进取者
2022年3月刊
15 《装配化工字组合桥梁通用图》解读
37 G220东深线济南先行区改线段改建工程初步设计图纸会审顺利举行
39 钢城区城市道路整治工程——新兴路现场调查
卷首语
05 全国两会上，习近平都忙些啥？
党群廉政
19 逐梦新时代，“数”说交通运输发展新成就
员工风采
41-42
心灵小憩
43-46
生日祝福
技术咨询交流
23 安全生产“十二个到位”要做到（上篇）
安全工作
27 千万别给PPT重点直接标红了
职场快课
进取之声
01 企业要闻
目录/CONTENTS
进取
有道
行者无疆
Jinan Jinqu
人这一生，格局真的很重要。它决定了一个人的眼界，也会影响一个人的生活。拥有大格局的人，才会有大视野，才能活出更有意义的人生。那怎样构建人生的格局呢？其实，你读过的书、走过的路、遇过的人，就是你的格局。
读过的书，沉淀你思维的深度
一个人读的书越多，越会意识到自己的匮乏。也就是说，书可以帮助我们保持清醒的自知力，更清楚地认识自己。
在我们的生活中，浮光掠影的东西太多。“乱花渐欲迷人眼”，那些诱惑很容易让人迷失方向。而读书，让我们无论何时都能保持心灵宁静，能够自省和自查，保有清醒的认知，也永远怀有敬意和谦逊之心，不致于狂妄混乱、失去真正的自己。
读书的意义还在于，它可以让我们在身处低谷时走出迷茫，在疲惫时看到一种希望。书中有千百种人生，当我们把视野从自己狭小的空间里移开，去透视这个世界的广大，就会发现有些看起来了不得的事情，其实没那么重要。读书，就是让自己变得辽阔的一个过程。
走过的路，拓展你眼界的广度
有句话说得好，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。你读过的书会告诉你这个世界是什么样的，但有些事情，只有自己经历了，它才会成为你的阅历，最终成为你的格局。
一个人见过的东西越多，眼前的世界就越开阔。读万卷书和行万里路其实是相辅相成的。不读书，不知道路在何方；不行路，不明白书中的涵义。
当你见过高山的巍峨、沙漠的广阔，体会到天地的无垠，你就会变得谦逊；当你见识过不同的风土人情，你就会发现这世上有无数种生活。人只有阅过山河、见过湖海，才能拓宽视野、增长智慧，看到人生更多的可能性。
遇过的人，教会你做人的宽度
在人生的旅途中，我们遇见的每一个人都会教会我们一点什么，让我们收获一点什么。
与勤奋的人同行，自己不会懒散消极；与自律的人一起，方知坚持有何意义；与积极的人相伴，生活也会充满阳光。那些端正的品行、善良的人格、优秀的习惯，就像黑暗中的一束光，带领我们冲破阻碍、驱赶颓废、一路向前。
有人说，人这一生就是见自己、见天地、见众生的过程，这也是一个人格局形成的过程。读过的书沉淀了我们思维的深度，走过的路拓展了我们眼界的广度，遇过的人教会了我们做人的宽度。往后余生，愿我们都能修成大格局，活成最好的自己。
首
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Journal Title
卷
来源：人民日报微信
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企业要闻
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新年伊始，济南城市建设集团召开2022年度工作会议。会议对先进集体和个人进行了表彰，全面总结集团2021年工作和部署安排2022年工作。董事长张海平在会上发表重要讲话并指出，2022年集团将保持战略定力，扎实开展“成本管控、运营提升”活动。以下为重点内容节选。
根据前期调研情况，结合企业发展实际，2022年我们将紧紧围绕提高企业效益这个核心，在全集团组织开展“成本管控、运营提升”活动。这与集团“一二三”的总体工作思路是一脉相承的。“成本管控”是“节流”，主要考虑如何省钱，把钱用在刀刃上；“运营提升”是“开源”，主要考虑如何赚钱，提高市场经营能力。“成本管控、运营提升”都是手段，提高效益才是目的。下面，主要从“为什么”、“怎么干”两个角度来讲。
为什么开展“成本管控、运营提升”活动
第一，这是应对当前形势的客观需要。从宏观环境来看，我国经济恢复的基础还不牢固，财政收入增长仍面临较大压力；同时，国资委央企负责人会议强调，2022年要稳字当头抓经营，优化经营策略，大力降本节支，推动“两利四率”实现“两增一控三提高”；另外，我们要提高服务国家重大战略的能力，提高服务“强省会”建设的能力，也必须通过这项活动，提升自身综合竞争力，做到“打铁还需自身硬”。
第二，这是企业经营发展的题中之义。企业的本质就是追求效益的最大化、成本的最小化，我们在企业改革的过程中，需要持续推进平台思维到企业思维的转变，让成本管控、运营提升成为每名员工的自觉意识和行动。
第三，这是解决存在问题的必然举措。目前，集团一些项目仍然存在超概算、超预算的现象，虽然有各种各样的客观原因，但还是反映出成本管控的意识不够强、机制不够完善。各产业板块的经营也存在着短板和不足，急需我们在运营上出思路、想办法、解难题。
首先，总体要求上，一是全员参与。做好“成本管控、运营提升”没有局外人、没有旁观者。二是全方位推动。既要抓大，比如说项目投资成本管控，也要抓小，比如说办公节能，做到“以大兼小”和“以小带大”相结合。三是全链条提升。要渗透到集团业务的每个环节、每个流程，特别是要注重工作前置，从项目初期的规划策划就把成本管控、后期运营考虑在内，提前介入，实现全过程、全链条有序衔接。
其次，具体要求上，在“成本管控”方面，着重加强制度建设、流程再造。各子公司作为市场经营主体，要牢固树立成本意识，在成本管控中当主力、唱主角、担主责，结合自身业务特点，因企制宜、因地制宜制定降本措施，从用工成本、生产成本、非生产成本等各方面，找准成本管控切入点，深度挖掘降本潜力，确保取得实实在在的效果。
最后，组织实施上，一要抓制度。各部室、子公司都要结合自身职责，建立“成本管控、运营提升”的制度体系，拿出具体的实施措施。二要抓责任。明确责任分工和完成时限，将责任落实到每个单位，落实到每个人。三要抓考核。将“成本管控、运营提升”相关指标，纳入各单位的目标责任书，进行动态跟踪调度，考核结果将作为重点指标，反映到年底评先树优结果中。
怎样开展“成本管控、运营提升”活动
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全国两会上，习近平都忙些啥？
2018年3月17日，十三届全国人大一次会议在北京人民大会堂举行第五次全体会议。习近平当选中华人民共和国主席、中华人民共和国中央军事委员会主席。这是习近平进行宪法宣誓。
再过几天，备受瞩目的全国两会就要拉开帷幕，习近平总书记也将进入“两会时间”。
今年要召开的是全国政协十三届五次会议和十三届全国人大五次会议。党的十八大以来，习近平将第十次出席全国两会。
历年两会上，习近平都忙些啥？在这里先按会议安排的惯例做一个梳理。
作为党和国家领导人，习近平出席政协开幕会、闭幕会；出席人代会的开幕会、闭幕会以及各次全体会；同代表一起听取和审议政府工作报告、全国人大常委会工作报告、最高人民法院工作报告和最高人民检察院工作报告等重要文件。
2013年和2018年的两会涉及换届，议程较多，会期较长。这两次会议，作为当选的中华人民共和国主席、中华人民共和国中央军事委员会主席，习近平都发表了重要讲话，2018年根据宪法宣誓制度进行了庄严的宪法宣誓。其他年份虽属“平年例会”，但每一年除了固定要审议的报告外，还有其他非常重要的文件，如2021年的
“十四五规划划和2035年远景目标纲要、2020年的《中华人民共和国民法典》等，都是含金量十足。
1.出席开幕会、闭幕会、全体会
2.参加政协界别联组会
两会中一般政协会议首先开幕。政协开幕后，中共中央政治局常委都会看望参会的各界别委员并参加联组会。
过去9年，习近平9次出席政协联组会，覆盖了20个界别。每一次参会，习近平在听取委员们的意见建议后，都会联系相关界别的工作和特点，提出实打实的要求。
例如2016年，习近平参加的是民建、工商联委员联组会。由于民建主要由经济界人士以及有关专家学者组成，全国工商联则是民间的对内对外商会，习近平在会上提出“亲”“清”新型政商关系，引发强烈反响。2020年，他参加的是经济界委员联组会，讲的主要是经济方面的问题，重点讲了形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，其重要性无需多言。
除相关领域具体工作，习近平也谈及人民政协建设和政治协商制度等重要问题。如2018年参加民盟、致公党、无党派人士、侨联界委员联组会时，习近平深刻阐释中国共产党领导的多党合作和政治协商这一新型政党制度，强调发挥多党合作独特优势，发展社会主义民主政治。
习近平在参加政协联组会时的重要讲话，不仅大大推动了相关领域的工作，也大大推动了人民政协事业的发展。
党群廉政
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过去4年，在内蒙古代表团审议时，习近平就推动产业结构转型升级、乡村振兴、生态环境保护、民族团结等重要话题与代表们深入交流。
谈及产业结构转型升级，习近平生动地说，内蒙古产业发展不能只盯着羊、煤、土、气；谈民族团结，他表示，文化认同是最深层次的认同，是民族团结之根、民族和睦之魂；谈艰苦奋斗、勤俭节约，他强调，吃不穷、穿不穷，计划不到一世穷；谈生态环境保护，他谆谆告诫，不能因为经济发展遇到一点困难，就开始动铺摊子上项目、以牺牲环境换取经济增长的念头……
如何忠实履行一名人大代表的职责，习近平始终率先垂范。
3.参加他所在的代表团审议
2013年到2017年，作为十二届全国人大上海代表团的代表，习近平5次参加上海代表团审议，就上海如何当好全国改革开放排头兵、创新发展先行者提出一系列要求。
空气质量不能“只靠借东风”，经济发展“不能那么任性了”，“看不见的手”和“看得见的手”都要用好，“城市管理应该像绣花一样精细”……这些生动的话语我们至今记忆犹新。
2018年1月30日，在内蒙古自治区十三届人大一次会议上，习近平作为中央提名的代表候选人，全票当选第十三届全国人大代表。这一届代表任期内，习近平每年都要到内蒙古代表团参加审议。
2017年3月5日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平参加十二届全国人大五次会议上海代表团的审议。
2021年3月5日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平参加十三届全国人大四次会议内蒙古代表团的审议。
4.同代表们共商国是
2013年到2019年，除了上海代表团、内蒙古代表团，习近平都会再到3个其他省份代表团。新冠肺炎疫情发生后，根据疫情防控需要，中央领导同志都减少了到团组次数。2020年和2021年，习近平分别来到湖北代表团和青海代表团。
9年间，习近平到地方省份代表团已有32次。其中既有东南沿海发达省份，又有西部地区省份、民族自治区，有的代表团，习近平到过不只一次，如辽宁、青海。审议时，习近平谈的话题也非常广泛，谈改革、抓党建、察经济、谋发展、讲两岸关系、话民族团结……当然，还有更多涉及群众切身利益的民生问题，比如扶贫、环保等等。
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习近平特别注重同代表们交流互动，经常连连追问，重要的事情一定要摸清情况。2016年到湖南代表团，习近平追问十八洞村大龄青年“脱单”的情况，以此检验精准扶贫的实效。同年到青海代表团，习近平与一位担任村党委书记的代表对话交流长达20分钟，从村里种什么庄稼、牛羊育肥和水产养殖业、村里砖瓦厂生产，一直问到村里民族团结、基层党组织建设。仅从十二届一次会议到五次会议，习近平先后面对面听取230多位代表委员发言。
共商国是，是语重心长，亦是情真意切。
（文章来源：中国新闻社）
5.出席解放军和武警部队代表团全体会议
2021年3月9日下午，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席十三届全国人大四次会议解放军和武警部队代表团全体会议并发表重要讲话。
除了到地方省份代表团参加审议，习近平每年都会出席解放军和武警部队代表团全体会议。
过去9年，围绕实现党在新时代的强军目标、把人民军队全面建成世界一流军队，习近平在会上提出了一系列重要论述。
当今世界正经历百年未有之大变局，我国安全形势不稳定性不确定性较大。中国发展，离不开和平外部环境，国防和军队建设至关重要。统筹好建设和备战关系，做好随时应对各种复杂困难局面的准备，坚决维护国家主权、安全、发展利益，为全面建设社会主义现代化国家提供坚强支撑，这是习近平在解放军和武警部队代表团全体会议上一以贯之、一脉相承的要求。
忙而有序、要而不繁，这就是习近平的“两会时间”。
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《装配化工字组合梁桥通用图》解读
（总工室 赵耿）
编制背景
钢结构桥梁具有自重轻、抗震性能好、跨越能力强、使用寿命长、适合工业化建造、综合能耗低、对环境影响小等优势，有利于减少对传统建筑材料的依赖，提升桥梁结构安全和耐久性。
标准化水平是一个国家科技与经济发展水平的反映，工程建设标准设计作为标准化的重要组成部分，在保证和加快工程建设速度、确保和提高工程建设质量、传播和推广科技创新成果等方面发挥着极其重要的作用。
钢-混凝土工字组合梁构造简洁、受力明确、建造方便，可以充分发挥钢材及混凝土各自的受力特性，且易形成标准化和规格化的产品，适用于标准化设计、工业化建造，既可提高结构建设效率也易保障质量。
为贯彻落实《交通强国建设纲要》和《关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见》，推进桥梁建设高质量发展，进一步提升我国公路桥梁结构安全性和耐久性水平，推动钢结构材料、制造工艺、建设水平的提升，促进钢桥设计、施工、管养高质量发展和产业化发展，我部组织并完成了《通用图》的编制工作。
交通运输部发布的《装配化工字组合梁桥通用图》（JTG/T 3911-2021，以下简称《通用图》），作为公路工程推荐性行业标准，自2022年4月1日起施行。为便于理解《通用图》的编制背景、定位与主要内容，充分掌握和用好《通用图》，推进我国钢结构桥梁高质量发展，提高常规跨径钢结构桥梁的设计技术水平，现将《通用图》解读如下：
技术交流
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二、《通用图》的定位及特点
（一）《通用图》的定位。
《通用图》和《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64—2015）、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/T D64-01—2015）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T 3650—2020）形成一个完整的钢结构桥梁设计、建造技术体系。《通用图》是在国内各地近年钢桥建设经验的基础上，借鉴国内外相关建造技术，经过系统研究、总结、提炼我国常规跨径钢结构桥梁结构形式，统筹技术的成熟性、先进性后编制而成。
（二）《通用图》编制指导思想。
通过“标准化设计、工厂化生产、装配化施工、信息化管理、智能化应用”，推动我国钢结构桥梁产业数字化转型升级，实现“绿色、循环、低碳和高质量发展”。
（三）《通用图》适用范围。
适用于高速公路、一级公路双向四车道和六车道的主线桥，平曲线半径不小于1000m。
（四）《通用图》跨径范围。
考虑到公路桥梁跨径的适应性和经济性，在满足规范车辆荷载通行的前提下，《通用图》工字组合梁跨径为30m、40 m、50 m、60 m，按照三跨连续结构控制设计，可推展到四跨、五跨、六跨连续结构使用。
（五）《通用图》技术特点。
按照工业化建造理念进行设计，具有“工厂化、模块化、装配化、无模化、高性能、非预应力、BIM技术、非超限运输”等技术特点。
1.工厂化：将钢结构、桥面板、护栏等构件按照工厂流水线制造生产。
2.模块化：将组合梁结构、混凝土护栏等结构在工厂内按模块单元制造。
3.装配化：将运输至现场的钢主梁、桥面板、混凝土护栏等结构模块进行搭积木式的安装施工。
4.无模化：完成安装后，桥面板湿接缝等采用无模板浇筑。
5.高性能：采用高强度钢、耐候钢等高性能材料。
6.非预应力：采用钢筋混凝土桥面板与工字钢梁组合结构，不使用预应力钢绞线。
7.BIM技术：采用BIM技术进行通用图正向设计、参数化设计。
8.非超限运输：将工厂化制造的结构模块按照陆路或水路非超限运输方式运至施工现场。
三、主要内容
《通用图》涵盖了3×30m、3×40m、3×50m及3×60m双向四车道和双向六车道工字组合连续梁桥上部结构的施工图设计，主要内容如下：
（一）编制原则。《通用图》按照“安全、适用、耐久、美观”的理念和原则进行编制，主要工程材料的技术指标、设计水平等与国际先进水平接轨。
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（二） “装配化”理念。《通用图》中涉及的组合梁的主要构件如钢主梁、桥面板、护栏均采用工厂制造、工地现场装配的模式；预制桥面板采用非预应力结构，湿接缝为无模化浇筑；装配化率达到95%，大大减少了现场作用人员和工作量，实现了施工快捷；施工安全、品质、进度、成本、环保等要素可期可控。
（三）设计荷载。设计荷载按公路—Ⅰ级选取；主梁疲劳荷载采用计算模型Ⅰ和计算模型Ⅱ，桥面系构件采用疲劳模型Ⅲ；系统温差按整体升温39℃，整体降温－32℃选用；竖向温度梯度正温差T1=14℃，T2=5.5℃，反温差为正温差乘以-0.5；支座不均匀沉降取10mm；支座摩阻系数取0.03；抗震设防烈度为6度，设计基本地震动峰值加速度值为0.05g；与汽车荷载组合时，桥面处风速取25m/s。
（四）主要材料。钢梁构件采用Q370qD～Q420qD钢材；钢梁连接用高强度螺栓性能等级为10.9S；预制桥面板采用C55混凝土，桥面板湿接缝采用C55自密实微膨胀混凝土，混凝土护栏采用C50混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土；混凝土桥面板普通钢筋采用HRB500钢筋。
（五）主体结构。
1.横断面形式。上部结构采用“工字型钢梁+混凝土桥面板”的形式，双向四车道单幅桥采用三片钢梁，双向六车道单福桥采用四片钢梁。钢主梁主要由上翼缘板、腹板、腹板加劲肋、底板及横肋组成，采用工厂分节段制造，节段间采用高强度螺栓工地现场连接。
2.桥面板。为实现桥面板制造及安装标准化、工厂化和装配化，简化现场安装架设工艺，本通用图桥面板采用预制钢筋混凝土结构，通过调整梁高和配筋控制桥面板的开裂。桥面板与桥面板之间采用自成底模的形式浇筑湿接缝。桥面板在圆柱头焊钉处设置预留槽，便于后浇混凝土湿接缝。
3.垫条。为避免混凝土桥面板与钢主梁上翼缘顶面直接接触损伤，保证接触面紧密贴合，在主梁上翼缘板的两侧边缘、顺桥向通长设置并固定两道50mm宽的可压缩垫条，随后吊装和安装预制桥面板。在桥面板自重作用下，垫条被压紧，并通过自身压缩适应桥面板横坡。
4.护栏。为实现护栏制造及安装的标准化、工厂化和装配化，提高施工效率和护栏品质，护栏采用预制装配式混凝土护栏，外侧采用SS级，内侧采用SA级。预制护栏与预制桥面板之间采用高强度螺纹钢棒连接。为提高护栏抗冲击能力，预制护栏之间、预制护栏和预制桥面板之间均设置混凝土剪力键，匹配面涂抹环氧树脂。
5.伸缩装置及支座。伸缩装置采用多向变位梳形板伸缩装置，伸缩装置顶面标高具有可调节功能。支座选用非抗震型双水平摩擦面球型钢支座，适用于不超过地震烈度6度区或非抗震控制区域。
6.结构耐久性。通用图钢结构均采用重防腐涂装，涂装体系寿命不小于25年。钢结构也可以根据环境条件采用耐候钢材，若主体结构采用耐候钢材，与之相匹配的伸缩装置、支座、高强度螺栓、圆柱头焊钉及拼接板等金属构件，均应使用耐候钢材。
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（七）施工方案。
1.钢梁架设。
对于桥跨数较多的主线桥梁，推荐采用架桥机施工；对于跨河、跨谷以及桥墩较高的主线桥梁，可采用在一侧岸进行主梁组拼，随后顶推就位施工，若跨径较大，可根据需要设置临时墩支撑；其余地形条件可采用支架法施工。
2.桥面板安装。
钢梁架设完成后，应从一侧或两侧同时吊装铺设桥面板。首先进行各跨正弯矩区桥面板预留剪力槽口及湿接缝混凝土的浇筑，待正弯矩区桥面板湿接缝混凝土达到设计强度和满足弹性模量要求后，再进行中墩负弯矩区桥面板预留剪力槽口及湿接缝混凝土的浇筑。
（八）采用公路及城市桥梁设计规范的荷载，对本通用图结构进行验算评估，各项指标均满足规范要求。
（九）《通用图》编制采用了BIM正向设计技术，实现了BIM技术与通用图一体化，通过参数化设计修改，任何一处参数发生变更，所有相关信息即随之变化，可以实现梁高、板厚、板件位置等参数的变化，进而实现了不同跨径和桥宽的设计需求，自动完成工程量统计，实现二维及三维出图等。
四、实施注意事项
（一）《通用图》使用者应充分理解通用图，根据具体工程项目的建设条件、荷载条件、施工方案与装备条件等进行计算复核、论证，确保工程项目的质量、安全和耐久。项目的设计者依法对《通用图》在工程项目中的应用负有全部设计责任。
（二）《通用图》编制过程中，已对其中的装配式混凝土护栏开展实车碰撞试验验证，结果表明：装配式混凝土护栏的各项技术指标均符合《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01-2013）中SS级评价要求。护栏、伸缩装置及支座等按图推荐选用，因桥梁实际条件需求，在充分研究论证的情况下可采用其它类型。
（三）《通用图》工字组合梁上部结构可以与立柱盖梁式桥墩、箱型薄壁式桥墩等下部结构配合使用。《通用图》使用者应根据结构特点及工程项目特点自行选定，并注意根据荷载组合条件，特别是特种荷载和地震、碰撞等偶然荷载条件,对下部结构进行设计验算，确保结构安全。
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逐梦新时代，“数”说交通运输发展新成就
在党的正确领导下，我国交通运输事业发生沧桑巨变，大踏步赶上了时代。特别是党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央领导交通运输事业取得了历史性成就、发生了历史性变革，建成了交通大国，部分领域交通运输现代化水平已跻身世界先进行列，正阔步向着加快建设交通强国的奋斗目标迈进。
截至2021年底，全国铁路营业总里程已突破15万公里，其中高铁超过4万公里；全国公路总里程超过520万公里，高速公路覆盖98%的20万以上人口城市；全国港口万吨级及以上泊位约2660个；城市轨道交通运营里程8708公里，超特大城市轨道交通加快成网；全国颁证运输机场达248个；“快递进村”比例超过80%，末端服务体系不断完善。
建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群，航空航海通达全球，综合交通网突破600万公里。
旅客出行更加便捷舒适，动车组列车承担铁路客运量比例约70%，“坐着高铁看中国”成为广大旅客享受美好旅行生活的真实写照。
京杭大运河是古代交通文明成果和现代内河航运成果的历史见证。作为我国南北向的水上运输大动脉，京杭大运河在我国综合运输体系建设和长三角地区经济社会发展中具有重要的地位和作用。图为2021年12月4日，满载货物的船只通过京杭大运河江苏省宿迁市宿城段。
交通动态
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（文章来源：求是网）
“四好农村路”引领乡村巨变，超过440万公里农村公路修到了村口，为农村带去了人气、财气，也让广大农民“出门硬化路、抬脚上客车”的愿望一步步变成现实。
51个城市开通运营城市轨道交通，网络出行、共享骑行等新业态新模式蓬勃发展。
货运物流服务更加经济高效，大宗物资“公转铁”、“公转水”深入推进，集装箱铁水联运量5年平均增长20%以上，取消高速公路省界收费站实现全国“一网畅行”，单日快递处理量最高接近7亿件，我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。
新能源汽车占全球总量一半以上，新能源公交车占城市公交的比例超过66%。
中欧班列通达23个欧洲国家，国际道路运输合作范围拓展至19个国家，水路国际运输航线覆盖100多个国家，国内航空公司经营国际定期航班通航44个国家的75个城市。
综合交通运输法律法规体系基本形成，包括8部法律、43部行政法规、282件部门规章等。
建成了世界级港口群，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量位居全球第一，我国已经成为全球海运连接度最高、货物贸易额最大的经济体。
中欧班列通达23个欧洲国家，国际道路运输合作范围拓展至19个国家，水路国际运输航线覆盖100多个国家，国内航空公司经营国际定期航班通航44个国家的75个城市。
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安全生产十二个到位要做到（上篇）
（办公室 朱晓龙）
风险识别与管控到位
风控是安全之基。要按照“谁主管、谁负责”的原则，构建覆盖生产经营全过程的安全风险分级管控和安全隐患排查治理体系。预防事故是安全生产的前提条件与价值所在，要加强上下贯通的安全生产风险动态研判和隐患排查治理，增强安全管控的预见性和穿透力。
制度体系建设到位
制度是安全之本。要紧密结合实际，将安全生产融入企业生产经营各环节，通过制度固化下来，依法依规建立健全传导理念、科学有效的安全生产制度体系。加强制度学习宣贯和执行情况监督检查，提升依法依规治企能力。
安全认识到位
认识是安全之魂。生命高于一切，安全重于泰山，要时刻绷紧安全生产这根弦，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的原则将安全生产责任覆盖到全员、全组织、全过程，以最坚决的态度落实安全生产责任，真正使安全生产成为不能碰、不敢碰的“高压线”。
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安全措施落实到位
措施是安全之根。要加强安全技术措施管理，充分运用技术手段消除不安全因素。加强安全技术管理，加大科技兴安工作力度，加快推进机械化换人、自动化减人、信息化赋能。狠抓安全措施落实，严格全过程监督、全周期追责。
有效刚性培训到位
培训不到位是最大的安全隐患。要规范培训标准，将有效刚性培训到位作为从业人员准入的先决条件。积极探索推广更加科学的安全教育培训模式，提升培训针对性和实效性。深化事故案例警示教育，增强生产安全事故防范意识和能力。
资源配置到位
资源配置是安全生产的前提。要加强管理权限、专业人才、技术装备等要素的资源配置，加大安全生产投入，保证安全条件达标。
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千万别给PPT重点直接标红了
很多人做PPT的时候，会给文本标注重点，而且很多时候都是采用最简单粗暴的方法 —— 文字直接标红。
这个时候，经常会让我们的PPT版面红彤彤一片，真的不太好看。
举一个例子：
这是不是你标注重点的样子？
这样重点虽然挺清楚的，但真的不太美观。
有没有一种既好看，又凸显重点的方法呢？肯定是有的，今天就来给大家说说这种排版思维。
一、提炼重点，放大凸显
凸显重点不一定要全部标注红色，试试放大。
上面这个案例，如果用放大法，但是不要在段落里面放大，而是提炼出来单独放大。
类似这样的案例，有很多，我们来看一下。
比如左图这个，就是将数字放大凸显。
还有之前故宫的PPT，我们也是将数字提炼出来。
职场快课
职场快课
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二、色块衬底，提升对比
凸显重点，不一定是文字颜色的改变，也可以是色块颜色的调整，通过色块的颜色差异来凸显。
比如这个案例，文字底部加了红色色块，是不是就重点凸显了。
一些表格的重点信息，我们也可以用色块衬底，而不是直接给文字改颜色。
三、弱化非重点，重点自然就凸显了
我们要想凸显重点，并不一定要把文字都标红，也可以弱化非重点信息。
比如这样一个案例：
重点是红色，非重点是黑色，我们是不是可以加入一些灰色进去。
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这样大标题红色，重点是黑色，次要信息是弱化的灰色。
接下来，我们来看两个案例。
案例一：
里面的数字就是重点，我们把数字提炼出来。
然后放大，加粗，加一些图标。
其次，我们也可以在底部添加一个色块进行分屏，最后添加一些修饰，得到这样一页PPT。
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这是文字层面的处理。
如果要增加氛围感，我们可以考虑添加一个背景图片。
案例二就是下面这样一页PPT：
标题下面有四个小标题，提炼出来，加粗放大。小标题内的次要信息，可以标注灰色。
我们找了一张游客照放进去，得到这样一页PPT。
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以上就是今天的主要內容
你學會了嗎？
这样还不好看，我们需要调整一下照片的大小，然后添加一下色块，强调重点，丰富视觉。
当然，这是其中一种排版方式，我们可以换一个素材。
比如，换一个农村自然风光的，可以得到这样一页PPT。
G220东深线济南先行区改线段改建工程初步设计
图纸会审顺利举行
作者：设计二室 陈文星
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该项目起点位于回河镇南陈庄G220东深线，与规划的G308文石线章丘黄家至济阳回河段改建工程相衔接，项目终点与在建齐鲁黄河大桥连接线相接，项目全长33.041公里。功能定位为次要干线公路，全线采用一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，双向六/八车道。本项目的建设，将有效改善济南市区与黄河北部地区的交通出行条件、优化跨黄河桥隧布局、缓解区域跨黄河桥梁的交通压力、提升齐鲁黄河大桥通行能力、适应交通量的快速增长，对济南市“携河发展”战略的实施起积极的促进作用。
设计二室“G220东深线济南先行区改线段改建工程项目组”详细汇报了项目初步设计有关情况,与会代表和专家认真审阅了初步设计文件，认为设计文件深度基本满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求，经修改完善后可作为下一阶段工作的依据。
下一步，设计二室项目组将根据评审意见进一步完善设计文件，积极推进，保质保量提供技术支持，按时高效完成设计任务，以实际行动助力济南新旧动能转换起步区腾飞，为建设“大强美富通”现代化国际大都市贡献绵薄之力！
2022年2月25日，G220东深线济南先行区改线段改建工程初步设计图纸会审在济南市城乡交通运输局顺利召开。市交通运输局公路处、行政执法支队，市交通运输事业发展中心，新旧动能转换起步区、天桥区水务局，齐河县交通局等相关单位负责人参加了会议。
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钢城区城市道路整治工程——新兴路现场调查
作者：市政室 祝贺
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随着钢城区区域经济的发展和城市建设的持续推进，现有道路标准已不能适应日益增长的交通量需要，严重影响钢城区的交通条件和周边景观环境。为了完善路网结构，优化运行线路和运转效率，提高道路通行能力和行驶质量，助推济南高质量发展，金衢公司承接钢城区城市道路整治工程项目，并由市政室承担本项目相关设计工作。
为保证设计工作顺利进行，市政室各专业人员对新兴路进行现场勘查。新兴路南起府前大街，北接莱钢大道，全线长度约4.375km。经调查，道路车行道为沥青路面，人行道及路缘石为石材材质。府前大街至沿河路路段现状局部人行道损坏，排水沟裸露；沿河路至友谊大街道路现状完好；友谊大街至莱钢大道路段现状道路路面裂缝、网裂、块裂等病害严重，局部人行道损坏，现状为立箅式雨水口排水，淤堵严重、收水效果不佳且沿线存在多处积水点。
接下来，市政室将根据调查对接情况逐一落实，积极推进各项工作进度，尽快完成施工图设计工作。
员工风采
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真正的自律，是为自己的人生负责
（文章来源：人民日报微信）
近日，四六级出分的消息冲上热搜。不少同学晒出自己通过考试的成绩，感谢那段埋头背单词、做习题的日子，纷纷感叹道，原来，自律不是装样子，努力就会有收获。
成长的每一步，都不好走
很多时候，我们可能都会陷入这样一种状态：有事没事，都喜欢玩手机，玩着玩着，一个小时就这样过去了。有闲没闲，总想要打游戏，打着打着，一天就被耗费掉了。时间被浪费后，我们又为此感到懊悔和不安。
曾有这样一个问题：“为什么许多人宁愿吃生活的苦，也不愿吃学习的苦？”有一个高赞回答是：“生活的苦可以被疲劳麻痹、被娱乐转移，最终变得习以为常、得过且过，可以称之为钝化。学习的苦在于，始终要保持敏锐而清醒的认知，乃至丰沛的感情，这不妨叫锐化。”
的确，我们容易沉浸于享乐，是因为只需要一点点投入，就会感到满足和舒服。我们难以沉浸于学习，是因为成长和进步的每一步都不好走。
自律，为自己的人生负责
自律的好，人人都知道。不自律的苦，人人都清楚。但许多时刻，我们却沉溺在不自律可以带来的暂时甜，逃避自律所带来的暂时苦。
之所以做不到自律，也许在于自己没有明确的人生目标和方向。完全靠别人督促自己努力和上进，往往收效甚微。我们必须为自己的人生负责。
只有自己知道想要成为什么人、想要什么样的人生，才能不断克服懒惰，去淬炼和提升自己。
人总要在有所经历后，才会有所领悟、有所觉知、有所改变。
也许，读书时，我们会以为父母的苦口婆心和老师的谆谆教诲只是为了逼着我们去为他们学习。后来才明白，原来一切都是为了我们好。也许，刚上班时，我们会抱怨那些精益求精的要求像是一种刁难。后来才明白，原来我们对工作的认真负责，都是为了积攒和体现我们自己的能力和实力。
所以，当觉得难以坚持的时候，请别气馁，因为我们认真做好的每一件事都是在给自己的未来增瓦添砖。今后会拥有怎样的人生，取决于我们当下的选择。要知道，所有的努力都不会白费。共勉。
下定决心，改变自己
心灵小憩
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许维刚 3月3日
努力不一定成功，但放弃一定是失败。
设计改变生活，细节决定成败。
丁志强 3月11日
人生重要的不是所站的位置
而是所朝的方向。
袁英杰 3月12日
少说话，多做事 ，沉默是金。
崔元 3月13日
倾听，感受，思考
生日祝福
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王兆阳 3月17日
人生，
不求活的完美，
但求活的实在。
姜璇 3月19日
要向一颗微不足道的星星学习：可以微弱，但要有光
宋祎 3月21日
静笃、兼爱、博远、唯实
刘肖波 3月23日
生命在于运动
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