
图 / 由少军
8月18日18时，“正利尼克森”靠泊DCT13#泊位，标志着DCT本年度新增的第6条东南亚航线——达飞泰国线（CP2）成功上线。至此，东南亚航区已成为DCT挂靠航线最多、箱量贡献最大、年度箱量增长最快的航区。在全球受疫情影响的艰难时期，东南亚航线货量实现逆势增长，成为拉动DCT箱量增长的新热点。
达飞泰国线沿途挂靠曼谷、林查班、马尼拉、达沃等7个越南和菲律宾的主要港口，将对大连与泰、菲地区的业务增长起到积极的推动作用。随着国家“一带一路”发展大势和东盟的“再工业化”深入进行，我国与东盟地区经济贸易关系日益紧密。随着DCT东南亚航区服务网络进一步扩大，货源积聚优势更加明显，大连作为东北腹地主要的进出口口岸与东盟地区经济发展未来可期。
2020年新冠肺炎疫情令全球经济深陷泥潭，DCT将抓住后疫情时代的发展机遇，准确识变、科学应变、主动求变，积极开拓市场，全力做好质效提升工作，力争完成全年各项生产经营指标任务。
9月12日，长荣海运“凯恒”轮顺利靠泊DCT13号泊位，标志着本年度第7条新增的东南亚航线——长荣东南亚线正式运营。
长荣东南亚线主要挂靠菲律宾马尼拉、泰国林查班等东南亚港口，重点提升大连口岸直航菲律宾、泰国的运力运能，为橡胶、化工材料等产品的经贸往来提供了新的通道和便捷的运送服务。至此，大连口岸东南亚集装箱航线增至19条。近年来，随着我国与东盟国家贸易逐渐升温，以越南为代表的中南半岛区域经济发展迅速。大连港依托辽宁自贸区（大连片区）政策先导优势，深度融合自身冷链物流中心建设发展与东盟国家贸易产业需求，积极探索东南亚航线网络优化升级的全新思路，仅一年多时间已连续开通9条东南亚航线，不仅迅速实现对东南亚区域核心港口的全覆盖，更成功打造了具有大连优势的东南亚航线服务品牌
今年，面对新冠肺炎疫情影响，大连港“抓现场，抢市场”，并在复工复产、降低经营成本、优化营商环境等关键环节出台针对性政策，在疫情期间有力保障了进出口企业的稳定发展，为实现大连港航线网络优化升级、逆势发展打下了坚实基础，更为后疫情时代大连港继续抢抓机遇，推进集装箱枢纽港建设及大连东北亚国际航运中心建设注入全新活力。
DCT新增今年第7条
东南亚航线
文 / 宋慧 衣松
图 / 于心文
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DCT新晋管理人员
第一阶段培训圆满结营
文 / 于美娜
为进一步提升新晋管理人员的管理认知与管理能力，发挥基石力量，DCT打破疫情束缚，转变策略以线上进阶学习新模式推进年度赋能计划，自码头整合以来共计31名提级员工参加了培训。本次是针对中基层管理人员必备领导力设计的学习地图，由知名领导力咨询机构DDI英跃创建，共分13个模块，通过“测-学-练-考”打造完整移动学习闭环，学习中强化应用与反馈，作业中强化实践与应用。为确保培训实效，本年度经调研选定“影响力”、“计划与组织”、“协作”三个学习模块，8-10月期间分阶段进行。
第一阶段“影响力”学习已于8月31日圆满结营，8天线上训练营每天解锁一个知识点，情景模拟、行为纠偏、知识增值、深化运用，不只是学习，有趣还有料，新颖的学习模式深受员工欢迎及好评。能力测评学前诊断、学后考核结果显示73%的学员有明显进步。赋能培训只是起点，边做边学才是能力提升的关键，后续将陆续开展二、三模块学习，期待大家在学习路上能够步步进阶，持续精进，推动公司各项工作开展质效提升。
安全监察部 副经理 冯晓锐
本次培训系统的学习了领导力的理论及实际应用中的技巧。能成为一名好兵，不代表就是一名好将，通过领导力DNA画像测评及能力测试使我更加了解自己的特点及不足，诊断很客观也很到位，通过学习也使我找到进一步提升的路径。影响力不能一招打天下，应因人而异、因事而变，影响力的核心是如何让人发自内心意愿去做而不是利用职级强压执行，理论联系实际活学活用“承诺、策略、包装”三要素，才是达成影响目标的关键。
综合部 行政项目经理 王秋实
影响力的本质是通过让人愿意接受的方式，让别人接受自己的想法，得到别人的承诺，以推动事情发生的过程。通过这次的培训，让自己对影响力有个更深刻的理解，通过学前诊断和学后考核，对自己在影响力上的优势和短板也有了明确的认识。其实在工作中，人人都需要有影响力，人人都能有影响力。通过包装自己要表达的信息，借助鼓励体验、第三方介入、培养和建立工作人脉、倡导益处、考虑环境因素、收集证据、策划小型胜利等七个策略，实现自己的既定目标。这次培训最大的收获是重新理解了三个词，“冲突”、 “认同”、“共赢”。以后自己还要身体力行的去训练和培养自己的影响力，通过解决问题和帮助对方成功，实现自己的价值。
人力资源部 职涯项目经理 刘丹丹
回想以前的工作中，确有因为得不到协作方及时支持反馈而致使进度减慢的情况。通过学习，我明白了要确定利益相关方并判断对方立场，对于支持者我们一同推进工作即可；对于中立和怀疑者，则需要通过提问并解决他关心的问题及迂回策略逐步通过小型胜利来解决最终问题。这对于以后的工作推进有了非常大的指导意义。这门课非常系统、实用，无论对几个人的小团队和大班组的负责人都能汲取养分。虽然实际情况可能并不会像课程模拟中那么的程序化和理想化，但掌握了影响力的基本技巧，必定能事半功倍。
操作运营部 调度中心值班经理 唐晓东
体验式培训生动有趣的案例和身临其境的主观选择让我全身心投入其中，受益匪浅。作为值班经理，需要有多面兼容性思维，比如既要非常强调个人能力，又要非常乐于与他人合作，要有包容性思维，乐于去运用他人的长处来规避短处，同时又要敢于强硬，坚持自己的观点，敢于“冒天下之大不韪”。
工程技术部 技术管理主管 王琦
通过学习，我发现我之前的工作状态更像老师口中的“万金油”、“救火队员”，虽能完成工作，但质与效都不高。今后我需要通过刺激性提问，策划小型胜利等策略，影响我所在的团队，获得组内成员的积极有效承诺，实现整个工作结果是通过团队力量完成的，从而推动质效提升。
财务部 财务管理主管 樊冬妮
最初对“影响力”，我的理解是拥有吸引人的个性，结交朋友或是提升个人境界，使团队绩效达到更高标准。但通过8天训练，准确的说是8天知识点精华，意识到“影响力”也有它独特的技巧，掌握理论知识也需要反复练习，用理论指导实践，积极动脑思考营造氛围，才能够将影响力发挥更大作用。
企业发展部 企划主管 代晓峰
通过课程的学习，我对影响力的认识有了一些转变。之前一直觉得影响力是一种实力，一种能力，一种职位带来的自带光环。但现在觉得有影响力的人在每个岗位级别都是神一样的存在。优秀商场销售员可以根据顾客的反应迅速判断如何包装，采用什么样的方式把商品推销出去；一个成熟基层管理者可以在上司、同级、下属面前不同转换身份和所有利益相关方协调的相处，一名成功的高级管理者，可以用一种有效管理方式和富有魅力的人设让下属钦佩，得到支持和承诺。以后工作中要多用组合拳包装自己，不同的工作使用最有效的表达方式。同时应该时刻清晰工作现状，所处环境，利益相关方的态度，工作推动和策划同步进行。
市场部 客服主管 史有家
作为公司的客服人员承接着客户与公司，是公司与客户间沟通的纽带与桥梁，影响力的提升至关重要，感谢公司给予我此次培训机会，使我更加明确了今后工作中努力提升的方向与目标。我将在今后的工作学习中将实际案例与此次培训学到的知识相结合，多用知识、活用知识、善用知识，不断的总结经验与不足，做到stop（停止错误做法）、start（尝试新的做法）、continue（保持好的做法），使自己不断得到提升。最后，特别期待下一阶段的培训。
党群工作部 党务干事 丁薇薇对于新晋管理人员，想要更好的提升自己、精进工作，这些技术层面的指导非常有必要。我学到了如何策略的推进项目，如何在双方沟通时以理服人、以情感人；如何照顾多方的立场，建立良好的共情；如何确保同频共振、求同存异……很多问题在训练营中都找到了答案。这些能力和技巧迁移到具体工作和生活中，有助于改变思维模式和行为方式，更高效的为团队贡献价值。
吴鹏，1992年出生
2014年从大连海事大学毕业后入职DCT从事场地业务员；2015年2月担任场地调度员；2018年1月担任船舶调度员；2018年8月任督导主任；2019年5月参与自动化项目；2020年7月提升为督导助理主管。
今年，我有幸得到了提级的机会，这既是公司对我工作的肯定，也是对我今后工作的鞭策。
回顾入职以来这六年的工作，感触良多，入职之初为现场业务员，那时一区尚未使用ITOS系统，作业全靠业务员调度员的口说耳听眼看手记，冬忍三九夏历三伏，雨雪天气更是苦不堪言。后来做调度员，ITOS系统上线，现场业务员变成了录入员，调度员眼里的现场作业变得直观而全面，大大减少了劳动强度，这些改变让我对现代化智能码头建设的兴趣大大提高。
去年，有幸加入自动化堆场改造的项目中。在公司组织的智能码头培训中，我看到了更多现代化智能码头的现状，学到了更多智能化码头的知识。在项目中，要求我利用自身所学的业务知识，对自动化堆场的系统改造进行测试和补充工作，这一年的工作，让我对码头生产有了更深刻的认识，学到了更多了业务知识，同时也使我对自动化码头建设有了更深刻的理解，更加认识到智能化码头建设的重要性。它是未来码头发展的大趋势，借助自动化技术，可以有效的提高码头作业效率，减少人机交叉风险，大大降低码头生产的人力成本，从而为公司获得更多利润。
在未来的工作中，我会继续学习码头自动化、智能化的相关知识，同时积极学习管理知识，做到专业、管理双向发展，传承发扬老码头精神，努力为公司的发展建设添砖加瓦。
马希栋，1987年出生，中共党员
马希栋，1987年出生，中共党员。2011年7月从大连海事大学毕业后，做了3年的实习三副；2014年9月入职原二期码头从事船舶业务员；2016年7月担任调度中心调度员；2018年8月任督导主任；2019年5月参与自动化项目；2020年7月提升为督导助理主管。
19年5月份我参与到了自动化项目中，在这一年多的学习与实践生产中，我的工作能力得到了很大提升，思想上突破了传统作业模式的限制，结合码头实际的生产业务和需求优化自动化作业模式，提出了合理化的建议，使自动化生产更符合DCT的特色。在自动化项目测试和运行阶段我不断积累经验和知识，学习了检查桥、单证中心、堆场计划、调度中心、配载中心的基础业务知识，个人的能力得到很大提升。通过现行的自动化堆场特点和生产环境，对未来码头自动化、智能化的发展有了更深层次的思考和认识。
感谢公司和领导对我这一年工作的肯定和认可，获得提级后，心情喜悦的同时也倍感压力，要成为一名合格的管理级员工，我还有很多能力不足的地方。在今后的工作中我会：
一、学习先进的自动化理论和知识，积极发挥自己在自动化项目的能动作用，为未来自动化的发展做好知识储备和经验积累；二、从执行级到管理级的思想转变，做好本职工作的同时认真学习管理的知识，提升管理的能力；三、从现场生产和调度中心两个环节出发，积极投入大班组的日常工作中，不断提升自己的综合业务能力；
作为一名DCT人，我会始终保持谦虚谨慎，踏实肯干的态度，不负期望，努力向前。
后浪
已奔涌而来
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智慧港口
7月1日下午，DCT数字化工作小组项目启动会在二区业务楼四楼会议室召开。会上，公司数字化小组执行牵头人张浩总传达了辽港集团数字化规划文件重要精神，结合公司数字化工作现状进行了解读、宣贯和工作部署。
从信息化向数字化转变是社会大趋势，对业务开展显得尤为重要。公司目前正在全力推进堆场自动化、网上支付、自动配载、智能堆场派位、集疏运平台、智能理货等数字化相关项目工作，这些均可作为辽港集团数字化工作的切入点。
对于下一阶段数字化工作，各专业组根据数字化工作小组的要求对现有情况进行摸底，梳理了各自工作中的痛点、难点。表示要勇于创新、突破思维瓶颈，提出合理化需求建议，在集团的支持与指导下，与集团战企部对接，借力集团数字化资源，推动公司数字化工作落地与深入发展。
DCT召开
数字化工作小组项目启动会
文 / 邓紫阳 图 / 李承旭
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YOU CAN COUNT ON
DCT值得您的信赖
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DCT数字化工作小组执行负责人张浩总代表公司在二区业务楼四楼会议室进行了公司资讯工作情况汇报。张浩总首先对公司资讯整体情况进行了介绍，然后重点介绍了公司堆场自动化项目和安全管理系统项目。自动化先行改造3台轨道吊，经过一年多的改造，突破了在原有老旧设备电控和传统TOS系统上进行自动化改造等难题，创新实现了海侧悬臂下内集卡的无人自动化操作，为后续21台轨道吊的改造积累了经验。安全管理系统建设体系庞大，整合了包括公司生产系统、资产管理系统在内的8大系统，创新性的引进了物联网、GIS等多项先进技术，对现场实施了实时的安全监控和标准化管理。
汇报完毕后，考察组一行先后到自动化远控室和安全监控室进行了参观了解。最后，司总对DCT数字化工作给予了肯定，并提出在以后的项目中多培养数字化与业务岗位相结合的复合型人才，在现有的基础上拓展思维，要有更大的创新，要有更高的高度。同时建议将DCT成功案列在辽港集团层面进行推广。
7月17日下午，辽港集团“规划先行、数字引领”数字化宣贯辽港深度行活动，在集团首席数字官司政副总经理带领下，辽港集团、大港股份、大港集箱等单位一行20多人来到DCT进行考察。
辽港集团首席数字官司政副总经理一行
考察DCT数字化工作
文 / 邓紫阳
图 / 赵玉昕
为适应信息与智能时代企业发展需要，提升安全管理水平， 2018年DCT开始规划建立安全管理系统，通过两年的研制和开发， 2020年2月，DCT安全管理系统正式上线，这是一套结合人工智能、物联网及互联网信息技术，主要包括安全预警、安全检查、安全教育培训、安全备案审批和港口安保等功能于一体的集装箱码头安全管理系统。
该系统主要特点是通过碎片采集、整体融合、可视化平台远程监控，数字化升级码头安全管理，让企业安全管理更加规范、精准、高效。安全管理系统以安全可视化平台为核心，基于地理信息系统（GIS），绘制了公司等比例全景地图。通过多系统的数据接入，在可视化平台上实时显示当班次的港区监控视频、船舶作业信息、设备设施信息、特殊作业计划、港内施工计划、天气预警和港内应急设备物资等信息，管理人员能够清晰了解当前的生产作业情况和需重点关注的风险，有利于进行实时和针对性的管控。
系统建立了员工安全信息数据库，将员工的工作经历、家庭状况、资质证书、安全培训考试成绩、体检记录、违章记录、事故记录等重要的安全信息收集到数据库中，系统通过动态管理和统计分析，精细掌握每名员工的状况，对需重点关注人员进行事前预警。
码头行政卡口通过网络审批和人脸识别技术，对所有进港人员进行智能精准管理。
系统集成了公司9个作业流程、114项安全风险作为标准化检查清单，一线安全管理人员通过微信小程序按检查清单对船舶作业、重点区域进行标准化动态检查，实时生成违章和隐患记录，系统自动将记录转入到相关的管理模块，启动违章治理和隐患整改工作，实现违章和隐患的标准化闭环管理。
班组长在系统上制定班次的安全宣贯计划，班组员工上班时进行刷脸考勤，通过微信小程序在线阅读并确认，在有效地落实安全警示的基础上，极大缩短了交接班时间。班组长通过系统对结果进行核对，掌握所有人员出勤和安全事项掌握状况。
系统为外来客户提供便捷的网上办事平台，通过网络上传进港申请和安全资质备案材料，公司管理人员在安全管理系统平台和OA办公系统协同审批，系统自动提醒，提高协同工作效率，也节省了客户办理手续的时间。
通过系统搭建网上“空中课堂”，逐步实现对员工的在线安全教育培训。考试过程实现电子化，建立安全考试题库，按照不同岗位对安全知识的不同难度要求配置出卷规则，为每名员工随机提供不同的试卷，能够快速、真实的检验员工对安全知识的掌握情况。
安全管理系统未来还将加强开发智能视频分析预警、大数据分析、GPS实时定位、VR培训等智能功能。充分发挥精准统计、实时预警、决策分析的作用，进一步提升安全管理系统的数字化、智能化水平，为安全管理决策提供科学依据，通过不断的系统完善与优化，最大化的发挥安全管理价值。
如此高大上的安全管理系统
你见过吗？
文 / 杨汉勇 图 / 胡子瑜
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9月21日下午，公司领导班子、各部门经理及数字化建设骨干人员在大厦17楼会议室召开“推进智慧港口建设会议”，会议由黎晓光总经理主持。韩雪梅经理汇报了公司数字化工作情况，主要从DCT数字化工作总结及规划两个方面展开，同时对公司数字化重点PMO项目完成情况进行了简要汇报，并对比“妈湾智慧港”9大元素，找出DCT当前在数字化转型方向的优劣势。之后由黎晓光传达了集团张翼总经理调研“DCT数字化工作”会议精神，招商局集团与辽宁省会商达成共识，推动加快辽港集团智慧港口建设进程，辽港集团拟在DCT试点落地，形成标杆。
最后，黎晓光对后续数字化工作进行了工作部署：根据集团顶层设计内容，结合DCT工作实际，加入财务预算及相关效益分析内容，进一步细化DCT数字化工作规划； DCT智慧港口重点建设大数据、资产管理、安全管理及人力资源等四个系统；部门经理参与，同时每个部门选择1—2人为数字化工作专员，把有意愿、有能力的人吸收进来，尽快成立公司的数字化工作小组。
9月21日下午，公司领导班子、各部门经理及数字化建设骨干人员在大厦17楼会议室召开“推进智慧港口建设会议”，会议由黎晓光总经理主持。韩雪梅经理汇报了公司数字化工作情况，主要从DCT数字化工作总结及规划两个方面展开，同时对公司数字化重点PMO项目完成情况进行了简要汇报，并对比“妈湾智慧港”9大元素，找出DCT当前在数字化转型方向的优劣势。之后由黎晓光传达了集团张翼总经理调研“DCT数字化工作”会议精神，招商局集团与辽宁省会商达成共识，推动加快辽港集团智慧港口建设进程，辽港集团拟在DCT试点落地，形成标杆。
最后，黎晓光对后续数字化工作进行了工作部署：根据集团顶层设计内容，结合DCT工作实际，加入财务预算及相关效益分析内容，进一步细化DCT数字化工作规划； DCT智慧港口重点建设大数据、资产管理、安全管理及人力资源等四个系统；部门经理参与，同时每个部门选择1—2人为数字化工作专员，把有意愿、有能力的人吸收进来，尽快成立公司的数字化工作小组。
DCT召开
推进智慧港口建设会议
文 / 邓紫阳
图 / 可乐
数字化对于我们来说是个既熟悉又陌生的概念，大部分人身处其中而不自知。数字化是什么？概括的说，数字化就是通过新一代数字技术的深入运用，构建一个全感知、全联接、全场景、全智能的数字世界，进而优化再造物理世界的业务，对传统管理模式、业务模式、商业模式进行创新和重塑，实现业务上的快速增长与效率提升。
数字化从层面上讲可以概括为四点：一、产业层面的数字化，如：自动化码头、设备远控等；二、企业经营层面的数字化，如：人事、财务管理数字化等；三、个人生活行为层面的数字化，如：线上社交、购物等；四、社会层面的数字化，为产业数字化+企业数字化+个人生活数字化融合在一起构成的数字化社会。
对于DCT而言，我们的数字化定位是建立智慧港口，进而树立东北港口标杆、成为行业领先企业。DCT有深厚的管理底蕴，我们要基于公司多年积累的管理思想建立运营管理系统。未来，我们数字化工作的重点将是企业经营层面与现场操作层面的数字化转型，让数字化项目成为推动公司智慧港口建设的发展力。
IT术语介绍 —— 数字化
文 / 赵学文
9月21日下午，公司领导班子、各部门经理及数字化建设骨干人员在大厦17楼会议室召开“推进智慧港口建设会议”，会议由黎晓光总经理主持。韩雪梅经理汇报了公司数字化工作情况，主要从DCT数字化工作总结及规划两个方面展开，同时对公司数字化重点PMO项目完成情况进行了简要汇报，并对比“妈湾智慧港”9大元素，找出DCT当前在数字化转型方向的优劣势。之后由黎晓光传达了集团张翼总经理调研“DCT数字化工作”会议精神，招商局集团与辽宁省会商达成共识，推动加快辽港集团智慧港口建设进程，辽港集团拟在DCT试点落地，形成标杆。
最后，黎晓光对后续数字化工作进行了工作部署：根据集团顶层设计内容，结合DCT工作实际，加入财务预算及相关效益分析内容，进一步细化DCT数字化工作规划； DCT智慧港口重点建设大数据、资产管理、安全管理及人力资源等四个系统；部门经理参与，同时每个部门选择1—2人为数字化工作专员，把有意愿、有能力的人吸收进来，尽快成立公司的数字化工作小组。
大港集箱2020年第一次数字化推广活动
在DCT顺利开展
文 / 杨汉勇
DCT数字化小组召开会议
文 / 赵学文
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小编带你
闯码头
脚本 / 袁秀峰 王琦
拍摄 / 赵玉昕 于心文
后期 / 赵玉昕
咦？这台吊车的驾驶员去哪了？
随着科技的发展，多年前的科技幻想画面如今真的出现在我们的现实世界里。吊车的驾驶室里竟然没有驾驶员！那近30米高的庞然大物是如何操作的呢？跟着小编一起来了解一下吧……
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雨中工人摄影展
图 / 可乐
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DCT数字化工作小组执行负责人张浩总代表公司在二区业务楼四楼会议室进行了公司资讯工作情况汇报。张浩总首先对公司资讯整体情况进行了介绍，然后重点介绍了公司堆场自动化项目和安全管理系统项目。自动化先行改造3台轨道吊，经过一年多的改造，突破了在原有老旧设备电控和传统TOS系统上进行自动化改造等难题，创新实现了海侧悬臂下内集卡的无人自动化操作，为后续21台轨道吊的改造积累了经验。安全管理系统建设体系庞大，整合了包括公司生产系统、资产管理系统在内的8大系统，创新性的引进了物联网、GIS等多项先进技术，对现场实施了实时的安全监控和标准化管理。
汇报完毕后，考察组一行先后到自动化远控室和安全监控室进行了参观了解。最后，司总对DCT数字化工作给予了肯定，并提出在以后的项目中多培养数字化与业务岗位相结合的复合型人才，在现有的基础上拓展思维，要有更大的创新，要有更高的高度。同时建议将DCT成功案列在辽港集团层面进行推广。
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之声
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做实党建 献礼七一
文 / 丁薇薇
7月11日，在第16个中国航海日来临之际，作为本次中国航海日系列活动的唯一企业主办方，招商局集团胡建华总经理发表题为《应对挑战，把握机遇，共同推进航运业可持续高质量发展》的主旨演讲，DCT组织全体党员和员工通过多种形式收听收看，共同庆祝属于航海人的节日。
上午7点30分，DCT操作运营部党支部组织一线党员和员工在业务楼党员之家收看了线上演讲视频，引导员工提升安全生产意识、弘扬航海文化；二线人员也纷纷采取微信群等方式分享观看心得。许多员工表示，通过胡建华总经理的演讲，更加增进了对招商文化、航海文化的了解，感受到身为招商人的荣誉感、自豪感和使命感。此外，公司还通过微信平台、邮件等方式第一时间开展主题宣传，增强全民航海、海洋和海权意识，提升航海日活动的社会影响力和感召力。
战争年代
军人誓守祖国安宁
和平年代
你们脱下戎装换上工装
用热血和汗水
为祖国港口事业奋勇向前
八一
向您致敬！！！
今年“八一”，是中国人民解放军建军93周年。在建军节到来之际，为了表达对复转军人及军属员工的关心关爱，公司工会组织开展节日慰问活动，为复转军人及军属送去节日的问候和祝福。
7月31日，工会主席阴永鑫和各支会委员对公司52名复转军人及军属进行了岗位慰问，并为他们送去慰问品。在岗位走访中，他们认真了解复转军人及军属复转后身体、工作及家庭情况，倾听他们的心声和诉求，鼓励他们在各自工作岗位上尽职尽责，把军队的好思想、好作风、好传统带到工作中、岗位上。尤其面临当前大连疫情反复的严峻形势，要顾全大局，带头防疫，为遏制疫情扩散、保证公司安全生产做出积极贡献。
DCT开展
拥军拥属慰问活动
撰文 / 马立明
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DCT组织开展
中国航海日庆祝活动
DCT组织开展
中国航海日庆祝活动
文 / 丁薇薇
DCT开展
“七一”党员慰问
文 / 丁薇薇 图 / 曹丽君
为庆祝建党99周年，进一步促使党员铭记初心，增强使命感，永保共产党员的本色，6月30日至7月2日，DCT党总支积极开展“七·一”走访慰问老党员、病困党员活动。
为更好的传承关爱老党员的优良传统，DCT对此次活动精心组织，周密部署，共慰问老党员和病困党员6名，老党员平均年龄56岁左右。受疫情影响，本次活动采用岗位走访慰问的形式，党总支委员阴永鑫、支部书记李承旭来到被访党员的岗位上，了解他们的工作生活、身体情况，叮嘱他们保重身体，保持乐观积极的心态，并送上慰问金和节日的祝福。
此次活动中，DCT党总支按照上级党委要求，积极关心党员的思想和生活，结合当前公司中心工作，宣传相关政策，认真倾听他们的诉求以及意见建议，解决实际困难。公司党总支的悉心关怀，使老党员和病困党员在生活上得到帮扶，精神上得到激励，切身感受到党组织的温暖和关怀。被访党员纷纷表示要做好本职、照顾好家庭，用实际行动回报公司的关爱。
除隐患 保安全 促生产
文 / 李承旭 祁崇波 图 / 曹丽君 朱军
为庆祝建党99周年，进一步促使党员铭记初心，增强使命感，永保共产党员的本色，6月30日至7月2日，DCT党总支积极开展“七·一”走访慰问老党员、病困党员活动。
为更好的传承关爱老党员的优良传统，DCT对此次活动精心组织，周密部署，共慰问老党员和病困党员6名，老党员平均年龄56岁左右。受疫情影响，本次活动采用岗位走访慰问的形式，党总支委员阴永鑫、支部书记李承旭来到被访党员的岗位上，了解他们的工作生活、身体情况，叮嘱他们保重身体，保持乐观积极的心态，并送上慰问金和节日的祝福。
此次活动中，DCT党总支按照上级党委要求，积极关心党员的思想和生活，结合当前公司中心工作，宣传相关政策，认真倾听他们的诉求以及意见建议，解决实际困难。公司党总支的悉心关怀，使老党员和病困党员在生活上得到帮扶，精神上得到激励，切身感受到党组织的温暖和关怀。被访党员纷纷表示要做好本职、照顾好家庭，用实际行动回报公司的关爱。
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为深入推进党风廉政建设和反腐败工作，进一步营造崇尚廉洁、风清气正的工作氛围，近日，辽港集团纪委面向全港职工，组织开展“守初心、知敬畏、扬正气”为主题的廉洁文化作品征集活动。
“守初心、知敬畏、扬正气”
主题廉洁文化作品展示
文 / 马立明
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出淤泥而不染，濯清涟而不妖。（张保）
1.妙笔丹青，心生莲花，清正廉洁。（杨玉瑶）
2.从严治党，弘扬正气。（肖骏祥）
3.一身正气，两袖清风。（樊冬妮）
4.党员自律，从我做起。（王丽君）
5.知敬畏，守初心。（朱军）
6.廉洁从心，战胜自己。（邹国亮）
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党员郑喜文，是公司诸多80后中坚力量中的一员，目前担任资源配置工人组值班主任。他勇于担当，勤勉敬业，在配载计划和调度中心岗位上善于作为；他肯于专研，甘于奉献，带领资源配置工人组的同事们在工作中取得不俗成绩。在抗击新冠肺炎疫情中，他展现了DCT党员“越是艰险越向前”的精神风貌。做为一名党员和党务工作者，他不断挑战自我，在乘风破浪中勇攀新高。
坚守初心 勇敢前行——赵强
撰文 / 曹丽君 赵强 拍摄 后期 / 曹丽君
我觉得没有从天而降的英雄，只有挺身而出的凡人，组织好码头安全生产作业对我来说是一份工作，而经历了这次疫情，我觉得做好这些工作更是一份职责，我是操作运营部的党员，我叫赵强。”
乘风破浪 勇攀新高——郑喜文
撰文 / 曹丽君 郑喜文 配音 / 宋岑宇 拍摄 后期 / 曹丽君
“七一”
红歌展播
一支部
拍摄 后期 / 曹丽君
三支部
拍摄 / 王丽君
后期 / 王石宇
二支部
拍摄 / 朱军 刘晖 后期 / 胡子瑜
四支部
拍摄 / 赵玉昕 胡子瑜 后期 / 赵玉昕
真我风采
THE PORT
YOU CAN COUNT ON
DCT值得您的信赖
7月下旬，大连正处在疫情爆发时期。大连湾全线封闭，家住大连湾的徐军也在家隔离中。
有一天他接到村党支部书记打错的电话，在了解到村里的需求后，不顾领导的劝阻
立即加入到了志愿者行列，投入到大连湾最高风险地区疫情防控工作中……
真我
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风采
文案 / 胡子瑜
视频 / 可乐
徐军
疫情中
坚强的逆行者
较劲儿
了不起的
大件组
撰文：朱卫红
拍摄：可乐 赵玉昕 于心文
配音：宋岑宇
后期：胡子瑜
大件组简介
DCT大件组隶属于操作运营部，团队共有6名成员，他们每位成员都具有二十几年的集装箱及散杂货装卸经验。大件组主要承揽分体大件装卸及突发性抢险作业任务，目前已安全、高效操作大件集装箱船舶千余艘次，完成各类大件装卸3200余件，实现利润近5000万元，无任何安全质量事故及客户投诉事件。
大件组曾荣获多个奖项，2018年被授予市级职工创新工作室，2019年荣获全国交通运输行业质量信得过班组等称号。其《“完美交付”大件操作服务品牌的建设》获中国质量协会授予的中国企业品牌创新成果奖。
作业方案的研讨
大件组在收到装卸船信息后，首先要进行吊装方案的制定，根据货物类型、尺寸、重量选择最安全、方便、快捷的操作工属具。如果是出口大件，需要制定绑扎方案，是使用加固带还是加固链、多少米的加固带？是否铺垫垫木、什么尺寸的垫木、掩木、辅料需要多少？绑扎哪里，什么角度，才能安全适航，这里涉及力学、几何、系固很多学问，最终才能确定一套“完美交付”的作业方案。完美交
付前的准备
大件组积极推进修旧利废、降本挖潜再创新工作。方案确定后，进入加固材料采购流程，但方案中的掩木及辅料是自己制作的。大件组在大件卸船过程中，对可利用的加固材料进行回收和二次利用，每年可为公司节省材料费支出15余万元。修旧利废其中的一项重要环节，就是掩木及辅料的制作。锯木头也是需要技术和体力的，一根5米长200多斤重的大垫木，用电锯分成角度、尺寸相同的若干掩木，需要4个人忙活，赶上需要掩木多的大件，都要干上2个小时，常常灰头土脸的回到办公室，还带着一身木头的气味。
坚守与奉献
大件操作不分昼夜也不分节假日，逢年过节及周末也是大件组最忙碌的时候。他们时常舍家撇业，坚守在工作岗位，从来没休过一个完整的小长假。有时遇到突发的困难作业，总是随叫随到，2020年上半年大件组已累计加班690小时。作为家里的儿子、父亲及丈夫，总感觉亏欠家人太多……但，他们一致认为：专业的人做专业的事儿，只有舍小家才能为大家！
大件作业时，大件组船上桥板人员分工明确，但有时也需要船上船下、舱内舱外、货上货下的爬，忙起来饭都顾不上吃，一年四季、风雨冰雪见证了他们的辛苦。通过坚守与奉献，大件组今年上半年已安全操作大件121件，实现创收284万元，较去年涨幅7.84%。
学习与创新
安全、高效完成大件装卸任务，与业务学习是不可分割的。大件组利用待时时间，进行安全评估、工艺标准、作业流程、工属具使用、吊装、系固要求等课程培训，每人/年培训课时达到240小时。作业中严格按照操作标准执行，确保装卸的大件安全质量得以全程管控。每次装卸任务后，都要进行总结和分析，积累经验查找不足。通过不断提升操作技艺，真正做到零破损、零缺陷，让货主、船方满意。
大件组同时还围绕影响安全生产、制约经济效益提升的重点、难点和关键点，开展技术攻关、工艺创新和技术成果的转化应用活动。目前已研制出多个与集装箱码头作业机械配套的作业属具，其中，“侧边底角转锁”已获国家专利，并在公司的现场生产中得到推广应用。研制的“组合吊架”已安全完成出口飞机机身265架次、游艇38艘次及其它重型设备的装卸任务。
大件组将继续聚焦公司 “安全、稳定、服务、效益、发展”五个定位，发挥大件操作品牌效应，贴近市场，争揽货源，加快创新成果转化、促进企业创效益降成本，用专业经验和品牌优势来助推公司质效提升工作顺利开展。
用服务赢得了赞誉
用实力擦亮了品牌
那是一个寒冷的星期天，8列漂亮的地铁车厢并排站在岸壁，准备坐船直达以色列，去履行他们的使命。
车厢甲：“兄弟姐妹们，第一次坐船出国，好兴奋哦！”
车厢乙：“是啊，但是坐船安全吗？上船时会不会碰坏我漂亮的衣服？坐船时遇到风浪我们会不会挤到对方？”
车厢丙：“听说DCT大件组很厉害的，操作3000多件大件零事故，还创建了“完美交付”品牌， 主人都是带我们慕名而来的，放心吧！”
车厢丁：“对的呀，主人对大件组给出的吊装、绑扎方案已经给予认可和赞誉了，没有问题的，让我们拭目以待吧！”
“快看，单是绑扎材料就装了满满的两大槽子，我们坐船遇到风浪也不怕啦！
面对客户对地铁车厢的高质量要求，大件组设计了一套科学、安全的吊装绑扎方案，以确保货物在吊装及运输中的安全性。大件组高鸿义经理对客户现场讲解操作流程。
为了确保车厢能够安全高效装船，组织相关作业的人员召开船前会，针对操作环节进行全面布置。
大件组成员各司其职，装船作业有条不紊的展开。
每个过程的管控都做到了万无一失。“这些小哥哥好帅哟，每个卡环都检查的那么仔细。”
“大吊车真厉害，轻轻一吊就起来，飞起来了，好高啊!”
“我先上船了，舱内位置不是很大，恐怕我们会挤一挤，后上来的不要碰到我哟！”
“主人在目送着我们上船呢，指挥手小哥哥正在安慰他不要担心。”
“我离船舱内壁这么近，刚刚上船时我好担心会与他发生碰撞，虚惊一场喽。”
“海上风浪比较大，咱们一定要扎好安全带啊！”
车厢在舱内并排3列摆放，造成吊装及绑扎间隙过小，给作业带来难度。但操作人员凭借高超的技艺和丰富的经验，微速起升、下落进舱、侧身加固，每一个环节都做到精准和完美。
最终在操作运营部各专业组的相互配合下，圆满完成8列地铁车厢的装船作业，满足了客户对高难度及特殊作业的需求。“都上船了，真是又快又稳， 皮肤一点点都未剐蹭到，DCT大件组的技术、经验过人，完美交付的品牌果然是响当当的。”
你见过地铁坐船吗？
文 / 朱卫红 图 / 可乐 于心文
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8月8日，指挥手邱海军在作业起钩时发现舱盖锁眼异常，其中一个角无法正常起升，指挥手邱海军和岸桥司机杨和宇及时停止作业，经过检查发现舱盖板上锁眼锈蚀严重，无法正常使用，避免了作业过程中存在的重大安全隐患。
经公司级考核委员会决议，给予邱海军、杨和宇通报表扬奖励，一次性奖励500元/人。
关于对邱海军 杨和宇
的奖励公示
6月19日夜班，船舶业务员孙云竹在指挥新东船务平泽线“永跃7”两条作业线作业时，发现有3名船员未按防疫要求佩戴口罩和安全帽。结合防疫工作和现场作业安全管控要求，孙云竹要求暂停作业，待整改完成后，方可恢复作业。但是船员不予配合，并对孙云竹进言语以及肢体上的攻击。这期间，孙云竹始终保持有礼有节，面对攻击，没有任何不当行为。班组管理人员得知情况后，立即中断该船作业，经船方道歉并保证坚决执行防疫和安全管控要求，杜绝此类事情发生后，船舶作业恢复。本次事件由于船舶业务员孙云竹认真值守，严格执行疫情防控及安全管控要求，有效得当地管控情绪，避免了一起恶性事件的发生。
经公司级考核委员会决议，给予船舶业务员孙云竹通报表扬奖励，一次性奖励500元。以表彰行为，树立典范。
关于对邱海军 杨和宇
的奖励公示
奖励
公示
我做 我能 我努力
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幸福快车
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鄙人没有杜甫的才华，随口拈来便是“团圆思弟妹，行坐白头吟”。但是，此时也想跟家人说一句：老爸老妈，十一回去带着你们最爱的外孙呢，别急着赶我走……
这个疫情让我们很久无法见面，时刻惦念你们的身体，憧憬这个特别的中秋，期待与你们团圆。
文 / 潘纯洁
共话团圆
今年的中秋，家里又多了一口人。2020年8月29日，一个小生命来到了我们家，哇的一声哭，算是跟我们打了招呼。他的到来，给我们家带来了很多欢乐。他的一哭，一笑，拉屎，撒尿，逗得我们前仰后合。
可能是老来得子的缘故，这种体验前所未有，又特别珍贵。
这个中秋，以及以后的很多中秋，注定跟以往不同了！
小时候只觉得，中秋是一个关于吃货的故事，吃吃喝喝就是最大快乐。
长大后才明白，中秋是一个关于团聚的故事，团团圆圆才是家的真谛。
祝所有人中秋快乐！阖家团圆！
团圆，这两个字好像很难在我的心中引起波澜，因为父母已经退休，家里孩子需要老人照顾，别说中秋了，几乎每一天都是团圆在一起的，团圆的温馨经常会被孩子们的鸡飞狗跳破坏殆尽。
回想儿时，父亲常年外业，各种团圆的日子也只能在部队里面陪着战士们度过，因为缺少了团聚的氛围，“团圆”这两个字反而显得弥足珍贵了。最印象深刻的还是父亲休探亲假回到阔别已久的家人身边的日子。他们的父母兄弟姐妹们团聚到一起杀鸡炖菜，喝酒欢庆，那种团圆的氛围尤其浓烈。每一次父亲都会喝的酩酊大醉，临行前母亲也都是红着双眼。现在，老一辈的亲人大都不在了，我的父母也成了我们这个小家的大家长，日常生活，天伦之乐，有幸能一直陪伴在他们身边，虽然偶尔会拌嘴，但团圆已经融入到生活的点点滴滴。
文 / 李婧
幸福
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幸福
快车
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快车
盛夏昼长夜短，下班后有了更多的时间去休闲去体会，你下班后都干什么呢？
看看码头人幸福的业余时光是在干什么呢？
下班后的
美好时光
每天下班后最惬意的事情就是晚饭后带着妻子和孩子去海边散步，夏夜的晚风带着海水的清凉，远处码头的灯光和停泊的客轮总会让人想哼唱两句《军港之夜》，广场上跳舞的大姐动作整齐优美，杆处钓鱼的大哥偶尔钓上小鱼引得人们驻足围观，还有挥汗如雨的跑步青年散发着青春活力，当然还有很多开心玩闹的小朋友，这些原本我没注意过的平常景象，经过这场疫情后显得尤其可贵。每天饭后散步这段时间，成了我们全家最愉快的时光，看着走路越来越稳当的儿子，和妻子谈谈今天的工作、好笑的新闻或是儿子的趣事，满满都是平凡烟火气里不平凡的幸福！
文 / 赵鹏飞
晚上下班一打开门，儿子就会跑到我身边，大声喊：爸爸、爸爸，亲切的声音，可爱的笑容，让我感到家的温暖，一天的疲惫瞬间被融化。晚餐后，就是我和儿子的亲子时光，陪儿子做游戏，儿子最喜欢的揪尾巴、套圈、踢足球，从简单的游戏中寻求快乐，也增进了亲子感情，同时让我感受到放松的心情，这种陪家人的过程就是幸福。
稻盛和夫先生说“工作造就人格，劳动的意义不仅在于追求业绩，更在于完善人的内心”，我很认同这句经典语录，当我们每天带着好心情投入到工作中去，投入到每一个细节不断臻于追求完美，有一种快乐就会油然而生，生活也是如此。因为我是一个热爱工作，并懂得享受生活的人，每当在紧张并快乐的时光中结束了一天工作，最想做的事情是回到家中和老婆孩子在一起。
文 / 闫述鑫
炎热而又忙碌的一天结束了，下班后最好的放松是什么？当然是陪伴家人，共聚天伦之乐，美着呢，快快乐乐着忘记了一天的疲惫。陪着家人，也是人类自身责任的一个载体，是我们在社会生活中的一项神圣责任。我乐于享受这个义务，也许是我归根结底的“私心”在我心中使然，一心为己下班回家陪家人。在我的内心，思考的总是自己的生活技能与此相关的质量，而心态又决定了状态，在工作和生活中摆正心态、放平心绪，便会享受生活，努力工作，这才是人生健康的标志。
文 / 周晓燕
夏末多姿多彩，浪漫缠绵。公园长椅坐满了情侣、老人、嬉笑的孩子，还有跳广场舞的大妈、大爷。劳累的一天，让心落地，我更喜欢一个人到海边吹吹海风，听听海浪，看看日落，发发呆，没有什么比海边更能让我放空自己，想要去看海，想去听听海浪击岸的声音，想要打赤脚在海边奔跑的感觉，想要吹吹海风听听自己的心情，想要海水把我的烦恼带走。饭后到南坨走走！不冷不热，吹海风，听海浪，踩海沙，享悠闲。
文 / 陈登辉
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抗击疫情
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会议听取了操作部、综合部关于近期疫情防控工作的汇报。会议指出，目前大连地区疫情防控形势依旧严峻，公司上下要予以高度重视，将疫情防控工作作为公司当前第一要务。结合当前疫情发展，对于下阶段防控的重点工作，黎总提出以下具体要求：
第一，在疫情防控方面。一是加强境外输入管控，DCT作为外贸为主的港口企业，面临着较大的境外输入风险，现场生产部门要严格按照大连市、辽港集团、股份公司及海关等上级单位的防控要求，全面强化防控措施，进入战时状态。二是加强外来人员管控，针对进港车辆、人员等情况，各入口要坚决筑牢疫情防线，严格检查外来人员的口罩佩戴情况，落实测温、扫码等措施。三是加强公司内部防控，要加强宣传教育，增强员工防护意识。要持续做好办公环境和通勤班车的消杀工作，落实拍照留存乘员座位信息的机制，同时加强供餐单位的资质审核及供餐质量安全把关。四是加强员工及家属引导，疫情防控需要人人践行、家家参与，各部门要做好员工及家属的思想引导工作，提高防护意识，减少外出和避免聚集性活动，同时要切实做好疫情期间的舆情监控和引导，宣传科学应对、理性防范，不传谣、不造谣。
第二，在生产服务保障及市场维护方面。一是作为港口经营服务主体，要以积极的态度，担当的责任，切实做好客户解释和服务保障工作，对于因疫情影响产生的费用，在合理合规的情况下给予优惠。二是针对疫情对市场的影响，市场方面与业务方面要进行密切关注，积极引导客户采取“公路转海运”、“公路转铁路”的运输模式，尽最大可能减少货源流失。三是现场操作要快速制定应急预案，在做好疫情防控的基础上，统筹兼顾，切实抓好生产经营。同时，要做好防暑降温、防台防汛工作，确保现场生产平稳有序开展。
同时，黎总强调，受疫情影响，公司下半年将面临更加严峻的形势，全体员工要进一步统一思想，凝聚合力，在全力抓实抓细疫情防控各项工作的基础上，通过成本管控、提质增效、数字化赋能、开拓市场等措施，坚决稳住经营发展和安全生产的基本盘，确保疫情防控和生产经营的“两不误、两获胜”。
7月30日下午，DCT召开了第九次疫情防控专题视频会议，总经理黎晓光主持会议并讲话，公司领导班子和各部门经理参加了会议。
DCT召开
第九次疫情防控专题视频会议
文 / 任博 王秋实
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抗击
疫情
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会议听取了操作部、综合部关于近期疫情防控工作的汇报。会议指出，目前大连地区疫情防控形势依旧严峻，公司上下要予以高度重视，将疫情防控工作作为公司当前第一要务。结合当前疫情发展，对于下阶段防控的重点工作，黎总提出以下具体要求：
第一，在疫情防控方面。一是加强境外输入管控，DCT作为外贸为主的港口企业，面临着较大的境外输入风险，现场生产部门要严格按照大连市、辽港集团、股份公司及海关等上级单位的防控要求，全面强化防控措施，进入战时状态。二是加强外来人员管控，针对进港车辆、人员等情况，各入口要坚决筑牢疫情防线，严格检查外来人员的口罩佩戴情况，落实测温、扫码等措施。三是加强公司内部防控，要加强宣传教育，增强员工防护意识。要持续做好办公环境和通勤班车的消杀工作，落实拍照留存乘员座位信息的机制，同时加强供餐单位的资质审核及供餐质量安全把关。四是加强员工及家属引导，疫情防控需要人人践行、家家参与，各部门要做好员工及家属的思想引导工作，提高防护意识，减少外出和避免聚集性活动，同时要切实做好疫情期间的舆情监控和引导，宣传科学应对、理性防范，不传谣、不造谣。
第二，在生产服务保障及市场维护方面。一是作为港口经营服务主体，要以积极的态度，担当的责任，切实做好客户解释和服务保障工作，对于因疫情影响产生的费用，在合理合规的情况下给予优惠。二是针对疫情对市场的影响，市场方面与业务方面要进行密切关注，积极引导客户采取“公路转海运”、“公路转铁路”的运输模式，尽最大可能减少货源流失。三是现场操作要快速制定应急预案，在做好疫情防控的基础上，统筹兼顾，切实抓好生产经营。同时，要做好防暑降温、防台防汛工作，确保现场生产平稳有序开展。
同时，黎总强调，受疫情影响，公司下半年将面临更加严峻的形势，全体员工要进一步统一思想，凝聚合力，在全力抓实抓细疫情防控各项工作的基础上，通过成本管控、提质增效、数字化赋能、开拓市场等措施，坚决稳住经营发展和安全生产的基本盘，确保疫情防控和生产经营的“两不误、两获胜”。
会议听取了操作部、综合部关于近期疫情防控工作的汇报。会议指出，目前大连地区疫情防控形势依旧严峻，公司上下要予以高度重视，将疫情防控工作作为公司当前第一要务。结合当前疫情发展，对于下阶段防控的重点工作，黎总提出以下具体要求：
第一，在疫情防控方面。一是加强境外输入管控，DCT作为外贸为主的港口企业，面临着较大的境外输入风险，现场生产部门要严格按照大连市、辽港集团、股份公司及海关等上级单位的防控要求，全面强化防控措施，进入战时状态。二是加强外来人员管控，针对进港车辆、人员等情况，各入口要坚决筑牢疫情防线，严格检查外来人员的口罩佩戴情况，落实测温、扫码等措施。三是加强公司内部防控，要加强宣传教育，增强员工防护意识。要持续做好办公环境和通勤班车的消杀工作，落实拍照留存乘员座位信息的机制，同时加强供餐单位的资质审核及供餐质量安全把关。四是加强员工及家属引导，疫情防控需要人人践行、家家参与，各部门要做好员工及家属的思想引导工作，提高防护意识，减少外出和避免聚集性活动，同时要切实做好疫情期间的舆情监控和引导，宣传科学应对、理性防范，不传谣、不造谣。
第二，在生产服务保障及市场维护方面。一是作为港口经营服务主体，要以积极的态度，担当的责任，切实做好客户解释和服务保障工作，对于因疫情影响产生的费用，在合理合规的情况下给予优惠。二是针对疫情对市场的影响，市场方面与业务方面要进行密切关注，积极引导客户采取“公路转海运”、“公路转铁路”的运输模式，尽最大可能减少货源流失。三是现场操作要快速制定应急预案，在做好疫情防控的基础上，统筹兼顾，切实抓好生产经营。同时，要做好防暑降温、防台防汛工作，确保现场生产平稳有序开展。
同时，黎总强调，受疫情影响，公司下半年将面临更加严峻的形势，全体员工要进一步统一思想，凝聚合力，在全力抓实抓细疫情防控各项工作的基础上，通过成本管控、提质增效、数字化赋能、开拓市场等措施，坚决稳住经营发展和安全生产的基本盘，确保疫情防控和生产经营的“两不误、两获胜”。
文 / 宋徽男
极速备战 加强防范
市交通运输局督导
检查DCT防疫工作
会议听取了操作部、综合部关于近期疫情防控工作的汇报。会议指出，目前大连地区疫情防控形势依旧严峻，公司上下要予以高度重视，将疫情防控工作作为公司当前第一要务。结合当前疫情发展，对于下阶段防控的重点工作，黎总提出以下具体要求：
第一，在疫情防控方面。一是加强境外输入管控，DCT作为外贸为主的港口企业，面临着较大的境外输入风险，现场生产部门要严格按照大连市、辽港集团、股份公司及海关等上级单位的防控要求，全面强化防控措施，进入战时状态。二是加强外来人员管控，针对进港车辆、人员等情况，各入口要坚决筑牢疫情防线，严格检查外来人员的口罩佩戴情况，落实测温、扫码等措施。三是加强公司内部防控，要加强宣传教育，增强员工防护意识。要持续做好办公环境和通勤班车的消杀工作，落实拍照留存乘员座位信息的机制，同时加强供餐单位的资质审核及供餐质量安全把关。四是加强员工及家属引导，疫情防控需要人人践行、家家参与，各部门要做好员工及家属的思想引导工作，提高防护意识，减少外出和避免聚集性活动，同时要切实做好疫情期间的舆情监控和引导，宣传科学应对、理性防范，不传谣、不造谣。
第二，在生产服务保障及市场维护方面。一是作为港口经营服务主体，要以积极的态度，担当的责任，切实做好客户解释和服务保障工作，对于因疫情影响产生的费用，在合理合规的情况下给予优惠。二是针对疫情对市场的影响，市场方面与业务方面要进行密切关注，积极引导客户采取“公路转海运”、“公路转铁路”的运输模式，尽最大可能减少货源流失。三是现场操作要快速制定应急预案，在做好疫情防控的基础上，统筹兼顾，切实抓好生产经营。同时，要做好防暑降温、防台防汛工作，确保现场生产平稳有序开展。
同时，黎总强调，受疫情影响，公司下半年将面临更加严峻的形势，全体员工要进一步统一思想，凝聚合力，在全力抓实抓细疫情防控各项工作的基础上，通过成本管控、提质增效、数字化赋能、开拓市场等措施，坚决稳住经营发展和安全生产的基本盘，确保疫情防控和生产经营的“两不误、两获胜”。
抓防疫，全面升级港区防疫
加强外籍船舶管控。港内靠泊或作业前，需提前进行两次申报，提供相关检疫材料，落实“一船一策”，做到精准防护。对到港的外籍船舶，双方办理交接及业务交流时，如非必要，避免直接接触船方人员。对14天内境外更换过船员等高风险船舶，提高一线作业人员防护等级，加配护目镜，安排单独班车和用餐等。除就医以外，禁止在大连港区更换船员，外来人员登船时需出具7日内核酸检测结果；升级港区防疫举措。设立防疫督查管理专员，每日对生产一线人员防护、防疫值守情况进行巡检，避免防疫漏洞，形成一线防疫闭环管理。启用“安全管理系统”班前会模块，通过线上方式进行开工前的工作部署和安全教育，避免聚集带来的疫情风险。严格做好员工出行出差管控；停止使用各种海鲜冷冻食品，把好餐饮食品安全关；进行全面的人员排查，组织全员进行核酸检测，做到应检必检，不漏一人，掌握所有员工行程和身体状况。
稳生产，确保口岸物流链正常运转
排查冷链运输风险点。针对本次疫情的源发特点，公司将涉及到冷链及查验操作环节的人员、货物接触风险进行重新研判，制定《DCT防疫生产保障方案》。对进口落场冷藏箱的线缆筐增加消毒环节；要求冷藏业务员完成卸船及外提冷藏箱电源插拔后，进入办公场所之前严格进行消毒记录；在海关进行货物开箱核酸检测时，要求查验工人穿着全套防护设备，完成作业后进行消毒，并统一处理防护废弃物。稳定口岸集疏运体系。码头切实做好客户解释和服务保障工作，疫情初期就着手对口岸公路集疏运面临的风险进行研判。市场部人员对每日进出港拖车和进口冷藏箱数量开展调研，与操作业务密切联动，积极引导客户采取“公路转海运”、“公路转铁路”的运输模式，为客户解决拖车资源不足及异地送货限制问题，保障口岸运输通道顺畅。加强常态化应急处置。坚持底线思维，制定包括业务、操作、冷链等方面的应急预案。针对疫情可能带来的减员状况，建立人员加串班、班次调整、驻场机制等三级应急机制，增设防疫隔离点和应急休息室。在做好疫情防控的基础上，进一步提升班组应急处置能力，以良好的机制建设增强码头服务保障核心竞争力。同时做好防暑降温、防台防汛工作，确保现场生产平稳有序开展。
履责任，保证防疫物资绿色通行
7月22日至8月4日，码头共完成完成8艘防疫物资船舶作业任务，高效转运16527吨防疫物资生产原料。面对当前复杂的新冠肺炎疫情防控形势，为确保防疫物资的运输时效，及时开启防疫物资绿色转运通道，协调优势资源向运载防疫物资船舶倾斜，确保船舶靠泊“零等待”、作业“无阻碍”，为疫情防控阻击战持续提供助力。
DCT将按照集团统一部署，履行社会责任，牢记使命担当，坚决落实好各项防疫措施，以实际行动做好广大客户物流运营保障，为打赢疫情防控阻击战贡献力量。
全面升级
港区防疫举措
文 / 于冰 衣忠哲
文 / 宋徽男
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抗击
疫情
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疫情
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及时开展宣传，多渠道提供信息服务。公司防疫工作小组充分利用微信群、公众号、电子宣传屏等方式，关注疫情动态，及时宣贯最新防控情况、防疫政策制度等，加强对高风险问题的公示力度，确保信息及时公开，做好特殊时期宣教工作。
提高防疫等级，开展地毯式人员排查。按照集团要求，组织各部门进行全面的人员排查，针对有无亲属在凯洋公司工作、是否在大连湾地区居住及活动经历、近期是否乘坐地铁3号线等，掌握所有相关员工具体行程和身体健康状况，并以此为依据落实跟踪、隔离及预防工作。目前DCT居住大连湾员工共计46人，其中按照疾控中心要求居家隔离1人，相关人员积极配合大连湾社区防疫要求。在原有2个隔离点的基础上，在港区内及二区业务楼门前临时增设2个临时隔离点，保证身体异常人员能够有效隔离，阻断港内疫情传播。
升级防疫举措，加强一二线防疫指导。对到港的外籍船舶，在落实已有防控措施的基础上，进一步加大防控力度。加强人员出入和返连流动人员疫情监测防控，指导员工做好个人防护。对办公及公共区域消毒通风、员工体温检测及记录、员工就餐环境、乘车措施等内容进行重点检查。严格按照政府要求做好员工出行管控。严格控制员工进出大连市，不允许员工出差，进出大连市人员须经区域公司主要领导审批，赴北京须经辽港集团主要领导审批后前往。
防止“病从口入”，把好餐饮食品安全关。配餐公司停止使用各种海鲜冷冻食品，并保障采购渠道及配送环节。确保储存卫生，提供食材进货渠道资质证明等相关材料，做好从业人员的排查，降低就餐交叉感染风险。
突发疫情为DCT防疫工作敲响了警钟。当前，公司防疫工作组正在抓实抓细各项防疫措施，巩固疫情防控成果，确保形成长效机制，有效保障公司生产作业平稳有序进行。
落实集团要求
加强港区防疫
DCT升级措施
开出防疫良方
文 / 韩静
撰文 / 韩静
视频 / 可乐
（家住前关的场桥司机绳立鹏，响应政府防疫要求，从7月24日居家隔离至今，他此时最大的心愿就是疫情能早点结束，早日回公司上班。）
7月23日，为积极应对大连湾突发疫情，DCT按照上级单位的要求，第一时间响应，部署防疫工作内容，抗击疫情、坚决阻断疫情在码头输入传播的可能性，有效保障公司生产作业平稳有序的进行。
紧把防疫关口，人员排查与核酸检测数据精准、全面。组织各部门开展地毯式人员排查，针对有无亲属在凯洋公司工作、是否在大连湾地区居住及活动经历、近期是否乘坐地铁3号线等，截止到7月30日公司共有54名员工居家隔离中；其中政府要求隔离人员1人，小区封闭隔离人员51人，单位审慎原则隔离人员2人；共有71人于7月6日后有过地铁3号线的乘车经历，71人已将信息上报社区，并按照社区要求全部完成了核酸检测工作。
7月27日至28日，公司响应上级单位全员核酸检测的要求，与海青岛街道积极联系，由大连应急局及大连第五医院和中心医院组成检测小组，在候工楼一楼设立采样点，分两批次为DCT员工进行了核酸检测，为提高检测效率，公司防疫工作组安排10余名后勤人员组成服务保障工作组，周密部署、组织得当，迅速、全面做好人员分流和秩序维护工作，2天合计检测人员近600人。
8月5日早，公司防疫工作组再次联系的专业检测机构开始对绑扎班组、冷藏业务员以及查验工人等重点岗位、人员开展第二轮核酸检测排查工作。截止中午共完成四个班次重点人员核酸检测工作，4小时检测人数356人，切实做到了重点锁定，万无一失。
研读防疫要求，防疫制度完善与举措夯实。疫情就是命令，清晰防疫要求、对各项防疫制度及流程查缺补漏，完善防疫工作制度及方案，使体系更加完善、科学，可操作性更强。同时严格执行防疫举措，DCT在疫情面前抓实抓细各项防疫措施，从员工每日乘车、健康打卡、测温、戴口罩及严格控制员工进出大连市的各项要求到外来人员两码一测温管理；从严把餐饮食品安全关口停用冷冻海鲜肉到就餐同向间距1米、不组织不参加集体性用餐。从公共区域每日四次消杀无死角到新增2间防疫隔离室；从员工核酸检测到为员工配备口罩、护目镜，DCT全体员工凝心聚力与疫情赛跑。
持续开展线上宣传，多渠道提供信息服务。自防疫开始之初，DCT利用40余个微信联络群、微信公众号、抖音平台、电子宣传屏等多种形式下达、宣贯最新防疫情况、健康防疫常识、防疫政策制度等内容，同时微信群还承担着各类信息统计的工作，各部门防疫联络人上报部门人员出勤、离连、健康等信息。截止到7月通过微信群上报的信息近万条，为防疫工作的基础数据整理起到了举足轻重的作用。即使在疫情常态化管理中，防疫微信群依然活跃，每日在规定时间内上报公司人员身体状况、入离连信息及船舶动态，保障了防疫工作有序、可控。全方位引导员工在特殊时期树立科学、正确的疫情防控意识，做到不信谣、不传谣，并坚持编写防疫日志记录公司每日防疫内容。
督导检查操作指引，防疫物资保障有力。7月23日，大连市交通运输局对DCT疫情防控工作进行督导检查，了解公司当前疫情防控制度体系建设、内外贸船舶防疫举措落实情况、开箱、验箱流程与消杀、人员核酸检测等防疫工作内容。建议码头增加对货物管控的追根溯源流程，强化风险意识和责任担当，坚决杜绝疫情在码头传播蔓延。
防疫物资是阻断疫情的坚强后盾，疫情期间公司共准备普通防护口罩、N95口罩、酒精、消毒液、防护镜、防护服、一次性防护手套等多种防疫物资，截止到7月底公司已发放口罩10万余只，面对本次突发疫情，公司防疫物资充足，存有普通防护口罩30000个，N95口罩近5000个，防护服、酒精及消毒液均能满足公司2个月正常使用标准，且已经与到家汇及公司常规供应商联系，能够满足公司临时防疫物资需求的补充工作。
7月23日，为积极应对突发疫情，DCT按照集团资产公司“全面排查、重点筛选”的要求，第一时间召开疫情防控工作紧急在线会议，进行全面细致的人员排查，加强港区防疫管理，坚决阻断疫情的输入传播。
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稳定口岸集疏运体系。疫情初期，公司第一时间组织对口岸公路集疏运面临的风险进行研判，开展全业务流程防疫节点梳理，制定防控提升措施。“将令一出，三军而动”。市场部人员立即对每日进出港拖车和进口冷藏箱数量开展调研，及时出台针对陆路运输企业港口作业费的优惠措施，协助场站车队抗击疫情。执行大港集箱的专项业务保障工作，通过内支线驳船或铁路运输形式代替陆路运输，为客户解决拖车资源不足及异地送货限制问题，保障口岸运输通道顺畅，确保口岸物流链的正常运转
加强一线作业环节消杀。针对本次疫情的源发特点，公司将涉及到冷链及查验操作环节的人员、货物接触风险进行重新研判，制定《DCT防疫生产保障方案》，完善《操作运营部新冠肺炎防控措施》。对进口落场冷藏箱的线缆筐增加消毒环节，要求冷藏业务员完成卸船及外提冷藏箱电源插拔后，进入办公场所之前严格进行消毒记录。在海关进行货物开箱核酸检测时，要求查验工人穿着全套防护设备，完成作业后进行消毒，并统一处理防护废弃物。
升级港区疫情防控管理。为确保一线人员防疫安全，设立防疫督查管理专员，每日对生产环节中涉及人员防护、防疫值守情况进行巡检，避免防疫漏洞，形成一线防疫闭环管理。公司后勤加强防疫物资储备，及时增设防疫隔离点、应急休息室，为防疫升级保驾护航。
积极抗击疫情，是每个DCT人义不容辞的责任。DCT将按照集团统一部署，履行社会责任，坚决落实好各项防疫措施，以实际行动为广大客户提供物流运营的一方净土，助力大连早日迎来抗疫胜利！
实施措施 高效有序
7月3日，大连海关和厦门海关先后从厄瓜多尔冻南美白虾外包装检出新冠病毒，7月22日，大连市新发本土新冠肺炎确诊病例，辽港集团第一时间调整疫情防控进入“战时”状态。DCT主动研判风险，梳理冷链物流节点，积极采取切实有效措施，全力保障码头防疫和生产运营安全可靠。
文 / 姜志成
DCT急速战备
冷链运输服务
为贯彻落实省交通运输厅下发做好疫情防控常态化的通知要求，进一步加强港口从业人员特别是一线工作人员的自身防护，严防新冠肺炎疫情通过水路传播和扩散。公司防疫工作组结合港航企业防疫工作指南和码头实际情况，制定了绑扎班组人员核酸检测方案，开展分期、分批次核酸检测工作，为一线员工生命安全和身体健康保驾护航。
当前全球疫情日趋严重，外防输入压力与日俱增，DCT一线员工特别是指挥手和绑扎工人由于工作需要，在登船作业过程中存在着疫情接触风险。为巩固现有防疫成果，确保员工健康上岗、安心工作，6月4日和7月4日，DCT防疫工作组主动与大连港医院进行沟通协调，并安排车辆全程陪同，先后组织指挥手和绑扎工人共计84人次进行了核酸检测。截止目前，检测结果均显示阴性，为所有的受检员工送上了一颗“定心丸”。
DCT目前共有332名指挥手及绑扎工人属于“一线必检必查”类人员，现已完成两批次84人次的核酸检测，检测完成率为25%。下一步公司防疫工作组将在积极落实一线绑扎班组检测全覆盖的同时，不断查缺补漏，精准防控，细致全面地做好防疫“排雷”工作，切断传播源头，为推动DCT生产经营创造有利条件。
文 / 姜志成
有序完成
全员核酸检测
为有效遏制疫情扩散，确保员工健康平安，7月27日至28日，DCT响应上级单位全员核酸检测的要求，与海青岛街道积极联系，邀请专业人员来码头为员工进行“拉网式”健康筛查。截至28日中午，公司共组织646人次完成核酸检测，另有约1000人在社区或定点医院完成，做到应检必检，不漏一人。
为落实“应检必检”要求，公司防疫工作组连夜通过微信和电话联络等形式梳理、统计需进行核酸检测的人员数量。27、28日连续两天，在股份公司的协调帮助下，由大连应急局及大连第五医院和中心医院组成的检测小组，在候工楼一楼设立采样点，为DCT员工进行了核酸检测。为提高检测工作效率，公司防疫工作组安排10余名后勤人员组成服务保障工作组，周密部署，迅速全面做好人员分流和秩序维护。为配合做好采样信息登记编号及用具消毒，综合部张立英和曲焕寅不顾高温，与医护人员一道穿上厚重的防护服，严格按照检测流程，配合医护人员对每一位参检员工进行身份确认、检测用具消毒和样本封存等工作。
在整个核酸检测过程中，DCT全体采样员工自觉遵守疫情防控要求，每人主动佩戴口罩并保持1.5米以上距离，有序配合咽拭子取样，检测完毕后通过专用通道离开，避免出现聚集现象，有效防止检测过程中出现交叉感染。同时，公司现场也提前做好消毒、通风、测温等防疫措施，整个检测过程井然有序。DCT充分发挥疫情防控靠前指挥和联防联控机制双层作用，压实属地管理责任，严格落实“及时发现、快速处置、精准管控”的战时防疫要求。
文 / 姜志成
为一线绑扎班组
进行核酸检测
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7月22日以来，大连市新发本土新冠肺炎确诊病例呈上升趋势，DCT已进入“战时”状态，面对“外放输入”和“内防反弹”的双重压力，DCT采取积极有效措施，全力保障码头“防疫”和“生产”两手抓。
近日，连续多条在14天内更换船员的高风险船舶靠泊DCT，根据市交通运输局要求，DCT对在高风险船舶作业的员工，在船员核酸检测结果未明确前，需要在公司进行隔离。7月30日靠泊DCT的”日邮伊莎贝尔”轮和31日靠泊的”东方莉迪亚”轮分别配置4条和1条作业线，两条船舶均有换船员情况。现场作业人员按照最高防护等级，除佩戴正常防护设备外，还佩戴了护目镜，中午吃饭的时候，资源配置为该轮作业线人员派专人专车进行接送，设置专用房间供人员就餐。员工下班后，由于船员检测结果没出来，大家都自觉留在专门设置的隔离室休息，隔离室里有公司为大家准备的床位、被褥和餐饮食品。31日晚上，“东方莉迪亚”轮船员检测结果出来的较晚，虽然大家白天干了一天活，满身是汗，不能洗澡也不能回家，但是没有人报怨，直到凌晨1点左右，接到调度中心的电话，船员检测结果合格后，大家才伴着星月回家。
抗击疫情，是DCT人“疫”不容辞的责任，配合公司做好防控工作，更是我们每个人应尽的义务。我们只有“众志”才能“成城”，相信这场疫情的仗，我们一定会打赢。
文 / 郑喜文
积极应对
高风险作业船舶
科学应对
防疫险情
文 / 仇力 图 / 丁普岩
6月25日凌晨，中谷新良内贸线“新恒阳7”轮靠泊DCT4号泊位，作业过程中码头被紧急告知船上有3名船员出现腹泻发热症状，需要下船就医，码头立即启动防疫应急预案，并顺利完成应急处置。
在事件发生后，中谷物流和码头立即向口岸交通局及疾控部门提出申请，并按照上述部门指示联系120急救中心。26日9点，负责转运下船就医船员的120车辆进港，将3名船员送往医院进行检查治疗。经初步诊断疑似为普通肠胃炎，非新冠肺炎。下午2点， 两名船员经治疗后症状缓解，被120车辆运送回船，另一名船员需要留院继续观察。
船舶在泊作业期间，涉及码头作业人员共20人，除了1名船舶指导员在作业完毕后，于船梯口与船方签署单据时有短暂接触，其他人员均未与船上人员有过接触。针对疫情风险，公司接报后对相关人员立即采取隔离观察。27日凌晨，得知“新恒阳7”三名船员核酸检测结果均为阴性后，所有作业人员解除隔离。
烈日高温战疫情
爱心志愿送清凉
文 / 孙序鹏
近日来，新型冠状病毒感染的肺炎疫情又一次牵动着每一个大连人的心，家住在甘井子区机场街道的一对父女，用他们自己的方式贡献了自己的一份力量，他就是DCT安全监察部的安全值班主任——曲凯。
疫情来势汹汹，根据要求，全市开展核酸检测，7月末的大连高温炎热，为了给仍然坚守在防疫检测岗位上的广大医务人员送去关爱和清凉，曲凯用塑料袋装着冷藏好的西瓜送给正在执行防疫检测的工作人员。“大家太辛苦了，我们趁着午休时间送过来，吃一口解解渴吧！做疫情防控工作都很辛苦！”普通的一句话温暖了大家的心，也表达对疫情期间所有工作人员及志愿者无私奉献的敬意，他也希望尽自己的一份力量，与大家同心协力、共渡难关，打赢这场没有硝烟的疫情防控战。
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7月14日，接到集团通知，向我国南方疫区运输大量防疫物资的“延展67”将于14日夜间靠泊DCT18号泊位，公司立即制定周密的作业计划，开启防疫物资绿色通道，用33箱/时的高效率，保障防疫物资快速离港发运。
本航次共作业防疫物资37箱，在作业组织过程中，当日船舶作业量极大，场地机械接近满负荷。为保证防疫物资顺利上船，调度中心及时协调场地卸货位置，统一协调作业机械，及时调整作业顺序，避免其他船舶作业与防疫物资作业街区交叉，力保船舶作业“零停滞”。现场作业人员缩短非作业等待时间，力求第一时间完成装卸任务。凌晨4点30分，装载着962吨防疫物资的“延展67”轮驶离码头。在船舶、场地作业近满负荷的情况下，全船效率达到了33箱/时，成功完成了防疫物资的绿色通行任务。
疫情爆发以来，码头全力以赴多次开通绿色通道，保障防疫物资通过海运手段安全高效运抵疫区，为打赢战“疫”贡献辽港人的力量。
DCT再开通
防疫物资绿色通道
文 / 柏欣宏 图 / 刘益梁
7月28-29日，“昌盛集7”轮和“新南通”轮。相继靠泊DCT17、18号泊位，两条船舶分别载有2900吨、2370吨防疫物资原料运往南通、南沙等地。面对两条防疫物资船舶并靠，操作团队科学组织作业，再次开启防疫物资绿色通道，保障防疫物质原料及时运输。
DCT高效完成
两条防疫物资船舶作业任务
文 / 吴岱林 刘洋 图 / 李智慧 刘洋
调度中心在得到两条船靠泊信息后高度重视，立即与泊位计划、配载计划等相关职能组协调沟通，安排船舶直接靠泊，做到靠泊“零等待”。沟通协调临近时间靠离泊的船只，在不影响船期的情况下进行航道避让，做到靠泊“无阻碍”。28日10时，“昌盛集7”轮靠泊，调度中心优先安排两条作业线保障作业，协调配载计划将36个20尺集装箱和97个40尺集装箱优先安排装船。从堆场提箱至港内拖车，再到码头前沿岸桥装箱上船，整条作业线各个环节全程监控，保障作业安全高效。29日0时30分，“新南通”轮靠泊，为避免两条船舶产生交叉作业的冲突，调度中心合理安排场地资源，及时调整作业顺序，并利用东区待时机械，增加多条作业线进行“新南通”轮作业。
经过操作团队的精心组织，“昌盛集7”轮于29日4时30分离泊，比计划时间提前2个半小时，“新南通”轮于11时50分按计划离泊，圆满完成船舶作业，高效完成了防疫物资转运任务。
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8月4日，中远海运精品南沙线“新黄浦”轮靠泊DCT17号泊位，操作团队提前2小时完成了防疫物资原料装船作业。至此，DCT已完成53艘次9.24万吨防疫物质的转运任务。
8月9日~11日，DCT高效完成了4艘次船舶的防疫物资转运作业，装载着3032吨生产口罩、防护服所需要的原料聚丙烯树脂颗粒的122个集装箱将发往南沙、南通等地。
DCT高效完成
防疫物资转运任务
文 / 赵岩 张小昕 谭振楠
“新黄浦”轮本航次装船作业共103个40尺集装箱，箱内装载的2369吨防疫物资原料，将运至南沙等地防疫物资生产企业。为确保防疫物资快速装船离港，操作运营部按照应急预案，克服场站集中提箱、场地机械紧张等困难，主动进行作业调整，重点保证人员机械资源优先配置，保障防疫物资第一时间装船发运，5日凌晨4点，“新黄浦”轮比计划时间提前2小时离泊。
面对近期大连本土疫情防控的严峻形势，DCT第一时间启动防疫预案，在严格落实港区疫情防控举措的同时，始终把防疫物资的运输保障工作放在生产作业的首要位置，全力以赴保障疫情期间码头生产作业的持续稳定，为打赢疫情防控阻击战贡献积极力量。
DCT转运防疫物资
累计已达9万吨
文 / 陈登辉 图 / 刘益梁
“新丹东”、“弘泰222”、“新滨河”、“泰晟57”4艘集装箱船舶陆续靠泊DCT，其中122个集装箱载有3032吨防疫物资原材料将发往南沙、南通、泉州等地。DCT操作运营团队在接到防疫物资船舶到港的通知后，立即开通了防疫物资绿色通道，为防疫物资免费办理直取、直装。操作团队从信息收集、计划制定、作业执行、对外协调四个方面进行专职分工和精密部署，打响了一场保障防疫应急物资装卸运输的攻坚战。
操作团队通过精心协调，高效组织，在最短时间完成防疫物资的转运任务，保障了防疫物资运往疫情防控第一线。
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