雄安画卷
XIONGANHUAJUAN
本期人物：雄安集团基础建设公司副总经理 信红喜
2020年第三期
VOL.03
背后的故事
信红喜：雄安“90/80”
绿色交通体系探路人
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雄安画卷背后的故事
本期人物： 信红喜 50岁
所在岗位： 基础建设副总经理（挂职）
原单位岗位：交通运输部规划研究院
综合运输研究所所长
挂职时间： 2018年6月到雄安新区挂职
信红喜：雄安交通建设“探路人”
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“能参与雄安新区的交通建设工作，对我整个职业生涯和人生阅历来说，都是非常难能可贵的，我感到无上光荣。”记者见到信红喜时，他激动地说道。
作为党中央确定的重大国家战略，雄安新区从规划伊始，就成为高质量发展的全国样板。从参与雄安新区交通建设的前期筹备和规划，到完成雄安新区“90/80”绿色交通体系顶层设计，再到亲自来雄安新区推动重大交通建设项目，作为雄安新区交通建设的领路人，雄安集团基础建设公司信红喜一直与雄安新区共成长。
来雄安前，信红喜已经与雄安新区结下不解之缘。2017年4月，党中央宣布设立雄安新区刚一周，信红喜就接到了交通运输部要求立即成立研究团队研究新区交通顶层设计以及支持政策的指示。
“国家哪里有战略，我们的交通研究就跟到哪。接到交通运输部要求研究新区交通顶层设计的指示时，心里乐开花了”信红喜说，由于工作安排，他已经离开交通规划研究业务4年了，刚回到岗位就遇到了这样重大的国家战略。“这是让任何的交通规划人都无比兴奋的任务，感觉攒了4年的劲儿，都可以用在雄安了！”
信红喜立即组织由他领导的综合运输研究所，并协调公路所、信息所、环境所、水运所等多个业务所参加，30多为精兵强将组成研究队伍，迅速开展了开创历史的新区绿色交通体系顶层设计研究工作。
“攒了4年的劲儿，都用在雄安了”
信红喜：雄安“90/80"绿色交通体系探路人
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雄安画卷背后的故事
上图：信红喜为集团干部员工授课，讲解新区“90/80”绿色交通体系。
2018年6月，交通运输部遴选参与新区建设的挂职干部，信红喜毫不犹豫地报了名，并以交通运输部规划研究院综合运输研究所所长、正高、雄安新区规划专评组成员的身份低挂雄安集团基础建设公司副总经理一职。
为“90/80”绿色交通体系探路，痛并快乐着。
与此同时，他还作为规划专家评议组成员全程参与了雄安新区规划纲要、控规、控详规的论证工作中。经历了一年“5+2”“白加黑”的艰苦研究，他的团队会同其他研究单位，终于在2018年4月份，高质量完成了雄安新区交通顶层设计，为交通运输部支持新区交通建设、以及日后雄安新区“90/80”绿色交通体系的出台奠定了坚实的基础。
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来到雄安后，信红喜继续发挥交通政策研究专长，承担起牵头组建雄安新区交通专班的工作。交通专班主要承担新区交通发展的政策研究、综合协调等工作，对新区交通规划建设工作推进至关重要。
“雄安新区绿色交通体系设计研究需要非常多的创新理念，创新性的探索会给新区的交通建设带来革命性的变化，带来思想的碰撞，面对新的东西，敢不敢决策对我们来说也是巨大的挑战。” 他带领交通专版团队开展了多次专题会议，研讨攻关，反复推敲打磨。“没有白天黑夜，很少有周末、节假日，每天至少要开两至三个专题会，不停的讨论，很多观点一次次推翻又一次次重建，这个过程是很‘痛苦’的。”
虽然过程“痛苦”，但规划稳步落地带来的喜悦对于信红喜来说是无与伦比的快乐。2019年12月2日, 雄安新区管委会印发《关于推进交通工作的指导意见》，重点规划未来5年交通工作，明确提出新区未来绿色交通出行比例达到90%，公共交通占机动化出行比例达到80%，这就是现在在新区耳熟能详的“90/80” 绿色交通体系。
上图：信红喜（左一）带领交通专班推进雄安新区绿色交通体系设计研究。
谈到为什么选择来雄安，信红喜说，他有一种使命感。
“交通运输部的前期工作是在勾画一张蓝图，这是一张前所未有、可以引领中国交通理念发生重大改变的蓝图，我期待我不仅是蓝图的描绘者，更是让这蓝图变为现实的参与者！”
信红喜：雄安“90/80"绿色交通体系探路人
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雄安画卷背后的故事
“公共交通、共享车辆、慢行等无疑是未来雄安最佳的交通出行模式，交通模式的创新会给雄安新区的交通建设带来革命性的变化。”谈及雄安新区的交通建设，信红喜津津乐道。
信红喜还带领交通专班协同规建局一起制定了新区《交通强国建设示范工作方案》、《交通基础设施移交与运维管理暂行办法》、《集中开发建设区道路交通管理暂行办法》、《慢行设计导则》等一系列重要文件。
今年7月3日，交通运输部《关于河北雄安新区开展智能出行城市等交通强国建设试点工作的意见》正式发布，雄安
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一名年轻同志就承担起了容易线、安大线两条新区建材运输生命线的建设任务。经过艰苦努力，容易线成为新区第一个开工建设的重大基础设施项目，为新区由规划转入大规模建设打开了局面、吹响了号角，也为后续建设项目趟出了一条完整建设程序之路。
“每个在这里工作的人都是全身心投入，没有任何怨言。很多同事从春节到现在都没回过家，有的甚至都要把家搬到这，都是家人带着孩子过来看他们。”信红喜说，雄安新区处在建设初期，面临人少、事多、面广、量大的情况，超负荷运作，“白加黑”“5加2”是工作常态。
“雄安情怀，就是奉献与创新！”
新区将在打造智能出行城市、通道资源综合利用、智慧高速公路建设运营、点对点全程快递物流服务等方面开展试点。
“未来的雄安新区一定能成为引领中国绿色交通发展的潮流，一定会是孕育交通新业态、新模式的摇篮。够来到雄安深度参与这个过程，我觉得非常荣幸！”信红喜兴奋地告诉记者。
信红喜说，来到雄安后遇到了很多值得敬佩的人，很多触动人心的事，“有情怀的人都来雄安扎堆了，这是在别的城市从来没有过的。雄安新区是一个可以畅谈梦想，畅想未来的地方。”
2018年，信红喜刚到新区时就投身到新区外部路网建设中去，在当时集团人员短缺、建设机制还没建立时，他带领
图示：信红喜与同事交流工作，并到京雄城际铁路雄安站考察。
上图：雄安新区绿色交通体系展示图，
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在高强度、快节奏的工作环境中，信红喜承担起多项极具创新性的工作任务，容东建设期接驳车运营项目将打造全球第一个成体系应用的弹性公交项目，这个项目还将首次成体系建设城市交换中心（CEC），同时也是国内首次尝试将公交换乘中心与物流配送中心耦合打造，为世界探索客货一体、货运友好的交通体系。智慧交通是实现90/80出行目标的重要手段。信红喜在2019年组织了智慧交通工作营，形成了《智慧交通设计导则》、《设计清单》等重要成果，为新区智慧交通的推进打下了很好开局，随后又在2020年在基础建设公司组织成立了智慧工作组，统筹推进新区智慧交通
上图：容东片区CEC项目效果图。CEC将具备交通换乘、市民休闲、便民服务等多项功能。
上图：雄安新区容东片区CEC项目智慧车库建设现场。建成后CEC将成为容东片区交通枢纽。
上图：信红喜为“项目一线百日行”巡检组讲解容东片区CEC项目运行机制。
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“这么多顶尖的队伍和有情怀的建设者都扎根在这里，雄安新区一定能造就社会主义现代化城市建设的新典范，一幅新时代的雄安画卷正向世人铺展开来。”采访最后，当记者问到对雄安新区未来的憧憬时，信红喜这样说，“亲身参与这一伟大工程，是人生难得的机遇。一茬接着一茬干，一张蓝图‘绘’到底，我们来了就要为雄安新区打造绿色智慧交通先行示范区贡献智慧和力量。”
“面对新区交通建设繁重艰巨的任务，他勇挑重担，敢啃‘硬’骨头，带领我们连续奋战，发挥了表率作用。”雄安集团交通公司胡建伟对信红喜的那股拼搏的干劲儿印象很深。
“来雄安就要勇挑重担，敢啃‘硬’骨头”
交通以及智慧市政等智慧化项目建设，融合智慧交管、智慧交通设施设备、智慧地下道路以及智慧管廊四个智慧平台的MaaS平台正在稳步推进，另外他还在在配合数字办推进新区车路协同示范项目建设工作……
“来到雄安后，我们的能量都被激发到最大，虽然苦些，但大家都毫无怨言，因为雄安新区就是需要这种特别拼搏的干劲和不断创新的精神！”信红喜说。
“工作中的他总是精益求精，走在前列。对雄安的交通工作，也总是有自己独特的前沿视角。”在雄安新区交通公司申杰眼里，信红喜是一位学者型的前辈。也是一位擅于带着团队一起刻苦钻研、不断攻坚克难的领路人。在他的带领下，交通专班、以及雄安集团交通公司等专业团队正在为绿色、创新、智能的先进交通理念在落地雄安做出突出贡献。
信红喜：雄安“90/80"绿色交通体系探路人
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