博彩杂志_2023年 第二期

目录

顾    问：黎晓光

大连集装箱码头有限公司

博采第三期

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Contents

7

质效提升

招商局至DCT质效提升调研工作顺利收官

质效提升举措L4评审会圆满召开

8

智慧港口

小编带你闯码头

月度之星

047

049

050

055

056

057

058

9

发展纵横

DCT3个创新项目荣获PSA奖项

小编带你闯码头

10

真我风采

国庆我在岗

码头达人

11

党群之声

抗疫在一线

九一八：不可忘却的纪念

067

068

5

稳定家园

DCT完成一线员工第三针疫苗接种

工装你要这样穿

2

周年特辑

前路有光，初心莫忘，以梦为马，不负邵华

DCT2021年大事记回顾

013

015

027

028

025

027

029

031

3

现场快报

用实干欢度国庆，DCT国庆假期生产战报

历史之最！DCT成功接装超大风电设备

4

安全港湾

DCT“119”消防宣传月来啦

大雪袭来！冬防那些事，你知道吗

1

抗击疫情

疫情中的感动

005

006

13

荣誉时刻

DCT获评“用户满意的集装箱码头”称号

《都挺好》获奖

084

086

6

服务空间

精准作业化险情，DCT收到客户感谢信

手握金刚钻 敢揽瓷器活

071

072

047

12

幸福快车

但愿人长久 千里共婵娟

国庆七天乐 带娃最快乐

081

082

现场

快报

XIAN CHANG KUAI BAO

现场

XIAN CHANG KUAI BAO

快报

3

3

现场快报

THE PORT

夯实品牌破纪录，深耕航线扩增量

撰文 ：辽港集团新闻中心 图片/视频：可乐

3月份，大连集装箱码头有限公司（以下简称“DCT”）坚决贯彻辽港集团“融战略、扩增量、补短板、强服务、筑基础、抓落实”工作部署，聚焦“全面提升服务”，主动作为、多措并举，持续推进服务效益双提升。

强服务，再破纪录擦亮服务品牌。DCT持续聚焦客户多元化需求和特质，定制客户个性化服务，全面提升客户服务感受；充分激发智慧元素，提升作业管理效能；加强与口岸关检单位业务协同，提供一站式精品服务。3月份，DCT单机效率环比提升2.7%，单船效率环比提升3.5%。3月9日，达飞印巴线“达飞费加罗”轮自韩国入境，经积极主动协调，关检单位优化业务流程，通过精准策划、增派边防警力、靠前服务和智能化手段，压缩船舶检查和手续办理时间，终使该轮在港时间缩减近2小时。3月29日，在“地中海艾丽安”轮作业中，经过公司前期调研和精心部署，通过口岸单位积极协作，并依托“大窑湾智慧港口2.0”项目建设成果的有力加持，一举将船舶作业效率纪录提升至300自然箱/小时，这也是8个月内第四次刷新船舶作业效率纪录，充分彰显了DCT全面提升服务的坚定决心和坚强实力。

扩增量，深耕航线实现业务增长。一季度，DCT深耕集团集装箱航线网络优化升级，不断延伸业务半径。外贸方面，充分发挥与主要客户的战略合作关系，大力拓展码头服务项目，一季度争取14班远洋干线临时加挂业务，实现同比大幅增长。内贸方面，全方位支持DBR扩大内贸中转，鼓励中小船公司开展散集两用船捎带空箱业务，加强对内贸航线的操作服务保障，一季度环渤海内贸箱量同比增长96%。此外，随着国际冻鱼船舶接卸作业的全面恢复，在散杂货专业管理团队的监管下，公司散货冻鱼船作业安全管控和服务兑现呈现稳中有升。一季度累计作业冻鱼船舶14艘次，进口量近6万吨，作业艘次和进口总量均创历史新高。

抓落实，优化应用助力数字转型。DCT坚持业务协同，不断推进业务流程优化和系统功能调优。在2022年智慧港口主体项目建设完成的基础上，继续推进智慧化模块、无人驾驶、岸桥远控的深入应用。一季度，自动化堆场累计操作72.28万自然箱，平均单机效率23.93自然箱/小时，同比提升6.67%。远控岸桥自试运行以来，累计安全操作4.52万余自然箱，随着远控员操作熟练度提高及单机优化，平均单机作业效率现已达到24.41自然箱/小时，同比提升3.35%。3月中旬，DCT还实现了2台远控岸桥同时参与实船生产，码头自动化全场景作业模式又迈出了坚实的一步。随着自动化全流程的深入运用及持续优化，自动化运行优势逐步显现，操作服务效率稳中有升。

在国庆节期间，面对恶劣的大风天气及外部不利的疫情形势的双重影响，DCT全力做到疫情防控与安全生产两不误，经营管理工作稳中有进，累计完成船舶作业63艘次。

干线船舶服务保障。受到大风、疫情等不利因素的影响，干线船舶集中抵港、压港待靠的情况加剧，为了确保干线船的服务质量，DCT制定了“船舶并靠、无缝衔接、资源保障”等措施，节日期间干线船舶即到即靠率达到100%，单船操作效率超过156箱/小时，全部实现保班。

严把防疫关口杜绝疫情输入。配合海关及行业监管部门完成11艘次进境船舶的全体船员及环境核酸检测，6名船员更换，1名船员临时下地就医，以上均按照既定的防疫流程规范处置。同时，码头集中居住人员以饱满的热情，严格落实防疫要求，高效率的完成37艘次外贸船舶操作。

内贸航线箱量激增。加强对内贸航线的操作服务保障力度，考虑恶劣天气及内贸航线的特点，充分利用港内资源，落实好自靠离及中转箱衔接，积极开展船对船不落地等新工艺，截止目前，内贸航线节日期间累计挂靠26艘次，内贸操作量同比增长53%，即到即靠率及平均单机效率双双优于去年的同期水平。

合理策划确保服务质量。根据口岸通关机制以及恶劣天气的影响，对38条航线进行集港调整，满足客户进出口货物的通关需求，在作业高峰期，积极调整资源配置数量，最大限度的缩减客户在港时长，做到“车畅行、心不堵”，提升客户在节日期间的体验感，截止目前，拖车在港停时保持低态运行，客户调查满意度100%。

撰文 / 吴玲玲 图片 / 胡子瑜

11月18日下午，大连市副市长李海洋及市交通运输局、市航运和物流发展服务中心、市交通运输综合行政执法队及辽港集团一行领导，到DCT调研航运中心建设、港口疫情防控、安全生产等工作。

DCT总经理黎晓光在码头现场对公司总体情况进行介绍，对码头生产经营、安全保障工作，以及近期防疫工作部署进行详细汇报。

李海洋表示，进入冬季，疫情防控和安全生产形势严峻复杂，特别是在大连市疫情防控的关键时刻，港口企业要压紧压实企业主体责任，坚持做好“外防输入、内防反弹”工作，进一步完善疫情防控举措，落细落实各项防疫要求。与此同时，要继续抓好企业生产经营，为大连自贸区经济发展和大连东北亚国际航运中心建设贡献重要力量。大连市政府也将为企业做好服务、提供支持，助力辽港集团发展再上新台阶。

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快报

XIAN CHANG KUAI BAO

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快报

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快报

XIAN CHANG KUAI BAO

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快报

近日，中国港口协会团体标准《集装箱码头液化天然气罐式集装箱作业安全规程》正式发布。此项标准的发布，标志着DCT主编的首部团体标准的诞生，同时也标志着辽港集团成立以来首部团体标准成功落地。

在辽港集团专业能力中心的组织下，DCT作为主编单位，联合大连集发南岸国际物流有限公司及大连集发环渤海集装箱运输有限公司，同时邀请国家管网集团大连液化天然气公司、昆仑能源投资（山东）有限公司加入项目组，参与本标准的编制工作。此项目工作在公司内部由操作运营部负责实施落地，在公司领导大力支持及相关部门积极配合下，自2019年至今共历时2年时间，与行业专家进行了多轮研讨，最终圆满完成了此标准项目的编制工作。

作为一部团体标准，本规程内容涵盖了LNG罐箱从船上到大门的多环节安全作业要求，明确了相关的作业标准，对作业过程进行全面的安全管控，从而避免安全事故的发生。本规程是国内首部专门针对LNG罐箱码头作业的标准，填补了LNG罐箱多式联运在码头作业环节的空白，为集装箱码头作业LNG罐箱提供参照和借鉴，对于集装箱码头液化天然气罐式集装箱的作业安全、作业规范以及作业效率等，都有积极的推动作用和指导意义。

DCT紧密围绕集团“科技引领”的战略，将科技创新方向重点聚焦于质效提升，展示了“科技引领，拥抱变化”的战略发展新动能，对今后技术、人才、团队的培养及体系建设都将起到积极作用。

撰文 / 朱卫红 图片 / 高鸿义

12月3日，DCT大件组首次接装一件超大风电设备，为后续风电设备出口项目奠定了坚实的基础。

此次大型风电设备长7.54米，宽6.7米，高6.88米，体积348立方米，总重47吨，为公司操作风电项目以来体积之最。随着12月3日大件货物成功装载达飞东南亚线“正利德彼”轮，“完美交付”再一次精彩演绎，DCT实现了与客户建立超大风电项目长期出口操作的合作关系。

操作运营部2021年持续推进质效提升创新工作，为了作业种类的不断创新，大件组积极建立与船公司、客户接洽的平台。此次大型风电项目，大件组针对客户风电设备因体型超高超大无法满足陆运条件，只能驳船水运抵港出口的要求，在货物装卸、驳船靠泊、大件堆存、绑扎加固等方面与货代方进行了详细的研究分析，从运输到绑扎加固各环节上提出了可行的出运方案，打消了客户的疑虑。在评估了作业风险后，大件组毅然承接了这项操作。通过科学、安全、精湛的工艺操作，确保了货物从码头进口、堆存、出口三个环节的高质量操作，受到客户认可和赞誉。

操作运营部大件组将继续致力于质效提升创新工作，在全球新冠疫情的不利情况下，维护好客户、船公司、码头三者关系，开辟出一条货物出运的高速路，诠释“完美交付”的服务品牌，为提高公司效益继续努力。

3

快报

XIAN CHANG KUAI BAO

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快报

12月4日，轨道吊自动化改造项目完成了三区一街101-103号3台轨道吊电气房的更换工作。本次轨道吊自动化改造项目选用了电控柜在地面组装，电气房整体更换方案，缩短了项目工期，提高了项目实施效率。同时，一街3台轨道吊电气房更换工作的完成，为后续的自动化调试工作奠定了基础。

冬春季节，天气寒冷，风干物燥，是火灾的高发期。为巩固前期春夏火灾防控隐患整改成果，近日，综合部车辆管理组积极展开行动，切实加强消防安全工作。

在安全例会上，车队利用案例，围绕消防工作的重要性进行了安全教育，并且对消防知识进行了宣贯，对车辆重点部位的防火要求进行了讲解，要求大家严格落实火灾防控工作的各项举措，查找隐患，强化消防安全的各项工作。

会后，驾驶员积极行动起来，按照消防要求，对车辆进行了一次“大扫除”，严格按照要求，不留“死角”，全面进行清理。车队也按照公司安委会的检查要求，对车辆逐辆进行检查，全部达到消防要求。

车队将继续秉承公司要求，坚决确保消防安全形势稳定，做好后勤服务，为公司保驾护航。

THE PORT

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港湾

AN QUAN GANG WAN

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港湾

文图 / 邢乐 栏目编辑 / 袁秀峰

DCT“119”消防宣传月来啦

为贯彻落实辽宁省、大连市及辽港股份下发的《关于开展2021年度“119”消防宣传月活动通知》要求，DCT深入开展“119”消防宣传月活动，旨在提升全港职工消防安全素质和抵御灾害能力，增强员工抵御火灾和自防自救能力。

DCT结合本次消防活动主题，号召职工积极为标语、画板的宣传内容献计献策，活动当天在公司显著位置进行4块展板展示，营造热烈的消防宣传氛围。

宣传条幅

强化消防宣传力度，“119”消防宣传月当天，港区共悬挂10处消防安全宣传横幅，保障消防宣传的覆盖面。

案例轮播

搜集发生在职工身边、类似场所的典型火灾案例、消防违法违规惩戒事例，充分利用早班会、职工集体活动等时段开展消防安全警示活动，向员工展示“血淋淋”的火灾危害后果，宣讲“沉甸甸”的法律代价，让职工明教训、知敬畏、受触动。

为了提升全员初期灭火能力，DCT近期还将持续开展消防安全系列活动，实现消防意识增强、消防能力提升。

今天，大连迎来了2021年第一场雪，冬季是港口安全生产的关键时期，也是事故的高发阶段，寒潮、降温、雨雪、冰冻、大风等极端天气给安全生产带来较大风险。按照“早部署、早动员，早准备、早落实”的原则，公司定于11月份开展“冬防教育月”活动，进一步提升广大员工的安全风险预防、控制能力，为公司今年持续稳定的安全生产局面贡献力量。那么，关于冬防教育那些事，你知道吗?

港湾

AN QUAN GANG WAN

港湾

第三届全国应急管理普法知识竞赛时间已到半程！在应急普法知识竞赛中，全员精神抖擞、斗志昂扬。平日工作忙，大家就利用午休和交接班时间相互交流，互换答题截图，你追我赶争上游，现场气氛异常活跃。每位同事在经过集训营的练习、实战营的激烈竞赛后，都拓展了知识面，提高了大家学习的主动意识。经过15天的答题奋战，部分小伙伴的成绩已经初步展现啦！

【业务员】了解船舶作业的环境，开好船前会、合理安排人机及安全注意事项，随时纠正违章行为、及时处理险情，特别是雨雪天气作业应该先安排工人清除作业环境周围的冰雪，如果箱子上面冰雪较厚无法作业及时和船方沟通，尽快作出解决办法保证安全生产顺利进行，如保证不了安全应停止作业报告相关部门。

【指挥手】雨雪天气作业时，督促检查绑扎工穿好防滑鞋、站位合理，严禁靠近没有护栏的船舱口或在上边坐立、站立、行走，以防坠入舱内，检查作业环境（箱子上面的冰雪程度）是否存在不利于安全的因素，如果无法保证安全生产应停止作业及时通知业务员。

【绑扎工】作业中应服从业务员、指挥手的指挥，冬季穿戴较厚，听觉不便、行动缓慢，拆卸加固时应注意瞭望、站位合理，做好相互之间的保护和约束，雨雪天气作业及行走时应注意防滑，作业中严禁用手推、拉、扶箱，避免脚下发滑出现意外，如箱子上面冰雪较厚，特别箱子上面拆卸加固时，应穿好防滑鞋系好安全带，严禁顺箱子边沿行走，尽量按对角线行走切忌跑动，不准从一个箱子跨到另一个箱子避免从箱子上面滑落，如果太滑无法保证人身安全，应停止作业及时通知业务员，桥板工人要注意来往车辆。

【岸桥司机】雨雪天气作业前应先清除脚踏板上面的冰雪，上下扶梯、机械检查、放臂架行走时手要扶好注意脚下防滑，避免高空坠落，检查操作室内取暖设施的电源线、插头、插座是否完好无损，如有破损切断电源及时通知相关部门维修更换，严禁私自维修以免发生意外，检查灭火器是否完好无缺。作业中应随时注意风速仪的变化，行大车时特别注意避免强阵风将岸桥刮走（后果不堪设想），雨雪天气应注意小车停止时是否打滑（行走轨道上存有冰雪时），冬季绑扎工穿戴较厚、行动迟缓，特别是雨雪天气箱子上面较滑，听从指挥手的指挥，随时注意绑扎工的站位，严禁重勾下人机通过，精心操作、稳起稳落。离机前关好各种开关、切断电源，做好防风锚定。

【正面吊、空叉】由于冬季寒冷，发动机启动后应暖机运转6—10分钟后再进行作业，冰雪路面行驶时注意控制好车速，严禁急转弯、急刹车（特殊情况除外），拖车装卸、码垛时应慢速行驶，注意来往车辆及现场作业人员，特别是空箱叉车码垛时（空箱场地码垛较高）要控制好车速，避免场地打滑将垛上箱子碰落发生意外，严禁吊具抬至最高位置(包括重载)行驶，以免重心偏上造成倾翻（地面为连锁块容易出现凹凸不平现象）。

【拖车】作业前发动机启动后应暖机运转6—10分钟后再进行作业，冰雪路面上行驶要控制好车速、保持车距、互相礼让，加减速时油门应缓慢踩下或松开，严禁急刹车应采取点动刹车，制动时如发生侧滑应迅速松开刹车，同时方向朝着车尾侧滑方向移动，再及时回转方向可制止车体侧滑，如无法消除应拉手刹车制动，转弯时应降低车速、加大转弯半径，把稳方向慢转慢回，严禁急转弯。如拖2个20尺箱子（超重）无法控制时，应拖一个箱子放在拖盘中间部位，相关部门应重点关注，保证不了安全应停止作业。作业完毕应及时把储气筒内部积水排出（避免冻结堵塞）保持正常气压。

熟悉环境，暗记出口

通道出口，畅通无阻

扑灭小火，惠及他人

保持镇静，明辨方向

不入险地，不贪财物

善用通道，莫入电梯

隔离法、窒息法

冷却法、抑制法

小孩老人，逃生要紧

大声呼救，及时报警

家庭火灾，巧用工具

油锅起火，切忌用水

电气火灾，断电第一

房间着火，门窗慎开

稳定家园

THE PORT

10月21-22日，公司在二区业务楼开展第三针新冠疫苗接种工作，本次共有760余名员工顺利完成接种。

此次工作公司高度重视，要求各部门做好人员摸底、登记、督促接种等相关工作，准确掌握部门内已完成两剂次接种人员情况，在安全有序前提下，全力做好人员组织，着力实现“应接尽接”。整个接种期间，DCT积极组织配合，全程按照集团防疫指挥部要求，协助大窑湾地区近30家企业2400人完成了第三针“加强疫苗”的接种。

本次疫苗接种，主要针对的是距离上次疫苗接种满6个月，并且属于一线高风险岗位的员工，后续，公司会陆续组织其他符合要求的员工进行疫苗接种。

家园

WEN DING JIA YUAN

家园

一、统一配发劳保工装的员工

按工作需要和工装配备要求，穿戴全套工装并正确配带劳保护具。

二、窗口员工按要求着套装并搭配皮鞋，男员工须佩领带，女员工须佩丝巾。

三、统一配发西服套装的办公室员工每周一、周四两天须穿着统一配发的西服套装并搭配皮鞋；其他工作日须继续按着装要求穿着职业装。

男员工：职业装、深色皮鞋和袜子；

女员工：职业装、皮鞋，上衣有领有袖，裙装及膝，夏季不可以穿超短裙、无后带鞋拖。

周五着商务便装，要求款式简洁，避免特殊、另类的打扮，杜绝短裤、拖鞋等。

四、仪容仪表规范还要注意个人妆容和员工证使用

员工证佩戴：工作时间必须佩戴员工证并保持员工证整洁，无破损，不得佩戴他人员工证。

仪容仪表：保持整洁清爽。

男员工：胡须剃干净，头发干净整洁且长短适中，不染怪异颜色，指甲要修剪整齐保持干净。

女员工：采用适宜装扮，避免浓妆和浓烈香水，头发颜色与款式避免怪异，指甲干净整洁避免涂颜色鲜艳的指甲油；饰物与装扮搭配，避免过于夸张的款式与办公氛围不符。

家园

WEN DING JIA YUAN

家园

工程技术部员工职业照拍摄工作圆满完成

为规范员工形象管理，9月26-29日，公司人力资源部企业文化组为工程技术部所有员工、新入职以及上次未拍摄人员，共计200余人统一进行了职业照的拍摄工作，历时一周时间，共拍摄370张照片，为公司节约成本4万余元。

为规范员工职业照管理，在背景纸到货后第一时间，文化组立刻组织拍摄。拍摄期间，听闻“杜少隆质效提升创新工作室”的举措顺利通过招商局集团质效提升L4审核，文化组临时起意，为工作室拍摄了大合影。此次照片拍摄工作受到了大家的认可和好评。

THE PORT

空间

FU WU KONG JIAN

空间

近日，DCT收到来自泉州安通物流有限公司大连办事处的感谢信，感谢DCT在其所属“恒盛16”轮卸船作业中发生集装箱脱底漏货险情后，通过科学研判、精准作业完美化解险情，并成功保障船舶班期，避免其蒙受重大损失。今年DCT已多次高标准、高质量为口岸客户解决作业难题、化解突发险情，获得了口岸客户的高度认可与好评。截止5月末，DCT已收到来自口岸客户的感谢信12封，锦旗2面。

一封封感谢信、一面面锦旗，既是口岸客户对DCT服务的高度认可，更是对DCT服务持续提升的鞭策。进入2021年后，境外口岸尤其东南亚地区疫情出现反复，国内部分地区也出现关联疫情，口岸疫情防控已进入常态化阶段。同时，今年恶劣气候现象频繁发生，据统计1-5月因恶劣天气影响DCT作业时长远超往年同期，这给DCT原本已因疫情防控造成资源调配困难、现场作业人员紧张的局面带来了更大的挑战。

面对疫情防控的严峻形势及多变的气候环境，DCT化压力为动力，在坚持贯彻落实防疫政策的同时，始终秉持“满足顾客需求，超越顾客期望”的服务宗旨，把握港口发展新趋势，大力推动港口智慧化、数字化建设与改革。同时总结多年来成功案例经验，充分发挥拥有精湛作业工艺与高素质业务团队的优势，着力为客户提供“智慧化”、“个性化”、“精品化”、“精细化”的服务，使“DCT值得您信赖”的服务品牌深植口岸客户心中。

一、自4月份开始，增加了所有派遣劳务计件员工的年功工资。

二、拖车外包岗位，4月份工资中增加了疫情浮动单价，并在8月份又一次提高了疫情浮动单价。

三、7月份开始，公司增加了全体倒班员工的夜班津贴。

四、8月开始，公司为其他计件岗位员工增加了疫情单价补贴。

五、8月开始，取消了劳务派遣员工乘坐班车的班车费。

今后，公司会一如既往的关注员工需求，继续努力，齐心协力保安全、保服务、保效率，做好疫情防控，为DCT我们共同的家多做贡献。

受疫情影响，上半年公司整体箱量较往年有所下滑，计件员工的收入也受到影响，为稳定员工队伍，公司积极采取各项措施，保障提高一线员工收入。

细微之处见真招

9月30日晚上18点多，一拖车背箱子入港，资源享当当显示该箱子未到入港开始时间，按照以往的经验司机把车停在二区停车场等待19点后入港。

19点整，停车场里的车辆陆陆续续收到入港指令离开，唯独这辆拖车一直没有收到入港提示，此时司机略有急躁，于是电话咨询可否入港。业务员查询系统和综合计划后发现该箱入港的时间应该是10月1日早上8点。

检查桥当班主任在巡检时发现该车司机比较急躁，主动与司机和场站业务员沟通，经确认该箱是要办理提前入港的，但在某个环节上出现了问题，于是检查桥当班主任积极与客户沟通帮助协调相关事宜，从单证计费、综合计划允许办理提前入港、到安排堆场位置、与配载联系提前入港事宜，经过了两个小时候忙碌，箱子终于顺利入港。

10月8日夜，外拖司机背两个“达飞卡尔安托万”轮箱子入港，可检查桥系统显示这两个箱子是“长曲”轮的入港箱，并且因为“长曲”轮入港时间是10日8点，而提示该箱不允许入港。

与司机一同入港的很多车辆都已经落箱出门，可该车始终是不允许提前入港状态，司机打电话咨询时非常肯定的说这两个箱子是19点入港的“达飞卡尔安托万”轮的箱子。

检查桥当班主任得知情况后，凭借多年经验判断，应该是这两个箱子的入港清单做错了，于是立刻联系了场站、配载等相关人员，确认、更改这两个箱子的入港清单，帮助司机顺利办理了入港事宜，得到司机的称赞。

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FU WU KONG JIAN

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FU WU KONG JIAN

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撰文 / 史有家 栏目编辑 / 孙承军 刘思邈

11月3日，突如其来的疫情使大连再次紧急进入防疫、抗疫的战时状态。疫情期间，DCT坚持践行服务宗旨，克服防疫政策收紧、人机资源紧张等诸多不利因素影响，通过科学策划、周密部署，为客户提供高标准、高质量、高效率的个性化作业保障方案，多次完美解决客户作业难题。

为此，辽宁外运船代与新海丰大连分公司先后向DCT寄来感谢信，以表达感谢之情。感谢信

尊敬的DCT领导：

您好！

我司代理 美若马士基 MERETE MAERSK 137EI/144W 2021年11月6日1530时靠泊于贵司14号泊位，11月7日上午8点左右，现场作业人员发现，该船34贝舱内两个双钩20尺集装箱底部角件凸起，箱体倾斜，无法双钩作业，且该位置紧邻船上生活区，距离受限，也无法单钩作业。当时天气状况不佳，预报中午会有大风寒潮，而且该船严重拖班。D班组同仁面对不利局面，迅速组织人力，集思广益，在短时间内给出解决方案，采用钢丝绳作业，将倾斜箱体略微抬起，再调平。满足双钩作业条件后，顺利将该箱子卸下。保证使得该船在封港前顺利离港，为船公司解决了困难，保证了船期。

在此我司对D班组各位同仁表达衷心的感谢，对贵司精湛的技术和热情的服务深表叹服，希望在今后能百尺竿头更进一步。

辽宁中外运船务代理有限公司2021-11-9

非常感谢贵码头长期一如既往对我司的支持与帮助！

我司船舶M/V:海丰联祥 V.2145E于11月11日下午靠泊贵码头，由于出货旺季本航次货物超载严重，原预配船图稳性GM值0.69（船方适航稳性必须保持GM值1.0以上），且冷藏电源严重不足，问题相当棘手。

船舶抵港前贵公司计划员王晓旭，积极与大副沟通，并提出了多个优化方案供我们选择，让我们保留了所有出口冻柜,最终在我们提供了4票甩载货物的前提下，主动优化配载，为我司又保留了其中一票服装货物，最大限度保护了客户的利益，该轮于11月12日1230离港，保证了我司船期，在此我仅代表我司向贵司表示感谢。

上海新海丰集装箱运输有限公司大连分公司2021-11-12

疫情初始，DCT第一时间启动应急保障预案，全面落实防疫政策，公司全体员工迅速进入应战状态，确保了现场生产不停摆，客户服务不断档。在此基础上，DCT加大与口岸客户的沟通力度，积极了解客户在疫情期间的服务需求，解决客户作业难题，为口岸客户提供一系列服务举措与保障措施，助力口岸客户克服疫情影响，使“DCT值得您信赖”的服务品牌真正落到实处，深植客户心中。

客户的认可是对DCT服务的赞誉，也是对新DCT成立四周年的美好献礼。优秀、专业的服务团队以及“满足顾客需求，超越顾客期望”的服务宗旨，是DCT在疫情期间克服困难、保障服务的坚实基础，更是打造“DCT值得您信赖”金字招牌的底气。

落实全员市场开发战略，深入挖掘客户需求

撰文 / 索里 图片 / 燕向晖 栏目编辑 / 孙承军 刘思邈

近日，市场部和操作运营部践行公司全员市场开发战略，联合走访了中远海运箱管中心。

座谈中，双方回顾了今年空箱增量合作项目进展，商讨了年底的业务目标，并对明年进一步开展空箱增量业务进行深入研讨，明确未来一段时间双方深化合作的方向。同时，对中远海运提出在服务保障、政策支持和措施落地等方面的服务需求给予了详实答复。

后续，市场部和操作运营部还将继续联合开展市场走访，将市场开发措施和操作服务保障有机地结合起来，解决客户关切、提升市场开发实效，全力争取新航线和增量业务，为公司全年各项指标的圆满完成提供助力。

站在岸边听对讲机里喊“马上靠船了，都打起精神来”，“拿好消毒喷壶，有问题及时和船舶业务员联系”，“今天是中秋大家要格外注意自身安全，做好防护，安全站位”。一句句叮嘱，一份份责任。督导主任，调度主任，安全监察，每一次巡检都会像亲人一样关心着我们。

今年的中秋与往年稍有不同，换了一个身份，从检查桥借调到船梯值守，虽然岗位变了，但肩上的责任没变。我从现场防疫的陆路第一道关口转向了岸边第一道关口，肩负着“外防输入、内防反弹“的重要使命，常态化疫情防控已经深入到每个员工的脑海里, 虽然是赶上中秋这样节日，但作为我们防疫的第一道防线绝对不能走形式主义，也不是做做样子，必须做到忠于职守。做好自己的本职工作，对得起自己和家人，不辜负单位对我们的信任，更何况没有大家哪有小家。

望着天上的月亮，从海面升起，逐渐升到头顶再从头顶掠过。看看时间，天快亮了，工人消毒记录完整，代理物资交接正常，值守设备均正常，终于可以安心的下班了。最后，向奋斗在一线的同事们致敬！

“巴威”过境

DCT“复工大军”已集结完毕

对于一线员工来说，节假日坚守在工作岗位已经是家常便饭，越是节假日，我们越是思念家人。今年中秋夜也是一样，虽然不能与家人团圆，但我可以与同事兄弟们一起度中秋，用别样的方式赏月另有一番滋味。

2021年，虽然疫情仍在持续，但DCT内贸航线及箱量增幅明显。随着丹东中转航线业务的开展，如何保障内贸航线服务，确保口岸内贸航线稳定运营，已成为DCT内贸服务的重点。8月18日，DCT与泉州安通及上海中谷新良等内贸客户召开了内贸服务保障沟通交流会，就保障内贸航线服务，提升服务指标效率进行了分享与沟通。

DCT参会人员向客户们介绍了当前码头的作业情况及防疫工作形势，分析了7月份恶劣天气对码头作业服务的影响，并重点介绍DCT在恶劣天气频发、单船作业箱量增加、疫情防控保障、一线人机作业资源紧张等不利条件下，如何通过科学规划调配资源、充实一线岗位人员、加强与兄弟单位间作业资源协调、优化作业流程、灵活合理安排作业线等有力措施，最大程度的保障服务效率，持续提升内贸航线服务效率与质量，得到客户的高度认同。双方就目前影响内贸船舶作业效率的痛点与难点，以及如何缓解和有效解决进行了深入交流，确定将通过建立24小时双向沟通机制、提高船期预报及入港清单准确率、降低装船场地翻捣率等举措，促进内贸船舶作业效率提升，加快内贸船舶周转效率，稳定内贸航线运营的保障机制。

当前，国家不断加大促进拉动内需的政策力度，持续推动“内循环”产业链的发展，内贸业务发展趋势向好。拓展内贸航线，发展内贸业务，对于DCT的发展有着重要的意义。DCT将秉持服务客户初心，用实际行动将“DCT值得您信赖”的服务品牌深植口岸客户心中，与客户共同推动大连口岸内贸业务发展，实现合作共赢的良好局面！

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文图 / 史有家 栏目编辑 / 孙承军 刘思邈

好的服务就是想客户之所想，急客户之所急，把客户的需要作为自身工作的需要。近日，DCT工程技术部实施中心充分发挥主观能动性，通过创新改造为客户提供安全与便捷。

在一次与中心站客户的设备保养沟通中，司机反应：正面吊原厂设计喇叭按钮在方向盘右侧操作手柄上，而吊具操作指令手柄也在身体的右侧，这就会造成抓箱过程中司机右手控制吊具抓箱，在将集装箱放到拖车上时，司机需要左手伸到右侧操作喇叭按钮，来指挥拖车前后进退，十分别扭，不仅影响作业效率，而且会因误操作碰到其他开关，带来安全风险。

了解到客户需求后，实施中心员工立即向领导反馈情况，得到高度重视。在综合考虑安全问题、用户舒适以及改造难度后，制定出科学的改造方案，解决客户难题。技术人员通过研究设计图纸、观察正面吊设备操作手柄构造，掌握了设计原理。在分解操作台和手柄之后，对左右两侧操作手柄的线路进行改造，让左右两侧按钮都可以控制喇叭使用，这样司机在抓箱的过程中就可以使用左侧操作手柄来控制喇叭指挥拖车。既保障了保障安全操作，又提高了每一次抓箱效率。改造虽小，但由于改变了原有设计结构，技术人员依然需要跟踪一段时间，保持与客户时时沟通，确保设备作业安全稳定。

创新用脑子，服务用真心。只有利用创新思维才能高效发挥我们的服务特长，同样，也只有用真心服务才能让客户得到舒适体验。“不积跬步无以至千里”，小小的改造虽似一滴水滴，却可以汇成汪洋大海，希望大家都可以着眼身边的细节，来做好服务工作，为公司发展保驾护航。

19-21日受连续强降雨和强对流天气影响港区作业停工近39个小时21日风力逐渐减弱时值中秋佳节DCT迎来了复工后的作业高峰

21日夜间，在万家团圆共度中秋之时，DCT迎来了复工后的作业高峰。操作运营团队根据现场作业情况，安排24条作业线全面恢复船舶生产，堆场方面安排各机种装卸设备、流动机械共计124台。

为应对恶劣天气后码头生产集聚压力，操作运营团队精密策划、科学组织、统筹协调，对生产重点区域优先恢复设备运行。船舶作业方面，当班次作业10条船舶，重点组织 “马士基香港”和“美腾马士基”2条远洋干线班轮的作业和靠离衔接。场地作业方面，通过对码头集疏港计划进行调整，在码头综合生产计划基础上合理把控集疏港节奏，通过细分“作业时段、作业区域、作业箱型”缓解集疏港车辆集中作业压力。截止22日7点，船舶作业7600余箱，场地作业3900车次5100余箱。

全面复工复产从策划、研判、组织、协调、落实五个方面彰显出DCT生产服务保障硬实力。同时，疫情防控工作丝毫没有放松，通过对防疫值守、防疫穿戴和防疫消杀等各环节的重点管控，保证了中秋节期间DCT安全生产工作有序开展。

撰文 / 韩元亮 图片 / 韩元亮 于心文 视频 / 于心文 栏目编辑 / 孙承军 刘思邈

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2021年6月底，DCT作为第二批共享全流程上线单位，进行了总账资产资金及收入板块的业务培训。7月，DCT将总账资产资金及收入业务板块正式纳入辽港集团财务共享中心的业务范畴。至此，除工资及债务类项目外，DCT已实现财务全流程在共享中心上线操作。

辽港集团财务共享旨在借助会计引擎做好业财系统衔接，进一步规范前端业务流程，这是辽港集团财务信息化工作的重要环节。DCT财务部前期配合辽港集团财务共享中心，进行了大量的上线准备工作，包括流程矩阵归集、线上流程测试、公司员工用户名密码维护、线上线下业务指导等工作，为共享中心正式上线提供了充足的保障。

共享中心总账及收入业务的正式上线，力求将规范化、精细化、系统化的财务工作理念传达到每位员工。随着正式上线，财务总账及收入流程相应发生变化，包括事前申请单的运用、收款单类型的选择、业务类型的归集、收款事由的填写、收款附件的粘贴等，对于收款单的审核要求也更加严格。

财务共享中心的上线对DCT财务工作带来很多变化，但这些变化是趋势，是发展的催化剂，DCT财务人会直面并积极应对这些变化，使DCT的财务工作蒸蒸日上，再创佳绩。

为了做好港区环境卫生管理工作，近日综合部再次组织人力、物力，协调各部门、班组分别对各自管理区域内的物资、物品归属情况进行梳理、确认，并督促相关部门职能组落实清理工作，目前已完成重点区域杂物清理、环境卫生清理工作。

今年入夏以来降雨频繁，集装箱堆场杂草丛生，不仅影响现场作业安全，也给整齐划一的港区面貌带来了“视觉冲击”。立秋后气温将逐渐下降、港内杂草长势趋缓，综合部安排在立秋后的8月、10月分别对二区集装箱堆场实施除草作业。第一次清除杂草面积约18万平米，恢复了码头干净整洁的面貌，有效降低堆场街区内的除草作业安全风险以及冬季火灾风险。

本次除草过程中，在堆场内还发现了大量白色垃圾，主要包含快餐盒、塑料袋、饮料瓶、食品外包装废旧手套等垃圾，综合部下一步将采取有效措施，在港区内增加垃圾桶和港区环境巡检频次，及时发现问题、解决问题。环境卫生的清理与港容港貌的保持离不开每一个DCT人的自律作风和自觉习惯，更需要各部门同事的大力配合。

在此，希望每一个DCT人勇于担当、从我做起，共同携手创造美好的港区环境、共同携手守护DCT我们共同的家！

近期，受国内外港口压港影响，远洋干线班轮严重拖班，在大连口岸呈现出罕见的周班同时抵港现象，给DCT带来了巨大的操作服务压力。8月24日，海洋联盟欧线班轮“中远海运宇宙”和“中远海运天蝎座”就是同一航线周班船舶同时抵港并靠。

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近日，毅都冷链有限公司提出了该公司计划将轨道吊改成“门框式操作模式”的要求，既通过技术手段实现安全和操作双重管控，进而减少误操作导致刮碰集装箱带来的隐患。DCT工程技术部通过科学制定改造方案，成功对设备进行技术改造，得到客户好评。

在得知客户需求后，DCT工程技术部创新小组成员多次研讨、修改，最终制定出了一套科学的改造方案。由于该区域轨道吊PLC控制系统为欧姆龙，是码头设备未曾用过的，技术人员通过查询图纸及线束梳理，了解设备备用线束及开关情况等，通过修改PLC控制程序和增加控制选择开关的改造，实现门框式操作模式。通过技术改造，有效地规避因起升高度不够、小车运行时的刮箱隐患。同时在改造的过程中考虑到客户在进行提放箱操作、小车位置不合适导致无法正常作业的情况，还增设了小车慢速微调功能。

改造后门框式操作模式从客户技术管理及操作管控双方面进行提升，无论是设备安全还是操作安全均得以保证，现已通过客户验收并正式投入使用中，在基本无成本投入的情况下实现了增收。

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大窑湾地区集装箱岸桥及场桥150台，所用驱动控制系统均为进口，包括ABB、Simens、GE、安川和富士品牌，设备电控系统使用基本都超过10年，驱动故障频发。部分驱动系统部件出现停产，导致采购成本高。在出现驱动器故障后，部分驱动器中所用元件无法检测状态好坏，只能被动全部更换掉，否则可能会导致二次驱动器故障，造成经济损失。

杜少隆质效提升创新工作室收集整理集装箱码头ABB、富士及安川等驱动器电路板检测材料，结合多年驱动器电路板维修经验，开发出一套集装箱起重机驱动器专用电路板检测平台，实现驱动器电路板及主要元器件损坏后，通过驱动器电路板检测平台检测，确保板卡完好，直接可以安装到设备使用，杜绝了检测手段不足造成驱动设备的二次损失，同时减少设备停机。

此举措成功实施，预计每年维修电路板40块，每年节省电路板采购费用40万元。在节约维修费用同时，减少对进口欧美驱动器板卡购买依赖，提升公司在大型起重机核心技术维修领域的服务能力。下一步，公司将在稳固维修集装箱港机设备前提下，借助集团质效提升创新工作室平台，向矿石、散杂货等其他类型港区港机复制推广，将该举措成效进一步扩大。

随着11月12日沟通总结会议的顺利召开，由招商局集团、招商港口集团会同招商港口华南运营中心操作专家联合开展，为期半个月的DCT质效提升工程调研工作顺利收官。

本次调研旨在对辽港集团内企业质效提升“脚部着力”情况进行摸底，DCT作为辽港重点企业对接本次工作。调研自9月13日起至9月27日结束，招商局集团、招商港口集团、招商港口华南运营中心、辽港集团质效提升办公室共计8人组成的联合调研组在DCT现场开展了为期两周的细致工作。DCT质效提升办公室主任王淑芳携办公室成员、各职能部门进行了接待。

调研组采用多维度访谈与现场调研相结合的方式，辅以对标、数据分析等方法，不仅对DCT质效工作开展情况进行了全面了解，也对公司经营中的亮点及痛难点进行了精准剖析。11月12日以线上总结会的方式，将本次调研成果与DCT管理层做了深入分享、交流，主要内容如下：

一、 肯定和表扬了DCT质效提升工作开展思路和阶段成果，特别对DCT在举措开发、激励措施、宣传氛围营造三个方面的工作亮点给予了充分的肯定。

二、 结合ROE拆解及DCT“安全、服务、效益、稳定、发展”的企业定位，优化DCT现有抓手树，理顺了从企业“战略”到具体“举措”的逻辑连接，全面覆盖DCT经营各个方面，为战略落地和举措开发理清脉络。

三、 开展与招商港口华南运营中心的业务对标，从市场、财务、操作服务、智慧港建设四个角度，定量剖析DCT在经营、操作中的亮点及痛难点，并给出改进建议。

DCT总经理黎晓光代表公司管理层对调研组的工作表示感谢，对调研报告的专业、精准给予高度评价，并表示DCT将充分研究工作组给出的提升建议，对调研报告中提出的可提升业务痛点拿出具体举措。同时希望能与招商港口兄弟码头继续保持对标合作，学习好的举措做法，助力DCT质效提升工作再上新台阶。

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2021年，公司PMO办公室在领导小组的指导下，进一步夯实了DCT质效提升工作，提升PMO举措管理水平，发动全员参与到质效提升工作之中，深入挖掘质效提升新举措，本年度新增实施举措较上年增加了50%并产生了良好的经济效益。

12月24日，本年度质效提升举措L4评审会如期召开，PMO领导小组、PMO办公室、各部门经理参加了本次评审会，共计12项效益类举措、30项赋能类举措经过初审参加本次评审，各举措负责人就举措目标和成效进行了汇报，PMO领导小组评委对各项举措从创新、难度、效益、影响性、目标达成率五方面进行评分，并对部分举措提出了建议和期望。

PMO领导小组表示，对好的做法要进行推广，形成标准化、模式化的做法，对于难点要想办法、找手段去突破，要继续发扬DCT人的工匠精神，不断创新、进取，争做行业标杆，同时也对质效提升工作的开展提出了要求，要进一步与DCT特点相结合，鼓励更多员工参与、更多提升性工作成效产出，助推DCT向辽港集团质效提升标杆企业迈进。

结合2021年公司PMO质效提升工作整体安排，工程技术部结合 “安全、经济、服务、技术、创新”部门定位，以技术整合为契机全面推进质效提升工作。到目前，工程技术部已经完成27项举措落地，在安全、效益、服务等指标实现了全面提升。

技术整合筹备期，在人力资源部和PMO办公室的组织和协调下，工程技术部组织开展了关于质效提升基础知识和举措提报要求的培训工作。随着4月1日新工程技术部整合成立，结合部门定位，以“安全提升，维修成本管控，激励政策”为抓手形成了《新技术部成立后质效提升工作方案》。

在多种形式的培训宣贯和“质效提升工作方案”的推动下，工程技术部全体员工，从高空坠物、安全施工监管、外包外租监管、自动化运行保障、一线维保人员不足、进口备件价格高等痛点入手，提报了30余项质效提升举措，其中27项举措通过公司L3阶段评审。其中，《自主研发电路板检测仪器》作为招商集团一级重大举措通过了集团L4阶段评审。《智能检测水平轮防坠》等举措有效解决水平轮坠落安全隐患，实现了高空坠物0起的安全管控指标。《三区轨道吊"应急置换"作业模式》、《负荷显示表显示故障代码功能开发》、《制作油缸维修平台及专用工属具，推进油缸自主维修》等举措实现了维修费降低340万元、项目费用减少与创收59.52万元。《建立技术工程部项目监理、监管机制》等举措确保项目施工进度质量、安全的同时节约公司运营成本96.96万元。《设计制作用于托架钢丝绳更换的可移动专用卷扬机》等举措，有效提升了维保工作效率，促使设备可靠性、维修性、设备停机影响率等服务指标全部优于同期。

目前，上述27项举措已经通过思路整合，形成了17项固化机制方案进行持续推进，同时工程技术部将结合公司PMO质效提升工作整体安排，对标其他码头，利用新技术等手段继续发掘好的举措，助力公司质效提升工作。

之星

PMO质效标兵

为了鼓励和表彰质效提升工作表现优秀的员工，依据《DCT质效提升管理办法》，每月经由部门推荐、PMO办公室审议、总经理批准，在优秀举措提报人、通过主观努力超额完成里程碑的负责人、质效提升工作优秀推动者的候选人中评选一人作为DCT月度质效之星，并给予500元奖励。

11月之星——李贺婷

李贺婷的工作岗位是财务部会计助理，主要负责公司税务管理工作，为切实减少公司企业所得税费用，落实本年度研发费用加计扣除PMO举措，她结合智慧港口项目建设，细分各项成本费用投入，组织实施研发费用归集及核算工作，使公司满足享受研发费用加计扣除税收优惠政策条件。落实该举措后，公司研发费用在据实扣除的基础上，可再按照实际发生额的75%进行加计扣除，进一步减少企业所得税支出，实现降本增效。

作为该举措负责人，她积极与咨询及审计机构对接，协调内部各研发实施部门，牵头编制公司研发费用操作指引及研发费用实施细则，推动落实外委研发项目、确定委托研发金额，收集支持性资料，具体实施人工费、材料费等研发费用核算。经初步统计，截至目前已完成约1500万元研发费用归集工作，可节约企业所得税280万元。

11月之星——肖骏祥

“招商芯CTOS”系统作为智慧港口建设中智能操作的核心系统，系统切换上线是年底的重要KPI之一，调度中心督导助理主管肖骏祥，致力于CTOS系统的测试、培训和演练工作。经过本地化改造形成M2用户版本，于11月25日进入第二轮区域演练阶段。

他以自动化改造的测试经验为跳板，结合码头生产业务知识，完善系统基础数据配置、测试验证生产业务场景500余个、算法工况1200余项，结合大连口岸的业务特点，提出算法优化方案16项，经过大量的模拟验证，逐步摸索出适合码头自身的系统算法参数，解决了业务生产的痛点难点问题。

为保证系统正式上线时做到无缝衔接，他先后编写中控各岗位业务流程说明书，制定简明扼要的终端操作说明书，共进行3轮历时20天中控岗位培训，目前在码头人的共同努力下CTOS系统已顺利完成简易切换，为下一步正式上线奠定了坚实基础。

9月之星——孙世锋

孙世锋带领工作室成员，积极参与风险辨识工作。通过对场桥岗位的风险辨识内容和事故案例分析，结合解决问题的方法和措施，提炼出标准化的操作方法，该举措可以提高场桥司机的安全操作技能，可以降低事故率和避免发生重复性的事故。

特别是新入职的场桥司机，因经验少和执行能力差，更需要一个操作方法来规范作业标准和引导正确操作。操作方法的提炼，主要从作业环境、设备性能、事故案例等方面辨识作业风险进行总结；作业环境方面，根据场地堆存集装箱的垛型、特殊天气和配合环节设备的情况，分析作业情况总结成操作方法；设备性能方面，根据设备的高度、各机构的速度、运行范围等情况分析操作细节要求并总结成操作方法；事故案例方面，汇总典型事故案例，分析事故措施并与安全操作要求结合起来，提炼出关键环节点位置的操作标准和方法。

目前，该举措已通过集团L3审核。已完成设备性能和作业环境等方面的风险辨识和操作方法总结。

9月之星——孙杰

BOS20计费管理系统是智慧港口智能操作板块的重要组成部分，也是最为复杂难度较高的操作板块，作为项目的总负责人，她凭借自己近十几年的计费收入管理经验，对BOS系统开发进行全局把控，该项目不仅是计费自身的基本及创新功能需求开发、也是与前端CTOS操作系统数据紧密对接、与商务协议规则规范合理地分控嵌入设计对接，更是满足财务核算、商务测算、统计分析多领域的功能需要。同时还要考虑码头个性化需求与产品化通用系统功能的有效融合与费收风险的有效管控规避，她以过硬的管理经验与全面的业务知识一一化解。

在她的积极推进和精密组织下，由操作部、市场部、财务部项目组成员与开发人员一起进行完整业务全过程逐一分析、合理规划，经过4个半月的通力配合、排除万难，在930系统迁移数据的测试中，实现了从理论到实操的测试验证，取得了阶段性成果，系统的核心框架与主要功能已基本搭建完成，升级验证的过程正在加紧推进，相信在以她为核心的团队成员的努力下，BOS20计费系统减少人工干预，最大限度自动匹配计费的目标终将实现。

10月之星——李岩峰

他指导质效提升创新工作室向集团提报4项举措，目前已通过集团质效提升办公室和工会审核，纳入招商至元统筹管理。同时，他组织公司年度举措提报及审核，对各部门提报60余条举措给予指导并给出调整建议，推进举措正常实施。

他牵头组建包含代理公司、审计所、公司业务相关人员在内的高新企业认定工作组，梳理申报材料风险点，并拜访科技局主管领导寻求指导。组织申报工作桌面推演，明确工作重难点，落实责任人，制定里程碑计划，目前申报工作按既定计划正常推进中。

为提升智慧港口社会认可度，使投资效益最大化，他牵头成立专项工作组争取大连市政府政策支持。对已发布相关政策文件进行研读，将智慧港口各建设子项目与政策匹配，并拜访交通局、科技局、发改委、特种设备检验所，介绍智慧港口建设内容，经多次接洽，赢得各政策主管部大力支持，后续将根据项目建设进度，以及各项政策实施细则，开展项目备案、政策补贴申报相关工作

10月之星——刘思博

他积极参与、主动推进智慧港口各项工作，智能操作作为智慧港口项目基础板块，整体项目进度不仅影响公司整体对外服务的质量，也影响智慧港口其他各板块的进度。作为智能操作的成员，他与操作运营部各职能组共同了解系统，组织开展系统培训，提出并梳理系统本地化的各项需求以及满足未来发展的优化需求；完成智能操作需求说明书的审定；对系统切换进行相关时间和内容的评估；并结合智慧港口其他板块的内容，提出能够满足智慧港口其他板块的共同需求。

智慧运营作为智慧港口的重点板块，他协助部门经理，并与项目组其他成员共同提出对智慧运营操作部分的整体思路，以及相关具体需求，力求实现操作管理的智慧化，解决操作运营管理中的各项问题，提升操作运营的管理质效。

作为智慧运营单船经营分析模块的负责人之一，他组织项目组成员对单船经营分析的思路进行整理，对单船经营的数据提取进行分析，对单船经营的应用提出合理化建议，积极推进单船经营分析的工作进展。

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近日，公司收到从PSA股东方传来的喜报。在PSA股东方举办的2021年度 Kua Hong Pak创新评选中，公司提报的“安全管理系统”荣获已实施类项目银奖，“制定市电场桥停机节能作业流程，实现降耗增效”项目荣获已实施类铜奖，“一线作业人员，头戴式激光报警器”项目荣获新点子类创新奖。

Kua Hong Pak创新评选活动是PSA港务集团面向新加坡本土及其全球投资企业开展的创新项目评比，已成功举办9届。活动旨在为码头操作经营提供构思及创新的解决方案，表扬和奖励 PSA 创新者的创造力和独创性。历年的创新评选活动都受到公司领导的关注，得到了各部门和员工积极响应。公司“扫二维码统计场桥能耗”、 “岸桥吊具下区域警戒系统”等多个项目在前几届评比中荣获铜奖、纪念奖等奖项。2021年PSA旗下49家企业556个项目参加该项评比，公司选送7个项目参评，其中“安全管理系统”荣获的银奖是公司截至目前在该项评比中荣获的最高奖项。这些奖项一方面体现了股东方对公司创新工作的充分认可，另一方面也展现出公司创新体系建设的日益提升与完善。

纵横

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DCT3个创新项目荣获PSA奖项

撰文 / 谷洋 杨汉勇 樊旭 田晓宇 图片 / 赵玉昕 于心文 栏目编辑 / 刘丹丹

“安全管理系统”项目是安全监察部牵头开展的公司重点创新项目，以安全可控为目标，依托数据平台、硬件支持和移动应用，运用“风险分级管控+隐患排查治理”双重预防机制的管理思路，实现事前智慧预警、过程智能管控和长效激励提升的全流程安全管控。有效解决了安全管理中存在的文件记录不全面、检查任务执行不标准、业务监管不到位、安全数据缺失等问题。通过安全管理系统对安全数据的收集和整理，为进一步的安全大数据分析奠定了基础，也为公司管理层进行安全管理决策提供了重要的依据。

02 制定市电场桥停机节能作业流程，实现降耗增效

“制定市电场桥停机节能作业流程，实现降耗增效”项目是工程技术部提报的创新项目。针对公司现有市电场桥占比逐渐增大这一特点，技术人员深挖设备节能降碳的创新实践可能，结合技术改造与操作流程优化相结合的办法，在市电场桥增设了“下班断电”开关，使市电场桥的待机能耗得到了极大的降低。据统计，通过这一创新举措，市电场桥电耗较之前平均电耗降低了23.26%，节电效果显著。

03 一线作业人员，头戴式激光报警器

“一线作业人员，头戴式激光报警器”项目是工程技术部提报的新点子（尚未实施）。构想的初衷是解决人员在港区内行走无法时刻将注意力集中在头顶，对高空吊具/舱盖板的下落风险缺乏主动防范手段的问题。技术人员设想利用激光测距传感器代替人眼监测头顶风险信息，在发生掉落风险时利用传感器感应距离的变化为人员传递风险警告，让一线人员迅速脱离风险区域，保证安全。

“诚信、敬业、创新、团队”，创新精神一直深植于DCT企业的核心价值观中。未来，DCT创新工作将继续以商业模式创新、科技创新、管理创新三个领域为导向，以增强公司盈利能力、提高公司管理水平、打造未来竞争优势为目标，立足实际，着眼未来，打破思维定式思，善于应变、敢于求变，不断提升公司竞争力，助推公司高质量可持续发展！

12月8日蓄能已久的智慧港口2.0项目CTOS系统正式切换成功，这不仅标志着DCT进入“招商芯”时代，同时也是DCT内训品牌建设的重要里程碑。

自智慧港建设项目实施以来，助力赋能的脚步就从未停歇，今年年初已陆续组织开展招商国科《CTOS系统讲解》、财务总监王淑芳《智慧港建设思路》等系列内训。为了更加精准对焦项目需求，发挥培训作用助推项目落地，年中再次深挖需求，通过调研分析对下半年内训计划进行了细化完善，全新盘活操作运营部内训讲师15人，并从解决业务实际问题出发，组织编写原创《各岗位CTOS业务指导书》作为内训教材，10月18日正式启动CTOS内训工作。

历时1个多月，15位新晋讲师，13个专属课题，12套图文题库，700多名学员、1000多个学时，理论与上机相结合的线下培训形式覆盖操作全体。为保障赋能效果，11月末公司组织全员上线空中课堂复盘蓄能，并通过在线考试检验学习成果，各岗达标率90%以上，为CTOS系统顺利切换做好了充分赋能准备。目前CTOS系统已平稳运行，相信在DCT内训团队的助力下，未来系统功能的应用推广将更加完善和提升。

DCT开展专属内训为CTOS系统成功切换蓄能助力

撰文 / 于美娜 图片 / 郭晓男 栏目编辑 / 刘丹丹

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小编带你闯码头

脚本：王照宇 拍摄：于心文 可乐 赵玉昕 配音/后期：赵玉昕

谁是集装箱码头最灵活的搬运工？

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风采

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国庆我在岗

记5号岸桥抢修作业

撰文 / 班耀新 图片 / 德强

10月1日下午3点左右，5号岸桥突发起升机构故障，故障发生时吊具抓箱在空中，起升机构无法运行。工程技术部实施中心维修组在接到报修后第一时间到达现场，对故障原因进行排查，确认故障点为起升机构控制故障及起升电机故障，设备无法短时间内进行恢复。

由于吊具抓箱子悬在空中，且设备无法短时间进行恢复，实施中心立即启动应急预案，进行了起升机构应急操作，将箱子落到地面，避免箱子长时间悬挂在空中带来的风险。在将箱子放到地面后，实施中心第一时间和操作运营部沟通该船的作业情况，经确定，该船必须使用5号岸桥进行装卸，若无法修复，则需要迁移泊位，产生极大的费用。

确认此情况后，工程技术部实施中心立即组织人员进行设备抢修，现场维修组及检保组第一时间抽调人员组织对起升电机进行更换，同时，紧急联系休假在家的维修工程师立即赶赴现场进行电控系统的维修工作。通过不间断的作业，当天白班的员工直到下班也没有离去，坚持工作到半夜11点，在经过反复确认后，起升机构终于恢复正常可以继续使用。直到这时大家才松了口气，一起开心地吃了晚饭。

工程技术部实施中心

文 / 丁薇薇 图 / 马立明 曹丽君

检保组

检保组设职能负责人1名，工程师4名，下设AB两个班组。

 

主要负责岸桥、场桥的检查、二级以上保养、运行外的计划维修、项目改造、备件修旧利废，配合维修组做好机械类抢修工作。

 

维修组

维修组设职能负责人1名，工程师4名，下设ABCD四个班组。

主要负责设备作业中的抢修组织与协调、运行故障及交接班记录，确保设备处于完好状态。

基础维护组

基础维护组设职能负责人1名，工程师1名，下设基础维护班、吊具班、流机班三个班组。

主要负责：1、设备机构注油润滑，液压油、齿轮油集中更换 ，钢丝绳更换工作；2、流机、吊具检查、保养，运行外的计划维修、备件修旧利废，配合维修组做好机械类的抢修工作；3、协助管理、项目管理、施工备案、质量管控、安全管控，实施中心综合管理；4、负责实施中心内部的监督、指导、管理职能。

对外服务组

对外服务组设职能负责人1名，工程师1名，下设流机、场桥、内贸三个班组。

主要负责周边场站轨道吊、场桥、流机、高杆灯设备、内贸流机设备的检查、保养，运行外的计划维修、抢修工作。

实施中心主要负责港内及场站客户场岸桥、流机、吊具设备的维修保养和基础维护、项目性改造施工。

下设4个职能组，分别是检保组、维修组、基础维护组、对外服务组，合计107人。是新工程技术部设备维保的专业团队。

本期【码头达人】的主人公你也许不认识但是他的作品你一定见过他就是操作运营部船舶业务员

——马源东

马源东，2010年来到DCT，曾从事过检查桥业务员，船舶业务员岗位，现借调至人力资源部企业文化组工作。

从小马源东对画画就有着浓厚的兴趣，最喜欢的就是美术课，大学期间马源东利用假期时间通过打临时工赚到的第一份工资买了人生第一块梦寐以求的数位板。

2010年马源东来到DCT，在一次演讲比赛中这个高高瘦瘦的男孩子，一下子吸引了可乐姐的注意。也正是这次偶然的机会，才知道这位小马哥不仅擅长演讲，更擅长画画。正巧应了一句名言，世有伯乐，然后有千里马

眼熟不？

没错

现在挂在办公楼走廊里的各种海报

就是马源东的作品

在可乐姐的指导下

将动漫人物和码头元素相结合

形成了独具DCT特色的作品

在海报作品收获成功后

马源东将绘画

向更多的领域拓展

文字版的操作规程枯燥乏味

为了让员工更好的理解和学习

一部部漫画版的操规诞生了!

，时长00:26

平日里在办公室

马源东和可乐姐

经常一起进行创作的天马行空

每当可乐姐想到新点子

马源东便立刻拿起画笔开始构思

这不

根据企业价值观

诚信 敬业 创新 团队

设计出的4个动漫人物形象

火了！

不仅如此

还推出了周边

DCT专属表情包小新、团子系列

以及2部漫画故事

深受员工们的喜爱和支持

4个人物形象

深深的留在员工心中

由于不是专业的漫画师

马源东在绘画路上

也遇到了不少瓶颈

许多作品形式都是第一次尝试

在DCT整合4周年之际

公司策划制作的H5动画

对于他来说也是一个不小的挑战

每天加班加点

终于完成了最后的制作

点击图片观看H5动画

一张张漫画

一页页海报

这不仅是马源东巨大的成果

也是DCT一张亮丽的名片

期待小马哥

给我们带来更多惊喜

现在挂在办公楼走廊里的各种海报就是马源东的作品，在可乐姐的指导下。将动漫人物和码头元素相结合，形成了独具DCT特色的作品。

在海报作品收获成功后，马源东将绘画。向更多的领域拓展。文字版的操作规程枯燥乏味

为了让员工更好的理解和学习

一部部漫画版的操规诞生了!

码头达人

文 / 胡子瑜 图 / 可乐

9

风采

9

【码头12小时】检保主任刘连普的一天

文 图 / 胡子瑜 

刘连普，工程技术部实施中心检保技术主任。参加工作至今，刘连普同志通过不断的努力，具备了丰富的技术理论知识，对工作充满热情，除了自己积极主动外，还带动其他的技术骨干。曾获大港集箱优秀党员、大连港务局先进工作者、大连港集团百名优秀员工等多项荣誉并多次获得公司优秀员工称号。

让我我们跟随镜头，一起来看下刘连普的一天。

脚步匆匆，登上高耸的岸桥。

检查俯仰钢丝绳，保证万无一失。

07:30

08:00

按照检保计划，检查岸桥大车制动器。

06:30

07:00

早早来到单位换好衣服，开启忙碌又充实的一天。

接到紧急抢修任务，立刻赶往现场。

对岸桥隐患部位进行拍照记录。

10:00

11:00

11:30

12：00  

组织班组成员召开抢修工前会，分配任务。

将故障的原因记录在本子上，下次遇到同样的问题可以“对症下药”。

与班组成员一同检查岸桥起升制动器，查找故障原因。

一天的工作结束，填写交接班记录表。

14:00

15:00

9

风采

9

【码头12小时】港内运行车司机张正玉的一天

策划 / 可乐 文案 / 张旋 拍摄 / 于心文 编辑 / 胡子瑜

张正玉，操作部运营资源配置日勤港内运行车司机，在公司已经工作了16年。“有问题喊老张！”每当大伙在现场想要用车时，会拿起对讲机第一个喊他，老张是个出了名的热心肠，只要有需求，他总是第一个应答，第一时间赶到。11月初，本土出现疫情，部分港内班车司机不能到港，他得知情况后没有一丝犹豫，自告奋勇留了下来，用实际行动诠释着一名普通员工的“爱岗”和“敬业”精神。让我们一起跟随镜头看看，老张的一天。

17:30

18:00

天渐渐黑了，老张在现场转了一圈又一圈，生怕把谁落下了。

准备下班了，每天老张总是最后一个回来，最开心的就是把现场的兄弟们都安安全全接回来。

12：30

来食堂吃午饭，手里的对讲机始终没有放下，听说现场有用车需要，扒拉口饭马上赶往现场。

午餐时间有司机现场交接回不来，将热腾腾的饭送到司机手上。

06：00

06：30

早早来到公司，换好工装。

检查车辆运行状况。

12：00

“班车班车！”对讲机另一头传来呼叫立刻应答。“收到，马上来！”

早高峰结束，将班车开到停车场进行充电。

08：30

09：00

每天下午对自己的爱车进行保养，如果有其他车辆遇到了大大小小的问题，他也总能轻松搞定

老张不仅是个热心肠，还是个修车的能.手。

14：00

15：00

16：00

利用闲暇时间刷刷车，营造一个舒适的乘车环境。

将故障的原因记录在本子上，下次遇到同样的问题可以“对症下药”。

一天的工作快结束了，将当天的车辆维修及换件情况记录下来交给当班调度。

和当班司机一起去接现场作业人员下班。

16:00

17:00

9

风采

9

今年DCT岸桥司机王壮获得了全国五一劳动奖章近日他的事迹登上了《辽沈晚报》党旗最红 劳动最美

他是岸桥“大师”，码头生产线上作业先锋，他是集装箱行业中闪耀的岸桥明星，他是生产作业一线的急先锋，技高一筹的他已斩获省市、国家级多项荣誉；他是同事心中最值得信任的“好大哥”，无论遇到什么难题，他总是第一个往前冲。他就是大连集装箱码头有限公司操作运营部岸桥司机王壮。

2005年，王壮从学校毕业便进入辽宁港口集团大连集装箱码头工作。这些年来他凭借优异的工作表现，从一名普通岸桥司机一步步成长为优秀的岸桥“大师”，成为码头生产线上的作业先锋，2021年他荣获全国五一劳动奖章。

走上工作岗位不久，王壮开始苦学技能，吃饭时拿着筷子比划操作规程，走路睡觉琢磨技术要点，凭着这股子“钻”劲，他钻透了机械性能，提出和辨识了数百例危险源。他每天的工作是登上四五十米高的驾驶室操作吊具，将集装箱准确无误地放在船舶或是拖车上，这项工作需要极强的责任心，对每一艘船舶、拖车、人员、集装箱的状态做出精准的判断。16年来他不停地低头重复一个动作、做一件事情，多次刷新公司作业记录。

除了工作态度的严谨认真，同事们对王壮的认可，更多的还是来自精湛的岸桥操作技艺。在2019年辽宁省职工技能大赛中，王壮的表现给所有的考官留下了深刻的印象。他沉稳起钩、触桩、过箱，动作轻盈精准，用时短，完成度高，整套流程如行云流水般一气呵成，最终在30名参赛选手中脱颖而出，将“岸桥状元”的称号纳入怀中。

高超的技能源自不断的学习和实践，为了掌握岸桥设备的性能，他经常向老师傅请教，并结合新技术、新革新的工作特点，通过翻阅几十本技术书籍，研究技术与操作的关系，吃透了设备的特点。大家说看王壮在岸桥上作业，看吊具的走行线路，看箱体一起一落，是一种享受。

他悉心研究自己操作过的每一条船舶，对他们的稳定性、装卸量、滑道情况都了然于胸，将工作经验进行提炼并转化成操作技能，先后参与编写完成了20余项操作经验和37余项实操攻略。操作方法推广后，大大提高了效率。

谈到自己获得过的荣誉，王壮说：“说实话从来没想过，就是想把工作干好，但是既然成了劳模，就得立得住，对得起这个荣誉。”

驭“智”而进，

在奔跑中迭代美好

策划 / 可乐 脚本 / 丛悦磊 赵玉昕

拍摄 / 赵玉昕 于心文 后期 / 赵玉昕

工程技术部有这样一个团队

工作中

他们不甘平凡，勇于创新

经过100多天的潜心研究

自主研发的油缸维修平台及专用工属具

正式投入使用

他们就是工程技术部实施中心团队

岸桥司机王壮事迹

在《辽沈晚报》上发表

内容摘自辽沈晚报

9

风采

9

THE PORT

会议由党总支书记黎晓光主持，中心组成员张浩、张芃、王淑芳、阴永鑫参加学习。

在进行党务工作研讨时，党总支听取了上半年经理级人员360考核评估工作情况汇报，并对近期党建工作作出部署。会上学习了党史主题视频《调查研究为什么是党的传家宝》 、《缪建民在招商局集团 2021 年年中工作会议上的讲话》、《新时代招商局信条》，以及对招商信条精神的解读。审议2021年上半年经理级360考核评估报告，明确干部考核管理工作细则。

《新时代招商局信条》是集团扎实开展党史学习教育的重要成果，也是传承弘扬“招商血脉、海辽精神、蛇口基因”的重要举措。DCT全体党员要以学习新时代招商信条为契机，把学信条用信条与深化党史学习教育紧密结合起来，进一步巩固党史学习教育成果、传承弘扬百年招商文化，巩固深化“弘改提”专项活动成果，持续锻造优良作风。将理论学习的思想力转化为推动公司质效提升的行动力，立足岗位为群众多办实事，聚焦公司防疫生产、智慧港口等重点工作，为实现公司年度经营目标提供坚实的思想基础和组织保障。

学党史 践信条

DCT党总支开展中心组学习

撰文 / 丁薇薇 图片 / 马立明 栏目编辑 / 丁薇薇

党群

DANG QUN ZHI SHENG

之声

DANG QUN ZHI SHENG

10

弘扬蛇口精神 各支部积极落实专项活动

DCT组织开展

中国航海日庆祝活动

在抗击疫情中党员亮身份、显担当 涌现出一幕幕感人的“第一现场”

九一八：不可忘却的纪念

撰文 / 丁薇薇

90年前柳条湖铁路旁“九一八”事变爆发从此山河破碎家破人亡但顽强不屈的中华民族一刻也没有放弃抵抗... ...

抗疫急先锋——郑喜文

郑喜文，操作运营部资源配置工人组助理主管，党小组组长，公司优秀共产党员。今年3月，应上级闭环管理的要求，公司火速行动，在东区改造了可容纳120人的集中居住区，首批107名一线人员统一管理，他们的防疫是否执行到位、后勤保障、思想状态不稳定等等现实问题都摆在了操作运营部管理者们的面前，因此急需选派一名业务和沟通能力强、又是党员的员工，公司选中了郑喜文。喜文接到命令，二话没说就答应了下来，正值新春佳节来临，而驻港意味着春节无法和家人团聚。面对离家80天的任务，他安排了三件事情：

首先他给父母打了电话告知春节不能陪伴父母过年了，让父母照顾好自己；然后他告诉妻子，此次任务很特殊，可能很长一段时间家里的大事小情和孩子的陪伴都要她独自完成了；之后他用最快的时间为家里办置了年货和生活用品，最后轻吻两个年幼的孩子，带着父母的嘱托、妻子的理解和领导的信任，奔赴到抗疫一线，践行党员的誓言。

作为首批进入一线闭环管理工作的党员，郑喜文迅速进入状态，新的工作任务千头万绪，每天防疫消杀的监督、为工人们测量体温、现场工作人员的调配、人员培训的安排、迎接上级部门防疫检查等等都需要他来协调安排；每天分餐、发放物资、防疫流程落地、处理生活垃圾排放，每一项都是特别繁琐和复杂的工作，他事无巨细，忙的脚不沾地，早起晚睡早已成为他工作的常态。除此之外，他还时刻关注一线人员的思想状态：一些员工春节不能回家，思乡情绪严重；一些员工适应不了驻港的生活，晚上睡不好觉，心态不稳，出现了急躁过激的情绪，他都耐心地一次次给予安抚和疏导；有些员工身体出现问题，他第一时间了解病情并进行及时的救助。员工的烦心事都让他逐一化解，最大限度的满足大家需求，保证了集中居中区管理平稳有序进行。

突击小分队——徐金锋 冯绍跃

“我志愿，坚守港口疫情防控第一线，一切行动听从党的指挥，服从公司领导，坚定信心、科学防控，同舟共济，守住船边‘国门”。这是公司防疫突击队成立时31名一线党员的铮铮誓言和坚定信念。

带着这样的信念，党员徐金锋、预备党员冯绍跃也先后投入到驻港的队伍中，他们均是操作运营部大件组的操作人员。徐金锋从春节就进驻集中居住地，一呆就是106天；接替他的冯绍跃也从今年5月驻港了101天。大件作业上船操作都需穿防护服，工作一干就是两三个小时，尤其是夏季船舱温度高，等待工作结束全身湿透，脱下密闭极好的防护服都能倒出水来；工作之余，由于现场缺少司机，他又肩负起防疫垃圾转运车的运输工作，尽管都是自己的休息时间，他们却随叫随到，干的不厌其烦。每天二点一线的工作生活枯燥又辛苦，他们没有丝毫的怨言，默默地坚守。只有谈及家人的时候，他们脸上才流露出些许愧疚和无奈之情，“没办法照顾他们，尤其是老人和孩子”。

徐金锋一次跟孩子视频，刚刚上小学三年级的孩子，还没能适应爸爸不在身边的日子，当她听到“有没有想爸爸的时候”，哇的一声大哭起来，十多分钟后孩子才被哄好，他自己禁不住泪湿衣襟，隔着屏幕都能感受这浓厚的父女情深。

冯绍跃是今年新发展的预备党员，家里有一对双胞胎女儿，今年上初二，他不在家的日子里，接送辅导照顾孩子只能由他妻子负责，周末还要带着孩子参加各类补习班；而老母亲今年70多岁，患有阿尔斯海默症，也只能交由他姐姐照顾。尽管心中有无数牵挂，但接到工作电话的那一刻起，他们就全身心的投入到新的作业战斗中去。

新党员接力——孙万军

来自操作运营部资源配置人机配置主任孙万军也是今年新发展的预备党员，从8月14日开始驻港，当战友的接力棒传递到他手上的时候，他知道驻港管理工作的强度丝毫没有减少，防疫的标准和要求越来越高，面对的压力和挑战也越来越大，他二话没说，毅然决然奔赴抗疫一线。尽管他错过了儿子小升初的重要时刻，没能亲自送儿子上学；父母年纪大，不能照顾他们还让他们担心，他只能尽量安慰，让他们放心。因为他懂得，这份工作总得要有人做，这份责任需要去承担，是党员，就得挺身而出。

后续还将会有党员前赴后继投入到防疫的前线，在这场没有硝烟的战争中，他们都是平平凡凡的普通员工，却用着实际行动践行着疫情就是命令、防控就是责任的要求，展现了一名共产党员爱岗敬业的使命感和责任感，成为了公司保障生产、抗击疫情的一面旗帜，成为了稳定港口生产、严防疫情输入的中坚力量。

第一党支部 赵学文

又是一年“九一八”，战争的硝烟早已散去，苦难的岁月永不能忘，让我们“勿忘国耻 奋发图强”，重拾抗战精神，拿出爱国情怀、民族气节、英雄气概、必胜信念，去完成抗战先贤们未竟的民族复兴大业，创造无愧于伟大新时代的新辉煌。天行健，君子以自强不息。现世安宁，吾辈定当勿忘自强，不负盛世韶华。

 

第一党支部 肖骏祥

历史并没有走远，无论什么时候，我们都不能“好了伤疤忘了痛”。如今，站在中华民族伟大复兴新的历史起点，我们必须以史为镜，居安思危，从那段悲壮历史中汲取强大的前进力量。我们勿忘“九一八”事变，就是要安不忘危，存不忘亡，治不忘乱，坚定中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信、文化自信，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

 

第一党支部 刘思邈

九十年前日本帝国主义妄想用炮火和刺刀打败中华民族的民族意志，九十年后帝国主义亡我之心不死。面对国内外形势，中华民族要团结，要不忘历史，不忘我们那些苦难的日子。哪里有压迫哪里就有抗争，时间磨灭不掉民族仇恨，我们不能忘记死在屠刀下的同胞。只有国强大，才能让我们拥有幸福的生活。保持高度警惕是我们必须要做到的，强我国防是每位公民的责任。作为党员我们要团结在党中央周围，服从党的领导，在平常的工作中发挥党员先锋作用，用实际行动来证明，中国共产党才能救中国，中国共产党才能发展中国。

第二党支部 张翔

目前国家正在进行的“清朗行动”，我认为是一个好的开始、好的信号，好的文艺作品应该弘扬民族精神、传播优秀文化、揭示社会弊端，以端正人的思想、激励社会进步、促进国家发展。现如今有多少青少年因忘本而说出骇人听闻的话，做出离经叛道的事，这一切的一切都是思想出了问题，与那些“文艺作品”脱不了干系，不要以为历史不会重演，九一八过去区区90年，就有人、有一些人已经忘本了，何为防微杜渐？如果不重视，苏联、南斯拉夫的昨天就是我们的明天，所谓工业体系最完整的国家、世界第二大经济体，也不过是镜中花水中月，为他人做嫁衣裳。

第二党支部 刘广威

重温历史，有了今天的幸福生活是烈士们用鲜血铸造出来的，“九一八“事变让我们知道了落后就要挨打，只有建设出强大的、富饶的国家才不能让历史的悲剧重演，我作为一名共产党员，在工作和社会中起模范带头的作用，传播正能量，让更多的人去动起来，为了国家不断强大而努力奋斗，让我们勿忘国耻，吾辈自强！

第二党支部 郭城

每年9月18日防空警报不仅是提醒我们每一名公民勿忘国耻，更警醒我们要用先进的科技生产力来武装自己的头脑，只有国家及民族强盛了，才能不使屈辱的历史重现。我作为一名党员，要时刻以史为鉴，勿忘国耻，不忘初心，在数字引领，科技进步的时代，铭记历史，砥砺前行，为实现中华民族的伟大复兴的目标不断前进。

第三党支部 宋徽男

再谈血泪史，纪念它是为了勿忘国耻，是为了不要忘记落后就要挨打的历史教训，是为了坚定中华民族伟大复兴的信念。现在我们的国家越加强大，在中华儿女努力奋斗下，实现了一个又一个的奇迹，令国人自豪、令世界惊叹。当然在这份和平与荣誉的背后，我们还要缅怀在那场战争中为了捍卫我们的国土和民族尊严，为了争取民族独立和民族解放事业的胜利而前仆后继、为国捐躯的英烈；悼念那些在山河破碎的岁月里惨死于侵略者屠刀之下的同胞们；致敬那些为了国家富强而勤奋工作、默默奉献的人们。

第四党支部 赵玉昕

勿忘“九一八”历史，请相信强国有我们！重温历史，我们知道今天的幸福生活来之不易，今天的盛世山河，如前辈们所愿，都实现了，谢谢你们，是你们抛头颅洒热血为我们争取来了这么幸福的生活，国泰民安，真希望你们可以亲眼看一看，中国真的强大了，盛世山河太美好了。前辈们，请放心，你们为我们前方的道路已铺好，未来的道路我们中华儿女携手同行，请相信，强国有我们！加油！

抗疫在一线

撰文 / 曹丽君  胡广明 图片 / 可乐 于心文 郑喜文

党群

DANG QUN ZHI SHENG

之声

DANG QUN ZHI SHENG

10

学党史、明事理、讲诚信

守纪律、强作风、保廉洁

廉洁作品展示

作者 / 肖骏祥 王健 乔佳宜

作品《咏荷》，作者乔健女儿乔佳宜

作品《贪腐不可为》，作者肖骏祥

作品《危险源于贪欲》，作者王健

党群

DANG QUN ZHI SHENG

之声

DANG QUN ZHI SHENG

10

2月13日，DCT成功举办首届网络春晚。

3月25日，全国港口领域首单数字人民币结算业务在DCT落地。

4月1日，DPCE人员平稳转移至DCT，新工程技术部正式运行。

8月24日，DCT成功揭榜“辽港智慧港口2.0建设”项目。

9月16日，杜少隆质效提升创新工作室举措顺利通过招商局集团PMO L4阶段审核。

9月~10月，DCT代表辽港集团接受招商集团、招商港口集团PMO为期一个月的质效提升调研。

10月12日，DCT智慧港口2.0设备自动化改造项目施工启动仪式顺利举行。

11月1日，DCT历经2年时间主编的中国港口协会团体标准《集装箱码头液化天然气罐式集装箱作业安全规程》正式发布。

11月，DCT自主研发的油缸维修平台及专用工属具正式投入使用。

12月8日，DCT智慧港口2.0项目CTOS系统成功切换。

12月21日，“大窑湾·智慧港口2.0”首期试运行启动仪式在DCT举行。

全年DCT相继新增3条东南亚航线，1条日韩航线。

THE PORT

10月12日上午DCT智慧港口2.0设备自动化改造项目施工启动仪式在DCT顺利举行

辽宁港口集团、辽宁港口股份有限公司、大连港集装箱发展有限公司、上海振华重工（集团）股份有限公司、招商局国际科技有限公司、ABB港口业务中国区、DCT等公司领导、嘉宾及各公司项目团队参加了仪式。

仪式由DCT副总经理张浩主持，总经理黎晓光代表项目方介绍了项目背景与意义，他相信此次DCT与上海振华、ABB、招商国科等行业顶尖企业携手，会打造传统自动化码头改造的精品工程、标杆工程。之后上海振华设计研究总院总工程师赵斌、招商国科首席运营官张健分别代表项目实施方进行了项目实施团队介绍，并承诺将以高标准、严要求来推动项目顺利完成。辽港股份副总经理罗东曦和辽港集团战企部副部长杨惠云进行了项目动员，希望辽港数字化建设和智慧港口2.0项目取得圆满成功。

这次启动仪式为DCT智慧港口2.0设备自动化改造项目顺利实施奠定了坚实基础，项目各方将克服疫情影响、技术复杂等困难，以国内首家平行于码头岸线在生产运营中进行双悬臂轨道吊自动改造为基础，为传统自动化码头的改造升级贡献先进解决方案和模式。

DCT智慧港口2.0设备自动化改造项目

施工启动仪式顺利举行

采访拍摄 / 刘丹丹 胡子瑜 于心文 后期 / 胡子瑜

智慧

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智慧

港口

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在智慧港口改造浪潮中，自动化作业作为代替传统人工的方式，是实现对集装箱运输作业的一种新型自动化作业方案，DCT结合自动岸场桥改造的验收目标及前期自动化堆场改造的积累经验，遵循价值导向优先、减少业务缺陷、流程可扩展、异常便捷处置的原则，将业务流程化方法与层级架构方法相结合，构建出自动岸场桥的流程框架和流程层级，通过“输入—分析—输出”的流程设计模型，对全业务流进行分解，定义流程目标、范围和约束条件。

经过十余轮线上集中讨论、几十次内部桌面模拟演练、上百次的异常模拟攻关，持续不断与前期改造项目和其他港口进行对标分析，终于将自动化岸桥、场地内轨道吊、有人集卡、无人集卡、集中锁站进行业务流上完整地串联到一起，实现所有设备的全自动化作业流程的统一。自动化岸桥以及场地内轨道吊均通过远控方式实现了作业区域内无人化作业；无人集卡通过场地内地图规划以及线路优化实现了作业区域内的无人驾驶作业；集中锁站与自动化系统相连接，拖车通过接收船舶实时进入锁站的集装箱信息，实现对于集装箱底锁的拆、装作业。

双流程的确认，是远控系统集成中的第一步，后续将以此为基础，进入系统与接口研发的快车道，为自动化堆场及岸桥远控改造项目打下坚实的基础，有力助推DCT智慧港口建设。

近期，《自动化堆场业务流程》和《岸桥远控业务流程》双双完成的审核定稿，犹如两条支流完成汇聚，标志着自动化堆场与岸桥远控（以下简称为自动岸场桥）正式进入改造快车道。

节能、智能、环保、安全、自动化等元素正在逐步融入和应用到我们的港口建设和运营中。设备自动化改造是智慧港口运营的重要组成部分，而自动驾驶技术在无人集卡上的测试应用，是设备自动化运行的重要一环。

自动驾驶系统具备环境感知、高精地图、高精定位、决策规划、底盘控制和远程监控及驾驶等功能，以CTOS系统为基础进行全港区的资源计划调度，以车辆调度系统（简称ITC）为核心进行车队调度，按CTOS分配的计划任务调度无人集卡，车载自动驾驶系统接收ITC指令后执行，控制无人集卡自动行驶，完成自动化水平运输任务。本次设备自动化改造主要是实现堆场自动化——水平运输——远控岸桥的全流程自动化运行场景。

目前规划的无人集卡联调测试场地设置在三区K01和17#泊位间。计划2021年底完成无人集卡的单车测试，ITC系统支持不同厂商的无人集卡的系统对接功能，可在三区K01和17#泊位间进行全流程自动化运行模式测试，为后续无人集卡在自动化码头全面运行提供理论和实践依据。

“双流”汇聚，助推智能改造扬帆起航

远控系统集成介绍

撰文 / 刘志彬图片 / 于心文 胡子瑜

无人集卡测试在DCT召开

撰文 / 王照宇 图片 / 胡子瑜

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首先，以年轻员工为骨干，成立专项小组，并充分发挥老员工的经验优势，在信息收集、校正等方面实现群力群策；其次，全面梳理现阶段计费岗位业务流程及系统操作的痛点，研究针对性改进方案和开发需求，为后续与招商国科开发人员展开讨论做足准备；再次，通过对BOS2.0系统功能、理念的不断深入了解，积极与开发人员进行沟通交流，达成一致认同的开发方案；最后，随着项目的深入，阶段性测试验证逐渐开始，抽调员工脱产参与，合理调整员工工作安排，全力保障项目是现阶段目标。

货方计费自参与测试以来，DCT组织安排单证内部各岗位骨干共计8人参与测试工作，在测试的M1、M2阶段，从倒班、日勤、空箱、中转、稽核5个岗位维度进行熟悉学习、测试总结。同时秉承着线下CTOS&BOS2.0的便捷系统操作、BOS2.0与现有网上受理中心智能对接、与现有移动端支付信息同步的智能化开发设计思路，有效的推进BOS2.0系统测试与上线进程。测试过程中根据开发进度，及时调整测试方案，实现开发与测试同步。通过迭代测试的方法，针对重点问题发现后立即升级，项目开展以来，船方计费提出优化需求及问题合计88项，已解决修复51项；货方计费发现155项问题，已解决修复80余项问题。当前，计费操作维度的验证工作基本完成，后续将重点验证统计报表功能开发结果及遗留问题的进展跟踪。与此同时，已加紧完成了单证中心货方相关业务指导书的编写，双头并行，以业务指导书为指引开展新系统的培训工作，目前已完成各岗位骨干的系统学习与培训工作。

BOS2.0系统是公司智慧港口建设的重要组成部分，它的成功切换将标志着DCT操作系统终端功能的智能化转变，为计费系统全面自动化打下良好基础。相信在各部门的密切配合下，一定会完满完成此次系统切换任务，为DCT智慧港口建设圆满完成做出贡献。

“自动计费，释放人力”是船方计费追求的目标，也是近年来国内各码头企业智能化操作的重要衡量指标。今年5月，招商国科首次向DCT介绍其公司产品BOS2.0计费系统，让我们看到了自动计费这一目标实现的可行性。随着DCT正式决定启动计费系统更换计划后，在财务部门的牵头下，船方计费组按照统一部署，积极配合开展各项筹划及实施工作。

DCT安全管理系统于2020年2月正式上线，结合了人工智能、物联网、互联网信息技术于一身，现已建成1个可视化平台和安全检查、安全备案审批、安全教育培训、港口安保等多个模块。可视化平台为该系统核心功能，将船舶、设施设备、施工计划、天气等方面碎片化的风险信息进行整合共享，通过可视化平台集中显示码头内实时存在的各项风险和隐患信息；系统集成了公司9个作业流程、114项安全风险，预先在微信小程序内设定“标准化检查任务清单”，一线安全检查人员在现场可以逐项对照“清单”确定巡检任务、内容、标准，以此为依据排查作业过程中存在的安全风险，同时也会将排查出的隐患和违章直接转入至系统内进行跟踪管理；针对外部客户到公司进行安全资质审批和施工申请，存在来回往返的问题，系统实现了远程上传备案材料和在线审批功能，提高了审批效率，节省了外部客户时间；通过手机微信小程序实现在线培训、考试和阅卷，在提高培训效果的同时，为公司节省了大量的人力、物力及办公成本；系统首次通过人脸识别和车号扫描技术，对所有进出港人员及车辆进行智能扫描识别，实现港区人员和车辆智能化管理。在国内集装箱码头中，大连集装箱码头的安全管理系统首次实现在同一个综合界面上，融合了实时监控、隐患预警、风险提示、安全公布等于一体，通过智能系统，实现了对码头现场全过程的标准、精细、高效管理，大大提升了大连集装箱码头的数字化管理水平。

安全管理系统的上线运行，不仅借助科技支撑实现了港口安全管理再升级，更是DCT开展智慧港口建设项目的一个良好开端，是公司由传统码头向现代智慧化码头转型升级的重要标志。未来，在系统二期开发中，将融入AI技术、大数据分析、施工人员定位、安全隐患定位、VR培训、防疲劳检测和预警、无人巡检等更多数字化元素，作为DCT智慧港口建设项目的重要子项目之一，安全管理系统继续肩负创新引领的重任，助力大连乃至全国集装箱码头的智能化、数字化进程。

文 / 徐相林

DCT申报的安全管理系统项目，在中国货运业创新奖评选中，入选“2021港航物流业TOP30创新案例”，颁奖典礼于5月19日在天津举办。

中国货运业创新奖是由《中国航务周刊》主办的权威性货运专业大奖。2020 年，港航物流业数字化水平突飞猛进，全新服务模式陆续显现，为给这些创新做法提供展示平台，给行业创新精神点赞，本年度创新奖首次发起“港航物流业 TOP30 创新案例”征集活动，邀请国内几百家企业推荐富有影响力、经济效益或社会效益显著的创新项目参与。经专家评审，DCT自主研发的安全管理系统项目最终成功入选。

DCT BOS2.0

计费系统切换稳步推进

撰文 / 孙承军 图片 / 胡子瑜

智慧

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智慧

港口

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港口

在DCT2021年度智慧港口项目中，智慧运营是公司智慧港口项目中最能体现DCT智慧管理水平的模块，是公司智慧港口建设的重要领域，不仅在于着重解决业务问题、创造商业价值，而且具有辽港特色，并达到可推广、可复制的目标。资产全生命周期管理系统（简称EAM）是智慧运营系统的重要组成部分。

备件生命周期管理是实现固定资产和备件仓库管理的升级、优化，对关键备件进行全生命周期跟踪，进而实现全面资产动态掌握以及资产购置、维护、处置全生命周期管理。现有的安全库存主要还是依赖人为的主观分析判断，缺少数据支持。结合维修计划安排、备件生命周期寿命、备件周期性出库数量等因素，通过算法对需要的物资备件提前给出预警，实现备件库存的实时管理，同时，根据生命周期应用数据进行备件寿命预测，结合日常维修检查结果作进一步判断，从而有效规范备件采购周期，达到降低库存及维修成本的效果。

另外，通过新增供应商画像功能，形成对供应商多个维度和指标的客观评价，包括供货能力、服务能力等的综合评价，实现采购过程、供应商管理的系统化，为采购管理提供科学决策的依据。依托以上系统的开发，备件生命周期管理实施后，EAM可利用大数据、智能算法等的升级、优化，持续推进资产管理想数字化、智能化水平，并大幅度减轻工作强度。

未来，通过对备件生命周期管理功能的研发和应用，将实现成本全面覆盖，推进精细化管理工作，进一步彰显DCT港口生产智慧化和管理底蕴。

文 / 徐相林

为了让大家深入了解辽港智慧港口2.0建设项目，平台策划“智慧港口2.0深度解读”系列栏目，本期仍由辽港集团战略企划部副部长杨惠云继续为大家解读智慧港口2.0四大领域内涵。

智慧港口2.0深度解读

策划 / 王淑芳 拍摄 / 可乐 胡子瑜 后期 / 可乐

备件生命周期管理系统介绍

撰文：李全

我心目中的智慧港口

策划 / 可乐 拍摄 / 赵玉昕 于心文 后期 / 赵玉昕

DCT智能操作CTOS系统

正式进入区域测试演练阶段

撰文 / 李全

11月11日凌晨1点，随着“中外运大阪”轮第一个CTOS系统卸船指令的发送，智慧港口2.0建设重点项目“招商芯CTOS”系统切换正式进入区域测试演练阶段。“招商芯CTOS”系统作为智慧港口2.0建设中智能操作的核心系统，系统切换上线是年底的重要KPI之一，根据CTOS系统上线计划，将进行多轮次的区域演练测试，第一轮区域演练主要验证CTOS系统在真实环境下的装卸船作业。

本次区域演练，是CTOS系统上线前的第一次“练兵”，为了保证区域演练顺利进行，项目组先后组织三次区域演练方案讨论会，细化区域演练的每个环节和过程，并明确IT、业务双责任人。在测试数据准备过程中，IT公司与码头业务人员紧密配合、同心协作，从测试船舶的选取到作业数据的导入与同步，从测试设备资源的准备到设备网络与系统配置的调试，各项工作紧张而有序，10日18点前便完成了整个演练的各项准备工作，区域演练万事俱备，静待“中外运大阪”靠泊。

“中外运大阪”轮全船计划作业247个自然箱，本次测试演练共投入1台岸桥、5台场桥、3台拖车，涉及测试岗位9个，参与测试的作业人员31人，国科及码头后台支持人员23人，整船作业全部按照正常生产环境进行，演练中先后克服了作业岸桥调整、冷藏街区作业量大、作业设备需要调整等困难后，基本完成了CTOS装卸船流程的验证，并通过生产环境的演练测试提出12项系统改进问题。

本次区域演练虽然以装卸船作业为主，但是经过演练测试总结与讨论，项目团队也发现了一些其他层面的问题，后续，项目组会积极总结经验，合理布置安排演练计划，全员同心、全力以赴，确保年内CTOS简易版本上线的阶段性目标达成。

智慧

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智慧

港口

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港口

THE PORT

文图：刘思邈

每年中秋节，我都提前订好酒店包间，邀请父母、姐姐、哥哥及他们的家人，还有我的岳父岳母（新年、中秋、元宵节经常一起）共同团圆在一起赏月、分享节日的喜庆。

像我们这个年纪，父母长辈已年近八十，团圆聚餐是全家人共同的期盼，也是老人们互致问候的时候，每当这时，全家人看到老人们幸福、健康，吃嘛嘛香，特别还能啃排骨、吃全家福以及各种海物，并自豪的说:“八十了，一个牙没掉”的时候，那份自豪是无法形容的。全家人能够围坐在老人身边，共同品尝美味，看着老人身体健康，我们非常期盼这种日子永远持续下去。

家有老人，才有大家庭的感觉，兄弟姊妹们才能时常感受到“家”的味道，否则各自“小家”团聚，总会感觉少些什么……

团圆对于我们来说真的是一种期盼和寄托。

祝天下父母、老人们身体健康！幸福快乐的渡过未来的每一天！

财务部蒯学军

中秋节不仅是我国的传统佳节，更是寄托了人们对生活无限的热爱和对美好生活的向往。每到中秋之夜，人们仰望天空如玉如盘的郎郎明月，自然会期盼家人团聚，远在他乡的我，也借此寄托自己对故乡和老家父母的思念之情。

中秋节的习俗，就是人们无论再怎么忙，也一定要赶回家和家人一起吃团圆饭、吃月饼赏月。亲人在一起的时间是珍贵的，中秋节的意义正是团团圆圆！永不分离！

但今年的中秋节对我来说是一个难忘的中秋节，由于工作倒班的原因，不能和家人一起团圆赏月，有些遗憾，但可以和我们维修组同事一起在“大家庭”的工作中度过中秋节，也是很有趣！那也是一种特殊的缘分，一种独有的团圆！

 “但愿人长久，千里共婵娟！”祝我的父母及家人身体健康，平平安安，团团圆圆！也祝我们的“大家庭”及家人们蓬勃发展，在发展中扬帆起航！

工程技术部刘广威

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快车

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快车

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“谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”，这是我们儿时常背的诗句，为的是不让粮食白白浪费，现在生活水平提高，宝宝挑食严重，经常出现浪费粮食的情况，几乎每顿饭都会有剩饭剩菜，为了让孩子体验粮食的来之不易，每到周末或者节假日都带他去农田体验生活，体验播种的辛苦，切身感受到农民种植粮食的艰辛，通过几次耕地播种之后，浪费粮食的现象大幅度改善。

本次假期因为积极响应疫情不离连的号召我们全家人来到了大连周边的广鹿岛度过这个愉快的假期感受一下不一样的海岛游

海岛之行特别适合亲子活动尤其是到了下午枯潮点，带娃的赶海大军就出发啦，大家拿着小桶和钳子，开始探索海边的各种小螃蟹、小海螺、小鱼、海星等各种各样的大自然的探索。知道了原来小螃蟹喜欢藏在大石头的缝隙里，海螺原来是吸附在大礁石的侧下方，蛏子是躲在沙滩里……

你见过日出，可是你见过海上日出吗？

小朋友这次就有幸在海岛实现了海上日出的美丽景色，边观察，边唱《红红的太阳》，第一次认识了什么叫日出，日出是由天边一点点的红，到耀眼的睁不开眼。太阳是从东面升起。深刻体会了书本上的日出含义。

什么叫幸福一家人在一起休闲的聊着天享受这一家人在一起的欢乐时光生活其实就是这样简简单单……

——赵玉昕

徐阳——让小朋友小声说话的秘诀

您有没有遇到过在补习班课间休息的时候，孩子们在学习走廊大声喧哗打闹的情况呢？有一次我送孩子去上英语课，因为不同班级上课时间交错，我们孩子班级课间休息的时候其他班级还有同学在上课，但是小朋友们活泼好动的天性使它们把补习学校变成了游乐场，跑跳打闹大声讲话，这会影响其他正在上课的同学。于是，我来到他们中间，低声和他们说：“你们想做个游戏吗？看看谁的说话声比我小，也比其他小朋友的声音还小，说话声最小的小朋友会得到糖果的奖励。”大家立马开始比谁的说话声小，一个比一个声音低，课间休息的孩子都在低声说话，学校瞬间安静了下来。相比较直接告诉孩子小声说话，把握孩子喜欢做游戏的天性，因势利导加上合适的奖励往往会收获奇效。

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DCT获评

“用户满意的集装箱码头”称号

近日，在《航务周刊》主办的第十八届“中国货运服务质量跟踪调查活动”中，DCT在参评的560余家企业中脱颖而出，获评“用户满意的集装箱码头”称号，颁奖典礼于9月27日在连云港举办。

中国航务周刊是由国家发改委主管、中国交通运输协会主办的港航物流专业媒体，在港航物流业，特别是集装箱海运领域具有广泛影响力。该平台以往举办的“创新奖”和“金轮奖”两项权威性货运专业大奖，是多年来国内交通运输发展方向和解决方案的风向标，素有航运业 “奥斯卡”之称。

自新冠疫情发生以来，国际物流供应链面临着前所未有的强烈冲击，船舶保班率、码头作业水平、客户服务能力等均受到挑战。本次评选，旨在通过对船东、港口码头、货代物流、船代、引航等行业上下游机构在逆境中为保障物流畅通、强化服务的能力进行调查，对这一特殊阶段在码头服务方面表现优异者做出的突出贡献给与奖励，以展示优质服务品牌，促进港航物流企业服务质量和客户满意度不断提升。DCT作为北方具有代表性的港口之一，本次有幸获此殊荣，获得主办方和客户的一致肯定。

2021年，面对疫情重大冲击、国际国内环境重大变化，DCT实现了疫情防控与生产操作齐抓共管。设立“客户专员”，将“突破72小时预报”的机制应用到全航线，并打破固有指泊安排，平衡检疫船舶及非检疫船舶的靠泊顺序，降低船舶等泊时间；优化业务模式，结合入境船舶检疫政策，做好操作资源调配及共享策划，降低资源限制，实现最大化利用；保障航线服务，坚持远洋干线优先，有条件恢复并靠作业；新上航线船舶，针对性制定操作方案，赢得客户满意。做好服务管控，重点做好入港高峰时段的作业组织，及时协调解决异常问题，避免发生服务投诉事件；市场部、操作运营部、安全监察部共同成立服务质量提升项目小组，对周边场站、车队客户开展联合走访，全面了解客户在作业效率与服务质量上的需求，并在生产中予以满足；召开“DCT服务保障沟通交流会”，与船公司、船代客户共同探讨如何保障外贸航线服务，持续提升服务指标效率。 

DCT始终坚持“满足顾客需求，超越顾客期望”的使命，随着港口服务领域越拓越宽，提供给客户的服务越来越精，“DCT值得您信赖”已作为一块闪光的品牌徽章深植客户心中。

撰文 / 米莹 图片 / 胡子瑜 于心文

荣誉时刻

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荣誉

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《都挺好》荣获全国总工会微电影大赛优秀奖

本次微电影大赛以“身边的劳动者”为主题《都挺好》，由DCT员工自编自导自演根据真实事件改编讲述了在大连1215疫情期间DCT人舍小家保大家为保障大连口岸的正常运转挺身而出驻港坚守的故事。

该项比赛堪称工会界的“奥斯卡”吸引了来自全国各地上千名优秀电影人的参与DCT团队在股份、集箱和公司领导的支持下在演职人员的共同努力下历经一个多月创作出这部感人的作品，该作品在发表之后在业内引起较好反响纷纷为DCT驻港员工点赞让我们再一次欣赏。

近日，DCT安全管理系统项目“数字化创新，助推科技兴安”，在第二届“智慧港航”数据创新应用大赛中获评优秀奖。 本次大赛由中国交通通信信息中心与中国港口协会在北京共同举办，旨在推动大数据、互联网与港航业务深度融合，赋能港航数字化转型，有来自港口企业、科技公司、科研高校、海事监管与保障单位、创业公司等多个领域的创新项目报名参赛。经大赛评审委员会从应用创新、技术创新、市场潜力三方面层层评选，最终共有24个项目获奖。 DCT安全管理系统于2020年2月正式上线，系统规划以“安全可控”为目标，依托数据平台、硬件支持和移动应用，运用“风险分级管控+隐患排查治理”双重预防机制的管理思路，实现事前智慧预警、过程智能管控和长效激励提升的全流程安全管控。系统从解决安全管理五要素“人、机、料、法、环”的问题为出发点，立足提升安全管理效率的业务要求,结合移动终端、人脸识别及物联网等技术，有效解决了安全管理中存在的文件记录不全面、检查任务执行不标准、业务监管不到位、安全数据缺失等问题，实现了安全管理的标准化、精细化、信息化和数字化。 

今年以来，安全管理系统项目已在港航物流业TOP30创新案例、辽港集团数字化特色活动展播等多个平台获得肯定，并做为创新项目参与了协会及股东方主办的各类比赛，还得到了大连自贸区、招商局集团、辽港集团等多家官方媒体的宣传报道，为公司迈向“管理一流的集装箱码头”这一目标又增加了一块响亮的金字招牌。当前，对该系统的二期开发工作也已逐步开展落实，升级后的新系统将加强最新科技技术的综合运用，包括AI视频技术、大数据分析、施工人员定位、安全隐患定位、VR培训、防疲劳检测和预警、无人机巡检等更多数字化技术，由系统智能发出科学合理的风险判断和预警，也彻底解决了以往靠经验去发现问题的不足，做到隐患异常提早发现、提早预防、及时分析、快速排除，做好安全生产事前管理，防患于未然。作为公司智慧运营建设领域的重要组成部分，安全管理系统将通过“业务+技术”双驱动，实现安全管理智慧化目标。

撰文：胡子瑜

微电影监制：黎晓光

微电影制片：阴永鑫 沈加洋 王菊

微电影编剧/导演/后期：可乐

微电影拍摄：可乐 于心文 胡子瑜 赵玉昕

微电影演员：张禄 马宇驰 张闯 遇少智 于治卓 杜·鲍俐戈泰 郑喜文

感谢郑喜文母亲及庞业强女儿友情出演

在全国总工会举办的

2021年网络正能量微电影大赛中，DCT原创作品《都挺好》，从 800 余部作品中脱颖而出，成为 70 部优秀作品之一。

安全管理系统项目获评

“智慧港航”数据创新应用大赛优秀奖

撰文 / 米莹 杨汉勇 图片 / 胡子瑜

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