HyPRO@海之窗（2024年第03期）

海之窗

【使命】

提供卓越的精密智能流体系统解决方案

【核心价值观】

诚信包容·协作担当·创新高效

【中长期经营方针】

规范制度·聚焦主业·提质增效·突破销售

每个人的一生都在编写现实与梦想,却不知现实与梦想是有差别的。

有了梦想，就有了目标，就去要我们去奋斗。

加油，让我们一齐起飞,让我们的梦想从这里起航！

03

2024年10月    第03期

公司新闻

泰国长安涂装项目稳步推进

行业要闻

工作交流

如何写一篇工作交流

党建视窗

壮大组织队伍，畅通发展渠道

学习园地

都是奶粉惹的祸

生活感悟

时代的双面画卷

涂胶大头和拉丝原因分析

PASSION

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行

  4-5 ►

  6-9 ►

行业内卷,“绞杀”汽车产业上下游

“新赛道”会带来产业生态大变革

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20-23►

海浦洛进入高企认定公示期

海浦洛进入高企认定公示期

10月28日，全国高新技术企业认定管理工作领导小组办公室公布了《对重庆市认定机构2024年认定报备的第一批高新技术企业进行备案的公示》，公示期为10个工作日，公示期满，重庆海浦洛自动化科技有限公司将获得国家高新技术企业认定。

泰国长安涂装项目稳步推进，

助力中国汽车出海

近日，海浦洛与长安汽车携手合作的泰国长安涂装项目正式启动，标志着中国汽车产业在东南亚市场迈出了坚实的一步。此次项目的成功落地，不仅可以满足东南亚区域日益增长的汽车需求，而且将推动中泰两国之间的经济合作和交流，加强两国在汽车制造领域的合作，为中国汽车产业的发展提供更多的机遇。

作为此次合作的重要参与者，海浦洛凭借其丰富的标准化作业经验和高质量产品，为长安汽车在泰国的涂装项目提供了坚实的支持，为项目的顺利推进提供有力保障。海浦洛助力长安汽车成功出海泰国，这不仅是双方战略伙伴关系达成的重要里程碑，也是海浦洛全球化合作战略的重要一步。

我们相信，在双方的共同努力下，该项目必将取得圆满成功，为中国汽车出海注入新的动力。

【公司新闻】

【公司新闻】

【行业要闻】

【行业要闻】

砍向经销商的“价格屠刀”

相比与上游的供应商，下游经销商的处境更加难堪。相关调研数据显示，今年以来，汽车经销商对车企的满意度已经跌至56.1%，创造了历史新低。值得注意的是，去年同期，这一指标高达 64.8%，下跌8.7个百分点，这一降幅不仅显著，更是历年之最，凸显了经销商群体在当前市场环境下的生存压力与不满情绪的高涨。

导致这一现象的原因包括但不限于价格战导致新车价格倒挂、车企销售目标设定过高、市场支持不足、库存压力增大、经销商利润空间被压缩等。

根据全联商会调研显示，2023年调研的27个汽车品牌中，价格倒挂平均比例为23.05%；2024年一季度这一数字上升至 26.26%。调研中还揭示了个别极端案例，其中部分高端车型的价格倒挂幅度甚至高达五六十万元，即原价百万的车型最终以四五十万元的低价被经销商售出，这充分凸显了当前汽车经销商面临的巨大挑战与压力。

之所以价格倒挂，亏本卖车，原因在于当前的汽车经销商普遍面临着巨大的库存压力。据了解，经销商库存系数在 0.8至 1.2 之间是一个合理的范围，而根据中国汽车流通协会提供的最新数据显示，今年7月份，我国汽车经销商综合库存系数已达1.5，库存水平已处于警戒线位置。具体来看，其中捷豹路虎7月库存系数高达2.55，库存深度居首；北京现代紧随其后，库存系数达 2.45，二者市场表现均难言乐观。

苦苦支撑谓何故?

与此同时，经销商层面也出现了“旱的旱死、涝的涝死”的两极分化现象。其中，自主品牌经销商营收不断上涨，但利润空间小，客户回款周期长、销量指标高；合资品牌经销商处境则更加艰难，不仅要面对车价下跌，更经历着销量锐减，库存压力日渐增加。

公开资料显示，今年7月，合资品牌的市场份额已缩减至25.6%，而在几年前，合资品牌还一直占据着新车市场的半壁江山。而销量任务完成情况来看，公开资料显示，今年上半年仅有18.4%的经销商顺利完成了销量任务，34.8%的经销商任务完成率超八成，更有13.5%的经销商完成率不足五成。

由于销量目标难以达成，近两年来众多汽车经销商都陷入了盈利困境，不少经销商不得不退网关店。据了解，汽车经销商入网后，需要自投资金建设 4S 店。尽管主机厂会向经销商提供建店补贴，但这些补贴并非一次性支付，而是按年补贴，面对动辄千万元的建店成本，提前退网关店也就意味着前期的投入打了水漂。

卖又卖不出去，退网又退不起，于是，“硬着头皮也要干”成为了许多经销商的现状。即便是手握多个筹码的大经销商集团，也正面临着增收不增利的困境。最新财报数据显示，目前国内排在前几位的头部经销商集团均出现了利润的大幅下降，其中中升集团去年净利润同比下跌超 20%，永达集团净利润同比下跌超 60%，美东汽车净利润更是跌超 70%。

由于经销商模式是属于重资产模式，一旦经销商出现问题，就会产生所谓的“灰犀牛”效应，带来库存车辆及售后备件处理、主机厂返利、客户权益、员工遣散等一系列现实问题。而自去年以来，为实现进一步“降本增效”，部分车企还下调了对经销商的返点，这导致经销商亏损更加严重，经销商与主机厂之间的矛盾冲突也进一步升级。在今年年初，甚至出现了保时捷经销商集体逼宫主机厂的现象。

当下，为保证生存，已有不少经销商选择了与海外贸易商合作，选择低价把车辆卖给贸易商，以此减轻库存压力。也有一部分经销商转行做了二手车商，虽然日子同样不好过，但至少不用再看他人脸色。

内卷何时是个头?

车企、供应商、经销商有着共同的利益，本应荣辱与共，同甘共苦。然而，从零部件供应商和经销商的现状来看，汽车行业的内卷似乎让人一眼望不到头。在当前的行业大势之下，人人都是泥菩萨过河——在自身利润难保的情况下，又谈何顾及其它?

但古人又云，“倾巢之下，岂有完卵?”记者看来，内卷之下，消费者确实能以更低的价格买车，但通过压榨供应商的方式，“今日割五城，明日割十城”之类的无序竞争实不可取。长此以往，整个汽车产业链都可能因此陷入崩溃的深渊，进而引发“劣币驱逐良币”的现象，影响行业健康稳定发展。

“我们要在技术创新、提升产品品质、保证产品质量、提供优质服务、塑造品牌方面开展竞争。而不能采取价格战等‘内卷式’恶性竞争的短视行为影响长期可持续发展。”中国电动车百人会副秘书长师建华呼吁。

“上游汽车主机厂在价格战的影响下，势必会要求下游供应商低价供应。如此一来，供应商或通过裁员、降低薪酬的方式寻求企业存续，或使用低端的材料、粗糙的工艺以压缩成本，或不再寻求技术革新、突破，以避免因技术研发投入过高的成本。毫无底线的价格战，伤害的是中国汽车行业的明天。”岚图汽车 CEO 卢放如是说。

在近日举行的 2024 年中国汽车论坛上，工业和信息化部副部长辛国斌亦对当前的无序竞争现象发表了见解。他表示，目前国内汽车消费需求不够旺盛，市场竞争异常激烈，出现无序竞争现象，不少企业利润下降甚至亏损，企业间拖欠账款情况增多。这些现象影响和冲击了产业链、供应链的稳定。

而对于未来国内汽车产业的转型升级，他提出了三点建议，一是坚持创新驱动，要发挥企业主体作用，持续加大技术创新，管理创新力度，为全球汽车产业变革贡献更多的原始性创新技术，让科技创新成果更多地惠及各国人民；二是坚持可持续发展，(企业)要立志做百年老店，胸怀敬畏之心，守正创新、行稳致远，坚决抵制不当竞争行为，维护风清气正的市场环境；三是坚持开放合作，产业链分工合作是实现汽车产业提质、降本、增效的必然选择，要尊重产业发展基本规律，以开放包容的心态加强与各国企业的交流合作，取长补短、共赢发展。

“卷”是一种竞争，亦是市场经济的本质，利润也不仅仅是售价和成本相减，更需企业综合考量。如今，汽车行业的淘汰赛已然打响。当我们再次审视行业“内卷”时，更不妨将其看作是一场大洋上的远航，狂风大浪在所难免，车企、供应链企业以及经销商，无一不是船上的水手——只有力往一处使，才能驶出阴霾，看见更辽阔的天际。

2024上半年，一个“卷”字贯穿始末。车企之间不休的价格战，让整个汽车产业链都陷入了“内卷”泥潭。

这一点，在终端市场的表现最为明显：大量新老型纷纷以“增配降价”为卖点出现，车企或对现款车型直接降价，或是给出现金折扣，“等等党”们对此喜闻乐见；被“背刺”的老车主与汽车厂商之间同样吵得不可开交——平均不到半年就有一款堪称换代的车型出现，二手车价间接崩盘，亦让二手车商叫苦连连。

然而，对于整个汽车产业链而言，这些或许只能算是小打小闹。在消费者看不见的地方，还隐藏的另一场更为残酷且无声的较量，且如今已杀得“血流成河”。

价格战之下,一个明显的现象是：车企降价，供应链就要承压。每当新车的价格下调，供应链企业之间就会掀起一场“腥风血雨”。在此影响下,传统的供应链体系正在被重构，车企采购汽车零部件的成本也正在以罕见地速度下降。

业内人士告诉《汽车纵横》记者，通常情况下，车企对零部件厂商的降本频率和幅度是“年降”以及“3%-5%”。而从 2023 年开始，国内主机厂便愈发强势，开始整合供应链，并收紧采购预算。有相关消息透露，目前已有部分自主品牌将降本周期缩短为“半年一降”甚至“三个月一降”，并且将年降幅目标定在了 20%。

这一方面反映着当下价格战的激烈程度，另一方面也意味着留给零部件企业的利润空间已十不存一。据悉，为达到降本目的，车企在选择供应商时均不约而同地跳过了代理商选项，转而选择直接与零部件供应商签订直供或寄售协议。

在此背景下，众多零部代理商也因此业务量骤减。今年以来，已有不少零部件代理商因为“中间商赚差价”被车企“优化”，成为了价格“屠刀”下的第一批牺牲者。

而取消代理环节后，虽然对于车企来说的确降低了成本，但实际上这番操作则是把降本压力和资金风险全部都转移给了供应商。这是因为失去了代理商这一缓冲地带后，产品一旦出现任何问题，如质量问题或缺货断供等，都会导致后续尾款无法正常提现。而面对短则三个月，长则两、三年的回款周期，许多中小供应商甚至等不到回款就被拖垮，这样的案例在国内比比皆是。

选择只有“赚的少”和“没得赚”

如今，能够顺利回收尾款，已然是众多中小型供应链企业的莫大慰藉。而一部分车企为了追求极致的成本优势，还会进一步缩短引入新零部件供应商的周期，并且鼓励新老供应商之间展开竞争，相互压低价格，从而进一步压榨供应商的利润空间。此时，零部件供应商面临的选择往往只有两个，一个是“赚的少”，一个是“没得赚”，其背后的逻辑也简单而粗暴——“你不愿意干，自然有他人愿意顶上”。

选择“赚的少”，往好了说，是供应商能“薄利多销”，然而更多情况却是：供应商还没来到及拿到回款，下一批产品的竞价又要开始。

在第一期享受“友情价”的合约到期后，部分车企还会要求供应商进一步降价，甚至还会以bom 成本来估价，这种情况下，报价只会越报越低，直到不能再降。对此，除了部分Tier1有议价权以外，其余的中小型供应商对此都只得默默承受。更有部分供应商为了赢得所谓的“大厂”订单，甚至不惜亏本接单，方便日后宣传，这种恶性竞争更是使得车企与供应商之间的关系变得更为复杂和微妙。

据记者探访了解到，而为确保资金链的稳健运作，已有不少供应链企业采取了精准策略，优先供应体系，优先将产品投放至信誉卓越、资质优良的合作伙伴，即便这意味着交易量的适度缩减与单价的下调。更有部分零部件制造商，在感受到行业压力后，毅然选择转换赛道，退出竞争激烈的汽车制造领域，转而探索那些虽规模不大却利润空间更为诱人的细分市场，如专注于汽车后市场中高端消费配件的供应，虽然转型很痛苦，但至少目前也能过得安稳。

行业内卷，“绞杀”汽车产业上下游

【行业要闻】

【行业要闻】

新的形势下，产业链上下游是否已经做好充分准备？李克强表示，近年来国内智能网联汽车产业取得重大进步，但在补链强链以及先进技术大规模产业化等方面仍面临一些新的问题。

例如，许多车企都在感慨自动驾驶投入很多，客户不愿意用，这很大程度上源于行业对于单车智能的本质局限性认识不足。另外整车、配套企业间跨界融合的开发流程和工具也尚未形成，产品定义不准确，难以打造技术和商业上的闭环。

华为智能汽车解决方案BU副总裁江利旗表示，从业者需要进一步加深对汽车“新赛道”的认知。智能网联新能源汽车由于没有了发动机、变速箱，整车成本降低，驱动方式的变革带来更敏捷的操控，人工智能技术的发展也使AI赋能汽车产业成为必然趋势，智能驾驶、智能座舱带来了体验上的重大升级。这一切背后都指向大规模的软件开发，软件将成为汽车的灵魂。

“而这也意味着汽车全生命周期需要不断地升级迭代，商业模式也会跟着一起变化。”江利旗说，软件收费将成为一种趋势，也将推动供应商和整车厂的合作模式。目前行业对这一系列变化还没有做足准备。

张兴海表示，未来产业上下游一方面需要加强融合共创、升级合作模式，另一方面，本地化配套率也需要进一步提升。他介绍，重庆汽车“新赛道”供应链目前还主要集中于中低端，新能源汽车本地化配套率在30%左右。该公司的高端智能电动汽车问界系车型现有供应商300多家，其中重庆本地供应商有110家，占比34%，配套金额占比为45%，电动化智能化的本地化供应链，还难以匹配和支撑重庆高端汽车发展。

瞄准未来的机遇与挑战，李克强建议，重庆可围绕新型“零部件”，推动信息安全基础平台建设，服务国家智能网联汽车信息安全监管体系搭建；依托高精动态地图基础平台，探索地理信息安全防护与高精动态地图合规应用之间的平衡；加速城市级云控基础平台建设，以车路云融合示范，形成安全监管与服务协同的最佳实践案例；加速智能终端基础平台、计算基础平台产业化，提升车辆安全防护能力，支撑车路云融合发展。

王俊则表示，本地行业应全力构建开放合作共赢的产业生态，为行业提供可持续商业模式的实践；坚持技术链垂直整合和制造链水平分工，将产业从单一链转化为单一平台，推动传统的B2C转化为B+B2C，并向网状融合转变；打造标准化的软硬件接口，建立AI数据中心和数据共享联盟，支持千万级智能汽车的接入、控制与AI的训练；打造开放合作体系，构建面向新汽车开发的工具链和底层操作系统。

重庆市经济和信息化委员会主任王志杰表示，重庆接下来将着力推动汽车产业从链式发展向生态网状融合体系升级。持续完善整零融通发展的机制，不断为零部件企业拓展市场渠道；大力实施软信产业的满天星行动计划，优化软件+智能+硬件一体化发展格局；在国内率先实现所有乡镇超充基础全覆盖，并率先开展智能网联汽车准入、上路通行试点，以及车路云一体化全国运用试点；全面加快数转技改，推动汽车产业建成更多规模化数字化车间和智能工厂；支持整车龙头企业和科技领军企业跨界融合自主创新，不断提升产品竞争力和市场美誉度。

“新赛道”会带来产业生态大变革？480余家汽车零部件企业负责人这样说

9月29日，2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会在渝举行，国内知名专家学者、政府代表，以及480余家市内外汽车零部件企业负责人齐聚一堂，探讨汽车产业深度变革背景下，智能网联新能源汽车零部件发展的新动向、新趋势、新生态，助力重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群。

“当前新一代的科技与产业变革正推动汽车行业加速转型，汽车与语言交互形成了称之为智能网联的信息路径，汽车的架构和零部件开发应用模式都有了很大的改变。”中国工程院院士、清华大学教授李克强认为，汽车“新赛道”一定会促成出新型“零部件”。

李克强表示，这种新型“零部件”将ICT技术、汽车传统技术融为一体。具体而言就是围绕“车路云一体化”搭建的云控、高精度动态地图、车载终端、计算、信息安全五大基础平台。这五大平台的基础层和应用层分层解耦，基础层跨域共用、开放共享，应用层则各自独立，通过统一产业链上下游跨域数据交互标准，实现基础数据的融会贯通，基础软件跨系统共享，基础平台跨域共用。

长安汽车总裁王俊赞同上述观点，他介绍，长安以解耦融合的思路和方法重构产业生态，在新建的数字工厂内，运用AI、整车软件一体封测等40余项先进技术和完整的5G+WIFI6的架构，建立了统一的数据运营平台，打通主机厂、供应商、经销商、客户之间的信息壁垒，实现了高效的供应链管理和生产、销售。

赛力斯集团董事长张兴海则认为，目前产业链各环节不断集聚、相互渗透，边界扩大且越来越模糊，原有的垂直供应链体系也正向全新的网状供应链体系转换，对供应链的效率、质量、风险管控提出了更高的要求，未来供应商集聚、供应圈缩短将成为产业趋势，从而实现本地化同步生产和供应，这有利于提高供应链的效率，避免质量降低风险。

【工作交流】

涂胶大头和拉丝原因分析

文 / 赵航

1、胶枪动作速度快：由于回吸枪采用了两个执行气缸动作快，这会在枪针打开的瞬间加速推动胶水流动，从而可能导致开枪时出现大头现象。

2、机器人开枪点减速：在机器人操作过程中，如果开枪点的移动速度减慢，也可能会导致胶水胶水堆积，进而产生大头问题。

1、关枪弹簧力量过大：顶针式胶枪的弹簧力量过强，在关枪瞬间可能会顶出过多胶水（进行实验测试未发现）。

2、枪针打开行程过大：顶针式胶枪的打开行程过大，在关枪瞬间可能会顶出过多胶水（进行实验测试未发现）。

3、关枪动作响应不及时：顶针式胶枪在接受信号后没有立即执行关枪动作，导致胶水流出过多（进行实验测试未发现）。

在公司测试采用动态移动中发送信号，没有出现关枪大头堆积。

涂胶测试速度250mm/s和500mm/s对比图

4、机器人关枪点减速：

（1）机器人控制关枪IO信号点直接输出，可能导致减速现象

川崎机器人执行IO信号过程：在标准的输出功能中，为了在空间上的特定点输出信号，必须在以输出信号为目的的机器人程序中示数一个点。当机器人完成运动并且在示教点到达轴一致时，或当处理器从当前点转换到下一点时内存更改后，输出信号。在机器人运动路径上的指定点示教一个输出信号时也是同样的。但此操作实际上切断一个连续的机器人运动，因而降低路径的最高速度或导致在信号输出点的附近减速。为了避免这些情况，此选件功能在不切断运动和降低机器人运动速度下，由指定参数（位置、距离）算出机器人运动路径上的信号输出点。

【工作交流】

上图为川崎机器人规避发送IO信号，使用路径间信号介绍

左图为库卡机器人采用同步执行指令介绍

（2）视觉开始检测点和关闭点采用直接输出IO信号点，导致减速。

（3）为保证涂胶关枪位置精确，调试会提高机器人的位置精度，导致减速。

对应于精度设置的机器人的运动路径如右图所示，精度设置越低，机器人越逼近开枪点，减速越严重。此例中点B处的精度值为1mm、100mm和200mm。机器人在进入精度范围的点处开始转向。机器人将沿落在精度范围之内的圆弧轨迹运动。

通过设置更大的精度范围，机器人可以走更短的捷径，包括当前路径剩余距离更缩短或将下一段路径从B到C的距离缩短为一半。精度值可被设置到等于第二条路径一半距离的值。

通过走捷径，可缩短周期时间。但是，在设置了下述条件时，精度设置的处理与标准运动的相同：在点B处执行一个等待命令时（TWAIT、SWAIT等）

上图V245前轮罩关枪点严重堆胶点精度设置为0，机器人为逼近关枪点需要减速，导致关枪堆胶。

右图关枪点精度设置为0和涂胶速度减到0.1m/s

【工作交流】

（4）为保证涂胶关枪位置精确，调试会降低机器人的速度，导致减速

这个254前轮罩涂胶关枪位置减速，导致堆胶

（5）供胶涂胶位置点受限，需要精准开关枪，导致减速

开枪位置不受限运动位置精度500

需要精准开枪运动精度0

1、涂胶关枪以后速度突然加快。

2、位置精度设置低，关枪点后马上离开工件，胶没有粘到工件上。

图中是动态移动中关枪，机器人位置精度为500，关枪以后快速离开工件，导致胶被带起，处理方式就是减低位置精度，提前关枪

3、枪针开启运行尺寸过大，导致关枪顶出胶多。（进行实验测试未发现）

4、胶枪没有及时执行关枪。（进行实验测试未发现）

5、胶嘴直径大了，3mm胶嘴实际涂胶3-4mm，建议减小0.2mm保证出胶直径。

6、胶嘴过长，友商20mm,我们同样项目40mm。

【工作交流】

四、正确处理大头和拉丝方法

1、涂胶速度建议低于0.3m/s；

2、涂胶轨迹位置设置10-50MM之间，根据轨迹长度进行固定设置，机器人轨迹有预读性，不能涂胶轨迹值设置两个点,只有开枪点和关枪点没有过渡点，这样需要提供位置精度，位置精度越高机器人减速越严重；

3、机器人采用动态发送开枪命令，开关枪点位置精度建议设置到10，过渡点位置精度设置50，过渡点均匀设置；

4、开枪之前和关枪之后，要有两个过渡点涂胶速度保持一致，关枪点之后立马加速；

5、涂胶位置不限制，胶嘴应该尽量短；

6、涂胶具体问题参照定量机现场调试流程和规范。

友商的设备涂胶开关枪点减速，也会导致大头。有客户提出问题，需要合理解释和指导轨迹优化。

【工作交流】

文 / 刘渝

如何写一篇工作交流

当你在这个专栏看到这个题目，有没有一种即将进入俄罗斯套娃的感觉？没错，授人以鱼不如授人以渔，我决定在这里探讨一下撰写工作交流的方法论，以微薄之力尝试让大家在被约稿时能信手拈来，让本专栏生生不息。

很多写作技巧的课程，上来先讲中心思想，强调选题的重要性，类比到工作中就是要求穷尽可能项，最后选取一个小范围的题目来展开，以便在后期行文时达到事半功倍的效果。这确实是传统的写作第一步，但它无意中提高了写作的门槛，将大部分人在本阶段就拒之门外。

因为确定选题本身就是一个超级大难题。选题涉及到文章的使用场景、面对的阅读人群、预期作用等至少三方面的因数影响，对于大多数没有经验积累的人来说，那就是茫茫迷雾，找方向难，判断合适与否更难。

再比如我写这篇文稿的时候，光选题就换了三个。先打算分享如何写作，但这么大一个题目，古往今来多少专家研究教学靠这个吃饭，我岂不班门弄斧？于是作罢。然后理所当然开始缩小选题范围，要结合自身实际，那就分享公文写作，范围确实小了，但专业固化度极高甚至有点八股文的意思了，在当下大数据时代可以一言概括：模板+AI+修正，我觉得没必要跟AI卷，于是又作罢。经过前两个的磋磨，才最终确定了现在的选题。

所以如果没办法第一时间确定选题，那就先放一放。那没有选题，怎么知道该写什么呢？

虽然名叫日记，但是也不是非要天天写，我们可以不写日记，但是最好有一个小本本，记一下银行卡密码和仇人的名字（皮一下很开心），也可以是类似于小本本的网络平台，比如工作日志、微博、朋友圈、备忘录。

这类记录工具，使用口诀只有两个：如实记录，真情实感。千万不要记成流水账，写垃圾话大全起码还做到了真情实感。在日常生活中，遇到的人、事、问题、一些不成形的想法、压抑不住的吐槽等等，随手写几个字、截个图、拍张照片，录段视频等形式都可以把它们记录下来。这些记录在写作中俗称素材。

当没办法快速确定选题，那么写文章的第一步，就是去翻素材，简单粗暴理解就是去看朋友圈！写工作交流的话，翻聊天记录和邮件更有效。历史它就是一个轮回，翻着翻着，总能找到给予你灵感的素材，把这些素材回忆一遍，然后与你现在的需求结合起来，脑子里就会迸发出一些想法，这个想法或许是不想重蹈覆辙，或许是攻克难关的热情澎湃，或许是发现了新问题，无论如何，现在你有了一个想法。

比如我的这篇选题也是来自于我的素材，那些写PPT的纠结，写总结的反复，写公文的斟字酌句，赶稿的痛苦……这些关于写文的经历让我突然产生了尝试着梳理一下的想法，于是催生了这篇文章。

素材提供的想法还不能算是选题，它只是一个钩子，让我们可以下笔。

【工作交流】

此刻，你揣着一个想法需要寻求途径倾述出来，方式有很多种，可以是说给别人听，可以是自言自语，可以是默默写下来。

那下笔需要注意什么呢？我认为没什么要注意的，请务必用你最习惯、最放松的语言表达方式，按照你给别人讲八卦的叙述顺序下笔。与人交流的时候怎么说，就怎么写，用这种方式快速写下所有脑子里冒出的话，不用在意用词、排序、逻辑关系这些行文上的技巧。

如此写下的文字，直观地呈现着写作者的情感与思想，文字是使者，辞藻如同衣裳，旧些也无妨。更何况我们是工作分享文，既不用做张爱玲，也不用做徐志摩。

或许有人会疑惑，工作分享如此正式的文章，也能掺杂个人情感吗？事实上，分享本就是极富个人色彩的事情，况且任何文字都带有情感，中国最厉害的工作分享大师写的《论持久战》，全文极接地气，循循善诱之教导情溢于纸上。诸葛亮一篇劝诫君王的工作意见《出师表》，因为其赤诚忠心的情感表达成为传世名作。

当我们完整地写出了所思所想，视为初稿，离最终成文仅有一步之遥。

初稿需要结合文章最终使用的场合、面对的受众、达成的目的进行修改。可以采用预演法将初稿整理一遍，把自己带入到受众的角度，去想象在那样的场合中，自己希望接受到怎样文字传达。最关心的，就放在最前面先讲，最敏感的，一笔带过，最复杂的，简化拆分来讲，尽可能发挥共情能力。比如写给客户的催款函和写给客户的问题解决方案，前者会用大量篇幅阐述款项的合理性，再表达目的，后者简述原由就得赶紧抬出解决方案，直达目的。

受限于篇幅，这部分是一个非常专业的庞大命题无法展开，但好在本文只讲工作交流文，场合、受众、目的是基本固定的，有经典模板可供参考：

等文章基本结构确定，就可以归纳出一个题目了。剩下的就是用词“信达雅”的问题，这一步我们有后盾，实在不行别忘了求助编辑哦

文 / 赖锐

壮大组织队伍，畅通发展渠道

2024年9月5日下午两点，中共海浦洛自动化科技有限公司党支部（以下简称：海浦洛党支部）在公司党建活动室召开了关于讨论是否接收张超同志为预备党员的党员大会。会议由支部书记饶杰主持，支部六名党员及张超参与此次会议。

【党建视窗】

会上，张超同志的入党介绍人（支部书记）饶杰同志，向大会介绍了张超同志在入党培养期间的思想、工作、生活等情况，以及在培养期间与其的谈话内容，并对其是否符合共产党员标准、是否推荐其入党发表意见。支部党员赖锐同志向大会报告了对张超同志的政治审查情况。

【党建视窗】

与会的支部六位党员本着公正客观、不偏不倚的态度，分别就张超同志的思想、工作及生活等方面的表现发表个人看法，并对是否吸收张超同志为预备党员发表个人意见。大会六名党员一致认为，张超同志基本符合共产党员标准。经全体与会党员投票表决，一致同意接收张超同志成为中共预备党员。

大会决议宣布后，张超同志发表了入党感言。他说，入党的过程很漫长很坚难，但是能被党组织认可及接受，他很开心很骄傲，但感受更大的是责任是压力。他表示，他将坚定不移听党话、跟党走，时刻以一名共产党员的标准严格要求自己，在今后的工作与生活中争取取得更大的进步。

大会最后，支部书记饶杰同志作总结发言：“我代表海浦洛党支部对张超同志成为中共预备党员表示热烈祝贺。张超同志，是从申请入党到现在成为预备党员，所有的流程及手续均是由公司党支部完成。他是本公司党支部自成立以来第一位由公司党组织培养及发展成长起来的共产党员。这也充分说明了，海浦洛党支部已具备培养及发展共产党员的渠道与能力。”

对公司党支部及各党员未来的工作，书记提出展望与要求，他表示：“借此机会，我希望张超同志，能努力学习，知行合一，把所学所思所悟，应用于现实工作中去，用实际行动去践行习近平新时代新思想，能不忘初心，不辜负党组织的信任与培养，争取早日转正成为一名真正的共产党员！同时，我也希望在座各党员同志要始终牢记共产党员的使命，在工作与生活中勇挑重担、乐于奉献，起好先锋模范带头作用。另外，我们支部也将继续畅通沟通交流渠道，加强党组织建设，丰富党建活动，扩大党组织的正向引领作用。”

成为中国共产党员，不仅是一种身份、一种荣誉，更是一种责任、一种担当，本次关于讨论接收张超同志为预备党员的党员大会圆满完成会议议程。张超同志的加入，为海浦洛党支部增添了新动能，壮大了党组织的力量与规模。我们相信，在党组织的正确引领下，全体党员同志必将立场坚定、行动坚决，奋发有为，奋力向上。

最后，海浦洛党支部也向大家发出号召，欢迎大家积极向党组织靠拢，争做爱岗敬业，创新进取的积极分子！

【学习园地】

XX科技有限公司，一家专注于机械设计、零部件加工及销售的企业，在某天却因一张奶粉发票而卷入了税务风波。

那天，小陈手持一张增值税专用发票走进财务办公室，发票上赫然写着“爱他美澳洲白金版幼儿配方奶粉三段900克”，数量100罐，金额高达20900元，税额2717元。财务A疑惑地问：“买这么多奶粉，究竟干什么用？”

小陈给出了两个解释：

财务A在确认所有审批手续齐全、报销单填写无误、发票信息无误后，便报销了这笔费用，并将其入账，但未抵扣进项税。

然而，税务局专管员突然打来电话，询问公司是否收到一张金额为20900元的发票，并要求确认是否已入账。财务A惊觉，专管员所说的正是那张奶粉发票。

在如今的大数据管理下，税务局通过全要素采集发票信息，能够轻易筛选出与公司日常经营无关的购进发票。因此，XX科技有限公司的这张奶粉发票很快引起了税务局的注意。

税务局专管员找到财务A，那财务A该怎么办呢？大家集思广益。

财务B说：“我觉得我们应该先稳住税务局专管员，告诉他我们还没来得及处理这张发票，然后赶紧私下里把入账的金额调出来，避免引起更大的麻烦。”

财务C则提出：“我觉得我们应该坦诚告诉税务局专管员我们已经收到票并入账了。同时，我们会按照‘利息、股息、红利所得’申报个人所得税，并在企业所得税汇算清缴时调减该费用交税。这样既符合法规，也能展示我们的诚意。”

财务A叹了口气说：“唉，早知道小陈不拿买奶粉的发票来报销就好了。现在这种情况，真是让人头疼。”

文 / 王菊

   ——XX科技有限公司的税务风波

都是奶粉惹的祸

【学习园地】

那么，财务A和小陈的做法给公司带来了哪些风险呢？

根据相关法律法规，如《营业税改征增值税试点实施办法》、《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例、《税前扣除凭证管理办法》以及《税收征收管理法》等，公司的行为已涉嫌违规。

面对税务局的询问，财务A应该如何应对呢？他可以选择以下几种策略：

当然，其他员工提出的建议，如财务B提议隐瞒事实、悄悄调账，这是不可取的；财务C建议承认收到发票并入账，同时补缴个人所得税和企业所得税，虽然方向正确但不够全面；而财务A的感慨则提醒我们要从源头上杜绝此类问题的发生。

总之，XX科技有限公司应吸取此次教训，加强税务管理和内部控制，确保公司的合规经营和稳健发展。

依据如下：

1.根据《财政部 国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试期的通知》（财税［2016］36号）文附件一《营业税改征增值税试点实施办法》规定：“第二十七条，下列项目的进项税额，不得从销项税额中抵扣：（一）用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产。其中涉及的固定资产、无形资产、不动产，仅指专用于上述项目的固定资产、无形资产（不包括权益性无形资产）、不动产。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。”

2.根据《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例，以及《税前扣除凭证管理办法》的相关规定：税前扣除的支出必须取得合法有效的凭证。未取得合法有效凭证的支出，不得在税前扣除。

3.根据《财政部 国家税务总局关于规范个人投资者个人所得税征收管理的通知》（财税［2003］158号）第一条：除个人独资企业、合伙企业以外的其他企业的个人投资者，以企业资金为本人、家庭成员及其相关人员支付与企业生产经营无关的消费性支出及购买汽车、住房等财产性支出，视为企业对个人投资者的红利分配，依照“利息、股息、红利所得”项目计征个人所得税。

4.根据《税收征收管理法》第六十三条：纳税人伪造、变造、隐匿、擅自销毁账簿、记账凭证，或者在账簿上多列支或者不列、少列收入，或者经税务机关通知申报而拒不申报或者进行虚假的纳税申报，不缴或者少缴应纳税款的，是偷税。对纳税人偷税的，由税务机关追缴其不缴或者少缴的税款、滞纳金，并处不缴或者少缴的税款50%以上五倍以下的罚款。构成犯罪的，依法追究刑事责任。第六十九条：扣缴义务人应扣未扣、应收而不收税款的，由税务机关向纳税人追缴税款，对扣缴义务人处应扣未扣、应收未收税款50%以上三倍以下的罚款。

【生活感悟】

时代的双面画卷

在岁月的长河中，时代如同一幅波澜壮阔的画卷，不断展开，不断变迁。正如狄更斯所言：“这是最好的时代，也是最坏的时代。”无论时代的笔触如何挥洒，美好与丑陋始终如影随形，交织在历史的每一个篇章。

这是一个科技腾飞的时代，创新的火花照亮了前行的道路。互联网的普及让信息如潮水般涌来，我们能在瞬间与世界相连，获取无尽的知识和资源。智能科技的发展更是让生活变得便捷无比，智能家居为我们营造舒适的居住环境，智能手机让沟通随时随地，智能交通使出行更加高效安全。科技创新不仅改变了我们的生活方式，还推动了经济的快速发展，为人们创造了更多的机遇和可能。无数的创业者在这个时代的浪潮中崛起，用他们的智慧和勇气开拓出一片新天地，实现自己的梦想，也为社会带来了巨大的价值。

然而，在时代的光辉背后，也存在着一些阴影。随着经济的快速发展，贫富差距逐渐拉大，一部分人享受着富足的生活，而另一部分人却在贫困线上挣扎。资源分配的不均衡导致了社会矛盾的加剧，一些地区的人们面临着教育、医疗等资源的短缺，无法享受到与他人同等的发展机会。环境污染问题也日益严重，工业化进程带来的废气、废水、废渣等污染物对生态环境造成了巨大的破坏，威胁着人类的生存和健康。此外，科技的发展也带来了一些伦理和道德问题，如人工智能的发展可能会导致一些就业岗位的消失，基因编辑技术的应用也引发了对人类伦理道德的深刻思考。看似和平的时代下，局部地区的战争在不断发生，中东地区的巴以冲突，俄乌战争的白热化。最坏的时代也在波涛汹涌的暗潮中肆意漫延。

文 / 宋广

【生活感悟】

     尽管时代存在着美好与丑陋的两面，但我们不能因此而悲观失望。我们应该正视时代的问题，积极寻求解决之道。在信息时代，我们要提高自己的信息辨别能力，不信谣、不传谣，同时也要加强网络监管，营造一个健康、文明的网络环境。在时代的变迁中，我们更要坚守内心的美好。无论外界环境如何变化，我们都要保持善良、正直、勇敢的品质，用积极的心态去面对生活中的挑战。我们要珍惜时代赋予我们的机遇，努力学习，不断提升自己，为实现自己的梦想而奋斗。同时，我们也要关注他人，关心社会，用自己的力量去传递爱和温暖，为创造一个更加美好的时代贡献自己的一份力量。

因为，这是我们的时代，一个充满希望和挑战的时代。让我们在美好与丑陋并存的时代画卷中，用智慧和勇气描绘出属于我们自己的精彩篇章，让这个时代因为我们的努力而变得更加美好。无论是最好的时代，还是最坏的时代，我们都有责任和义务去书写属于我们的辉煌历史，让美好在时代的长河中熠熠生辉，让丑陋在我们的共同努力下逐渐消散。让我们携手共进，迎接时代的挑战，拥抱时代的美好，向着更加光明的未来前行。

【生活感悟】

PASSION

在这个快节奏、高压力的工作环境中，我们时常需要寻找一些能够激发内心热情、振奋精神的力量源泉。近期的一档脱口秀节目深深的打动了我，尤其是那充满感染力的“Passion”主题演出，无疑为我提供了一次深刻的心灵触动和职业启示。

在日复一日的职场征途中，我们或许都曾经历过迷茫、疲惫乃至挫败，仿佛被无形的重压所困，难以寻找到突破自我、点燃激情的火花。然而，正是这股源自内心深处的PASSION——对工作的激情与执着，成为了我们在职场中披荆斩棘、勇往直前的强大动力。

PASSION，不仅仅是一个词汇，它象征着一种生活态度，一种职业精神，更是一种将梦想与现实紧密相连的桥梁。在工作中，当我们以PASSION为引擎，那份源自心底的热爱便如同熊熊燃烧的火焰，照亮前行的道路，驱散途中的阴霾。它让我们在面对挑战时，不畏艰难，勇于探索未知；在遭遇失败时，不屈不挠，坚持追求卓越。

PASSION让我们在工作中找到了归属感与成就感。它促使我们不仅仅满足于完成任务，而是追求更高质量、更创新的解决方案。在激情的驱动下，我们愿意投入更多的时间与精力，去学习新知，提升自我，因为每一次的成长都是对自己热爱的最好回馈。这种自我驱动的学习与成长，不仅增强了我们的专业能力，更让我们在职场中拥有了不可替代的价值。

更重要的是，PASSION是一种能够感染他人的力量。在职场上，一个充满激情的人，总能激发周围人的积极性，营造出积极向上的工作氛围。这种正能量的传递，不仅增强了团队的凝聚力，还促进了团队成员之间的合作与交流，共同推动项目向前发展。因此，PASSION不仅是个人成功的关键，也是团队取得卓越成就的重要因素。

然而，保持PASSION并非易事。在快节奏、高压力的职场环境中，我们时常需要学会自我调整，寻找激发激情的方法。这可能意味着设定清晰的目标，让每一步努力都朝着梦想迈进；也可能是通过阅读、旅行、运动等方式，为心灵充电，找回内心的平静与热情。关键在于，我们要时刻保持对生活的热爱，对工作的热情，不让外界的纷扰消磨掉内心的火焰。

最后分享一句我很喜欢的话给大家：有的人22岁成家立业，身边全是赞叹，有的人30多岁还在路上追求梦想；有的人为了车房拼了一生，有的人买了辆摩托走遍大好河山；并不是每个人都是早上6点起床，也不要用一碗饭衡量一个人的胃口，有人喜欢狼吞虎咽，有的人喜欢细嚼慢咽，允许别人做别人，也允许自己做自己。不是所有选择一定都有正确答案，保持激情！沿途的花会一直开，以后的路也是！PASSION！！

文 / 任淘

每个人都是情绪的奴隶，在面临奴役的那一刻，让我们高呼 PASSION!

九月的重庆，烈日炎炎，走两步就汗流浃背，烦躁和闷热弥漫整个城市。古人云“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，带着自古以来的哲理，我开始了实习。初到公司，i人属性爆发，不认识同事，不熟悉工作，独来独往是我的标签。工作难度不大，我也做得不好，可能同事们会苦恼，但是并没有表现出来，这是属于i人的臆想。

十月的重庆，秋高气爽，桂花的清香沁人心脾。入职一个月已经对周围的人和事物对得上号，也能跟同事之间进行基本交流。工作上的“熟能生巧”在我身上好像不管用，同事刚教的知识我转头就忘，于是拿小本本记下所有技术类操作步骤。

十一月的重庆，是未知的，或许热烈繁华，或许冷清寂静，但是在海浦洛这个大家庭，在技术部这个大家庭，是和谐美好的。

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行

文 / 田永逸

以梦为马·不负韶华

重庆海浦洛自动化科技有限公司

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