瑞和锦程2022年2月企业期刊

瑞和锦程期刊

YUNNAN BRIGHT PROSPECT INDUSTRIAL Co., Ltd

新年新气象

创刊号2022年2月

Contents:

目   录

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· 中共保山市委宣传部“时代楷模”主题作品展播

· 瑞和锦程节后开工指示

· 罗戈研究潘永刚团队莅临公司交流指导

· 临沧边境经济合作区管委会招商小分队莅临公

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司首列中老铁路

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· 我省启动2022年农村劳动

力转移就业“百日行动”

· 发放稳岗金3.17亿元云南

省失业保险稳岗资金发放实现

· 2021年全国物流运行情况通报

· 2022年1月份中国大宗商品指数

· 互联网货运安全运营标准的六项

政策措施

· 物流科技应用有哪些常见的“坑”？

· 中国跨境外贸物流的数字化机会在哪？

· 证监会印发2022年度立法工作计划

· 证监会发布

《关于注册制下提高招股说明书

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· 2021年物流运行情况分析

及2022年展望

· 大物流行业未来发展格局研判

· 2021年我国物流呈现坚实复

· 议政建言·聚焦智慧物流发展

· 跨境好运科普跨境物流运输中

· 物联云仓与网赢如意供应链

· 回顾2021年公路货运市场八大看

点展望2022行业预期总体谨慎乐观

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· 【德宏】关于调整出入瑞丽市疫情防控措施的通告

· 缅甸疫情

· 防范冷链食品新冠病毒污染风险！

春

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创新是用意志的血滴和拼搏的汗水酿成的琼浆——历久弥香；创新是用不凋的希望和不灭的向往编织的彩虹——绚丽辉煌；创新是用永恒的执着和顽强的韧劲筑起的一道铜墙铁壁——固若金汤。创新是用意志的血滴和拼搏的汗水酿成的琼浆——历久弥香；创新是用不凋的希望和不灭的向往编织的彩虹——绚丽辉煌；创新是用永恒的执着和顽强的韧劲筑起的一道铜墙铁壁——固若金汤。创新是用意志的血滴和拼搏的汗水酿成的琼浆——历久弥香。

每天创新一点点，是在走向领先。每天多做一点点，是在走向丰收。每天进步一点点，是在走向成功。 

一些陈旧的不结合实际的东西，不管那些东西是洋框框，还是土框框，都要大力地把它们打破，大胆地创造新的方法新的理论，来解决我们的问题。

卷首语

Preface

创新是用意志的血滴和拼搏的汗水酿成的琼浆——历久弥香；

◎ 文/瑞锦人

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Enterprise News

物流前沿资讯

2021年物流运行情况分析及2022年展望

瑞丽市畹町远达储运物流有限公司/互联网

一是物流支撑经济稳定恢复，构建新发展格局

（一）物流需求增势良好，支撑经济稳定恢复。

从社会物流总额结构看，物流需求结构随经济结构调整、产业升级同步变化。工业物流总体稳中有进，国际进口物流下行压力较大，民生消费物流保持平稳增长。产业升级带来的高技术制造物流需求发展趋势向好，引领带动作用增强。

（二）顺应需求升级新变化，物流市场活力进一步增强

一是物流企业竞争力提升，行业集中度提高。物流产业经受了国际严峻环境和国内疫情等多重考验，服务能力有所增强，头部企业竞争力提升。截至2021年末，全国A级物流企业近8000家，50强物流企业收入合计1.4万亿元，同比增长16.6%。物流行业各领域龙头企业加快兼并重组和上市步伐，央企物流“国家队”重组整合拉开序幕，中国物流集团正式成立。市场集中度进一步提升，50强物流企业收入合计占物流业总收入的比例提升至13%，是近年来的最高水平。

二是物流活动恢复势头良好，行业处于高位景气区间。2021年全年物流业景气指数平均为53.4%，较上年提高1.7个百分点。物流企业业务量及订单指数均位于较高景气水平，且总体水平有所提升，物流主体活力进一步激发。

（三）物流供应链韧性提升，畅通国内国际双循环

一是物流畅通性提升，助力国内国际双循环。物流服务在协助产业链的流程优化的基础上，更是在畅通国内大循环、促进国内国际双循环发挥了重要作用，助力物流成本稳中有降。

二是物流与产业融合加速，协同一体化水平提升。

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物流前沿资讯

大物流行业未来发展格局研判

研判一：专线企业将锐减，零担网络平台崛起

平台模式在零担领域更容易实现网络效应，有望超越快递加盟模式的成长曲线，成为行业整合的主力。成本优势强和数智化水平高的网络型零担有望成长为巨头，具备长期投资价值。

研判二：巨大的机会在toB的供应链解决上

新型的供应链体系会帮助企业客户将供应链从成本中心转向“效益中心”，助力行业客户产业链升级，具备强社会价值。ToB供应链服务预期会是未来3-5年大物流行业最大的投资机会。

研判三：多网融合是伪命题，深耕主业、关注客户才是未来

跨网发展不是最佳策略，在所属网段不断优化网络、丰富产品，成就细分领域客户最满意的公司才是目标。

研判四：四方物流模式成就王者时代

第四方物流最早由安盛咨询公司率先提出，它是“一个供应链集成商，能调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”，从而为顾客带来更大的价值。显然，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，以实现物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的物流方案提供商。

研判五：基于供应链解决的重要节点、通路、科技智能具有长远价值

基于客户供应链需求满足的资源配套还远远不足，甚至需要大量新建、新构。高标准的仓库、现代物流园、智能运力、智慧物流、航空物流、跨境物流、多式联运、细分行业垂直配套物流资源、高科技产业配套物流设施设备等。总体就是，标准化产品物流网络已完成构建，个性化满足的关键配套差距很大。

央视网消息：中国物流与采购联合会9日公布了2021年物流运行数据。2021年我国物流呈现坚实复苏态势，实体经济持续稳定恢复，拉动物流需求快速增长，物流实现“十四五”良好开局。2021年全年社会物流总额335.2万亿元，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%。物流需求规模再创新高，社会物流总额增速恢复至正常年份平均水平。

中国物流与采购联合会会长 何黎明：中国的实体经济2021年处于一种平稳恢复的这么一个增长态势，它就进一步拉动了对物流的需求，促使物流的发展也呈现一种坚实恢复的态势。从社会物流总额结构看，装备制造业、高技术制造业物流需求是工业物流恢复的主要拉动力。另外，民生消费物流保持平稳增长，疫情影响下，电商、网络购物已经成为居民消费的重要渠道。2021年，国际环境复杂严峻、国内疫情多发散发多重因素倒逼我国物流运行效率、供应链响应水平加速提升。2021年，社会物流总费用16.7万亿元，与GDP的比率为14.6%，比上年回落了0.1个百分点，也是在连续三年持平后的首次回落。

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瑞丽市畹町远达储运物流有限公司/互联网

2021年我国物流呈现坚实复苏态势 实现“十四五”良好开局

物流前沿资讯

物流前沿资讯

议政建言·聚焦智慧物流发展

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物流前沿资讯

物流前沿资讯

智慧物流具有联通性强、融合度广、运行效率高等优势，代表着现代物流业的发展方向。近年来，我国智慧物流快速发展，但在法规标准、数据共享、行业监管等方面仍存在短板。如何加快由物流大国向物流强国迈进的步伐?几位全国政协委员发表了意见建议。

——编 者

全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进：

强化数据确权促进物流发展

数据是智慧物流的基础要素，制约数据有序流动和合理交换的关键因素是确权。我国智慧物流发展较快，但数据确权进程缓慢，权责利关系模糊，部门间、政企间信息开放、共享不足。建议：

强化三类主体联动共治。政府数据权属归国家，要体现公共性，应加大公共数据开放力度。行业数据要体现自律性，行业协会要发挥好主体作用，协调各方在共同遵守底线要求、共享利用数据价值方面达成共识。企业数据要体现流通性，引导企业加快推进数据资产管理体系建设。

明确数据价值开发和共享规则。物流行业数据来源复杂，在守住数据主权、数据安全和隐私保护的前提下，通过流通把数据用起来才能创造新的价值。同时依法严防和打击数据垄断、窃取等不正当竞争行为。

细化数据分级分类标准。对物流行业来说，数据分级分类要把握好度。建议在国家层面明晰管理机构，进一步细化物流行业重要数据、核心数据的范围，合理分级分类，在保证安全可控的基础上，促进数据流通。

全国政协委员、中国民用航空局原副局长李健：

祥云分公司/物流风向标-物流资讯

推动发展无人机物流

相比传统物流，无人机物流具有点对点、低碳排放、地域限制小、节省人力等优势，可有效打通物流运输的第一公里和最后一公里，为解决产品下乡和山货出山提供空中通道。建议：

加强顶层设计和扶持力度。统筹规划无人机物流产业发展方向，加强政策和资金扶持力度，降低市场准入门槛，加速形成规模效应，重点扶持一批无人机物流示范企业。

建立一体化智慧物流体系。将无人机物流运营所需的空域、场地、电气等资源纳入智慧物流、智慧城市建设规划中，支持和推动城市物流网络建设，为无人机物流配送多场景应用提供支撑。

加快构建无人机法律法规体系。充分考虑无人机物流的市场需求，建立基于风险分类的适航、人员、运行安全、监管规章标准，构建系统科学的无人机物流法规体系。

全国政协委员、西昌学院院长贺盛瑜：

加大智慧物流赋能乡村振兴力度

近年来，智慧物流赋能乡村振兴，四川凉山彝族自治州的许多农民成为“新农人”，手机成为“新农具”，直播带货成为“新农活”。但从调研情况看，仍存在规划布局前瞻性不够，智慧物流基础薄弱，物流与乡村电商协同性不强等问题。建议：

以智慧物流建设为契机，加快弥补乡村物流基础设施短板。增强前瞻性规划，利用先进的信息技术和网络技术改造传统农产品物流模式，建立覆盖县城、乡镇、村落的三级配送体系，推动智慧物流与乡村电商协同发展。给予乡村智慧物流政策支持，加大对乡村智慧物流企业的扶持力度。

加强培养能扎根乡村的本土物流人才。针对欠发达地区出台专门的物流人才优惠政策，让懂物流技术、愿扎根本土的专门人才成为智慧物流在乡村发展的中坚力量。

跨境好运科普

跨境物流运输中到底哪些算敏感货

【各类食品、药品】：这类物品可能会有生物入侵风险，因此国际运输需要有检疫证明，如不经过检疫，没有取得证明则属于敏感货物。例如肉类、种子类、面包饼干、厨房调料、各类药品等。

【液体/膏体/粉末等不稳定物品】：这类物品在运输过程中容易发生形态变化，从而导致发热进而引发爆炸事故，一般来说航空运输会对此类物品要求更为严格。此类化妆品居多，例如粉底液、爽肤水、精华液、面霜、面膜、高光、腮红等等，坐飞机限制化妆品容量大家应该都有体会，一样的道理。

【带磁带电物品】：这也通常属于航空限制运输物品，因为带磁带电的物品会在飞行中干扰航空安全。例如充电宝、手机、手表、游戏机、电动玩具、剃须刀以及各类磁石、磁块、磁铁等材料等。

【名牌物品和奢侈品】：此类物品多涉及侵权等法律纠纷风险，真品容易涉及走私，仿冒或都属于法律侵权物品。例如各大品牌包袋、手表等。

【光盘和CD类产品】：政治文化风险较大，如果涉及目的国家的政治经济文化道德内容以及国际机密内容的印刷品、光盘、交卷、录影带、其他存储载体等物品都有此风险。

【金银以及贵重艺术品】——此类物品在运输途中易造成失窃、偷盗、抢劫等风险，因此也属于敏感货。

网赢如意仓为富春控股集团的全资子公司，总部位于杭州，是菜鸟网络的核心股东和菜鸟联盟CP合作伙伴之一。依托富春控股20多年物流运营经验，如意仓深度整合仓储、物流、信息系统、金融等国内外跨行业资源，打造集约仓储物流、智能化系统与供应链专家组建的电商化全渠道仓配运营服务平台。如意仓拥有自主知识产权的OMS、WMS、TMS等仓配物流系统，自动化、智能化的物流装备和覆盖全国的仓配物流网络，以精细化运营为核心，为客户提供 B2B/B2C/B2B2C/C2B同仓管理、全国分仓、运营服务、物流配送、跨境保税、金融服务和增值服务等一体化供应链解决方案和运营服务。

截止2018年9月，网赢如意仓已经在全国7个城市建立了13个分仓，共计50多万平方米。并预计在未来的2-3年里，拓展至50个以上城市，建立300多个分仓， 总计约500万平方米的仓配规模。

目前如意仓的全渠道仓储主要服务于三类客户：第一类为平台类客户，如天猫、阿里零售通、京东、唯品会、当当等;  第二类为跨境电商类，目前如意仓有15000平方米的跨境电子商务仓库，分别在杭州下沙、广州和天津南疆保税区; 第三类为品牌客户，例如森马、Kappa、松下、犸凯奴、荷马等。行业分布服装、鞋帽，美妆、日化、小家电、快消等领域。

物联云仓则是顺丰旗下四川物联亿达科技有限公司运作的仓储互联网平台，以互联网为依托，沉淀了大量的仓、配供需数据。打造了涵盖仓库租赁、仓配服务、仓库物资耗材、仓配技术服务为一体的仓储综合服务平台。

对于本次合作，双方达成共识，物联云仓将利用平台资源将为网赢如意仓（金牌合作伙伴）提供平台客户流量支持、专业仓储设计与规划支持等服务，而网赢如意仓作为物联云仓金牌合作服务伙伴，将为物联云仓提供丰富的线下仓配网络资源；双方将针对线上线下仓配产品服务进行有机结合，优势互补，共同构建面向客户的全方位、兼具广度与深度的弹性服务网络。

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物流前沿资讯

物流前沿资讯

陇川锦联（国际）物流有限公司/站长之家

物联云仓

与网赢如意供应链签署框架合作协议

安宁瑞和物流有限公司/物流云仓

一、2021年公路货运市场回顾

2021年，公路货运行业在疫情多点散发与经济发展结构转型升级过程中中渡过了攻坚克难的一年。后疫情时代市场需求收缩、格局调整、增速放缓，行业总体下行压力加大。

(一)货运物流需求增速放缓

1-11月，全国社会物流总额288.8万亿元，同比增长9.7%，两年年均增长6.3%，增速均有所放缓。11月份社会物流总额增长在4%左右，处于较低增长水平，并出现逐月下滑态势。社会物流需求增速总体放缓，主要是投资和消费增速放缓。前11月全国社会消费品零售总额同比增长13.7%，11月增速仅为3.9%，最终消费不振导致物流需求不足。前11月全国固定资产投资(不含农户)增长5.2%，11月环比增长0.19%，固定资产投资不达预期影响物流需求增长。公路货运市场占物流市场比重大，反映公路货运行业景气度的公路运输效率指数全年在100点以下，表明市场运行总体低迷。但是，无论需求如何收缩，客户对货运服务体验的要求在加快升级，也给企业在后疫情时代的生存发展带来新的机遇。

(二)货运市场结构加快分化

据中物联公路货运分会对百位公路货运经营负责人调查发布的《2021年中国公路货运景气度CEO调查报告》(公路货运CEO调查)显示，被调查经营人反映2021年收入规模总体有所增长，占被调查样本的60.4%。不同细分领域和企业规模的企业分化明显。从细分领域看，网络货运企业反映收入增长的占比最多，达到82.4%。截至2021年前三季度，全国共有1755家网络货运平台。第三季度完成运单1657.6万单，环比增长30.0%。城市配送企业反映收入增长的占比排第二，达到70.6%。随着双循环新发展格局的提出，最终消费对国民经济的贡献持续增长，前三季度，最终消费支出对经济增长贡献率为64.8%。从反映收入下滑的细分领域看，整车运输、零担快运、零担专线、合同物流企业反映收入下滑的均超过20%，其中，零担专线反映下滑的占比最多，达到三分之一。从收入规模看，不同规模的公路货运企业苦乐不均。规模企业收入和货量总体双增长，中小规模企业收入和货量下行压力加大。20亿以上的规模企业反映收入增加的占84.2%，3000万以下的中小企业反映收入下滑的占到75%。(三)货运企业腾挪调整应对。

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回顾2021年公路货运市场八大看点 展望2022行业预期总体谨慎乐观

祥云分公司/物流风向标-物流资讯

物流前沿资讯

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(三)货运企业腾挪调整应对

2021年，公路货运企业迎来上市小高潮，集中在货运互联网平台和零担快运领域。6月，定位数字货运平台的满帮集团正式上市，三季报显示总营收达12.4亿元，同比实现大幅增长。福佑卡车、货拉拉、维天运通(路歌)等均加快上市步伐。11月，安能物流上市实现了“港股快运第一股”，货运合作商平台模式得到资本认可。12月，中通快运完成超3亿美元B轮融资，打造综合型物流服务平台。公路货运企业加快兼并重组、业务开拓和转型升级，寻找适合自己的生态位。顺丰运力加大共建车队建设，构建协同共生的运力生态圈。汇森速运战略投资壹米滴答后动作频频，加大加盟招商力度。极兔物流收购百世集团的国内快递业务，百世得以把重心放回快运和国际业务。随着传统货运物流企业原有业务饱和，越来越多的企业沿着供应链向上延伸，逐步向合同物流转型。

(四)货运物流价格持续低迷

2021年12月份中国公路物流运价指数为102.5点，比去年同期增长3.6%。下半年10月份以后运价有所回升，主要是受能源价格上涨影响。全年成品油零售限价呈现“十四涨四跌四搁浅”的格局。截至12月13日最新一轮调价，柴油价格小幅下调，但是较年初累计每吨上调1295元。北京市柴油最高零售价格为8295元，较年初上涨16.8%。由于10月份国际油价波动剧烈，10月8日和22日两次上调，柴油价格每吨分别上涨330元和290元，合计上涨620元。从行业普遍使用的地炼批发价格看，10月份单月大幅上涨38.8%，合计每升就上涨了2元。受能源价格短期内暴涨影响，实际承运企业不得不提价应对，由于议价能力不足，运价上涨不及油价上涨，企业经营压力加大。从全年看，公路货运CEO调查显示，45.5%的被调查经营人反映市场运价较上年下降。特别是中小规模由于价格谈判能力不强，成为运输链条上受挤压大的一环。

祥云分公司/物流风向标-物流资讯

(五)货运车辆过剩局面依旧

受重型柴油车辆自2021年7月1日起执行国六排放标准影响，大量企业和个体经营户超前投资，导致上半年透支了市场需求，下半年货车销量出现断崖式下滑。11月货车销售同比下降31.9%。其中，重卡大幅下降62.3%，出现“七连降”。即使如此，全年货运车辆销量仍有望超过400万辆。据行业数据显示，目前货车平均车龄大幅减少到不足2.68年，车辆过剩局面进一步加剧。车辆过剩导致车辆利用率两极分化。据中物联公路货运分会《2021中国公路货运星级车队发展报告》显示，规模型车队车辆月均行驶里程为10118公里，较行业平均3205公里高了2倍多。规模型车队月均上线率保持较高水平，平均超过80%，远高于行业平均45%的水平。大量车辆进入市场，且大部分为司机个人持有，车辆利用率低导致个体司机平均收入下降。据中物联发展的《2021年货车司机从业状况调查报告》(以下简称货车司机从业调查)显示，83.0%的货车司机反映其驾驶车辆是自有车辆，其中56.6%的车辆目前还在偿还贷款中。调查显示，62.9%的货车司机对目前的收入情况不满意。由于车贷压力大无法退出，不得不低价竞争。

(六)货运物流数字化转型提速

2021年，新一代信息技术与公路货运行业相结合，持续为企业降本增效赋能。货运互联网平台进入2.0阶段。我们在天津东疆保税区调研看到，越来越多的货主和传统货运企业落户，不仅仅是看好地方政府的优惠政策，更看好打通运输数据链条带来的降本增效潜力。例如，联想集团开发了灵活满足多渠道履约需求的物流货运服务平台，上海申丝与金光纸业实现运输系统对接来打通供应链，以应对多变的供应链需求。德邻陆港、天津运友、中储智运等一批企业加快发展电商、金融等线上服务，德坤物流、赤湾东方基于自身经验向中小企业提供货运数字化平台，深刻改变传统行业运行模式。经过客户需求的洗礼，技术服务商加快向综合解决方案转变，G7深耕“黑货”运输物流一体化解决方案，易流科技在快销行业打造集采运力管理样板系统，中交兴路持续用数据赋能中小企业和个体司机。无人驾驶卡车如火如荼，主线科技在天津港等地落地扩围，与德邦快递等探索干线运输场景。还有赢彻科技、智加科技、小马科技、Deepway等一批技术供应商与生态企业合作，加快场景应用和量产探索。

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物流前沿资讯

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(七)低碳货运物流影响加大

2021年，《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》《2030年前碳达峰行动方案》发布，交通运输绿色低碳行动纳入十大行动之一。随着国三排放货车淘汰进入尾声，一些地方开始以环保名义限制国四排放货车通行，部分钢厂禁止国五及以下排放货车入厂。由于新能源电动汽车补贴加快退坡，进城通行便利逐步成为地方政府主要抓手。1-11月，我国新能源商用车累计销量15.2万辆，同比增长54.5%，保持较快增长态势。对于长途干线运输市场，电动重卡换电模式和氢能源等燃料电池模式得到政策支持，各项试点示范逐步推开，推动低碳货运市场扩容。运输结构调整力度加大，第四批多式联运示范工程申报工作启动。国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》，出台六方面政策措施，将对未来一个阶段推动运输结构调整，助力碳中和碳达峰提供新的方向。

(八)行业政策环境持续改善

2021年，公路货运CEO调查显示，企业总体反映通行顺畅度、执法规范度、政务便利度、市场合规度、竞争公平度有所提升，市场化、法治化、国际化的营商环境持续改善。有关部门出台具体政策措施且取得实际成效，政策获得感增强。年初，公安部交管局出台了《关于优化和改进城市配送货车通行管理工作的指导意见》，提出严禁采取全城24小时禁止货车通行的“一刀切”式措施，完善通行证(码)管理制度。截止到10月底，全国已有245个城市推行网上核发货车电子通行码。交通运输执法领域突出问题专项整治行动贯穿全年，建立公路执法长效机制。但是企业反映车辆超载超限、低价竞争等问题依然存在，影响到公路货运企业可持续发展和货车司机权益保障。年初出现的司机事件显露基层司机的生存状态堪忧。货车司机从业调查显示，货车司机年龄总体偏大，行业难以吸引年轻从业者加入。货运互联网平台已经成为个体司机寻找货源的重要渠道，但78.8%的司机反映平台上存在压低运价问题。为保障货车司机权益，交通运输部等16部门印发《关于加强货车司机权益保障工作的意见》提出，规范网络货运新业态经营行为，有望重塑健康产业生态。

二、2022年公路货运市场展望

2022年，公路货运行业预期总体谨慎乐观，据公路货运CEO调查显示，62.4%的经营负责人预计业务规模将出现增长。2022年，我们将迈入“十四五”规划全面实施的新阶段。《“十四五”现代物流发展规划》即将出台，道路货运行业高质量发展部际联席会议将谋划制定推动行业高质量发展的有关政策，行业营商环境将进一步得到改善。高效、优质、智慧、绿色、安全仍将是市场主题，公路货运行业将在分化调整中持续迈向高质量发展之路。

从需求侧看，随着国内外疫情逐步企稳，供应链重构和调整步伐加快，“中国制造”向“中国创造”升级，“十四五”相关规划密集实施，城市群、都市圈、大通道将加快投资发力，基础设施投资适度超前，枢纽经济稳步发展，物流布局与调整先行，将有望带动基础设施、生产制造等货运需求回升，利好整车运输、货运代理及整个公路货运行业领域;居民收入水平提升、预期企稳也将带动消费需求加快增长，对物流服务体验提出更高要求，继续利好城市配送、零担快运等领域，带动各个货运细分领域的市场企稳和增长。

从供给侧看，规模化集约化网络化的公路货运企业具有一定的风险抵御能力，能够主动应对市场波动，在市场低谷期，通过业务扩张、兼并重组、联盟合作等多种方式扩大市场份额，持续积蓄势能。随着市场企稳复苏，较强的市场竞争力带动扩张速度加快，有利于公路货运市场集中度逐步提升;中小企业抗风险能力较弱，但是凭借“船小好调头”的优势调整方向、精准定位，抓住市场轮动转换的机会，适应客户体验需求升级的要求，加大专有技术和能力建设，将在“精专特新”领域将迎来良好机遇。

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物流前沿资讯

物流前沿资讯

一、物流园区建设风险

在了解如何规避风险的前提是知道物流园区建设有哪些风险。以下是小编整理的常见风险：

1、自然及环境风险：该因素是指收到自然条件如天气、地理、交通等环境因素对园区建设构成阻碍。该因素是园区规划建设考虑的最基本因素。

2、政治及社会风险：是指政府政策，社会风气，市场环境以及城市规划等给园区建设带来的束缚和不变，这些诶因素也是园区规划建设应该考虑到的主要因素。

3、经济风险：是指园区建设过程中筹资，税收，土地费用以及工期变化等对园区建设带来的风险。这些因素也是园区建设规划考虑的重要因素。

4、技术风险：园区建设时园区的布局规划。功能设计、市场需求等等的变化给园区建设带来的风险。这些因素是园区规划时考虑的主要因素。

5、管理风险：该风险是指园区规划建设过程中的管理组织，管理计划，管理人员素质等等因素的变动给园区来的风险，这个因素在园区规划建设中起到至关重要的作用。

二、物流园区建设规避风险方法

上文说了很多的风险，但是风险了解了，解决问题才是最关键的，在小编看来，想要规避风险，企业在建设物流园区之前可以找一家专业的物流园区规划公司，对园区建设进行前期专业的规划，以规避上文提到的风险。这里小编推荐物联云仓数据研究院，物联云仓数据研究院专注于中国仓储市场数据洞察及研究咨询，依托物联云仓平台海量数据、强大的数据挖掘能力和丰富的仓储物流行业研究经验，围绕仓储市场、物流地产、行业发展、竞争分析等研究方向，不断推出深度洞察报告，提供定制数据、定向研究和咨询服务，助力行业发展和企业升级。

物流园区如何规避风险？

物流园区建设风险盘点

安宁瑞和物流有限公司/物流云仓

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物流前沿资讯

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财政部 税务总局关于延长部分税收优惠政策执行期限的公告财政部 税务总局公告2022年第4号

为帮助企业纾困解难，促进创业创新，现将有关税收政策公告如下：

一、《财政部 税务总局 科技部 教育部关于科技企业孵化器 大学科技园和众创空间税收政策的通知》（财税〔2018〕120号）、《财政部 税务总局关于继续对城市公交站场 道路客运站场 城市轨道交通系统减免城镇土地使用税优惠政策的通知》（财税〔2019〕11号）、《财政部 税务总局关于继续实行农产品批发市场 农贸市场房产税 城镇土地使用税优惠政策的通知》（财税〔2019〕12号）、《财政部 税务总局关于高校学生公寓房产税 印花税政策的通知》（财税〔2019〕14号）、《财政部 税务总局 退役军人部关于进一步扶持自主就业退役士兵创业就业有关税收政策的通知》（财税〔2019〕21号）、《财政部 税务总局 国家发展改革委 生态环境部关于从事污染防治的第三方企业所得税政策问题的公告》（财政部 税务总局 国家发展改革委 生态环境部公告2019年第60号）、《财政部 税务总局关于支持新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控有关个人所得税政策的公告》（财政部 税务总局公告2020年第10号）中规定的税收优惠政策，执行期限延长至2023年12月31日。

二、本公告发布之日前，已征的相关税款，可抵减纳税人以后月份应缴纳税款或予以退还。

特此公告

财政部 税务总局

2022年1月29日

财政部 税务总局

关于延长部分税收优惠政策

执行期限的公告财政部 

税务总局公告2022年第4号

腾分公司 财务管理部/国家税务总局

政策要闻

云南自由贸易试验区瑞和锦程物流有限公司/中国政府网

日前，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，提出建设农村物流体系。完善县乡村三级物流配送体系，构建农村物流骨干网络，补齐物流基地、分拨中心、配送站点和冷链仓储等基础设施短板，加大对公用型、共配型场站设施的政策支持力度。打造农村物流服务品牌，创新农村物流运营服务模式，探索推进乡村智慧物流发展。

2月14日，国务院印发《“十四五”国家应急体系规划》。《规划》提出，加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急物流体系。加强紧急运输绿色通道建设，完善应急物资及人员运输车辆优先通行机制。在关键物流枢纽建设应急物资调运平台和区域配送中心，依托大型快递物流企业建设一批综合应急物资物流基地。

CTSI货运指数

云南自由贸易试验区瑞和锦程物流有限公司/央视新闻

2022年1月，CTSI指数为148.5点，同比下降2.0%，总体呈现“货运小幅下降、客运降幅收窄”的特点。CTSI货运指数为179.2点，同比下降1.7%。CTSI货运指数由上月的增长1.9%转为下降1.7%，一定程度受春节错期、经济下行等因素叠加影响，后续走势还需进一步观察。

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我省启动2022年农村劳动力转移就业“百日行动”

人力资源部/云报客户端

12月22日，云南省人社系统召开2022年全省农村劳动力转移就业“百日行动”电视电话会议并宣布行动启动，要求围绕全省农村劳动力转移就业总量保持在1500万人以上的年度目标任务，统筹做好“稳、转、补” 三个阶段狠抓落实。

2021年，全省人社系统着眼应对疫情防控给稳就业带来的严峻挑战，及时启动实施农村劳动力转移就业“百日行动”，统筹联动、尽锐出战、全力冲刺，推动农村劳动力应转尽转、能转快转。“百日行动”结束时，全省农村劳动力转移就业提前超额完成年度目标任务，得到了社会各界的充分肯定。

2022年，按照省委、省政府的要求，全省农村劳动力转移就业总量保持在1500万人以上的年度目标任务、工作主题不变，全省人社系统将不折不扣抓好贯彻落实，继续抓实农村劳动力转移就业“百日行动”。据介绍，将通过开展务工人员“大稳岗”、返乡人员“大监测”、岗位信息“大推送”、转移就业“大输送”4项活动，围绕总目标统筹做好3个阶段工作。春节前突出“稳”，稳岗留工要深入有效；春节后到3月15日围绕“转”，转移输出要形成声势；3月16日至4月10日前做实“补”，查缺补漏要精准细致。

记者近日从云南省人力资源和社会保障厅获悉，2021年全省推出稳岗返还“免申即享”服务后，仅10月、11月两个月时间，全省公示发放失业保险稳岗资金3.17亿元，涉及5.33万户、岗位154.98万个，基本达到政策全覆盖。

为充分发挥失业保险稳岗返还稳就业的政策效应，云南省实施普惠性政策，并提高中小微企业返还标准，将返还标准提高到企业和职工上年度实际缴纳失业保险费总额的60%。同时，扩大政策享受范围，将社会团体、基金会、社会服务机构、律师事务所、会计师事务所、以单位形式参保的个体经济组织纳入稳岗返还范围。

省人力资源和社会保障厅实施稳岗返还“免申即享”服务模式，并对信息系统进行再优化、再改造，让企业更快地享受到政策。通过系统比对方式自动筛选出基本符合享受失业保险稳岗返还条件的单位，计算出具体返还金额，再与同级发改、工信、民政、税务、市场监管、环保等相关部门联动，对筛选出的单位复核无误后，直接将资金返还到参保单位账户上，有效减少业务经办流程，大幅提高了业务经办效率。

发放稳岗金3.17亿元 

云南省失业保险稳岗资金发放实现政策全覆盖

综合职能信息概览

2021年全国物流运行情况通报

2021年，我国运行稳中有进，社会物流总额保持良好增势，社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，“十四五”实现良好开局。

一、社会物流总额保持良好增势

2021年全国社会物流总额335.2万亿元，按可比价格计算，同比增长9.2%，两年年均增长6.2%，增速恢复至正常年份平均水平。

从构成看，工业品物流总额299.6万亿元，按可比价格计算，同比增长9.6%；农产品物流总额5.0万亿元，增长7.1%；再生资源物流总额2.5万亿元，增长40.2%；单位与居民物品物流总额10.8万亿元，增长10.2%；进口货物物流总额17.4万亿元，下降1.0%。

二、社会物流总费用与GDP的比率小幅回落

2021年社会物流总费用16.7万亿元，同比增长12.5%。社会物流总费用与GDP的比率为14.6%，比上年下降0.1个百分点。

从结构看，运输费用9.0万亿元，增长15.8%；保管费用5.6万亿元，增长8.8%；管理费用2.2万亿元，增长9.2%。

三、物流业总收入实现较快增长

2021年物流业总收入11.9万亿元，同比增长15.1%。

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由中国物流与采购联合会调查、发布的2022年1月份中国大宗商品指数（CBMI）为101.9%，较上月上升 1.0个百分点，指数两连升至近九个月以来的最高点，表明国内大宗商品市场预期向好。各分项指数中，供应指数、销售指数和库存指数均呈现上升态势。从指数的变化情况来看，当前国内大宗商品市场需求有所回升，行业预期开始向好，采购、生产等经营活动积极。

商品供应继续上升。2022年1月份，大宗商品供应指数继续上升，至103.3%，为2021年3月份以来的最高点，显示随着春节临近，生产企业赶工生产，特别是部分商品生产盈利尚可，企业生产热情持续高涨，且对节后开工、复工预期乐观，商品产量居高不下，整体供应量持续增加。

市场需求有所回暖。2022年1月份，大宗商品销售指数继续回升，至101.0%，显示随着国内宏观经济逐步趋稳，带动了国内需求增加，加之春节来临，节前补库需求增加，本月国内大宗商品市场成交较为活跃，销售情况和前期相比有所回升。不过值得注意的是，本月市场需求基本以补库为主，终端需求仍显低迷，特别是进入下旬，春节临近，下游基建、地产开工率全面走低，终端需求基本停滞。

商品库存持续累积。2022年1月份，大宗商品库存指数为101.4%，较上月上升0.1个百分点，连续三个月上升，显示随着商品供应量持续两个月明显上升，但市场需求的回暖力度难以消化持续上升的供应量，导致商品库存压力持续加大。各主要商品中，出煤炭库存略有下降外，其余品种均呈现不同程度的升幅，特别是钢铁库存量时隔四个月后再现升势。

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运营管理中心/中国物流与采购联合会

2022年1月份中国大宗商品指数

运营管理中心/中国物流与采购联合会

互联网货运安全运营标准的六项政策措施

1、项目规划阶段

物流科技项目初期，一个“坑”是不能正确认识物流科技方案的行业特性。一方面，我们需要对每个行业的特性有充分的敬畏，认识到一个行业的智能装备方案不能简单照搬到另一个行业；另一方面，即使是在同一个行业内，其分拣、拣选、内部搬运、存储、运输等各环节的差异也是非常巨大的（例如在汽车、3C电子等制造业）。

物流系统设计的过程中，要充分考虑“异常流程”。

从数据集成的角度，项目前期就要充分考虑新引入的物流设备，如何集成到相应的制造业环境中去

2、落地阶段

这一阶段，需要从全流程的角度来看待物流科技的作用，避免“流程坑”。

“流程坑”的另一个表现是作业流程未标准化。

要保证对系统充分测试，避免因盲目上马而埋下隐患。

现阶段，规划人员的经验（以及相关的数学公式）仍然是不可获取，但今后我们会越来越依赖于仿真工具，通过计算机系统中的模拟，在实际物流系统落地之前就已经对其指标有充分的掌握。

3、其它常见的“坑”

能源管理近年来的影响也越来越大。

此外，还需要重视物流科技产品的售后服务问题。

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国务院办公厅日前印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》（以下简称《方案》）。

《方案》指出，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的十九大和十九届历次全会精神，以加快建设交通强国为目标，以发展多式联运为抓手，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，更好服务构建新发展格局，为实现碳达峰、碳中和目标作出交通贡献。《方案》提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。《方案》提出六方面政策措施。

一是提升多式联运承载能力和衔接水平。加快建设综合立体交通网。加快港口物流枢纽建设，完善铁路物流基地布局，有序推进专业性货运枢纽机场建设。健全港区、园区等集疏运体系，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。

二是创新多式联运组织模式。丰富多式联运服务产品，大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展。培育多式联运市场主体，鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。推进运输服务规则衔接，以铁路与海运衔接为重点，推动建立与多式联运相适应的规则协调和互认机制，深入推进多式联运“一单制”，探索推进国际铁路联运运单、多式联运单证物权化。加大信息资源共享力度。

三是促进重点区域运输结构调整。推动大宗物资“公转铁、公转水”。推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。加快长三角地区、粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。

四是加快技术装备升级。推广应用标准化运载单元，积极推动标准化托盘（1200mm×1000mm）在集装箱运输和多式联运中的应用。加强技术装备研发应用。提高技术装备绿色化水平。

五是营造统一开放市场环境。深化重点领域改革，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。规范重点领域和环节收费。加快完善法律法规和标准体系。

六是完善政策保障体系。加大资金支持力度。加强对重点项目的资源保障。制定推动多式联运发展和运输结构调整的碳减排政策，鼓励各地出台支持多种运输方式协同、提高综合运输效率、便利新能源和清洁能源车船通行等方面政策。《方案》要求，各地各地各有关部门和单位要将发展多式联运和调整运输结构作为“十四五”交通运输领域的重点事项，督促港口、工矿企业、铁路企业等落实责任，有力有序推进各项工作。

运营管理中心/中国物流与采购联合会

物流科技应用，有哪些常见的“坑”？

信息科技中心/运联智库

中国跨境外贸物流的数字化机会在哪？

1、外贸出口市场现状

供应链重心的转移，带来了外贸结构、模式和生态的各种变化，但是最终将走向数字贸易和数字化供应链的整合。

1.1 中国外贸出口的阶段性分析

阶段I  ：传统外贸时代。线下模式。

阶段II ：传统外贸时代，以环球资源网、阿里巴巴、中国制造网为代表的线上B2B信息撮合平台的崛起为代表的，中国外贸出口进入到线上和线下并行发展阶段。

阶段III ：传统外贸时代+跨境B2C电商萌芽起步。

阶段IV ：传统外贸依然是主体，跨境B2C电商异军突起的时代，同时跨境服务（物流、营销、金融）模式开始探索。跨境电商属于以量为王的时代。

阶段V（现在所处阶段）：传统外贸快速向跨境外贸分流的时代，B2C继续快速发展，B2B开始起步，从以量为王到以供应链为王和以品牌为王。跨境服务三大方向迅速规模化，反过来促进跨境电商发展。

阶段VI（下一阶段）：传统外贸和跨境外贸形成互补和竞争的时代。B2B和B2C开始融合，跨境服务三大方向从规模化到产业化，数字化贸易平台从中国走向全球。

1.2 跨境贸易当前阶段的特点

1）跨境电商外贸出口的两大阶段

2014年 – 2020年：是B2C为重心的发展阶段。

2021年至未来：是B2C持续发展和B2B开始发力的阶段。

2）当前阶段将会出现的探索

① 跨境交易：单一化平台（亚马逊）的瓶颈凸显，交易主动权被控制在亚马逊手里（大量的限制流量，关闭大卖家账号，缩小FBA仓库容量），正在限制中国跨境卖家的交易发展。

② 跨境物流：目前限制跨境电商发展的最大瓶颈。

③ 跨境金融：限制于金融政策层面，小额跨境支付通道有pingpong和万里汇在探索，跨境供应链小贷尚未形成新的风控体系模型，跨境保险有待跨境电商交易量的规模化和跨境物流海空运的产品化。

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综合职能信息概览

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信息科技中心/运联智库

④ 跨境营销：真正符合跨境电商发展的跨境营销平台尚未形成，目前市场上更多是数字化媒体投放平台，比如已经IPO的西安基点和正在IPO申请的飞书奇诺。

1.3 传统外贸的生态和跨境外贸的生态不同

传统外贸模式，是由下游国外的进口商主导的OEM或集中采购的模式；订单以大单（1个或多个集装箱为订单量）、低频（几周或几月下单一次）和高额（大单对应订单金额高）为特征。跨境电商模式，是由上游的出口商（中国制造商和贸易商）为主导的

2、跨境物流现状和机会

传统外贸物流分流到跨境电商物流的过程中，有两类企业可能成为可以迅速规模化的破局者：

一类是，传统外贸物流阶段积累了丰富的运营资源和能力，通过转型和衍生符合跨境电商高频、碎片特点的商业和运营模式的国际物流企业；

另一类是，传统外贸阶段积累了大量的信息化运营能力和资源，具有低成本和规模化的获客能力的外贸平台型企业。

2.2 全链路的跨境物流模式

跨境物流的关键节点，是迅速获取上游正在进入跨境B2B和B2C的制造企业及工贸一体化企业的跨境流量为基础，以迅速建立全链路物流的运营能力作为支撑点，从而打造基于“两仓四干线一尾程”的跨境物流服务平台和服务体系。

1）“两仓”

国内仓：操作前置（海外仓的操作前置于国内仓）和散货拼箱功能；

海外仓：网络化、专业化、精准化，跨洲的海外仓布局和管理，以中转和分拨为核心的业务。

2）四干线

直邮干线：空运包机+当地直邮通道；空运干线：散货拼托化，包机班机化；海运干线：整箱拼箱化，拼箱智能化；

铁运干线：以中欧班列和即将崛起的中国-东盟铁路为核心线路，面向沿线国家。

3）一尾程：在海外的网络化的尾程服务。

3、跨境物流的数字化内容

基于跨境物流的“两仓四干线一尾程”的商业模式，其核心能力之一就是基于平台化的数字化的物流能力。

跨境物流数字化的能力构筑中，希望通过平台能形成直接数据闭环和间接数据闭环。

证监会印发2022年度立法工作计划

近日，为进一步推动提高招股说明书信息披露质量，证监会发布了《关于注册制下提高招股说明书信息披露质量的指导意见》(以下简称《指导意见》)，自公布之日起施行。

招股说明书是注册制下股票发行阶段信息披露的主要载体，是投资者作出价值判断和投资决策的基本依据，是企业发行上市过程中最核心、最重要的法律文件。在注册制改革试点过程中，招股说明书信息披露质量得到提升，但仍存在可读性不高、投资决策相关性和信息披露针对性有待增强等问题，市场各方反映较多。出台《指导意见》，通过一系列措施提高招股说明书信息披露质量，让招股说明书成为普通投资者愿意看、看得懂的信息披露文件，帮助中介机构减少重复劳动、归位尽责，是提升各方对注册制改革的获得感，保护中小投资者合法权益，为全面实行股票发行注册制提供更加坚实法治保障的重要举措。

《指导意见》主要包含以下内容:一是基本原则。坚持以投资者需求为导向，满足不同类型投资者多元化需求。坚持问题导向，聚焦突出问题，采取务实可行措施。坚持归位尽责，厘清职责边界，完善合理信赖制度。坚持综合施策，多措并举推动提高招股说明书信息披露质量。二是督促发行人及中介机构归位尽责，撰写与编制高质量的招股说明书。发行人及中介机构应当加强协作配合，认真开展招股说明书撰写工作。在撰写招股说明书时，应当减少合规性信息和冗余信息，紧密结合发行人自身特点进行披露，并注重优化招股说明书语言表述和版式设计。同时，细化保荐人和证券服务机构合理信赖其他中介机构专业意见或者基础工作的标准、程序;明确符合合理信赖条件的，可以依法免除行政法律责任。三是充分发挥行政监管、自律监管和市场约束机制作用，引导提高招股说明书信息披露质量。证监会相关部门和证券交易所应当通过加强审核引导、完善制度规则等方式，形成工作合力，引导发行人及中介机构提高招股说明书信息披露质量。四是强化责任追究。依法从严打击信息披露造假行为，牢牢守住信息披露真实、准确、完整的底线。对于虽不构成信息披露造假，但招股说明书存在内容表述不清、逻辑混乱、相互矛盾、同一事实表述不一致且有实质性差异、严重影响投资者理解等情形的，依法采取监管措施或者纪律处分，确保提高招股说明书信息披露质量各项措施落地落实。

提高招股说明书信息披露质量是一项长期性、系统性工作，需要有关方面共同努力、发挥合力。下一步，证监会将在具体监管工作中认真落实《指导意见》确立的理念和原则，修改完善制度规则，推动不断提高招股说明书信息披露质量，为全面实行股票发行注册制奠定良好基础。

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证监会发布

《关于注册制下提高招股说明书

                                   信息披露质量的指导意见》

证券事务部/证监会

为进一步做好2022年证券期货监管规章等立法工作，完善证券期货监管法律实施规范体系，加强市场基础制度建设，依法推进资本市场长期稳定健康发展，证监会于近日制定了2022年度立法工作计划，对全年的立法工作做了总体部署。

一是落实中央经济工作会议关于全面实行股票发行注册制的决策部署，制定《首次公开发行股票注册管理办法》《上市公司证券发行注册管理办法》等规章。

二是规范市场主体行为，维护资本市场平稳健康发展。其中，“力争年内出台的重点项目”4件，包括:制定《证券公司业务资格管理办法》《证券期货业网络安全管理办法》《境内企业境外发行证券和上市备案管理办法》;修改《证券基金经营机构信息技术管理办法》。“需要抓紧研究、择机出台的项目”5件，包括:制定《证券公司柜台业务管理办法》《不动产投资信托基金办法》《证券期货信息技术系统服务机构监督管理办法》;修改《证券期货市场统计管理办法》《私募投资基金监督管理暂行办法》。

三是持续贯彻落实新证券法，做好法律制度衔接。其中，“需要抓紧研究、择机出台的项目”2件，包括:制定《欺诈发行上市股票责令回购实施办法(试行)》;修改《证券登记结算管理办法》。

除了上述规章项目外，2022年证监会还将继续配合全国人大有关部门做好制定《期货和衍生品法》等立法工作;配合国务院有关部门做好《上市公司监督管理条例》《公司债券监督管理条例》《证券公司监督管理条例》等行政法规的制定、修改工作;配合有关司法机关做好证券期货领域相关司法解释制定、修改工作。

证券事务部/证监会

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中共保山市委宣传部“时代楷模”主题作品展播

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 为深入贯彻落实党的十九届六中全会精神，进一步增强“时代楷模”典型宣传的吸引力和影响力，丰富群众春节精神文化生活，弘扬主流价值，引领社会风尚，根据中共保山市委宣传部〔2022〕—6—3号文件《关于做好“时代楷模”主题作品展播工作的通知》要求，云南瑞和锦程实业股份有限公司认真贯彻落实。

· 云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-01-29

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瑞和锦程节后开工指示

云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-02-07

2022正月初七2月7日

开工大吉

崭新征程自今始 扬帆远航天地宽 爆竹声声送吉祥 开工大吉梦起航！

春节的喜庆气氛还未消散，新的征程已经开始！

告别短暂的热闹后,带着更加坚定的信念和昂扬的斗志启程！

瑞和锦程董事长段治葵开工指示

各位同仁：

在喜庆的气氛中，我们度过了一个欢乐祥和的春节。但当大多数人在享受节日的轻松愉悦时，不计其数的一线人员强忍思亲之切坚守岗位；当我们还沉浸在节日的余韵中，世界级的运动选手早已在赛场上奋力拼搏。

一年之计在于春，春天孕育着生机和希望。因此，我们要在这个时节早准备、早打算、早谋划，开好头起好步。今天是节后上班第一天，希望大家：

一、收心拢神，迅速进入工作状态。集中精力，抓紧协调调度，严格按照节点，加快推进落实，争取拟建项目尽快落地开工，在建项目尽快投产达效。

二、谋篇布局，强力启动各项工作。早晚要干的事要早干一步，规律性的事要早谋一步，苗头性的事要早抓一步，为生产经营赢得时间和主动。

三、 真抓实干，明确目标开拓创新。对照任务，要决心大、信心足、办法多、措施硬，善用灵活的办法、创新的思路，创造性地解决问题，确保各项工作都有计划、有落实、有创新、有突破。

四、转变作风， 团结协作晋位争先。严格落实一把手总负责、分管领导直接抓的工作推进机制，细化目标、强化责任，建立起一级抓一级，层层抓落实的责任机制，形成领导在一线指挥、部门在一线服务、问题在一线解决的工作格局，确保工作目标如期完成。

开局决定全年，启程预示全程。2022年，国际政治局势、内外经济形势将更加严峻，疫情反弹将成常态，生存发展压力将进一步加大。因此，集团全员必须要时刻关注宏观政策调控和产业动向，保持对政策、市场的高度敏感，深刻认识当前面临的新挑战和疫情下催生的新机遇，进一步明确各业态经营目标和发展方向，团结一致、坚定信心，鼓足干劲、争创新机，以开局就是决战、起步就要冲刺的劲头，全力以赴投入到虎年主战场，力争一季度实现开门红，继而实现季季红、全年红！

罗戈研究潘永刚团队莅临公司交流指导

云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-02-17

2022年2月15日上午，罗戈研究潘永刚老师团队莅临云南瑞和锦程实业股份有 限公司（以下简称“公司”或“瑞和锦程”）交流座谈，公司表示热烈欢迎。现场参观期间，瑞和锦程大数据展示平台，演示了公司当前的业务状况、公司战略规划、国内战略外节点布局、跨境物流、智慧物流等方面的发展情况。

座谈会上，潘永刚老师对公司业务和信息化建设等方面的情况做主要了解，公司相关人员对整体情况进行了详细介绍，并向潘永刚老师提出了公司在业务和信息化建设中遇到的困难和问题，潘永刚老师细心解答，对公司业务和信息化建设提供了发展思路，对后期的业务运营和信息化建设更好、更快发展提供了有力支撑。

通过本次座谈，在场人员深受启发，对业务运营和信息化建设有了更进深层次的理解。公司表示，罗戈研究在信息化建设、顶层业务支撑等方面的研究底蕴深厚，有独到的见解和造诣，与公司的战略发展、业务业态和物流规划相辅相成，希望今后可以和罗戈研究开展更加深入的探讨和研究，为公司的发展提供坚实的理论支撑和实践应用。

企业月度要闻

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临沧边境经济合作区

             管委会招商小分队莅临公司交流座谈

近日，从老挝万象站出发，经过432公里的行程，瑞和锦程承载着客户48标箱大米的中老铁路货运列车，顺利抵达云南西双版纳磨憨站。届时，瑞和锦程顺利加入到国际班列承运当中，标志着公司顺利打通了中老铁路沿线的货运业务。

这批货物是瑞和锦程在中老线路上首趟货运业务，是瑞和锦程积极响应国家“一带一路”倡议，坚持开放发展，践行“走出去”发展战略的重要举措。

现我公司承接中老铁路线上各项货运业务，我们有专业的运营团队，有丰富的运力资源。我公司竭诚为您提供最优质的国际班列服务。

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2022年2月17日上午，临沧边境经济合作区管委会招商小分队由边合区管委会副主任赵国相带队，莅临云南瑞和锦程实业股份有限公司（以下简称“公司”或“瑞和锦程”）交流考察，公司董事长段治葵带队出迎。

现场参观期间，公司通过瑞和锦程大数据平台全方位展示了当前业务状况、战略规划、国内外战略节点布局、跨境物流业务、智慧物流建设等方面的发展情况和取得的成果。

云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-02-19 

座谈会上，董事长表示：公司的经营稳步向好，特别是疫情常态化下跨境口岸厢式运输业务正在得到市场和政府单位的高度认可，战略发展和业务拓张稳健向上。公司愿意大力开拓临沧物流业务市场，并经过后期的深入调研和分析，拟在临沧选址投资建设口岸物流园，更加凸显公司跨境物流节点布局优势的同时为临沧地区的经济发展贡献企业自身的力量。

战略彰显格局，服务体现价值。本次交流座谈，不仅增进了公司对临沧边合区的了解，临沧边合区开放、友好的态度也增强了公司开拓临沧市场的决心。在“立足云南”的道路上，公司不仅看到“在下一城”的曙光，也为未来将融入临沧边合区的经济发展而感到自豪。

企业月度要闻

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云南瑞和锦程实业股份有限公司

                 首列中老铁路货物顺利抵达磨憨站

云南瑞和锦程实业股份有限公司 2022-02-21

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【德宏】关于调整出入

                        瑞丽市疫情防控措施的通告

瑞丽市畹町远达储运物流有限公司/互联网

人民网北京7月9日电 （记者孙红丽）据住房和城乡建设部消息，为推进住房公积金服务标准化、规范化、便利化建设，方便广大群众识别住房公积金线上线下服务渠道，住房和城乡建设部日前发布《关于启用全国住房公积金服务标识的公告》（以下简称《公告》），确定了全国住房公积金服务标识，并决定即日起启用。

《公告》指出，全国住房公积金服务标识整体设计上采用红色印章表现方式，以体现权威性，代表为缴存单位、缴存人提供高效便捷的服务是住房公积金系统的郑重承诺，红色也代表热情主动与事业发展。

指向上方的“屋顶”，表明住房公积金立足解决缴存人基本住房问题，也象征住房公积金服务不断提升。下方相扣的“手”有两层寓意：一是住房公积金管理机构提供贴心周到的服务；二是缴存人通过全国住房公积金小程序等线上渠道，实现业务“掌上办”“指尖办”。此外，标识中包含的象征资金的英文“F”与象征服务的“S”字样，也赋予了标识现代气息。

住房和城乡建设部相关负责人表示，全国住房公积金服务标识用于住房公积金服务宣传推广工作。各地住房公积金管理机构及经办网点不得改变标识的图案设计、颜色、比例，不得将标识用于与住房公积金服务宣传无关的场所、设施、办公用品等。未经授权的单位、组织和个人，不得使用或仿制全国住房公积金服务标识，不得用于商业活动或者私人行为。

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疫情动向

缅甸疫情

缅甸卫生部的数据显示，2022年2月18日晚8点至2月19日晚8点，新增的3050名新冠患者，各省邦新增人数为：仰光省966人、伊洛瓦底省433人、掸邦290人、曼德勒省254人、克钦邦200人、联邦地区内比都172人、马圭省161人、勃固省151人、实皆省131人、孟邦106人、德林达依省105人、若开邦43人、克伦邦17人、钦邦13人、克耶邦8人。死亡5名患者中，仰光省4人，克钦邦1人。

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疫情动向

疫情动向

陇川锦联（国际）物流有限公司/缅甸中文网

《工作指引》明确各相关部门、协会、企业、个人职责分工，提出各类冷链食品生产经营贮存企业要认真履行主体责任；各类冷链食品行业协会要加强行业自律，引导冷链食品生产经营者遵守法律法规，严格落实疫情防控各项措施；属地各业务主管部门要严格落实属地管理、行业监管责任，加大协调联动，加强形势研判，拓宽信息来源渠道，建立应急处置机制，实施主动监测，精准管控。

其中，强调市场监管部门要加强冷链食品追溯管理，组织指导开展涉疫冷链食品流向排查、停止生产经营、召回和无害化销毁工作，查处冷链食品疫情防控违法违规行为等。

海关部门负责对进口冷链食品，按照布控指令采集相关样本进行核酸检测，以及消杀、冷链进口食品排查、处置等工作。

为解决涉疫冷链食品处置机制不健全等问题→《工作指引》提出要建立冷链食品监管数据管控机制、建立市场日常监管管控机制、强化疫情防控制度落实、强化重点区域和重点场所防控措施、加大违法违规行为打击力度等五方面的措施，加强冷链食品全链条、全环节监管，有效防范冷链食品国内流通和输入性风险。

为防患于未然，主动应对处置突发冷链食品疫情→《工作指引》强调应急措施建设，全省要规范信息报送与发布，确定信息报送的时间、程序、方法和信息发布的权限；建立应急处置规程，明确了24小时值班制，以及值班值守的工作内容。

明确进销预警，要求及时处置突发冷链食品疫情信息事件源。明确对涉疫食品、贮存环境、涉事环境、接触人员，核酸检测结果为阳性人员、产品，以及同批次核酸检测结果为阴性产品的处置措施。

规定了应急物资储备、应急贮存场地的准备，对高风险国家（地区）进口冷链食品的防控措施；确定了涉事场地的消杀措施，要求各级研究制定涉疫冷链食品销毁补偿办法，减少社会不安定因素，确保社会稳定。

防范冷链食品新冠病毒污染风险！

安全环保部/中国安全环保生活 网

近日，省市场监管局、昆明海关、各省商务厅、省卫健委、省农业农村厅、省交通运输厅联合印发《云南省冷链食品新冠肺炎疫情常态化防控工作指引的通知》（以下简称《工作指引》），要求全省各相关部门、协会、企业、个人，切实加强疫情常态化防控工作，防范冷链食品新冠病毒污染风险。详情如下，↓↓↓

当前，针对我省疫情防控的复杂形势，防控重点已从“防人”转向“人物并防”。冷链食品监管是我省当前疫情防控的重点工作之一。就疫情防控中存在的职责不清、协调联动机制不顺畅、主体责任不落实、冷链食品监管底数不清等6个方面的问题，《工作指引》提出了解决方案：

《工作指引》适用于云南省各级各相关部门，冷链食品相关行业协会，各类冷链食品生产经营、运输、贮存企业，以及冷链食品零售商、个体运输户、自建冷冻冷藏库的单位和个人开展冷链食品“进、销、储、运”过程中的隐患排查、风险防控、应急处置工作。

《工作指引》明确这些责任

瑞和锦程2022年2月企业期刊

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