安心时刻
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2023第9期
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● 9月4日，机场巴士公司召开全体团员大会，大会听取了上一届团委工作报告，选举产生第二届团委领导班子成员并请到张伟书记作重要指示。
● 9月13日，质量安全部组织公司安全管理人员参加民航生产经营单位安全管理人员培训考试。
● 9月15日，为增强公司员工安全服务意识，提升岗位专业能力，提高安全服务季度培训的培训质量，质量安全部组织各部门培训师集中学习第三季度安全服务培训重点内容。
● 9月20日，首都机场集团举办首届“模拟法庭”普法培训活动，机场巴士公司各部门合同管理人员于多功能厅参加线上培训。
● 机场巴士公司联合同程旅行，推出“校园新篇，梦想启航”主题活动，特为北京高校学子返校送福利，为学生便捷出行、安全返校、迎接开学保驾护航， 全面保障学生出行安全。
● 质量安全部对公司200号院区、中关村场站、国门场站、综保区场站的集装箱、售票亭进行防雷设施施工改造，共8处46个防雷设施通过专业防雷检测机构复检。
● 2023年“双节”放假调休时间为9月29日至10月6日放假调休，共8日。根据机场集团公司及有关上级单位的工作部署，为做好“双节”期间安全、服务、运行、应急等各项保障工作，落实安全责任，保障安全运行，结合今年假期特点，在节前分别完成保障方案制定，动员部署会，逐级签订“双节”责任书等相关工作。
● 为落实公司2023年度“凝心工程”重点工作，体现公司对员工的关怀关爱，保障员工身体健康，公司组织全体在职员工进行2023年度体检，本次体检机构为北京爱康国宾体检中心，体检时间为9月8日至11月25日（共计78天）。
● 2023年第三季度劳保用品通过“京东锦礼在线选购商品自主下单邮寄到家”的方式进行发放。
● 在国庆节、中秋节来临之际，为感谢全体员工为公司发展付出的辛劳和对员工节日的祝福，工会组织发放节日慰问品，发放时间为9月26日至10月10日。
● 自2023年10月2日至2023年12月31日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
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交流学习促进步 沟通互鉴共成长
为提高公司安全管理能力，9月12日下午，由总经理助理王楠、谷溪带队，人事行政部、质量安全部和信息科技部负责人共同前往北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司交流学习。
会上，北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司的领导对机场巴士公司的到访表示热烈欢迎。双方分别就本企业的基本情况作了介绍，并围绕安全管理、培训教育、队伍建设等多个方面的工作展开了交流。
机场巴士公司和北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司作为同行业公司以及国有企业，双方在生产经营、制度建设、人员培训教育上都有着相似之处，要把安全作为头等大事来抓，承担起国有企业应有的政治责任。北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司从领导到每一位员工，都非常重视安全，落实全员安全生产责任制，在重点保障任务期间，成立临时党支部，发挥党员模范作用，安全平稳完成保障任务。
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同时，机场巴士公司也介绍了公司的安全建设情况，包括建立完善的制度体系，在车上安装主动安全系统来预防交通事故发生，制定员工职业健康管理办法高度重视员工职业健康等。
双方与会人员均表示，将珍惜此次学习交流机会，在交流中不断提高公司的安全管理水平，同时我司也诚挚邀请北京首汽（集团）股份有限公司旅游车分公司来机场巴士公司交流参观，共同进步。
清理枯枝杂草 消除火灾隐患
入秋季以来，枝叶衰败，杂草丛生，野生绿植肆意生长，爬满了部分围墙，有的甚至爬上电闸，影响电闸的正常使用，造成安全隐患。
9月8日，城际业务部领导在重点隐患排查过程中发现固安南站调度室、休息室外杂草非常茂盛，可能会引起火灾，尤其想到往年由于杂草过多还要专门安排人员安排时间清理，费时费力，现在提前将杂草清除，避免后续产生更多杂草。
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城际业务部领导发现此处安全隐患后，立即安排当班调度余军、赵江峰、王建波，带领司机张然、高伟强、高洁，清理调度室和休息室外杂草，消除安全隐患，防止火灾事故发生。
心系职工办实事 情暖心田聚人心
为了使公司院区更加安全、整洁、温馨，公司对院区部分老旧卫生间和房屋进行改造。改造决定提出后，人事行政部立即联系相关人员开展动工，截止目前，公司内卫生间改造工程已基本完成。为了给职工带来更好的住宿环境，对公司部分员工宿舍进行了重新装修。
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公司领导高度重视院区改造工程，在会上专门强调安全问题不能忽视，在国庆长假期间一定要有专人监督，不能出现施工安全问题。公司秉承着为员工办好事、办实事、办成事的原则，尽可能多的考虑宿舍员工的实际生活需要，为员工创造更好、更温馨的工作与居住环境。
春困秋乏夏打盹 疲劳驾驶不可取
驾驶安全是每个驾驶员都非常关注的问题。然而，许多驾驶员在长时间驾驶或缺乏休息的情况下，容易陷入疲劳驾驶的状态。疲劳驾驶会对驾驶员的注意力、反应能力和判断力产生负面影响，从而增加交通事故的风险。本文将探讨疲劳驾驶的危害、症状及原因，并介绍一些有效的预防方法和应对策略，以帮助驾驶员确保驾驶安全。
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一、症状及原因
疲劳驾驶的症状主要包括注意力不集中、反应变慢、判断力下降、困倦等。这些症状可能会因人而异，但通常会影响驾驶员的驾驶表现和安全性。导致疲劳驾驶的原因有很多，例如驾驶时间过长、睡眠不足、生活压力大等。此外，缺乏休息和长时间的连续驾驶也是导致疲劳驾驶的重要因素。
二、法律规定及警示案例
根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定：驾驶机动车不得有下列行为，连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，一次扣12分。
（一）网约车司机A，每天都会在城市里穿梭接送乘客。由于市场竞争激烈，他经常为了多接一些乘客而连续工作数小时，很少有时间休息和放松。一天晚上，他连续工作超过了四个小时，尽管他已经感到非常疲惫，但他并没有停下来休息。他继续开车，希望能尽快完成当天的任务。然而，在他送一名乘客到达目的地
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时，突然感到头晕目眩，无法集中精力看路。他试图控制车辆，但车辆失控撞上了路边的一棵树。幸运的是，乘客没有受伤，但他自己却受了重伤。经医生诊断，张先生因为疲劳过度引发了交通事故，导致车辆失控撞上了树。这次事故给他和乘客带来了严重的身体伤害和心理阴影。
（二）旅游大巴司机B，经常带着游客们到各地旅游。虽然公司规定每两小时要休息10分钟，但她为了尽可能多地接送游客，经常连续驾驶数个小时不休息。一次，她带着一车游客前往某景区，在路上突然感到眼睛发涩、视线模糊。但她并没有在意，继续开车前行。
当她到达景区时，已经明显感到身体不适，但游客们纷纷下车游玩，她也只能忍着不适继续工作。在返回途中，她的身体状况越来越糟糕，几乎无法集中精力驾驶。最终，在一个下坡路段，车辆失控撞上了路边的山体。虽然没有游客受伤，但王小姐自己却因为疲劳过度引发了交通事故。这些案例都表明了疲劳驾驶的危害和后果。司机们应该时刻关注自己的身体状况，遵守交通法规和安全操作规程，避免因疲劳驾驶而引发的交通事故。如果感到疲劳不适，应该及时停车休息或寻求帮助。
（三）出租车司机c，他每天早出晚归，为了多拉客，常常不按规定的时间休息。有一天，他在凌晨4点钟就开始载客，一直持续到中午12点。这期间，他没有休息过一次，连早餐都没有吃。在送完最后一名乘客后，吴先生感到异常疲劳，精神难以集中，甚至无法看清前面的路况。他试图通过喝红牛来提神，但效果并不明显。就在此时，他的车辆突然失控，一头撞上了路边的护栏。幸运的是，吴先生只是受了轻伤，并无大碍。
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但这次事故让他意识到了疲劳驾驶的严重后果，他决定以后要按规定休息，以保障自身和乘客的安全。
（四）长途货车司机D，他的工作是将货物从一个城市运送到另一个城市。由于长时间驾驶，林先生在驾驶过程中常常感到疲劳。为了节省时间，他经常在休息站休息不到半个小时就继续上路。有一天，在行驶过程中，林先生突然感到身体不适，无法集中注意力。他试图通过深呼吸来缓解疲劳，但效果不佳。就在此时，他的车辆突然失去控制，撞上了路边的护栏。
幸运的是，这次事故没有造成严重的人员伤亡。林先生在经历了这次事故后，深刻认识到疲劳驾驶的严重后果。他决定在工作中严格遵守休息规定，确保自己的身体状况良好，以免再次发生类似事故。
通过以上案例，我们可以看到疲劳驾驶的危害是显而易见的。为了保障自己和他人的安全，司机们应该时刻关注自己的身体状况，合理安排工作和休息时间。在感到疲劳时，务必停车休息，确保自己在安全的状态下上路。
三、预防方法
预防疲劳驾驶的方法有很多，以下是一些有效的建议：
（一）保持良好的睡眠习惯。充足的睡眠是预防疲劳驾驶的关键，建议驾驶员每天保持7-9小时的睡眠时间。
（二）避免熬夜。熬夜会导致身体疲劳和注意力不集中，对驾驶员的视力、反应能力和判断力产生负面影响。
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（三）合理安排休息时间。驾驶员在长途驾驶过程中，应合理安排休息时间，确保每两小时休息一次，每次休息时间约15分钟。
（四）避免饮酒后驾驶。饮酒会降低驾驶员的反应能力和判断力，增加交通事故的风险。
（五）定期检查身体状况。驾驶员应定期进行身体检查，确保自身健康状况良好。
四、应对策略
若驾驶员在驾驶过程中出现疲劳症状，以下是一些有效的应对策略：
（一）保持驾驶注意力集中。驾驶员在感到疲劳时，应更加集中注意力，避免分心驾驶。
（二）定期休息。驾驶员在长途驾驶过程中，应按照规定的休息时间定期休息，避免长时间连续驾驶。
（三）改变车内环境。驾驶员可以通过改变车内环境来提神，例如开窗通风、调整座位、听音乐等。
（四）合理安排行程。驾驶员在出行前，应合理安排行程，避免在疲劳状态下驾驶。
（五）寻求帮助。驾驶员在感到过于疲劳无法继续驾驶时，应将车辆停在安全位置，并寻求帮助或报警求助。
疲劳驾驶是一种危害性极大的驾驶行为，它会对驾驶员的安全产生严重影响。因此，驾驶员应该了解疲劳驾驶的症状及原因，并掌握有效的预防方法和应对策略。同时，驾驶员也应该从自身做起，严格遵守交通规则，不超速、不酒驾、不疲劳驾驶，确保自己和他人的安全。
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幸存者偏差
幸存者偏差 ，另译为“生存者偏差”或“存活者偏差”，是一种常见的 逻辑 谬误 （“ 谬误 ”而不是“ 偏差 ”），意思是只能看到经过某种筛选而产生的结果，而没有 意识 到筛选的过程，因此忽略了被筛选掉的关键信息。
关于幸存者偏差有一个较知名的“飞机防护”案例。
1941年,第二次世界大战中,美国哥伦比亚大学统计学沃德教授(Abraham Wald)应军方要求,利用其在统计方面的专业知识来提供关于《飞机应该如何加强防护,才能降低被炮火击落的几率》的相关建议。沃德教授针对联军的轰炸机遭受攻击后的数据,进行研究后发现:机翼是最容易被击中的位置,机尾则是最少被击中的位置。沃德教授的结论是“我们应该强化机尾的防护”,而军方指挥官认为“应该加强机翼的防护,因为这是最容易被击中的位置”。沃德教授坚持认为:(1)统计的样本,只涵盖平安返回
的轰炸机;(2)被多次击中机翼的轰炸机,似乎还是能够安全返航;(3)而在机尾的位置,很少发现弹孔的原因并非真的不会中弹,而是一旦中弹,其安全返航的概率就微乎其微。军方采用了教授的建议,并且后来证实该决策是正确的,看不见的弹痕却最致命!
这就是幸存者偏差的一个典型的故事。换句话说，人们看到的，可能代表的只是人们能够看到的，同样还有更多人们看不到的东西。而人们如果只根据自己看到的现象，去分析其中的原因，而忽略了自己为什么能够看到这些现象的原因，就很可能会因此造成偏差。
如何躲过幸存者偏差？
第一点：首先要意识到了“沉默证据”的存在，你才有机会获得更全面的认知。耳听不一定是真，眼见也不一定为实。需要打破惯性思维，躲开显性证据，看到背后的隐形证据。
第二点：让死人说话。以2000多年前罗马的思想家西塞罗讲的故事结尾：有人把一幅画给一位无神论者看，画上画着一群正在祈祷拜神的人，并告诉他，这些
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“十一”小长假安全提示
值此国庆、中秋佳节来临之际，机场巴士公司衷心祝愿全体员工节日快乐、身体健康、家庭幸福、阖家欢乐！为保证全体员工过一个“安全、文明、祥和、喜庆”的节日，公司特向您温馨提示：
1.放假时间：9月29日至10月6日放假（共8天），10月7日（周六）和10月8日（周日）正常上班。
2.请各部门提前做好工作安排，做好防火、防盗检查工作，关好门窗，确保无任何安全隐患。
3.假期交通易堵塞，出行可提前做好规划。
人在随后的沉船事故中都活了下来。无神论者淡淡一问：我想看看那些祈祷完被淹死的人的画像在哪儿？保健品行业不知道害过多少人，如果这些人真的能复活过来说话，哪里还轮得到权健这样的企业。
第三点：学好数学，学好统计学。举个例子，基金行业会对外宣布，过去10年，基金行业的整体收益率超100%，你是不是觉得买基金肯定赚翻了？实际上，如果你懂数学，你就能发现有问题：基金行业统计的，全是现在市场上活着的基金，那些不赚钱死掉的，都没算进去。如果把死掉的那些也考虑进去，那基金的整体收益率其实很一般。
“幸存者偏差”中的“幸存者”三个字，就是造成偏差的原因——许多不幸者或许已经永远失去了发言的机会，幸存者传递出的信息就是全部的信息，所以才会产生谬误。
所以也希望大家，都能够更加全面，更加深入地看待一些问题，而不是只根据事情显露出的表象妄下结论。还是那句话：你看到的，只能代表你能够看到的。殊不知还有更多看不到的东西，或许这些东西，才能更加代表事情的真相。
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