维修之窗第三十三期

33

维修

窗

之

运营分公司 维修工程部 主办

2023.07  第三十三期

主 办 丨

主 编 丨

副 主 编丨

审 核丨

编 辑 丨

新闻头条

竞赛争高下，安全入人心——兰泽晨

党建引领生产，铸就品质安全——徐建伟

应急演练促实战，筑牢防线保平安——李甲寅

爱廉说——武寅鹏

踔厉奋发·踵事增华——各车间

生产动态

精检细探，保设备安全——王书豪

顶酷暑，经“烤”验——李泽伟

全面升级综合监控，保驾护航设备安全——李静静

练兵强技能，比武展风采——乔蓉蓉

图集：我在岗，请放心

一线之声

高空上的供电“保养师”——白晓东高温下的坚守——牛永飞轨道由我们来守护——杨毅琳

寻夏记——陈世龙

安全生产之我见——苏紫燕

地铁列车驾驶技术发展综述：从人工驾驶到智能无人驾驶（二）

员工关爱

警企联动，防范电信诈骗，从你我做起——李帅斌  柳恒芳 杜雅岚

科技前沿

学习园地

勤勉实干  无私奉献

企业精神

协作  担当  高效  创新

核心价值观

守规慎行  备豫致远

安全理念

尚贤  聚才  培优  尽能

人才理念

花团锦簇  同心事成

团队理念

赤诚丹心  清白正身

廉洁理念

穿一线锦绣  连一城繁华

新闻头条

为促进广大员工安全知识的提升，增强安全责任意识，营造学法、用法的良好氛围，运营分公司维修工程部结合2023年安全生产月主题“人人讲安全，个个会应急”，于6月19日在刘富村车辆段311会议室组织开展“安全生产月”知识竞赛。

本次知识竞赛活动召开消息一经公布引起各车间的积极响应，最终共选拔出十一支队伍，三十三位选手参赛皆是各个车间的精兵强将。比赛前维修工程部三位部长及各车间主任均在现场给参赛选手给予鼓励，随着比赛开始的声音落下，紧张刺激的氛围瞬间充满整个会场。

竞赛争高下·安全入人心

图 / 文 自动化车间  兰泽晨

比赛赛制丰富多样，一共设置必答题、抢答题、风险题及观众互动四个环节。这样的赛制不仅是对参赛选手所掌握的安全生产知识的考验，更加是对选手比赛策略的考验。必答题环节选手们成竹在胸，一问一答间尽显王者本色；抢答题环节精彩纷呈，弹指间高下立判；风险题更是将本次知识竞赛推向高潮。经过激烈的比拼，角逐出三支获奖队伍，自动化一队荣获冠军，通号二队及通号一队分别斩获亚军和季军。

赛后，维修工程部褚衍涛经理特别指出，本次比赛意义重大，安全生产一刻不可松懈，安全知识要时刻牢记于心。本次开展“安全生产月”知识竞赛一是将安全生产学习氛围在维修工程部上下推广开，二是加强各级员工安全生产责任意识，提高员工安全生产能力。时刻警惕风险隐患，心中长鸣警钟声。

新闻头条

5月底，洛阳市紧急召开了第二十三个安全月动员会，参与的单位和企业包括洛阳市中级人民法院、洛阳市轨道交通集团有限责任公司、消防应急管理局等。本次会议的目标旨在强化即将到来的安全月，并确保安全措施在各单位和企业中得到落实。会议通过线上线下相结合的方式和举行安全有奖问答、宣传培训等活动，鼓励大家踊跃参与，使安全生产更有效地普及。确保“安全”这个理念能够被贯彻到底，让每个人都能理解和参与其中。

安全无大小·生命大于天

图 / 文 自动化车间  申鹏程

在今年的安全月期间，通过实体会议和线上有奖问答等形式，成功吸引了多个单位和企业，以及大量的市民参与。据洛阳日报统计，参与的企业高达503家，参与的人数高达17万余人。这些参与者在了解和学习安全生产知识的同时也能借此机会提高他们对安全问题的关注度。在7月15日，公布的优秀单位名单中，洛阳轨道交通集团有限责任公司赫然在列。此外，30个个人奖项中有14位得主均来自洛阳轨道交通集团有限责任公司。看到洛阳轨道交通集团有限责任公司在优秀单位和个人奖项中占据了显著的比例，作为该公司的一员，深感自豪和骄傲。

在洛阳地铁，“安全”并非口号，而是我们行动的基础。我们从内到外，自上而下，都对员工进行了全面的安全教育和应急训练。我们深知，在生产过程中，安全是我们不能忽视的一个方面。即使在追求生产效率的同时，我们也始终将安全置于首位，因为没有任何事情比生命更重要。尽管“安全月”活动已经结束，但安全的理念和重要性在我们心中永远不会减轻。

7月4日维修工程部第一党支部开启《党建引领生产“百日安全生产大竞赛”道岔设备验收评价》百日评比活动，瀍东停车场作为本次活动的第一站，充分发挥场地优势，发扬党员突击队先锋模范作用，打响了验评工作的第一枪，为后续工作开展打下了基础。

临近小暑，天气炎热，瀍东停车场作为地面场段，设备长时间在烈日下暴晒，整个轨行区像一座火焰山，灼烤着每一寸暴露在外的肌肤。通号车间主任侯攀科作为本次设备验收评价活动负责人，不惧炎热，冲锋在前带领车间党支部成员开展验收评价工作。根据1、2号线各站实际情况，因地制宜开展活动、验收标准及具体要求，实现安全生产，保证信号系统高效运转，避免在高温状态下设备异常化。

党建引领生产

铸就品质安全

新闻头条

图 / 文 通号车间 徐建伟

待施工负责人请完点后，侯攀科同志携作业人员穿戴好劳保用品，进入瀍东停车场轨行区。岔10/岔12、岔14/岔16作为关键道岔，进入和驶出瀍东停车场的所有列车都需要经过这里，是整个瀍东停车场的动车枢纽，也是这次验收工作的重点。炎炎烈日下，汗水顺着他们的脊背浸湿了他们的蓝色工装，彰显着他的勋章，盐白的图案，悄然诉说着通号人的敬业与奉献。虽然每个人都汗流浃背，但验收过程有条不紊的进行，保证了评比的专业性和准确性。同时针对检修死角部位、各类潜伏期隐患等问题进行整改。增强设备维护人员的安全责任意识，提升道岔维保质量，减少道岔设备故障，保证列车安全稳定的运行。

汗水顺着脸颊滴在枕木上，滴在铁轨上，也是滴在了安全的堡垒上。正是一个个轨道人在党的带领下勇于奉献，不畏酷暑、在高温下百炼成金，一路守护洛阳地铁的安全畅通。

新闻头条

应急演练促实战

筑牢防线保平安

为了全面贯彻党的二十大精神，认真学习习近平总书记关于安全生产的重要论述，提高应对线路胀轨事件的处置能力，保障运营安全，最大限度地减少线路胀轨事件对行车、设备所造成的影响及其所造成的损失，最大限度地保障运营行车安全，7月12日维修工程部工建车间在刘富村车辆段开展2023年线路胀轨应急演练，检验应急预案实用性,完善应急准备,锻炼磨合应急抢修队伍,切实筑牢地铁运营的安全防线,贴近实战的设置演练场景。演练模拟轨道专业值班人员在接到上级调度通知后，迅速响应，快速赶往现场，经确认后发现练兵线碎石道床地段线路发生胀轨跑道，立即将现场情况逐级上报。

图 / 文 工建车间 李甲寅

工建车间主任魏常友依据运营分公司胀轨专项应急预案中“统一指挥、分工负责”的规定，亲自组织车间各级人员参与配合演练，坚决贯彻“先通后复”原则，协调应急处置组、抢修组、物资材料组等成员迅速开展抢修行动。演练中信息上报、人员工器具协调、现场处置等环节动作迅速，处置果断。车间主任魏常友在演练后强调,车间各级人员要以这次演练为契机,打造工建车间召之即来、来之能战、战之必胜的应急抢修队伍，采取有效措施,将安全隐患消除在萌芽状态,真正做到“防患于未然”。

2023年开年以来，工建车间持续按照部门要求以贴近实战、注重实效的原则，聚焦防汛、消防等安全风险，积极组织开展不同场景下的应急演练，截止6月30日车间共开展各层级的演练246次，参演人数2534人次，全面检验了各项应急预案、专业现场处置方案的实用性、可操作性，切实提升了应急队伍的综合指挥、快速反应及协调作战等能力。保障了线路道岔、隧道结构、装饰装修系统的可靠安全运营，为扎实推进运营分公司维修工程部平安建设活动，打下了坚实的基础。

新闻头条

爱廉说

文 /  工建车间  武寅鹏

讲廉正风，

道德引路。

轨道交通，

人心如一。

清风鼓轮驶长空，

管控廉洁又正红。

轨上铁马行万里，

清廉文化路生辉。

铁轨内外皆有章，

干净整洁氛围浓。

默默执勤无怠慢，

行车纪律似德风。

拾金不昧春风拂，

失物招领是美名。

巡检作业汗湿裳，

安全优先人民守。

纵饮贪泉心不易，

香草之德传千古。

潜移默化改作风，

传承廉洁古今翘。

新闻头条

踔厉奋发·踵事增华

图 / 文  通号车间  王限翔 乔瑜琪  

机电车间  魏硕   工建车间  周涛  郭嘉琦

—先进个人及集体

新闻头条

郭帅帅，2号线风水电一工班代理工班长，入职以来积极参与公司组织的各种技术竞赛及比武，并获得多项表彰。在工作中，他始终贯彻“律人之前先律己”，不怕脏不怕累，冲锋在第一线，近期在洛阳火车站消防管管道阀门更换作业中，高温下烫手的井盖、井下潮湿狭窄的空间并没有吓倒他，他带领我们亮出了手中的“宝剑”，趴在满是泥泞与锈迹的管道连接处进行维修。因井下空间有限，为了调整、安装阀门密封垫，坚硬的井体与手臂不停摩擦，以致将手臂擦伤。他牺牲自己宝贵的休息时间加班加点的工作，经过四个多小时的奋战，带领我们克服维修过程中的艰难险阻，完美完成了阀门维修更换作业。平凡的岗位，亦能做出不平凡的奉献。面对困难敢于“亮剑”，他用他的一片赤诚感召着大家，在他的带领下，我们团结一致、共同努力，定会为洛阳地铁做出更大的贡献！

    周涛，维修工程部工建车间探伤中级工。2021年入司，在工班建设中做出突出建设，并参与建设探伤培训室。兢兢业业，在本职工作中一丝不苟，未出现纰漏。积极主动学习操作公司采购的探伤专业新型设备“双轨式探伤小车”，并参加双轨式探伤小车技术比武，获得2023年维修工程部双规式探伤小车技术比武第二名。兼职班组安全员，工作出色，自工班成立至今，在各类大小检查中有关安全方面从未扣分，受到领导表扬和各工班的学习。曾多次拿到季度优秀，且不骄不躁，从一而终，始终将工作放在第一位。

新闻头条

   郭嘉琦，工建车间房建桥隧初级工，2020年以订单生身份进入洛阳地铁，在师傅的带领下，勤奋好学，严格把控施工质量，发现并督促整改多处重大隐患。在2021年7月20日暴雨汛情抢修现场，冲锋在一线，连续奋战20小时以上，浑身湿透也毫不在乎，绳子不够就用自己的皮带顶上，体现了地铁人不畏艰险、艰苦奋斗的精神。做事不声张，勤勉工作，是他的工作特点。他热爱篮球，并代表维修工程部取得2022年篮球比赛第一名、2023年篮球比赛第二名。他以出色的能力、无私的精神，在工作岗位上实现着自我的人生价值，践行着为地铁平稳运营的决心，赢得了领导和同事们的称赞。

李孟、赵志强和刘绍朋在进行ZDJ9转辙机关键道岔作业时，发现9#道岔在转换至定位时，尖轨下颚与基本轨之间无缝隙，当即联系DCC防护人员对9#道岔操动来回后发现该问题仍然存在，及时将现场情况汇报给工班长。工班长第一时间到现场查看道岔的情况，发现尖轨下颚与基本轨完全贴死，随时会造成9#道岔卡阻失表。当即联系工建车间并于当天下午对9#道岔进行整治。在工建车间轨道专业调整之后，多次试验复查确认9#道岔状态正常，确保列车出入库正常运营，要求值班人员通过道岔缺口监测以及微机监测道岔电流曲线密切关注9#道岔的状态，发现异常情况及时上报。在检修作业时严格按照检修流程进行作业，学会提前发现排查隐患，认真对待每一项要求严格按照要求去操作。

生产动态

千里之行始于足下，钢轨作为铁路线路基础的主要组成部件，承受着来自车辆的千吨重压，日积月累，钢轨也会“生病”。利用超声波探伤仪检查钢轨伤损是线路隐患检查的第一道防线，而探伤检修工就是对钢轨问诊把脉的“内科医生”。

七月最高温度达到了40℃，高温会使钢轨内部应力变大，钢轨接头螺孔部位易出现裂纹等一系列伤损。因此强化防断轨工作，加强对重点地段、露天场所的探伤是必不可少的。由于车场线长期裸漏于室外且常年日晒雨淋，钢轨的锈蚀相对于正线更加严重，伤损相对也难以检验。这就更加考验了探伤检修工的专业技术能力，我们必须做到眼看、耳听、手动的相协调，一边紧盯仪器显示屏，一边注视钢轨的轨面状态，耳朵认真的倾听仪器报警的声音。接头站停看波是最基本的要求，一旦仪器出现异常波形，就要停下来反复校对，不敢放过任何一个可疑波形。

精检细探

保设备安全

图 / 工建车间  杨威蒙

文 / 工建车间  王书豪

安全的道路只有起点没有终点，守护安全的脚步不会停歇，追求零伤损目标不会放松。只要推上探伤仪，踏上轨道的那一刻，就是每位探伤检修工一次新的起点，我们将以更加坚定的信心、更加顽强的意志，保证线路设备的绝对平稳安全。高温下的作业虽然辛苦，但不会有人退缩，维修工程部所有检修工将一如既往，以“高标准、严要求”为行为准则，为确保钢轨状态良好而努力奋斗。

炎炎夏日，当大多数人在享受避暑的时候，供电车间变配电检修工冒着高温天气环境对地上车站红山站牵混所和红山车辆段牵混所、跟随所设备进行巡视，用自己的汗水和艰辛默默保障着地铁供电设备的稳定运行。

打开整流变压器房门，一股热浪扑面而来，设备房中充斥着嗖嗖的电流声。巡视人员按照要求对变压器进行了认真细致的检查，确认设备运行状态，此时，室内温度已经超过36℃，气温在不断攀升，但是检修工们并未感到疲惫，积极响应部门调度发布的橙色高温预警信号，随时掌握设备的运行情况。

在这个高温天气下，根据工作需要巡视人员要戴安全帽，穿戴闷脚的劳保鞋等防护用品，去往红山车辆段跟随所路上顶着烈日艰难前行，他们用自己的热情和认真负责的态度，在这个炎热的夏日里，为地铁供电设备的稳定运行提供坚实的保障。在他们眼中，这不仅仅是一份工作，更是他们的职业责任和热爱。

通过大家的付出，地铁供电设备得以保障，广大市民和游客得以安心出行。我们向这些地铁变配电检修工表示敬意和鼓励，为他们的付出点赞和加油！

顶酷暑

经“烤”验

图 / 文 供电车间  李泽伟

为进一步完善综合监控系统数据的准确性，加强对设备安全的监控功能，控制中心自动化工班申请3个施工作业点，进行综合监控软件升级作业。因为积累的问题较多、危险系数高、受影响的专业也很多，在作业开展之初，进行分公司级接口讨论会议、联合辉煌人员将软件升级问题库核对3次，一遍一遍的修改都是为了软件升级顺利完成。

全面升级综合监控

保驾护航设备安全

 文 /  自动化车间  李静静

施工工作业点由工班长全程监管，调度票务部和客运部配合验证综合监控人机界面相关功能，车间技术岗也前来保障，给了我们足够的安全感和信心。根据升级方案和施工标准流程，进行施工交底，明确人员分工，首先利用第一个非动车点对洛阳火车站、市民之家站综合监控服务器、FEP、工作站下的autobak、scdrun、uif、lib、bin文件夹更新，车站值班人员快速反应升级情况，做好这两个站的保障工作。第二天白班人员根据升级的内容进行验证核实，无误后利用第二个非动车点，进行剩余车站的升级作业，第三个非动车点，则是联合正线两个工班再次对升级内容核查，进行最后收尾工作。

通过这次对综合监控软件的升级解决了运行过程中发现的236条图元问题、报警程序版本更新、灯带程序的添加以及空调子系统调试过程中发现的问题，更好地监视现场设备状态，达到及时发现、快速控制、高效处理、全面监控的目标，对设备安全保驾护航。

为了营造浓厚的学习氛围，提升员工的工作技能，调动员工积极性、主动性和创造性。6月27日，通信专业“CCTV系统摄像机安装与调试技术比武总决赛”在刘富村车辆段352会议室拉开帷幕。

比赛前，通号车间白璐同志进行赛前宣讲，“用比赛来促进学习是提升技能的有效途径，只要我们按照日常故障处理流程和摄像机调试步骤，沉着冷静，就可以取得满意的成绩”。听后大家更是自信满满，蓄势待发。在工程师宣读比赛规则和注意事项后，比赛正式开始。本次竞赛要求在15分钟内完成摄像机安装与调试及随机故障处理，做好安全防护和工器具出清等工作。经过前期理论选拔，此次总决赛共有10支队伍共20人参加。

练兵强技能

比武展风采

图 / 文 通号车间  乔蓉蓉

生产动态

时间紧，任务重，比赛开始后，参赛队员齐心协力，争分夺秒，队员之间默契十足，分工明确，纷纷拿出自己的看家本领。充分地展现了地铁通信工扎实的专业技能，经过一天的激烈角逐，比赛在下午六点多落下帷幕。

作为参赛队员之一，我觉得重要的不是拿名次，而是备赛过程中认真的学习态度，经过参加这次比赛，我能明显地感觉到自己的进步和成长。本次竞赛激发了广大职工想要提升专业技能的迫切心情，对打造“工作效率高，安全意识强”的高技能人才队伍有着十分重要的作用。

2023年7月17日，机电车间屏梯专业与蒂升电梯洛阳分公司于龙门高铁站枢纽开展电扶梯设备培训，全面巡视枢纽电扶梯设备运行现状，排查现场安全隐患，提升技术能力与知识储备。

与正线车站电扶梯设备不同的是，为充分保持乘客出行舒适度与整体美观程度，枢纽电扶梯设备采用了观光商务型。区别观光商务型电扶梯与地铁站内常用的载客型电扶梯，最简单的区别就是有无玻璃护栏。电梯厂家人员首先说明了枢纽电扶梯设备与正线电扶梯的区别和安全开关的位置，并阐述了观光电扶梯的运行原理，同时对现场电扶梯设备的安全性能进行了实操演示。

培训过程中，电梯厂家人员按正常工作流程复现了急修与保养工作的进行并进行讲解，参训人员虚心请教，积极提问交流，整体培训流程效率较高，效果较好。

本次培训激发了参与人员的兴趣与安全意识，增强了技术能力储备，为枢纽工作提供了强而有力的保障。伴随热情高涨的学习气氛，培训圆满结束，参训成员均表示又学到了新的知识，可以更好地为专业保障平稳运营添砖加瓦，贡献力量。

培训开展·安全同行

生产动态

图 / 文  机电车间  罗占飞

培训过程中，电梯厂家人员按正常工作流程复现了急修与保养工作的进行并进行讲解，参训人员虚心请教，积极提问交流，整体培训流程效率较高，效果较好。

本次培训激发了参与人员的兴趣与安全意识，增强了技术能力储备，为枢纽工作提供了强而有力的保障。伴随热情高涨的学习气氛，培训圆满结束，参训成员均表示又学到了新的知识，可以更好地为专业保障平稳运营添砖加瓦，贡献力量。

生产动态

工建车间王书豪驾驶 RUD-15型双轨式钢轨超声波探伤仪进行钢轨常规探伤作业。

自动化车间何育聪，李朋远人脸模块移位。

自动化车间李静静在控制中心进行熔纤作业。

通号车间党员突击队在杨湾站道岔进行验评工作。

我在岗

请放心

通号车间李鹏翔在红山车辆段进行季检紧固MMI螺丝。

生产动态

生产动态

节能减排·你我同行

深入贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，践行习近平生态文明思想，落实党的二十大和二十届历次全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，广泛开展全民节能低碳宣传教育，大力倡导勤俭节约、绿色低碳的社会风尚，在部门内部营造节能降碳 浓厚氛围。维修工程部通过开展形式多样、丰富多彩的节能宣传活动，进一步提升员工节能意识，促进部门节能管理工作稳步向好发展。

为切实提高车间各模块管理和办公效率、增强车间各岗位之间联动性，供电车间将综合信息管理、接触网生产管理、变配电生产管理、在线教育培训、技术资料共享等生产办公模块整合至供电管理系统，经不断调试和优化，该系统已能满足供电车间各模块管理使用要求，并于2023年6月份正式投入使用。交接班记录表、锚段关节记录表、变电检修报告、变电工作票等可经过线上填写审批，以电子签名替代人工签名。上述功能模块正式启用后可每年节约纸张约1.2万张，节省了纸张成本的同时也大大减少了人力成本，同时也能极大的提高工作效率。

——供电车间

资源是社会可持续发展的物质基础与保障，地铁行业属于高能耗企业，节能减排不仅能为公司节约资源，更是为保护环境尽一份力。正值炎炎夏日，对于乘客来说一个清凉的候车环境能够赶走高温天气的炽热感，地铁车站作为地下公共区域，空调系统正常运转的作用不言而喻，为了满足节能需求，车站的空调系统执行档位表模式控制，每天运营结束后空调自动关闭，待第二天运营再重新启动，以此避免夜间能源的浪费。

——机电车间  党崇霄

在节能减排宣传周期间，洛阳地铁员工积极向身边同事、家人宣传节能减排意识，并走进社区向市民宣传日常我们力所能及的环保行为。遵守规定，做好垃圾分类；合理设定空调温度，夏季不低于26摄氏度，冬季不高于20摄氏度：尽量购买耐用品，少购买使用一次性用品和过度包装商品，外出自带购物袋；出行优先选择公共交通或者自行车、步行等绿色出行方式……这些力所能及的环保行动，非但不会降低生活质量，反而有助于提升文明素养，让生活更健康。地铁员工也将时刻从身边小事做起，从现在做起，少用一度电，节约一滴水，从源头减少消耗，推动形成节约适度、绿色低碳、文明健康的生活方式和消费方式。

——工建车间  莫静杰

夏日炎炎，有这样一群人，为保障地铁供电设备的安全高效运行，他们战酷暑、攀梯车、检线路、排隐患，把生命系于腰间的安全带，把责任扛在双肩，只为保证市民平安出行。

他们也被称为“地铁蜘蛛侠”。对于供电接触网专业来说，设备大部分都位于距离地面四米以上，每次作业又涉及到多处设备，为了作业时能更安全高效，日常检修维护需要借助接触网作业梯车、梯子、脚扣进行高空作业。通常在安全防护措施落实到位后，梯车进入作业地点，高空人员身穿安全带，背上沉甸甸的工具包，登上梯车扎好安全带开展检修作业，主要对设备缺陷参数进行调整、各紧固部件线夹进行力矩加固划线、绝缘部件擦拭及检查设备是否存在安全隐患，每个螺栓都必须标准力矩紧固，严控检修质量，确保设备状态安全稳定，梯车上下呼唤应答，严格执行作业标准化。

他们又被成为“城市夜行人”。对于接触网专业来说，大部分设备检修维护都需要停电进行，需要地铁停运设备停电后方可开始，所以凌晨零点至四点半是他们最为忙碌的时刻。无论白天黑夜，他们对设备精检细修，对工作一丝不苟，他们是地铁接触网检修工，他们是高空上的供电“保养师”。

高空上的供电“保养师”

图 / 文 供电车间 白晓东

他们也被称为“地铁蜘蛛侠”。对于供电接触网专业来说，设备大部分都位于距离地面四米以上，每次作业又涉及到多处设备，为了作业时能更安全高效，日常检修维护需要借助接触网作业梯车、梯子、脚扣进行高空作业。通常在安全防护措施落实到位后，梯车进入作业地点，高空人员身穿安全带，背上沉甸甸的工具包，登上梯车扎好安全带开展检修作业，主要对设备缺陷参数进行调整、各紧固部件线夹进行力矩加固划线、绝缘部件擦拭及检查设备是否存在安全隐患，每个螺栓都必须标准力矩紧固，严控检修质量，确保设备状态安全稳定，梯车上下呼唤应答，严格执行作业标准化。

他们又被成为“城市夜行人”。对于接触网专业来说，大部分设备检修维护都需要停电进行，需要地铁停运设备停电后方可开始，所以凌晨零点至四点半是他们最为忙碌的时刻。无论白天黑夜，他们对设备精检细修，对工作一丝不苟，他们是地铁接触网检修工，他们是高空上的供电“保养师”。

盛夏时节，我市近期已多次发布高温预警，高温天气对接触网的安全质量造成较大考验。期间接触网职工始终坚守在一线岗位，顶着正午烈日下的高温酷暑，坚持做好专业设备的巡视工作和检修维护，为广大市民朋友的安全出行提供底层保障！

接触网分为刚性和柔性，其中柔性接触网受热胀冷缩影响形变较大，场段接触网多为柔性，因此一到高温天气，这些厂段的柔性接触网就成了我们的“重点照顾对象”。巡视过程中需徒步在厂段轨道内观察四周线路延伸状况、受力方式、有无侵限，并需对发现的安全隐患进行处理。站在车厂内阵阵热浪迎面袭来，无顶棚的区段更是要顶着炎炎烈日，每次这样的作业需徒步数公里，室外作业犹如火烤，汗珠止不住的往下滴。但职责所在，接触网设备的运营安全放在首位，我们凭借坚韧的毅力走进热浪。

室外作业安全保障尤为重要，高温下人的情绪易波动或者注意力不集中，易造成安全事故。因此我们提前做好防暑降温工作，准备好医疗箱，随身携带饮用水，两人或多人一组，相互照应，并带有通讯设备应对各类突发状况。

高温下我们坚守岗位，衣服被汗水浸湿，听着梯车同事的扳手在吱吱作响，反而给人以心灵的沉静。因为热爱，我们团结协作，因为责任，我们永不退缩！

室外作业安全保障尤为重要，高温下人的情绪易波动或者注意力不集中，易造成安全事故。因此我们提前做好防暑降温工作，准备好医疗箱，随身携带饮用水，两人或多人一组，相互照应，并带有通讯设备应对各类突发状况。

高温下我们坚守岗位，衣服被汗水浸湿，听着梯车同事的扳手在吱吱作响，反而给人以心灵的沉静。因为热爱，我们团结协作，因为责任，我们永不退缩！

高温下的坚守

图 / 文 供电车间  牛永飞

乌云齐聚，风雨霖铃，草木、花柳、泥土、爬过的小虫对雨的到来甚嚣尘上。骤雨初歇，探伤人作业的号角也准时拉开。

屋内，紧缩的眉头，认真的眼神，仔细的核对着每一个数字、整理着每一份文件、书写着每一份记录，那是对每一份作业成果的尊重和对本职岗位的敬重。防汛、安全、隐患、预防、双重预防，每一个关键词，牵动的不是一个人，也是仅仅是探伤人、工建人，是你我所见之处的每一个人。一个工班仅仅是一个小家，一个个小家的努力才能成就你我大家。

屋外，额间眉羽的汗水，鹰一样的眼神，探伤仪器上跳动的曲线，那是钢轨的心跳，是诊断的音符，是确保安全的命脉。探伤人，探的不是伤，是命脉，是安全红线，是孕育之初的预防，是成百上千次的体检，是狂风骤雨欲来之前的及时预报和警告。牵一发而动全身，探伤人用勤劳的双手，不知疲倦的眼神，沉重有力的双腿，两个月内对全线网所及之处皆来去一遍，他们是辛苦的，但同时也是乐享其中的。

每一次作业都是一场战役，每一场战役，都要用心的复盘，每一次的复盘记录都历历在目，用着红色的青春，燃烧着激情，随着五月一起燃下去、燃气来，轨道由我们来守护，安全由我们来守护，我们就是工建探伤人。

轨道由我们来守护

图 / 文  工建车间  杨毅琳

当清脆的蝉鸣响彻林间，当绿叶的浓密布满山间，当清澈的河流透露着凉意，当早晨的阳光散发着热情，那么就说明夏天的脚步近了。我们追寻着夏天的脚步，却又胆怯着他的热烈，空调的凉爽让我们对外面的世界望而却步，现在细细看来，夏天真的来了……

那么，夏天对于我们来说是好是坏呢？身为地铁供电检修工的我们，夏季的到来无疑是对我们的一种考验，白天高温天气我们需要顶着烈日穿梭在车辆段之间，检查巡视我们的供电设备有无受损，等到了夜晚我们又需要忍耐隧道的闷热来进行我们的检修作业，何尝结束后不是洗了个澡呢。但这无疑是对于我们的考验，亦或于天将降大任于是人也，必将苦其心志，劳其筋骨，没有过不去的坎，也没有熬不过去的困难。但在完成任务工作的同时也要注意自己身体的承受力，所以说防暑避暑也是必不可少的。

但是夏季的到来对于我们来说没有好的地方吗，事实上并不是。夏季昼长夜短，在每次施工完回来的时候，天已经微微亮，清脆的鸟鸣，清晨的微风，在伴着天边的日出，令人心旷神怡。白天坐在屋里吃一个冰淇淋，或者来一口冰饮，直接令人爽到飞起，这对于其他季节是独一无二的快乐。让我们追寻着夏的步伐，一同去感受它的美好。

寻夏记

图 / 文 供电车间  陈世龙

那么，夏天对于我们来说是好是坏呢？身为地铁供电检修工的我们，夏季的到来无疑是对我们的一种考验，白天高温天气我们需要顶着烈日穿梭在车辆段之间，检查巡视我们的供电设备有无受损，等到了夜晚我们又需要忍耐隧道的闷热来进行我们的检修作业，何尝结束后不是洗了个澡呢。但这无疑是对于我们的考验，亦或于天将降大任于是人也，必将苦其心志，劳其筋骨，没有过不去的坎，也没有熬不过去的困难。但在完成任务工作的同时也要注意自己身体的承受力，所以说防暑避暑也是必不可少的。

但是夏季的到来对于我们来说没有好的地方吗，事实上并不是。夏季昼长夜短，在每次施工完回来的时候，天已经微微亮，清脆的鸟鸣，清晨的微风，在伴着天边的日出，令人心旷神怡。白天坐在屋里吃一个冰淇淋，或者来一口冰饮，直接令人爽到飞起，这对于其他季节是独一无二的快乐。让我们追寻着夏的步伐，一同去感受它的美好。

有供电才有速度，供电是地铁的动力来源，变电岗位担负着向地铁提供稳定、优质电源的重要责任，因此对于变电岗位的我们对地铁的电力供应起着至关重要的作用。俗话说：无安全不生产。为了保证洛阳地铁更好的服务乘客，我们必须做好供电设备的精检细修工作。想要坚持安全生产，心中必须有一条红线。越过红线家破人亡，坚守红线安居乐业。因此，我结合洛阳轨道变配电的实际情况，分享一些心得：

一、建立安全生产责任制

要想坚持安全生产，首先必须建立完善的安全生产责任制。在责任制中，应明确每个人员的职责，精细化管理，做到责任到人、情况到位。同时，制定详细的安全管理制度和操作规范，并不断加强人员培训，提升员工的安全意识和技能，从上到下全员落实安全生产责任制。

安全生产之我见

图 / 文  供电车间  苏紫燕

二、加强设备检修和维护

按照检修周期维护是保证洛阳轨道供电安全运行的重要措施。设备检修要定期开展，严格按照规定和标准进行操作，电气连接部分一定要紧固，耐压试验能及时发现设备运行的隐形缺陷，电压、电流等一些设备运行参数能反映设备的运行状态，只要干好平凡的检修工作，就能保证供电设备安全平稳的运行。同时，对设备维护也要增强责任意识，做好设备的日常保养和管理，提高设备寿命和运行效率。

三、加强安全事故预防和应急处置

平时的练兵时紧急时刻处置险情的教科书。高质量开展设备故障演练，模拟各种类型的设备故障和极端工况下的运行状态，才能锻炼员工紧急情况下的应急处置能力。高频率开展的消防演练，使我掌握了变电岗位火灾的危险性，快速穿戴消防战斗服，够熟练使用消防设备扑救初起火灾，引导被困人员疏散逃生。在事故预防方面，应加强隐患排查和整改工作，尽可能消除由于设备故障、操作不当等原因引发的事故隐患。

四、加强安全管理和督查

安全管理和督查是保证洛阳轨道变配电安全生产的重要手段。要加强对安全生产的监管和管理，建立健全各类考核和评价制度，加强安全生产宣传教育，提高员工的安全意识和责任心。同时，对安全生产的情况要加强督查和监督，及时发现和解决存在的问题，不断完善安全生产管理体系。

安全生产，是需要多方共同努力的。我们必须坚守心中红线、遵守公司规章制度，定期检修和维护设备，才能践行公司“守规慎行 备豫致远”的安全理念。在岗一分钟，安全六十秒，为洛阳地铁安全平稳运行尽自己一份绵薄之力。

 第三阶段：无人驾驶阶段

    地铁的无人驾驶系统又可称为无人值守的自动驾驶（UTO）系统，是目前轨道交通自动化运营的最高级别，即GoA4，列车的休眠、唤醒、启动、停车、车门开关、洗车、车站和列车的设备管理以及故障和突发情况的应对全部由系统自动管理，无任何人员参与。

    2016年，我国的第一条全自动驾驶地铁在香港南港岛正式运营。该线路由中车长春轨道客车股份有限公司研发，其自动化等级达到了GoA4，能完全实现自动唤醒、自动运行、自动诊断等功能，实现了真正的无人驾驶。2017年12月30日，中国首条自主研发的全自动运行线路—北京地铁燕房线正式投入运营，采用了完全国产的CBTC系统。该线路的成功研发也意味着中国轨道交通尖端技术走在了世界的前列。据统计，截至2020年年底，中国（除香港、澳门外）已运营线路中采用最高等级GoA4（无人值守下的自动化运行）的有北京、上海、广州、成都和太原5座城市的8条线路，线网规模181.55 km；并且中国（除香港、澳门外）的北京、上海、深圳、广州、武汉、郑州、太原等23座城市正在建设全自动运行系统轨道交通线路，线路共计49条，一共1774.77km，其中采用最高等级GoA4的有广州、深圳、郑州、北京等19座城市，线路共计40条，一共1221.848km，占所有在建线路规模的69.42%。由此可见，我国的地铁无人驾驶技术已经十分成熟，成为国内各城市修建地铁的首选。

    轨道列车方向是目前为数不多能够在实际运行中应用无人驾驶的领域。尽管ATC在地铁无人驾驶上取得了很大的成功，但其在列车运行能耗、乘客舒适度、到站精准率、停车误差、高峰时期列车调度等方面仍有许多不足。

地铁列车驾驶技术发展综述：

从人工驾驶到智能无人驾驶（二）

图文：来源于网络

科技前沿

近年来，随着5G、大数据和人工智能技术的蓬勃发展，轨道列车在无人驾驶领域的优势限制了其在无人驾驶方向的大规模发展，而人工智能在轨道列车运行控制、轨道车辆调度配置和整车车联网方向的优势能够极大地促进无人驾驶在轨道列车领域的推广。未来，与人工智能、大数据、5G结合的无人驾驶必将是轨道列车运行的主要方式。

基于人机混合智能的地铁列车无人驾驶系统的基本框图

相比GoA2级别的有司机值守的自动驾驶系统，智能无人驾驶阶段的无人驾驶系统有很多无可比拟的优势，但在列车遇到紧急情况时，有人值守的列车安全性更高。基于人机混合增强智能的观点，不妨把处理列车紧急情况的专家经验与无人驾驶系统结合起来，称其为人机混合智能驾驶系统。在列车遇到紧急情况时，系统自动切换到拥有人类智能的“专家模式”，并针对不同的情况控制列车的运行。人机混合智能驾驶系统解决地铁列车无人驾驶的关键是合理安排人类专家和智能体的分工。如果利用人类专家经验处理的部分过多，则自动化以及智能化的程度就会过低；如果智能体处理的部分过多，则可能会考虑不到特殊情况，存在安全隐患。

为了解决人类专家和智能体的分工问题，将深度模糊系统和深度神经模糊系统应用于基于人机混合智能的地铁列车无人驾驶系统的关键在于对常规情况以及特殊情况的划分。如果模糊系统判断当前场景属于常规场景，则使用智能体对当前场景进行处理；如果模糊系统判断当前场景属于特殊场景，则应当在智能体处理的基础上再引入人类专家的经验进行处理。如此一来，安排分工这一核心问题就转变为划分列车运行场景。

答：1.车站风道：站厅及设备夹层风井至设备用房隔墙范围内（活塞风道、新风道、排风道）；站台活塞风孔下由车站端头至站台门范围内。给水、水消防、压力污水和废水管道长度小于等于50m的按全部电伴热，长度大于50m的电伴热按50m。

2.车站出入口：长度小于30m的出入口，给水和水消防管道电伴热保温范围与主体衔接处，长度大于30m的，电伴热保温范围按30m。

3.地下区间：车站端头活塞风孔下至区间50m的水消防和压力废水管道均采用电伴热保温。

答： 门禁主控制器、门禁就地控制器、电磁锁、衔铁、读卡器、出门按钮、紧急出门按钮。

学习

园地

答：车站AFC系统网络以三层交换机为核心，从通信配线架使用网线连接到三层交换机进行数据交互；三层交换机与二层交换机之间使用光缆连接，形成车站环网进行数据交互；二层交换机与终端设备之间使用网线连接进行数据交互。

图  / 通号车间  刘嘉楠

文 / 自动化车间  李帅斌  供电车间 柳恒芳 通号车间 杜雅岚

电信网络诈骗，如迷雾般蒙蔽轻信者的双眼，如深渊般吞噬贪婪者的心灵，不法分子以极具诱惑的猎物形式出现，实则是伪装在迷雾之下的猎人。层出不穷的诈骗花招令人防不胜防，“愿者上钩”的背后是人们数不清的愚昧与无尽的贪欲，惨痛的代价终将让迷途羔羊悔改知返、及时止损。7月19日上午供电车间邀请关林派出所民警于在刘富村车辆段开展防诈骗知识宣讲活动，让反诈意识进入企业，让职工切实做好自身保障，远离诈骗陷阱。

关林派出所民警讲述该部法律明确了电信网络诈骗的定义，从根本上、制度上预防、遏制、打击电信网络诈骗。派出所民警例举了近年来常见的一些诈骗手段：电话诈骗、短信诈骗、刷单诈骗、恶意二维码诈骗等，李恒诚警官通过分享辖区内今年上半年发生的真实案例，婚恋交友诈骗导致跳楼轻生、刷单返现诈骗导致家庭不和、投资理财杀猪盘等，被骗者后知后觉，意识到钱财损失为时已晚，电信诈骗的毒瘤被社会深恶痛绝。

可以说防范电信诈骗已经到了迫在眉睫的地步了。接下来我将列举一些电信诈骗的手段：

1、冒充熟人借钱

2、冒充公安局、检察院、法院人员

3、用伪基站冒充10086等运营商客服电话

4、冒充银行工作人员

5、冒充明星骗钱

6、短信中暗藏木马链接

警企联动

防范电信诈骗

从你我做起

7、贵金属转账诈骗

8、“网上购物退款”诈骗

9、网银密码器升级诈骗

10、二维码内植入木马

实际上，骗子的招数远不止上面的说的这10种，但是我觉着随着咱们老百姓的防骗意识的增强，骗子的招数也会越来越高明，越来越五花八门，比如现在还出现了AI语言，AI视频等。所以，平时在生活中，咱们自己一定要擦亮眼睛，时刻保持警惕。记住，在任何情况下，都不要向对方透露自己及家人的身份信息、存款、银行卡、密码等信息。绝不向陌生人汇款、转账，尤其是涉及网银业务的，要格外谨慎，这样才能防患于未然。

洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司维修工程部

地址：刘富村车辆段综合楼460室

电话：0379-86002872

邮箱：1057385738@qq.com