第十四期《研发内参》

研发内参

R&D INTERNAL REFERENCE

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2022年3月

主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

单位：上海寰宇启东箱厂                                                                            主办：研发中心

封面摄影：王立超

内部资料，不得外传

封面摄影：周海文

目录

产品研发

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国瑞电池箱设计心得

船用电池箱项目有感

模具架助力A线冲压工段6+1s管理

标准立项

冷藏集装箱用PVC门框检验方法

集装箱结构有限元分析方法

学习小组

CAE学习小组阶段总结

电气学习小组阶段总结

结构学习小组阶段总结

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研发中心申报两项团体标准

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主管单位：XXXXXXXX

安全生产

生命重于泰山

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封面摄影：王立超

党建

《习近平在中央党校中青年干部培训班开班式上发表重要讲话》学习心得（一）

《习近平在中央党校中青年干部培训班开班式上发表重要讲话》学习心得（二）

新人报道

陈晨个人简介

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优秀团队

防疫箱团队

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产品研发

国瑞电池箱设计心得

船用储能集装箱作为纯电力船舶的动力部分，必须要满足集装箱相关的安全标准，也要满足船用的设计规范，特别是消防安全方面的要求。这次国瑞电池箱的设计在和客户、船级社以及供应商的沟通学习中，在防火以及保温等方面都有很多的收获。

第一、 重点关注客户要求的箱内尺寸。

由于集装箱标准外形尺寸的限制，电池箱内的内空间一般都非常拥挤；在电池舱的保温消防设计，一般有A60岩棉或者A60陶瓷纤维棉等两种方式，A60岩棉的优势是价格相比陶瓷纤维便宜，但是厚度偏厚；我们需要在满足客户内空间的前提下，首选性价比高的A60岩棉作为保温防火材料。

第二、 多种链接固定组合方式的设计思路。

集装箱的设计中通常都是焊接、螺栓链接。但是在电池箱中，由于多种非金属材料的存在，比如有毛糙面的甲板敷料，有光滑面的装饰材料以及单人门等等；摒弃常规的集装箱焊接的设计，引入黏结、铆接等多种方式相结合的方式，为集装箱设计打开新的思路。

第三、防止多度设计以及冗余设计。

船级社的检验指南中规定，电池的舱室因为有失火的风险，壁板和地板必须要符合A-60的要求，电气舱、消防间等没有失火风险的区域符合A-0级。对于我们储能集装箱来说，必须在设计之初，比对船级社的要求后将集装箱划分为A60区域、A0区域或者不需要防火的区域；不能为了省事，将整箱都做A60或者在不需要防火的区域设计成A0设计，这样不仅会造成不必要的浪费，也会给后续的结构设计造成困难。

图文：朱卫东

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主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

船用电池箱项目有感

为了应对不断增长的“低碳排放”或“零碳排放”船舶运营新技术需求，启东箱厂近期与相关企业合作开发了一种集装箱式储能系统。该系统有望成为内河航运领域完备的“零碳排放”解决方案，其应用范围和市场前景十分广阔，有望引领绿色航运新变革。

集装箱式储能系统集成了现有船舶的可持续电池装置，安装在标准的20英尺集装箱中，并随时准备与船舶的主配电系统集成。相较于以前固定电池仓的方案，集装箱式储能系统使用灵活，效率高，随时可以更换箱式系统，也不会影响充电期间船舶的使用。

在与相关客户初步沟通之后，客户提供了基于储能系统的初步结构设计方案，在研发中心熟悉消化相应设计要求及部分特殊设计之后，提出了有建设性的意见，同时该钢结构也交由CAE团队进行初步的强度校核，初步分析结果也得到了合作单位的认可。

根据初步分析结果，双方通过视频会议，对该系统进行了更为深入的交流，对系统存在的难点和疑点经行了重点讨论，包括侧面的防火门、箱体内部的纵梁及A60防火等相关要求，会议取得了阶段性进展。依据会议沟通情况，客户修改了设计方案，改进了部分不合理的设计，并委托研发中心CAE团队进行第二轮强度分析，整个沟通过程中研发中心专业的分析能力和设计能力，快速有效的沟通能力及CAE团队的专业能力得到了客户的充分肯定。

虽然现有的方案还存在部分未能解决的难点，但是整体瑕不掩瑜。比如集装箱化的电池箱系统可以提供标准化的运输及安装方案，降低经济成本，加快交付速度，同时集装箱化的电池箱还具有业界领先的能量密度，覆盖全流程使用场景的优点，此外通过更换模块可以实现船舶能量快速补充的“换电模式”，可以说电池箱项目是航运领域必备的零碳排放解决方案。我们相信，通过双方紧密的合作，寰宇人定能将困难化作动力，为共同的目标贡献自己的绵薄之力。

图文：施圣杰

02

主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

模具架助力A线冲压工段6+1s管理

       在上海寰宇“321”发展战略的引领下，启东箱厂坚持与时俱进、开拓创新，为集团多元化发展培育创新活力。在这一思想指导下，启东箱厂研发中心对工程师提出新要求，提倡工程师到车间进行生产兼职，与一线班组共同学习共同成长，达到增强员工归属感、责任感和自豪感，员工与企业荣辱与共，促进企业和谐发展的目的。

       我对接的部门是干箱A线冲压工段，在与工段长沟通过程中得知，A线冲压工段作为启东箱厂的模范车间，模具存放一直是个头疼的问题，日常生产过程中，模具散乱无序堆放，影响安全生产和车间6+1S管理。接到冲压工段的诉求后，我开始项目调研，调研发现冲压工段共35种压型模具，各种压型模具的外形尺寸各不相同，需要分类存放，而模具较重，需要专门的吊具吊起模具进行储存，因此我认为可以把吊具和储存架合二为一，设计一个架子，既可以作为吊具，也可以作为储存架，这样可以最大程度节省生产成本，提高作业效率。

       经过对模具的现场测绘，我为冲压工段设计了一套压型模具架子，设计完成后将项目给到CAE团队进行仿真分析，并根据仿真分析的结果改进设计。现在该模具架已投入生产使用，我将持续跟进这个项目，使车间的6+1S管理更上一个台阶。

图文：熊学忠

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标准立项

研发中心申报两项团体标准

为深入贯彻落实国家标准化管理委员会、民政部《团体标准管理规定》，进一步推进我国集装箱行业产业链供应链稳健发展和行业创新，集装箱行业协会在2月份启动了2022年度集装箱行业团体标准的征集工作。

研发中心积极组织标准申报工作，在3月5日前向行业协会提交了《集装箱结构有限元分析方法》、《冷藏集装箱用非金属门框检验方法》两项标准的立项申请，并通过了行业协会的预审。行业协会在2022年，首次在标准申报立项工作中采用了专家综合评审与申报人答辩结合的方式，来评估申报标准的可行性、必要性和行业价值。根据专家评审团的打分，来确定申报标准是否纳入行业协会2022年度标准制定和修订计划。

3月15日，中国集装箱行业协会 2022 年团体标准立项评审会召开，通过预审的标准申请人及9位行业专家组成的评审团，就6项标准的立项开展了评审。

6项通过预审的标准如下：

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评审团的9位专家分别是：

李牧原，中国集装箱行业协会常务副会长、 多式联运专委会主任

李国宏，中国集装箱行业协会副会长，中国船级社集装箱检验中心常务副主任

董建民，中国集装箱行业协会专家顾问， 国家铁路局运输监督管理司原副司长

付道柱，中国集装箱行业协会专家顾问， 中铁联合国际集装箱有限公司原副总经理

万永波，中国集装箱行业协会专家顾问， 中集集团集装箱控股有限公司总裁助理

彭红敏，中国集装箱行业协会安全环保专委会主任，中远海运发展股份有限公司安全总监

杨剑平，中国集装箱行业协会安全环保专委会专职副主任

季国祥，中国集装箱行业协会罐箱专委会主任，中集安瑞环科技股份有限公司总经理

杨 晨，中国集装箱行业协会罐箱专委会委员，德哈拓物流（上海）有限公司总经理

我司研发中心提交的2项标准最先进入评审，专家们热烈的发表专业意见与建议。其中我司的《集装箱结构有限元分析方法》引起了专家的热议，专家团形成了两个截然不同的观点阵营，一方认为有限元分析只是一种分析方法，没有必要去给它制定一个标准；另一方认为这个标准的制定，能给行业研发人员切实的技术指导，是非常有价值的。

最后李牧原副会长专门对《集装箱结构有限元分析方法》进行了大篇幅点评，并给出了她个人的评价和感受。她结合自身求学期间仿真相关学术经历，和目前国内仿真技术的发展现状，指出我司该项标准的提出，是将有限元分析技术与产品研发深度结合，是将长期产品研发工作中积累的知识与技术通过总结提炼汇入标准、惠及行业，这将打通有限元分析在产品研发中普及应用的最后一公里，是极具价值的研究方向，也是标准制定应有之义。李牧原副会长进一步表示，这份标准的立项申请给了她很大的惊喜，她毫不犹豫的为这份标准打了高分。

评审会结束后，标准申请人根据专家评审团的意见和建议，对立项申报材料进行了修订和再提交，目前研发中心提交的两项标准申请全部通过终审，已被列入行业协会2022年度标准制定和修订计划。

图文：沈彦杰

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主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

冷藏集装箱用PVC门框检验方法

随着我国经济的快速发展，冷链运输的发展正变得越来越重要。据报道，中国因丢弃腐烂食品而造成的浪费每年达到700亿元人民币，占食品生产总值的20％之多。冷链运输可以是在运输全过程中，使所运输货物始终保持一定温度的运输。其中冷藏集装箱在国际运输特别是海运冷链中担负最主要的角色。

冷藏集装箱门框，以前的设计分为内外两个部分，外层是铝合金材料，内层是PVC材料，采用契合方式连接。其铝合金部分是主要的承力件，因此对PVC部分的力学要求不高。随着技术的发展，现在的冷藏箱生产厂家都已经更多地使用一体化的PVC门框。避免了原来铝合金门框，和钢板接触时产生的电位差影响防腐性能。同时，门框是整体结构，不需要连接和使用密封胶，提高了整体的密封性。

但是在取消铝合金材料后，原来不承受主要外力的PVC材料，变成的单独承力件。集装箱门框在装卸货物时，可能会受到叉车叉齿等外物撞击，需要一定的抗冲击能力。集装箱在-40℃~70℃外部环境温度，和-25℃~25℃的内部温度条件，需要一定的耐高温，耐低温能力，并仍然能保证一定的抗冲击能力。为保证所用材料满足上述条件，就必须提高PVC的各种性能参数，并保证来料的一致性，因此有必要制定相关标准，对技术要求、试验方法、检验方法等进行规定。

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主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

目前集装箱厂对PVC材料的检验参差不齐，有的只检查材料的外观、有的只使用低温手甩检查碎裂，有的采用了定量对比对比手段来检测。而从不同厂家不同批次的来料情况来看，产品的各方面参数，特别是抗冲击能力和耐低温能力有非常大的差异，在没有标准的指导下，仅凭各集装箱自己的检测，很难有说服力去判断产品质量高低。而且，要有客户发来反馈，由于PVC门框的损坏，造成严重货损，这也不利于PVC门框的推广使用。

PVC材料的基本性能参数包括密度、屈服强度、抗拉强度、断裂伸长率、弯曲强度、紫外线老化、简支梁无缺口冲击强度、维卡耐热、邵氏硬度、使用温度范围等。这些专业的检测项目，可以委外由专门的检测中心检测提供。但这些参数并不能直观地、简洁地反映在在产品本身的性能上，而且各家集装箱厂所用PVC门框的截面结构也不一样，所以有必要采用统一的直观可信的测试方法来保证批量产品的产品质量。

为达到定量检测，寰宇东方新购了高低温交变湿热试验箱、落槌试验设备等，并制定了工厂内部标准。在对比了多家供应商提供的不同性能的PVC后，我们发现出现一些厂家提供的高强度PVC产品，甚至比一般强度PVC产品的强度和耐低温能力更差，-40℃低温受冲击后，直接破碎。

这些冲击试验设备和高低温试验箱设备都是比较成熟的技术，因此在技术上并不难达到。

寰宇东方作为集装箱生产的主要厂家之一，尽力与行业协会、其它集装箱生产厂家和材料供应商一起，推动集装箱行业的健康发展。在诸如木地板、角件、油漆等材料健康发展上已经取得了较为显著的成绩。PVC门框虽然在整个集装箱行业上所占较少，但它是冷藏箱的一个重要零件之一，如果没有好的质量保证，将在使用过程中造成重大的损失。全PVC门框正在推广使用中，得到了大部分客户的认可，在这个时候制定相关标准，可以说是正当其时。

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图文：范军

主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

集装箱结构有限元分析方法

有限元分析是一种数字化仿真技术，也是一种先进的分析设计技术。从狭义角度讲，有了可靠的结构有限元分析技术，企业就有了无限的结构设计能力。从广义角度讲，有了成体系的有限元分析技术，企业就有了无限的产品设计能力，能横跨多学科、多物理场开展产品研发工作。

一、标准制定的背景与目的

本标准的制定工作，是在国家关于加快推进中央企业两化融合及数字化转型的背景下，结合行业研发领域的数字化转型需求而提出的。有限元分析是制造业研发领域的关键数字化仿真技术，其应用能力与水平，直接体现了企业的研发实力，它也为企业产品的创新与优化提供了重要技术基础。

本标准的制定，一方面是为了填补集装箱行业数字化仿真标准的空白，为行业科技人员提供切实的技术指导，提升行业研发领域数字化仿真能力，促进行业研发领域的数字化转型，将数字化仿真技术转化为研发力和创新力，同时提升对客户的服务力；另一方面，也是我司结合相关领域专业工作，为国家十四五期间，制造业数字化仿真领域标准化工作做出应有的贡献。

特别强调的是，本标准的制定，并非是强制同行去执行某种技术路线，而是立足行业研发领域的数字化转型和未来发展，开放成熟、可靠、优选的技术，为行业的研发和创新提供技术指导。也期望通过标准的制定，起草单位间的密切合作，加强行业内既竞争、又交流的良好技术生态，促进行业相关技术的进一步发展。

二、标准制定的必要性

目前集装箱行业，有限元分析技术在产品研发方面的应用尚存两大瓶颈。

第一是缺专业人才，有限元分析是专业性很强的技术，涉及大量的数学和力学问题，准入门槛高，工程师如果缺乏扎实的学科基础和丰富的工程经验，很难有效地将有限元分析应用到研发中。行业里具备有限元分析专业资质的工程师很少，由于不同行业对相关技术人才的吸引力存在差异（技术密集型行业吸收了大部分专业有限元分析工程师），这种专业人才缺乏的情况目前很难改变。

第二是缺技术标准，集装箱行业在产品有限元分析方面的技术标准长期处于空白状态。缺乏详尽、可靠的技术标准做指导，工程师只能不断摸着石头过河，很难恰当地将有限元分析工具应用于产品的研发、形成创新力。如果每一代研发工程师，面对此类问题都要重复探索，那么必然引起行业研发资源的极大浪费，不利于形成行业技术的积累和向前、向深发展。所以，有限元分析技术在行业应用的最后一公里尚未打通，这影响了该技术的普及应用和价值创造，也对行业产品研发能力的提升形成了制约。

另外，随着数字化仿真技术深入人心，以及产品需求的日趋复杂，越来越多的客户另外，随着数字化仿真技术深入人心，以及产品需求的日趋复杂，越来越多的客户要求在产品研发时应用有限元分析技术，以提升设计品质、缩短研发周期。客户也会通过有限元分析数据，去对比、评价不同企业给出的设计方案的优劣。但由于企业技术发展程度不同、科技人员的专业水平、知识经验也存在很大差异，对同一个工程问题，不同的企业、不同的技术人员，采用有限元分析得到的结果差异性

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较大。这意味着，企业间的产品有限元分析数据，无法横向交互，不在同一个频率，就很难进行交流对比。所以，如果没有统一的有限元分析标准，客户很难通过有限元分析数据实现企业间设计方案的准确对比，企业间也很难进行数据交互。这不利于行业对客户的服务，以及企业间的交流进步。

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为了推动有限元分析技术在行业的广泛应用，提升行业研发领域数字化仿真技术的应用水平，并提升对客户的服务力，集装箱有限元分析标准的制定势在必行，也必将产生良好的社会效益、推动行业进步。

要特别指出的是，有限元分析技术已发展了几十年，在科学、技术、工程领域都已展现出了它的巨大价值，但社会上仍然存在一部分错误观念，认为有限元分析仅仅是一种工具，只要学会商用有限元分析软件，输入一下数据，有限元软件就能自动计算出结果，不需要去制定什么标准，这种观念已完全与数字化仿真领域的通识相悖。

在数字化仿真领域，近几年曾经有过广泛讨论：有限元分析在工业界的应用缺什么？结论是：不缺基础理论、不缺商用软件、不缺高性能算力，不缺专业人才，缺的是技术应用的最后一公里。这最后一公里指的是有限元分析与行业、产品相结合，通过长期的技术实践而发展出的能有效指导产品研发和创新的标准和规范。它本质上是广大从业人员在研发活动中，知识、智能和实践的结晶，是来自于一线实践的 “干货”。

所以有限元分析是和行业、产品相结合的，不同行业、产品，其有限元分析标准必然都是独立的、专属的，是要从长期的产品研发中发展而来的。因而，本行业的有限元分析标准，只能由致力于本行业产品研发的技术人员来建立和完善，学界、咨询界都解决不了最后一公里问题。我们需要通过行业内生的驱动力，以及行业同仁更为开放的格局，立足行业未来发展，来解决这最后一公里的问题。

三、标准制定的相关技术准备

技术层面，我司建立了数字化仿真技术研究中心，设有专业的有限元分析技术团队，引进了正版ANSYS静力学分析软件与LS-DYNA动力学分析软件，分析团队已拥有500多个有限元分析项目的经验以及核心数据，覆盖了干箱、冷箱、特箱、罐箱、海工箱等全系列集装箱产品开发，结合长期试验对标，已形成了内部的仿真技术规范和相关的知识积累。

我司愿意把技术规范和掌握的知识，通过复盘、总结、二次验证，以标准的形式与同行交流共享，促进数字化仿真技术在行业研发领域的普及应用，进一步提升行业研发能力。我们已对标准的内容做好规划，并做了定位，它将既是标准又是手册，既有知识的总结提炼，又具备技术实践性。

在试验验证方面，我司将充分利用内部的材料实验室、样箱试验台和战略合作伙伴南通大学的实验室资源，以保障标准中记载的数字化仿真技术是可靠的，能有效指导研发设计。

四、主要技术内容和范围：

1、规定集装箱有限元分析总则。规定集装箱结构限元分析过程中的载荷分类、计算基本流程、建模依据、工况载荷计算，有限元建模方法、载荷和约束施加、模型检查、求解及结果提取、计算结果检查、模型及结果数据的保存、文档管理等内容。

2、在总则基础上扩充特殊集装箱有限元分析方法。一些特殊集装箱如海工集装箱、折叠集装箱、开顶集装箱、冷藏集装箱等有各自特殊的结构和工作特点，为这些特殊产品提供有限元模型、边界条件等方面的特殊处理方法。

3、在总则基础上扩充集装箱非线性有限元分析方法。为集装箱结构在大变形、接触变形和塑性变形的条件下的设计，提供非线性有限元分析方法。

4、在总则基础上扩充集装箱失稳有限元分析方法。为集装箱零部件受压失稳条件下的设计，提供失稳有限元分析方法。

5、在总则基础上扩充集装箱显式动力学有限元分析方法。为集装箱碰撞、跌落等动力学条件下的设计，提供相应的动力学有限元分析方法。

图文：沈彦杰

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学习小组

CAE学习小组阶段总结

在研发中心领导的关心和支持下，CAE学习小组活动已开展一个多月，收到了很好的效果，组员学习和探索的热情高涨。CAE学习小组从学术沙龙和开放性课题实践两方面入手。以实现理论、练习、应用三位一体教学。本期的教学内容聚焦在动力学分析技术的理论和应用。

学术沙龙方面，组织了横向行业CAE应用讲座，目标是让组员获得跨行业的技术视野。采用了ANSYS大学原版英文教材，向组员讲述了动力学分析技术在汽车、航天、土木、电子、制造、国防、生物医疗等领域的应用。

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结合国内某商用客车厂商的动力学分析应用，重点向学员分享了在汽车制造领域，是如何通过动力学仿真技术驱动产品研发的，并向大家展示了汽车行业的动力学分析体系及技术标准。

开放性课题实践方面，组织学员对生产车间模具吊架起吊动力学响应进行探索，目的是培养学员的工程思维及专业技能，让学员学以致用，用所学知识去探索和解决实际的工程问题。在授课过程中，为学员补充了基础的动力学理论知识，并将最新开发出的吊索缠绕动力学分析技术向学员分享，让学员能站在技术的前沿进行学习，带领学员逐步实践一个全新工程问题的解决，在实践过程中逐步掌握先进技术的应用。

图文：沈彦杰

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学习小组的建立，是研发中心在人才培养模式方面的又一次有益实践，相信随着相关学习活动的持续开展，必将对人才的提升带来潜移默化的效果。

主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

电气学习小组阶段总结

本月，研发中心电气小组利用业余时间，开展了对电气入门知识直流电路的自学与交流学习。

电气知识与生活息息相关，学员们从自身兴趣出发，通过电工书籍和电子教案的阅读，了解电路由电源,导线,开关和用电器组成；了解主要的电气元件：电阻、电容、电感的功能；了解电路的串联、并联等等；了解电和磁的关系等等。

在集体讨论环节中，大家对生活中发现的电气知识也是相互提出、解答，了解原理后，都有种恍然大悟的感觉。

对于直流电路的学习，虽然是基础的，但是在此过程中，我们的科学思维能力，分析能力得到了提升。为我们接下学习像交流电等其他电路之类的知识奠定了坚实的基础。电气刚开始学的时候或许有些生疏，因此会感觉有点困难，但当大家理解其中的道理之后，就发现了其实电气还是十分讲究逻辑和贴近生活的，它具有很强的规律性，而且在分析和应用上都上都有比较明确的方向。

在第一阶段学习完成后，学习小组还组织理论知识的学习成果测试，大家都取得了不错的学习成绩。

图文：沈凯磊

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主管单位：XXXXXXXX

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结构学习小组阶段总结

为了提升每位工程师的研发创新能力，根据业务发展需要，研发中心成立三个学习小组。其中结构学习小组，旨在巩固研究机械结构的基础，掌握机构学和机器动力学的基本的理论、知识和技能，学会各种常用基本机构的分析和综合方法，培养机械传动系统方案设计的能力。

     结构学习小组坚持每周抽出半个小时多的时间，集中在会议室以听网课的形式来学习，教材以高等教育出版社第8版的《机械原理》为主。我们离开大学有一段时间了，而且这门课程的很多内容还是比较抽象的，重温复习这门课程对我们来讲既是有必要而且有难度的。好在我们找到视频课程是西北工业大学葛文杰教授，也是本书的作者。葛教授对本教程理解非常深厚，不但从理论上抽丝剥茧讲得非常细致，而且还利用动画展示，教具演示等工具，让我们更加直观地看到各种机械运动的情况，能够更快地去理解那些书本上抽象的专有名词。结构学习小组的每个同事都能够在课堂上认真听，有的同事很认真，回去还会去复习讲义，但也有的同事掉以轻心，这从第一次测试的情况就可以看出来。相信在后面的学习，大家都会更加认真对待。

     除了学习，我们也利用学习小组的资源，对我们工作种碰到的问题，提炼出课题来进行研讨，通过头脑风暴我们获得了不同的解决方案。学习是基础，务实是根本，我们既要通过学习得到扎实的理论知识，更要通过实践再实践，循环往复地不断完善自己，达到学与用，知与行的统一，扎扎实实的更好工作，更好地为公司贡献力量。

图文：范军

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安全生产

生命重于泰山

3月25日，上海寰宇启东箱厂研发中心组织研发全员重温学习《习近平总书记关于安全生产重要论述》，深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述。

研发中心陆宏主任强调，《习近平总书记关于安全生产重要论述》为我们抓好安全生产工作提供了遵循、指明了方向。研发全员要深刻学习领会，以此次学习为契机，自觉将习近平总书记关于安全生产重要论述落实到岗位工作中，以不用扬鞭自奋蹄的状态完成好各项安全工作。始终将“安全”放在首位，严格贯彻“强化意识、本质安全、措施有效、行为规范、人本至上”的企业安全价值观。同时，研发中心要从行业安全事故中汲取教训，前往生产车间前务必按照公司规定佩戴好劳保用品，在车间内走安全通道，不在行吊下行走和停留。。。切勿因为漠视安全规范，付出生命的代价！

生命重于泰山，安全无小事。我们要居安思危，始终保持忧患意识，思则有备，备则无患，切勿抱有侥幸心理！

图文：陆敏

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党建

《习近平在中央党校中青年干部培训班开班式上发表重要讲话》学习心得（一）

通过认真学习《习近平在中央党校（国家行政学院）中青年干部培训班开班式上发表重要讲话》我有如下感悟：

“守住拒腐防变防线，最紧要的是守住内心，从小事小节上守起，正心明道、怀德自重”。作为入党积极分子，我始终牢固树立廉洁意识，以中国共产党员的标准严格遵守党员干部廉洁自律各项规定，正确行使手中的权利，做到一身正气，堂堂正正做人，踏踏实实干事，自觉抵制各种腐败现象。我将时刻提醒自己树立坚定正确的世界观、人生观、价值观，坚决果断向各种诱惑说“不”，同时积极号召家人及下属崇廉拒腐、尚俭戒奢，干净做事、清白做人。

习近平强调，只有全党继续发扬担当和斗争精神，才能实现中华民族伟大复兴的宏伟目标。作为研发中心负责人，我深知这个头衔不是一种享受，也不是一种炫耀，而是一份责任，我必须对自己负责，对公司负责，对下属负责，我必须履其职、担其责、成其事。“智者千虑，必有一失。”我既要有敢闯敢干的勇气，也要有直面失误的胸怀，当下属工作出现失误时，我要敢于承认，主动承担，不回避、不遮掩、不推诿，及时采取补救措施止损。同时做好反思总结，重整旗鼓再出发、提振精神再担当！

新时代新征程，我将继续以习近平新时代中国特色社会主义思想为行动指南，忠诚履职，做好表率。

文字：陆宏

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《习近平在中央党校中青年干部培训班开班式上发表重要讲话》学习心得（二）

习总书记在中央党校中青年干部培训班开班仪式上的重要讲话对新时代广大中青年干部的成长和素养提出殷切期望和具体要求。

习总书记表示理想信念是每位干部安身立命之本，广大党员干部需牢记今天来之不易的美好生活，坚持马克思主义信仰，坚持为共产主义远大理想和为中国特色社会主义共同理想奋斗的的信念；坚持人民利益至上国家利益至上，坚持实事求是。

只有不忘初心，心怀国家和人民的利益，我们才能耐得住清廉，守得住底线，在大是大非和政治原则面前心怀敬畏，才能持正去邪。在工作中才会公正用权、依法用权、为民用权、廉洁用权。工作中我们不仅要带着高尚的心、纯洁的心，还要常怀一颗谦虚的心。在实践中不懂就问、不耻下问，学真知、悟真谛，加强磨练、增长本领，提升理论素养，确保各项工作朝着正确方向、按照客观规律推进。

中华民族伟大复兴是我们这一代人的宏伟目标，更是我们中青年干部的责任和担当，所以我们还得有责任心。在这百年未有之大变局的年代，我们年青一代肩负着实现中华民族伟大复兴的重任，为了国家和民族的利益无私奉献、无畏斗争就是我们的责任心。

青年兴则国家兴，青年强则国家强。我们的中青年干部以一颗忠诚、纯洁、谦虚、责任的心。始终心怀“国之大者”，立为民使命、站人民立场，用担当实干、攻坚克难的实际行动诠释对党和人民的忠诚，在全面建设社会主义现代化国家的新征程中奋勇争先，留下无悔的奋斗足迹。

文字：陈健昭

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优秀团队

防疫箱团队

三月中旬，研发中心接到了隔离方舱的紧急订单任务。“这是市政府下达的紧急任务，也是现在整体形式的迫切需求。我们的这批隔离箱要在4月底就投入使用，时间紧任务重，我们既有压力也有动力，这个任务不仅仅是是市政府的需求，也是我们实际生活的民生需求。唯有有序时的完成订单才算重中之重。我们把时间赶在前头，才能有更多的时间留给施工人员。”这是部门领导在接到这个任务后，对紧急组建的隔离方舱设计小组成员下达的指令。

在初步了解设计需求后，大家分工明确，结构设计，力学性能评估，水电排布及装修等四个大方向同步进行，争取最大程度的节省时间。由于四大方向同步进行，难免出现需求冲突的情况，因此我们召开了大大小小的讨论会，一次又一次地调整设计方案。而每删减或改动一个设计点，就要花费大家几个小时的时间去调整整个方案，而这样的调整改动，每天都在发生，而大家没有一个抱怨过时间紧任务重。尤其在上海疫情严峻后，大家更是深感时间紧迫，把午休时间、班后时间以及周末都利用起来，和时间赛跑，为可能到来的严峻疫情做最坚实的技术后盾。目前防疫箱项目全部箱型已完成CAE分析，主体结构已完成设计和图纸发放，并进入生产环节。

本次防疫箱设计小组成员共10位，分别是：朱勇波、谢鹏、沈凯磊、施圣杰、钮黄磊、沈彦杰、沈赛男、许小敏、唐伟微和史燕华。相信在我们的努力下，产品会准时准点交付使用，同时也希望我们同心协力，抗“疫”成功。

图文：唐伟微

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新人报到

陈晨个人简介

陈晨，男，籍贯南通，本科，性格随和、开朗、乐观、真诚，为人处事坚守一个原则:严于律已,宽予待人。我对待工作认真负责，善于沟通、协调，有较强的组织和团队合作精神；上进心强、勤于学习，不断提高自身能力和综合素质。

我具备多年特种冷藏集装箱设计开发工作经验，涉及多个国内外优秀项目，其中主要包括韩国翻板门冷箱、韩国种植箱、易开门仓储箱（10尺 、20尺 、40尺）、双温分区冷藏箱、核磁设备运输箱、一体式冷机速冷箱、预冷箱、国内外组合式冷藏箱等项目设计开发，包含的客户有BRAUN、WSD、BOXIT、CONTEC、PETIT、BULL BOX等，致力于满足客户不同需求的高质量产品的研发，不断的进行产品改进和创新研发工作。近年来主要专注于国内组合式冷藏箱项目研发，在防水密封、箱内装修、保温隔热、箱体间接缝连接等方面具备丰富的设计经验，同时具有组合式冷藏箱现场的指导安装经验，曾受邀参与北京中外运公司在国内多地现场组合式冷藏箱的安装指导工作，该组合式冷藏箱项目目前被运用于北京、上海、广州等全国多个省份冷链物流仓储公司租用。在专利方面，主要针对特种冷箱进行了一些专利保护申请，包括组合箱门封胶条防压专利、双层结构锁紧装置专利。

在未来的工作中，我将以有限的工作时间和精力投入到无限的公司事业中，与公司共同创造美好的未来！

图文：陈晨

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主管单位：XXXXXXXX

主办单位：XXXXXXXX

封面摄影：王立超

本期《研发内参》编委会

顾    问

总    编

副总编

责    编

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鲍   骅

陆   宏

范   军

沈赛男

熊学忠

陈   晨

陈建军

朱卫东

唐伟微

陈健昭

施圣杰

沈彦杰

陆   敏

沈凯磊

封底摄影：沈赛男