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2022
照自已的意愿一息尚存
也好过听从别人的安排
虚张声势地过着浅薄的生活
《我要快乐,不必正常》
主办 | 南航北京分公司运行指挥部
安全文化月刊
创/意/设/计 源/于/生/活
[ 第01期 总第01期 ]
北京运指
以政治高度
抓好安全工作，
以严谨操作
体现安全行为。
目录
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安全文化专栏
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安全事件专栏
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安全知识专栏
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安全工作汇报
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前言
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今天小编与大家分享一些安全生产的公式，这些公式看似朴实无华，实则蕴含着丰富的安全管理智慧，公式用通俗易懂的语言向我们揭示了一系列安全管理实践中常见的误区，值得我们借鉴学习，并反躬自省。
安全文化专栏
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安全第一 ≠ 安全唯一
安全是基础，效益是目标，当前尽管已经明确了这样的认识，但长期形成于人们头脑的旧习惯需时时注意，警惕反弹。
严处罚≠严管理
重奖重罚一直是安全管理工作的重要方法之一。通过严处罚，达到严教育和严管理，这种方法和目的的统一上应避免“以罚代管”的简单做法。
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存在 ≠ 合理
安全管理工作机制应随着企业改革发展的形势和职工素质的提高不断改进创新。传统的管理机制也不能一成不变，应根据实际工作的变化而调整。
长周期 ≠ 长安全
安全工作包含着许多方面的因素，包括一些不确定因素和偶然因素，因此安全工作的绩效评价不应只以表面简单的现象来衡量，从安全工作的过程管理和员工对安全工作的主动意识来评价更为准确、合理。
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高投入 ≠ 高收益
安全工作中也应重视投入和产出的关系问题，提高安全管理工作的效益。
抓得紧 ≠ 做的实
形式僵化、内容单一的安全工作容易让员工产生“抗体”，安全工作应追求形式的多样性和创新性。从而达到更好的效果。
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《所需目视参考》解读
事件概况
2022 年 1 月 31 日，南航 B1090（A321）飞机执行 CZ3416 昆明-广州航班，由于飞机在起飞后遭遇颠簸，离地 23 分钟后，所有客舱氧气面罩脱落，飞机座舱高度稳定在 7900 英尺，座舱压差为 6.8PSI，客舱升降率为 0，机组了解客舱情况后通过卫星电话寻求地面支持，最终决定保持高度 8900 米继续飞往目的地，航班于 17:21 落地广州。
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手册要点提示
1、 严格遵守《运行手册》 第 9 版第 9 次修订 3.6.4 飞机供氧和机组氧气使用要求。
2、 严格遵守《运行手册》 第 9 版第 9 次修订 3.28.8 要求： 在 4000 米以上高度飞行时，驾驶员必须按照机型飞行手册的规定使用氧气， 并注意氧气设备工作情况； 当机舱增压设备失效时， 机长必须立即紧急下降， 机组应当使用氧气， 并且为旅客供氧。 在使用氧气时， 禁止吸烟。
手册要点提示
根据 B1090 飞机 FCOM 手册飞机系统-氧气系统说明：
1、 客舱氧气面罩放在储存盒中， 化学发生器制造氧气， 每个发生器供一组 2、 3 或 4个面罩（注意如果同一个发生器控制的氧气面罩只要有一个使用了， 则该发生器中氧气全部由此释放出） ；
2、 每个储存盒都有可以自动打开的气动锁机制（自动控制可由机组操控） ， 座舱压力高度超过 14000ft 或高高原机场运行时座舱高度超过 16000ft（飞机有操纵按钮可改变释放氧气面罩的高度） ， 则氧气面罩会自动落下；
3、 氧气面罩松开落下时， 旅客广播自动播放录制好的使用说明。
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工作要求
在遇到相关事件时，运控人员一定要提高安全敏感度， 熟悉手册规章要求， 高效传递信息，
提高风险管控能力：
1、 接到卫星电话及时记录重要信息， 了解机组意图；
2、 提醒机组了解客舱是否使用氧气， 及时向管制通报故障情况， 是否下降到 10000 英尺或最低安全高度（ 以较高者为准） ， 到达安全高度后判断供氧系统的工作情况；
3、 立即将事件进行信息通报， 召集飞行、 机务等相关保障部门共同会商， 高效形成
决策合力， 及时为机组提供地面支持；
4、 评估航路释压程序、 航路最低安全高度， 为机组及地面会商决策提供有力支持；
5、 评估剩余燃油， 提前做好备降/返航预案， 评估周边可用备降场保障能力；
6、 根据飞机供氧系统的工作情况与机组协商是否备降， 如需立即备降及时联系相关空管部门协调直飞备降场， 并提供后续支持；
7、 若决策航班继续向前飞， 做好跟踪监控工作， 为航班选择适当的航路备降场， 提供机组所需的地面支持。
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知识点：旅客氧气系统
旅客供氧系统由化学氧气发生器供给
座舱高度超过14000ft时会触发氧气面罩脱落
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Regiment building activities
危险性预先分析（PHA）是一种定性分析评价系统内危险因素和危险程度的方法。
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安全知识专栏
危险性预先分析
明确所分析系统的功能和分析范围
调查生产目的、过程、条件和环境
详见注解
确定危险类型、危险来源、初始伤害及其造成的危险性
在确认每项危险之后，按效果分类
从软件、硬件两方面制定相应的消除危险性的措施
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注解：系统功能分解的过程
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一个系统是由若干个功能不同的子系统组成的，如航空公司由飞行、签派、机务、地服等组成，其中还有各种联结结构。同样，子系统也是由功能不同的要素组成。为了便于分析，按系统工程的原理，分解系统并画出功能框图，可以有效表示出输入和输出关系。
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部门2月安全工作汇报
- 持续推广快乐工作、安全幸福理念，鼓励大家充分利用安全随手拍、我为安全献真言、ICARE自愿报告、我为手册找缺陷、安全研讨等活动形式，推进安全理念深入人心；
- 积极响应部门人才智库的建设，成立 “安全文化建设——安全生产万里行” 课题项目组，落实安全工作融入运行。
”
安全工作
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- 开展运行指挥部 2022 年综合治理安全检查，找出6处工作亮点及6处隐患风险并整改闭环。
- 持续做好春运、冬残奥和“两会” 的保障工作、提前谋划换季准备工作。
- 2021年度部门共计报送安全随手拍43条，其中10条获得奖励，占分公司整体获奖人数的25.6%。
- 2022年1月，部门安全随手拍报送2条，通过2条；部门“我为五防献真言”报送1条。
- 开展安全专项培训《危险源识别》及《法定自查》，完成安全主题视频《法定自查》的全员覆盖。
编辑：周禹辰、王航臣、陈大猛
审核：张吴晔、王大伟
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