航城建设资讯第10期

航城建设资讯

Business and construction Journal  

主办方：珠海航城机场建设有限公司

2024年09月 第10期

前言/preface

       ？？？？。  

目录/

01/八面来风

02/红旗飘飘

03/建设进展 

04/机场运营

06/人物风采

覃春市长视察珠海机场项目

安全生产工作会议

航展保障工作启动会

珠海和机场改扩建项目

珠海机场综合交通枢纽项目

珠海机场塔台项目

主题党日活动 

党支部专题学习会（7月）

 党支部委员会（8月）

酒店宾客专属体验

05/行业资讯

飞行区地下穿越工程研究与实践

但行好事莫问前程 （林树伟）

理想实现，唯有行动（李琦真)

01/八面来风

NEWS

召开安全生产工作会议

        为深入推进安全生产治本攻坚三年行动，进一步提高风险隐患排查整治质量，持续推动重大事故隐患动态清零，7月1日上午珠海航城机场建设有限公司执行董事、总经理井长富主持召开了重大事故隐患判定标准培训及安全生产专项工作会议。

        会上认真学习了《重大事故隐患判定标准的主要内容》、《学好用好重大事故隐患判定标准的重要意义》等重点内容。通过学习，大家对重大事故隐患判定标准有了更加清晰的认识，对规范重大事故隐患排查整治管理起到了重要的指导作用。

       此外，公司领导部署了近期安全生产工作。强调要压实三防工作主体责任，做好各项防风和防范强降雨的工作，充分考虑各在建项目特点，以深基坑、高支模、地下空间等相关作业面为重点，全面检查，提前采取必要措施消除隐患；要严格落实高处作业“五个必须”和预防高处坠落事故“六不施工”要求；要强化消防安全管理，纠正违规动火作业及电动自行车违规停放或充电等行为；要继续加强交叉作业安全管理，加强交叉作业前沟通协商，明确各方安全职责；加强施工过程中安全检查，对发现的隐患和可能预见的问题要及时协调；加强从业人员安全教育与培训，提高从业人员作业技能和综合应变能力；要加强不停航施工安全管理，严格按照民航局批复的不停航施工管理方案进行施工，加强不停航施工全过程安全监管，加强不停航施工准入培训与教育，避免跑道入侵、违反机场运行安全管理规则等现象发生；要加强夏季高温天气安全管理，督促施工单位合理安排工人作业时间，配备防暑降温药品和规定的劳动保护用品，加强工人中暑应急教育，避免高温日照曝晒、疲劳作业和防止工人中暑。

01/八面来风

NEWS

交通局调研珠海机场重点项目

        2024年7月2日，交通局局长王朝晖、交控集团董事、总经理陈少幸等一行人到珠海机场核心区重点项目现场进行调研。珠海航城机场建设有限公司执行董事、总经理井长富介绍了珠海机场改扩建项目、综合交通枢纽和塔台等多个项目的建设情况。

        交通局局长王朝晖表示，珠海机场核心区建设项目因其特殊位置优势对珠海市的交通及对外形象有重要的窗口展示效益，希望各行业部门及建设单位大力支持珠海机场建设，各大项目建设全面发力，优化机场综合运输效能，为珠海市经济社会高质量发展发挥重要的支撑和拉动作用，共同为服务粤港澳大湾区建设贡献力量。 

交控集团莅临现场调研建设项目

        2024年7月4日，珠海交通控股集团副总经理徐海东一行莅临珠海航城机场建设有限公司进行建设项目情况调研。航城公司执行董事、总经理带领公司领导班子及中层干部汇报了公司及珠海机场核心区重点项目进展情况。

        徐海东副总经理指出，珠海机场核心区的建设均是省市重点工程，也是珠海提升城市形象的门户工程，更是珠海打造交通枢纽城市的重要具体举措。集团高度重视项目建设情况，对航城公司取得的成效高度认可。各级建设者必须一如既往、科学谋划、攻坚克难，加快项目建设进度，为全市高质量发展做出积极贡献，集团将集合各方力量充分支持和配合项目建设的资源保障。

02/八面来风

NEWS

交通局召开景观绿化提升工作会

         为深入贯彻落实省常委会在珠海调研时的工作要求和省委常委会会议精神，落实市委九届七次全会部署，进一步释放港珠澳大桥效能，深化珠港合作水平，打造粤港澳大湾区重要增长极，2024年8月1日，市大湾区办一行人专门赴珠海机场片区开展重点项目专题调研。

         在调研中，航城公司副总经理张海洋全面系统介绍了珠海机场片区重点项目的建设情况。市大湾区办充分肯定航城公司在珠海机场核心区的建设成绩。珠海机场的重大项目的各项任务均高质量完成，展现了建设者担当有为，在新时代新征程中发挥了建设强军的气势和胆识，为打造粤港澳大湾区重要增长极、珠江口西岸核心城市做出了重大贡献。

        7月23日，市交通局王朝晖局长在机场核心区建设工地组织现场会议，研究GTC和城际机场站地面景观绿化提升工作。

        会议决定地面景观绿化提升方案进行了研究，方案以“碧波银贝，活力航城”为设计理念打造花园式珠海机场。通过绿浪地形有效展示珠海山海航城的城市形象。整体采用艺术地景进行一体化打造，使整体景观积极、协调一体;

         金湾区府、市自然资源局、市住建局、市轨道交通局、广东广珠城际公司相关负责同志，集团副总经理徐海东、航城公司执行董事井长富、副总经理张海洋、总工程师廖雄华等领导参加会议。

市大湾区办调研机场片区重点项目 

02/八面来风

NEWS

        为保障第十五届中国航展的顺利举行，加快各项目的施工进度，2024年8月21日，我司组织各项目参建单位召开了“航展保障工作”动员部署会。

         中国航展是珠海的名片，各项目参见单位务必近期将建设重点放在保障航展顺利召开，包括项目进度不容有失，项目文明施工高水平展现。从航站楼、机场控制区、枢纽通道、酒店公共区域投运、地面绿化、外墙保护等多个方面抓好措施落实，确保关健时期珠海机场核心区建设如期完成，为本届航展顺利举办创造有利条件。

召开“航展保障工作”动员部署会 

市委常委调研机场片区重点交通项目 

      8月19日，珠海市委常委、市政府党组成员覃春带队来到珠海机场片区重点项目现场，实地查看项目进展情况，听取了机场核心区各重点工程建设情况及珠机城轨（机场站）景观方案的汇报。

       覃常委指出，机场核心区各工程建设事关珠海的形象，是珠海打造综合交通枢纽城市的重要举措，关乎珠海未来交通发展趋势，各单位严格按照市委市政府工作部署，加强组织领导，形成工作合力，建立健全沟通协调机制，共同解决项目建设中遇到的困难和问题，高质量高水平推进重点项目建设。

02/红旗飘飘

Community party

“学党纪 强党性 转作风”主题党日活动

        为进一步加强党的纪律建设，扎实开展党纪学习教育，2024年7月12日下午珠海航城机场建设有限公司党支部开展“学党纪 强党性 转作风”主题党日活动。

        首先专题学习了《中国共产党纪律处分条例》中违反工作纪律、生活纪律行为的处分，强调，要在执行和维护好党的工作纪律上当好表率，力戒形式主义、官僚主义，履职尽责，真抓实干，努力在攻坚克难中不断创造新业绩、打开新局面；要严明生活纪律，党员的先进性与纯洁性，不仅要体现在生产、工作和学习中，也要体现在日常生活和社会交往中，模范遵守道德，对于共产党员而言是一种义务，更应当成为一种自觉。

       其次，学习了习近平总书记在宁夏考察时的重要讲话精神和习近平总书记在青海考察时的重要讲话精神，强调，要完整准确全面贯彻新发展理念，认真领会习近平总书记在青海、宁夏考察时重要讲话精神，要持续深化党纪学习教育，扎实推进党纪学习教育，让党员干部以学纪知纪明纪促进遵纪守纪执纪，在遵规守纪前提下，安心工作、放手干事，锐意进取、积极作为，坚持党性党风党纪一起抓，引导党员干部始终做到忠诚干净担当。最后，观看了警示教育片《陈家东：2.11亿元面子工程全荒废 带着风水师给项目选址》 

02/红旗飘飘

Community party

党支部会议（7月）

   航城机场建设公司于2024年7月22日下午召开党支部会议，由党支部书记井长富带领学习习近平总书记在全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上的重要讲话精神，由党支部宣传委员赵云龙带领学习习近平总书记在中央政治局第十五次集体学习时的重要讲话精神，由组织委员张海洋带领学习习近平总书记致深圳至中山跨江通道建成开通的贺信精神。

   会议指出，习近平总书记的重要讲话，充分肯定了近年来我国科技创新发展取得的历史性成就，精辟论述了科技创新在中国式现代化、实现第二个百年奋斗目标伟大进程中的重大意义，要认真学习贯彻习近平总书记在全国科技大会、国家科学技术奖励大会、两院院士大会上的重要讲话精神，营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围，充分激发公司各项目创新创造活力，以科技创新引领高质量发展，以科技创新增强公司建设质量，以科技创新提升公司发展速度。

   会议强调，健全全面从严治党体系是加强新时代党的建设的重大举措，是推动高质量发展的有效途径，是做强做优做大国有资本和国有企业的坚强保障，要深入贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，永葆“赶考”的清醒和坚定，以健全全面从严治党体系为有效途径，不断把新时代党的建设新的伟大工程推向前进，要持续深化党风廉政建设和反腐败工作，党员领导干部要带好头、当表率，严于律己、严负其责、严管所辖，不断推动全面从严治党向纵深发展，为公司高质量发展提供坚强保障。

会议要求，要深入学习领会总书记关于“中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干”的重要指示精神，做好公司各工程项目建设管理工作，尤其是省、市重点工程项目的建设，确保完成好年度目标任务，全力保障交通项目加快建设，为珠海机场高质量发展保驾护航，进一步推进粤港澳大湾区世界级机场群形成。 

02/红旗飘飘

传承革命精神 赓续红色血脉”

主题党日活动

    为深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，用好红色资源、讲好红色故事，推动党纪学习教育走深走实，教育引导全市党员干部凝心聚力、忠诚履职，在推进中国式现代化的珠海实践中展现新担当新作为，2024年8月15日下午珠海航城机场建设有限公司党支部开展“传承革命精神 赓续红色血脉”主题党日活动，观看杨匏安主题电影《信仰无敌》。

    影片讲述了大革命后期，国民党反动派背叛革命，利诱杀戮，妄图用震慑和腐化摧毁中国共产党，生死存亡之际，共产党人杨匏安临危受命，在党的第五次全国代表大会上当选首届中央监察委员会副主席，严格维护并执行党的纪律，坚决惩处叛徒，竭尽全力维护党的团结统一和队伍纯洁，被捕后坚守信仰、宁死不屈、慷慨就义的故事。近两个小时的观影过程中，剧中角色的对峙交锋、激情澎湃的场景画面及鲜明生动的人物形象让大家沉浸其中，杨匏安烈士在物质、精神等方面筑牢的清正廉洁之心，给全体党员进行自我教育、拒腐防变提供了生动鲜活的教材。

   航城机场建设公司于2024年8月21日下午召开党支部会议，由党支部书记井长富带领学习习近平总书记《开创我国高质量发展新局面》重要文章，由党支部宣传委员赵云龙带领学习陈维家同志在传达学习贯彻党的二十届三中全会精神干部大会上的讲话，由组织委员张海洋带领学习习近平总书记在中央政治局会议上的重要讲话精神。

   会议认为，《开创我国高质量发展新局面》这篇重要文章，收录了习近平总书记2017年10月至2024年3月期间关于高质量发展的一系列重要论述，具有很强的政治性、理论性、指导性。要把深入学习习近平总书记重要文章精神同深入学习贯彻习近平总书记关于全面深化改革的重要论述、关于发展新质生产力的重要论述结合起来，牢牢把握高质量发展这个首要任务，根据上级工作部署抓好贯彻落实，为珠海高质量发展贡献力量。

    会议指出，要进一步提高政治站位，切实把思想和行动统一到党中央和上级党委的部署要求上来，认真抓好党的二十届三中全会精神和全省加强基层党组织建设工作会议精神的学习宣传贯彻工作；要坚定不移推进新时代党的建设新的伟大工程，持之以恒推进党风廉政建设和反腐败工作，加强党性教育，推进党纪学习教育走深走实，大力推动党建工作与生产经营深度融合；要全力以赴、发力冲刺，高标准完成珠海机场改扩建项目、综合交通枢纽项目、新建塔台及配套项目等重点项目年度工作目标任务。

    会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记在中央政治局常委会会议上的重要讲话精神，坚持人民至上、生命至上，进一步增强风险意识，树牢底线思维，以“时时放心不下”的责任感，扎实做好项目及周边片区暴雨、台风期间各项工作，认真细致做好各项目的巡查排险，加强隐患排查整治，紧盯雨情、水情、风情、工情变化，提前预置抢险队伍、装备和物资，按项目应急预案有序开展防御工作，快速科学有效处置突发情况。会上还讨论了中国共产党珠海交通控股集团有限公司第一次代表大会代表候选人和珠海交通控股集团有限公司第一届党委委员、纪委委员候选人初步人选的推荐事宜。

党支部会议（8月）

03/建设进展

CONSTRUCTION

珠海机场改扩建项目

    截至2024年8月22日，本年度累计完成投资3.15亿元，占年度投资任务（4.4亿元）的71.59%，项目开工累计完成投资37.79亿元，占概算投资46.7亿元的80.90%。

航站楼：

1.目前主楼屋面基本实现闭水条件，正在进行雨棚、檐口吊顶铝板安装；

2.建筑工程基本完成，装修工程累计完成88%，安装工程累计完成92%。

飞行区：

1、西围界迁改完成至100%；

2、T2站坪道面工程完成至93%；

3、西二平滑道面工程完成至78%；

4、排洪渠完成至88%；

5、新建围界完成62%；

6、无车辆保障系统地井土建完成99%；

7、附属工程完成至66.7%。

T2航站楼

飞行区

珠海机场综合交通枢纽项目

    截至2024年8月22日，本年度累计完成投资4.17亿元，占年度投资任务（5亿元）的83.4%，项目开工累计完成投资22.99亿元，占概算投资80.49亿元的28.56%。

1、高架桥工程于2023年9月19日投入使用。

2、机场GTC项目一期主体结构完成100%，二次结构完成100%，机电工程完成96%，钢结构完成100%，幕墙完成95%，装饰装修完成96%，金属屋面完成95%，人防安装完成97%。

3、二期B主体结构施工完成100%，二次结构完成100%，幕墙安装施工完成98.5%，地下室机电安装施工完成99.5%，地上机电安装施工完成99.5% ，防水施工完成97.5%。

GTC 换乘中心

GTC 酒店

酒店机电和装修

珠海机场塔台项目

   截至2024年8月22日，本年度累计完成投资9900万元，占年度投资任务（1.5亿元）的66%，项目开工累计完成投资2.2亿元，占概算投资4.18亿元的52.69%。

1.航管楼已封顶，地上：机电安装完成85%，智能化完成45%，防火涂料、墙板已完成；地下室：砌筑抹灰、机电、人防门安装已完成，智能化完成80%；外立面：幕墙龙骨完成98%，玻璃幕墙完成70%；

2.塔台主体结构施工至十三层；

3.室外东侧雨、污水管已完成；北侧给排水管已完成；

4.空管工艺工程标段于2024年5月25日签订合同，于2024年8月8日完成民航中南质监站备案工作，准备进场施工。

珠海机场跑道改造项目

    自测量和脱空检测两个事项下发中标通知书以来，已组织相关单位完成控制点交桩及复测、作业人员培训、不停航作业方案编制及审批等工作，并已进入飞行区开展勘测工作。测量和脱空检测单位均已于5月22日凌晨开始施工作业，需求工期40天（每天航后作业不少于3小时）。截至 8 月 22 日，测量已完成约78.5%（可研阶段的板块线测量已完成）；脱空检测现场检测已全部完成，检测结果显示珠海机场飞行区脱空面积约为60906.08平方米，达到检测区域的12.8%；同步已完成可研报告修编，8月16日召开跑道项目脱空检测及可研报告汇报会，可研设计单位正在根据会议要求拆分和修改可研。

05/机场运营

OPERATION

凯悦酒店运营经验分享 

04/机场运营

抵达ARRIVAL

GUEST SIGNATURE EXPERIENCES 

宾客专属体验

从客人抵达开始，我们就需要与客人建立起简单而高效的联系。

令人惊叹的现代建筑和在热情的车道迎接客人来到凯悦酒店，既提升了他们的期望，又让他们倍感舒适。当他们进入我们充满活力的大堂时，凯悦的同事总是在旁边，通过热情的欢迎和帮助他们完成最重要的第一次联系。

各种入住选择让我们的客人，从他们抵达的那一刻起就有多种选择。在我们的前台，我们自信地迎接客人，为他们的到来提供帮助，并顺利有效地办理他们的入住。

对于那些喜欢更快、更无缝的入住流程的客人来说，智能化入住可以让他们缩短前台逗留时间。精英会员可以在专门的区域体验快速办理入住手续。

无论他们选择哪种方法，凯悦客人都可以确保快速简单的入住过程，没有困扰或排长队等候。

客房GUESTROOM

我们将客人与所有必需品联系起来，简单而直观。

当他们进入客房时，一个开放、简单、整洁的空间迎接着客人，白色的亚麻布和灵活的家具，使他们能够在平静的气氛中工作或放松。

梳洗区域的设计使客人保持轻松有序。在展示衣橱的集成抽屉和壁柜中，必需品保持可见和容易找到。浴室功能齐全，包括背光镜，可以提供最佳的照明和能见度。高品质的洗浴设施，法玛可雅品牌洗漱用品也可供客人享受。宁静滑动门将梳洗区和睡眠区分开，消除了房间的噪音。丰富而便利的电源插座、有目的的照明、免费无线网络和充足的工作空间，加上65英寸的壁挂式电视，使客人能够直观而简单地工作、放松和保持联系。

客房内用餐、餐厅外带和我们的HYATT HAS IT计划（便利精选）提供任何要求，从食品和饮料到容易遗忘的物品，只需一个电话即可。

社交空间SOCIAL SPACES

公共社交空间与大堂酒廊无缝结合，让客人自信地完成工作。它适应各种工作方式，从协作小组项目到专注的个人任务，并具有（半）私人电话和专属空间，以增加方便。在使用公共工作空间的同时，客人还可以享受休息室的社交氛围和餐饮产品。在我们的社交空间里，我们的客人可以轻松使用免费无线网络和充足的电源插座。

宴会活动EVENTS

凯悦酒店大堂是酒店的中心社交空间：客人在这里用餐、畅饮、工作和放松，将其视为客房的个人延伸。在这个高能量的环境中，各种休息室和休息区鼓励真实而有意义的联系和生动的交谈。我们总是在附近提供信息和帮助。

我们为客人提供无限的可能性，并为每个场合提供合适的会议场地。

在我们的主活动空间，创意主题，创新照明和数字显示指引和吸引与会者。在必要的地方，我们直观的寻路指示使我们灵活的空间易于导航。技术支持的大小会议空间和休息室允许分组与主空间的活动保持联系。与会者可以在我们的充电站享用创意的当地美食和饮料。充足的电源插座让他们可以给设备充电，可靠的无线网络让重新连接变得很容易。

无论任何活动类型，我们的现场活动专业人员，定制的食品和饮料以及动态活动空间的选择使其规划和准备顺利而无压力。

餐饮服务DRINKING & DINING

无论何时何地，我们都为客人提供当地风味的美食和饮料。

在我们活力无限的酒吧里，灵动的设计和的充满活力的调酒师忙碌的声音，使整个大厅活力满满。在我们的餐厅，客人和当地居民都会激发我们厨师团队的地区灵感，客人品尝到不同地区的美食和饮料感而到惊讶和高兴。餐厅会根据不同季节，使用新鲜的食材烹制美食，更新餐厅各个餐段的特色菜单，让客人流连忘返。

便利的地理位置，灵活的市场概念提升了凯悦客人的体验，是我们的餐饮选择重要的组成部分。在这个温暖而充满活力的空间里，我们的客人可以购买新鲜的食物和当地的产品。我们欢迎他们在这里放松和享受或者带走。

我们通过难忘的告别与客人建立联系。

我们的离店体验旨在让客人无缝地前往下一个目的地。与抵达时一样，客人可以选择电子结账和前台同事的一对一协助，他们可以安排机场交通等。

无论采用何种结账方式，我们都确保每位客人在离开酒店时都能恰当地表示感谢和告别。在出发前，我们会记录下他们的喜好，以期待他们下次入住凯悦酒店。之后，我们能够继续通过社交媒体渠道与客人保持联系。

道别DEPARTURE

活动和服务ACTIVITIES & SERVICES

我们把客人和他们的日常生活联系起来。

无论客人需要什么，我们都有一个活动或服务来帮助他们实现。他们可以在我们的酒店的零售商店购买当地工匠和商家的商品，或者在我们的24小时健身中心锻炼。在选择的位置，客人在一些特定的酒店，可以体验一个恢复性的水疗中心，或享受家庭友好的活动。对于想体验酒店外设施的客人，我们随时准备分享建议，预订，旅行安排等等。

05/行业资讯

Industry Information

机场飞行区地下穿越工程研究与实践

轨道交通、城市道路接入机场的需求越来越大，轨道交通或城市道路需要穿越飞行区跑道、滑行道、机坪、重要管线及房屋设施等关键构筑物，采用盾构、管幕等地下穿越是不停航施工的有效而且成熟的方式。

1、地下穿越工法及适应性国内外机场多有地下穿越飞行区的成功实例，采用的工法包含顶管法(爱丁堡机场铁路穿越跑道)、管幕箱涵法(首都机场滑行道穿越工程)、盾构法(虹桥机场地铁穿越飞行区)、新奥法(杜勒斯机场旅客捷运系统)以及不同工法的组合(松山机场市政通道穿越跑跑道工程)等。软土地区飞行区地下穿越可以采用的工法有管幕工法、管幕箱涵法、盾构法。

(上海机场王晓鸿)

1)管幕法，也叫排管顶进法，是在始发井与接收井之间，利用小型顶管将钢管顶进到土体中，各单管间依靠锁口相接形成管排，在锁口空隙注入止水剂超前支护，然后再开挖土体，必要时可以对前方土体水平超前加固。管幕工法穿越铁路、机场等都有较好的效果。

2)管幕箱涵法是管幕法和箱涵法的结合，要在通道的一侧或两侧建设工作井，后浇筑混凝土管涵，再在箱涵外周顶进钢管形成封闭的钢管幕，最后顶进工作井浇筑的箱涵。管幕法应用于各种土层和泥岩等软岩地层，也能适应具有一定地下水压的地下通道施工。管幕箱涵法适用于穿越长度不太长，有一定的埋深，能保证地面沉降在允许范围内的地下穿越工程，如服务车道穿越滑行道、跑道等。

3)盾构法，将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周岩土体防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种全机械化施工方法。盾构法的隧道断面型式一般为圆形，也有采用矩形、马蹄形、双圆形和多圆形等形状，最大直径已达到15.43m。

为满足盾构施工工艺及地表变形控制要求，软土地层常规施工条件下要求盾构埋深达到2D(D为隧道直径)，极端条件下最小埋深也可达0.5D，但须配套极其严格的控制措施。

隧道埋置越深，地面变形越小，但造价相对要高。地下穿越通道埋深受到技术条件和经济条件的制约，技术条件包含：1)与线路出口的衔接；

2)机场现状及远期最低管线底部标高；

3)通道结构抗浮要求；

4)沉降控制要求；

5)运营车辆的坡度等。

停航穿越时有足够的时间同步注浆和补充注浆措施来控制跑道沉降，埋深满足盾构施工安全需要即可。不停航穿越，根据计算，满足飞行道沉降斜率要求的埋深约为1D，但满足曲率半径要求的最小埋深为1.5~2D，同时为满足跑道在飞机动载作用下的安全，地基变形最大值须控制在10mm之内。同时，为保证飞行区正常运行盾构掘进速率宜控制在1cm/min以内，以便严格控制沉降速率。从安全性、通航影响、工期、造价等方面综合比较来看，盾构法除了造价相对高外安全性好，技术成熟，对飞行影响最小。停航施工优先考虑明挖法，不停航施工优先选择盾构法，不足200米可选用管幕法。盾构下穿既有结构一般要求1倍盾构直径，充分加固后可以缩小到2~3m，上海地铁8号线穿越地铁2号线只有1m多……上海地铁盾构穿越既有结构超过50余次，2次是大直径泥水盾构，其余都是6~7m的土压平衡盾构，好的3mm，差的超过10mm；盾构推进过去一直强调关键部位1cm/min或者3环/d，实际上盾构施工也有时间效应，快速均衡推进和适时的跟踪注浆对于控制地层损失率是很有效的手段，关键在于设备装备、地层、施工队伍和监测的协同。

2、盾构穿越的重点

1)盾构推进主要技术指标：

①施工轴线，分水平偏差及垂直偏差

②地面沉降量控制+10mm。

③推进出土量，理论出土量的98%~100%。

④切口土压设定值，介于主动与被动土压力之间,根据监测数据调整。

⑤土体改良,尽量减少对周围环境的影响,如盾构推进全程采用发泡剂改良土体。

2)盾构选型：土压平衡盾构适应泥岩、卵石土地层，螺旋机出渣，对周边环境产生影响较小，掘进速度快，施工成本低。泥水-土压双模盾构适应多种地层，涵盖土压和泥水盾构的各种地层，泥水和土压两种出渣方式，因模式而不同，土压模式时对周边环境产生影响较小，掘进速度快，结合功效综合成本低。泥水平衡盾构机应性适宜富水砂、圆砾等地层，特别是水压、沉降要求高，泥浆管道出渣，地面需要泥水分离设备，弃浆较多，环保问题突出，泥浆处理设备噪声、振动大，易扰民，施工成本高。

3)分区穿越策略，机场控制区域可分试验段、穿越前控制段、穿越中控制段以及穿越后控制段

①试验段：主要就土压力、推进速度、出土量、注浆量和注浆压力设定与地面沉降关系进行分析，掌握盾构推进土体沉降变化规律、摸索土体性质,以便正确设定施工参数和相应措施。

②推进前控制段：根据试验段监测数据总结及参数反馈情况,针对确定的出土量、泡沫剂配比、注浆压力和各点分配量进行最后的验证及微幅调整，同时对盾构机应进行最后一次全面检查,排除故障隐患、磨合调整。

③穿越中控制段：按推进前控制段确定的各项参数均衡施工，同时根据实时自动化监测系统及人工复核微调施工参数，如无特殊情况参数不做频繁调整。重点控制土压力、出土量、推进速度(掘进速度应尽量保持恒定、减少波动，保证切口土压稳定）、刀盘控制、泡沫剂及同步注浆参数。

④穿越后控制：合理逐步调整参数，使各项施工参数逐步过渡到常规段指标，同时密切关注穿越段的监测情况，适时补压浆、堵漏等应急措施。

4)同步注浆和二次注浆控制，由于盾构机外径大于管片直径，随着盾尾推出管片，在管片与土体之间将产生建筑空隙。为了能及时填充这些空隙，盾构推进需要同步注浆。

3、地下穿越工程的建设条件

1)飞行区停航限制条件,遵守《民用机场飞行区技术标准》和《运输机场运行安全管理规定》关于沉降控制、机场净空、电磁环境保护及不停航施工等方面的管理规定。飞行区内工作井禁止在跑道端300m以内、跑道中心线两側75m以内的区域，跑道端300m以外区域施工，施工机具、车辆的高度以及起重机悬臂作业高度不得穿透障碍物限制面。2)道面沉降限制条件，在不停航的条件下进行飞行区地下穿越施工，必须严格控制跑道和滑行道道面的沉降，以保证飞机正常运营。道面沉降控制在10mm以内、斜率最大值控制在1.5‰、曲率最大值控制在1/30000以内。3)施工作业时间，盾构隧道在一定埋深下，施工引起的地面沉降能控制在允许范围之内时，可以24小时不间断作业。但是由于机场跑道或滑行道的重要性，盾构穿越跑道、滑行道等重点区域时应在夜间停航期间。4)地下穿越工程与新建跑道的工期重叠，为减少隧道施工对新建跑道的不利影响，在滑行道与停机坪下方穿越，安排在水泥碎石稳定层施工之后，待隧道穿越一个月、沉降基本稳定后，再进行到面层施工。

监测是地下穿越建设和运行的重要环节。监测项目的选择要考虑：1)工程地质和水文地质情况；2)穿越工程的特点和穿越区域的情况；3)飞行区停航限制条件；4)跑道、滑行道、停机坪的道面沉降限制条件；5)地下管线保护要求；6)作业区限制条件、限制时间等。施工期和运营期监测内容应包括跑道、滑行道、停机坪、场内道路和土面区的地表沉降监测，作业区土体分层沉降及孔隙水压力监测，地下穿越通道的内外压力和变形监测等。监测点的埋设不得影响机场的正常运行，确保监测的覆盖面、频率和精度，宜采用全站仪无棱镜扫描，以无线通讯方式实时传送数据至后台服务器进行计算和分析；另外还应注重纵向和横向监測断面的布置，以收集分析全方位数据。由于隧道周围地层的物理力学状态重新稳定需要较长时间，加之飞行器和地面保障车辆的运行影响，运行期的监测也至关重要。建议在常规健康监测的基础上，增加盾构通过沿线的地质雷达探测，施工完成后两年内每月一次，发现空洞及时开孔注浆。所有项目的监测频率为1次/3个月，当隧道内有较大的渗漏水点和突发事件时，应加密监测或应急监测。

4、监测技术

        林树伟，男，中共党员，机电工程专业和民航机场工程专业一级建造师。现任珠海航城机场建设有限公司现任民航专项资金项目执行总经理兼工程部副部长。

        林树伟同志自2009年至2021年11年间，在珠海市珠港机场管理有限公司，在先后在珠海机场多个岗位任职，有着丰富的民航设备及项目管理经验，包括登机桥、行李分拣系统、无车辆地面保障系统、民航安全检查、目视助航设施等民航设备管理、不停航施工管理以及项目立项、设计、预算、招采、合同及成本管理等。同时在珠海机场升级改造项目（自筹资金）、珠海机场飞行区升级改造项目、珠海机场3号机坪改造工程、珠海机场围界入侵报警系统项目、珠海机场跑道加固改造工程等担任技术负责人、项目负责人等重要岗位。2021年

民航发展基金

项目执行总经理

林树伟

但行好事

莫问前程

入职珠海航城机场建设有限公司工作以来，代表珠海机场集团有限公司实施并管理珠海机场民航发展基金项目相关事宜。至今，共计实施民航发展基金项目40余项，总投资21689.65万元。其中历年遗留项目办结25项，总投资6063.00万元，

一、勤勉敬业肯奉献，勇挑重任显担当

林树伟同志在工作中始终秉持实事求是的原则，其内心深处燃烧着强烈的工作事业心。敢于担当责任是他坚定不移的信条，勇于创新突破是他不懈的追求。在接手民航发展基金项目时，林树伟同志凭借其扎实的专业知识、丰富的经验以及卓越的领导才能，迅速投入到紧张而复杂的工作之中。他以严谨的态度审视每一个细节，以创新的思维寻求解决方案，以担当的精神应对各种挑战。他深知这一项目的重要性和复杂性，却毫不退缩，勇往直前。他用行动诠释着担当与责任，用智慧引领着创新与发展，高效的处理了民航发展基金项目历史遗留问题，为推动民航发展基金项目的顺利进行付出了不懈的努力。

二、咬定青山不放松，立根原在破岩中

林树伟在工作中，面对层出不穷的挑战和重重困难，他始终坚定地坚持原则，从未有过丝毫妥协。对待每一个项目，他都秉持一丝不苟的态度，严格依照标准执行，务必确保每个环节都臻于完美。无论局势多么紧迫、压力何等巨大，他总能保持冷静和果断。在2024年民航发展基金项目申报过程中，面对繁琐的材料准备工作和紧迫的时间限制，林树伟同志迅速制定了详细的工作计划。他连续数日加班加点，对海量的数据和资料进行仔细梳理、核对和整理。同时，积极与多个部门沟通协调，解决了诸如项目备案证过期、初步设计缺少行业审查意见等一系列难题，保证了项目申报资料的完整性。凭借其卓越的专业能力和坚韧不拔的毅力，成功确保了项目申报按时完成，为项目的顺利推进奠定了坚实基础。

三、知之深，爱之切

林树伟同志在专业领域展现出了卓越的素养和高度的责任心。他对本专业的工作程序、法律法规以及管理方法了然于胸，且始终严格按照这些规定开展工作。

在工程管理方面，他坚决依照国家有关法律、法规及强制性标准，对工程质量进行严格把关，以严谨的态度和专业的水准，努力完成每一项工作任务。在公司安排负责珠海机场跑道加固改造工程后，面对时间紧迫、任务繁重的巨大压力，林树伟同志主动放弃休假，奋战在工作一线。他精心制定详细的工作计划，对每一个环节都进行严格把控，不容许有丝毫的疏忽和差错。其出色的表现不仅彰显了个人的专业能力，更为公司的全体员工树立了优秀的榜样。

四、党在心中，严于律己

林树伟同志在工作中，始终以党的先进理念为指引，秉持高度的责任感和敬业精神。 在团队成员遇到困难时，他充分发挥党员的先锋模范作用，耐心指导，鼓励大家共同攻克难关。

 在工程项目管理的过程中，他坚决遵循党的原则和政策，不为个人私利和人情所动摇，始终把集体利益和工作大局放在首位，以公正公平的态度对待每一个工作环节，为团队树立了严谨的工作典范。

 在生活中，林树伟同志同样以党的纪律严格要求自己。他注重自身品德修养的提升，保持艰苦奋斗的作风，勤俭节约，不追求物质享受。积极参与社会公益活动，关心困难群众，以实际行动践行党的为人民服务的宗旨，展现了共产党人的高尚情操和良好形象。

李琦真，女，汉族，1973年9月出生，1997年7月毕业于华南理工大学建筑学专业，本科学历，建筑学学士。1997年7月进入现广东省建筑设计研究院有限公司。李琦真同志参加工作的二十多年时间，正值中国民航业腾飞发展的黄金时期，中国各大城市机场以高质量发展速度,,经历了从梦想启航到展翅腾飞的蜕变历程。在民航业飞速发展的机遇期，她坚持刻苦钻研的专业精神和脚踏实地的做事态度，很快熟悉了国内大型航站楼设计和技术管理工作，并在多个国内超大型航站楼设计及竞赛中体现了国内领先的设计水平。现任广东省建筑设计研究院有限公司机场院总建筑师。

珠海机场工程建设者 李琦真

（T2航站楼工程设计负责人）

理想实现，

唯有行动

一、规划先行，助力机场建设

        珠海改扩建工程T2航站楼项目作为省市重点工程，意义重大。珠海机场将打造为复合型干线机场，成为珠三角机场群的重要组成部分。不同于其他机场建设项目，珠海机场有它规划上的特点：第一，用地规模紧张且形态狭长，机场进场道路东西贯穿用地；第二，机坪面积受限，T1航站楼还在正常运营之中。第三，在2018年底改扩建工程公开招标时期，珠海金湾机场T1航站楼年旅客吞吐量已将突破1100万人次，航空量的飞速发展，为机场周边交通组织、商业商务等配套设施提出了更严峻的设计要求。第四、为减轻T1航站楼超负荷运营的压力期，T2需要尽快建成投运。第五，同时该项目比邻珠海航展用地，如何与已跻身于世界五大航展之列的项目用地运营共赢，都是是本项目规划方案设计的难题。

        李琦真同志作为投标方案组的带头人，不仅限于任务书对单一T2项目的介绍和描述，而是从整个珠海机场全方位的运营需求分析，把新旧航站楼、交通中心、旅客过夜用房、轨道交通连接、城市道路交通连接、航展用地非展期利用等因素都考虑到位，在方案投标阶段重视规划先行，提出“无缝衔接、人车分流、快速接驳”的理念，以综合交通枢纽为中心构建一个快捷、高效的机场片区立体交通网络系统，确保机场片区各功能区块连接的效率，综合解决各类交通的换乘。

        在2018年的时期，李琦真同志和设计团队提出“空陆侧一体化”理念在行业设计中是非常先进的，其优越性也在接下来的几年中，全国各大机场先后推行实施该流程模式中得以验证。综合交通枢纽与航站楼一体化设计，换乘大厅内设值机、行李托运、安检功能，出港旅客在换乘大厅办理出港手续后，直接进入候机指廊候机，减少了步行距离和场地转换。到港旅客从航站楼首层迎客厅零距离直接进入出租车候车区、大巴客运站、私家车库和轨道交通换乘大厅，极大提升出港到港流程的效率和旅客体验。

砥砺深耕

，

面对该项目复杂的设计条件，李琦真同志带领设计团队多方比对设计方案，力求为珠海城市度身定制一个“容量满足、流线立体、建设快捷、文化彰显“的航站楼。

二、科技创新、文化彰显。

   航站楼的正致力于以创新为动力，新一轮的科技革命和产业变革之中，推动四型机场的建设，以实现机场高质量发展。李琦真同志始终谨记发展的理念是设计的根本，科技创新是设计的动力。在T2航站楼的设计中，重视航站楼设备设施选型的与时俱进；重视旅客体验和航站楼自助设施的优化布置。，在航站楼内设置人体定位、行李自动分拣、行李追踪，人脸识别等系统，普及旅客自动登机、自动行李托运等新功能，提升旅客出行体验及提高通行效率。

   设计中综合运用BIM等技术手段，为实现建筑施工全过程的数据自动采集、智能分析、智能预警，全面实现施工现场的管理智慧化、生产智慧化、监控智慧化、服务智慧化打下坚实基础。

   人文机场是秉持人本关怀，文化彰显的设计原则，弘扬地区城市风貌。 珠海机场也是中国航展的主办场地，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示珠海城市特有风貌。

   在珠海改扩建工程T2航站楼的设计中，李琦真同志一直以彰显珠海机场地域文化作为人文机场设计的重要内容。T2航站楼具有背山面海的地理优势、秉承海滨城市文化特

专业执行,追求卓越

点，融合航空航展科技文化，在航站楼创新设置艺术展示区、航展观赏平台。营造海洋场景主题，将航空、航展、海水及海洋生物融合，打造识别度高、主题鲜明城市门户工程。

三、团队齐心，为机场建设争分夺秒

   疫情之前，珠海金湾机场T1航站楼在2018年旅客吞吐量已将突破1100万人次，远超过T1航站楼原来的设计容量。如何为机场建设争分夺秒，保证功能负责、建设规模接近20万平方米的T2航站楼能按业主制定的时间表在2019年完成招标和动工计划是非常艰巨的任务。

   在珠海改扩建工程T2航站楼的设计中，李琦真同志一直以彰显珠海机场地域文化作为人文机场设计的重要内容。T2航站楼具有背山面海的地理优势、秉承海滨城市文化特点，融合航空航展科技文化，在航站楼创新设置艺术展示区、航展观赏平台。营造海洋场景主题，将航空、航展、海水及海洋生物融合，打造识别度高、主题鲜明城市门户工程。

三、团队齐心，为机场建设争分夺秒

   疫情之前，珠海金湾机场T1航站楼在2018年旅客吞吐量已 将突破1100万人次，远超过T1航站楼原来的设计容量。如何为机场建设争分夺秒，保证功能负责、建设规模接近20万平方米的T2航站楼能按业主制定的时间表在2019年完成招标和动工计划是非常艰巨的任务。

联系电话：0756-6136985

地址：珠海市金湾区金海中路888号