筑梦启航2023年第2期

2023年11月

总第二期

内部发行丨免费赠阅

筑梦启航

【2023年11月刊】

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本期电子杂志编委会

主     办     启航物联集团

出 品 人     刘宏业

主     编     胡益萌

编     辑     李丽香 

本期编委    郑婧雯  洪爱诺  刘帅

索阅、投稿、建议和意见反馈，请联系启航物联集团综合管理部。

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【2023年11月刊】

【目录CONTENTS】

【2023年第2期】

目录

contents

启航人物

每日船讯如何来

19

我们并非生活在一个和平的年代

       只是生活在一个和平的国家

       —— 启航读书会《志愿军》观影分享

21

员工分享

23

行业动态

25

10

8

6

崛起与挑战

     从中国航运史说起

启航视角

17

时事资讯 

启航档案馆

4A 物流企业评估背后的故事 

27

老物件儿征集令

9

20

启航语录

目录

contents

启航故事

把正在做的事做好 

就是对明天有了交代

03

鲜花插在牛粪上

            ——浅谈华为创新战略

07

08

启航视野

锈货处理业务介绍

09

启航动态

11

5

3

2

1

行程万里 初心不变

      —— 记德邻启航精细化养护工作

启航工作法

01

启航动态

启航访谈

比你优秀的人依然在努力

14

听指挥

打胜仗

4

日常养护工作

日常养护工作

他们用劳动的汗水浇灌奋斗的果实，用无悔的付出标记时间的刻度，让每一天都成为美好的一天，让劳动光荣成为时代之声。

01

02

行程万里  初心不变

登上德邻启航号，第一次见到房福精船长，不是想象中电影里高大船长的样子，他瘦小的身体，蕴含着大大的能量，没有豪言壮语，却有着匆匆的步伐和坚定的眼神。

跟随他的脚步，我们开启了德邻启航号探索。在驾驶室门口，看着里面干净锃亮的地板，我们询问船长是否需要换鞋才能进去，船长笑着摇头对我们说：“不要紧的，我们每天都会打扫的。”从驾驶室到员工食堂，每样物品都有自己的专属位置，干净整洁的程度令人难以想象。

一艘船的寿命和使用性能，很大一部分取决于船舶的保养。在与船长的聊天中，我们得知船员们严格遵循船舶管理制度，每天都要对船舶开展

—— 记德邻启航精细化养护工作

探访德邻启航号的那天，忽逢小雨，我们一行人小心翼翼地上船避雨，船上的工人却与我们擦肩而过，为了工作大步迈下舷梯，回头一看，仿佛看见了不畏艰难险阻的“雨中侠客”。

“雨中侠客”

经过货仓时，我们发现地上散落了一些卸货时掉落的小麦种子，等雨停后，船员们会将这些种子打扫干净，一是为了保持船舶环境的整洁，二是避免掉落海洋导致环境污染。不仅如此，船员们在航行过程中产生的生活垃圾都需要靠岸后才能处理，严格遵循船舶污染物排放标准。

看似小事情，却有大学问。房福精船长从小事抓起，和船员们共同做好船舶日常养护工作，德邻启航号保持良好的状态通过了每一轮的船舶安全检查，这也体现了船长基本管理和安全管理的能力。

行程万里，初心不变。他们拿起沉重的扳手紧固螺栓，他们拿起润滑油桶在每一个加油口加注，他们拿起铲刀油漆除锈刷漆，为了船舶更好的环境、设备更好的运转，日复一日，风吹日晒都不曾停下，他们与德邻启航共同航行，也与启航物联共同成长，致敬每一位船员！

养护工作，搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气）等。其中最重要且最为繁琐的工作便是除锈刷漆，失于一物之细，疏于一事之微，一旦这项保养工作缺位，甲板上、舷墙上、栏杆上，锈迹就会迅速扩散。船长跟我们说“船上有除不完的锈和刷不停的漆。”这句话清晰地描述出除锈刷漆保养工作的长期性和艰巨性，也证明了哪怕是细小又重复的工作，我们的船员仍坚持不懈地完成。

【启航工作法】

【2023年第2期】

【启航故事】

【2023年第2期】

03

04

2015年，从事粮油批发6年后的我，想换行业发展，看看不同的世界，于是鼓起勇气和丈夫走出自己的舒适圈，从本溪一路南下来到了广州，我从没想过“做下的这个决定，就仿佛蝴蝶扇动翅膀，在我的世界里刮起了一股飓风，改变了我的人生。”

“关关难过关关过”

把正在做的事做好

                    就是对明天有了交代

平桂军

2015年3月入职

所在部门:北航物流

职务:后勤部部长

个人资料

15年3月，我正式入职海福物流，在老海福仓担任地磅员，负责称重、打印榜单等工作，后来升任地磅主管，经历了新海福仓、启福仓、容正仓等仓库开业，我都在这些仓库里干过地磅员的工作。

18年5月，因为公司发展需要，我来到了北航物流，最开始的时候负

“做就最好”

自从北航物流车辆达到50辆的时候，我周末基本不休息，领导需要拜访客户，业务员的工作也很忙碌，我年纪大了，总觉得不做些事情就晚了，来到广州见了世面，也非常感激公司给我工作的机会，我只想在自己的职责范围内把工作做好，我清楚我的岗位具有一定的特殊性，不能因为我的个人原因导致车辆停滞、不出车，耽误公司生产。“只要我做，就一定要做到最好”这一直是我的人生信念。

平凡也许是生活的本色

梦想让其变得激动人心

奋斗为其着上斑斓色彩

责管理账本、司机报销等细小工作。北航物流从10台车到20台、30台，一步步地扩大经营，再到如今的发展规模，我不但亲眼见证了公司的发展，也与集团共同成长，肩上所承担的责任越来越重，所负责的工作也越来越多，统计报销、司机招聘、人员考勤、维修车辆、对接配件商等，从初出茅庐到独当一面，我的能力有了质的飞跃。

【启航故事】

【2023年第2期】

05

06

对我来说，最困难的事情是公司车辆一下子增加二三十辆，我得招聘相应数量的司机，要找到这么多合适的司机不是件容易的事情，我需要从各个方面去了解每一位司机，观察他们是否工作态度认真，是否对工作负责。如今，团队里的每一位司机都是我的半个家人，我要向他们表示由衷的感谢。每位司机的入职与日常工作，都是我在跟进，我支持他们，他们也配合我的工作，沟通与关心都是相互的，有些事情不在他们的工作职责内，只要我们需要，他们总能第一时间站出来帮助我们。团队里的摩擦也是存在的，大家走南闯北，与社会的接触多，见识广，性格和脾气自然各不相同，遇到事情都需要沟通和鼓励。公司领导联系对接客户，把合作谈下来是很不容易的事，接下来服务客户和维护客户是我们的工作，我们要拿出最好的服务，让客户信任我们车队，信任我们公司。在这期间，不管大家有什么不好的情绪，我们首要任务是完成工作，其他事情我们可以慢慢商量，讲真话，干实事，担责任，抢时间，大家共同努力，一切困难都能迎刃而解。

“世上无难事”

理想的生活总是风花雪月，现实却是金戈铁马，委屈也是存在的，唯有自我调节才能把路越走越宽。对接上下级的工作多而杂，在看不见的地方默默付出，有些工作得不到理解，但对我来说，唯一的心态就是做好工作，为公司做到利益最大化，因为我是为集团干活，并不是为某个人干活。来到公司八年了，有七年的时间我都在公司值班，没有回家过年。除了我，仓库也有司机和工人值班，过年时我们也会在公司做饭、包饺子，大家聚在一起，高高兴兴过年，也算是别样的“团圆”。

“先公而后私”

“不负公司不负己”

最难忘、最开心的事情是疫情前的团建活动，以前我没经历过“团建”，后来去大连开年会，到惠州团建，甚至在有生之年我出国了！我才发现大家共同参与是非常有意义的，在这里我学到太多，感动也太多。

不管大家遇到什么问题，都要保持好心态，有困难我们可以互相帮忙，共同解决。路虽远，行则将至；事虽难，做则可成，把正在做的事做好，就是对明天有了交代，愿大家共勉！

07

08

锈货处理业务介绍

目前长春启福仓最大除锈效率为单台机器每人每天除锈70件左右，并且一次性购置两台机器，最大程度帮助客户解决锈蚀货物出库难问题。

钢铁在自然条件中会发生氧化，氧气把钢铁表面的铁原子氧化形成氧化铁，然后形成一层氧化膜，此时钢铁的变成红褐色，也就形成我们所说的锈蚀。

目前随着建筑生产质量日益提高，建筑企业对螺纹钢线材等建筑原材料要求越来越高，导致锈蚀货物出库难度增加。随着市场变化，长春启福仓本着为客户解决困难的服务理念，开始尝试除锈工作，通过除锈技术的调研和探讨后，公司决定使用最新的激光除锈技术。激光除锈原理就是用激光脉冲照射金属表面，在低激光通量下，材料表面污层会将激光吸收，从而使得锈迹被加热蒸发，而在高激光通量下，大量能量被吸收使得污层迅速膨胀形成等离子体并产生冲击波，从而剔除金属表面的锈迹，同时并不会对货物产生损害。

文/长春启福  王宪鹏

【启航视野】

【2023年第2期】

鲜花插在牛粪上

任正非经常用他的智慧，非常巧妙地把我们习以为常的成语，应用在华为的管理中。主打通俗易懂好记，又富有哲理智慧。

“鲜花插在牛粪上”经常是指貌美的女子嫁给了与他不般配的男子。但是在华为这句话被赋予了全新的内涵。

任正非说：“华为长期坚持的战略，是基于‘鲜花插在牛粪上’的战略，从不离开传统去盲目创新，而是基于原有的存在去开放，去创新。鲜花长好后，又成为新的牛粪。”

 对人们来说，牛粪你要看起来脏兮兮的。但对鲜花来说，牛粪作为养分是十分宝贵的。华为内部的创新是在过去成功经验的继承和发扬基础上。华为要创新，但不要片面地强调颠覆性创新。鲜花要开的时间长，关键是要看成活程度，一定要在具备基础的条件下，这是符合自然规律的企业创新策略。

我们常说“要站在巨人的肩膀上。”华为反对不愿意吸收别人家的先进的、有经验智慧的创新。支持在吸收全人类、国内外已有的知识成果的基础上，再善用我们自己的智慧和能力，这样的创新华为才认为是可靠的。

华为的创新是有边界的创新，始终遵循“以客户为中心”的原则。华为虽然很有钱，体量也很大，但任正非主张的是渐进式创新、改良式创新，在继承的基础上创新。

—— 浅谈华为创新战略

一是奋斗，二是奉献

【启航动态】

【2023年第2期】

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启航动态

 海福物流 系统升级

北航物流 警钟长鸣

为了提高司机的安全意识，减少和杜绝交通事故的发生。10月15日，北航物流召开安全教育例会，共有45人参加了此次培训。“安全常抓不懈，思想常紧不松。”从温习道路安全知识、重读交通法规、学习道路交通事故的处理程序和应急措施，再到个别司机抽烟、接打电话的“小坏习惯”，通过事实案例让司机意识到运输安全无小事。

中拓物流广州启福仓原有系统过磅、核销理数据等流程存在数据反馈计算繁琐、输出不及时等弊端。近期仓库更换新系统进行实时的录单、提货、过磅等相关操作。新系统的介入更加清晰明了的反应当下实时的数据情况，无论是从仓库后场装卸货，还是码头卸船直提都可以在其系统上操作。能够更加方便、快捷的为客户提供当日进出库数据、库存数据等信息。

德邻启航 航程满满

德邻启航（21900吨钢材）v2308于10月12日1915抵达锚地，13日2230靠泊龙沙装货，16日1530完货，23日1000抵达曹妃甸锚地，24日0130靠泊曹妃甸卸货，25日1000完货（广州龙沙-曹妃甸西港）

德邻启航（20000吨煤炭）v2309于10月25日1200直靠曹妃甸弘毅，26日1100完货，现位于宁波附近，预计11月1日抵达沙角（曹妃甸弘毅-广州沙角）

【启航访谈】

【2023年第2期】

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把每一项平凡工作做好就是不平凡，把每一项小事做好就是大事业。时间不会辜负奋斗者，未来属于实干家。

2、在这个期间遇到了哪些困难和问题，怎么解决的？

3、从事这个工作您最大的收获是什么？

邹丽琴，江西抚州人。2015年通过社招进入公司，最早任职核算岗位，现为集团财务中心财务会计。

比你优秀的人依然在努力

邹丽琴

2015年3月入职

所在部门:财务中心

职务:财务会计

个人资料

1、您喜欢的人生格言是什么？

“不是有人比你努力，而是比你优秀的人依然在努力。”公司墙上的这句话对我影响很深。

核算岗位最重要的是仔细，仔细，再仔细，准确率如果不高，返工更耽误事。当时刚毕业没有社会经验，对工作不了解，后来我通过努力，加班加点地干，在核算岗位上，由最初仅负责1个仓库，到后来顺利接手了4个仓库。我对工作越来越得心应手，直至2021年终于转到了我所热爱的会计岗位。

新的岗位伴随着新的挑战，我对税务方面的政策了解不深，好在我知道不懂就问，并且通过考证学习税务处理等工作，多关注税务方面的政策，逐渐也就适应了。

【启航访谈】

【2023年第2期】

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4、您认为公司理想的员工是什么样的？

公司好，我们才能好！

5、您个人怎么理解在公司这条大船上“共同创业，启航未来”？

6、在公司经历过哪些感人故事？

公司一直以来都十分注重人文关怀、家国大义，无论是为家庭困难员工组织捐赠、一起做社会公益，还是共抗疫情，所有的一切都让人温暖，让我在这里找到了组织的归属感。

不是有人比你努力，

而是比你优秀的人依然在努力。

听指挥

打胜仗

吴天宇

2019年7月入职

所在部门:北航物流

职务:汽运部部长

个人资料

2、是否曾经面对过业务困境或危机？怎么解决的？

以往我大多对接码头单证部，到北航后接手了新任务，更侧重于对接码头接卸货现场，我经验不足，还不太熟悉如何与客户沟通协调，也不确定发布的卸船调度的计划是否完善，导致接卸效率低下；另外，出现了计划量与实际货量不符的情况。那时我开始感到分身乏术。

好在公司的领导很人性化，没给我太多条条框框，我对接不到位的客户，他们会及时给我提供帮助。伴随着磕磕碰碰，累积了足够的经验后，我的工作才越发得心应手。

1、您什么时候加入集团的？

2019年7月大四那年来到长航物流公司，在京唐港实习，负责上游港装船事宜、配合钢厂集出港等。我两次南下广州。第一次是21年6月，长航广州办需要人手，我应召前来对接上游港装船、下游港卸船事宜，春节后回到京唐港；第二次是22年6月，继续负责长航广州办的工作，2个月后，我携着长航广州办的事务正式入职北航物流公司。

【启航访谈】

【2023年第2期】

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听指挥，才能打胜仗。北航一直十分注重司机素质的培养。现在北航的司机综合素质已经很高，每逢有接船任务时，都是指哪打哪，自觉按时在码头排队，等待货物装车。22年底旺季到来，有3条船计划靠泊，很多员工要回去过春节，人员不足，领导希望我能留下来，我便事先跟家人商量好，留在了广州过年，务必做到放假不停产。

3、您认为集团一贯倡导、坚持的工作与做事作风是什么？

4、您个人怎么理解在公司这条大船上“共同创业，启航未来”？

好平台，是共同铸就的。我不认为自己身兼多职有什么大不了的，大家都在一个集团，无论是上游海运，还是下游汽运或仓储，都是一条产业链上的业务，不管哪一环节出现问题，影响的都是集团整体。大家是一起用力、共同做事。团队的力量，比什么都重要。

喜欢有结果的事，和说话算数的人。这个“人”就是治病的“良药”。物流行业都是即产即销，因此发生任何状况，都必须尽快有结果。接手北航汽运后，我将整个运输环节都跑了一遍，找到各环节中能拍板的人，一旦发生任何突发状况，我要确保这件事可以快速解决。

6、公司如何确保产品或服务满足客户需求？

物流行业沟通很重要，我们跟客户从签约，到运输，再到结算，自始至终有问必答，客户问到的问题我们都要提前掌握，想客户所想，满足客户要求时，我们还要提供客户想不到的，主动沟通业务进程，想客户所未想。

7、客户合作后的反馈如何？

长期的合作，就是客户给我们最好的反馈！

5、您喜欢的人生格言是什么？

平凡铸就伟大，英雄来自人民。每一份伟大的成就，无不立足于平凡的岗位和工作；每一段不凡的人生，无不依托于平凡的日积月累。

崛起与挑战 从中国航运史说起

中国拥有众多的河流和水道，航运成为了重要的交通方式。中国航运历史起源于上古时代，当时的人们通过木筏、竹筏等简单工具进行河流和近海航行。正式的航运业在中国的历史可以追溯到秦汉时期。秦始皇统一六国后，开始修建运河和航道，以便运输粮食和军队。此后，随着疆域的扩大，中国的航运业也逐渐发展起来。

古代中国的航运主要以内河运输为主，其中最具代表性的是长江和黄河。长江是中国最长的河流，自古以来就是中国内河航运的重要通道。黄河则是中国的母亲河，也是古代中国航运的重要组成部分。

在唐宋时期，中国的航运业达到了一个高峰。当时的中国海船在世界上享有盛誉，中国的航海家郑和率领的船队曾远航印度洋和非洲东海岸，也经历了许多变革和发展。1978年，中国开始实行对外开放政策，航运业成功彰显了中国航运的实力。然而，随着明清时期的闭关锁国政策，中国的航运业逐渐衰落，沦为被动的一方。在近代，随着工业化和现代化的推进，中国航运业为外贸出口的重要支撑。随着国内外贸易的快速增长，中国的航运业也得到了迅猛发展。1992年，中国航运业实现了历史性的突破，首次超过英国成为世界上最大的海运国。此后，中国航运业保持了快速增长的态势，不仅航运公司规模不断扩大，船舶数量也大幅增加。

航运对于中国经济的发展起到了重要的推动作用。在中国近代航运史中，许多重要的航运公司和机构扮演了重要角色。其中最著名的是中国长江航运公司（简称中国长航），是中国内河目前最大的骨干航运企业集团。中国长航前身可追溯到清朝末年官督商办的长江船运企业，至今已有130多年历史。

长江航运公司通过投资修建港口和码头设施，引进先进的航运设备和技术，逐渐改善了长江航运的运输能力和效率。他们购买了大量的船只和船舶，扩大了航运的规模。他们还培养了大批的船员和航运专业人才，提高了整个行业的素质。长江航运公司的发展推动了中国航运业的现代化进程。他们的航线覆盖了长江的各个重要港口和城市，为中国的经济发展提供了强有力的支持。

【启航视角】

【2023年第2期】

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【启航人物】

【2023年第2期】

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启航语录

2023年10月

人生之路是由成功与挫败、得志与失意、

辉煌与黯淡、平坦与曲折拼凑而成的，

连接着我们的泪与笑，承载着我们的悲与欢。

无论置身成功，

抑或处于逆境，

还是面对败北，

都只是一个过程，

路依旧在向前方延伸。

要相信，梅雨季节再长，

也浇不灭阳光的炽热；

艰难困苦再多，

也遏不住我们飞腾的梦想。

每日船讯如何来

入职公司一年零八个月了，如今我担任租船部内勤和洋浦益满仓的内勤及核算工作，负责每日船讯，与船上沟通联系，了解每日动态以及装卸进度；租船合同的申请及签订益满仓各项支出的付款审核及申请，以及汇报日报以及月报，更新德邻启航台账等工作。

船讯的得来一方面是通过船讯网的搜索了解大致的船舶动态，另一方面是与船上、码头调度以及现场指导员进行沟通联系，了解船舶具体的靠泊计划以及装卸进度。船讯的更新是根据所租赁船舶进行新增，并通过船舶的完货情况进行删减。如遇重点跟踪船舶，要做到有变化随时更新。

船讯的更新方便大家快速的了解船舶的位置动态以及装卸码头的进度，节省沟通成本，提升我司服务质量；另一方面，可以详细地将每条船的进度记录下来，方便后续查找比对。

对于我来说最有意义的事情，是见证集团购买了第一条船“德邻启航”，从事集团的海运部门，深深为之感到振奋和喜悦，也有幸可以从事德邻启航后续运营的相关工作。

公司为我提供了一个很好的平台，让我有机会去接触到海运行业，学习知识积累经验。工作岗位上的调动也让我接触到更多不同的领域，从中收获满满，对自己的工作内容愈加熟悉了解，心态上也让我对未知不再畏惧，遇到事情可以坦然地应对。

文/洋浦益满仓  洪爱诺

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　　新年第一天，“新”字意味深长。

　　刚刚过去的2019年，最难忘的，是我们共同庆祝新中国70华诞。新中国之“新”，是除旧布新、焕然一新，更是日新月异、新益求新。

开场前，孩子们一直在跑闹嬉戏，妈妈拉姥姥劝的。开场后很快就安静了下来。当荧幕中彭老总说到，“你我生在这个时代，牺牲是我们一定要付出的代价。你不付，儿子付，孙子付。我们这辈人一身血两脚泥，还是我们付吧！”我瞬间热泪盈眶。我第一次懂了“先烈用生命换来了今天的幸福生活！”

电影里设计了一个人物主线，就是李墨隐这个人物。他虽然不是历史人物，但是他在电影里起了很大的作用。从中央参谋到战场前线，成为每一个战场细节，每个人物的见证者。还有联合国的桥段和松骨峰战役，他们平行剪辑在一起，这两条线相互交织。松骨峰阻击战，我们以英雄三连几乎全军覆没的代价，打退了机械化美军五次进攻，成功粉碎了麦克阿瑟的圣诞节攻势。战役的胜利也给了联合国外交战线同志们信心和底气。张颂文老师饰演的伍修权看得让人热血澎湃。还有一个细节让人印象特别深刻，松骨峰上有一棵松树，电影给了他好几次镜头，他经历炮轰火烧，被战争无情的摧残，但是最后他依然笔直地挺立在那里。他就像英雄三连最后的战士，他就像联合国挺直腰杆的中国外交官，像我们这支伟大的人民军队，我们这个国家和人民一样不可战胜。

电影结束，电影院里响起了久违的掌声。带头的，有热泪盈眶的耄耋老人也有瞬间成熟了的孩子。

电影没有彩蛋。坐了几分钟，我有些意犹未尽走出电影院。抬头突然看到外面车水马龙、灯火辉煌、高楼林立、热闹非凡。想来，这便是最后的彩蛋。

雄兵出击

我们并非生活在一个和平的年代

只是生活在一个和平的国家

去看了陈凯歌导演的大片儿《志愿军雄兵出击》，赶紧分享给启航的小伙伴们。没去看的抓紧啊，真的非常震撼非常感动。

分享几个点。第一个电影战争部分拍得极为真实，那些战斗场面以及战场的战术细节，抗美援朝题材的影片里真是做到了前所有。这种真实除了画面呈现的观感，最让我感动的是他的这些人物都是还原真实历史中的原型。我之后科普了抗美援朝大量的重要战役，电影中基本都是遵照事实。

二是一些很不可思议的情节，也都是战场实实在在发生过的。比如韩先楚爱将四十军军长邓岳穿着秋裤打了出国第一仗。黄晓明演的三十八军116师师长执行迂回穿插任务，率部脱裤子过大东江。负重几十公斤山路夜行，14个小时70余公里，最后比美军提前五分钟到达战场阵地，创造了世界战争史上绝无仅有的靠两条腿胜过美军汽车轮子的奇迹。电影中许许多多这样的情节描写，是这场战争中真实发生的。

1951年，魏巍一篇《谁是最可爱的人》让我们的父辈铭记那些牺牲的英雄们，2023年，电影《志愿军》让我们及下一代同样铭记历史，铭记这些平凡而又伟大的热血军人。

—— 启航读书会《志愿军》观影分享

【员工分享】

【2023年第2期】

【行业动态】

【2023年第2期】

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今年以来，我国港口货物吞吐量增速保持较高水平。交通运输部近日发布的最新数据显示，前三季度，我国完成港口货物吞吐量125.4亿吨，同比增长8.5%；其中第三季度增长9.5%，与上半年相比加快1.5个百分点。

快速增长的货物吞吐量折射出国内消费需求增长、经济运行企稳回升的向好态势，也彰显出我国交通运输经济运行持续稳定恢复，物流保通保畅成果进一步巩固的良好趋势。

数据显示，前三季度我国集装箱吞吐量完成2.3亿标准箱，同比增长5.2%；其中第三季度增长5.9%，增速较上半年加快1个百分点。此外，今年以来我国主要大宗商品进口需求强劲，铁矿石、煤炭、粮食合计进口13.4亿吨，同比增长18.3%。外贸货物吞吐量37.7亿吨，同比增长10.1%。

港口资讯

钢铁资讯

受国内外经济形势等多重因素影响，我国钢铁工业进入了“寒冬”期，行业受到严峻考验。据统计，截止10月20日，全国247家钢厂盈利率连续第11周下降，由八月初的全年最高点64.9%下滑至19.05%，盈利钢厂不足二成。此外，有数据显示，自2016年以来，钢厂利润大多数是亏损1个月左右就开始触底反弹上行，而最近一次连续亏损近3个月的现象则要追溯到2015年下半年，那是过去20多年中唯一一次出现连续半年亏损的情况。可见当前的整体形势，比2015年还要严峻。

中金协的执行会长兼秘书长陈雷鸣认为，钢铁行业到了一个长期的、深度的、战略性调整的时期，整体形势比2015年还要严峻。现在就是再次演绎着2013-2015年的困境。房地产下行，总需求减少的背景下，钢市下行是必然的，核心问题就是供需不匹配，我国及世界的钢铁需求承载不了我国这个巨大的产能，整个产业要有一个出清的过程，30%以上的钢铁企业要退出，70-80%的贸易商要退出。钢市价格就是大江东去之势，不可阻挡。

文/今日钢铁

文/中国经济周刊

时事资讯

（1）北京时间2023年10月26日11时14分，搭载神舟十七号载人飞船的长征二号F遥十七运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，约10分钟后，神舟十七号载人飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，航天员乘组状态良好，发射取得圆满成功。

（2）10月27日晚，深圳欢乐谷景区发生了一起过山车追尾事故，导致28名游客受伤。涉事的过山车是雪域雄鹰项目。该项目是一个斥资2亿打造的亚洲最高、最长的弹射式过山车。游客可以在2秒内加速到135公里/小时，体验60米的垂直跌落和90秒的疯狂心跳。目前，各方已介入处理此事。

国内新闻

（1）日本东京电力公司发布消息称，预计11月2日启动福岛第一核电站核污染水第三轮排海。目前东京电力公司正在对排海设备进行检查，如果排海设备和气象条件均没有问题，将按计划于11月2日到11月20日期间进行第三轮核污染水排放，向大海排放约7800吨核污染水。

（2）自本月7日巴以新一轮冲突爆发以来，双方死伤数字不断上升，目前冲突仍在持续。截至10月27日，本轮巴以冲突已致双方超8830人死亡。当地时间10月27日，第十届联合国大会紧急特别会议就巴以相关决议草案进行投票，最终以120票赞成、14票反对、45票弃权，同意票达到三分之二的多数票获得通过。美国、以色列等投票反对。

国际新闻

文/中国新闻网

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【启航档案馆】

【2023年第2期】

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评估认证背景

依据评估指标体系，各类型物流企业的综合评估分别为 A，AA，AAA，AAAA，AAAAA 五个等级。AAAAA 级为最高级。 

运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业

评估机构

物流企业综合评估工作是根据国家质量监督局和国家标准化管理委员会 2005 年 3 月 24 日 GB/T19680-2005 号文发布的关于《物流企业分类与评估指标》（并于 2013 年新版修订）国家标准而进行的。《物流企业分类与评估指标》使我国物流企业有了一个全国性规范，明确了物流企业的分类；设定了各类型物流企业等级标准，指明了企业发展方向，努力的目标；有利于行业实行规范化管理。在各级政府部门领导和支持下，将物流企业综合评估工作与地方培育物流龙头企业结合起来，在全省各地树立一批规模大、功能强、信誉高、管理规范的物流龙头企业，带动当地物流业的发展。

评估级别

评估复核制度

对已评定等级的物流企业实行复核制度，复核工作由评委会统一安排，3A 及以下每两年进行一次，4A 及以上每三年进行一次。

4A 物流企业

评估背后的故事 

总有珍贵的东西值得我们奔赴。启航风风雨雨十五年，一路留下我们很多美好回忆和难忘的故事。在生活中，我们有珍存的信，陈年的酒。在公司我们也有一张照片里值得庆祝的美好，一块奖牌记录事业发展的见证，一本工作日记，书写着我们作为启航人的奋斗史。今天，有一块8年前的牌匾。这是我们获得的第一个4A级物流企业资质认证。在这块牌匾的背后，都有哪些故事呢？今天跟着小编一起了解一下4A 级物流企业评估认证背后的故事。

启航物联集团旗下目前已经有三家4A级物流企业。分别是2015年评选的唐山海港长航物流有限公司、2018年评选的营口长航物流有限公司、2020年评选的广州海福物流有限公司。启航物联集团的三家公司都为综合服务型4A级企业，4A级物流企业代表着我国物流业发展水平和发展方向优质企业的荣誉。

在评估的过程中需要上交经营状况、资产、设备设施、管理及服务、人员管理、信息化水平六个方面的17项材料进行审核及现场材料评估。长航物流和海福物流公司是启航物联集团最早经营的物流板块，主营业务为航运物流和仓储物流，航运领域已经营15载，连年位居广州港内贸钢材到货第一大户；仓储领域已成为广东省最大的建筑钢材仓储基地。

启航物联集团发展至今拥有高素质业务团队，多方拓展稳定的市场资源，凭借独特的经营理念和持续的创新精神，构建方便、快捷、科学、安全的物流运输网络，不断提高企业自身品牌价值，服务客户诚信经营。

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这些公司老照片、“老物件”你有么？

快去翻翻手机、翻翻箱底……

2023年是启航成立十五周年，《筑梦启航》编辑部为生动展示集团发展历程和启航人的奋斗故事，现面向所有员工开展征集活动。

征集范围

集团发展各个时期形成的、具有保存价值的文字、照片、声像、实物等各种资料。（征集资料参考范围附后）。

征集方式

1. 复制。提供给《筑梦启航》编辑部进行复制，提供者附上简要说明，包括时间、地点、人物、事由等基本信息。

2. 捐赠。捐赠给《筑梦启航》编辑部，提供者附上简要说明，包括时间、地点、人物、事由等基本信息。《筑梦启航》编辑部将为捐赠人颁发电子收藏证书。

3. 展示。提供给《筑梦启航》编辑部进行展示，提供者附上简要说明，包括时间、地点、人物、事由等基本信息。

以上，经由《筑梦启航》编辑部采写发表的，按提供线索予以一定稿费奖励。

【启航档案馆】

【2023年第2期】

提交方式

将物品提交至 综合管理部郑婧雯 处

邮箱：qihangwulian@163.com 、微信：18341474643

致敬启航人，

致敬奋斗者！

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