安心时刻
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2023第12期
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● 2023年12月13日，公司党委书记、董事长张伟对机场巴士公司大兴机场板块安全运营和服务保障工作进行调研指导。● 2023年12月22日，机场业务部陆侧摆渡调度高宇成参加2023年“三创促三基 安全五落实”优秀安全班组评选，并取得良好成绩。● 2023年12月25日至2024年1月7日，首都机场反恐办组织举办“平安共创，反恐有我”主体健步走活动，通过记录运动数据及运动轨迹记录功能的手机app或穿戴设备，记录成绩，员工积极踊跃参加健步走活动。● 2023年12月25日，北京大兴国际机场致函机场巴士公司感谢为大兴机场旅客运输工作做出突出贡献，积极配合旅客运输保障工作，大兴机场对巴士公司管理人员和一线员工时刻坚守岗位、辛勤付出表示诚挚的慰问。● 2023年12月26日，公司领导参加首都机场反恐办主题为“平安共创，反恐有我”《中华人民共和国反恐怖主义法》颁布实施八周年暨《北京市实施〈中华人民共和国反恐怖主义法〉办法》正式施行主题宣传活动。● 为持续巩固落实全员安全意识，实现2023年年度安全、服务工作目标，为2024年安全服务工作形势奠定良好基
础，2023年12月7日至2024年3月15日开展为期100天的安全服务竞赛活动。
● 第四季度安全服务培训正在进行中，考核截止日期为12月31日，请各部门注意考试截止日期并提醒部门人员进行答卷。
● 为进一步强化行业安全警示教育，质量安全部联合机场业务部参加2023年第四季度全国民航安全警示教育宣传活动。
● 12月28日北京发生一起因电动生产工具电池自燃起火的火灾，请各部门仔细排查本部门电动车，对所属范围电动生产工具电池配备使用管理情况开展自查，健全完善风险识别管控。
● 2024年1月1日起，“老头乐”（违规电动三四轮车）在北京将被全面禁止。
● 2024年1月1日元旦假期过后，北京机动车限行尾号将进行新一轮轮换。从2024年元旦假期过后，至2024年03月31日期间，周一至周五限行机动车车牌尾号依次分别为：1和6；2和7；3和8、4和9、5和0(含临时号牌，车辆尾号为英文字母的按0管理；非北京市进京载客汽车工作日9时至17时限行尾号按上述办法轮换)
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集团公司开展安全调研督导严把岁末年初安全关
12月27日，按照集团公司2023年岁末年初调研督导工作的统一部署和工作要求，首都机场集团工会主席、党委委员阎欣带队集团安全质量部、党群工作部对机场巴士公司开展调研督导。
会前，集团安全质量部副总经理高志婕按照集团公司调研督导方案，以“规定动作”和“自选动作”相结合的方式，从人员管理、车辆管理、车辆调度、消防管理等多个方面对机场巴士公司进行调研督导，对机场巴士公司安全管理提出了建议和改进措施。
质量安全部 曹帏
在安全调研督导会议上，阎欣听取了机场巴士公司党委、经营班子安全工作情况汇报，对机场巴士公司安全履职管理工作给与高度肯定，提出五个方面工作要求。机场巴士公司党委书记张伟代表党委班子、经营班子就首都机场集团工会主席、党委委员阎欣提出的工作要求和集团各职能部门提示的重点要点做了表态发言，以“四保”为目标，“四抓”为方法论正确审视关键期敏感期的管理思路，带领机场巴士公司走稳改革发展关键棋。
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为安全生产保驾护航机场巴士公司聘请第三方专业机构开展内部安全检查
为提高公司安全管理和隐患排查整治水平，确保公司安全形势持续稳定，12月中旬，公司聘请第三方安全生产专家，对公司业务进行“把脉问诊”。
本次主要针对飞行区内业务进行检查，安全专家通过参与员工班组会、查看台账、实地调查等方式深入了解员工在工作中所存在的一些问题，专家运用专业知识对日常工作中存在的问题进行细致的指导并提出专业整改建议。通过开展此次安全检查，让更专业的人站在客观角度上对公司安全管理水平做出评价，使检查结果更公正更真实，反映出的问题更具客观性，做出的评价更具科学性，找出差距并不断改进。
通过第三方安全专家检查“问诊”，有助于公司进一步巩固安全管理基础。下一步，机场巴士将继续强化安全责任，实现风险隐患排查整治再深入，再细化，为安全生产保驾护航。
质量安全部 霍红
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100%执行！
“3-2-1”手指确认法认真落实
为进一步提高首都机场航空器活动区交通运行安全水平，强化车辆通行滑行道与行车道交叉区域的安全能力，2023年12月1日起首都机场航空器活动区开始正式实施“道路行车‘3-2-1’手指确认法”。为落实好相关工作，机场巴士公司提前做好员工培训，确保每一名飞行区驾驶员均熟练掌握该方法。
为了确保达到培训效果，机场巴士公司机场业务部自11月初开始通过理论学习、实操演练、交流分享、实操考核四个步骤分阶段开展培训工作。参加培训的100余名飞行区驾驶通过近半个月的学习和实操后，由部门统一组织进行了实操考核，最终全员通过，之后机场巴士公司对“3-2-1”手指确认法落实情况又进行了持续半个月的专项内部监察，进一步巩固培训效果，确保工作落实准确无误。
下一步机场巴士将持续落实首都机场各项工作要求，从“人机技法环”五个维度全面落实安全责任，抓好工作细节，以时时放心不下的责任感，守牢空防安全底线，为首都机场安全平稳运行贡献力量。
机场业务部 秦楠
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好人好事在身边 拾金不昧暖人心
2023年12月1日，市内业务部收到旅客周先生的表扬信，表扬公司驾驶员王峰峰、调度员王超拾金不昧，为周先生找到遗失的腰包。12月3日，市内业务部收到旅客潘先生送来的锦旗，表扬我部驾驶员杨陈生拾金不昧，为潘先生找到遗失的手机。
驾驶员王峰峰、杨陈生在执行完运营任务后及时巡视车厢，发现旅客遗失物，调度员王超主动、热情与旅客联系沟通，获得了旅客的认可和表扬。
左1为通州线分管队长刘松林、左2为驾驶员杨陈生、右1为旅客潘先生
王峰峰
王峰峰、杨陈生、王超的行为展现了高尚的品质和社会责任感，同时也展现了他们对工作认真负责的态度，让我们看到了人与人之间的善良和信任，让我们为拾金不昧的王峰峰与杨陈生同志点赞。
市内业务部 于拓
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雨雪天气出行 切记安全为上
一、引言
雨雪天气是影响道路交通安全的重要因素之一。在雨雪天气中驾驶，路面会变得湿滑，能见度降低，给行车带来了巨大的挑战。为了确保在雨雪天气下的行车安全，驾驶者需要充分了解并掌握一些关键的行车技巧和注意事项。本文将为您详细介绍雨雪天气下驾驶的各项要点，帮助您在复杂多变的天气条件下安全行驶。
二、雨雪天气对行车的影响
（一）路面湿滑：雨雪天气导致路面湿滑，车辆与路面之间的摩擦力减小，刹车距离增加，容易发生侧滑和追尾事故，严重影响行车安全。
（二）能见度低：雨雪天气能见度低，驾驶者视线受阻，难以判断前方路况和障碍物，这大大增加了行车风险。
（三）交通拥堵：雨雪天气可能导致交通拥堵，车辆行驶缓慢，增加了事故发生的可能性。
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三、雨雪天气行车安全建议
（一）提前规划行程：在雨雪天气前，驾驶者应提前了解天气预报和路况信息，合理规划行程，避免在恶劣天气下行驶，以降低行车风险。
（二）检查车辆：在出发前，应对车辆进行全面检查，清扫积雪，确保刹车、轮胎、灯光等关键部件正常工作，以应对雨雪天气带来的挑战。
（三）控制车速：在雨雪天气中，应降低车速，保持安全距离，避免急刹车和急转弯，以确保行车安全。
（四）保持车距：在雨雪天气中行驶时，应保持足够的车距，以便有足够的时间和空间应对突发情况，降低追尾事故的风险。
（五）注意行人：在雨雪天气中，行人可能因寒冷或湿滑而行动不便，驾驶者应注意观察行人动态，避让行人，以确保行人的安全。
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（六）使用车灯：在雨雪天气中行驶时，应打开前后雾灯和示廓灯，提高能见度，让其他车辆更容易观察到你的车辆，降低事故发生的可能性。
（七）保持视线清晰：在雨雪天气中行驶时，应及时清除前挡风玻璃上的积雪和雾气，保持视线清晰，以确保安全驾驶。
（九）避免疲劳驾驶：在雨雪天气中行驶时，驾驶者容易感到疲劳和困倦，应合理安排休息时间，避免疲劳驾驶，以防止因注意力不集中而导致事故。
（十）保持心态平和：在雨雪天气中行驶时，应保持心态平和，不慌不忙，遇到突发情况时冷静应对，以确保行车安全。
四、总结
在雨雪天气中，驾驶者必须具备严谨的驾驶习惯和理性的安全意识。只有对每一个细节都保持高度的警觉，才能确保在恶劣天气条件下的行车安全。希望小编提供的这些建议，能帮助您在雨雪天气中保持平安出行。
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南风效应
法国作家拉封丹曾写过一则寓言，讲的是北风和南风比威力，看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风首先来一个冷风凛凛、寒冷刺骨，结果行人为了抵御北风的侵袭，便把大衣裹得紧紧的。南风则徐徐吹动，顿时风和日丽，行人因为觉得很暖和，所以开始解开纽扣，继而脱掉大衣。结果很明显，南风获得了胜利。拉封丹这则寓意深刻的寓言后来成为社会心理学的一个概念，被称之为“南风效应”、“南风法则”或“温暖法则”等。
“南风效应”给人们的启示是：在处理人与人之间关系时，要特别注意讲究方法。北风和南风都要使行人脱掉大衣，但由于同一目标，但方法不一样，结果大相径庭。比如：有些同学与大家在一起时很凶很要强，一次、两次可能因为你很凶，要了别人强，占了上风，但不久你就会发现你已经失去了朋友。我们可以还看到，在与别人发生矛盾，各不相让，到最后往往是两败俱伤，想想如果学学“南风”两人平心静气地好好谈谈，结果是否会好许多呢?
木桶效应
木桶效应是美国管理学家彼得提出的理论，也称为木桶定律、新木桶理论、短板理论等，主要讲一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板。一只木桶想盛满水，必须每块木板都一样平齐且无破损，如果这只桶的木板中有一块不齐或者某块木板下面有破洞，这只桶就无法盛满水。
一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板。也可称为短板效应。任何一个组织，可能面临的一个共同问题，即构成组织的各个部分往往是优劣不齐的，而劣势部分往往决定整个组织的水平。因此，整个社会与我们每个人都应思考一下自己的“短板”，并尽早补足它。
进一步说，每个企业都有它的薄弱环节。正是这些环节使企业许多资源闲置甚至浪费，发挥不了应有的作用。如常见的互相扯皮、决策低效、实施不力等薄弱环节，都严重地影响并制约着企业的发展。
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