精智整车
REFine on processing
主办单位：南汽整车厂生产技术办公室
编辑：《精智整车》编辑部
版期：每年2/4/6/8/10/12月
内部资料 仅供交流 未经允许 请勿转载
车身维修团队为AS33海外车型远渡重洋“保驾护航”
榜样的力量：打螺丝中的工匠精神
特别报道：新能源生产部介绍
双月刊
总第007期
2023年08月刊
精彩导读
CONTENTS
目录
学习园地
榜样的力量
案例分享
【车身车间】
AS线RF10人员优化
【油漆车间】
消除AS33车型饰条高低差
【总装车间】
优化降低MG标牌脱胶频次
《精智整车》2023年08月刊
总第007期
《精智整车》编委会
主 编：
副主编：
编委会成员：
本期供稿：
联系电话:
电子邮箱:
严 丽
路 宏 康 宁
练 峰 周春晖
许战友 胡正超
王 靖 王 伟
赵 丹 陈信春
常修菁 蔡思博
白 浩 汪靖宇
程禹淞 张延浩
王 强 朱炳旭
13805167346
kangning@saicmotor.com
整车家园
图片来源：上汽乘用车微信公众号
知识积累
书单推荐
车身维修团队为AS33海外车型远渡重洋“保驾护航”
总装车间安全生产月活动-安全知识人人答
打螺丝中的工匠精神
特别报道
新能源生产部介绍
AS线RF10工2人操作，2名员工作业存在交叉等待，且工时不饱和；RF20工位为1人操作，该RF20工位员工仅吊装后地板备胎仓总成，存在等待时间。
精智整车
01
精智整车
02
RF10工位按钮站位置和零件周转平台往护栏位置平移，使五号横梁涂胶台能够放下。
背景介绍
车身车间 白浩
方法介绍&效果展示
AS线RF10人员优化
将RF20涂胶工序移至RF10-01操作工作业，将RF20胶机胶管等设备移动安装至RF10-A按钮站处。
取消RF10左侧按钮站，将RF20按钮站往后移动至护栏
通过优化调整并提高员工技能及熟练度，节拍达到30JPH
。
收益：
单班优化1名操作人员，节约7.5万元/年；双班优化2名操作人员，节约15万元/年
精智整车
03
精智整车
04
背景介绍
消除AS33车型饰条高低差
油漆车间
措施1：材料改进：将B柱饰板椭圆形定位孔，改为标准圆形定位孔。
措施2：操作改进：走访总装进行装配后的状态统计数据，拉动油漆质保、工艺确定饰条定位孔居中安装的验证结果。
措施3：对比优化：预装现场摆放总装安装的三角窗饰板，班组长/操作工安装三角窗定量抽检。
方法&成效
方法措施
1 AS33前后门饰条安装后产生高低差
。
2 AS33饰条安装后与总装三角窗产生高低差
。
3 因产生高低差总装装配后，油漆车间需要重新调整饰条
。
效果：
1、高低差出现的频次由2%降低至0；
2、现场单个饰条的操作时间由25S降低至20S完成，效率提升20%。
成效
安装后
存在高低差
饰板定位孔
如图所示
精智整车
05
精智整车
06
背景介绍
措施&成效
1、购买保温箱，放在操作工位，缓存字牌，减少走动距离及频次，降低走动工时浪费10秒。
2、为保证字牌温度，改进保温箱——将两瓶热水瓶放进保温箱内，盖上一层海绵垫，将字牌零件放进保温箱。从而降低字牌脱胶咋口的频次。减少返修工时30秒。
3、拉动维修，将标牌按压工装松动点进行点焊，加固。工装使用寿命延长3倍，全年可节省工装备件费用3000元。
总装车间 汪靖宇
1 场地空间限制，烘箱离标牌操作工位远，取前标牌MG Logo，存在来回走动浪费约10秒。
2 环境温度低，操作工位缓存的标牌温度下降快，标牌温度不满足PDM要求的（16-43°C）温度要求，安装时粘性不够，下线后存在高频次的脱胶情况。
3 标牌按压工装设计缺陷，连接点容易松动损坏，导致压力不均匀。有脱胶咋口的装配质量风险。
优化降低
MG标牌
脱胶频次
07
08
精智整车
精智整车
问题描述 |
选项
（正确答案已红色标出）
|
| 本期车身案例中，RF10/20工位员工存在等待时间原因（ ）【多选】 | A：人员熟练度不达标B：工位布局缺陷C：员工交叉作业 |
| 安装后门饰条螺钉的操作顺序 | A:先打B柱，再打C柱B:先打C柱，再打B柱 C:随便定位孔都可以 |
| 前标牌LOGO压力工装的压力值多少NM ？ | A：10NMB：20NMC：30NMD：65NM |
而时
习
学
之
本期书单推荐
这并不是一本写给孩子看的书，而是一本非常有深度的心理疗愈读物。出版20多年来，已成为英国国民级心理咨询入门书。它基于TA沟通分析心理学的理论，讲述了一个抑郁症病人通过十次心理咨询，终于找回快乐和自信的全过程。在书中，可以看到心理咨询的倾听、共情、沟通技巧，也可以看到一个标准的心理咨询流程的模板。读者犹如亲临现场，体验心理咨询的每一个细节，见证疗愈和改变的发生。
蛤蟆先生一向爱笑爱闹，如今却一反常态地郁郁寡欢，他一个人躲在屋里，连起床梳洗的力气都没有。朋友们非常担心他，建议他去做心理咨询。在10次心理咨询中，蛤蟆在咨询师苍鹭的带领下，勇敢地探索了自己的内心世界，也逐渐找回了信心与希望……
罗伯特·戴博德（Robert de Board），毕业于剑桥大学赛尔文学院，曾任教于英国亨利商学院，是一位经验丰富的心理学研究者和临床实践者。他的两本专业著作《咨询技巧》和《组织的心理分析》都是英国畅销的心理学类教科书。本书是他最著名、最畅销的一本大众心理学著作。
09
精智整车
精智整车
10
目前，AS33海外车项目在南京基地如期开展。车身车间维修团队积极配合ME等项目团队，参与到设备安装调试过程中，确保项目顺利进行。
相较以往车型，AS33海外车项目增加了许多变化点，从设备工装角度，如何判断零件变化点便成为重中之重，传感器是判断变化点零件的重要元器件之一。对此，车身维修团队使用自创的传感器校准工具对传感器进行位置校准，提高传感器的准确性和灵敏度。
调试过程更是验证问题、发现问题、解决问题的过程，车身维修团队全员对此保持清醒的认识，力图排除任何影响正常生产的因素，例如：AS33内侧围在接收车型条码后，PLC程序中未进行细分车型识别，仅识别大车型，导致细分车型识别不足。车身维修团队通过完善PLC程序，加入相应解析程序模块，将车型条码数据解析成详细的车型数据，提升了车型识别精确度，从而有效地对细分车型进行了区分，大幅度降低了多车型切换时，车型匹配错误的可能性。
此外，焊接是连接车身零件的主要方式之一，同时也是车身刚度和抗扭转性的重要保证。维修通过优化机器人程序、改善机器人运动轨迹和焊接速度以及调整焊接参数等方法来短短提高焊点位置的精度和强度，使焊点的质量达到预期效果。
图文 王强 车身车间
总装车间安全生产月活动
——安全知识人人答
活动得到了公司领导和员工们的大力支持，为了激励员工的参与度，现场设置了丰富的奖品，增加了活动的趣味性和吸引力，活动取得了显著的成效。通过让参与者提前学习相关知识和现场答题的方式，深化他们对安全生产的认知和理解，帮助大家全面掌握相关安全知识。
活动于6月28日当天圆满完成。我们相信通过这样的活动形式，能够让员工更好地认识到安全生产的重要性，自觉遵守安全规定，保障自身生命安全。总装车间未来也将继续举办类似活动，为员工们提供更多学习和交流的机会，增强员工的安全意识，也为公司的发展和安全生产做出重要贡献。
安全生产月期间，总装车间分团委联合总装分会成功举办了一场面向全员的现场答题活动，旨在通过现场答题的形式向员工传播安全生产知识，增强员工安全意识。活动现场充满了热情，员工们积极参与答题，题目涵盖了安全生产法规、事故应急措施、职业健康、防护措施等方面的内容。
车身维修团队
为AS33海外车型远渡重洋“保驾护航
海外车项目是在当前量产车型平台上进行改造的，为了减少项目调试对在产车型的影响，每日除了供应商调试，在结束后，维修团队还会安排专人对所有项目变化点进行复线验证，从而避免对正常生产产生影响。通过不断的验证问题、发现问题、解决问题，为AS33海外车型远渡重洋“保驾护航”!
图文 程禹淞 总装车间
11
精智整车
精智整车
12
工匠自古以来就是我国技术传承和发展的主体，无数的工匠创造了许许多多的传世瑰宝，他们代表了时代的兴衰，在当前国家实现中国梦和民族振兴的背景下，更加需要大力弘扬工匠精神！
为了让自己和许多像我一样普通的汽车工人有认同感，我特别在百度词条仔细学习了工匠精神的含义:工匠精神，它是一种职业精神，它是职业道德、职业能力、职业品质的体现，是从业者的一种职业价值取向和行为表现。“工匠精神”的基本内涵包括敬业、精益、专注、创新等方面的内容。
我叫张延浩，今年33岁，和大多数人一样普通，2011毕业后来到我们公司工作，成为了一名普通的汽车工人，一路走来，10年有余，现任总装车间底盘一工段任班组长一职，在普普通通的一线岗位，和大多数汽车工人一样，过着普普通通的工作和生活，但我绝不认同他人以为的“我把青春浪费在了“打螺丝”上”！相反我觉得自己是幸运的，我的青春也是无憾的！
12年前刚刚来到南汽，走上底盘工作岗位，我至今仍然清楚记得当时领导对我们这些新员工的嘱咐:“大家作为底盘的操作工，一定要把客户的驾车安全放在第一位，这是我们汽车工人的职业道德”。我所在的底盘一工段主要负责的是燃油管路，制动管路，发动机后桥等关键零部件的安装，它所涉及到的管路连接，螺栓力矩都直接关系到驾车人的生命安全！
接下来将使用电枪进行后桥力矩的拧紧，凭借自身的经验和技术，他们甚至可以凭枪的转速感觉出螺栓力矩是否合格，并不像呆板的电脑只会识别力矩数值是否合格，无法判断螺栓的异常！最为重要的是，像他们这样的员工有很多，而这种负责任的精神他们也一直都保有并传承，这也是底盘“0缺陷”的根本所在！我经常跟他们说:你们自己都不知道自己有多么优秀！他们也经常自嘲的说:说的再好听，不也就是一个“”打螺丝”的吗。这个时候我就想起我刚刚进公司的样子，我也像我的领导对我一样对他们说:首先人不要妄自菲薄，也不要瞧不上这份工作，要知道现在你们每个人所掌握的技能，无论去到任何一个汽车维修相关行业，都会是其中的佼佼者！更别说这些年公司着力培养提升员工的技能和素质，看看你们手上的证书，还有公司一系列对于创新，改善，持续改进的工作，挖掘了员工的潜力和智慧，最重要的是你们身上具备的职业品质，这是最闪光的，也是当前所有企业最需要的部分！你们就是工匠！你们身上的那种精神，就叫做“工匠精神”！它是让人值得骄傲的一种精神！
工匠们喜欢不断雕琢自己的产品，不断改善自己的工艺，享受着产品在自己双手中升华的过程，工匠们追求完美和极致，把品质从0提升到1，其利虽微，却长久造福于企业。
古有庖丁解牛，今有“打螺丝人”！“事思敬，执事敬，修己以敬”，古往今来，凡有所成就的个人和民族，无不拥有卓越的工匠精神！这青春哪里来的遗憾呢？
“打螺丝”中的工匠精神——致青春
图文 张延浩 总装车间
在这里，所有一切关于质量缺陷的指标，对我们的要求都是0！说到这，很多人肯定会不相信，怎么可能一点错误都不犯？这是因为他们身上都有着一种精神！底盘一15号工位的小张和老姚负责的是将后桥安装至车身，看似简单，却内涵着许多细节和技巧，首先要观察使用的弹簧配置是否正确，这里所使用的弹簧配置就有10余种，小张能清楚的分辨出每种弹簧的区别和可能出现的缺陷，然后他们会使用电池枪将后桥固定在车身上，老姚是一名资深的“打螺丝”高手，他可以凭借多年的经验判断出车身孔内细小的异物，并能熟练的使用特制工具进行返修，甚至他还根据每种车型制作了相应的返修工具，这为公司消除了很大一部分返修工时的浪费！
13
精智整车
精智整车
14
南汽新能源电池车间，坐落于动力总成车间东北部，占地约5000平方，于2016年7月开工建设，2017年1月开始试装下线，是国内首条混电与纯电动力电池柔性混合生产车间。
新能源电池车间动力电池装配线由全自动化的模组静置立体仓库、模组RGV输送线、底板涂胶机器人、自动安装模组机器人以及全自动化AGV生产线组成。电池下线检测系统则由模组OCV检测、电池包绝缘检测、软件刷录检测、气密性检测等过程检测设备以及国内第一条全自动电池包下线性能检测设备（P-EOL）组成。P-EOL检测设备由国际先进的充放电测试平台和高精度的测试仪器组成，能实现对电池包耐压，脉冲，温升，电流，绝缘等关键参数的自动检测，确保每个出厂电池包的高质量、高性能和高安全性。
当前，新能源车间电池产品主要供应整车AS33P车型以及EP22车型，在产电池型号超过10种，产线柔性极强。随着电动化浪潮的掀起，今年新能源电池车间的产量将再创新高，预计产量将达到8.4万台。从2017年首批电池下线至今，新能源电池车间总计生产下线超过27万台电池包，一直在默默支持着上汽乘用车的电动化发展。未来，新能源电池车间仍将不忘初心，砥砺前行，为上汽电动化发展贡献出自己的一份力量。
新能源生产部介绍
图文 朱炳旭 新能源生产部
特别报道
南京整车厂生产技术办公室 宣
增值电信业务经营许可证：陕B2-20210327 | 
陕公网安备 61102302611033号