让出行充满乐趣
雄狮人
MAKE TRAVEL FUN
2022年第四期
目录
CONTENTS
1
雄狮新闻
04
2
行业大事
08
3
学习丰田
14
4
员工风采
18
静态管理下的持续奋战
雄狮肖龙4天刷机900台
4月18日，芜湖深夜发布通知，进入静态管理模式，整个城市随即“停”了下来。而在这之前，3月28日起上海属地就已进入居家办公模式，南京属地也是受疫情影响，部分同事只能居家办公。疫情影响之下，雄狮人克服困难，排除险阻，力保项目按期交付。质量与检测部的肖龙在疫情期间，用自己的实际行动，诠释了雄狮人吃苦耐劳，任务必达的精神。
肖龙是奇瑞雄狮科技质量与测试部的一名普通员工，base南京，主要负责OTA测试及协调、整车升级、流程测试及可靠性测试工作。这些工作，他本可以在南京通过台架进行检测，但由于芜湖这边实车模拟用户体验更加直接，因此虽然家住南京，为了保证工作质量，年后没多久，他便出差来了芜湖。然而没曾想到的是，年后南京、芜湖先后出现新冠病毒感染病例，肖龙已经连续2个月没回过家。
4月18日，肖龙接到了一个新任务，前往赛德仓库做T18FL3
T18FL3的刷机。当天下午2点，肖龙就到达仓库开始了刷机工作，然而就在当晚，芜湖市主城发现新冠感染病例，继而迅速进入静态管理模式。
这一消息，让肖龙顿时懵了，试装域控制器软件需要重新更新，为了保证T18FL3产线不停产，就必须赶在23日之前将900台车机刷好。但是如果他出了厂区仓库，因为疫情的原因，想进来恐怕就难了；可是留在仓库，自己洗漱用品、个人衣物等又都没有准备。片刻思考之后，肖龙毫不犹豫的留在仓库
库进行刷机工作。从18日下午2点到22日凌晨，4天的时间里肖龙每天靠方便面充饥，困了就在车上眯一会。4月的芜湖气温已经有30度，仓库里显得更加闷热，肖龙在这四天里没有洗漱，脚上的袜子连穿几天，已经被磨破了个洞。用他自己的话说，就是感觉自己像是个难民一样。
然而肖龙的付出都是值得的，4天里他平均每天只睡3-5个小时，终于赶在22号凌晨，完成了900台车机的刷机工作，保障了T18FL3产线的正常运行。
破釜沉舟的铮铮铁汉，也有柔情似水水的一面，那就是每次拿起手机和老婆孩子“云团聚”的时候。肖龙坦言，自己对她们很亏欠，陪伴的时间太少了，自己是“有家不能回”。然而家人对他的工作一直很支持，这也给了他更多的动力，向着心中的智能网联车梦想努力奔跑。
雄狮新闻
作为智慧能源补给解决方案服务商，能链车联聚焦智慧加油和智能充电服务场景，打通底层硬件基础设施、智能网联汽车智慧能源操作系统、智能网联汽车服务三大体系，并引入自动驾驶、深度学习、高精度地图、驾驶决策算法、大数据服务能力，将用户需求、车端场景数据和加油充电服务进行智能匹配，以“能源+场端智能”为车主创造优质的能源补给体验。
能链车联未来将数字化加油、充电赋能搭载雄狮云平台的智能车机之中，基于车联网的场景推荐及分发优势，为用户提供全场景智慧能源补给体验。通过能链车联，用户可在车载大屏一键点击查询附近油站/充电站的价格、位置等信息，并享受导航、在线支付等服务。此外，结合车辆油耗、行车轨迹、用户行为偏好等信息，能链车联通过大数据分析及智能化运营手段，可实现低油/电量提醒、精品低价油站/电站推送等主动触达功能，实现“服务找人”的智能化交互体验。
雄狮科技联手能连车联
为用户提供智慧能源补给服务
近日，雄狮科技与能链车联达成战略合作，双方将发挥各自优势，为搭载雄狮云平台的用户提供智慧能源补给服务。
雄狮科技是奇瑞旗下专注于智能网联汽车业务的子公司，业务包含自动驾驶、网联服务、数据运营、智能座舱等，实现奇瑞在研发、制造、营销、用户服务等全生命周期的数字化、智能化布局，致力于为用户打造智慧的第三移动空间，让出行充满乐趣。
对于双方的深入合作，能链车联负责人梁兴表示：“智能汽车是未来城市和出行的主要承载，能源补给网络作为智能网联汽车生态的重要组成部分和基础设施，与智能汽车的发展息息相关。能链车联希望将自身在智慧能源补给方面的探索与实践，融入与雄狮科技的合作当中，共同赋能未来智慧出行方式，助力搭载雄狮云平台的用户实现能源补给的体验升级。”
雄狮新闻
4月20日，特斯拉发布2022年第一季度财报。特斯拉第一季度总营收为187.56亿美元，较上年同期的103.89亿美元增长81%，高于分析师预期的179.2亿美元；归属于特斯拉普通股股东的净利润为33.18亿美元，较上年同期的4.38亿美元增长658%；调整后每股收益3.22美元，高于分析师预期的2.27美元。
4月27日，比亚迪股份有限公司发布一季度财报显示，2022年一季度实现营业收入668.3亿元，同比增长63.02%；实现归属于上市公司股东的净利润8.08亿元，同比增长240.59%；扣非净利润5.14亿元，同比增长729.44%。报告显示，当期获得政府补贴1.93亿元。
特斯拉公布了第一季度财报：净利润33亿美元
比亚迪公布一季度财报：实现营业收入668.3亿元
行业大事
行业大事
4月22日，据国家市场监督管理总局官网发布，广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、丰田汽车（中国）投资有限公司
4月21日晚间，宁德时代（300750.SZ）公布了2021年财报。财报显示，去年，宁德时代实现营业总收入1303.56亿元，同比增长159.06%；归母净利润为159.31亿元，同比增长185.34%。这是宁德时代营业收入首次突破千亿元。同时，宁德时代此前预测2021年公司盈利约为140亿~165亿元，实际盈利情况接近预测上限。此外多家机构曾对宁德时代去年盈利预测的均值为112.3亿元，这也意味着宁德时代的业绩超过市场预期。
南北丰田大规模召回，多款重磅新车中招
宁德时代2021年大赚159亿，特斯拉成第一大客户
田汽车有限公司长春丰越公司、丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年5月11日起召回相关问题车型，共计138899辆。
4月22日，长安LUMI
智能驾驶明星公司经纬恒润上市破发：盘中暴跌23%、中1签亏1万
4月19日，经纬恒润正式登陆上交所科创板，发行价高达121元/股，但开盘即破发，股价全天低迷，最低价仅为93.01元，跌幅高达23.13%，收盘跌幅有所收窄，收盘跌幅为17.35%，收盘市值为120亿人民币，对投资者来说中一签亏损超过1万元。
4月22日，长安LUMIN品牌“糯玉米”正式亮相。作为长安汽车旗下的全新车型，新车基于长安EPA0平台打造，定位纯电动微型车，提供了155km、210km、301km三个续航版本车型可选。据工信部发布的申报图显示，长安LUMIN或长安汽车全新品牌，而尾标“糯玉米”为品牌新车命名。
4月13日，2022年长安汽车全球伙伴大会在重庆举行。长安汽车正式对外发布了集团发展目标、2022年新品规划以及新能源全新品牌。长安汽车同时宣布，至2025年将在新能源等重点领域投入800亿元。
长安新品牌正式定名“长安深蓝”，2022年共计将推出36款新车
行业大事
丰田公司认为，浪费主要来自两种情况：
一、生产现场的浪费。所谓生产现场的浪费主要是指生产上的“只会提高成本”的各种因素，如过多的人员，过多的库存，过多的设备，它们一旦超出需求量，就只能提高生产成本，并且还会因为这种浪费派生出二次浪费。
具体来说，生产现场的浪费包括：
在现场等候的时间。即员工只是在一旁监看自动化机器，或必须站在一旁等候下一个处理步骤、工具、供应、零部件等，或是因为存货用完、整批处理延迟、机器设备停工、产能瓶颈等因素造成员 工暂时没有工作可做。
不必要的运输、走动。进出仓库或在流程之间搬运原材料、零部件或最终成品，或是长距离搬运在制品，都属于缺乏效率的浪是属于费。除此之外，员工的走动也是一种浪费。
过度处理或不正确的处理。是指采取不必要的步骤处理零部件；
生产合理化 彻底杜绝浪费
“丰田生产方式”视所有业务过程中消耗了资源而不增值的活动叫做浪费。为了发现并杜绝浪费，丰田公司信奉“毛巾干了还要挤”的彻底合理化精神。
部件；或是因为工具与产品设计良莠不齐，导致不必要的动作及生产瑕疵而造成缺乏效率的处理。除此之外，当提供超出必要的较高品质产品 ，也会造成浪费。
生产出瑕疵品或者必须返工的东西。修理或者重做、报废、更换生产、检验等，意味着精力、时间与物力的浪费。
未被使用的员工创造力。是指由于未使员工参与、投入或未能倾听员工意见而造成未能善用员工的时间、构想、技能，使员工失去改善和学习的机会。
在生产现场，丰田公司主要通过缩减工时来减少浪费，即通过对生产作业现场的仔细观察，区分作业人员的动作中，哪些 浪费，哪些是属于作业。然后去掉操作上完全不必要的动作，例如，待料、码齐半成品、两次搬运、倒换，等等。
学习丰田
二、生产过剩的浪费
所谓生产过剩包含两个方面的意思：
一是生产出尚未有定单的产品，造成雇佣过多的人员和大量产品的积压，从而导致储存与输送成本的浪费。在丰田公司，超产被认为是最严重的浪费形式之一。公司精心安排工作日程，每天的工作量相差无几，并且恰好能够满足顾客的需求，结果使企业运行繁忙平稳而有节奏。
丰田公司负责销售的人员有这种一种看法，需求量是指销路而言，一切都取决于市场的动向；对生产现场来说，需求量是被赋予的量，不能随意增加或减少。因此，要杜绝过量的生产浪费，降低成本，就必须使生产量能和需求量保持一致。
二是过多原料、在制品或最终成品，导致较长的前置期和较多的 陈旧过时品、毁损品。有时，这种生产过剩的浪费产生另一种新的浪费或二次浪费后，就会形成恶性循环，从而严重影响企业的生存和发展。
丰田公司一开始生产汽车就坚持生产合理化原则。很早之前，丰田公司就专门设置了“经营合理化委员会”，专门负责杜绝浪费和改进质量工作。例如，为了杜绝浪费，丰田公司内部使用的信封都是旧信封，它们在用过的信封上贴一张白纸，在上面填写收件人的地 址和姓名，重复利用。丰田公司所有部门都严格这样做，从不浪费。
一次，丰田公司总务部秘书课的一个员工在对外寄信时发现，以往用做填写收件人地址的纸都是没有写过字的白纸。他想，公司各部门每天都有大量的信函往来业务，用一张纸也许没什么，可是加起来一年就要用掉不少白纸了，能不能用别的纸代替呢？
他注意到公司电子计算机室每天都要处理大量用过的打字纸，这些打字纸裁成纸条，在纸的反面填写收信人的姓名和地址，不是照样可以用吗？这个想法上报“经营合理化委员会”后，这位员工受到了嘉奖。而他的合理化建议被采纳后，一年就为丰田公司节约了近10万日元。
在丰田公司看来，最大的浪费是由于库存过多造成的。假设库存超过需要，如果车间容纳不了，就得盖仓库。接着，还必须雇佣搬运工把它搬到这些仓库里去，进而还要为每一个搬运工买一辆升降式搬运车。
学习丰田
《团队协作的五大障碍》的作者帕特里克.兰西奥尼是圆桌咨询公司的创始人和总裁，对企业管理和团队管理有着深刻的理解和独到的见解，接受过他咨询服务的公司包括甲骨文、西点军校、西南航空、SAP等。该书一经发售，已连续出版8年，至今仍是美国畅销书榜单上的每周推荐作品。
智能座舱-何雷
读《团队协作的五大障碍》
对解决团队冲突的启示
《团队协作的五大障碍》的模型图是个金字塔，五大障碍自下而上分别是缺乏信任、惧怕冲突、欠缺投入、逃避责任、无视结果。很多人以为这五大障碍是各自独立的，实际上它们之间相互影响共同形成一个模式，这使得它们中的任何一项出问题都可能成为团队的致命杀手。团队协作的五大障碍之间共同形成的模式概括如下：
1. 缺乏信任源于团队成员不愿承认自己的弱点和弱项，害怕成为别人攻击的对象，从而导致无法建立相互信任的基础。
2. 惧怕冲突的基础是团队成员间缺乏信任，很多人以提高效率为借口避免激烈的思想交锋，而真正健康的团队是需要积极的冲突和争论来催使其前进的。惧怕冲突的团队，很多情况下将矛盾冲突视为禁忌，有意避免思想交锋带来的结果是表面不争，背后进行人身攻击和相互怨恨，此危害比任何争吵都要严重。
3. 欠缺投入发生的根源是团队成员表面上达成一致，实际很少能够统一意见、做出决策。意见无法统一正是由于惧怕冲突，不能进行充分的思想交锋导致的。
4. 逃避责任是指团队成员看到同事的表现或行为有碍于集体利益的时候，会犹豫不决而不予以指出。原因是投入不够，团队在计划或行动上没有真正达成一致。此时，如果指出别人的不妥行为，会造成人际关系上的紧张，从而导致团队成员间有意避免不快的谈话。
员工风采
一致。此时，如果指出别人的不妥行为，会造成人际关系上的紧张，从而导致团队成员间有意避免不快的谈话。
5. 无视结果是团队成员把个人的需要或所处分支部门的利益放在整个团队甚至公司的共同利益之上。团队成员间不能相互负责、督促，就会导致无视结果。
不可避免的，各类团队内部的、跨部门的、跨团队的冲突层出不穷，我们要做的是尽可能将冲突引向建设性方向，避免破坏性冲突。
要做好冲突的建设性引导，首先要解决的是人的问题。发生冲突的主体还是团队中的成员，只有充分了解团队中各成员的冲突处理风格，才能有效的将冲突引向积极的方向。冲突处理风格测试将冲突风格分为：避免、包容、竞争、协作、妥协五类，按照合作性和坚定性两个维度，组成的二维关系图如下：
基于上述描述，五大障碍中有一项发生，整个团队就要深受其害。反之，将该模式从反方向来考虑，通过积极的方式来应对，就能打造一支真正团结一致的团队。其中，克服第二大协作障碍“惧怕冲突”的方式就是要引导团队进行积极的建设性的争论或冲突，让每一个人明白所有争论或冲突的最终目标是要在短时间内找到最佳的解决方案或行动计划。
团队管理中，有争论才有高论。所谓“冲突”是指两个或更多的人或组织在看法上的差异，冲突会使每一方都试图影响与各方有关的情况。冲突也分为建设性冲突和破坏性冲突，前者有利于团队统一思想和认识、激发创新和变革、增进团队绩效；后者会分散人力和物力、造成团队关系紧张、扭曲事实、损害或阻碍团队目标的实现。日常团队管理中，冲突是不可避免的，各类团队内部的、跨部门的、跨团队的冲突层出不穷，我们要做的是尽可能将冲突引向建设性方向，避免破坏性冲突。
通过对五类处理冲突风格特点的分析，给我们在团队冲突处理上的启示如下：
1. 避免：并不是每一项冲突都必须处理，有时“回避”，也就是从冲突中退出或者抑制冲突，就是最好的方法。回避策略通常在冲突微不足道或者冲突双方情绪极为激动而需要平静的情况下使用。属于该类风格的个人，会牺牲所有人的利益，将同时被团队和他人所抛弃，成为孤家寡人。
员工风采
2. 包容：把他人的需求和考虑放在高于自身的位置上，从而获得和谐的关系。当争端的问题不是很重要或者希望为今后的工作打下基础的时候，这个选择很有价值。属于该类风格的人，会为了他人的利益而牺牲自身的利益，导致团队成员离他而去，团队分崩离析。
必须明确的一点是：上述五类处理冲突的风格，在实际处理冲突时，不是割裂或互斥的，而是因时而异、因情而异的。一个冲突发生后，根据冲突当前所处的阶段，所涉及的各方利益，冲突双方当前的情绪状况等因素，经过充分分析后，才能确定采取什么样的冲突处理组合策略。比如先通过避免来安抚冲突双方的情绪，再通过妥协暂时让事情推进下去，最后通过协作取得共赢。
对于个人也是一样，每个人处理冲突的风格也要分首选风格，第二风格等，管理者在了解团队成员处理冲突风格的特征后，针对他们的特点进行冲突处理策略的培训、训练和实际冲突处理的指导，以便扬长避短，将冲突向建设性方向引导。
3. 竞争：与包容相反，以牺牲他人利益为代价来满足自身的需求。在管理中就是管理者运用职权解决争端。当需要对重大事件作出迅速处理时、需要采取不同寻常的活动时，以及与他人无关紧要时，这种选择会取得很好的效果。属于该类风格的人，会为了自身利益而牺牲他人利益，会有一帮追随者，但是没有合作者。
4. 妥协：冲突双方都作出一定的有价值的让步。当冲突双方势均力敌的时候，或者希望一项复杂的问题得到暂时的解决方案时，或者时间紧迫需要一个权宜之计时，妥协是最佳的选择。属于该类风格的人，习惯于在自身利益和他人利益之间寻找平衡点，是一类受内外部同时接受的人。
5. 协作：冲突的双方都满足了自身的利益。合作要求双方开诚布公的讨论、积极的倾听，并理解双方的差异，对有利于双方的所有可能解决方案进行仔细的考察。属于该类风格的人，是一类受内外部同时欢迎的人。
员工风采
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