筑梦启航
2024年11月总第12期
主办：广州启航物联佳业集团有限公司
以客户为中心不仅是市场竞争的需要，更是集团生存和发展的根本。
通过提供优质的服务和满足客户需求，集团能够实现自身的价值并赢得客户的信任和支持。
精彩导读：
我们与您一同翱翔，以客户为中心，共创美好未来。
封面摄影：丛昊（本片入选富士中国画廊）
封面故事：
01/客户至上，共创价值（文/总裁刘宏业）
本期《筑梦启航》电子杂志编委会
主办
出品人
主编
编辑
本期编委
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启航物联集团
刘宏业
胡益萌
李丽香
李洪光 代兴臣 孙亮
刘炜桐 吴天宇 杨浩彬
张娜 郑婧雯 洪爱诺
索阅、投稿、建议和意见反馈，请联系启航物联集团综合管理部。
Email：qihangwulian@163.com
地址：广州市黄埔区石化北路1301-2号
邮编：510663
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非经广州启航物联佳业集团有限公司书面同意，任何单位和个人不得擅自摘抄、复制本资料内容的部分或全部，并不得以任何形式传播。
启航刊首语
05/从服务出发，打造优质物流品牌（文/启航话事人）
启航角度
08/细节定成败，承诺赢客户（专访人/杨浩彬）
10/团队协作：攻克客户难题的利器（文/李洪光）
12/服务那些事儿：咱靠耐心和同理心搞定客户（文/张娜）
启航故事
15/服务客户“最后一公里”（文/吴天宇）
18/解锁客户服务新境界:科技赋能，高效响应每一刻（文/刘炜桐）
启航专栏
以
客户
为
中心
目录
contenTs
19/一次客户投诉引发的装卸工艺改进（文/孙亮、代兴臣）
案例分析
目录
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启航
刊首语
24/启航佳吉开展“促进内部协同，提升服务水平”座谈会
24/德邻启航船讯
启航动态
客户评价
22/启航物联，不仅仅是物流服务商!（文/启航话事人）
以
客户
为
中心
员工分享
29/《姥姥的外孙》观后感（文/历历）
30/《八十一难》：沙僧当C位的封神之作 （文/栗子）
27/启航语录
启航语录
25/新闻热点
26/行业资讯
时事资讯
尊敬的同事们、合作伙伴们：
在这个快速变化的时代，我们启航物联集团始终坚守着一个核心的理念——“以客户为中心”。这不仅仅是一句口号，它是我们企业文化的灵魂，是我们企业发展的原动力，是我们所有决策和行动的出发点。今天，我想借此机会，与大家分享这一理念的深刻内涵和它对我们的意义。
一、客户至上：企业生存的根本
在企业管理的众多理论中，有一种观点认为企业是为了股东价值最大化而存在。然而，在我们看来，这种观点忽视了一个更为根本的事实：是客户的需求和满意度在真正驱动着企业的发展。我们的利润、我们的市场地位、我们的品牌价值，这一切都源自客户给予的信任与支持。因此，无论我们面对的是大客户还是小客户，我们都要全力以赴，怀利他之心，珍惜客户给予我们的机会，尽心尽力地履行每一份对客户作出的承诺。
二、客户需求：企业发展的原动力
客户需求是我们的使命和责任，创新和进步的源泉。在钢铁物流行业，这意味着我们必须不断探索更高效、更优惠、更智能的物流运输方案。我们的每一项服务，每一项技术，都必须围绕客户需求来设计和优化。我们的目标是通过我们的专业服务，为客户创造更大的价值，帮助他们在市场上取得成功。
三、客户服务：企业持续增长的关键
我们对待客户的态度，应保持尊重和诚信，始终把客户的利益放在首位，即使在面临困难和挑战时，也要坚守对客户的承诺。我们要做到的不仅是满足客户的需求，更是要超越他们的期望，提供超出他们想象的服务。通过高效、专业、超值的客户服务，提高客户忠诚度，扩大品牌影响力，实现企业的长期发展。
四、客户成功：我们成功的衡量标准
在启航物联集团，秉承“诚信互利、实干共赢”的经营理念，我们相信，客户的成功才是我们成功的真正衡量标准。我们不追求短期的利润最大化，而是致力于与客户建立长期的战略合作伙伴关系。我们的利润应当来自于帮助客户实现价值最大化后，他们对我们的认可和回报。
客户至上，共创价值
筑梦
2024.10
刊首语
启航
QIHANG
01
02
诚信互利
实干共赢
04
五、客户尊敬：我们追求的终极目标
我们追求的不仅仅是客户的信任，更是他们的尊敬。这意味着我们要在服务中展现出最高的专业水准和道德标准，通过我们的行动，让客户感受到我们的诚意和承诺，赢得他们的尊重与信赖。
六、守望相助，协同共进
想客户所想，急客户所急，做有温度的物流企业，尽全力服务好每一位客户。正如海南台风断电后，全国各地多支应急队伍跨海援驰，连夜开展抢修复电工作，当地企业也积极助力灾后重建工作。作为客户的忠实伙伴，我们也会在客户有特殊需求时，尽我们所能，为客户排忧解难，力争向更深层次的共赢发展目标坚定迈进！
同事们，让我们继续秉承“以客户为中心”的理念，不断提升我们的服务质量，创新我们的服务模式。我们的目标是，通过我们的专业服务，为客户创造更大的价值，为我们的员工提供更好的发展平台，为我们的社会做出更多的贡献。
让我们一起努力，为了启航物联集团更加辉煌的明天！
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2024年10月
启航物联集团总裁 刘宏业
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刊首语
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角度
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文/启航话事人
在当今竞争激烈的市场环境中，企业的品牌建设已成为其立足和发展的关键。对于集团而言，以客户为中心，从服务出发，是打造优质物流品牌的核心路径。总裁提出客户是企业价值的源泉，我们只有通过为客户创造价值，才能实现自身的可持续发展。集团成立十六年来，这一理念始终贯穿于集团运营的方方面面。
集团内部各板块紧密合作，形成了一个有机的整体。以长航物流为例，其复杂的业务链需要集港、理货、办手续等多个环节的协同运作，不同工作性质的员工相互配合。通过全面的员工培训和岗位交叉等机制，打造了一个既分工明确又能全面协作的团队。当面对客户复杂的需求，如钢材的转运任务时，海福、北航、富信、长航等多个部门能够迅速联合起来。像今年 6 月钢材价格倒挂的情况下，各部门共同应对，从规划运输流程到实际操作的十几个环节，都实现了无缝对接。这种团队协作不仅满足了客户及时、准确、保质又省钱的要求，还成功解决了运输中出现的各种问题，如货物弯曲、混货等，为客户提供了高效、可靠的服务，极大地提升了客户对集团品牌的认可度。
从服务出发，打造优质物流品牌
从服务出发，打造优质物流品牌
团队协作，提供无缝服务体验
客户投诉就是客户需求，我们秉持积极的态度，将其视为改进服务的契机。海福物流在接到型材货损投诉后，迅速响应，相关人员深入装卸现场调查原因。针对小规格工字钢和角钢的特点，对装卸工艺进行全面改进。从货物的标注码放、装载间距的规范，到装卸过程的监督以及船舱密封管理等方面，都进行了精准的调整和优化。通过这些措施，不仅有效减少了货损和生锈情况，确保货物准时、准确送达客户手中，提高了客户满意度，更重要的是，这种对问题的快速解决和持续改进的态度，向客户传递了我们对服务质量的高度重视，进一步强化了集团的品牌形象。
在钢铁物流的“最后一公里”服务中，汽车队伍提前精心规划行驶路线，综合考虑各种因素，确保运输的及时性和安全性。司机们不仅具备娴熟的驾驶技术，还深入了解各类钢铁产品特性，为货物运输提供专业保障。装卸环节团队紧密协作，为特殊规格产品制定个性化装卸方案，严格遵循操作规程。同时，与客户保持密切沟通，及时反馈运输信息，让客户全程掌握货物动态。一线业务员坚守细节和承诺，提前安排好各项事务，遇到困难不放弃，耐心为客户服务，提供个性化解决方案。这种全方位、精细化的服务，在“最后一公里”为客户留下了深刻的印象，提升了客户对集团品牌的感知度和忠诚度。
我们相信，只有持续从服务出发，不断优化和创新，才能打造出具有强大竞争力的优质物流品牌。在未来的发展中，集团将继续秉持这一理念，不断拓展服务领域，为客户创造更多价值，让启航物联的品牌在市场中熠熠生辉，实现集团与客户的共同成长和共赢发展！
积极响应客户需求，优化服务质量
专注“最后一公里”，提升客户感知
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角度
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角度
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老话说得好，“天下大事必作于细，天下难事必作于易”，啥细节都不能小瞧。我是个常在一线跑的业务员，夹在客户和船东中间，我一直觉得每次业务能成，靠的就是守住对客户的承诺，把服务细节抓好。
一份合同不光是客户对咱的盼头，也是咱给客户的保证，和客户有了这契约关系后，“让客户满意”可就难了。要兑现承诺，服务的每个环节都得精准把控，一个电话没打通、地址填错了，就跟蝴蝶扇翅膀似的，能惹出大麻烦，造成没法挽回的损失。
细节定成败，承诺赢客户
专访人/杨浩彬 文/启航话事人
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姓名：杨浩彬
入职时间：2021年6月
所在版块：启航佳吉
职务：业务员
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遇到难事，不能轻易放弃。最近我刚做完一单驳船业务，一条三万吨海船要八条驳船接，驳船市场竞争可激烈了，我找了两天，到计划前一天还没找齐，心里急得不行，但没放弃，最后在最后一天早上找齐了符合要求的驳船，顺顺利利完成运输计划。对我来说，客户的信任最金贵。运输计划延期不光损失利益，还影响公司在业内的名声。一旦答应了，就得拼命做到。
凡事提前，遇事才不慌。我在启航佳吉主要给客户找船、派船，处理码头装卸问题。按船舶计划，我提前两三天就和船东定好能装货的驳船。船受好多不可控因素影响，像洪水期驳船可能就不能按时到，所以我每天早上起来，先看船货动态和水位，跟船东保持联系，保证运力正常，也能及时给客户说货物运输情况。
咱跟客户打交道，一言一行不光代表自己，还代表集团。用服务撑住对客户的承诺，用专业践行“以客户为中心”的理念，这样才能让我们在客户的心里面有位置。
姓名：李洪光
入职时间：2009年10月
所在版块：长航物流
职务：副总经理
团队协作：
攻克客户难题的利器
团队协作：
攻克客户难题的利器
文/李洪光
都说“船的力量在帆上，人的力量在心上”。一个真正的团队，就是一群普通人一起使劲儿、一起拼，把平常事儿坚持干好。我在长航工作16年了，跟着公司一路走，一直信眼里得有目标有光，心里得有激情在烧，还得把这激情、信任、协作、共赢的理儿传给一批批员工。
世上没完美个人，可有完美团队。长航物流业务链长，运输流程有集港、理货、办手续等；工作性质分业务、内勤、外勤等。客户多、时间紧、货值大，要求咱制度严、流程规范、诚信高效。所以办事处员工入职就全流程培训，定期岗位交叉、职能互换、成果分享，既清楚各环节责任，又了解大家长处，形成分工有侧重、认知全覆盖的团队模式。这样既能适应公司发展，又能服务好客户。
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故事
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咱为客户服务，常有业务得集团多个板块一起上，靠各自特长协作解决难题。今年6月中，钢材价格南北倒挂，伙伴让把年初从鲅鱼圈运到广州海福仓的8500吨螺纹钢转回北方卖，还要求方案及时、准确、保质又省钱。海福、北航、富信、长航四个部门合作，把螺纹钢用汽车配送到外运码头装船（合晟2轮）运回鲅鱼圈。十几个环节下来，一方面多部门无缝对接满足客户多元需求，高效还控成本，给客户创价值；另一方面，这批次因环节多，有弯曲、混货等问题，各部门合力都解决了，客户特认可。
团队合作能让观点想法碰撞，拓宽思维，催生新办法。生活有家人，工作有团队，心往一处想，劲往一处使。相信全体员工一起努力，启航物联集团肯定能更上一层楼，取得辉煌成绩！
(文/北航物流 张娜）
咱靠耐心和同理心搞定客户
姓名：张娜
入职时间：2020年7月
所在版块：北航物流
职务：业务员
咱在车队业务这行混，那竞争可老激烈了。咱业务员就好比公司和客户之间的那座桥，不光要管安排车、处理订单这些事儿，更得把公司的服务理念传出去，让客户信咱、铁了心跟咱合作。我呢，就是个车队业务员，心里可明白耐心和同理心在服务里有多重要了，这俩可是我拿下客户的绝招。
耐心，那是我服务的头一条。不管是新客户还是老熟人，我都一直有耐心，客户说啥我都好好听着，他们有啥想法意见我也认真琢磨。钢材大车配送这一堆事儿，从接订单、调车到跟货，每一步都得小心又有耐心。客户有时候因为运输时间、货安不安全这些事儿着急上火，我就耐着性子安慰他们。为啥呢？我心里清楚，得让客户觉出咱用心负责，他们才敢把活儿交给咱。
服务那些事儿：
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同理心呢，就是我和客户拉近距离的好法子。我知道钢材配送的客户交货时间紧，对货的要求也严。所以我就站他们那边想想，明白他们的难处和要啥。客户要是有急事儿，我马上就行动，赶紧找资源，保证货能按时、安全送到。我还主动去打听客户的业务特点和需求，给他们出专门的服务点子，这样就能更好地满足他们了。
服务的时候，我还特别注意和客户聊天、听他们反馈。我会定期找客户问问情况，根据他们说的来改进咱的服务。这种做法不光让客户更信咱了，还能让咱赶紧调整办法，更好地满足客户需求。
我心里明白，耐心和同理心在服务里太重要了。这不仅是我拿下客户的宝贝，也是我让服务越来越好的动力。以后干活儿，我还会照着这个理儿来，给更多客户好服务、好体验。
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服务客户
“最后一公里”
服务客户
“最后一公里”
风刮着沙尘轻轻扑脸，跑百里路累得汗流浃背。不负期望终于找到路，可这最后一里最是折磨人。
——题记
（文/北航物流 吴天宇）
钢铁物流的“最后一公里”绝非简单的路程概念，它是钢铁从生产厂迈向终端客户的关键终结环节。其间涉及繁杂的货物装卸流程、精准无误的配送规划以及与客户的紧密无间沟通。我们必须直面各类挑战，全力确保钢铁产品能够按时、毫发无损地抵达目的地。
汽车队伍作为担当此“最后一公里”重任的先锋力量，其地位举足轻重。为出色服务这“最后一公里”，每当接到运输任务，我们会提前精心规划行驶路线。全面考量路况的好坏、限行的规定等诸多因素，从中筛选出最为优化的运输路径。如此一来，既能有效节省运输时间，又能最大程度降低潜在风险，为顺利完成运输任务奠定坚实基础。
我们的司机师傅个个技艺精湛。不仅拥有娴熟的驾驶技术，在运输途中确保货物安全无虞，还对各类钢铁产品的特性了如指掌，深知如何妥善进行装卸操作以及全方位保护货物。他们在行车过程中时刻保持高度警惕，严格遵守交通规则，以稳健的驾驶风格应对各种路况，全力保障货物能够平稳抵达。
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专栏
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专栏
在装卸环节，我们团队成员之间紧密协作，严格遵循操作规程行事。每一个动作都精准到位，每一个细节都不放过。对于特殊规格的钢铁产品，我们更是会量身定制个性化的装卸方案。从起吊设备的选择到绑扎方式的确定，都经过精心策划，力求避免货物在装卸过程中出现任何损坏与变形的情况。
与客户的有效沟通同样是服务的核心要点之一。我们始终与客户保持密切联络，及时向他们反馈货物的运输进展情况。无论是车辆的出发时间、预计到达时间，还是运输途中遇到的特殊情况，我们都第一时间告知客户，耐心解答他们的各种疑问。这种透明化的沟通方式，让客户能够实时掌握货物的动态信息，从而极大地增强了客户对我们服务的信任感。
一旦客户在收到货物后发现任何问题，我们会立即做出第一时间的响应。迅速组织人员，积极协助客户查找问题根源，并全力解决。我们绝不推诿责任，而是以积极主动的态度面对问题，以最快的速度为客户排忧解难。这种负责到底的态度，为我们赢得了良好的口碑，也使得客户对我们更加信赖和认可。
在服务钢铁物流“最后一公里”的漫长征程中，我们始终秉持专业的精神，提供高效的服务，坚守负责的态度。我们深知这“最后一公里”的重要性，它不仅是运输的终点，更是我们与客户建立长期合作关系的关键节点。
解锁客户服务新境界：
科技赋能，高效响应每一刻
随着科技迅猛发展，像大数据、人工智能、云计算这些技术广泛应用，客户服务进入了全新境界，那就是科技赋能，高效响应每一刻。
咱集团钢材仓储仓库2014年成立，从最开始手工记录过磅，到现在有了无人过磅系统等，这十年随着科技发展，仓库不断智能化，能给客户提供更高效、便捷的仓储物流服务。
在装卸工艺上，生产作业提倡无人化、智能化。我们按仓库仓储品种不同，引进合理高效装卸设备，这不仅提升作业效率，减少人员高空作业量，降低员工及货物安全风险，还能给客户提供良好有序的钢材仓储环境。而且我们自主研发盘螺装卸设备，经过不断改装、测试、设计、打磨，拿到了设计专利，还在同行业推广，提高作业效率，为客户节省成本，保障客户利益最大化。
现在仓库用仓储钢铁王国系统，云仓储办理货物进出库，能实时查看客户库存、当天进出库情况等。司机通过公众号能看车辆单据办理进度，省了排队等候时间。基于这些数据，我们能提前预测问题，制定策略，快速接入和及时响应客户咨询，实现服务主动化、个性化，缩短客户等待时间，提升满意度。
解锁客户服务新境界，科技赋能是关键。在这日新月异的时代，我们会继续紧跟发展，积极拥抱科技变革，把科技力量融入客户服务，实现以客户为中心的目标。
（文/海福物流 刘炜桐）
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一次客户投诉引发的装卸工艺改进
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3. 在装卸过程中，指导员需对工人和吊机司机进行监督，提升装卸默契度和效率。
4. 每条海船装完后，对船舱盖加强密封管理，打上密封胶，确保航行期间海水无法渗入舱内，避免货物锈蚀。
此次改进对装卸环节进行精准管控，有效减少货损与生锈情况，确保货物准时、准确地送达客户手中，提高了客户的满意度。改变装卸工艺后，每一层货物都保持了平衡，进一步提升了装卸效率和货物安全。
（文/孙亮、代兴臣）
九月份，启航佳吉接到客户反馈，型材在江海联运过程中出现了弯曲、变形等货损情况。为了查明原因并解决问题，总裁立即要求业务人员迅速深入装卸现场，并与现场工人队长和指导员共同分析问题、查找原因。经过调查，佳吉的业务人员发现小规格的工字钢和角钢由于单捆支数多、支与支中间缝隙多，在受压后容易扭曲、打斜，从而导致接触位置受力后产生变形。
为了保护货物质量，提升客户满意度，经过启航佳吉和海福物流两个部门的沟通、讨论、优化方案，我们海福物流的码头装卸团队优先对型材装卸工艺进行了调整、试验与改进：
1. 根据发货明细，对小规格货物进行标注，不适合码底的货物临时落地或放船一边，避免上方码放过多货物。同时，将适合码底的货物整齐地放在大船舱底，船舱两边货物尽量靠边，高度统一，以平均受力，为第二层货物打好基础。
2. 装载时，码与码之间保持约15公分的距离，以便于放置钢丝绳。码底每层高度统一，前后左右探出长度不超过50公分，装货时将货物摆放紧凑集中，以更好地承受上层货物的压力。
案例
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分析
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分析
客户评价:
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（文/启航话事人）
客户
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评价
客户
评价
“把货物放在海福仓库我们放心，有任何问题都会及时地给我们反馈和解决，入库、办单、协调、亏涨吨等都有专人对接，真正地做到了为我们着想，以最优的方案为我们节省成本。”
“北航车队的司机在外单配送工地签收时，都认真负责对接，签收地出现问题，不管是白天还是深夜，都能及时打电话沟通，保证货物按时、安全抵达。”
启航物联，不仅仅是物流服务商！
“钢材运输业务我只找你们，因为你们能够提供航运、仓储、汽运等一条龙服务，做到上下游联动协调，解决了我很多烦恼，环环相扣，提供的服务省心又高效！为你们点赞！”
“这么多年和长航物流合作，货物装船、卸船、装车到达目的地，都有实时的现场照片反馈，货物从来没出现过问题，把货交给你们，我很踏实放心！”
启航佳吉开展
“促进内部协同，提升服务水平”座谈会
启航动态
近日，启航佳吉成功举办了“促进内部协同，提升服务水平”员工座谈会，进一步加强了团队的沟通与协作能力，为团队成员提供了一个提出问题、交流心得的宝贵机会。
会议的核心环节聚焦于员工发言。各成员结合自身情况畅所欲言，围绕工作情况、工作难点、驳船装卸质量工作法等进行了交流发言。面对不同的问题，团队成员集思广益，共同探讨，各自分享在日常工作中的经验与做法，负责人针对能够当场解答的问题给予了明确回复。
此次座谈会启航佳吉对近期的工作进行了全面总结，明确了团队各成员的工作职责，分析与解决了在开展业务工作中存在的问题，并对下一步工作提出了具体要求。
德邻启航船讯
德邻启航（21900）于10月21日1700抵达汕尾锚地，22日2230完货，28日0245抵达舟山锚地，28日0945靠泊舟山卸货，29日0840完货（汕尾-舟山）
德邻启航（21300）于10月31日2330抵达大连锚地，11月3日1430靠泊大连装货，5日0100完货，现位于常熟附近，预计8日下午靠泊张家港卸货（大连-张家港）
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（文/启航话事人）
（文/洋浦益满仓 洪爱诺）
新闻热点
国内时事热点
1、11月8日，全国人大常委会批准增加地方债务限额6万亿元，用于置换存量隐性债务，地方化债压力将大大减轻。
2、 12月1日起民航旅客运输服务推广使用全面数字化的电子发票。
3、11月9日，我国公布黄岩岛领海基线，外交部回应：坚定捍卫国家领土主权和海洋权益。
4、11月10日， 我国公布黄岩岛领海基线，外交部回应：坚定捍卫国家领土主权和海洋权益。
5、11月10日，世界斯诺克国际锦标赛：丁俊晖战胜英格兰选手韦克林，获得夺个人职业生涯第15冠。
国际时事热点
1、11月8日，英国以向俄军事工业提供支持为由，宣布制裁10家中国企业，中使馆：已向英方严正交涉。
2、11月8日，特斯拉市值一夜暴增8500亿元，马斯克身家大涨稳居全球首富宝座。
3、11月8日，澳大利亚拟禁止16岁以下人士使用社交媒体，父母同意也不行。
4、11月9日，乌克兰：世界银行将向乌克兰提供7.5亿美元贷款，以支持加入欧盟所必需的改革。
5、11月9日，美国大选计票最终结果公布：特朗普最终获312票，哈里斯获226票。
6、外媒称伊朗或在11月5日美国大选前回应以色列的袭击，白宫：美国将随时准备协助以色列进行防御。
1、10月24日，国内钢材市场弱势下跌，唐山迁安普方坯资源出厂含税下调10报3060元/吨。早盘期螺震荡下跌，上午钢材现货市场成交不佳，午后期螺低位回升，现货低位成交略有好转，超低价资源消失。
2、我的钢铁网：钢坯盈利情况：截止10月26日，周内唐山主流样本钢厂平均铁水不含税成本为2418元/吨，平均钢坯含税成本3194/吨，周环比上调16元/吨，与10月26日当前普方坯出厂价格3180元/吨相比，钢厂平均亏损14元/吨。
3、截止10月28日，青岛港PB粉周均价为751元/吨，较前一周下跌16元/吨。随着市场对政策预期降温，螺纹钢库存出现累库拐点，价格持续回落。然而，由于铁水高产量和港口库存开始下降，矿价在跌至740元/吨附近时获得较强支撑，显示出反弹迹象。
4、十月青岛港PB粉均价为766元/吨，较九月上涨60元/吨。尽管铁矿石总库存较九月底增加了143万吨，但国庆节前出台的一系列政策改善了市场对未来经济的悲观预期。同时，随着工地进入赶工期，钢材加速去库，矿价也出现了反弹修复。
5、十月港口准一级焦均价为1824元/吨，临汾低硫主焦煤均价为1763元/吨，较九月均价分别上涨140元/吨和62元/吨。
6、10月份中国钢材（含钢坯）出口仍表现强劲（9月交单），对国内市场继续发挥“减压阀”的作用。
7、10月Mysteel小样本数据显示，螺纹钢月均产量为240万吨/周，预计11月将回落至235万吨/周，整体减量幅度有限，主要因短流程产量收缩。而长流程则在当前百余元即期利润及低厂库支撑下，产量下降将缓慢展开。
8、截止11月2日，周内铁矿石价格震荡运行。Mysteel62%澳粉远期价格指数102.15美元/干吨，周环比上涨1.4美元/干吨，涨幅1.39%；青岛港PB粉价格760元/吨，周环比上涨2元/吨，涨幅0.26%。
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时事
资讯
启航语录
2024年10月
把每—次的失败都归结为一次尝试，不去自卑;
把每一次的成功都想象成一种幸运，不去自傲。
就这样，微笑着弹奏从容的弦乐，
去面对挫折，去接受幸福，
去品味孤独，去战胜忧伤。
不要抱怨生活给予了太多的磨难，
不必抱怨生命中有太多的曲折。
大海如果失去了巨浪的翻滚，就会失去雄浑，
沙漠如果失去了飞沙的狂舞，就会失去壮观，
人生如果仅去求得两点一线的一帆风顺，
生命也就失去了存在的魅力。
启航
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《姥姥的外孙》观后感
（文/历历）
《姥姥的外孙》这部电影的叙事节奏相当舒缓，全片没有悬浮的情节、夸张的设置。与此同时，诙谐的语言就像这部电影所传递的价值观一样：人生就是在污泥上种花，理性之上的感性散发着人性光辉。
影片以独特的视角深入刻画了姥姥与外孙间深厚真挚的情感羁绊。姥姥的形象被塑造得十分生动，她的每一个眼神、动作都饱含着对外孙无尽的关爱与呵护。外孙的角色也充满了层次感，他在与姥姥的互动中经历着成长与感悟，从最初的有所图，变成了难以割舍的亲情，这种变化，是自然又动人的。通过阿安与姥姥祖孙两代人情感故事线，影片传达了家庭责任的重要性和个人成长的意义。
最打动我的，是影片展现出许多值得推敲的社会议题:财产继承、看病排队、叛逆儿子、兄妹矛盾、网瘾少年等，这些都是片子厚重的现实驱动力。我觉得最厉害的点在于，用温情的角度去揭露一个可能每个人遇到过或者曾经经历过的社会话题事件，这份温情是悲哀的，这个社会话题又是现实主义的。另外，老人家的家居、生活习惯、语气、神态也还原得很好，很难不想起和家中老人相处的日子，想起这些不计回报的爱和关怀。
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“大师兄，师父被妖怪抓走了！”
“大师兄，二师兄被妖怪抓走了！”
“大师兄，师父和二师兄被妖怪抓走了！”
大家对《西游记》中沙僧这一人物形象都不陌生，可让我细想，又仿佛雾里看花，缥缈得只剩下这三句台词，其余的什么都抓不住。这个段子深入人心，但原著里的沙僧从未说过此话，他成为了大家默认的、边缘化的工具人角色。
直到今年7月，在综艺节目《喜人奇妙夜》中，“四士同堂”组合用作品《八十一难》让沙僧站到了舞台中心，这个无真实姓名、无专属BGM（背景音乐）、无强烈特质的“三无”人物，发生了形象上的裂变——他，率先成佛了。
在这个故事中，主创借用原著唐僧是金蝉子转世，历经十世修行的设定，将镜头聚焦到其“第九世”，此时，八十一难还差一难。为助功绩最少的沙僧得道，隋三藏、孙悟空、猪八戒设计了一场对沙僧的考验，而沙僧也凭借善良本性通过考验，成佛登天。“因为悟净他人善”是三藏笃定沙僧通过考验的理由，而悟空的那句“人善就不该被人'骑’”，则表达了对内耗内卷的“职场丛林法则”的厌弃。在作品的结尾，已经成佛的沙僧，在下一世又回到了取经队伍中。故事的结局不言而喻：这一世，师徒四人将取得真经。
虽然边缘，但他历经700多难无怨无悔，勤勤恳恳；虽然工具，但他遇到妖怪也会迎难而上，面对威胁亦丝毫不惧。工具人，也是人，更难能可贵的是，这是一个善良的人：宁可委屈自己，也不愿意伤害他人。
所以，师徒三人和佛祖对沙僧的成全，是创作者真正要表达的：没有一个人应该为所谓的大义和功德而牺牲，没有一个善良的人应该被漠视而沦为垫脚石。恰如隋三藏那句：为师觉得“终一生渡世人”和“终一世渡一人”是一样的。
（文/栗子）
《八十一难》：沙僧当C位的封神之作
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