《瑞和锦程2022年新春特刊》

瑞和锦程

   《新春特刊》

新的一年， 

我们要砥砺前行，再次扬帆起航! 

IN THE NEW YEAR, 

WE WILL FORGE AHEAD AND SET SAIL AGAIN!

YUNNAN BRIGHT PROSPECT INDUSTRIAL CO.,LTD.

contents

 目  录

董事长新春寄语

Chairman of the New Year's message

前沿物流资讯

· 中国物流50强数字化转型发展论坛成功举行

· 中国公路物流运价周指数报告

· 2022年物流和供应链发展新趋势

· 物流行业的发展前景

· 2022年物流业将何去何从？值得关注的主要趋势

· 云南省“十四五”综合交通运输发展规划

· 实事政策要闻

· 缅甸投资委员会批复新项目，将带来上千个工作岗位

· 促边贸恢复经贸往来 再一缅中口岸正式重开

· 缅甸燃油价格蹭蹭蹭上涨

· 缅甸2021年末边贸额损失近半 缅中口岸占大头

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关于十九大- 物流风向标

综合职能信息概览

· 李克强主持召开国务院常务会议 部署加快推进“十四五”规划《纲要》和专项规划确定的重大项目 扩大有效投资等

· 关于发布《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》的通知双击输入标题

· 年终盘点 | 2021年医保10大热点

· 个人所得税优惠政策的公告

· 养老保险缴费中断有什么影响？

· 我省启动2022年农村劳动力转移就业“百日行动”

· 发放稳岗金3.17亿元云南省失业保险稳岗资金发放实现政策全覆盖

· 网络货运管理办法延期2年 2022年税务困境能否改变？

· 12月份中国大宗商品指数

企业要闻

· “统筹协调，加快推进”新疆瑞和批量定制集装箱陆续交付投入运营

· 昆明铁路局科信部领导一行莅临瑞和锦程蒲缥项目调研指导工作

· 瑞和锦程2021年年终工作会议暨评先创优总结大会顺利召开

· 保山市人民政府副市长江楚一行莅临 瑞和锦程调研指导工作

· 深入理解发展战略，坚定个人平台选择 ——瑞和锦程第十二期新员工培训

· 腾冲市政府 国家开发银行云南分行领导 莅临公司交流座谈

· 瑞和锦程蒲缥项目现场踏勘工作及可行性研究评审会议圆满完成

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新春特刊

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新春特刊

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Chairman of the New Year's message

董事长新春寄语

        一元复始，万象更新。弹指之间已是年终岁尾 ，值此元旦佳节之际，我谨代表云南瑞和锦程实业股份有限公司，向各位辛勤工作的瑞和锦程全体同仁，向心系公司建设的员工家属，向关心支持瑞和锦程发展的各级领导、各界朋友致以新年的问候和美好的祝愿！

        回首2021年，面对复杂多变的国内外经济形势，在国内汛情、疫情多重因素影响下，公司全体同仁携手同行、笃定实干、共担使命，为瑞和锦程可持续发展注入前行力量。面对疫情反弹，全体同仁迅速进入“临时应战”状态，坚决守住“零感染”生命线。面对提质增效，先算后干成本倒逼，精益求精市场开拓，经营效益逆势上扬。面对风险防控，夯实基础细化责任，完善机制深化治理，在关键时段展现硬核担当。公司的发展离不开每位瑞锦人的付出，特别是此时此刻仍然坚守驻外及奋战在生产战线的同仁，你们辛苦了！

        天将降大任，我们责无旁贷，公司向来有“在挑战中寻找机遇、在困境面前沉着应战”的优良传统。“连通缅甸、进入印度洋”的路就在我们脚下，机会就在我们手中，从平凡到卓越需要我们大家不懈的共同努力。公司的终极目标是为国家建设面向南 亚、东南亚和环印度洋地区的大通道与运输网络做出积极贡献和 有力推动，实现公司社会价值的有效体现。

        征程万里风正劲，重整行装再出发。新时代是奋斗者的时代，生逢盛世，当不负盛世。未来，在国际产能物流战略部署要求下，夯基础、强管理、防风险、优服务、谋创新、促发展，以锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，将新征程上的奋进步伐走的更加稳健铿锵。

        值此新春佳节即将来临之际，我代表公司提前向公司全体员工表示衷心的感谢！祝愿大家工作顺利，身体健康，阖家幸福！祝愿瑞和锦程前程似锦、事业冲、家庭和顺、再创辉煌！

        谢谢大家！

襄盛举 绘蓝图 新跨越

推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)

为深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳，制定本方案。

一、总体要求

(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以加快建设交通强国为目标，以发展多式联运为抓手，提升基础设施联通水平，促进运输组织模式创新，推动技术装备升级，营造统一开放市场环境，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好服务构建新发展格局，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。

(二)工作目标。到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。重点区域运输结构显著优化，京津冀及周边地区、长三角地区、粤港澳大湾区等沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车运输大宗货物的比例力争达到80%;晋陕蒙煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输(运距500公里以上)的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%。二、提升多式联运承载能力和衔接水平

(三)完善多式联运骨干通道。强化规划统筹引领，提高交通基础设施一体化布局和建设水平，加快建设以“6轴7廊8通道”主骨架为重点的综合立体交通网，提升京沪、陆桥、沪昆、广昆等综合运输通道功能，加快推进西部陆海新通道、长江黄金水道、西江水运通道等建设，补齐出疆入藏和中西部地区、沿江沿海沿边骨干通道基础设施短板，挖掘既有干线铁路运能，加快铁路干线瓶颈路段扩能改造。(交通运输部、国家发展改革委、国家铁路局、中国民航局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责，地方各级人民政府落实。以下均需地方各级人民政府落实，不再列出)

(四)加快货运枢纽布局建设。加快港口物流枢纽建设，完善港口多式联运、便捷通关等服务功能，合理布局内陆无水港。完善铁路物流基地布局，优化管理模式，加强与综合货运枢纽衔接，推动铁路场站向重点港口、枢纽机场、产业集聚区、大宗物资主产区延伸。有序推进专业性货运枢纽机场建设，强化枢纽机场货物转运、保税监管、邮政快递、冷链物流等综合服务功能，鼓励发展与重点枢纽机场联通配套的轨道交通。依托国家物流枢纽、综合货运枢纽布局建设国际寄递枢纽和邮政快递集散分拨中心。(交通运输部、国家发展改革委、财政部、中国国家铁路集团有限公司牵头，海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合)

国务院办公厅关于印发推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案

(五)健全港区、园区等集疏运体系。加快推动铁路直通主要港口的规模化港区，各主要港口在编制港口规划或集疏运规划时，原则上要明确联通铁路，确定集疏运目标，同步做好铁路用地规划预留控制;在新建或改扩建集装箱、大宗干散货作业区时，原则上要同步建设进港铁路，配足到发线、装卸线，实现铁路深入码头堆场。加快推进港口集疏运公路扩能改造。新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。挖掘既有铁路专用线潜能，推动共线共用。(交通运输部、国家发展改革委、生态环境部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司等按职责分工负责)

三、创新多式联运组织模式

(六)丰富多式联运服务产品。加大35吨敞顶箱使用力度，探索建立以45英尺内陆标准箱为载体的内贸多式联运体系。在符合条件的港口试点推进“船边直提”和“抵港直装”模式。大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展。鼓励重点城市群建设绿色货运配送示范区。充分挖掘城市铁路场站和线路资源，创新“外集内配”等生产生活物资公铁联运模式。支持港口城市结合城区老码头改造，发展生活物资水陆联运。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、商务部、生态环境部、海关总署、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合)

(七)培育多式联运市场主体。深入开展多式联运示范工程建设，到2025年示范工程企业运营线路基本覆盖国家综合立体交通网主骨架。鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。(交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等配合)

(八)推进运输服务规则衔接。以铁路与海运衔接为重点，推动建立与多式联运相适应的规则协调和互认机制。研究制定不同运输方式货物品名、危险货物划分等互认目录清单，建立完善货物装载交接、安全管理、支付结算等规则体系。深入推进多式联运“一单制”，探索应用集装箱多式联运运单，推动各类单证电子化。探索推进国际铁路联运运单、多式联运单证物权化，稳步扩大在“一带一路”运输贸易中的应用范围。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，商务部、司法部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合)

(九)加大信息资源共享力度。加强铁路、港口、船公司、民航等企业信息系统对接和数据共享，开放列车到发时刻、货物装卸、船舶进离港等信息。加快推进北斗系统在营运车船上的应用，到2025年基本实现运输全程可监测、可追溯。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国务院国资委、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合)

· 祥云瑞和 / 物流资讯

四、促进重点区域运输结构调整

(十)推动大宗物资“公转铁、公转水”。在运输结构调整重点区域，加强港口资源整合，鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船。探索推广大宗固体废物公铁水协同联运模式。深入开展公路货运车辆超限超载治理。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、市场监管总局、国家铁路局等配合)

(十一)推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。加快区域内疏港铁路、铁路专用线和封闭式皮带廊道建设，提高沿海港口大宗货物绿色集疏运比例。推动浩吉、大秦、唐包、瓦日、朔黄等铁路按最大运输能力保障需求。在煤炭矿区、物流园区和钢铁、火电、煤化工、建材等领域培育一批绿色运输品牌企业，打造一批绿色运输枢纽。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、自然资源部、生态环境部、国家铁路局等配合)

(十二)加快长三角地区、粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。加快建设小洋山北侧等水水中转码头，推动配套码头、锚地等设施升级改造，大幅降低公路集疏港比例。鼓励港口企业与铁路、航运等企业加强合作，统筹布局集装箱还箱点。因地制宜推进宁波至金华双层高集装箱运输示范通道建设，加快推进沪通铁路二期及外高桥港区装卸线工程、浦东铁路扩能改造工程、北仑支线复线改造工程和梅山港区铁路支线、南沙港区疏港铁路、平盐铁路复线、金甬铁路苏溪集装箱办理站等多式联运项目建设。推动企业充分利用项目资源，加快发展铁水联运、江海直达运输，形成一批江海河联运精品线路。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、国家铁路局等配合)

五、加快技术装备升级

(十三)推广应用标准化运载单元。推动建立跨区域、跨运输方式的集装箱循环共用系统，降低空箱调转比例。探索在大型铁路货场、综合货运枢纽拓展海运箱提还箱等功能，提供等同于港口的箱管服务。积极推动标准化托盘(1200mm×1000mm)在集装箱运输和多式联运中的应用。加快培育集装箱、半挂车、托盘等专业化租赁市场。(交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，工业和信息化部、商务部、市场监管总局等配合)

(十四)加强技术装备研发应用。加快铁路快运、空铁(公)联运标准集装器(板)等物流技术装备研发。研究适应内陆集装箱发展的道路自卸卡车、岸桥等设施设备。鼓励研发推广冷链、危化品等专用运输车船。推动新型模块化运载工具、快速转运和智能口岸查验等设备研发和产业化应用。(中国国家铁路集团有限公司、工业和信息化部牵头，交通运输部、海关总署、科技部、国家铁路局、中国民航局、国家邮政局等配合)

六、营造统一开放市场环境

加大涉海项目协调推进力度，在符合海域管理法律法规、围填海管理和集约节约用海政策、生态环境保护要求的前提下，支持重点港口、集疏港铁路和公路等建设项目用海及岸线需求;对支撑多式联运发展、运输结构调整的规划和重点建设项目，开辟环评绿色通道，依法依规加快环评审查、审批。(自然资源部牵头，生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部等配合)

(二十一)完善交通运输绿色发展政策。制定推动多式联运发展和运输结构调整的碳减排政策，鼓励各地出台支持多种运输方式协同、提高综合运输效率、便利新能源和清洁能源车船通行等方面政策。在特殊敏感保护区域，鼓励创新推广绿色低碳运输组织模式，守住自然生态安全边界。(国家发展改革委、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部等按职责分工负责)

(二十二)做好组织实施工作。完善运输结构调整工作协调推进机制，加强综合协调和督促指导，强化动态跟踪和分析评估。各地、各有关部门和单位要将发展多式联运和调整运输结构作为“十四五”交通运输领域的重点事项，督促港口、工矿企业、铁路企业等落实责任，有力有序推进各项工作。在推进过程中，要统筹好发展和安全的关系，切实保障煤炭、天然气等重点物资运输安全，改善道路货运、邮政快递等从业环境，进一步规范交通运输综合行政执法，畅通“12328”热线等交通运输服务监督渠道，做好政策宣传和舆论引导，切实维护经济社会发展稳定大局。(交通运输部、国家发展改革委、中国国家铁路集团有限公司牵头，各有关部门和单位配合)

新春特刊

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· 物流前沿新咨询

新春特刊/物流前沿新资讯

新春特刊/物流前沿新资讯

        中国物流与采购联合会副会长蔡进在致辞中重点提到要怎么把握住今年的宏观经济环境。一是掌握基本面，把握总方向，树立稳信心，中央经济工作会议是新一年经济政策的风向标，为来年我国经济发展和宏观政策指明了方向，尽管会议提出了三重压力，下行压力很大，但更重要的是看到会议提出的中国经济韧性，说明定调我们韧性强、长期向好的基本面没有改变，因此首要的是树立信心。二是正视压力，中央经济工作谈到三重压力：需求收缩、供给冲击、预期偏弱，疫情冲击之下，三重压力不仅是当前也可能是要持续更长时间，要针对三重压力有相当的预期和准备。三是看好今年政策宽松力度，中央经济工作会议释放出信号是政策有力度，不仅有力度而且要更有定力，政策的实施要长期和短期的结合、经济政策和产业政策的结合，因此要把握住宽松政策的发展机遇加强企业供应链和绿色化发现的方向；把握的是要结合当前的宏观经济形势，发挥企业自身发展优势，并与数字化紧密融合。

· 中国物流与采购联合会 信息科技部

· 陇川锦联/中国物流信息中心

    中国物流与采购联合会      本周(2022年1月10日-1月14日)，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为1012.74点，比上周回升1%。     分车型看，各车型指数环比小幅回升。其中，整车指数为1018.23点，比上周回升0.95%；零担轻货指数为990.17点，比上周回升1.03%；零担重货指数为1017.46点，比上周回升1.1%。      本周，公路物流需求稳中有升，运力供给较为充足，运价指数小幅回升。从后期走势看，节前运价指数仍可能延续小幅震荡走势，或将震荡回升。

· 陇川锦联/中国物流信息中心

· SeattleBusiness

BY: BILL CONROY

新春特刊/物流前沿新资讯

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1、即时配送下本地化供应链成常态

     曾经网购订单需要几天才能收货，如今半小时/一小时达已经见怪不怪。由于市场竞争激烈，按需配送正在迅速变成一个差异化因素。为了能够及时完成订单，本地化供应链已逐步成常态，通过本地化仓库、货源、人力管理库存和运输，这样可以快速有效地完成订单配送，提升客户的服务体验。

2、通过先进技术进行敏捷供应链管理

     随着自动化的发展，供应链管理技术格局正在迅速变化。在智慧物流时代，流程需要自动化，系统和数据需要集成，员工需要新资源，管理人员需要更好的供应链可见性。所有这一切都需要一个可以完成上述所有工作的供应链优化平台，强大的双向数据同步可确保每个供应链和业务平台以及所有团队成员的步伐保持一致。

3、提前预测库存和交付需求

     大数据的预测和分析可以潜在地提供有助于响应事件或中断事件的洞察力。机器学习和人工智能 (AI) 可以将供应链数据转化为资产，用于分析和改进业务运营。因此，会有越来越多的物流和供应链公司使用物流管理软件以提前预测库存和交付问题，并随时掌握沿途出现的实时问题。

4、与众包和多个物流合作伙伴合作

     高效的多车队管理是实现成本节约、满足客户期望和保持数字供应链良好运行的另一个关键步骤。物流和供应链公司想要在短时间内完成大批量的配送订单除了内部司机，还需要采取与多个车队合作、以及与其他第三方供应商合作等方式。

· 畹町储运/互联网

5、加强可持续供应链管理

     零售供应链是碳排放源较大的行业之一，占总碳排放量的50% 以上，尤其是交通运输。因此，在整个供应链中加强可持续性管理，有助于供应链保持竞争力。当然，作为一个生态系统，解决碳排放问题不是物流公司、合作伙伴以及科技公司可以单独完成的，而需要我们共同努力。

自疫情爆发以来，即时配送、物美价廉、方便快速等因素是促成用户养成在线消费习惯的重要动力，2022年这一趋势亦将有增无减。作为国内专业的新零售一站式交付服务商，上嘉物流建立了一整套涵盖仓储、分拣、运输、配送全供应链物流环节的常态化防疫机制，利用物流大数据平台为用户提供配送全链路的追溯、更新与分享，“春节不打烊” ，为物资流通提供服务，实现365天的不间断保障。

- Pexels-Brayden Law 

新春特刊/物流前沿新资讯

新春特刊/物流前沿新资讯

    物流业属于生产性服务业，是国家重点鼓励发展行业。现代物流业作为国民经济基础产业，融合了道路运输业、仓储业和信息业等多个产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，现代物流业的发展可以推动产业结构调整升级，其发展程度成为衡量综合国力的重要标志之一。物流行业规模与经济增长速度具有直接关系，近十几年的物流行业快速发展主要得益于国内经济的增长，但是与发达国家物流发展水平相比，我国物流业尚处于发展期向成熟期过渡的阶段。

    物流行业的发展趋势是从基础物流、综合物流逐渐向供应链管理发展。供应链概念是传统物移理念的升级，将物流划为供应链的一部分，综合考虑整体供应链条的效率和成本。供应链是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。供应链管理渗透至物流活动和制造活动，涉及从原材料到产品交付最终用户的整个物流增值过程。供应链管理属于物流发展的高级阶段，供应链管理的出现标志着物流企业与客户之间从物流合作上升到战略合作高度。物流企业从基础服务的提供逐渐转变为供应链方案的整合与优化，在利用较少资源的情况下，为客户创造更大的价值。

    网络信息技术升级带动行业新技术、新业态不断涌现。随着信息技术和供应链管理不断发展并在物流业得到广泛运用，通过物联网、云计算等现代信息技术，实现货物运输过程的自动化运作和高效化管理，提高物流行业的服务水平，降低成本、减少自然资源和市场资源的消耗，实现智能物流。现代物流行业兼并收购趋势明显，行业整合加速。物流企业从最初只承担简单的第三方物流，逐步拓展到全面介入企业的生产、销售阶段，并通过整合供应链上下游信息，优化企业各阶段的产销决策，物流企业专业化服务水平和效益显著提高。在国家政策的鼓励和引导下，更多物流企业向提供供应链服务方向延伸发展。

2021，“供应链”这个术语爆炸了——推动物流进入全球聚光灯，供应链不太可能突然进入公众视线。我们都可能已经感受到了影响：发货延迟、业务头痛、假日季节颠倒、清单不断扩大。

那么，2022年的未来是什么？我们已经列出了一系列趋势，这些趋势可能会在未来一年发生变化。

在实践中会是什么样子？首先，我们可以期望更多的公司采用环境、社会和治理（ESG）政策，以推动其供应链决策。虽然一开始可能是渐进式的，但这一过程的几乎每一个其他步骤都是绿色破坏的成熟期。

尽管“高科技”物流可能会让人想起机器人专用的自动驾驶汽车和仓库，但该行业一些最有用的技术已经到位，软件和库存管理界面可以简化操作。

更先进技术的另一个直接好处是能够灵活分配空间。例如，人工智能（AI）可以帮助预测需求趋势并更有效地分配仓库空间——这是一个迫切的需求，因为仓库可用性可以占每份订单成本的20%。

2022年，许多企业通过两种方式使其供应链更加灵活：

与物流公司合作本身并不拥有资产，但有一个国际仓库合作伙伴名册可供选择

保持更多库存，以应对供应链早期发生的延迟。这打破了以前的趋势，即准时制（JIT），即制造商只收到足够的原材料，以满足在给定时间装运的需求。

2021，海运费用飙升至500%，高于前大流行率，达到每集装箱超过20000美元的现货价格。对于航空货运来说，这是一个类似的故事，因为一些以前依赖海运的公司选择了天空，航空货运提供商看到了更多的机会来哄抬价格

展望新的一年，可以肯定地说，价格将在一段时间内保持高位。但好消息是：消费者需求稳步增长，希望更多的国家正在放宽边境限制。企业可能很快就有机会利用“新常态”，如果他们的生产分散开来，他们的物流运营利用广泛的合作伙伴供应商网络。这可能意味着未来的价格会更好。

让我们面对现实：卡车运输业（特别是在北美）陷入了困境。仅在美国就有近80000名司机缺勤，物流供应商正在重新规划如何前进。

在短期内，地面运输供应商正在更新其激励结构，扩大其雇佣范围，以填补劳动力短缺。从长远来看，更多的公司正在考虑在2022年加速推进自动驾驶汽车。

· 畹町储运/互联网

· 畹町储运/互联网

新春特刊/物流前沿新资讯

新春特刊/物流前沿新资讯

        1月13日，《云南省“十四五”综合交通运输发展规划》印发。《规划》提出，推动物流服务创新发展。鼓励“互联网+”高效物流等业态创新，促进货源、车船源和物流服务等信息高效匹配。推动跨部门、跨方式、跨区域物流信息开放共享，推进物流信息平台建设，实现物流数据高效集成、共享及应用。

        日前，国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》，提出六方面措施：一是提升多式联运承载能力和衔接水平。二是创新多式联运组织模式。三是推动区域运输结构调整。四是推动技术装备升级。五是营造竞争有序的市场环境。六是完善政策保障体系。

        1月11日，国务院办公厅印发《关于做好跨周期调节进一步稳外贸的意见》。《意见》提出，保障外贸产业链供应链稳定畅通，缓解国际物流压力。鼓励外贸企业与航运企业签订长期协议，组织中小微外贸企业与航运企业进行直客对接。支持金融机构向小微外贸企业提供物流方面的普惠性金融支持。加强国际海运领域监管，在多双边场合呼吁共同畅通国际物流，增强港口间协同配合。

        1月12日，国务院印发《“十四五”数字经济发展规划》。《规划》提出，大力发展智慧物流。加快对传统物流设施的数字化改造升级，促进现代物流业与农业、制造业等产业融合发展。加快建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，实现需求、库存和物流信息的实时共享，探索推进电子提单应用。建设智能仓储体系，提升物流仓储的自动化、智能化水平。

· 自贸区瑞和物流/云南省交通运输厅

· 自贸区瑞和物流/云南省交通运输厅

· 曼德勒瑞明发/缅甸中文网

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新春特刊/物流前沿新资讯

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        商务部数据显示，2021年第四季度，缅甸各边境口岸的贸易额同比下降10亿多美元。缅甸与邻国的边境包括缅中、缅泰、缅印、缅孟等。2021年第四季度（10月至12月），缅甸边贸总额为15.7亿美元，其中出口额11亿美元，进口额4.72亿美元。贸易最为频繁的是缅泰边境口岸，达12.1亿美元，其次是缅中口岸，达3.4亿美元，第三是缅孟口岸，仅为1078万美元，第四是缅印口岸，为404万美元。正常时期，缅中边境贸易额最多。2021年第四季度的边贸额与同期相比，下降了10.63亿美元，主要由于缅中贸易减少。

· 曼德勒瑞明发/缅甸金凤凰报

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        国内燃油市场消息，最近三天，国内市场上各类燃油价格持续上涨。1月12日， 92号燃油1升的价格为1455缅币，95号燃油1升的价格为1505缅币。1月13日， 92号燃油一升的价格涨至1485缅币， 95号燃油一升的价格涨至1535缅币。1月13日，国内市场上一升燃油价格最高达1750缅币，普通柴油的价格涨至1480缅币。

· 曼德勒瑞明发/缅甸中文网

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新春特刊

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· 综合职能信息概览

新春特刊/综合职能信息概览

新春特刊/综合职能信息概览

· 保山总部/新华社

 李克强主持召开国务院常务会议

部署加快推进“十四五”规划《纲要》和专项规划确定的重大项目 扩大有效投资

    决定常态化制度化开展药品和高值医用耗材集中带量采购 进一步降低患者医药负担

    国务院总理李克强1月10日主持召开国务院常务会议，部署加快推进“十四五”规划《纲要》和专项规划确定的重大项目，扩大有效投资；决定常态化制度化开展药品和高值医用耗材集中带量采购，进一步降低患者医药负担。

    会议指出，贯彻党中央、国务院部署，各相关部门对标对表“十四五”规划《纲要》确定的重点，科学有效做好国家级专项规划编制工作，进一步细化目标任务，提出可操作的政策和具体项目。目前44个专项规划已基本编制完成，陆续印发实施。要立足当前、着眼长远，有力有序推动“十四五”专项规划实施。

    会议指出，当前经济运行处于爬坡过坎的关口。要按照中央经济工作会议要求，把稳增长放在更加突出的位置，坚定实施扩大内需战略，坚持不搞“大水漫灌”，有针对性扩大最终消费和有效投资，这对顶住经济新的下行压力、确保一季度和上半年经济平稳运行具有重要意义。一要加快推进“十四五”规划《纲要》确定的102项重大工程项目和专项规划重点项目实施。围绕粮食能源安全、先进制造业和高技术产业、交通物流和网络通信等基础设施、城市保障性住房等重点领域建设，建立协调机制，做好融资、用地、用能等要素保障。

    对列入规划、条件具备的项目要简化相关手续，特别是前期已论证多年的重大水利项目要推动抓紧实施，采取以工代赈等方式，使部分暂时没能就业的农民工有活干、有收入。指导新开工项目投资下降的地方加强工作，扭转投资不振状况。二要按照资金跟着项目走的要求，尽快将去年四季度发行的1.2万亿元地方政府专项债券资金落到具体项目。抓紧发行今年已下达的专项债，用好中央预算内投资，重点安排在建和能够尽快开工的项目，撬动更多社会投资，力争在一季度形成更多实物工作量。三要深化投资项目审批制度改革，推行承诺制、区域评估等创新举措。研究出台盘活存量资产的政策措施。

会议指出，近年来，药品和高值医用耗材集中带量采购改革不断推进，用市场化机制有效挤压了医药价格虚高，截至去年底累计节约医保和患者支出2600亿元，同时也促进了医药企业将更多精力投入到产品研发、提高质量上。下一步，要推动集中带量采购常态化、制度化并提速扩面，持续降低医药价格，让患者受益。一是以慢性病、常见病为重点，继续推进国家层面药品集采，各地对国家集采外药品开展省级或跨省联盟采购。今年底前，国家和省级集采药品在每个省合计达到350个以上。二是逐步扩大高值医用耗材集采覆盖面，对群众关注的骨科耗材、药物球囊、种植牙等分别在国家和省级层面开展集采。三是保证中选药品和耗材长期稳定供应，加强监管，确保中选产品降价不降质。医疗机构要合理优先使用中选产品。四是落实集采医保资金结余留用政策，推进薪酬制度改革，合理提高医务人员收入，更好调动积极性。

会议还研究了其他事项。

新春特刊/综合职能信息概览

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        为深入贯彻落实“建制度、不干预、零容忍”方针和“四个敬畏、一个合力”要求，进一步规范上市公司股票上市、信息披露等行为，推动提高上市公司质量，保护投资者的合法权益，促进资本市场健康发展，经报中国证监会批准，本所对《深圳证券交易所股票上市规则》进行了修订。现予以发布，自发布之日起施行。

主要修订内容：

修订后的《上市规则》共 16 章 458 条，主要修订内容如下：

        第一，落实新证券法、国发 14 号文、《信披办法》等上位规定新要求。一是为进一步明晰监管对象和信息披露义务人的范围，本次修订采用《信披办法》对信息披露义务人的定义，并进一步拓展范围，由股东拓展到存托凭证持有人，由收购人拓展到其他权益变动主体，由破产管理人及其成员拓展到破产事项有关各方。二是为进一步提高信息披露质量，根据新证券法精神，充实信息披露基本原则，在真实、准确、完整、及时、公平的基础上，新增“简明清晰、通俗易懂”的要求。同时，新增自愿信息披露需符合持续性和一致性的规定。三是为进一步落实国发 14 号文关于抓住“关键少数”的要求，新增“控股股东和实际控制人”一节，强化其各项义务；进一步明确董事的忠实、勤勉义务；要求无控股股东或实际控制人公司的第一大股东及其最终控制人，比照控股股东、实际控制人予以规范。四是为明确违规买入股份表决权限制安排，落实新证券法，新增规定股东违规超比例增持的股份在 36 个月内不得行使表决权且上市公司不得将前述股份计入出席股东大会有表决权的股份总数。五是为进一步保护投资者合法权益，落实新证券法，新增独立董事、持股1%以上股东及其他符合条件股东征集投票权、提案权的规范以及证券纠纷代表人诉讼的披露要求。六是落实《信披办法》要求，进一步强化董监高责任，明确董监高应当对上市公司所披露的信息保真，同时完善其异议声明机制；明确董事、监事无法对定期报告保真的行为应当与其在董事会、监事会表决行为保持一致。七是为防范资金占用等恶性违规行为发生，严格落实证监会监管要求，明确禁止上市公司向关联人提供财务资助，但向非由上市公司控股股东、实际控制人控制的关联参股公司提供财务资助且该参股公司的其他股东按出资比例提供同等条件财务资助的情形除外。八是根据新证券法对于中介机构资质相关规定的调整，明确保荐人应当为具有保荐业务资格和本所会员资格的证券公司，其他中介机构需符合新证券法的规定。 

    第三，上移部分运行成熟的下位规则及过渡性通知的规范内容。一是吸收本所《关于认真贯彻执行新证券法做好上市公司信息披露相关工作的通知》，由各章节相应承接落实新证券法相关规范内容。二是将《退市公司重新上市实施办法》与原规则“重新上市”一节合并，设为“重新上市”一章。三是上移原《上市公司规范运作指引》中“限售股份上市流 通管理”“业绩预告、业绩快报及其修正”“日常经营重大合同” “变更公司名称”“会计政策、会计估计变更及资产减值”五个章节的规范内容；吸收“公司治理”“股份及其变动管理”“控股股东和实际控制人行为规范”等章节的部分内容。四是吸收原《上市公司信息披露指引第 5 号——交易与关联交易》“放弃权利”等内容。另外，将《上市规则》中过于具体或结合实践需要经常修订的内容下移至指引、指南层级，主要包括相关公告的披露内容要求、董事（监事、高级管理人员）声明及承诺书模板等。

    第四，回应市场关切，规范实践中的突出问题。一是将自行召集股东在不晚于股东大会通知发出至股东大会决议公告前向结算公司“申请锁定其持有的公司股份”修改为“承诺该期间不减持其所持该上市公司股份”。二是为规范治理乱象，在股东大会出现异常情况相关规范的基础上，新增董事会、监事会召开期间出现异常情况的披露要求，并明确董事会应肩负起维护公司正常生产经营秩序的职责。三是为强化退市风险揭示，上市公司业绩快报新增“扣除非经常性损益后净利润”指标的披露和修正要求，并新增三类需进行年度业绩预告的情形，包括预计净资产为负值、预计扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值且营业收入低于 1 亿元，以及属于公司股票被实施退市风险警示后的首个会计年度。四是为破产事项提供监管抓手，进一步完善破产重整各环节信息披露要求，将实施预重整纳入规范，并要求上市公司控股股东、第一大股东、对上市公司经营具有重要影响的控股子公司或者参股公司的破产事项参照履行信息披露义务。五是为强化境内外同步披露要求，将境内外同步披露的规范主体，由上市公司拓展为“上市公司及相关信息披露义务人”，以涵盖股东进行权益变动披露等情形。

    第五，优服务，办实事，减轻上市公司负担。一是考虑到证监会 2021 年修订定期报告相关披露规范后，季度报告的强制披露内容已大大缩减，为进一步减轻市场主体披露负担，不再强制要求披露季报业绩预告。二是针对自愿或者因业绩提前泄露等原因披露业绩快报的情形，取消关于差异幅度达到20%以上强制公开致歉的要求，相应地，要求披露业绩快报修正公告。三是为加快上市公司低风险事项的审议流程，降低其聘请中介机构的成本，新增“获得债务减免等不涉及对价支付”“价格 公允的其他情形”等可免于提交股东大会审议的情形；新增“与关联人同比例现金增资”等可免于审计或评估的情形。

· 证券事务部/深圳证券交易所

新春特刊/综合职能信息概览

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    今年是十四五的开局之年，一年来，中国医保坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，奋力推进医疗保障事业高质量发展，切实为群众带来了实惠和便利，增强了改革获得感。

    1月15日，国务院总理李克强签发第735号国务院令，公布《医疗保障基金使用监督管理条例》，这是我国首部医保监管方面的法规，改变了我国医疗保障领域缺乏专门法律的状况，为更加有效地实施医保基金使用监管、切实维护医保基金安全提供了法律保障。

条例明确了医保基金使用相关主体的职责，并对构建形成政府监管、社会监督、行业自律相结合的监管体制作出规定，同时对建立医保、卫生健康、中医药、市场监督等部门的监管合作机制作出安排。条例着力强化法律责任，加大对违法行为的处罚力度。对医疗保障行政部门、医疗保障经办机构、定点医药机构、参保个人等的违法行为均细化了相应的法律责任，对欺诈骗保行为规定了严厉的处罚措施。该条例自5月1日起正式施行。

    同时，今年在医保监管领域也发布了多项配套政策：《医疗机构医疗保障定点管理暂行办法》《零售药店医疗保障定点管理暂行办法》《规范医疗保障基金使用监督管理行政处罚裁量权办法》相继出台，与《规范医疗保障基金使用监督管理行政处罚裁量权办法》一起为医保部门开展基金监管工作提供了依据与支撑。

    2021年1-10月份，全国打击诈骗医保基金专项行动中，共检查定点医药机构约64万家，查处约27万家，追回医保基金及行政罚款共约131亿元。

    2.门诊跨省费用结算工作加速

为解决人民群众在跨省异地就医结算中的“急难愁盼”问题，今年我国医保聚焦门诊跨省费用结算，相关工作快速推进：

    1月14日，国家医保局发布《关于联通京津冀、长三角、西南五省普通门诊费用跨省直接结算服务的通知》，将联通京津冀、长三角、西南五省12个先行试点省际间的门诊费用跨省直接结算。

    1月20日，印发《新增门诊费用跨省直接结算试点省份名单》，新增山西、内蒙古等15个省份为门诊费用跨省直接结算试点省份，自2021年2月1日起，开展普通门诊费用跨省直接结算试运行工作。

    4月12日，《关于加快推进门诊费用跨省直接结算工作的通知》出台，为门诊费用跨省直接结算工作明确了时间点：2021年底前，各省份60%以上的县至少有1家普通门诊费用跨省联网医疗机构，各统筹地区基本实现普通门诊费用跨省直接结算；2022年底前，每个县至少有1家定点医疗机构能够提供包括门诊费用在内的医疗费用跨省直接结算服务。

    1月19日，国家医保局、财政部印发《关于建立医疗保障待遇清单制度的意见》，确定基本保障内涵，厘清待遇支付边界，明确政策调整权限，规范决策制度流程，全面构建权责明确、保障适度、可持续的多层次医疗保障体系。6月份，印发《贯彻落实医疗保障待遇清单制度三年行动方案（2021-2023年）》，对落实医疗保障待遇清单制度进行了部署。

    1月22日，国务院办公厅发布《关于推动药品集中带量采购工作常态化制度化开展的意见》，明确了医保集采的药品范围、企业范围和医疗机构范围，要求合理确定采购量，完善竞争规则，优化中选规则，严格遵守协议。

    4月30日，国家医保局等8部委联合发布《关于开展国家组织高值医用耗材集中带量采购和使用的指导意见》，完善高值医用耗材价格形成机制，治理价格虚高问题，进一步明显降低患者医药负担。

    11月3日，国家医保局发布《关于做好国家组织药品集中带量采购协议期满后接续工作的通知》，提出把信用评价和履约情况融入到接续规则各个主要环节中，加强履约监督，建立健全中选药品信息化追溯体系。

· 保山总部/中国医疗保险

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    9月14日，人工关节集采拟中选结果出炉。髋关节均价从3.5万元下降至7000元左右，膝关节均价从3.2万元下降至5000元左右，平均降价82%。11月30日，胰岛素专项集采中选结果发布，42个产品入选，最低中选价格17.89元/支，平均降价48%，最高降70%以上。

    8月31日，国家医保局等八部门印发《深化医疗服务价格改革试点方案》，明确在建立健全更可持续的总量调控机制、规范有序的价格分类形成机制、灵敏有度的价格动态调整机制、目标导向的价格项目管理机制和严密高效的价格监测考核机制等五大机制上进行探索，持续优化医疗服务价格结构，促进医疗服务创新发展，提高医疗卫生为人民服务的质量和水平。

    7.十四五”全民医疗保障规划出台

    9月29日，《“十四五”全民医疗保障规划》出台，提出健全多层次医疗保障制度体系、优化医疗保障协同治理体系、构筑坚实的医疗保障服务支撑体系等重点任务。这是未来五年我国医疗保障事业的发展蓝图，也是我国医疗领域首个五年规划，对推动医疗保障高质量发展、更好满足人民群众对美好生活的向往具有重要战略意义。

    12月3日，国家医保局召开新闻发布会，正式公布2021年国家医保目录。本次调整，共计74种药品新增进入目录，11种药品被调出目录。从谈判情况看，67种目录外独家药品谈判成功，平均降价61.71%。调整后，国家医保药品目录内药品总数为2860种，其中西药1486种，中成药1374种。中药饮片仍为892种。新版国家医保药品目录将于2022年1月1日起正式实施。

    在保障谈判药品落地方面，国家医保局和国家卫健委于4月22日联合发布了《关于建立完善国家医保谈判药品“双通道”管理机制的指导意见》，要求对于临床价值高、患者急需、替代性不高的品种，要及时纳入“双通道”管理机制（即通过定点医疗机构和定点零售药店两个渠道，满足谈判药品供应保障、临床使用等方面的合理需求，并同步纳入医保支付的机制），将谈判药品“双通道”供应保障情况纳入定点医药机构协议管理范围，明确药品供应主体和责任，督促定点医疗机构按功能定位和临床需求及时配备，定点零售药店按供应能力和协议要求规范配备。

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      为扎实做好“六保”工作，进一步减轻纳税人负担，现将延续实施有关个人所得税优惠政策公告如下：

      一、《财政部 税务总局关于个人所得税法修改后有关优惠政策衔接问题的通知》（财税〔2018〕164号）规定的全年一次性奖金单独计税优惠政策，执行期限延长至2023年12月31日；上市公司股权激励单独计税优惠政策，执行期限延长至2022年12月31日。

      二、《财政部 税务总局关于个人所得税综合所得汇算清缴涉及有关政策问题的公告》（财政部 税务总局公告2019年第94号）规定的免于办理个人所得税综合所得汇算清缴优惠政策，执行期限延长至2023年12月31日。

特此公告。

                                                                  

                                                                    财政部 税务总局

                                                                    2021年12月31日

· 腾冲瑞和财务部/国家税务总局

      由于换工作等原因养老保险缴费中断了会不会影响以后领养老金呢？

      养老保险中断缴费不会影响已获得的养老保险权益，社保经办机构会准确记录您的个人账户储存额，并且连续计算利息，已缴的养老保险不会白交。

      但是，中断的时间越长，那么相应的累计缴费时间就会缩短，个人账户累计储存额也会相对较少，最后到手的养老金也会相对较少。

      如果您长时间中断社保缴费，到法定退休年龄时缴费年限不够，那您领取养老金的时间也要相应延后。

· 祥云瑞和/人社部微信公众号

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        记者近日从云南省人力资源和社会保障厅获悉，2021年全省推出稳岗返还“免申即享”服务后，仅10月、11月两个月时间，全省公示发放失业保险稳岗资金3.17亿元，涉及5.33万户、岗位154.98万个，基本达到政策全覆盖。 为充分发挥失业保险稳岗返还稳就业的政策效应，云南省实施普惠性政策，并提高中小微企业返还标准，将返还标准提高到企业和职工上年度实际缴纳失业保险费总额的60%。同时，扩大政策享受范围，将社会团体、基金会、社会服务机构、律师事务所、会计师事务所、以单位形式参保的个体经济组织纳入稳岗返还范围。 省人力资源和社会保障厅实施稳岗返还“免申即享”服务模式，并对信息系统进行再优化、再改造，让企业更快地享受到政策。通过系统比对方式自动筛选出基本符合享受失业保险稳岗返还条件的单位，计算出具体返还金额，再与同级发改、工信、民政、税务、市场监管、环保等相关部门联动，对筛选出的单位复核无误后，直接将资金返还到参保单位账户上，有效减少业务经办流程，大幅提高了业务经办效率。

· CANVA-Kzenon

        12月22日，云南省人社系统召开2022年全省农村劳动力转移就业“百日行动”电视电话会议并宣布行动启动，要求围绕全省农村劳动力转移就业总量保持在1500万人以上的年度目标任务，统筹做好“稳、转、补” 三个阶段狠抓落实。

        2022年，按照省委、省政府的要求，全省农村劳动力转移就业总量保持在1500万人以上的年度目标任务、工作主题不变，全省人社系统将不折不扣抓好贯彻落实，继续抓实农村劳动力转移就业“百日行动”。据介绍，将通过开展务工人员“大稳岗”、返乡人员“大监测”、岗位信息“大推送”、转移就业“大输送”4项活动，围绕总目标统筹做好3个阶段工作。春节前突出“稳”，稳岗留工要深入有效；春节后到3月15日围绕“转”，转移输出要形成声势；3月16日至4月10日前做实“补”，查缺补漏要精准细致。

· 人力资源部/学习强国

· 人力资源部/云报客户端

· Rawpixel/视觉中国

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    就在2021年的最后一天，交通运输部和国家税务局联手给物流运输小伙伴们送上了一份新年礼物——延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（以下简称“网络货运管理办法”）（交运规〔2019〕12号）有效期至2023年12月31日。

在此之前，面临到期的网络货运管理办法，不少人内心惴惴不安，虽说整体网络货运发展达到管理办法要求，但架不住这两年出的事不少：有的企业拿到网络货运资质走捷径赚快钱，越走运营跟风控越跟不上大部队，业务名存实亡；有些企业找准了政策高地，躺在政策红利上吸血谋利，本身的大数据能力、技术水平和管理却没有提升；更为令行业焦心的，前一段时间，以省心物流平台为代表的几家网络货运企业涉入了税务问题，虚开增值税发票被立案调查引起业内一片哗然。网络货运、撮合平台的界限问题、网络货运政策支持地域不平衡问题、税务问题。充斥着这两年的网络货运发展历程，却迟迟没有解决，大家都在怕，怕相关部门收紧政策。幸好，一切暂时尘埃落定，相关部门对于新事物的容忍力度和支持力度同样大，网络货运拿到了2年的缓冲期。

    那么，网络货运亟需解决或者理清的问题有哪些呢？怎样才能安安稳稳度过缓冲期，最终收获更大的官方支持呢？

    网络货运1.0到4.0发展趋势

    根据罗戈研究对网络货运的观察，目前市场上存在的数字货运平台基本上可以分为3类，数字结算平台、数字承运平台、撮合匹配平台。

而这几类平台企业的崛起也与网络货运1.0到4.0的进化路程一致。

    最早的1.0撮合匹配平台，取代了传统物流园的“黄牛”，将运力资源和货源汇聚起来。

    2.0是财税结算平台，关注运输链条上下游财税合规形成闭环，小规模纳税人代开发票成为话题中心。

    3.0是数字货运承运平台，这时期企业讲究运力纵队，拥有自身车队、外部3PL运力商、个体司机组成的社会化运力资源，网络货运只是其中解决个体化运力的部分组成。

    4.0数字货运生态平台是不少网络货运企业正在积极搭建的未来，路歌、中储智运等企业都在做这件事。

· 运营管理中心/罗戈网

    由中国物流与采购联合会调查、发布的2021年12月份中国大宗商品指数（CBMI）为100.9%，较上月回升1.7个百分点，指数结束之前的两连跌，回升至近六个月以来的最高。各分项指数中，供应指数和库存指数上升明显，销售指数小幅回升。从指数的变化情况来看，本月指数继续上升主要是受代表供应端的供应指数和库存指数上升拉动所致，而销售指数反弹动力明显不足，显示当前国内大宗商品市场供强需弱的格局再度形成，市场情绪逐步在向悲观转化。后期随着春节来临，受节日因素影响，市场终端需求基本停滞，加之年关临近，市场资金压力开始显现，供方为了回笼资金，有意加快出货速度，供应压力将会进一步凸显，大宗商品市场运行压力将会明显加大，商品价格存在回落空间。 2021年12月份，大宗商品供应指数结束之前连续五个月下跌的态势，出现反弹，本月较上月回升3.0个百分点，至102.0%，指数为近八个月以来的高点，显示国内大宗商品市场供应量明显增加，供应压力开始加大。从各主要商品来看，除钢铁外，其余品种均呈现增加态势。 2021年12月份，大宗商品指数为99.9%，商品销售量连续两个月呈现下降态势，显示需求季节性趋弱情况较为明显，加之月内多地疫情反弹又进一步影响了市场需求，终端企业采购越发趋于谨慎，市场订货积极性仍在降低，成交继续减弱，商品生产企业订单组织压力进一步加大。 2021年12月份，大宗商品库存指数继续上升，至101.3%，较上月上升0.9个百分点，为近四个月以来的最高点，显示随着商品供应量明显增加，终端需求难以快速、有效地消化供应增量，商品继续累库，库存压力进一步加大。

· 运营管理中心/中国物流与采购联合会

· CANVA-Latino Life

新春特刊

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· 企业月度要闻

新春特刊/企业要闻

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“统筹协调，加快推进”新疆瑞和批量定制集装箱陆续交付投入运营

        随着环保要求及“公转铁”运输结构的调整、大宗物资“散改集”及“适箱适铁”运输势在必行也是大势所趋，集团公司研判市场发展趋势，积极推动和支持下属公司批量采购定制敞顶集装箱，为优化运输方式，提高运输效率，降低物流成本，拓展2022年业务奠定坚实基础。

        瑞和锦程上下统筹协调，加快推进，从高层决策、申请批号、厂家订制、组织生产、下线调运及到目标地点，用时仅30余天，充分体现了瑞和人只争朝夕的效率观念和时不我待的紧迫感。

        敞顶集装箱的定制配套，为瑞和锦程顺应市场、丰富功能、进一步巩固业务基础，拓展业务内涵提供了新动力。也为新疆瑞和公司持续稳定发展提供了支撑和奠定了良好的基础。

- 敞顶集装箱制造车间

- 敞顶集装箱制造车间

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-07

新春特刊/企业要闻

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       2022年1月5日，昆明铁路局科信部主任魏钟巍带队到云南瑞和锦程实业股份有限公司（以下简称“公司”）大瑞铁路蒲缥站至蒲缥物流中心铁路专用线项目（以下简称“蒲缥项目”）调研，公司常务副总经理赵有华带队迎接，对科信部一行的到来表示热烈欢迎，云铁工管公司董事长孙绍波和中铁二院昆明公司处长何隆云等人同行。

       科信部一行前往蒲缥项目现场查看情况后，就项目位置布局、专用线接轨、进场道路、站前广场推进情况等问题进行了实地比对和研讨。

       现场踏勘后，在公司组织了项目推进座谈会，科信部听取了公司保山总部负责人王成对项目进展情况、征地迁坟、可研评审、用地预审、施工计划、存在困难等情况汇报后提出：一是施工图设计文件审查一定要按规定、按程序、依法进行提交审查。

      二是蒲缥项目时间紧，任务重，必须加点紧锣密鼓地做好筹备工作，进一步优化项目前期工作推进流程；三是加强与地方政府沟通与协调，加快蒲缥站配套设施建设，积极与各相关单位沟通项目各阶段工作推进情况，齐心协力推进蒲缥项目建设。

       此次现场调研交流，双方对加快推进蒲缥项目达成共识，为公司蒲缥项目建设合规性、便捷性、时效性地推进奠定了基础。

昆明铁路局科信部领导一行莅临瑞和锦程蒲缥项目调研指导工作

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-07

- 交流座谈

- 现场踏勘

- 现场踏勘

新春特刊/企业要闻

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瑞和锦程2021年年终工作会议暨评先创优总结大会顺利召开

     2022年1月11日，云南瑞和锦程实业股份有限公司（以下简称“公司”）2021年年终工作会议暨评先创优总结大会在昆明总部顺利召开，此次大会围绕“襄盛举 绘蓝图 新跨越”的主题开展。

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-13

    各分子公司领导、事业部和职能部门负责人对2021年经营和管理工作进行总结，分析存在的问题和不足，并对2022年工作措施、目标任务做出计划。

新春特刊/企业要闻

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 公司董事、监事、高级管理人员及嘉宾发言，对公司2021年的经营管理工作取得的成绩予以肯定，对经营管理工作存在的问题进行剖析，提出了宝贵的意见和建议。

    董事长段治葵在会上对2021年经营管理进行回顾，剖析问题和不足，并对2022年的重点工作进行部署。

    天将降大任，我们责无旁贷，公司向来有“在挑战中寻找机遇、 在困境面前沉着应战”的优良传统。公司的终极目标是为国家建设面向南亚、东南亚和环印度洋地区的大通道与运输网络做出积极贡献和有力推动，实现公司社会价值的有效体现。2022年我们将再度扬帆，要以实现战略目标为抓手，坚持不懈深化业务拓展；做好信息化平台的优化升级，助推公司从传统物流向智慧物流转型升级；紧抓场站、园区建设，大力发展主营业务，切实建立符合国家政策、符合当下时代、符合未来发展的标杆性口岸物流园区；充分利用公司项目作为载体，推动新兴商业经济的发展。在疫情常态化的今天，抓好自身业务的同时做好疫情防控工作，积极利用公司境内外场站布局和信息化建设优势，为国家、政府和社会解决疫情常态化下跨境通关难、疫情防控难等痛点、难点。

    董事长强调，公司全体同仁要放眼未来，坚定信心，对瑞和锦程战略高度自信，坚信公司会取得更加优异的成绩！

新春特刊/企业要闻

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    会上签订了年度目标责任书，确保公司战略目标顺利实现；为树立符合公司价值导向模范榜样，对优秀员工及团队进行表彰。

    沧海横流，方显英雄本色；青山矗立，不堕凌云之志。

    2022年我们再出发，我们“襄盛举、绘蓝图、新跨越”，在实现战略目标的路上砥砺前行。瑞和锦程全体同仁将会坚定信心、并肩奋战、不负韶华，不断开创瑞和锦程更加美好的未来！

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保山市人民政府副市长江楚一行莅临 瑞和锦程调研指导工作

    2022年1月13日上午，保山市人民政府副市长江楚带队一行12人到云南瑞和锦程实业股份有限公司（以下简称“公司”）保山总部调研指导工作，同行的还有隆阳区人民政府、市区两级财政局、工信局、商务局领导。公司金融事业部总监唐涛带队迎接，并进行了座谈交流。

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-17

此次调研既是对公司发展的肯定和重视，也是对公司关怀与鼓励，还帮助公司解决了实际困难。公司相信在市委市政府的支持帮助下，在全体同仁的努力下，公司“立足云南、辐射国内、联通缅甸、进入印度洋”的战略目标必将实现。

新春特刊/企业要闻

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深入理解发展战略，坚定个人平台选择 ——瑞和锦程第十二期新员工培训

·云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-18

    2022年1月13日至14日，公司人力资源部组织开展第十二期新员工培训活动，线下线上共计29人参加，培训紧紧围绕公司发展战略、企业文化、规章制度、业务运营等主题开展，使新员工在学习的同时加强了对企业文化的认同，坚定了个人平台的选择，同时激发了新员工的更多动力和信心。

    本次培训采用课件讲授、视频播放和个人分享相结合的方式，紧紧围绕《恒益发展史》《公司发展战略》《公司组织管理与企业文化》、《公司业务及运营管理》《财务管理制度》《内部监督管理》《信息化建设》《考勤与假务管理制度》《薪酬福利与绩效考核制度》九项内容展开，使参训新员工全面了解和学习了公司过去的发展情况、未来的发展方向、企业文化、业务和运营现状、制度规范，增加了认同感，也为下一步积极融入团队，快速进入岗位角色奠定了基础。

    培训结束时，线上线下各小组积极分享和交流学习感悟，表示：工作是人生中很重要的组成部分，人们一开始的时候常常是为了一份谋生的工作而选择加入一家公司，但通过对公司战略、业务、管理和企业文化的学习和深入了解，更加坚定了个人对于公司平台的选择，同时，结合公司不同发展阶段的目标，对于个人的专业优势发挥和职业发展，有了更清晰的一些认知和努力的方向，在这个基础之上，放眼到整个人生的个人价值实现和个人事业追求上，希望能跟上公司前进的步伐，未来和公司一起共同成长。

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腾冲市政府 国家开发银行云南分行领导 莅临公司交流座谈

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-19

    2022年1月18日下午，腾冲市政府领导郭麦成、国家开发银行云南分行领导曹旭莅临云南瑞和锦程实业股份有限公司（以下简称“公司”或“瑞和锦程”）交流座谈，公司表示热烈欢迎。现场参观期间，瑞和锦程大数据展示平台，演示了公司当前的业务状况、公司战略规划、国内战略外节点布局、跨境物流、智慧物流等方面发展情况。

    座谈会上，郭麦成提出对公司业务情况、上市推进工作、园区规划和资金需求等方面的情况做主要了解，公司相关人员对整体情况进行了详细介绍，腾冲市政府、国家开发银行云南分行对公司发展规划及经营理念、发展战略和发展潜力表示认可，对瑞和锦程的跨境布局给予高度评价。结合公司发展战略，以上市为目标，重点打造跨境关键节点物流园区，统一规划、分步实施，稳步推进战略规划。双方围绕业务领域、项目合作进行了深入的探讨，郭麦成表示，双方合作空间和前景较好，国家开发银行云南分行曹旭希望能与瑞和锦程在业务和资金方面达成战略合作意向，实现合作共赢。

新春特刊/企业要闻

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瑞和锦程蒲缥项目现场踏勘工作及可行性研究评审会议圆满完成

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-21

    2022年1月19日，云南省发展和改革委员会领导及项目评审专家组到云南瑞和锦程实业股份有限公司（以下简称“公司”）大瑞铁路蒲缥站至蒲缥物流中心铁路专用线项目（以下简称“蒲缥项目”）现场踏勘并召开了可行性研究评审（评估）工作会议。保山市发展和改革委员会、保山市交通运输局、隆阳区发展和改革局、隆阳区交通运输局、中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司（以下“简称中铁二院”）、文山蔚鑫地矿工程勘察有限公司相关领导和专家参加了会议。

    上午，专家团队及各单位领导到蒲缥项目现场进行了实地踏勘，公司常务副总经理赵有华先生对各位专家和领导的到来表示热烈的欢迎，并与专家和领导对专用线选址、方案、周边配套、进展情况及项目实施条件等开展进一步的深入交流。

    中午，在公司保山总部会议室召开了可行性研究评审（评估）工作会议。中铁二院从专用线建设方案、主要技术标准、施工组织、投资估算、经济评价等方面对蒲缥项目申请报告和可行性研究说明书作详细介绍；公司常务副总经理赵有华和保山总部负责人王成对项目推进情况、资金保障、政府支持及存在困难进行了补充汇报；保山市发展和改革委员会、保山市交通运输局领导也从政府角度对大瑞铁路保山段推进情况、项目支持力度、政府希望等方面进行了发言。

    会议过程中，专家组对申请报告和可研说明书中的疑难点进行提问，设计单位、社稳编制单位、公司等进行回答和讨论。会议最后，专家组围绕路基支挡防护、主要风险因素、风险防范措施、社会稳定风险分析、专用线运行效率及远期发展规划等方面提出了意见建议。

- 现场踏勘

- 评审会议

- 评审会议

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   蒲缥项目的实施，有助于增强保山市的城市辐射功能和物资集散能力，增加区域整体服务功能，提升地区服务水平，拓展进出通道，吸引流通加工、交易、进出口等产业集聚，完善服务平台，依托外贸带动内贸，依托物流带动仓储，依托仓储带动配送，最终打造成保山市物流产业转型升级聚集区，对促进保山物流业特别是铁路物流业发展具有重大意义。

- 项目规划图

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