主管单位 | 元翔厦门空港 主办单位 | 综合管理部
Dec / 2020
第56期
新空港
NEW AIRPORT
2020年6月号 总第056期
主管：元翔厦门空港
主办：综合管理部
承办：品牌传播团队
Editor in Chief
主编 | 吴玉华
Associate Editors in Chief
副主编 | 徐珊珊
Executive Editors in Chief
执行主编 | 张磊
Responsible Editor
责任编辑 | 何聪
Art Editor
美术编辑 | 章书凝
Topical Editor
【三个敬畏】编辑 | 殷嘉保
【员工心语】编辑 | 吴诗鸿
【廉政时评】编辑 | 梅芳远
【空港微光】编辑 | 陈小茹
官方微博
微信公众号
追求卓越绩效 尽心奉献社会
编委会丨Editorial Board
NEW AIRPORT
他教会了我什么是责任，什么是自由
父爱如山
落叶无痕，父爱无声
无言的爱
父亲
父亲，我想对您说
坚定“三敬”信仰，锻造“三严”作风
知敬畏，尽职责
一件事要坚持多久才叫牛
质量无边 行动致远
以敬畏之心，铸民航强国
从0.05米看“三个敬畏”
践行三个敬畏，空港青年这样说
01
目录
CONTENTS
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摄影绘画作品展示
做好疫情防控，警惕奢靡之风
他放任不法分子在水库库区猖獗盗挖高岭土…
三个敬畏
员工心语
廉政时评
空港微光
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“三个敬畏”民航初心和使命主题教育活动、“三基建设”民航安全基层治理体系和能力建设，从战略高度和实现路径对民航人的初心和使命、民航安全工作建设的根本进行了界
坚定“三敬”信仰，锻造“三严”作风
【三个敬畏】
文 / 吴泽柱（客舱保洁部）
01
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严在组织的本质要求是实现闭合的系统管理。
从组织管理要素来看，从严治理民航的工作作风要主动适应民航监管体制改革，强化民航从业单位内部管控，从组织保障、决策系统、风险预警机制方面入手，通过组织管理强化从业人员的作业习惯养成，促进行业安全运行持续符合国家航空安全管理要求。从安全管理要素来看，要持之以恒地抓好“严在组织领导、严在规章标准、严在监督检查、严在教育培训、严在系统完善”的五严要求，深入推进以岗位责任落实为重点，细化任务分解，责任落实到人，措施落实到岗，以严肃的态度、严明的工作纪律，严格的操作程序，确保各环节、各作业岗位按章运行。
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严在细节的着力点在于推进流程的精细化管理。
定，而“严在组织、严在细节、严在执行”的“三严”作风，是民航工作作风建设的灵魂，是践行民航人初心和使命的执行深度和深厚文化土壤。
2018年9月30日，习总书记在亲切接见四川航空“中国民航英雄机组”全体成员时指出：民航飞行工作年复一年、日复一日，看似平凡，但保障每一个航班安全就是不平凡。因此，加大民航从业人员的工作作风建设，必须根植于民航工作现场，始于流程、精于防控，培养从业人员关注细节、精细流程管理的意识，关注每一个岗位是否存在流程设计上的漏洞，每一个环节是否隐藏潜在的风险，从而针对每个作
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民航安全无小事，在日常安全管理中还必须加大从业人员的诚实守信教育，把诚实做人、踏实做事、信守规章作为安全文化建设的重点常抓不懈，对安全信息要及时报、敢于报；对从业人员的群体协作意识放在首位，任何一个岗位人员在恪尽本职的基础上，必须要具备对上、下游工作环节补台的协作意识，从而形成行业安全运行的整体协作效应，提升安全工作执行深度，深植忠诚担当、诚信协作的无私无畏、无后顾之忧的安全文化土壤。
“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”犹如引航的灯光，点亮了民航人“全心全意为人民服务”的初心和使命，照亮了民航基层“抓基层、打基层 、苦练基本功”前行的路，彰显了民航人“作风建设永远在路上”忠诚和担当。
严在执行的根基在于培育忠诚担当、诚信协作的家国情怀。
业岗位制定无缝隙的工作流程，全流程的风险防控体系，从流程设计、风险管理方面实现管理系统闭合。
03
2018年5月14日，川航刘传建机组完成“史诗级备降”，其中展现出来的“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”已然成为当代民航精神和所有民航人秉持的价值观念。
把敬畏生命作为我们的价值追求，使旅客的安全得到更好的保障，把敬畏规章作为我们的自我约束，才能更好的履行岗位规范，把敬畏职责作为我们的职业操守，对自己的负责，对每一位旅客负责。从踏入民航业的那一天开始国际客服部的每一位员工都将“三个敬畏”精神和价值观念融入到每一
知敬畏，尽职责
【三个敬畏】
文 / 冯海麒（国际客服部）
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我们对于安全标准的严苛，对于规章制度的遵循和对于岗位职责的担当，正是源于我们时刻将“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”铭记于心，落实于行，“三个敬畏”已然成为一种鞭策，一种动力，给予我们前行的方向和力量。
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把敬畏生命作为我们的价值追求，使旅客的安全得到更好的保障，把敬畏规章作为我们的自我约束，才能更好的履行岗位规范，把敬畏职责作为我们的职业操守，对自己的负责，对每一位旅客负责。从踏入民航业的那一天开始国际客服部的每一位员工都将“三个敬畏”精神和价值观念融入到每一天的工作中，用满怀敬畏之心，守护职责所在。
2019年11月3日，中午约12:23分，国际客服部员工徐梦雅、冯海麒前往食堂用餐途经T3国内到达11号门时，发现行车道旁边的广告屏上显示内容异常，两名员工立即寻找是否有开关可以关闭显示屏未果。随后，一人立即前往快线售票台拿取手绘地图并借用胶布遮挡屏显，另一人将情况逐级上报，12：39分完成屏幕遮挡，12：40分屏幕断电，两人按程序快速妥善地处置了一起公共显示屏异常事件，有效避免了事态进一步扩大和产生后续不良影响。当别人问起她们为何这么做时，她们说：“虽然只是路过，但平时受到的培训和教育，让我们很清楚公共显示屏异常处置也是我们的职责所在，必须责无旁贷，正是怀有对这份职责的敬畏之心，让我们勇于去履行和担当。”
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身边的朋友因为疫情影响，不是在家办公，就是工作量减半，有的年假轮休连番来，好吃好喝的长了半年肉，突然在群里探讨起了自律。然后谈起自己疫情期间坚持最久的事，我说，每天戴口罩、消毒、测体温算吗？
有人问我，全国人民放假，你还在上班那阵子，是什么心情。其实那阵子没空想，想到那些医护人员都是一整天穿着防护服就十分佩服，我们做一个航班穿着防护服五、六个小时就已经闷的快不行了。最难的是带着手套帮老人家填写“ I厦门“的资料，一个键按半天还经常按错，怕旅客听不见，嘴形大一点，口罩一有缝，护目镜就朦胧不清。
一件事要坚持多久才叫牛
【三个敬畏】
文 / 许晗菁（国际客服部）
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时至今日，还能看到“全副武装”的，除了医院，可能就是出入境口岸了吧。而我们，有幸作为其中一员。从没想过，有一天我们也能像个斗士一样站在“一线”。以前，入职培训和岗位手册教我们，我们的职责就是服务旅客，保障旅客出行。现在，好像多了
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看到街上的人逐渐解下的口罩，我们默默提了提自己的口罩。领导说，照顾好你们自己的健康，就是保护了你们的身边人。这个疫情，民航人用一种坚持，体现了“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”，让我对这份工作有了不一样的认识。让我更坚定了这份坚持。
想一想，觉得自己挺牛的。
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一些什么。也许是多了一种坚持吧，用这种坚持守护一座城。防疫常态化的今天，我不知道这种坚持有没有期限，但疫情不过，我们就坚持到底。不仅仅是决心，更是一种职责。
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在民航业中航空安保质量控制是确保空防安全的重要手段，身为一名持有质量控制证书的安全检查质控员，深知每一次质量测试、质量检查都是检验本岗位检查员的职业素质和技能，也体现了一个团队、班组的作风建设，我认为在质量控制检查中保持对岗位职责的敬畏、对岗位规章的敬畏、对旅客生命的敬畏是基本的职业素养。
质量无边 行动致远
【三个敬畏】
文 / 陈世龙、陈晓旻（安检护卫部）
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一是牢记使命，把对旅客的生命安全作为工作的核心。
确保旅客安全是安全检查的首要目的，牢记身为一名中国共产党员的初心和使命，以及“全心全意”为人民服务的根本宗旨。质量控制的目的是为了促进机场航空安全保卫工作持续符合国家航空安全保卫规划要求，及时发现和阻止各类空防隐患，促进本场空防安全保障质量。厦门机场安检护卫部建立公司、部门、班组质量控制机制，实行全覆盖、全方位、全手段的质控监管模式，开展互查、互测、互防等，在部门内形成三级立体交叉质控机构，促进各业务现场工作质量和安全防范能力的持续提升,为旅客生命安全提供了可靠的保障。
工作中我们从组织保障入手，建立三级质控机构、从质控分析入手，建立三点论断分析决策系统，此外，运用风险管理工具，建立三色预警机制。运用风险管理的手段，对质控检查、测试的结果进行分析、汇总，建立红、黄、绿三色质控预警机制，当对某业务分部质控检查、测试的合格率90%以上时，预警等级为绿色；合格率75%-90%时，预警等级为黄色；合格率低于75%时，预警等级为红色。根据不同预警等级，对相对应业务分部采取警示、整改、整顿等不
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二是抓住重点，把对岗位的规章制度作为安全的基石。
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三是强化专业能力，把对岗位的责任意识作为安全工作的抓手。
在每日质量控制中，除执行安保质量控制外，狠抓资质能力建设，针对各工作现场服务、培训、管理、队伍建设等各方面进行检查和测试，实现质控内容全覆盖无死角。在疫情防控期间，把“一手抓防疫，一手抓培训”作为夯实安全工作的抓手，强化“三基”建设工作，一改以往传统培训模式，利用员工备勤、休息时间，在宿舍内通过电脑、iPad、手机等互联网终端进行线上学习，主要围绕安检职业技能鉴定培训考核、验证、开机、人身检查、开包、应急救援、新晋班组长集训等七大项目，制定了安全技能培训计划，最大化的夯实员工技能基础，确保了全方位、全覆盖、无缝隙的质控体系，实现管理的闭环，提升现场工作质量。
安全工作任重道远，敬畏之心根深蒂固，厦门机场安检护卫部质量控制使一线检查员对岗位安全意识始终保持敬畏感，也成为了厦门机场保障民航空防安全有力的武器。
同等级工作状态，对重点区域、重点岗位实施严管措施，强化安全红线意识，严守空防安全底线，有的放矢控制、阻止、避免出现不可接受的问题，确保各项规章制度有效落实。
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敬畏是什么？对于我们的远古先民而言，可能是对未知的恐惧、对自然伟力的畏怯，于是就有了神，有了图腾崇拜。随着文明的发展，敬畏是“畏则不敢肆而德以成，无畏则从其所欲而及于祸”，是“君子有三畏：畏天命，畏大人，畏圣人之言”，是“人之所畏，不可不畏”。敬畏不再是恐惧、畏怯，是一种态度，是一种智慧，是真正的勇敢。此人之所为人，而有别于禽兽。因为心怀敬畏，所以问心无愧，是为勇者无惧。在电视剧《人民的名义》中有幕让我印象深刻，贪官赵汉良视法律无睹，短短几年贪得数亿元，然而却一分钱也不敢花。为何？无敬畏之心尔，不敬生命，不敬规章，不敬职责，何来勇气。“以铜为镜可以正衣冠，以人为镜可以明得失，以史为镜可以知兴衰”，纵观历史，若无敬畏之心，则商人毫无底线，坑蒙拐骗；若无敬畏之心，则官员肆意妄为，贪赃枉法；若无敬畏之心，则百姓违法乱纪，道德沦丧。远则，君不见秦汉之事乎，近则，泉州欣佳酒店事件犹在眼前。故人不可无敬畏之心，敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，方可心之所向，行之所往。
以敬畏之心，铸民航强国
【三个敬畏】
文 / 许锋凯 （安全质量部
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在民航强国的建设中，除了练就“具有国际化、大众化的航空市场空间、具有国际竞争力较强的大型网络型航空公司、具有布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络”等硬实力，也需要打造“内功”，这就要求我们每个民航人，怀有敬畏之心，按照“工匠精神”锤炼自身，提升专业能力。正如冯正霖局长所说的“在作风建设中倡导‘敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责’，有助于为作风建设、队伍建设植入厚重的人文内涵，为确保民航持续安全打下更为坚实的思想基础。”从而达到安全与发展、安全与效益的平衡，为民航强国建设提供源源不断的内在动力。
何为敬畏生命？生命之渺小，如沧海一粟；生命之脆弱，如风中之烛。然而在灾难面前、在生活的不幸面前，往往能看到生命的坚强与拼搏，迸发出最绚烂的色彩。正如思想家史怀哲所说“只有我们拥有对生命的敬畏之心时，世界才会在我们面前呈现出它的无限生机”，生命的这份崇高、这份神圣正是我们所要敬畏的。在每架飞机安全地将每位旅客送达目的地的背后，都离不开每位民航人的默默付出，若无对生命的敬畏之心，我们每个人都将会是亚马逊丛林那扇动翅膀的蝴蝶。生命之重，重于泰山，需要我们民航人以敬畏生命之心，认真检查每个旅客，仔细排查飞机，严格执行每个指令，共同托起生命之重。
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何为敬畏规章？孟子曰“不以规矩，不能成方圆”，于社
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何为敬畏职责？职责是我们所在岗位担负的使命，是我们必须完成的任务，正所谓“在其位，某其职”。没有讨价还价，没有借口可言，敬畏职责就是以“不教胡马度阴山”的决心；以“位卑未敢忘忧国”的坚持，以“胸中有誓深于海，肯使神州竟陆沉”的誓言去完成职责。作为民航人，我们的职责就是确保飞机的安全运行，就是再简单不过的“在岗一分钟，尽职六十秒”。
民航强国之路道阻且艰，离不开每个民航人的奉献与付出，只有心怀对生命、对规章、对职责的敬畏，方能保持本心，达成民航强国这一伟大使命。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，与诸君共勉。
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，是运行的准则；于个人，是处事的底线。它是老师手中的戒尺，警醒我们何不可为；是公路上的路标，指引我们正确的方向。对于我们民航而言，所需遵守的规章制度看似繁多，大到国家法律，行业规范，小到公司岗位手册，而正是这些规章制度支撑起我们民航安全的基础，失去了这些规章制度，我们的安全工作就如无源之水，无本之木。敬畏规章就要求我们在工作中严格落实规章要求，本着“工匠”精神把工作做细做精。“九层之台，起于累土”，中国民航常年的安全运行，正是靠着对规章的敬畏，一步步积累起来的。
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38和38.05的差别是多少？如果按照“四舍五入”的算法，38和38.05可以画上等号。但是如果加上计量单位，两者相差就是实实在在的0.05米。对于机坪作业来讲，0.05米的间距足以避免一次剐蹭事故。时间回到2018年机坪管制移交前的机坪规则研究与风险评估工作中。
从0.05米看“三个敬畏”
【三个敬畏】
文 / 张腾飞（ 运行指挥中心）
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厦门机场机坪三区机位设计有三条机位停止线，其中第一条停止线可停放MD82/90机型飞机，第二条停止线可停放B737机型飞机，第三条停止线可停放B757-200/A319/A320/A321机型飞机。上述可停放机型飞机中，翼展最大的是B757-200机型飞机。T2、T7便是进出机坪三区的两条滑行道。
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机场细则中明确规定“T2、T7可滑行航空器最大翼展为38米（含）。”而机场使用手册第六章规定“机坪三区中滑道T2和底滑道T7可滑行D类B757-300及以下航空器（翼展≤38.05米）”竟然存在着0.05米误差。
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为此，运行指挥中心的同事们仔细查阅了中国民用航空局关于B757系列机型翼展数据，发现B757-200、B757-300机型的翼展为38.05米，而由中国民用航空局颁发的《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2013）中，B757-200机型翼展数据为38米。两者之间竟然也存在0.05米的误差！T2及T7机坪滑行道翼展限制及民航局关于B757机型介绍资料的翼展数据和技术标准中的机型翼展数据均存在0.05米的差距。
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虽然厦门机场细则和机场使用手册以及民航局各项资料关于B757机型翼展数据均存在0.05米的差距，但在实际运行中，厦门机场三区却机位极少停放B757机型，该机型飞机基本退出各航空公司主要运行机型序列，因此风险可能性极低。但是作为民航从业人员，绝不能用“差不多”、“几乎不”来回避这个细节问题。
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于是，运行指挥中心的同事们反复咨询了多名机务工程师后得知：B757系列同机型翼展数值差异的主要原因是由于各航空公司向飞机生产商订制飞机时，加装了不同类型的翼尖小翼或者翼尖位置灯罩所致。
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随后，他们又咨询局方并组织建设管理部进行现场实际数据测量，最后证实，这0.05米的误差是在可接受数据误差范围内，厦门机场T2、T7滑行道标线完全满足B757系列机型翼展滑行限制。
这看似一场“无用功”的反复论证，只为证明这可有可无的“0.05”是否是安全的、可靠的、符合规章的。有的人会说：“看，没有这次论证不一样安全的运行了这么多年吗？”可我们想说：存在不一定代表合理，天下大事，必作于细。看似可有可无的误差，也许是对职责的懈怠、对规章的渺视、对生命的轻蔑。我们民航人必须要时刻做到对安全隐患“零容忍”，才能筑起安全的坚强基石，才是对生命、对规章、对职责的真正敬畏！
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如果说民航事业的生命线是安全，那么机场电力行业的底线无疑就是规章。严格按照规章操作，不仅是对自己的生命负责，更是为他人的生命负责。我们不仅仅要将规章制度当做我们不可逾越的一条红线，更应该要将规章制度当做是对我们的一种保护，在做到“畏”的同时也要做到“敬”。只有在深刻理解和融会贯通之后，平日里才能自觉、规范的严格按照规章操作，一丝不苟、精益求精。通过日复一日的按规操作，规范到每一细节都达到成千上万次的练习，在应对突发情况时，才能够做到胸有成竹，处变不惊。如果没有规章制度，如果没有过硬的职业技能，试问，你如何能够在突发情况发生时，一边要保障自身安全，一边还要去解决问题，排除故障。
践行三个敬畏，空港青年这样说
【三个敬畏】
文 / 吴诗鸿（建设管理部）
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无论客运还是货运，敬畏生命都是民航业的价值追求！在当前中国民航安全记录不断创新的形势下，无论是在空中还是地面只要是在执勤，都要时刻保持敬畏生命。我认为，要真正做到“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏？敬畏是人类对待事物的一种态度。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。我是一名安检更是一名普通的民航人，通过学习“三个敬畏”使我明白，我们每日强调安全，严防死守保安全，就是为了保护每个人珍贵的生命。在民航前进的车轮中，只有每个人都各司其职，每个人担当好自己的角
文 / 张小莉（安护货检分部）
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敬畏生命体现了民航业的价值追求，敬畏规章体现了民航业的运行规律，敬畏职责体现了民航业的职业操守。疫情当前，我们更要敬畏生命，敬畏规章，敬畏职责，严格遵守组织上的要求，不聚集，勤消毒，对自己负责，对专业负责，严格规范自己的言行，加强交流学习，巩固深化作风建设和夯实行业安全发展是我们每一个民航人应尽的责任和义务。
文 / 林恺杰（国内客服部）
色规范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算切实的担负起我们自身的责任。
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民航安检员，一个为了保障旅客、机组人员和飞机安全而存在的岗位。安全第一、严格检查、文明执勤、热情服务是我们的工作原则，它让我成为民航安全的一块砖，跟千千万万个民航人一起，建起民航安全的大厦。践行规章是我的日常，也是不能触碰的底线，一旦突破，面临着民航安全的轰然倒塌，付出的可能是生命的代价。正是对生命的敬畏，让我奉行职责，按章行事，恪守不渝。只有心存敬畏，才能在看似平凡的每一天都能不断的提醒自己，把每一项平凡工作做好！作为一线安检员工，今后在日常工作中要更加认真检查每一票航空运输货物，仔细学习每一份学习文件，以实际行
文 / 何聪（安护货检分部）
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“敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章”真切表达出了民航人的心声。身为一名机场消防员，在日常值班的过程中“在岗一分钟，守护六十秒”的警示一直记在心头。牢记安全使命，严守安全底线更是日常工作中对自己的严格要求。疫情期间，虽然航班量的减少使得我们保障的压力有所减少，但是我们依然站好自己的每一班岗，为这一场没有硝烟的战争贡献自己的一份力量。
文 / 胡浩然（消防队）
动践行“三个敬畏”精神，与各位同事一起守护好厦门这片宁静祥和的空港蓝天。
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都说父爱如山似海，但我从小感受到的父爱却别有滋味一是自由的发展，培训班、兴趣班……都由自己选择，就一句话：“自己的事自己决定，不管你想学啥，只要在老爸能力范围之内一定全力支持你”。
他教会了我什么是责任，什么是自由
图文 / 曹李坤（国内货站部）
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随后高考选学校、报志愿、选公司等等的选择，他总是说一句：“路是你在走，你自己选择，我们支持你”，正是这样让我感受到了尊重，也让我明白要尊重自己的选择，独立思考，为自己快乐而活，这正是一种“独立之精神，自由之思想”的体现，父亲特殊的爱对我的人生产生了很大的影响，这就是父亲的智慧，平凡而伟大。我感谢我的父亲，祝他父亲节快乐。
在我印象里，他从来没有要求我学习任何东西、帮我做任何选择，记得在高中的时候我有学习音乐参加艺考的意愿，我和我的父亲都尤为明白，这对我来说可能是决定命运发展方向的一个重要选择，我的父亲尤为明白这些，他内心其实是不愿意让我参加艺考的，但他还是认真的和我说：“如果你想好了利弊，决定了就去做吧！但一定要尽全力去学，我们全力支持你”。经过参加音乐专业课的培训，事实证明我缺乏音乐的天赋，我彻底打消了这个念头，我的父亲没有任何责备，只是嘱咐我：“想好了，就努力学习好文化课，”经过这么一折腾我无形中感受到了一种
无形的压力，也有一丝羞愧，从此我不在有其他杂念，好好学习了起来。
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图文 / 何聪（货检分部）
【员工心语】
“总是向你索取，却不曾说谢谢你。直到长大以后，才懂得你不容易。” 这首歌曲《父亲》唱出了很多人的心声。确实，在我心中父爱如山，伟岸绝伦，哪怕狂风暴雨电闪雷鸣，他也会挺直脊梁为我挡风遮雨。
我的父亲已年过半百，在我未成家立业之前，我家共有4口人。记忆中家里家外所有的经济费用几乎全由他一个人负担，为了我们全家，他每天披星戴月默默无言地劳动着。曾经的四口之家，可能偶尔生活会有点拮据，但从小到大对
父爱如山
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不经意听到父亲对女儿悄悄地说：“你以后在家要听话，别让你妈妈急，要好好学习···”父爱没有体贴的温馨话语，没有耳边不停地唠叨，但是父亲一直给我一种山一般的依靠，不管我是成功或失败，都默默的注视着我，给了我平凡而伟大的爱。
如今成家立业的我，远在厦门上班。每年公休拖家带口回家是父亲一年中最盼望与高兴的事情。每次回家他总是忙前忙后，一会儿问我们吃这个不，一会儿问我们吃那个吗？恨不得把家里能吃的都搬出来，让我娘俩吃个遍。只有回到家我才能感觉到我是个孩子，无论多大了，在父亲眼中我永远是他们那长不大的孩子。父亲也永远都把我当个孩子宠爱着，哪怕再苦再累只要我们高兴，他的心里也是乐着的。
于我吃喝用度各种要求，父亲总是尽力给予最好，至今我依旧觉得我是最幸福家庭长大的孩子。
美好的时光总是很短暂，今年回厦搬砖临别时我
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从未曾想过在24岁这年的父亲节，我竟没了那个可以说节日快乐的男人。人生总有令人遗憾的事，小时候看到爸爸辛苦为我们母女付出，那时总盼着自己快点长大，希望我有能力赚钱的时候能好好孝敬他。然而，树欲静而风不止，子欲养而亲不待。我的父亲没能享受到这一切，离开我和妈妈去了另一个世界。父亲走后这一年多时间里，我的脑海里无数次回忆起从小到大的时光和父亲对我的爱。
落叶无痕，父爱无声
图文 / 徐若忆（贵宾服务部）
【员工心语】
小时候觉得自己的爸爸是超人，他总是起早贪黑地工作，无所不能。从记事起，爸爸就有辆摩托车，他和摩托车贯穿了我的成长历程。从上小学开始，一到放学时间，爸爸一定准时在校门口接我回家，就这样风里雨里寒来暑往，父亲从未缺席过我的成长。长大后，在我心里爸爸依旧是超人。随着自己不断地成长，越发感受到爸爸踏实沉稳的爱。
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那年夏天，大学生活开始了。考虑到我第一次离开家独立生活，父母决定亲自送我到学校报到。父亲一手拿着行李箱，一边肩上扛着被子枕头。行李箱里是家里洗好的床单，小到牙刷针线，父母都替我备好带去，生怕女儿在外照顾不好自己。到宿舍后父亲又是擦床、挂床帘又是铺床。把一切事情安排完毕，把重要的事情又嘱咐一遍，看着我和舍友聊的开心，父母又踏上了回家的路。
后来大学毕业到工作，回家的次数越来越少，父亲仍然骑着摩托车接送我去车站。我在一天一天地长大，在一次放假回家时看到来车站接我的父亲从远处步履蹒跚地走来，这是我第一次觉得父亲老了，瞬间忍不住泪目。
如今父亲走了，那辆陪我成长的摩托车也在地下车库积了一层厚厚的灰，父亲用他的摩托车陪着我走过了成长的每一步。我知道，以后离家的时候再也没有爸爸给我打包好行李送我去车站，再也没有爸爸送我上班车直到帮我系好安全带才肯下车。以后在外的日子，再也没有每天视频通话里牵挂着的爸爸。我知道爸爸的爱很笨拙，但一定比任何人都多。
亲爱的爸爸，父亲节快乐，女儿一辈子想念您。我下辈子还要做超人爸爸的女儿！愿爸爸在天堂里一切安好，愿天下父母健康长寿！
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人们常说父爱如山，可在我看来，父亲对我的爱，并非完全如山那样严峻，有时却如水那样温柔，于无言中坚定、执着的守望着我，给予我前行的力量。
我的父亲不善言辞，当我步入社会工作后，开始隔三岔五的给我打电话了，言语中父亲似乎变得说话有些“肉麻”了。从最开始的“女儿，在干嘛？吃饭了没？”到“那么久没联系了，你都不想我们吗？”，虽然每一通电话只是寥寥数语的问候，但是通过电话那头的声音，我能够听出他内心的担忧和牵挂。
他个头不算高大，却能让我心安；他的双肩不像大梁般结实，却是我永远的避风港；他的脸几经岁月风霜和雨水的洗礼而布满了皱纹，却依旧挂着笑容流露出和蔼可亲的模样；他粗糙的双手满是厚厚的茧子，却依旧宽厚、温暖。他是我的父亲，也是我的超人。印象中，每次逢年过节，微信弹出的第一条信息是来自父亲，一个看似节日福利的红包及一句简单的祝福语，诠释了父亲对我的无微不至的关怀。
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图文 / 王佳美（运行保障部）
【员工心语】
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去年，由于工作的特殊性，长达8个月没回家。因此父亲打着来厦门游玩的“旗号”，花了一天时间对我日常生活环境进行实地“考察”，从工作环境到食堂伙食再到住宿环境。当时我不太理解，直到父亲回程时，在高铁站望着他离去的背影，心里泛起一丝丝酸楚，才明白他此趟出行用意。是的，父亲不会用太多言语表达，但是他总是在细节上让我感受到他的爱。
“总是向你索取，却不曾谢谢你，直到长大以后，才懂得你不容易……” 筷子兄弟的《父亲》完美唱出父亲的爱，这种爱，不需要我们回报只期待我们明天会更好。
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父 亲
图文 / 吴诗鸿
（建设管理部）
【员工心语】
在我懵懂的少年时期，对父亲的记忆是模糊的。在记忆里，父亲总是很忙，一年在家的时间也不过就短短的春节，但即使相隔万里，我小时候也总感觉他就在我的身边。
那时的父亲虽然在家的时间犹如流星般短暂，但每天的一个电话，却总在晚上七点前后响起，跟我们兄弟两个说些家长里短，这可能也是我觉得父亲一直在我身旁的一个理由吧。
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小时候总说只要向流星许愿，那肯定能够实现，父亲也是。那时候没有手机，没有游戏机，更没有电脑，虽然无聊，但也养成了看书的习惯。对父亲最大的期盼就是回来的时候，给我带一箱的书，父亲也总能满足我的愿望，往往人没到家，礼物早已在我房间里等候。幼年年少无知，不知道应该趁着父亲在家的时候，多陪陪他，只知道看看杂书，找小伙伴打球，现在想来，确实不该。
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古语有云，慈母严父，我家的情况无疑是相反的。父亲用他独有的温柔向我们付出着他的爱，与母爱不同，但却一样温暖，我很庆幸我能出生在这样的一个家庭，。
如有来生，我也愿继续做他们的儿子。
再大些，上了初中，父亲可能觉得没有参与我们兄弟两的童年，便回来了。父亲是个老烟枪，但为了给我们兄弟两树立一个榜样，说戒也就戒了。没有旁人说的戒烟那么艰难，好像从来没有烟瘾一样，但现在想来，肯定很不容易。
初中之后，我也步入了青春期，攀比的心也渐渐的有了，便提出要一部手机。父亲便说，只要能进年段前十，便给我买一部最新款的手机。母亲是极力反对的，但后面我还是拿到了，为此父亲老被母亲念叨着。
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父亲，我想对您说
【员工心语】
2020年春节前夕，我与您通了电话，问你一切安好？你说一切都好，勿念！短短的几个字，像是两个陌生人在对话，匆忙而又简短。嘴里的那句，过完年我回来看你吧。也没来得及说。几天后，疫情开始蔓延
文 /吴颖
，受疫情的影响，由于工作的特殊性，回去看您的计划便搁浅在了一旁。在父亲节来临之际，远在厦门的我祝您：节日快乐，身体安康！
我人生的路上，经历了多少的风雨，经历了多少的困惑，可是您却一直指引我方向，给我力量。感谢您，我的老爸。当我找不到未来的方向，就会停下来看看您走过的路，想想您说的话。请您放心，我在厦门机场一切安好，愿您在千里之外的老家亦安好！节日快乐！
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重庆话有一个词叫做“老汉”，这种叫法比起爸爸来说更为直接且富有重庆特色。我老汉是一个能用一句话概括，绝不会多说一字的人，重来不轻易表达感情。父亲节来临之际，我想对我的老汉说：“感谢您二十几年来的默默守护，虽然你不擅表达，但我知道我永远是你捧在手心里的宝贝，祝您父亲节快乐，身体健康，万事顺心。”
文 /杨莹楹
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困惑，可是您却一直指引我方向，给我力量。感谢您，我的老爸。当我找不到未来的方向，就会停下来看看您走过的路，想想您说的话。请您放心，我在厦门机场一切安好，愿您在千里之外的老家亦安好！节日快乐！
文 /王越
在记忆里似乎从未对父亲说一句“我爱你”，或许父亲会觉得这是一句多么肉麻的话，但相信当他听到时心里还是会觉得很温暖吧！时间过的是如此的快，慢慢的我长大了懂得的道理也更多了，对于父爱的理解也与幼时有所不同，六月的第三个周是父亲节，我想对父亲说一句：“爸爸，我爱您！”
文 /孟凡鹏
小时候总觉得爸爸好厉害，骑摩托车载我回家的时候，正面迎来好大的风，他戴的头盔没有遮风板，也不戴墨镜，自己小小的身躯躲在他背后，偷偷探出头，眼睛被风吹得流眼泪，爸爸还一直开着车。用现在时髦的话说，那个时候的爸爸简直就是超能人。
文 /陈依桐
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做好疫情防控，警惕奢靡之风
“端午节”将至，在过好节的同时，更要过好“廉”节，广大党员干部职工既要毫不松懈做好疫情防控工作，更要深化认识、提高警惕，防止节日期间“四风”问题复燃，对公款吃喝等行为坚决说“不”。为守住重要节点，巩固作风建设成效，元翔厦门空港纪委温馨提醒您：
【廉政时评】
文 / 梅芳远（综合部）
一、严禁组织、参与公款吃喝，严禁违规饮酒
广大党员干部要带头坚守底线、筑牢防线，切忌以疫情工作慰问等名义变相公款吃喝，对管理服务对象的
宴请要坚决说“不”。节日期间饮酒不得违反公司规定以及相关法律法规，禁止员工在上班前8小时内有过度饮酒行为或在工作时间和公司区域内有酗酒行为，自觉抵制交通违法行为，强化安全责任意识，抵制酒驾、醉驾，养成文明、安全的驾驶习惯。责任意识，抵制酒驾、醉驾，养成文明、安全的驾驶习惯。
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二、严禁组织、参与公款旅游
严禁组织、参与公款旅游，严禁出入具有私人会所性质的场所，或参与可能影响公正执行公务的宴请、旅游、健身、娱乐等活动安排。
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三、严禁违规收受节礼、网络红包
节假日是走亲访友收送节礼的高峰期，大家要时刻牢记并严格遵守党纪党规，严禁收受礼品、礼金、有价证券等。违规收受微信“红
包”、电子礼券已经成为“四风”问题新表现、新变种。大家要始终保持高度警惕，擦亮眼睛、守住底线。
四、严禁组织、参与赌博敛财
党员干部严禁组织、参与赌博敛财，若以赌博之名，行敛财之实，必将成为他人的“囊中物”“手中牌”。身为党员干部，要长听“警示钟”，打好“手中牌”，走好“人生路”。
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五、严禁违规使用生产用车
按规范使用和停放生产用车，禁止公车私用或利用职权向其他单位和个人借用车辆。加强驾驶员管理，杜绝故障出车，严防事故发生。未经批准同意，不得将生产用车驶出场外；确因工作需要，经批准同意后，生产用车需驶出场外，应做好台账记录。
违规吃喝在节日期间易发多发。持续疫情防控下，个别党员干部容易产生趁着假期出去放松、违规搞吃喝玩乐的念头。节日期间，对于“四风”问题线索，公司纪委将一律严查快办，做好监督执纪问责，对顶风违纪或被举报的单位和个人，一经查实，按照有关规定，从严从重处理，绝不姑息。
举报电话：5708117 、5706909
举报邮箱：meifangyuan@iport.com.cn
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他放任不法分子在水库库区猖獗盗挖高岭土…
01案例
康文利，福建省厦门市汀溪水库管理处原党总支副书记、副主任。2014年3月起，康文利负责汀溪水库管理处下辖的竹坝水库清淤工程项目，在此期间，对于库区内部分人员借清淤之名盗采高岭土问题放任不管，未采取有效措施进行处置，导致库区内出现巨大深坑，破坏水库库容库貌。
工程验收过程中，康文利作为项目分管领导，未严格执行验收规范，无视工程缺陷，同意工程通过验收。该清淤工程项目结束后，盗挖高岭土行为仍在继续。康文利在明知盗挖人员身份的情况下，依然放纵盗挖行为，长期的盗挖使得竹坝水库取水口淤堵，给水库安全运行带来隐患。
【廉政时评】
文 / 梅芳远（综合部）
康文利身为对竹坝水库工程建设、安全生产及生态环境保护工作负有监管职责的管理人员，滥用职权放任不法分子在竹坝水库库区猖獗盗挖高岭土，造成竹坝水库库区国有矿产资源价值流失约1496.0235万元。对不法分子盗挖高岭土违法所得的追缴问题，因检察机关对该案提起抗诉，目前该案件正在二审当中。
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( 图为厦门市同安区竹坝水库高岭土被盗挖后的现场情况。)
02说纪说法
今日说案：党员干部在生态文明建设和生态环境保护工作中履职不力，违反了哪些规定？
2019年1月9日，康文利被开除党籍和公职。2020年4月16日因滥用职权罪等被判处有期徒刑4年，并处罚金15万元。
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《党政领导干部生态环境损害责任追究办法（试行）》第七条：执行生态环境和资源方面政策、法律法规不力，不按规定对执行情况进行监督检查，或者在监督检查中敷衍塞责的，应当追究政府有关工作部门领导成员的责任。
《中国共产党纪律处分条例》第二十七条：党组织在纪律审查中发现党员有贪污贿赂、滥用职权、玩忽职守、权力寻租、利益输送、徇私舞弊、浪费国家资财等违反法律涉嫌犯罪行为的，应当给予撤销党内职务、留党察看或者开除党籍处分。
《中华人民共和国环境保护法》（2019年）第四十四条：违反本法规定，造成土地、森林、草原、水、矿产、渔业、野生动物等资源的破坏的，依照有关法律的规定承担法律责任。第四十五条：环境保护监督管理人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
加强环境保护、推进生态文明建设是各级党委政府的重大责任和共同任务。康文利身为国家机关工作人员，纪法意识淡薄，不知敬畏，漠视自然资源和生态环境保护的重要性，导致自然生态环境遭受了难以弥补的重大损失，社会影响恶劣，必须坚决打击，从严查处。
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(原文来源于中央纪委国家监委网站)
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【空港微光】
面对来势汹汹的新冠肺炎疫情，我们虽然不能奔赴前线出力，但我们万众一心勇敢的坚守在各个的岗位上，战胜疫情。
万众一心，战疫情
绘画：刘杜滨（安检护卫部）
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【空港微光】
嗨！AN124
“巨无霸“AN124，前来厦门机场执行防疫物资运输任务。地勤分公司以最短的时间完成防疫物资的保障任务，在民航战线上与全世界一道共同战疫！
摄影：陈小茹（国内货站部）
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【空港微光】
守望相助，共同抗疫
保障疫情期间特有的客改货航班，航司代表、配载员、装卸员携手做好防疫物资装载，与社会各界一起携手，支援疫情抗击前线，打赢这场攻坚战！
摄影：韩慧（配载中心）
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【空港微光】
面对疫情，让我们齐心协力，凝心聚力，坚守岗位，磐石机场消防刚性打好疫情阻击战
疫情下的机场消防员
摄影：胡皓然（消防队）
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【空港微光】
风里，雨里，雾里，镜头里的你，我可爱的同事们，加油！我们一定行！
我们一定行！
摄影：黄珊珊（急救中心）
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【空港微光】
一群人、一件事、一起拼、一定赢！年轻的安检员们用自己尚且稚嫩的肩膀扛起民航安全的大旗。
信
仰
摄影：孙风杰（货检分部）
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【空港微光】
疫情期间，地勤分公司快速调整培训方式，钉钉、微信、QQ等线上培训助力复工复产，各部门经验分享共成长。
线上培训经验分享共成长
摄影：李志鹏（地勤综合部）
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【空港微光】
4月25日，客舱部开展了“抓作风、强三基、守底线”主题“清新客舱”抗疫故事演讲比赛。部门吴经理鼓励大家继续保持着这股劲儿，全力以赴，聚力复工复产。
全力以赴，聚力复工复产
摄影：林璇（客舱保洁部）
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【空港微光】
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。让我们共同奋战，打赢这场没有硝烟的战役！
搜身：雨衣研讨
摄影：张正雷（T4检查分部）
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【空港微光】
深夜里温馨安检的避风港湾
静谧
摄影：王腾飞（T4检查分部）
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