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书海识珠 01培训 03金诊断 05采访 07采购提示 13热点评论 17政策 21洗车服务 29原油 33地炼 40成品油 44加氢站 55
专业化加油站运营公司以加油站零售为主营业务，不涉足上游勘探开发和炼化业务，其油品资源依赖于上游公司的战略合作。
与跨国石油公司不同，专业化加油站运营公司更注重对目标市场顾客的满足和差异化服务，更注重管理的高效性和现场运营的灵活性，就组织规模和层级结构而言，这类专业化公司仅相当于跨国石油公司的一个地区分公司，因而其组织结构更加简洁，层级更加扁平化，部门职能更加清晰，决策管理中心离市场更近。
由于无法依赖上游资源优势，因此，专业化加油站运营公司更注重零售业务的精细化管理和优质客户服务，其竞争优势主要体现在以下方面。
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书海识珠
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书海识珠
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专业化油品零售公司的4个竞争
优势
来源：王旭东
向管理要效益是专业化经营企业的普遍生存之道，通过精细化管理最大限度降低运营成本，不仅可以弥补规模小的不足，还可以为灵活价格竞争创造降价空间。此外，专业化管理还有助于专业队伍业务素质和能力的建设。
精细化管理
零售不同于勘探开发和炼化生产，发现客户需求与赢得客户满意是生产和发展的基石，以客户为中心、以市场为导向的零售服务文化是加油站行业经营理念与服务文化的基本内核，而以计划生产和加工制造为特征的上游勘探开发和炼化文化无法适应下游零售市场的竞争环境，是以道达尔公司在引进外部便利店零售业务人才时可刻意避免其受到上游文化的影响，道理就在于此。
由于专业化加油站运营公司多为地区经营，因此，更容易锚定客户群和市场需求，更容易实现差异化竞争。而与之相对，由于跨国石油公司是全国经营乃至跨国经营，为强化品牌的统一性和管理的规范性，在满足地方市场的区域性需求方面就会做出一定的牺牲，而这恰恰是专业化加油站运营公司的竞争机会。
由于规模小和管理层级少，小公司在市场机遇的捕捉和需求的满足上更敏感，反应更快捷，正所谓船小好调头。专业化加油站运营公司由于规模小，业务单一，其抗风险能力较上下游一体化的石油公司低，特别是在欧美高度竞争的买方市场中，零售业务利润率越来越薄，对市场需求变化的忽视和迟钝都会导致客户的流失和利润的流失。
区域化服务
零售服务文化
市场敏感性
你是否也被这些问题困扰呢？
周边市场情况分析及油站经营管理策略问题，油品进销存、损益情况等专业知识问题，员工管理和团队建设问题，安全管理规范、设备管理制度问题，站容站貌、服务体系问题，便利店运营问题，财税问题等。
你是否也需要在这方面提升自己？
在管理能力方面需要提高的点主要有：目标管理和执行力打造，高效团队组织能力打造，员工角色定位和工作能力提升，税收风险管控能力，服务体系管理等。
在业务能力方面需要提高的点主要有：市场调研、经营分析，大客户和散客户差异化开发，线上、线下全维度营销配合，财税风险管控，数字化管理等。
这些困扰和提升点，是参与金联创加油站服务中心线上培训课程问卷调查活动的千人左右的国内民营加油站经营管理者的心头大事。这次线上培训课程问卷调查活动由金联创加油站服务中心发起、组织，包括从业年限、目前角色、工作障碍、工作难点、管理技能、专项技能、学习场景、课程时长、授课方式、讲授风格、推荐意愿等15个问题。
金联创加油站服务中心通过这次线上培训课程问卷调查活动了解民营加油站经营管理者的现状和面临的实际工作问题，进而在2022年下半年为他们提供更具针对性和更有实际效能的民营加油站线上培训课程。
回答情况显示，其中，60%的参与者具有5年及以上的加油站行业从业经验，18.7%的参与者是油站站长，油站管理者的比例为65.2%，69.9%的参与者在当前工作岗位的工作经验超过3年。
知己知彼百战百胜。你可以通过这次线上培训课程问卷调查活动更清楚地了解同行，看看他们都面临哪些问题，想提高什么技能，为你的职业提升提供方向性参考。例如，他们的从业年限、工作障碍、工作难点、技能提高点等。
芒格说，我不断地看到，在生活中越过越好的人，他们不是最聪明的，有时甚至不是最勤奋的，但是他们是学习机器。如果不终身学习，你们将不会取得很高的成就。光靠已有的知识，在生活中走不了多远。你们必须坚持终身学习。
7月，我们将隆重推出金牌站长特训营系列课程。请随时关注我们在线上培训课程方面的动态，届时参与我们为你精心打磨的线上培训直播课，请联系珠珠老师135-2199-1526报名或合作。
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培训
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培训
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想知道同行在想什么吗？加油站
经营管理者必看
来源：金联创－Jack
加油站如何提升加满率，如何提升员工的积极性，如何增加客户的粘性和信任度？这是广安某民营加油站目前面临的3个关键问题，您的加油站是否也面临这样的问题呢？
金联创加油站服务中心智库专家谢老师围绕这3个问题，和广安某民营加油站站长肖经理进行了深度线上沟通，并向肖经理提了一些诊断建议。肖经理对谢老师的诊断建议深表感谢，并表示将结合油站实际情况把这些诊断建议运用到实际工作中，以此来提升油站的销量。
首先，肖经理向谢老师介绍了加油站的基本情况：商圈位置、日均销量、员工规模、价格策略、营销活动、异业联盟合作等情况。广安某加油站位于市区，是一个具有30多名员工的自营站，过去3月的日均销量33300升，其中柴油占比5%，汽油占比95%。目前，它采取挂牌价的价格策略，使用智慧油客营销系统做营销正在执行的活动有加满赠送，例如加满200送洗卡券、邀请送卡券等营销活动。
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金诊断
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金诊断
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你的加油站是否也面临这3个实际
问题？
来源：金联创－Jack
然后，谢老师根据广安某民营加油站的运营现状，逐一回答了这3个问题。关于加满率的问题。谢老师认为，主要靠员工的推荐（开口率）。顾客主动加满的比例不会很高。例如，壳牌重视员工的主动开口推荐，使得壳牌很多加油站的加满率比周围的加油站要略高一些。
除了员工推荐外，还有其他的方法。例如，通过促销来鼓励客户加满：通过送小礼品、优惠鼓励客户加，让客户主动选择加满。谢老师还表示，员工除了推荐客户加满，还可以推荐客户加注高频号油品。
针对员工推荐积极性不高的现状，谢老师认为，要想员工推荐，一定要设置一个合理的员工奖励机制。比如考核员工的加满率，比例高的员工可以给予一定奖励。如果通过奖励员工推荐积极性还不高，就要用能力-态度模型来分析解决。
能力-态度模型将员工分为4大类：有能力有态度、有能力没态度、没能力有态度、没能力没态度。对于没能力、没态度的员工，要淘汰；有能力有态度的员工，要重点使用和培养；有能力、没态度的员工，要多沟通、多鼓励，促使其转变态度；没能力、有态度的员工，要多培养，多教导、多带。
如何提高员工执行力？谢老师分享了2个方法。正面激励，完成了任务，给员工给予丰厚的现金奖励或口头表扬等。反面激励，设定加满的指标，如果员工没完成，则扣除相应提成和奖励等。
如何提高加满率
如何提升员工积极性
如何增加客户的粘性和信任度？谢老师分享了建设品牌、事件营销、提高专业度、打造私域流量这4个方法。谢老师认为，但凡加油站有牌子，这个牌子就是加油站的品牌，要提高油站品牌的知名度和美誉度。
油站的知名度，说的是品牌影响力大小的问题，即被多少人知晓。加油站可以通过发传单、海报、显示屏广告，异业合作等途径扩大知名度。而油站的美誉度，说的是知道品牌的且认可、愿意选择的规模的大小，和知名度不同的是，除了要知道，还要认可、选择消费。
对于加油站的美誉度，谢老师认为要从站内、站外两方面入手。在站内，需要把服务做到极致，通过极致的服务和美好的客户体验，实现客户自发的口碑传播，所以说服务就是最好的宣传。要靠客户的口碑传播。通过标准化服务、个性化服务、亲情化服务，打造极致的服务。关于极致的服务，我们金联创加油站服务中心有一整套的课程。有需要的话，可以后续联系，进行更深一步的合作等。
在站外，通过具有一定影响力的平台和机构来打造美誉度。例如，邀请上级主管部门参与油站消防演练，以此提升油站的专业度。再如，通过当地交通广播电台，和交通广播电台的合作，向司机宣传油站的油品和服务。还可以做社会公益，在疫情期间，个别油站主动成为防疫防控的助力站，提供防护用品，例如食物和水，无形中提高了油站的社会公信力和责任感。
接品牌方法之后，谢老师建议要提高加油站的正面宣传（事件营销）和专业度。例如，个别油站会挂出顾客赠送的锦旗，宣传员工的拾金不昧的行为；还可以做一些社会公益，比如给希望小学、敬老院做爱心活动等。如果要宣传油品质量，可以向客户展示进油单据，以此加强消费者对油站的信心。
除了品牌、正面宣传、专业度方法外，谢老师还认为加油站还要打造私域流量。例如，通过线上会员注册和线下的充值活动，让用户把余额更多地留在加油站，从而间接地增加客户的粘性和信任度。
最后，谢老师鼓励广安某民营加油站站长肖经理设置短期的经营目标，希望从他的诊断建议中能获得解决问题的启发。您是否也像肖经理那样从谢老师的诊断建议中获得了灵感呢？
如何增加客户粘性和信任度
前不久，中华人民共和国生态环境部发布了《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》标准，并于2022年7月1日开始执行。这意味着储油库、加油站要进入自己监测排污的时代了，大家准备好了吗？
《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》标准对储油库、加油站的排污自行监测作了哪些具体的规定，对储油库、加油站将产生什么样的影响，储油库、加油站该如何应变才能合规经营？
带着这些问题，金联创加油站服务中心记者Jack采访了中国清洁能源行业协会筹备处、北京清洁燃料行业协会副会长尹强老师。
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采访
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采访
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专访尹强老师|做好准备了吗？储
油库、加油站要自己监测排污了
来源：金联创－Jack
首先，尹强老师谈到了《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》标准的出台背景。他认为，这个标准带有鲜明的依法治国和依法行政的色彩。
其依据是《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国土壤污染防治法》、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《排污许可管理条例》等法律法规。
尹强老师认为，在废水排放监测方面，要对雨水、生活污水及含油污水分开治理、达标排放。但是，过去发布的《储油库大气污染物排放标准》（GB 20950-2020）、《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）中尚未对废水排放控制指标与监测频次做出规定。
除了废水监测，尹老师还谈到了废气、土壤、固体废物、噪声等方面的污染监测。例如，固体废物监测，可能会让很多加油站为了省钱不洗油罐，进而导致油品质量问题等。这需要在标准层面上统一协调。
此外，尹强老师还认为，目前国内加油站还存在着比较严重的光污染问题，例如广场灯、LED广告牌等，还没引起重视，以后随着人们对环境要求提高，会被重视起来的。现在《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》尚未对光污染进行规定，给标准升级留了个空间。
再其次，尹强老师谈到了标准对储油库、加油站带来的影响。尹老师认为，这可能是环境保护部门采用世界上没有先例、更为严格的、更加细致的标准规范，试图迅速解决环境污染问题。但是，这些规定和目前国内加油站现状存在巨大的管理落差，要求储油库、加油站进行严格的自我监测，会让很多加油站经营者不适应，一时难以接受。
之前，是监管部门监测、抽查。但是，现在变了，要求储油库、加油站自行监测，履行自己的环境保护责任，谁排的谁监测，自己监测，自己管自己，然后再抽查。如果储油库、加油站违背了，将会遭到相应的处罚，并在信用中国公布相关处罚信息。
这会令很多储油库、加油站不习惯。此外，增加了储油库、加油站的日常运营成本。例如，加油站要执行这个标准，需要研究或购买新的设备，需要预算监测费用，需要购买数据监测设备等。
出台背景
主要内容
其次，尹强老师谈到我国多项法律法规对企业自行监测工作提出明确要求：“排污单位要有效地展开自行监测，及时向社会公开污染排放情况，接受群众监督。”
这次《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》标准明确了储油库、加油站要制定监测方案，设置和维护监测设施、开展自行监测、做好监测质量保证与质量控制、记录和保存监测数据。
有何影响
应对策略
最后，尹强老师谈到了加油站的应对策略。尹强老师认为，近年来，国家持续加大在环境保护和治理方面的力度，《排污单位自行监测技术指南 储油库、加油站》标准在7月1日实施后，加油站经营者应该意识到，排污自行检测这件事绝不是花点钱就完事了，需要加油站在管理文化方面进行改变，例如成立安全管理的组织，成立安委会，建立新的组织，设立新的岗位，在环境治理方面投入更多的预算等。
所以，尹强老师建议，储油库、加油站经营者应该重视这项工作，一边看一边做，用成长思维和长期主义去把这个标准的各项规定落实到具体的工作中，才能做到合规经营，保护好我们的经营环境。
《战国策》有言，前事之不忘，后事之师。在陕西汉中“掺水”加油站热点事件发生的20多天后，金联创加油站服务中心记者Jack采访了中国清洁能源行业协会筹备处、北京清洁燃料行业协会副会长尹强老师。
尹强老师以专业视角讲述了对这一事件的看法，以及加油站该如何吸取教训以避免这样的事故发生在自家油站，为加油站的经营管理者提供了一些宝贵的经营建议。在分享尹强老师的观点前，先简单回顾下这个事件。
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采访
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采访
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专访尹强老师|如何避免陕西汉中
“掺水”加油站事故发生？
来源：金联创－Jack
事件回顾
5月15日当晚8点后，数十辆车在此加油后出现熄火、抛锚等情况。随后，有车主将油箱里的油抽出发现，“汽油”呈现乳白色，静置后便出现分层。因此，有涉事车主怀疑油品存在质量问题，随之报警。
5月16日晚，汉中市市场监督管理局通报称，接到群众投诉，该局迅速抽调力量组成工作专班，连夜赶赴现场调查核实，对该加油站涉嫌经销问题油品的行为实施立案调查。
5月21日，陕西省能源质量监督检验所出具一则检验报告。报告显示，涉事加油站的汽油样品硫含量、甲醇含量、水含量等8项指标不符92号汽油国家技术标准，其中水分占到油品的88%。
5月21日上午，汉中市公安局收到汉中市市场监督管理局关于《汉中市长庆油田油气经销站涉嫌销售伪劣成品汽油案件移送书》后，汉中市公安局受案并立即开展调查，于5月24日立案侦查，对犯罪嫌疑人严某辉、吴某龙采取刑事强制措施。
5月22日，汉中市市场监督管理局质量安全监督管理科相关负责人表示，经检测，问题油品水分占到油品的比例为88%，只有12%是油，按照92号汽油国家技术标准，综合判定该批油品不合格。
从立案调查速度、对犯罪嫌疑人严某辉、吴某龙采取刑事强制措施看，不管是加油站，还是运油公司，都不应为了蝇头小利去冒险非法经营。尹强老师认为，加油站经营者应从这一事故得到警示，不要做那些害人害己的事，做了损害消费者的事，就可能会引发群体事件，自己也会承担刑事责任。不要抱侥幸心理，出事的结果就不是经营者能够承担的。
同时，尹强老师认为这一事件发生在近年来行业监管部门不断建章立制，持续加大整治各种成品油违法犯罪行为的力度，以维护市场秩序和保护消费者合法权益的大背景下，国内市场监管的进步是必然的。建议加油站经营者要从入门环节把严关口，才能避免很多事故发生。
事件警示
事件的偶然性和必然性
为什么会发生这样的事件，它是一个偶然事件，还是一个必然事件？尹强老师认为，陕西汉中“掺水”加油站事故挺偶然的。各地整治成品油违法犯罪行动一直保持高压状态，地方炼油企业产品质量有了长足的进步，加油站经营者也比较注意这些风险防范，尤其是长期经营的固定加油站。这样“工作失误”而引发的事件竟然发生了，真的挺“意外”的。
同时，他又指出该事件具有必然性。他引用美国知名专家海因里希安全三角论（Henrich's Triangle）的观点，一起重大事故，后面必然存在着29个轻微事故，300个未遂事故。虽说政府监管部门对加油站不规范经营的打击行动导致假冒伪劣有所收敛，但让各种自留黑非法行为转移到地下，再加上品牌特许方对被特许方管理不到位，使很多人可以钻空子牟取暴利。
尹强老师说，从陕西省能源质量监督检验所在视频中展示的检验报告上看到，涉事加油站的汽油样品除去硅含量、甲醇含量、机杂含量等8项指标不符92号汽油国家技术标准外，还出现了汽油中不该出现的“硅”元素，这在行业中代表着什么是不言而喻的。至于这个元素是怎样进入汽油产品中的，这个涉及到数个供应链节点，最终还要看后续调查的结果。因此，说这一事件的出现存在着某种必然性。
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采访
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事件的教训
杜牧在《阿房宫赋》中说，秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。民营加油站应当从这一事件中吸取教训，以避免自家油站成为后来加油站经营者的经验与教训的提供者。
尹强老师认为，从本次事件的查处过程看，现在政府部门各项监控越来越严格，违法犯罪处罚越来越严厉，依靠过去老套的掺兑劣质油、偷改加油机芯片、在液位仪动手机提升经营业绩的事情就不要再做了，这样做事，“自食其果”只是早晚的问题。
因此，他建议加油站经营者要坚持长期合规经营，不合规、“擦边球”之类的事情别干，一定要洁身自好。具体点说，要从入门门槛、设备、施工、采购等环节都规范起来，运营验收、日常维护、员工操作都合规，才能让进油站的消费者安心、放心。
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2022年7月1日加油站采购提示
来源：金联创－姜娜
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中国石油2022年一季度营收7793.7亿元
2022年一季度，中国石油实现营业收入7793.7亿元，实现归属于母公司股东净利润390.6亿元。实现国内油气当量产量5275.4万吨，同比增长4.5%；国内原油产量2606.6万吨，同比增长3.7%；国内可销售天然气产量334.9亿立方米，同比增长5.4%；国内成品油销量同比增长3%，其中柴油销量同比增长16.3%。（中国石油新闻网）
点评：值得注意的是，中石油国内成品油销量同比增长3%，你的加油站成品油销量同比增长多少？如果没有跑赢3%，也不要灰心丧气，要再接再厉；如果跑赢了3%，也不要自鸣得意，要做好风险防范。据悉，中石油仍坚持绿色低碳战略，聚焦油气和新能源等业务，强化绿色转型和数字化转型、风险防范。
山东60余家加油站被立案查处
山东省济宁市生态环境局梁山县分局以加强加油站环境监管为抓手，统筹部署、精准施策、全面排查，对全县78家加油站开展了专项执法检查行动。此次专项行动，梁山县对涉嫌环境违法的加油站进行立案查处，共立案处罚加油站60余家，下达处罚160余万元。（中国环境app）
点评：加油站经营者需要注意的是监管部门主要检查哪些项目，应先自查自纠，努力做到规范经营。据悉，本次监管部门现场重点查看：加油站卸料过程的规范操作情况、阀门规范使用情况、三次油气回收设施安装使用情况、加油枪集气罩密闭情况、加油员规范操作情况，现场调阅加油站油气回收系统的定期检查及维护保养台账、年度检测报告、以往监控视频资料，详细询问了解加油站错时卸油、加油鼓励措施落实情况。
永州市首个“加油站数据信息实时采集系统”在江华上线
5月10日，永州市首个“加油站数据采集管理终端”在江华瑶族自治县中海油湖南销售有限公司顺丰加油站的加油机上安装成功，该加油站负责人认为终端对诚信企业是个利好。（湖南日报）
点评：“加油站数据采集管理终端”与传统的加油站税控装置有哪些区别呢？传统装置数据采集靠人工监管，成本高、可靠性低、便利性差；“加油站数据信息实时采集系统”用大数据、物联网等信息技术手段，实现销售数据实时采集、上传、监控、预警，同时能与市监、商务、消防等部门进行数据实时共享，能有效遏制隐匿销售收入、堵塞监管漏洞。
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5月&6月热点评论
来源：金联创－Jack
《青岛市2022年夏秋季臭氧污染强化治理攻坚行动实施方案》发布
近日，青岛市生态环境局印发《青岛市2022年夏秋季臭氧污染强化治理攻坚行动实施方案》。在《实施方案》中，青岛市鼓励加油站开展错峰加油活动，引导车主避开高温时段加油。此外，青岛市加强储油库、加油站无组织排放控制，严查不正常使用油气污染防治设施和超标排放等违法行为。对加油站油气回收操作运行不规范导致油气泄漏，油气回收系统运行指标不达标，油气回收系统部分密闭点位油气泄漏进行重点检查。委托第三方开展全市在营加油站监测，重点监测汽油年销量小于3000吨的加油站，对于气液比不合格等问题，建立问题台账，依法依规处置。（青岛日报）
点评：加油站的经营者可通过优惠错峰加油活动来吸引车主。例如，在开封市发出夏秋错峰加油优惠倡议后，中石化、中石油、大桥石化加油站点加油每升在现价基础上优惠0.3元，鼎大石油加油站点加油每升在现价基础上优惠0.5元。
胶州市全面推行成品油零售经营许可网上办理
日前，胶州市行政审批局推出了成品油零售经营许可事项“一网通审”。该服务打通了区（市）初审与市级审批系统环节壁垒，实现了跨层级协同审批，为企业提供了更加优质高效的政务服务。（齐鲁壹点）
点评：胶州市的关于成品油零售经营许可事项“一网通审”的行政服务，是值得夸赞的。因为该服务举措打通了区（市）初审与市级审批系统环节壁垒，实现了跨层级协同审批，做到了“零见面”审批，提高了办事企业的效率，并降低了疫情传播的风险。
兰州到 2025 年建成 20 座加氢站，推广 1000 辆氢车
近日《兰州市氢能产业发展实施方案（2022-2025 年）》（以下简称《方案》）正式印发。《方案》提出，建设覆盖兰州全域加氢站 20 座以上，在公交车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车 1000 辆以上，形成以兰州为中心，辐射全省的氢能综合交通网络。重点实施七大工程，着力打造燃料电池汽车示范应用城市。（兰州市工信局）
点评：20个加氢站，1000辆氢车的目标还是值得期待的。氢燃料电池汽车的发展、加氢站数量的增加，对加油站带来了巨大的挑战。是时候思考加油站的成品油生意还能持续多少年，当成品油生意日薄西山的时候，如何跟上新能源汽车时代的步伐为新能源汽车服务？
广西启用加油站计量智慧监管“身份证”
广西销售公司三屋加油站正式启用广西首张智慧监管计量器具身份二维码，标志着广西开启计量智慧监管新时代，为广大消费者创造更加智慧安全、公平公正的消费环境。（中国质量新闻网）
点评：扫码后，将显示加注油品的加油机型号、加油机检定信息以及加油数量是否充足、加油机是否合规等信息。这样，加油消费更加透明，让消费者放心，推进智慧计量监管平台建设。据悉，今年下半年，广西计量智慧监管系统将覆盖全区加油站。
成都市规划建设70座加油站
5月24日，成都市经信局印发了《成都市“十四五”能源发展规划》（以下简称“规划”）。规划提到优化成品油供应网络：优化加油站站点布局。加快完善东部新区加油站服务网络，推进机场北一线、简州新城A站等加油站建设。完善郊区新城成品油分销布局体系，规划建设70座加油站。（成都市经信局）
点评：规划中除了提到要建70座加油站外，还要规划建设（含改建、扩建）40座加氢站（含具有加氢功能的综合能源站），积极引导油气站向充电、加氢、储能等综合能源站转型，鼓励加油（气）站“油气电氢非”综合能源服务等技术创新和商业化应用。
山东壳牌旗下30座加油站违规被罚
自2021年3月至今，一年多时间内，山东壳牌石油有限公司（以下简称“山东壳牌石油”）旗下30家加油站违规被罚多达37次，违规内容涉及安全、环保、产品质量、反恐制度建立、危险化学品管理、应急管理、排污等方面。（齐鲁壹点）
点评：一年被罚37次，山东壳牌的信誉也是碎了一点。民营加油站应把合规经营放在工作的第一位，建议长期配一个加油站方面的合规顾问并严格自我要求，尤其是品牌连锁加油站更该如此，加倍珍惜品牌声誉和合理规避法规风险。
陕西省内加油站试行供应国六B标准汽油
5月25日，记者从省发改委获悉，陕西省成品油质量升级，6月1日起，全省范围内加油站试行供应国六B标准车用汽油，同时省内不再生产、调入国六A标准车用汽油；8月1日起全面停止销售低于国六B标准车用汽油。（三秦都市报）
点评：陕西省省内加油站试行供应国六B标准汽油，也是为了减少机动车排气污染，改善大气环境质量。可能，很多民营加油站关心，国六B标准车用汽油零售价格怎么定，该怎么进行价格营销？据悉，国六B标准车用汽油零售价格按照价格主管部门的规定执行，营销策略可借鉴已提供国六B标准车用汽油的加油站的价格营销策略。
12个省级能源“十四五”规划发力氢能
近日，各省级能源发展“十四五”规划陆续出台。据记者不完全统计，截至目前，包括北京、上海、广东在内，已有12个省级能源“十四五”规划不约而同将氢能列入其中，释放出积极信号——以“双碳”目标为引领，氢能产业的重要性将愈发凸显。（中国能源报）
点评：氢能作为清洁低碳安全高效能源体系的重要组成部分，在各级政策力推下，氢能将在“十四五”期间快速发展。同时，加氢站也将高速发展，这很有可能对加油站带来极大的冲击。未来，加油站企业短期内应“苦练内功”，重视以技术进步提高自身产品竞争力，并根据市场实际需求理性布局。
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沈阳市生态环境局等四部门联合印发文件推进加油站油气处理工作
为深入打好“十四五”蓝天保卫战，加快推进《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）实施，改善全市空气环境质量，按照《2022年沈阳市蓝天保卫战专项方案》的工作要求，为确保全市加油站油气处理装置（三次油气回收）和在线监测系统安装有序高效开展，沈阳市生态环境局联合商务局、市场监管局、应急局于5月中旬印发了《关于加快加油站油气处理装置及在线监测系统建设工作的通知》。（辽宁环保）
点评：值得注意的是，《关于加快加油站油气处理装置及在线监测系统建设工作的通知》对加油站在建设、安全、计量检定、采购相关设备、自行组织验收方面进行了具体的要求规定。例如，加油站完成油气处理装置及在线监测系统建设工作后，自行组织验收，确保建成后达到安全、环保、计量等各项标准要求，验收合格的纳入生态环境部门在线监管平台。
应急管理部联合国资委约谈中石化集团公司
针对近期中石化集团公司所属企业接连发生生产安全事故、安全风险加大的情况，6月20日，应急管理部联合国务院国资委约谈了中石化集团公司主要负责人。约谈指出，中石化近年来事故多发，今年6月份，在全国安全生产大检查、全国危险化学品安全风险集中治理和全国“安全生产月”期间，中石化广东茂名石化、上海石化接连发生两起亡人事故，严重冲击人民群众安全感，引发社会高度关注，影响恶劣，与中央骨干企业的形象极不相称。（中央新闻客户端）
点评：需要注意的是在约谈的会上，中国石油、中国中化、中国海油等央企也出席了。约谈会指出的中石化存在的问题，也是很多加油站现存的问题，例如设备设施老化、从业人员能力不足、现场管理不到位、安全意识淡薄、安全生产责任未有效落实、安全投入不足、安全管理体系未有效运行等等。对这些问题，要自查自改，别等待出了事才亡羊补牢。
河北北戴河：全区加油站地下水环境监测井安装完成
为防治加油站地下水污染，秦皇岛市生态环境局北戴河区分局落实“三提升三促进”活动要求，认真推进辖区加油站地下水环境监测井建设，并为地下水健康风险评估和污染控制提供基础保障。截至目前，全区17家加油站全部完成地下水监测及监测井验收工作。（河北共产党员网）
点评：北戴河全区加油站安装地下水环境监测井，是值得称赞的。目前，防止加油站地下水污染的报道很少见，大多是防止加油站大气污染的报道。这并不意味着加油站地下水污染问题没大气污染问题普遍，而是没有引起足够的重视。
财政部发布《关于做好国际油价触及调控上限后实施阶段性价格补贴有关工作的通知》。通知提出，当国际市场原油价格高于国家规定的成品油价格调控上限（每桶130美元）时，对炼油企业实行阶段性价格补贴，政策持续时间暂按两个月掌握，后续如国际市场原油价格继续高于国家规定的成品油价格调控上限，将提前明确相关调控政策。
为保障成品油安全稳定供应，降低实体经济运行成本，减轻消费者负担，经国务院同意，当国际市场原油价格高于国家规定的成品油价格调控上限时，成品油价格阶段性不再上调，中央财政对炼油企业给予相应价格补贴。现将有关事项通知如下：
一、补贴对象及期限
补贴对象为中华人民共和国境内生产、委托加工和进口汽、柴油的成品油生产经营企业，以下简称炼油企业。
当国际市场原油价格高于国家规定的成品油价格调控上限（每桶130美元）时，对炼油企业实行阶段性价格补贴，政策持续时间暂按两个月掌握，后续如国际市场原油价格继续高于国家规定的成品油价格调控上限，将提前明确相关调控政策。
二、补贴标准及补贴数量
以10个工作日（与成品油调价窗口期相对应）为一个周期计算，补贴标准为该周期内汽、柴油最高零售价格应调未调金额。
补贴数量为炼油企业在周期内汽、柴油实际销售量，以企业缴纳消费税的汽、柴油实际销售量为准计算。
三、补贴申请与拨付
中央企业集团负责组织各下属炼油企业申报补贴资金，各省（区、市）财政部门按照属地原则，负责组织地方炼油企业申报补贴资金。
（一）上报备案。各炼油企业按要求填报《炼油企业基本信息情况表》，由中央企业集团、省级财政部门分别汇总后于第一个补贴周期结束前报送至财政部，获得后续补贴资格。
（二）企业填报。相关炼油企业以10个工作日为周期，根据实际销售量填报《炼油企业调价窗口期销售情况表》，于每个补贴周期结束后及时报财政部当地监管局审核。
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政策
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政策
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《关于做好国际油价触及调控上限
后实施阶段性价格补贴有关工作
的通知》
来源：财政部、发改委
（三）资料审核。相关炼油企业按照属地原则将有关材料上报财政部当地监管局，经财政部当地监管局初步审核盖章后由炼油企业报送至中央企业集团或省级财政部门复审。初审时间原则上不超过10个工作日。
（四）汇总申报。中央企业集团、各省级财政部门对复审后的材料进行汇总，并填报《油价阶段性补贴申报汇总表》上报财政部。中央企业集团、各省级财政部门应于每个补贴周期结束后及时申报该补贴周期油价补贴。
（五）资金拨付。财政部根据中央企业集团、各省级财政部门上报的补贴数量，将补贴资金下达至中央企业集团及有关地方，地方财政应在收到资金预算后及时将资金拨付至相关炼油企业。
四、职责分工
有关炼油企业对上报材料的真实性、准确性负责。财政部各地监管局主要负责上报材料的真实性审核，采取书面审查、查阅原始凭证等方式，重点审查企业填报数据是否真实准确。省级财政部门主要负责根据企业报送情况审核上报材料的合规性，并负责汇总上报资金申请，在收到资金预算后及时拨付资金。中央企业集团负责对上报材料进行真实性、合规性审核，并负责汇总上报资金申请。财政部负责组织省级财政部门及有关中央企业集团做好补贴资金申报审核工作，按要求下达补贴资金预算。发展改革委负责向财政部定期通告补贴标准。省级发展改革部门负责密切关注成品油市场供需变化，协调相关企业做好成品油安全稳定供应工作。
五、监督管理
炼油企业应当主动接受财政、发展改革部门的监督检查和审计机关的审计监督。对采取弄虚作假等手段骗取财政补贴资金的企业，将取消申请资格并追回已拨付的补贴资金。任何单位或个人不得截留、挪用价格补贴资金。对滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为，按照《中华人民共和国预算法》、《中华人民共和国公务员法》、《中华人民共和国监察法》、《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定追究责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。
本通知自发布之日起施行。
财政部 国家发展改革委
2022年6月14日
全省成品油经营企业：
为严厉打击成品油非法经营行为，全力保护消费者合法权益，严格规范成品油市场秩序，现就成品油经营行为有关事项提醒告诫如下：
一严格遵守法律法规
严格遵守《中华人民共和国产品质量法》《中华人民共和国价格法》《中华人民共和国计量法》《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国广告法》《中华人民共和国商标法》《中华人民共和国消费者权益保护法》等法律法规，坚决杜绝违法违规行为。
二遵照执行“八条禁令”
（一）禁止销售质量不合格和国家明令淘汰、禁止销售的成品油；
（二）禁止对公示的成品油产品名称、生产企业、牌号等信息作虚假标注；
（三）禁止破坏、改装计量器具及利用加油机计量模块实施计量作弊、篡改数据等违法行为；
（四）禁止使用未按规定申请检定或者检定不合格的加油机；
（五）禁止仿冒或擅自使用他人注册商标，侵犯他人知识产权行为；
（六）禁止违反国家有关成品油价格政策规定，扰乱正常市场秩序等价格违法行为；
（七）禁止虚假宣传、商业贿赂等不正当竞争行为；
（八）禁止发布违法广告及欺骗误导消费者行为。
三严厉打击违法行为
全省市场监管部门将对社会反映强烈、群众关注度高的违法行为实施“零容忍”，依法从严从快严厉查处并公开曝光。全省成品油经营企业要诚信合法经营，凡违反上述规定从事违法经营活动的成品油企业，自本提醒告诫书发布之日起，必须立即停止一切违法活动、立即整改。拒不改正，一经发现，将依法严惩。
社会各界、广大群众发现成品油经营企业的相关违法行为，可通过网站（www.12315.cn）、手机app（全国12315 平台）、微信公众号（陕西市场监管——走进市监——12315投诉举报栏目）、12315热线电话（24小时）进行投诉举报 。
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政策
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政策
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陕西省市场监督管理局规范成品
油市场经营行为提醒告诫书
来源：陕西省市场监管局
行动开始！河北省唐山市重拳打
击黑加油站点（车）
来源：河北省唐山市市场监管局
6月2日，河北省唐山市打击整治黑加油站点（车）工作指挥部召开打击黑加油站点（车）视频会议。会议认真贯彻市委、市政府部署要求，整合各方资源，自6月1日至12月31日，集中时间、集中力量、昼夜奋战，以铁的手腕净化成品油市场，保护消费者合法权益，助力改善空气质量。市市场监督管理局党组书记
会议要求，各级各有关部门要深入研究成品油市场秩序治理的规律特点，以“快、准、细、硬、狠”五个字为遵循，抓实抓好专项治理工作。一是落实落地要“快”。迅速将思想和行动统一到专项治理行动的部署安排上来，确保6月底前“黑加油站、黑加油车”集中整治取得明显成效。二是政策把握要“准”。用足用准法律法规，打准违法行为的“七寸”。三是隐患排查要“细”。按照各自职能和管辖范围，逐乡镇、逐单位、逐企业、逐项目进行拉网式排查，摸清底数，健全台账。四是整治措施要“硬”。对排查出来的突出问题坚持分类施治。对“黑加油站、黑加油车”发现一个、曝光一个、清除一个，循线深挖、追根溯源，做到“清底、治乱”。对正规审批在册的加油站，发现的问题要挂账销账，该处罚的处罚，该关闭的关闭，该移交的移交，绝不留下隐患。五是执法惩戒要“狠”。充分发挥“行政监管+检验检测平台技术支撑+综合执法+纪检监察”综合优势，加强“行刑纪衔接”，严惩重处违法犯罪行为。
会议强调，这次专项治理行动涉及部门多、责任链条长，是一项复杂艰巨的系统工程。各级各有关部门要切实把这项工作摆在突出位置，以非常的举措，超常的力度抓好各项工作。一是组织领导要到位。市级成立专项治理行动指挥部，实施统一领导、集中办公。各地要落实属地责任，对应成立相应的组织领导机构，规划“施工图”，细化“任务书”，周密部署安排。二是责任落实要到位。各级各有关部门要建立健全“人头对人头”的组织管理体系，确保“网中有格、格中有责、责任到人、职能到位”。三是问责问效要到位。加强与纪检监察部门的联系，联合实行“一案三查”，既查涉事的企业主体，也查违法问题背后的“关系网”“保护伞”及监管责任的缺失。四是宣传引导要到位。多层次、多渠道、多形式地做好专项行动舆论、政策和成果宣传，迅速营造起专项行动的强大声势。坚持群防群治工作思路，畅通投诉举报渠道，公布举报电话，实行有奖举报，打好专项治理行动的“人民战争”。五是成果巩固要到位。坚持边治理、边完善、边总结，及时把专项整治中形成的好经验好做法用制度形式固化下来，研究制定治本、管用的制度措施，防止问题反弹回潮。
为深入打好“十四五”蓝天保卫战，加快推进《加油站大气污染物排放标准》（GB 20952-2020）实施，改善全市空气环境质量，按照《2022年沈阳市蓝天保卫战专项方案》的工作要求，为确保全市加油站油气处理装置（三次油气回收）和在线监测系统安装有序高效开展，沈阳市生态环境局联合商务局、市场监管局、应急局于5月中旬印发了《关于加快加油站油气处理装置及在线监测系统建设工作的通知》。
一、建设要求
各区、县（市）生态环境部门要按照《关于开展加油站油气处理装置和在线监测系统建设工作的通知》，会同商务部门认真排查本辖区内加油站名单，建立工作台账，确保安装建设、设备调试、验收备案和日常运维达到《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）和有关技术规范要求，并加强日常监督，确保达标排放。
二、安全要求
加油站现场施工时要满足《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）要求的防爆等级，确保施工和安装过程安全。各区、县（市）应急管理部门对已完成油气处理装置及在线测监测系统建设的加油站进行抽查，确保符合安全要求。
三、计量检定要求
各区、县(市)市场监督管理部门要督促辖区内各加油站落实计量管理要求，主动申请计量检定，保证计量器具合法使用。各法定计量检定机构要认真履行计量检定职责，严格按照加油机强制检定相关要求，做好加油站计量器具强制检定工作。
四、其它要求
1.沈阳市各加油站要按照《沈阳市加油站在线监测系统建设技术指南》开展油气处理装置和在线监测系统建设，所采购的在线监测系统中相关设备要取得防爆合格证，属于工业产品生产许可证和制造计量器具许可证目录的产品，确保加油站在线监测系统加装后不影响加油机的计量性能，改造使用的计量器具符合国家规定。
2.加油站完成油气处理装置及在线监测系统建设工作后，自行组织验收，确保建成后达到安全、环保、计量等各项标准要求，验收合格的纳入生态环境部门在线监管平台。
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政策
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政策
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沈阳市生态环境局等四部门联合
印发文件推进加油站油气处理工作
来源：人民网－辽宁发布
今天，全省成品油市场“打非治违”百日行动动员部署会在长沙举行，进一步规范成品油市场经营秩序。
行动期间，交警部门将在省际卡口及重要节点，设置联合检查站，严格检查油品运输车辆。市场监管部门将重点核查相关市场主体的证照是否齐全有效，进货凭证是否合法完备，计量器具是否精准。税务部门将在全省推广加油站智慧税控系统，实时监测加油站销售量，对比进销数据，打击偷税漏税行为等。
同时，我省将加快出台《湖南省成品油流通管理办法》，完善成品油市场“打非治违”工作长效机制。
据统计，自2021年实施湖南省成品油市场“打非治违”三年行动以来，省商务厅会同有关部门，严厉查处违法违规违章经营行为，持续打击和清理了一批黑加油站、流动加油车。省市场监管局2021年全年累计抽检油品1600余批次，对全省5000多家加油站加油机加油枪开展强制检定。省公安厅共立虚开增值税专用发票、生产销售伪劣产品、销售假冒注册商标的商品等罪名案件24起，捣毁涉案窝点22个，查扣非法运油车辆18台，非标油186.58吨，涉案金额45亿余元，有力维护我省成品油市场秩序。2021年，全省成品油批发、零售业入库税款16.08亿元，同比增收3.23亿元，增长25.14%。
湖南开展成品油市场“打非治违”百
日行动 进一步规范成品油市场经
营秩序
来源：湖南日报
《淮安市关于贯彻<江苏省成品油流通管理办法>的实施意见》（以下简称《意见》）已经市政府九届第2次常务会审议通过，将于2022年4月15日正式实施，为便于理解和落实《意见》，现将有关内容解读如下：
一、出台背景
成品油是关系国计民生的重要商品，成品油市场经营秩序直接关系到社会生产、生活和人民群众的切身利益。《江苏省成品油流通管理办法》（省政府令第151号）于2022年3月1日起正式实施，为有效落实《办法》要求，切实维护我市成品油市场秩序，保护成品油经营者和消费者的合法权益，结合我市成品油市场管理工作经验，制定了本《实施意见》。
二、主要内容解读
《意见》主要分为三部分，第一部分“总体要求”，明确了我市成品油流通管理工作坚持民生导向，遵循依法管理、保障供给、安全发展、公平竞争的原则，发挥市场在资源配置中的决定性作用，实现满足全市成品油消费需求、推进成品油流通市场有序发展的目标。
第二部分“重点工作”，主要结合《江苏省成品油流通管理办法》第三章到第五章的要求，对我市成品油零售企业审批、经营和监管等三个方面提出工作目标和要求。特别是细化了跨部门联合监管和案件线索移送处理机制，结合我市成品油市场监管经验，进一步明确商务、公安、交通等十余个部门的监管职责，统筹执法资源，提升监管效果。
第三部分“保障措施”，主要从四个方面保障《意见》的有效施行。一是加强组织领导，健全我市成品油市场管理工作联席会议工作机制，统筹推进全市成品油行业管理工作；二是注重学习宣传，在全市成品油监管人员、经营企业和消费者中形成浓厚的宣传氛围；三是推广智慧监测，通过在全市加油站（点）推广使用“江苏省成品油智慧监测云平台”，实现对全市加油站（点）的全方位实时监控；四是鼓励行业自律，支持和引导市石油流通行业协会建立健全行业规范，约束成品油企业经营行为。
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政策
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《淮安市关于贯彻江苏省成品油流
通管理办法的实施意见》政策解读
来源：网络
为加强加油站计量监督管理，规范加油站计量行为，维护消费者和经营者的合法权益，依据《计量法》等法律法规，重庆市市场监管局出台了《重庆市加油站计量监督管理办法》（以下简称《管理办法》），将于2022年6月1日起实施。《管理办法》共17条，主要包括制定依据、适用范围、监管责任、信息档案、检定签封、强检开展、监督检查、违法查处等。该《管理办法》是对市场监管总局《加油站计量监督管理办法》的细化和加强，主要创新之处有四点。
一是计量更加精准。《管理办法》明确，对加油机检定突破误差在±0.3%的规定，要求加油机计量检定必要的调整时，应尽可能使“误差趋近于零”的示值新标准。计量检定在不超出示值允许误差±0.3%，而检定合格的情况下，背后可能潜藏着不公平交易的计量监管盲区。示值误差趋近于零这一规定为消除油品交易中的监管盲区提供了管理依据。
二是责任更加明确。《管理办法》明确计量监管部门、计量检定机构的法定职责，加油站经营者应当落实的相关要求。通过细化工作职责，明确备案加油机信息，加油机应保持型式批准型式和检定签封完好，维修加油机应向当地区县局提交变更备案申请。对加油站计量管理参与者的责、权、利进行清楚界定，解决责权不清、角色错位，实现“管检分离”。
三是管理更加规范。《管理办法》要求建立相应的管理制度，落实常态化动态管理。规范解锁和检定工作，要求解锁加油机应查明原因，明确计量检定机构发现异常情况报告程序，对涉嫌计量作弊违法行为的，依法查处后才能解锁和检定。统一定制使用新版检定签封，采用如同居民身份证一样的唯一8位数字编码签封，统一领取、保管、使用、销毁流程，达到封签闭环可溯源。
四是监管更加严格。《管理办法》要求首次检定的加油机必须在计量行政管理人员监督下施加签封，明确市级计量行政管理部门对各区县加油机强制检定和监管情况进行监督检查内容，要求对不按规定开展加油机检定工作的计量检定机构和人员，依法依规追究责任。《管理办法》中的每一条规定与一系列措施紧密衔接，环环相扣，监管的篱笆扎得更紧更牢。
加油站计量监督管理是重要的民生计量工程，加油站的计量问题关系到广大消费者的切身利益和社会公平正义，一直是市场监管的重点。《管理办法》的出台实施则是对群众关心、社会关注、政府关切的积极回应。
《重庆市加油站计量监督管理办法
》6月1日开始实施
来源：重庆市市场监管局
5月11日，程昕老师在直播分享《现场服务：利用好会员日和节假日促销，上量又增效》课程中提到，加油站节假日促销的关键是基于自己独特的竞争力，精品洗车/人工洗车服务可以帮助加油站打造自己独特的竞争力。
为了帮助加油站更好打造洗车服务，从而提升独特竞争力，下面将以凯旋门洗车机与客运石化加油站合作的案例为例，介绍加油站具体如何设计安装洗车机设备才能更好获客留客。
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加油站洗车机区域如何设计才能获
客留客提高独特竞争力？
来源：金联创－Jack
洗车机配置：双通道两台隧道机，十小时洗车量为1200辆左右。
洗车区运行模式：环绕式，右进左出，擦车位在油站后方。
擦车区：洗车机出口设置遮阳棚，防止夏季车辆开出后水珠晒干形成水渍。
空间：设计有独立室内操作间，可进行精细洗车等工作，适合空间比较大的场地，需要有独立空间，独立进出口。
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进出车辆安全：常规模式中有进油站口方向排队，设备安置在油站进口位置。还有车辆出口位置安置洗车房，但需要有足够的车辆排队空间，不可以影响加油车辆驶出油站。第三种是前置型，也就是横在油站正前方，可根据罩棚和道路距离来设计进出方向，优先排队空间。第四种就是后置型和外置型，客户不能直观看到洗车机，只能看到排队洗车，是最后的选择。
在看了这个案例后，有哪些做法值得借鉴？
专家点评内容：洗车服务是加油站与生俱来的天然服务职能。早期的加油站由于车辆故障率高，不仅要提供燃油加注服务，还需要提供车辆保养维护、道路救援、加水打气等行车保障服务。换言之，行车不仅要有油，还要确保车辆性能良好，处于正常运行状态，方能行车无忧。
然而，时至今日，汽车越造越复杂，故障率也越来越低，是以加油站不再运营与车辆保养业务，道路救援也因需求减少而被专业的道路救援公司或保险公司所替代。加油站能够吸引司机的非油服务，仅剩洗车、美容服务。当顾客的车辆越来越好的时候，车辆清洗美容就成为消费的新刚需。未来，对洗车与美容有刚需的不仅是燃油车，电动汽车同样会因为美容需求而进站消费、洗车，必然会成为加油站获客必备的手段和增值业务。
然而，洗车服务并不像人们所看到的那么简单粗暴，也不只是把车洗干净那么简单。人工洗，还是机洗？隧道式，还是往复式？先加油后洗车，还是随便洗？洗车收费还是完全免费？一体化经营还是外包第三方？洗车动线一体化设计还是见缝插针？这些都是油站业主必须搞清楚的，也是直接关系到日后油站运营与油品联动营销的核心问题。
作为油站业主和经营者，不仅是洗车服务，所有的油与非油业务，都是可以整合促销和提量创效的。油站是商业地产，寸土寸金，必须要高效利用、合理开发。但谨记一点，油站所有的硬伤都是被设计出来的。油站规划设计阶段造成的失误与隐患，很难被后期的日常运营弥补。希望我们的案例分享能对业主有所启示。
——金联创洗车设计工作室专家王旭东老师
一、国际原油期货价格走势总结
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国际原油市场2022年上半年总结
与下半年展望
来源：金联创－奚佳蕊
2022年上半年，投资者对供应趋紧的担忧成为提振油价走高的主要因素，首先，能源市场需求预期整体偏向乐观，尽管欧美疫情形势仍然严峻，但燃料需求受疫情影响小于此前市场预期提振油价。其次，欧佩克在上半年仍旧坚持40万桶/日的增产计划，坚持逐步恢复在疫情期间停止的产出。加之由于一些产油国难以增加产量，OPEC产量恢复速度始终低于计划目标，投资者对石油资源紧张的担忧进一步加剧。其三，地缘局势逐渐成为市场关注中心，俄乌战争以及后续的欧美对俄制裁导致欧洲能源危机雪上加霜。其四，伊核谈判也再次出现变数，西方与俄罗斯之间的制裁升级，市场对于伊核协议最终能否达成产生疑虑。
但另一方面，部分利空因素导致油价进入二季度后上涨空间受限，且波动加剧。首先，高通胀以及不断攀升的能源价格导致投资者乐观情绪受挫，较高的燃料价格可能会对能源需求的增加产生影响。其次，上半年，中国多地爆发新冠疫情，防疫封锁措施在一定程度上影响了中国的能源需求。其三，为了应对高油价，原油消费国及国际能源组织或继续联手出台抑制油价的政策，如持续释放原油战略储备等。
据金联创监测：2022年上半年，WTI均价为101.52美元/桶，较2021年上涨39.30美元/桶，或63.17%；布伦特均价为104.58美元/桶，较2021年上涨39.35美元/桶，或60.32%。
2022年上半年，WTI与布伦特价差保持震荡趋势，对照原油期货价格走势图可以看出，由于在此期间国际原油价格整体大幅上涨，且波动幅度较大，这使得两油价差波动明显。其中，布伦特原油价格多数时间高于WTI价格，但在5月份原油价格涨至近7年高位后，WTI对布伦特价差一度出现倒挂。
二、国际原油期货价格走势展望
2022年下半年，原油市场主要面临着以下几个方面的不确定性：
1、全球经济风向
2022年起，全球经济的风向因高通胀而发生了逆转，以美国为首的全球主要经济体迎来了集中大幅度加息的周期。上半年，美国实现了3次加息，且6月份的加息为近30年来的最大加息幅度，由此拉开了各国竞相加息的帷幕。
除了加息，各国也在加速缩表，这就意味着全球的货币已经进入到紧缩期。对于大宗商品来说，这将会大大减少用于投资及投机的资金，从而令大宗商品价格从高位回落。如果下半年各国继续延续当前的货币收紧政策，那么将会引导油价适度下行。
此外，收紧货币也对打压高通胀及经济过热，根据IMF及世界银行的预计，全球的经济将在下半年进一步放缓，并延续到2024年。经济的降温，也意味着对基础能源需求的弱化，因此也在一定层面上抑制原油需求的回升。
2、OPEC+减产协议到期
根据现行的OPEC+减产协议，今年9月份该协议就将到期，而在6月份的会议上，OPEC+决定将9月份的增产配额分配到7、8月份来执行，因此OPEC+的减产协议也将提前到8月份结束。
自2020年全球新冠疫情爆发后，国际油价一路惨跌，直到当年的5月份，OPEC+开始执行史上最大的减产协议后，才开始进入了回升的阶段。应该说，当前高涨的原油价格，是OPEC+作出重要贡献的结果之一。
虽然OPEC+的减产协议即将到期，但对于OPEC来说，其成员国由于面临着诸多的困难及风险因素，比如闲置产能有限、西方制裁不断、内部政局动荡等因素，导致原油产量很难在短时间内出现实质性的增加。当然OPEC也表示，该组织的原油产量政策还将视具体的市场情况而定。
3、西方国家与俄罗斯之间的博弈
2022年原油价格脱离基本面运行，主要是受到西方国家与俄罗斯之间博弈的影响，但只要西方国家打压俄罗斯之心不死，那么下半年该因素还有望继续在原油市场发酵。
欧盟针对俄罗斯的制裁迟迟难产，最终将制裁实施期限推迟到了今年年底。此后，美国由于国内的高油价，而不得不也推迟了对俄罗斯原油的制裁期限，从而在执行日期上和欧盟保持一致。
可以说到此为止，俄罗斯已经完胜了西方国家，此前，由于制裁的影响，IEA预计俄罗斯石油将会减少300万桶/日的预期，一度造成了市场的恐慌情绪，从而将油价推高到了历史性的高价位。而随着博弈的推进，俄罗斯暂时占据了上风，IEA表示此前的预计有些过度悲观，从而调整了对俄罗斯石油缩水幅度的预期。
由于俄罗斯石油在制裁下具有绝对的价格优势，因此实际该国的原油输出并未受到毁灭性的影响。而随着西方国家在今年下半年可能放松对俄罗斯的制裁，或令俄罗斯原油进一步增加，以缓解市场的供应压力。
4、其他因素
1）多种疫情交织影响
今年全球又出现了几例特殊的疫情，而新冠的变异也还在继续，一旦有出现疫情反扑的情况，就会造成局部区域短时间内的原油需求滑坡。
2）其他地缘政治
伊朗和委内瑞拉在今年也是备受市场的关注，美国为了降低油价，将对这两个国家的制裁任意拿捏。但从伊委及美国的政治立场来看，有着不可调和的矛盾，因此要真正解除制裁将是难上加难的。
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3）季节性灾害天气
夏季是飓风多发的季节，2021年墨西哥湾的飓风造成了90%以上该地炼油能力的关停，至今记忆犹新。一旦今夏再次出现灾害性天气，不排除短时间内油价冲高的可能。
4）欧洲能源紧缺
由于俄罗斯以强硬的态度，要求"不友好"的欧洲国家以卢布来支付天然气，并在被欧洲制裁的过程中，削减了对欧的天然气供应，将使得今年秋季欧洲的能源供应形势也不乐观。
原油作为天然气的可替代产品，一旦出现天然气的告急，势必也会受到一定的影响。此外，欧洲正在逐步摆脱对俄罗斯石油的依赖，并加速在中东及非洲地区寻找新的油源，届时将与亚洲形成竞争关系，从而推高原油当中的溢价水份。
综合来看，2022年下半年，由于美国将迎来中期选举，因此不排除继续加大力量出台打压油价的政策，这将有助于原油回吐上半年的部分涨幅。但从全球主要的分析机构来看，仍在不断地上调油价的预期，可见投资者对于原油的做多之心仍存。由于三季度为全球的原油消费旺季，预计在此期间原油价格仍会保持在高位运行，进入四季度后或有望适度回落。预计2022年下半年，WTI的主流月均价约为120-95美元/桶，布伦特的主流月均价约为125-100美元/桶。在受到特殊事件影响时，不排除油价有冲到130美元/桶的可能性，但该价格之上是不可持续的。
中国海关公布的数据显示：2022年5月份，中国进口原油数量为4582.5万吨，同比上涨11.9%；1-5月份，中国累计进口原油数量为2.2亿吨，同比下跌3.5%。
2022年5月份，中国出口原油数量为0万吨；1-5月份，中国累计出口原油数量为35.1万吨，同比下跌18.3%。
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中国5月原油进口同比大涨 进口俄
油创记录
来源：金联创－奚佳蕊
海关数据显示，2022年5月份，中国原油进口排名前五位（按国别）的是：俄罗斯、沙特、伊拉克、阿联酋和阿曼，进口量占比分别为20.8%、15.2%、9.5%、8.4%和7.2%（见下图）。其中，俄罗斯与沙特发生了异位，阿联酋和阿曼各上升一位至第四及第五的位置，科威特则跌出了前五的位置。
金联创数据显示：2022年5月份，中国原油进口单价为4919元/吨，环比下跌3.0%，同比上涨59.6%。5月份，国际油价呈现V型走势，整体运行区间较4月份大幅提高，WTI和布伦特最高分别涨至115.07和122.84美元/桶。从月均价来看，5月份WTI为109.26美元/桶，环比上涨7.62美元/桶或7.5%；布伦特为111.96美元/桶，环比上涨5.77美元/桶或5.43%。
5月份，国际油价继续保持高位运行的态势，但俄罗斯因受到西方国家的制裁，其价格具有较大的优势，从而吸引了中国的原油进口商，同时拉低了整体的进口价格。5月份是中国原油进口量持续第二个月保持同比增长，因疫情受到压制的国内原油需求得到了一定的释放。5月份，中国的原油表观消费量为6339万吨，同比上涨9.3%。
此外，5月下旬，国务院印发了关于《扎实稳住经济一揽子政策措施》的通知，其中与原油相关的内容，是要提高原油的储备能力。在中国原油生产能力有限的前提下，增加原油进口量是最直接的增加原油储备的渠道。受到相关政策的影响，不仅5月份的原油进口量出现了增长，预计6月份中国的原油进口量还将继续保持增长态势。
值得注意的是，中国5月份从俄罗斯进口的原油较上年同期飙升近55%，达到创纪录的水平，这使俄罗斯再次取代沙特，成为中国第一大原油供应国。从进口来源国的情况来看，2022年5月份，中国进口俄罗斯原油841.9万吨，同比上涨54.9%；进口沙特原油781.8万吨，同比上涨8.6%；进口伊拉克原油468.7万吨，同比上涨4.5%。
2022年5月份，中国原油进口排名前五位（按省市）的是：北京市、山东省、黑龙江省、辽宁省和浙江省，分别占总进口量的57.5%、17.8%、6.2%、5.4%和3.2%（见下图）。其中，辽宁省跃升至第四位，浙江省上升到第五位，福建省则退跌了前五的位置。
在进入2022年后，由于受到能源需求复苏以及地缘政治的影响，全球能源供应危机持续加深。全球范围的供不应求也成为油价冲高的主要推动力量。随着全球原油消费旺季的到来，供应不足的阴云目前依旧笼罩着原油市场的上空。接下来，我们将从三个全球最重要的石油供应主体的角度对于当前的供应市场进行简单的分析。
首先是美国方面，当前美国原油产量的增长速度将比此前预期的更慢，截至2022年6月，美国原油产量达1200万桶/日左右，仍旧未能回到疫情减产前的水平。页岩油生产商在通货膨胀猖獗的情况下需要做出更多努力应对较高的生产和劳动力成本。与此同时，由于投资者向美国许多上市石油生产商施压，要求它们提高回报率，这也导致美国部分石油生产商减缓了增产速度。此外，在拜登政府执政之后，随着政府政策的改变，财政紧缩，监管环境等也利于美国的石油生产。
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原油
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供给侧三驾马车深陷困境 市场供应
短缺仍将持续
来源：金联创－韩政己
其次，俄罗斯方面，根据最新的欧佩克+文件显示，俄罗斯5月份的石油产量为927万桶/日，当前产量已经低于2020年疫情减产期间的低值。由此可见，无论在产量还是出口量上，在经历俄乌战争以及对俄制裁后，俄罗斯原油的供应已经受到较大影响。另外，由于欧盟委员会已经公布第六轮对俄罗斯制裁，其中的石油禁运措施将导致到2022年底欧盟从俄罗斯进口的石油减少90%。受此影响，欧洲能源危机或将进一步加深。同时，由于全球另一主要石油供应来源OPEC组织产量恢复不及产量计划与市场预期，俄罗斯石油供应的缺失在短期内仍将难以弥补。
其三，作为全球原油供应重要来源的OPEC也未能解决供应不足问题，且自身也深陷困境。数据显示，欧佩克5月份石油产量仅2851万桶/日，对减产计划的总体执行率更是高达156%，目前OPEC仍未达到协议规定的增产目标。从产量角度来看，除2月份外，从2021年10月到2022年5月OPEC原油日产量都没有达到承诺的增产幅度。作为OPEC领头羊的沙特目前对于增产始终保持谨慎态度，且在该问题上与欧美等国产生分歧。其他各个产油国中，尼日利亚与安哥拉两国的投资不足和维修问题继续阻碍其石油产量，利比亚国内局势导致意外频出，伊朗及委内瑞拉目前则受制于美国制裁而难以提高产量。
综合来看，当前全球能源供应问题依旧突出，俄乌冲突带来的国际原油和天然气的供应中断担忧还在持续。尽管为了降低油价，欧美等国已经付出了诸多努力，但目前收效甚微。从目前市场角度来看，OPEC增产仍是解决供应不足的主要潜在方案。但迫于美国的种种压力，OPEC主要成员国与俄罗斯的关系趋于紧密，对于高油价的乐见其成也使得OPEC+方面当前对于增产一事始终不积极，因此，若在OPEC后期增产依旧不理想的情况下，供应不足的危机仍将持续。
进入5月份以来，国际油价震荡走高，国内成品油市场行情整体亦保持上升趋势。由于西南地区属于资源流入地区，贸易商采购成本增加，带动区内成品油行情进一步提升。其中，西南汽油价格涨幅尤为明显，与山东及陕西地炼套利均有增加，而柴油套利波动幅度较为有限。具体来看：
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国内汽柴行情整体走高 地炼至西
南汽柴套利空间扩大
来源：金联创－邹雪莲
柴油方面：（图中西南价格取自重庆主流成交价，陕西地炼价格为延长铁路基准价，山东地炼为出厂均价），5月份以来，山东地炼至西南地区柴油套利小幅增加，陕西地炼至西南地区柴油套利保持稳定。国际油价维持涨势，国内成品油零售价连续兑现上调，消息面提振市场。同时，疫情缓解提振下游开工。另外，北方地区相继开启夏收工作，农业用油需求增加。不过，南方降水天气增多，且沿海进入休渔期，对柴油需求有所打压。此消彼长，柴油需求波动不大。需求面支撑有限，国内柴油行情涨势弱于汽油。其中，山东地炼柴油累积涨幅不及西南，两地套利值有所增加，而陕西地炼柴油累积涨幅与西南一致，两地套利值无明显变化。
截止6月8日，山东地炼-西南地区柴油理论价差为371元/吨，较5月6日涨94元/吨。陕西地炼至西南地区柴油理论价差在550元/吨，较5月6日持平。虽然山东地炼至西南柴油套利小幅增长，但理论上看仍无操作空间；陕西地炼至西南柴油套利增加，不过，柴油需求转弱，贸易商采购心态谨慎。
后期来看，市场对于原油供小于求的预期在消费旺季到来后再度升温，国际油价仍有上行空间，6月14日国内成品油零售价上调几无悬念，消息面呈现利好指引。同时，汽油基本面仍有支撑，整体行情或继续走高。由于地炼库存压力不大，汽油价格涨势仍明显，而西南地区高油价打压市场成交，后期涨势或放缓，预计与西南地区套利空间存收窄可能；柴油方面，需求面支撑力度有限，地炼价格跟涨幅度或有限，与西南地区套利空间或将拉宽。
截止6月8日，山东地炼-西南地区汽油理论价差为101元/吨，较5月6日涨119元/吨；陕西地炼至西南地区汽油理论套利550元/吨，较5月6日涨100元/吨。山东地炼至西南地区汽油套利虽然转为正向，但利润空间十分有限，加上运费及人工等因素影响，套利窗口处于关闭状态；陕西地炼至西南地区套利值增加，陕西地炼资源仍为西南油品重要组成部分。
汽油方面：（图中西南价格取自重庆主流成交价，陕西地炼价格为延长铁路基准价，山东地炼为出厂均价），5月以来山东地炼和陕西地炼至西南地区汽油套利维持震荡上行走势。进入夏季高温天气增多，车用空调用油增加，另外，疫情缓解之后，端午假期出行人数增多，汽油需求面持续向好。与此同时，预计6月份汽油出口量大幅增加，国内资源供应压力缓解。多重利好提振，国内汽油行情开启连涨模式。山东地炼方面，主营单位开启外采，且下游“买涨”情绪高涨，入市补货积极，山东地炼汽油库存降至低位，出厂价格持续走高。同时，陕西地炼汽油出货顺畅，销售公司亦逐步推高汽油成交价。地炼价格高企，西南地区流入资源价格水涨船高，由于贸易商采购难度加大，整体涨幅较地炼更为明显。受此影响，山东及陕西地炼至西南地区套利均有增加。
2022年上半年中国地炼成品油行情回顾。一季度（1-3月），受全球范围内疫情影响持续，加之中期俄乌冲突升级，国际地缘局势紧张加重原油供应担忧。国内炼油成本冲高难下，但整体需求支撑不足，中下游多随采随用、刚需购进，使得炼厂库存压力持续加大，且随着检修旺季来临，不少炼厂停工检修，油价一度冲到历史高位。二季度（4-6月），国际原油高位宽幅震荡，成本面仍存支撑，但随着国内疫情形势反扑，由点状至面状范围扩大，涉疫地区交通管控加严，居民出行半径受限，甚至部分相对严重地区采取居家隔离举措，汽油终端需求持续受抑，使得中前期汽油行情承压下行；而柴油市场受基建开工等生产活动刚需消耗支撑，整体需求相对趋稳，且随着夏收来临，农业器械终端用油提量，使得中前期柴油行情偏高位企稳运行。后期，原油再度冲高，同时，随着国内疫情形势缓和，汽油需求复苏，柴油需求稳好延续，使得国内地炼汽油行情止跌大幅反弹，柴油行情整体稳中上行。
进入2022年下半年，尤其是第三季度——全球原油消费旺季，石油供应担忧或将持续，但多国加息举措以及经济下行预期一定程度上或使油价承压，预期国际原油价格于第三季度或仍维持高位运行，四季度后或有适度回落。由此来看，炼油成本对国内汽柴油价托底作用或将持续。同时，当前国内地炼开工率在六成左右，7月份将延续夏季汽油消费高峰，汽油需求或保持稳好，柴油终端需求受“金九银十”的传统旺季提振或有明显扩张，故预计第三季度汽柴油价整体涨势偏强。利润指引下，下半年国内地炼开工率或继续回升，场内汽柴资源供应预期提量，而旺季过后，随着需求面支撑走弱，整体行情或有承压。总体来看，2022年下半年山东地炼汽柴油价整体或呈现先扬后抑走势。
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国内地炼2022上半年汽柴行情简
析及下半年展望
来源：金联创－蔺欣彤
山东地炼汽柴价格涨跌不一 至华
东地区套利继续收窄
来源：金联创－姜娜
近期，随着东营个别地炼复工，个别炼厂二次装置陆续开车，支撑山东地炼开工率继续走高，因此汽柴油产量相对增加。与此同时，国际原油期货高位震荡，且业者入市一度补货汽油，山东地炼汽油价格明显上涨，柴油价格略有走低，而华东地区成品油行情汽涨柴跌，两地间跨区套利呈现双双走低态势。金联创具体分析如下：
汽油方面：受需求预期向好影响，国际原油期货高位震荡，本轮零售价上调预期不减，消息方面给予明显提振，加之部分业者入市补货，山东地炼汽油价格走高。而后随着业者补货结束，炼厂出货节奏放缓，且原油期货涨跌不一，消息面支撑减弱，山东地炼汽柴油价格小幅走低。反观华东市场，随着上海及周边疫情影响减弱，车辆出行稍有增多，汽油需求略有改善，因此华东地区汽油价格稳中小涨，涨幅不及山东地炼，因此两地间汽油跨区套利继续收窄。据金联创监测数据显示，截至5月25日，山东地炼至华东地区汽油套利至301元/吨，环比小跌6元/吨。
柴油方面：近期业者按需补货为主，山东地炼柴油价格微跌4元/吨。华东市场方面来看，当前户外工矿、基建等开工负荷较为平稳，且局部地区物流运输缓慢恢复，因此柴油需求相对平稳。但临近月末，部分主营单位为追赶销售进度，继而下调柴油价格，华东地区柴油行情稳中走低，两地间柴油跨区套利再度收窄。据金联创监测数据显示，截至5月25日，山东地炼至华东地区柴油套利至71元/吨，环比走低46元/吨。
后市来看，国际原油期货高位震荡为主，本轮零售价将兑现上调，消息方面仍有一定支撑。供需方面来看，随着前期停工检修炼厂陆续复工，山东地炼开工负荷或将维持走高态势，因此汽柴油资源供应增多。与此同时，6月起上海地区将有序复工复产，车辆出行增多，汽油需求增加。柴油方面，当前工矿、基建等终端用油单位开工稳定，柴油需求较为稳健，因此华东地区汽柴油行情或有走高，山东地炼汽柴价格或将跟随原油价格波动为主，预计两地间汽柴油跨区套利或有加宽。
据金联创获悉，7月中国汽柴煤预计出口量111.2万吨。其中，汽油27.5万吨，柴油14.1万吨，航煤69.6万吨。与上月预计出口量对比来看，汽油大幅下跌80%，柴油下跌12%，仅航煤上涨7%，总量跌幅近半。与去年同期实际出口量相比，汽、柴、煤全线下跌，跌幅分别为63%、90%、5%，总量同比跌幅约6成。
随着6月份上海解封，全国范围内跨区出行管理放松，暑假旅游需求增加，人员流动性恢复带动汽油消费出现一定程度好转。叠加出口阶段性释放，主营油企库存压力明显缓和，出口必要性随之下降。此外，复杂的国际局势下，短期内国际原油或高位宽幅震荡运行为主，国内炼油企业成本依旧居高难下，或基于保证国内能源供应安全的角度考虑，成品油出口政策重新收紧。
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7月成品油预计出口量大幅减少
来源：金联创－徐鹏
柴油最新进出口量双双收紧 出口
量跌幅突破新低
来源：金联创－王珊
据海关数据显示，2022年5月我国柴油出口量为12.19万吨，环比回落76.9%，同比大跌92.75%；1-5月柴油累计出口量为174.29万吨，同比回落83.63%。5月我国柴油进口量为2.86万吨，环比回落49.47%，同比回落70.72%；1-5月份柴油累计进口量为28.62万吨，同比回落17.65%。
出口方面，5月份柴油出口量同/环比均延续跌势，其中同比跌幅突破新低，年内累计总量降幅继续拉宽。具体分析来看，5月份国内疫情形势明显缓和，经济运行进一步恢复，物流景气指数及仓储指数均有提升，再加上国内各地区陆续展开夏收夏种，农业用油亦对柴油需求形成利好支撑，各地区主营柴油销量多有增加。供应方面，柴油5月产量1467.8万吨环比小涨2.89%。整体来看，柴油基本面良好，加上国内价格坚挺，柴油出口动力有限。再考虑到截止5月份，出口配额完成进度79.78%，部分单位出口配额不足亦对柴油出口造成阻碍。
进口方面，5月柴油进口量大幅回落，导致年内进口累计总量同比由正转为负向波动。分析来看，5月份国内柴油供需面良好，加上进口利润大幅萎缩，部分主营仍存库存压力，均导致国内企业进口意向持淡。
6月份，国内持续高温，以及受雨季影响南方强降雨天气频繁，户外工程项目开展受阻，休渔期对船用油起到明显抑制。国内柴油需求逐步转淡，但随着地炼及主营开工率的提升，柴油供应量或有增无减，供应压力将随之增加。再者6月初市场临时下发450万吨出口配额，部分单位计划出口量适度放开。预计柴油出口或有窄幅反弹，但整体仍将维持低位。
5月份以来，国际原油期价整体震荡上行，叠加上海发布解封节点，以及传出下发临时出口配额的消息，一系列因素带动下，国内成品油行情呈现震荡上行趋势。汽油方面，5月末，全国主营、山东地炼均价分别为9374元/吨、8925元/吨，较上月末同步上涨150元/吨。柴油方面，5月末，全国主营、山东地炼均价分别为8847元/吨、8626元/吨，较上月末依次上涨380元/吨、200元/吨。进入6月份，成品油市场的利好预期将逐渐兑现，进一步影响油价走势，具体分析如下：
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基本面表现不一 6月汽柴油走势或
将分化
来源：金联创－徐鹏
上海解封或带动汽油消费进一步恢复，柴油需求存由强转弱预期：6月1日起，除小范围封控区，上海将进入全面恢复正常生产生活秩序阶段，私家车可正常出行。随着上海解除封控之后，全国范围内跨区出行管理有望放松，旅游需求随之增加。随着人员流动性恢复，且进入夏季高温天气，私家车空调用油增加，将促进汽油消费上升，但或仍弱于去年同期水平。柴油方面，国务院印发扎实稳住经济一揽子政策措施，有助于企业复工复产。同时，“618购物节”期间快递需求旺盛，交通运输用油存在阶段性支撑。但考虑到沿海进入休渔期，叠加南方进入梅雨季节，需求存在逐渐转弱预期。另外，临时配额正式下发后，国内成品油出口将稳步操作，尤其是汽油增加空间明显，将有效缓和库存压力。整体来看，6月份，国内汽油基本面将继续好转，柴油供需表现存转弱预期。
国际原油价格或震荡上行，汽柴油供需形势表现不一，行情走势或将分化：进入6月份，国际原油期价在夏季消费旺季的支撑下，存在震荡上行预期，成本面继续对国内油市形成支撑。随着后期汽油消费进一步恢复，主营在低负荷运行下，叠加出口提升，油企高位库存有望迎来实质下降，外采力度将有所提高。同时，在零售价上调预期下，业者采购积极性提高，市场交投将趋向好转，继而带动汽油行情整体震荡上行。短期内柴油需求支撑或有所弱化，预计6月下旬承压逐渐加大。
高库存继续压制主营开工率，地炼负荷有望进一步提升，整体资源供应小幅增加：6月份，中石化旗下停工的炼厂陆续恢复正常运行，但中石油旗下三家炼厂包括辽河石化、庆阳石化、克石化及大连西太处于全厂检修状态，限制主营炼厂负荷提升。同时，上海解封背景下，汽油消费存进一步恢复预期，但考虑到偏高库存尚待消化，继续对主营开工形成压制，整体仍将保持低负荷运行。地炼方面，随着国内疫情形势实质缓和，以及相关行业检查力度松绑，地方炼厂资源销售顺畅，带动前期检修地炼存开工计划，故预计下月开工率将再度上行。由此来看，6月份，国内成品油市场资源供应将小幅增量。
根据海关数据显示， 5月我国汽油出口量为84万吨，同比下跌45.84%，环比下跌14.29%；1-5月累计出口量为486.37万吨，同比下跌40.07%。而我国5月进口量较少为0.71万吨。
出口方面，5月我国汽油出口量持续下跌。具体分析来看，步入5月，前期检修的多家地炼相继复工，提振山东地炼开工率不断回升，并于月末重返60%关口上方。而主营炼厂开工率依旧保持在低位，国内汽油资源供应增加有限。5月份国内疫情形势逐步向好，虽有五一小长假短暂支撑，但全国范围内跨区域出行依旧保持谨慎。后期随着温度不断升高，车载空调使用频率增多，汽油终端需求预期好转。同时5月份国内汽柴油价格上涨，套利空间有所拉宽，主营单位保供国内寻求最大利润，出口量有所下降。另一方面，由于国内企业5月份汽油出口配额不足，限制了汽油出口水平。此外巴基斯坦作为中国汽油出口量的主要来源国之一，巴基斯坦进口量有所下降，也限制了中国的汽油出口量。
出口贸易流向分析来看，5月我国汽油主要出口国暂未发生变动，仍为新加坡，出口量为46.210万吨，环比上涨29.5%；巴基斯坦依旧为第二大出口国，出口量为24.33万吨，环比下跌28.8%，其他出口目的地主要集中在亚太地区。
进口方面，5月份我国进口量依旧稀少，为0.71万吨，同比下跌91.61%。进口主要来源于新加坡和德国。
6月份，随着国内疫情形势实质缓和，相关行业检查力度松绑，地方炼厂资源销售顺畅，带动前期检修地炼陆续开工，故地炼开工率将再度上行。主营炼厂也将陆续恢复正常运行，由此来看，6月份国内成品油市场资源供应将小幅增量。夏天需求旺季来临，上海也将进入全面恢复正常生产生活秩序阶段，全国范围内跨区出行管理有望放松。随着人员流动性恢复，且进入夏季高温天气，私家车空调用油增加，将促进汽油消费上升。另外商务部正式下发中国成品油出口配额，共计450万吨，2022年成品油出口配额量将增至1750万吨。鉴于前期不断累库，且成品油需求迟迟无法完全恢复，导致国内油企库存依旧高企，故预计6月份国内汽油出口量将有所增多。
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5月汽油出口量持续下跌 下月出口
量或将反弹
来源：金联创－路乔惠
主营炼厂停工增多 上海成品油市
场影响几何？
来源：金联创－姜娜
6月18日4时28分，上海市金山区隆安东路一石化公司乙二醇装置发生火情，受此影响，上海石化1#、2#常减压装置临时停车。
上海石化是大型综合炼化一体化企业，具有1600万吨/年综合加工原油能力和乙烯70万吨/年、有机化工原料428万吨/年、塑料树脂100万吨/年、合纤原料109万吨/年、合纤聚合物59万吨/年、合成纤维26万吨/年的生产能力。此次起火的乙二醇2#装置属于重要化工装置之一，受此影响，上海石化1#、2#常减压装置临时停车，而此前3#800万吨/年常减压装置于5月上旬已停车检修，届时其1600万吨/年常减压装置全部停工。
众所周知，上海石化是上海市成品油市场的主要供应商，若按照平均开工负荷70%来计算，其成品油日产量约在3.2万吨，在华东地区成品油供应端占据了半壁江山。而此次爆炸停工，对当地市场影响几何？上海石化6月下旬成品油产量降至0，而对于6月初刚刚因疫情解封的上海地区来讲，又能否导致汽柴油货紧价扬？金联创具体分析如下：
上海石化停工后，金山炼厂及闵行油库停止发车，中石化销售转计划到高桥与杨浦油库，部分客户提货需多支付几十元运费，仅此而已。而因3月初上海地区爆发疫情至5月底期间，上海地区成品油需求降至冰点，与此同时，上海石化并未停工，因此炼厂汽柴油库存高位，此次停工检修时间不确定，炼厂高位库存将得以缓解。需求方面来看，尽管上海已于6月初解封，私家车出行增多，但受当前高油价影响，出行成本高位令汽油消耗量不及预期；柴油方面，受华东、华南等地雨季影响，户外工矿、基建等终端用油单位开工负荷有所降低，柴油需求相对萎缩。另外，本轮零售价下调预期明显，且下旬主营单位销售压力增大，为追赶销量大多采取降价促销策略，但基于买涨杀跌心态，当前业者场外消库观望居多，市场购销氛围十分清淡。
综上而言，上海石化停工检修，对华东成品油市场影响甚微，更不会造成当地货紧价扬局面。相反，随着利空因素占据主导，汽柴油行情或承压下行，而上海地区行情亦不例外。
进入6月份以来，国际油价整体维持震荡上行趋势。一方面，北半球需求旺季开始，加之，上海新冠封控结束，市场预期全球燃料需求强劲。同时，欧盟领导人原则上同意到年底欧盟禁止90%的俄罗斯原油进口，且OPEC小幅提高产量目标难以缓解全球原油供应不足的问题。加之，美伊谈判再度陷入僵局，均对油价有所支撑。但另一方面，欧佩克考虑暂停俄罗斯的OPEC+资格，并将其排除在产量协议之外，市场预期OPEC将会增产。另外，美联储加息及美国宣布出售4500万桶石油储备，均对油价有所打压。不过，整体来看，因此因素占据市场主导，国际油价涨多跌少。
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成品油零售利润维持高位 加油站
优惠促销力度加大
来源：金联创－邹雪莲
国内成品油零售价格涨至高位，不过，考虑到目前国内汽柴批零价差处于高位区间运行，零售利润可观，为刺激下游消费，抢占市场份额，加油站多加大优惠促销力度，终端用油成本压力略有缓解。具体来看：进入2022年以来，受国际油价大涨影响，国内成品油零售限价持续攀升。其中，一季度期间，汽柴批发价格受消息明面影响明显，整体涨幅较大，批零价差逐步跌至低位水平。进入二季度，虽然消息面仍有支撑，但疫情抑制下游需求，且下游业者对高油价较为抵触，国内汽柴批发行情上行动力减弱，批零价差逐步拉宽。据金联创数据显示：截止6月17日国内92#汽油批零价差为2478元/吨，较年初涨890元/吨；0#柴油批零价差为1201元/吨，较年初涨1201元/吨。据了解，主营单位普遍优惠幅度在0.3-0.7元/升，部分竞争油站优惠幅度达0.8-1.5元/升。社会油站优惠幅度普遍高于主营，个别油站优惠幅度甚至达到2元/升。
后市来看，市场局势的变化或令原油价格在近期出现较大幅度的波动，国际油价或维持宽幅震荡，变化率0附近波动，本轮调价方向暂不明朗，消息面对市场影响作用减弱。需求方面来看，夏季高温多雨影响下，柴油需求偏弱。汽油方面，夏季空调用油增加，且暑期临近，私家车出行增多，外出半径扩大，汽油需求较为旺盛。国内成品油需求呈现“汽强柴弱”局面，但下游业者对高价较为抵触，入市补货谨慎。为缓解销售任务压力，主营单位多加大优惠促销力度，预计近期国内成品油批发行情或存一定下行压力。受此影响，汽柴批零价差或继续拉宽，加油站零售利润仍然可观。
国际油价走势偏强，6月14日国内成品油零售价兑现年内“第十涨”。据金联创数据统计显示：目前2022年国内零售价共经历“10涨1跌”，涨跌互抵之后，汽油累计上调2720元/吨，柴油累计上调2620元/吨，折合升价，92#汽油上调2.09元，柴油上调2.24元。汽油方面，随着“第十涨”落实，国内汽油零售限价全面进入“9元时代”，居民出行成本大幅增加。以92#汽油为例，按油箱容积为50L的普通私家车计算，加满一箱油较年初需多支出104元；柴油方面，按一辆月跑10000公里、每百公里耗油40升的货车计算，本周期较年初约多花4480元，由此可见，国内运输成本压力显著提升。
国际原油先扬后抑，新加坡汽柴油价格双双上涨，柴油表现更为明显。国内零售价兑现第十轮上调，华南地区汽柴油出厂价格随之走高。进入成品油需求旺季，需求面及消息面提振市场，区内汽柴油批发价格上涨，相较之下新加坡柴油价格涨幅较大。故华南地区出口套利空间呈“柴涨汽跌”走势，汽柴油进口套利呈“汽涨柴跌”走势，具体如下：
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新加坡价格持续走高 汽柴油出口
套利表现不一
来源：金联创－罗美娟
出口方面：华南地区出口新加坡6月上旬套利呈“柴涨汽跌”走势，5月30日及6月14日24时国内零售价分别兑现第九、十轮上调，华南地区汽柴油出厂价格大幅上涨。与此同时新加坡价格受供应担忧影响，汽柴油价格不断上涨，但其中汽油涨幅不及出厂价格涨幅，故6月上旬出口套利呈“柴涨汽跌”走势。截止6月15日，华南地区汽油出口套利均值为1490元/吨，环比下跌77元/吨，柴油出口套利均值为2217元/吨，环比增加906元/吨。
后市而言，美联储超预期加息及增释油储，短期内油价或存走低可能。新加坡汽柴油价格受其影响，或有下降。根据“十个工作日”原则，华南地区短期汽柴油出厂价格维持稳定。目前华南地区汽柴油价格偏高，进入下半月，部分单位为追赶销量，成交重心或有下移，预计区内主营单位汽柴油批发价格或趋弱运行。相较之下预计新加坡跌幅略小，故预计6月下旬华南地区出口新加坡套利空间收窄，进口套利亏损空间增加，进口套利难以扭亏为盈。
进口方面，6月上旬，华南地区进口套利呈“汽涨柴跌”走势。国际原油震荡冲高，上调预期作用市场，消息面给予有力支撑。受连续暴雨天气影响，部分地区出现洪涝灾害，基建工程开工率下降，柴油需求表现平平。反观汽油，疫情好转居民出行半径扩大，加之车用空调使用频率增加，需求向好，故汽油批发价格涨幅远大于柴油。与此同时新加坡汽柴油价格双双上涨，柴油表现更为突出。截止6月15日华南地区至新加坡汽油套均值为-2489元/吨，亏损环比减少169元/吨，柴油套利均值为-2757元/吨，亏损环比增加1223元/吨。
5月6日，16届8次市政府常务会议审议通过《广州市加氢站管理暂行办法》（以下简称《办法》）。《办法》指出，市、区政府各部门将对建成并投用的加氢站加大鼓励、扶持政策，通过资金配套扶持、金融贷款扶持、用地政策支持等手段，推动加氢站持续健康稳定发展。加氢站建设项目验收合格后，各区城市管理部门按照相关法律法规的规定向加氢站经营主体核发《燃气经营许可证》，并在许可事项规定的范围内经营；市场监管部门按照相关法律法规的规定核发《气瓶充装许可证》。
鼓励各企业加快推进加氢站建设
《办法》所称的加氢站，是指为氢燃料电池汽车、氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所及专门设施，包括制加氢一体站、固定式加氢站和撬装式加氢站。
《办法》指出，在符合相关标准规范和安全条件的前提下，鼓励各企业加快推进加氢站建设，广州鼓励各企业推进与汽车加油站或者加气站等合并建设的油、氢、气一体化综合能源站。
广州将重点支持油、氢、气一体化综合能源站，制加一体站建设，鼓励利用现有加油（气）站改扩建加氢站。在满足有关技术标准要求前提下，现有加油（气）站在红线范围内改扩建加氢站可视为已纳入加氢站专项规划。
《办法》明确，在符合广州市加氢站专项规划的前提下，支持合法建设的汽车加油站、加气站利用现有土地建设加氢站；允许在物流园区、露天停车场、公交站场和燃料电池汽车运行比较集中的路线，在满足安全规范的前提下建设自用加氢站。
市城市管理部门是广州市加氢站行业管理部门，负责统筹协调加氢站管理中的重大问题，对各区的加氢站运营管理等工作进行业务指导。
加氢站需建立数据采集与监测系统
《办法》指出，加氢站设计、施工、监理单位必须具备相应资质，加氢站的设计、施工、监理单位应当按照国家技术规范规定的安全距离或专业主管部门划定、审定的安全保护范围和控制要求进行设计、施工、监理，建设单位应当将施工图报施工图审查机构组织设计审查，并根据相关法律法规进行施工许可申请工作。
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广州市重点支持油氢气一体化综合
能源站建设
来源：广州日报
按照《办法》的规定，《燃气经营许可证》有效期为5年。经营企业分立、合并、中止经营，或者变更经营许可证载明内容的，应当在30日前向原核发部门提出申请并提交相关资料。经审查符合条件的，原核发部门应当予以办理。
《办法》要求，经营企业应当建立加氢站数据采集与监测系统，并保存数据，其中音视频连续录制数据的保存时限不少于三个月；非音视频连续录制数据的保存时限不少于一年，这些非音视频连续录制数据包括氢气设备运行日志（运行参数、维护保养记录、检验标定记录），充装、加注信息，安全监控系统数据，氢气质量记录，隐患、事故处置记录，应急演练记录，人员培训记录……
明确加氢站加氢作业应遵守相应规定
《办法》指出，加氢站不得为有下列情形的用氢车辆加氢，其中包括车辆未办理机动车注册登记的、未悬挂汽车牌照的；氢气瓶未办理车用气瓶使用登记的；氢气瓶未设置电子识读标志的；氢气瓶超期未检验、定期检验不合格或超过设计使用期限的；其他不能保证充装和使用安全的。
《办法》还提出加氢站加氢作业时应遵守的规定。其中加氢站应指定安全负责人负责加氢作业监护，每部加氢机应有一名以上操作人员；操作人员应站在车辆侧面引导车辆进站，并与加氢岛保持安全距离；检查车辆储氢瓶、阀门等是否齐全；加氢胶管不得交叉或与其他设施缠绕；加氢过程中应监视加氢机计量仪表，操作人员不可中途离开车辆；加氢过程中禁止清扫、维修车辆等容易产生静电的一切危害作业安全的活动。
5 月 16 日，广州市城市管理和综合执法局印发了《广州市加氢站管理暂行办法》。
原文如下：
第一章 总则
第一条 为加快广州市加氢站建设工作，规范加氢站建设与运营管理，保障加氢站安全运行，促进氢能产业健康快速发展，根据相关法律法规和技术标准，结合我市实际情况，制定本办法。
第二条 本办法适用于广州市行政区域内加氢站的规划、建设、运营与安全管理等。
第三条 本办法所称的加氢站，是指为氢燃料电池汽车、氢气内燃机汽车或氢气天然气混合燃料汽车等的储氢瓶（罐）充装氢燃料的专门场所及专门设施，包括制加氢一体站、固定式加氢站和撬装式加氢站。
第四条 在符合相关标准规范和安全条件的前提下，鼓励各企业加快推进加氢站建设，鼓励各企业推进与汽车加油站或者加气站等合并建设油、氢、气一体化综合能源站。
第五条 加氢站的建设应与现有氢能产业发展规划相匹配，坚持绿色发展原则，推动能源消费结构调整，促进氢能产业健康持续发展，为国家碳达峰、碳中和目标作贡献。
第六条 对建成并投用的加氢站，市、区政府各部门将加大鼓励、扶持政策，通过资金配套扶持、金融贷款扶持、用地政策支持等手段，推动加氢站持续健康稳定发展。
第七条 市城市管理部门是本市加氢站行业管理部门，负责统筹协调加氢站管理中的重大问题，对各区的加氢站运营管理等工作进行业务指导。
各区城市管理部门具体负责本行政区域内加氢站日常运营相关的监督管理工作。
第八条 发展改革、规划和自然资源、生态环境、住房城乡建设、应急管理、市场监管、气象、工信、公安、交通等相关部门按照各自职责，做好加氢站管理相关工作：
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《广州市加氢站管理暂行办法》
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来源：广州市城市管理和综合执法局
（一）发展改革部门（或相关审批管理部门）负责制定加氢站建设运营发展相关扶持政策、负责加氢站项目投资备案，并会同城市管理部门开展加氢站专项规划编制工作；
（二）规划和自然资源部门负责将经批准的加氢站专项规划按程序纳入国土空间规划，按规定办理规划用地审批等工作；
（三）生态环境部门负责权限范围内加氢站项目环境影响评价审批等工作；
（四）住房城乡建设部门负责加氢站工程消防设计审查、消防验收，以及配套房屋建筑工程的建设审批；
（五）应急管理部门负责指导行业主管部门开展涉及安全生产类、自然灾害类突发事件应急救援，并依法组织生产安全事故的调查处理工作；
（六）市场监管部门负责加氢站特种设备使用登记、安全监察等工作，核发《气瓶充装许可证》；
（七）气象部门负责加氢站雷电防护装置设计审核和竣工验收以及雷电防护装置定期检测监督检查等工作；
（八）工信部门在职责范围内支持氢能基础设施建设，协助相关部门支持条件允许的加油站同步规划加氢站；
（九）公安部门负责组织涉氢车辆的道路交通安全管理工作，查处相关违法行为；
（十）交通运输部门负责危险货物道路运输车辆许可及行业监管等工作。
第二章 规划建设
第九条 加氢站的建设应当符合加氢站专项规划。各区政府应当将加氢站项目纳入各区的整体经济发展规划，统筹落实加氢站的专项规划。
加氢站的规划，按照适度超前原则，充分考虑我市氢能产业发展规划要求，综合考虑现有汽车加气站和加油站的分布，并与国土空间规划、能源规划等做好衔接，由规划和自然资源主管部门按程序纳入城乡规划。
第十条 新建、改（扩）建加氢站建设项目，应当符合全市加氢站专项规划和燃气发展规划。
为服务公交、环卫、物流车辆等需要，确需在加氢站专项规划外新增加氢站建设布点的，按程序报送发展改革部门，由发展改革部门统一对加氢站专项规划进行动态调整，并由规划和自然资源主管部门按程序纳入国土空间规划。
第十一条 重点支持油、氢、气一体化综合能源站、制加一体站建设，鼓励利用现有加油（气）站改扩建加氢站。在满足有关技术标准要求前提下，现有加油（气）站在红线范围内改扩建加氢站可视为已纳入加氢站专项规划。
第十二条 加氢站建设项目审批由市城市管理部门统筹指导，区城市管理部门具体协调各相关主管部门，推进项目落地。加氢站项目参照天然气汽车加气站建设项目实施，各相关部门按照责任分工，推进优化项目审批程序。
第十三条 鼓励加氢站建设用地集约使用。在符合本市加氢站专项规划的前提下，支持合法建设的汽车加油站、加气站利用现有土地建设加氢站；允许在物流园区、露天停车场、公交站场和燃料电池汽车运行比较集中的路线，在满足安全规范的前提下建设自用加氢站。
新增加氢站用地应当依法通过招标、拍卖、挂牌方式或其他合法方式取得。企业应按照土地管理法和相关法律法规的要求及流程办理加氢站相关用地手续。
第十四条 加氢站设计、施工、监理单位必须具备相应资质，加氢站的设计、施工、监理单位应当按照国家技术规范规定的安全距离或专业主管部门划定、审定的安全保护范围和控制要求进行设计、施工、监理，建设单位应当将施工图报施工图审查机构组织设计审查，并根据相关法律法规进行施工许可申请工作。
第十五条 加氢站、加氢合建站建设（含新建、改建、扩建）选址、设计、施工、运行及安全管理应符合国家现行有关标准规定。从事压力容器、压力管道等特种设备设计、安装的单位应当持有相应的特种设备许可。
第十六条 加氢站项目完工后，由建设单位依法组织进行竣工验收，由具备国家规定资质的安全评价机构进行安全验收评价，加氢站项目其他专业部分按其专业验收相关要求组织竣工验收，确保加氢站具备安全运行条件，符合规定的工程质量标准，并自竣工验收合格之日起 15 日内将竣工验收情况报区城市管理部门备案。加氢站建设项目未经验收或验收不合格的，不得交付使用。
第三章 经营许可
第十七条 加氢站建设项目验收合格后，各区城市管理部门按照相关法律法规的规定向加氢站经营主体核发《燃气经营许可证》，并在许可事项规定的范围内经营；市场监管部门按照相关法律法规的规定核发《气瓶充装许可证》。
第十八条 《燃气经营许可证》有效期为 5 年。经营企业分立、合并、中止经营，或者变更经营许可证载明内容的，应当在 30 日前向原核发部门提出申请并提交相关资料。经审查符合条件的，原核发部门应当予以办理。
第十九条 申请《燃气经营许可证》的企业应当具备下列条件：
（一）有经专业培训并考核合格的人员：企业主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员应具备相应的安全生产知识和管理、操作能力，并考核合格；
（二）有符合国家标准的氢气气源，并与氢气供应企业签订供用气合同（制加氢一体站除外）；
（三）有符合《氢能车辆加氢设施安全管理规程》（GB/Z34541）相关要求的企业安全管理制度、安全操作规程、安全生产责任制度、风险管理体系、应急抢修人员和设备，以及事故应急预案等；
（四）有符合要求的加氢站，具体要求如下：
1．站点布局应当符合本市加氢站规划要求；
2．站点建设应当符合国家及地方现行标准，并按照相关法律法规的规定办理相应的用地、建设审批和竣工验收备案；
3．有符合标准的氢气计量、充装、消防、防雷、安全保护等设施。
（五）有固定办公场所、经营和服务站点等经营场所及健全的经营方案；
（六）法律法规规定的其他条件。
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第二十条 申请《燃气经营许可证》的企业应当向城市管理部门提交下列申请材料，并对其真实性、合法性、有效性负责：
（一）燃气经营许可申请书；
（二）企业主要负责人、安全管理人员和操作人员相关资格证书和考核合格情况；
（三）氢气供应合同（制加氢一体站除外）；
（四）企业安全管理制度、安全操作规程、安全生产责任制度、风险管理体系；
（五）应急预案，经营企业应当根据加氢站可能发生的氢气泄漏、火灾、爆炸或其他事故编制综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案；
（六）加氢站竣工验收合格情况；
（七）固定的经营场所（包括办公场所、经营和服务站点等）的产权或租赁情况，企业工商登记和资本结构情况的说明。
第四章 运营管理
第二十一条 加氢站经营主体必须落实安全生产主体责任，建立健全安全管理制度、安全生产责任制度、风险管理体系，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，制定事故应急预案，并定期组织应急演练。
第二十二条 经营企业应当建立加氢站数据采集与监测系统，并保存以下数据，其中音视频连续录制数据的保存时限不少于三个月；非音视频连续录制数据的保存时限不少于一年：
（一）氢气设备运行日志（运行参数，维护保养记录，检验标定记录）；
（二）充装、加注信息；
（三）安全监控系统数据；
（四）氢气质量记录；
（五）隐患、事故处置记录；
（六）应急演练记录；
（七）人员培训记录。
加氢站经营企业应建立气瓶充装信息化管理系统，按照有关规定及时将信息录入广州市气瓶质量安全追溯信息平台。
第二十三条 加氢站作业人员及其相关管理人员应当按照国家有关规定经考核合格并取得相应资格证书后，方可从事相应的作业或者管理工作。其中特种设备安全管理、检测人员和充装作业人员需按照国家有关规定取得相应资格。
第二十四条 加氢站安全管理制度、安全操作规范应当张贴在醒目位置。发现加氢站存在事故安全隐患的，应当及时采取措施消除。
第二十五条 加氢站经营企业应当委托具有相应资质的安全评价机构，每三年对加氢站进行安全评价，出具安全评价报告，并将报告报送辖区内城市管理部门备案；每年组织具有相应资质的相关专家或安全评价机构对加氢站的日常运营进行安全评估。
第二十六条 加氢站经营企业应当设有安全运行管理机构及各级安全责任人，经营主体主要负责人为单位安全责任人，负责组织制订实施本单位安全生产规章制度和安全操作规程，对本单位的安全事故负主要责任。加氢站站长为站点安全责任人，负责落实安全生产规章制度和操作规程，对本站点安全工作负责。
第二十七条 加氢站安全管理制度应当包括以下内容：
（一）运行现场安全管理制度；
（二）消防安全管理制度；
（三）设备安全管理制度；
（四）工作人员安全管理制度；
（五）安全检查管理制度；
（六）事故上报处理流程；
（七）定期检验制度；
（八）安全保卫工作管理制度；
（九）气象灾害防御管理制度；
（十）危险源辨识与风险评估管理制度；
（十一）其他法律法规和规章规定的管理制度。
第二十八条 加氢站经营主体应当规范其运行信息的记录，对运行、维护、检验、监控、故障事故及人员资质等数据进行实时记录并定期保存。
第二十九条 加氢站经营主体应当按照广州市城镇燃气行业安全风险分级管控相关规定，执行安全风险分级管控制度。
加氢站主要设备应有标示清晰的安全工艺流程图，在主要操作点上标示相关安全负责人的姓名和联系方式等信息，在危险区域及重要设备处悬挂相应安全警告标志。
第三十条 为加氢站提供服务的氢气运输车辆应当按照《危险化学品安全管理条例》《危险货物道路运输安全管理办法》的要求，具备相应的危险货物道路运输资质。
第三十一条 有下列情形之一的，加氢站不得为用氢车辆加氢：
（一）车辆未办理机动车注册登记的、未悬挂汽车牌照的；
（二）氢气瓶未办理车用气瓶使用登记的；
（三）氢气瓶未设置电子识读标志的；
（四）氢气瓶超期未检验、定期检验不合格或超过设计使用期限的；
（五）其他不能保证充装和使用安全的。
第三十二条 加氢站加氢作业时应遵守以下规定：
（一）加氢站应指定安全负责人负责加氢作业监护，每部加氢机应有一名以上操作人员；
（二）操作人员应站在车辆侧面引导车辆进站，并与加氢岛保持安全距离；
（三）检查车辆储氢瓶、阀门等是否齐全；
（四）加氢胶管不得交叉或与其他设施缠绕；
（五）加氢过程中应监视加氢机计量仪表，操作人员不可中途离开车辆；
（六）加氢过程中禁止清扫、维修车辆等容易产生静电的一切危害作业安全的活动。
第三十三条 加氢站只能通过加氢机向汽车储氢瓶加氢，禁止向其他容器加氢，禁止在站外加氢。
第五章 应急管理
第三十四条 加氢站经营企业及加氢站应当按照《中华人民共和国突发事件应对法》及有关法律法规的要求，加强应急管理。
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加氢站应当有与加氢规模相适应的抢险组织、应急人员和必要的装备、器材，并进行经常性维护、保养，保证正常运转。
加氢站经营企业应当建立安全风险分级管控制度，按照安全风险分级采取相应的管控措施。加氢站经营企业应当建立健全并落实生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。
加氢站经营企业应当结合企业实际建立健全应急管理体制和完善应急机制，制定应急管理规章制度，加大安全生产投入，加强应急队伍和能力建设，提升企业的应急处置能力。
加氢站经营企业应当结合实际编制突发事件应急预案，每半年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。
第三十五条 加氢站内发生氢气泄漏、火灾、爆炸或其他事故时，加氢站应当在第一时间启动应急响应，加氢站经营企业应当立即启动应急预案，组织抢险、抢修并及时向区应急管理、城市管理等部门报告。区应急管理、城市管理等部门接到安全事故报告后，应及时向上级部门报告，并根据安全事故的具体情况，决定是否启动重大安全事故应急响应联动机制。
安全事故发生后，各职能部门应根据各自职责，立即采取措施防止事故扩大，并依照国家、省、市有关生产安全事故报告和调查处理的法律、法规进行报告和调查处理。
第三十六条 对社会开放的汽车加氢站，因设备检修等原因需临时停气的，应当提前 48 小时发布公告或书面通知；因突发事件导致紧急停气的，应当立即启动应急预案，优先保障城市公交车等社会公共服务车辆的氢气需求，并于 1 小时内向区燃气行政主管部门报告；计划停、歇业的，必须提前 90 个工作日向区燃气行政主管部门提出申请，经批准后方可停、歇业。
第三十七条 城市管理部门应编制专项监督工作方案，对运营中的加氢站每年定期或不定期进行抽查，并要求加氢站经营主体报送备案应急预案和定期演练落实情况。
第六章 监督管理
第三十八条 城市管理、发展改革、规划和自然资源、生态环境、住房城乡建设、应急管理、市场监管、气象、公安、交通、消防救援机构等部门依据职责分工，按照 " 谁审批谁负责、谁主管谁监管 " 的原则，采取在线监测、现场核查等方式，依法加强行政审批及事中、事后监管工作。
第三十九条 加氢站所属区城市管理部门应当会同相关职能部门，根据相关管理要求和本办法的规定，建立加氢站日常检查制度，对加氢站的经营条件、设备管理、安全管理、供应服务等情况定期进行监督检查，督促不符合要求的企业对存在问题进行限期整改，并将检查结果报市相关管理部门，市相关管理部门做好指导工作。
第四十条 任何单位和个人不得侵占、损毁、擅自拆除加氢站设施，不得损毁、覆盖、涂改、擅自拆除或移动加氢站的安全警示标志。任何单位和个人发现有危害加氢站及其安全警示标志的行为，有权予以劝阻、制止；经劝阻、制止无效的，任何单位和个人均有权向城市管理、公安等有关部门举报。
第七章 附则
第四十一条 对违反本办法及加氢站相关行业监管规定的经营主体，按照城镇燃气相关法律法规等有关规定进行处罚。
第四十二条 本办法自印发之日起施行，有效期 3 年。
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