安心时刻

安心时刻

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2023第3期

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● 2月15日，春运落下帷幕，春运期间，市内业务部两场全部线路共计发车9066班次，运送旅客87533人，取得了良好的成绩。

● 在年度“最佳安全现场”试点考评中，机场业务部陆侧摆渡车最佳安全现场获得五星最佳安全现场。

● 3月1日，质量安全部组织机场业务部、市内业务部、城际业务部和公交业务部在第三会议室召开服务专题会，主要就两场目前存在的服务问题进行研讨并提出解决方案。

● 3月13日，质量安全部联合机场业务部对飞行区内APM保障业务进行风险排查，从人员、车辆、环境、运行调度和安全管理等方面对该项的安全风险进行全面辨识。

● 为深入贯彻落实上级关于2023年“两会”期间安全生产保障工作部署，质量安全部组织全体员工签署“两会”全员安全生产责任书。

● 为优化完善公司制度建设，提升制度内容质量，规划经营部现面向全体员工开展“我为规定挑毛病”活动，自发布之日起到5月31日为止，凡参与活动经核实为有效问题的，给予奖励金30元/项。

● 自3月10日起，首都机场通州线和首都机场北京南站线恢复运营。

● 为持续落实污染防治攻坚战要求，提升公司新能源车占比，助力绿色机场建设，结合集团公司总体要求和公司年度计划，规划经营部对已提足折旧的34辆国四老旧车辆进行转卖。

● 为维护“两会”期间北京地区的空中安全，北京市公安局发布自3月1日零时起至3月14日24时期间，在北京市行政区域内，禁止单位、组织和个人利用无人机、“穿越机”等“低慢小”航空器进行各类未经审批的飞行活动和施放气球活动。

● 2月28日，由人事行政部组织，质量安全部曹帏主讲的公文写作培训在多功能厅召开，该培训从公文写作要点、快速搭建文章结构以及最终实战演练三个方面讲解。

● 为体现公司对女同胞的特别关爱，为女同胞发放“三八”节礼物，并于3月8日组织公司女性员工参加首都机场集团EAP职工心理关爱项目《幸福生活一路有解》。

● 2022年度个税汇算于3月1日开始，汇算办理时间为3月1日至6月30日，3月21日至6月30日期间无需预约，可直接登录个人所得税APP办理。

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       3月26日，两场即将启动夏秋航季，机场巴士根据新航季早间航班集中出港、晚间航班集中进港的特点，统筹协调各类资源，增加早间航班保障运力，新增机场巴士早班班次；同时，加强夜航线路保障能力，致力给旅客带来方便、快捷、舒适的乘车体验。

        为了更好地服务旅客出行，自2023年2月26日起，机场巴士首都机场公主坟线市区首班车提前至4:30；首都机场北京西站线市区首班车提前至5:00；大兴机场北京站线、大兴机场中关村线和大兴机场通州线市区首班车提前至4:15。夜航线方面，大兴机场望京夜航线和大兴机场雍和宫夜航线机场首班车调整为23:45，最大发车间隔45分钟（客满即发）。

       在调整早晚间班次的同时，机场巴士在3月20日加密了大兴机场房山线、大兴机场石景山线、大兴机场亦庄线、大兴机场天通苑线的班次；在3月24日加密了大兴机场大钟寺线的班次，方便旅客及通勤职工选择机场巴士出行。

        针对夏秋航季雨水较多的特点，机场巴士增加了一次性雨衣的储备量，如遇到特殊天气，将及时向旅客发放为需要帮助的旅客提供方便。同时，机场巴士持续聚焦残疾人、老年人、军人等特殊人群的出行，加强组织引导，提供适老服务、军人优先、行李搬运、到站提醒、绿色购票通道、车内特殊人群专座等服务，确保每一位旅客的顺畅出行。

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       本次夜查主要包括对站内调度及司机等工作人员是否存在上岗违规行为，如：饮酒上岗、在岗期间玩手机、违规用电、卫生、脱岗等现象进行集中检查，通过本次检查暂未发现上岗违规行为，员工上岗期间表现良好。质量安全部将继续做好安全检查工作，狠抓重点领域排查整治，做到真考核、真巡查，防范化解安全风险，守牢安全底线，筑牢安全生“防火墙”。

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       此次车辆安全检查活动以查实安全隐患为准绳，重点对车辆的纯电动系统、发动机系统、制动系统、转向系统、电器系统、监控系统、油路系统及轮胎等部位进行了全面细致的检查。检查过程中维修人员坚持不放过一颗螺丝、不落下一个步骤，准确掌握车辆实际性能和运行状况，消除一切不安全因素。

       下一步汽修公司将推进各业务部运行车辆的专项安全检查工作，确保车辆始终在健康状态下行驶，为车辆平安运行提供强有力的后勤保障，确保公司交通安全的良好态势。

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       为切实做好反恐防暴安全管理工作，提高员工反恐防暴处置能力，最大限度减少突发事件造成的人员和财产损失，人事行政部结合日常工作职责开展了一场反恐防暴演练活动。

       演练前，人事行政部结合实际情况，制定了详细的反恐防暴演练预案，落实演练流程细节，让每个参与演练的人员都明确自己的职责，为反恐防暴演练做好充分准备。

        本次反恐防暴演练场景为门卫对试图闯入公司内的持械暴恐分子进行阻拦，并关闭大门防止其闯入公司危害员工生命安全。

        门卫发现持械暴恐分子要闯入公司这一突发情况后，发出警报，报告部门领导，接到报警后第一时间通知院区工作人员，同时报告公司质量安全部，人事行政部领导赶到现场，统一协调指挥，在室外活动的工作人员接到警报后迅速回到室内，并关闭门窗。应急指挥小组调动各方力量，集中将暴恐分子制服。

       通过本次反恐防暴演练，考验了门卫以及全体工作人员的警惕性，进一步熟悉了反恐防暴器材的使用，让大家对反恐防暴事件的应急程序、紧急避险有了真实的体会，对于切实做好200号院区安全防范工作，保障全体员工的人身安全，营造安全的工作环境有着十分重要的意义。

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       各运行生产部门根据培训学习的内容，结合部门实际工作，明确了本部门的A级和B级异常事件分类，并要求参加培训的各部门在发生A级和B级异常事件时，将事件初报情况分别以5分钟、15分钟内向运行监控中心报备，确保信息报送工作准确及时有效，杜绝产生信息倒流事件的发生，进一步的加强了公司信息报送工作，确保公司在发生异常事件时，能够按照集团要求做好信息通报工作。

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       除了公交业务部的员工弘扬拾金不昧的正能量，市内业务部驾驶员沈伟在执行首都机场至通州运营任务后，对车辆进行检查时发现一名旅客将不慎将手机遗失在车上，旅客发现手机丢失后联系到驾驶员沈伟，沈伟告知旅客其手机的保存位置，最终旅客成功找到遗失手机并致电96158对巴士公司和驾驶员沈伟进行表扬。

       每一次表扬，都是旅客对巴士全体人员的肯定，也是巴士公司前进的动力，在巴士公司，像孟凡波、代立荣、沈伟这样拾金不昧的优秀员工还有很多，他们始终秉承着“主动 真诚 温馨 周到”的服务理念，文明服务、热情待人，用实际行动传递着机场巴士公司正能量。

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       日常工作中，我们作为一名“老司机”，早对操作技能熟练于心。但是，熟练的过程中也会让我们忽视一些安全细节。小编根据近期发生的一些事例来和大家讨论一下，这些事例背后的安全隐患！

案例一：“开门杀”撞伤初三学生 逃逸司机被查获

        3月17日下午，北京朝阳区力源里北街附近，一男子在路侧临时停放车辆，打开车门时致后方一骑行学生躲闪不及被撞伤，后该男子驾车驶离现场。警方于3月18日21时许将肇事司机过某某(男，45岁)及涉案车辆查获，目前事故正在进一步调查处理。从案例中我们可以了解到，肇事司机不仅因疏忽大意的过失造成了交通事故，还涉及肇事逃逸。这种行为万万不可取，该司机也因此要承担相应的法律后果。

       我们在日常道路上经常能看到这种安全隐患的存在，下面例图中的情形对自己与他人都是非常大的安全问题。

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       开门虽然是个小细节，却是关乎安全的大问题。不管在工作还是生活当中，我们在开门下车前，要从后视镜观察车辆后方是否有来车，一定不要贸然开门，避免“开门杀”。行人和车辆路过停在路边的车辆时，应当减速慢行，警惕“开门杀”！在到站停车落客过程中，我们也可以对乘客进行提示，注意下车安全警惕车辆。做到安全不疏忽，服务有温度。

       注意以下几点要求，也可以避免“开门杀”的情形发生。

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案例二：一公交车急刹，致一名乘客死亡，司机被判刑

       3月22日，微博一条“公交司机急刹车致乘客死亡获刑”，冲上热搜，引发众多关注。

       据了解，事情发生在2021年5月，乘客张某之前坐在第二排，正准备下车的他，拉着买菜的小车走到过道上，前方没有遮挡，也没有扶手。

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       公交车司机贾某驾驶过程中，突然紧急刹车，导致张某摔倒，头颈部着地，后经送医抢救无效死亡。贾某表示，事发时，由于害怕自己左侧车身和后车相撞，下意识地踩了刹车。

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       经查，公交车和旁边车辆有足够的空隙，前方也没有障碍物，贾某当时并不需要刹车，他的行为属于误判了和其他车辆的距离。

       经交管部门认定，贾某未尽到注意义务，承担此事故全部责任。案发时，贾某在该公司有两年的驾驶经历。贾某所在的公司，对死者家属进行了民事赔偿。

       北京市通州区人民检察院认为，作为公交车司机，贾某对车上的乘客有注意的义务。驾驶过程中，必须保证车内乘客的安全。贾某采取制动措施时，因为他的过失行为导致了交通事故的发生，并致一人死亡，构成了交通肇事罪。北京市通州区人民法院判决，贾某构成交通肇事罪，被判有期徒刑11个月。

       这个案例也在警示我们，要正确判断行车情况。保障乘客安全为首要责任，杜绝因疏忽大意或过于自信而引发的过失事故发生。切记减速慢行，提醒乘客扶稳坐好。有时多一句温暖的提示，慢一点行车的速度能避免很多安全事故的发生。

       3月17日，网曝广东深圳一辆610路公交车到站后关门过快，一名6岁小女孩下车时被夹摔倒，后被拖行数米，引起广泛关注。

       监控视频显示，女孩下车时，车门迅速合拢，其右脚被车门夹住，女孩也因此摔倒在地。紧接着，公交车起步前行，而女孩的右鞋却依旧卡在公交车门上。

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       从视频上可以看出，车到站之后开门下客时间太短，而小女孩是匆忙冲到车后门，从即将关闭的车门挤出去的。这次事故造成孩子右腿骨折，正在医院接受治疗，交警认定，公交车司机负全部责任，负责小女孩的全部医疗费用。

       24日，公交公司副总经理回应称，从女孩伤口的形状来看，她并没有被拖行。副总经理表示，公司规定公交车车关门3秒才能开车，当事司机已被停班。

       通过这个案例能看出公交车司机，习惯了到站点，快速开关门，这次很有可能是思想走神了，没有注意到小孩要下车。生活中大家都赶时间，成年人一般会在到站点之前走到后门口站立，等待下车。司机也会知道有人要下车，而这个孩子肯定是车停稳之后才从座位上起来，匆忙冲到后门下车的。这也警示我们，到站要按规定落客，停车开门时间要符合要求，停车起步要观察下车口是否有乘客，起步慢行，注意安全。

        以上三个案例，都是因为平时的细节不在意，从而引发了安全事故。在日常生活工作中也要杜绝因为习惯从而引发安全事故，只有小细节注意好，才能避免大事故。

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       “达克效应”是一种认知偏差现象，指的是能力欠缺的人在自己欠考虑的情况下得出错误结论，却无法正确认识到自身不足。这些能力欠缺者往往沉浸在自我营造的“虚幻优势”中，经常过高评估自己的能力水平，却无法客观评价他人的能力。

       “达克效应”在当前一些员工身上也或多或少存在，对其工作生活不利，应提高警惕，在思想上正确认识，在行为上坚决杜绝，养成谦虚好学、勤奋用功的习惯。

      警惕“达克效应”，我们自己当力戒浮躁，保持虚怀若谷的心态，不断提升自我，敢于甩掉过去的成绩和“光环”，用谦虚的心态为自己厚积成长成才的素质基础。要不断加强学习。身处信息爆炸的当今社会，我们只有不断学习，获取更多知识，提高自身思想认识水平和能力素质，才能适应“苟日新，日日新，又日新”的时代潮流，在事业中贡献更大力量。日拱一卒无有尽，功不唐捐终入海。我们应拒绝懈怠懒惰思想，常敲本领恐慌警钟，牢固树立“一分耕耘，一分收获”的信念，以“绳锯木断，水滴石穿”的韧劲，以“一步一个脚印”的踏实勤奋，为自己的工作生活打好基础、夯实根基，铺就成才之路。

线下投稿：质量安全部

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