安徽智能网联汽车发展联盟信息月报2023年10月

信息月报

Information monthly report

2023年10月 

安徽自贸区智能网联汽车发展联盟

Anhui Free Trade Zone intelligent Internet connected Vehicle Development Alliance

安徽自贸区

智能网联汽车发展联盟

奇瑞集团9月份销售汽车190,080辆，同比增长30.7%，单月销量首次突破19万辆。1-9月份，奇瑞集团累计销售汽车1,253,237辆，同比增长40.2%。至此，奇瑞集团三季度实现销量“三级跳”，单月销量连续刷新15万+、17万+和19万+新纪录；前三季度累计销量已经超过去年全年销量，再次创造新历史。

奇瑞集团主要乘用车品牌中：

奇瑞品牌 9月份销量136,041辆，同比增长20.4%；1-9月份销量909,374辆，同比增长33.8%。

星途品牌 9月份销量15,199辆，同比增长93.9%；1-9月份销量80,982辆，同比增长122.4%。

捷途品牌 9月份销量32,129辆，同比增长68.9%；1-9月份销量194,029辆，同比增长67.7%。

据乘联会统计数据，预估9月狭义乘用车零售销量198万辆，环比增长3.1%，同比增长3.0%。奇瑞集团以远超行业平均增速的“加速度”，延续着强劲的增长态势，进入高质量发展的“下半场”，在销量、产品、技术、品牌等多个维度实现了新突破。

销量“三级跳”：奇瑞集团9月销量19万+，前三季度已超去年全年

今年以来，奇瑞集团汽车销量不断创造历史，在上半年单月销量连续10万+基础上，三季度的7、8、9三个月迅猛发力，连续跨越15万、17万、19万台阶，并在8个月时间内突破年内百万销量，9个月时间完成去年全年销量。奇瑞还在J.D. Power 最新发布的2023中国新车质量排名中，位居自主品牌第一，实现了以品质为支撑的高质量快速发展。

奇瑞集团旗下各品牌家族屡添猛将，保持“月月上新车”的节奏，推动销量冲刺新高。在刚刚过去的9月份，奇瑞品牌旗下全新新能源产品序列官宣命名为“风云”，并曝光了风云A9、风云T11两款车型；纯电SUV奇瑞舒享家、“旅行越野SUV”捷途旅行者等一批实力新产品接连上市。此外，前三季度还有奇瑞首款轻越野SUV探索06、星途瑶光、全新一代星途揽月、全新一代追风PHEV 、凌云，瑞虎9、瑞虎8&瑞虎7新能源冠军版、新款捷途大圣i-DM、艾瑞泽8高能版等相继上市。四季度，奇瑞集团还将迎来星途瑶光C-DM、星纪元ES、iCAR 03等重磅车型登场，进一步丰富燃油+混动+纯电的全方位产品布局。 

产品源源不断“上新”的背后，是奇瑞“技术创新工厂”的强势输出，不断为智能化、电动化发展注入了新活力。

依托“瑶光2025”战略，奇瑞携手合作伙伴共建开放合作的创新生态圈：联合科大讯飞发布了“LION AI”人工智能大模型平台；携手卡奥斯打造的“海行云HiGOPlat工业互联网平台”入选国家级“双跨”平台。奇瑞“轻量化车身连接实验室”“数字化色彩实验室”“未来交通瑶光实验室”等一批“瑶光试验室”相继揭牌。大卓智能无人驾驶出租车RoboTaxi项目正开展公开道路测试，未来将为用户提供点到点的无人驾驶智慧出行服务。

奇瑞集团新产品、新技术的全方位升维，推动着品牌不断向上，加快融入全球汽车产业价值链。在今年发布的《财富》中国500强排行中，奇瑞集团作为非上市企业首次申报参选，跻身排行榜第168位。奇瑞集团还多次携最新车型、新能源和智能网联最新技术等，亮相上海国际车展、成都车展、世界制造业大会等，全方位展示了中国品牌和“中国智造”的实力，得到海内外用户的关注和好评。

进入10月份，在卡塔尔多哈举行的2023日内瓦国际车展上，星途星纪元ES、星纪元ET等车型惊艳亮相，为全球汽车同行和海内外用户带来了奇瑞集团在电动智能化领域的最新集大成之作。10月中下旬，奇瑞集团还将举办2023“奇瑞科技DAY”，在这场一年一度的科技盛会中，全方位展示奇瑞“科技进阶”的最新成果。

2027！广汽本田官宣停产燃油车

继东风本田宣布停售燃油车后，广汽本田也宣布从2027年起不再投放新纯燃油车型。10月26日，广汽集团在公布2023年第三季度业绩时表示，广汽“两田”正积极投入中国“新合资时代”潮流中，电动化转型已初见成效。与此同时，广汽集团称，从2027年开始，广汽本田将不再投放新的纯燃油车型，从2035年起，届时本田在华销售所有车型将实现100%电动化。

在此之前，东风本田已率先宣布停售燃油车。今年7月16日，东风本田宣布，今年下半年东风本田将推出旗下全新自主纯电品牌，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型。

官宣解散！三菱汽车终止国产

近日，广汽集团发布公告，经股东各方协商一致，拟对广汽三菱、广三销售公司实施股权调整等重组事项，主要包括三方股东共同向广汽三菱及广三销售公司增加投入用于清偿债务，其中本公司投入不超过15.77亿元，另外两方股东合计投入不少于本公司所增加投入金额。

江淮公告！转让蔚来工厂

10月19日，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元。公告显示，本次交易拟分三个资产包进行，具体如下：一包：安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。二包：安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。三包：安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

此次江淮汽车表面上是转让工厂，实际上是转让生产资质，该资产转让或最终由蔚来接手，从而实现独立生产资质，未来蔚来生产销售的车型将不再会出现“江淮汽车”的尾标，这对于蔚来全球化布局和品牌形象还是有很大的提升。

10月19日，东风汽车集团股份有限公司披露交易公告称，东风集团购买神龙汽车有限公司签订《资产转让协议》，以17.14亿元购买神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。据了解，此次出售的工厂主要用于神龙汽车生产其现有的标致、雪铁龙车型以及富康车型。知情人士称，上述目标资产主要为神龙汽车位于武汉的第三工厂。

此次战略调整是东风集团与Stellantis集团积极商洽，双方达成一致后公布的决定。东风集团在本次公告中重申，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。

北京时间10月19日，特斯拉对外发布2023年第三季度财报。财报显示，特斯拉三季度总营收为233.50亿美元，低于分析师的预期的241亿美元，同比增长9%，为三年最慢增速；营业利润同比下滑52%至17.64亿美元。从利润端来看，特斯拉三季度净利润为18.53亿美元，同比下滑44%，相比于第一和第二季度出现了明显的下滑趋势。特斯拉对此解释，利润下滑新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。

至于毛利率下滑原因，主要是受特斯拉年内大范围降价拖累。在第三季度财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。其表示：“成本的重要性再怎么强调都不为过我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。

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三季度净利润大跌44%！

马斯克：特斯拉会努力降价

东风汽车集团17亿收购神龙汽车工厂

10月14日，多家媒体报道称，国产全新MIN纯电动车型已经在宝马与长城合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场。从现场照片来看，此次下线的车型与此前发布的MINI COOPER相同，未来将与smart精灵#1展开竞争。根据此前报道，光束工厂将相继投产全新MINI COOPER和MINI Aceman纯电动紧凑型跨界车型，光束汽车将成为其全球首产地和主要出口基地。

股权穿透显示，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。

10月17日晚间，新能源汽车“一哥”比亚迪发布2023 年前三季度业绩预告。在今年第三季度，比亚迪盈利状况明显提升，归母净利润预计达到95.46亿元-115.46亿元。比亚迪有望首次单季盈利超百亿元，同时第三季度盈利也有望超过上半年全年的109.54亿元。而且，在整个第三季度中，比亚迪日赚过亿。

实际上，比亚迪盈利大幅改善，与其进军高端市场、提升单车盈利水平不无关系。在9月底，比亚迪旗下仰望品牌首款产品仰望U8豪华版正式上市，上市价格达到109.8万元。比亚迪也寄望通过它分食百万级豪华车市场的“蛋糕”。

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比亚迪发布2023年前三季度业绩预告

长城宝马首款车型下线

10月13日，有媒体报道据知情人士透露，小米还尚未获得生产资质。此外，在报道中还表示，小米方面已经与多家知名汽车制造商就潜在的生产合作进行了谈判，其中包括华晨和奇瑞在内的几家汽车制造商。同时表示，小米集团仍在努力获得工信部的有关批准，与其他汽车制造商的商讨也在进行中。针对上述报道，小米方面回应：拒绝置评，华晨汽车集团和奇瑞汽车也尚未对此事进行回应。

值得注意的是，此次并非小米汽车首次被曝出与其他车企洽谈合作。早在去年8月就有消息传出，小米就被曝出与北汽集团就生产电动汽车的潜在合作进行了谈判，其中还包含小米直接购买拥有汽车生产许可的北京现代第二工厂。不过当时针对这些消息，小米方面回应表示：未接到相关确切的消息。此前，还有消息传出小米或将承接北京宝沃的造车资质，不过这一猜测随着今年6月北京宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，意味着小米无法从宝沃直接获得资质方面的合作。8月24日，市场再次有消息传出小米已获得相关部门批准生产电动汽车(EV)的消息，当时针对这一消息，官方表示:“不予回应”。

据媒体报道，小鹏汽车采购部门负责人停职，多名员工配合调查。有知情人士向媒体透露，在昨日的内部会议上，采购部负责人李丰遭到停职，此外还有多名员工被点名留下配合调查，涉及人数相比年初那次更多。目前，警方已介入，有一人被带走，小鹏供应链业务临时由内控部门接管。此外还知情人士透露，小鹏针对供应链反腐行动在年初已经展开，何小鹏的邮箱里已收到不少举报邮件。本次内部反腐与小鹏汽车此前零部件采购成本过高有关。同时，还有媒体报道，在年初时小鹏汽车就有内部涉及采购板块的同事在上班途中被警方带走的情况发生。

针对采购部负责人李丰遭到停职一事，小鹏汽车随后回应表示：公司采取行动是正常的反腐倡廉行为，对于腐败行为，发现一起、纠错一起，绝不姑息，此次事件涉及面小，不影响商务、生产环节。

小鹏汽车多人被查！官方回应

造车遇坎？小米汽车被曝生产资质尚未获批

据报道，邱现东升任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，立即开始新一轮的组织和人事变革，连续召开红旗品牌2023战略研讨会和中国一汽2023年战略研讨会，明确中国一汽和红旗品牌战略定位。

10月8日，中国一汽对内宣布成立红旗品牌运营委员会以及相关的人事调整。其中，中国一汽副总经理刘亦功担任红旗品牌运营委员会总裁，另有两位副总经理周治平和梁贵友担任执行副总裁。此外，集团内4位高层调整至运营委员会，任副总裁一职。一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委书记杨虓出任一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记，中国一汽主持供应采购部工作的孔德军升任一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记。目前，中国一汽还没有一汽解放相关人事变动的消息。

一汽大规模调整，近30位高管变动

10月4日，欧盟委员会正式发布公告，决定对进口自中国的纯电动汽车发起反补贴调查。对此，商务部表示，欧方发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。欧方要求中方在极短时间内进行磋商，且未提供有效的磋商材料，严重损害了中方权利。

中国汽车工业协会表示，欧方此举将严重扰乱全球汽车产业链供应链，对此我们表示遗憾和坚决反对。中欧汽车产业是伙伴而不是对手，汽车产业的发展要靠公平竞争而不是保护主义。我们将继续加强和欧盟汽车产业的合作，通过更多的方式巩固和发展中欧汽车产业合作关系，将更好的产品和服务带给欧洲和全球的消费者。

欧盟正式发布公告对中国纯电动汽车发起反补贴调查

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