山东金衢设计咨询集团《进取者》电子期刊2023年7月刊

目录/CONTENTS

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集团要闻

专业交流

综合资讯

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09  优化高速公路缓和曲线选取指标（一分院 孔振中）

15  住宅设计要点分享（建筑分院 马瑞洁）

19 公路养护工程监理安全管理责任的思考（金诺公司  张纹育）

25 新时期全面推行全过程工程咨询的思考与建议

31 国有企业“一利五率”考核指标的相关影响及应对策略（人资部  赵爱迪）

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企业风采

生日祝福

大事记

35  新时代新征程党的组织工作的任务清单

41  金衢设计咨询集团参与编制的《公路改扩建路基拓展技术指南》出版发

      行（一分院 代伟伟/新材料公司 孙兆静）

46-47

48-51

43-46

21 公路工程质量控制中公路工程检测技术的应用（一）（金朝公司  王晓晖）

进取

有道

   行者无疆

首

语

Journal Title

卷

摘自：人民日报

有些人的迷茫，是因为不够自信。因为害怕会输，就不愿做出改变、不敢接受挑战。然而，一味退缩逃避，虽然求得了暂时的安稳，但也失去了成长的机会。

自省，完善不足

网上有个提问：“有没有一种方法，能最大限度降低人生出错的可能性？”一个高赞的回答说：“学会自省。”

自省，是成长的开始，也是成就人生的良方。自省就像照镜子，能把一个人的成败与得失都照得透亮。为人处世，如果只盯着别人的过错，就很难看清自身的问题。只有懂得常思己过，才能知己短、补不足。

自律，是一个人成就事业的前提。这世间没有什么东西是可以不劳而获的。所有的辉煌，都是长期自律的结果；所有傲人的成绩，都是日复一日、年复一年坚持一些好习惯的回馈。

在自律这条路上，不畏前途漫漫，只怕寸步未移。懒惰和放纵会吞噬一个人的斗志，主动约束自身，少点自我逃避，才是强者的本能。

人生路上，一个人的自律中，藏着无限的可能性，你自律的程度，决定着你人生的高度。愿我们不断提升，成为越来越好的自己。

01

企业要闻

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       为迎接中国共产党成立102周年，全面推进学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育活动，引导党员干部进一步“学思想、强党性、重实践、建新功”，7月1日，金衢设计咨询集团举行“喜迎七一·党在我心”建党知识竞赛。

       为了总结回顾上半年工作，研究分析当前形势，安排部署下半年重点工作任务，进一步动员广大干部职工，戮力同心、接续奋斗，坚决完成全年既定目标任务，7月21日上午，金衢设计咨询集团组织召开2023年中工作总结暨经营分析会。

       为全面检验集团各业务板块、本部职能部室工作推进成效，进一步找差距、补短板、强弱项，确保下半年各项工作高效推进，7月22日，金衢设计咨询集团利用1天时间，组织召开2023年中述职评议会。

       7月23日，金衢设计咨询集团组织召开集团本部工作务虚会。

03

集团参建的济南新旧动能转换起步区大桥片区相关项目初步设计顺利通过评审

04

       会上，各分院及子分公司就2023年半年经营状况、上期拟定措施落实情况以及本期措施拟定情况进行汇报，经营发展中心、财务共享中心通报了集团本部2023年半年经营、财务工作完成情况。与会人员根据指标完成情况进行总结研讨，针对存在的薄弱环节进行了原因分析并提出改进措施，并对下一步重点工作做出计划部署。

       7月26日，金衢设计咨询集团设计的济南新旧动能转换起步区大桥片区安置五区A-9、安置东区二期工程项目A-2、A-3、A-4、A-7、B-15地块项目初步设计，顺利通过专家组评审。

       为推动学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育走深走实，进一步营造风清气正、干事创业的良好政治生态，7月21日，济南城市建设集团召开全面从严治党暨党风廉政警示教育大会。

       7月9日，济南南部山区两条山景路养护项目——S317临历线官营至章丘区七星台段大修工程、S237章新线章丘三叉口至泰安莱芜界段中修工程的路面全线贯通。

       7月26日，G104 京岚线青银高速靳家立交至山东高速交界段养护中修工程主线路面顺利贯通。

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06

       7月6日，一分院编制的《G340东子线商河惠民界至商河临邑界段改建工程》可行性研究报告顺利通过审查。

7月24日，由金衢设计咨询集团承担设计任务的华山片区72班九年一贯制学校项目顺利取得建设工程规划许可证，并在济南市自然资源和规划局网站批后公示，为下一步项目落地开工提供有力的支持。

       为更好的服务集团工程项目建设，实现管理集约高效，7月6日，金衢设计咨询集团党总支副书记、总经理姜成岭一行到新旧动能转换起步区北创中心项目管理总部开展调研活动。

       金诺公司承监的荣乌高速烟台枢纽至蓬莱枢纽改扩建工程一标段烟台枢纽至蓬莱枢纽改扩建工程召开交通组织施工方案专家评审会。会议审议通过了该项目下穿S11烟海高速涉路工程《交通组织方案》、《施工方案》和《应急预案》。

       7月26、27日，受山东省交通运输厅委托，省交通运输事业服务中心邀请专家在济南召开了G341黄海线平阴肥城界至平阴黄河大桥段改建工程初步设计审查会。金衢设计咨询集团副总经理杨强、李增金，金衢设计咨询集团一分院、技术质量部相关人员参加会议。

      7月25日，集团党总支副书记、总经理姜成岭一行莅临金诺公司开展“建设集团全产业链发展”专题调研活动。调研组听取了金诺公司产业链业务开展情况、北创中心项目管理总部全过程工程咨询业务开展情况等工作汇报。

07

08

       集团及所属金诺公司在济南市质量管理协会组织的“济南市2023年度群众性质量管理活动”和山东公路学会组织的“全省交通行业优秀质量管理小组”竞赛活动中喜获佳绩。其中，共荣获济南市质量管理成果1等奖1项、二等奖4项、三等奖5项、优秀奖1项、质量信得过班组三等奖1项，共荣获山东省交通行业质量管理小组一等奖4项、二等奖4项、三等奖4项。

       7月31日，集团安委会组织召开年中安全工作会议，全面总结上半年安全生产工作开展情况，分析研判当前安全形势，部署下半年各项安全生产工作，全力确保全年安全生产形势持续稳定。

       为规范企业管理，进一步提高各项目业务素质和管理水平,根据公司年度工作安排和部署，7月份，集团所属金诺公司利用一周时间，对各在建项目开展了2023年度上半年检查及“安全生产月”专项检查。

       7月25日，重庆纵横工程设计有限公司董事长肖宇一行到访集团。建设集团党委委员、副总经理兼总工办主任张建出席会议。

       7月28日，集团一行到山东同圆工程管理咨询有限公司进行座谈交流。

       近日，济南市精神文明建设委员会下发《关于公布２０２２年度市级文明村镇、文明单位、文明社区和往届复查合格市级文明校园名单的通报》（济文明委〔２０２３〕７号），金衢设计咨询集团、及所属金诺公司、金朝公司顺利通过2022年度市文明单位复审，继续保有市级文明单位称号，为新一年文明单位创建工作交出了一份满意的答卷。

知识产权培训

涉路工程技术培训

工程技术测评考试

09

◆ 规划设计

优化高速公路缓和曲线选取指标

专业交流

     根据《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》的要求，到2025年我省公路里程达29.7万公里，其中高速公路里程突破10000公里，路网密度达188.1公里/百平方公里，普通国省道二级及以上占比也将达到97%。

随着经济社会的发展，高速公路、一级公路等高等级公路的比例也在逐年上升，全国各地的高等级公路也在不断的改造提升来满足日益增长的交通需求。公路线形设计水平对公路工程建设规模、施工质量及造价存在较大影响，尤其是受地形和环境制约较大的公路项目，对设计人员优化路线线形设计提出了更高要求。设计人员在把握规范意图的基础上，通过缓和曲线长度设计及参数选择，得到较为理想的平面线位和线形组合方式，使公路线形设计指标得以改善，工程运行的安全性和稳定性显著提升。

（交通规划设计一分院  孔振中）

（1）济南市建设主管部门对工程项目的管理方针、管理目标和工程施工质量的要求以及创造优质精品工程的目标。

（2）山东金衢设计咨询集团有限公司对设计质量的不断追求，对提高设计水平和现场服务水平的努力。

（3）公路路线平面设计是设计阶段的基础，平面指标的调整对整个设计周期有着“牵一发而动全身”的影响力，良好平面指标的选取不仅可以减少路基路面、桥涵等其他专业的变动次数，而且可以有效缩短设计周期，保证工程设计进度。

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       ①根据调查分析，影响缓和曲线取值的原因主要有以下几个方面：

       1、设计人员

       通过与设计人员交流，了解到部分设计人员工作年限较少，缺少相应的设计经验，对规范解读不到位，以为满足规范要求即可，

       通过收集研究近几年我公司承担的高速公路及国省道等高等级公路的施工图纸，发现：

       设计人员在满足规范要求的前提下，自由选取缓和曲线长度。但由于不同设计者对控制因素所考虑的权重不同，对线形指标理解各异，设计习惯不同，缓和曲线的取值千差万别。

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但对规范取值的由来研究较少，导致设计图纸机械化，造成缓和曲线长度取值不合理。此外，现行规范规定了缓和曲线最小长度，设计中可根据地形、地物、桥隧结构物、线形搭配等需求，在满足规范要求的前提下，自由选取缓和曲线。由于不同设计者对控制因素所考虑的权重不同，对线形指标理解各异，设计习惯不同，缓和曲线的取值千差万别。

       ②设计单位

       在勘察设计项目中由于路线里程较长，通常会由多个设计单位分段承担设计工作，各设计单位对指标选用的习惯和理解不相同，取值取值难以统一，造成总体线形不够平顺，线形变化突兀的情况。

       ③投资成本

       一个项目的顺利实施，除了有优秀的设计团队外，投资方的参与程度也是重要的因素。投资主管部门综合考虑各方面的因素会对部分项目控制投资总额，为减少投资部分设计指标在满足规范要求的前提下易出现就低不就高的问题，部分指标取值接近极限值，对通行能力和服务水平造成一定的影响。

       ④其他因素

       受地形、地物、既有线形搭配及桥隧结构物等限制，不得已采取极限值。

       经过统计分析，确定如下两个主要因素：

       （1）设计人员规范解读不到位，设计经验少；

       （2）多个设计单位分段承担设计工作，各单位取值标准不同。

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       为使缓和曲线长度取值经济合理，从超高渐变、驾驶员反应时间、行驶舒适度、视觉所需、规范规定等几个方面分析计算，并将计算结果分析对比，得到合理的缓和曲线长度推荐值。

     （1）超高渐变所需最小长度。

式中：Lc为超高渐变所需长度；B为超高旋转轴至硬路肩外边缘的宽度，Δi为超高变化前后的差值；P为超高渐变率，不得小于1/330。

     （2）驾驶员操作及反应时间3s所需长度。

       离心变化率，假定车辆匀速行驶L＝Vt，换算可得:

       式中：我国一般取值为0.5-0.6m/s3。

       根据影响因素分析结果，针对主因制订对策措施：

       1、组织培训人员对设计人员进行规范的专业培训；

       2、针对规范不明确取值，咨询专家意见。

       3、经验丰富设计人员计算规范指标并形成参考标准。

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       （4）按视觉条件计算所需最小长度。规范中在线形设计章节对缓和曲线进行了相关规定，在确定缓和曲线参数时，宜满足。同时当R小于100ｍ时，A宜大于等于R；当R接近100ｍ时，A宜等于R；当R较大或接近3000ｍ时，A宜等于；当R大于3000ｍ时，A宜小于R/3。

       按照此规定布设线形，则路线平面线形在视觉上可达到顺适、平顺。通过公式，可得。

       综合分析以上因素，得到缓和曲线最小长度Ls取值范围为：

       以设计过程中常见的设计速度100km/h，路基宽度26m，正常路拱坡度-2%，最大超高6%，1500~3000m半径的缓和曲线为例分析计算，得到缓和曲线最小长度如表2。

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       参考各条件下缓和曲线最小长度要求，同时需考虑适当灵活度，针对各个半径给出缓和曲线长度取值建议表

       以上缓和曲线取值，综合考虑了上述影响因素、《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》规定，也兼顾了不同设计单位、设计者在对指标理解不同前提下对缓和曲线长度的需求。

       圆曲线半径小于1400m时因受超高过渡段和具体设计地形、地物限制，可根据具体情况分析计算。选用其他半径时，缓和曲线长度可在范围内参照选取。此表涵盖了各设计速度、路基宽度条件下大部分圆曲线对应的缓和曲线推荐值，并通过实际工程设计和审查过程检验，本长度取值建议表适用性较强。

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◆ 规划设计

专业交流

住宅设计要点分享

（建筑分院  马瑞洁）

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       1.建筑高度

       1.走廊和公共部位的通道的净宽不应小于1.20m，局部净高不应小于2.0m。

       2.外廊、内天井及上人屋面等临空处栏杆净高，6层及六层以下不低于1.05m；七层及七层以上不低于1.10m。防护栏必须采用防止儿童攀登的构造，栏杆的垂直杆件间净距不应大于0.11m。

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专业交流

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       4.楼梯间尺寸

       轴距2700：1200*2+100=2500

       轴距2800：1200+100+1300=2600（贴砖）

       2.建筑分类

       3、安全出口

      建筑高度不大于27m的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于650m²，或任一户门至最近安全出口的距离大于15m时，每个单元每层的安全出口不应少于2个；

       建筑高度大于27m、不大于54m的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于650m²，或任一户门至最近安全出口的距离大于10m时，每个单元每层的安全出口不应少于2个；

       建筑高度大于54m的建筑，每个单元每层的安全出口不应少于2个。

安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5m。

       5.住宅建筑的户门、安全出口、疏散走道和疏散楼的各自总净宽度应经计算确定，且户门和安全出口的净宽度不应小于0.90m，疏散走道、疏散楼梯和首层疏散外门的净宽度不应小于1.10m。建筑高度不大于18m的住宅中一边设置栏将的疏散楼梯，其浄宽度不应小于1.0m。

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◆ 工程监理

专业交流

公路养护工程监理安全管理责任的思考

（金诺公司  张纹育）

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       安全管理是工程建设监理的重要组成部分。监理单位在工程施工安全管理中承担监理责任。从已发生的工程类安全事故责任判定来看，监理单位承受的责任比重和工程体量比、监理费用比差距很大，承担的责任可称为不可承受之重。所以，监理单位要高度重视对项目实施的安全管理监理工作，强化过程管理，做到监理留痕，有效履行过程实施安全监理责任。

       施工项目部应建立以项目经理为第一责任人的安全生产责任制，各安全生产岗位结合岗位时间形成岗位安全生产责任书，安全生产责任书应经责任人签字确认。施工项目部应按规定配备专职安全员，专职安全员每日常规性对项目安全生产工作进行自检，并向安全专业监理工程师汇报。

       施工项目部在施工前应编制施工组织设计，应针对工程特点、施工工艺，制定安全技术措施;危险性较大的分部分项工程应分别编制安全专项施工方案;超过一定规模危险性较大的分部分项工程，施工单位应组织专家对专项方案进行论证，现场监理机构（总监办/驻地办）应相对应的编制安全监理细则。

       施工项目部负责人在分派生产任务时，应对施工作业人员进行书面安全技术交底;安全技术交底应由交底人、被交底人、安全员进行签字确认。安全技术交底主要包括三个方面，一是按养护单元进

行交底，二是对施工作业相对固定，与施工部位没有直接关系的工种，如面层摊铺机碾压、混凝土浇筑等应单独进行交底，三是对工程项目的各级管理人员，应进行以安全施工方案为主要内容的交底。

       现场监理机构（总监办/驻地办）、施工项目部均应建立定期安全检查制度;形成多级联动、分别开展、层层检查的安全检查制度。定期检查与随机抽查相结合，所有检查都应填写检查记录，对检查中发现的事故隐患，形成隐患销号管理台账，应明确责任，定人、定时间、定措施限期整改完成。重大事故隐患应填写隐患整改通知单，按期整改落实。整改后应组织工地相关人员复查。

       现场监理机构（总监办/驻地办）、施工项目部应建立安全培训、教育制度。施工人员入场，施工项目部应组织进行以国家安全法律法规，企业安全制度、施工现场安全管理规定，各工种安全技术操作规程为主要内容的三级安全教育和考核，施工项目部应落实“班前三分钟”安全教育制度，现场监理机构（总监办/驻地办）落实安全晨会制度，切实将安全生产教育工作做细做实。

       施工项目部应针对工程特点，进行重大危险源的辨识。制定防触电、防坍塌、防高空坠落、防起重及机械伤害、防火灾、防物体打击等六大伤害为主要内容的专项应急救援预案;并对施工现场易发生重大安全事故的部位、环节进行监控，按照应急救援预案要求，配备应急救援器材、设备，培训、配备应急救援人员，进行应急救援演练。

       总之，安全管理一直是监理现场管理的难点，所以现场监理机构（总监办/驻地办）要建立健全安全管理体系，要有书面的对监理人员安全分工；强化对施工项目部的安全责任落实，监理人员要加强安全巡查，发现问题要及时下发指令单要求施工单位整改，如施工单位不整改要及时汇报业主及上级主管部门，做到履职尽责、履职免责，确保工程实施的全过程安全。

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◆ 试验检测

公路工程质量控制中公路工程检测技术的应用（一）

专业咨询

（金朝公司  王晓晖）

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       公路工程在经济建设中发挥着重要作用，在所有工程中占有很大比重，也是我国基础设施建设的首要工程。公路工程的质量关系到人们生活与经济发展的方方面面。如何检测公路施工质量是各参建单位的工作重点，进行工程过程监测，控制公路工程施工的质量，记录各项数据，以实现对工程的更好的指导和控制公路工程质量的进行。

       1.公路工程检测对公路工程质量控制中的意义

       公路工程检测在公路工程质量控制的过程中有非常重要的意义，不但控制着工程的顺利的、高质量的进行，还在成本控制、技术革新等方面有重要作用。其意义归结如下：

       第一，在检测的过程中能对各种原材料、成品或半成品的质量进行科学地、全面地测定与控制。通过采用科学的方法对各种原材料、成品或半成品的质量的检测和鉴定，是工程施工质量控制的基本前提。在施工过程中，通过检测能对每个构件以及每道工序的施工质量进行监控，是提高工程质量、创优质工程的重要保障。

      

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专业咨询

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       第二，通过试验能选出经济合理的原材料，防止不合格材料运用到工程当中，创造出更高的经济效益。能够通过各种试验试配，结合工程的实际，优选出与工程相配的经济合理的材料，从而降低工程成本。

       第三，对各种新材料与新技术进行质量检测，是对材料推陈出新，对新技术进行推广，促进公路工程发展的保证。

       第四，质检是预防工程事故和预防工程缺陷的手段。通过对完工后的工程进行抽检，进行质量评定，做好记录，对未来做好风险预防提供数据支撑，为竣工时提供工程质量合格的证据。为工程施工质量控制、验收评定和养护管理决策提供科学合理的依据。

       2. 公路工程检测的主要内容

       2.1 材料检测

       公路工程需要大量的原料如土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材、预制构件等材料以及配件，都需要按照步骤与相关标准进行严格地检验，只有符合施工要求的才允许进场投入使用。而且材料进场前，都必须对其进行多步骤的严格检验，应检查其出厂证明、产品质量检验合格证或质量证明书等资料是否齐全，材料进场后还应对其重新抽检，当这些均符合国家标准要求和本工程的设计要求时才可采用，一步不符合就不能进场。

       检验过程中要熟悉公路对材料的相关要求，如公路填方不可采用高液性粘土及有机质土；对于人工轧制的碎石，应关注其实密度、坚固性、级配、压碎值和磨耗损失等指标；工程用砂主要检测其颗粒级配和含泥量，尽量采用含泥量最低和总空隙率最小的砂子。对各种原材料除必要的常规试验以外，还应结合具体工程和材料的特点来进行一些特殊性的抽测，看其能否达到此工程的施工技术要求。

       

       2.2 标准试验

       在工程开工及材料与配合比变更前，应通过标准试验来检验将要用到的材料的基本性能，以检测和评价该材料是否符合设计标准要求。路基工程是道路施工的基础，对于粒径在38mm以下的路基土，以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料，应确定其最大干密度和最佳水含量，这可通过重型击实试验来完成，然后利用无侧限抗压强度校核配合比能否满足设计强度要求。对于水泥混凝土配合比设计，应根据工程设计的和易性、抗渗、强度、保水性、耐久性等指标来选择水泥标号，并确定水泥、粗细集料外掺剂和水等材料的配比。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成，试验中主要检验其针入度、高温强度与稳定性等技术指标，后两项通常用马歇尔试验法来评定测试。沥青用量对沥青混合料的质量有非常重要的影响，其最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定。       

       2.3 施工质量跟踪检测

       当每个分部工程完工后，还要按照公路工程质量检验评定标准和相关规定对工程质量进行跟踪试验检测。例如，测量道路的中心线和及桥涵等构造物的中线偏位，检测轴线实际位置与设计的偏移量。一些容易变化及在工程中反应不出的特性，尤其需要跟踪监测。

       路基和路面的压实度也是一个重要的跟踪检测项目，可采用灌砂法和核子密度湿度仪法来进行检测，其工作量通常比较大，需要长时间的检测来完成。还要进行路基路面的承载能力进行检测，其大小可采用弯沉仪的回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越小承载力越大，反之则越小。承载能力也要增加跟踪检测频率。而且要进行水泥混凝土抗压、抗折强度试验，合理控制加荷载的速度，最后要准确处理测定值。

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◆全过程咨询

新时期全面推行全过程工程咨询的

思考与建议

专业咨询

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全过程工程咨询主要特点和基本原则

       全过程工程咨询的主要特点

       1.以新时代工程咨询为引领。全过程工程咨询是新时期深化工程领域咨询服务供给侧结构性改革的重要实践，以科学决策、市场需求、专业管理为导向，有助于展示“有为政府、有效市场”作用，推动投资决策意图贯穿工程项目建设全过程，进而实现工程咨询的质量变革、效率变革、动力变革。

       2.提供跨阶段一体化的组合服务。全过程工程咨询项目一般建设周期长、咨询服务内容多，参建协同单位众多、组织协调要求高。国家推行全过程工程咨询的主要目的是提高投资项目建设水平，避免现行工程咨询单项、碎片化服务，在投资前期策划决策阶段、项目准备阶段、项目实施阶段、项目竣工与投产运营阶段四个阶段，随项目全生命周期开展跨阶段咨询服务组合或同一阶段内不同类型咨询服务组合，提高工程咨询服务集成度和一体化服务能力。

       3.突出组织创新和协同管理。创新全过程工程咨询组织模式，通过整合参与全过程工程咨询服务各专业机构的内外部资源，以契约为纽带，构建具有网络效应的组织平台，构建良好的合作机制，加强全过程协同管理，提高工作深度和咨询服务质量，为工程咨询业高质量发展带来新动力。

        1.全生命周期价值最大化。全过程工程咨询服务从项目全生命周期角度出发，除为投资前期决策服务外，还应加强勘察设计、工程监理、造价咨询、项目管理等专业特长，满足委托方一体化服务要求、增强项目建设过程的协同性，以工程质量和安全为前提、帮助委托方提高建设项目投资效率、节约建设资金，推动实现项目投资决策意图，并一以贯之。

        2.提供多样化组合咨询服务。以实现工程建设目标为宗旨，为委托方提供定制化的增值服务，延伸服务链，提供菜单式选择。当

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好顾问参谋，为业主决策提供合理化建议，但不盲目遵从，要敢于提出并坚持不同意见，注重引入新理念、新技术和新模式，帮助委托方优化方案，实现推动业主的设想与规划政策有效衔接，加速项目落地进程。

       3.恪守合同契约精神。全过程工程咨询合同的服务范围和内容应与咨询机构告知备案的专业服务范围和内容一致，应按照签订的全过程工程咨询服务合同，依法依规进行分包或转包，充分反映服务特点和业务组合方案。合同要明确咨询服务质量要求，体现优质优价、双方共同遵守的权利与义务对等。列明项目经理、专业人员配置，双方联系人;明确咨询成果知识产权的归属;列明不可抗力处置、违约责任及其补偿、争议解决等;对甲方的责权利也应明确规定，如按进度及时付款，明确后续服务等。

       4.咨询成果质量终身负责制。按照公正、独立、科学原则作出信用承诺，实行咨询成果质量终身负责制。咨询成果文件应加盖工程咨询单位公章和咨询工程师(投资)执业专用章。工程咨询单位对咨询质量负总责;项目经理对咨询成果质量负主要直接责任;参与人员对其承担的服务内容的质量负责。因工程咨询质量导致委托方重大损失的，应倒查咨询成果责任，形成咨询成果质量追溯机制。

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       1.注重与项目功能定位的符合性

       符合国家政策引导方向，与全过程工程咨询内涵特点相契合，具有综合性、跨阶段、一体化服务需求的项目，更有利于实现全过程工程咨询服务模式初衷。以中关村平谷农业科技园区配套道路建设工程为例，委托方面临多个难题，如何创新农村集体土地制度开展道路建设，争取市级资金当年下达并开工建设以及补强专业技术力量和人力资源等。由于其咨询服务内容多、实施时间紧迫、协调工作量大，相比单一、碎片化的传统工程咨询项目，更适宜采用全过程工程咨询模式，破解“卡脖子”环节，加速项目落地。该项目作为北京市级层面首个标准化的市政基础设施全过程工程咨询项目，实现了道路项目农村集体建设用地占地建设的试点突破和市政府固定资产投资全额支持，已成为服务首都科技创新中心功能、“农业中关村”建设的标杆项目。

         2.赢得政府和建设单位的深度信赖

       虽然当前全过程工程咨询模式政策环境比较畅通，但传统咨询模式下非集成服务模式已一定程度上成为委托方的思维惯性，如何推动委托方充分授权、明确边界、营造合作氛围十分关键。对于省级特殊职能类平台企业和代建单位，由于已经建立了较完善的组织分工、人员配置和管理模式，尝试选用全过程工程咨询模式的意愿和需求不足。与此同时，我国幅员广、县域多，县域之间差异性较大，以县城为重要载体的城镇化建设，补短板、扩内需、提品质的需求迫切，其项目谋划、政策把握、项目管理等专业能力和人力资源配置不匹配，对全过程工程咨询模式需求潜力巨大，发展空间广阔。全过程工程咨询模式需重点注重发挥两方面差异化作用，一是作为项目推动的整体操盘者，发挥长期跟踪关注国家政策研究的优势，准确理解国家政策，掌握当地审批流程、申报要求以及争取投资政策;二是组建工程专业+投融资的复合型团队，提供从战略谋划、项目策划、设计优化、项目管理、投融资到成本控制的服务，增强协调性，避免顾此失彼，助力实现项目功能、质量、成本、安全、工期“五统一”的整体目标。

       全过程工程咨询要创新咨询服务模式，由投资决策综合性咨询机构牵头，以契约方式统筹组织各相关专业服务机构的协同，以保证整个工程项目建设的完整性、安全性。各专业服务机构应具备相应资质(资信)许可的专业服务能力，承担勘察、设计、工程监理等业务，并配备具备相应执业资格、管理经验和熟悉专业技术知识的人员，使投资决策意图贯穿项目建设全过程。重点做好以下工作:

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        3.打造创新协同融合服务平台

       由于资金来源、工程难易的不同，增强全过程工程咨询融合服务，关键是如何按照委托方要求，遵循咨询行业基本准则，规范咨询服务工作方案，构建咨询服务工作平台。要在持续发挥投资决策主管部门对全过程工程咨询服务统领地位基础上，优化完善云平台、云业务、云互联网及数字化转型升级，进一步增强投资决策综合咨询的总体责任，发挥与其他各专业咨询服务的协同作用，不断提高专业顶层设计和管理能力。全过程工程咨询工作平台总体框架设计如图1所示。

       构建创新全过程工程咨询工作平台，目的是根据委托方合同要求，结合四个阶段的工作内容进行规范组合，发挥综合性咨询机构的总体责任，营造良好的数字化咨询服务转型工作环境。根据总体设计框架，顶层横向的组合，形成服务方案，使各阶段的咨询服务工作处于受控状态;纵向采用层次模型结构组合，建立包括项目监控平台、项目管理平台、项目操作平台，分别形成各阶段的工作平台，提高工作质量和效率。

        项目监控平台。主要包括编制规范的工作方案、承诺告知和委托合同。工作方案的内容包括对所承担工程项目的理解、咨询机构的能力与优势、作业流程、项目组人员构成等;承诺告知的内容包括简明公示咨询机构的信誉、能力的承诺，应与批准的资质(资信)相一致;委托合同的主要信息，要符合相应监管方式与统计要求。

项目管理平台。结合工作方案、上位规划、国家重大政策和行业标准、前后置申报文件、相关案例、工作模板等，按照承担的工程项目，编制经甲乙双方认可的项目咨询(服务)报告大纲。

       项目操作平台。根据全过程工程咨询指南、作业指导书或工作模板等规定的理论、方法，分别编制全过程工程咨询各项成果和用于汇报的PPT。

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全面推进全过程工程咨询的几点建议

       1.推动发展平台型全过程工程咨询服务

       打造投资决策一站式集成服务高地，发挥投资决策综合性咨询机构全方位的统筹能力和跨阶段的牵头整合作用，将投资决策环节作为核心模块，通过打通规划、设计、造价、项目管理等咨询服务链条，凝练出一套工程咨询服务工作流程和协同管理机制，展示前期决策综合咨询价值。坚持以市场需求为导向，适应细分领域多元化、非标准的发展趋势，延伸全过程工程咨询服务链条，前端涵盖政策机制研究、项目策划、投融资咨询等，后端拓展至项目绩效评估、资产管理和后评价等，提供全生命周期整体解决方案。

  2.完善适应全过程工程 咨询相关机制

       完善全过程工程咨询服务招标方式，建议投资决策部门出具前期工作函或批复立项时，按照全过程工程咨询服务模式核准招标方案，或者参考雄安模式，在可研审批时不再核准招标方案，破解投资决策综合性咨询招标方式未批先招问题，为委托方解决后顾之忧。勘察设计、工程监理咨询服务，隶属规划、住建等不同行业主管单位监管，依托各省市公共资源交易平台，探索联合监管模式和支持机制，实现全过程工程咨询一体化招标。

  3.注重典型经验总结和推广示范

       全过程工程咨询经过近五年的试点，各省市陆续出台试点政策和实施方案，积累了大量经验，已进入全面推行和高质量发展的新阶段，更应重视全过程工程咨询服务模式的示范引领。充分发挥工程咨询协会桥梁和指导作用，全面了解全过程工程建设各方诉求，促进政策制定和业务交流，建立全过程工程咨询项目库和示范企业名单，为政府和建设单位择优选择全过程工程咨询服务机构提供参考依据;突出代表性、创新性、可推广性和社会经济效益，做好示范项目的征集与发布、典型案例的总结与推广。

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国有企业“一利五率”考核指标的相关

影响及应对策略

（人力资源部  赵爱迪）

◆企业管理

       从调整的角度来看，新的经营考核要求中对两大指标做出了调整：

       一是净“净利润”的考核改为“净资产收益率（ROE）”

       一般来讲，净利润反映的是公司的盈利能力；而ROE则反映的是自有资本获得净收益的能力（净利润/平均净资产），通常ROE指标值越高，代表企业的盈利能力越强、资产使用效率及投资回报率越高。

        二是将“营业收入利润率”的考核改为“营业现金比率”

       这两项指标的调整主要在于分子的变化，两项指标的分母均为“营业收入”，而分子由“营业利润”改为“经营现金净流入”。

       除此之外，在年度经营目标方面提出了“一增一稳四提升”的总体要求。“一增”要求利润总额增速高于全国GDP增速；“一稳”表示资产负债率总体保持稳定；而“四提升”则指的是除资产负债率外的“四率”实现进一步提升。

       总体要求中，一方面取消了净利润的增速、强调四率的进一步提升，这与考核指标的调整形成了一致；另一方面净资产负债率由“控制在65%以内”改为“稳定在65%左右”，体现出对央国企业加大对外投资力度的进一步支持。

       以上指标的转变及新要求，可以看出国资会对央国企投入产出效率、经营质量的重视，以及对经济复苏的推动。在关注央国企收益的同时，更加注重央国企业平稳健康及可持续发展，从而推动实现二十大所提出的高质量发展以及培育世界一流企业的目标。

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       近年来，国资会对国央企业逐步提出“国有企业改革”“建设世界一流企业”等要求。为更好地推动中央企业提高核心竞争力、加快实现高质量发展，国资委于今年一月对央国企的经营考核提出了新的要求，由原来的“两利四率”调整为“一利五率”。其中“一利”指的是利润总额；“五率”指的是净资产收益率、是资产负债率、营业现金比率、全员劳动生产率以及研发经费投入强度。

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      若想达到指标实现的目标，一定要内外结合：除了外部增长之外，企业内部也需要进行一定的成本控制工作。首先，企业内部应建立全员精益思想，在创造价值的目标下消除浪费，每个人都应具有“追求投入最大化”的思想；同时，在管理层面，国有企业应推行扁平化、大部制的组织管理、进一步压缩管理链条的授权体系，优化市场化用人机制，并辅以多样化中长期薪酬激励及考核体系，对企业进行精益化改革；此外，在产品设计、营销策略等方面也要进行精细化管理，提高产品的品质和服务水平，从而赢得消费者的信任和认可。

       若想成为一流企业，必须拥有一流骨干人才。在市场化的经营变革过程中，市场化选人用人是国有企业的必经之路，也是国有企业提升人才竞争力的必经之路。企业首先应以现状为基，通过人才盘点了解当前人才情况，构建岗位胜任力模型及干部任用标准、制定选拔标准；其次，企业应完善员工职业发展体系并建立内外部培养机制，招进来、培育好，是能保证干部“能上能下”的前提。国有企业的干部年龄结构通常偏大，年轻干部“能上”，队伍更能创新、更具活力；同时结合企业实际情况，制定“能下”机制、储备继任者及时补缺，能更好地避免组织动荡。

       综上所述，国有企业必须要有完善的内部管理和用人体系、加强财务管理和风险控制，并打造出自身核心竞争力、提升盈利能力。 对于国有企业来说，不应仅着眼于实现“一利五率”的经营考核要求，而应考虑通过“一利五率”对企业进行持续性地改善和增长，真正实现高质量、可持续地发展！

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       考核指标的调整是国资委对市场的监管和调控手段之一，对于国有企业的经营和发展提出了新的要求。从企业经营的角度来看，“一利五率”的考核要求企业在经营过程中要关注净资产收益率，也就要求国有企业高管人员具备优异的资产运作能力。同时，进一步要求企业在产品设计、销售策略等方面要进行精细化管理、提高产品的附加值和市场竞争力，还要把控企业现金流的情况。此外，还要求企业在经营过程中要加强内部管理，提高管理效率和财务管理水平，从而保证企业的盈利能力和高质量发展。

       那么，对于国有企业来说，具体应该做些什么呢？

       1. 积极响应国家监管要求，完善财务管理体系

优化全面预算，通过测算“一利五率”各指标之间的关系、做好经营平衡工作，提升资产使用效率；构建司库信息平台，借助智慧化的力量来保障资金的高效运营、实现财务精益化管理；强化财务审计及决算监管工作，坚决打击财务信息作假

       2. 优化产业布局，打造组织核心竞争力

新的经营考核要求中，资产负债率的由“控”转“稳”，对处于战略投入期且本身负债率较低、风险可控的企业可以允许负债率适度合理上升，但对负债率高于警戒线和管控线，且投资方向不符合主业实业要求、投资管理水平较差的企业还要坚定不移压降负债率。因此国有企业就应把控时机，对现有产业进行结构调整、并进行必要的企业升级或转型发展、做强做大、培育组织核心竞争力，为企业长期主义打造竞争优势。

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新时代新征程党的组织工作的任务清单

◆党群廉政

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       深入学习贯彻习近平总书记关于党的建设的重要思想，落实好全国组织工作会议精神，关键是真抓实干、务求实效。要按照加强新时代党的创新理论武装和抓干部、抓人才、抓组织、抓党员，以及加强组织部门自身建设的工作布局，忠诚履职尽责，狠抓任务落实，推动新时代新征程组织工作不断开创新局面。

       ● 要深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，把“学思想”作为第一位的任务和贯穿始终的主线，组织推动广大党员干部尤其是领导干部读原著学原文悟原理，在以学铸魂、以学增智、以学正风、以学促干上下真功见实效。

　　● 要以主题教育为契机，完善理论学习长效机制，扎实实施党的创新理论学习教育计划，增强教育培训的时代性、针对性、实效性，引导党员干部真正把马克思主义看家本领学到手。

　　● 要坚持学思用贯通、知信行统一，引导党员干部紧密结合实践遇到的新问题、改革发展稳定存在的深层次问题、人民群众急难愁盼问题、国际变局中的重大问题、党的建设面临的突出问题，从党的创新理论中找方向、找思路、找方法，把学习成效转化为坚定理想、锤炼党性和指导实践、推动工作的强大力量。

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       ●  要坚持把培养造就大批德才兼备的高素质人才作为国家和民族长远发展的大计来抓，深入实施新时代人才强国战略。

　　●   要着力建设世界重要人才中心和创新高地，按照党中央确定的战略布局，突出重点、梯次推进，因地制宜、突出特色，坚持教育发展、科技创新、人才培养一体推进，加快形成人才发展的战略支点和雁阵格局。

       ●   要加快建设国家战略人才力量，坚定信心走好人才自主培养之路，采取更加积极、更加开放、更加有效的人才政策，做好全方位培养引进用好人才工作。

       ●   要深化人才发展体制机制改革，坚持放权松绑与约束监督相结合，完善人才评价体系和激励机制，有效激发人才创新创造活力，促进人才区域合理布局和协调发展。

　　● 要加强对人才的政治引领和政治吸纳，大力弘扬科学家精神，引导广大人才爱党报国、敬业奉献、服务人民。

        ● 要坚持党管干部原则，坚持新时代好干部标准，树立鲜明用人导向，突出把好政治关、能力关、廉洁关，使选出来的干部德配其位、才配其位，以正确用人导向引领干事创业导向。

　 　● 要突出抓好换届后领导班子思想政治建设，切实把中央和国家机关各部门党组（党委）和地方党委建设成为坚强有力的“中坚层”，优化班子结构和功能，保持领导班子相对稳定。

       ●  要坚持严管和厚爱相结合，完善从严管理监督干部制度体系，推进政治监督具体化精准化常态化，加强干部全方位管理和经常性监督，管好“关键少数”，开展重点领域突出问题整治，进一步扎紧织密管权治吏的笼子。

　　●  要抓好后继有人这个根本大计，健全培养选拔优秀年轻干部常态化工作机制，坚持把基层一线作为培养锻炼干部的基础阵地，加强年轻干部教育管理监督，使更多优秀年轻干部源源不断涌现出来。

　　●  要拿出更加务实管用的政策措施，激励引导广大干部奋发有为、担当作为。推动树立和践行正确政绩观、解决好乱作为问题，推动干部能上能下常态化、解决好不作为问题，细化实化“三个区分开来”、解决好不敢为问题，强化专业培训和实践锻炼、解决好不善为问题，让愿担当、敢担当、善担当蔚然成风，形成奋进新征程、建功新时代的浓厚氛围和生动局面。

       ●  要加强公务员队伍建设，满腔热情做好老干部工作。

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（摘自：共产党员）

       党员是党的肌体的细胞，党的活力的源泉。马克思主义政党的力量和作用，既取决于党员数量，更取决于党员质量。

　　● 要把党员队伍建设的重心放到加强教育管理、提高质量、发挥作用上来。

　　● 要严把发展党员政治标准，注重从青年和产业工人、农民、知识分子中发展党员，严肃稳妥处置不合格党员，促使广大党员按党的标准严格要求自己，保持党员队伍的先进性和纯洁性。

　　● 要坚持全覆盖、全方位、全周期，严格管理标准、延伸管理链条、落实管理责任，加强日常教育管理，加强和改进流动党员管理，加强新兴领域党员管理，严格规范和管理党员网络言行。

　　● 要健全完善党员先锋岗、责任区、志愿服务、承诺践诺等机制，积极搭建日常发挥作用有效平台，探索建立应急动员发挥作用机制，引导广大党员立足岗位争创一流，在推动高质量发展、维护社会稳定、联系服务群众中挑重担、当先锋、打头阵，以模范行为为党旗增光添彩。

       ●   要把加强党的组织体系建设作为长期任务来抓，坚持系统谋划、一体推进，注重突破难点、疏通堵点、加强薄弱点，不断提升整体效能，确保贯通有力、覆盖到位、运行高效。

　　●  要坚持树立大抓基层的鲜明导向，把抓基层打基础作为长远之计和固本之策，使每个基层党组织都成为坚强战斗堡垒。

       ● 要深入推进抓党建促乡村振兴，健全村党组织领导的村级组织体系，提高村班子领导乡村振兴能力，派强用好驻村第一书记和工作队，总结推广浙江“千万工程”好经验好做法，充分发挥农村基层党组织在乡村振兴中的领导作用。

　　● 要推进以党建引领基层治理，进一步健全和落实基层治理领导体制和工作机制，用好新时代“枫桥经验”和“浦江经验”，健全完善“街乡吹哨、部门报到”制度，提高基层治理水平。

　　● 全面提高机关党建质量，推进学校、医院、科研院所等事业单位党建工作，推进国有企业、金融企业在完善公司治理中加强党的领导，把党的政治优势、组织优势充分发挥出来。

　　● 要加强新经济组织、新社会组织、新就业群体党的建设，探索构建条块结合、上下联动的党建工作体系，采取有力措施切实加强行业协会、学会、商会的党建工作，加强对新兴领域人员的政治引领、思想引领，不断增强党在新兴领域的号召力凝聚力影响力。

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职场快课

科研创新

金衢设计咨询集团参与编制的

《公路改扩建路基拓展技术指南》

出版发行

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       近日，由金衢设计咨询集团新材料科技分公司和交通规划设计一分院，交通规划设计二分院参与编制的《公路改扩建路基拓展技术指南》已出版发行。

       近年来，随着我国交通行业的快速发展，大量已建公路已不能适应持续增长的交通需求。为充分利用原有道路基础设施，减少占地面积、节约建设资金，对既有公路进行拓宽改建，逐渐成为公路工程建设的重要组成部分。诸多工程实践表明，改扩建公路不可避免会面临差异沉降、路面结构开裂、路基稳定性不足等工程问题，因此，为保证新老路基共同承受路面结构和行车荷载作用所需的强度和稳定性，减少各类病害的发生，需要对改扩建公路路基建设采取科学合理、经济有效的处治技术。

        现行公路路基设计和施工技术规范主要针对新建路基，而对改扩建公路路基拓宽处治设计施工技术则很少涉及。因此，制定《公路改扩建路基拓宽技术指南》,明确路基拓宽的设计标准、设计理论和方法体系，提供拓宽路基处治的技术措施、施工工艺和质量控制方法，可以弥补现行相关规范的不足，为公路拓宽改建工程提供参考和指导。

      下一步，金衢设计咨询集团将继续发挥“科改示范企业”的政策优势，加快推进交通运输行业科技成果转化，切实提高科技水平，深入实施创新驱动战略，充分发挥科技创新的支撑引领作用，助力集团高质量发展再上新台阶！

（一分院   代伟伟，新材料科技分公司   孙兆静）

指南包括的主要内容:

(1)改扩建公路新老路基拼接方式

(2)改扩建公路路基病害调查分析;

(3)改扩建公路路基拓宽设计计算;

(4)改扩建公路新老路基协调变形处理技术;

(5)改扩建公路路基施工技术;

(6)改扩建公路路面辅助处治技术与排水。

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企业风采

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致敬！检测标兵！

G104京岚线养护工程沥青路面平整度

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 员工风采

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国际博览城园区配套道路、管网及综合管廊

二期 雨水管道 内窥镜检测

济南黄河公路大桥扩建工程附属配套工程 水泥稳定碎石压实度检测

莱芜区城市更新A、B、C片区项目（一期）道路工程总承包（EPC） 路基弯沉检测

G104京岚线养护工程渗水试验

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生日祝福

千山万水处，愿君生辰悦

感恩您为我们付出的点点滴滴

感谢您伴我们走过的风风雨雨

在这特别的日子里，我们为您庆祝

祝您平安喜乐，万事胜意

许下的愿望都能一一应验

愿您走过山山水水

仍能保持坚定热爱如初 

生日快乐！

领导寄语

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杨万凯   8月3日

张   振   8月4日

赵庆利   8月5日

张   芳   8月7日

王宗麟   8月8日

蒋雨薇   8月8日

李欣珂   8月10日

韩作新   8月11日

余   波   8月12日

张立同   8月13日

王    金   8月15日

张传恩    8月16日

宋   超    8月16日

冯子强   8月17日

丁悦然   8月20日

谭国伟   8月21日

李花磊   8月23日

王晨方   8月24日

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大事记

       1日，集团举行“喜迎七一·党在我心”建党知识竞赛，党总支书记、董事长冯子强出席活动并讲话，党总支副书记、总经理姜成岭，副总经理韩作新参加活动。

       金诺公司承监的G104济南黄河大桥扩建项目HHDQ-1标段太白大街入口匝道桥3号台第2节墩柱浇筑完成。

       金诺公司中标全询项目：济南新旧动能转换起步区大桥安置西区三期二批次项目全过程工程咨询一标段。业主：济南新旧动能转换起步区管理委员会建设管理部工程建设办公室、济南城建动能转换开发建设集团有限公司。

       4日，金诺公司中标市政项目：2023年城区高架桥专项养护工程监理、2023年声屏障采购与安装等项目工程监理、城区隧道设施小修保养项目工程监理B包。业主：济南市道路和桥隧服务中心。

       6日，集团党总支副书记、总经理姜成岭、金诺总经理夏培斋调研黄河大桥监理一标。

       一分院编制的《G340东子线商河惠民界至商河临邑界段改建工程》可行性研究报告顺利通过审查。省交通运输事业服务中心，济南市城乡交通运输局、交通运输事业发展中心，商河县交通运输局，山东省工程咨询院等部门及单位代表参加会议。

       由山东省交通运输厅工程建设事务中心组织专家，对金朝公司公路工程综合乙级资质进行现场考核换证复核评审工作。专家组对金朝公司检测人员资格、专业配置、质量体系、管理制度、人员素质、环境设施、仪器设备配置、技术能力等均满足公路工程试验检测机构综合乙级资质等级标准要求，对本次综合乙级资质换证复核现场评审。

       7日，金诺公司承监的荣乌高速烟蓬段改扩建工程下穿S11烟海高速涉路工程交通组织方案、施工方案和应急预案顺利通过专家评审。

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       9日，金诺公司承监的济南南部山区两条山景路养护项目——S317临历线官营至章丘区七星台段大修工程、S237章新线章丘三叉口至泰安莱芜界段中修工程的路面全线贯通。

       10日，金诺公司中标全询项目：济南新旧动能转换起步区大桥安置五区A-9地块项目全过程工程咨询。业主：济南新旧动能转换起步区管理委员会大桥街道办事处、济南城建动能转换开发建设集团有限公司。

       13日，集团组织举办了知识产权专题培训会，各分院及子分公司相关人员参加会议。

       17日，由济南黄河大桥建设管理有限公司组织承办的G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程试验检测人员职业技能竞赛成功举办。经过激烈角逐，金朝公司G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程JC1标段中心试验室获得了本次竞赛的“一等奖”，获得一等奖的团体将代表本项目作为在建重点建设项目代表队参加市级选拔赛。

       18日，山东省交通运输安全生产信用管理信息化平台（简称安全生产信用平台）公示，金诺公司安全信用等级A级。

       19日，集团及金诺公司在济南市质量管理协会组织的“济南市2023年度群众性质量管理活动”和山东公路学会组织的“全省交通行业优秀质量管理小组”竞赛活动中喜获佳绩。其中，共荣获济南市质量管理成果1等奖1项、二等奖4项、三等奖5项、优秀奖1项、质量信得过班组三等奖1项，共荣获山东省交通行业质量管理小组一等奖4项、二等奖4项、三等奖4项。

       21日，集团在2720会议室召开年中工作总结暨经营分析会。建设集团领导出席会议并讲话，会议由集团副总经理杨强主持，集团全体员工参加会议。

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       21日，集团以视频会议的形式，在2703会议室组织收听收看建设集团全面从严治党暨党风廉政警示教育大会。集团本部领导班子，各部室、分院负责人，部分支部书记、纪检委员参加会议。

      22日，集团在2720会议室召开各部室、分院、子分公司述职会，集团班子成员，各部室、分院、子分公司负责人参加会议，会议由总经理姜成岭主持。

       集团在2720会议室召开集团本部职能部室工作人员述职会，集团班子成员，各部室、分院、子分公司负责人、集团本部职能部室工作人员参加会议，会议由总经理姜成岭主持。

       23日，集团在2720会议室召开集团本部工作务虚会，集团班子成员，各部室、分院、分公司、金源公司负责人参加会议，会议由总经理姜成岭主持。

       金诺公司承监的临临高速三标段辛泰公铁立交转体段上部2#块现浇顺利完成。

       24日，由集团承担设计任务的华山片区72班九年一贯制学校项目顺利取得建设工程规划许可证，并在济南市自然资源和规划局网站批后公示，为下一步项目落地开工提供有力的支持。

       25日，重庆纵横工程设计有限公司董事长肖宇一行到访山东金衢设计咨询集团有限公司。建设集团党委委员、副总经理兼总工办主任张建，金衢设计咨询集团党总支副书记、总经理姜成岭出席会议，双方相关部室负责人参加。集团党总支副书记、总经理姜成岭一行到金诺公司调研，公司领导、中层干部、职工代表共20余人参加。

       金诺公司取得“新旧梁板拼接缝连续施工装置”实用新型专利证书。

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       26日，集团负责设计、监理的济南新旧动能转换起步区大桥片区安置五区A-9地块项目初步设计顺利通过评审。

       集团设计的济南新旧动能转换起步区大桥片区安置五区A-9、安置东区二期工程项目A-2、A-3、A-4、A-7、B-15地块项目初步设计，顺利通过专家组评审。

       集团负责监理、检测的G104 京岚线青银高速靳家立交至山东高速交界段养护中修工程主线路面顺利贯通。

       27日，金诺公司中标公路项目：青岛蓝谷至胶东国际机场快速路配套工程（一期）、即墨区国际陆港物流产业园基础设施配套工程、北部快速路路面工程（一）监理。业主：青岛骏驰投资发展有限公司。

       金诺公司中标公路项目：S218三城线Y060至平度胶州界段大中修工程监理。业主：青岛市公路事业发展中心。

       28日，集团到山东同圆工程管理咨询有限公司进行座谈交流。同圆咨询公司副总经理刘振山，集团副总经理冯涛、副总经理余利军，以及双方相关部门负责人参加会议。

       30日，集团召开2023年半年经营活动分析会。集团党总支副书记、总经理姜成岭出席会议并讲话，集团本部领导班子成员、分院、新材料公司、金源公司主要负责人参加。

       31日，集团安委会在2720 会议室组织召开安委会年中工作会议，集团党总支书记、董事长冯子强出席会议并讲话，集团领导班子成员、各部室、分院、子分公司负责人及安全管理人员参加，会议由党总支副书记、总经理姜成岭主持。

       集团2023年1-7月累计新签合同额2.2亿元！

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