驰畅杂志
CHICHANG
企业电子刊物
京畿匠师/锐意进取/以人为本/驰骋由怀
出品方：河北锐驰交通工程咨询有限公司
总第46期
癸卯年 孟夏刊
2023年第3期
致敬奋斗在岗位上的劳动者
劳动是美的，“田家少闲月，五月人倍忙。夜来南风起，小麦覆陇黄。”恩格斯说:“劳动改变了人本身”。如果没有劳动，人类不可能有今天这样丰富的生活。人们可以改变劳动的形式，但却不能取缔劳动本身。人类需要劳动来帮助自己生存，需要劳动来解放自己。
劳动是有力量的。抗日战争时期，为了粉碎国民党的经济封锁，共产党通过大生产运动创造了巨大的物质财富，陕甘宁边区自力更生、丰衣足食，生活水平显著提高。劳动创造历史，劳动铸就未来。无论是社会普通劳动者，还是奋战在一线为中华民族的科学研究做贡献的巨匠，都是我们国家举足轻重的力量。
劳动是有价值的。没有“锄禾日当午”哪来“盘中餐”？！没有艰苦奋斗、自强不息，哪来美好生活？！认识到我们工作的价值所在，是对劳动的热爱；坚持岗位上的责任是对劳动的尊重。劳动永远都是最有意义的事情。
撸起袖子加油干，风雨无阻向前行！我们交通行业也因劳动而为每一位归家的人、奋斗的人点亮路灯。我们的劳动让公众出行更加美好，我们的劳动让道路方案绽放思想光辉。雨生百谷，万物生长，所有行业因劳动而绽放光芒！
卷首语/
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文/胡晨霞/规划咨询室
锐驰动态
锐驰公司参编高速公路经营管理系列团标
正式发布 /12
技术论坛
公路工程造价全过程实战培训心得/18
党群纵横
锐驰公司党总支理论学习组学习党的二十
届二中全会
和全国“两会”精神 /04
锐驰文化
“致敬芳华 感恩有您”——锐驰公司工会分
会举办职工荣退仪式/24
员工天地
话题：五一假期倒休，你真的开心吗？/30
《驰畅》编委会
总 顾 问 ： 何勇海 朱冀军
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主 编 ： 张艳梅
编委成员 ： 王喜刚 赵建红
曹 振 王海兰
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责任编辑 ： 张 轩
美术编辑 ： 吴 昊
发行编辑 ： 盖龙彪
发行日期：春分/小满/大暑/秋分/小雪/大寒
目录/
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综艺广角
美味大虾
——花开富贵虾VS油焖大虾/38
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党群纵横
04 │河北锐驰│
近日，锐驰公司召开党总支理论学习组扩大会议，专题学习党的二十届二中全会精神和全国“两会”精神。公司党总支书记主持会议，其他经理层成员及下属支部书记参加学习。
会上，以参会成员领学的方式，集中学习了中国共产党第二十届中央委员会第二次全体会议公报、习近平总书记在全国“两会”上的重要讲话精神、全省传达学习贯彻全国两会精神领导干部会议精神、省委常委会（扩大）会议精神及倪岳峰在《求是》上的署名文章“推进中国式现代化在河北展现美好图景”等内容。聚焦贯彻党的二十届二中全会精神，与会人员紧密联系工作实际，进行了深入研讨交流。
会议要求，要以高度的政治自觉和行动自觉，深入学习宣传贯彻党的二十届二中全会精神和全国“两会”精神，努力把学习成果转化为工作成效。要牢牢把握高质量发展这个首要任务，围绕中国式现代化河北场景，找准党中央战略部署和公司实际的结合点，进一步解放思想、奋发进取，稳扎稳打、蹄疾步稳地推动公司各项重点任务高质量完成。
学习党的二十届二中全会
和全国“两会”精神
锐驰公司党总支理论学习组
│ 河北锐驰 │05
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
锐驰公司党总支开展学习贯彻习近平新时代
中国特色社会主义思想主题教育专题学习
近日，锐驰公司党总支召开专题会议，深入学习倪岳峰在河北省委学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育读书班开班式上的讲话精神，院党委《学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的实施方案》《何勇海同志在院学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育动员部署会议上的讲话》等内容，并对公司主题教育进行动员部署。公司党总支书记主持会议，其他经理层成员及下属支部书记参加学习。
会上，与会人员结合上级文件精神，深入开展研讨交流，认真研究促进主题教育取得实效的思路办法和举措，同时围绕公司当前痛点、难点，对推动公司高质量发展中的问题进行全面梳理，明确事关公司发展的急迫问题，通过发挥组织功能，确保工作真正落实、问题真正解决。
会议强调，深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，是贯彻落实党的二十大战略部署的有力举措，对于全党统一思想、统一意志、统一行动，奋力完成党在新时代新征程的使命任务，具有十分重大的意义。公司党员干部要全面落实“学思想、强党性、重实践、建新功”总要求，按照上级党委部署要求，紧紧锚定目标任务，牢牢把握总体要求，利用好理论学习组、集中研讨、三会一课等规定动作，统筹抓好领导干部和普通党员的学习教育，切实将主题教育成效转化为推动公司高质量发展的强大动力。
报道/杨雪燕/党总支干事
报道/杨雪燕/党总支干事
党群纵横
│ 河北锐驰 │07
│ 2023年第2期 │总第46期
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06 │河北锐驰│
公司第一、二党支部组织召开学习贯彻
习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育党员大会
近日，锐驰公司第一、二党支部组织召开了学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育党员大会，公司全体党员参加了会议，大会由第一党支部书记主持。
会上，首先对《学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育工作会议精神》《倪岳峰在河北省委学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育读书班开班式上的讲话精神》《学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育的实施方案》《何勇海同志在院学习贯彻习近亚新时代中国特色社会主义思想主题教育动员部署会议上讲话》等文件进行了传达学习；接着，全体党员结合自身工作就何勇海院长在院教育动员部署会议上的讲话精神，谈想法、谈认识、谈打算，深入研讨交流。
最后，会议要求，全体党员要深刻认识到本次主题教育活动在统一全党思想、解决党内突出问题方面的深刻意义，坚持用习近平新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践。会议强调，全体党员要自觉运用习近平新时代中国特色社会主义思想指导各项工作，真抓实干、狠抓落实，坚持学思用贯通、知信行统一；坚持问题导向和发展导向，坚持目标导向和问题导向相统一，持续提高公司核心竞争力，为公司的高质量发展提供坚强政治保证。
报道/温立影/事业发展部
锐驰公司党总支组织观看
全民国家安全教育专题宣传片
4月15日是第8个全民国家安全教育日，为树牢总体国家安全观，进一步增强党员干部维护国家安全的行动自觉和思想自觉，近日，锐驰公司党总支组织党员干部观看全民国家安全教育专题宣传片。
影片从政治安全、国土安全、网络安全、生态安全等方面深入浅出的讲述了总体国家安全观，直观的向党员干部展示了国家安全防范的迫切性和普遍性，并充分展示了新时代国家安全成就。观看结束后，大家集中学习了习近平总书记关于国家安全工作的重要论述等内容，进一步引导党员干部增强国家安全意识，筑牢维护国家安全的人民防线，切实维护国家安全。
通过学习教育，大家充分认识到维护国家安全的重要性，纷纷表示要自觉增强政治意识、坚定政治方向，将维护国家安全意识内化于心，外化于行，自觉带头践行国家安全法规，用实际行动筑牢护卫国家安全。
报道/杨雪燕/党支部干事
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党群纵横
08 │河北锐驰│
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锐驰公司党总支开展“技术帮扶”活动
为践行“服务人民、奉献社会”文明单位创建宗旨，扎实推动党建“领跑工程”，进一步提升党建工作质量和水平。近日，锐驰公司党总支书记带领骨干技术人员到隆化县开展“技术帮扶”活动，进行座谈交流。
座谈会上，隆化县交通运输局相关领导介绍了隆化县综合交通运输发展十四五规划及实施情况、隆化县交通运输现状存在的问题等内容。随后，党总支书记及公司技术人员针对该局在高速公路、高速出入口、国省干线升级改造、城市环线及县乡道路、农村道路等方面中长期规划进行帮扶指导并提出工作建议，为当地有序、高效地开展交通基础设施建设提供了技术支持和有力帮助。
本次活动紧密结合工作实际，围绕中心、服务大局，切实发挥组织功能，促进了党建与生产业务深度融合。今后，公司将继续坚持开展“技术帮扶”活动，为我省交通事业发展贡献技术力量。
│ 2023年第2期 │总第46期
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缅怀革命先烈 继承革命传统
缅怀先烈，赓续奋进。为深切缅怀革命烈士，寄托对革命先烈的哀思，继承发扬老一辈革命家的优良传统。锐驰公司党总支在清明节前夕，组织党员前往华北军区烈士陵园开展 “缅怀革命先烈 继承革命传统” 主题党日活动。
活动当天，虽然阴雨绵绵，但丝毫未影响活动的有序进行。在革命英雄纪念碑下，大家佩戴小白花，伫立默哀、俯身鞠躬，并为作战牺牲的烈士们敬献花篮，深情缅怀每一位为了中华民族的解放而献出宝贵生命的英烈，瞻仰先烈的丰功伟绩，追思先烈的英勇事迹。祭扫结束后，全体党员参观了华北革命战争纪念馆，重温党的光荣历史，接受爱国主义教育洗礼。
通过这次活动，党员们深切感受到革命先辈忘我奉献、视死如归的精神。大家纷纷表示，将铭记历史，不忘初心，牢记使命。以革命先烈为榜样，从革命英雄事迹中汲取干事创业的强大精神动力，为高标准高质量推进公司各项工作贡献自身力量。
——锐驰公司党总支参加华北军区烈士陵园清明公祭活动
报道/杨雪燕/党支部干事
报道/杨雪燕/党支部干事
锐驰动态
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│ 2023年第2期 │总第46期
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锐驰公司参编高速公路经营管理系列团标正式发布
近日，中国交通企业管理协会在雄安新区组织召开“交通企业标准化年会2023暨系列团标发布会”，河北交投集团主编、锐驰公司参编的《高速公路经营管理 第6部分：车辆救援服务要求》及《高速公路经营管理 第7部分：养护管理要求》两个标准正式发布。
集团公司总经理齐树平受邀出席会议，并作《创新引领，为高速公路高质量发展贡献标准力量》主旨报告，介绍了河北交投集团“十四五”发展规划、高速公路领域标准化工作、科技创新与成果标准转化协同机制等情况。锐驰公司总经理孙伟作为参编单位代表领取了标准参编证书和标牌。
《高速公路经营管理 第6部分：车辆救援服务要求》在采纳和吸收高速公路车辆救援服务先进技术和经验基础上，加强了高速公路车辆救援的规范化标准化服务和管理，完善了车辆救援服务流程、监视测量与改进要求和车辆救援服务特性指标体系。
《高速公路经营管理 第7部分：养护管理要求》在广泛深入调研各省养护管理标准和企业养护管理现状基础上，基于预防性和全寿命周期养护的理念，进一步强化了高速公路日常养护、养护工程等工作要求，完善了养护管理体系。
以上两个标准为高速公路经营管理单位车辆救援服务及养护管理人员培训、专家指导、工作质量评价提供依据和技术支撑，修订后的标准将进一步引导高速公路经营管理单位提升服务能力，提高服务质量品质，促进其高质量发展。
报道/李明哲/质量技术部
锐驰公司赴青兰高速公路涉县至冀晋界段
改扩建工程项目开展设计回访
青兰高速公路涉县至冀晋界段改扩建工程作为“十三五”的重点工程，已经逐步接近尾声。新建三车道于2022年6月通车验收，旧路改造部分计划于今年6月底全部完工。
2023年4月18～19日，锐驰公司组织相关人员赴青兰高速公路涉县至冀晋界段改扩建工程项目进行设计回访。
回访组经过现场踏勘后，主要对旧路的养护改造进行经验交流。主要的问题集中在起点位置各专业的改造长度不统一、既有护栏的处置方案、中分带开口位置、既有小桥涵伸缩缝位置不一致、与我院其它部门协调沟通等方面。
在随后组织召开的座谈会上，回访组与参建各方就项目进度、存在的问题进行充分的沟通和交流，回访组就现场技术问题给出了解决方案或建议，并得到了参建各方的充分肯定，为项目顺利推进提供了强有力的技术支持。
报道/李振龙/规划咨询室
锐驰动态
12 │河北锐驰│
4月18日，锐驰公司市政项目小组到深泽县与当地管委会进行对接，就深泽经济开发区基础设施建设二期项目的开展进行了交流，收集现有的项目资料，并探讨和确定了项目进一步开展的工作内容。会议结束后，项目小组到现场进行实地勘察及测量。由于项目现场较复杂，在满足业主要求的情况下，结合局部道路利旧、个别管线已敷设且图纸资料不全的现状，在此基础上拓宽道路，这就更加考验设计人员的实战经验和解决能力。为了尽快推动项目开展，本着详细了解现场情况，把工作做细做实的宗旨，项目负责人将人员分为两组同时开展工作，男同志进行测量，女同志实地勘察现有管道情况。同志们顶着炎炎烈日，步行在项目现场，每一个检查井每一个标识都逐一查看记录，不放过任何一个细节，把工作做实做细，不留疑点。
其实，深泽项目一期工程时，锐驰公司的不惧困难、兢兢业业的工作作风就一度受到深泽县领导的好评，并多次在会议上列为典范，成为其他参与单位学习的榜样。二期项目参与人员再次秉承着这种敬业精神，踏实肯干，热情高涨，在工作中体现能力，在细节处彰显品质。这是一个好的开端，为深泽市政项目二期工程的开展奠定了基础，推动了项目实施的进程。
深泽经济开发区基础设施建设二期项目有序开展
公司承担的G95首都地区环线高速
G107至榆林互通段改扩建项目进行现场踏勘
4月19日，锐驰公司承担的G95首都地区环线高速公路G107至榆林互通段改扩建工程项目，组织召开了项目现场踏勘会。集团公司副总经理赵文忠等相关工作人员一行到G95首都环线高速改扩建项目进行现场踏勘，锐驰公司总经理孙伟出席了会议。
赵文忠现场听取了改扩建项目工程方案以及张石公司、咨询单位关于下一步工作安排的汇报。集团公司相关部门就重点工作开展发表了建设性意见。最后，赵文忠对本项目近期工作取得的成效给予了充分肯定，并对下一步工作提出指导性意见。
赵文忠指出，一是各参建单位要提高政治站位，明确安全生产责任与风险防范意识，强化工作落实。二是张石公司、咨询单位等各要协同配合，相互支持，心往一处想、劲往一处使，紧密、有序、高效开展各项工作。三是坚持“一路更比一路好”的工作原则，以科学的态度，务实的作风，严格按照施工规范，统筹工期、质量，脚踏实地，努力打造成集团公司标杆工程。
我公司项目组将深入贯彻落实集团决策部署，坚持实事求是的原则，对各项专题方案深化研究，不断提高设计质量。同时，持续加快推进项目建设前期工作进度，为G95首都环线高速改扩建工程顺利实施奠定坚实基础。
│ 河北锐驰 │13
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
报道/曹素丽/设计咨询三室
报道/高进帅/设计咨询一室
锐驰动态
14 │河北锐驰│
│ 河北锐驰 │15
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
2023年5月6日，锐驰公司相关设计人员赴曲港高速公路肃宁互通至京台高速段(肃宁互通至黄骅港段一期工程)主体工程L5标段施工现场，参观高速高压搅喷复合桩（DMC桩）现场试桩，DMC桩研发单位技术人员进行现场讲解。
研发人员现场介绍了DMC桩施工工艺及质量标准、施工设备特点，DMC桩施工流程：下钻搅拌注浆—桩底复搅—提钻注浆—植入芯桩—成桩完毕。搅拌桩桩径1400mm,桩长23m,内芯采用两节(11m+12m)预应力钢筋混凝土管桩(管径1000mm)焊接连接。
研发单位现场还介绍了一种新型软土固化剂—此固化剂通过水化作用形成的产物提高土体密实度，进而提高固化土强度和固化土的防渗性能。目前已应用于本项目路基段，施工现场摆放了分别掺入此固化剂及普通水泥的钻芯试样，供大家参观学习。
通过本次参观学习，设计人员了解了DMC桩完整施工流程及新型固化剂的研发背景和相关优势，为DMC桩及新型固化剂在后续项目中的应用提供可靠参考。
曲港高速公路肃宁互通至京台高速段
(曲港一期工程)主体工程
——高速高压搅喷复合桩（DMC桩）试桩现场参观学习
报道/李晓迪/设计咨询二室
2023年5月9日，公司承担的曲港高速公路肃宁互通至京台高速段（肃宁互通至黄骅港段一期工程）工程子牙河1号大桥设计变更审查会在石家庄召开。参加会议的单位有河北省交通运输厅、河北省公路事业发展中心、沧州曲港高速公路建设有限责任公司。
依照《关于曲港高速公路肃宁互通至京台高速段（肃宁互通至黄骅港段一期工程）防洪评价报告的批复》（冀水审〔2022〕5767号）要求，子牙河1号大桥桥梁长度较原设计增加240m，相应段落的纵断面、路基路面、桥涵、安全设施等内容做出变更调整。与会专家及代表听取了我公司设计人员的汇报，分专业对报告文件及设计图纸进行了详细审查，经讨论，认为变更依据充分，设计合理可行。
子牙河1号大桥变更设计文件顺利通过审查会审查，变更后设计文件符合防洪评价报告要求，保证了项目的安全性和合规性，为项目后续各项工作的顺利实施打下坚实的基础。
曲港高速公路肃宁互通至京台高速段
（肃宁互通至黄骅港段一期工程）工程
子牙河1号大桥变更设计顺利通过审查
报道/赵凌珂/设计咨询二室
锐驰动态
16 │河北锐驰│
锐驰公司开展“广联达造价软件”培训讲座
报道/武晓琳/设计咨询三室
为提高公司技术人员广联达造价软件应用水平，储备市政造价专业人才力量。2023年4月27日，公司质量技术部邀广联达公司技术人员开展了“广联达造价软件”培训讲座。
本次培训结合路面工程和排水工程详细讲解了广联达造价软件算量模块的操作流程，介绍了计价模块的操作步骤，并组织技术人员进行了现场实操练习。整个培训过程交流不断，学习气氛浓厚。通过本次培训进一步提升了公司造价技术人员的实操能力，为公司拓展相关业务工作起到了积极的助力作用。
锐驰公司开展消防安全知识培训
为普及消防安全知识，提高职工对火灾事故的预防和自救能力，树立安全和自我保护意识，2023年4月18日，公司特邀请河北省消防协会讲解员开展消防安全知识培训。
培训中，讲解员为大家带来了近年来全国各地的多起典型重大火灾事故中触目惊心的真是照片、视频资料，并用生动写实的语言向大家讲解了各个火灾事故的发生原因、救援经过、造成损失、事故教训和救援过程中发生的真实故事，使职工们深刻体会到了火灾的危险性和残酷性，切实达到了触目惊心的警示目的。
最后，讲解员还为大家重点讲述了各种场所发生火灾时的灭火、逃生应对措施，并亲自演示了各类灭火器材及自救呼吸器等消防设备的使用方法。
通过此次培训，使公司职工对消防安全的重要性有了更深层次的理解，在未来的工作和生活中将严防身边的各类消防隐患，增强自身的消防意识，提升消防应急能力，确保自身及财产安全。
│ 河北锐驰 │17
│ 2023年第2期 │总第46期
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报道/张琦/生产管理部
技术论坛
18 │河北锐驰│
│ 2023年第2期 │总第46期
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│ 河北锐驰 │19
公路工程造价全过程实战培训心得
在这个疫情逐渐褪去春暖花开的季节，迎来了疫情后同望河北举办的第一次线下培训－2023年3月1-4日在石家庄市举办“公路工程造价全过程实战培训”。首先感谢单位领导提供了这次难得的学习培训机会，使我跳出估概预的圈子，静下心来，学习新的知识，反思自己的工作实践，拓展专业技术能力和管理方法。我也非常珍惜这次学习机会，潜心研学，圆满完成了学习任务，不辜负领导对我的培养和期望，经过4天的培训学习受益匪浅，收获颇多。
这次培训的主要内容为公路工程量清单编制、审查及组价过程中的问题及争议分析。包括：钢绞线造价与争议解析、桥梁指标分析与关键控制、空心墩（高墩）造价与争议解析、水中基础措施、主体造价与争议解析、桩基造价与争议解析、公路总体指标分析与定性等。
一、钢绞线造价与争议与解析
1、后张法预应力钢绞线的清单计量规则为扣除锚固长度及工作长度；
2、钢绞线定额的选用：对于预制梁桥区分正弯距及负弯距钢绞线定额选用，根据图纸中钢束长度合理选择。
3、每吨束数及锚具不同的调整方法，如：每吨束数的调整为锚具的套数/2/钢绞线的总重量，锚具调整两种方法：（1）按加权平均计算锚具平均孔数抽换定额中锚具型号，（2）按各型号锚具所占锚具总量的比例调整各型号锚具的消耗。
二、桥梁指标分析与关键控制
桥梁的钢筋指标分析方法：首先列出建设项目每座桥钢筋数量/砼数量的指标，从大到小进行排名对比，查出问题桥梁；再从问题桥梁的四大部位逐步挖掘分析问题所在，对上部结构、下部结构、基础、附属四大部位钢筋含量指标进行列表分析。
三、空心墩（高墩）造价与争议分析
1、高墩常用施工方法：滑模、翻模、爬模。主要争议项有：塔吊、电梯使用时间、提升架时间、及定额中模板和设备摊销费的调整。
2、提升架定额设备摊销费调整：定额中编制按4个月编制，当使用时间与之不同时需按使用时间调整。
3、塔吊、电梯及提升架使用费不同之处：塔吊、电梯使用时间为实际使用时间（不包括安拆时间及外界因素影响的时间），提升架使用时间为买入（租入）后至停止使用的时间（包括安拆及外界因素影响的时间）。
四、水中基础措施、主体造价与争议解析
1、水中基础措施包括：筑岛围堰、钢栈桥、钢平台、钢板桩围堰。
2、争议项：钢平台的定额选用，水深3～5m灌注桩桩基工作平台上下部定额与4-9-5钢管式支架定额选用争议，专家推荐选用4-9-5定额计价。
五、桩基造价与争议解析
桩基造价争议项为钻机的选择，冲击钻、旋挖钻、回旋钻等，选择市场上购买容易、更适用地质情况的钻机，如：施工时较多选用旋挖钻。
六、公路总体指标分析与定性
主要对公路工程项目审查过程中对工程量及费用指标对比分析其合理性。
1、100章：安全生产费、BIM平台服务费、驻地建设、工地试验室、保通组织费等对各标段费用进行横向对比。重点分析清单中的临时隔离设施与保通组织费之间的关系。临时隔离设施为施工过程中为保证车辆通行设置的指引车辆通行的施工单位所做的保通设施。保通组织费为支出给第三方的费用，如：路政、交警、新闻传播、宣传等。
2、200章：（1）通过土石方厚度=（挖方+填方）/清表的的指标及地形条件判断土石方数量的合理性，（2）排水及防护指标=排水或防护/总断面方指标来判断各标段两项工程量的合理性。
3、300章：（1）路面非透层/透层（2）非封层/封层，两项指标做为判断路面各层工程量的合理性。
4、400章：（1）判断钢筋数量合理性，钢筋/混凝土为指标。（2）混凝土数量合理性，混凝土/桥面积作为指标。
5、500章：（1）判断钢筋数量合理性，钢筋/混凝土为指标。（2）其余如：隧道开挖、锚杆、衬砌混凝土、管道等，以项目/防水面积作为指标。
听着培训专家的讲座，让我非常的佩服他的自信、敏税和知识的渊博。学无止境，虽然我们置身于公路造价行业，但我们要学习研究的东西还非常多，只有通过不断的学习，才能不断完善充实自我，才能契合行业的发展，时代的发展。当社会已经进入信息社会，大数据时代，世界也已经全面信息化，我们要紧跟时代脉博。积极了解公路建设项目各个专业施工现场、施工方法，对工程量计算、工程量清单的计算考虑更加全面，实现理论与实际相结合，更加合理有效控制工程造价。
文/郜昕昕/设计咨询二室
路基边坡防护设计探析
摘要：首先介绍了公路工程路基边坡防护设计遵循的原则，分析了路基边坡防护设计工作中存在的主要问题，然后针对性地提出边坡防护设计方法，包括三维网护坡设计、混凝土护坡设计、植被护坡设计等，以保证路基边坡结构的稳定性。
关键词：公路工程；路基边坡；防护设计
引言
在公路工程项目建设中，边坡防护设计是其中非常重要的环节。因为传统路基边坡防护方案比较落后，整个边坡的防护效果无法达到要求，同时由于受到一些特殊地区地势条件的影响，项目工程建设完工之后产生比较严重的滑坡、坠落等质量问题，不但影响沿线景观与生态平衡，还对车辆的通行以及驾驶人员的人身安全造成严重威胁。为了有效解决此类问题，需要全面提高公路路基边坡防护设计工作质量，保证公路路基边坡防护结构更加稳定和美观，保证公路基础结构的承载能力，提高车辆通行的安全性。
1 路基边坡防护设计工作遵循的主要原则
1.1 因地制宜原则
由于边坡地质条件和结构各不相同，所处地段的自然环境等存在比较明显的差异性。因此，路基边坡防护中，需要对其中的设计要点进行有效控制，采取因地制宜的设计原则，在设计工作中需要全面勘察边坡区域的地质条件情况和结构形式，选择边坡防护设计方案，全面提高路基边坡防护设计工作的科学性与合理性，以保证路基边坡防护稳定性。
1.2 统筹兼顾原则
由于边坡结构特性有所不同，岩石和土壤性质可能存在比较明显的差异性，外加沿线区域的气温条件、降水程度等方面影响，在进行公路边坡防护方案设计工作中需要做到统筹兼顾，根据公路边坡防护工作要求，提高路基边坡防护工作质量和稳定性，通过采取多种不同类型防控方法相结合的处理方式，提高路基边坡的整体防护效果[1]。
1.3 质量控制原则
在边坡防护设计过程中，必须充分重视边坡防护质量控制工作，保证边坡防护方案设计的科学性与合理性，严格依照路基边坡防护工作要求，对公路边坡防护设计要点进行控制，防止存在错误操作情况。与此同时，要想保证整个公路边坡防护结构的安全性，避免产生严重的交通安全事故，要选择性能好的边坡防护材料，对每一道边坡防护工作流程进行控制，全面提高路基边坡防护设计效果。
2 公路路基边坡防护设计工作中存在的主要问题
2.1 边坡结构设计不合理
在公路路基边坡防护设计过程中，并没有结合工程现场实际勘察结果进行设计，经常凭借工作人员的经验，或者是直接参照以往一些项目工程案例直接进行护坡设计工作，造成边坡防护设计方案不科学，无法满足边坡防护工作要求。
2.2 混凝土防护设计不科学
在混凝土边坡防护设计中，防护处理工作是一种比较常用的边坡防护方法，但是工作人员在开展混凝土防护设计工作时，对边坡的实际高度进行勘察，发现实际防护宽度和预先设定的目标不相符，并且路基边坡位置没有做好相应的加固处理，在混凝土边坡防护工作中，没有全面落实路基边坡的防护设计工作要点，进而对整个边坡结构防护效果产生比较严重的影响。
2.3 植被防护设计问题
现阶段，在公路边坡防护设计过程中，生物边坡防护方式比较常用，主要是在边坡表面栽种植被，使用草皮进行搭配栽种，可以对边坡的土壤结构形成良好的加固。但是在植被防护设计工作中，没有充分考虑到外部环境条件和地质条件所产生的影响，在边坡防护设计中，所选用的植被类型不符合当地环境条件要求，甚至存在一些植被大面积死亡等情况，这一问题的产生不但会影响到整个边坡防护工作效果，同时对整个公路沿线的景观效果产生比较严重的影响[2]。
2.4 其他边坡防护措施没有落实
在路基边坡防护设计过程中，由于某些设计人员没有充分重视公路工程项目现场的勘察工作，所选用的设计方法不科学。比如，在公路边坡排水设计中，在设计方面存在一定的偏差，并没有完全根据边坡的结构防护标准进行处理，在排水沟与截水沟等相关设施的设置方面存在问题，加上所选择的防护方式不合理，没有严格控制每一道边坡防护顺序，造成整个路基边坡防护设计方案无法发挥出应有的作用和价值。
3 公路工程路基边坡防护设计方法
在公路工程路基边坡设计中，边坡防护设计工作质量，直接影响到整个路基使用效果。在具体设计过程中，路基边坡的防护设计方法相对比较复杂，并且根据不同的工程环境条件以及所使用的材料不同，将路基边坡防护设计方法分为以下几种。
3.1 三维网护坡设计
边坡高度在5m以下时可以采取三维网植草护坡方法，在防护过程中通过选用一些强度较高，使用周期较长并且没有严重污染的三维网防护材料，同时通过使用坡面整体开挖和表面覆盖钢筋网等处理方法，保证整个边坡结构的稳定性，提高防护工作效果。三维网护坡中，通常采用的是湿式喷播草籽生物防护技术方法，保证后期边坡结构整体养护成型，可以全面提高边坡结构的稳定性。准备好植被草种、土壤稳定剂、肥料以及土壤表面覆盖材料等，使用专业的喷播设备，根据特定的材料拌和标准，将材料直接投放到喷播机中混合，然后使用机械喷洒的方式均匀铺撒在护坡表面，并进行养护处理。在种植草种过程中需要结合土壤条件、气候条件状况等，使用一些成活率较高同时护坡工作效果好的草种进行栽种[3]。
3.2 混凝土护坡设计
通过使用混凝土防护模式，可有效减少外部环境产生的风化、降水等各种不良因素的干扰，提高边坡结构的安全性和稳定性。进一步加强混凝土原材料的质量控制工作，需要根据项目工程建设要求进行拌和。要进一步加强钢筋工程设计质量控制工作，充分做好边坡养护处理，保证混凝土材料结构强度。
3.3 植被护坡设计
植被护坡生物技术又称为生态护坡技术，在实际工作中主要是以客土喷播喷洒草种方式为主。对于客土喷播而言，在工作前期需要有效了解边坡位置的地质条件情况，通过使用挂网喷播方法来进行处理，将植被的种子均匀喷洒在护坡结构的表面，同时对于一些质地比较坚硬的岩石边坡结构，可以形成有效的防护效果，提高植被护坡施工质量。另外，可在坡体表面铺设锚杆，并且对坡面进行加固处理，有效保证坡面结构的平整度和稳定性，将各种黏土混合物等进行充分搅拌处理，然后直接喷播到坡体表面， 可以起到良好的护坡效果，起到良好的环境美化作用[5]。
3.4 其他边坡防护设计方法
需要进一步加强公路工程路基边坡调查工作，掌握边坡防护设计工作的具体方法，然后针对性开展边坡防护设计，合理设置边坡位置的排水设施，根据边坡位置的地质条件，对边沟截水沟等进行合理设计，如果出现强降雨天气，可以将雨水快速地排放到指定位置，防止雨水对边坡形成严重的冲刷。通过选择质量好的填料，进一步加强原材料质量检测与验收工作，做好设计工作要点控制，保证边坡防护效果和稳定性。
4 结语
综上所述，在我国公路工程的建设和发展过程中，必须充分重视公路路基边坡的防护工作，需要针对不同的地质环境状况，采取对应的边坡防护技术。同时，在路基边坡的排水工作中需要对排水沟、截水沟等重要设计环节进行重点处理，要有效保证路基边坡结构的排水性能，提高路基结构的稳定性。
参考文献：
[1] 鲁东福，王彦军. 基于. NET的路基边坡防护设计软件开发技术浅析[J]. 公路交通科技（应用技术版），2020（8）：14-18.
[2] 崔学坤. 公路路基设计中的边坡防护问题分析[J]. 交通世界，2020（16）：40-41.
[3] 徐开华. 公路路基边坡工程失稳影响因素分析及防护设计[J]. 智能城市，2020（4）：184-185.
[4] 郝轩. 试析公路路基设计中的边坡防护问题[J]. 城市建筑，2019（35）：166-167.
[5] 王静. 山岭区高速公路路基边坡的防护设计分析[J]. 黑龙江交通科技，2019（4）：90-91.81
原创/胡晨霞/规划咨询室
发表于《交通世界》2022年第08期3月中
技术论坛
20 │河北锐驰│
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
│ 河北锐驰 │21
关键词：超高性能混凝土（UHPC）；简支梁桥；断面优化设计；体外预应力；大尺寸剪力键；转向块
文章要义：本文采用预制拼装PC简支梁进行UHPC应用设计，通过截面优化设计，采用单箱三室截面，降低截面高度，顶板、底板及腹板厚度，相比原设计混凝土用量减少1/3，截面更纤薄美观；全桥采用体外预应力体系，预应力数量为原设计的28.6%；结构受力性能达到设计要求。在细部结构设计方面采用大尺寸剪力键、加劲肋类型转向块，便于节段安装和预应力转向。
推荐意见：超高性能混凝土以自身超高的强度、韧性、耐久性等特点，提高了建造超大跨径、超长寿命桥梁的可能性，开创了“细、薄、巧、轻”的混凝土结构，彻底告别了“肥梁胖柱”。境内外对UHPC在节段预制拼装桥梁工程中的应用研究尚处试验阶段，未进入全面应用阶段。文章通过TDV和MIDAS结构计算软件对境内某40m跨径节段预制拼装PC简支梁进行UHPC应用设计，优化断面几何尺寸、预应力体系布置、转向细部构造设计。研究成果可为UHPC在节段预制拼装桥梁中的应用提供参考。
推荐文章：《UHPC节段预制拼装桥梁断面设计
及预应力体系研究》
期刊：《公路》2023年3月第3期第68卷 190-195
作者：黄跃，张美涵
推荐人/温立影/事业发展部
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摘要：随着我国城镇化加速发展，建筑垃圾也随之增多，同时我国交通量逐年递增，高等级公路的建设也进入高速建设时期，随之而来筑路材料出现严重匮乏，为解决这一矛盾，促进我国绿色交通事业发展，满足环境保护及可持续发展的要求，结合实际工程项目，以一级公路为研究对象，深入阐述了建筑垃圾在满足相关规范要求的前提下作为路基填料的施工方案。
关键词：一级公路；路基填料；建筑垃圾；
0 引言
随着我国城镇化加速发展，建筑垃圾也随之增多，增加了环保的负担，同时我国交通量逐年递增，高等级公路的建设也进入高速建设时期，随之而来筑路材料出现严重匮乏。为有效节约资金成本，合理利用资源，保护生态环境，将建筑垃圾应用于筑路工程中既解决了我国筑路材料的匮乏的问题，又减少了建筑垃圾对环境的污染。基于此，研究建筑垃圾作为路基填料在高等级公路中的施工方案具有重要的意义。
建筑垃圾为工程渣土、工程泥浆、工程垃圾、拆除垃圾和装修垃圾等总称[1]。包括新建、扩建、改建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其他废弃物，不包括经检验，鉴定为危险废物的建筑垃圾。
1 工程概况
定州位于太行山东麓，华北平原西缘，河北省中部偏西，地处京津之翼、保石之间。河龙公路是从河间通往阜平龙泉关的运煤专线，改建于1998年。河龙公路定州段贯穿定州市东西，定州境内全长37.8公里，其中市区段全长16公里，郊区段全长21.8公里。市区段路基宽15～31米，路面宽14～28米；郊区段路基宽12米，路面宽11.5米，二级公路标准。河龙公路由于过往运输煤炭、建材大型车辆均从定州市区通行，城区主干道拥堵不堪，严重影响居民出行安全及城区车辆行驶条件，难以保证河龙公路的交通连贯，阻碍定州市城市总体发展规划，因此迫切需要对国道G337黄骅至榆林公路(原省道河龙公路)定州段进行改线。
本项目路线总长27.812Km（其中新建段长24.886Km，直接利用连接线段长2.926Km）。全线主线共设：中桥70.04m/2座、涵洞54道；互通式立交1处、利用分离式立交3座；平面交叉33处，其中等级平交5处；管线交叉1处。路基宽度28m。
经现场调查，K19+000～K21+570段含有大量建筑垃圾，估计约693536方。
现状建筑垃圾
2、项目现状评估结论
K19+300-K21+570段共8段建筑垃圾，其中建筑垃圾主要包含：大块混凝土块、生活垃圾、有机质土等。
对现场垃圾进行采样，并对其进行相关物理性质、力学性质分析，如颗粒分析、化学成分、界限含水率、最大干密度、最佳含水率、承载比、有机质含量等。检验结果如下：
检验成果
序号 检验项目 检验结果
1 化学成分 有机质含量（%） 0.37
2 界限含水率 液限（%） 25.8
塑限（%） 16.2
塑性指数 9.6
3 标准击实 最大干密度（g/cm³） 1.83
最佳含水率（%） 11.3
4 土的承载比（CBR） 压实度：90% 承载比（%） 14.2
膨胀量（%） 1.2
压实度：95% 承载比（%） 18.5
膨胀量（%） 0.8
压实度：98% 承载比（%） 26.2
膨胀量（%） 0.6
5 筛分法 孔径（mm） 60 40 20 10 5 2 1 0.5 0.25 0.075
小于该孔径质量百分数（%） 92.7 88.9 81.0 74.8 70.2 64.5 63.7 59.7 31.0 3.4
3 建筑垃圾作为路基填料处治方案
（1）建筑垃圾筛分[2-3]
本项目建筑垃圾组成：大块混凝土块、砖块、工程渣土及生活垃圾（塑料袋、木屑及其他），依据施工单位及监理现场调查，其生活垃圾约占总质量6%，粒径大于15cm的混凝土块约占总质量15%，约占总体积8%。
2019年1月现场调查情况 2020年5月现场调查情况
K19+000～K22+520段，含有大量建筑垃圾，估计约693536m³，对深坑内既有建筑垃圾进行挖除、筛分，去除生活垃圾等不利于填筑路基的材料后，可利用的建筑垃圾预计约554829m³，将剩余可用的混凝土及砖块进行破碎处理，并要求最大粒径不大于150mm，对处理完成的建筑垃圾重新逐层回填至原深坑，并进行分层强夯追密。
K21+287-K21+570段，建筑垃圾深度约19.0m，建筑垃圾顶面标高61.000m，路面设计标高58.221m，该段距离唐河较近约130.0m，且K20+770-K21+280段大坑积水，水面标高50.306m，建议该段落暂停开挖，K20+770-K21+280段回填至标高51.000m，方可对K21+287-K21+570段建筑垃圾开挖，同时为避免该段落开挖过深，导致唐河水回渗，建议将该段落建筑垃圾挖至标高49.000m，K19+300-K21+570段建筑垃圾约500000m³。
筛分方案一
考虑本项目大块粒径含量较小，对于大块混凝土块，可选择弃除。具体流程：用铲车或者挖掘机把原料送入振动给料机，由振动给料机把原料均匀的送入皮带输送机，由皮带输送机把原料送入滚筒筛，此滚筒筛筛网孔径20mm，可以筛下小于20mm的工程渣土，筛上物（石头，砖块及轻物质）一并在滚筒筛的横断面流出，在滚筒筛的出料口处安装一台风机，此风机可以把轻物质吹到轻物质储存箱里。风机吹不动的石头等重物质送到堆场。该方案须在原料比较干燥的条件下把轻物质和重物质进行分离干净。
该筛分方案所需设备包括：振动给料机，皮带输送机，滚筒筛，接筛下物皮带输送机，转接筛下物皮带输送机，风选系统，轻物质存储箱，接重物皮带输送机，综合配电柜等相关设备。
垃圾处理工艺流程示意图方案一
筛分方案二
考虑本项目大块粒径采用破碎机进行破碎，具体流程：参考方案一。
该方案可以在原料较湿，工程渣土与轻物质粘合在一起，风力吹不动的情况下处理。
该筛分方案所需设备包括：振动给料机，颚式破碎机，皮带输送机，滚筒筛，皮带输送机，风选系统，皮带输送机，综合配电柜等相关设备。
垃圾处理工艺流程示意图方案二
对于建筑垃圾的处理，需要去除不利于路基填筑要求的材料，对于筛分后的建筑垃圾，需要施工单位与监理按照取土场的检测频率要求，对筛分完的建筑垃圾进行相关试验检测，以保证路基填筑的质量。
结合现场实际情况，选取筛分方案二，充分利用建筑垃圾。
建筑垃圾进行筛分，选用时处理110m³建筑垃圾生产线所需骨架设备，筛分方案：
现场建筑垃圾约500000m³，三个月（26天/月×3个月=78天）完成。500000m³÷78天=6410m³/天÷24=267m³/小时，筛分机械利用率系数为0.8，用三条线来完成，则每条线每小时处理107m³。
（2）建筑垃圾回填路基
外购建筑垃圾成分复杂，必须对建筑垃圾进行分选、加工生产后形成再生材料[4]。分选系统应根据建筑垃圾及再生材料技术要求合理选择，轻质杂物分选率不应低于95%。轻质杂物包括建筑垃圾中密度较小的杂物，包括塑料、木块、布片、纸屑等。建筑垃圾再生材料应铺筑试验段，总结施工工艺及压实工艺主要参数，应采用试验路段确定的工艺流程、工艺参数控制后续施工。
建筑垃圾再生材料技术要求
项目 技术要求 试验方法
轻质杂物含量（%） ≤1.0 附录A
不均匀系数 ≥5 T0115
易溶盐含量 ≤0.5 T0153
建筑垃圾再生材料用于填筑路床，路床填料应均匀，最小承载比（CBR）（%）上路床不小于8，下路床不小于5；路床应分层铺筑，碾压密实，其填料最大粒径应小于100mm，压实度不小于96%。
建筑垃圾再生材料用于填筑路堤， 路堤填料宜选用级配较好的砾类土，砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。[5]泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路堤。液限大于50%，塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
根据建筑垃圾试验结果，小于2mm孔径质量百分比为64.5%，可定义为砂土。有机质含量为0.37%，满足路基填筑要求。
山皮土质量的检测要求
序号 检测项目 规定值 允许偏差 检测频率 备注
1 粒径 不大于设计要求 5000m³/次，且每层、每批材料至少1次。
2 CBR 不大于设计要求
3 石料强度 不大于设计要求
4 不均匀系数 填石路基为5-20
5 最佳含水量 试验确定 每层至少1次，每批材料至少1次 含石30%以下
6 最大干密度 试验确定 每层至少1次，每批材料至少1次
现场施工成形后的外观质量标准
①路堤表面应无明显孔洞。
②大粒径石料应不松动。
③边坡码砌紧贴、密实无松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
③路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。
④上边坡不得有危石。
4 结论
建筑垃圾指拆迁、建设、装修等生产活动中产生的混凝土、砖石等固体废弃物。随着我国城镇化加速发展，建筑垃圾也随之增多，而我国交通量逐年递增，高等级公路的建设也进入高速建设时期，随之而来筑路材料出现严重匮乏，在此基础上为节约资金，合理利用资源，保护生态环境，为此结合工程项目，以一级公路为研究对象，深入阐述了建筑垃圾在满足相关规范要求的前提下作为路基填料的施工方案。
参考文献
[1]《建筑垃圾处理技术标准》（CJJ/T 134-2019）
[2] 建筑垃圾处理关键设备选型分析[J]. 胡晴,穆凯旋,姚志伟. 环保科技. 2022(02)
[3] 关于建筑垃圾处理资源化处理的讨论[J]. 于淼. 绿色环保建材. 2016(11)
[4] 《公路工程利用建筑垃圾技术规范》（JTG/T 2321-2021）
[5] 《公路路基设计规范》（JTG D30-2015）
基于高等级公路建筑垃圾处治方案研究
原创/柴士超/设计咨询二室
发表于《华东公路》2023年4月第2期
世界最长螺旋隧道！
新晋高速韩口隧道通车运营
近日，由中建集团旗下中建交通承建的世界最长螺旋隧道——新晋高速韩口隧道通车运营，标志着新晋高速全线正式通车。今后，从山西晋城到河南新乡的车程将从过去的3个多小时缩短至1个多小时。
使命必达 攻坚世界最长螺旋隧道
新晋高速位于河南与山西两省交界处，连接河南新乡与山西晋城，盘旋穿过太行山脉内部，形成了28公里的螺旋隧道群。从陵川县海拔1280米的王莽岭隧道到海拔500米的新乡市马沟隧道，9个隧道宛如一条螺旋线，在太行山蜿蜒下降两圈半。其中，中建交通旗下中建路桥承建的韩口隧道是目前世界最长的螺旋隧道。
韩口隧道海拔高程在784米至893米之间，进出口最大相对高差109.342米，左线长4457米，右线长4366米，长度超过现有吉尼斯世界纪录保持者——延崇高速金家庄特长螺旋隧道（左线长4128米，右线长4104米）。
由于直线坡度过陡，只能建成螺旋形，内部曲线半径最小只有700米，不仅有缺氧的风险，还容易发生偏斜，建设者要在近乎垂直的绝壁上修隧道，运送物资、用水都十分不便。且隧道周边是岩体很薄的层状砂岩，还存在塌方和山体滑坡的风险。
面对困难和挑战，项目部不畏艰险、迎难而上，并创新运用较少在隧道工程中应用的高科技工具——“BIM+”（建筑信息建模）技术，用两年半的时间顺利实现了隧道双线贯通。
科技创新 安全高效精准促履约
韩口隧道项目在建设过程中全程采用“BIM+”（建筑信息建模）技术，让科技成为第一生产力。
“BIM+地质信息”技术让建设更安全
韩口隧道内岩性变化复杂，容易发生坍塌、岩溶、岩爆，项目人员利用勘测图纸数据生成地质断面模型，方便预判风险。在隧道工程中，根据围岩的坚硬程度和完整性，划分了不同的围岩等级。该技术生成的三维图中，红色代表危险程度高的Ⅴ级，绿色代表相对安全的Ⅲ级。只需看图，建设者就能因地制宜地对不同的围岩采取不同的开挖方式，对技术难度也能心中有数。这套信息系统还连接了洞内空气质量监测设备，实时监控作业空气质量和氧气含量。
“BIM+物联网”技术让管理更高效
韩口隧道建设区域山高路窄，去现场颇费周折。遇上天气不好，仅绕到隧道出口就需要两个小时。为此，项目应用了“BIM+物联网”技术，在隧道口、隧洞内以及施工台车上都安装了摄像头，可以通过视频监控发现问题，远程联系处理，全流程监督整改，大幅提升了工作效率。另外，依托“BIM+物联网”技术，还开发了台车防碰撞预警系统，有效保护了建设者和物资设备的双重安全。
“BIM+工程提取”技术让建设更精准
韩口隧道建设过程中还应用了“BIM+工程提取”技术，可以自动计算每一段工程需要多少钢筋和混凝土，并且在每个批次的材料上赋予了识别码，一旦发现问题，可以第一时间追溯同批次产品，精准减少损耗。另外，韩口隧道建设现场还设置了多种传感器，实时采集地表沉降、拱顶下沉等数据，汇入“BIM+”进行分析，及时预警，进一步提升隧道工程的智慧化水平。
22 │河北锐驰│
技术论坛
近年来，中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》，对于推进交通基础设施数字化、网联化提出了要求。其中，《国家综合立体交通网规划纲要》特别强调了“构建高精度交通地理信息平台”。通过建设“交通一张图”，构筑交通行业数字化底座，逐渐成为交通行业推进智慧交通建设的重要抓手。
2月17日，中国交通报社联合腾讯举办研讨活动，专家围绕“交通一张图”的发展脉络和应用现状展开探讨，共同剖析如何利用“交通一张图”助力智慧交通发展，高效赋能运营、管理和公众出行。
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
“交通一张图”勾勒智慧新场景
│ 河北锐驰 │23
01全要素数据“有图有真相”
地理信息系统重复建设、数据壁垒、标准不统一等问题，导致资金浪费、使用效率低下，管理者无法利用各系统中沉淀的行业数据，分析出有价值的信息……早期，国家测绘局针对上述弊端提出了构建“一张图”的建议，旨在将行业各类地理信息数据整合为一个平台。
“交通基础设施有天然的时间和空间属性，交通行业的信息化发展，必然会用到地理信息系统和电子地图。”中国交通通信信息中心高级工程师胡玉龙表示，交通行业的规划、建设、养护等涉及不同部门，也存在着系统重复建设、数据壁垒等问题。因此，借鉴“国土一张图”的建设，统一标准、门户、资源和服务的“交通一张图”应运而生。
如何描绘“交通一张图”？要基于海量数据将图“画”出来。中咨数据有限公司平台开发部经理程向军表示，交通基础设施的建设、应用场景复杂多样，数据独立存在于各个业务系统中，“交通一张图”就是将数据进行汇聚和统一，包括与交通行业建设密切相关的环保、国土规划、气象等领域的数据等，从而支撑后续的数据协同应用。
胡玉龙认为，在做好数据收集的基础上，“交通一张图”可将交通基础设施全要素以时间和空间两个维度数字化呈现，做到“有图有真相”，从而服务交通运输政府管理、行业监管和公众出行等场景。这也符合了《数字交通发展规划纲要》中“推动交通基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化”的要求。
数据是“交通一张图”的基础和核心要素，保障数据的精准性成为打造“交通一张图”的重中之重。
“数据精准性涉及数据采集、处理和存储三个环节。”程向军介绍，目前交通行业数据采集方式中人工录入的占比仍然较高，需要提升感知终端自动采集数据形式的占比。针对数据处理和存储，他认为，应有业务人员指导和参与核查工作，以保障数据精度能达到业务使用要求，同时也可借助智能化手段纠正错误数据。
02建管养运全流程信息化
利用“交通一张图”，借助遥感、北斗、干涉雷达等技术建立的“天、空、地”多源立体监测网络，可加强建管养运全流程对自然灾害风险点的识别和监测，提升风险预警及应急处置能力。以云南都香高速公路为例，其沿线边坡较多，对此，中国公路工程咨询集团有限公司（简称中咨集团）以高分遥感数据作为底图，配合无人机和传感器采集的数据，精细刻画现场边坡情况，实现对边坡位移的实时追踪监测，从而为滑坡的出现提供预警。
“打造‘交通一张图’的本质是要解决交通行业建管养运存在的痛点问题，但当前其建设仍有重技术、轻业务的现象。”胡玉龙认为，“交通一张图”建设参与方需要深刻理解交通运输业务以及管理、服务需求，把数据做实，把业务做精，让“交通一张图”真正发挥作用。
目前，中咨集团在福建省建设的综合交通基础设施一张图平台，已为路网管理与应急处置平台等业务系统提供重要数据资源。对于“交通一张图”的应用，程向军认为，经过标准化处理的数据可为业务系统建设提供支撑，而业务系统使用时产生的数据又能反哺“交通一张图”的建设，形成良性循环。
为同时满足交通基础设施数据内部管理和对外服务的需要，中国交通通信信息中心遥感团队在湖南省建设了交通地理信息一张图平台，对内提供“管理一张图”，对外提供“服务一张图”。胡玉龙表示，利用“交通一张图”，对内可为管理部门提供“千里眼”，为保障交通建设维护全流程信息化提供真实直观的数据基础；对外可提供遥感影像服务、地图服务、数据服务、空间分析服务等。
如今，随着自动驾驶、智慧养护、智慧交管等交通产业数字化转型实践落地，不同类型的应用场景需求对“交通一张图”的精度、丰富度提出了更高要求。
去年11月，腾讯发布“数字交通孪生地图”，融合其在高精地图、数字孪生、BIM/CIM、融合感知等领域的技术优势，实现对物理世界交通基础设施和实时态势的精准刻画。腾讯数字交通孪生地图产品总经理张立立表示，交通行业需要渲染的场景和涉及的数据量较大，对渲染质量和效果要求更高。
03拓展更多智慧应用场景
对于“交通一张图”的发展，张立立将其归纳为三个阶段。首先是目前普遍呈现的“人手一图”阶段，即每个业务有自己的“一张图”。下一阶段的建设目标是“心中有图”，“心”是指通过数据中心的建设将不同业务的“图”进行整合。“交通一张图”建设的最终目标则是做到“人图合一”，将“图”真正融入到实际业务中去，让数据随着业务的开展不断产生、收集、使用。
程向军也认为，以行业数据中心为牵引，“交通一张图”的建设可围绕交通综合监控和指挥、交通安全管理等需求，构建更多智慧交通应用场景。未来，交通一张图不应局限于交通行业数据的整合，还应充分融合自然资源、公安、环保等领域的数据，从而拓展更多应用场景。
除了实现数据的汇聚和分析处理，与用户的交互也将成为“交通一张图”未来升级的重要使命。程向军表示，“交通一张图”的建设可以借鉴当前导航地图软件中与公众形成互动的特点，以“众包”的形式，让分布在各处的公众也成为“交通一张图”建设中重要的信息数据源。
来源：公众号”中国公路“ 供稿：温立影
来源：中国交通报 供稿：陈延智
锐驰文化
“致敬芳华 感恩有您”
24 │河北锐驰│
为表达对退休职工的关心关爱，增强公司职工的荣誉感、归属感和幸福感。近日，锐驰公司工会分会举办了“致敬芳华 感恩有您”职工光荣退休仪式。会议由公司工会分会主席主持。
荣退仪式上，分会主席首先对退休同志为交通事业发展作出的积极贡献和长久以来的辛勤付出表达了衷心的感谢。随后参加活动的干部职工，深情回顾了与退休同志一起工作的点滴，分享了共事的美好时光，送上对退休同志的良好祝愿，并为退休同志颁发了荣退证书和精美的纪念品。
退休人员表示，退休后将继续发挥余热，一如既往地关心支持公司各项事业发展，继续为公司工作出谋划策、贡献智慧，为退休生活增添一抹鲜艳的夕阳红。
最美人间四月天，正是读书好时节。为进一步激发公司广大党员干部职工读书的兴趣，积极推进学习型组织建设。在第28个世界读书日来临之际，锐驰公司如期开展了“品味经典 浸润书香”读书分享系列活动。
本次读书分享活动，以领读人通过广播的形式，为大家推荐书籍，分享阅读感受，解析书籍主核及艺术魅力，并朗诵经典片段，通过声音与文字带领职工遨游在不同书籍的精彩世界。
此次活动的开展，点燃了职工的读书热情，营造了浓厚的读书氛围，大家纷纷表示，今后将按照习近平总书记提出的“让读书成为一种生活方式”，多读书、读好书、善读书，不断开阔自己的视野、丰富自己的人生底蕴，努力营造积极向上的工作环境。
首期读书分享活动，领读人为大家分享的书籍是《把自己变成金子》。此次活动将持续开展，于每周四早晨进行读书分享。
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
│ 河北锐驰 │25
锐驰公司党总支联合工会分会
开展“品味经典 浸润书香”读书分享活动
报道/杨雪燕/综合办公室
——锐驰公司工会分会举办职工荣退仪式
报道/杨雪燕/综合办公室
锐驰文化
“丈量城市美好”
26 │河北锐驰│
为提高锐驰公司干部职工的身体素质和健康水平，缓解职工工作压力，近日，锐驰公司工会分会在裕西公园组织开展了以“丈量城市美好”为主题的健步走活动。
被绿色植被覆盖的公园，步道线路完善，大家迈着铿锵有力的步伐，穿梭行走在芬芳之中，用脚步丈量城市的美好。欣赏美景的同时，交流着各自工作和生活的近况，不仅拉近了同事之间的关系，还充分展示了锐驰职工昂扬奋进的精神面貌。
接下来，公司将继续强化职工健康意识，在倡导“绿色、环保”理念的同时，鼓励职工在工作之余，养成健康的生活方式与行为习惯。
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——锐驰公司工会分会开展健步走活动
报道/吴昊/综合办公室
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大事记
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【2023年3-5月】
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1、4月4日，公司党总支在清明节前夕，组织党员前往华北军区烈士陵园开展 “缅怀革命先烈 继承革命传统” 主题党日活动。
2、4月14日，公司党总支组织党员干部观看全民国家安全教育专题宣传片。
3、4月18～19日，锐驰公司组织相关人员赴青兰高速公路涉县至冀晋界段改扩建工程项目进行设计回访。
4、4月18日，公司市政项目小组到深泽县与当地管委会进行对接，深泽经济开发区基础设施建设二期项目有序开展。
5、4月18日，公司特邀请河北省消防协会讲解员开展消防安全知识培训。
6、4月19日，公司承担的G95首都地区环线高速公路G107至榆林互通段改扩建工程项目，组织召开了项目现场踏勘会。
7、4月27日，公司质量技术部邀广联达公司技术人员开展 “广联达造价软件”培训讲座。
8、4月21日，公司工会分会举办了“致敬芳华 感恩有您”职工光荣退休仪式。
9、4月23日，公司党总支联合工会分会开展“品味经典 浸润书香”读书分享活动。
1、3月1日，公司组织开展补充医疗优化宣讲会。
2、3月3日，公司召开2022年度总结表彰会，公司领导班子成员、全体中层干部及职工代表参会。
3、3月3日，公司党总支与共建党总支联合开展“学雷锋”志愿服务系列活动。
4、3月7日，公司承担的《国道G112易县绕城段改建工程（七里亭至西陵镇段）工可报告》，顺利通过发改委专家评估（评审）。
5、3月8日，公司工会分会组织开展“三八”妇女节手工DIY制作活动，公司30余名女职工参加活动。
6、3月11日，公司党总支联合工会分会组织职工40余人，前往塔元庄同福智慧农场开展“共创生态文明 建设绿美家园”义务植树活动。
7、3月15日，公司承担的 G338孟村南皮界至南皮县黄家洼段改建工程两阶段施工图设计，顺利通过省交通运输厅专家审查 。
8、3月15日，公司承担的济南至东阿高速公路施工图设计双院制咨询、涉路评价、安全评价，顺利通过山东省交通运输厅审查。
9、3月16日，公司顺利通过2023年度管理体系外部审核。
10、3月16日，公司承担的张涿高速公路2023年养护专项工程施工图设计，顺利通过河北高速公路集团专家评审。
11、3月17日，公司组织开展职工健康知识系列讲座。
12、3月18日，公司承担的长深高速公路承唐界至唐曹高速段改扩建工程可行性研究，顺利通过省交通运输厅专家审查 。
13、3月20日，公司第一、第二党支部分别开展“认真学习领会党的二十届二中全会精神”主题党日活动。
14、3月28日，公司召开党总支理论学习组扩大会议，专题学习党的二十届二中全会精神和全国“两会”精神。
1、5月6日，公司相关设计人员赴曲港高速公路肃宁互通至京台高速段(肃宁互通至黄骅港段一期工程)主体工程L5标段施工现场，参观学习高速高压搅喷复合桩（DMC桩）现场试桩。
2、5月9日，公司承担的曲港高速公路肃宁互通至京台高速段（肃宁互通至黄骅港段一期工程）工程子牙河1号大桥设计变更设计，顺利通过省交通运输厅专家审查。
3、5月10日，公司第一、二党支部组织召开了学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育党员大会，公司全体党员参加了会议，大会由第一党支部书记主持。
4、5月11日，公司党总支开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育专题学习
5、5月12日，公司党总支书记带领骨干技术人员到隆化县开展“技术帮扶”活动，进行座谈交流。
6、5月12日，中国交通企业管理协会在雄安新区组织召开“交通企业标准化年会2023暨系列团标发布会”， 锐驰公司参编的《高速公路经营管理 第6部分：车辆救援服务要求》及《高速公路经营管理 第7部分：养护管理要求》两个标准正式发布。
7、5月18日，公司工会分会开展“丈量城市美好”健步走活动。
员工天地
话题：五一假期倒休，你真的开心吗？
五一节凑出5天连休，国家显然有意推动旅游。但这5天有两天是倒休出来的，前后各一周都要工作6天。有网友认为“不如不放，调休很累”。也有网友评论，“还是调休吧，想要去远一点的地方旅游。”但更多网友表示，既想要五天的连续假期，又想不调休。对此有专家建议“固定法定节假日取消调休”。所以本期想问问大家，五一假期倒休，你真的开心么？在今年这种可以更随意出行的情况下，对于假期调休的观点又如何呢？
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@彭宇：”五一要放假了，有五天哦！咱们去哪玩“五天的假期听起来很爽，但因为调休其实算下来只放了一天假，算完有一种买东西缺斤少两的挫败感。又有人说了那也是假期啊，而且五一多适合出游的季节啊，用这五天出去看祖国的山河湖海，领略各地民俗，品尝各地特色美味多好。是的，好多人都是这么想的，所以出行的票抢不上，抢上了也真的就是去看人头了，而且一想连着休息五天，在家待五天还有种虚度时间的挫败感，这一天变五天让本来可以安心躺平的一天，存在这么多波澜，我真的想问，你感到幸福吗？
@吴昊：调休吗，也没什么不好。换个角度想一想，平时过双休的时候是不是想要多休几天？周五晚上通宵追了部剧，周六睡了一天，到礼拜天发现还没调整好，周一就要上班了~这个时候你就在想，要是再能多休一天就好了~咦，这不就来了吗！直接给你休五天，多香！三天时间想怎么安排怎么安排，两天给你调整都没问题~不就是连着上班吗~上着上着也就习惯了。
@温立影：调休问题是一个永恒的难题，无论调不调、怎么调，都会有人不满意。其实调休是在权衡利弊之后做出的相对合理的选择，是照顾长途探亲、旅游人群对长假的需求，同时还有利于恢复旅游经济，拉动消费促进经济增长，这是落实休假制度、保障休假权益的有效途径。这样安排可以增加人们的幸福感和归属感，促进社会和谐稳定；同时因为假期的延长，还可以满足人们多样化需求和个性化选择，提高人们对生活的满意度。这样想想，两头凑凑，凑出一个小长假，去祖国大好河山走一走，也蛮香的。
@陈延智： 今年“五一”假期采取了调休放假模式，前“借”后“取”，缩短了前后两周的休息时间。影响了正常生活和工作节奏，多少有点得不偿失了。 在疫情防控常态化，经济社会生活日渐步入正轨之后，调休带来的麻烦便渐渐的显现出来了。特别是对于工作繁忙的上班族来说，一周六天的工作天打乱了正常的生活节奏，令人疲惫不堪。我们应该反思背后存在的问题，努力提高群众假期的质量，最大限度地发挥出假期的“价值”和“含金量”。
@郜昕昕：假期对于每个人来说都是一件开心和令人向往的事情，对于五一假期调休我个人觉得可以有更合适的休息制度，不是一味的追求小长假调休周六日到假期中，正所谓“周末不用加班，即为黄金周”。连续上班和上课使人疲乏，工作状态和学习状态都会受影响。
@胡晓晔：假期调休，倒来倒去，虽然有几天连休，但也同样有几天连续上班，连续上班的身心俱疲远远超过连休的快乐。正常放假，会让人轻松无负担。虽然假期短暂，但是不会打乱正常上班的节奏。假期短暂快乐，上班更加有精神，何乐不为呢？
@陈玉帅：春节后，过了小半年的时间终于盼来了五一小长假，虽然五一前后需要调休，但是大家都难得有这么个小长假的时间供自己支配。
首先我认为五一调休在社会层面具有积极意义：五一调休为人们提供了一个放松身心、享受生活的机会，可以帮助人们缓解工作和生活压力，恢复精力和体力；很多人选择出门旅游，对于旅游业的发展非常有利，可以促进旅游景区的繁荣；也有许多人选择在外就餐、购物等，这对于商家来说也是一个机会，可以增加销售额，推动经济发展；另外还可以让人们适当调整生活节奏，给自己预留一些自由时间，更好地安排工作和生活。
其次从个人层面来讲，五一调休可以让我有更多的时间去休息和放松，缓解工作压力，消除身心疲劳，增强身体健康；还可以抽出时间陪伴家人，加强家庭关系，享受亲情和温馨的家庭氛围；长假期间有机会参与各种文化、娱乐活动，如看电影、逛街购物、郊游旅行等，丰富自己的生活体验，增长阅历；还有很重要的一点是可以利用假期学习新知识、提升个人技能和素质，为未来的职业发展打下更好的基础。
总之，五一调休可以给我更多自由和选择，让我在工作和生活之间取得更好的平衡，张弛有度，使工作更加高效，也能提高生活质量和幸福感。
@赵媛：又是一年五一小长假，看着日历，好好的把两个双休日拆开，东拼西凑一个五一假期，其实只有一天了。对于现在的打工人而言，一天的周末休息根本不够，很多时候周六根本算不上休息日，前一天未做完的工作，会在周六里补补，对于某些本身就是单休的企业而言，调休完就是连上8到9天班，五一完又连上6到7天班。这种调整，实际休息天数并无增加，还加重前后两周负担工作和学习压力的调休做法，确实累觉不爱。专家称五一调休是动了脑筋的做法，如果这个“小长假”是靠平时的休息堆砌起来的，那可不可以奢望，多一点真正的休息与自由。大家只是想有一个真正的假期而已，不需要用原本可以安安稳稳休息的周末，去换一个堵得水泄不通的小长假。
@孙巧茹：无论是调休后连休，还是不调休正常休，只要休息的时间认认真真休息没有加班就是及其快乐而知足的，直到看到朋友圈有人华丽丽的晒出自家公司发出的通知：“五一正常休，为了感谢各位小伙伴的辛勤付出，不用调休。”还是满当当的羡慕了一下。这是不是一场公司与员工的双向奔赴，一个年轻的互联网电商公司，有一群共频的小伙伴，每天开开心心认认真真的选货卖货，实实在在帮公司赚到了很多钱，公司也很慷慨感恩的给小伙伴们安排了暖心的假期等福利，一个积极向上发展的公司，一群蓬勃有活力的员工大概是未来新型公司发展的雏形吧。
@梁释元：我理解的调休是想让各行各业的人能拥有一个和家人朋友一起相约出行或团聚的假期。国家攒黄金周和小长假催生“假日经济”，刺激旅游及相关产业增值，调休功不可没。从出发点看，调休的初衷非常好，调是为了更好的休，但是近几年，面对涨价住不起的酒店、高价的机票、满火车的人，看不到山水只能看到人头的景点，以及只想回趟老家但抢票步骤赢不了热情似火的游客。本来想要放松，结果变得更加费心费力，比上班还累，我真的很难再认可调休。本来出行的快乐就已经减半，再加上周末要补班的暴击，用两个宝贵的周末调休一个集中小长假，却只能获得一个出门不是排队看人就是路上奔波的结果，双重打击之下，心碎一地。毕竟对比刚过不久的清明假期，没有调休，正常作息，踏踏实实在周三放了一天假，实在是太令人感到快乐了。
@白雪：我理解国家鼓励人们利用五天连休出游，拉动经济增长。但是这次休假为了一个“五天假期”，放假前后两周要工作六天，还得顾着孩子上学，弄得人疲惫不堪的。世界上最遥远的距离不是生与死，而是我以为周二要到了的时候，其实才刚刚周一。家里俩孩子连着上了七天八天的课，一周过完等于还多送儿子上了一天学。调休完课外班也要在假期找补回来，本来就挺累的了，生活节奏还被调休打乱了，上完课外班就哪也去不了，小长假也不能带他们出去旅游，平日景区、高速设施闲置游客寥寥，假期游客又爆满了景区服务跟不上，高速也变低速路。连孩子们也不想五一出门玩，还不如选个周末带他们来个二日游。
《河西走廊》
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丢手机后
年前不小心把手机丢了，丢手机本身已经很肉疼了，一想到手机里绑定的那些各种APP，尤其是银行app，要挨个打电话解绑，整个人就非常不好了，抱着试一试的心情打自己的手机号，万一能遇到雷锋呢。运气很好，电话接通了，“你好”一个陌生男人的声音传了过来，他干脆利索的说在楼下发现了我的手机，可以还给我。跟对方约好时间，我到楼下单元门去寻他。
到了楼下，远远看见一个魁梧健硕的年轻人走过来，我表明来意，他二话不说把手机递给我，我再三表示感谢，把手里拎着的土特产送他聊表谢意，他婉拒了。并跟我娓娓道来他亲身经历的一件事，万万没想到，我不但收获了他的善意，还了解到一段他不为人知的经历。
别人的事情旁人听来往往很简单，简单到三言两语就能说清楚，但对当事人而言却能沉重到将生命压弯。他平静的讲完自己的故事：“父亲去年突然过世，姑姑叔叔像突然亮起獠牙的怪物，在父亲尸骨未寒时抢走了60多万遗产，我通过法律手段，追回了50多万，却在失去父亲那一刻，失去了父亲身后的一众亲情。”
他像沉静在往事的悲伤中，顿了顿接着说，“可能是我经历的事比较多吧，我坚信是谁的就是谁的，别人拿不走，是谁的就是谁的，我不会乱拿别人的东西，即使再贵重也不为所动，你无须挂怀，自己的手机拿好，下次小心点，别再丢了。”看着他年轻的脸庞透着超乎同龄人的通透和成熟，我心里不禁泛起了一丝心疼，最致命的伤害往往来自亲情，本该是躲在亲情后边活力无限，肆无忌惮的年纪，却在失去父亲的同时又遭到了亲情残忍的毒打。他当时该有多绝望，多无力啊。
好在他最终拿起了法律武器保护了自己，虽然遭到了亲情毒打，但他不曾怨恨这个世界，仍然以德报怨，让我看到了一个高尚纯洁的灵魂，目送他离开，阴沉寒冷的天气，我竟感受到了一丝温暖。人生啊，并不是每一段亲情都值得用力去维护，抛掉那些垃圾关系，愿他的人生从此轻装上阵，从此满格开挂！
文/孙巧茹/设计咨询二室
纪录片观后感
文/李翠茹/规划咨询室
《河西走廊》纪录片将历史场景搬演到屏幕上，给我们呈现一个优美宏大的历史画卷。打开纪录片，你一定会被片头的美景所吸引，雄伟瑰丽的祁连雪山、星霜斑斓的河西夜色、一望无垠的广阔戈壁、牛马成群的大草原，让我们感慨人类是多少渺小，但我们仍用顽强的毅力历经几千年，日月经天、斗转星移、昼夜更替、寒来暑往、经久不衰。
纪录片以时间为线索，梳理了从汉代到中华人民共和国时期的河西走廊历史。以张骞出使西域把一幕幕的故事展现在人们的视线中，张骞是河西走廊的开辟者，他作为中华文明的使者打通了汉朝和中亚各个国家之间的交通路线。自此河西走廊充满传奇色彩的故事也就拉开了序幕。紧接着是叱咤疆场、横扫千军的骠骑将军霍去病，他是一代军师奇才，为汉朝开疆拓土、攻取河西、击败匈奴，以少胜多出奇制胜建立了一代功勋，是他，真正打开了中国通往西域的通道。不只是主角才有故事，小人物也有大故事，小人物的人生也有属于自己的精彩，第三集讲述悬泉置置啬夫的故事，让人们知道存在历史长河中的不仅仅有伟人更有很多平凡人。河西走廊之所以重要，更是因为在中原战火纷飞的岁月，河西走廊成为了儒家文化的保存站，正是有了它的存在，中华文化才得以一脉相承，以及后边佛教的盛行、敦煌壁画的开拓均反映了河西走廊在中外文化交流中的特殊地位。每一集都有一个跌宕起伏的故事，把河西走廊自古以来所承载的责任和精神传达给观众，让人从精神世界去感受历史的兴衰，所以它有足够的理由成为永恒。
河西走廊不仅是一个地理标记，更是一种历史、文化和使命，绵延不绝的中国历史、灿烂辉煌的中华文化和继承发展弘扬的光荣使命，也正是因为这些，曾经发生的故事已成永恒，走向未来的脚步仍在继续。
天下奇寨
抱犊福地
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摄影/温立影
拍摄地点/抱犊寨
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谁说合肥是旅行荒漠？
有人说合肥市旅行荒漠，然而当走遍合肥大街小巷的时候，你会发现原来合肥也藏着这座城市与众不同的风光！
摄影/张轩
拍摄地点/安徽合肥
合肥的夜晚
抱犊寨，东临华北平原，西接太行群峰，一峰突起，峥嵘雄秀，四周皆是悬崖绝壁，远望犹如巨佛仰卧，眉目毕肖；山顶平旷坦夷，草木繁茂，恍如世外桃源，是广大游客登山健身、休闲娱乐的首选之地。
员工摄影
员工天地
《笑话串烧》
PK1
儿子：妈妈，张总是什么意思。
我：总经理，你以后想当刘总吗？
儿子：想。
我：那你得好好学习。
儿子：我不想当了。
PK2
儿子：妈妈，你为什么先给爸爸火腿肠，最后才给我，还这么小。
我：你没听过孔融让梨的故事吗？
儿子：我又不是孔融。
PK3
儿子:妈妈，你说给我做蛋挞的，为什么又不做了。
我:马上就吃晚饭了，你吃了蛋挞，晚饭就不饿了。
儿子:妈妈你说话不算话，你是放羊的小孩。
我:那你今天说吃一根辣条，你最后吃了三根。
儿子:现在是说蛋挞的时间，不是说辣条的时间。
那些花儿
最近参加了设计院开展的世界读书日活动，在大家的督促下快速的读完了一本书，我很有成就感的和胖子炫耀。
杨哥说：对于你来说每天都在庆祝。
我问：什么意思？
杨哥说：因为每年世界读书日就一天，而剩下的364天你都在庆祝你的不读书。
我：#@￥% ...错了，是356天。
杨哥：？
我：因为我读这本书用了9天！
《世界读书日》
文/陈延智/质量技术部
文/李培培
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驰畅微生活
春天正式来临，春游也该提上日程了，思来想去，决定去植物园欣赏一下春天的魅力，刚步入植物园，就看到大片大片的郁金香花把植物园妆点得五彩缤纷，绚烂多姿，一派生机盎然的景象。郁金香花的颜色各式各样，有的是雪白的；有的是浅黄的；有的是通红的；有的是粉红的；有的是橘色的，还有的花有两三种颜色，像绣上了一道道的花边。在阳光的照射下，各色郁金香花，芬芳吐蕊娇艳妩媚，美得令人陶醉，美得令人流连忘返。
走在伴有淡淡花香的路上，突然听到小溪流水的潺潺声，走近一看，原来是海棠花。海棠花娇艳动人，花姿潇洒，花开似锦，是雅俗共赏的名花，被喻为“国艳”，素有“花中神仙”、“花尊贵”的称号，也有“解语花”的雅称。“雪淀霞铺锦水头，占春颜色最风流。”“只恐夜深花睡去，故烧高烛照红妆。”海棠花一簇一簇的，从远看像一个粉红色的大绒球，在微风的吹拂下摆来摆去，可爱极了。古往今来多少人在赞美海棠花，又有多少人为之梦牵魂绕呢?
穿过海棠林，逐渐映入眼帘的是一片樱花林，远远望去，满树的樱花仿佛一片片洁白的云烟，永远不会散开来。樱花的花色也有许多，但主要分为红、白两种。白色樱花洁白如雪，给人纯洁之美；红色樱花还有深红、浅红、粉红之分，人们常见的是粉红色的樱花，其花如少女羞红的脸，给人青春、浪漫之美。那花蕊白中带点粉，粉中带点白，那么得柔软，那么得可爱，好像刚刚出生婴儿嫩嫩的脸蛋。一阵清风吹来，美丽柔弱的花瓣便轻轻地飘落下来，好像寒冬纷飞的粉红色雪花拂过我的脸庞，惬意极了。
春天，是万物复苏的阳春时节，桃灼灼，柳依依，山抹黛，水漾绿。春天是生机勃勃的，春天是万物复苏的，春天是百花齐放的，春天更是风景如画的，她能陶冶情操，让人不禁心旷神怡，这就是春天。
文/吴昊
综艺广角
美味大虾
花开富贵虾VS油焖大虾
本期给大家分享两道色香味俱全的海鲜美食，天气逐渐转热，屏幕前没什么胃口的你，可以动手做做看~
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美食——花开富贵虾
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这是一道可以上桌招待可以的硬菜，寓意也很好，花开富贵，好看又好吃，做法简单厨房小白都可以驾驭哦！
食材:8只大虾、粉丝2小捆、小葱1根、蒜2头
粉丝:用清水浸泡30分钟
小葱:切碎
大蒜: 剁成蒜末，热锅放油，油八成热转小火放，蒜末分2次放入，第1次放入蒜末至蒜末变黄再倒入剩余蒜末搅拌均匀蒜蓉做好。
酱汁:蒸鱼酱油2勺、蚝油1勺、淀粉粉适量、盐适量!
1、把虾清洗干净，剪去虾须，用刀把虾背切开，也可以用剪刀插入虾头与虾身的连接处，-刀剪到尾部，尾巴不能剪短，把虾线取出。
2、用刀把虾肉切开，再用刀背敲打虾肉，把虾筋敲断，从头到尾，不能偷懒哦，否则蒸熟了虾会卷起来。
3、粉丝铺在盘底，中间多放些，把虾均匀的摆在上面，蒜蓉撒在虾背上，造型一定要整齐!
4、水开上锅蒸5分钟关火焖2分钟出锅，撒上葱花，泼热油激发香味即可。
1. 准备食材：大虾500g，虾去须挑去腺，清洗干净，装在大点的碗里，加入适量的盐，料酒，姜片，葱段腌制片刻。
2. 锅倒入油（比炒菜多一点点）爆香姜葱蒜，倒入清洗干净的虾。
3. 油爆至虾壳变红变酥。
4. 倒入适量的料酒和生抽，白糖，盐，一点点水。
5. 盖上盖子，焖2分钟。
6. 出锅摆盘即可享用。
美食——油焖大虾
本期厨师/代维君
本期厨师/李培培
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综艺广角
“超级食物”有平替，吃得“健康又经济”！
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近几年网络上出现了一个新词「超级食物」，这类食物的某种营养价值高于一般食物并且有帮助预防多种疾病的功效比如奇亚籽、牛油果、鹰嘴豆藜麦、羽衣甘蓝……但它们不仅有营养，价格相较于常见食物也“超级”贵。不可否认，超级食物营养价值不错，富含多种维生素和矿物质，有的还富含不饱和脂肪酸或植物化学物，但它们并不是唯一可以提供这些营养素的食物。很多常见的应季食物也可以达到类似的营养水平，价格却比超级食物低很多。所以，给热门的超级食物找对“平替”，就能吃得又好又实惠啦~
中国首批注册营养师/中国好营养科普达人/谢琪 副主任医师
超级食物：奇亚籽
奇亚籽原产地为墨西哥南部和北美洲地区，它营养出奇丰富，是omega-3脂肪酸含量最丰富的食物，并且含有天然抗氧化剂。奇亚籽遇水后会膨胀、变成粘稠状的小颗粒，饱足感十足，也特别适合瘦身减肥。
平价食物：芝麻
夸完了奇亚籽，是时候说点实在话。其实我们常吃的芝麻，也一点儿不输奇亚籽。
奇亚籽的营养，芝麻几乎全都有。不只omega-3脂肪酸，芝麻还有比奇亚籽高出两倍的铁，更高的钙和维生素B。
营养专家小科普——
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超级食物：羽衣甘蓝
羽衣甘蓝原产于地中海沿岸至小亚西亚一带, 近年来在国内广受推崇，沙拉中只要加了羽衣甘蓝，价格就会上一个档次，一小包网红零食——羽衣甘蓝脆片就要几十元。羽衣甘蓝的流行，得益于它富含的维生素 A、C、K ，纤维素，钙和其他微量元素。
平价食物：菠菜、西兰花
其实，羽衣甘蓝的营养成分在大部分苋科和十字花科蔬菜中都十分常见。比如菠菜、西兰花、卷心菜等都可以作为羽衣甘蓝的“平替”，营养价值根本不相上下。
甚至在相同热量下，菠菜中钾、镁等对降压有益的矿物质及叶酸、维生素K等维生素的含量还高于羽衣甘蓝。
超级食物：牛油果
牛油果又名鳄梨、酪梨，原产于墨西哥和中美洲，有着黄油一般的口感。其最大的健康优势是富含不饱和脂肪酸，能降低“坏”胆固醇，升高“好”胆固醇，有利于心血管健康。然而，昂贵的价格让它并不亲民，很多人经常买到又硬又生的，食之无味弃之可惜。
平价食物：花生
从营养成分上看，煮花生完全可以和牛油果媲美，其不饱和脂肪酸含量也很高，蛋白质、铁、膳食纤维等营养素的含量甚至高于牛油果。但煮花生水分含量低，因此热量要比牛油果高一些，吃时一定要控制好量，每天一小把即可。
超级食物：鹰嘴豆
鹰嘴豆是中东菜系里的常见食物，富含人体所需六大营养素，包括多种植物蛋白和氨基酸、维生素、粗纤维及钙、镁、铁等成分。
如今，它被宣传为“健身减脂”必备零食，但一小袋即食鹰嘴豆的价格都要十几元甚至几十元。
平价食物：毛豆
鹰嘴豆的营养成分并没有那么优秀，我国常见的毛豆反而营养更胜一筹。
毛豆的蛋白质、单不饱和脂肪酸、铁、钾、镁等营养素含量更高，热量更低，且蛋白质为优质蛋白质，价格也非常亲民。
因此，自己在家煮一锅毛豆，作为零食更加经济实惠。
超级食物：藜麦
藜麦的蛋白质含量比其他常见的粮食作物高，氨基酸组成与人体需求很接近。此外，其矿物质、维生素、膳食纤维等也比较全面，还含有多种不饱和脂肪酸。
如果只用一种粮食来满足人体的营养需求，那么藜麦是各种粮食作物中相对更好的。
平价食物：燕麦、杂豆
尽管藜麦本身确实是很好的主食来源，但并非唯一的主食来源。
考虑了总体营养和价格之后，燕麦和杂豆的性价比更高，平时可以多吃一些。
通过比价“超级食物”和“平民食物”的营养成分来说明吃的健康营养并不是一件昂贵的事情。“超级食物”只是商业宣传是一种食材的“人设”，但我们已经可以有足够的判断力，不被这些人设所迷惑。所有的新鲜食物都是“超级食物”，只有均衡的膳食才是健康身体的基础，能够健康而又节省，何乐而不为呢？
综艺广角
《陪孩子终身成长》
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樊登老师在《陪孩子终身成长》中建立起了亲子教育的三根支柱：无条件的爱、价值感、终身成长的心态。无条件的爱，为孩子提供幸福和勇气；价值感，让孩子有内驱力去创造成就；终身成长的心态，是一切美德背后的美德。本书献给所有渴望和孩子一起成长的父母：孩子提出的每一个问题，都将是彼此成长的一次机会。
很凑巧，我的育儿理念是“和孩子成为朋友”，这可能也受我从小和父亲“朋友般相处”的影响。我和父亲的关系历来如此，小时候他没有过多关注过我的成绩，记忆中考好了考不好了他都很平静，无形之中我自己也练出了一副对待成绩“无所谓”的态度。考好了我也很淡定，毕竟我付出了努力，结果应该是可观的；考不好了我会找找这段时间是什么原因导致了成绩的下滑，找到原因去解决它就好了，至于结果，就随缘吧。当时甚至直至读这本书以前，也并不知道可能我已经慢慢锻炼出了一种“成长型心态”，而这和樊登老师在书中写到的一样，培养“成长型思维”，就需要允许孩子出现失误和挫折，允许孩子犯错和受挫，重要的是犯错了以后能学到一些经验和教训，能为下次避免同样的错误提供一定的借鉴，能有一个终身学习的心态，这就够了。现在想来，我的父亲也是有点育儿的智慧的。我还记得小时候我有很多话都和他说，他是一个细心的人，他不只在生活中关心我，也会关心我的思想波动情况，他会把我当成一个“大人”来看，我会和他谈心，说一些自己的看法，我坚信他是我的后盾和依靠。我会介绍我的同学给他认识，还有我的好朋友们，也会邀请她们来家里做客，父亲对待她们和对待我一样，也和她们谈心，像和大人一样相处。我和他闹别扭的时候，会给他写信，表明我的想法，他也会给我回信，写写自己是如何思考的，我们就也很快地达成了和解。依稀记得2016年暑假，因为下大雨好多高铁都延误了，到了返校的日子，却买不到票，好不容易买上票了，却被通知因为暴雨停运，导致走到半路的我只能借宿在市里的同学家。第二天天气好转了一点，也买上了另一趟车的车票，于是火速赶往车站，到了车站就又被告知火车晚点，晚点时间未定，于是就硬生生地在车站等着，生怕错过开车点，这下可好，一等等了将近5个小时，才坐上回学校的车。由于车票紧俏，只买到了到石家庄的车票，晚上十点多到了石家庄，就找了个酒店先住下，结果还遇上了全石家庄停水的情况，于是将就着住了一晚，第二天才返回了天津。整个返校的过程，我身心俱疲，不知道该抱怨还是想笑，感觉自己像“人在囧途”的主角一样，遇到一系列不可预见的意外情况，好在自己竟然都坚持了下来。这个过程中，我父亲一点没有为我感到着急，至少我没有感觉出他的紧张来，就只是在电话那头问问我现在什么情况了，等到车了吗？到哪了？整个过程没有参与我做任何决定，我想他应该是相信我可以处理好这种事情的，他应该也是担心我的，只不过他没有让我感受到这种担心。旅途的最后，他还跟我打趣道：“很艰辛的一段旅程，写个感受吧”，我当时啼笑皆非，只觉得他真可爱。
樊登老师在书中讲了一些理论，也讲了一些实例，都比较浅显易懂。他在书中讲到的一些观点，比如父母对孩子的影响是最大的，培养无条件的爱，改变和父母的关系模式等等，都和我的观点和经历不谋而合，所以真心推荐已经为人父母的同事读一读这本书，尝试建立一种新型的亲子关系。每个孩子和每个孩子是不一样的，他们都是独立的个体，他们有自己的人生要走，父母相伴孩子一程，能做到的就是和孩子一起成长，正确地引导孩子，找准孩子的共情点，做他人生路上的“好朋友似的家长”，从而塑造一种良好的亲子关系，营造一种良好的家庭氛围，这对孩子和父母来说都是值得庆幸的事。
好多人都知道断舍离是由日本杂物管理咨询师山下英子提出的人生整理观念，但今天我向大家推荐的却是由川畑伸子一名心理治疗专家所著的《断舍离》。 而这本书表述的就是透过整理物品了解自己，整理心中的混沌，让人生舒适的行动技术。换句话说，就是利用收拾家里的杂物来整理內心的废物，让人生转而开心的方法。《断舍离》的主角不是物品，而是自己。脱离对物品的执念，处于游刃有余的自在的空间。这里面涉及一个思维模式的变化，从“这个东西还能使，所以要留下来”到“我要用，所以它很必要”转变。
关于整理的技巧，其实书里并没有过多的介绍。因为每个人的生活习惯都不太一样，但是收纳整理的原则都是一样的。1.冷静理智地购入，分清楚到底是“需要”还是“想要”。2.对于一些觉得可能以后会用到的东西，回顾一下以往的使用频率，以及以后可能会用上的几率。3.按照最贴近自己生活方式，最舒适的方式划分区域及摆放物品，注意使用后马上归位。收纳整理的过程，其实也是一个对自己人生进行复盘的过程。每一件物品背后都曾经有过一个决策，当初是在什么样的背景下，考虑到哪些因素，最终做出了什么样的决策。这些决策后来影响如何，可以一一核验。这是一个反思和成长的过程，在这个过程中我们会思考，以往哪些决策是正确的，哪些是错误的，哪些我们以为是正确结果是错误的。正确的决策思维会得以验证和巩固，而错误的决策过程则得以反思和修正……
全书虽然都在讲如何收拾杂物，但更多的是透过表面看内在的道理， 生活原本很简单，只是我们太想把它画的更精彩，所以干净的画布上太多的累赘，让人审美疲劳。生活其实只需要寥寥数笔就可以很精彩，像是中国山水画，简单几笔渲染，尽透漏着朦胧之美。生活中我们需要对身边的杂物来个大扫除，同样对于繁乱的内心，我们同样需要这样的大扫除，保持一种清爽简洁的生活观。当你的身心通过断舍离变得更加清爽后，心灵环境和精神面貌也会变得自由放松，从外在到内在，全部焕然一新，人的运气也会变得更好。借用书中的一句话作为今天的结尾：朋友们，准备好了吗?让我们一起踏上轻松愉悦、幸福快乐的人生旅途吧!
1/看图填汉字
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根据下图所示的汉字，问号处填哪个汉字能与周围汉字组成不同词语？
根据猫眼指示的方向前进。
从外围的几号猫开始START，能到达GOAL呢？
2/猫眼指路
温馨提示：本期有奖答题，全部答对者有机会获得惊喜小礼物一份！
参与者请尽快将答案发给小编哦~
│ 2023年第2期 │总第46期
《驰畅》杂志
《断舍离》
文/董婉/设计咨询三室
文/彭宇/设计咨询二室
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