2023年10月
行业讯息月报
TRANSPORTATION INDUSTRY
INFORMATION
河北锐驰交通工程咨询有限公司
Hebei Reach Traffic Engineering Consulting CO.LTD
交通新闻 >>目录
Catalogue
河北锐驰交通工程咨询有限公司
2023年10月份例行新闻发布会
01
以交通运输高质量发展支撑中国式现代化
02
《公路运营领域重大事故隐患判定标准》解读
03
关于发布《公路工程设施支持自动驾驶技术
指南》的公告
04
关于发布《公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换
技术规范》的公告
05
河北省政府召开我省交通支持旅游高质量发展
新闻发布会
06
河北省交通运输厅召开加快灾后恢复重建工作暨项目
建设推进视频会议
07
全省“四好农村路”提升工程年度任务目标超额完成
08
我国首条车路协同式自动驾驶全息感知智慧高速
投入使用
09
技术动态 >>目录
CATALOGUE
河北锐驰交通工程咨询有限公司
推动公路基础设施智能建造创新发展
01
多省市智慧高速公路分级情况汇总
02
五大试点“闯”出交通强国建设新路子
03
高炉矿渣变身筑路材料,内蒙古交通力推工业
固废资源化利用
04
让公路管养“多快好省”,山东探索“三位一体
”管养新模式
05
数字技术赋能长深高速粤赣河惠段四改八项目
更高效更安全更可持续
06
07
论文推荐:扩建桥梁不中断交通拼接时机及
管制措施研究
08
论文推荐:公、铁隧道近距离交叉建设时序影响研究
桑园子黄河大桥实现多个“从0到1”的突破
09
交通新闻
Hebei Reach Traffic Engineering Consulting CO.LTD
Transportation INDUSTRY NEWS
河北锐驰交通工程咨询有限公司
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Transportation
河北锐驰交通工程咨询有限公司
交通固定资产投资规模保持高位。前三季度,完成交通固定资产投资28775亿元,同比增长5.6%,其中三季度规模与去年同期基本持平。分方式看,前三季度铁路完成投资5089亿元、同比增长7.1%,公路完成21447亿元、同比增长4.3%,水路完成1441亿元、同比增长28.2%,民航完成投资798亿元、同比基本持平。
来源:交通运输部微信公众号
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2023年10月份例行新闻发布会
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交通运输是国民经济中具有基础性、先导性、战略性的产业,是重要的服务性行业和现代化经济体系的重要组成部分,是构建新发展格局的重要支撑和服务人民美好生活、促进共同富裕的坚实保障。
来源:交通运输部微信公众号
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以交通运输高质量发展支撑中国式现代化
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交通运输部组织制定了《公路运营领域重大事故隐患判定标准》,目的是指导各地准确识别、判定公路运营领域重大事故隐患,并依法依规督促相关各方落实隐患整改责任,及时消除隐患,坚决守牢安全红线底线,切实保障人民群众生命财产安全。
来源:交通运输部官网
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《公路运营领域重大事故隐患判定标准》解读
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交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(JTG/T 2430-2023)。《指南》立足公路工程设施数字化、智能化发展趋势,从更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶的需求出发,提出了公路工程设施支持自动驾驶总体架构和主要技术指标,将于今年12月1日起施行。
为了更好地支持车辆在公路上进行自动驾驶,针对当前我国自动驾驶测试和试点情况,特制定了《指南》,对公路工程设施中的自动驾驶云控平台、交通感知设施、交通控制与诱导设施、通信设施等以及技术指标进行了统一,提出公路工程设施提供辅助信息的能力与范围,用以指导目前自动驾驶试验的公路工程的相关设施建设与发展。
来源:交通运输部微信公众号
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关于发布《公路工程设施支持自动
驾驶技术指南》的公告
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为指导和规范公路桥梁支座和伸缩装置的养护与更换,提升桥梁科学管养水平,交通运输部发布了《公路桥梁支座和伸缩装置养护与更换技术规范》(JTG/T 5532—2023),规范适用于公路桥梁常用支座和伸缩装置的养护与更换,自2023年12月1日起施行。
来源:交通运输部官网
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关于发布《公路桥梁支座和伸缩装置养护
与更换技术规范》的公告
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省交通运输厅坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真落实省委十届二次、三次、四次全会部署,完整、准确、全面贯彻新发展理念,锚定加快建设交通强省目标,服务建设旅游强省,与省文化和旅游厅通力合作,加快完善旅游廊道交通网络,实施旅游交通提升行动,推动交旅融合发展。
来源:河北省交通运输厅官方微信
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河北省政府召开我省交通支持旅游
高质量发展新闻发布会
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10月30日,省厅召开加快灾后恢复重建工作暨项目建设推进视频会议,落实省委专题会议和省政府增发国债暨加快推进专项债券使用调度会精神,抢抓国家增发国债重大机遇,全面加快水毁公路恢复重建工作,全力推动后2个月重点项目建设,认真谋划2024年重点项目建设任务,以高质量投资和项目建设,推动加快建设交通强省。厅党组书记、厅长宋仁堂出席会议并讲话。
来源:河北省交通运输厅官方微信
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河北省交通运输厅召开加快灾后恢复重建工作
暨项目建设推进视频会议
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截至今年9月底,全省完成建设改造农村公路7421.8公里,为年度任务目标的106.0%。其中,农村公路“对接路”完成367.3公里,为年度任务目标的111.3%;完成投资137.0亿元,为年度任务目标的112.3%,提前1个月超额完成全年任务目标。
来源:河北省交通运输厅官方微信
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全省“四好农村路”提升工程年度任务
目标超额完成!
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10月12日,全国首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路开放使用。这条在苏台高速S17上的全息感知路段,搭载了自动驾驶系统的测试车辆能够依靠车路协同的方式实现L4级别的自动驾驶,即进行“高度自动驾驶”,除了某些特殊情况,一般无需人类干预。
全息感知智慧高速公路项目覆盖苏州交投集团所属绕城公司管辖的苏台高速S17(黄埭互通-湘城枢纽)、沪宜高速S48(湘城枢纽-阳澄湖北互通),双向合计56公里。其中,能够达到L4级别的自动驾驶测试场景的路段为6.5公里,布局在渭塘互通至相城枢纽单向路段上。
来源: 道路之家公众号
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我国首条车路协同式自动驾驶全息感知
智慧高速投入使用
技术动态
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trAnSPORTATION TECHNOLOGY TRENDS
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智能建造的核心是科技创新。推进公路智能建造,必须加大科技创新投入,真正把交通领域长期主要依靠资源要素投入的发展方式,转到主要依靠创新驱动上来,不断提高公路智能建造的水平和效率。要加强知识产权保护,鼓励企业加强技术研发和创新,推动公路智能建造领域自主创新和成果转化。同时,要加大各类人才的培养,特别是适应工业化、数字化、智能化的复合型人才,不断提高技术工人和管理人员专业素质和技能水平,使他们懂得用、会使用、想要用、用得好。
来源: 中国公路学会公众号
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推动公路基础设施智能建造创新发展
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对智慧高速进行标准化分级,有助于对智慧高速的相关概念进行科学梳理和分类,有助于智慧高速各子系统及相关组件的模块化、标准化、批量化生产,从而加速智慧高速的落地化进程。
来源:养护与管理公众号
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多省市智慧高速公路分级情况汇总
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作为第二批交通强国建设试点单位,陕西强化部省衔接、部门协同、上下联动,以“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风,在高速公路建设运营全方位质量与安全监测等方面取得突破性进展,形成了一批先进经验和典型成果,充分发挥示范引领作用,为加快建设交通强国提供陕西经验、贡献陕西智慧。
来源:中国交通报公众号
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五大试点“闯”出交通强国建设新路子
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工业固废资源化利用是一项综合工程,既要服务于生态优先、绿色发展,又要破解技术难题,构建标准体系,确保资源化利用规范安全,还要完善工作机制,推动资源化利用高效落地。
来源:养护与管理公众号
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高炉矿渣变身筑路材料,内蒙古交通力推
工业固废资源化利用
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山东省烟台市公路事业发展中心以“数字化、网络化、智能化”为主线,通过技术创新驱动、数据赋能行业发展,推动公路网和信息网“双网融合”,促进公路管理提档升级,实现了“集约高效、共享协同、科学决策”的公路智能化管理目标。
来源:养护与管理公众号
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让公路管养“多快好省”,山东探索
“三位一体”管养新模式
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广东省高速公路有限公司所属长深高速粤赣河惠段改扩建项目(4改8),按照数字化建设和智慧化改造的理念,在国产数字化领域、BIM+3D GIS、无人机+AI、应急救援、数字化生产等领域,探索出一套可复制、可推广的数字化、智慧化应用于高速公路改扩建工程领域的先进经验。
来源:中国交通报公众号
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数字技术赋能长深高速粤赣河惠段四改八项目
更高效更安全更可持续
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河北锐驰交通工程咨询有限公司
桑园子黄河大桥项目依托全生命监控监测系统,对桥梁的工作环境、交通荷载和结构的各种响应进行实时监测和研究,及时掌握桥梁的结构状态;利用高清摄影技术、基于无人机视觉的构件病害检测技术以及爬索机器人进行桥梁巡检……一项项“聪明”的技术手段筑牢了大桥安全的铜墙铁壁,充分保证了项目的本质安全。
来源:中国交通报公众号
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桑园子黄河大桥实现多个“从0到1”的突破
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河北锐驰交通工程咨询有限公司
文章依托广东高速公路改扩建桥梁工程,基于随机车流-桥梁耦合振动理论建立了分析模型,对扩建桥梁在不中断交通情况下的合理拼接时机及交通管制措施展开了研究,确定了扩建桥梁的合理拼接时机,并提出了基于拼接位置振动位移受控的交通管制措施,也为扩建桥梁拼接施工的变形协调控制研究提供了数据支持。
来源:《公路》2023年8月第8期
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论文推荐:扩建桥梁不中断交通拼接时机及
管制措施研究
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在交叉影响区段加强隧道衬砌结构参数和施工措施后,公路隧道上跨铁路隧道施工和铁路隧道下穿公路隧道施工均能保证既有隧道的结构安全;而铁路隧道下穿公路隧道施工中,既有公路隧道的位移、受近接施工影响段长度均明显大于公路隧道上跨铁路隧道施工,即以公路隧道上跨铁路隧道施工通过交叉区域更有利于工程建设。
来源:《公路》2023年8月第8期
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论文推荐:公、铁隧道近距离交叉建设
时序影响研究
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编 辑:蒋倩楠 温立影
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