维修之窗第10期

之

MAINTENANCE DEPARTMENT

2021.08   第十期

运营分公司   维修工程部  主办

10

维修之窗

MAINTENANCE DEPARTMENT

2021年08月 第10期  

主 办 丨

运营分公司维修工程部

主 编 丨

季丽伟

副 主 编丨

孙博 郭龙旺 褚衍涛

审 核丨

王志亮

编 辑 丨

曲艳利 杜雅岚

Contents

目录

1

新闻头条

2

生产动态

安全防疫 ，有效生产— 秦润涵

安全 ，是一种责任— 董玉蓓

秋意渐浓， 我为设备穿件衣—徐建伟

千里之堤 ，寻找蚁穴—刘许涛

同舟共济， 共抗疫情— 史邓涛

责任在肩 ，不惧困难—杜艺涛

有备无患 ，平安常伴—张亚伟

3

一线之声

信号工养成记—黄小晓

万众一心抗疫情 ，众志成城抗时艰— 王垚

地铁上的钢轨医生—付鹏刚

地铁“逆行者” ，精检细修—徐鹏飞      地铁 站内的“风水”—党崇霄

衣带渐脏终不悔 ，防汛红线不可退—杜全一

积极工作，认真生活—炊帅军

4

技术前沿

5

员工关爱

上下班路上 请注意安全—张丁铭

为强化员工的核心业务，检验救援组织应急处置能力以及处置预案的可操作性，8月10日晚，运营分公司组织各部门开展雨水倒灌入U型槽口应急演练，运营分公司副总经理季丽伟及相关部门经理参加演练。

23:53分，环调综合监控工作站显示杨湾站至瀍东停车场区间Q19-FSB-3-5雨水泵超高水位报警。00:16分，经确认大量雨水倒灌入瀍东停车场至杨湾站U型槽口，积水已漫过轨面，水位有持续上升趋势。机电专业防汛抢险队立即组织开展临时抽水泵搭设、区间水泵修复，有序开展抽排水工作；同时，工建专业防汛抢险队在U型槽平交道口处及时设置60cm以上防汛沙袋阻水，建立第一道防线。演练过程中，各部门专业间通力合作、密切配合、行动迅速，及时解除险情，恢复行车。在潮湿闷热的夜里，大家汗流浃背，以高昂的斗志完成每一项工作任务，表现了极强的战斗力。

    演练即是实战，通过此次演练，进一步提高了运营分公司防汛应急联动处置能力，提升了各应急抢险队协同配合能力，风险防范意识，一旦出现险情，及时响应，突出抓好短时间强降雨防范应对工作，将防汛工作真正落到实处。

开展防汛演练

筑牢安全大堤

图/文   综合技术室   郭晓青

自上个月以来，我们不断迎来大灾大考，为了确保车站汛期排水设备的正常投用，风水电专业一直在有效的进行着防汛实战演练，不敢懈怠，然而疫情防控同样也出现严峻形势，往日一片热闹的洛阳，仿佛在该区域按下了“暂缓键”。

由于省内疫情的复发，公司于8月14日进行核酸检测，一大早，如火如荼，都已经排起了长队，班组内人员也都积极配合医护人员检测。在确保正线风水电设备运营的情况下，工长合理安排人员值守，班组内全部人员顺利进行了核酸检测。公司同样也加强了防疫手段，人员进车辆段、车站必须查看健康码、佩戴好口罩，还需用酒精消毒。为防止出现交叉感染，保证公共区域的环境卫生，公司还向工班下发了防疫物资，班组内放置的有口罩、酒精、体温计、84消毒液等一系类消杀物品，除此之外，我们风水电检修工作业前后都要进行酒精的手部消毒，在岗期间佩戴好口罩，确保风水电工作日常开展的情况下还要做好疫情防护。

一边确保防汛期间给排水设备的使用，还要确保地铁车站及轨行区的通风换气，作为一名风水电检修工，作业过程中过程中也对水泵和对风机的检修尤为重视，出问题及时处理，处理遇到困难的，及时向工班老员工询问并一同处理，解决疑难问题，有效确保车站的日常通风。

希望我们与疫情逆行，为曙光而继续前进!

安全防疫

有效生产

图/文   机电车间   秦润涵

距离洛阳地铁2号线试运行已不足一个月，试运行指在轨道交通土建工程与机电工程初验合格，并完成系统联调后的非载客运行。通常试运行时间不少于3个月，列车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。相比于1号线，2号线的保通时间更为紧迫，压力更加巨大。

对于我们接触网专业来说，截止到目前为止，2号线二乔路站~八里堂站正线接触网热滑已完成，关节、线岔、分段过渡平滑无打火现象，接触网设备正常，区间跑车最高时速50km/h。

8月5号，我们洛阳地铁2号线02标段开始了为期五天的“大点大干”，早上八点，我们就全部已经穿戴好劳保用品，整装待发，准备开始一天的新征程。“大干”第一天，我们分四组梯车从左右线两端对推，着重检查了接触网线面情况如线岔、关节、分段有无打火，毛刺，非支抬高有无磨耗，线面磨耗是否均匀，是否存在磨耗巨变段、大磨耗段和磨耗异常段以及其它的接触网设备问题。

中午12点出站后，我们就在马路边吃饭，为了好好利用施工大点的机会，大家都是干净利落的吃完饭，然后收拾收拾休息几分钟，直接舍去了中午不多的休息时间，12点半就继续进入区间继续上午的工作。往后的几天我们就加班加点的处理问题，调整分段绝缘器，处理接触线脱槽，非支抬高不足，化学锚栓脱出，补足缺少螺母等等。

  当好追梦人，幸福靠奋斗，没有艰辛就不是真正的奋斗，洛阳地铁2号线预计今年年底开通试运营，我们接触网专业以保通目标为引领，不畏艰苦，坚决打赢这场年底收官战。洛阳“地铁梦”，指日可待！ 

洛阳“地铁梦”

是拼出来，干出来的

图/ 供电车间  申治业 

文/ 供电车间  王朋

随着洛阳地铁2号线工程进度的推进，自动化专业的工程介入和设备调试工作也随之进入高潮。同时，各项设备进厂安装，线路敷设基本完成等，现场环境也变得十分复杂，工作安全尤为重要。自动化专业现场介入小组结合工作实际对安全做了更深层次、更高标准的、更严要求的培训。

文/  自动化车间   谢梦蕾

将安全落实到

     工作的每个细节

安全靠责任心，强化安全意识，增强责任心，生产的安全才不受威胁:安全靠人，对岗位操作规程熟练堂握，灵活应用:安全靠机制，建立健全奖惩机制，逐级落实安全责任，实行重奖重罚:安全靠管理，建立安全管理体系，重视过程控制，实现规范化管理;安全靠制度，用科学的制度规范员工的行为。安全是一个系统工程，要长抓不懈，为了这一长远的目标，让我们共同努力，为洛阳地铁2号线的建设打下坚实基础。

八月已至，这天气真是不客气，随着雨季的到来，运营分公司的防汛工作也拉开了序幕，接触网专业自然一马当先扛起了防汛工作的大旗，全员也积极参与并投身到防汛工作中去，为防汛工作的开展贡献自己的力量。

新闻头条

防汛工作不可有一丝懈怠，隐患排查不可有一点遗落，防汛无小事，我们在行动！

2号线施工介入

图/ 供电车间  吕治鹏

2021年8月19日上午，我参加了金牌讲解员大赛的海选，在这个比赛里我看到了每一位选手的精彩表现。其中，最令我印象深刻的是一个视频，现在想起来都脊背发凉。

这是一个20秒左右的视频，讲的是两名工人在高压室完成合闸操作后，回到主控室发现后台计算机监控系统显示3015-2刀闸仍为分闸状态，初步判断为刀闸没有完全处于合闸状态。于是两人再次来到3015开关柜前，用力将3015-2刀闸手柄向上推动。其中一名工人左手向左搬动开关柜柜门闭锁手柄，右手用力将开关柜门打开，观察柜内设备，最致命的是他将身体探入已带电的3015开关柜内进行观察，柜内6kV带电体对身体放电，引发弧光短路，造成全身瞬间起火燃烧，当场死亡。画面上火势凶猛，火焰仿佛要冲破天花板，还伴随着电火花四处分散，可以说着火时连0.5秒都不到，瞬间都不足以形容，一旦触电，毫无生还余地。电光火石之间，生命已没了迹象。

这只是一例事故，可像这种甚至比这还严重的事故，年年层出不穷。当你看到一个个鲜活的生命在瞬间消失，当你看到人生的命运从此改变，当你听到一阵阵欢声笑语被撕心裂肺的哭喊声淹没时，不感到痛心疾首吗？那一幕幕血腥的场面，那一声声悲惨的哭喊，都是我们心中永远抹不去的痛，此时此刻，你还会忽视安全的存在吗？

安全，无论是一线生产岗位还是服务行业都是同等重要，因此把安全“印”在心中，是我们务必坚守的神圣职责。把安全印在心中，时刻绷紧安全这根弦，让安全生产、安全经营、安全工作切实落实到实处，从身边的小事抓起，把一切隐患消灭在可能出现的萌芽之前，让我们的生产、经营和各项工作都处于一个安全的环境之中，让我们的生活充满更多的笑容和欢乐。

生产动态

文/ 供电车间   董玉蓓

这只是一例事故，可像这种甚至比这还严重的事故，年年层出不穷。当你看到一个个鲜活的生命在瞬间消失，当你看到人生的命运从此改变，当你听到一阵阵欢声笑语被撕心裂肺的哭喊声淹没时，不感到痛心疾首吗？那一幕幕血腥的场面，那一声声悲惨的哭喊，都是我们心中永远抹不去的痛，此时此刻，你还会忽视安全的存在吗？

安全，无论是一线生产岗位还是服务行业都是同等重要，因此把安全“印”在心中，是我们务必坚守的神圣职责。把安全印在心中，时刻绷紧安全这根弦，让安全生产、安全经营、安全工作切实落实到实处，从身边的小事抓起，把一切隐患消灭在可能出现的萌芽之前，让我们的生产、经营和各项工作都处于一个安全的环境之中，让我们的生活充满更多的笑容和欢乐。

安全

是一种责任

汛期到来后，因为雷电、暴雨等灾害性天气频发，河南多地发布汛情预警，为了保障洛阳地铁安全运营，公司自汛期以来对全线彻底排查整治防汛隐患，为此运营分公司开展了“运营分公司区间水淹应急演练”，不仅使大家有了防汛危机意识，也对相关一系列的抢修人员进行了防汛培训。

前几日大雨，对道岔等密封设备也造成了一定的影响，针对前期瀍东停车场转辙机进水问题，在工程师的带领下，大家利用施工作业点对全部道岔安装了防水罩。施工负责人文刚同志请完点后，我们先利用平板车把所有罩子运到道岔位置。烈日当空，挡不住大家工作的激情，有人拆卸螺丝，有人搬运罩子，在负责人的分工下有条不紊的干活，工程师也亲自上阵，用扳手上螺丝，汗水顺着脸直往下滴。每个人的衣服都湿透了，看着一个个穿上“新衣”的转辙机，在安全上面又加上了一层保障，觉得我们一天的汗水没有白流。

 地铁是城市交通的重要交通工具，是一个城市的名片，带动着一个城市的快速发展，坚持“安全第一，人民至上”的理念。身为地铁员工，我们一定要有工作责任心，不怕酷暑，不畏风雨，把防汛救灾工作放在心中，贯彻到工作中，为地铁安全运营做好保障。

前几日大雨，对道岔等密封设备也造成了一定的影响，针对前期瀍东停车场转辙机进水问题，在工程师的带领下，大家利用施工作业点对全部道岔安装了防水罩。施工负责人文刚同志请完点后，我们先利用平板车把所有罩子运到道岔位置。烈日当空，挡不住大家工作的激情，有人拆卸螺丝，有人搬运罩子，在负责人的分工下有条不紊的干活，工程师也亲自上阵，用扳手上螺丝，汗水顺着脸直往下滴。每个人的衣服都湿透了，看着一个个穿上“新衣”的转辙机，在安全上面又加上了一层保障，觉得我们一天的汗水没有白流。

秋意渐浓，

我为设备穿件衣

图/文 通号车间  徐建伟

生产动态

文/供电车间  刘许涛 

图/供电车间  吕治鹏

2021年7月一个稀松平常的一天，接触网工一如平常在三米七的梯车上进行高空工作。进行着接触网01标送电前最后一次的线路检查。

“T型头螺栓歪斜超过3°,需要进调整”、“接地线存在散股，需要按要求调整”、“30垫片使用错误，不锈钢垫片代替镀锌垫片”......在寂静的隧道中响彻着这些渺小的符号。声音虽然不是很洪亮，人与人之间的交流很简单。没有什么专业而又难已解决的问题，都是一些简单细小的“小问题”。我们经常为了这些“小问题”而东奔西走去寻找它，解决它。对于工作的细心而又努力，这是我们接触网工工作的态度。

俗话说“泰山不让土壤，故能成其大：河流不择细流，古能深”。每一起严重事故背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。把握细节，一切工作从细微出发，会仔细寻找每一个细小的问题并且会解决这些问题。这是接触网工的基本职业要求。在未来的工作中我们会继续发扬其仔细认真的精神，争取做到接触网零事故。为洛阳地铁保驾护航。

千里之堤

寻找蚁穴

生产动态

2020年到2021年注定是不平凡的一年，也是河南多灾多难的一年。7月洪水的迅猛，8月疫情的无声。每一个人民都在做着这个无声的战争。“疫情就是命令，防控就是责任。”人员的快速流动及环境的密闭使地铁成为了防疫的关键点。

8月初郑州疫情爆发以后，全省所有地方做好疫情防控，所有公司做好疫情的防疫工作。地铁作为人员流动及环境密闭的关键点，迅速做好应急措施。公司统计所有员工到达郑州的人数及到达的地点。离开洛阳的人员必须持证上岗（核酸阴性证明），询问是否所有员工都有接种过疫苗，留存所有员工的健康吗以及行程码，做好一切防疫工作。每天上下班做好体温测量，工班上下班做好消毒工作，做好记录。全程佩戴口罩似乎成了上班的“标配。进站乘坐地铁，每一个进站的地方都有专门的人进行体温测量，并且要准备好健康码，体温异常、健康码异常的不许乘坐地铁，并且车站有专门的隔离房间，对对应的乘客进行隔离，移交给相应的防疫单位。公共区域保洁人员，定时对公共区域经营消毒。到达终点站以后车厢内有专门的人员对车厢进行消毒。为了打赢这场疫情防控攻坚战，我们有条不紊，我们井然有序！

只要坚定信心，同舟共济，科学防治，精准施策，就一定能打赢这场疫情防控战役。

同舟共济，

共抗疫情

图/文 自动化车间  史邓涛

生产动态

生产动态

总有那么些人，用青春捍卫着祖国；也有那么些人，穿上白衣保护着人民的健康。而我们作为普通的地铁接触网工人，也用自己的心在保障城市轨道交通的顺利开通。朋友们，当有人在空调下吃着西瓜，或在沙发上看着电视，却有那么一群人在为了城市地铁的开通奋战在烈日炎炎下，奋战在潮湿的隧道里。无论刮风下雨他们始终在为了洛阳地铁2号线的如期开通运营而努力着，多少次加班加点都是为了乘客早日体验城市交通的方便快捷。看着地铁建设一步步的完善，我们的心里总是充满着自豪感。

随着距离洛阳地铁二号线试运行的日子越来越近，作为我们接触网工人的任务也越来越重。我们不断地寻找问题，也在解决问题。在这几天的工作中，我们测量数据的人累弯了腰，消缺的人走酸了脚，每一位接触网工人都在尽自己的力量为任务的圆满完成所努力着。每天中午毒辣的阳光在照耀，我们坐在马路牙子上大汗淋淋的吃份快餐，只能在小树下休息一会就开始了下午的工作，晚上迎着夕阳踏上回家的路。

烈日炎炎，我们不惧！潮气水汽，我们不怕！当圆满的完成任务量时，当成功的把问题消除在萌芽状态时。那一刻，使我们这些普通再普通的地铁接触网人更有了坚定的信念，为洛阳地铁2号线的平安开通保驾护航。

责任在肩

不惧困难

图/文   供电车间   杜艺涛

为提高员工应急处置能力，检查工建车间应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，2021年08月20日，维修工程部工建车间轨道专业在1号线瀍东停车场参与尖轨伤损应急演练。

14：50轨道值班人员接部门调度报瀍东停车场38号岔异常，疑似尖轨伤损，轨道值班人员立即安排人员到现场查看，并将情况报工班长、专业工程师，14：54工班人员到达现场后，立即向厂调进行请点，经厂调同意后，前往故障处查看故障，15：00轨道值班人员将现场情况反馈给部门维修调度，并通知工班长、专业工程师、车间副主任，15：13车间副主任、专业工程师及抢险队人员携带抢修工器具到达现场后，立即向厂调请点进行抢险；15：47抢修完毕，轨道设备恢复正常，不影响行车，人员携带工器具出清，撤出防护。

本次演练过程紧张有序，通过开展应急演练，增强员工对应急预案的熟悉程度，提高其应急处置能力，并进一步明确员工的职责任务，理顺工作关系，完善应急机制，做到演练顺利，万无一失。 在演练过程中，成员按照应急预案各司其职，团结协作，紧密配合，保障了尖轨伤损演练顺利结束。

一线之声

有备无患 

平安常伴

文/ 工建车间  张亚伟  图/工建车间  王佳宝

一线之声

光阴荏苒，转眼间我已经从一名大学生蜕变成了一名地铁员工，在学校的三年学习时光里，我很系统的学习了关于信号专业的理论知识，为现在的工作打下了基础。

当我从学校进入到工作后，作为一名新员工我开始领会到“从学生到工作的转变”这句话，这个转变在认识上和心理上准备好是远远不够的。从心理上来讲，我们应该调整心态适应新的环境以及从零开始认真努力不断的学习。在实习期间，我学到的知识更加系统、全面、扎实。

信号工养成记

文/   通号车间  黄小晓

在理论培训后还进行了全面的实操培训，然后是在正线轮岗实习，让我对每个信号机柜的用途有了更加全面的学习，也了解到了信号工每天的工作内容。在车辆段轮岗的过程中，对转辙机里的每个零件有了更加全面的认识，学会了如何调整转辙机，这些知识对于我们以后的工作有很大的帮助。在车载轮岗的过程中，认识到了列车上的各个设备同时也学会了列车显示屏上各个标志所代表的意思，这些都是我们在学校不曾接触过的内容。我学到的不仅仅是专业知识，更有责任心以及安全意识，我对洛阳地铁的信号设备有了基础的了解，也对我在学校学习的知识有了更深入的了解。轮岗实习，让我更加深刻的体会到了做为一个信号工的责任之重大。

这些就是我进入岗位之后的感想，在未来的工作当中，我要努力工作，成为一名优秀的信号工，更好的为洛阳地铁奉献自己的青年力量。

习近平总书记指出，人民群众是真正的英雄。自新冠肺炎疫情再次爆发以来，为抗击疫情，保护人民生命安全，各行各业涌现出了一批批令人敬佩的抗疫“明星”。面对疫情，他们竭尽所能，有的投身一线，有的捐钱捐物、捐献防疫物资，只为打赢这场战“疫”。

在此次全民疫情防控中，无数人冲锋上阵、忘我向前。身为洛阳地铁的一份子，我们也为洛阳地铁的正常运营保驾护航，每天早晚进行环境消杀工作并在钉钉上按时健康打卡，开展来（返）洛员工排查管控，做好常态化疫情防控工作。采取多种形式向员工推送疫情防控信息，并且各个站台站点落实好工作人员及乘客戴口罩、测体温、查验健康码等常态化疫情防控措施。坚决贯彻习近平总书记的重要指示和党中央决策部署，洛阳地铁始终冲锋在前、无私奉献。我们始终牢记自身的职责和使命，不忘初心，把此次疫情作为重要的人生课程，培养在困难中矢志学习的优良品质，以更加奋发有为的姿态，携手共进，共克时艰。

作为新时代的团员青年，我们需要与祖国“同呼吸，共命运”，肩负起青年的使命、义务、责任和担当，在磨难中成长，在这场青春战“疫”中有所学、有所悟、有担当、有作为，学习、体会感悟青年担当与青春力量。在未来的工作中，我们要主动对标，开拓进取，鼓足工作干劲，担当使命重任，做走在时代前列的奋进者、开拓者和奉献者，不断地为洛阳轨道交通事业和中华民族伟大复兴的中国梦奋斗终身！

万众一心抗疫情

众志成城抗时艰

文/供电车间  王垚

生产动态

昼伏夜出，在昏暗幽静的隧道中沿着看不到头的钢轨行走，与都市里人流作息相反，颠倒时间上班下班。他们是地铁探伤工，铁轨的“B超医生”，在深夜里默默守护着洛阳市民的出行安全。“几厘米的伤，都关乎成千上万人的安全。”

8月20日凌晨，洛阳地铁1号线牡丹广场站，探伤工班的工友们开始整理所穿防护着装，并清点各类检测仪器，召开班前会。“今天晚上的作业是焊缝探伤。”按照当天的工作计划，探伤班组将将从牡丹广场站下行头进入区间进行焊缝探伤作业。每天的工作，他们都会留下详细的工作记录。凌晨12：00工友们请好点开始进入隧道，行走在昏暗幽静的轨道中。其中一员就是付鹏刚，他是有9年工作经历的老铁路探伤工，洛阳地铁成立前，就一直在铁路部门工作。作业当晚要探测的焊缝，再用刷子清除掉焊缝处的铁锈、尘土，再刷上机油，以便耦合探头，在清理好的焊缝前蹲下，拿出一个适合自己探轨用的小方块探头，连接上一个超声波探伤仪，只见他的右手来回在轨头上探测，左手的仪器显示屏上则出现相应的波段，如同给人做B超的医生。钢轨的不同焊缝处，需用不同的探头。“因为列车的长时间碾压，焊缝里会出现损伤，再加上轨道本身也有自己的疲劳期和正常磨损，所以必须定时进行探伤，以确保轨道焊缝没有伤损，一旦放任几毫米的伤损扩张，有可能会造成断轨……”探完一对焊缝后，立马擦掉机油。每一个环节都有专人负责，每一个动作都容不得一点闪失，也不能在轨道里留下任何东西，乃至一张纸片。

整个洛阳地铁1号线，共有9名探伤工，负责整个1号线的钢轨安全。他们每个夜班行走在地铁隧道之中，重复着同样的动作，“这就是我们的工作，踏踏实实把每一段钢轨轨探好。”

地铁上的钢轨医生

文/  工建车间   付鹏刚

一线之声

一线之声

有人把医生比做‘白衣天使’，但也有一群这样的‘医生’在用自己的双手守护的着地铁列车运行的健康。‘信号检修工’每天昼伏夜出，使他们习惯了轨行区深处的昏暗幽静，在昼夜交替的时间里和都市的人们走在相反的道路上，他们要从众多信号设备中认真仔细的检查测试每一个为机车安全而运行的信号设备，保障列车安全出行，他们就是最美的地铁线的信号检修工 。

信号检修工熟练地将白色的线手套沉稳地戴在手上，拿出检修工器具认真仔细地开始对信号设备的‘把脉’工作。因为列车的长时间占用，出清，进路排列，设备也有也有自己的正常磨损，所以必须定时进行检修维护，来确保信号设备的正常运行。一旦检修维护不到位，就可能会造成行车安全事故……

地铁“逆行者”

—精检细修

一线之声

图/文  通号车间  徐鹏飞

信号班组的工作分为两种，一种是信号设备室内检修，一种是信号设备室外检修。每个夜晚，交给检修工的时间最多只有4小时，最长区间6.79公里，晚归则会影响供电与首班车的发车。除了工作强度大，还必须面对封闭的区间。地铁的环境是一个密封较好的空间，一望无际的看不到头。刚入驻地铁1号线时，每次作业结束后，手脚上都会留有蚊虫的爱吻。隧道被称为冬凉夏热的场所，但对于信号检修工来说，夏天却是他们最喜欢的季节。冬天穿着厚厚的工装，工作时候浑身是汗却不能脱，捂着难受至极；夏天穿着短袖工装，即使出汗也会相对舒服些。

一线之声

图/文  机电车间  党崇霄

车站内的水分为生活水，消防水，污水，废水。生活水例如站厅站台卫生间用水，饮水机饮用水，消防水顾名思义就是发生火灾时用的水，污水就是厕所内的污水，废水是下雨天风亭内雨水泵抽出来的水。这些水都需要水泵来进行控制。消防泵，负责车站内发生火灾时灭火需用的水。风井内排水泵，又叫雨水泵，因为地铁通风换气需要风井，而风井又是露天的，流进风井里面的水需要抽到废水池里面去。废水泵，把雨水泵抽进来的水排进市政管网。污水泵，负责厕所里面的污水抽出排入化粪池。冷冻水泵和冷却水泵，负责车站内通风空调用的冷水机组制冷散热使用。

风水电专业的工作看似琐碎，但却关乎着整个车站的正常运转，每处理一个故障，就意味着消除一个安全隐患，作为洛阳地铁的一名新员工，今后的日子里，我会继续学习专业知识，更好地投入到工作中去，成为一名合格的地铁人。

地铁站内的

       “风水”

一线之声

你知道吗？在我们生活的城市，有这样一群人，当大多数人开始进入梦乡的时候，他们才刚刚开始一天忙碌辛勤的工作—他们是地铁“接触网工”，他们是夜空下的“蜘蛛人”……他们不管白天黑夜、风雨无阻，时刻守护着地铁供电系统大动脉；白天，他们在你看不到的地方保障着地铁供电设备安全稳定运行，他们有时在主控室监视着电力设备；有时在变电所无数个设备间巡视；夜里，他们准时出动对地铁供电设备全面“体检”“诊治”，精检细修；他们为地铁运行输送着源源不断的电力能源；他们是没日没夜的“地下工作者”，他们是保障地铁供电系统安全稳定的“幕后英雄”。

深夜，城市已进入梦乡，而他们的一天才刚刚开始，洛阳地铁1号线接触网二工班的员工，他们的职责之一就是地铁停运后，对隧道内供电设施进行检测、维护。腰缠保险绳、肩挎工具箱、手上捏着扳手，在这个封闭的空间里，金属的敲击声、螺丝的转动声都被放大了，说话声音大一些，都像在吵架。我们工作时，就这样悬在空中，是不是有点像蜘蛛侠？

这里没有四季的变化，没有昼夜的区分，也没有拂面的风，在隧道里走久了，会有一种时间凝固的错觉。看似一成不变的背后，有无数变化正在发生：一颗螺丝钉在白天的震动中悄悄松动、一截电线偷偷磨破了胶皮——它们不起眼，但带来的后果很严重，即使一块小小的绝缘体破损，都有可能造成地铁停运的事故。

接触网人始终以“务实精业稳供电，齐心共进保运营”为目标，牢固树立安全责任意识，坚决完成安全生产任务，在这期间接触网工班广大员工不畏困苦，奋力拼搏，在各自的岗位上以实际行动履行为洛阳地铁无私奉献的诺言。

探秘洛阳地下“蜘蛛人”

图/文  供电车间  吕亮亮

工装又是脏兮兮的一天，肉眼可见的泥土随处可见，俨然一个刚从工地里下班的装修师傅，但我们走在路上依旧是昂首挺胸，当一位勤恳的农民结束了一天的劳作之时，走在夕阳下的他并不会因为自己身上的泥土和汗水而自卑，因为他的土地是诚实的，一分汗水下去就会换来一捧丰收的粮食。

车站要防汛，就必须不能绕过对于出入口和风亭水泵状态的排查，在汛期，我们集中对车站水泵状态进行了一次深度摸排，此时的我们不能仅仅依赖于ISCS的状态显示甚至是就地的手操箱信号，大部分时间“上天入地”才是我们工作的常态，“上天”指代那些位于顶板夹层内的水泵，七八米的钢爬梯，每一步都必须小心翼翼。小小的顶板夹层内，往往是一片泥泞，雨水裹挟着泥土在整个地板上弥漫开来，亦步亦趋，确认好水泵状态后再小心翼翼地下去，此时裤子和双手已经沾满了新鲜的泥土。而“入地”则是来自出入口，众人都屏住呼吸，打开地板盖板那一刻才将悬着的心放了下去：昏暗的泵坑里传来了水泵的轰鸣声，本就不高的水位正在肉眼可见的下降，沿着爬梯，举着手电筒，泵坑垃圾的清理也是一项重点工作，因而从泵坑上来时，身上布满水渍和泥土也很正常了。

在动物园里，爱惜羽毛的孔雀固然美丽，然而它却永远失去了飞翔的机会，雄鹰并不在乎身上的泥土，因为他们的舞台是整片蓝天，在它们翱翔天际之时，整片大地上的人都在仰望他们的英姿。

一线之声

衣带渐脏终不悔

防汛红线不可退

文/   机电车间  杜全一

在动物园里，爱惜羽毛的孔雀固然美丽，然而它却永远失去了飞翔的机会，雄鹰并不在乎身上的泥土，因为他们的舞台是整片蓝天，在它们翱翔天际之时，整片大地上的人都在仰望他们的英姿。

一线之声

仲夏天中，离职返乡。一路轻松平淡，像每一次返乡一样，只是这次，不再远行了。

入职后刚好小满，自己也心满意足的进入新环境，新单位。想起自己初入职场与现在，感觉熟悉又陌生。工作上已经是老手，在编制上确是新人。也在逐步适应新公司，结识新同事。在这艳阳似火的季节，也给自己个初步的规划：

一是要继续保持认真学习的劲头，向其他同事学习，学习不熟悉的设备，学习新的制度、熟悉环境，理解配合落实公司各项规章制度，理解新岗位工作内涵。并在新工作和作息中逐步适应和提升，争取在新的岗位发光发热，贡献属于自己的一份力；

二要尽快转变角色，团结好配合好协调好班组成员和同事，尽快适应并融入到新部门的工作中去，摒弃自身不好的习惯，积极培养好的习惯和爱好。在生活和工作中，克服各种困难，努力提升自身形象和能力，在新的挑战和风险面前不骄不躁，踏实肯干，努力解决新的问题。使自己的脚步与大家同步，且逐步坚实；

三要发挥以往工作中积累的经验，在新体制和检修作业的完善改革中，尤其是推动技术革新，提升维修效率和质量中做好研究，多想办法，力争拿出有效举措。多与同事交流技术，取长补短，努力学习的同时也帮助后进者理解，多关心关爱同事，为集体尽自己的一份力。也要全力支持新的领导和负责人的工作。

我想在之后，我定能快速转变，主动适应；积极工作，认真生活！

积极工作

 认真生活

图/文  通号车间  炊帅军

试述进行起道作业时人身安全应注意的事项？

答：在线路上进行下列作业时应注意：多人一起作业应统一指挥，相互间保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人，起道时，使用起道机应有两人配合，机手应由操作熟练者担任，并不得兼做其他工作，来车时不得抢撬。

综合监控集成的定义？

答:ISCS集成相关系统是指ISCS与各被集成系统之间存在紧密的耦合关系，被集成系统的数据处理、监控功能、人机界面均通过ISCS完成，正常情况下集成的相关系统依赖ISCS实现面向调度、值班人员的正常监控功能和面向运营工班的维修维护功能。

学习园地

AFC硬币模块主要部件有哪些。

答：1、识别器：电子检测硬币表面和芯部的金属材质和外型（直径和厚度），进行面值和真伪判别，无效币直接退回。

2、 循环找零Hopper：回转圆盘的流出方式，根据出币口切换找零/回收的通道，把从乘客接收来的硬币用于找零，避免频繁补钱，暂停服务。

3、 备用硬币钱箱：在循环找零Hopper不能找零时，用来找零给乘客的备用找零的容器。

4、 硬币暂存：对乘客混合投入的1元和5角暂时存储，根据外部控制决定暂存的硬币是原币返还，还是把硬币转移至循环找零部。

科技前沿

AFC系统中SLE的意思是什么？

答：SLE（Station Locale Equipment）车站终端设备：安装在城市轨道交通线路个车站进行车票发售，进站检票，出站检票，充值，验票分系统交易处理的设备。

车站发生火灾后FAS需联动哪些设备？

什么是占用区间？

答：1、区间已进入列车；

2、区间已被列车取得占用许可；

3、封锁的区间；

4、区间内有停留或有溜入的列车、客车车组、机车、车辆。

AFC系统是什么？

防汛是指为防止和减轻洪水灾害，在洪水预报、防洪调度、防洪工程运用等方面进行的有关工作。汛的含义是指江河、湖泊等水域的季节性或周期性的涨水现象。

（1）抢护要及时，防止险情扩大，为此，要加强检查观测，及早发现险情，抢早抢小；

（2）正确识别险情，必须了解工程的设计、施工、管理、运用等各种情况，必须了解工程的设计、施工、管理、运用等各种情况，结合出现的现象，进行综合分析，做出准确判断，拟定正确的抢护方案；

（3）及时供应料物，抢险需要的料物种类多，数量大，直接影响着抢险工作的进展；

（4）加强领导，统一指挥，组织好抢险队伍，必要时还可请部队支援。

积极践行新时代“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”防灾减灾工作方针，大力弘扬“以人为本、生命至上”的防汛减灾救灾精神，普及防汛减灾知识，增强公众水患意识，提高广大干部员工防汛减灾避险自救互救能力，保障人民群众生命财产安全，最大限度减轻灾害损失。远离洪水、珍爱生命、人人参与、安全度汛。树立安全发展理念，坚持以群众为中心，切实加强领导，狠抓责任落实，落实活动方案，明确责任分工。

防汛，我们认真的

文/   自动化车间  李汶轩

员工关爱

员工关爱

“道路千万条，安全第一条”。安全是老生常谈的问题，可是就是大家如此强调的问题，还是经常发生严重事故。

在防疫常态化的形势下，防疫的安全弦已有些放松，在地铁上经常看到没有规范佩戴口罩的乘客。虽然地铁配备了安保人员，可是在大客流车厢拥挤的情况下，安保人员并不能监督到每一节车厢。下班回家后，先使用消毒洗手液洗手，这个习惯你还保持着吗？

然后说下交通安全，先从最熟悉的乘车安全说起。我们的车站广播总有这么一句“乘坐扶梯请站稳扶好，不踩黄线，注意脚下安全”。可是小自看到的是很多乘客低头看着手机，双手不扶扶梯，并不在意这种小细节。在上下车时，也有广播“请注意脚下安全”，看似狭小的站台缝隙，足以将脚掌卡住。

车站最常见的当属“灯响铃闪，我还要冲”。这一场面就像是奥运会上的百米赛跑，似乎每位冲门的乘客都是这样想的“我是飞人博尔特，跑两步就赶得上”。结果几乎都体验过“夹缝中生存”的疼痛，也许他们觉得司机能够发现自己被夹到会再开一次门，如果真的出现司机没有看到的情况，后果不堪设想。

上下班路上

请注意安全

文/   自动化车间  张丁铭

员工关爱

接下来再说下自驾安全。开车玩手机害人害己，经常看到许多驾驶员开车玩手机，单手握方向盘，个个都是秋名山车神。不曾想如果出现紧急情况，来不及处置，往往是两个家庭承受痛苦。还有就是随心所欲过马路。在过马路时我行我素，慢悠悠走在斑马线上，做到“两耳不闻窗外事，一心低头看手机”可谓是悠哉悠哉。希望大家都能抬起头，不做低头族。

防汛  日记

员工关爱

作风纪律宣贯及   谈心谈话

       8月31日，供电车间副主任王红广在秦岭路站对变电一工班人员传达“作风纪律宣贯大会”会议精神，并对工班成员开展谈心谈话，深入了解车间成员思想动态。

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