安徽智能网联汽车发展联盟信息月报2023年4月第一期

信息月报

Information monthly report

2023年4月 

安徽自贸区智能网联汽车发展联盟

Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance

安徽自贸区

智能网联汽车发展联盟

奇瑞控股集团发布销量月报：3月份，集团销售汽车124,954辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。

自进入2023年以来，奇瑞集团一直以远超行业平均增速的“加速度”，保持销量快速增长。1月份，在行业销量同比下降35%的情况下，奇瑞集团以16.5%的速度逆势增长；2月份，行业增长13.5%，奇瑞集团增速达到71%；3月份，乘联会预计狭义乘用车零售销量同比持平，奇瑞集团增速52.7%，以超过行业平均增速5倍的速度发力“快跑”。

瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型，分别在3月份贡献了19,537辆、18,734辆、13,480辆销量，成为引领集团销量增长的“三剑客”。

进入2、3月份，各品牌一批高品质、新能源、智能化产品的密集“上新”，给用户带来更多新选择，增强了奇瑞集团各车型在细分市场的竞争力。奇瑞汽车继2月份重磅发布全球旗舰SUV瑞虎9之后，3月份一连推出两款“超级电混”SUV——瑞虎7 PLUS 新能源、瑞虎8 PRO 新能源，并在

艾瑞泽5上市七周年之际推出全新艾瑞泽5 GT。奇瑞首款轻越野车型TJ-1也揭开神秘面纱，启动了“全球征名共创计划”。星途汽车在3月份开启了豪华旗舰SUV——全新一代星途揽月的预售，短短10天订单就超过2000台，4月9日将迎来正式上市。捷途汽车在3月初的第二届旅行+大会上，也带来了由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计的捷途“旅行者”实车。这些新产品的接连上市或首发亮相，为销量新一轮增长注入了源源不断的动力。

同比增长52.7%！奇瑞集团3月销售汽车12.5万辆

魏桥控股北京汽车制造厂，又一巨头跨行进入汽车行业

4月11日上午，魏桥创业集团和北京汽车制造厂升国旗、司旗仪式在青岛莱西市北汽制造总部基地广场内举行。这是双方牵手后的首次升旗仪式， 标志着北汽制造正式成为魏桥创业集团的重要组成部分。

莱西市委书记周科、魏桥创业集团董事长张波、北京汽车制造厂董事长陆付军、魏桥国科科创基金董事/合伙人丁晓东等，以及北汽制造全体管理干部及员工1000余人参加仪式。

此前，魏桥还参与重庆市小电天体新能源汽车有限公司的A轮融资；与狮桥集团、百度旗下DeepWay就研发新能源智能重卡签署战略合作框架协议；并购河北领途汽车公司。

突发！本田大规模召回超25万辆

4月7日，国家市场监督管理总局发布公告，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆：一、广汽本田汽车有限公司召回2020年10月9日至2022年12月6日期间生产的部分汽油版雅阁系列汽车，共计224476辆。二、东风本田汽车有限公司召回2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的部分汽油版INSPIRE系列汽车，共计31020辆。也就是说，本次广汽本田和东风本田累计召回数量超25.55万辆。

4月10日，蔚来汽车宣布将于6月1日起调整新购车用户权益，蔚来方面估算，车主权益调整后，车辆使用周期内相当于涨价3万元。

据介绍，自6月1日起支付定金购买蔚来ET7、ES7、EC7和ET5车型的首任车主，充电桩将调整为付费购买安装，每月免费换电次数统一调整为4次。在5月31日（含）前支付定金购买上述车型，及7月31日(含）前支付定金购买全新ES8车型的用户，首任车主权益保持不变，仍按照是否安装免费充电桩享受每月4次或6次免费换电。

本月继天际汽车停产停工、自游家停止APP运营之后，另外一家新造车企爱驰汽车被曝发不出工资。

4月10日，网上流传出爱驰汽车人力资源部发布的《关于三月工资延迟发放的通知》，称“因客观原因”不得不做出这个决定，但是会正常缴纳3月社保、公积金。

对此，爱驰汽车回应称，工资延迟发放，公司运营一切正常。

除了缺钱外，爱驰汽车的渠道建设十分缓慢，虽然线下门店的选址和“蔚小理”是一样的，都选择在商圈内开设，但进店看车人流量却有很大差别。在业内看来，张洋升任董事长或是为了解决这个问题，毕竟张洋对于蔚来的商业模式是较为清楚的，但在日益激烈的竞争环境下，是否能获得成效还是一个未知数。

造车新势力轻橙时代卖身众泰

10天内三家新造车企陷入危机！

爱驰汽车被曝发不出工资

逆势“涨价”！减少3万元免费权益

蔚来服务项目开始“造血”

官宣！特斯拉新工厂落户上海

4月9日，特斯拉官宣其储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，临港新片区党工委副书记吴晓华与特斯拉公司副总裁陶琳代表双方签约。这一超级工厂将专门生产其储能产品Megapack，初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。据了解，该工厂计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。

这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，也是特斯拉在国内的第二座超级工厂。2018年7月，特斯拉与上海市政府、上海临港管委会共同签署纯电动车项目投资协议，在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂，该工厂包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域。2019年12月，上海超级工厂生产的首批Model 3车型实现交付，后又引入Model Y车型实现国产。

碳酸锂跌至20万元/吨“支撑位” 产业链上下紧盯需求回暖

碳酸锂价格持续下跌，并已迈至20万元/吨的关口。从下跌形势上看，根据市场数据，相比于3月底行情，4月初电池级碳酸锂呈现加速下跌，截至4月7日，电池级碳酸锂均报价已达21万元/吨左右。，创1年多以来新低，且连跌48天。今年年内，碳酸锂价格累计跌幅已接近60%。 

全面新能源化

奇瑞发布独立新能源电动品牌iCAR

4月7日，奇瑞汽车举行新能源之夜，重磅发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，形成奇瑞、星途、捷途和iCAR四大品牌的新布局。其中，iCAR是奇瑞集团首个独立新能源电动品牌，涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案。

奇瑞汽车构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化。奇瑞汽车表示，2023年将面向用户推出包括“火星架构”下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。iCAR涵盖轿车、SUV等产品，提供系统场景智能解决方案，定位切入15万-30万元级乘用车市场。奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示，作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限。

当地时间4月5日，特斯拉发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章的完整文件，透露了新款小型电动汽车的信息。业内专家指出，马斯克的目标颇大，特斯拉小型廉价电动车一旦推出，将对新能源汽车市场产生巨大影响。

在特斯拉电动汽车战略表中可以看出，特斯拉未来的产品矩阵包括小型电动汽车、中型汽车、大型三厢车、SUV、货车、重卡、巴士等车型。其中一款待定的小型电动汽车将配备 53kWh 磷酸铁锂电池，目标销量4200万辆；中型汽车（如特斯拉 Model 3 / Y）将配备75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。很显然，特斯拉销量目标最高的就是低价的小型电动汽车。

此后，这款2.5万美元的车型消息相继以“Model Q”和“Model 2”为名，在市场上流传，但迟迟未见官方的落地动作。直到今年3月初的投资者活动日，特斯拉总工程师Lars Moravy重申，公司希望以目前Model 3或Model Y一半成本制造“下一代”汽车。

4月7日下午，丰田在东京召开“新体制方针说明会”，新任社长佐藤恒治出席该会议并发言。会上，丰田表示，公司的目标是计划2026年之前推出10款新的纯电动车型，并成立新的部门，专注纯电动车型的研发和生产，目标是到2026年全球年销量达到150万辆。在中国市场，丰田将在2024年投放2款在中国本土开发的纯电动汽车。

虽然丰田曾率先成为开创混合动力汽车的先驱，但当新能源汽车需求快速增长时，越来越多的行业人士指责，认为丰田在纯电动汽车的转型方面进展缓慢。对此，该公司辩称，保留包括油电混合动力车在内的多种选择对其全球客户群体更有意义。丰田社长佐藤恒治表示，丰田将采取“切实可行的方法”推广包括混合动力汽车在内的新能源车型，但仍将坚持推进包括混合动力车、燃料电池车以及氢内燃机车在内的“全方位战略”，其中混合动力汽车仍将是其业务的重要支柱。

特斯拉低价车型曝光，目标销量4200万辆

丰田新掌门人：

2026年电动车年销150万辆

自游家（NIUTRON）汽车官方App已宣布停止服务，当前已无法正常访问。同时，查看自游家NIUTRON汽车官方网站时显示“无法找到服务器”，自游家官方微博内容也已经被清零，显示“暂未内容”。截至发稿前，自游家官方尚未对上述消息作出回应。

2021年12月，“NIUTRON”品牌正式发布，并公布其中文名为“自游家”。2022年10月5日，牛创新能源宣布，为避免用户混淆“NIUTRON”、“自游家”品牌和牛创新能源的关系，该公司正式更名“火星石科技有限公司”，“牛创新能源”名称将不在任何场景下继续使用。三天后自游家首款产品NV正式上市，该车基于常州大乘汽车旗下常州基地专属产线进行生产。

4月7日，长城汽车发布产销快报显示，3月汽车销量总计90,240辆，同比下滑10.59%，1-3月累计销量219,968辆，同比下滑22.41%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，一季度目标完成率为13.7%。

3月，长城汽车旗下长城皮卡、坦克品牌实现同比增长，哈弗、欧拉、魏牌均同比下滑，特别是魏牌，全月销量仅1,275辆，同比跌幅达到73.19%。据了解，魏牌已经连续12个月同比下滑，连续6个月腰斩。

作为长城汽车旗下的高端品牌，魏牌的表现实在难以恭维。数据显示，3月魏牌销量仅1,275辆，同比暴跌73.19%，一季度累计销量则为3,403辆，同比暴跌76.18%。

停摆！某新势力APP停服微博清空

再跌73%！魏牌连续6个月销量腰斩

近日，小米前员工在社交媒体上曝光了小米汽车的部分配置信息，售价区间29.99-36.99万元。新车定位为中型纯电动轿车，车身的长宽高分别为4860×1980×1666mm。新车将搭载3颗激光雷达、4颗毫米波雷达及高通骁龙8295芯片，配合Xiaomi Pilot小米自动驾驶系统，使该车达到L3级自动驾驶能力。小米首款电动汽车将采用双电机四驱动力，零百公里加速时间最快3.6s，提供90kWh和120kWh两种电池容量版本配置可选，对应的续航里程分别为766km和1036km。

4月12日，《杭州市智能网联车辆测试与应用管理办法》在市政府网站公布，杭州将对智能网联车辆测试与应用实施分级分类管理。该管理办法将于今年5月5日起施行。

智能网联汽车作为5G、人工智能、大数据等技术综合应用的载体，是全国各大城市争相布局的新赛道。杭州作为数字经济先发城市，早在2018年就全国率先启动智能网联车辆道路测试，制定实施细则、向符合条件的企业发放测试牌照，此后又分批公布自动驾驶开放道路。此次发布的《管理办法》，是对2018年实施细则的修订与完善，不仅在管理政策方面有了迭代，在部分领域也有所创新，如市民关心的“智能网联车辆测试与应用时发生交通违法和事故如何处理”的问题，给与了明确界定。

小米汽车售价及实车照曝光

杭州智能网联车辆测试管理办法将施行

鼓励低速无人车应用

扫码关注官方微信

安徽自贸区智能网联汽车发展联盟

Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance