维修之窗 第2期

02

维修之窗

MAINTENANCE DEPARTMENT

2020年12月    第02期 

主  办 丨

运营分公司维修工程部

主  编 丨

季丽伟

副 主 编丨

孙博  郭龙旺  褚衍涛

审  核丨

王志亮 

编  辑 丨

曲艳利  杜雅岚

一、师徒带教

1号线试运营

遇见你，是我最好的年华

消防安全，人人有责

抓进度，把质量

除隐患，遏事故，保安全

尽心尽力抓质量，一心一意保运营

传承地铁工匠精神, 谱写洛阳华丽篇章

师徒携手，筑梦地铁

围绕培训促技能，抓好技能促培训

提升培训质量 为运营保驾护航

团结协作，大干“100天”

学贵得师，亦贵得友

秋季篮球赛

沿途美景—“千奇百怪”的云

展我技能，亮我风采

不负韶华，扬帆起航

浅谈门头灯在屏蔽门系统中的重要性

学习园地

传承地铁工匠精神,

谱写洛阳华丽篇章

洛阳是我国知名的文化城市，有五千多年的文明史，四千多年的城市史。而这个历史悠久的古城的“地铁梦”即将实现。昔日，欧阳修写到“洛阳地脉花最宜，牡丹尤为天下奇”。如今，洛阳地铁伴相伴着牡丹，贯穿洛阳东西，为洛阳的城市发展副中心城市的建设增添了一大助力。

地铁发展最宝贵的资源时高技能型人才，优秀的人才是支撑地铁发展的必要因素。为了进一步激发和带动广大青年员工学技能、练硬功的积极性。2020年11月23日，维修工程部通号车间组织新老员工在红山车辆段综合楼110室组织的师徒带教协议签订仪式结束后，32位通信专业新员在师傅的带领下开始了新的旅途。新员工怀着赤城热情的心，认真的向老员工虚心学习，老员工们言传身教，向新员工传授专业知识，以努力为公司做贡献为目标，向新员工展示了通信工的匠人精神。

师徒带教培训过程中，老员工倾囊相授，把自己知道的知识都无私地教给了新员工们，而新员工也虚心学习，希望自己也可以尽快地为地铁建设出一份力。在培训过程中，如果有双方都不太熟悉的地方，就会共同探讨，一同进步，争取做到没有疑问，为以后在地铁的运营工作打下坚实的基础。

本次培训活动，使得员工整体素质得到不断提升。我们看到了身为新世代的员工们必定会成为新血液输送到洛阳地铁的各个岗位，必将成为洛阳城中靓丽的人文风景，为洛阳地铁的建设贡献出不可或缺的力量，更好的为洛阳人民服务！

师徒携手 筑梦地铁

十一月是收获的季节，也是洛阳地铁输入新鲜血液的日子。随着新员工的到来，维修工程部高度重视新员工的培养工作，采用“岗前培训”结合“师徒带教”的形式，以工作实际为出发点，对新员工的专业技能、责任意识及综合素养进行培养，以便以后更好的开展工作。

 在为期一个月的岗前培训中，各车间按照已制定的岗前培训计划，对新员工进行了理论讲授与实操训练，从基本的设备构造、工具使用到问题分析、故障处理，由表及里，一步步深入，将理论与实践相结合，加深了新员工对现场设备和检修工作的了解，为新员工今后的工作奠定了坚实的基础。

在进行了基本的岗前培训之后，经部门安排，各车间举行了师徒带教签订仪式。本着自主自愿、双向选择的原则，带教师傅与学徒签订了“师徒带教”协议，协议明确了双方职责、义务以及出师条件，师徒双方还依据现阶段学徒实际情况制定了详细的培训计划，将用三个月的时间分为三个阶段，每个阶段完成后进行阶段性测试，通过边学习边考试这种科学有效的评估方式，促使学员扎实掌握所学知识的同时发现不足之处，及时查漏补缺，切实做到会理论会操作，快速上手，保证学徒在规定的学习期限内达标。

随着洛阳副中心城市的飞速发展，洛阳地铁的建设也按下了“加速键”。工欲善其事，必先利其器，我相信维修工程部全体新员工经过“岗前培训”与“师徒带教”的锤炼，一定会成为一支技术硬，责任强，素质高的专业队伍，为洛阳地铁的建设贡献力量。

经过一段时间的工作相处，大家已经很快适应了洛阳轨道这个大家庭，虽来自五湖四海，技能水平存在不同程度的差别，但大家的学习劲头十足。10月15日，工建车间房建专业技术主管赵玉章在塔湾站组织人员学习地铁车站防火门锁检修及地砖的维修相关知识。

为了更好的掌握防火门锁检修及地砖的维修，大家反复实操进行拆装、练习。大家讨论防火门锁常出现的故障并学习维修方法，在地砖的维修培训中，大家多次尝试不同配方拌制混凝土，保证地砖铺设的平整性。培训期间，主管对大家的提问也耐心讲解、大家认真学习，积极参与，尤其是没接触过地铁相关工作的人员，更是铆足干劲地训练。对于自身的技能上的短板，大家积极查漏补缺，业务水平有了实质性地提升。

经过几天的实操培训，大家已经掌握部分核心业务知识。学如逆水行舟，不尽则退，我们将会用端正的学习态度持续学习，努力提高自身的业务水平，为以后地铁安全运营工作做出有力的故障。

围绕培训促技能，

文/工建车间  王博文

经过将近三年的建设，洛阳地铁1号线相继实现洞通、轨通、电通、热滑等目标，综合联调项目也在如火如荼地进行中，每一位洛阳地铁员工都坚守在工作岗位上，为洛阳地铁1号线顺利开通保驾护航！

“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随”。维修工程部通号车间12月份以提升车间员工业务水平，保障综合联调介入质量为目标，开展车间内部培训学习，每位培训讲师认真制作培训课件，将自己的知识和经验与其他员工进行交流分享，学员们时而安静聆听，时而激烈讨论，通号车间洋溢着浓重的学习氛围，每个人都从这次培训活动中得到了能力的提升。

要保障后期运营质量，综合联调联试必须严格按照标准执行，保证每一项功能、每一个参数都达到要求。“工欲善其事，必先利其器”，综合联调项目从准备阶段开始，就要保证人员、工具、设备符合联调联试要求，以实事求是为原则，杜绝对于模棱两可问题睁一只眼闭一只眼的情况，通号车间为确保综合联调联试质量，强化综合联调培训教育、提升车间员工业务水平、加大联调联试参与力度，为洛阳地铁1号线安全运营贡献力量。

滴水穿石，非一日之功；冰冻三尺，非一日之寒，建设工作依旧任重而道远，但通号车间每一位员工都将严阵以待，奉献自己的一份力量，为洛阳地铁建设添砖加瓦！

2020年临近末尾，2021年即将到来，洛阳地铁也进入了试运行阶段，在这个重要阶段自动化车间自动化专业的工作也是进行的如火如荼，我们“订单生”也在师傅们的带领下度过了短暂的适应期。从第一次师傅带着我们下站介入，到主动加班参加综合联调，在12月份的这段时间中我学习和领悟到了很多方面的东西。

专业知识技能的提升：本月我们班组在“龙腾师傅”和“佳骐师傅”的引导下我们先后进行了ISCS工作站基本操作培训、门禁就地级设备操作培训、BAS简单故障处理、FAS工作站内基本操作学习，通过ISCS命令终端登录进行的一些操作等技能培训，使我们对自动化专业的知识技能得到了很大的提升。

团结协作的重要性：通过多次的联合调试的参与，我认为联调最重要的就是团结协作，例如ISCS-B

团结协作，大干“100天”

图 文/自动化车间  营林

AS风机调试，首先调试需要辉煌科技人员、运营机电人员、风机厂家人员、上海监理单位人员、运营自动化人员共同配合调试才能准确的了解到系统界面是否能够查看设备正常的运行状态以及对设备进行控制的相关功能是否能够实现，以保证以后线路正式运营后设备能够正常平稳的运行。

       在这“大干100天”的关键时期，我们更应该团结协作，通过大家的努力为以后洛阳地铁的顺利开通提供属于我们自动化车间的一份力量！

为加强接触网专业团队建设，发挥经验丰富的老员工与骨干员工的辐射带动效应，帮助新员工提高专业技能水平，加快新员工的成长。供电车间接触网专业于11月18日下午在红山车辆段综合楼102室举行师徒带教签订仪式。

供电车间接触网专业由18名经验丰富的老员工与骨干员工作为导师，与37名新员工签订师徒带教协议，进行老带新工作。在未来三个月，师傅们将通过“一对一”或“一对多”的形式，对自己的徒弟进行理论与实践培养。

为提高本次活动的实际效果，需要师、徒双方共同努力。为师者，以身垂范、倾囊相授，除了要传授徒弟的专业技能、操作技巧外，还要培养徒弟良好的职业道德、安全意识和职业素养；为徒者，必须要勤学苦练、燃糠自照、尊师重道，在实践中不断把相关专业技能与操作技巧熟练掌握。

“传帮带”是一种既简便、有效的培养人才的方法。此次“传帮带”活动的开展，为接触网新员工的迅速成长营造了良好氛围，为提升专业技能水平、融入工班团队奠定了坚实基础。 

师父，谢谢您！我希望通过自己的努力有一天能变得和您一样优秀。在今后的工作中，不负青春，携手同行。

今天，时间定格，请让我们再由衷的向您说一句：谢谢，师恩难报，感恩我们的人生路上有您！

2020年12月1日，洛阳市轨道交通1号线试运行开始，维修工程部做好试运营保障工作。试运行是轨道交通从建设阶段过渡到载客运营必经的一个环节，是线路在载客运营前最后一个重要试验阶段，也就是通过不载客列车运行，对运营地铁组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。

与此同时，试运行期间，市轨道集团将把安全放在第一位，强化试运行应急处置能力，健全各项安全预案，合理安排应急演练项目，充分提高试运行运营人员应急处置能力，为地铁安全运行奠定坚实基础。

1号线试运行

遇见你，是我最好的年华

——洛阳地铁

听闻

看到你消息的那天，天很蓝、微风阵阵轻拂着马路边的绿叶摇曳。熟悉的感觉，像是相识已久。此刻的我，身在一千五百公里外的城市，隔着印象中的广阔平原、连绵山川，可是身体中那颗炙热跳动的心已经随着清风北归，归向文化的起源地，然后归乡。就是在手机屏幕中看到你名字的那一刻吧，归乡成为了我心中的最大的期盼。十三朝古都洛阳，我要归乡见证你在新世纪中的崭新模样，我想要将我学到的微末学识为你重塑辉煌。

遇见

在无数个殷切盼望的无眠夜晚过后，我收到了你的offer。无法抑制内心中那急切归乡的渴望、惊喜、还有些许忐忑。俗话说得好：丑媳妇总要见公婆。就这样，遇见你，仿佛水到渠成般自然而然。入职当天小雨霏霏，空气中弥漫着阵阵雾气，远远地望着当时的办公楼若隐若现，像是在幻觉中办完了入职手续。此后，我也将是洛阳地铁的一员！你好，在我最好的年华与你遇见是我的荣幸，期望着我们会成为彼此的骄傲。我将用尽全力为你保驾护航——洛阳地铁。

图  文/自动化车间  王学钊

属于你的成人礼

也许奋战在一线更能见证你一步步的成长与变化。在入职后的这几个月时间中，从找不到你每个站的出入口到对你了如指掌。车站里每一天的变化都在我眼里一幅幅划过。每天和同事走过你的每一寸土地，每一步都是我们熟悉的更深一步。就这样，我和头盔成了朋友，和你成了密不可分对的一个整体。12月1号这天对于你来说颇具意义。这天洛阳地铁试运行，属于你的成人礼！这天，洛阳的天空中飘荡了一天的瑞雪。白色的雪花随着时间越来越大，我站在车站入口望着这场大雪，仿佛看到了未来的你成为了庞然大物，就这样盘踞在古都地下，为古都的蓬勃发展默默输送着强劲血液。而我，仍旧在一线努力着为你骄傲，和你共同挥洒青春年华。

—工建车间开展消防安全培训活动

为了提高工程建设质量和增强员工消防安全意识，提升员工应急处理能力，积极响应“夯实消防基础，提升火灾防控能力”的消防主题，11月18日下午，维修工程部工建车间在红山车辆段组织开展了消防安全知识、灭火器材操作培训的活动。

本次培训主要从火灾的行成过程、突遇火灾时如何逃生自救、初期火灾扑救措施等展开讲解，并对不同类型的消防器材，如：二氧化碳、干粉、手提式灭火器的操作使用方法进行了介绍，同时通过播放国内火灾真实事故案例，让我们更深刻的认识到了消防安全的重要性和必要性。

通过此次消防安全知识、灭火器材培训的活动，使得员工对消防安全知识有了更深入的了解，掌握了消防器材的使用方法，提高了员工在突遇火灾时“自救、互救、有序”的应急能力，维修工程部工建车间将继续做好员工的消防安全培训工作，时刻为员工敲响“预防为主、消防结合”的警钟。

图 文/工建车间  张亚伟

 2020年11月12日，为了更好更快地建设洛阳地铁，根据现场实际情况，自动化车间制定了相应的施工介入计划，以保证施工的顺利进行。

  作为自动化车间的一名AFC检修工，目前工作的主要内容是介入AFC现场施工，从而把控施工进度。早上与同事在约定好的地点集合，相互检查好劳保穿戴情况后便开始了今天的工作任务——查看应天门站至牡丹广场站的AFC双切箱、机柜、线槽施工进度及施工问题整改情况。虽然今天的工作内容在之前已经重复做了很多遍，但是因为施工现场环境复杂，每天都有不同的作业施工，所以为了保障AFC专业设备设施的施工进度及产品质量问题，我与同事不敢有丝毫的松懈，依旧仔细对照着施工图纸一丝不苟地查看现场施工情况，发现问题后及时记录并反馈。在检查完一个地铁站后奔赴下一个地铁站，站与站的距离不算远，走到最后也很累很辛苦，但我与同事却没有因为工作的枯燥和繁琐而感到辛苦，一想到可以为更好更快地建成洛阳地铁付出所有的力量，我就感到无比骄傲与自豪。

夕阳西下，披着霞光我与同事从牡丹广场站的大门走出，完成了今天的工作任务。望着天边的美景，看着近在咫尺的地铁站，心中的自豪感油然而生，希望我们为之辛勤劳动，洒落汗水的洛阳地铁可以成为洛阳一道美丽的风景线，一张新的城市名片。

抓进度  把质量

—在施工现场日子

文/通号车间  宋星

通过与施工单位的反复协调沟通，维修工程部通号车间信号专业针对洛阳轨道交通1号线所有站点开始了第三次全面查、漏、消、缺，消除旧的缺陷查找新的缺点，把简单的工作做到极致，是我们信号人不变的追求。因为开通前期条件限制，隧道内往往没有照明，放眼望去前路一片漆黑，为了安全更为了减少疏漏介入时我们总是三五人一组，拿着手电，排成一列有序检查，在空旷的区间里形成一道“最帅”的风景线，开通时间越来越紧迫，我们不断加大人力，利用周末时间加班加点，用尽一切办法在保证安全质量的前提下，脚步紧紧地迈向那个目标。

天凉好个秋！但对于时常在排风不良的室内和地下工作的我们来说，秋风也不能吹散藏在我们安全帽里密密麻麻的汗珠，低头核对图纸那一刻，汗水不经意滴落在泥土里，在无人的角落里荡起点点灰尘，而门外时不时飘溢而来的刺鼻气味，无时无刻不在考验着我们地耐心与毅力，但这些并不能阻止我们前进的脚步，那些滴落的汗水何尝不是我们的勋章呢？

22公里的区间，我们来回穿梭，成千上万的线缆，我们细心核对，保障开通，我们不用说，只需做！

“开通！开通！”这两个字大概是所有洛阳市人民的心声，而落在我们地铁人的心里，那便是责任。做为地铁运营的“中枢神经”——信号系统，我们信号人身上承载了很多压力，但这也是我们前进的动力。每一次的检修从轨旁到室内，再到列车，我们从不敢有一丝大意，因为我们清楚的知道一小小颗螺丝钉可能关系到列车的安全运营。 

我的岗位请放心

为了确保洛阳地铁1号线安全开通运营，维修工程部工建车间房建工班人员立足岗位，恪尽职守，团结一心开展隐患排查工作。现阶段针对轨顶风道内施工期间遗留的问题进行专项排查，确保隐患彻底消除。

轨顶风道是地铁车站通风系统中重要的内部组成部分，位于站台轨行区的正上方，由于施工后期各专业交叉作业频繁，容易造成垃圾、模板、铁钉、铁丝、混凝土废料遗留等问题。这些废料如果不能在运营前清除，一旦在运营期间掉落到区间或列车上，将严重影响到列车运行安全。由于其轨顶风道所在位置的特殊性和空闲狭窄等特点，给排查工作带来诸多不便，房建工班每位员工深知这些隐患若不消除将会造成极大的危害性，每位员工兼职任劳任怨，克服空

间狭窄、卫生条件差、空气质量差等因素，绝不放弃任何一个隐患角落，共计排查151处隐患点，确保消除一切安全隐患。

       本次排查工作中，房建工班全体员工兢兢业业，认真细致，虽在排查过程中深感工作的不易，但是为了确保地铁1号线日后能安全顺利运营，我们深感任重而道远，不敢存懈怠之心，努力做到杜绝一切安全隐患。

十月是洛阳市轨道交通集团有限责任公司建设的重要节点。根据总体工作安排，2020年10月10日，由集团公司安全质量部牵头，机电设备部、建管公司、运营分公司配合，开展轨行区动调前大排查。为配合集团公司安全质量部工作，积极落实有关质量活动部署，进而增强运营分公司维修工程部机电车间屏梯班组人员的质量安全意识，机电车间屏梯专业组织人员配合轨行区排查工作。

屏梯专业组人员配合红山车辆段（不含）武汉路站左线区间、红山车辆段（不含）至武汉路站右线区间、解放路站至启明南路站左线

区间、启明南路站至瀍东停车场 （不含）右线区间共4组排查工作，在穿戴好劳防用品、准备好照明灯具的前提下，对各区段站台门设备安装问题进行逐一排查并记录拍照，对站台门与土建连接处、站台门部件间连接处等与安装质量密切相关的部位进行了重点排查，并在排查结束当天将典型问题汇总成表。

       在排查工作中，屏梯班组人员发现了很多不同于站台层所发现的质量问题，比如后封板缺少螺丝、地槛连接件不紧固等，像这样的轨行侧设备质量问题，很有可能会严重影响到运营期间的行车安全。通过此次轨行区动调前大排查，屏梯班组对设备质量问题的把控将更加得心应手，为洛阳1号线的顺利开通与安全运营保驾护航。

尽心尽力抓质量

         一心一意保运营

为进一步提高员工实际操作技能和工作效率，切实加强安全生产知识学习，规范工作流程，提高工作质量，强化团队建设，增强综合素质，使日常工作更加细致化、规范化，常规化，真正做到“从理论中来，到实践中去”。2020年11月13日运营分公司维修工程部自动化车间对订单生员工进行了“展我技能 亮我风采”实操培训－门禁就地级设备及就地控制箱培训。

门禁就地级设备授课教师是实践经验丰富、思维能力敏锐、动手能力极强的石佳琪老师。培训涉及多个方面：1、门禁读卡器、电锁、紧急出门按钮、门磁的拆装以及接线方法。2、门禁就地控制箱内供电原理。3、门禁就地控制箱电源模块品牌、工作原理、安装方法以及故障判断。4、门禁就地控制板的工作原理、各端子排所接终端设备走向。

毛泽东曾说过“饭可以一日不吃，觉可以一日不睡，书不可以一日不读，技不可以一日不学”。通过此次培训，希望各位学员能够将操作规程熟于心、用于行，不断提高专业技能，增强安全意识、服务意识、责任意识、大局意识，为洛阳轨道交通事业奉献属于自己的青春力量。相信在相关领导的正确带领下，自动化车间将会打造出一支有实力、有能力、有朝气、会干事、能干事、干好事的检修队伍，使检修工作朝着更规范、更高质、更细致的方向发展 ！

文/自动化车间   吕世聪  谢梦蕾

展我技能  

亮我风采

为帮助新参加工作人员熟悉集团公司基本情况，尽快融入集团公司大家庭，在人力资源部和运营分公司筹划组织下，2020年12月16日至12月18日对新入职员工开展教育培训，维修工程部工建车间员工积极配合，参与本次视频培训。

2020年12月16日下午15：00，工建车间员工在红山车辆段综合楼5楼521参与了入职培训，培训开班典礼由马朝信董事长发表了讲话，马天文总经理介绍了公司的基本情况，培训师对商务礼仪、安全质量管理、地铁建设安全案例、企业组织架构和治理、运营分公司安全教育等等主题内容向新入职人员做了详实、细致的培训，让大家对今后的岗位职责有了清晰的了解与把握，每个员工都听得聚精会神，认真记录笔记。

凿井者，起于三寸之坎，以就万仞之深，通过本次培训，不仅培育了员工工严谨的工作和组织纪律观念，还培养了艰苦奋斗作风，提高了新员工的思想政治觉悟和综合素质，使员工更熟悉、适应组织环境，准确定位自己角色，有利于形成正确的价值观，也是充分发挥自己才能的一个重要指引。

文 图\工建车间 张亚伟

说话间日子就过去，洛阳迎来了今年入冬后的第一场雪，天气渐凉，地铁的建设却一刻没有停歇，房建工班的每个成员全心投入工作，确保工作进度的保质完成。十月底，订单生的返回，给工班注入新的活力。

运营工作中，客伤一直是较为敏感的词汇。而与屏蔽门相关的客伤可能性中，大体分为以下几种：

1.客流过大，乘客上下车前方无视野，屏蔽门触发防夹机制；

2.安全系统故障或现场人员未察觉（设备正常故障或站务员经验不足）；

3.警示不到位；

从中可以看到，相对于其他两种较为客观或是随机性较大的可能性，只有警示不到位是人为介入可以最高效率解决的。那么刨除乘客视野中无法看到的其他部分，门头灯就成为了与乘客最贴近的警示手段（站内语音与标识不在纯门体结构范围内）。而门头灯可能产生的隐患为：

1.蜂鸣器声音过小，无法在人流与车站语音中被听到；

2.本体体积相对于顶箱较小，不能引起注意；

3.外壳材质导致闪烁过于模糊化，光线在车站照明下较暗；

因此，通过改变本体大小，声音大小，灯光闪烁频率或者选用合适的门头灯，可以使其警示性得到进一步增强，同时考虑到工程要求，顶箱或会增加涂装，涂装的背景颜色对比下是否会降低门头灯的作用也是需要加入考虑的。

随着技术创新，业内现已有一种以LED发光板代替门头灯的全新提案，其基本特点为：

1.科技感更为强烈，适用大部分的站台装修风格；

2.成本低廉且更换方便，与传统门头灯并无二致。

3.黑色基板上可以以发光箭头方式提醒乘客，指示开关方向的同时可以改变颜色甚至以文字方式体现。

 没有什么设备系统是一成不变的，但于细微处见真章，再小的组成部件，也是乘客安全的保护伞，这也提醒了从业人员工作中要注意细节，工作思维需要发散，严抓质量，切不可马虎了事。

 文/机电车间  陈力玮

浅谈门头灯在屏蔽门系统中的重要性

气体灭火系统在地下车站内保护的房间有哪些？

       综合监控设备室、通信设备室（含电源室）、信号设备室（含电源室）、通风空调电控室、降压变电所、牵引降压混合变电所、跟随式变电所、站台门控制室、民用通信设备室等重要电气设备房间 。

多联空调室内漏水怎么处理？

1、若空调房间的湿度较大（80%以上），空调运行时面板极易露水重新对空调进行正确操作； 

2、查看室内机风扇是否有启动；

3、查看室内机过滤网是否脏堵；

4、查看冷凝水管是否能正常排水。

地板空鼓的主要原因是什么？

1、基层处理不干净，结合不牢；

2、结合层砂浆太稀；

3、基层干燥，水泥素浆结合层刷的不均匀或已干硬；

4、结合层砂浆未压实；

5、铺贴不当。

为什么电梯的一根钢丝绳坏了，就要更换全部的钢丝绳？

怎么进行管道压力试验

管端敞口应事先用管堵或管帽堵严，并加临时支撑，不得用闸阀

代替。

管道的固定支墩试验时应达到设计强度。

试验前应将该管段内的闸阀打开。

      快速合闸可以避开线路检测。

为丰富员工的生活，增进员工之间友谊，充分发挥员工的团结合作精神，增强部门凝聚力与向心力，维修工程部于11月份举办“青春好年，华奋斗正当时-迎新杯”篮球赛。大家踊跃参见其中，在比赛中收获友谊，并肩向前。

维修工程部

      —秋季篮球赛

打开窗，我看到了最美的夜色和最好的风景。

没有七彩祥云，拥有天际那抹亮，也是好的。

沿途美景

     星辰闪烁，云朵温柔。

    云层之上有一家便利店，里面贩卖着粉色的温柔。

    夜幕尤其温柔，人间皆是浪漫。

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洛阳市轨道交通集团有限责任公司运营分公司维修工程部

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