《广西桂通》第一期

广西桂通

主办单位：广西桂通工程管理集团有限公司党委宣传部

   2023年第1期 双月刊

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桂通集团监理的南宁市英华大桥全长1017.76米，主桥设计为长500米的单索面斜吊索全焊钢箱梁结构，造型来源于广西浦北出土的汉代文物羊角钮编钟，既有古典韵味，又有现代美感，于2012年11月开工建设，2014年12月建成通车，项目获得2016-2017年度国家优质工程奖。

       南宁市英华大桥

2023年  第1期  

总  第1期

集团公司监理的荔浦至玉林高速公路平南三桥荣获“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”。自治区党委书记、自治区人大常委会主任刘宁和自治区党委副书记、自治区主席蓝天立致信祝贺。

平南三桥作为当前建成通车的世界最大跨径钢管混凝土拱桥，桥梁全长1035米，主桥长575米，是中国桥梁的新名片。项目于2018年8月开工建设，2020年12月建成通车。平南三桥的建成为进一步探索特大跨径拱桥建设奠定了坚实基础，在交通基础设施建设领域叫响了“广西品牌”，树立了中国制造向中国创造跨越的桥梁建设领域样板。

“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”是钢结构行业最高工程大奖，自2002年设立至今，仅13个工程获奖，也是广西桥梁项目首次获此大奖。

平南三桥

创   刊   词

春暖花开、万象更新。在桂通集团即将迎来25周年生日这个特殊的日子里，企业内部刊物《广西桂通》正式与您见面了！

《广西桂通》以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，学习宣传贯彻党的二十大精神，以“讲好桂通故事、传播桂通声音”为办刊理念，紧紧围绕北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字方针，聚焦企业转型升级、提质增效，以多视角、有深度、更贴近员工的内容，自觉承担起举旗帜、聚人心、育新人、展形象的使命任务，真正发挥连接企业内外、弘扬奋斗精神、展示发展成果、跃升企业形象的桥梁作用，不断提升宣传工作的传播力、引导力、影响力。

25年来，桂通集团始终践行“知行合一，止于至善，精业勤勉，敬业担当”的企业核心价值观，致力于为客户提供高水平咨询、高品质监理和高标准服务，深耕公路监理市场，累计完成监理的公路、市政工程等施工监理服务里程约9650公里，其中高速公路里程约2600公里；涉及工程总投资额超1650亿元人民币，先后多次获得中国交通建设监理协会“优秀监理企业”、广西建设监理协会“先进工程监理企业”等荣誉称号；监理项目多次获得“国家优质工程奖”、“中国钢结构金奖”等荣誉称号。

站在新起点，展示新作为。《广西桂通》将紧密围绕企业中心工作，不忘初心、牢记使命，为桂通集团打造“信息化管理、全过程咨询、区内领先、全国一流的工程管理集团”搭建坚强的舆论阵地，奏响桂通集团高质量发展的时代强音！

桂馨四海，通达八方。值此《广西桂通》正式创刊之际，我谨向长期以来关心、支持桂通集团发展的各界朋友以及广大员工致以诚挚的祝愿，祝大家万事顺意，幸福安康！

广西桂通工程管理集团有限公司

目录CONTENTS

2023年  第1期  

凌鹏飞

2023年 第1期

16   用拼搏和奋斗奏响桂通最强音——集团公司召开2023年工作

       务虚会

18   集团公司部署节后复工复产暨2023年第一季度生产、安全工作

19   兔年开新局！集团公司成功收购广西智通工程咨询有限公司

20   集团公司喜获国家级、自治区级及市级等多项荣誉

要闻速览

06   黄学军到集团公司调研指导

12   集团公司开展党支部书记述职评议考核工作

14   集团公司荣获广西企业与企业家联合会“广西企业文化成果”

党建引领

目录CONTENTS

2023年 第1期

知行合一

止于至善

精业勤勉

敬业担当

邮编：530029电话：

0771-2115814邮箱：gtzxdqb@163.com

26   “世界第一拱”天峨龙滩特大桥外包混凝土腹板环顺利合龙

29   “世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥进入悬臂

       浇筑施工阶段

30   武忻高速正龙红水河特大桥首次拱肋主弦管管内混凝土灌注完成

32   上峒路工程建设取得新进展

重点工程

知行学院

33   大罗高架特大桥盖梁分项工程监理工作方法 

桂通印象

37   为广西实现县县通高速画上最后一笔的桂通监理人

39   集团公司开展“情满旅途，交通人守护回家路”学雷锋志愿服务活动 

40   喜迎二十大，在建设高速公路新征程上立新功

42   新时代青年绘就未来幸福路

43   我与公司共成长

黄学军到集团公司调研指导

对桂通集团下一步工作，他提出四点要求：一是人才队伍是桂通集团高质量发展的根本。作为技术服务型企业，要把人才队伍建设放在突出位置，加大对青年人才的培养力度，建立健全人才成长体系，让青年人才到基层打磨历练快速成长。二是信誉质量是桂通集团高质量发展的生命。要聚焦主责主业，抓好企业信誉和工程质量管理工作，强化品牌意识，提升企业影响力，努

黄学军在座谈会上讲话

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党建引领

环保周刊

力做强做大。三是市场开拓是桂通集团高质量发展的第一要务。要坚持项目为王，打破思维和固有模式；要抓好“空间”和“广度”，强化发展意识，找准发展定位，努力将工程业务向广西区外拓展，向工程咨询链条末端延伸。四是工作作风是桂通集团高质量发展的保障。要深刻理解北投集团八字工作方针中“正风”要求，总结经验，认真履行监理责任，以如履薄冰的心态做好工程管理工作。

调研座谈会现场

莫志凡作工作汇报

党建引领

党建引领

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在各分公司，事业部，在建高速公路、二级路网、市政等项目，各小组结合企业实际和发展目标对党的二十大精神进行再宣讲再学习。各小组强调，认真学习宣传贯彻党的二十大精神，是当前和今后一个时期全党全国的首要政治任务，要联系实际、务求实效，不断把党的二十大精神转化为践行使命担当的前进动力，把各项工作抓紧抓好，在新的一年以更加昂扬的精神状态、更加务实的工作作风贯彻落实党的二十大精神。

宣讲会后，各小组还进行了春节慰问，宣读了集团公司新年慰问信，向全体员工致以崇高的敬意和诚挚的问候。听取了各单位的工作汇报，与广大员工进行了亲切交流，了解和收集推进企业高质量发展的意见建议，鼓励广大员工要保持锐意进取、积极乐观的精神状态，扎实工作，在新的一年努力开创高质量发展新局面。

党的二十大精神宣讲进基层

慰问活动现场

党的二十大精神宣讲现场

环保周刊

党建引领

2023年2月，集团公司召开党建宣传意识形态工作会议。会议总结了集团公司2022年党建组织宣传意识形态工作成效，研究部署了2023年党建组织宣传意识形态工作任务。

抓好“五个发挥”

集团公司2023年度党建组织宣传意识形态工作要坚持北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字方针，围绕集团公司“改革转型深化年”总体目标任务，重点抓好：一是发挥好政治建设统领作用，坚持举旗定向；二是发挥好支部战斗堡垒作用，夯实党建基础；三是发挥好纪律建设利器作用，营造廉洁氛围；四是发挥好人才创新活力作用，激励担当作为；五是发挥好宣传文化引导作用，加强舆论引导。

会议强调：要坚持政治引领，助力企业发展稳中求进；要坚持强基固本，促进基层组织建设提质增效；要坚持知人善任，强化选人用人和人才队伍建设；要坚持有的放矢，加快意识形态工作创新创效；要凝聚发展共识，发挥群团统战工作聚力作用。

莫志凡作工作报告

傅国湖主持会议

党建引领

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2023年2月，集团公司召开党风廉政建设和反腐败工作会议。集团公司党委书记、董事长莫志凡作工作报告，党委委员、纪委书记梁高燕主持会议。会议总结了集团公司2022年党风廉政建设和反腐败工作开展情况及取得的成效，分析了存在的问题，研究部署了2023年工作任务。

会议强调，集团公司2023年党风廉政建设工作要始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，牢牢把握全面贯彻落实党的二十大精神这条主线，准确把握新时代全面从严治党的形势任务和要求，把严的基调、严的措施、严的氛围长期坚持下去，把新时代党的伟大自我革命进行到底，助力集团公司深化改革转型实现高质量发展。重点做好六个方面工作：一要坚持以党的政治建设为统领，着力捍卫“两个确立”践行“两个维护”；二要坚持协同发力精准监督，着力提升监督综合效能；三要坚持作风建设常抓不懈，着力纠“四风”树新风；四要坚持系统施治标本兼治，实现“三不”一体推进；五要坚持廉洁教育全覆盖，推动清风正气不断充盈；六要坚持“打铁必须自身硬”，建强纪检监察队伍。

会议要求，要提高政治站位，准确把握集团公司党风廉政建设工作的重要性和必要性；要凝聚思想共识，深入贯彻落实全面从严治党责任，形成责任链，确保各项工作落到实处；要狠抓贯彻执行，持续强化作风建设，以优良作风推动集团公司完成改革转型深化年各项目标任务；要加强组织领导，深入推进“清廉桂通”建设，为推动集团公司高质量发展注入清风正气、汇聚强大动力。

坚持“六个着力”

环保周刊

集团公司还组织70余名中高层管理人员到南宁市兴宁区反腐倡廉警示教育基地接受教育。

与会人员集中观看了警示教育片《国有企业党员干部严重违纪典型案例警示录》，在教育基地讲解员的叙述引导下参观了党的十八大以来兴宁区被查处领导干部违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、工作纪律、生活纪律以及中央八项规定等方面的典型案例并进行了交流讨论。一幅幅详实的文字资料、一个个令人警醒的案例，给大家上了一堂形象、生动、直观的反腐倡廉课，增强了警示教育的震慑力。

下一步，集团公司将深入学习贯彻党的二十大精神，全力谋划工作思路，推动工作举措，组织开展形式多样的廉洁警示教育活动，全面引导广大员工增强廉洁自律意识，营造风清气正的良好氛围。

会议现场

参观现场

参加廉洁从业教育的中高层管理人员合影

党建引领

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2023年2月，集团公司召开2022年度党支部书记述职评议考核工作会议。会上，各党支部书记结合生产经营实际，针对抓基层党建工作、履行党风廉政建设主体责任、落实意识形态工作责任制等方面内容，以创建党建品牌为抓手，立足支部建设实际，总结成绩，反思短板，剖析原因，谋划工作方向，递交年度答卷。南宁设计分公司党支部、来都四办党支部、大凭三办党支部负责人进行了现场述职，其余7个党支部负责人进行了书面述职。

集团公司党委书记、董事长莫志凡对现场述职人员逐一进行点评，肯定了工作成绩，指出了存在问题，指明了努力方向。考核评分人员根据10位党支部书记现场述职发言、书面述职材料和实际工作情况进行了民主测评，填写述职民主评议表。

会议强调，各党支部书记要不断提升政治站位、认清形势任务，深入贯彻落实党的二十大精神，围绕北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字方针，坚持“改革转型深化年”总体部署和目标任务，巩固提升“工程卫士·桂通先锋”党建工作实效，责无旁贷地把党建工作放在心、扛在肩，结合集团公司成立二十五周年相关工作，担起抓好支部党建、教育管理党员、团结凝聚职工的重任，确保2023年党支部各项工作取得新成效。

集团公司开展党支部书记

述职评议考核工作

述职现场

环保周刊

党建引领

苦练内功夯基础，提质增效踏新途。2023年2月，集团公司举办2023年中高层管理人员培训班。

集团公司党委副书记、副董事长、总经理黄海权作开班讲话。他强调举办本次培训是集团公司抓好深化改革转型、持续实现高质量发展的客观要求，更是搭建平台、全面赋能、共同提高的迫切需要。

中式人本领导力专家王若文老师以《十四五规划下—国有企业转型升级与变革创新》为主题，从中国经济新常态的背景、企业战略转型升级的方向以及企业变革与创新操作落地三个维度，深入分析了推进国有企业改革的重大意义、企业转型升级与变革创新中面临的机遇与挑战，鼓励企业以创新为引领，以互联网技术为支撑，努力破解体制机制难题，奋力实现高质量发展目标。

管理效能提升专家潘臻老师以《成为卓有成效的管理者-基于双赢思维与高情商沟通》为主题，结合大量实际案例，通过分组讨论、情景演练等方式，引导学员学会如何有效沟通，强化能力训练，针对不同行为风格的伙伴，优化沟通对策，正确表达观点，提升工作效率实现双赢。

课上，学员们认真倾听，积极发言，与老师进行“思维碰撞”，针对问题热情探讨，将课堂氛围不断推向高潮。全体学员表示将把培训收获融入到今后的工作中，以更加坚定的信心、高昂的斗志、有力的举措，聚焦企业转型升级、提质增效，为实现企业高质量发展做出积极贡献。

集团公司2023年中高层

管理人员培训班开班

培训现场

王若文授课现场

潘臻授课现场

2023年2月23日，由广西企业与企业家联合会主办的广西企业“碳达峰碳中和”行动报告暨广西企业文化成果发布会在南宁举行。集团公司报送的文化成果—《“六个工程”文化建设，激活企业高质量发展动力》在会上发布并获颁证书。

近年来，集团公司通过深入推进“桂通铸魂”“桂通堡垒”“桂通先锋”“桂通英才”“桂通廉理”“桂通聚力”等“六个工程”建设，将党建工作与企业中心工作紧密结合，以党建引领企业文化建设，以高质量党建推动企业高质量发展。在“六个工程”的引领带动下，集团公司综合实力显著增强，营业收入稳步增长，各项指标均达到历史最好水平，企业实现了跨越式发展。党员职工在“六个工程”的影响带动下，充分发挥先锋模范作用，担当工程质量安全环保的卫士，监理了南宁市清川立交桥、南宁市白沙星光立交桥、南宁市凤凰岭高速环路立交桥等一批精品工程项目，精心监造了国内已建成高速公路桥面最宽、用钢量最大、跨径336米的钢管混凝土拱桥马滩红水河特大桥，世界已建成360米最大跨径公路钢管混凝土提篮拱桥沙尾左江特大桥，世界已建成575米最大跨径拱桥平南三桥，世界在建最大跨径拱桥—主跨600米的“世界第一拱”

集团公司荣获广西企业与企业

家联合会“广西企业文化成果”

颁奖现场

“广西企业文化成果”证书

党建引领

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“筑左江虹桥 当卫士先锋”党建品牌助力沙尾左江特大桥建设

天峨龙滩特大桥等桥梁工程，一步步见证了刷新世界记录的拱桥跨径新突破。

“六个工程”建设在企业改革发展成果中检验了党组织的工作和战斗力，以高质量党建引领了企业高质量发展，深深筑牢了国有企业的“根”和“魂”。

集团公司将持续擦亮“桂通工程管理”名片，以高质量党建推动企业高质量发展，为全力打造“信息化管理、全过程咨询、区内领先、全国一流的工程管理集团”提供坚强的政治保证和组织保证。

环保周刊

党建引领

“桂通讲坛”授课现场

“师带徒”活动

用拼搏和奋斗奏响桂通最强音

——集团公司召开2023年工作务虚会

2023年2月7日，集团公司召开2023年工作务虚会，深入贯彻党的二十大精神，认真落实北投集团2023年工作务虚会精神，科学研判企业面临的发展形势，充分凝聚共识、发挥群策群力，听取各单位意见建议，科学谋划2023年重点工作，为企业高质量发展提供思路引导。

会议传达学习了近期上级有关重要会议和文件精神，并将2023年确定为集团公司“改革转型深化年”。会议号召全体干部职工踔厉奋发、勇毅前行，探索新路径，激发新动能，实现新突破，勃发新气象，通过改革转型闯出新路子。

会上，集团公司党委副书记、副董事长、总经理黄海权全面总结回顾了集团公司2022年工作成绩。2022年，集团公司在北投集团的坚强领导下，深入贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”要求，坚持以高质量发展为导向，强化国企担当，聚焦主责主业，对标行业一流，千方百计攻坚克难，多措并举增收创效，统筹推进改革发展、经营管理和安全稳定各项工作，迎难而上、逆势奋进，在新的“赶考”之路上交出了一份真抓实干、安全稳定，高质量发展的合格答卷。

黄海权分析了集团公司当前面临的发展形势。他指出，2023年是集团公司全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是全力实施“十四五”规划，加快建设信息化管理、全过程咨询、区内领先、全国一流的工程管理集团的关键之年，要科学研判形势任务，切实增强加快改革创新发展的责任感、使命感，深刻把握企业面临的挑战和问题，增强风险应对能力，牢牢把握企业面临的战略机遇，科学谋划企业发展。围绕“改革转型深化年”的工作，黄海权表示要切实把握好五个方面：

用拼搏和奋斗奏响桂通最强音

——集团公司召开2023年工作务虚会

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要闻速览

黄海权就贯彻落实本次会议精神，推动集团公司高质量发展开新局、谱新篇提出意见：一是提高政治站位，强化责任意识，躬耕实地、担当垂范。要担当作为，进一步明确“路线图”、细化“时间表”、制定“任务书”，知责于心，担责于身，履责于行。二是践行“桂通自信”，强化标准意识，高标定位、勇争一流。三是强化答卷意识，确保各项工作具体深入、落细落地。

集团公司领导班子成员，总部职能部门，分公司、事业部、总监办负责人分成五个小组结合工作实际，敞开思路、交流认识、碰撞火花，为推动企业高质量发展建箴言、提对策、出实招。

行政办公室 文/蓝仲浩   图/凌鹏飞

黄海权发言

会议现场

分组讨论现场

环保周刊

2023年2月8日，集团公司召开2023年春节后复工复产工作部署暨第一季度生产、安全工作会议。会议由集团公司党委副书记、董事、工会主席傅国湖主持。

会上，集团公司党委委员、副总经理易廷友分析了当前集团公司生产工作及安全管理工作面临的形势，传达了北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字方针，要求各单位按照方针抓好各项重点工作，坚定信心、铆足干劲，全力推进企业高质量发展；集团公司副总经理黄智冠通报了2022年度各生产经营单位运营管理情况，分析了当前项目面临的问题，并做出下一步生产运营管理工作要求；集团公司副总经理沈开放传达学习了自治区安全生产和消防工作暨第一季度防范重特大安全事故电视电话会议精神，回顾了2022年安全生产工作成效，分析了存在的问题短板，明确了2023年安全生产重点任务，并部署了2023年春节后复工复产安全生产工作；集团公司总会计师、外部董事李健通报了2022年度经济运行情况和集团公司各项主要经济运行指标的完成情况，并对2023年主要经济指标控制目标进行了工作部署；集团公司总工程师安永昌就2022年技术管理及信息化建设情况作报告，对2023年重点工作提出了具体计划及要求。

集团公司部署节后复工复产

暨2023年第一季度生产、安全工作

要闻速览

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傅国湖主持会议

易廷友作工作部署

黄智冠作工作部署

安永昌作工作部署

李健作工作部署

沈开放作工作部署

兔年开新局！集团公司成功收购

广西智通工程咨询有限公司

集团公司监理的南宁五象智慧健康城地块一9#楼、10楼、12#楼、13楼工程

环保周刊

2023年开年以来，集团公司喜讯不断，在中国公路建设行业协会、中国交通报、广西壮族自治区交通运输厅、广西交通建设工程试验检测行业协会、南宁市建筑业联合会、北投集团等单位的各类表彰中获多项荣誉称号。

集团公司喜获国家级、自治区级

及市级等多项荣誉

要闻速览

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天峨至北海公路(平果至南宁段)工程

环保周刊

广西乐业至百色高速公路

陆炳乾

平果至南宁高速公路项目№JL1总监办(负责人林开胜)

张伟　　梁德庚

南宁五象智慧健康城地块一9#楼、10楼、12#楼、13楼工程

广西桂通工程管理集团有限公司

樊晓艺  凌鹏飞  杨艳婷

陆炳乾

广西桂通工程管理集团有限公司

路桥·科技城工程

田林至西林高速公路

岁末年初，以奋斗的姿态开新局！集团公司监理的一批“保通车”项目第一时间贯彻落实集团公司近期会议精神，凝心聚力、笃行实干，克服层层困难，在确保安全质量的前提下打好收官战，田林至西林高速公路、南丹至天峨高速公路、贺州至巴马高速公路（蒙山至象州段）、巴马-凭祥高速公路（大新经龙州至凭祥段）工程等四条高速公路顺利建成通车。

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集团公司参与监理的

  田西高速航拍图

贺州至巴马高速公路横跨桂东、桂中和桂西3个经济区，是广西东西向重要的公路通道之一。蒙山至象州段是贺州至巴马高速公路的第三段，项目主线长90.335km。集团公司蒙象二期一办监理路段主线长26.94 km，是典型的山岭重丘区，桥隧占比较高。

田林至西林高速公路主线全长191.26km，设互通立交10处、服务区4处、主线桥梁174座、隧道22座，是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》布局“1环12横13纵25联”中的横3线贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）重要组成部分，概算总投资280.6亿元。集团公司田西五办监理路段起点位于西林县八达镇土黄村附近，终点位于黄果园村北侧，全长32.79km，主线采用四车道高速公路标准，设计时速为80km/h。在项目建设两年多的时间里，田西五办始终以“敢担当、善作为”的精神，用桂通管理的专业优势担起监理使命，创建“管、帮、带”三位一体的监管新模式，高效开展监理咨询服务工作，高质量完成了监理任务，监理成效获得业主单位的一致好评。

贺巴高速公路蒙象二期工程

  贺州至巴马高速公路蒙象二期工程航拍图

环保周刊

南丹至天峨高速公路是《广西高速公路网规划》高速公路网布局方案中的横2线，是广西通往贵州方向的高速公路通道，是连接兰海高速（六河段）和银百高速（乐百段）的重要纽带通道。集团公司南天四办监理的段路自东向西，起点位于天峨县坡结乡龙凤1号隧道中间，终点位于纳老峰隧道出口端，全长11.33 km。项目地势高峻崎岖，山体连绵，施工组织难度大。路线主要由路基、桥梁、隧道组成，桥隧占比约98%。

为攻克高架桥、长隧道施工难关，确保项目建设有序开展，南天四办坚持党建引领，打造“南天先锋桥隧高峰”党建品牌，开展青年突击活动，克服不利地质条件等影响，严格按照“品质绿色双示范工程”要求，坚持绿色发展理念，大力推广“四新”技术应用，保证施工安全、工程质量、文明施工、水保环保等各项工作齐头并进，工程项目品质得到不断提升。在南天四办和施工单位的共同努力下，项目先后克服了隧道施工晚进洞半年、梁场场地受限、桩基施工便道难以开通、交叉施工较多等困难，党支部组织各级监理人员坚持现场旁站监督指导，实现了10天梁场拆卸、破除和基层完成的关键目标，为后续的路面、交安、机电施工创造了有利条件，确保如期交工验收。

南天高速第四合同段的顺利交工，结束了天峨县不通高速的历史。下一步，南天四办全体员工将全力以赴完成好天峨龙滩特大桥监理工作，确保2023年底南天高速实现全面通车，为打造南天坦途、创造品质工程贡献桂通力量！

   南丹至天峨高速公路航拍图

南丹至天峨下老高速公路

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重点工程

巴马-凭祥高速公路（大新经龙州至凭祥段）工程航拍图

巴马-凭祥高速公路（大新经龙州至凭祥段）工程

集团公司大凭三办监理的巴马-凭祥高速公路（大新经龙州至凭祥段）工程项目主线长146.13km，采用双向四车道高速公路标准建设，其中集团公司监理的№3标合同段路基主线全长31.091km，路面主线全长53.107km，设计行车速度为100km/h，控制性工程有三伦互通枢纽、黑水河特大桥。2020年12月18日，项目正式开工建设以来，大凭三办严格遵循“严格监理,优质服务，科学公正，廉洁自律”的原则，对合同段的施工开展监理工作。全体监理人员牢记监理使命，精业勤勉、敬业担当，全力奋战24个月，为项目实现提前半年建成通车提供了强有力的保障。

环保周刊

“世界第一拱”天峨龙滩特大桥

人勤春来早，实干正当时。集团公司紧紧围绕北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字方针，锚定“改革转型深化年”目标，以有力担当和务实举措高效推进各项工作，所监理的多个项目控制性工程实现节点新突破，取得“开门红”。

2022年2月17日，随着最后一节腹板混凝土成功灌注，集团公司监理的“世界第一拱”天峨龙滩特大桥外包混凝土腹板环顺利合龙。

天峨龙滩特大桥

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重点工程

天峨龙滩特大桥全长2488.55m，为上承式劲性骨架混凝土拱桥，其中主跨长600m。拱肋外包混凝土采用分环分段方式浇筑，依次分为底板环、腹板环、顶板环浇筑。腹板环每一个工作面分为6段逐段施工，单拱肋在纵向分八个工作面对称同步浇筑，每次同时浇筑四个工作面，全桥腹板共需浇筑混凝土8760m³。

为确保腹板环胜利合龙，监理人员在浇筑前对钢筋、混凝土进行抽样试验，确保试验数据的真实、准确和可靠，使其能够符合技术规范要求。强化模板组拼、模板加固等验收，

南天四办党支部书记、总监周洪剑（左二）检查施工准备情况

监理人员检查模板加固情况

环保周刊

环保周刊

在混凝土灌注时全程旁站，做到及时发现问题、快速解决难题，确保了外包混凝土腹板浇筑施工顺畅。

天峨龙滩特大桥腹板环顺利合龙，为后续顶板环外包混凝土施工积累了宝贵经验，至此主桥外包混凝土施工进度已完成三分之二。

“世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥”培森柳江特大桥实现全桥合龙

2023年2月17日，集团公司象来一办监理的世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥—培森柳江特大桥全桥合龙仪式在象州举行，集团公司党委书记、董事长莫志凡，总工程师安永昌及各参建单位代表参加仪式。

在随后的培森柳江特大桥（以下简称特大桥）建设座谈会上，出席特大桥全桥合龙仪式的各单位代表就项目创新研究、技术难点攻关、绿色施工、人才培养等方面开展交流研讨。莫志凡介绍了桂通集团桥梁监理技术优势，他表示桂通集团将在培森柳江特大桥等多座世界级桥梁监理经验基础上，不断总结、凝练技术成果，形成具有广西特色的交通行业监理工式工法，进一步提升工程安全质量管理成效，为谱写交通强国建设广西新篇章做出更大贡献。

为确保特大桥主桥合龙施工质量，总监办根据特大桥具体情况编制监理细则，加强原材料质量控制、高性能混凝土工艺试验；联合施工单位利用BIM技术模拟结构安装，提前摸排主桥箱梁预应力束碰撞问题，并与设计单位保持有效沟通，及时处理问题，加快推进施工进度；优化施工方案，采用智能卸载系统进行配重卸载并做好过程监督，确保合龙段混凝土浇筑质量；加强与监控单位联测，多举措控制挂篮悬臂现浇箱梁轴线减少施工误差。合龙

过程中，监理人员采用旁站、巡视、平行检验等多手段管控施工质量，为特大桥建设提供优质服务。

培森柳江特大桥全桥合龙，为象来高速今年6月实现全线通车奠定了坚实基础。

培森柳江特大桥航拍图

莫志凡（左五）、安永昌（左六）与象来一办监理人员合影

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重点工程

“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续

浇筑现场

飞龙大桥效果图

2023年2月25日，集团公司平沙路总监办监理的“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”飞龙大桥首个0号块顺利浇筑完成。至此，飞龙大桥正式进入悬臂浇筑施工阶段。

飞龙大桥是平沙路项目的关键控制性工程，全长940米，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）米波形钢腹板连续刚构，是当前广西普通国省干线中施工技术最难、最具代表性的跨江大桥之一。

平沙路总监办科学组织，服务前置，严把工程质量关，在混凝土浇筑施工过程中，现场监理人员全过程旁站，加大对混凝土拌合料工作性能抽检频率，确保钢筋、波纹管道密集区混凝土振捣质量，同时进行挂篮、模板变形监测，为悬臂浇筑做好保障。

下一步，集团公司将充分发挥“工程卫士”的作用，全力做好大桥监理工作，为飞龙大桥的建成通车保驾护航。

环保周刊

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重点工程

武忻高速正龙红水河特大桥

首次拱肋主弦管管内混凝土灌注完成

2023年2月28日，集团公司武忻二办监理的武忻高速正龙红水河特大桥首次拱肋主弦管管内混凝土灌注顺利完成，这是继拱肋合龙后的又一关键性节点。

正龙红水河特大桥是武忻高速重点控制性工程，全长1404m，主桥长316m，主桥设计8根主弦管，分4次进行灌注，每次灌注2根主弦管，管内混凝土采用C60自密实补偿收缩混凝土。

本次灌注采用二级接力泵送工艺，遵循先内侧、后外侧，先下弦、后上弦的原则，应用两台泵车同时在特大桥两岸进行一次性灌注，全桥共需灌注约2500m³混凝土。

本次共计灌注两根拱肋主弦管，灌注的顺利完成让正龙红水河特大桥由“空管”转为“实管”，增强了拱肋安全受力性能，实现了拱肋强度“质”的飞跃，为下一阶段安装吊杆和格子梁奠定坚实基础。

现场监理人员对混凝土扩展度进行试验

监理人员实时查看混凝土入泵状态

环保周刊

巴羌高速岩滩水库特大桥主墩

承台钢吊箱封底混凝土顺利完成浇筑

历经33个小时的连续奋战，集团公司巴羌二办监理的巴羌高速岩滩水库特大桥主墩承台钢吊箱封底混凝土顺利完成浇筑。

岩滩水库特大桥主墩承台为水下高桩承台，高6米，采用双壁钢吊箱围堰施工，承台形状为圆角矩形，尺寸57*23.7*6m，承台底面高程214m，顶面高程220m；钢吊箱顶标高223.4m，底标高211.4m，吃水深度11.5m，属于危大工程。

为确保顺利封底，巴羌二办做足准备，严格审核专项施工方案，合理分工，浇筑过程中监理人员不间断换岗值班，加强安全文明检查，全程跟踪监测混凝土浇筑厚度及混凝土的性能指标等，严格控制浇筑质量，确保施工过程稳定可控。

巴羌二办将做好后续索塔施工各项监理工作，确保高标准高质量完成生产任务，为巴羌高速建设贡献力量。

巴羌二办现场监理旁站混凝土浇筑

集团公司上峒二办监理的上峒路控制性工程汪达河大桥，以及哥楼山隧道建设均取得新进展。

汪达河大桥为连续钢构+装配式预应力混凝土T梁，主桥长310米。按两幅分离式桥设置，单幅桥桥面宽12.75米，其中3#、4#墩为连续刚构桥主墩，该主墩为双肢薄壁墩，采用液压爬模技术。

为确保墩顶浇筑施工的顺利进行，上峒二办严格检查审核施工方提交的专项施工方案，落实安全生产责任，现场监理人员认真把控钢筋绑扎、模板安装、混凝土配合比检验、混凝土塌落度、现场浇筑等各个环节，确保了墩柱施工的质量安全。

隧道施工过程中，上峒二办对施工前期方案进行严格把关，及时做好隐蔽工程台账和应急预案，组织青年突击队参与隧道攻坚工作，加强对各道工序、施工环节的监管力度，采用智慧工地系统进行施工安全监管，督促施工方加强超前地质预报，严格管控各项风险源，监理人员在施工期间进行全过程旁站监督，确保各项工

上峒路工程建设取得新进展

上峒二办监理人员和参建单位代表

共同祝贺首座隧道贯通

序符合设计要求，保证了隧道的顺利贯通。

  下一步，上峒二办将全力以赴做好后续工程的监理工作，确保全年目标顺利完成。

汪达河大桥主墩封顶各参建单位人员合影

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重点工程

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大罗高架特大桥盖梁分项工程

一 、前言

盖梁作为支承、分布和传递桥梁上部结构荷载的工程构件，是高架桥中不可或缺的分项工程。盖梁的施工工艺流程为：墩柱顶面凿毛处理→盖梁底模安装→钢筋骨架加工安装→侧摸、挡块模板、支座垫石模板安装→混凝土浇筑→振捣→拆模→养护。监理主要工作内容：审核施工技术方案、核查盖梁施工的人员机械及现场条件、控制施工工艺流程、保证各工程施工质量及施工安全。

二、 依据规范、标准

1.《公路工程施工监理规范》（JTG F10-2016）；

2.《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）；

3.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；

4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650-2020）

三、 监理工作流程图

四、 监理工作流程说明

根据墩柱所在位置放样完成后，对盖梁施工范围进行平整及补充硬化。模板托架需控制其高程，确保满足模板高程要求，且准确控制底模轴线偏位与横向坡度。其施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第3.2.6条规定。

作者：来都四办 范展铭

脚手架搭设需采用标准化的钢构件制作安装，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第5.4条规定。

1.脚手架可选用双排脚手架或墩身防护施工平台。场地允许时，优先选用墩身防护平台，该平台搭设高度可超过60m，整体承载压力280KN以上。

2.托架平台施工，大罗高架特大桥盖梁均采用销棒法进行施工，在支架搭设完成后，按照施工方案要求严格采用确定的钢棒、座子、垫铁、主纵梁、分配梁、及上下层护栏等材料进行托架体系拼装搭设。其中，安全防护采用装配式护栏，相关安全警示标志需齐全。

在盖梁施工前，检查墩顶混凝土凿毛情况，根据测量放样位置，要求凿除墩顶浮浆部分直至露出粗骨料。对于凿毛后顶面高程的检查，应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第3.2.6条规定。

1.底模板安装应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第5.2.1条、第5.2.4条、第5.3.1条、第5.3.2条的规定。确保模板尺寸、位置、顶面高程满足设计及规范要求，模板使用前应打磨光滑，涂刷脱模剂，模板验收时应检查模板之间的接触缝是否平整、严密。按照《《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第5.3.6进行质量验收评定。

2.钢筋加工及安装，为保证底模能保持干净整洁，在条件允许时使用盖梁钢筋骨架整体吊装方式进行。钢筋骨架加工与安装施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第4.2条第1、2、3、4、5、6条规定。按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第8.3.1进行质量验收评定。①钢筋原材：盖梁钢材必须承包人先自检合格，监理工程师除进行一定频率的抽检外，对照进场材料的数量、质量证明，进行全面检查。

②钢筋骨架片下料及加工制作：所有钢筋骨架片应在加工厂采用钢筋成型机集中制作。监理过程中按设计图纸，核对下料钢筋的钢号、规格、长度和数量。

③主筋连接采用二氧化碳保护焊进行焊接，监理人员需检查焊接材料合格证及焊接长度、质量，应符合《钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2012）》的规定及设计要求。

④钢筋安装验收时应检查垫块按设计安装，此外需检查垫石钢筋、挡块钢筋平面位置、高程及尺寸符合设计及规范。

盖梁侧面模板、挡块模板的安装施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第5.2.1条、第5.2.4条、第5.3.1条、第5.3.2条的规定。按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第5.3.6进行质量验收评定。

1.盖梁侧模及挡块模板安装前，需检查模板的板面厚度、板面平整度等参数指标符合要求。

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2.检查侧模时需严格控制其整体断面尺寸、轴线偏位、制作垫石预留位置、顶面高程、相邻板面高差、板面倾斜、预埋件（或孔洞）位置等指标。

盖梁浇筑施工应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第6.1.2条、第6.11条规定，按照《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 2017）第8.6.1条进行质量验收评定。

1.浇筑混凝土前，现场监理应确定模板清理干净；模板缝隙填塞严密；模板内面已涂刷脱模剂。

2.在混凝土搅拌出料至浇筑入模超过15mim时，应在搅拌地点和浇筑地点，分别取样检测混凝土的塌落度及塌落度损失，以浇筑地点的测值进行评定，现场需严格控制坍落度在160mm-200mm之间。

3.盖梁混凝土浇筑先两边后中间，按顺序分层浇筑，每层不得超过30cm。下料时应避免混一次性下料过多，为防止混凝土离析，按下列规定下料：

①从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。

②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。

③在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。

4.盖梁混凝土浇筑应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土，分层厚度一般控制为300mm。

5.本桥盖梁浇筑混凝土时，采用振动器振实，按照下列规定进行振捣：

①使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50-100mm的距离；插入下层混凝土50-100mm；每一处振动完毕后应缓慢提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋。

②对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

6.为防止出现冷缝，混凝土的浇筑应连续进行，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规定时间，当需要超过时应预留施工缝并做好记录。

拆模、养护应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）第5.5.1条、第5.5.2条、第5.5.4条、第5.5.6条、第6.12条的规定

盖梁混凝土强度达到2.5MPa后拆除侧模，侧模拆除后，覆盖土工布洒水养护，砼的洒水养护时间一般为7d，浇水的次数以保持砼表面处于温润状态为宜。部分混凝土达到100%设计强度，方可拆除底模。养护期间，墩身不得受到外部荷载。

五、监理案例

贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）大罗高架特大桥位于广西都安县境内，起于古枫村，终于百补村，沿着S211省道而建，场地属岩溶峰丛谷地地貌+河谷地貌，桥位区两侧为高陡的山体。

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盖梁钢筋焊接质量检查

盖梁现场混凝土塌落度检测

盖梁完工整体外观质量

大罗高架特大桥盖梁航拍图

盖梁施工过程情况：墩柱施工完成后，根据场地情况搭设安全步梯，采用钢棒法施工，安装托架平台，其拼装如下图所示。

托架平台拼装分解图

托架平台施工完成后，根据测量放样位置，对墩顶进行凿毛处理，直至露出粗骨料砼面，并把松动砼石子冲洗清理干净。对盖梁底膜进行安装，绑扎骨架片，按梅花型布置高强度垫块，安装侧模与挡块模板，施工过程中监理对钢筋安装、模板安装情况进行验收，把控工程质量。浇筑现场需严格控制混凝土坍落度，分层浇筑，每层不得超过30cm，采用插入式振动器进行振捣。待盖梁混凝土强度达到2.5MPa后拆除模板，及时覆盖土工布对盖梁进行洒水养护。详见右图。

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为广西实现县县通高速

画上最后一笔的桂通监理人

匠心监造高速路，底色锃亮启新程。自2014年广西实施“县县通高速”工作方案以来，集团公司勇担八桂大地交通建设“工程卫士”重任不松懈，9年来所监理的广西“县县通高速”项目达到14个，里程数超过500公里。2022年12月29日田西高速建成通车，桂通人用900多个日夜的坚守和奋斗为广西实现县县通高速画上最后一笔，结束了田林县不通高速公路的历史，同时也开启了一个新的未来，全区高速公路运营总里程突破8000公里。

广西最西端，百色市西林县古障镇，怀揣着早日实现“广西县县通高速”初心使命的桂通人驻扎在这里，攻坚克难，全力助推项目建设。这里地处偏远山区，一肩挑三省，离贵州、云南两地距离约90公里，出行难、经

济发展慢是困扰当地人民的头等大事。

2020年3月项目正式开工建设，因工程建设用水量剧增，导致当地自来水供应不足，而且水质较差，就连地表水也是常常漂浮着一层黄油，无法直接饮用，田西五办只能上山找水源解决生活用水问题。一到旱季或雨季，旱季缺水，雨季水里全是泥沙，隔三差五才能洗一次衣服，严重时不得不从洒水车处取水应急。然而更大的挑战还在后面，项目进入路面沥青层摊铺施工时，因所属路段是田西高速路面工程数量最大、用料最多的标段，监理员们24小时轮流值班工作，在地表近50度高温的炙烤下，身上的衣服常常是湿了干，干了湿，积下一层白花花的汗渍，侧脸安全帽下颌带印迹经久不褪。尽管如此，大家依旧保持积极乐观的心态，坚守岗位全力奋战。

为确保项目通车进度目标，梁德庚、陈文桢等项目领导放弃春节假期，坚守岗

田西五办监理人员共同庆祝田西高速建成通车

桂通印象

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位；劳华基新婚之时，正赶上项目大干快上阶段，与妻子相处三天便匆匆作别，将新婚的甜蜜转化为促进工作的强大动力；罗荣臻和苏云婷、林宗谕和王秋月是工地的两对“模范夫妻”，他们以工地为家，工作中相互支持、将时间与精力倾情奉献给了项目……正因为有了他们的超常努力与付出，项目提前15个月实现通车，书写下新的“田西速度”。

修一条路，惠一方民。入驻西林县以来，田西五办上门采摘并认购砂糖橘、红心猕猴桃等水果，帮助困难果农解决滞销问题；筹集慰问金第一时间送到先天性脑瘫患儿家中，以解燃眉之急；每逢节假日，和村里老人及孩子们开展交流活动，并赠送米、油及学习书籍等物品，送上温暖和关怀；还参与推广当地壮族“三月三”、瑶族“盘王节”等少数民族的传统文化，带动各参建单位改善当地教育设施和人居环境，得到当地政府及群众的好评。

集团公司将持续发挥“工程卫士”作用，深度服务和融入新发展格局，提质增效，转型升级，不断谱写企业高质量发展新篇章，在建设交通强国、壮美广西新征程中交出更加精彩的桂通答卷！

梁德庚（中）与参建单位沟通工作

总监办志愿者与驻地老人一起欢度重阳节

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集团公司开展“情满旅途，交通人守护回家路”

学雷锋志愿服务活动

料峭春寒，因你而暖！为积极响应自治区交通运输厅、北投集团团委号召，充分发挥桂通青年在春运工作和社会公益活动中的作用，2023年1月13日至2月21日，集团公司指导南宁设计分公司、南湛三办、南天四办、来都四办、上横一办、灌平四办、崇爱一办、吴上一办、上峒二办、钦北二办及藤县中和陶瓷产业园监理部等11个单位开展“情满旅途，交通人守护回家路”学雷锋志愿服务活动。

活动现场，志愿者们统一穿着红马甲，在汽车站、高铁站进出口、候车厅、安检处等醒目位置，为过往旅客提供咨询指引、票务协助、行李搬运等便民服务；发放防灾避险、消防安全等事项的知识宣传手册；宣讲交通安全知识，提醒旅客注意遵守交通安全秩序；协助清扫车站候车厅和售票厅的卫生死角，全面营造车站清洁卫生、安全文明的通行环境。志愿者们还针对不同旅客的需求，热情讲解、耐心引导，重点照顾好老弱病残旅客，并精心准备了方便面、小面包、八宝粥、矿泉水、姜糖水等暖心物品，受到了旅客、司机和车站工作人员的一致称赞，让旅途更富人情味、更有温度感。

集团公司将以党的二十大精神为指引，认真总结活动的相关经验和做法，组织动员更多青年员工立足新时代、展现新作为，弘扬奉献、友爱、互助、进步的志愿精神，以实际行动书写新时代的雷锋故事，持续向社会传递桂通青年的热情与正能量！

志愿活动现场

“喜迎二十大，奋进新征程”征文优秀作品选登（一）

在田林至西林高速公路古障互通上，放眼望去，我觉得世界特别小。寂静的夜里，只有古障收费大棚的坡屋面上和综合楼灯火通明。来回穿梭的沥青砼车打破了夜的宁静，你仔细看甚至还能隐约见到安全帽来回跃动的身影，这是辛勤的交通建设者为了确保田林至西林高速公路2022年年底通车目标顺利实现而不懈忙碌，更是为了西林县各族人民的幸福夜以继日，马不停蹄，挑灯夜战。

喜迎二十大，在建设高速公路

新征程上立新功

林县迫切需要一条过境高速公路，以彻底解决当地群众的出行难问题。

田西高速公路主线全长191.26公里，宛如一条长龙，盘旋在群山峻岭之间。因为地质和地理位置等原因，这条高速公路建设和质量监理的难度比较大。

桂通印象

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作者    陈文桢

田西五办副总监

“喂？”

“爸爸，你在哪里呀？”

“我在工地呀！”

“你什么时候回来呀，我都想你了……”

“过两天就回去了，爸爸也想你了！”

……

挂了电话，我感到一阵酸楚，眼眶里一股热流不禁夺眶而出。我想我们大部分“工地佬”都经历过这样的对话吧！

对美好生活的无限期盼，围绕2022年年底全线通车的目标，大家迎难而上，发扬不怕苦、不怕累的作风，通过艰苦奋斗解决了监理工作上的重重难题，通过自力更生寻找新水源解决了总监办“饮水难”问题，全体员工加快工作进度，坚守质量安全底线，披星戴月、全力以赴。目前，二期路面工程、三期交安工程、绿化工程、房建工程均顺利建设。

百年栉风沐雨，百年筚路蓝缕，忆往昔峥嵘岁月稠；百年光辉历程，百年丰功伟绩，圆未来恢宏中华梦。2022年10月，中国共产党第二十次全国代表大会将在北京隆重召开。是我们党向第二个百年奋斗目标进军、开启实现中华民族的伟大复兴新征程的重要时刻召开的盛会，万众瞩目。

新征程始于足下。梦想与道路相连相通，正如广泛流传于我们交通建设行业的一段文字所云：有梦的地方就有路，有路的地方就有筑路者留下的足迹；有水的地方就有桥，有桥的地方就有修桥者洒下的汗水；路与路相通，桥与桥相连，编织成了交通建设者心中的中国梦。

环保周刊

的确，中华民族的伟大复兴离不开牢而坚固的基础，离不开四通八达连接祖国各地的路和桥，当我们展开不同年份的国家地图时，最清晰可见的变化就是纵横交错的高速公路不断延绵，随后才是各地城市乡村容貌的大变样。作为一名交通建设者，作为一名监理工作者，想到能够给落后地区带来希望，能够帮他们实现梦想，既觉得责任重大，又感到无比的光荣和骄傲，所有经历的苦和累都无所谓。

修一条致富路，富一方老百姓。田西五办在攻坚克难帮助西林县人民群众实现通高速公路的梦想的同时，还将社会责任牢牢扛在肩上，我们积极开展为群众办实事活动，“情满旅途”学雷锋志愿者服务活动、“关爱空巢老人，扶贫温暖人心”志愿者活动、“献爱心 关爱留守儿童”爱心捐助活动、参加古障镇同乐村“三清三拆”活动、“三月三”山歌比赛现场秩序维护、消费扶贫活动等，不仅提高了当地群众的获得感和幸福感，也得到当地政府、群众的好评。

付出总有收获，成绩与汗水相伴。田西五办自

进场开展工作以来荣获各类集体奖项4项、个人奖项6项，荣获集团公司各类集体及个人奖项达15人次。

回顾过往，我感到无比的光荣和自豪，我有幸参与了田西高速公路的建设，有幸能帮助到田林县人民群众圆高速公路梦，我也将满怀感恩，保持昂扬向上的精神状态，立足岗位，服务群众，努力交出不负当地人民群众的答卷，以时不我待的奋进姿态，迎接第二个百年新征程，在建设高速公路新征程上勇立新功！

“喜迎二十大，奋进新征程”征文优秀作品选登（二）

有这样一群青年，

他们每天迎着朝霞出发，

时常伴随着星辰回家，

遨游在青山绿水间，

奋斗在绘图软件前，

用自己的智慧规划蓝图，

绘就一条条通往幸福的公路

有这样一群青年，

他们身穿迷彩服脚踩解放鞋，

用年轻的肩膀扛起仪器设备，

翻山越岭不畏艰难，

用双脚丈量脚下的土地，

用双手勘测精准的数据，

只为获取真实可靠的基础数据

有这样一群青年，

他们不忘初心，牢记使命，

助力乡村振兴，服务人民群众，

新时代青年绘就未来幸福路

在技术创新的道路上，

也留下了他们拼搏奋进的身影

提供优质设计图纸，

打造精品工程，

是他们的毕生追求，

智“绘”乡村致富路，

为父老乡亲们谋幸福，

是他们的责任与担当，

为助力国家的交通建设事业，

他们积极贡献蓬勃的青春力量

百舸争流，奋楫者先，

千帆竞发，勇进者胜，

新时代的青年勘察设计者们，

正以昂扬的姿态，

走在中华民族伟大复兴的新征程上，

以时代赋予的红色精神品质，

为人民群众绘就产业路、致富路，

奋力谱写勘察设计事业的新篇章

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作者   杜媚

南宁设计分公司

设计事业部职员

时光如梭，即将迎来党的二十大召开。不经意间，我进入集团公司已七年有余。七年来，在中国共产党的引领下我感受到了生活的日新月异，也见证了企业的发展，完成了我人生的重要转折，找到了人生目标和前进的方向。

2014年12月，至今仍记得，当时我是闻着一路的咸鱼味来到总监办的驻地。带着些许忐忑、些许迷惘，开始了我的试验检测工作。其实一开始我对这个岗位是有些抵触的。然而万万没想到，就是因为这段工作经历，让我心

我与公司共成长

“喜迎二十大，奋进新征程”征文优秀作品选登（三）

试验检测工作不仅是一项细致地脑力劳动，也是一项体力劳动，所以从事这项工作的女孩子少之又少。无一例外，刚工作我就遇到很多的困难，一度想要转岗转行。这时，总监跟我讲起了他刚开始工作时的故事，告诉我只要认真夯实自身的专业知识基础，在试验检测工作中做到有理有据，细致有序，任何人也为难不了你，任何困难也打不倒你。总监的话让我找回了自信与方向 。在试验室主任的耐心指导及同事的帮助下，我的专业技术水平得到了提高，尽管之后，还是会遇到这样或那样的挑战和困难，总监也总给我们加油打气：“不要怕困难，要敢做敢为，不要怕做不好。再大的难题，自己解决不了，还有我这个总监在，还有公司帮忙解决问题。”这让我第一次感受到了强烈的归属感，认定了作为一名试验检测工作者的价值和人生目标。

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作者  李运秀

玉林事业部试验专工