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CONTENTS
01书海识珠
02培训
03会议
04采购提示
05热点评论
06政策
07原油
08地炼
09成品油
10加氢站
在与大石油公司和连锁加油站机构的竞争中，个体加油站在品牌价值、规范服务及网络营销方面处于劣势，但在成本控制与人性化服务方面更有优势。基于个体加油站的比较优势，个体加油站的竞争策略主要体现在以下几个方面：
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书海识珠
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个体加油站的3个竞争策略
来源：王旭东
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低成本竞争
个体加油站由于组织结构简单，加之多为单站经营，因此可以简化管理流程，节约管理成本。在加油站行业，相对于油品成本、储运成本和场地成本及水电成本，人工成本是一项重要支出。欧美自助加油模式之所以得以盛行，就在于能够最大限度降低人工成本进而降低零售价格，提高竞争力。
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加盟借力经营
为弥补品牌价值的不足，有些个体加油站在面对大石油公司零售网络连锁竞争压力时，选择加盟连锁，以油品分销权换取大石油公司的品牌使用权，而加盟费不过是一种形式上的约束而已，真正将个体加油站与石油公司连接在一起的是双赢的利益关系。
03个性化服务
与大石油公司和连锁便利店的统一规范经营模式不同，个体加油站可以针对本区域的客户偏好提供与大石油公司的千篇一律的标准化服务不同的个性化服务，通过突出本土特色和亲情化客户关系强化油站卖点和竞争优势。
个体加油站为了在与大石油公司的竞争中生存，就必须在油品质量、油站管理、客户服务及品牌价值等方面赢得客户的信任。因此，与大石油公司合作就成为明智的选择，要么通过特许加盟获得大石油公司的品牌与营销管理的支持，要么将加油站租赁给大石油公司经营，规避经营风险并获取稳定的收益。
未来中国的民营加油站与个体加油站群体也必将重复欧美的发展路径。在竞争中逐渐分化，一少部分通过品牌重塑进入中高端市场，而绝大部分通过与上下游一体化的大石油公司的合作获得品牌与经营管理的支持，还有一部分会坚守传统家族所有、家族经营的模式，在市场竞争中寻找生存的缝隙。
Maxol品牌在爱尔兰是一个广为认知的加油站品牌，在爱尔兰拥有237个黄蓝相间的加油站和45个油品分销商及黄蓝色运油车队。今天，公司在爱尔兰每一个县都有一个加油站或油品分销商。近年来，通过战略整合和收购，公司有了很大发展，目前的年营业额超过7亿欧元。
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书海识珠
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爱尔兰Maxol品牌加油站的成功
来源：王旭东
Maxol集团的零售网络有237个加油站，其中有96个加油站为自有他营，资产由公司所有，通过特许协议委托经营。其余141个加油站为独立零售商自有自营，通过特许协议获准使用Maxol品牌。
Maxol品牌加油站为顾客提供全天24小时营业的广泛服务，包括燃油、液化气、润滑油销售和便利店快餐及冷热饮销售、ATM机、机票代理、洗车、彩票销售及卡车停车服务等综合服务项目。
Maxol公司在整个加油站网络中建立了一套严格的检查标准。由包括行政长官等集团公司高层管理人员组成的工作组，每月都要进行正式、详细的加油站检查。加油站的前庭及便利店的所有方面都是检查的重点，以确保顾客可以从Maxol加油站得到长期一致的、最好的产品和服务。
与公司内部检查相结合，Maxol公司还开展了一项神秘顾客计划，聘请独立的神秘顾客对公司整个零售网络中的各加油站的服务质量进行现场体验，并提交现场考察报告。
这种服务反馈对集团公司和加油站经营管理者都是一个非常宝贵的工具，可以帮助公司和特许零售商不断努力为顾客提供一流的服务。内部加油站服务检查和神秘顾客访问的结果构成了Maxol公司“全爱尔兰加油站零售网络商奖励计划”的基础，那些获得奖励的零售商及其工作人员将得到高度评价。
Maxol加油站与Spar便利超市实施战略合作后，在加油站便利店内引入快餐业务，将原来无熟食食品销售的以日用杂货为主的便利店改造为以熟食为主的便利店。在改造后的便利店中，顾客可以从13种不同类型的面包和配料中选择自己喜欢的口味“定制”三明治。
这吸引了大量每日驾车上下班的顾客光顾，每天有大量的顾客在驱车上班的路上驶入Maxol 加油站加油、喝咖啡和吃早餐，在下班的路上又会同样驶入加油站便利店购买晚餐。
《定位》一书对定位进行了定义，并说了定位的重要性。“定位是如何让你在潜在客户的心智中与众不同。任何人都能运用定位在人生游戏中领先一步。如果你不懂又不会使用这一原则，无疑会把机会让给你的竞争者。”
定位对个人如此重要。那么，加油站站长或其他中高层管理者该如何运用定位才能在职场中领先一步呢？学习并实践角色定位方法。例如，《定位》一书曾提出的6个建议：（1）找合适的公司；（2）找优秀的上级；（3）找同一个圈子的朋友；（4）好的想法；（5）信心；（6）投资自己。
这6个建议很好，但难以运用到实际的工作场景中，且无法操作，产生不了效果。不同的是，金联创加油站服务中心联合赢向未来石油联合论坛推出了“”金牌站长特训营”课程，贴近加油站站长及其他中高层管理者的实际工作场景 ，通过案例形式讲授，有练习、点评环节，具备很强的实战性。
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培训
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培训
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加油站管理者如何定位才能领先
一步？
来源：金联创jack
其中，“必修课1：站长的角色定位与成功思维”，帮助加油站站长或其他中高层管理者准确理解站长在公司中的组织定位与职责。这节课由专业实力深厚、实战经验丰富、授课能力强大的老师讲授，例如王旭东老师、程昕老师、孙老师、谢立刚老师、吴老师、娄老师等。
学完这个课程后，你可以通过完成老师布置的练习作业来掌握这个技能。对你的练习作业，老师线上点评，并指出问题及改建建议，帮你将定位的方法运用到实际的工作场景中，从而提高工作效率，领先他人一步。
加油站站长及其他中高层管理者对加油站的成功至关重要。因为中层是部门的高层管理层与基层员工之间的纽带、日常工作的管理者和生产活动的组织者。中层管理者是企业的中坚和脊梁，其重要性不容质疑。据1998年美国《管理者》杂志社公布的一项调查数据表明，超过40%的企业总裁认为自己组织中最能干最有贡献的就是中层管理者。
中高层管理者的角色认知决定了管理者的工作成效，角色定位准确非常重要。因此，加油站老板应该重视加油站站长或其他中高层管理者的培训，定期报名各种高质量的中高层职业培训课程，打造强大的中层，才能打造强大的加油站。
人在职场，不自己定位，就被人定位。马上电话（139-5339-0331）联系王经理，报名“金牌站长特训营”，学习“必修课1：站长的角色定位与成功思维”，准确理解站长在公司中的组织定位与职责，掌握优秀站长的必备成功管理思维，成就自己，成就油站。
很多加油站在安全生产管理工作方面存在很多问题。近日，西平县应急管理局按照《安全生产年度执法计划》对辖区内部分加油站开展执法检查，此次共检查加油站26家，发现隐患52条，现场整改14条，要求限期整改隐患38条，下达责令限期整改指令书26份。
不少加油站因安全生产管理问题，被当地应急管理局进行行政罚款。近日，嘉兴市安全生产与应急管理委员会办公室公开曝光，平湖市某加油站安全生产管理人员未按照规定经考核合格，被处以“罚款2.5万元”的行政处罚。
由于地方应急管理局的行政处罚，加油站及其直接责任人将承受经济损失和信誉损失。如何才能避免加油站因安全生产管理问题带来的损失？要避免这种损失，就要减少加油站存在的生产安全管理问题。
很多加油站为什么在安全生产管理方面存在很多问题呢？一是加油站的主管人员安全生产知识或技能不足；二是，加油站的主管人员或员工的安全生产意识不够高，存在侥幸心理。
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培训
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如何避免加油站安全生产管理问
题带来的损失？
来源：金联创jack
因此，提高加油站主管人员及其他员工的安全生产知识或技能、意识，就可以减少相应的安全生产管理问题，就可以避免因此带产生的行政处罚带来的财产损失或品牌信用损失。
千条万条，安全生产第一条。千计万计，安全教育第一计。要提高加油站主管人员或员工的安全生产知识和技能、意识，需要对他们进行高质量的、系统的培训。《金牌站长特训营》培训课的第7节课，教授学员掌握加油站的管理运营知识，帮助他们发现和消灭油站安全隐患，保障油站正常运营。
马上电话（139-5339-0331）联系王经理，报名《金牌站长特训营》培训课，学习加油站管理运营知识，发现和消灭油站安全管理隐患，保障油站正常运营，避免行政处罚带来的财产和品牌信用损失。
近期，海南省人民政府印发《海南省碳达峰实施方案》。到2030年，海南省全岛全面禁止销售燃油汽车。这将对以销售燃油为主营业务的加油站冲击比较大，加油站经营者该如何看待其中的威胁或机会？
目前，我国虽然没有明确的国家禁售燃油车时间表。但是，国家在鼓励新能源汽车消费以及抑制高排放燃油车方面的政策导向明显，提倡条件允许的省份和城市先行试点推进燃油车禁售。例如，在国家层面，《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》规划明确到2025年燃料电池车辆保有量约5万辆，2035年我国加氢站数量将超过5000座，2022-2035年复合增长率将达到25.1%。
在地方层面，据不完全统计，截至目前，全国已有29个省份公布了涉氢政策。值得一提的是，共有13个省份出台了氢能产业发展的专项政策。有权威专家团队研究认为，在已经发布的地方规划中，预计到2025年燃料电池汽车累计推广量将超过15万辆，加氢站将超过1000座，氢能产业累计产值将超过9600亿元。
在《海南省碳达峰实施方案》中，还规定：除特殊用途外，全省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。国家和地方政策在积极推进加氢站建设和燃料电池汽车推广，这对加油站的燃油业务形成了巨大的冲击。
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会议
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会议
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海南省2030年将全面禁售燃油车，
这给加油站带来哪些威胁或机会？
来源：金联创Jack
今年1-7月，我国燃料电池汽车产销分别完成2094辆和1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。新能源汽车市场认可度和占有率的持续增加，进一步抑制汽油消费，间接冲击了加油站的汽油销售业务。
同时，上半年传统汽车产销双双超过1200万辆，分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点。无论是传统新能源汽车销量下滑，还是燃料电池汽车等新能源汽车销量快速增加，都抑制了汽油消费需求，这极大影响了加油站汽油销售业务。
但是，加氢站建设的提速和新能源汽车的快速增长，也为加油站向加氢、充电等新业务发展提供了市场基础。同时，很多地方政府推出了加氢站建设的补贴政策，这也为加油站建设油氢综合站提供了政策支持。那么，加油站在汽油消费需求下滑、政策积极鼓励新能源汽车和加氢站建设的背景下，是否应该布局加氢、充电业务？
王旭东老师将于“加油站思享会——河北站 困境中的加油站市场应变之策暨中化石油品牌加盟推广会”上分享《向下，还是向上？“十四五”加油站行业发展趋势》主题演讲，回答这些加油站从业者都关心的、与加油站未来生死攸关的热门问题，带你走出焦虑与困惑。例如，海南省加油站行业“十四五”发展规划，“十四五”期间加油站有哪些趋势，对加油站行业的一些重要观点和精彩预测判断等。
此外，在《向下，还是向上？“十四五”加油站行业发展趋势》主题演讲中，还有更多翔实的数据案例。王旭东老师拥有国有、外资、地炼、民营加油站的管理改善、营销策划与人才培养的丰富实战经验。同时，他还担任的高级职位有中国石油流通协会高速加油站委员会理事长、北京石油管理干部学院教授、能源经济与市场营销研究中心主任等。
“加油站思享会——河北站 困境中的加油站市场应变之策暨中化石油品牌加盟推广会”将在河北石家庄召开，它由北京市石油化工产品开发供应有限公司主办、金联创加油站服务中心承办、河北省石油业商会和北京凯旋门洗车机、双诚支持。
马上联系王经理（13953390331）报名，与200多位加油站老板一起，学习王老师的演讲《向下，还是向上？“十四五”加油站行业发展趋势》，提高对加油站行业、业务的敏锐度和专业度，清醒洞察加油站行业现状，深刻了解“十四五”加油站行业发展趋势、预测判断，沉着应对加油站外部环境的频繁变化，在对的方向上打磨核心竞争力，牢牢建立起“护城河”。
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2022年8月31日加油站采购提示
来源：金联创姜娜
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采购提示
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合肥市公安局严厉打击非法经营成品油违法犯罪行为
为全力消除安全隐患，维护正常成品油经营秩序，创造良好的社会环境，确保人民群众合法权益和生命财产安全，根据《中华人民共和国刑法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国治安管理处罚法》《危险化学品安全管理条例》等有关法律法规规定，全市公安机关开展依法严厉打击非法经营成品油违法犯罪行为专项行动。（合肥警方）
点评：主要严厉打击整治的对象有7类：（1）无证经营的黑加油站（窝）点；（2）黑炼（调和）油品窝点；（3）非法储存成品油窝点；（4）非法改装的流动加（售）油车；（5）未取得危险品道路运输相关许可，从事成品油运输的违法犯罪行为；（6）生产、销售劣质油品行为；（7）行动中发生的妨碍公务、暴力抗法等违法犯罪行为。其中，对黑加油窝点的处罚，一律予以拆除或扣押，对涉案人员一律依法惩处。
重庆一加油站柴油卸到汽油罐，导致近200台汽油车受损
8月11日下午，位于重庆长寿区菩提街道的胜天加油站，因汽油加成柴油致使消费者车辆趴窝，导致近200台汽油车被加了柴油，车辆受损。据上游新闻，当事工作人员表示：“并非油品质量问题，是误操作，目前加油站已暂停营业。”据新京报，胜天加油站负责人表示，他们愿意承担赔偿责任，初步统计有一二十万元损失。（金联创）
点评：据了解，汽油和柴油的燃点不同，如果汽油机加柴油，会在缸内提前把柴油点燃，这样就会造成发动机震动，对发动机损害很大，很容易引发交通事故。所以，加油站应加强员工的培训，提高业务操作熟练度和敬业精神，严格管理，减少马虎操作带来的低级失误，这样方能避免客户的损失，进而赢得客户的信赖，才能行稳致远。
江西南昌某加油站因员工不会使用灭火器被罚
南昌市东湖区应急管理局在对中石化江西南昌东湖分公司董家窑加油站安全生产督查时发现如下问题：该加油站从业人员黄某某不会使用25公斤的灭火器，存在安全教育培训不到位，培训走过场的违法违规行为。东湖区应急管理局依据规定在责令限期整改该加油站加强从业人员安全生产教育培训的同时，并处以罚款三千元的行政处罚。（南昌晚报）
点评：安全培训走过场、不到位的现象可能在很多加油站存在。究其原因，可能与其员工麻痹大意、存着侥幸心理有很大关系。俗话说，不怕万一，就怕一万。所以，千万不可心存侥幸，进而忽视任何安全细节。事关安全问题，再小的问题都是大问题，都应该值得被重视。
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2022年7月与8月热点评论
来源：金联创Jack
陕西某加油站因向水体偷排油类、逃避监管被罚80万元
近日，汉中市生态环境局公布了对汉中市长庆油田油气经销站的调查进展。经汉中市生态环境局执法人员现场执法检查、调查，该加油站存在：以逃避监管的方式排放水污染物，向水体排放油类，以及擅自倾倒危险废物三项环境违法行为。事发当天，该加油站使用抽水泵将其4号储油罐内问题油品抽出外排至加油站东侧下水道内，并故意删除加油站相关监控视频。超标排放水污染物经过汉中市环境监测中心站监测已超标1.3倍。汉中市生态环境局决定对“汉中市长庆油田油气经销站”环境违法行为处以罚款80万元。（央视新闻）
点评：该加油站除了以逃避监管的方式排放水污染物、向水体排放油类、擅自倾倒危险废物的违法行为外，还有之前“因销售问题油品导致20多辆车加油后趴窝”的违法行为。这说明该加油站经营者没有守法经营规观念，漠视法律尊严、权威，为了私利不履行环保责任、侵犯消费者合法权益，任意践踏法律法规。这次它受到监管部门处罚是一件大快人心的事情。其他加油站的经营者要引以为鉴，树立学法、知法、守法、合法经营的理念和意识，尊重消费者合法权益，保护环境，方能行稳致远。
烟台某加油站因违规搭建洗车房被临时查封
烟台市蓬莱区消防救援大队监督执法人员在开展“双随机”消防监督检查时，发现蓬莱区刘家沟良友加油站西侧洗车房，整体采用泡沫夹芯板搭建。此类型建筑材料一旦着火，将会严重影响加油站的安全，监督执法人员依照相关法规对该场所实施临时查封，并责令其限期改正。（烟台新闻网）
点评：《中华人民共和国消防法》第五十四条规定：消防救援机构在消防监督检查中发现火灾隐患的，应当通知有关单位或者个人立即采取措施消除隐患；不及时消除隐患可能严重威胁公共安全的，消防救援机构应当依照规定对危险部位或者场所采取临时查封措施。此外，在加油站的洗车场，除了满足环保、消防、交通等的要求外，还需要满足以下要求：场地平整，硬质地面，面积不小于60平方米，拥有1个以上洗车位，另有停车场面积不少于30平方米。洗车屋符合规划要求；要求洗车间经过防腐、防锈等措施处理，并满足集水、污水沉沙、隔油要求，在管线组织上要求方便并符合消防标准。
中海油发布“双碳”行动方案
近期，中海油发布《“碳达峰、碳中和”行动方案》（下称“双碳”行动方案）称，力争2028年实现碳达峰，2050年实现碳中和，非化石能源产量占比超过传统油气产量占比。这标志着该公司全面开启绿色低碳转型。（界面新闻）
点评：巨头全面绿色低碳转型了，其加油站业务的全面绿色低碳转型应该不会很慢的。如果加油站想制定长远的绿色低碳或“双碳”行动方案，该如何做呢？不妨参考中海油的双碳行动方案或中石油的绿色低碳发展行动计划3.0。这两个方案都包括3个阶段，中海油方案的3个阶段：清洁替代、低碳跨越、绿色发展；中石油方案的3个阶段：清洁替代、战略接替、绿色转型。
陕西榆林“五查一抽”整治成品油市场
为提升油品质量，进一步规范成品油市场秩序，近日，陕西省榆林市绥德县市场监管局聚焦消费者关注热点，采取“五查一抽”措施，开展成品油市场专项整治行动。本次行动以特许经营加油站、民营加油站、监督抽检不合格加油站、消费者投诉较多的加油站（点）以及工矿企业工程机械用油等为重点对象，全面排查成品油经营主体资质、核对经营范围、建立健全全县成品油市场台账。（中国经济网）
点评：什么是“五查一抽”呢？即一查主体资格，二查销售行为，三查油品质量，四查计量器具，五查有无价格违法、商标侵权等行为，同时委托第三方专业检验检测机构对全县油品进行质量抽检。这5个方面也是加油站依法合规经营的重点，在被检查之前加油站应自查自改，维护市场秩序，尊重消费者权益。
《河南省成品油流通市场专项整治方案》发布
为做好成品油流通市场专项整治工作，规范成品油流通市场秩序，营造良好市场环境，维护消费者合法权益，7月1日河南省人民政府印发关于《河南省成品油流通市场专项整治方案》的通知。（河南省人民政府）
点评：整治方案的目标主要有4个方面。一是，规范成品油流通市场秩序，提升成品油流通市场监管和保供能力；二是，严厉打击各种形式的黑加油站（点）和黑加油车，实现动态清零；三是，加强油品质量监管，严厉打击生产、销售、储存和使用不符合国家标准的劣质油品行为，确保油品质量合格率按国VI标准稳定在95%以上；四是，严厉打击成品油流通领域各类偷漏税行为，实现“以票控税、以税控源”全环节闭环监管。
山东公安深化开展夏季治安“百日行动”严打成品油违法犯罪
7月11日，全省公安机关夏季治安“百日行动”暨打击成品油违法犯罪现场推进会在日照召开，总结近年来全省打击整治成品油违法犯罪成效，对深化开展夏季治安打击整治“百日行动”进行动员部署。（山东公安）
点评：据悉，去年以来，山东全省查办涉成品油案件1494起，查获涉案油品1800余吨，涉案总值2.96亿元。值得注意的是，山东将保持打击整治成品油违法犯罪常态化，及时发现、依法查处非法自备油罐装置、流动加油车、黑加油站点等问题。因此，加油站经营者不要心存侥幸心理，要本本分分的遵纪守法，自觉维护市场秩序和尊重消费者合法权益。
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中石油半年净利超800亿元
中国石油天然气股份有限公司（中国石油）7月15日发布业绩预增公告，预计2022年上半年实现归属于公司股东的净利润与上年同期相比，将增加265亿元到320亿元，增长50%到60%；扣除非经常性损益的净利润与上年同期相比，将增加420亿元到480亿元。2021年上半年，中国石油实现净利润和扣非净利润分别为530.36亿元、452.31亿元。以此计算，今年上半年该公司净利润达到795.36亿-850.36亿元。（澎湃新闻）
点评：中石油半年净预增的原因：加大油气勘探开发力度、积极推进增储上产、坚持提质增效和低成本发展、以及国际油价上涨，原油、天然气产销量同比增长。其中，坚持提质增效和降低成本发展，是值得加油站学习和借鉴的经营思路。
湖南省市区多部门联合，重拳打击成品油违法违规行为
2022年7月19日，在湖南省市场监管局执法稽查局、计量处、省产商品质量抽检中心等相关部门的组织指导下，长沙市市场监管局与天心区市场监管、公安等部门组成联合执法检查组，对城区内加油站点开展联合突击检查。此次行动采取“三级联动、部门联合、专家联手、违法联打”的方式，通过“随机抽样”的形式，对城区内加油站（点）进行联合突击检查。重点检查资质证照、油品质量、计量器具、购销台账等内容。（长沙市市监局_工作动态）
点评：据悉，下一步，市场监管部门将严格按照《长沙市深入打好大气污染防治攻坚战实施方案》等文件要求，始终保持高压严打态势，组织相关部门开展联合执法行动，严厉打击非法加油车（站），严厉查处销售不符合国家标准成品油行为，坚决取缔无证无照的非法经营加油站点。
湖北将会有超过50个“综合供能服务站”
7月19日，国网电动汽车服务湖北有限公司与中国石油湖北销售分公司在武汉签订战略合作框架协议，双方将充分发挥各自优势，共同打造“加油、加氢、加气、充电”一体化的“综合供能服务站”。据了解，预计到年底，将会有超过50个“综合供能服务站”亮相湖北，进一步为广大用户提供清洁、便捷、多元化的用能服务。（楚天都市报）
点评：油气电氢一体化的综合功能服务站，提供多元化能源供给服务。这将会是很多加油站在应对氢燃料汽车、电动汽车发展的一个有效对策。
陕西省“国Ⅵ(B)”封闭运行在即
按照陕西省发展改革委、陕西省生态环境厅联合发布的《关于陕西省成品油质量升级的通告》，陕西8月1日起全面停止销售低于国六B标准车用汽油。这意味着陕西省成品油质量升级工作全面启动，同时，陕西省也成为西北地区首家试行供应国六B标准汽油的省份。（华商网）
点评：此外，有媒体呼吁陕西各相关部门，在封闭运行“国Ⅵ(B)”市场环境下，借鉴外省的成功经验，针对加油站开展涉税云平台试点工作，全面安装税控机等设备，运用大数据科技手段，构建起更加高效严格的税控体系，让偷逃漏税无处可逃，为陕西减少财政税收流失作出应有的贡献。
汉中市市场监管局突出“五个重点”强化成品油市场监管
为进一步加强成品油质量、计量管理，规范成品油经营秩序，建立成品油监管长效机制，近日，汉中市市场监管局立足职能，突出五个重点，加强成品油市场监管。5个重点：（1）规范加油站经营台账；（2）建立健全加油站计量器具管理制度；（3）加强油品质量监管；（4）加强成品油价格监管，严格落实国家成品油定价政策，严防价格不正当竞争；（5）将加油站管理纳入大气污染防治“冬病夏治”重点工作进展情况周调度制度。（汉中市场监管）
点评：值得注意的具体措施：（1）监督加油站建立并执行进货检查验收制度，健全经营台账，经营台账应包括每批油品的进货发票及检验报告、每个油品每天的销售记录；（2）定期开展油品质量监督抽查，对民营加油站油品质量做到全覆盖抽检，对抽检不合格的，坚决从严查处。
北京：防雷安全纳入成品油流通监管体系
近日，北京市商务局、发展改革委、公安局、气象局等12部门联合印发《北京市成品油流通综合监管指导意见（试行）》（以下简称《意见》），首次将防雷安全全链条监管纳入成品油流通综合监管体系。（中国气象报社）
点评：对北京的加油站而言，这份《意见》对它们的防雷安全工作提出了特殊的监管要求。《意见》明确，北京市气象局负责核发成品油经营企业涉及易燃易爆建设工程和场所的《雷电防护装置设计核准意见书》和《雷电防护装置验收意见书》，并将北京市气象局负责的雷电防护装置设计审核和竣工验收许可、雷电灾害防御工作列为成品油经营项目开工前、竣工后和日常监管事项。
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呼和浩特市美盛石化有限公司北垣加油站擅自改装加油机被罚没866.36万元
近期，呼和浩特市美盛石化有限公司北垣加油站因使用不合格计量器具被处罚。2022年3月9日，内蒙古自治区呼和浩特市市场监管局依法对呼和浩特市美盛石化有限公司北垣加油站使用不合格计量器具的违法行为作出没收6台加油机、罚没866.36万元的行政处罚。执法人员对18块加油机计控主板送北京某电子技术公司鉴定，18块主板的监控微处理器均属于伪造芯片。当事人擅自更换18块加油机计控主板，擅自改动拆装燃油加油机使用不合格计量器具的违法行为。（国家市场监督管理总局）
点评：该加油站擅自改动燃油加油机主板，故意破坏计量器具准确度，手段十分隐蔽，主观恶意明显，严重损害了消费者的合法利益，扰乱了正常的市场经营秩序。对该加油站的处罚依据为《加油站计量监督管理办法》第九条和《中华人民共和国计量法实施细则》第四十六条的规定。
成都106座加油站创建为首批“绿色标杆加油站”
日前，记者从成都市商务局获悉，成都天投中油能源有限公司剑南加油站等106座加油站创建为首批“绿色标杆加油站”。值得注意的是，评选为“绿色标杆加油站”的各站，在油气回收装置正常运行前提下，不受市级夏季臭氧污染和冬季重污染天气应急预案黄色、橙色和红色预警有关强制性减排措施限制。（成都市商务局）
点评：“绿色标杆加油站”的鼓励、示范作用，提示加油站应自觉走绿色低碳发展路线，积极向绿色低碳方面转型，履行环保责任。如果这样，也会享有“不受市级夏季臭氧污染和冬季重污染天气应急预案黄色、橙色和红色预警有关强制性减排措施限制”的待遇。这也关系到油站的品牌形象，能增强对客户的吸引力和忠诚度。
北京警方严厉打击涉成品油违法犯罪活动
北京警方从6月25日至今，累计破获相关案件21起，打掉涉案团伙8个，刑事拘留30人，查扣汽柴油80余吨，及时消除了社会面安全风险隐患。按照公安部、北京市公安局夏季治安打击整治“百日行动”部署要求，北京市公安局环食药旅总队会同相关警种，紧密结合“昆仑2022”专项行动，紧盯涉成品油市场销售、运输、仓储环节，组织属地分局开展专项打击整治。（中国新闻网）
点评：据悉，北京警方深化与生态环境、商务、市场监管、应急管理、交通委等行政部门并肩之乱，通过督导检查、信息共享、联合执法等措施，形成对全市成品油违法犯罪高压打整态势，最大限度净化北京成品油市场秩序，切实维护消费者合法权益。
近日印发的《海南省碳达峰实施方案》（简称《方案》）提出，通过加快交通运输能源清洁转型、大力推广新能源车船应用等措施，加快构建低碳化海岛交通系统。根据《方案》，海南将推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化，到2025年公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100％，到2030年全岛全面禁止销售燃油汽车。
根据《方案》，海南将加快交通电气化进程，推动航空、铁路、公路、航运低碳发展，构建以铁路为骨架的岛内客货运输体系；逐步提高清洁能源在机场能耗中的占比；推动码头等改建岸电设施，推广靠港船舶使用岸电；建设覆盖高速公路服务区、交通枢纽、公交场站、物流中心等公共区域的充电桩与充电站，形成高速公路和城乡充电网络；打造全省统一的充换电基础设施智能监管服务平台，推动新能源汽车充换电全岛“一张网”运营发展。
物流领域，海南将加速发展货物多式联运，探索多式联运“一单制”；推动新能源和清洁能源车船在城市轻型物流配送、邮政快递、铁路货场、港口和机场服务等领域应用；鼓励大型企业建设冷链物流供应链数字平台，提升物流信息服务水平。《方案》提出，“十四五”期，全省公水联运集装箱比例年均增长15％以上；到2030年，力争构建完善县、乡、村三级农村物流网络节点体系。
海南还将深入实施公共交通优先发展战略，推进公共交通向乡村延伸覆盖，建设高效便捷的公共交通体系；发展省内重点城市的步行和自行车等慢行服务系统，强化省内公共交通与慢行交通衔接，打造全岛绿色出行友好环境。到2030年，三亚等城市绿色出行比例将达70％以上。
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海南加快交通能源清洁转型 2030
年禁售燃油汽车
来源：中国交通新闻网
2022年全国两会上，有人大代表建议，当前不带票成品油资源占全国成品油资源比例的四分之一，迫切需要及时治理。据业内专家透露，行业内存在部分成品油企业和个人偷税漏税，金额巨大，造成国家税收流失严重，亟需主管部分亮剑！
目前加油机上的传统税控设置技术老旧，在科技发展面前难以发挥应有成效。为有效遏制行业偷逃税行为，广东、浙江、河南、山东等省份通过精准的大数据和高科技手段，上线加油站智能税控系统，实时监控成品油经营企业营收数据，税收整治成效显著。近期浙江省人民检察院运用“成品油综合智治”数字化监督平台对宁海县宁发石化某兴加油站和宁海县桥头某东加油站调查、侦查、审查，查明两站2021年利于终端消费者不需要发票的漏洞，共计销售不带票油品10575吨，销售额近1亿元，偷漏税款1299万元。两座加油站一年就有这么大的漏洞，可见数额巨大，油品企业偷逃税多么触目惊心！迫切呼吁我省借鉴其成功经验，开展涉税云平台试点工作，让偷逃税无处可逃，构建更加公平有序的市场经营环境。
消费税是为了抑制过度消费、降低环境污染，但对一些企业来说形同虚设。过去我国相关政策、监管体系不健全，信息化手段不到位，导致这种乱象长期存在。2021年我国相关部门针对成品油税收问题动作不断，出台了多个文件，并展开了一系列督查行动。从税收核查、原油流向追踪、组分原料征税、炼油企业检查等系列市场整治“组合拳”，对炼油违规建设和成品油违法经营的监管检查也进入“深水区”，正推动相关产业走向更加规范。然而，随着油价上涨，各类涉油违法经营行为死灰复燃，省外低质低价油品持续流入，外来不合规油品流入及偷逃税低价倾销的核心问题未能有效管控，未从根本解决问题。
目前，多个省市已试点上线加油站智能税控系统，该系统具有数据实时采集、自动传输、云上共享等既增强了加油站纳税申报的便利性，又提升了税收征管效能。2022年8月1日起陕西省全面停止低于国六B标准车用汽油，呼吁商务、市场、质检、应急管理等部门要加大抽检力度，“管住车、管住油、管住税”，严防外来不合规油品的流入，确保省内市场流通的汽油都是国Ⅵ(B)标准汽油。同时，呼吁各相关部门，在封闭运行“国Ⅵ(B)”市场环境下，借鉴外省的成功经验，针对加油站开展涉税云平台试点工作，全面安装税控机等设备，运用大数据科技手段，构建起更加高效严格的税控体系，让偷逃漏税无处可逃，为陕西减少财政税收流失作出应有的贡献！
上线加油站智能税控系统 规范成
品油市场
来源：三秦都市报
在北京、天津、河北、上海燃料电池汽车示范城市群应用细则出台后，广东也出台了相关政策，推动发展当地燃料电池汽车产业，建设燃料电池汽车示范城市群。
8月12日，广东发改委印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》，到2025年示范期末，实现推广1万辆以上燃料电池汽车目标，年供氢能力超过10万吨，建成加氢站超200座，车用氢气终端售价降到30元/公斤以下，八大关键零部件技术水平进入全国前五，发展清洁能源制氢，关键零部件研发产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地。
对比可知，相较于京津翼和上海分别为5300辆和5000辆的推广目标，广东的燃料电池汽车推广目标最高。
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广东出台燃料电池汽车示范城市群
规划 2025年推广1万辆以上
来源：经济观察报
针对目标，《计划》还提出了多项举措，包括产业集聚、技术水平、加氢站布局、低成本氢气供应、产业链安全等多个维度，聚焦广东示范城市群面临的区域供氢不足、制-储-运氢成本高、相关管理标准不明晰等问题，在加氢站建设与运营、保障低成本用氢等方面作出了明确、可行的规定，对“十四五”期间建成并投入使用，且日加氢能力500公斤及以上的加氢站给予建设补贴。
广东的政策正顺应了3月发布的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，《规划》中提出，重点推进氢燃料电池中重型车辆应用，有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间，积极探索燃料电池在船舶、航空器等领域的应用。
2021年，国家五部委批准京津冀、上海、广东为首批燃料电池汽车示范城市群，并计划为期4年的示范发展。目前，除了广东，湖北、黑龙江等更多城市计划申报燃料电池汽车示范应用城市群，四川近期还启动了省内的燃料电池汽车示范奖励申报，启动筹备工作。
“采用示范城市群的方法来推广氢燃料电池汽车，是因为需要解决氢能的供应问题、加氢的问题以及车辆本身等问题，燃料电池汽车的技术链和产业链更长、更加复杂。”清华大学车辆与运载学院院长李建秋此前在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
东吴证券指出，燃料电池汽车行业发展初期，依靠示范城市群的推广作用，燃料电池系统厂商加大研发力度，进而改善燃料电池汽车的耐用性和效率。随着燃料电池系统技术改良及预期成本降低，燃料电池汽车的市场规模及需求将显著成长。
根据中汽协最新数据，今年1-7月，我国燃料电池汽车产销分别完成2094辆和 1633辆，同比分别增长2.1倍和1.3倍。
李建秋认为，大概还需要5-10年左右，燃料电池汽车将会实现快速增长：“再过五年，燃料电池的成本比现在低得多，预计到2025年耐久性将达到两万小时，基本上能够做到和整车同寿命。届时，整个行业中现存的部分薄弱环节更加完善，技术的成熟程度、产业自给自足的能力以及自主可控的程度、基础设施建设等也比现在好得多。相信到那时燃料电池汽车会迎来一个更高速的增长，会有比较明显的产量释放。”
8月12日，记者从内蒙古自治区市场监督管理局了解到，为提高产品质量，维护消费者合法权益，即日起到2023年7月，内蒙古将在全区开展成品油专项整治行动。此次行动，内蒙古自治区市场监督管理局、公安厅、应急厅、商务厅、生态环境厅、能源局、国家税务总局内蒙古税务局七部门联合行动，通过持续开展专项整治，严厉打击成品油非法经营和偷漏税行为。
据了解，日前内蒙古自治区市场监督管理局通报了前期成品油产品质量监督抽查情况。截至目前，全区已监督抽查各类加油站点780多个，抽检1100多批次。属地市场监管局已立案调查13件。两个案例列入内蒙古自治区“铁拳”行动典型案例社会公示。
据介绍，下一步各部门将密切配合，形成执法监管合力。加大对成品油产品质量监督抽查力度，加强快速检测能力。对各旗县区开展拉网式排查，对无证无照经营的，坚决予以取缔。对涉嫌犯罪的案件，将及时移送公安部门追究刑事责任。对查处的成品油非法经营当事人作出行政处罚的同时，将通过国家企业信用公示系统平台，纳入“黑名单”向社会公示，强化“一次违法、处处受限”的联合惩戒约束机制。
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七部门联合行动 内蒙古加大成品
油专项整治力度
来源：北方新报
从应急管理部获悉，为深刻吸取近期国内外储油基地火灾爆炸事故教训，举一反三强化全国油气储存环节风险管控和隐患治理，国务院安委会办公室日前印发通知，部署各地、各企业加强油气储存安全管理工作，开展油气储罐区专项隐患排查。
通知强调，石油储备、石油化工企业储存设施集中、储量大、危险性高，一旦发生事故，极易造成重大人员伤亡和重大社会影响。各地各有关部门和单位要提高政治站位，强化风险意识、底线思维，层层传导压力、压实责任，精准防范化解各类重大安全风险，坚决防止发生“灰犀牛”“黑天鹅”事件，为党的二十大胜利召开营造稳定的安全环境。
通知要求，有关企业要切实落实安全生产主体责任，加强隐患自查自改，针对当前暴雨、雷电天气多发的实际，组织开展专项隐患排查，确保油气储罐区防雷、防静电措施和消防设施落实配备到位。地方各级安委会要组织相关部门对本地区危险化学品、矿山、冶金等重点行业领域的安全状况进行集中会商研判，开展检查督导，举一反三消除各类风险隐患。各级应急管理部门和消防救援机构要强化应急救援联动机制建设，充分做好石油化工火灾爆炸事故的各项灭火救援准备，确保救援人员生命安全。
国务院安委办部署开展油气储罐
区专项隐患排查
来源：应急管理部
由于成品油监管一直难以形成闭环管理，非法成品油频频通过黑油点、撬装站等流入市场，为严厉打击非法生产经营行为，保护和提升大气环境质量，深圳拟率先探索立法监管成品油，并尽快形成可复制、可推广的深圳经验。
目前，深圳市政府组织起草的《深圳经济特区成品油监督管理条例（草案）》（下称《条例》）正在深圳市人大常委会官方网站公开征求意见，拟创设自建储油设备设施备案制度、建立健全成品油直配制度，同时规定不得擅自建设或使用撬装式加油装置，实现成品油全链条追踪溯源。
成品油问题日渐突出
成品油产业链条长，从生产到使用涉及多个监管部门，但由于各部门在企业证照审批、经营信息、监管执法等方面信息不通、数据未联，成品油行业数据统计口径不一、监管对象底数不清、监管执法联动不足，加上缺乏牵头部门来对立法空白的问题进行统筹协调，成品油监管一直难以形成闭环管理。
近年来成品油“放管服”相关政策的密集出台，在加快了成品油市场全面开放和市场化步伐的同时，也让监管面临更大挑战。随着城市开发建设和交通运输对成品油的需求不断提高，在巨大市场需求与利润空间刺激下，“自流黑”（自用油非法销售、流动油车非法运输及销售、无证无照黑窝点销售油品）、变票油、走私油、轻质循环油、调和油等非法成品油问题在深圳日渐突出。
比如，目前，深圳部分建设工地、物流园区为方便非道路移动机械、企业等加油，设置了撬装式加油装置。但调研发现，这类装置存在“油源不明、质量得不到保障、对外销售成品油”等问题，实践中监管难度大，亟须加强部门协同，强化事中事后全链条监管。
此外，非法成品油未履行环境影响评价和排污许可证等手续，对大气、土壤和水源等造成严重危害。尤其是通过黑油点流入市场的劣质成品油不符合国家标准，在发动机缸内和进气系统中造成积碳，影响发动机性能和尾气排放，机动车尾气经光化学反应还会形成以臭氧为特征污染物的“光化学烟雾”，严重影响环境治理效果，不利于实现“双碳”目标。
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深圳率先探索立法监管成品油
来源：南方日报
从四方面入手监管成品油
《条例》如何创新成品油监管，从源头提升油品质量？主要有以下四方面。
创设自建储油设备设施备案制。为从源头解决自建储罐、流动加油车、黑油点等问题，《条例》拟创设自建储油设备设施备案制度，通过台账和信息化管理将其纳入日常监管体系；明令禁止各类非法生产经营使用成品油行为，包括未经许可从事成品油零售、运输，生产经营质量不合格、无合法来源的油品，以及变名销售成品油等活动；禁止向非法生产经营成品油活动提供场所，强化场地经营管理主体责任。
建立健全成品油直配制度。2021年，深圳推行建设工地非道路移动机械油品直配管理。经调研发现，该制度未得到有效执行，一些建设工地“真合同、假用油”问题突出，且工业企业应急发电、车企新车试验等用油过程存在监管真空。为规范成品油经营秩序，《条例》拟将成品油直配制度法定化，规定生产经营活动中确需批量使用成品油的建设工地、工业企业和撬装式加油装置使用单位，应当选择经商务部门年检合格、具有零售经营资格的企业签订协议，并实施台账和信息化管理，实现油品可追踪、可溯源。
不得擅自建设或使用撬装式加油装置。《条例》拟按“严控增量、规范存量”的原则，规定了撬装式加油装置的建设和使用规范，除救灾、灾后重建及重大应急工程等特殊情形外，任何单位和个人不得擅自建设或使用撬装式加油装置。同时，任何单位和个人不得擅自设置、使用车辆或罐体、箱体等设备设施储存成品油。工程建设项目确需设置、使用储油设备设施的，应当按照相关规定办理审批手续，符合相关技术规范要求，并向所在地商务部门备案。对合法的撬装式加油装置和储油设施设备，实施油品直配和台账管理，通过监管信息平台进行跟踪监管。
实现成品油全链条追踪溯源。成品油从生产到使用共涉及13个监管部门，各部门监管权限分散，信息壁垒尚未打破，未形成监管合力，亟须建立一个以监管信息归集共用为基础的智慧化监管平台。《条例》拟规定“市发展改革委组织商务、市场监管、住房建设、应急管理、政务服务数据管理等部门共同建立深圳成品油智慧化监控信息平台”，实现各部门相关行政许可、质量检测、线索移交、监管执法等信息的互通共享，实现全链条追踪溯源。
中国海关公布的数据显示：2022年6月份，中国进口原油数量为3581.9万吨，同比下跌10.8%；1-6月份，中国累计进口原油数量为2.5亿吨，同比下跌3.1%。
2022年6月份，中国出口原油数量为21.4万吨，同比上涨29.9%；1-6月份，中国累计出口原油数量为56.5万吨，同比下跌5.0%。
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中国6月原油进口量大跌 中东进
口量萎缩明显
来源：金联创奚佳蕊
金联创数据显示：2022年6月份，中国进口原油单价为5353元/吨，环比上涨8.8%，同比上涨68.0%。6月份，国际油价冲高后震荡走弱，WTI和布伦特最高分别涨至122.11和123.58美元/桶，最低则分别跌至104.27和110.05美元/桶，但价格整体运行区间较上月仍是有所抬高。从月均价来看，6月份WTI为114.34美元/桶，环比上涨5.08美元/桶或4.65%；布伦特为117.50美元/桶，环比上涨5.54美元/桶或4.95%。
6月份，国际油价在供应紧张情绪的加持下保持强势，因此在推高进口成本的同时，又对进口原油需求有所抑制。当月，产油国的局势出现了不稳定的因子，如利比亚政治危机恶化或导致原油出口停止、厄瓜多尔因政治动荡或暂停石油生产、挪威因工人罢工或导致原油产量缩水8%……此外，OPEC+虽然增加了原油产量计划，但实际的完成情况却十分糟糕。由于供应矛盾客观存在，因此原油价格持续在高位运行。
6月份，中国各地的疫情又出现了反扑的情况，使得原油的需求再度受挫。当月，中国的原油表观消费量为5280万吨，环比下跌16.7%，同比下跌6.8%。此外，由于国内成品油市场需求薄弱，导致炼厂的积极性也受到影响，6月份中国原油加工量为5494万吨，同比下跌9.7%。
从进口来源国的情况来看，俄罗斯依旧蝉联中国最大原油进口国的位置，而来自中东的进口原油数量大幅度下降。值得注意的是，哈萨克斯坦成为了当月的一匹黑马，闯进了进口来源国前十的位置。2022年6月份，中国进口俄罗斯原油728.6万吨，同比上涨9.5%；进口沙特原油505.8万吨，同比下跌29.8%；进口伊拉克原油320.3万吨，同比下跌9.9%；进口哈萨克斯坦原油105.4万吨，同比上涨58.6%。
海关数据显示，2022年6月份，中国原油进口排名前五位（按国别）的是：俄罗斯、沙特、伊拉克、阿联酋和马来西亚，进口量占比分别为20.3%、14.1%、8.9%、8.7%和7.4%（见下图）。其中，马来西亚上升了四位至第五的位置，阿曼后退三位至第七的位置，巴西后退一位至第八的位置，哈萨克斯坦成为了黑马，杀进了第十的位置。
2022年6月份，中国原油进口排名前五位（按省市）的是：北京市、山东省、浙江省、黑龙江省和辽宁省，分别占总进口量的50.7%、16.5%、7.6%、7.5%和6.1%（见下图）。其中，浙江省上升两位到了第三位的位置，黑龙江省和辽宁省则双双后退一位，分别到了第四和第五的位置。
中国海关公布的数据显示：2022年7月份，中国进口原油数量为3732.8万吨，同比下跌10.8%；1-7月份，中国累计进口原油数量为2.9亿吨，同比下跌3.1%。
2022年7月份，中国出口原油数量为4.6万吨，同比下跌92.2%；1-7月份，中国累计出口原油数量为61.1万吨，同比下跌48.6%。
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中国7月原油进口持续两月下滑 国
内需求缩水
来源：金联创奚佳蕊
7月份，中国进口原油单价为5465元/吨，环比上涨1.9%，同比上涨61.5%。7月份，国际油价保持剧烈震荡的格局，价格运行区间整体大幅下移，并双双跌破100美元/桶，WTI和布伦特最高分别为104.79和107.35美元/桶，最低则分别为96.30和99.49美元/桶。从月均价来看，7月份WTI为99.38美元/桶，环比下跌14.96美元/桶或-13.08%；布伦特为105.12美元/桶，环比下跌12.38美元/桶或-10.54%。
7月份，国际油价从高位回落，这主要得益于美国6月15日实施了近30年来的最大加息，此后全球主要经济体也纷纷跟进，并且进一步大幅加息为大概率事件，由此引发了市场对于全球经济衰退的担忧。经济的下滑意味着原油需求的减弱，加之全球疫情仍在反复，且呈现种类多样化的发展趋势，在此影响之下，原油市场急转直下，价格也跌到了今年4月份的水平。
7月份，由于国际油价大幅度滑坡，导致国内的成品油价格连续下调，因此油品市场表现疲软，需求也较为低迷。当月，中国的原油表观消费量为5441万吨，同比下跌5.4%。受此影响，国内炼厂的生产积极性有所减弱，7月份中国原油加工量为5321万吨，环比下跌3.1%，同比下跌8.8%。
中国秉持着增加国内原油勘探及生产力度、全力保供国内能源的政策，7月份的原油产量为1712.6万吨，环比下跌0.4%，同比上涨3.0%。由于原油进口量缩水幅度较大，因此中国的原油进口对外依存度继续保持下滑，截至7月份，中国原油进口对外依存度为70.7%，环比下跌0.4个百分比，同比下跌2.6个百分点。
从进口来源国的情况来看，俄罗斯持续第三个月蝉联中国最大原油进口国的位置，来自中东的进口原油数量继续下降，而来自非洲的原油数量出现了较大的增幅，如刚果（布）从6月第十三的位置进阶到了7月第十的位置。2022年7月份，中国进口俄罗斯原油714.6万吨，同比上涨7.6%；进口沙特原油656.4万吨，同比下跌1.6%；进口伊拉克原油364.0吨，同比下跌22.1%；进口刚果（布）原油76.8万吨，而去年同期仅为13.0万吨。
海关数据显示，2022年7月份，中国原油进口排名前五位（按国别）的是：俄罗斯、沙特、伊拉克、阿联酋和马来西亚，进口量占比分别为19.1%、17.6%、9.8%、9.5%和9.0%（见下图），排名与上月持平。
2022年7月份，中国原油进口排名前五位（按省市）的是：北京市、山东省、浙江省、黑龙江省和辽宁省，分别占总进口量的52.0%、19.8%、8.9%、6.8%和5.2%（见下图），排名与上月持平。
进入7月下旬，布伦特与WTI之间的价差突然加速扩大，仅短短的七个交易日，布/W价差就从7月19日的3.13美元/桶扩张至10.72美元/桶（见下图），创下了2019年5月31日以来的最大价差。
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布/WTI价差加速扩大至接近11美
元/桶
来源：金联创奚佳蕊
布/W价差的扩大，标志着东西半球的原油供需格局出现了差异化的走向，而布伦特和WTI作为地域性基准原油，其价格走势特点也日趋明显。对于布伦特而言，以其为基准原油的欧亚非大陆集中了全球主要的产油大国及原油储量，因此今年更多地受到了地缘政治及产油国原油协议的影响。
由西方国家制裁俄罗斯所导致的俄油产量的降幅，在上半年最高达到了100万桶/日，因此不断催生原油供应紧张的情绪。此外，中东产油国今年也是状况倍出，伊核协议迟迟得不到突破，使得伊朗原油回归无望；利比亚及尼日利亚等国内部政局动荡，导致原油产量不稳定；市场给予厚望的沙特及阿联酋所剩原油产能有限，因此无力增产原油……这种种因素使得OPEC+的原油产量始终无法达到配额目标。
来自供应侧的紧张形势是推高布伦特价格的主要原因，而代表北美洲原油市场的WTI的涨势在近期受到了明显的抑制，这主要是由于美国的经济降温所带来的负面影响。截至7月底，美国今年已经实现了四次加息，其中6、7月份的持续两次的加息幅度都达到了75个基点，如此大刀阔斧地收紧货币投放，使得美国经济进入衰退的预期骤然升温。截至今年上半年，美国连续两个季度的实际GDP录得负值，似乎正在证实美国经济已经进入了萎缩期，而经济的降温势必会打压原油的需求。
此外，今年以来高涨的美国国内汽油价格，抑制了消费旺季的出行需求。EIA数据显示，截至7月中，美国过去四周汽油供应量为870万桶/日，较去年同期下降约7.6%。根据美国汽车协会的调查显示，高油价正在引发所谓的需求破坏，美国人正在改变他们的生活方式，以减少汽油消费。汽油消费占据了美国石油消费总量的一半，是衡量美国经济健康状况的晴雨表，而今年旺季不旺的现象，也对原油价格造成抑制作用。
随着布/W价差的不断扩大，东西半球的原油套利空间也在被打开，在价格及油品质量上更有优势的WTI原油或更受市场的青睐。由于美国已经实现了能源独立自主，并且有能力实现能源的对外输出，因此美国的石油商已经将目标定位到了亚欧市场，与布伦特原油及中东产油国之间形成了竞争格局。
上半年期间俄乌战争爆发，欧美等国对俄实施制裁措施，投资者担忧能源危机加剧，国际油价一度突破120美元/桶高位水平。国内成品油零售价涨多跌少，上半年期间调价窗口共开启12轮，其中“10涨2跌”，涨跌互抵之后，汽柴零售限价分别上调2400元/吨和2310元/吨，消息面对市场支撑明显。国际油价大幅冲高，成为陕西地炼汽柴行情大幅攀升主要动力。
2022年1-6月份，陕西地炼汽柴行情呈现出先扬后抑走势。据金联创测算，截止2022年6月末陕西地炼0#柴油价格为8450元/吨，较年初涨1250元/吨，涨幅在17.4%；92#汽油价格为8900元/吨，较年初涨1500元/吨，涨幅在20.3%。其中，一季度期间汽柴行情持续攀升，3月份汽柴价格为半年内最高水平。
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2022年上半年陕西地炼行情分析
及后市预测
来源：金联创邹雪莲
在1-2月份期间，受“元旦”及“春节”假期提振，汽油需求较有支撑；而柴油受基建项目停工影响，下游需求萎缩明显。由于成品油市场呈现“汽强柴弱”局面，故而柴油行情涨势明显弱于汽油。进入3月份，节日气氛消散，工程基建等项目多恢复正常开工，柴油需求释放利好，在消息面提振下，整体行情快速拉升。但同时，3月份陕西省内及周边地区疫情反弹，下游需求收到明显挤压。再者，汽柴价格涨至高位之后，下游业者抵触情绪加重，市场成交愈发清淡。但在此期间，延长集团旗下各大炼厂暂无大规模检修，成品油产量依旧充足，库存压力渐增，因此在进入4月之后，陕西地炼汽柴价格高位回落。虽然5月份受疫情缓解及夏收双重提振，但柴油需求转弱，汽油高价抑制终端消费，陕西地炼汽柴行情短暂上涨过后再度走跌。
进入下半年，美国将迎来中期选举，因此不排除继续加大力量出台打压油价的政策，这将有助于原油回吐上半年的部分涨幅。考虑到三季度为全球的原油消费旺季，预计在此期间原油价格仍会保持在高位运行，进入四季度后或有望适度回落。另外，供需方面来看，榆林炼厂或在8月期间装置检修，届时成品油供应量将有所下降。虽然成品油需求旺季在九、十月，但下游业者多选择8月中旬提前备货，供应减量的同时适逢需求增量，陕西地炼汽柴行情将逐步开始走高。四季度国际油价或将转弱，但10月份工程基建等行业积极赶工，国庆及中秋小长假亦提振汽油需求，因此整体行情或继续维持坚挺。进入11月之后，随着天气转冷，户外工程基建开工受限，私家车出行半径亦缩窄，汽柴需求将逐步转弱，整体行情或将有所松动。
近期，山东地区部分地炼常减压小幅降负，且个别炼厂计划近期停工，山东地炼开工率延续下行走势，即将触及65%关口下方。与此同时，主营炼厂开工负荷相对平稳，因此汽柴油资源供应有所减少。山东地炼汽柴油价格跌后反弹，至华东地区汽柴油跨区套利呈现涨跌互现态势。金联创具体分析如下：
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零售价五连跌如期落实 山东地炼
至华东地区汽柴套利涨跌互现
来源：金联创姜娜
汽油方面：本周伊始，国际原油期货震荡运行，零售价五连跌预期不减，且最终兑现下调。受消息面施压及出货不佳影响，山东地炼汽油价格一度小幅走低。华东市场方面，主营单位汽油价格稳中有跌。而后，原油期货大幅反弹，新一轮计价周期伊始，变化率正值较大，零售价上调预期显现。受此提振，山东地炼汽油价格大幅反弹，华东地区主营单位汽油价格稳中上行，且幅度超越山东地炼。据金联创监测数据显示，截至8月24日，山东地炼至华东地区汽油套利至4元/吨，较上周上涨19元/吨，由此可见，两地间汽油理论套利窗口再度打开，但幅度较小。
柴油方面：周内初期，国际原油期货弱势震荡运行，加之零售价下调利空影响，山东地炼及华东主营单位柴油价格一度回落。而后，原油期货大幅反弹，新一轮计价周期变化率正值较大开端，消息面给予有力提振，山东地炼柴油价格应声大涨。得益于此，华东地区主营单位相继上推柴油价格，但整体涨幅不及山东地炼，因此山东地炼至华东地区柴油套利继续走低。据金联创监测数据显示，截至8月24日，山东地炼至华东地区柴油套利至124元/吨，较上周下跌214元/吨。
后市来看，国际原油期货区间震荡为主，零售价上调预期显现，消息方面支撑尚可。加之，山东地炼开工负荷降至低位，双重利好支撑下，山东地炼汽柴油价格不乏继续走高可能。与此同时，步入下旬，部分主营单位尚未完成月度任务，华东地区汽柴油行情上行空间有限，因此预计短期内两地间汽柴油跨区套利或继续收窄。
6月中下旬至今，由于俄乌局势对油价支撑作用减弱，而经济衰退拖累石油需求前景令市场担忧情绪升温，国际油价走势转弱，整体行情较上半年明显回落。受原油价格走跌影响，国内成品油零售价亦高位回落。6月下旬至今（6月28日-8月9日）国内成品油零售价兑现“四连跌”，在此期间，汽柴限价分别下调1110元/吨和1070元/吨。
随着消息面转弱，且夏季需求面整体偏淡，国内成品油批发行情亦有所回落。但进入8月份，国内成品油市场整治力度加大，地炼开工受到一定影响，市场趁机放大资源偏紧的势头，下游买涨积极性较高，“金九”备货行情提前启动。由于近期地炼出货顺畅，汽柴库存降至低位，价格方面持续上推。地炼价格大涨，8月下旬主营集采价亦大幅增加，成本因素支撑下，其批发价格亦有逐步走高。考虑柴油需求后期明显释放，价格方面反弹幅度较大。截止8月16日国内0#柴油批发均价为8666元/吨，较6月28日跌35元/吨；92#汽油批发均价为9252元/吨，较6月28日涨345元/吨。
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国内成品油批发行情逆势反弹 加油
站零售利润骤减
来源：金联创邹雪莲
6月下旬至今零售价兑现“四连跌”，而近期国内批发行情大幅反弹，逐步收复前期下跌幅度，因此批零价差不断下滑，尤其柴油近期涨幅颇大，批零价差骤降。金联创数据显示，截止8月17日，0#柴油理论零售利润值为794元/吨，较6月底跌幅达到1034元/吨；92#汽油理论零售利润值为1899元/吨，较6月底跌830元/吨。目前柴油零售利润偏低，但个别民营油站优惠仍可达到1元/升；汽油仍有一定盈利空间，民营加油站保持0.8-1.5元/升优惠。
后期来看，伊核谈判处于胶着状态，无论协议最终是否达成，短时间都将对原油形成打压。另外，经济下行与需求下降的担忧仍存，国际油价或继续走跌。变化率负向区间运行，下周二国内成品油零售价“五连跌”为大概率事件。不过，国内成品油批发行情方面，地炼价格虽有小幅回调可能，但整体依旧维持高位，而主营单位亦挺价保利为主，汽柴价格易涨难跌，因此随着零售价下调落实，国内成品油零售利润将进一步下滑。加油站优惠力度减弱，实际零售价格或小幅上涨。
8月上旬，国际原油期价震荡下行，变化率由正转负，国内零售价兑现“四连跌”，华南地区汽柴油出厂价格随之走低。零售价下调预期施压油市，月初华南地区汽柴油价格理性回落，后因需求预期向好，价格回升，本月上旬汽柴油价格整体呈上行走势。与此同时新加坡汽柴油价格震荡下行，与华南地区汽柴油出厂价格相比，新加坡柴油价格跌幅明显。故华南地区汽柴油进口套利空间增涨，出口套利空间表现不一，呈“汽涨柴跌”走势，具体分析如下：
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新加坡价格震荡下行 汽柴油出口
套利空间呈“汽涨柴跌”走势
来源：金联创罗美娟
进口方面：8月上旬，华南地区汽柴油进口套利空间虽有增涨，但依旧处于亏损状态。国际原油期价震荡下行，零售价如期兑现下调，消息面利空指引，月初主营单位汽柴油价格理性回调。后期成品油市场监管力度加大，场内炒涨气氛浓郁，加之终端需求预期向好，主营单位挺价意愿强烈，故区内汽柴油价格整体呈上行走势。与此同时新加坡汽柴油价格震荡走低，故8月上旬进口套利空间有所增加。截止8月15日华南地区至新加坡汽油套利均值为-518元/吨，环比上涨253元/吨，柴油套利均值为-687元/吨，环比上涨642元/吨，整体仍处于亏损状态。
出口方面：8月上旬，华南地区汽柴油出口新加坡套利空间呈“汽涨柴跌”走势。国内零售价兑现“四连跌”，华南地区汽柴油出厂价格随之下跌。与此同时8月上旬经济衰退及需求担忧占据主导地位，新加坡汽柴油价格震荡走低。与出厂价格相比，新加坡柴油跌幅更加明显，故8月上旬汽柴油出口新加坡汽油套利空间小涨，柴油套利空间收窄。截止8月15日，华南地区汽油出口套利均值为-353元/吨，环比上涨9元/吨，柴油出口套利均值为674元/吨，环比下跌136元/吨。
后市而言，美国及欧洲经济状况不景气，且亚洲地区疫情仍存反复可能，需求堪忧，从而使得国际油价或承压运行。新加坡汽柴油价格受其影响，或有下降。本轮变化率负向波动，零售价存下调预期，华南地区汽柴油出厂价格或窄幅下行。预计新加坡汽柴油价格跌幅较大，因此8月下旬华南地区出口新加坡汽柴油套利空间收窄。“金九银十”即将到来，终端提前备货，同时需求向好，故华南地区汽柴油价格易涨难跌。因此8月下旬华南地区进口新加坡汽柴油套利空间或将呈上涨趋势。
近期国际原油期货呈现震荡下行的走势，市场对经济及需求前景的担忧依旧是导致油价下跌的主要影响因素。同时市场对能源需求增长放缓的预期也导致油价承压。但夏季高温和天然气价格飙升导致发电用石油需求增加，这将在一定程度上抵消经济衰退担忧带来的需求疲弱。IEA还将2022年的需求增长预期提高，这为油价提供了一定的支撑。
零售市场：根据金联创测算，截至8月19日第八个工作日变化率-4.12%，参考油种均价93.28美元，国内汽柴油应下调220元/吨，本轮调价窗口8月23日24时。距离调价日还有两个工作日，变化率将维持负向区间波动，成品油零售价将兑现“五连跌”。2022年以来，国内成品油零售价共历经15次调价，其中兑现上调10次，下调5次。涨跌互抵之后，汽油累计上涨1610元/吨，柴油累计上涨1550元/吨。开年以来，成品油零售价一路走红，并迎来2013年以后最大涨幅。6月中下旬以来，国际油价走势转弱，整体行情较上半年明显回落。受原油价格走跌影响，国内成品油零售价亦高位回落。自6月28日起，零售价兑现“四连跌”。四次下调后，汽油累计下调1110元/吨，柴油累计下调1070元/吨。本轮零售价若继续兑现下调，广大车主用油成本将再度缩减，按照普通家用车用小汽车油箱50升容量来算，加满一箱油或将少花10元左右。而95#汽油也将重新回归“8元时代”。
批发市场：近期国内批发市场汽柴油行情大幅上涨，购销气氛一度回暖。截止8月19日，国内柴油均价为8711元/吨，较上周五相比上涨246元/吨；92#汽油均价为9288元/吨，较上周五相比上涨272元/吨；95#汽油均价为9610元/吨，较上周五相比上涨261元/吨。随着成品油市场整治力度加大，地炼开工率持续下滑，资源供应持续收窄，地炼价格一度上涨。加之“金九银十”销售旺季即将来临，汽柴油需求前景向好，部分单位提前入市备货，购销气氛整体向好。受此影响，主营单位接连上调汽柴油价格。但随着价格涨至高位，终端跟进有限，市场购销气氛转淡。
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零售价累计下调幅度已超千元 后
期跌幅将再度扩大
来源：金联创路乔惠
后市来看，由于经济下行与需求下降的担忧仍存，国际原油期价或将维持低位震荡。变化率负向延伸，零售价将继续兑现下调。在油价大涨以及集中补货后，短期场内业者或消库观望，但市场供应面利好仍存，地炼价格或先抑后扬。而主营单位月内销售进度普遍较好，月度中下旬低价促销可能性降低，部分欠量单位或加大优惠力度，预计短期内批发市场价格走势或高位回落。
据统计局数据显示，2022年1-6月汽油表观消费量为6868.27万吨，同比小幅上涨6.05%。虽然上半年汽油表观消费量维持涨势，但从月度数据来看，4月份以来同比由正转负，并呈不断拉宽走势运行。分析来看：截止2021年我国汽车保有量达3.02亿辆，呈增长趋势运行的汽车保有量是保证汽油消费量稳步提升的基础。但随着国内疫情意外反扑，交通管控加强，民众出行明显受阻。再加上今年以来零售价格的不断上涨，高油价令消费者渐生抵触，对汽油消耗形成一定阻碍。
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上半年传统汽车销量一度暴跌
汽油消费量涨势放缓
来源：金联创王珊
作为汽油主要消费途径，传统汽车销量的下滑也是导致汽油销量增速放缓的因素之一。从汽车销量来看，上半年汽车产销双双超过1200万辆，分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点。销量的增速下滑主要受3-5月份拖累。尤其4月，国内疫情总体呈现多发态势，形势更为严峻复杂，市场主体困难显著增加，经济下行压力进一步加大。汽车行业产业链供应链都经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑。同时受疫情影响，消费者的消费能力和购车意愿明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。4月汽车销量仅为118.1万辆，同比跌幅达47.56%，几近腰斩，为近十年以来同期月度新低。随着上海解封，国内各地供应链全面恢复，在国家购置税减半和地方政府促汽车消费政策影响下，6月份销量大幅反弹，累计跌幅随之收窄。
与此同时，新能源汽车市场认可度和占有率的持续增加也进一步抑制汽油消费。1-6月，新能源汽车产销分别达到266.1万辆和260万辆，同比增长均为1.2倍，市场占有率达到21.6%。新能源汽车销量延续迅猛涨势，已经成为拉动汽车行业的主要动力。尽管补贴标准按计划退坡，部分价格上涨，但在近年汽油价格不断上涨的情况下，终端需求有增无减，新能源汽车发展逐渐从政策驱动转向市场拉动。
后市而言，在不断扩大产能并缩减出口的大环境下，随着疫情影响减弱，“行程卡”摘星等政策进一步降低民众出行阻力，各地政府积极落实放开限购、限行等刺激汽车消费政策。汽油全年消费量或将延续涨势，但较高油价在一定程度上或限制涨幅扩大。金联创预计2022年全年汽油表观消费量或在14630万吨附近，涨幅在5%左右。
统计局最新统计数据显示，2022年7月国内成品油总产量在2826.9万吨，同比下降7.16%。其中，汽、煤油产量分别为1185.2万吨、255.3万吨，同比下降13.75%和26.89%，环比均有增长，分别增长1.63%和20.6%。柴油产量1386.4万吨，同比增长4.91%，环比下降3.64%。另外，从1-7月份累积数据来看，成品油总产量在20473.3万吨，同比增长0.53%。其中，汽油产量在8611.1万吨，同比转负，跌幅为1.99%；柴油产量在10249万吨，同比增幅收窄，在14.56%；煤油产量在1613.2万吨，同比跌幅略有收窄，为-38.72%。
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7月份国内成品油产量环比微增 柴
油环比走跌
来源：金联创邹雪莲
7月份国内成品油总产量环比小幅增加，同比延续下滑趋势。分析来看：7月份国内成品油出口量阶段性释放，加之，主营库存得到优化，炼厂加工积极性得到一定提振，但由于部分主营检修较多，限制开工提升率增长空间。与此同时，地炼方面，前期复工炼厂逐步提高加工负荷，但受华联停工以及东明石化检修影响，地炼开工率增长亦有限。综合来看，国内炼厂开工呈现小涨趋势，成品油产量较上月亦有增加。不过，柴油夏季需求疲软，炼厂生产比例下调，柴油产量环比走跌；暑期私家车出行增多，长途游亦有提升，汽油及航煤需求得到提振，产量均有增加。由于今年疫情多点爆发，对经济发展仍有制约，成品油产量同比延续跌势，柴油同比增幅亦有收窄。另外，1-7月份国内成品油总产量同比继续保持增长，但增幅有所收窄。
进入8月份，部分主营炼厂恢复开工，但普遍降负荷影响下，成品油产量仍将有所回落。地炼方面，成品油检查力度加大，山东地炼开工情况受到明显影响，月内开工率持续下滑，并即将触及65%关口下方。另外，陕西的榆林炼厂8月份全厂检修，届时对成品油产量亦有影响。综合来看，8月国内成品油总产量维持跌势。
根据海关数据显示，7月我国汽油出口量为88.08万吨，同比上涨18.88%，环比上涨21.28%；1-7月累计出口量为647.09万吨，同比下跌37.23%。而我国7月汽油进口量则为0万吨。
出口方面：7月份我国汽油出口量有所反弹。具体分析来看，自7月起全国取消通信行程卡“星号”标记，且暑假效应下，跨省旅游旺季对汽油下消费形成一定带动，支撑主营旗下多数炼厂进一步提升负荷。随着部分地炼的复工，7月份山东地炼常减压开工率回升至近70%的常规水平，国内市场资源供应充足。7月份海外汽车消费也处于驾驶季旺季，同时开斋节后印度尼西亚和马来西亚对汽油的需求增加，以及地区经济体放松对新冠肺炎疫情的限制，亚洲汽油市场需求受到支撑。另一方面。汽油出口套利有所增加，刺激汽油出口量有所回升。
出口贸易流向分析来看，7月份新加坡仍为我国汽油第一大出口国，出口量为62.26万吨，环比上涨34.7%；第二大出口国则变为巴基斯坦，出口量为11.21万吨，其他出口目的地主要集中在东南亚地区。
进口方面：7月份我国进口量为零，自2022年以来，国内汽油进口量持续较低接近0吨，同比下降幅度较大。
8月份，部分炼厂集中检修，开工率恐有所下滑，资源供应或有所收紧。暑期来临，居民出行频次增多，车载用油量增多，国内汽油需求稳步向好。另一方面，亚洲汽油市场库存增加，价格高企，用户需求受到冲击，市场需求表现疲软。与此同时，由于目前汽油出口利润一般，中国或将减少汽油出口量，预计8月份汽油出口量将有止涨回落。
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7月汽油出口量有所反弹 下月或
止涨回落
来源：金联创路乔惠
需求处于传统淡季 7月柴油出口
量环比小涨
来源：金联创王珊
据海关数据显示，2022年7月我国柴油出口量为35.95万吨，环比小幅上涨9.47%，同比回落74.16%；1-7月柴油累计出口量为243.08万吨，同比回落83.12%。7月我国柴油进口量为1.14万吨，环比减少60.04%，同比回落7.48%；1-7月份柴油累计进口量为32.61万吨，同比跌幅为23.25%。
出口方面，7月份柴油出口量环比小幅增加，同比跌幅收窄。环比数据来看，7月份，受高温雨季等季节性因素和部分地区散发疫情的双重影响，国内物流业景气指数及仓储指数均有所回落。与此同时，户外工矿、基建等行业开展亦有一定抑制，国内柴油终端需求相对低迷。加上7月份下发第三批出口配额，各单位出口配额多有余量。支撑出口量环比适度增加。不过为平衡市场供需，国内柴油产量环比亦有减少，限制柴油出口增量。同期数据来看，虽2021年第二批出口配额延迟下发且大幅缩水，导致7月份出口量环比大跌，但2022年出口配额延续收紧态势，故较去年同期依然维持跌势但跌幅有所收窄。
出口流向方面，7月柴油出口贸易伙伴为40个之多，较上月环比略有收窄。资源流向依然集中在亚洲地区。新加坡居于首位，出口总量为13.33万吨，中国香港排名第二出口量为10.92万吨，孟加拉国位列第三，出口量为7.08万吨。
8月份，国内高温多雨天气持续，柴油终端消耗仍显低迷。不过成品油市场检查趋严，地炼开工率持续回落，柴油供应量亦或有一定收紧。加上金九旺季临近，下游或存一定备货需求。整体来看，国内柴油供需或有适度好转。不过柴油出口套利相对好于汽油，亚洲地区需求亦同步向好，柴油出口动力仍存。预计8月份柴油出口或仍有适度增加但整体维持低位波动。
2022年8月11日，广东省人民政府于官网，正式下发粤府函〔2022〕159号文件，此文件明确规定，自2023年1月1日起，全省21个地级以上市全面供应国ⅥB车用汽油（乙醇汽油试点加油站同步供应国ⅥB车用E10乙醇汽油），同时停止在省内销售低于国ⅥB标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。
油品升级队伍壮大
据金联创了解，自2019年1月1日云南省作为表率，正式实施国ⅥB标准后，陆续有陕西、东北、四川、云南等省份逐步置换。其实早在2018-2019年，从各地市环保政策不难看出落后产能将被逐步淘汰，国家绿色可持续发展的信念坚定。在今年3月份，国家表明要深入的推进成成品油质量升级。目前，广东地区主营及地方炼厂等已具备生产国ⅥB标准汽油的能力，可提供充足的清洁能源。
国ⅥB车用汽油将减少污染物排放
国ⅥB与国ⅥA相比，执行标准更为严格，其中对部分机动车排放物限值做出了新的要求（详见下图）:总烃排放限值由100g/km更改为50g/km。一氧化碳排放限值由700mg/km更改为500mg/km；氮氧化物排放限值由60mg/km更改为35mg/km；非甲烷烃排放限制由68mg/km更改为35mg/km；PM细颗粒物排放限值由4.5mg/km更改为3mg/km。
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广东省全面推广使用国ⅥB车用
汽油 油品升级队伍壮大！
来源：金联创罗美娟
有序开展油品升级工作时间线
依据粤府函〔2022〕159号文件要求，省内成品油生产企业应于2022年8月31日前形成生产国ⅥB车用汽油的能力，9月1日起生产国ⅥB车用汽油，10月1日起向广东省内全面提供国ⅥB车用汽油。省内成品油销售企业自2022年9月1日起逐步有序置换国ⅥB车用汽油。全省加油站必须在2022年12月31日前全部完成国ⅥB车用汽油（含E10乙醇汽油）的置换和标识更新工作，明确标注名称、牌号和等级。自2023年1月1日起，全省21个地级以上市全面供应国ⅥB车用汽油（乙醇汽油试点加油站同步供应国ⅥB车用E10乙醇汽油），同时停止在省内销售低于国ⅥB标准的车用汽油（含E10乙醇汽油）。
近年来，随着国家的宣传及国民素质的提高，绿色、生态、低碳、循环的理念逐步被广大人民群众所理解接受。人民群众对环保能源的接受度较高，这为油品升级提供了支撑。油品升级为消费者提供了更优质的产品，消费者在不影响正常生活的前提下，助推了双碳目标的达成。而成品油生产企业在油品加工的过程中，减少污染物的排放，同时减少对不可再生资源的使用，降低了对环境的破坏。
七月以来，国内多地经历了罕见的持续高温干旱天气，此轮极端天气以川渝地区最为严峻，是1961年以来温度最高、持续时间最长的一次。四川作为水电大省，当前电力供需形势已由7月的高峰时期电力“紧缺”，转变为全天电力电量“双缺”的严峻局面。
极端高温导致用电负荷激增，叠加传统丰水期水量偏枯，川渝地区供电缺口不断扩大，为保障民生用电，确保电网运行安全，才出台了限电令。其中，重庆8月17日启动有序用电一级方案，让电于民，时间为8月17日-8月24日。四川省8月21日0时启动四川省突发事件能源供应保障一级应急响应，同时工业企业让电于民实施范围的持续时间也从原计划的六天，延长到了十一天。据气象预报显示，未来三天南方地区仍有高温天气，26日起，四川盆地、江南高温范围有所减小、强度减弱，部分地区解除。由于电力缓解仍需时日，因此限电政策或继续延续。
那么此次限电政策，对于国内成品油市场影响几何？
供应方面来看：8月份以来，国内成品油资源供应呈现收紧趋势，其主要因素是，成品油市场监管力度加强，受其影响，山东地炼开工率持续下滑，而陕西地炼的榆林炼厂月中进入检修期，其产量亦有回落。另外，主营炼厂调低开工负荷，因此国内成品油产量萎缩。虽然长江流域降水稀少，且在连续高温影响下，出现“汛期反枯”的现象。不过，针对长江水位下降情况，三峡水库加大下泄向长江中下游补水，因此江上运力受影响有限。金联创向贸易商方面了解到，目前成品油江运资源仍属正常水平，长江水位下降对市场供应方面影响不大。另外，据了解四川彭州炼厂承担保供任务，炼厂保持正常生产，成品油产量亦无明显变化。整体来看，目前限电政策对市场供应格局影响甚微。
需求方面来看：一方面，8月份沿海地区休渔期陆续结束，且北方地区气温逐步回落，户外工程基建等项目开工增加，对柴油需求有所提振。另外，受限电政策影响，柴油发电机销售量激增，短期内带动柴油消费增加。汽油方面，南方高温天气影响下，车用空调用油增加，汽油需求亦有支撑。与此同时，国内成品油市场炒涨气氛热情，随着“金九”旺季临近，下游备货需求亦有提升。
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极端天气来势汹汹 限电政策对国
内油市影响几何？
来源：金联创邹雪莲
另外一方面，南方高温天气影响下，户外用油企业开工受限。尤其川渝地区，高温以及“让电于民”政策影响下，大型工矿基建项目开工受限，柴油需求萎缩。此外，柴油机发电与用工业电相比，成本明显上升，因此多中小企业及低耗能单位采取柴油发电方式应对，此消彼涨，柴油需求仍显平淡。与此同时，北方地区车用空调用油减少，且国内部分地区疫情反弹，私家车出行谨慎，汽油需求缺乏提升空间。
整体来看，本轮限电政策对国内成品油供需格局影响不大，仅局部需求面略有挤压。下周川渝地区高温干旱局面将有所缓解，但电力供应恢复仍需一定缓冲期，局部需求面恢复仍然缓慢。不过，考虑到后期需求逐步释放，部分业者补货意愿仍有增加。另外，从国内市场来看，近期山东地炼开工率跌势加深，而主营炼厂开工负荷相对平稳，因此国内汽柴油资源供应量有所下降。即将进入“金九”旺季，柴油需求逐步提升，虽然汽油需求波动空间有限，但目前国际油价走势转强，上调预期提振市场心态。加之，地炼价格居高不下，主营价格亦得到支撑。因此整体来看，利好因素占据主导，短期内国内汽柴行情将维持高位坚挺。
广东到2025年布局300座加氢站
广东省发改委等部门联合印发《广东省加快建设燃料电池汽车示范城市群行动计划（2022-2025年）》（以下简称《计划》）。《计划》明确，广东要加快布局建设加氢站。“十四五”期间，全省布局建设300座加氢站，其中示范城市群超200座。此外，广东鼓励建设油（气）氢合建站。珠三角示范城市位于高速公路、国道、省道和城市主干道的加油（气）站，具备加氢设施建设条件的视同已纳入加氢站布局规划，鼓励在“十四五”期间改（扩）建加氢设施，鼓励新布点加油站同步规划建设加氢设施。（广州日报）
点评：值得加油站经营者注意的是：（1）鼓励建设油（气）氢合建站；（2）鼓励新布点加油站同步规划建设加氢设施；（3）建设加氢站各级财政补贴最高可达500万元。氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，相比成品油，优势巨大。在各地规划新建加氢站、推广燃料电池汽车的政策背景下，有条件的加油站应响应政策，抓住这个新机会，为新能源汽车提供加氢服务，拓展加氢业务，降低对成品油业务的依赖。
深圳建设至少10座加氢站
7月18日，深圳市发改委印发了《深圳市氢能产业创新发展行动计划2022-2025年）（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）。《意见稿》提出到2025年，氢能产业规模达到500亿元。示范燃料电池车辆不少于1000辆，建设加氢站不少于10座。（深圳市发改委）
点评：《意见稿》将推动深圳市氢燃料汽车、加氢站等氢能产业的快速发展。这对想布局加氢站业务的加油站而言，是一个政策利好。例如，对建成并投入使用且日加氢能力500公斤及以上的加氢站，按照广东省补贴额度1:1予以配套补贴，获得财政补贴的加氢站在首笔补贴到位后5年内停止加氢服务的，收回已发放的补贴资金。
张家口给予加氢站建设和运营补贴
7月12日，张家口市人民政府印发《关于张家口市支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施的通知》，提到给予加氢站建设和运营补贴。建加氢站补贴，实际设备投资额的20%给予一次性补贴，单座加氢站建设最高补贴额不超过400万元；运营加油站补贴，市财政原则上按照中央财政奖励标准1:1给予资金支持，每年每座加氢站氢气补贴不超过400万元。（张家口市人民政府）
点评：从通知措施看，张家口在加氢站建设和补贴的政策力度还是很大的。这个政策，将推动张家口的加氢站建设和发展，为氢燃料汽车的发展打下坚实基础。然而，氢燃料汽车的发展，将冲击燃油车市场，进而影响加油站的售油业务的发展。对氢燃料汽车的冲击，加油站经营者应早日做好打算才好。
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加氢站热点评论
来源：人民网－人民日报海外版
地方氢能产业政策密集出台
近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，多地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。
据不完全统计，截至目前，全国已有29个省份公布了涉氢政策。值得一提的是，共有13个省份出台了氢能产业发展的专项政策。并且，有4个省份锚定了2025年氢能产业规模达到千亿的目标。有权威专家团队研究认为，在已经发布的地方规划中，预计到2025年燃料电池汽车累计推广量将超过15万辆，加氢站将超过1000座，氢能产业累计产值将超过9600亿元。
企查查数据显示，我国现存氢能相关企业2675家。2022年上半年，我国新增氢能相关企业276家；近10年来，我国氢能相关企业注册量不断增加。2019年新增氢能相关企业467家，同比增长52.12%。2020年新增499家，同比增长6.85%。2021年新增680家，同比增长36.27%。从区域分布来看，广东以437家氢能相关企业排名第一。江苏、山东分别有232家、195家，位居前三。（中国经济网）
点评：值得一提的是，我国氢能产业仍然处于发展初期，业内人士提醒防止盲目跟风、一哄而上。例如，中国氢能联盟认为，我国氢能产业仍然处于发展初期，面临产业创新能力不强、技术装备水平不高、支撑产业发展的基础性制度滞后等诸多挑战。所以，加油站不可盲目跟风布局加氢站，应考虑自身实际情况。同时，还应意识到，1000座加氢站的建设、投入运营，将给加油站的燃油业务带来多大冲击，该采取什么措施应对这种冲击风险。
中国在营加氢站数量达183座
2021年全球在营加氢站数量为659座，分布在33个国家或地区。全球在营加氢站主要分布在东亚地区、欧洲地区、北美地区，其中东亚地区占比达63.7%，主要聚集在中国、日本、韩国等地。2021年全球加氢站数量TO3地区为中国、日本、德国，数量分别为183座、157座、92座，占全球总量的比重依次为27.8%、23.8%、14.0%。截止2021年，我国已建成加氢站255座，其中在营183座，累计建成加氢站数量、在营加氢站数量、新建成加氢站数量在全球首次实现三个“第一”。（智研产业研究院）
点评：国内加氢站的快速发展，一是由于氢能本身所具备的清洁优势；二是国家或地方层面相关加氢站产业政策鼓励、支持的结果。
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