德州中亚集团，总部位于山东省德州市宁津县，是一家基于为广大用户提供住、行解决方案的大型现代化企业集团，中亚集团旗下拥有中亚置业、中亚工程机械、中亚车辆等三大核心板块业务。
山东大迈摩托车有限公司是中亚集团旗下专注于新能源车辆研发、生产、销售、服务、出口为一体的高端制造企业。公司成立于2019年，总投资2亿元，占地面积20余万平方米，现有员工500余人，其中高级工程技术人员50余人。公司厂区环境优美，各种配套设施齐全，具备年产各类车辆30万台的生产能力，拥有冲压、焊接、涂装、总装等汽车级四大生产工艺，引进国际先进的底盘测量仪、电机测功机、震动检测仪等全套检测设备，拥有大中型制造设备一百余套，确保了产品的精良品质。
公司建立了严格的质量检测与控制标准、科学的技术管理与创新体系，同时公司严格按照ISO9001：2008的标准建立质量管理体系，以客户为中心，以市场为导向，持续创新改进，为用户提供优最优出行解决方案。
前段时间关于三轮车7月份开始涨价的消息铺天盖地，不少观点认为从年前开始一直持续至今的，钢材涨、电池涨、轮胎涨、原材料涨……直接导致整车成本疯狂上涨。加之“一车一票”的正式实施，堵死整车企业、包括经销商虚开、低开发票逃税的漏洞，运营成本增加，三轮车似乎没有理由不涨价。
那么终端市场表现如何呢，三轮车真的涨价了吗？！
随着789旺季销量大战的开启，竞争压力加大，三轮车终端市场想涨价的难度非常大，明显提价的企业并不多，相反，针对旺季各种刺激市场销量的钜惠促销活动，力度加大。
三轮车价格“涨不起来”
当下，三轮车企业生产、制造成本上涨已是不争的事实，但今年三轮车企业和经销商面临的销售压力不是一星半点，此时要想在终端竞争中抢占市场销量，大多数厂商抢销量还得靠价格，谁也不敢贸然提价。
旺季将至，终端营销大战一触即发，“战斗车”、“特价车”也即将显现它的杀伤力。同时，终端活动频繁，市场竞争激烈，消费者消费观念越来越理性，种种原因都导致终端市场销售疲乏，终端难增长，现在谈涨价有点偏离现实。
除非整个行业达成共识集体涨价，否则就算有五成的企业想要涨价，这个价格也难涨起来，而且终端也不会买账。
竞争压力大 生产环节内部消化成本上涨
其实，今年三轮车行业要涨价的声音一直都有，但也只是雷声大雨点小。
客观来讲，大多数品牌的吸引力，还不足以抵销价格上涨导致的客户购买力的劝退。
在原材料、运营成本、人工费用等成本上涨的情况下，要想继续提升市场竞争优势，考验企业能不能优化成本，把效率提上去，把成本控制住，才能确保终端的价格竞争力。
目前一些实力三轮车品牌还在降维打击，把性价比优势继续扩大，各种地推活动直击终端，对经销商进行政策补贴，抵消部分价格上涨带来的销售压力，更况且有关部门从生产源头监管，对销售市场严查，杜绝非目录三轮车的生产销售，因而杂小品牌面临的市场空间越来越小，“强者恒强、弱者更弱”的局面将在下半年三轮车市场表现得淋漓尽致。
三轮车涨价，不是说涨就能涨的，原材料成本的上涨最终只能是生产环节内部消化，基本不太会波及到终端市场。
继2021年6月1日，河南开启三轮车免费上牌，非标三轮车、低速四轮车延缓3年过渡期之后，近日又有多地实施三轮车、低速电动车挂牌管理，开放非目录三轮车登记备案，承认非标车路权！
近日，重庆部分区县开始启动超标电动自行车及低速电动车备案登记，承认超标以及没有国标的低速车的路权，将部分按现有的管理办法无法上牌的车辆纳入管理系统，人性化性的管理模式得到行业人士及消费者的赞誉。
据悉，此次备案登记主要分为两类：
超标电动车（两轮）：2019年4月15日前已销售但尚未备案登记的超标车，都可以重新备案登记。2019年4月15日以后销售的，不得办理备案登记。
低速电动车（三轮、四轮）：鼓励低速电动车所有人购买电动车商业保险，并在备案登记点领取、安装交通信息卡，喷涂编码。
此举不仅给广大用户带来了便利，同时也为市场释放一个积极的信号，管理部门对于非标三轮车的管理态度不再是“一刀切”，而是因地制宜，平缓完成目录三轮车的切换。
三轮车、低速电动车规范化管理，合法上牌上路，不仅有效助推市场销量，更促进行业健康稳固发展。但需要注意的是，非目录三轮车也可以登记备案，但不允许销售。
此次备案登记，需要提供的资料包括车辆所有人身份证明、购车发票等来历凭证以及车辆合格证明。如车辆所有人无法提交车辆来历凭证和合格证明的，可由所有人提交书面承诺，说明车辆购买的真实渠道、车辆类型及型号等内容。
近年来，目录三轮车已经成为市场主流，但在实际使用过程中，仍有大量的非目录三轮车存在，其中很多是消费者在规定未出台前购买的车型，对于这部分三轮车的管理，一直是行业关注的焦点。
近期，多地对电动车、三轮车、低速四轮车登记备案，合理化引导非标车切换，是规范电动车管理的一项“利国利民”的好事，值得更多地区借鉴推广，电动车、低速车管理宜疏不宜堵，老百姓的眼睛是雪亮的，好的政策就会有人民群众的支持！
敦煌，古丝绸路上的一颗璀璨的艺术明珠。在这样一座拥有壮丽苍凉的自然风光与旎旖灿烂的人文景观的古城里，全球电动三轮车领导者——金彭，于6月29日隆重举行电三产业平台年产销400万辆战略2021年中复盘会。
长
风
几
万
里
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吹
度
玉
门
关
明
月
出
天
山
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苍
茫
云
海
间
大
漠
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黄
沙
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羌
笛
石
窟
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壁
画
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天
金彭集团高层领导、管理团队、营销人员以及来自全国各地的经销商，相聚在这个历史文化名城，除进行了上半年复盘总结外，一起见证金彭2021年的新思维，新产品，新服务，共同开启金彭新的使命。
01
客户为本·价值共生
面对原材料上涨以及正式实施的一车一票等行业形势，金彭集团在过去的上半年时间里以创新理念作为引领，积极主动地寻求解决方案，各项工作均取得了突破。在本次的年中复盘会伊始，金彭集团主管电三副总裁张剑首先分析了当前的行业形势，并对今年上半年的工作情况进行复盘，深度刨析存在的问题，并提炼经验、总结不足，为下半年工作的顺利开展打下坚实基础。
企业存在的根本价值在于创造客户价值。在产业价值链中，无论是上游供应商、主机厂，还是下游渠道商，都必须为客户创造价值，否则就没有存在的价值。张剑指出，金彭将打造一流的供应链体系、打造一流的产业集群，通过强技术、强产品、强渠道、强动销、强制造、补品类、推锂电等策略，全力实现全年电三销量突破150万辆、电二销量突破50万辆、休三销量突破40万辆、专用车辆突破10万辆的目标。作为全球电动三轮车领导者，金彭家人势必齐心协力，共同推动目标的实现！
02
技术领先·智赢未来
主动拥抱趋势，才能搏击未来。锂电化、智能化、车联网、自动驾驶是目前行业的发展趋势。金彭电三产业平台研发中心李召勤指出，金彭技术战略规划的八大方向：动力及控制、地盘及驱动、舒适及安全、服务及娱乐、电池及能源、智能化技术、车联网技术、综合应用技术。金彭将通过整合各方资源、保证充足的研发资金保障、鼓励试新等举措全力推进这些战略规划的实现！
目前，金彭研发创新的技术不胜枚举。例如，金彭自主研发的金动力系统于4月份正式全球首发，其是集“电机、控制器、减(差)速器”一套机电一体化技术，具有硬件配置高、输出动力大、承载能力更强等诸多优点，能够实现“同一路段，多拉一半”。该技术在今年的4月2日中国民营科技促进会组织的科技成果鉴定会上被一致认定为“国际先进”，是电动三轮车行业首项“国际先进”技术。
金彭集团表示，推动行业技术进步和健康发展的初心，金彭将永不褪色。
03
围绕需求做产品·围绕产品做经营
用户的每一件小事，都是金彭的大事，只有紧密围绕消费者需求打造的产品，才是好产品。好的产品一定是高颜值、高品质、高性能、高价值。无论从外观还是配置，金彭产品都是想用户所想，解用户所需，用匠心品质制造精品！
今日之电动车行业，多元化、细分化趋势不可逆转。作为电动车行业全品类领域的强者，金彭主动裂变，在各个细分品类中投入专业人才队伍，实现全品类发展的强势局面。电三产业平台产品经营中心马光给大家做了夏季新品发布。全品类新产品既有流量产品，还有价值产品，这是公司“赢战2021”的利器，将为经销商赢战市场备足武器弹药，全面助力经销商市场份额持续、快速增长！
04
乘风破浪·行稳致远
金彭电三产业平台制造中心钱昭胜向大家全面分析和介绍了电三平台产能规划与产能建设、各基地全品类制造能力建设、外围基地区域专属产品专属配置研发能力建设、全品类产品质量提升、精益生产与自动化、智造制造工厂建设、蓬可产品规划及其新品研发等方面的内容！
通过钱昭胜的介绍，大家对金彭目前的建设发展有了更加清晰的了解，对公司未来的发展更加有信心!
05
“新零售”时代的坚守和创新
如今，新零售已经从一个“概念”，全面落地成现实，新零售成为了很多行业进行转型中的一场东风。如何创造出了一种更有效率的零售新模式，需要每个企业深思！
电三产业平台营销中心李威首先对金彭1－6月销量、渠道数量、店面建设数量、售后经营、动销场次等方面进行复盘，总结发现的问题，并提出营销中心电三7-10月以及五年经营战略目标！
7-10月电三销量目标：大干120天，实现60万辆！
五年经营战略目标：电三400万辆；专用车50万辆；电二1000万辆，共计1450万辆！
如何实现上述战略目标？李总给出了答案！
坚守：金彭将坚守4个维度：产品、价值、渠道、促销。即通过全品类+区域定制的产品组合策略、设计零售价格生死线、千村万店的渠道布局、加大终端促销等手段实现销量的增长！
创新：金彭利用新零售理念，创建新的运营体系、提高营销效率。”恰客”系统的应用、星链计划自媒体的应用，都是金彭构建一个新的以消费者为核心、实现产品价值、最佳场景体验为连接的创新模式，更迅速地拥抱新零售，为实现战略目标助力。
我们相信，在金彭精准的营销策略的指引下，战略目标的实现是必然的！
06
重奖实力经销商·共荣共赢
本次会议，金彭集团对获得各奖项的经销商进行重奖，这无疑诠释出金彭与经销商携手共进，并且共享集团发展红利的决心与承诺。
2020年度奖项
2020年电三最佳开拓奖
2020年电三最佳增量奖
2020年度品类冠军
2020年度电三销量金鼎奖、银鼎奖、铜鼎奖
2021年上半年度
2021上半年电二最佳新商奖 2021上半年电三优秀乡镇经销商 2021上半年配件销量增量奖 021上半年电三千村万店示范奖
2021上半年电三万人占有率最高奖 2021上半年电三综合经营奖 2021上半年电三最佳开拓奖 2021上半年电三最佳增量奖
2021上半年电三持续三年增量奖 2021上半年电三区域销售冠军奖 终身冠军奖
07
坚定目标·勇往直前
大会最后，金彭集团董事长鹿守光进行了总结讲话。他感谢全体合作伙伴和媒体朋友的同舟共济。鹿董表示，公司已经在技术、资金、团队等方面做足了充足的准备，期待全体金彭家人在以后的日子里能够砥砺前行，坚定更高目标，以使命必达的信心推动金彭事业迈向更高，走得更远。
总结
金彭电三产业平台年产销400万辆战略2021年中复盘会取得圆满成功！“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”金彭将全面发力，深入推进，为实现年产销400万辆战略目标而努力奋斗。站在新的历史起点，金彭今又启程，金彭人将不负韶华，火力全开，以实际行动和优异成绩书写新的辉煌！
6月15日，工信部装备工业一司公开征求对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》的意见。据悉，装备工业一司已经组织全国汽标委开展了对于GB/T 28382《纯电动乘用车技术条件》推荐性国家标准的修订，并形成了征求意见稿，截止日期为2021年8月16日。
此次征求意见稿，最终明确低速车的定义：明确为座位数在4座及以下、最高车速小于70km/h的纯电动乘用车。官方正式名称为“微型低速纯电动乘用车”。
意见稿修订幅度最大的是将低速电动车作为纯电动乘用车的一个子类纳入考虑，将其命名为微型低速纯电动乘用车，明确其基本的安全技术指标要求。针对微型低速纯电动乘用车具有的低速化、小型化、轻量化等特点制定相关的技术条件，试验方法。与纯电动乘用车安全要求相比，保持微型低速纯电动乘用车的安全要求不降低。
总之，进入了国家标准，这也意味着，低速电动车即将成为正规军了！
三是为企业开发规范合规产品指明了方向。
本次修订在“微型低速纯电动乘用车”的外廓尺寸、整车整备质量、碰撞后安全、制动性能、稳定性、车辆动力性能、动力蓄电池的要求等方面都提出了科学合理的指标要求。
这也意味着，以后生产低速电动车的厂商需要按照乘用车标准下的“微型低速纯电动乘用车”分类要求进行，其低速电动车产品也将会受到法律的监管、国标的检测、生产商资格等多方面限制。
此次工信部公开性征求意见稿，也预示着2021年低速电动车有望“转正”，路权或全面合法化，低速电动车将迎来千亿甚至万亿市场！
一直以来，低速电动车行业的发展颇为引人关注，一方面是三四线城市和广大农村拥有广阔的市场需求，市场潜力巨大；另一方面是生产者众多，技术水平参差不齐，并且低速电动车是否有路权的问题也一直争执不下。灰色地带，野蛮生长，问题频发等也成为了低速电动车行业的关键词。
此次，意见稿微型低速纯电动乘用车相关技术要求进入国家标准，对规范该类车型的行业管理具有重要意义。
一是将“微型低速纯电动乘用车”增加为纯电动乘用车的一个子类。这将使低速电动车获得正式的“身份”，而且相关部门可以最大程度沿用现有机动车管理制度，不用再单独另建一套管理制度，有利于加快推动后续的规范管理工作开展。
二是相关技术指标的明确为各级管理部门和地方政府开展清理整顿工作提供合理依据。
6月25日，海宝篷车“深度赋能 决胜终端”2021年全面倍增战略峰会在青岛黄岛盛大举行！2021年上半年海宝篷车销量逆势剧增120.6%，随着会议的召开全年倍增战略下半场拉开帷幕！
作为篷车行业领导品牌，海宝以绝对优势连续十年持续领先，2021年更是率先提出全面倍增战略。
赋能经销商：海宝篷车鼓励经销商开大店，补贴额度、批款速度行业绝无仅有；营销团队增长6倍，每位业务人员配备一辆宣传车，配合一镇一月一场活动，全面帮扶终端市场。
携手供应商 ：今年大宗商品的翻番增长，一辆篷车成本涨500元以上，海宝篷车今年的价格稳定度市场有目共睹，这与200多位供应商默默支持是离不开！以前供应商接单是嘴角上扬，现在接单都是咬牙坚持，那为什么配套商还无条件支持呢？只因配套商看懂海宝篷车战略：着眼未来，不局限眼前利益。
海宝篷车2021年通过产品保障、产能保障、质量保障等重大举措赢得市场先机。
产品保障：陈总规划海宝篷车“6新”：新颜色、新贴花、新配色、新配置、新产品、新规划。
产能保障：冲压、焊接、涂装设备全面升级，保障日发货量不低于2000台！
质量保障：专门成立质量小组，房总担任小组组长，陈总担任副组长，从生产管理团队、到技术管理团队、到质量管理团队、再到管理层形成闭环，势必将海宝篷车打造行业内质量的天花板！
海宝品牌的聚焦和定位：革新战略，聚焦篷车。这个变化不单单是品牌名称的转变，而是海宝篷车更专业、更专注的精准定位和篷车产品力的全面提升，是海宝品牌的一次华丽转身和强力升级！
产品结构的优化和升级：战斗车、正价车、高端车的产品金字塔形结构自下而上；形象型、利润型、流量型的价值金字塔形结构自上而下！
营销团队的扩充和赋能：一个镇一个月一场活动，这是要求也是营销团队立的军令状。
营销帮扶的进步和强化：海宝篷车帮扶场次在行业首屈一指！
海宝篷车营销方向很清晰：渠道下沉乡镇多建店，开启新零售县城建大店！
海宝篷车营销策略很明确：11款爆品、500名营销人员、500辆宣传车、3000家形象店、3000家优质二网、15000场巡游活动！
新零售特性总结三点分别为提升用户体验、抢夺市场份额、增加销售利润，海宝作为篷车领军品牌开启属于自己的新零售，提升海宝品牌形象占据城市市场份额、全品类经营增加销售利润、布局微型汽车渠道扩大零售业务！
总而言之，海宝新零售就是城市专卖店！通过乡镇专卖店与城市专卖店相结合，才是海宝未来发展的趋势！
回顾上半年，海宝篷车用优异的成绩画上了一个圆满的句号。展望下半年，海宝篷车发展势头正猛，以产能+资质+产品+渠道+品牌+海外全方位战略擎画未来市场新蓝图，多维度发力，实现品牌发展加速度。用超强的竞争力优势抢占市场制高点，助力经销商打开新的财富通道！
淮海新能源以省级战区会议为契机，实现销量倍增！此举不仅是淮海建强“全域·全品类”，“强商·招商·育商”的重要一环，也是不可多得的电动车行业空前盛事。
在今年4月份期间，淮海新能源先后挥师“陕晋、蒙宁、东北”，从西北到东北全面建强了淮海北方外围市场网络阵地，取得骄人的战绩。6月1日至13日，淮海再次跨越长江、黄河，征途万里走遍中国腹地，历经江西、湖北、重庆、河北四省，东南地区240余名经销商、两湖地区270余名经销商、西南地区230余名经销商、华北地区360余名经销商参加了本期会议。
参会人次超1000人、出展淮海全品类车辆600台、仅会议现场订单突破20000辆！
本期四场省级战区会议，淮海新能源总经理江波、营销中心主任史玉山、副主任田书民、市场部长浦祝军、销售部长温金林等出席并登台分别作主题演讲，得到了各地区经销商热烈欢迎。
淮海新能源总经理江波先生
江西抚州，山水相依，曾孕育出王安石、汤显祖、曾巩等名人，是江西省第一个纳入国家战略区域性发展规划的鄱阳湖生态经济区以及原中央苏区重要城市之一，因此本轮淮海省级会议首站选定抚州，有着十分重要的意义：发扬革命传统，争取更大辉煌！
湖北荆州，历来兵家必争之地，地处华中、江汉平原腹地，亦是春秋战国时楚国都城所在地。淮海此行将两湖战区会址选在此处，寓意决胜华中、有备而来！
重庆荣昌，同样承载着丰富的历史人文，位于重庆西部，重庆、四川两省接壤处，是重庆西部门户，幅射渝西川东区域的中心城市、成渝地区双城经济圈新兴战略支点。地理环境优越，符合淮海西南区域战略发展，淮海此站稳了！
“保卫大都，安定天下”，保定与北京相伴而生，历来为京畿重地和“首都南大门”，有着“北控三关，南达九省，畿辅重地，都南屏翰”之称。作为本次淮海省级会议的最后收官之站，保定徐水则显得更为重要。
产品为王、网络至上、智慧营销、业绩倍增
淮海的成功，离不开优秀的顶层设计，更离不开高层领导的战略方针指引。淮海新能源总经理江波在会上发表了以“产品为王、网络至上、智慧营销、业绩倍增”为主题的精彩演讲，为各地代理商、经销商系统的介绍了“淮海的十四大核心价值”、“淮海近年来快速发展所取得的丰硕成果”、“赢战2021，实现销量倍增的底气”等，并对淮海2021的品牌规划、市场规划、产品规划进行了分享。现场掌声雷动，热情高涨，作为淮海人的自豪感油然而生。
顺大势、携机遇、御未来
淮海新能源营销中心主任史玉山在会上以“顺大势、携机遇、御未来”为主题进行了演讲。人生的成功必然离不开三个要素：顺势、机遇、坚持，只有靠近成功者，靠近行业的领导者，才有机会赢得成功。淮海是行业的成功者，是佼佼者，“中国民营企业500强”、中国机械500强、江苏民营企业制造100强”、“徐州市民营企业第1名”等多项荣誉领冠行业，品牌曝光度行业第一，淮海不可撼动的行业地位，头部品牌无可争议！
强品牌、强产品、强渠道、强促销
淮海新能源营销中心副主任田书明、市场部部长浦祝军、销售部长温金林在会上分别作主题演讲。淮海的发展壮大离不开厂商携手、共赢策略，只有共创、共赢、共享方能做强市场。面对日趋严峻的行业竞争，为什么淮海可以稳步发展，为什么淮海可以全面开花、业绩倍增，正因为淮海有着与生俱来的品牌文化和过人的品质口碑。宣传上，淮海“四维”新媒体矩阵立体广宣策略强势铺开，多渠道、多平台、高低空多维度宣传策略助力品牌成长；形象上，“助力麦收、爱心书包、赈灾救灾“等社会责任无条件履行，全年公益活动持续开展2000余场；经销商帮扶，门店促销、终端地推、经销商赋能培育计划圆满落地！2021，淮海真正意义上做到了领冠行业、业绩倍增！
本期省级战区会议，淮海全品类产品全面参展，现场产品得到了参会经销商的高度认可与关注，会议现场订单激增，爆单频现。在各战区销售人员的政策贯彻和共同努力下，二季度完美收官已是必然，而且为“赢战”三季度已做好充分准备，全年销量不断飘红就在眼前。
全域全品类，淮海制胜法宝
在产品展示区，淮海三开货车、全篷车、半篷车、休闲车、大电货等全域全品类出样，满足各种应用场景需求。淮海车辆合规化、合法化、有路权，买的放心用的舒心，产品符合国家及行业标准，客服售后24小时响应，随时为全国经销商和终端客户提供满意周到的车辆解决方案。在现场，无论是整车质量还是外观美感，都征服了到场观摩的经销商。
在产品观摩现场，淮海市场部特战队还为到场经销商进行了现场产品演示，为了让大家对车辆的性能和质量更加了解，特战队员对车辆的极限使用状态逐一演示，摔砸、水淹、载拉、火烧等项目让人为之信服，现场经销商纷纷竖起了大拇指。
淮海全域全品类车辆展示
6月份四大战区会议再次完美收官，淮海车辆继续强势发力，全国市场如火如荼、热销非凡。“强产品、强网络、强促销、强增长”响彻每一位淮海人的内心，只有共赢我们才能辉煌，只有齐心才能更好发展，淮海车辆将继续携手全国淮海伙伴建强品牌、做大市场、赢得口碑！
车辆质量、性能展示
2021年三轮车行业下半场正式开拔！作为篷车领域的佼佼者金迪率先修炼内功，在九仙山举行以“拥抱自然，凝聚力量”为主题的营销铁军锤炼活动。
2021年受大宗商品及原材料涨价等因素影响，三轮车行业也面临着巨大挑战，在惊涛巨浪的大环境下艰难前行！金迪篷车克服困难，打响保供应、保质量的保卫大战，上下同心、齐心协力取得了行业骄人的成绩！
内修专业、外炼品牌，金迪光芒愈加闪耀！
作为篷车行业的领军者，金迪在激烈的市场竞争中以硬核实力赢得销量逆势增长，跑出了令行业瞩目的“金迪速度”，当然这与营销铁军的斗志是一脉相承的！
战绩辉煌锋芒露，火爆终端势如虹！
市场只属于那些越做越专业，越做越用心的人。金迪打造精而强的团队，提高团队战斗力，方能在终端市场竞争中更具优势。
高密度终端活动 大有席卷之势！
金迪篷车终端活动一场接一场，场场爆满，多辆宣传车奔赴全国市场，开启全覆盖巡游推广，强化终端建设、聚力深耕，全面落实“合·聚·变”计划。
2021年金迪通过扶持活动助力经销商做好终端市场，助销量、促增长，让经销商轻轻松松过百万。
结合当地城市特色，金迪与全国上千家经销商及终端门店展开深度联动，车展、巡展、广场活动、宣传车等多形式进行营销推广，打造市场热度；并针对不同城乡、不同客户、不同渠道制定针对性活动政策，持续带动消费者购车热情，线下销售火爆连连！
2021年，注定是头部品牌的爆发之年，相信金迪篷车必将乘风破浪，勇往直前，与全国经销商一起赢战终端市场，开启全新的品牌格局！
在强大的规模实力与品牌规范化实力推动下，苏风机车公司把握市场机遇的能力越来越强，旗下两大品牌苏风和凤凰迸发的强大势能，也为经销商增强了发展韧性。
所谓时势造英雄，在风云变幻的电三行业中，不得不提苏风机车有限公司董事长——魏瑜。作为电三行业发展的代表企业，江苏苏风机车有限公司可谓是行业发展的见证者和推动者。在董事长魏总的带领下，苏风成为中国电三产业里不可或缺的一股力量，又一次印证了“从无到有”的“中国式”飞跃。
魏总通过加强对企业的管理、品牌的升级、市场的拓展，将品牌越做越强大。如今，苏风作为电三行业强势名企，凭借着敏锐的洞察力，在市场冲锋上不断谋篇布局，已形成良好的市场基础和竞争优势，其旗下的苏风三轮和凤凰三轮两大品牌在市场环境如此特殊的情况下，依然保持销量高增长，牢牢占据着市场专有位置。
签单13600辆
苏风机车西北品鉴会大获成功
在强者阵营中，苏风实业不仅具备一定的抵御能力，更有着较强的进攻性。“加速”发展的苏风，从品牌战略、品质保障、终端扶持、团队赋能、服务升级等全方位、全层面的帮扶保障终端在发展中与企业保持一致，在市场中占据高地，在销量上一骑绝尘。
在五月份举办的“你好，苏风”2021苏风机车西北品鉴会上，苏风机车用签单13600辆的优异成绩，充分展现出旗下苏风和凤凰两大品牌的强大影响力，标志着在经历多年的技术沉淀及市场规模化发展后，苏风电三的全产品矩阵升级已初步完成，助力经销商赢在当下与未来，全国化征程正式起航。
领导团队亲赴终端市场，指方向、鼓士气
苏风深耕陕西市场十余年，在产品结构、经销商队伍、渠道建设等方面都有强劲优势。尤其是对经销商精准帮扶，售后服务及时快速，整个西北市场有口皆碑！
2021苏风机车西北品鉴会大获成功的余温尚未退去，江苏苏风机车有限公司董事长魏瑜、江苏苏风机车营销总经理刘飞龙，以及苏风高管团队，先后走访了陕西多个县城、乡镇的销售市场。
通过实地了解、调研，以及与经销商的交流，苏风的高管团队用直接的方式了解终端实际情况，并就如何增强品牌竞争力、发挥品牌优势、提高店面盈利能力、提高对店面的支持服务能力等方面进行了指导，同时听取一线经销商和基层员工的心声，为个性化扶持和提供更加灵动、更具有针对性的市场应对机制打下夯实的调研基础！
新工厂即将投产，产能扩充迈入新阶段
据悉，苏风机车斥资超过亿元的“共享梦工厂”即将于8月份正式乔迁投产。新工厂将建立冲压、焊接、涂装、总装四大汽车级工艺生产车间及技术研发中心，实现模具自制、车型自主研发、核心部件自主生产、烤漆与组装一体的现代化生产运营模式，为企业发展以及进一步优化生产力布局提供了更加坚实的保障。
苏风机车凤凰电三新工厂自开建以来就备受行业关注。新能源是徐州丰县近年来重点发展的主导产业之一，一批有实力的电动车产业链重点项目陆续签约投产。凤凰电三新的生产基地建成投入使用后，将为苏风发展添上浓墨重彩的一笔，为今后全面提升企业的综合实力和可持续发展能力，都有十分重要的意义。
通过实地走访，我们可以看到凤凰电三新工厂部分生产线已经具备生产条件，一批批产品已经陆续发往各地经销商的手中。待新工厂全面投产运营后，将能更好的保证产品质量和生产的稳定性，满足日益增长的市场需求！
总结
做正确的事，永远是企业最大的前进动力。拼产品力、拼制造力、拼质量、拼效率、拼市场定位……电动三轮车拼“内功”的时代已然来临。
我们也相信，在公司董事长魏总及优秀团队的带领下，稳中前行的苏风在投建新厂、产品迭代升级、扩充营销渠道等一系列措施后，必将迎来新的变化，进一步推动行业快速发展。
一起拭目以待！
赓续红色血脉，永葆奋斗初心！速利达注入“红色”竞争力，推动品牌“软实力”变“硬支撑”，强力打造高品质好三轮！
注入“红色”竞争力 秉承初心之志造好车
2021年是中国共产党建党100周年，也是速利达迈入深耕电动车领域的第23个年头，值此建党百年之际，7月1日，速利达与科技局联合开展庆祝建党100周年主题活动，公司全体领导干部、员工及科技局的党员干部们，以党的百年奋斗足迹为主线，展开了红歌、宣讲、党建等多种形式的活动，满怀深情回望百年党史，展现信仰的力量和党性的坚贞。
纵观三轮车行业近年来倒下的企业络绎不绝，归根结底是没有企业之魂，速利达牢筑红色阵地，红色精神早已成为速利达人不可磨灭的精神番号。
在宣讲活动中，速利达集团董事长，回顾了中国共产党艰辛而辉煌的奋斗历程，追忆革命先辈卓越而崇高
的伟大事迹，重温了速利达在党的关怀和领导下发展壮大的成长历程。
从1998到2021，速利达的发展速度让行业惊叹，而这样的“冲劲”正源于速利达铭记红色精神，传承铁军精神，创新技术、新品研发、渠道深耕三线并进，始终为消费者打造超强动力、超大载重、超远续航的高品质三轮。
发力特种车 打造差异化产品竞争优势
随着三轮车行业竞争加剧，速利达以“差异化”为战略引领，不仅要在三开、半蓬、篷车等传统优势品类继续扩大领先优势，还将在全品类上持续扩军，加强特种车品类布局，年初时，速利达就计划2021年实现“保20万辆，力争25万辆”的年度总目标；环卫车销售任务5000万，冲刺1亿的目标，快递车销售任务2万台，实现产值2亿元。
作为丰县三轮车老牌劲旅，速利达的实力毋庸置疑，在特种车领域也拥有绝对的地域优势与配套体系优势，依托三轮车制造与销售的雄厚积淀和渠道基础，更将实现快递车、环卫车等特种车上市即领先。
速利达高筑“差异化”壁垒，在重视产品质量的同时，依托科技创新，寻找需求差异，打破行业产品同质化，通过原创设计和产品创新，实现每一个品类都有拳头产品制霸市场。
鼎力助商 提升渠道布局
在市场沉淀多年，速利达在产品结构、技术实力、经销商队伍、资金等方面都有较强的优势，更具备较强的市场扩张能力，2021年结合建党100周年，速利达提出“美美与共，天下大同”的渠道思想，全方位的政策扶持助力经销商做好终端市场，提升渠道布局。
速利达不仅做精产品，让产品充满竞争力，还精耕市场，鼎力助商，打造厂商共进联盟，让经销商轻轻松松过百万。
在加速发展的过程中，速利达将红色基因铭刻在骨子里，传承高端品质、弘扬红色精神，以更充足的底气覆盖更广泛的市场，打造更具竞争力的产品，秉承初心之志，铸就新的辉煌！
新鸽·湃系列，百公里不充电，一次充电多跑50里！
近日在万众瞩目下，由新鸽车辆发起的搭配新鸽湃系列的猛龙车型进行了环城百公里不充电挑战赛，打卡“焦裕禄精神”发源地——河南兰考县，历时8小时，横穿15个乡镇，炎炎夏日，面对不同路况，最终取得了128km+（期间并未更换电池和进行二次充电）的好成绩，破解电动三轮车动力与续航无法同时兼顾的难题。
新鸽湃系列自上市以来，就吸引行业目光无数，其中最令人关注的点就是“装配湃系列的猛龙产品真的能够达到宣传的100km+吗”?
新鸽湃系列的续航能力到底如何？真金不怕火炼，新鸽车辆实力见分晓。
湃系列创下128公里战绩
解决续航痛点，湃系列燃爆终端
6月12日，新鸽车辆来到了“焦裕禄精神”发源地——河南兰考县，开展新鸽湃系列百公里环城挑战赛。
为了能够体现新鸽湃系列车辆的超远续航能力，此次兰考环城拉力赛特意规划了一条里程超过百公里的路线。
新鸽车辆湃系列百公里环城挑战赛从河南省开封市兰考县仪封镇出发，途径15个乡镇，长时间、多种复杂路况、距离超远。最终历时8个小时，成功走遍兰考15个乡镇，成功完成百公里挑战赛。
最终新鸽“湃系列”不仅出色的完成了考验，更创下了128公里的好成绩，充分验证了新鸽产品“有湃跑的更远”的产品优势，更用真实可信的数据验证了新鸽湃系列“百公里不充电 一次充电多跑50里”卓越性能。
通过“湃系列”百公里环城挑战赛，在打造属于新鸽的品牌印记的同时，增强了品牌在当地市场以及行业内的影响力，提升品牌口碑和活跃度，也让越来越多的用户见识了新鸽车辆精良的制造工艺、卓越的产品性能和绝佳的车辆品质。
新鸽车辆此次拉力赛由当地各乡镇新鸽经销商代表组成的“湃系列”骑行挑战车队，不仅是通过亲身试骑增加商家对新鸽产品认知，让他们切身体验新鸽车辆的品质和性能，更是树立终端市场骑行标杆，让更多的用户了解新鸽“湃系列”产品性能，为用户提供更高品质、更高价值的出行服务。
新鸽“湃系列”产品，用技术创新突破从根源上解决了用户续航的痛点，因此自“湃系列”产品上市以来就引发了广泛关注，迅速开启燃爆终端的序幕，在全国各地掀起了一波接一波热销狂潮，成为广大用户心目中的购买首选。同时借助于百公里环城骑行挑战赛的真实数据宣传，用事实说话，让数据证明，大大提升了产品信服度和品牌声望。
新鸽湃系列猛龙车型“百公里不充电 一次充电多跑50里”的优异表现，开启了电动三轮车强动力、高续航的新时代。那么湃系列能取得如此远程续航的秘诀在哪里？大家可以跟小编，一起揭秘湃系列的续航秘密！
结 语
可以预见的是，面对即将到来的市场旺季，在“湃系列”好车和里程挑战赛的双重加持下，全国新鸽终端势必会延续热销势头，战赢市场旺季 。
新鸽新时代，大牌大未来，2021选择大于努力，选择新鸽，躺赢未来！
面对行业的日趋规范、钢材等原材料的上涨，以及一车一票政策的正式施行，在今年的淡季时期，电动三轮车企业都比较难。
不过，有些电动车品牌还是能够凭实力逆势而上，突破层层阻力，做到淡季不淡，实现产销量双突破，创造行业奇迹。譬如，杰工三轮，经过近20年的积累，在2021年赢得了更多市场与消费者的青睐！
一级生产资质加持
全品类车型发展
在当下资质领跑的行业规范化新时代，资质优势成为企业进行市场竞争的利器。如今的杰工三轮，手握一级生产资质，拥有市场竞争的主动权，而30余款公告目录车型，让终端市场有更多选择性。
经过近几年在产品研发上积累的制造经验，以及前瞻性的对市场需求的洞察与调研，杰工三轮已经走在了一条独具自身特色的产品研发道路，坚持“专注、务实”的产品理念，以消费者需求为导向，杰工电动车短时间内打开了全新品类产品的新大门，可以满足不同消费群体用的用车需求，为用户的出行提供了最为有力的保障。
尤其杰工三轮通过自主研发、行业首创的坦克-劲卡系列车型，在行业大展丰县电动车展和成都电动车展一经推出，便受到行业和经销商的一致追捧，成为终端市场销量持续性增长的重磅新品。
巩固既有优势区域
加大市场渠道布局
在三轮车行业大洗牌的时期，跟随强者品牌才能成为强者，跟着上升期的品牌才能做大做强。杰工三轮不但拥有行业领先的产品，而且拥有专业的营销团队帮助经销商开拓市场。
近年来，杰工三轮在巩固既有优势区域的同时，加速进行全国市场布局，并且取得了优异的战果，深受当地市场的一致青睐。对于杰工而言，并不满足于产品、品类的扩军与创新，其在全国性战略布局上实现了飞跃式发展，进一步扩大品牌市场占有率和渠道拓展。
“质量月”里看质量
坚持品质制胜
为提升品牌市场竞争力,推动企业高质量发展,增强全员质量意识和质量管理能力,杰工三轮在6月份举行了“2021年质量月”活动。
开展本次活动,杰工旨在着眼于切实提升产品品质管理和产品开发创新等一系列切合实际的质量活动,营造全员重视质量的良好氛围，时刻牢记质量是企业发展的基础,只有提高产品质量管理标准化、精细化水平,才能取信于市场,才能在市场竞争中立于不败之地。
精良杰造，匠心工艺。杰工要以工匠精神与匠心意提升质量管理,打造精品，争取做到日日都是“质量日”、月月都是“质量月”、年年都是“质量年”。
九月丰县展
携新品重磅亮相
众所周知，丰县被誉为“三轮车之都”，是全国最大的三轮车生产基地，蕴含着巨大的市场商机.九月份即将召开的丰县展自然吸引了不少优质厂商关注的目光。
据悉，杰工将重磅参加此次丰县电动车展。而杰工从不打无准备之仗，将在制造工艺、品牌力、品质力、渠道力等多维度大幅升级。届时，搭载杰工研究院潜心研发的铂磁动力系统的系列产品将强势亮剑丰县展！
丰县展期间，杰工还将举行盛大的新品发布会。本次发布会重磅推出坦克*炮、坦克*甲、大水电等重磅王炸产品，其产品特点及功能在现场一一揭晓，必将会为广大经销商伙伴带来新一轮的造富浪潮，为市场增添新活力，再造品牌声势！敬请期待……
总 结
在三轮车新一轮强竞争的态势下，杰工三轮车在行业淡季时期以及其他不利因素的影响下仍然爆发出强劲的发展势能，通过不断扩军产品品类、扩张市场版图，增强驾驭变局的力量，实现了向上突破的再度进阶，也向全国领先坚实迈进！
6月28日起，盛昊品牌形象广告片在CCTV7、河北卫视等权威平台实现多栏目、高频次的宣传展播，持续向全国人民发出强有力的推介。接着上半年“极致赢未来”的行业拼搏，盛昊开启了下半年的品牌全面升级之路。
作为国家电视台，央视是最大的企业传播主阵地，抢占央视流量高地，无疑更考验品牌的功底和实力。盛昊连续三年中央电视台广告打榜，让盛昊的品牌知名度家喻户晓，美誉度直线上升……
九层之台起于累土，千里之行始于足下。自2016年成立以来，盛昊便开始顺应时代飞速发展，开启黑马逆袭之路！
目前盛昊拥有诸多优势：汽车级四大工艺、国家一级资质、3C认证、全品类目录公告等行业领先的智能化生产设备与国家级高等级资质认证等强力加持。近年来，更是以刷新行业记录的销售增长率成为了行业内的不可忽视的品牌。
盛昊将2021年作为一个崭新的起点，上半年极致拼搏结束，下半年，盛昊要以加码央视的营销战略开启另一场极致之旅。
好马配好鞍，好车配好胎！
设计速度大于270km/h轮胎是如何生产出来的，今天一探究竟！
轮胎作为承载整个车身重量，与地面接触的唯一零部件，其安全性、耐磨性、稳定性及防滑抓地能力直接影响整车的使用寿命及安全系数，因此，选一款高品质的好轮胎显得至关重要。
远星旗下诚远轮胎展现出超强的性能优势。远星钢丝胎除了耐用、修补、防刺等众人皆知的优势外，在细节上更是可圈可点！
更强承载：钢丝束带层，轿车级工艺双面胎面设计，更耐热，耐载比普通斜线轮胎承载能力高10％以上
更长寿命：轮胎表面刚性强不易蠕动，轮胎体的径向弹性大，胎面耐磨性强
更加舒适：轮胎操安性良好，胎边柔软舒适，更小噪音，缓和不平路面冲击，减震性能好
更易操控：加大接地面积，提升干湿抓地性能，断面形状设计，提升轮胎转弯侧弯角度
另外，诚远低滚阻轮胎采用纳米碳管核心技术，不仅能够有效降低轮胎滚动阻力，省电效率也达到10%以上，比同等级产品跑得更远。其使用的赛车级高抓地力专利配方，大大增加防滑性能，操控更加自如，有效缩小制动距离。
远星专为高速摩托车设计、全新升级的大排量高抓系列轮胎，设计时速超过270Km/h，相较于普通轮胎，跑得更稳，抓性能更强，更耐高速，更安全，续航里程更长久，在市场中表现亮眼。
口碑方面，远星轮胎已经连续多年被新大洲本田、五羊-本田、建设雅马哈等不同企业授予了“优秀供应商”的称号。远星轮胎“数十年如一日”的把质量、品质、专业性放在服务的第一位，用“行稳致远”的服务态度赢得更多合作伙伴的信赖。
从远星橡胶不断推出的新产品可以发现，技术、品质都远超行业标准，不仅完美解决了当下消费者的痛点需求，配合不断创新的营销模式和全方位的服务，远星橡胶正占领着越来越多的市场份额，成为整车厂家合作与消费者选购的不二之选。
7月1日，宗申车辆TOP100大商齐聚栾川县，2021宗申全国赋能拉开序幕，激扬士气、营造气氛、推进战略，近百款新品为下半年战役奏响序曲。
摩托三轮，电动三轮、两轮电动、篷车、特种车等覆盖全品系产品，全新配件迎合市场需求。全新研发发动机技术，智能锂电化技术层出不穷。
宗申成立丰县公司以来，为丰县当地电动车产业带来了技术、人才、设备。今年宗申又将继续腾飞，机器人下料、焊接流水线，汽车级专业烤漆线（客车、休闲、塑件），自动化装配车间，数字化管理发货平台，宗申丰县公司二期工厂将于10月正式上线，全新智能化与数字化工厂引领行业智造变革。
梦想与现实交织。站在新起点上，宗申以更加风华正茂之姿向更高峰攀登。宗申唯有创新进取，方能飞得更高。下半年紧紧抓住这个新时代赋予我们的机遇与挑战，顺应市场经济发展的大潮，砥砺奋进，共创共赢。
会 议 掠 影
近日，耀隆电动2021吐鲁番地区新品推介会在吐鲁番交河庄园大酒店圆满召开。
耀隆电动高层领导与来自周边地区的50多位经销商朋友共聚一堂，共享成功经验，共谋发展大计。
会议上，新能源事业部总经理蔡俊峰就耀隆电动品牌战略规划及2021下半年营销方针作了详细阐述介绍。重点围绕经销商的可持续发展提出了公司的全方位支持。
1、为耀隆经销商搭建更大的发展平台，支持大家更好地发展，为用户提供更优质的产品，助力他们创造更多的价值。
2、公司将以竞争为主线，把重心回归到我们的市场、我们的用户，把各项工作做扎实，真正提升大家的经营能力，实现市场的新突破、新跨越。
最后，厂商双方凝心聚力，共同吹响冲锋2021的号角！
2021年，市场复杂多变，竞争愈演愈烈，在如此恶劣的市场环境下，耀隆集团仍旧一路高歌猛进，取得了傲人成绩。
作为行业头部品牌，耀隆拥有完善的企业资质和产品目录，依托强大的研发、制造能力，目前耀隆已经形成三开大水电、空调车、皮卡、休闲、全钣金等全品类产品的上市布局。
在产品品类方面的深耕，洛阳耀隆集团坚持创新驱动发展，坚持技术领先、产品领先、质量领先战略，以差异化的产品赢得市场！
2021年冲锋的号角已经吹响，洛阳耀隆集团将整合各类优势资源，全方位支持经销商发展，以最优质的产品回馈客户，最优质的服务满足客户的需求，厂商并肩共赢2021！
近日，洛阳大志“把握先机，共赢未来”盛夏新品发布会兰州站在中国兰州•时代金典酒店隆重启幕，董事长助理王栋良先生、销售总监张国栋先生，以及来自周边地区的经销商们齐聚一堂，携手开创合作共赢新局面。现场会议订单突破1500台！
洛阳大志之所以能在激烈的市场竞争中不断突围，除了拥有完善的企业资质和产品目录外，还有卓越的产品研发创新能力和全品类布局的战略定力。本次发布会，推出三开大货运、钣金篷车、钣金皮卡、高端四轮电轿等十余款新品，不断精益求精，推陈出新，为市场提供充足支持。
2021年，洛阳大志品牌先行，荣登四大央视；深耕产品，实现全品类公告目录产品；质量跟上，推行精益管理，重点提升产品质量。从营销到产品，再到品质，公司必将以更强劲的实力、更蓬勃的动力、更创新的活力，奋力谱写大志高质量发展的新篇章！
目前中国三轮摩托车行业呈现两大品牌走势：一是行业寡头垄断格局形成的利润导向；二是渠道垄断形成的销量导向。
两大品牌的不分伯仲，引发了行业的思考：三轮行业到底应更重视销量还是利润？本刊的观点：没有份额的利润是短暂的，没有利润的份额也是没有意义的，这需要权衡。
销量与利润难以“兼得”
三轮车行业高街化的典型特点,一是三轮车产品的多样化，并且快速更新，给消费者更多的选择；二是产品平民化，有着很高使用率，同时平民并未伤害其品牌形象。
三轮车行业高端化的典型特点，一是产品具有符号性和差异化，虽然都是劳作、代步工具，但差别在于品牌独特性所代表的“面子”工程；二是拥有先进的工艺和优质的材料三轮作为支撑，有故事、有文化、有差异才是产品高端化的内涵所在。
三轮车销量越大，厂家和经销商所获得利润也就越多。然而，在现实中这两者往往不是那么回事，原因何在呢？三轮市场依然处在高速发展鱼龙混杂阶段，还没形成统一的定性市场。当下，不少厂家“明涨暗降”，水涨船厂高的赠品促销不断吞噬着经销商的利润，而且赠品的一个趋势是越来越值钱，越来精致；促销策划费用和维护经营费用更是让厂家和经销商们谈虎色变……
价格不是衡量“高端”与“高街”的标准
三轮摩托行业的一些企业的燃油三轮车越做越大，越做越贵。燃油三轮车消费群体消费能力也如同金字塔形状，金字塔的顶端区域消费是10000左右；中端的是消费是5000-8000之间。据调查，国内现在多数购买燃油三轮车的消费能力就在4000-8000之间，这也是目前企业两极分化的一个原因。
那么，10000元左右的车就没有市场了吗？显然不是，这里又回归到利润导向的问题上，利润是有了但它脱离了“高端化”界限。无论是“高端化”还是“高街化”，主流产品都应控制在在4000-8000之间，燃油三轮车的“蛋糕”将集中在中端这块区域。
同时三轮车的定价也不是越便宜越好，那样不但赚不到应得的利润，还可能费力不讨好，让顾客低估了产品价值。现在一些三轮车厂家注重产品定位、品牌塑造、传播方式等，却忽视了产品价格的制定，其实，三轮车产品定价是很有学问的，合理的定价可以让厂家获得更高的利润与市场认同。
厂家应合理规划产品结构，注重产品的组合，实现互补，首先是淡旺季产品的互补，其次是不同档次的互补；最后是同渠道不同品类的互补，从而使代理产品形成“产品树”。并实施“菱形”推广策略，使摩托三轮车在市场中产生聚合效应；规划“产品树”就是在企业所代理的产品品牌中找出主流产品（4000-8000元）作为核心、高技术产品（10000元左右）作为支撑、低盈利产品（4000元以下）作为攻击市场利器，打击同类代理和建立强势营销网络。
结 语
条条道路通罗马，如何定位这得看三轮企业本身的优势在何处。如果企业的优势在于拥有绝对的核心技术和垄断的高端配套，不妨偏向于“高端化”，高端化不等同于高价化，价格的确定需要考虑行业本身的消费人群，过高的价格会让受益群体望而却步；如果企业的优势在于有自己的样板市场以及足够的资金周转，“高街化”路线是其不二之选，同样“高街化”绝对不能低价化，价格越低消费者的忠诚度也会越低。
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