安格拉默克尔
在德国，有一个叫安格拉的小女孩，从小身体协调性就很差，学走路和跑步的时间比其他同龄孩子要晚得多。五岁时，她下坡还会经常摔倒，甚至一度对下楼梯都含有恐惧心理，对于生活根本没有一点自信
上小学后，安格拉最怕上体育课。她总是害怕自己笨拙的行为会被同学嘲笑，所以她经常逃课。老师发现后，对她说：“你这样长期逃避，只会导致你更糟啊！”
安格拉别无选择，只能咬紧牙关练习，但她总是把练习推迟到下课再练。因为她认为，这个时间来练习，同学们就很少有机会看到她的笑话。
她12岁的时候，体育老师教安格拉跳水。老师讲完跳水要领后，学生们冲到跳板上跳进游泳池。安格拉在最后徘徊，当她看着同学们完美地进入游泳池时，她越来越恐慌。有学生路过，他们已经来回跳板好几次了。她的一些同学嘲笑她：“你为什么不跳呢？你一定是被跳板吓得魂飞魄散了！”“我在试着理解，”安格拉假装平静地回答。她站了45分钟，当大家都以为她要放弃的时候，她径直冲上跳板，勇敢地跳了起来，跳进了游泳池的深处。她的动作不是特别优美，但她的最后一跳引来了人群和欢呼。
这一跳使安格拉重拾信心。她意识到，拖延到最后，其实能给自己留下足够的时间来平缓心情，并从他人身上汲取经验。出乎意料的是，大学毕业后，安格拉选择了政治，继而成为德国首位女总理，现在的安格拉默克尔。
许多零部件企业依靠电动车产业需求旺盛而呈现出产销量两旺，由此让不少零部件企业赚得钵满盆盈。但随着更多同行的进入和产能规模扩张，零部件企业遭受到了整车企业不断延长账期和压低价格的待遇，使得许多零部件企业出进入到艰难过日子的阶段，表面风光的下面无法掩饰利润越压越低的囧境。
有数据显示，几乎每家零部件企业的应收款都出现了居高不下、越积越高共性问题，也就是零部件企业规模越大，应收款额越高、利润很薄的行业通病。零部件企业轰轰隆隆的机器运转背后，却是紧绷着随时会出现断裂的资金链。
在这样的状况之下，零部件企业转型或延伸到做整车是一个好的良策？
不少零部件企业转型到做整车确有其事，但是鲜有成功的例子，或者说在当下的电动车行业，做电动车零部件转型到做整车的，成功概率已经越来越低，几乎已经不可能。
说起零部件企业，我们先做一个简单的分析（在此暂时撇去电池企业）：在此，我们暂时以电机企业为例子，目前电机企业还没有做到绝大的市场控制地位，一家电机企业最大的市场份额仅占10%-13%；而一家上规模的整车企业，采购电机绝不会限制于一家电机企业，因为这样做风险太大。一般而言，整车企业框定电机供应商，少则5-6家，多则10多家，甚至更多。
整车企业这样做非常地清楚：更多地选择供应商，基于产品特性、账期、采购供应链的完全等众多因素的考量。但是，截止到目前，铅酸电池的电机企业拥有发明专利的知识产权少之又少，95%的铅酸电池整车采用的电机，基本上没有技术含量。电机企业都是以劳动密集型的方式组装生产电机，大型电机企业之所以能做到规模庞大，除了企业在质量上控制较好之外，更多的是敢于给整车企业更长的账期、以及压低价格来抢夺竞争对手的市场份额。因此，截止到目前，铅酸电池电机企业基本上对产品还没有绝对的话语权。
再以电摩车架企业为例，这些企业则更为分散，一家规模上百万辆的整车企业，其车架供应商最多的时候有20-30多家。但近几年来随着大量的机器人使用，以及整车企业延长产业链，车架制造基本实现了一家整车下属几家车架分公司的状况。但这样好做不利的是，车架的市场通用性不强，在一定程度上制约了车架企业规模的进一步扩大。
我们再对塑件企业进行分析。目前塑件企业出现了进一步的分化，真正具备研发与制造实力的优秀塑件企业，其数量还是非常有限的。许多的塑件企业名义上是开发塑件，实际上是对别人热销款型进行局部改动而已。但是，随着整车企业规模的越做越大，整车企业自我研发款型将逐渐增多，塑件企业主导整车款型的时代正在发生着深刻的变化。整车企业亲自参与款型研发与制造已经逐渐地增多。未来的趋势很清楚：塑件企业开发一款多家企业采购的现象将逐渐地减少；塑件企业为整车企业量身定制的现象将增多。整车企业为了得到更好的款型和独家占有款型，参股优秀塑件企业或独家买断式采购将是趋势之一。因此，优秀的塑件企业日子将会更加的好过，而更多的塑件企业将会出现市场边缘化的现象。
从以上的几个例子可以看出，零部件企业制造的专业性能力越强，拥有自主研发产品的知识产权更多，企业的市场话语权越高。但是，零部件企业无论是过去、现在还是未来要想进入到整车企业，尤其是进入到国内的整车企业市场将变得更加的艰难。
然而，有些零部件企业因长期赊账而出现表面繁荣、实际上现金流越转越少的问题，这样的零部件企业而且不在少数。在这些企业中，有的零部件企业悄悄转型从零部件开始延伸到整车制造。但是，这些零部件企业转型做整车几乎很少有成功的。原因在于：
一是零部件企业制造与整车生产是两码事。零部件企业针对的是几家采购商，而这些采购商一旦与零部件企业确立合作就能保持较为稳定的关系；但整车企业绝不是这样，整车企业要面对的是众多的经销商，经销商数量多才能维持整车企业的运转，否者整车企业就无法生存。
二是整车企业市场渠道开拓成本巨大。整车企业招商的成本开支已经越来越大，缺乏品牌，或没有多年品牌运行的积累，要想进入到电动车整车领域已经越来越难。因此，为什么整车企业每年举办经销商招商会规格越来越高，其中原因除了经销商生意不好做的之外，更多的还是整车企业之间争夺经销商越来越激烈。而零部件进入到整车之后在运作招商等问题上不仅缺乏经验，更多的还是经销商招商的艰难。
三是既做零部件又做整车，采购商很忌讳。零部件企业做整车，将自己生产的零部件一部分用于自己的整车组装，另一部推销给其他的整车企业，这种两全其美的做法在电动车行业根本行不通。整车企业一旦了解零部件供应商既做整车又做零部件，绝不会采购这家企业的零部件。
由此可以看出，零部件企业做整车这条路十分的艰难。但整车企业从事部分零部件的制造却较为容易，并有许多成功的例子，本文不再赘述。从一个侧面可以说明，零部件企业要改变自身的被动的局面，更多的还是要在研发产品上下苦功，一味追求规模制造效应，而产品没有独创和先进性，必然会整车企业牵着走。
一辆电动车的极限里程在哪？100km、150km还是160km以上？今天想跟大家分享的是，电动车一次充电的续航里程能够轻松突破238km，超越253km！这么一听，你是不是觉得笔者开始夸夸其谈了，绝非如此！
近期，小刀长征版全国挑战赛先后挑战了南京-合肥、沈阳-开原、徐州-商丘、北海-湛江等路段、并刷新了一次充电253公里的纪录，全程赛况直播，毫无尿点！
可圈可点的是，小刀这几场挑战赛并没有遵循“天时地利”原则，东北的寒冷骑行、广西多坡崎岖路段挑战、即便是大南京平整道路骑行，也是选在连绵的阴雨天气中进行，不知道是小刀太匆忙，还是小刀的大胆“谋略”，这般天气、路况的选择，还是让笔者有些佩服的！说极端环境算不上，但实实在在的电动车百姓骑行环境，这个契合点堪称满分！
小刀刚开年，如此系列的大动作又说明了什么！宣誓产品力？抢占消费市场心智？二者皆有可能，作为行业为数不多的专注产品性能的企业，小刀在去年年底就发布了长征版系列，用七大黑科技（航天恒磁电机、长征版控制器、石墨烯电池、长征版充电器、低滚阻轮胎、低滚阻前轮、超高导电电缆）垒高长征版的竞争力，但却不提自己能跑多远，而是通过这种挑战赛的方式让大家看看小刀能跑多远，不得不提，在产品这块，小刀不出手则已，出手则是招招击中市场心理要害！
从小刀的长征版，再看目前市场上炒得风生水起的各种续航版本，业内很多企业都为此进行了大量的研发与尝试，也相继推出能够适应远距离骑行的车型，希望这些优质车型能够任重道远，将技术从实验阶段转化为实际应用，真正让消费者认识到电动车的技术实力！
3月3日，“台铃携手联合国环境署打造肯尼亚电动出行试点事件”被新华社报道后，第一时间被国务院新闻办官网转发，这也是行业首家电动车企业获国务院新闻办点赞！
组建于1991年的国务院新闻办（以下简称“国新办”），一直以来都以推动中国媒体向世界说明中国，包括介绍中国的方针政策、经济社会发展情况及中国的历史和文化为己任。此次，台铃登上国新办官网，这不仅是迄今为止电动车行业的第一次，也体现了国家层面对于台铃携手联合国在推动全球环境治理及电动出行的认可！
作为联合国电动出行合作伙伴，以科技与品质著称的台铃，拥有600多项各类专利，掌握节能省电核心科技。在全球市场拓展中，台铃不断向世界展示着“中国制造”的硬核实力，不仅收获了全球100多个国家用户的信赖，更获得了众多国家政府部门和权威机构的认可。
未来，省电·跑更远的台铃将继续发挥联合国电动出行项目合作伙伴的责任与担当，为全球环境治理提供中国方案，助力地球村更加清洁环保。同时，也将代表中国智造在全球市场跑得更远！
号角起，战鼓擂，热血涌！欧派营销铁军，披挂出征！2月27日，激动人心的“亮剑2021·欧派营销铁军出征仪式”在无锡总部如期举行，营销副总杨洪海先生主持了此次出征仪式。
在一片激情豪迈的氛围中，营销副总杨洪海先生对2021营销部门的工作重心、方向等简要部署，鼓励大家充分发扬敢打敢拼的欧派精神，不畏艰难，勇往直前！热血征战寄予厚望，斗志昂扬共创辉煌！
欧派营销铁军众志成城、蓄势待发，为“亮剑2021”第一战喊出响亮口号！使命呼唤担当，使命引领未来。出征铁军纷纷表示，在未来一年中，绝不辜负公司的期望，将充分发挥精益求精、不断创新的欧派精神，不断追求卓越，为欧派腾飞贡献智慧和力量！
此次营销铁军出征作为欧派营销团队开春工作的起点，开启了全国市场营销的强大攻势。
若干精英营销铁军深入全国各地，他们将带着一颗炽热之心，以自强不息的工作态度和认真严谨的专业能力为经销商家人提供源源不断的助力和帮扶，让终端店面得以快速稳健的发展！
2021，欧派全国终端销售风暴即将由此开启，让我们拭目以待！
挑战从未停止，燃擎一触即发！2月28日，新日发起“泰山聚势·赢未来”新日锂电骑行挑战赛，以决胜的斗志与斐然的成绩锋芒驭世，迎接3月的到来。
2月28日，早上7:20，随着新日骑手们出发，骑行挑战赛正式开始。本次挑战赛延续新日里程直播挑战赛，全程见证骑手骑行的路途同时，增加了“泰山聚势•赢未来”新日电动车战略部署会议，展示新日2021年新征程战略同时亮相新日“超能跑”以及“聚能”产品系列阵营，场内场外双联动，直播全程看点满满。
聚势凝力，新日造浪而来
2月28日早8：00“泰山聚势•赢未来”新日电动车战略部署会议正式拉开帷幕，从产品到策略，从性能到政策，这场持续了近五个小时的会议全程高能不断。
在环节设置中，此次会议安排了“2021年经销商战略推介会”以及“超*聚产品系列政策发布”等环节，环环相扣，现场持续掀起热潮。
性能卓越：“新日汽车级锂电，保5年用10年”的制胜优势以及新日EG能量管理系统，九大强劲性能颠覆骑行体验；产品硬核：不仅类别齐全，全面覆盖使用人群，同时丰富靓丽的车型搭配汽车级的高端烤漆工艺，针对不同使用群体采用的细节设计处理等更是博得使用者好评。
战略高瞻：作为行业整车主板上市第一股——行业A股主板第一股，领军二十余年的实力品牌，新日始终具备高瞻的战略性。今年作为行业内品牌发展至关重要的一年，新日更是推出了系列部署，全面打响“2021新日年”征战。
驰骋齐鲁，颠覆骑行挑战
场内战略会议如火如荼举行，场外骑手征战齐鲁大地势头正旺。清晨，山东各区家人们早早集结在出发地，为新日骑手们加油助威，祝愿此次挑战赛“骑”开得胜。
一切准备就绪，新日骑手们踏上前行的征程。本次挑战赛全程直播跟踪，多款新日车型同步测试。骑行间，新日出众的外观获得直播观众的一致称赞，靓丽精致的车型构成城市中一条美丽的风景线。
受天气影响，骑手们中途不得不停下，增添衣物，而在此低温环境下，新日车型通过上坡、崎岖路面等实际环境，展现了稳定的骑行性能。
不负热爱，至所未至，在经过漫长的骑行后，新日骑士们携优越的骑行成绩凯旋归来。在会场的舞台上，在众人的瞩目下，为新日“泰山聚势•赢未来”新日锂电骑行挑战赛画下圆满的句号。
挑战赛完美收官，新日未来永不落幕，驭所未见，用挑战宣告新日态度。2021年，新日凭实力进击。
3月2日，琳琅汽车第300000辆整车下线仪式在金乡隆重举行。伴随着一辆全新（产品）的缓缓下线，琳琅汽车正式成为行业产量达30万的车企，彰显出作为电动车领航者的强劲发展势头，同时也为今年的电动车市场带来一股新风。
从0到30万辆，是琳琅在发展历程中又迎来了一个全新里程碑。从创造需求到供不应求，琳琅实现行业品牌最优发展速度，这不仅是琳琅发展的里程碑，更是电动车产业发展的新丰碑。琳琅电动车董事长张先雷先生、琳琅电动车总经理张旭先生、琳琅电动车生产总监张先严、琳琅电动车营销中心总经理夏明先生及行业权威媒体一同出席并见证了这一荣耀时刻。
砥砺前行铸就电动车行业全新里程碑。琳琅电动车董事长张先雷先生表示：团结是琳琅前进的动力、产品是一切的根源、服务是琳琅向上的翅膀。希望每一个琳琅人都以一颗服务的心态去对待每一款产品，对待每一个细节，让服务成为琳琅的图腾。把智能化真正做成，满足客户需求实现自身价值的双赢局面。
多年发展，琳琅迎来第30万辆的整车下线，背后离不开琳琅汽车在市场的持续深耕。琳琅坚持正向研发、中国原创设计，并依托全体系的创新和对品质的执着，不断创造出精品车型。从起步之初，琳琅就直接切入市场，并且在品质和安全上坚持做“加法”，始终坚持中高端产品供给满足市场需求，带动着自主品牌实现品质突围。
琳琅电动车总经理张旭先生表示，琳琅300000台下线见证了琳琅的成立、发展、壮大、领军。2021，琳琅将秉承奋斗精神，以智能创新打造市场前沿精品，以“金战略”全新营销思路，打造更具竞争力的渠道！耀出辉煌，创立新境！我相信我们一定能在勇者无惧的竞争之路上，开辟出琳琅的发展辉煌大道！
正是基于日益完善的研、产、销体系，多年来，琳琅汽车以精匠的产品品质、共情的情感沟通以及入微的细致服务，收获了无数用户对企业技术、产品、品牌、服务的深度认同，由此缔造了第30万辆整车下线的全新里程碑。
站在新时代的起点上，2021年琳琅将开启金牌战略方针，以琳琅金牌实力、金牌研发、金牌配套、金牌产品、金牌团队、金牌服务打造行业金牌渠道的战略目标，加速组织变革，致力于以更科学、更高效的组织架构与机制，提升企业运行效率与质量。同时，为赋予企业更多活力、创新力，琳琅以全新的使命愿景与核心价值观，指引企业上下更坚定地朝着即定的目标迈进。
琳琅表示，站在30万的新起点，琳琅将持续以品质为基石，以创新为动力，坚持高质量发展，致力于带来满足消费者需求以及短途出行用车特性的优秀产品，并将以更年轻之姿开启征程。
俗话说，“终端制胜，渠道为王”，特鲁夫2021年在渠道战略部署上迎来全面提速的一年。 特鲁夫营销精英们始终保持锐不可当的营销势气，整装待发，以百倍信心准备迎接2021年新挑战。冠军出击，决战牛年， 2021年2月28日上午，特鲁夫集团营销将士出征仪式隆重举行。
2021年注定是不平凡的一年，对电动车行业将是充满发展机遇的一年，对特鲁夫集团更将是实现跨越式发展的一年。
特鲁夫集团总裁王洪杰先生讲到：2021是特鲁夫载入行业史册的关键一年，集团将从产品、产能、营销、服务上做好支持，我相信，特鲁夫勇士定能不辱使命，不负众望，胜者之所胜，士气定乾坤，强者之所强，领航铸辉煌。
特鲁夫公司总经理潘天成先生着重强调特鲁夫是一个大家庭，每一个家庭成员都是独一无二的，都是不可替代的，独木难成林、百花方为春。汗可流、血可洒、男儿壮志不可灭！只有我们齐心协力、团结奋进才能创造属于特鲁夫的领势向上！
特鲁夫公司副总经理史凤舟先生指出，真正的营销人从来都是虎狼之师，喜欢血腥厮杀，敢于亮剑沙场。坚定信念和信心，无论如何达成目标，拼搏到感动自己；坚持学习，勤于思考，不断提高业务能力和服务能力，做一个让客户值得信赖的人；每个人都是特鲁夫公司形象代言人，要始终以饱满的激情和高昂的斗志投入日常工作，用心服务好每一位客户。
随后由史总对战区进行了授旗仪式。特鲁夫勇士们个个精神抖擞，信心满满，誓言必将以百倍的努力全力投入市场，主动出击，寸单必夺，绝不退让，保证完成任务。
作为行业最具品牌势能的微轿品牌，特鲁夫取得的成绩有目共睹。2020年12月，特鲁夫再次卫冕行业销冠；2021年1月，特鲁夫销量同比增长130%；2021年2月，特鲁夫签约中国中车瑞驰......据了解，在2021年，特鲁夫将会有更多大动作,势必迎来全新的蜕变，上升到一个全新的高度，我们拭目以待！
2021年新征程已开启，特鲁夫集团战略目标的实现，离不开全体家人的精诚团结，共同努力，营销将士更是肩负重任，公司将上下一心，全力支持市场一线的营销工作。特鲁夫全体营销将士将勇于亮剑，敢于拼杀，目标所向，使命必达，以最饱满的激情，最坚定的步伐，再次奔赴营销一线，向胜利出发，赢战2021新征程。
我们相信，中国必将崛起于世界
我们相信，新能源战略必将落地
我们相信，微电轿行业越来越好
我们相信，特鲁夫必将领势向上
特鲁夫，必胜！
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