维修之窗第二十八期

28

维修

窗

之

运营分公司 维修工程部 主办

2023.02  第二十八期

维修之窗

MAINTENANCE DEPARTMENT

2023年02月 第28期  

主 办 丨

运营分公司维修工程部

主 编 丨

张旗成

副 主 编丨

褚衍涛  孙博  郭龙旺 

审 核丨

谷胜军

编 辑 丨

曲艳利 杜雅岚

新闻头条

维修工程部2022年度先进表彰运营分公司副总经理、维修工程部经理、副经理深入一线调研

修废利旧，勇于担当——莫静杰支部共建聚合力，党建引领促生产——谭 畅

微光成炬，志愿有我 ——陈礼静

廉洁家风，世代相传——乔聪聪

危急救助，让爱持续传递——王文博

生产动态

防汛无小事，责任大如天——张昊 、梅金鸽

安全生产，演练先行——吴晨哲

不忘初心，坚守依旧——杨浩君

时刻不放松，紧绷安全弦——李博文

闻令而动，全力护航平稳运营——李锦辉

增强安全意识，提高业务能力——谢梦蕾

以团结之心，创文化之美——赵紫瑞

一线之声

风里雨里，永远前进——张博源

佳节保运营，送客赏盛景——谷艳妮

巾帼不让须眉——蒋博博

奏响春天的交响曲——王亚旭

城市轨道交通车辆分类

科技前沿

学习园地

新闻头条

2022年是运营分公司“基础建设年”，在分公司领导的带领下，维修工程部以“管理提升年”为定位，紧抓党建引领、生产管理、人才培养、安全升级、技术创新、成本管控六大基础模块，确保全年各项任务目标如期圆满完成。在工作推进中，涌现出一批先进集体，为鼓励先进、树立榜样，更好地激发车间员工的干事热情，经部门研究决定，对以下集体和个人给予表彰：

维修工程部

2022年度先进表彰

新闻头条

新闻头条

为倾听一线心声，为全面落实好运营分公司2023年度基层走访调研活动，维护好职工利益，切实解决广大职工急难愁盼问题，运营分公司副总经理张旗成、维修工程部经理褚衍涛、副经理孙博、副经理郭龙旺深入一线班组开展调研工作。

新闻头条

新闻头条

情系职工解难处

浓浓真情暖人心

2023年2月21日，维修工程部经理褚衍涛、通号车间主任侯攀科莅临通信OCC工班，对控制中心三个值守工班进行工作生活调研和慰问，并开展了调研会。

会上，褚部长与大家亲切交流，详细了解大家的工作生活情况和实际困难，认真听取了每一位员工的意见和建议，对提出的每一条问题进行了细致解答，大家表示衷心的感谢。此次座谈会给大家让一线员工切实感受到了部门的关怀与温暖，激励着大家在后续工作中能更好地投入到生产中去。

图 / 文  通号车间 谢卓然

对此，我们将用行动证明，进一步加强理论学习，深入钻研业务知识，提高自己的思维水平和工作能力。在理论联系实际方面，进一步拓宽知识面、开阔视野、丰富知识结构。将党的二十大报告精神落实到行动上，贯穿到工作全过程、各方面，全力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化轨道交通网络，不断提升地铁服务品质，在新时代新征程上奋力开创洛阳地铁运营工作新局面，以实际行动践行初心使命。

新闻头条

洛阳地铁自开通以来1号线、2号线部分站点发生站外围栏被盗窃事件，经统计史家湾站、解放路站、二乔路站、兴洛湖站被盗围栏共计53.3平方米，根据施工造价每平方约为1300元，综合经济损失约为69290元。

维修工程部一方面积极配合属地公安机关调查取证，力求早日侦破，另一方面工建车间按照领导要求，第一时间组织班组多方寻找替代设施进行修整，工建车间本着“修旧利废，节约成本”的原则，在废弃工地等地方，寻找废弃围网，累计投入15人次运输替代围栏、安装加固围栏，最终围栏缺口全部封堵完毕，有力的保障设施设备运行安全！

工建车间房建桥隧专业勇于担当、踔厉奋发的工作作风，为公司节约了维修成本约69290元，真正践行了洛阳轨道人的责任担当！

修废利旧·勇于担当

图 / 工建车间  陈俊杰

文 / 工建车间  莫静杰

新闻头条

2023年2月13日下午，维修工程部第一党支部与客运部第二党支部在市民之家站会议室开展“支部共建聚合力，党建引领促生产”座谈会，彼此通过党建阵地共建、党建活动共享、车站故障维修、后续工作等方面，持续深化党建与安全生产相融合，进一步加强客运、维修之间的沟通交流。

首先，客运部第二党支部闫冬冬同志带领大家参观市民之家站的“党建主题文化墙”，接着开展举行会座谈，客运部第二党支部人员提出在工作中遇到的热点问题，维修工程部第一党支部书记孙博进行逐一进行解答。

支部共建聚合力

党建引领促生产

闫冬冬同志带领大家参观“党建主题文化墙”

孙博同志就大家在工作中遇到的问题进行解答

图 / 文  通号车间  谭  畅

新闻头条

孙博同志表示：党的二十大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视党支部建设，要求把全面从严治党落实到每个支部、每名党员，既要弘扬“支部建在连上”的光荣传统，又要体现基层创造的新做法新经验。市民之家站的“党建文化墙”很有意义，结合了习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，把习近平总书记提出的党政廉洁、作风建设等通过绘画、格言等方式展现了出来。也非常感谢咱们一线同志提出的问题，针对所提出的问题，我们将采取增加检修频率、拓宽故障报修渠道、完善技术改造方案等方式解决，也希望在后续工作中两个部门加强沟通，勤于交流，为客运工作提供优质的保障，携手为运营分公司的建设添砖加瓦、再创辉煌。

市民之家站站长闫冬冬表示：非常感谢孙经理对我们工作的认可，我们一定会再接再厉。希望我们两个支部以后多加强党政建设和交流合作，扎实推进“两学一做”学习教育的常态化，共同抓好党支部规范化建设。

此次座谈会加强了维修工程部与客运部之间的交流，提高了两个部门工作人员的配合度与默契度，以座谈会的形式，面对面进行交谈，在党的二十大光辉照耀下齐心协力，为实现公司高速发展提供新的“燃料”，让这艘“巨轮”在广阔的海域不惧风浪、勇往直前！

新闻头条

春暖日丽元宵到，十五灯节元宵闹。为热烈庆祝元宵佳节，洛阳市在隋唐洛阳城天街（永通门段）举办2023元宵节音乐焰火晚会。

结合春节期间的客流总量，洛阳地铁预计本次焰火晚会期间将会出现大客流情况，提前做好应对方案。为确保正月十五元宵节焰火晚会期间地铁运营安全有序，积极响应二十大志愿服务精神，缓解车站压力，提高运营服务质量，维修工程部第二党支部积极组织开展元宵节志愿服务活动。

维修工程部第二党支部的志愿者们准时在1号线王城公园站报到，在车站负责人的讲解和指导后，积极主动地参与志愿服务活动中去。志愿者们志愿服务精神高涨，在站点出入口、电梯、车站关键通道处引导疏散客流，在站内人工售票和咨询窗口帮助乘客，秉承“以礼相待，乘人之美”的服务理念，为乘客的安全舒适出行不懈努力。东风夜放花千树，正月烟花上洛阳！虽然没能亲眼目睹夜空璀璨的焰火晚会，但志愿服务悄然在我们心中汇聚成了暖流。

微光成炬·志愿有我 

图 / 文  供电车间  陈礼静

习近平总书记说，志愿服务是社会文明进步的重要标志，是广大志愿者奉献爱心的重要渠道。“志愿者事业要同‘两个一百年’奋斗目标、同建设社会主义现代化国家同行。”奉献一点点微光，为洛阳地铁的蓬勃发展做出奉献，为自己的人生增添绚丽的色彩。

新闻头条

廉洁家风·世代相传

2023年2月，维修工程部第二党支部与车辆部党支部全体党员到洛阳市市民之家“家风家训馆”及“廉洁文化馆”参观，现场参观党员多达40余人，本次参观由市民之家现场讲解员全程进行讲解，参观活动意义重大，不仅是提醒全体党员要坚守廉洁底线，更是要把清廉从持家做起，先学会治家，再学会治理工作。家风家训馆以建设文明家庭、传承优良家风为重点，共建共享社会主义家庭文明新风尚。

图 / 文  供电车间  乔聪聪

进入家风家训馆中，迎面而来的就是满屋令人敬仰的家风文化，一个好的家风教育环境，绝对会教育出更为端庄正直的孩子，堂堂正正做人、踏踏实实做事、认认真真读书、勤勤恳恳持家，也让我深受感触，无法三言两语来概括的。而廉洁文化馆中，与家风家训馆不同的是里面充斥着正义凛然的清白之风，同样让我深受震撼，今后会更加严格的要求自己，以清廉之风行事做人。

新闻头条

文明是一座城市最亮眼的名片，好人好事是涌动在城市中的一股暖流，洛阳地铁为创建城市文明持续助力为乘客提供优质服务的同时热心助人、危急救助的善举不断在地铁站内上演。

2023年2月19日下午16时，处理完故障返回到长安路站的AFC工班人员王文博与闫许鹏，发现一位女性乘客在长安路站站台长凳上休息，乘客脸色发白，经询问乘客身体不适，情况较为严重，两人立即加入救援队伍，与客运人员进行协同处理。在发现乘客平躺呼吸较为不适后工班人员闫许鹏立即脱下工装枕在乘客头下，并维护现场秩序，做好安抚工作，并在120到来后两人协同急救人员将乘客抬至地铁口急救车内，而后在得知乘客已转危为安后两人脸上露出了开心的笑容。

赠人玫瑰，手留余香。在后续收到乘客的感谢信后闫许鹏与王文博说：“遇到这样的情况，我相信是谁都会挺身而出。入职之初，洛阳地铁运营人员都会进行各项应急救援培训，真正将服务乘客、守护乘客，内化于心、外化于行，确保乘客的每一次出行都能安全、顺畅！”

危急救助

让爱持续传递

图 / 文  自动化车间 王文博

生产动态

不知不觉中冬季已然悄悄走过,迎来了春夏。春夏固然好,但它也是暴雨频频的时节。雨季时间反复无常,雨量变换莫测,面对雨季,我们奋战在前线。

“兵马未动、粮草先行”。水泵作为风水电专业给排水系统中的核心设备，在汛期抽水工作中起着至关重要的作用，本着未雨绸缪，居安思危的原则，机电车间风水电专业于2月13日组织对各站及区间水泵基坑垃圾淤泥的清扫工作。

防汛无小事

责任大如天

图 / 机电车间  何世岳

文 / 机电车间  张昊  梅金鸽

由于牡丹桥至文博园区间地处洛河河床正下方，该区间水泵是车间重点监控的设备，本次区间清理工作就从这里开始。面对重难点区段，大家迎难而上，提前做好安全预想和工器具准备工作，将平板车和模板进行加固，特别准备短小的铁锹，方便狭小的空间内作业。通过一晚的清理，大量建筑垃圾被编织袋打包，淤泥装进桶内，本次作业共清理基坑3处，清理垃圾22袋，分两批转运至站外。

安全高于一切，防汛工作任重道远。要切实提高思想认识，坚决摒弃麻痹思想、侥幸心理，立足一个“防”字，以防汛工作的确定性应对雨季风险的不确定性，牢牢把握工作主动权。防汛安全工作是一个艰巨的长期的任务，应树立防患于未然的安全意识，落实各项防范措施，切实做好汛期防范工作，保证地铁线路安全运行，保障乘客人身财产安全。

生产动态

警钟长鸣，有备无患，本着安全第一的指导思想，确保洛阳地铁安全运行，自动化车间在1号线长安路站AFC一工班组织车间级AFC设备大面积故障应急演练，来检验员工面对突发事件的应急处理能力，以及应急救援预案的可操作性，提高全员的应急救援能力、增强全员安全防范意识。

此次应急演练模拟长安路站AFC设备室紧急控制盒故障，AFC设备闸机进入紧急模式，影响乘客正常进出站，OCC确认现场情况立即启动《运营分公司自动售检票系统故障专项应急预案》 III 级应急响应。各岗位按预案要求执行，防止事态扩大。工班根据故障情况，立时进行抢险行动。

安全生产

演练先行

图 / 文  自动化车间 吴晨哲

参加演练人员按照预案，服从指挥、各司其职、密切配合，保证了应急演练顺利完成。经过这次的演练，各个环节安全、有序、及时、正确，达到了演练的预期目的，为今后应急抢险积累了宝贵经验。

此次应急演练检验应急救援组的统一指挥、综合调度、协调配合能力，提高了员工的预防意识和应对突发情况的应变能力。现场指挥对参演人员的快速反应和高超的故障判断处理能力给予高度评价，更希望通过这次应急演练提高全员的安全生产意识和自我保护意识。

星光闪闪的夜晚，随着正线最后一班列车回厂，大多数人们已经做好睡前准备工作，而在杨湾的站内，信号检修工们正在有条不紊的准备转辙机检修作业的工具。

在人们已经安眠入睡时，我们的信号施工负责人正在针对今天作业的重点内容进行讲解，并对此次作业的人员进行合理分工，其中会着重对施工涉及到的危险源以及管控措施进行宣贯，以确保检修期间的人员安全，保证施工质量。

地下轨行区内作业现场，看到的是检修人员头戴灯光不停忙碌的身影，他们埋头苦干，没有太多的言语，不敢丝毫懈慢和疏忽。或涂油润滑，或检查密贴缝隙，验证顶铁作用良好，缺口符合标准，道岔关键部位防松标记是否清晰，螺丝是否有松动、锈蚀。一双双沾满油污的手套，一个个维护好的设备，都见证着他们的付出。

凌晨四点的杨湾站，夜色还未褪去，检修工们结束了夜晚的检修工作，一身疲惫围在一起对此次的作业进行确认和总结。外面的天空已经变为淡蓝色了，周围一片清冷静谧，下一项运营前检查的工作即将开始。日日夜夜，他们的身影不断的穿梭在设备间、汗水滴落在铁轨上，只为了保障设备稳稳定运行，让人们能够安全顺利的出行。

明媚的阳光徐徐升起，盖过寒冷的夜晚，照射出一缕温暖，每个阳光明媚的清晨，都有一笔他们渲染出的色彩。他们挥汗如雨，不言退缩，他们在自己的岗位上接受着考验和洗礼，为地铁的安全运转坚守着一份责任与担当，用汗水和智慧诠释着爱岗敬业的职业精神。

生产动态

不忘初心·坚守依旧

图 / 文  通号车间 杨浩君

生产动态

地铁隧道中，盾构管片支撑着隧道的轮廓及外界的压力，管片在泥土中水分和微生物的腐蚀下，结构会发生细微的变化，甚至产生一些“病害”。因此，房建专业的检修工们往往要采用人工检查的方式，对隧道结构进行不间断的“体检”，以确保准确发现各种病害，并根据具体情况及时采取整治措施。

时刻不放松

紧绷安全弦

图 / 文 工建车间  李博文

 “十字螺丝刀2把，工具包1个、手电2个……”凌晨0点12分，房建检修工伴随着脚步发出的“嗒嗒”声开始了日常的巡视与检修。“隧道检修的工作看似简单，但是坚持下去并不容易。巡视中不仅对体力是个考验，长时间的注意力高度集中，对个人的精力也是极大的消耗。”工班长说道。“‘严格执行作业标准，禁止放过蛛丝马迹’作为隧道检查的口号告诉我们：隧道结构的检查要慢走细看，遇到异常情况时需要立即记录并处理，最大速度保证每小时控制在1.5公里内。”

作业结束后并不意味着可以下班休息，作业人员需即刻对检修过程中记录的数据进行总结，严格卡控每一个环节，保证没有遗漏。他们总是披星戴月地"把脉”隧道里的每一寸结构。昼伏夜出是他们的特点，默默奉献是他们的担当，他们细致严谨、一丝不苟、任劳任怨地为地铁列车铺就"安全路"，为广大市民铺就"幸福路”。

伴随着夜间劳动者的星辰渐渐隐去，天边微微泛起红晕，列车从场段一列列驶出，承载乘客追逐他们的梦想。忙碌了一夜的房建检修工眼中布满血丝，此时，这些忙碌了一夜的年轻身影终于可以卸下负累，回家休息。

生产动态

时间的脚步从不停歇，随着刚刚过去的春节假期大客流，农历正月十五元宵节，据统计洛阳轨道交通线网总客运量为35.99万人次，较大年初一25.60万人次增加40.59%，创历史新高；客流强度0.85万人次/（公里/日），居全国第五。我们一线工班闻令而动，在运营分公司、部门和车间的周密部署，精心组织下，我们以勤勉实干，无私奉献的精神保障了设备安全运行、保障乘客顺利出行。

为了保证春节期间自动化系统设备的平稳运行，我们自动化工班在严格按照系统设备检修计划的基础上，我们还加强了设备巡视频次，精心做好各项准备，严格按照设备检修规程及作业指导书执行。对管辖车站综合监控系统、门禁系统、BAS系统、FAS系统进行维护检修，通过对每项施工内容进行细化，细化到每个设备元器件的维护检查，对箱体及箱内元器件进行清扫除尘；检查综合监控工作站和服务器设备CPU、内存和硬盘使用情况；测试各系统联动功能是否正常；检查UPS蓄电池无漏液、膨胀、开裂等现象，电池充电情况；查看蓄电池箱是否牢靠，箱体有无松动现象等，通过检查测试确保各项功能均正常。

在出现大客流情况下我们不但加强设备检修维护，还安排休息人员在大客流期间充当志愿者，以确保在大客流情况下，为乘客提供更好的服务。

闻令而动

全力护航平稳运营

图 / 文  自动化车间  李锦辉

生产动态

为进一步提高员工消防安全防范意识，增强自我保护能力，学会掌握气灭系统操作流程，确保员工生命及公司财产安全，便于更好地服务于地铁运营。2月8日，维修工程部自动化车间在红山车辆段组织开展了2号线气灭系统操作专项培训。

此次培训分为理论和实操两个部分，现场通过讲解PPT、讲解实际案例、观看视频等方式学习气灭系统的基本原理和操作流程，详细讲解了气灭系统的运行原理、气灭系统的启动方式、安全保障措施、机械应急操作等四个方面的气灭知识。

增强安全意识

提高业务能力

文 / 自动化车间  谢梦蕾

在红山车辆段FAS系统培训平台上进行了实操培训，针对员工进入气灭保护房间的操作做了现场详细说明，特别是意外发生时的机械应急操作进行逐项讲解。声光、警铃、放气勿入指示牌、气灭盘……培训平台上直观的气灭设备让参训人员印象深刻，理论与现场结合的培训方法使培训效果更上一层楼。

通过此次培训，不仅让大家掌握了气灭系统的操作方法，增强了参训员工的消防安全意识，更让群防群治的理念深入人心，提高了全体员工的业务能力，为公司的安全生产工作提供了坚实的技术保障！

生产动态

随着时代发展，企业文化是企业的核心。在我们这个团体中，班组文化尤为重要，不仅代表了整个班组的形象，而且还体现班组的精神。因此在标准化建设中，文化墙是我们的重中之重。

建立班组文化，大家的积极性很高，每个人都出谋献策，都想将最好的一面展示出来。我们将创意画“帆船”、“为梦想启航”张贴在工区入门最醒目的墙上，寓意着大家要永远保持学习的态度和坚定理想、砥砺前行的信念。个人荣誉与团体息息相关，经过大家线上讨论后，一致同意将勤勉实干、无私奉献作为班组精神；争取保持零事故、零伤害的目标；切记一切事故皆可预防。

在日常检修工作中，严格遵守规章制度。“三不动”、“三不离”、“四不放过”是最基础的安全知识，应牢记心中。很多事故发生都是因违规操作造成的，所以将这些写到墙上，可做到反复观看学习、并时刻提醒自己。同时，也将折返站投影到墙上，描出道岔、信号机、计轴并用颜料涂色。为丰富班组文化，还设计了展示风采的“照片墙”，一方面回忆美好的过去，另一方面促进团队友谊，传递正能量。

焕然一新的文化墙使工班充满了亲切与温暖。设计过程中体现了志同道合；商讨过程中体现了民主和谐；绘画过程中体现了团结友爱。此次文化墙建设充分展现了班组之间的团结之风，齐心协力打造最美形象。

以团结之心

图 / 文  通号车间  赵紫瑞

一线之声

光阴如梭，2022年的工作转瞬成为历史，2023年的工作已经展开了新的篇章。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战、“决心再接再厉，更上一层楼”，一定努力打开一个工作新局面。

作为洛阳地铁里的风水电专业员工，我深深感到洛阳地铁企业之蓬勃发展的热气，洛阳地铁人之拼搏的精神。为了保障运营，我们风水电专业员工，不怕苦不怕累，在寒冷的天气中，踊跃跳入集水坑清理淤泥，即使坑里刺骨的污水，也无法将我们对工作的热情扑灭，为了排查安全隐患，我们风水电专业员工，寒风中登高作业仔细的发现并处理每一处安全隐患，将一切隐患扼杀在摇篮中。

老骥伏枥，志在千里，我们无时无刻不奋发图强勤恳努力的工作，不因时间流逝而改变。每一位风水电员工都是地铁运营中的骨

风里雨里

永远前进

图 / 文  机电车间  张博源

一线之声

寒冬已去，春寒料峭，我们跨越立春的同时又如此巧妙的撞入了元宵的怀抱，喜逢佳节又遇春回大地，这座牡丹花城将以盛大的焰火来表达欢庆节日的喜悦。

烟花散满城，送福入户来，在这盛大的节日里，怎能少了这连接一城繁华的“洛阳红”，为保障乘客能在这盛大的节日里有个愉快的旅行，维修工程部一部分人自愿加班参加元宵节志愿者活动，在焰火晚会当晚引导乘客购票、进站、乘车、换乘、出站等，帮助乘客快速完成乘车事宜。同时另安排人员协助当日值班人员共同保障设备运行，以为乘客打造最舒适的乘车环境，最优质的乘车体验为己任，为乘客新年假期的尾声留下难忘的回忆。作为设备直面乘客的风水电专业，积极响应上级号召将班组人员分为两部分，一部分参与志愿者活动，借助自身专业为乘客提供最便捷的乘车路线，最优质的乘车体验，一部分在各个大流量站点不间断巡视，奔走于站厅站台之间时刻注意风机风阀，照明灯具，卫生间设备的运行状态，根据实际情况和上级要求实时调整，以确保站内环境达到最优状态。

佳节保运营

送客赏盛景

图 / 机电车间  佀晓迪

文 / 机电车间  谷艳妮

烟花起，人间兴，烟花落，四季平，奔波在站厅站台之间，在来来往往的人群里，伴随着明亮的灯光和“即将进站”的播报声，我们见证了这座城的繁荣，并有幸能以粗浅的专业知识，为这座城添上一丝光明。

一线之声

三月八日一个女性特有的节日，在古代女性的美体现在她相夫教子、肤白貌美、男尊女卑的外在层面上，现如今女性的美体现在她们勇毅前行、独立自主、敬业奉献、敢挑重担的内在优秀品质上，在此我想引用李延年“北方有佳人，绝世而独立”的诗句来讲述通号车间通信技术主办杨慧玲的先锋事迹。

担任技术主办以来她共计接报处理1、2号线专用无线系统、专用电话系统、集中录音系统、时钟系统故障62件，闭环率100%；其中在一个特殊的日子里也为她奉上了一场“爱的洗礼”,2022年5月20日控制中心专用无线核心TGS单元故障，导致全线无线系统进入单站集群模式，司机无法与行调实现正常通话；出故障后，她全力以赴，经过长达两个月的长期跟踪剖析定位故障点，终于在7月中旬进行了核心单元补丁安装，从而避免类似事件的重复发生；在重大故障跟踪的过程中她不断提升自己，从未放弃。

她在生活上事无巨细，把自己的小家经营的井井有条，对待同事有爱心有热心，在工作开展过程中有原则、有想法、事无巨细，在对车间全员的技术培训过程中她细致耐心，得到众多参训男学员的一致好评，她业务突出，爱岗敬业在应急抢险过程中她有党员先锋意识，是急难险重任务中的“铿锵玫瑰”。

她的事迹阐释了巾帼不让须眉，更表现了女性剑胆琴心的无微不至，虽然岗位平凡但不甘平庸，孟子说：“路虽远，不行不至，事虽小，不做不成”，在平凡的岗位上让生命之花充分绽放是她对岗位的坚守和担当。

巾帼不让须眉

文 / 通号车间  蒋博博

—记通号车间杨慧玲

一线之声

新春的祝福声似乎还在耳畔回响，正月即将过去，人们开始了新一年的工作和学习。从季节上来讲，前几日刚刚立春，气温逐步在回暖，春天的脚步分明已经到来……

洛阳春天，是一片美丽的画卷。春暖花开之时，大地上面一片生机勃勃，河面风景秀丽，山青水碧，绿树苍翠，成群结队的鸟儿在此欢快地唱歌；空气中洋溢着淡淡的春季香味，愉快的春阳照耀着大地，植物绽放着芬芳的花朵，绿波在洛河缓缓流淌着。

“若问古今兴废事，请君只看洛阳城”。近几年洛阳的文旅事业如火如荼，古建筑再现了这座古城的气派及辉煌历史！不用多久，整个洛阳尽是一片如画般的繁花盛开的景象。经过一冬的凛冽，如今，春天又重新回到这里，将大自然的美景呈现出来，让人们充满活力、健康快乐。

奏响春天的交响曲

图 / 文  通号车间  王亚旭

“洛阳牡丹甲天下，花开时节动京城”。春季的洛阳十分的美丽，众多的花朵在各处绽放，变成一座座花海。尤其是国色天香的牡丹，更是吸引了国内外众多的游客前来参观游览。让人们充分感受到春来之时，大地的温暖、鲜花的芬芳，让平凡的洛阳变成了一幅绚丽前所未有的春景。

随着疫情逐渐烟消云散，洛阳也恢复了往日的勃勃生机！所以今年的春天，更像是一首完美的诗篇，让人们在春天的温暖里也能有更美好的愿景，未来的眷恋，让春季之旅愈发美丽梦幻！

春天是一年之始，更是象征着无限的希望！让我们一起在各自的岗位上尽职尽责，共同奏响美妙动听的春天交响曲！

学习园地

答：第一层：轨道交通AFC系统清算管理中心（ACC）

第二层：车站计算机系统（SC）

第三层：车站终端设备（SLE）

第四层：非接触式IC卡车票。

答：主要分为4个等级：一级维护（每处理2万枚硬币：）、二级维护（每处理6万枚硬币）：、三级维护（每处理40万枚硬币）、四级维护（每处理75万枚硬币）

学习

园地

答：IBP盘、从内部按紧急开门按钮、刷符合权限设定的门禁卡。

答：综合监控系统的主要目的是将各分散的自动化系统联接为一个有机的整体，实现地铁各专业相关系统之间的信息互通、资源共享，提高各系统的协调配合能力，提高地铁全线的整体自动化水平。

答：当有票卡置于插卡口时，位于插卡口中的传感器检测到票卡的存在，通道主电机带动传送皮带转动，并将票卡送到票卡读写区。当票卡读写单元完成票卡读写识别后，再由传送皮带按业务需要将票卡回收到指定的票箱里，或将票卡从插卡口退出。

员工关爱

1.勤洗手：保持双手清洁，可以减少病毒在手上的传播。建议用肥皂和流动水洗手，洗手时间至少20秒钟。

2.做好通风：保持室内空气流通，有利于病毒的散播和扩散。建议经常开窗通风，保持室内空气清新。

3.戴口罩：戴口罩可以防止呼吸道病毒通过呼吸道传播。建议在公共场合、公共交通工具上或与人密切接触时佩戴口罩。

4.避免聚集：减少与他人近距离接触和聚集，尤其是在人口密集的地方。

5.加强体育锻炼：增强身体免疫力，有利于抵御病毒的侵袭。建议每天适量运动，但要注意不要过度疲劳。

6.合理饮食：保证饮食的营养均衡，增加身体抵御病毒的能力。建议多吃新鲜蔬菜、水果和富含蛋白质的食物。

7.定期清洁环境：定期清洁和消毒环境，减少病毒在环境中的存活时间和传播。建议使用消毒液清洁家居和工作场所。

8.定期接种疫苗：接种疫苗是预防甲流最有效的方法之一。建议遵循医生的建议定期接种疫苗。

9.如果您已经感染了甲流病毒，应该避免与他人接触，以减少病毒的传播。在家中应该单独使用物品，并经常清洁消毒环境。

10.如果您需要到甲流疫区旅行，建议提前咨询医生并按照医生的建议采取防护措施，比如佩戴口罩、勤洗手等。

11.对于有高危因素的人群，如老年人、儿童、孕妇、患有慢性病的人群等，应该特别注意预防甲流，建议在医生指导下接种疫苗。

12.对于工作人员，特别是医护人员和服务业从业人员等，应该加强个人防护和职业卫生知识的学习和实践，做好相关工作防护。

预防甲流的小tips

文 /通号车间  李蒙可

7.定期清洁环境：定期清洁和消毒环境，减少病毒在环境中的存活时间和传播。建议使用消毒液清洁家居和工作场所。

8.定期接种疫苗：接种疫苗是预防甲流最有效的方法之一。建议遵循医生的建议定期接种疫苗。

如果您已经感染了甲流病毒，应该避免与他人接触，以减少病毒的传播。在家中应该单独使用物品，并经常清洁消毒环境。对于有高危因素的人群，如老年人、儿童、孕妇、患有慢性病的人群等，应该特别注意预防甲流，建议在医生指导下接种疫苗。加强个人防护和职业卫生知识的学习和实践，做好相关工作防护。

科技前沿

城市轨道交通车辆种类繁多，可按车辆制式、牵引动力配置、车辆规格三方面分类。

随着城市轨道交通车辆设计制造技术的发展，出现了多种制式车辆，以满足不同线路条件和环境的要求。按走行部分与行驶轨道之间的匹配关系来分，车辆的制式主要有钢轮钢轨制式车辆、胶轮制式车辆、单轨制式车辆、直线电动机车辆、导轨制式车辆、磁浮车辆等。

钢轮钢轨制式车辆

单轨制式车辆

磁浮车辆

按牵引动力配置分类，城轨车辆可分为动车（Motor）和拖车（Trailer）。

动车（以M表示）本身带有动力装置，即装有牵引电动机，因此其具有牵引和载客的双重功能，动车又可分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。

拖车（以T表示）本身没有动力牵引装置，需要通过动车的牵引拖带来实现运行，因此仅有载客功能，可设置司机室，也可带受电弓。

城轨车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，从而形成电动列车组。

城市轨道交通车辆分类

图 / 文 ：来源于网络

动车（以M表示）本身带有动力装置，即装有牵引电动机，因此其具有牵引和载客的双重功能，动车又可分为带有受电弓的动车和不带受电弓的动车。

拖车（以T表示）本身没有动力牵引装置，需要通过动车的牵引拖带来实现运行，因此仅有载客功能，可设置司机室，也可带受电弓。

城轨车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，从而形成电动列车组。

科技前沿

根据建标 104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》 各类车辆主要技术规格应符合以下规定。

A型车我国内地所有地铁列车型号中，宽度最大、载客量最大的车型，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用。A型车按照受流方式不同还可分为A1型车和A2型车，A1型车为第三轨供电，A2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到5~7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。

北京地铁4号线（B型车）

B型车是我国内地所有地铁列车型号中，应用最广的车型，B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨（接触轨）供电，B2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到3~5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。

南京地铁4号线（B型车）

科技前沿

L型车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。L型车辆适用于2种情况：因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路；城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求线路。

跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时。

B型车是我国内地所有地铁列车型号中，应用最广的车型，B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨（接触轨）供电，B2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到3~5万人次/小时。

L型车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。L型车辆适用于2种情况：因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路；城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求线路。

跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时。

C型车一般指轻轨车型，较少应用于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。C型车6辆编组时单向运能可达到1~3万人次/小时。

L型车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。L型车辆适用于2种情况：因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路；城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求线路。

跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时。

科技前沿

D型车一般用于跨市轨道交通，容量大。速度，一般在120～160km/h。一般每侧有4个门，现有广州地铁18号线、22号线，温州地铁S1线，北京地铁大兴机场线等为D型列车。

L型车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。L型车辆适用于2种情况：因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路；城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求线路。

跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时。

L型车为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。L型车辆适用于2种情况：因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路；城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求线路。

跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时。

跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时。

洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司维修工程部

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