《广西桂通》第五期

广西桂通

主办单位：广西桂通工程管理集团有限公司党委宣传部

2023年第5期  双月刊

05

柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程

柳州（鹿寨）至南宁高速公路改扩建工程，是国家高速公路网主干线泉州至南宁(G72)高速公路的重要组成部分，路线全长248公里，其中集团公司监理路段长33.5公里。项目先后荣获公路交通优质工程、2022-2023年度第二批国家优质工程奖。

06  李德智到集团公司调研指导工作

07  自治区国资委党委意识形态工作专项督查组到集团公司开展

      实地督查

08  南宁设计分公司党支部：

      党建业务深度融合 加速赋能乡村振兴

2023年第五期

12  凝心聚力，全力冲刺2023年目标任务！

      ——集团公司召开2023年第三季度经济运行分析会暨第四季度

      安全生产工作会议

14  广西智通公司隆重举行揭牌仪式

16  集团公司领导带队到区外企业考察交流

17  集团公司中心试验室顺利通过广西检验检测机构资质认定技术

      评审

18  集团公司中标南宁南过境线(六景至大塘段)公路施工监理项目 

18  集团公司中标广西隆安至硕龙高速公路施工监理项目

19  荣誉看台

目录CONTENTS

主编

副主编

编辑部

主任

副主任

编辑

莫志凡

黄海权

傅国湖

陆炳乾

李荆

薛向华

樊晓艺

凌鹏飞

刘艺师

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企业核心

价值观

知行合一

止于至善

精业勤勉

敬业担当

地址：南宁市青秀区云景路39号新发展大厦第十一、十二层

邮编：530029

电话：

0771-2115814

邮箱：gtzxdqb@163.com

2023年第五期

22  集团公司参与监理的上思至防城港高速公路全线建成通车！

26  集团公司参与监理的水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸

      段）建成通车！

30  重点工程10月动态

46  集团公司成功举办2023年职业技能竞赛

48  集团公司代表队荣获2023年“广西北投杯”技能竞赛多项荣誉

50  “导师带徒”，一场薪火相传的“双向奔赴”

       ——集团公司“导师带徒”活动搭建新员工成才“高速路

54   缅怀英烈寄哀思 赓续红脉启新程

       ——集团公司以多种形式开展“烈士纪念日”纪念活动

56  青春永向党  奋进新征程

58  红星照耀钦北路

36  轻质泡沫混凝土路基施工监理案例

目录CONTENTS

01    党建引领

李德智到集团公司调研指导工作

调研会现场

自治区国资委党委

意识形态工作专项督查组

督查组采取座谈交流、查阅资料、参观调研的方式对2022年7月以来集团公司党委落实意识形态工作责任制情况进行督查。座谈会上，莫志凡向督查组简要介绍了集团公司发展概况，并表示集团公司党委始终高度重视、严格落实意识形态工作责任制，立足企业实际，注重防范化解企业生产经营和员工队伍意识形态风险，坚决做好新时代意识形态工作。

督查组参观了集团公司企业文化宣传走廊，了解了意识形态宣传阵地建设情况；查看了学习宣传贯彻党的二十大精神及习近平总书记最新重要讲话精神、“低级红”“高级黑”排查工作、党委理论学习中心组、意识形态工作纳入重要议事日程、建立健全网络意识形态工作机制等方面情况的台账资料，在检查的过程中交流了经验，反馈了相关问题，指出了改进意见。

集团公司将以此次专项督查为契机，进一步压紧压实意识形态工作责任制，建强管好各类意识形态宣传阵地，夯实员工思想基础，着力做好把导向、管阵地、防风险、强队伍等各项工作，全力维护集团公司意识形态安全，促进平稳高效运行，助推企业高质量转型升级发展。

||  党建引领

2023年9月6日，自治区国资委党委意识形态工作专项督查组到集团公司开展实地督查。集团公司党委书记、董事长莫志凡，党委副书记、董事、工会主席傅国湖陪同督查。

环保周刊

南宁设计分公司党支部：

党建业务深度融合   加速赋能乡村振兴

坚持党的领导、加强党的建设是国有企业的“根”和“魂”，是国有企业的光荣传统和独特优势。近年来，南宁设计分公司党支部积极开展党建实践和探索，以技术工作为抓手，扎实推进党建与业务的深度融合，积极参与乡村公路建设，全力助推乡村振兴。

南宁设计分公司党支部注重在实践中不断深化和延伸党建品牌内涵，着力于将党建工作融入生产经营，引导党员干部在各项重难点任务中担当作为，积极发挥先锋模范作用，服务乡村振兴，凝聚了攻坚克难的强大合力。近年来设计勘察的地方农村公路里程约1560公里，为环江毛南族自治县、金秀县、宁明县、灵山县、融安县、岑溪市等地的交通建设贡献力量，助力当地乡村经济向好发展。在“党员示范岗”的创建过程中，党员立足岗位，不断探索新技术和新管理模式，在创新突破中求发展，自主开发了项目管理系统和设计质量管理系统，实现了对设计项目动态信息化管理。在公路设计的外业测量中，探索使用“大型固定翼无人机激光雷达”等信息化手段进行高空地形勘测，极大地提高了数据获取效率，扩大了勘测覆盖面，不断为专业技术的提升注入新的活力。在公路勘察设计的外业调查中，“党员先锋队”翻山越岭，跋山涉水，不畏严寒酷暑，

“党员先锋队”现场踏勘

坚持党建引领，凝聚发展合力。

在助力乡村振兴的征程中，南宁设计分公司党支部重视技术创新，以技术工作为抓手，在砂浆稠度仪、钢筋混凝土护栏、机械计数式轻型触探仪等方面寻找技术突破口，先后获得25项实用新型技术专利，取得了丰硕的技术创新成果。同时将BIM技术服务于广西各市县的乡村公路勘察设计实际中，通过BIM技术中的三维可视化设计、碰撞检查、虚拟现实、仿真漫游等功能，使路线设计在满足服务功能的前提下最大限度地实现与自然环境相协调，切实提高路线的安全系数和设计工作的质量及效率。其中环江“十四五”重点推进交通基础前期费用设计项目，路线途经环江毛南族自治县多个乡镇，惠及沿线各少数民族群众超16万人，建设总里程约128.5公里，为沿线群众的出行便利和当地经济的发展发挥积极的推动作用。

全体人员参观纪念馆各类展陈

党史知识问答现场

强化技术赋能，助推乡村振兴。

南宁设计分公司党支部坚持立足本位、找准定位，党员骨干冲锋在前，着力打造多业务版块融合发展新格局，在公路勘察设计技术基础上发展涉路安全评价技术，业务范围覆盖贵港、玉林、百色、防城港、北海、来宾、兴业、柳城、武鸣、马山、崇左等市县。共承接374项涉路安全评价业务，涵盖增设道口、管线并行跨越、公路跨越、加油加气站接入、非公路标志牌设置等内容，安全评价成果得到业主的信赖和认可，为当地的道路交通安全提供安全评价技术支撑，为群众的安全出行保驾护航。

奋斗是最亮丽的底色，行动是最有效的磨砺。南宁设计分公司党支部将以专业的技术和优质的服务，设计出更多精品路、致富路、生态路、产业路，加速赋能乡村振兴，为推动交通强区，建设新时代壮美广西贡献更大力量。

党员利用BIM技术服务乡村公路设计

||  党建引领

不惧环境艰苦，深入乡村，勘测地形、地物、地貌，现场踏勘，调查沿线地质及历史洪水位，征询当地政府、群众意见，走访调查相关民情、民意等，致力于为当地群众规划设计出与外界连通的致富道路，为农民增加收入、改善生活条件作贡献。

02    要闻速览

环保周刊

2023年10月19日，集团公司召开2023年第三季度经济运行分析会暨第四季度安全生产工作会议，分析当前经济运行及安全生产形势，部署第四季度工作，锚定目标为高质量完成全年各项目标任务全力冲刺。

会上，集团公司党委书记、董事长莫志凡从安全生产监管、质量管理、计量回收、应收账款催收、市场开发、有效创新、绩效考核、团队建设、廉洁从业等9个方面做了工作部署，要点明确、要求具体，为冲刺年底各项目标任务指明了方向。莫志凡强调：一是直面困难，要有知难而上的“闯劲”。停滞不前意味着倒退，不拼不抢意味着失败，要在生产经营方面闯出新路子，展现新作为，尽快抢占新业态、新市场，优化管理方式、方法，增强忧患意识、责任意识、竞争意识，对标行业一流企业，找短板、补差距，不等不靠主动作为。二是大胆创新，要有敢作善成的“巧劲”。形势在变，任务在变，我们的工作思路和举措也要随之而变，守旧躺平，缺乏开拓没有希望，必须拥有识变之智、应变之方、求变之勇，根据新的形势任务，谋划创新举措，与时俱进，跟上时代发展步伐、满足高质量发展要求，提升企业管理和监理工作效能。

集团公司党委副书记、副董事长、总经理黄海权总结了目前企业面临的发展局面：形势严峻，比上不足比下有余；行业虽是寒冬，但仍能看到曙光；项目管理有序，但仍存在差距。针对面临的发展形势，他强调：一是要对前三季度经济运行形势有清醒的认识。稳中有进，但进的势头不强；稳中有新，但新的动能较弱；稳中有好，但好的基础不牢。二是要学会因势利导，顺势而为，直面问题精准发力。由于国内国外及政策等各方面影响，交通建设行业经济下行压力增大，更要有主动适应形势之变、任务之变的战略主动，把握时势，凝聚市场开发资源，推动各项工作高效落实。三是要扑下身子，真抓实干，坚决完成既定目标。在市场开拓、提质增效、安全生产、党建引领、从严治党等方面强化责任意识，推动目标落实，保持正视矛盾、勇往直前的战略定力，以等不起的紧迫感、坐不住的危机感、推不得的

凝心聚力，全力冲刺2023年目标任务！

——集团公司召开2023年第三季度经济运行分析会暨第四季度安全生产工作会议

会议现场

||  要闻速览

责任感不断推动集团公司经济运行持续好转、内生动力持续增强、风险隐患持续化解，确保全年各项目标任务圆满收官。

集团公司原总会计师、外部董事李健通报2023年前三季度经济运行情况，并就如何完成年度各项经济指标提出了相关意见；总工程师安永昌通报了2023年前三季度安全生产工作情况，结合国内相关安全生产事故进行了警示教育，就下一步安全生产管理提出了相关要求。集团公司总经理助理、炉慈一办总监韦俊学，龙城高速总监办总监闭华辉在会上做工作报告，汇报前三季度项目质量、安全、进度、营收、成本管控、工作成效等内容，并表示将严格按照集团公司部署，加强工作主动性，不断提升监理管控效能，推动企业提质增效。

集团公司领导班子成员，总部各职能部门、智通公司、南宁设计分公司、检测事业部负责人在现场参会；各区域事业部、项目办负责人通过钉钉视频参会。

广西智通公司隆重举行揭牌仪式

莫志凡(右三），黄海权（左三），韦瑞芬（右二），傅国湖（右一），易廷友（左二）及蒙宇绍（左一）共同为智通公司揭牌。

2023年9月8日，集团公司首家全资子公司广西智通工程咨询有限公司（以下简称“智通公司”）隆重举行揭牌仪式。集团公司党委书记、董事长莫志凡，党委副书记、副董事长、总经理黄海权，路建集团党委委员、纪委书记韦瑞芬，集团公司党委副书记、董事、工会主席傅国湖，党委委员、副总经理易廷友及智通公司董事长、总经理蒙宇绍共同为智通公司揭牌。

集团公司党委书记、董事长莫志凡对智通公司揭牌表示祝贺，他表示智通公司的成立是集团公司向多元化、综合化经营转型的重要环节，智通公司要以此次揭牌为契机，始终坚持科学严谨、务实高效的工作作风，充分发挥自身的技术和服务优势，不断提升市场竞争力。

路建集团党委委员、纪委书记韦瑞芬对智通公司揭牌表示热烈祝贺，并为智通公司未来事业的发展送上了美好祝愿。

智通公司董事长、总经理蒙宇绍对莅临揭牌仪式的领导及嘉宾表示热烈欢迎和衷心的感谢。他向嘉宾介绍了企业经营情况和未

PART 01

来发展前景，并表示公司将认真贯彻落实北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字方针及集团公司经营战略部署，结合公司实际，完善经营管理制度，加大市场开拓力度，打造优质品牌口碑，广纳人才，降本增锐意创新，获取企业价值最大化，为实现各项目标任务拼搏奋进！

智通公司成立于2023年1月，秉承“智慧通达，严谨公正，顾客至上”的经营理念，全维度实施“精前强后”方略，独立拥有房屋建筑工程监理甲级、市政公用工程监理乙级等资质，经营范围涉及公路工程、市政

工程、房屋建筑工程等监理业务，以及工程造价、工程技术管理、工程检测等业务，是广西建设监理协会、南宁市建设监理协会会员单位。在新的起点上，智通公司将以“诚信、创新、拼搏、卓越”的企业精神，全方位为客户提供高效优质服务，全力打造重合同、守信誉的一流工程咨询企业。

集团公司党委委员、纪委书记梁高燕，副总经理黄智冠，总会计师、外部董事李健，路建集团工程部部长蒙东升，集团公司总部各职能部门负责人及职工代表、南宁设计分公司负责人、智通公司员工代表参加揭牌仪式。

||  要闻速览

座谈会现场

智通公司承监的钦州市“北投湖畔公园里项目”效果图

参加揭牌仪式的嘉宾合影

2023年10月20日至23日，集团公司党委书记、董事长莫志凡带队赴江西、江苏两地三家企业考察交流，拓展合作空间。

考察期间，莫志凡一行先后参观了江西交投咨询集团有限公司（以下简称江西咨询）天驰科技技术研究中心和结构实验室，实地考察项目建设和企业发展情况；深入了解江西通慧科技集团有限公司（以下简称江西通慧）的整体发展、战略布局、技术创新等情况，以及在智慧工地、智慧交通、智慧水运、建筑智能物联网等数字化应用场景中的数智实践成果,并与江西咨询、江西通慧、江苏华宁工程咨询有限公司（以下简称江苏华宁）三家企业围绕业务发展、经营管理等方面进行了深入交流。

江西咨询党委副书记、副董事长、总经理熊小华介绍了企业基本架构及业务开展等情况。莫志凡表示，江西咨询资质、技术、人才、管理优势显著，实力雄厚，依托“代建+监理”以及全过程工程咨询业务，带动试验检测等板块多元化发展，取得了有目共睹的业绩，是桂通集团对标学习的榜样，期待双方未来继续深化合作，实现优势互补、携手并进。

江西通慧董事长谢天长表示通慧科技与桂通集团存在“市场通、业务通、人才通”的共同优势，希望双方携手为行业高质量发展赋能。莫志凡表示江西通慧数字化、智能化、信息化发展研发能力强，成果丰硕，希望双方能开展更深层次的合作交流。

江苏华宁总经理章剑青介绍了公司基本情况、主营业务和优势领域等情况。莫志凡表示，江苏华宁背靠东南大学的高校优势，拥有公路、市政、房建、水运等多项甲级资质，人力资源、技术力量雄厚，业务范围广，管理优势显著，项目管理经验丰富，在业内享有盛誉，值得桂通集团学习借鉴，期待双方能深化合作，共同发展。

集团公司副总经理李昌锋、总部部分职能部门负责人参加了本次考察交流活动。

集团公司领导带队到区外企业考察交流

江西咨询集团

座谈交流会现场

莫志凡（左五）一行参观江西通慧集团文化展厅

江苏华宁集团

座谈交流会现场

集团公司中心试验室顺利通过广西

检验检测机构资质认定技术评审

2023年9月23—24日，广西质量技术评价认证中心技术评审专家组到集团公司中心试验室开展检验检测机构资质认定技术评审，广西市场监督管理局派员到现场督察。集团公司党委书记、董事长莫志凡参加了资质认定技术评审首次会议并陪同评审。

评审组依据《中华人民共和国计量法》《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》相关要求，分成软件组和硬件组，采取问、听、查、看、考等方式进行现场评审。评审专家查阅了《质量手册》《程序文件》《作业指导书》、人员档案、质量监督、仪器设备档案、标准规范、检验检测报告及原始记录等资料，并对仪器设备、环境设施、标准物质、检验技术标准及方法、质量管理体系的符合性、有效性、适用性进行了严格的现场评审，对申请的7名检测报告授权签字人进行了考核。在1个领域20个类别189项参数中，抽取了42个参数进行现场考核试验。

经严格评审，评审组一致认为，集团公司中心试验室管理体系运行有效，实际状况与申请材料相符，现场所抽取的42个考核参数均通过，申请的189个参数基本符合要求，顺利通过资质认定技术评审。

评审专家组

进行现场评

审并召开末

次会议反馈

检查情况

||  要闻速览

2023年10月，集团公司中标南宁南过境线（六景至大塘段）公路施工监理项目№JL2标段，中标金额为3042.0138万元。

南宁南过境线（六景至大塘段）公路起点位于南宁市横州市新福镇那言村附近，终点位于良庆区大塘镇那团村附近，该项目主线全长52.779公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，其中№JL2标段的监理内容包含但不限于全线路面工程、全线机电工程（含监控、通信、收费综合系统）及标段范围内25.22公里路基、排水、桥梁、涵洞、路线交叉、沿线设施、环境保护等工程的监理及试验检测工作。

广西隆安至硕龙高速公路

施工监理项目№JL1、№JL3标段

2023年9月，集团公司中标广西隆安至硕龙高速公路施工监理项目№JL1和№JL3标段，中标额为6215.78万元。

广西隆安至硕龙高速公路是广西高速公路网规划布局中“横4”—苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路的重要组成部分。该项目主线起于南宁市隆安县那桐镇附近，止于天等县福新乡内屯附近,途经南宁市隆安县，崇左市大新县、天等县，与已建成通车的崇左至靖西高速公路相交。

该项目主线全长约107公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，其中集团公司负责监理的№JL1标段路线长47.769公里（含采用二级公路标准建设的龙虎山连接线4.6公里），№JL3标段路线长25.798公里。监理范围包括但不限于公路路基、路面、桥涵、隧道、立交、绿化、本项目全线交通安全设施及全线机电等工程内容。

南宁南过境线（六景至大塘段）公路

施工监理项目№JL2标段

广西交通运输厅2023年“情满旅途”

学雷锋志愿服务活动

2023年9月，广西壮族自治区交通运输厅发出通报，表彰2023年春运期间“情满旅途”活动成绩突出集体和个人，集团公司来都四办获先进集体称号，钦北二办计量员洪雨花获先进个人称号。

荣誉看台

西部陆海新通道建设（高速公路项目）

“广西北投杯”职工职业技能竞赛

2023年10月24日至25日，西部陆海新通道建设（高速公路项目）“广西北投杯”职工职业技能竞赛总决赛在崇左市扶绥县举办，集团公司代表队在此次大赛中荣获安全生产类“一等奖”一组，坐标放样和三角测量“优胜奖”一组，水泥比表面积检测“优胜奖”两组。集团公司荣获“突出贡献奖”“优秀组织奖”两项集体奖。

03    重点工程

集团公司参与监理的

上思至防城港高速公路全线建成通车！

2023年10月9日，经过全体参建人员两年半的不懈努力，集团公司参与监理的上思至防城港高速公路（以下简称“上防高速公路”）建成通车。

上防高速公路是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》“1环12横13纵25联”中联22线，项目起于防城港市上思县那琴龙楼村附近，向南穿越十万大山，止于防城区，与西湾大道顺接，设置西湾互通立交与防城港至东兴一级公路连接。路线全长63.6公里，其中集团公司监理路线长约40.14公里，采用双向四车道建设，设计时速100公里/小时，是连通上思县与防城港市区最便捷的高速公路。

北投集团党委书记、董事长朱坚和（左五），党委副书记、副董事长、总经理黄学军（右四），总工程师、首席质量官覃炳贤（左四），集团公司党委书记、董事长莫志凡（右三）与上防二办监理人员在通车仪式现场合影

项目于2021年4月正式开工建设，集团公司成立上防二办负责项目具体监理工作，两年半的建设过程中，上防二办以打造品质工程为目标，保安全、抓质量、促环保、推进度，切实有效地履行了监理职责，用责任与担当书写了“工程卫士”的使命。

品质，见之于质量安全管理的细枝末节

控工序验收，通过质量管理平台实现工程质量验收信息共享，监理过程做到了透明化，可视化。开工以来共下发质量类监理指令120份，及时纠正了质量问题隐患。上防二办还积极响应指挥部要求，倡导“工艺微改进、设备微改造、工法微改良”的“三微改”活动，结合项目实际分析建议及督促施工单位引入新工艺、新技术、新设备、新材料，有效提升了项目施工质量。

安全管理方面，上防二办从抓项目管理及施工人员安全意识出发，以实际管控为落脚点，组织召开安全生产会议、疫情防控会议、安全生产教育培训、安全知识考试等活动30余次，联合施工单位向一线施工人员发放安全生产法、汛期、夏季高温、应急救援等知识手册，组织观看安全警示教育片、开展应急救援演练等活动10余次，引导全员提高安全防范意识和应急能力；监理人员每日巡视隧道、桥梁、路基、房建等各施工点，针对现场施工人员防护、机械设备运转使用、现场施工条件、消防安全等存在安全隐患的部位，及时、准确排查问题，并下发检查通报要求承包人整改闭合，将安全管理工作落在实处，项目连续2年被评为自治区“平安工地”建设典型示范项目。

上防二办总监蒙宇绍（中）指导现浇梁施工

百年大计，质量第一，安全至上。上防二办积极做好事前监理、主动监理、及时监理，防微杜渐将质量安全事故消灭在萌芽状态。质量管理方面，针对“三背”回填、隧道初支锚杆、桥梁预应力张拉及压浆、桥梁伸缩装置安装、结构物混凝土外观质量等易出现施工质量问题的分项工程，总监办及时下发相关质量控制、指导性文件9份，明确质量控制措施、工序验收要求，强化现场管理；组织开展路基防护、排水工程、桥梁支座安装、沥青摊铺施工质量及进场原材料质量专项检查，每月召开工地例会及监理工作会议，分析总结工程施工质量方面存在的问题并提出解决方案。监理人员每日深入施工现场进行质量监管，全过程旁站关键工序施工、严

||  重点工程

上防二办监理的公正隧道是上防高速公路全线最长（4.184公里）且地质条件最复杂的特长隧道，是全线建成通车最为关键的一环。隧区洞身段中部大多为山脊，开挖过程中遇到了围岩软弱变形、温度高通风困难、裂隙水发育丰富等诸多难题，为监理工作带来挑战。

2022年4月公正隧道左洞掌子面突发涌水，水量以60立方米/小时涌出，上防二办第一时间组织人员做好安全防护，与施工、设计、业主单位相关人员商定处置方案，提出优先处置涌水、加固初支的意见。经四方商定，首先将掌子面喷砼封闭（涌水量较大处不封闭），利用C6钻机在掌子面正前方施钻3个直径110mm、长度20m的排（探）水孔，探（探）水孔靠近涌水点布置，探明前方水量的同时将水泄排，上防二办现场管理人员每天观察、记录泄排水量，待涌水量变小、具备安全施工条件后，按每循环进尺一榀钢架距离进行开挖、支护，将原支护参数变更为加强一级进行支护，并在排水孔埋设打孔波纹管将水自初支背后引出，避免后期二衬渗漏水。历经11天涌水得到妥善处置，安全支护通过该段地质复杂段。

2023年5月公正隧道右洞掌子面出现拱顶坍塌，左侧初支出现变形、侵限现象，挤出大块松散岩块。上防二办立即安排现场作业人员撤离，对坍塌处进行监控量测，启动应急预案，持续进行远程无接触监控量测，组织施工单位对掌子面坍塌镂空处预埋塌送管，反压回填掌子面，最后对塌方段加强初支（加密径向锚杆并注浆），加固周边围岩稳定性，历经22天完成塌方处理，施工得以按计划推进……重重困难未让上防二办监理人员有丝毫退缩，更激发了攻坚克难的斗志。根据隧道特点，上防二办及时组织各参建单位召开专题研讨会，分析论证地质性质，研究工艺流程和质量安全控制要点，制定专项施工方案。针对滑塌、岩爆、渗水等易发事故精准谋划研判，及时做好监控量测和超前地质预报，监理人员每日进洞巡视检查，确保工程质量和施工安全符合规范标准。2023年7月3日，公正隧道实现双洞贯通，为项目建成通车按下了“加速度”。

突破，见之于控制性工程的铆劲攻坚

监理人员验收钢拱架间距

监理人员检查隧道用电安全

2023年是防城港市建市30周年，上防高速公路建成通车将上思县与防城港市两地的通行时间由100分钟缩短至40分钟，有效发挥“海边山”区位优势，带动沿线经济发展，造福沿线人民群众，对推动防城港市少数民族地区特色产业、旅游业的发展，促进民族团结和乡村振兴具有重要意义。集团公司上防二办全体监理人员风雨兼程，以精细化管理坚守质量安全环保标准，为上防高速公路的全线建成通车画上了完美句号。

上防二办监理路段跨越防城江木头滩二级水源保护区、防城区华石镇防城江二级水源保护区、十万大山国家级自然保护区，生态环保要求高、责任重。

上防二办深知生态环保的重要意义，认真践行上防高速公路创“国家水土保持示范工程”的目标要求，厚植生态文明底色，坚持生态优先、绿色发展。多措并举督促施工单位绿色施工，在布置临时场站及施工便道时给予合理建议，减少用地；严格把控边坡防护、弃土场复垦、桥下复绿等方面的施工质量，避免水土流失；联合各参建单位对弃渣场进行综合整治，完善渣场拦挡和排水措施，按设计降低堆渣高度，实行分级碾压，及时进行复垦复绿工作；督促施工单位规范设置现场沉降池和泥浆池，做好保护区排水系统、防护措施及警示标志建设，防止施工区域的水土流失和污染防治。同时不定期开展环水保专项检查，对日常巡视检查发现措施落实不到位的及时下发监理指令，监督施工单位进行整改和闭合。一系列的监理举措为项目生态环境保护加装了“防护网”，切实维护了项目绿色发展。

发展，见之于生态环保的绿色践行

上防高速公路航拍图

防城江大桥

||  重点工程

2023年9月28日，集团公司参与监理的水口-崇左-爱店公路（崇左至爱店口岸段）（简称“崇爱高速”）顺利建成通车。

崇爱高速是广西高速公路网规划中“联17”线的重要组成部分，项目全长55.2公里，建成通车后，崇左到爱店口岸的出行时间将由100分钟缩短至50分钟，将进一步加快推进与越南边境区域互联互通，完善广西面向东盟的国际陆路通道，促进口岸经济发展，有效加强崇左市对沿线城镇的辐射带动作用，进一步巩固脱贫攻坚成果，助力乡村振兴。

集团公司设置崇爱一办负责项目具体监理工作，监理的1标全长31.66公里，连接线长度5.4公里，包含天西枢纽互通、明江大桥、亭亮隧道、观音山隧道等关键控制性工程。

集团公司参与监理的水口-崇左-爱店

公路（崇左至爱店口岸段）建成通车！

崇爱高速航拍图

细节往往是决定品质的关键。在监理人员的心里，品质就是立身之本，需要持之以恒的打磨。项目共有2座隧道，分别是4.8公里的特长隧道—观音山隧道，以及2.6公里的长隧道—亭亮隧道。面对隧道IV、V级围岩总体占比高，施工难度大、安全风险高等特点，崇爱一办周密部署，全体监理人员迎难而上，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”监理要求，全力保障隧道周围岩层的稳定性；隧道地势低掌子面易积水，遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则，监理人员加强现场检查和方案审核，督促施工单位采取开挖临

实干铺就品质路

崇爱一办总监陆定鹏（右一）检查路面水稳层施工

监理人员进行沥青路面渗水试验

时排水沟，临时抽排水等方式，确保掌子面文明施工常态化；针对软弱围岩施工易坍塌等问题联合各参建单位精准谋划，提出可行性施工建议，督促施工单位使用湿喷机械手、多功能防水板台车等新设备，充分利用BIM技术，现场监理人员借助实时视频监控、地质扫描、监控量测等信息化工具加强监督，为隧道施工安全提供保障。最终，成功将隧道贯通误差控制在10厘米以内，成为崇爱高速打造“品质隧道”的典范。

崇爱高速于2020年12月正式开工建设，崇爱一办秉持“崇尚工匠，爱济品质”的建设理念，以抓好工程质量、打造品质工程作为质量监理工作目标，着力打造高效完善的质量管理体系。制定了《品质工程监理实施细则》，规范监理人员日常质量监理工作要求；坚持从源头抓起，严格审批施工组织方案，严控材料机械设备验收，落实首件工程样板引领保障品质；严格执行工序验收，加大现场监督和检查整改力度，按照监理工作程序组织施工，确保每道工序施工处于受控状态。大力开展质量通病整治活动，对易出现的路基填筑、填挖交界处理、混凝土外观质量等质量通病进行集中整治，及时消除了缺陷，提高工程施工工艺水平。同时积极与建设单位等参建方加强沟通，不断优化监理程序，确保有条不紊推进各项节点目标，2021年7月顺利架设首跨箱梁，2022年1月亭亮隧道全幅贯通，2022年6月明江大桥顺利贯通，2022年12月观音山隧道全幅贯通，2023年7月全线路基、隧道、桥梁全部全幅贯通，为圆满完成通车目标把牢了质量关。

||  重点工程

安全无小事,责任大于天。崇爱一办始终把安全生产放在首位，把安全责任扛在肩上，把安全工作落到实处。

项目建设期间，崇爱一办严格按照合同管理、监理程序、规范要求开展监理工作，超前谋划、靠前监理。严格执行风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，明确岗位分工及岗位安全职责，强化危险性较大分部分项工程管控力度，盯紧风险源和薄弱环节，抓好关键部位管控。天西枢纽互通与南友高速衔接部分施工是安全管控的重难点。面对南友高速车流量大、车速快等因素，崇爱一办督促施工单位指派维护小分队对高速上的安全设施进行24小时维护和巡查；针对天西枢纽互通桥梁上跨南友

监理人员检查隧道消防设备

监理人员检查隧道应急通讯设备

高速预应力混凝土现浇连续箱梁盘扣式满堂支架施工，存在安全风险系数高等情况，认真审核专项施工方案，并严格按专项方案落实涉路管理工作，安排安全监理人员强化作业指导和安全作业培训，加大检查巡视力度和频率，加强施工现场过程监理控制，确保施工安全。

崇爱高速航拍图

崇爱高速地处山岭地区，沿线经过河谷、丘陵、低山等各种地貌类型，环境保护和水土保持要求高。如何把生态保护优先落到实处，成为崇爱一办工作重点。明江大桥施工过程中，监理人员全程监督施工人员做好挂篮施工临边防护兜底全包式作业，有效防止施工材料、废料入江，保护了明江生态环境。隧道施工过程中，做好废水处理监管，对产生的废水进行多级沉淀循环净化再利用，在减小对环境污染的同时缓解隧道工程用水紧缺问题，有效地保护了隧道周边的自然环境；加强隧道方案评审，与各参建单位一致确定隧道洞顶采用纳米硅负离子涂装打造蓝天白云的洞内景观，在视觉上美化了隧道环境，可以舒缓驾驶人员的疲劳，提高行车舒适度，且所用涂料为新型环保材料，可持续释放负离子，可一定程度改善隧道内空气质量，并为通车后运营节约照明用电。

此外，监理人员重视施工用地的复垦复绿，与各参建单位共同制定计划和方案，综合利用表土剥离对项目用地进行生态修复。

今年是崇左市建市20周年，崇爱高速的建成通车，对崇左市经济社会发展具有重要意义，也是集团公司扎根八桂大地，深耕监理市场，推进新时代广西交通建设新篇章的又一具体实践。集团公司将继续紧跟国家交通基础设施建设步伐，持续擦亮“桂通工程管理”品牌，为交通强国建设贡献更大力量。

明江管理区航拍图

亭亮隧道

||  重点工程

飞龙大桥是横州平沙公路关键控制性工程，是当前广西普通国省干线中施工技术最难、最具代表性的跨江大桥之一。目前正在进行主桥悬臂浇筑施工，6#主墩进行14#、15#及16#节段施工，7#主墩进行13#、14#及15#节段施工，8#主墩进行14#、15#及16#节段施工。

岩滩水库特大桥为巴羌高速控制性工程。目前特大桥引桥（巴马岸）首片箱梁成功架设，正式进入桥梁上部结构施工阶段。

正龙红水河特大桥是武忻高速控制性工程，主桥钢结构安装工程完成100%，主桥桥面钢筋安装工程完成70%；引桥共36跨，完成26跨桥面系施工，完成72%。

天峨龙滩特大桥是南天高速关键控制性工程，主桥为跨径600m的上承式劲性骨架混凝土拱桥，正在进行拱上T梁架设阶段。

龙城高速土石方工程完成99.9%。桥梁下构完成99.5%，桥梁上构完成98.9%，梁板安装完成92.3%。隧道二衬完成97.9%，路面工程完成62.3%，交安工程完成35.1%，房建工程完成86.9%。

上垌高速二分部路基工程完成75%，桥涵工程完成43%，隧道工程完成62%。

上横高速路基工程完成99%，桥涵工程完成88%，路面工程完成67%，绿化工程完成35%，交安工程完成17%，沥青路面完成1%。

南湛高速路基工程完成99.9%、路面工程完成74.2%、桥梁工程完成99.2%、隧道工程完成100%、绿化工程完成80.8%

||  重点工程

湖南炉慈高速TJ1标桥梁工程完成70%，路基工程完成96%，隧道工程完成97%；TJ2标桥梁工程完成65%，路基工程完成97%，隧道工程完成92%；TJ3标桥梁工程完成78%，路基工程完成79%，隧道工程完成100%。

2023年10月12日，平陆运河项目NO.QL9标第一次工地会议在平陆运河项目NO.JL11总监办会议室召开。会议梳理了项目筹备阶段面临的问题，明确了各项工作责任与安排，为后续项目正式开工打下了坚实基础。

山西太原北二环高速公路控制性工程辛庄上隧道施工已完成66%，汾河大桥已完成T梁架设、防撞护栏、桥面铺装工程。预计明年7月建成通车。

安徽省和襄高速控制性工程鲜花湖特大桥进入主墩承台浇筑施工，查儿岭隧道顺利进洞，标志着项目实体工程施工迈入新阶段。

巴羌高速路基工程完成91.8%，隧道工程完成70.6%。桥梁工程：共40座桥梁，桩基完成99.6%；墩柱完成86%；盖梁完成86.4%；预制梁完成40%。

那平高速路基工程完成94%，涵洞通道工程完成78%。桥梁工程桩基完成98%，墩柱、盖梁完成95%，T梁完成69%。隧道工程完成80%。

吴上高速(一期工程）路基工程完成97%，桥梁下构完成96%，箱梁架设完成75%，涵洞通道工程完成100%，隧道工程完成78%，路面工程完成10%，绿化工程完成8%，交安工程完成9 %，房建工程完成78%。

灌平高速路基工程完成96%，桥涵工程完成86%,隧道工程完成99%，路面工程完成38%，绿化工程完成25%，交安工程完成20%，房建工程完成65%。

||  重点工程

04    知行学院 

轻质泡沫混凝土路基施工监理案例

兰海高速主线K2167+475~K2168+254、K2182+606~K2182+760、K2182+630~K2182+760段及兰海高速石湾互通段K2169+192~K2169+484、K2170+935~K2171+554、B匝道BK0+702~BK0+906段受征地范围和主线竖曲线整体抬高影响，设计为填筑轻质泡沫混凝土。

轻质泡沫混凝土因起自重轻、整体性好、固化后自立性好等特点，在道路拓宽中具有明显优势：

1.可垂直填筑，节约用地、减少拆迁，节省投资。

2.在软基路段加宽，可不进行软基处理或降低软基处理强度和范围。

3.用于构造物台背填土可大幅度降低填土荷载，减少地基的附加应力，抑制地基的不均匀沉降和侧移；可缓解桥台与台背路基的刚性突变；消除填料自身的工后沉降。

4.施工时自动密实，不需振捣和碾压。

5.采用泵送施工，大大地减少对现有交通的影响。

6.施工工期短，对环境无污染，社会经济效益好。

轻质泡沫混凝土在国外已有30多年历史，我国2001年从日本引进，在广东省、湖南省、内蒙古自治区、北京市、山东省、浙江省等省份均有使用案例，其中在广东高速公路特殊路段使用最多，该技术现已十分成熟，该材料已录入现行公路路基设计规范中。针对该新工艺，本案例从监理角度出发对施工过程监控要点和注意事项进行阐述，对现浇轻质泡沫混凝土在路基加宽施工中的重要性、优点、施工工艺以及质量的控制进行分析。

一、案例背景

作者：钦北二办  王建仁

二、施工方案介绍

||  知行学院

针对方案中存在问题要求施工单位完善方案内容，如改扩建项目边通车边施工，为保证高速行车安全，做好旧路基边坡开挖后防护和排水也应作为方案重点的考虑。

1.监理工程师应严格审查承包人上报的施工组织设计。

2.在浇筑轻质泡沫混凝土之前，监理工程师应对现场防、排水等准备工作进行检查。对机械设备做好检测、保养、调试工作，并进行试运行。

1.督促承包人对基底进行夯实并进行必要的清理工作，保证基底平整密实整洁，无积水、无杂物浮土、无尖状硬物；

三、监理单位审批施工方案意见

四、案例实施过程介绍

施工方案主要从配合比设计、施工工艺流程、检查验收标准等方面简要介绍轻质泡沫混凝土的施工技术措施，由于采用的是新材料新工艺，方案编制的深度不足，且本项目为改扩建项目，方案编制未针对改扩建特点进行编制，过程指导性不足。

基底夯实铺设碎石排水垫层

旧路基刷坡开挖台阶喷射水泥砂浆防护

面板主要是防止轻质泡沫混凝土浇筑时泄漏，同时起挡墙作用。采用水泥混凝土面板时要提前预制，预制时严格控制尺寸，以免给安装带来困难。对于边部和顶部存在一些异型板，施工时根据实际情况作出尺寸调整。

面板之间的接缝、面板与地基之间要填充密实，避免漏浆；立柱和面板要牢靠，避免垮塌。面板之间设置的沉降缝处应用沥青木板填塞满，沉降缝表面可作勾凹缝美化处理。

1.检查承包人控制点测量复核工作，保证控制点精确稳固可靠，检查测量放线资料；

2.督促承包人做好工程定位及标高基准的控制；

3.督促承包人做好临时模板支撑的强度、刚度及稳定性的验算工作，检查相关验算资料；

4.检查临时模板的顺直度、大面平整度，验收临时模板的标高、线形、尺寸，保证模板的牢固稳定；

轻质泡沫混凝土配合比要通过试验提前进行选择，以保证施工时能提供设计所需要的配合比。必要时要做出28d强度与7d强度的关系，以便施工质量管理中用7d的抗压强度来判断28d的抗压强度。

1.检查水泥的出厂合格证明、进场复试检验报告等质量合格证明文件，检查拌合用水的洁净度、酸碱度及悬浮污染物数量；

2.检查拌合设备的计量称量装置及控制装置的性能，保证原材料的配比符合批准的施工配比方案；

3.控制水泥浆的拌合时间及拌合用水量，对可能存在的失效及结硬水泥块应剔除，检查水泥浆的外观及流动和易性，水泥浆拌合应均匀一致无沉淀分层现象；

4.检查进场泡沫的出厂合格证及相关专利证明资料督促施工方做好泡沫各项性能检

轻质泡沫混凝土面板安装

轻质泡沫混凝土面板安装

||  知行学院

测，检查泡沫的密度、流动性、泌水率、稳定性及外观质量要求泡沫外观洁净、流动柔和连续、无泌水絮凝现象；

5.控制泡沫与水泥浆的拌合时间及拌合均匀性要求色观一致，具有一定的流动性无沉淀及明显消泡现象；

1.施工顺序

（1）基底平整、碾压密实；

（2）铺设轻质泡沫混凝土底部碎石垫层；

（3）浇筑面板基础，预埋保护面板固定角钢；

（4）浆砌、焊接固定保护面板，分层浇筑轻质泡沫混凝土；

（5）轻质泡沫混凝土的覆盖养生。

2.轻质泡沫混凝土浇筑

（1）浇注区、浇注层与变形缝设置

轻质土浇注前，根据工点工程地质条件及边界条件，先进行浇注区、浇注层划分，且应符合以下要求:

①单个浇注区顶面面积最大不应超过400m2。

③轻质泡沫混凝土纵向上每10-15m设置一道变形缝，变形缝宽1-2cm,全断面填

塞聚苯乙烯板，聚苯乙烯板的表观密度不宜低于15kg/m3。变形缝附近横向铺设φ15cm软式透水管。

④单层浇注层的厚度宜控制在0.3m-1.0m.

⑤每一浇注区该层应一次性浇注完毕。

（2）浇注施工控制要点

①同一区段上下相邻浇注层，当施工期气温不低于15°C，最短浇注间隔时间可按8小时控制；否则，浇注间隔时间应不低于12小时。

轻质泡沫混凝土湿密度、流动度检测

轻质泡沫混凝土浇注区分仓

②轻质泡沫混凝土单个浇注区浇注层的浇注施工时间应控制在2小时内。

③应沿浇筑区长轴方向自一端向另一端浇筑；如采用一条以上浇注管浇注时，则可并排地从一端开始浇注，或采用对角的浇注方式。

④浇筑过程中，当需要移动浇注管时，应沿浇注管放置的方向前后移动，而不宜左右移动浇注管；如确实需要左右移动浇注管，则应将浇注管尽可能提出当前已浇筑轻质土表面后再移动。

⑤为确保轻质泡沫混凝土中气泡独立而均匀分布；气泡的消泡及材料的离析控制到最小程度，施工过程中应避免过度振动；浇筑过程应从软管的前端直接浇筑，且出料口要埋入轻质混凝土中或尽量靠近轻质泡沫混凝土的表面。整个填筑体水平分层进行浇筑，每层浇筑的间隔时间至少24小时。气泡遇雨会消解，因此要避免在大雨天施工。

3、纵横坡调整

因轻质泡沫混凝土流动性大，浇注过程中无法一次性实现路面坡度的要求，顶层通常分仓浇筑调整，待浇筑完成后并达到一定的强度后再用垫层材料进行纵向和横向坡度的调整。

4、养护与维护

轻质土浇注区顶面浇注至设计高程后，则应采用塑料薄膜进行表面覆盖，以对轻质土路基进行保湿养护；或者采用无纺土工布覆盖结合洒水的方式养护，养护时间不低于7天。

在轻质土路基顶部路面施工前，严禁其上行驶工程机械；局部地段，无法回避时，应在合适位置铺设厚度不小于50cm的临时保护层或采用钢板覆盖的方式作为临时便道，以供工程机械行驶。

5、质量检验基本要求

完成后，监理工程师要根据相关技术指标及时进行中间交验，对不合格路段及时落实返工整改。

（1）基底场地验收

每一浇注区首次浇筑前，应以纵向50m区域为单位，按以下要求进行浇注场地验收:

①基底不应有明显积水和杂物。

②基底高程与设计值的偏差不应超过+0.1m、边界宽度或长度与设计值的偏差不应超过40.1m。

（2）原材料检验

现浇轻质泡沫混凝土原材料分主要原材料和辅助原材料，主要原材料为水泥、高炉矿渣粉、粉煤灰和发泡剂，辅助原材料为金属网、钢塑土工格栅。

（3）浇注层质量控制、中间检验及外观鉴定

作为质量检验的基本要求，每一浇注区浇注层应进行严格的现场质量控制、中间检验及外观鉴定，以确保总体轻质土工程验收的质量合格。

||  知行学院

主要原材料检验项目、检验方法和检验频率

（4）实测项目检验

五、取得的监理效果

轻质泡沫混凝土工艺属于较先进的新型土质回填施工工艺，通过现浇轻质泡沫混凝土在本工程中的成功应用，也可以看出其在特殊路基处理、道路拓建、结构物台背回填等领域有着巨大的作用和需求，基本上这样的项目都是需要监理人员参与的，所以就要求我们监理人员要对新工艺、新技术、新设备、新材料有更加深刻的认识和应用。知晓了工程监理的控制要点，对我们开展工作就有直接的指导作用，可以为祖国的建设做出我们的贡献。

轻质泡沫混凝土用于垂直填筑节约用地效果

轻质泡沫混凝土浇注完成用于扩建道路效果

||  知行学院

05    桂通印象

集团公司成功举办2023年职业技能竞赛

2023年10月9日至10日，集团公司在武宣-来宾-合山-忻城公路№JL2标段总监办举办2023年职业技能竞赛。北投集团党委工作部副部长李祖繁，集团公司党委书记、董事长莫志凡，党委副书记、董事、工会主席傅国湖，党委委员、纪委书记梁高燕，党委委员、副总经理易廷友，总会计师、外部董事李健，总工程师安永昌参加了本次职业技能竞赛开、闭幕式。

本次竞赛设置试验检测、预制梁验收、工程测量、安全隐患排查等4项赛事，其中试验检测属于个人赛，以笔试的形式进行，另外3项赛事属于团体赛，以笔试和实操两种形式进行，共有16支队伍120余名选手参赛。

经过激烈角逐，试验检测比赛中，武忻二办韦乃康、南湛三办林金清荣获一等奖，上横一办文苹、蒙象二期一办黄忠强荣获二等奖、百色南环线一办唐昌胜、检测事业部韦植元、灌平四办顾元期、来都四办李韬略、检测事业部韦吉坤荣获三等奖；预制梁验收比赛中，隆硕一办队荣获一等奖，武忻二办队、上峒二办队荣获二等奖，灌平四办队、平陆运河11办队、吴上一办队荣获三等奖；工程测量比赛中，南湛三办队荣获一等奖，那平一办队、武忻二办队荣获二等奖，上峒二办队、南宁设计分公司队、崇硕路总监办队荣获三等奖；安全隐患排查比赛中，平陆运河11办队荣获一等奖，安全二队、安全一队荣获二等奖，隆硕一办队、巴羌二办队、南湛三办队荣获三等奖。

自2019年以来，集团公司已成功举办了5届职业技能竞赛，涵盖工程测量、工程验收、安全管理、试验检测等4大类赛事，700余人次在赛场上比拼技能。通过竞赛深入挖掘和选拔出了100余名成绩突出的专业技能人才，代表集团公司参加了自治区直属企事业工会、广西交通建设工程试验检测行业协会以及北投集团等组织的各类职业技能竞赛，累计获得各类奖项近50项，展示了桂通人精益求精的良好精神风貌，有效提升了企业在行业内的知名度和品牌形象。

集团公司将认真总结经验，不断提高办赛水平，持续发挥职业技能竞赛的引领示范作用，搭建更多切磋技艺、展示技能的平台，激励广大职工立足岗位，勤学技能、苦练本领，不断提升人才培养质效，加快建设素质硬、业务精的技术型人才队伍，为集团公司高质量发展提供强劲动力。

||  桂通印象

莫志凡（左一）、李祖繁（右一）

为获得竞赛一等奖的代表队颁奖

嘉宾与参加职业技能竞赛人员合影

技 能竞 赛

2023年10月24日至25日，西部陆海新通道建设（高速公路项目）“广西北投杯”职工职业技能竞赛总决赛在崇左市扶绥县举办，集团公司代表队在此次大赛中荣获安全生产类“一等奖”一组，坐标放样和三角测量“优胜奖”一组，水泥比表面积检测“优胜奖”两组。集团公司因竞赛活动组织出色，荣获“突出贡献奖”“优秀组织奖”两项集体奖。

本次职业技能竞赛由广西壮族自治区直属企事业工会、北投集团工会联合主办，路建集团承办，桂通集团、路建集团宏嘉钢结构公司协办。设置安全生产类、水泥比表面积检测、做标放样和三角测量、焊接与切割、装载机操作等5项赛事，共有来自区内交通建设行业8家单位近250人参赛。

集团公司安全技术尖兵杨斌彬以专业的态度和精神认真对待比赛，熟悉规则和要求，从笔试答题、隐患排查、隐患记录、整改要求等多个方面展现了桂通人的安全管理专业性，出色地完成了比赛，一举夺冠。此外，集团公司还参加了做标放样和三角测量、水泥比表面积检测比赛，选手们协作配合，共同解决问题，完成比赛。

集团公司代表队

荣获“广西北投杯”技能竞赛多项荣誉

自治区直属企事业工会主席吴泰龙（左八），北投集团党委委员、工会主席周善雄（左九）

集团公司党委副书记、董事、工会主席傅国湖（左七）与集团公司参赛选手、裁判合影。

||  桂通印象

作为协办单位，集团公司积极选派了近10名技术骨干参与担任各项赛事裁判工作。集团公司裁判员们始终保持高度的责任心，赛前详细了解竞赛评分标准、时间限制、操作流程等规则和要求；竞赛过程中始终保持公平、公正的态度，严格遵守竞赛规程，准确执行各项赛事流程、细节及安全规定，保障参赛选手权益，接受监督，顺利完成了各项赛事的裁判任务。

集团公司已连续5年派员参加“广西北投杯”职工职业技能竞赛，广大员工在竞赛上展示技能，切磋本领，沟通交流，对集团公司加强与行业内各单位协同发展、提升企业社会形象和品牌力具有积极意义。集团公司将坚持走技能强企路线，不断优化人才发展平台，强化员工专业积累和素质提升，进一步激励广大员工在高质量发展中建功立业，创造价值。

集团公司代表（左五）领取“优秀组织奖”

集团公司代表（左一）领取“突出贡献奖”

集团公司选手（左三）领取安全生产类“一等奖”

“导师带徒”，

一场薪火相传的“双向奔赴”

集团公司以制度为抓手，制定《“导师带徒”活动管理办法》，本着“专业对口、双向选择、目标明确、效果落地”的原则，明确和细化“导师带徒”活动的基本原则、组织管理、实施要求、工作程序等内容，师徒签订“导师带徒”活动协议，各司其职，形成总部与各项目办上下联动、分级负责、各司其职、协同推进的培养机制，为活动深入开展提供了坚实的制度保障。

——集团公司“导师带徒”活动搭建新员工成才“高速路”

制度先行夯基础。

||  桂通印象

精挑细选配师徒。

集团公司把选优配强导师作为开展好“导师带徒”活动工作的重要环节，高标准甄选导师队伍，严把导师能力素质关，通过建立健全导师人才库，挑选了一批具有良好职业素养、扎实理论功底和丰富实践经验的业务骨干纳入导师人才库，每2年集中对导师库成员进行重新认定，实行“能进能出，择优留用”，保障了导师团队的专业素养与教学能力，确保新员工得到全方位、高质量的指导。目前，桂通集团导师人才库现有成员130多人。

本着“人人皆可成才，人人尽展其才”的培养宗旨，借助集团公司线上线下人才培养平台“知行学院”“桂通讲坛”，确定传、帮、带、压、谈、推“六字”培养法。

其中，“传帮带”为培养方法，“传”是基础，即要传技术，教授专业基础知识、项目管理工法，又要传思想、传作风，帮助徒弟形成正确的职业观，提升职业素养；“帮”是扶持，在徒弟面临难题时及时给予帮助，教授解决方法，树立科学严谨、求真务实的工作态度和作风；“带”是引领，即“扶上马，又带一程”，带徒弟参加各类会议、项目汇报及现场巡视检查，着力提升分析总结能力和项目监理实操能力。

“压谈推”为培养形式，“压”是方向，即压担子，通过让徒弟参与课题攻关、撰写监理工作案例和工作方法、拍摄制作监理工作微视频等，在实践中增长才干，培养技术成果转化能力和创新创效能力；“谈”是谈心谈话，导师与徒弟定期谈心谈话，关心徒弟的生活状态、思想动态，了解徒弟的学习效果，鼓励考取相关职业资格证书，及时指导或纠偏，培养心理素质好、工作组织计划性强的优秀徒弟；“推”是促进，推选徒弟积极参加各层次演讲比赛、职业技能竞赛、桂通讲坛、监理工作案例及微视频制作比赛等活动，给徒弟更多展示平台和表现机会，助推他们全面发展，提升综合素质。

“六字”培养明方向。

“导师带徒”签约仪式

师者，所以传道授业解惑也。

近年来，集团公司坚持党管人才原则，高度重视人才培养和储备工作，自2018年开展校园招聘工作以来，引进大学毕业生超300人，通过实施“导师带徒”活动，强化新员工培养质效，让新员工快速融入企业，掌握工作技能，满足企业用才需求。经过五年的实践积累，桂通集团“导师带徒”活动日益成熟，活动管理和考核机制逐步完善，形成了以理论教学与实践锻炼相结合为主，考核激励为辅的活动机制，培养效果明显，多人成长为项目技术及管理能手，其中，11人成长为项目办处室主任及以上领导、30多人成长为项目办专业监理工程师，20多人获评北投集团“优秀共青团员”“优秀共青团干部”荣誉称号，30多人考取监理工程师、公路水运工程试验检测师等职业资格证书。

学用结合提质效。

施工现场是新员工的成长“孵化地”，桂通集团选择平南三桥、天峨龙滩特大桥、培森柳江特大桥等技术含量高的在建世界级桥梁工程，以及引领作用强、规模体量大、团队氛围好的自治区重点项目作为新员工培养基地，培养技术成果转化能力和创新意识。新员工在师傅的带领下深入施工一线，研究施工图纸，学习桥梁、隧道、路基路面各项施工工序、工艺及技术标准，掌握安全管理技能，培养“一岗双责”意识和现场沟通协调能力。

精细考核把过程。

集团公司注重过程和结果的督导和考核，设置新员工“导师带徒”培养周期为一年，划分“入门、成长和成熟”三个阶段，以入职3个月、9个月和12个月为时间节点，对每个节点培养目标和要求进行考核。考核内容覆盖桥隧路等专业技术知识、监理规范要求、廉洁从业知识、企业规章制度等多个方面，采取业务理论考试、现场查阅带教资料、座谈了解、成长汇报会等形式，考核评定带教成效。实行分级考核，培养单位根据各培养阶段的时间节点，组织对导师和徒弟进行考核评价，通过日常了解及阶段性考核，监督、推动带教实效落地；人力资源部不定期组织抽查，检查培养单位“导师带徒”专项活动开展情况，督促指导培养单位创新做法、突出实效，提供针对性指导。

师徒互助共奋进。

经过多年的实践证明，唯有多措并举调动师徒双方的积极性，朝着目标共同奋进，以物励人、用情动人，才能实现1+1>2的效果。以微显著，以物励人。桂通集团“导师带徒”活动注重周期性目标考核与评价。在师徒结对周期内，导师每月享受集团公司专项津贴，培养期结束后，还将对优秀师徒予以表彰嘉奖，优秀师傅在个人绩效和岗位晋升上给予优先考虑，激励导师积极带教；优秀徒弟列入重点关注人才库，优先推荐参与各类高等级培训，给予提岗加薪机会，顺畅职业发展通道；以胶投漆，用情动人。在结对过程中，师徒双方不仅在管理、业务上教学相长，而且建立了心灵桥梁，进行正向激励。导师答疑解惑，主动关怀，徒弟学有所长，情有所托，在互动中产生垂范激励、融通激励效应，进一步提高师徒对企业和自我的认同，从而以更加积极主动的姿态将个人发展融入企业的转型升级发展中。

下一步，集团公司将进一步总结“导师带徒”活动经验，抓好知行学院各类工程技术专班、职业技能竞赛、桂通讲坛、轮岗换训等人才培养载体建设，持续激发青年员工学技能、提素质的热情，给予青年员工更好的成长环境，为企业转型升级和高质量发展注入新活力。

||  桂通印象

环保周刊

浩然英雄气，激荡天地间。

2023年9月30日是我国第十个烈士纪念日。连日来，集团公司各党支部、各单位以多种形式开展纪念烈士活动，教育引导党员、员工牢记历史，不忘初心，把对革命先辈的深切思念，化为砥砺前行的奋进力量。

缅怀英烈寄哀思 赓续红脉启新程

  —集团公司以多种形式开展“烈士纪念日”纪念活动

2023年9月22日，南宁片区党支部组织50余名党员到广西革命纪念馆开展"缅怀革命先烈 传承红色基因 凝聚奋进力量"主题党日。大家在展厅文物前驻足参观、聆听讲解，感受中国共产党领导广西革命斗争的光辉历程和英烈浴血奋战、夺取伟大胜利的不易，在强烈的视觉冲击下接受精神洗礼。活动还设置了党史知识问答环节，大家在问与答中重温了党史知识，起到了提升理论素质和党性修养的正面效果。

||  桂通印象

2023年9月26日，巴羌二办党支部组织党员、员工参观百色起义纪念馆，重温百色起义过程、更加坚定自觉践行初心使命。

2023年9月23日,那平路总监办党员、员工代表向那坡县烈士陵园革命烈士纪念碑敬献鲜花，表达对革命先烈崇高的敬意与深挚的追思。

2023年9月23日，宁明县烈士陵园纪念碑前，崇爱一办党员代表为革命先烈献上花圈，向英雄致敬！

2023年9月28日，防城城北烈士陵园纪念碑前，上防二办员工向革命先烈集体默哀，表达对革命先烈的深切哀思。

青春永向党  奋进新征程

“喜迎二十大，奋进新征程”征文优秀作品选登（十一）

作者：吴宇锦

南宁—湛江高速公路南宁至博白那卜段№JL3总监理工程师办公室试验员

青春孕育无限希望，青年创造美好明天。一个民族只有寄望青春、永葆青春，才能兴旺发达。青年的命运，从来都同时代紧密相连。1840年鸦片战争以后，中国逐步成为半殖民地半封建社会，国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘，中华民族遭受了前所未有的劫难。一批又一批仁人志士为救国救民而苦苦追寻，一大批先进青年在“觉醒年代”纷纷觉醒。伟大的“五四运动”促进了马克思主义在中国的传播，拉开了新民主主义革命的序幕，也标志着中国青年成为推动中国社会变革的急先锋。

面对百年未有之大变局，新时代青年紧跟党走，为实现中国梦而努力奋斗着。时代总是把历史责任赋予青年。新时代的中国青年，生逢其时、重任在肩，施展才干的舞台无比广阔，实现梦想的前景无比光明。中国梦是全中国人民共同的理想，涉及各个行业，各个方面。党和国家把监理方面的任务交到我们监理人员的手中。我们紧跟党走，围绕企业发展开展工作，争当一名优秀的监理人员。

我在南湛三办担任监理员，南湛高速南宁至博白段是广西高速公路网规划“1环12横13纵25联”中的“联13”，南湛高速2标路线全长70.749km，采用设计速度为120km/h的高速公路建设标准，双向四车道，整体式路基宽度26.5m，分离式路基宽度13.25m。

2021年7月，我来到广西博白县松旺镇，满怀激情地投入到建设南湛高速的奋斗中。我深知完成时代使命的过程不可能一帆风顺，经历挫折、困难是难以避免的，担负时代使命需要青年刚健坚毅、迎难而上，不断奋起、永不气馁。我每天都在严格要求自己，不迟到不早退是最基本的要求，不管遇到什么事工作都是最主要的，因为工作不只是自己的事情，也是集团公司交给我的任务。只有完成自己的本职工作，才能不辜负集团公司对我的殷切

期望。每天工作后我都会好好总结一下，哪些地方做得不好的，明天要继续努力。工作就是一个一边干活，一边学习的过程，在工作的过程中，不知不觉自己就有了一些成长。我从一无所知的小白，慢慢学会了做集料试验、土工试验、水泥试验、力学试验、现场检测等。通过学习各种技术规程，标准规范，弥补工作的不足。坚持理论联系实际，从实践中学习，在工作中运用，主动监理，在施工现场做到多看一眼，多说一句，多走一步，多量一尺，多发现问题，发扬吃苦耐劳，谨慎工作的态度。努力学习和借鉴其他监理单位的管理经验，结合自己的实际情况，思考制定切实可行的监理办法，不断提升自己的管理水平。总结归纳自己好的工作经验和方法，保持自身监理特色，夯实竞争基础，自我加压，敢于向“高手”挑战，不断提高自己的业务水平。党对我的信任，是我不断努力奋斗的动力，一步一脚印，在奋进新时代的路上留下自己的足迹。

2022年5月28日，我在进行钢筋机械连接试验时，出现套筒连接件破坏，钢筋从套筒中拔出这一情况。这一批钢筋是用在簕竹头大桥桩基和墩柱上，簕竹头大桥全长约600米，地质条件复杂，最深桩基达76米，施工难度较大；墩柱为空心薄壁墩，超过40米墩柱15根，最高墩柱达76米。钢筋是钢筋混凝土结构中关键性材料，它直接影响建筑结构的安全性。而钢筋在工程中又是隐蔽的工程，混凝土浇筑完成后钢筋就永久性隐藏于混凝土中，发现问题追溯难。不合格钢筋用于桥梁中会带来不可预见的隐患，轻则增加桥梁的维修费用，重则是危及大量人民群众的生命安全。我马上将此事报告给试验室主任，并联系施工单位去钢筋场排查，对钢筋双倍取样，晚上11点才回来，为了赶在2022年5月29日之前处理，不影响工程进度，我决定马上检测这两组钢筋。因为拉钢筋仪器异常响亮，导致总有同事过来了解情况。大家了解情况后，纷纷对我表示支持。夜深人静，只有钢筋仪器在发出工作声，一直持续到凌晨1点。结果显示：经过排查后的两组试验都是合格的。虽然很累，但知道结果后，我松了一口气。

2022年6月27日，我收到了簕竹头大桥下构施工任务圆满完成的消息，看到簕竹头大桥壮丽的景观，我心中心潮澎湃。我深刻体会到，奋斗的青春路上，有苦，但更多收获的是快乐。把国家的使命和企业的使命与个人理想结合起来，自觉担负时代使命，将国家利益、公司利益置于个人利益之上，在实现国家利益、公司利益的过程中实现个人利益。青年同胞们应该为完成国家、公司、个人的使命而奋斗着。奋斗不只是响亮的口号，更是要在做好每一件小事、完成每一项任务、履行每一项职责中见精神。新时代的中国青年要做走在时代前列的奋进者、开拓者、奉献者，毫不畏惧地面对一切艰难险阻，在劈波斩浪中开拓前进，在披荆斩棘中开辟天地，在攻坚克难中创造业绩，用奋斗刷新生活，用实干点赞时代。

作为新时代的青年人，我们不仅沐浴着昨日的荣光，更肩负着明天梦想，让我们永远跟党走，不忘初心、牢记使命，锤炼自我，以实际行动践行党的二十大精神！

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红星照耀钦北路

“喜迎二十大，奋进新征程”征文优秀作品选登（十二）

作者：黄仁宝

兰州至海口高速公路广西钦州至北海改扩建工程№JL2总监理工程师办公室监理员

1921年7月，浙江嘉兴南湖上一艘红船随波飘摇，理想与信仰生根发芽，点燃浩浩燎原之火，扬起了民族复兴的风帆，百年后的今天，气势磅礴的人民大会堂外，红色旗帜迎风飘扬，红色基因传承生生不息。

从中共一大到二十大，中国共产党跨过了百年风雨，党的建设一直未曾停歇，中华民族复兴的脚步永远坚定。“五四运动”、万里长征、抗日

战争、解放战争、抗美援朝、土地改革、现代化建设、改革开放、中国特色社会主义现代化建设……历经百年，中国共产党在深重的苦难中奋进，将积贫积弱的旧中国引领至光明道路，让人民当家作主，安居乐业。新时代的中国所取得的伟大成就，离不开党的领导，离不开各族人民的团结奋进，离不开国家一次次的探索与实践。在伟大建党精神的引领下，一代又一代共产党人筚路蓝缕，艰苦奋斗，团结带领中国人民开辟出一条符合我国国情，具有高度现实性和可行性的中国特色社会主义正确道路，创造了从建党开天辟地到改革开放翻天覆地再到新中国屹立东方的伟大奇迹，昂首阔步迈入新时代。

作为国有企业，广西桂通工程管理集团有限公司扎根于八桂大地，以党旗为指引，在党的领导下艰苦奋进二十余载，谱写出一部波澜壮阔的发展史。从1998年成立至今，先后承接参与国内数百项国家及地方重点工程监理咨询工作，先后获得“国家优质工程奖”“李春奖”“国家公路交通优质工程一等奖”等各类荣誉称号。回顾集团公司发展历程，处处存在红旗飘扬的剪影，在党的带领下实现从无到有，以厚积薄发的冲劲奋进新时代，迈向新征程。

2022年9月，广西南部的金秋暖阳里，连接两广地区的西南陆海大通道——钦北改扩建高速公路横亘东西，见证着桂南沿海平原的日升月落，钦北二办青年突击队队旗在石湾枢纽互通、铁山港跨海特大桥迎风飘扬，讲述着钦北二办一年四季的故事。钦北二办所辖路段约88公里，在不封闭交通的条件下施工，车流量大，临近海边特有的海风侵袭与潮汐轮回，成为项目建设的重点与难点，而钦北二办作为监造者，坚信“人之所以能，是相信能”，始终以“细心打磨”的工匠精神，时刻冲锋在第一线，以党建引领、现场监理、交通管控、试验检测、计量监理五大方面为落脚点，统筹推进质量安全把控和项目建设进度等各项工作。在工期时间短、施工任务重的攻坚时期，由钦北二办青年党员及团员组成的青年突击队迎难而上，在党建引领下，每一位队员如同一颗螺丝钉，坚守在钦北改扩建工程的各个岗位，发光发热。

“干工作要能吃苦、肯吃苦，拿出爬雪山、过草地的长征精神。”这是钦北二办青年突击队工作会议上提出的要求，也是每一位队员牢记心中的行动准则，石湾枢纽互通现浇箱梁钢筋验收、铁山港跨海特大桥右幅4280米防撞墙高度现场实测验收、全线沥青摊铺二十四小时旁站监督……在每一处施工现场，他们一个数据一个数据地看，一个一个环节地抓，哪里有需要，哪里就能看到青年突击队员的身影。在党旗下，他们如同朝阳，照亮了长夜，迸发出青年的活力与激情，黢黑的面庞映射出他们勤于作业，不惧风吹日晒的坚毅，在党团联动以及红色精神的鼓舞下，每一位突击队员都是助推钦北改扩建项目建设的强劲引擎，为项目实现年底通车目标源源不断加注“燃料”。

九月的铁山港海湾泛起清漪碧浪，海上吹来的风已夹杂丝丝凉意，一座横跨东西两岸的大桥划破海天一色的蔚蓝，为宽阔的海湾增添一道笔直刚劲的线条，这是铁山港跨海特大桥，也是我战斗的“阵地”。“党员要发挥先锋模范作用，攻坚克难，把控安全，提升工程品质。”党支部副书记常常这样说。作为共产党员，我深知唯有以伟大建党精神与坚定信念来武装自己，才能在各种艰难险阻中探索出正确的道路，以纯洁的党性修养、认真的工作态度带动身边的人，真正做到一个党员就是一面旗帜。预制箱梁770片、防撞墙5795米、墩柱336根、桥面调平层2897.5米、伸缩缝24道……正如我们党筚路蓝缕、从无到有的百年发展历程，铁山港跨海特大桥也是从零开始到顺利贯通，过去一年的监理工作中，我时刻以党员标准严格要求自己，以先进思想武装自己，以系统的党史教育理论鞭策自己，扎根现场、履职尽责，严格做好工序验收、旁站监督及跟踪检查工作，为铁山港跨海特大桥建设贡献全部力量。

征程万里风正劲，重任千钧唯担当。作为新时代工程监理人，要自觉从红色基因中汲取砥砺奋进的力量，永葆爱党爱国的初心，以坚定不移的理想信念昂首阔步迈向工程建设新征程，展现奋斗姿态，以稳定的工程安全保障及高质量发展的实绩践行党的二十大精神。

||  桂通印象