祥·视界
XIANG
SHIJIE
企业内部刊物
2022
第三期
BC联动 / 两翼齐飞
主办：四川天祥车服集团
2022年第3期
总第003期
正视危机保生存
集团董事长
面对当下疫情反复、经济低迷的大环境变化，我们必须改变思路和经营方针。 从追求“规模”转向追求“有效规模、利润、现金流”。全力保证我们自己能够在寒冬中活下来，时刻保持危机意识，顺利生存下来，是天祥在战略转型时期及未来一定阶段内的安身立命之本。
我们应当做到：
危机意识 自省调整
疫情大环境下，我们时刻要有危机意识，要更坚定的开展自省和调整。如缩减经营成本、提升资产质量、杜绝亏损及没有质量的增长，以确保集团现金流和核心竞争力。
《祥·视界》编委会
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总顾问
总编
副总编
主编
编辑
发行单位
发送对象
王渡桥
杨 瑾
李永平
邹 慧
邹 慧
集团企划部
集团内部员工
仅限内部交流学习
卷首语/
Volume header language
目录/
contents
不讲故事 要讲实现
这两年我们能不能突围？未知。我们每个人都不要再讲故事，一定要讲实现，尤其在进行业务预判时，不要再抱幻想，讲故事骗集团、骗公司，要坦诚相见。首先要活下来，活下来才有未来。
调动全员 集合智慧
我们要在环境变化中及时做调整，将集团战略宣导给公司全员，把寒气传递给每个人，并得到大家的一致认同。我们更要相信集合智慧，集众人之力获得机会。
B+C联动 不打折扣
始终坚持B+C战略落地，坚决落地B端各项政策制度及要求，因为B端是我们的生存危机点，我们要不打折扣，用B端赋能车商，提升C端覆盖率与渗透率。
我们对未来过于乐观的预期情绪要降下来，一定要把活下来作为最主要的纲领，有质量地活下来，所有公司都要认真去执行。
BC联动 两翼齐飞
热点解读
P04
市场聚焦
P28
人物对话
P14
行业观察
P22
案例分享
P34
员工天地
P40
新闻集锦
P44
one
01
part
热点解读
集团B+C战略转型与业务协同
—— 集团副总裁B2B平台调整宣导会讲话解读
△2022年9月 集团及各子公司在成都召开了B2B平台调整宣导会
2022年9月集团在成都召开了B2B平台调整宣导会，董事长在会上对B2B平台的调整、绩效薪酬调整及业务刷单处罚制度做了详细阐述。随后，副总裁王总强调面对当下疫情反复、经济低迷的大环境变化，我们需要始终坚持B+C战略落地，以C养B、以B带C、BC联动、两翼齐飞。
从企业服务到产业平台的新维度
世纪疫情阴霾未散，经济全球化遭遇逆流，面对极不稳定的外部环境，当下集团需要思考战略转型。从集团发展历史来看，这已是第三次调整战略方向，也正因如此集团才能长远发展，源远流长。
热点解读
|战略转型|
天祥季刊 | 2022年第003期
BC联动 两翼齐飞
客户第一 服务第一 效率第一
第一阶段：2009年-2014年 企贷与车贷齐头并进
第二阶段：2015年-2021年 车贷业务驱动成长
第三阶段：2022年- B+C业务协同战略
—集团核心资源及优势
广泛及深度的网络渠道覆盖：21+省份区域、200+城市网络、1200+下沉区县、15000+合作车商；
专业且复用的一线业务团队：2400+区域子公司一线销售、风控、合规、贷后、服务与运营管理团队；
持续投入及完善的金融科技：100+技术研发及服务团队，无纸化信息系统及全流程大数据风控模型；
全环节全流程全面风险管控：200+风控与合规团队、200+催收及客服团队，5大环节全面风险管理
；
B/C协同平台策略构建壁垒：B+C人员复用与交叉营销、高效协同、深度融合、BC联动、构建壁垒
；
深厚管理经验及领先型机制：14年+专业运营经验及成熟管理模式，事业合伙模式驱动发展行稳致远。
—集团的战略转型和商业模式创新
核心原则:不做颠覆创新，而是整合创新；打造开放平台，建立共生模式。
B2B:在产业链上下游延伸新的赛道——打造二手车交易服务平台 。
整合检测/物流/资方等第三方服务商，通过平台化模式服务二手车商，提供行业基础设施和交易标准化服务。
B2C:在金融业务领域升级商业模式——打造汽车金融服务路由器。
连接用户/车商/资方，通过在线化/智能化/精准化匹配用户与车商金融需求，提供消费与供应链金融解决方案。
天祥季刊 | 2022年第003期
天祥季刊 | 2022年第003期
PART ONE
热点解读
—集团发展方向
BC联动 两翼齐飞
BC联动 两翼齐飞
客户第一 服务第一 效率第一
|打造新模式|
—从单一产品到生态矩阵的新打法
目前二手车行业的交易主体仍是以车商为主，约占年度总交易额的85%以上，同时B2B的车商间交易占比近50%，车商之间存在着大量的车源交易（“串车”）需求，而车源和车商的高度分散让B2B交易存在供需匹配效率低、车源信息不对称、交易环节复杂、交易信用缺失、周转速度慢等痛点。
车鸽B2B平台围绕二手车交易场景，从车商痛点出发，通过提供多元化的服务，链接交易链路上的每个节点，形成一个开放、共享的交易及服务平台，打造二手车行业里的“天猫”和“贝壳”。
车鸽愿景——打造二手车行业交易基础设施，制定二手车行业交易服务标准。坚持长期主义，坚持做难而正确的事。
C端汽车金融行业正面临盈利下降、用户不足、恶性竞争等痛点。豆秒好车汽车金融服务平台围绕汽车零售与消费场景，连接用户、车商、资方与其他第三方机构通过智能化/精准化匹配，以及线上/线下相结合的方式，促进汽车金融与汽车生活服务便利化致力于成为开放共享、值得信赖的汽车消费产业链服务平台。
针对B端
针对C端
—集团B+C战略落地
B--指车鸽B2B交易服务业务
C--指豆秒/秒个车及车鸽其他合作方C端金融业务。
不管是B还是C，都是场景型业务，业务及获客渠道主要来自车商，BC目标渠道高度一致，通过四个阶段的发展，建立起天祥及车鸽强大的行业竞争力，这是目前类似平台难以在短时间内突破的壁垒。
BC业务推进的同时，拓展一线人员的综合业务能力，立足于渠道及用户需求，既能做交易服务也能做金融业务，获得可观的综合收入。
以C养B：以C端已合作车商为基盘，作为B端业务从0到1破局。
以B带C：将B端业务作为赋能车商切入工具，带动C端金融业务。
BC联动：车商产生高度黏性后，BC业务同步深化拓展。
两翼齐飞：B端交易与C端金融同步发展，建立行业壁垒，实现飞跃发展。
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PART ONE
热点解读
BC联动 两翼齐飞
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车鸽数科关于员工职业道德规范的政策解读
|员工职业道德六大要求|
PART ONE
热点解读
天祥季刊 | 2022年第003期
2022年7月18日车鸽公司发布了关于员工职业道德规范的要求通知，对车鸽数科全体员工、战略合作方承接平台业务的员工、车鸽代理商人员做出以下要求：
1、员工入职时培训宣贯公司工作要求及岗位职业道德规范；
2、按照平台业务推广要求，勤奋工作，努力提升个人专业水平及职业素养；
3、工作时间穿戴工作服、佩戴工作牌，建立良好的个人及品牌形象；
4、所有人员不得以出卖平台车源、车商信息，换取个人私利；
5、在为车商提供车源信息匹配、交易保障服务时，除经车鸽授权/统一制定的收费外，不得以任何理由向车商收取额外费用；
6、在交易服务过程中，若车商主动提出给予私人费用换取车源、车商交易信息的，请妥善拒绝该类要求和不合理的收入。
|处罚措施|
1、员工违规操作、收取商家费用或进行不正当利益交换给予不当收入退还、2000~3000元罚款，当即辞退等处罚，若对车鸽品牌形象造成损害的，公司将保留追诉权利；
2、管理者本身违背公司原则，违反职业道德操守
给予3000~5000元罚款、降职降薪、即时辞退等处理。
|监督管理机制|
1、建立监督投诉举报渠道，车鸽诚信监督电话：19381600186，所有投诉、举报均可匿名，车鸽不会公布投诉人任何信息；
2、建立线上、线下相互监督机制，车鸽客服不定期针对车商进行员工服务态度及职业道德规范回访；
价格不透明、信息不对称一直是二手车市场的弊病。车鸽平台自成立以来，始终以改变二手车流通领域现状，建立行业交易服务规则为己任，坚持真诚、透明、诚信的原则，搭建开放、共享的二手车交易及综合服务平台。公司各级管理者作为员工工作行为的第一责任人，应树立榜样，做好员工工作规范要求，职业道德培训，并严格进行监督检查。打造良好的企业形象，优秀的行业口碑，需要上下齐心，坚持不懈去经营。
BC联动 两翼齐飞
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车鸽数科关于发布交易规则及争议
处理流程的政策解读
PART ONE
热点解读
天祥季刊 | 2022年第003期
目前平台执行的交易规则和争议处置流程不能很好地处理客户的诉求，对车鸽平台的公信力造成了损害，同时由于BC协同作战，发生争议后金融公司无法避免地需要介入进来，既增加金融公司的成本也不能很好地提高客户满意度。因此，平台在参考众多互联网二手车平台的争议认定规则和处置流程的基础上，考虑了自身的特殊情况和二手车行业普遍认同的行业潜规则，制定了最新版本的《平台交易规则及争议处理流程》。
2022年9月19日车鸽公司发布了关于平台交易规则及争议处理流程的通知，车鸽平台在参考既往的经验及二手车行业普遍共识的基础上结合自身实际情况，制定了自己的交易规则和争议处理流程。
无规矩不成方圆。随着车鸽平台上的交易量逐步提升，交易纠纷时常产生，这一点是由于二手车的非标属性和交易信用缺失、车源信息不对称等原因造成的。作为一个第三方的交易服务平台，要为买卖双方提供交易保障服务，那么建立一套行之有效，公平、公开、公正的平台交易规则及争议处理流程就显得非常重要了。
车鸽公司 运营副总监 苏河富
新版规则对二手车交易中最容易出现争议的车况部分做了非常详细的规定，基本可以涵盖大部分的争议情况，保障车商在平台上交易“有法可依”，压缩了不良车商扯皮的空间。当然，这一版平台制度不可能“尽善尽美”地解决所有问题，今后平台还会根据新的情况继续优化和打补丁，不断迭代。希望通知下发后，所有参与交易的专兼职车管家可以认真学习并准确传达给所服务的车商，自觉遵守平台规则，让平台规则为自己在平台的交易行为保驾护航，真正保护到自身的权益不受损害！
BC联动 两翼齐飞
BC联动 两翼齐飞
TWO
02
part
人物对话
天祥季刊 | 2022年第003期
人物对话
本期人物：王卫剑
山西公司-吕梁区域总经理
|Q:能简单介绍下您吗？
A：我是在2019年11月份担任吕梁区域总经理的。由原先的2个人历经短短3个月将团队建设为17人的团队，由200万左右的业务量，最终做到1000万以上，高峰期能做到1400万左右。2021年后半年业绩连续排名在第一和第二的良好成绩，2021年度被山西公司评为优秀团队，第三期后备管理干部成员。
|Q：能介绍下目前团队
的情况吗？
A：团队由2019年11月份组建，吕梁市场主要分布在文水、汾阳、交城、孝义、离石等五个县。业务人员通过层层筛选，目前在职成员14人。山西公司业务排名前20名中吕梁区域占了7人，每月平均业绩为1000万以上，人均在100万，20单左右。
BC联动 两翼齐飞
A：首先，分析市场了解市场，合理的划分市场，做好业务经理的安排和部署。针对市场做出多元化产品，针对不同的车行调整不同的政策。由于同行业的内卷导致区域利润影响，做出对业务经理的日程规划，让其明白水涨船高，一损俱损的道理。
|Q：您的区域日常是怎么进行B+C
整合营销的，您认为做好BC联动需要具备哪些要素？
A：首先要从心理上要做到不惧怕，紧跟集团的方法方针好好的做。做好B端是有窍门的！首先，在宣导B端业务时要先了解车行的需求；其次，你要表明车鸽能给经销商带来怎样的赋能。再针对车行的痛点，去和车行谈交易。目前在平台拿车最主要的是价格，总想着拿收车价来在平台购车，那么这种想法在你宣导车鸽时就要对车行做好前期的准备工作。第一合计成本，第二保证车况，第三防止定金打飞，第四提供第三方监测且优惠，第五提供物流实时跟踪，第六提供资金支持。作为车鸽一员要做到理性面对，不烦不燥的为车行做好服务。只要更好的协助车鸽平台，做出好的服务让车行满意，何愁没业务呢？
其次，合理利用团队经费，设置不同的奖励。例如，新人帮扶奖励、新人转正奖、业务单量奖、业务完成进度奖等。打造良好的团建氛围（目前由于疫情影响团建减少，经费暂存）。
我一直强调一个原则：简单、听话、照做。在发展业务的同时不断在业内了解对手，保证对竞品的及时了解，其次对同行想尽办法拉拢，做好挖人网人的工作。
天祥季刊 | 2022年第003期
PART TWO
人物对话
|Q：目前您所负责的吕梁区域业务
完成率连续排名第一，请问您是怎样激励管理区域团队？
A：维护车行的成本并不是请客吃饭，很多人讲我在市场上算是一股清流，业务做的好不好并不是说你做了多少，而是你做了多少优秀的客户。面对车行给出的问题积极面对，该做的做好，不是自身专业的不参与，只建议。要站在车行的角度，多帮他分析市场，多给他走销量，这才是王道。
|Q：车商对您的满意度都很高，
您是如何维护车商关系的呢？
|Q：您对公司的发展有什么
样的期待？自己在公司实现怎样的目标理想？
A：希望公司能健康永存，发展成为以金融为导向的金融超市平台；能跟主机厂的各大4S店展开业务合作推动车鸽平台的发展；希望能引入投资方，推广库融，实现急用急还、方便快捷。
对于自己的目标理想，希望能实现实现工作和家庭的双赢。
BC联动 两翼齐飞
BC联动 两翼齐飞
内蒙公司
交易平台业务部—营销经理
|Q:您是什么时候入职公司的呢？
A：我是2022年2月入职车鸽平台任职车管家，9月升职担任内蒙古营销经理。个人目前6月成交20台，7月成交44台，8月成交64台，9月升职担任内蒙古营销经理。
|Q：能介绍下目前团队的情况吗？
A：团队分布在呼和浩特、乌兰察布、呼伦贝尔、赤峰各区域，共6人。9月总计蒙东区域完成150台成交，其中专职团队完成138台，BC联动完成12台。
天祥季刊 | 2022年第003期
PART TWO
人物对话
|Q：作为B端营销经理您的日常工作
都有哪些呢？您觉得优秀的营销经理应该具备什么要素？
A：我每日的工作就是提前安排一下当日工作，走访当日既定安排好的车商，协助对接总部沟通出现的问题，随时协调时间协助陪访商户，当日工作结束后依据日报了解问题，做好答复工作，形成闭环。我觉得对于营销经理来说，最重要的就是有求必应，有应必达；安排好专业的人，做专业的事。
|Q：您认为B端和C端的区别在哪里？您认为做好BC联动
需要注意什么？
A：在我看来，B端和C端都是为车商服务，其实是一样的，区别只是做的项目不同而已，并且现在由于公司的大力支持和推动，现在C端的兄弟姐妹们也都开始燃起来。对于车鸽业务的支持很大程度上得到了改善。之前是以C养B，现在是用B带动C的扩张。想要做的好，就不能只局限于自己的一亩三分地，互相弥补对于各自业务的不足才能双管齐下，做到更大的收益。
本期人物—贾蒙泽
BC联动 两翼齐飞
BC联动 两翼齐飞
天祥季刊 | 2022年第003期
PART TWO
人物对话
|Q：车商对您的满意度都很高，您是如何维护车商关系的呢？
A：很高不敢当，我们都是在之前业务的信任上积累的。互相了解，往往最初的打开方式是最难得。只能通过多多走访，用心协助找车卖车，了解具体的经营状况，一定要明确我们的合作伙伴真正的需求是什么，再加上我们的专业态度，能想到车商容易遗漏的一些条款。让他觉得我们是专业的，值得信赖的。打好信任基础，有了第一步，才有接下来的业务合作。我相信，我们再有新的拓展业务，我们之前维护的优质商户一定会第一个支持！毋庸置疑！
下面几个问题，是我站在车商的角度每天都在问自己的问题。
1、你是否专业
2、你是否能想到车商没想到的止损点
3、你是否愿意全心全意的帮车商找车
4、你是车商的专属管家吗？车商需要你的时候能否第一时间出现
5、车商真的知道你能给车商带来什么吗
|Q：工作中难免遇到交易纠纷，针对交易纠纷，
有什么好的建议和处理方法？
A：首先出现纠纷就证明我们在交易之前或者交易途中一定有欠缺的地方或者不当的处理方式。比如是否确定车况，如果我们前期在和卖方沟通当中加入一些基础条款，一定可以免除此类问题，帮助车商找车的时候需要加入几个常规问题。例如：
1、是否原版原漆，是否有换件
2、是否有螺丝松动痕迹
3、三元是否原车
4、内饰外观有没有明显的污渍破损，缺失部件
5、是否能通过查博士（大部分车商有过联系查博士验车，预先自己沟通一下能否通过）。如果回复可以通过，那就需要通过微信或电话进行预先约定（建议微信约定，并且要强调此约定要明确到合同里面）。全部通过我们就下单，如果不能通过，或者与之前沟通的车况问题有差异。需要承担全部车辆检测费，以及买卖双方的服务费用。结尾还要对买方或者卖方明确一点：我们一定会保障车商的利益，不让利益受到一点损失！
总而言之，信任才得以托付，才值得依赖。
|Q：您对公司的发展有什么样的
期待？自己在公司实现怎样的目
标理想？
A：我觉得我的眼光就很不错，选择的公司都是对于整个行业来说都是颠覆性的。的确让我感觉到我是和一群有理想的人共同做一件有意义的事，我一直和同事领导说：不管在哪里工作，第一赚钱来实现人生价值，第二开心。虽然目前距离实现人生价值还有距离，但是我相信不会太远。希望所有车鸽人都不负自己的努力！
BC联动 两翼齐飞
BC联动 两翼齐飞
THREE
03
part
行业观察
行业观察
天祥季刊 | 2022年第003期
二手车“三座大山”被推倒后，授权经销商、
B2B模式企业将获得更大的发展空间
6月22日，国务院常务会议提出，加大对汽车消费支持，并推出多项重大利好，进一步释放汽车消费潜力，其中包括8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制，10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。7月7日，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，对加快活跃二手车市场再提具体措施。
|推到“三座大山”分几步|
国务院2009年1月中旬出台《汽车行业调整和振兴规划》提出，建立二手车鉴定评估国家标准和临时产权登记制度，调整二手车交易的增值税征收方式，加强二手车市场监管，严格经营主体市场准入，规范二手车交易行为，维护市场秩序。《规划》为二手车行业健康发展指明了方向，但是由于种种原因，临时产权登记和增值税征收方式的调整推进比较慢。
2009年，中国汽车流通协会率先在全国开展了二手车增值税征收办法的调研并形成报告，此后不断向商务部、财政部、税务总局提交报告和建议，力求解决行业税收问题，创造公平的市场环境。
文章来源：中国汽车报网
BC联动 两翼齐飞
在协会通过商务部向国务院递交了相关报告之后，2016年国务院发布关于促进二手车便利交易的若干意见，其中首先着重对日益严重的二手车限迁问题提出了整改要求。其中明确符合国家在用机动车排放和安全标准，在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续，国家鼓励淘汰和要求淘汰的相关车辆及国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀、长三角、珠三角）有特殊要求的除外。已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前予以取消。另外，意见还指出，要进一步完善二手车交易登记管理，优化二手车交易税收政策。
这份文件的出台拉开了二手车行业移除“三座大山”的序幕。经过多年努力，二手车限迁首先破冰，除重点大气污染防治地区外，全国其他地区限迁规定基本被废除，而今年全面取消国五排放标准小型非营运二手车迁入限制的提出，将进一步打通二手车全国流通堵点。
2020年国务院常务工作会议中提出，对于二手车经销企业减按0.5％征收增值税，这是在现有框架内对税收问题做出的最佳解决办法，对减轻企业税收压力，走向税收公平迈出重要一步。但在后来的操作过程中，行业税票利用率较低。原因在于，二手车商品属性没有确定，二手车交易仍属产权交易，因此更适用于经纪模式。
这次国常会提出，车辆转移登记实行单独签注、核发临时号牌，其实就是要车商采购以后，不再按照资产登记，而要按照商品签注，恢复了二手车的商品属性。对于经营者来说，原来收车后要办理行驶证、上牌照，每增加一次过户就会增加成本，未来二手车按照商品签注，可将剩下来的成本返还给消费端。
当前阻碍二手车全国流通，影响行业健康发展的堵点、痛点、难点，在政策方面都提出了解决方案，接下来需要具体的实施细则落地。比如在单独签注核发号牌过程中，需要明确哪些经营主体适合这个政策，什么条件下可以核发等。另外在税收方面，车商要如何获得收车发票，发票金额是否与实际交易价格相符等，在具体操作时还需要拿出办法予以规范。
|市场将爆发迎来转型挑战|
6月，二手车商亏本清库谋求转行的新闻冲上热搜，从业者之艰难可见一斑。一方面由于疫情影响，部分地区按照防控要求车市停摆，另一方面市场消费力不足，汽车消费预期转弱，导致近半年来二手车行业陷入近年来罕见的艰难时期。
目前，3个人以下规模的二手车商占比超过50％，因此受市场环境冲击比较大，抗风险能力比较弱。当市场环境发生变化，需求转弱之时，车商不能坐以待毙，而应注重自身的转型升级。任何行业都有优胜劣汰，只有那些跟得上市场节奏的企业才能享受到行业红利。
相关从业主体首先要适应市场形势和政策环境，比如4S店要全面进入二手车业务，吃透政策，培养骨干团队和建立健全二手车业务管理体系；小车商则面临关键抉择，过去的经纪方式能解决温饱，但把车过户到个人名下的做法存在财务漏洞，要获得更多利润、做大规模
天祥季刊 | 2022年第003期
PART Three
行业观察
BC联动 两翼齐飞
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02
就需要企业化经营，规范财务、开设对公账号、进行人力资源管理，从经纪模式向经销模式转型；交易市场也面临着严峻挑战，消费者对服务的要求越来越高，在商品属性确定后，交易市场以开发票获得收益的方式会受到挑战，要想生存下去就要开源，不断深耕服务，利用多种服务支持小车商生存发展。
短期看，在政策推动下，今年下半年二手车市场景气度会出现明显改观，第四季度将恢复到正常水平。长期看，二手车市场调节机制将逐步确立，依靠市场竞争机制获得发展。
授权经销商将是快速发展的群体，形成连锁化、品牌化大型企业占主流的格局，B2B模式企业将获得更大的发展空间。在行业融资方面，目前资本方对二手车行业的态度谨慎，很难再现2015～2018年的投资热潮景象，不过也不排除有投资者倾向于投资线上线下融合的企业，或者对采取新模式经营的企业予以支持。
对于国家和地方给出的新车市场大幅优惠政策是否会分流二手车消费的问题，罗磊认为，二手车市场将通过自身调节，找到与新车市场的平衡点。目前，我国半数左右的新车销售是通过置换实现的，车主要出售旧车才能置换新车，这就给市场提供了充足的、价格合理的二手车源，增加了消费者的选择面。反观，2017年我国新车销量冲顶时，二手车市场增幅高达20％，足以说明新旧车市场是相辅相成的，所以新车销量增长对二手车市场来说并不是利空。
坚持，是生命的一种毅力；
执行，是努力的一种坚持！
Persistence is a kind of perseverance of life;
Execution is a kind of persistence of effort!
PART Three
行业观察
BC联动 两翼齐飞
FOUR
04
part
市场聚焦
沈进军读新政：十四年打通所有堵点，
中国二手车市场会迎来大爆发
文章来源：中国汽车三十人智库
中国汽车流通协会会长 沈进军 对新政的解读
市场聚焦
“打破了所有的堵点，我们用了14年的时间。14年磨一剑，我们用的是愚公移山的精神，14年的时间，中国汽车流通协会持续不断反映行业诉求，最终促成了二手车领域一揽子政策的全面出台，为行业发展争取到了更加公平合理的有利政策环境。”
6月22日，国务院常务会议提出，要进一步释放汽车消费潜力。其中最重要的一条是活跃二手车市场，促进汽车更新消费，对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。
这一政策的出台，意味着在过去十几年里阻碍二手车流通的堵点全部打通。
“从2008年开始，中国汽车流通协会就针对影响二手车流通的诸多堵点和痛点，不断向有关部门呼吁和谏言。影响二手车流通的四个因素，第一要是二手车鉴定评估的国家标准。虽然这个标准在协会的推动下发布了，但仍然需要持续加大贯标的力度；第二是打破限迁；第三是降低经销企业税赋；第四就是恢复二手车商品属性。”
天祥季刊 | 2022年第003期
BC联动 两翼齐飞
|二手车交易一定会大爆发|
近年来，随着汽车保有量的提升，我国二手车市场发展迅速。2021年，我国二手车交易量达到1758.5万辆，同比增长22.6%。
作为汽车全生命周期承上启下的重要环节，二手车在盘活汽车存量、拉动新车增量、促进汽车消费等方面的重要作用愈发凸显。
随着政策的出台，我国二手车市场将会迎来大爆发。
“一旦政策落地并且得到好的执行，在未来一到两年内，我国二手车交易量就会达到或者超过新车的销售量，而且会远远高于新车的销售。”沈进军告诉智库君，“早则今年，迟则明年，二手车就会与新车销量持平，或者超过新车销量。”
Q：制约二手车流通的痛点都已
消除，二手车如何带动行业发展？
目前我国汽车保有量已经超过3亿，这些存量一旦盘活将对新车销售产生巨大的贡献。通过盘活存量，拉动增量来保持
汽车市场健康可持续的发展，这是一个良性的循环。
在汽车整个产业链上，存量是什么？就是让在用车进入交易，交易置换的同时也能够扩大消费，让二手车反哺新车市场。
首先经营模式的变化，原来的二手车经纪模式会转变为经销模式，这是一个巨大的变化；其次是经营主体的变化，新车经销商和二手车商将要全面进入市场，改变过去“劣币驱除良币”的竞争模式，小的经纪公司也会顺应形势，从经纪公司变成经销公司：最后也是最重要的，对消费者而言，将来通过4S店买到的二手车，除了商品本身，还会有售后服务等一系列保障，这是前所未有的。
Q：制约二手车流通的痛点都已消
除，二手车行业格局会发生什么变化？
坦率的说，我国二手车电商发展至今，大多都是C2B或者C2C的模式。
未来二手车市场一旦扩大，经销商通过置换得到的二手车一定会有两个动作，除了品牌认证二手车进行零售外，对于非本品牌的二手车一定会发展批售业务，也就是将大量的二手车批发给车商而不是直接卖给消费者。
那么这个车商就包括B2B的电商平台，但前提是这个电商平台从事的是B2B业务。国外做的最好的B2B的电商是Cox集团的二手车拍卖平台Manheim（美瀚），在美国一年有一千万辆的拍卖规模。
其中，B2B电商平台上端是包括厂家、金融公司、4S店，尤其是租赁公司不可能为了快速处理二手车去开店，因为开店意味着售后服务；
Q：对二手车电商而言，政策会
带来怎样的影响？
PART FOUR
市场聚焦
天祥季刊 | 2022年第003期
BC联动 两翼齐飞
BC联动 两翼齐飞
下端也是车商，是小型的二手车商，4S店既是上端的卖家，也可能是下单的买家。只有这样，电商平台才能以轻资产模式运营。
因此，将来电商的发展方向或趋势是B2B。将来的这个二手车市场经营模式也会是多样化的，消费者也就有了多种选择；随着从事批发、零售的经销企业进入市场，经纪和经销企业并存，未来二手车市场才是一个完善的市场。
Q：您对今年下半年或者明年的二
手车市场有什么预判？
二手车交易一定会大爆发。
我们用了14年的时间推动了一揽子政策的全部出台，但是还有很多政策没有落地，协会接下来的工作就是让政策落地，并在执行中发现问题、解决问题。一旦政策落地并且得到很好的执行，在未来一到两年内，我国二手车交易量就会达到或者超过新车的销售量，而且会远远高于新车的销售。
其次，二手车市场的活跃也会大大的推动新车的销售并降低消费的门槛，提振汽车消费。目前市场保有量情况下，汽车第一大消费需求不是新购，而是换购。因此盘活二手车市场，消费者才会有更高的意愿换购新车。
因此，国常会此次针对二手的政策的意义非常大，既是一个结构性的调整，盘活二手车市场、拉动新车消费；又是一个立竿见影的刺激政策，而且不用国家掏一分钱，尤其是在叠加各地的置换补贴政策后，将起到四两拨千斤的作用。
此外，汽车整体市场的发展有两个内生动力——一个是二手车，一个是汽车金融。其实这次文件中也提到了汽车金融，发挥金融的杠杆性的作用，扩大消费、拉动消费、提高汽车的周转频率，汽车金融的作用至关重要。
Q：二手车交易量会超越新车，这个时间点会是什么时候？
早则今年，迟则明年，二手车交易量就会和新车销量持平，或者超过新车销量了。去年全年我国二手车交易量约为1700万量，新车销售量约为2500万辆。
但在美国，新车销售量的峰值是1750万辆，但是二手车年均零售量早已达到了4000万辆。二手车销量加上新车销量，美国的汽车消费非常厉害。
过去我们总说中国是全球第一大汽车消费国，其实不然，中国是全球最大的汽车生产国没有问题，但汽车消费包括了新车、二手车。过去没有人关注二手车，但未来二手车消费一定是汽车消费中的重要一部分，我们还需要努力追赶。
PART FOUR
市场聚焦
天祥季刊 | 2022年第003期
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FIVE
05
part
案例分享
优秀运营案例之内蒙交易
天团成长路径
案例分享
以BC联动为核心，创造长期价值以及利益最大化，
实现多方共赢！凛冬已至，抱团才能取暖！
“
”
石鹏飞 | 内蒙公司 交易平台总监
不管是小白、还是行业老手，必须能够坚持，具备基本的职业道德。
一、打造一支优秀高效的生力军
目前内蒙战区主要以蒙东（呼和浩特、乌兰察布、赤峰、呼伦贝尔）、蒙西（包头、巴彦淖尔、乌海、鄂尔多斯）两个区域为主。营销经理2名，专职车管家4名，车商专员5名。
1、坚持这个词说起来容易，做起来却很难，需要日积月累反复去做一件事情，那就是去经营、去维护自己的车商资源。你可以不懂，但必须愿意学习和尝试。
2、车管家所接触的车价属于车商的商业机密，如果车管家不懂规矩最终无法获得车商的信任，还是会被拒之门外。
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经过半年的坚持，周志超、贾蒙泽
通过自己的努力升职为营销经理。
最基本的就是要懂得尊重，车商是我们的客户，同时也是我们的合作伙伴，我们专研自己业务的同时，也要去了解自己的合作伙伴。
任何开会、培训绝不流于形式，采取最简捷、易懂的方式开展。不能为了开会而开会，为了培训而培训。与其让大家消耗太多时间来纸上谈兵，不如多去实践。事实上实践才能发现问题、及时整改才能迅速进步。我对团队里的人有这样的要求：你可以不专业、也可以几个月不出业绩，但我必须看见你在坚持，而不是三天打鱼两天晒网的糊弄自己、糊弄公司。
B端业务和C端金融业务一样都是和车商合作。由于汽车金融市场的竞争压力太大，导致我们的客户经理很多时候不得不去讨好车商老板，车商老板在业务员面前也总是高高在上的样子。
而车鸽则不同：目前的B2B业务，我们已经建立了一套比较完善的交易流程、而且拥有覆盖22个省的地推团队、有天祥集团14年的品牌影响力、更有集团雄厚资金支持的订单融资服务。
三、促进BC端携手共进的
有效法则
相比同行业竞品，我们不仅能够帮助车商买车、卖车、解决他短时间的资金压力，更有线上、线下专职客服团队的耐心服务。当然，任何新生事物的成长都不可能是一帆风顺的，需要团队所有人的坚持，坚持在实践中发现、整改问题，让车鸽尽快成长起来。
采取组队的方式：一名专职车管家组队三名兼职车管家，由区域负责人带队去市场营销。
专职人员全部划入各区域统筹管理，一起开会、团建，BC工作同时开展。
BC联动的激励方案落到实处。
四、下阶段计划及团队管理目标
1、创建车商精准服务群
建立线上线下车管家与头部车商服务群，针对百万精英客户经理给予更多的支持、让更多客户经理挤入百万精英俱乐部。同时从这些精英客户经理维护的车商为切入点，展开精准服务，尽可能的取代他们的收车团队
2、加强区域培训
加强区域培训，区域要统筹管理车管家让他们真正融入到一起，bc联动，参与区域的C端工作，同时从B端交易服务角度为C端金融赋能
PART FIVE
案例分享
天祥季刊 | 2022年第003期
二、战队精英车管家“成长记”
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3、车商分层营销
将车商根据不同类型进行分层，各个击破：未入驻的车商进行拉新入驻，已入驻非会员的进行促活促交易以及收取会员费，会员车商提供找车及交易服务，提高使用率及粘性，利用他们的朋友圈、口碑宣传，提高交易服务费等收入
4、加强广告宣传及推广
在交易收费正常开展的同时，与车商及二手车市场合作，通过线下广告投放等方式，加大宣传推广力度，提升品牌、广泛传播；并持续包装并宣传标杆车商，形成口碑效应
5、完善BC联动方案
围绕每月目标达成，不断完善BC奖惩制度，奖罚分明：对百万精英加大激励，鼓励更多人加入百万精英俱乐部；同时，针对任务目标完成不好的，进行惩罚
6、专业团队打造
加强团队日常工作，以及绩效管理，优胜劣汰、不养闲人；从日常宣导以及培训中，不断提升一线团队：客户经理、车管家的服务意识，树立服务标杆，打造既具备服务能力，更具备二手车车商营销能力的专业团队
PART FIVE
案例分享
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SIX
06
part
员工天地
员工天地
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照片来源：集团—黄丽娟
摄 影
She Ying
PART SIX
员工天地
由重庆公司 邓唯 带来的《在云端》视频
峻岭 云起 在眼前 X 苍穹 若现 不可言 X 川西 美景 绕心弦
由 陕西公司 刘红
带来的《 kingsmen》劲爆舞蹈视频
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SEVEN
07
part
新闻集锦
新闻集锦
2022年7月-9月
集团&各子公司
第三季度新闻集锦
在集团战略转型及变革创新的背景下，为进一步落地集团“2022精细化管理致胜年”相关要求。克服疫情及高温天气带来的重重困难，8月19日-21日，集团人力运营中心培训部顺利组织并完成了集团第三届“后备干部训练营”结营培训。集团副总裁、首席运营官王渡桥总和集团首席人才官杨瑾总为获奖学员颁奖。
天祥后备 扬帆远航
盛和塾高新塾生企业代表一行莅临集团座谈交流，集团董事长、副董事长热情接待并就稻盛哲学的学习心得进行了深入交流。
在企业经营管理中，将持续践行稻盛哲学，为员工着想、为员工谋幸福，以“利他之心”对待每一位员工和客户。
盛和塾高新塾生企业代表一行
莅临集团座谈交流
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为落地集团人才发展战略、传承集团和公司文化，根据集团带教体系指引，四川公司于8月12日晚至13日组织各业务区域带教导师开展了为期一天的“四川公司业务前端带教导师孵化训练营”。
此次训练营分为两个部分，第一部分为项目启动。第二部分为咨询老师为导师们授课。通过学习培训希望所有导师能做到知行合一，以导师传道、授业、解惑为基准。
授人以鱼不如授人以渔
四川公司业务前端带教导师
孵化训练营
PART SEVEN
新闻集锦
天祥季刊 | 2022年第003期
绚烂夏日花样年华
脚下有风前路无阻
8月26日，由豆秒好车与汽车金融大全APP联合主办的，汽车金融万里行第六季汽车金融行业产品与渠道对接大会在成都成功举办，现场超200家同行企业相聚一堂共同探讨交流行业现状及发展趋势。集团首席人才官代表集团现场进行了“赋能产业 联动未来”的主题分享，从行业洞察、产业赋能、模式推介三个方面分别做了阐述。现场，集团业务中心接待了近百位对豆秒好车合伙模式感兴趣的与会行业伙伴。
豆秒好车与汽车金融大全APP
联合举办的汽车金融“万里行”
活动圆满落幕
7月29日至7月31日，豆秒好车战略合作伙伴民生易租公司总经理 黄必胜、副总经理 卓斌、营销总监 管海泉及全国大区总等一行领导莅临豆秒好车总部考察交流，集团董事长携高管团队热情接待并陪同走访市场，双方团队围绕如何深化合作携手并进，进行了坦诚高效的座谈和户外拓展联谊。
深化合作 携手并进
民生易租公司领导一行
赴豆秒好车总部考察交流
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８月贵州公司总经办领导、各部门管理层及优秀业务代表前往荔波开展上财年总结会暨下财年启动会。
贵州公司总经理罗智勇对2022年上财年进行工作总结并下达下财年具体目标，副总经理张海对业务端进行工作总结并对业务进行工作部署，业务总监樊家贤对业务条线工作落地列出了具体实施方案。最后，八大业务区域负责人逐一发言。大家对各区域上半年区域工作中存在的亮点进行了总结。
在海南疫情时刻，8月15日下午
豆秒好车海南公司总经理伏云飞带队 ，将价值2万多元的爱心物资 ，送往秀英各社区抗疫一线。
抵达抗疫一线后
，大家将爱心物资 ，送到一线抗疫人员手中 。一箱箱、一件件物资 ，承载着大家的一份份爱心 。让坚守在抗疫前线的工作人员深受感动。
万众一心抗疫情
豆秒好车海南公司在行动
PART SEVEN
新闻集锦
2022年8月5日-7日云南公司业务端全体员工及中高层管理人员齐聚在昆明维也纳国际酒店参与为期三天的冲未来•动现在《团队正能量》特训。
三天的培训分别以“和团队在一起”、“心若在，梦就在”、“天使与魔鬼”为主题，让大家感受团队凝聚力、绘制梦想、感知心酸困难。
冲未来·动现在—云南公司
《团队正能量特训》顺利收官
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