卷
首语：
奔跑.人生
人生是一场浪漫旅途。有时我们只是静静的坐着，看乡间夕阳；有时我们慢慢的走着，享自在风光。而远处的地平线—那心中永恒的渴望再召唤我们时，便到了我们奔跑的时候。奔跑人生，体验人生百味。
奔跑人生，体验一种艰辛。真实的长跑需要身体的良好状态，而人生的长跑则需要心灵的坚韧不屈。人生的跑道不是遍地蔷薇的花径，而是充满艰难险阻的沙石之路。我们要忍受脚底的疼痛、呼吸的困难、外界的纷扰，更要驱退心灵里那隐隐约约的放弃之念。
奔跑人生。体验一种畅快。当远处的地平线最终屈服于你我不懈的步伐时，当远处的彼岸最终被踩在你我的脚下时，我们体验到的，是发自心灵深处的最透彻的满足。不要态度的言语，不要在意远方的伟大或是平凡，只要静静的去享受，这唯一属于自己的奔跑人生。
太多的泪水与汗水，让无数人失去了心中的渴望和方向，而那些坚毅的灵魂，则继续在生命的旅途上奔跑着。当经历了这漫长的奔跑人生，无论畅快满足或是艰辛困苦，都将化为我们心中最美好的回忆。而奔跑，便是人生最美的主题。
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世德有我
不忘初心 融合共进 感恩十年 铸就忠诚
归属感
齐心协力 同心同行 金融事业部2019年团建活动剪影
P45/72
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文艺天地
P73/84
你不可能比他更惨
夏日赞歌
“咖啡杯里的黑天鹅”
与世德对话
反思与改观——在煤炭采购中的工作心得”
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管理心得
P33/44
世德金融是谁？要到哪里去？
看清大势、专心工作、细心学习，
世德集团是展现我们人生价值的大舞台
精诚团结保大局，纵情放歌九如山
行业视窗
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筑牢忠诚魂，做信念坚定的好干部
学习进行时
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P01/17
煤炭企业物流总包模式下的
创新发展与营运能力的思考
煤炭的红火日子该如何维持？
煤炭铁路运输比重的持续攀升
数据技术在无车承运领域的应用
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公司要闻
P21/32
陕煤化集团公转铁项目在
世德集团冯家川站台正式启动
世德集团敬老爱幼基金会
“微心愿、传大爱” 爱心捐赠活动
融合与支持——挺进一线
世德集团2019年第一期
“启航班” 新员工培训圆满结业
《世德》编辑部
主编：田元元
编辑：陆洋洋
李东
赵晓娜
陈晓娟
通讯员：杨大为
王明明
邓力丹
贾亦臻
新员工感言
新华网
学习进行时
筑牢忠诚魂，做信念坚定的好干部
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的重要文章《努力造就一支忠诚干净担当的高素质干部队伍》。文章强调，新时代，我们党要团结带领人民实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦，必须贯彻新时代党的组织路线，努力造就一支忠诚干净担当的高素质干部队伍。
“为政之要，惟在得人。”中国共产党之所以能够始终保持强大的创造力、凝聚力、战斗力，成为革命、建设、改革事业发展的中流砥柱，团结带领人民战胜各种艰难险阻、取得一个又一个胜利，一个十分重要的原因就在于高度重视培养造就能够担当重任的干部队伍。对党忠诚、对组织忠诚、对人民忠诚，是这支队伍的鲜明底色和政治品格。
忠诚与否，忠诚于谁，决定了一个人的政治立场、政治方向和道路选择。政治上有问题的人，能力越强、职位越高危害就越大。选人用人必须把好政治关，把是否忠诚于党和人民，是否具有坚定理想信念，是否增强“四个意识”、坚定“四个自信”，是否坚决维护党中央权威和集中统一领导，是否全面贯彻执行党的理论和路线方针政策，作为衡量干部的第一标准。
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学习进行时
何为忠？古人说，“尽己之谓忠”。尽己就是尽己之心，尽己之力，殚精竭虑，全力以赴。何为诚？荀子说，“君子养心，莫善于诚。”诚就是真，摒弃私心杂念，诚心诚意地对待每一个人或事。对于党员干部来说，忠诚就是要造福人民、为绝大多数人谋福利。具体体现为敢于担当作为，既有为党分忧、为党尽职、为民造福的政治担当，又有守土有责、守土负责、守土尽责的责任担当；既能在大是大非面前敢于亮剑，面对歪风邪气敢于坚决斗争，又能面对矛盾敢于迎难而上，面对危机敢于挺身而出，面对失误敢于承担责任。
有人说，忠诚与信念都是精神层面的东西，既难验其真，又难证其伪。这话看似有理，实则谬矣。因为从近些年来查处的诸多党员干部违纪违法的案例中不难看出，在我们的党员干部队伍中，确实存在着为数不少的政治上的两面人，他们当面一套、背后一套，口头一套、行动一套，装得很正，藏得很深，有时甚至台上慷慨激昂陈词，台下蝇营狗苟谋私，有着很强的隐蔽性和迷惑性。
但尽管如此，这些人也并非无迹可寻。忠诚不忠诚，只要我们多用心多留心，既听其言又观其行，既看其表态，更看其在大是大非上何去何从，在利益诱惑面前是否经得住考验，在急难险重任务面前能否勇于担当，如此多角度多方位探察，总能把他们识别出来。
心有忠诚，行有方向。忠诚绝不是几句口号、轻松表态，不仅在于形式，更在于内容。担当是党员干部是否忠诚的试金石。作为党员干部，要时刻对标对表党章，常常重温入党誓言，在利益得失面前，经得住诱惑，“不要人夸颜色好，只留清气满乾坤”；在艰难困苦面前，经得住考验，“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”；在改革的急流险滩面前，经得住挑战，“明知征途有艰险，越是艰险越向前”。有千千万万党员干部的忠诚奉献，党的事业才能不断从胜利走向新的胜利。
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行业视窗
煤炭企业物流总包模式下的
创新发展与营运能力的思考
文/物流事业部 朱力军
物流总包业务是指利用铁路运输网络、场站、信息等资源优势，以合同的方式承接企业客户部分或全部物流外包业务（以下简称物流总包）。在运输服务基础上，为客户提供定制化的运输、仓储、流通加工、配送、信息服务、金融服务的全方位、一体化物流解决方案，向客户提供定制化的物流增值服务，按合同规定的服务内容，核收服务费用，获取必要的经营利润。
一、物流总包是煤炭企业持续发展的必由之路
物流贯穿于煤炭生产和经营的全过程，为保证煤炭产业的持续发展，在发展中盘活物流存量资产，以物流产业支撑巩固煤炭主业交互升级，通过企业自我经营理念革新与资源优化配置，打造煤炭物流全程供应链一体化的新模式，以提供定制化、专业化、信息化、标准化的物流服务，促进企业高速发展，提升行业竞争能力。
二、物流总包是煤炭企业多元合成的价值升级
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首先，从政策导向上看。2018年，交通运输部等部门提出了煤炭等大宗货物运输“公路转铁路”政策。目前，我国山西、内蒙古前往京津冀方向全面禁止汽车长途运输煤炭。受“公转铁”政策影响，计划到2020年，将货运量提升三成，预计全国煤炭产量中的80%以上都将通过铁路运输。中国铁路总公司计划将唐呼线、瓦日线分别打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道，为公司快速发展物流产业奠定了良好的发展机遇。
其次，从物流资源上看。世德集团经过多年发展，积累了宝贵的经验与财富，具备良好的煤贸渠道与物流通道整合能力，并依托自有铁路场站基础设施高效营运能力，既可以解决企业自身的物资供应与煤炭销售的物流管理，也可以为其他煤炭企业提供定制化、专业化、信息化、标准化的物流服务，从而获得第三利润源。通过全方位的资源优化配置，实现“降本增效”与“资源交互”，对提升企业市场竞争力起到极其重要的作用。
因此，大力发展物流总包模式下的创新发展与成本管理，对煤炭企业持续发展有着至关重要的现实意义。
由于煤炭行业的特殊性,虽然企业拥有了一套科学有效的管理方法，建立了“集中采购、统一结算、公铁联运、直达配送”的营运模式。但是，受传统行业模式与规则的影响，仍然保留着“相对分散、各自为政”的经营组织方式，从采购到销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织的自我服务完成。因此，打造全程供应链物流体系平台，有利于集团整体战略发展需要，形成内部融合、外部融通、纵深发展、提升效益的良好格局。
首先，依托集团现有基础设施及渠道资源，在满足现有业务职能条件下，逐步延伸业务链条，增加服务内容，优化资源配置，降低营运成本、提升管理效益。
其次，融合多元要素的物流标准化服务。内部资源的互补融合可自发形成造血功能，建立一套完整的物流标准化运营体系，在内部进行试验纠错，逐步进行完善后进行市场化推广，形成内部流量与外部资源的有效结合，达到共融共进、多点集合、形成纵深通道基础资源包，科学设定增值服务内容，提升盈利水平。
行业视窗
三、物流总包是煤炭企业降本增效的核心动力
众所周知，煤炭企业在长期的生产和经营中形成了大量的物流资源，在整个煤炭产业链中，物流成本占比很高，随着市场竞争的不断加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约生产成本、提高销售利润，转向物流发展模式的创新升级，降本增效得到集团高层的广泛认同与重视，成为企业发展的核心动力。
今年以来，太原局、西安局、呼铁局不同时间，分别下调整车煤炭运费的优惠政策。经测算，运价调整后，运费平均每吨下降15-20元左右。此项政策可有效降低山东、河南、湖南、湖北、江西、广东等区域市场煤炭用户的综合到厂价，在一定程度上降低了省外用煤企业成本，对进一步增大铁路运力基数、提高省外中长协用户兑现，起到一定的积极作用。同时，推进铁路部门与煤炭、矿石、钢铁等重点企业签订运量运能互保协议，规范铁路专用线代维、共用、短驳运输等收费行为，清理乱收费和不合理收费，进一步降低专用线使用成本。
煤炭的红火日子该如何维持
文/煤贸事业部 李东 转
2016年5月以来，中国低迷的煤炭市场逐步复苏，目前煤炭发展已渐入佳境，呈现一片红火。煤炭现在的红火日子有什么样的具体表现？形成的主要原因是什么？未来维持煤炭红火日子的应对举措有哪些？
经济指标持续向好
据中国煤炭工业协会报告：2018年煤炭消费小幅增长，全国煤炭消费量同比增长1%；煤炭供应能力增加，全国原煤产量36.8亿吨；重点煤炭企业存煤5500万吨，下降10%；动力煤（5500大卡下水煤）全年均价558.5元/吨，焦肥精煤综合售价全年平均1528元/吨，同比上升172元/吨；行业效益持续好转，全国规模以上煤炭企业主营业务收入2.27万亿元，同比增长5.5%；实现利润2888.2亿元，同比增长5.2%；其中90家大型企业利润总额（含非煤）1563亿元，同比增长26.7%；90家大型企业应收账款（含非煤）1754.48亿元，同比下降22.7%；企业现金流明显增加，规模以上煤炭企业资产负债率65.7%，同比下降2个百分点；固定资产投资回升，煤炭开采和洗选业固定资产投资同比增长5.9%。
2019年，煤炭预计将延续2018年发展态势，煤炭经济运行总趋势以“稳”字为主，并呈现煤炭供需逆向分布格局更加凸显、煤炭区域性时段性供需矛盾仍将存在、煤炭市场价格将呈现下行微波动、煤炭清洁高效利用将成为主旋律、煤炭运输方式“公转铁”更加强化、煤炭进口量或略有减少等方面的波动新态势。
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2016年5月以来，煤炭市场景象渐入佳境。笔者认为，这种红火日子主要得益于以下四个方面：
一是宏观经济保持稳健发展提供基础支撑。近几年我国从宏观、中观和微观不同层面有针对性实施了一系列稳增长及高质量发展的重大政策举措，使中国经济始终保持6%—7%的较高发展速度，这为能源尤其是煤炭发展创造了大的宏观基础条件。
二是煤炭供大于求的尖锐矛盾逐渐缓解。2016年之前，我国煤矿总产能超过60亿吨，2016年至2018年三年共完成去产能8亿吨，去产能以后我国煤矿总产能下降至52亿吨。扣除进口2亿吨，国内煤炭市场空间约在39亿吨左右，煤炭供大于求局面压力有所缓解。
三是 “两只手”互补协调。在2012年至2015年煤炭市场陷入低迷的困难时期，国家接连出台了一系列煤炭去产能、抑消费和扭亏脱困政策文件，推进煤炭产能置换，加快优质产能释放等政策，实行煤炭276天工作制度。既尊重和发挥了市场价值竞争规律和供需关系规律的“无形之手”的决定性作用，又有政府敢于作为、善于施政对煤炭市场发挥“服务”“指导”“协调”和“督导”工作，两者互相支持、保障了煤炭市场较快走出低迷，步入理性发展轨道。
四是煤炭企业强身健体。近几年，煤炭企业从煤炭市场起伏变化中深刻总结和认识市场经济规律，吸取教训，从提高自身抗风险能力上下功夫，推进企业转型升级和结构优化，加强科技创新、管理创新、业态创新、商业模式创新等，降本增效，极大增强了煤炭企业的市场竞争力。
四方面因素推动行业渐入佳境
保持煤炭未来健康发展的路子在哪里？应对举措是什么？笔者认为，应从以下六个方面做工作：
一是做好“供、需、运”分析评估工作。
做好煤炭数据收集分析工作，要运用大数据、云计算等现代管理技术，对供给侧现场生产煤炭量是否充足、品种结构是否适合、供给布局是否变化等进行真实数据的动态分析；对铁路、公路、水路运输能力、结构布局等进行科学预测和预警；对港口存储煤量、运输存储煤量及电厂库存储煤量情况进行真实数据的动态分析。并及时将各类数据分析信息传递给有关方面，为煤炭生产供给方、消费需求方和各类运输方的经营行动提供参考，也为政府有关部门及时出台煤炭市场调控政策提供参考依据。
二是控制总量，保持市场供需基本平衡。
国家应继续强力实施煤炭去产能等一系列重大政策举措，并针对市场供需变化的情况，及时动态性调整实施政策工具。尤其是须加大能源供给侧结构性改革力度，淘汰落后产能，增加先进产能，努力保持煤炭市场供需关系趋向平衡稳定。
三是清洁生产，提供高品质的产品。
煤炭企业要利用国家煤炭消费政策导向和市场倒逼形势，采取行动从生产端入手，实行煤炭清洁化生产，大幅度增加.煤炭入洗量，根据用户需求实行煤炭清洁化、定制化、定单化和标准化生产与供给。同时，要做好煤炭转化利用，升级成清洁新能源。各煤炭企业应利用多年发展形成的煤、电、化等煤基产业链，运用较成熟的技术和管理能力加大煤炭转化加工为清洁化新能源。
未来发展仍需从多方面发力
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四是加强管理，提高市场的竞争力。
要围绕市场用户“比价采购”“比较选货”和“方便购买”的普遍心理需求，煤炭企业实施有效低成本战略、产品优化生产策略和现代电商贸易服务，尽力满足用户价值最大化的目标要求。同时，推进新旧动能转换，增强持续发展后劲。改变过去一味靠增加资金、人员等要素投入来追求规模扩张发展的做法，坚持创新驱动战略，依靠技术创新、管理创新实现企业高效健康持续发展。
五是坚持中长期合同和“基础价+浮动价”定价制度。
实践证明，签订中长期合同，稳定市场预期，既是煤炭上下游企业有效应对市场变化的具体措施，也是建立煤炭上下游产业协调发展格局的战略选择。实施“基础价+浮动价”的定价机制，将有效控制市场价格波动幅度，兼顾供需双方利益，构建煤炭上下游产业互利共赢发展格局。今后应本着兼顾煤电、煤钢、煤化、煤材多方健康稳定发展的原则，以年度为周期，建立电煤、钢煤、煤化、煤材中长期合作基准价格确定机制，以重点煤电、煤钢、煤化、煤材企业中长期基准合同价为基础，建立价格异常波动预警机制，对照“绿色”“蓝色”“红色”三种划分标准，对动力煤、焦煤、无烟煤价格波动情况实施动态监测和及时出手调控。
六是加强诚信体系建设，营造良好的市场环境。
诚信是企业经营的无形资产，是企业发展的重要推动力。煤炭生产企业和用煤企业都要树立“诚信兴商”理念和契约精神，加快推进企业信用体系建设，完善企业社会征信制度和机制，加强行业自律，认真履行合同，依法诚信经营，培育诚实守信、遵法守约的良好社会风尚，营造公平诚信的煤炭交易市场环境，为构建以信用为核心的现代交易市场体系奠定坚实的基础。
煤炭铁路运输比重持续攀升
文/煤贸事业部 李东 转
“到2020年，全省货物运输结构进一步优化，大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成”“全省重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输”——在近日发布的《山西省推进运输结构调整实施方案》（下称《实施方案》）中，煤炭运输公路转铁路（下称“公转铁”）力度明显加大。继京津
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冀之后，山西成为又一宣布调整交通运输结构的地区。
而在环保“硬要求”下，无论对于中国铁路总公司（下称“铁总”），还是各大煤炭产地而言，“公转铁”均已成为构建绿色运输结构的主要措施。根据铁总预测，到2020年，我国铁路煤炭运量将达到28.1亿吨，较2017年增加6.5亿吨，占全国煤炭产量的75%，较2017年产运比提高15个百分点。
行业视窗
内蒙古煤炭交易市场分析员刘永丽也称，用“高级能源”运送“低级能源”本就是浪费，既不划算，还带来拥堵、污染等问题。“汽运煤运输距离越长，成本实际越高，尤其从山西运往环渤海港口，运费有时甚至赶超煤价本身。”
根据《实施方案》，到2020年，山西重点煤矿企业全部接入铁路专用线，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输。此外，作为用煤“大户”的钢铁、电解铝、电力、焦化等重点工业企业，铁路专用线接入比例也将达到80%以上。
事实上，山西的铁运现状已然走在了全国前列。
记者从易煤研究院获悉的一份《动力煤2018年年度报告》指出，“山西煤炭铁路运输最多，铁路通道发达，运力较为宽裕，主要运往环渤海港口地区”。就主要通道而言，现涵盖大秦铁路、朔黄铁路等北通道；石太铁路-石德铁路-青岛港等中通路；晋中南线、太焦铁路-日照港等南通路；京九、京广、焦柳等南北线路。2018年，出省铁路直达、铁水联运占比分别为73%、16%。
现有运量已不算小，山西如何保障增量？记者注意到，除了扩大干线铁路运能供给、提升既有线路综合利用率、优化铁路运输组织及货运价格浮动机制等调控手段，《实施方案》还专门列出54条铁路专用线重点建设项目的概况，累计长度超过383公里、预计总投资330多亿元。
对于出省部分，申万宏源煤炭行业研究员孟祥文认为，新增运力或主要依靠瓦日线。“目前关注度较高的蒙华铁路，真正分配给山西的规划运力只有8%左右。相比之下，瓦日铁路计划运力由2017年的1800万吨增至2018年的3000万吨，最终仅实现约2400万吨。2019年运力计划进一步增至4000万吨，目前来看仍较难完成。受限原因之一，正是上游山西煤炭的增量有限。”
记者同时获悉，多家重点煤企也正行动起来。以同煤集团为例，相关负责人表示，2019年集团商品煤的铁路运力需求同比增加1265万吨，其中“公转铁”资源量为166万吨。“目前，还有部分电厂因路途短且没有铁路专用线，一部分通过皮带运输，一部分由公路短途运输。另有在建的阳高热电正处试运行阶段，预计11月开通铁路专用线后可实现铁运。2020年，‘公转铁’资源量预计将达190万吨。”
计划投资逾330亿、新建54条重点专线
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公开资料显示，山西煤炭资源储量占到全国的26%，煤炭跨省运力近3亿吨，占全国总量超过三成。这意味着，山西一地的变化将直接影响全国形势。
缘何调整？《实施方案》指出，“以晋北、晋中、晋东三大煤炭基地以及纳入京津冀及周边地区、汾渭平原的重点城市为主战场，以煤炭等大宗货物‘公转铁’为主攻方向”，山西将“构建绿色运输体系，有力支撑打赢蓝天保卫战、打好污染防治攻坚战”。
多位煤炭、环保行业人士也向记者证实，“治污”是根本动因所在。根据统计，铁路的单位货物周转量能耗、单位运量污染排放分别为汽运的1/7、1/13。“以较早实施转型的天津港为例，自2017年7月底全面停止接收汽运煤后，途经北京延庆的运煤车从每年6000多辆一下减少到3000多辆。由于对大气污染治理贡献明显，‘公转铁’被置于越来越重要的位置。”此前在接受记者采访时，交通运输部规划研究院环境资源所所长徐洪磊如是说。
2020年省内八成、出省所有煤炭转用铁运
行业视窗
“最后几公里”难题待解
山 西力推“公转铁”，这只是交通运输结构调整的一个缩影。在此推动下，易煤研究院总监张飞龙认为，短期内，现有煤炭运输格局将不会发生较大变化，但随着各主产地“公转铁”力度持续加大，铁路通道运力不均衡的结构性问题仍值得关注。
“虽从长期来看，铁总铁路运能增量计划落地，铁路运力紧张局势将逐步缓解。但同时，随着产能集中度进一步向包括山西在内的‘三西’地区集中，加上铁路货运占比提升，铁路发运需求也明显增加。在煤炭消费季节性周期明显的情况下，部分线路的结构性和季节性矛盾和缺口仍将存在。”张飞龙称。
同时，“最后几公里”难题也是较大瓶颈之一。张飞龙坦言，在铁路无法抵达的地方，汽运仍是运输的最好选择。“若强制执行，通过铁路出省、再经汽车转运也不是不可能。但站在企业角度，成本必然所有增加。尤其对于中小企业或新的贸易商而言，也许压根没有铁运发货资格，还得借用别人的计划，性价比则不如汽运。”
上述现象也引起徐洪磊的关注。他在调研中发现，部分企业即便接入铁路专用线，却仍愿意优先选择汽运。“比如有50万吨货要运，今天下午打电话、明天上午车辆就来，半天时间就可完成装运。若换成铁路，光是找相关部门安排就得半个月，再等运到不知过去多久。”
对此，徐洪磊建议，在实施“公转铁”的过程中，不仅要做好通道本身建设，也应注重“毛细血管”的不断完善，提升铁路通达能力。“汽运之所以便捷，正是因为一直通到‘家门口’。同理，铁路也要注重更便捷、快速的服务要求。”
数据技术在无车承运领域的应用
文/物流事业部 杨沫 转
数据技术在物流领域的应用，将会带来哪些重大的创新？今日，就这个问题，结合无车承运人的发展，我们来探讨一下。
数据对无车承运的意义
自2016年无车承运人在国内合法化后，我们对无车承运人的探索和研究层出不穷，但是围绕的话题离不开“资产少、权责大、合规与风控很重要”。随着无车承运人平台开始成为风投在物流领域的投资热点，我们看到资本的钱不再投资存量，而是帮助你增强技术和风险控制，无车承运人也从传统物流的重“车辆”过渡到重“数据”。即使车是需要更替的，但不再靠规模取胜，而是提高质量和风险控制担当，所以我们会看到整个产业的价值观开始扭转，企业的投资方向也开始扭转，资本的推动和导向也会开始扭转。
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国家税务总局针对无车承运人，出台过很多税务相关的政策，其中最有历史意义的是发布了《关于开展互联网物流平台企业代开增值税专用发票试点工作的通知》。此文件的发布，赋予了物流平台新使命、新动能，是突破以票控税走向以数据控税的开始。文件的实施，可以有效实现信息流，资金流，发票流的三流合一。
税收问题，一直是物流行业的痛点，虚开发票等违规操作不仅仅存在于无车承运人企业。国家对无车承运人的严格监测监管，归根到底就是为了管理无车承运人的税务问题。有了平台数据作为依据，就能检测承运业务的真实性，这恰恰就是税务合规性的根本与基础。
国家的每一项政策都离不开对数据的分析和整理。因为物流运输行业的特殊性、复杂性，以及从业人员广、构成结构复杂、业务层层转包、获取运力进项难等现实问题的存在，物流运输行业内开发票等问题一直是个重灾区。也只有数据控税的办法才能解决物流运输行业违规开票问题。
税务合规
在整个供应链中，货主通常是驱动供应链发展的核心企业，下游的服务商信息化需要跟随货主信息化平台的驱动而随之变动，从而形成整个供应链的协同。为实现货主、承运商、司机、收货人等各流通关键方的互联互通，需要利用互联互通技术，高效、安全实现货主、第三方物流、快递、设备、信息服务商等上下游组织及系统之间的对接联通，建立安全的上下游贯通，促进开放合作及数据共享。
数据的共享——与上游货主、与下游平台的开放共享
无车承运人做的是整合供应链上下游分散货源和物流资源，在产业链环节扮演了深度的组织和协作的工作，就数据而言，要解决这个协作的问题就要足够的开放，做更多的链接、共享、互联互通，去解决在交易环节上的突出问题，从而有效促进物流行业的降本增效。在物流整体解决方案、精细化运输组织，以及平台型整合维度发挥作用。
我国物流领域的中小企业普遍缺少经营周转资金，长期承受着垫资煎熬。在传统物流企业中有仓库用地和车辆等一定规模化的企业融资也不易，如此一来，更别提轻资产型的无车承运人。
在互联网金融的时代，为什么还会存在融资难的问题？因为物流行业的数据向来不全，看不到真实的数据、未来的趋势，金融机构即使想向无车承运人企业给予资金，但却没有链条完整的数据，或者没有规范的数据结构，很难做出选择。
从金融角度看，信用、杠杆、风险是最关键的，无车承运人是连不到这些关健词上去的。但如果无车承运人平台能够通过平台，把信用体系数据化的展现出来，不仅可以更容易解决金融问题而且对于无车承运人提高责任能力，实现风控作用突出。
数据的运营、增值——信用风控、金融、产品创新
信用风控与金融领域
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什么是无车承运人的数据资产？
我们先来看一个数据，当初公布的部级无车承运人里，95%的企业都与互联网相关。这里指的“传统物流+互联网”、“互联网+物流”、“电商+无车承运”企业都有一个共性，就是利用互联网等技术手段将业务“线上化、数据化”，这些企业脱颖而出成为试点，是因为他们已有一个区别于传统业态的重要的资产——数据。
什么是无车承运人的数据呢？即是无车业务链条的完整映射。包含了用户资料+订单数据+运单数据+轨迹数据+支付数据+财务数据+车后消费数据+运力数据。这一长串的数据反映的就是无车承运企业的服务能力。在试点结束以前，因为政策未普适，无车资格在行业里成为一种稀缺资源，不乏不看企业能力，单纯以资质购买为由的收购行为。但真正要了解一个无车承运企业如何，最直接的就是从两个维度去看，一个是看业务数据，这个数据要完整，要真实。一个是看管理，是传统企业的管理方式还是平台服务的管理方式。
行业视窗
那么什么是数据资产呢？资产的核心内涵是“拥有和控制”以及“预期的经济效益”。从这个角度，我们看无车承运人企业的拥有、可控与增值的资产便只有数据。所以数据资产将成为无车承运企业的重要标识。
在无车政策推动下的行业业务线上化趋势大增，大数据应用或者说数据资产的管理在经历一个很长的探索阶段。这个阶段包括数据的管控、数据的共享、数据的流通运营和增值。这个高大上的三阶段在无车承运领域看起来其实并不复杂。
国家交通运输部办公厅于2017年11月22日发布的《关于进一步做好无车承运人试点工作的通知》，实际上是政府想通过监管无车承运人企业运输流水，运输单据、运输轨迹等等来监管无车承运人的整个业务流程。
政府通过互联网平台以及大数据去解决无车承运人的监管，通过无车承运人市场业务运营积累所形成的精细化数据,动态全面了解市场运行态势,准确预测行业发展方向,会有效提升政府决策能力。
同时，无车承运人企业通过对接国家物流信息平台,会沉淀大量的运单信息，资金流量信息，物流各个环节产生的海量数据，经过大数据技术的处理和分析，将会产生巨大的市场价值。
无车承运人的工作要想一直顺利推进下去,不仅需要政府借助大数据对企业进行动态监管,也需要企业转变经营思维,加强运营数据的采集及处理能力,为适应政府监管及大数据应用创造必要条件。
监管体系下的数据管控——我们一直在做的合规
政府的监管
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如果说“用户体验”是一种指向，那么数据是通往该指向切实的工具。否则，“体验”是好是坏无从谈起，或不准确。
放眼全球，欧美物流企业在大数据应用方面比国内早，很多创新之处都值得国内物流行业人士学习和了解，比如我们最熟悉的罗宾逊，北美最大的第三方物流公司，建立了专门整合其他运输商的物流系统，通过系统对社会资源进行数据整合，建立起平台经济，而整个交易平台上沉淀下来的数据可以支持罗宾逊的金融支付业务和咨询业务。
大数据的应用是一定会将推动物流业向智慧物流这一更高层次快速发展的，能否抓住“大数据”所带来的机遇，将成为无车承运人以及物流企业提升核心竞争力的关键。进一步完善物流服务平台体系，为用户提供更多优质的服务，企业才能更好发展。
产品创新与用户体验
显然，货运大数据的应用已经成为物流创新融合的新态势。而如何选择数据平台，是每个无车承运人企业该深入思考的问题。
无车承运还有很长一段路要走，而大数据的时代已经到来。通过大数据与多方资源联动，探索符合无车承运人的物流产业交易模式，构建具有影响力的无车承运人业务交易平台，这是每个无车承运人都将要面对的未来。
如何选择数据平台
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陕煤化集团公转铁项目在世德集团 冯家川站台正式启动
文/总经办 陆洋洋 转
2019年4月23日，陕煤化集团公转铁项目在世德集团冯家川站台正式启动。随着陕煤化第一列公转铁列车满载3538吨柠条塔矿优质气化煤从冯家川站台经瓦日铁路向河南心连心化学工业集团股份有限公司发出，陕煤运输榆林销售公司公转铁项目正式拉开帷幕。这标志着世德集团继2018年半年会提出融合共进的发展思路及物流总包的工作重心后，物流总包业务又迈出坚实一步。同时，公转铁项目的正式落地也是世德集团和陕煤化集团继冯红铁路项目后结出的又一丰硕成果。
世德集团始终秉承着合作共赢的原则，和陕煤化集团迅速响应国家运输结构调整政策，为陕煤化集团提供优质的平台和服务。陕煤化集团充分发挥其上游煤矿资源的优势，通过为下游企业开辟新的运输通道，一方面丰富了瓦日铁路下游化工市场的煤炭采购渠道，另一方面也为后期冯红铁路开通后陕煤经晋南下运输提前做好了市场准备。
两千多年前，秦晋结百年之好。如今黄河波涛依旧，在习近平总书记新时代的中国特色社会主义思想引导下，世德集团和陕煤化集团将秉持合作共赢、优势互补的原则，为煤炭公转铁运输结构调整做出贡献。
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公司要闻
2019年5月31日，在六一国际儿童节来之际，世德能源集团有限公司敬老爱幼基金会组织全体会员，前往阳曲县首邑学校开展主题为“微心愿、传大爱”的爱心捐赠活动。本次活动由共青团阳曲县委主办，阳曲县少工委、阳曲县教育局、阳曲县人民政府协办，是以关注社会弱势群体为主题的大型公益活动，世德集团敬老爱幼基金会作为认领心愿单位参与本次活动，为孩子们送去了节日的问候，同时见证了他们实现心愿的快乐时刻，让他们感受到了世德集团这个“大家庭”的温暖。
阳曲县首邑学校是一所由政府财政直接支持，为保障乡村建档立卡贫困户子女能够接受公平、优质的教育，防止因教返贫现象发生，在原大盂中学基础上改建的一所九年一贯制的公办全封闭式寄宿制教育扶贫学校，是“太原市关爱农村留守和困境儿童示范学校”。全校共有学生469名，其中239名来自建档立卡贫困户，是阳曲县开展教育扶贫的重要阵地。
在一片掌声中，阳曲县首邑学校的六一汇演正式开始，主持人向大家介绍了为学校捐助的爱心企业和爱心人士，并请学生代表为他们佩戴红领巾并向他们敬少先队礼，致以崇高的敬意。学校可爱的学生们为所有到来的爱心企业及爱心人士表演了丰富多彩的文艺节目。孩子们用欢快的舞蹈、嘹亮的歌声表达了他们的感谢。随后，“微心愿、传大爱”爱心捐赠活动正式开始，当看到有的孩子许的微心愿是吃一颗芒果、看一本格林童话时，所有世德集团敬老爱幼基金会的会员们都为之心酸，会员们特地为孩子们精心挑选了礼物，世德集团总经理郭成钢走上舞台实现了孩子们许下的愿望。
郭成钢总经理表示：“世德能源集团有限公司敬老爱幼专项基金会这次实现孩子们微心愿的活动，既是对孩子们物质上的关心，更是想借助这次机会为孩子们送上欢声笑语和节日的祝福。希望能鼓励孩子们保持积极向上的精神风貌，健康快乐的成长，成为对社会、家庭有用的人才。”
世德集团太原公司于2016年成立了世德集团敬老爱幼基金会，由专人对基金会进行管理并定期对山西地区孤寡老人、孤残儿童举办关爱活动并捐助爱心物资。会员由太原公司内部员工组建共11人。基金会经费主要来源由两部分组成：一部分由员工每月缴纳定额基金款，另一部分由集团公司拨付。基金会每年组织社会团体、孤寡老人、孤残儿童捐助爱心物资，截止2019年5月已圆满完成了六次捐助活动，基金会运行三年以来的善举也得到了社会人士的大力赞扬与支持，提高了公司的社会形象，增强了全体会员助人为乐、尊老爱幼的崇高意识。
世德集团敬老爱幼基金会“微心愿 传大爱”爱心捐赠活动
文/世德集团 郭婧
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为加强世德集团职能部门与事业部间双向信息沟通，充分实现部门间融合，有效发挥集团统一规划、协调管理、业务支持的职能。2019年在集团领导的支持下，世德集团开展“融合与支持——挺进一线行动计划”。
本次行动计划旨在让集团职能部门、事业部后台人员，通过“走出去”的方式，挺进一线部门了解集团业务，熟悉业务流程、经营难点、风险点、问题卡点、业务部门需求等。通过对一线业务的深入了解，为业务部门提供更加高效的支持与配合。
2019年4月、5月，根据制定的计划安排，共有两批7名职能部门成员从北京出发，到山西省忻州市保德县、河北省秦皇岛港深入了解了物流事业部、上游采购中心、好司机公司、冯家川站台、下游港口的具体工作内容、日常业务流程、工作中遇到的问题及存在的困难等。相关部门负责人及业务人员积极配合，热情接待，亲自带领参观了保德地区的煤矿、站台、港口等业务一线现场，并进行了详细的讲解。在参观的过程中，职能部门人员针对自己日常工作中对具体业务存在的问题与业务人员进行了沟通，业务人员事无巨细地对职能部门同事提出的问题作出了详尽的解答。参观结束后，职能部门人员还在会议室与各业务部门人员进行了深入的交流座谈，通过事前的参观学习，职能部门人员根据自身情况提出了更具针对性的问题，双方在深入交流的过程中，也加深了同事间的契合度，增进了双方工作的理解。氛围十分融洽，为行动计划的顺利推进拉开了序幕。
通过本次行动计划的落实，职能部门人员对一线的工作内容、业务流程有了更全面、更直观的体会，为后续更好地服务、支持一线奠定了良好的基础；同时，通过双方的沟通交流，增进了感情，加强了理解，进一步推动了职能与业务之间的融合，对双方接下来的工作都产生了积极的推进作用。
融合与支持——挺进一线
文/总经办 陆洋洋
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新员工培训关于“职场韧性塑造”的课程设计
----记2019年第一期"启航班"入职培训圆满结业
文/人力资源部 潘英霞
新员工培训一直以来都是企业培训中的重要内容。一般来说，其课程设计主线多以企业文化宣传、制度介绍、工作流程的流水作业式宣讲为主，这样的培训结果也存在显而易见的问题，基本上在2-3天培训结束之后，多数学员
连班上其他同事的名字都叫不全，更不知道他（她）有何“神通”（例如：特长、爱好、个性特点）？他（她）所在岗位在集团庞大产业链条里承担什么角色和作用？他（她）所在岗位产出的核心产品或工作成果是什么？与“我”未来在工作上会有什么交集或上下工序的联系？若“我”在今后遇到工作阻力和压力时，是否可以向他（她）借力、迎难而上，还是只能选择独自逃避？
为了更好解决上述问题，世德集团的培训留人理念在入职培训环节就已经开始引入，其目的就是通过培训环境营造、破冰活动、结业考试、团队任务等一系列课程设计，让新员工们毫无代入感地自主融入到“职场韧性塑造”当中去。
所谓“职场韧性（career hardiness）”，就是员工在职场环境中面对工作压力和困境，能够抵御负面情绪、采取积极策略、努力克服困难、使自己走出困境并求得发展的能力。当然，这也是企业中高层必备的核心能力素质之一。“职场韧性”是由三个方面构成：承诺（commitment）、控制（control）和挑战(challenge)。当具备“职场韧性”的员工对某项事情产生兴趣时，就会产生心理承诺，从而试图控制和影响这件事，这就是控制欲望；如果遇到困难，员工还能勇往直前，这就是挑战心。这3个“C”为员工提供了应对压力的勇气和信心，可以把问题当机会、把困难变磨炼，吸取经验、不断成长。这也正是2019年第一期世德“启航班”入职培训的设计主线和培训目标之一。
2019年6月3日，当参训学员们陆续从保德、太原、秦皇岛、济南等不同工作地点赶到北京集团总部接受培训之前，就已经享受到了之前“老员工”没有享受过的“礼遇”。大家无需再为前往陌生城市提前去查交通、订酒店、入住交押金、退房开发票、费用走报销等一系列繁琐之事而费心费力；甚至有同事在看到集团住宿安排通知时，还偷偷上OA查过这个素未谋面“同伴”的个人信息。6月4日清晨，当大家在环境优雅的员工食堂用过早餐，精神饱满地走进集团办公区，迎面就能看到“欢迎参加世德集团第一期‘启航班’入职培训”的欢迎语；进入集团1号会议室，还发现有专属的桌签。这些细致、周到、用心的服务（还包括有培训前会场布置、培训结束后迎新宴安排等）都是由集团总经办的同事为大家提供；集团总经办一直都是带有温度、细致入微、高效的工作风格为各部门提供专业支持和快速响应。
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进入培训现场后，秩序出现了“小凌乱”。大家发现，座位安排不是按照传统的开会模式，而是像高铁座位一样，靠背旋转后每4人成为一组；讲台上摆放的桌签也没有具体指明到底该坐哪儿？主持人发话：“随便坐！”果真，认识的且同性的学员们都会围坐一起，这种选择群体的特征非常明显。
上午9：00培训准时开始。随着主持人问候音落，大家有鼓掌的、有说“好”的、也有低头看手机的。此时，主持人通过一系列练习，切入了“职场韧性塑造”中的两个“C”：承诺和控制。例如，当主持人发起课堂问候时，全体成员要响亮而统一地回复“好，很好，非常好！我们扬帆起航，yes，yes，yes!”；而且一不小心，就被主持人的“小心机”套路了，居然自己亲口承诺“要是培训过程中我的手机响起，我就把他送给‘你’（前排的同事）”；编排了“爱的语言”、“爱如潮水”的鼓掌语言；建立了培训课堂奖惩制度，团队成员迟到实行按分钟小组连坐体罚。然后，通过“四宫格”游戏，迅速组建出3支“西游记打怪取经小分队”，最快完成任务的学员将带着小组第一次任务PK获得加分的荣耀进入所在团队。短短1个小时破冰行动后，现场15名学员共同完成了：学习纪律承诺、团队组建控制、小组任务挑战的三个“C”入门引导。
入职培训的第二天下午，结束课程学习任务后，主持人要求全体成员上交手机，完成脑力和体力的终极考核。其中，脑力考核的试卷答题任务由20道填空题、10道不定项选择题构成。在整个答题过程中，三个小组通过团队分工、培训笔记资源整合、保密作答验证的方式，分别取得了78分、78分、88分的考试成绩。体力考核环节共有两个任务：“合力运送”和“挤眉弄眼吃饼干”。从挑战一开始，学员们就脑洞大开。在第一任务中，有借助鞋带捆绑来运送纸巾，却因固定太过牢固、需借力另一名成员大力抖晃“运送者”，才能把纸巾稳妥落入目标圈，画面喜感而温馨；有借用胳膊“风火轮”形成气流，其他成员配合制造微风以纠偏风向，确保按既定方向运送，团队配合默契；还有采用“兔子跳”、“踢毽子”模式，将纸巾想办法不通过双手接触来运送至目标地，创造力爆棚。第二个任务虽然看似简单，只需要挑战者通过脸部运动，将放在额头的饼干移动到嘴边并成功吃掉，但实际操练时饼干根本不听话。有挑战者用不断拍打脸部形成震动来移动饼干的；有不断脸部抽搐让饼干一点点移动的；还有各种摇头晃脑忙活半天、饼干岿然不动的。这些挑战者的滑稽动作，不仅让现场高潮迭起，更是赢得同组队员们的加油、鼓劲、出谋划策。
贯穿两天培训的任务奖惩、脑力考核、体力考核，三个小组均取得了可喜成绩。不仅对集团情况、煤炭知识、运营知识、业务知识有深入了解和扎实掌握，还完成了团队组建、角色分工和小组赋能的学习目标。此次新员工课程设计的重点是关注团队，驾驭、分享每支团队拥有的实力和经验，提供资源支持并制定规则；再通过把团队整合起来，使其总体力量大于各个人力量之和，让小组自发迅速完成任务，达成目标。这绝对不是原有自上而下的管理模式所能带来的结果。参与到这样的学习模式中，完成学习团队协作、目标沟通、并且授权自行做决定，也就是“去中心化”，目的就是为了塑造“职业韧性”，逐步构筑面对未知的冲击不会垮塌、甚至从中获益的能力，企业和个人才能在变幻无常的局势中获得胜利。正如佐利所说的那样：“潮流的变化实在难以驾驭，不要再想着去驾驭它，我们其实可以建造更好的舟艇”。
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在此，由衷感谢集团领导对本次培训给予高度关注和大力支持，并在百忙之中参加开班典礼；感谢为本次培训积极备课和精彩授课的培训讲师们：先至科技李总、集团人力王总、战方老师（特约）、张国全（集团财务部）、张建忠（集团总经办）、雷源（煤贸事业部）、郗仁杰（财务部）、郭晓爱（集团人力资源部）、候瑞林（集团人力资源部）；感谢为本次培训提供支持和帮助的各部门领导、同事，感谢在此期间分担新员工们的工作和任务，主动提供物品采购、会场服务等，让大家获得良好的培训体验；最后也再次感谢参加本次培训的15名学员，感谢你们全身心投入和积极参与，祝贺你们取得优异成绩、并顺利结业!
现在已经很少有人再提“培训”这个词，高频提及的是“学习”。让学习随时随地发生将成为世德的文化之一，学习的动力来自内在“饥饿感”，是一种自驱动力，而不应只是外界的施压。学习是一场马拉松，每个人都是主角，一个组织是否能持续创新和发展，最重要的就是其学习能力。在世德起航的伙伴们，这个时代充满着前所未有的机会，如果你有雄心，又不乏智慧，那么不管你从何处起步，你都可以沿着自己选择的道路登上事业的巅峰，也希望“职场韧性”能够铺就你的登峰之路!
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管理心得
美国将华为列入“实体名单”后，华为潜伏多年的海思“备胎”计划一夜转正翻转了剧本，让国人们的民族自豪感得以安放，着实兴奋了一把。继而任正非先生在采访实录中所展现的睿智理性的光辉，也让我们看到了中国企业家难得的胸襟和格局。“愤怒和理智分开、政治和商业分开、爱国和商品分开、美国政客和美国企业分开，被美国打压也要学习美国先进技术，极端困难的外部条件会把华为逼向世界第一”等等言论，展现出了任正非先生非凡的格局与高度，相比之下，特朗普反而从大国总统一下变成了只会耍商业手腕的投机商人。
世德金融是谁？要到哪里去？
文/金融事业部 任立国
任正非的母校是贵州都匀一中，因为出了任正非这么一个大企业家，现任校长希望他捐款支持。但是，任正非非要问其校训是什么，校长答不上来，没人想这个事。任正非对校长说：“如果你不把校训搞清楚，不讲清楚为什么要办学校？怎么样办学校？办成什么样的学校？你不说清楚这个事，那我不能给你钱。”后来为了校训的事情，任正非召集了包括柳传志、冯仑、陈东升等共计30位大咖共同出谋划策，经过反复研究最终定下来六个字校训“立志、崇实、担当”。这校训既是讲给学生听，也是讲给学校听，同时也有任正非自己的身影。
回到世德金融，如果不搞清楚“我们是谁？要到哪里去？”等这些最基础的问题，恐怕也难有大的作为，走着走着就偏了，走偏也就走不远了。
华为一步步成长为民族企业的骄傲，其发展历程是很多企业争先学习、研究的对象，也给予了很多人以启发。那么，从华为、从任正非身上是不是能得到一些启示，从而给世德金融的发展带来一些有价值的东西呢？
2016年中，世德集团在“长城脚下的公社”召开了半年度工作会议，董总正式宣布世德金融的成立，其成立初衷是希望通过金融衍生品、融资工具服务于集团的煤炭主业，后来逐步延伸至服务外部煤炭实体企业。目前我们有两个主要业务，一是供应链金融业务，主要解决客户资金问题；二是期货期权衍生品业务，解决煤炭价格波动的问题。这两种业务模式都是致力于解决煤炭产业链上的痛点问题，属于供应链管理的范畴。
经过这几年深一脚浅一脚的摸索，前进和发展的方向慢慢地清晰起来，董总近期也给世德金融明确了愿景和使命：致力于成为国内最具影响力的煤炭供应链服务商。服务煤炭上下游企业，优化资源配置，以使煤炭供应链更加经济与高效，打造煤炭供应的生态圈、价值链。世德金融的身份定位是煤炭供应链的服务商，在煤炭的供应链条上，世德金融要作为金融服务提供者的角色来发挥作用，通过帮助煤炭供应链的参与者实现自
一、我们是谁？ 我们要到哪里去？
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管理心得
身的发展。煤炭行业流通环节的价值点主要包括资金、采购渠道、销售渠道、配煤、物流汽运、站台服务、铁路运力、价格波动管理等方面。基于以上的一点或几点发挥出价值，或降低成本或提升效率，是供应链管理服务的价值所在，不断在这些点上打磨我们的优势，促使产业链更加经济与高效正是我们的使命所在。
陈春花教授在《经营的本质》这本书中，明确提出了经营者四个经营的基本要素：顾客价值、有竞争力的合理成本、有效的规模、深具人性关怀的盈利，其中顾客价值是一切业务开展的前提。集团主业是建立在煤矿、站台、铁路基础之上的煤炭自营业务，集团提出为中国经济提供更经济、可持续的优质能源，这主要是服务电厂等终端用户。
世德金融与集团自营业务有所区别，是要面对产业链的上下游客户群体提供服务，打造的是煤炭供应的生态圈，价值链。以铁路直达煤为例，产业链上的参与者有煤矿、洗煤厂、贸易商、站台、汽运物流、铁路物流、电厂，我们只要为这些产业链上的参与者创造客户价值并获得相应的回馈，他们自然都可以成为我们的客户。
结合世德金融自身的情况，我们目前具备的优势包括资金、直达煤销售渠道、期货期权工具对价格波动的管理等，这些资源恰恰与煤炭贸易商、煤炭发运单位结合得更好，能够为他们带来价值，因此，煤炭贸易商恰恰就是世德金融重要的客户群体。这种提法与我们习惯性认定电厂作为客户群体是有所区别的，因此需要在这里加以明确。既然明确了贸易商是客户群体，那就必须明确无论客户规模大与小、经营规范还是粗犷，都是我们要服务的对象，也是世德金融生存发展的基础。
谁是我们的客户？我们能创造哪些价值？
（一）要明确煤炭贸易商是我们的重要客户
“以客户为中心，为客户创造价值”真的说多少次都不为过。供应链管理做的就是助人达己的事情，我们为贸易商提供资金、提供渠道，帮助其发展的同时也在成就我们自己。世德金融业务的发展并不是客户越多越广越好，而是越深入越紧密越好。只有切实为客户着想，有宗教版的虔诚，才能与客户结合得越来越紧密，共同为下游提供优质经济的煤炭供应。
首先，我们必须提升服务意识。无论从前台、中台还是后台，一定要以客户为中心，学会从客户需求角度出发考虑问题。在风险可控的前提下，优化客户解决方案，加快审批流程和付款速度。
其次，我们要深刻了解客户的痛点和需求。之前和区域经理们走访客户时，上来就讲我们是提供资金的，希望客户拿业务出来让我们做托盘，这种脱离客户需求的推销方式是不对的，而且效果也不好。其实，我们能提供的并不只是资金支持，我们应当了解客户的需求和想法，再根据其痛点问题来提供解决方案。
最后，我们要重视客户体验，用心、用行动去抓住客户。海底捞虽然与我们的行业差别很大，但是，海底捞用心服务客户、感动客户的理念绝对值得我们好好学习，我们要用心和行动去抓住每一位客户，在每一次与客户互动的事件当中，体现我们在为客户考虑，体现我们的专业性，体现我们与客户共享共赢的价值观。
（二）对客户要有宗教般的虔诚
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今年年初与热联中邦的劳洪波总有一次会面，他对于产业链的看法非常有意思。他把产业链比喻为一块田，我们要做的就是在田里面合适的位置种下树，再投入精力慢慢地浇水、施肥、除虫，然后等待果实长大成熟，果实的大与小、酸与甜，取决于树栽的位置以及培育得怎么样。
世德金融目前已经开展的供应链业务有两个应用场景，一个是铁路直达煤业务，一个是汽运直达煤业务，也就是两块田。那么，在这两块田上我们将果树栽在哪里呢？
三、树栽在哪里？
（一）铁路直达煤业务深入与集运站台的合作
铁路直达煤供应链金融业务如何能延伸至站台，依托货物提供资金支持有着很多优势，一是付款点前移增加了客户的粘合性；二是在基于货物的基础上还能衍生出煤矿代采和煤炭代销等业务模式。但是与相对成熟的车板付款、到场付款服务模式不同，延伸至集运站台的服务模式，需要较强的行业经验和现场管理能力，一般企业做不了。
出于风险控制的考虑，我们前期并没有推广站台合作的业务模式，深入与集运站的合作也是近期才确定的。这主要是得益于类似冯家川等现代化新型站台的普及，这些站台一般带有封闭式煤棚和筒仓装车，成本投入较高，管理较规范。今年我们走访了陕西中鸡、神木、石窑店，山西长子南、王家会、孟门等很多站台，都是这两年新修建的。这些站台在现场作业方式、库存管理、存货监管方面的条件，让我们与集运站台深入合作具备了基础。站台的投资额普遍在几个亿到十几个亿不等，集运站的投资方也具备较强的信誉程度，这让其出具货权的安全性得到了有效保障。
铁路直达煤业务深入与集运站台合作，是我们接下来重点推广的一种业务模式，这对于供应链业务稳定增量、介入物流运输、扩展延伸服务、带来更多利润增长点等方面都非常有意义，也是世德金融从供应链金融跨入供应链管理的重要途径。但是，在推广该业务时必须明确几个基本原则：一是站台基础条件要满足硬性指标要求，能够确保货物的安全；二是负责站台作业管理的公司与融资客户不能关联，不能既是运动员又是裁判员。
一直以来，制约煤炭供应的主要矛盾是运力而非生产，而2019年比较显著的一个特点就是运力逐步宽松，运力宽松和过剩产能带来的一定是买方市场，未来渠道的价值将会被逐渐加大。
在与煤炭贸易商的合作过程当中，有一部分是通过世德的渠道资源进入到电厂的，贸易商与电厂没有打过交道也没有联系过。实操中，有些车次到厂的质量和数量出现了较大的偏差，亏吨亏卡问题比较突出，发运的贸易商蒙受了损失。因此，渠道并不是说只要能够达成交易、送货到电厂就行了，还需要我们对下游渠道有充分的合作以及互相的信任，能够确保上下游客户的利益；或者我们在流程上让贸易商参与到与电厂的交流沟通当中，让整个过程更加阳光透明，这样三方才能逐步形成良好的合作、共享共赢，在这个前提下渠道的价值才更有意义。
（二）铁路直达煤业务的下游渠道建设
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（三）汽运直达业务与物流平台的合作
汽运直达煤业务是目前世德金融尝试的新业务模式，目前与部分电厂开展了合作，也计划以宁夏和山西区域为主进行布局。汽运直达与铁路直达相比有些不同：一是较为分散，物流路径上不统一，因此在单点上规模难以形成；二是供应链物理半径短，局部产生的优势难以向其他区域复制；三是电厂特点结算规则等各有不同，单吨管理成本高。这些特点决定了，如果汽运直达业务单纯依托垫资模式，很难获得好的利润回报，也难以形成规模。
最近在与物流平台团队的业务研讨中发现，供应链金融与先至科技的大卡平台整合能够擦出闪亮的火花。首先，物流管理平台的介入可以降低供应链金融的管理成本，同时也提升了发运单位的管理能力；其次，由于平台介入，垫资时点可以前置至运费支付，这是因为货物的回款来源是电厂，通过平台直接付款给承运人，其资金安全是有所保障的；最后，无车承运人还可以帮助发运单位解决运费发票的问题。
基于以上判断，金融与物流的结合，这棵树是需要世德金融与先至科技的大卡平台共同来栽的，这种结合方式给汽运直达市场提供了更多想象的空间，值得在实践过程中花大力气去尝试。
（四）价格管理服务和提供新型的定价模式
期货、期权或是期现结合也好，大多数参与者的思路都是想从价格的波动中低买高卖来获得利润，这一点无可厚非，但问题是，这个思路是投机者的思路，参与者是通过衍生工具从产业中分一杯羹，而非服务于产业。
常困难，毕竟术业有专攻，隔行如隔山。这个坎怎么跨过去呢？我们认为是将期货期权的策略转化为现货的语言，将其转变成采购、销售合同的定价方式，通过期货期权工具提供更多更优的定价方式选择，这个才是衍生品正确服务实体的方式。而产融结合是研究利用衍生工具来解决实体产业的需求。利用现期货的远期定价功能、利用基差等确定性，在合适的时机更加迅速地建立起相应的头寸，来应对未来价格波动的风险或者提前锁定采购和销售价格。
在与现货团队的沟通中，我们也发现了一些有趣的问题，你去讲基差、讲套利、讲合作套保，沟通起来会非
董总一直和团队强调战略定力，强调有所为有所不为。任正非也说，“不懂战略退却的人，就不会战略进攻。华为就是一直乌龟，二十多年来，只知爬呀爬，全然没看见路两旁的鲜花，不被各种所谓的风口所左右，只傻傻的走自己的路。”世德金融前进的路上必须坚定自己的初衷和方向，牢记自己的使命和愿景，集中炮火持续攻击一个城墙，才能守得云开见月明。
任正非说，“极端困难的外部条件，会把华为逼向世界第一；除了胜利我们已经无路可走” ！我相信外部恶劣环境是帮助我们成长的炼金石，当我们坚定了方向，秉承着我们的信念和准则，世德金融自然能朝着要去的方向大踏步前进了。
四、不忘初衷、砥砺前行
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看清大势、专心工作、细心学习，
世德集团是展现我们人生价值的大舞台
———说给SGS通标标准公司
冯家川检验团队全体员工的心里话
文/质价委员会 王荣道
为了管理好、运营好兴保铁路，世德集团的经营理念是“强强联合、借势发展、诚信服务、合作共赢”。在这种理念指导下，分别将铁路运输、外电管理和煤炭储运装系统三大块业务托管给了太原铁路局、忻州供电公司和大地工程开发集团。前两个单位当然是本行业的老大，大家都熟悉，大地工程开发集团同样是煤炭行业的翘楚，涵盖煤矿矿井生产线和煤炭洗选、集运系统，具备勘察设计、咨询、施工的能力，有煤炭开采、加工设备的研发、设计、制造资质，总部在北京，天津西青区有规模不小的研发生产基地，集团从业人员超过2000人。
可以看出，世德集团联手的都是业界大佬级企业。世忻公司是世德集团控股的子公司，2018年发运量约905万吨，2019年发运目标是1500万吨，2020年发运目标是2000万吨。随着煤炭发运量的快速提升，煤质化验能力成为明显的短板，既影响着集团的信誉，又影响着经济效益。为此集团公司高瞻远瞩、审慎决策、打破常规，在行业内率先引进了在检验、鉴定、测试和认证领域处于全球领先地位的的国际权威公司——SGS通标标准公司。
SGS集团即瑞士通用公正行，于1919年在瑞士日内瓦注册成立，是世界范围内检验、鉴定、测试、认证服务行业的开山鼻祖级的百年跨国企业。7万多从业人员遍布世界各地，为政府、企业和国际组织提供检验、鉴定、测试、认证服务，涉及我们的衣食住行等各个行业。“无论您身处何处，无论您从事什么行业，SGS的国际专家团队都能为您提供专业的业务解决方案，让您的业务更加快速、简单和有效。”
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山西世德能源集团有限公司在山西省百强民营企业中位列第18位，从事煤炭贸易业务已有30多年的历史了。多年来，世德集团本着为用户提供优质服务和优质商品的营销理念，载誉业界，已经在上下游建立起了稳定的营销渠道和网络，并在继续拓展之中。为了做大做强，回报社会，董事长李润平先生联手阳煤集团、太
原铁路局，毅然投资近30亿元新修兴保铁路项目，并于2017年建成投用。我非常荣幸，今生亲自参与、经历了兴保铁路的规划设计、批办各类手续、项目建设管理、工程验收和开通运营管理的全过程。也正因为如此，才有机会在这里和大家相聚，畅谈就业及未来发展等问题。
管理心得
1991年，SGS集团和隶属于原国家质量技术监督局的中国标准技术开发公司共同组建了一个合资公司，就是中国境内的SGS ,叫SGS通标标准技术服务有限公司。SGS在中国大陆及香港地区共设立了50多个分支机构和几十间实验室，拥有10,000多名训练有素的各类技术专家。
世德集团与这样的团队合作，煤质检验的质量肯定会得到提高，因为这样的团队更重视品牌价值。
说完了世德和SGS,再说说我们自己。
大家都希望有一份体面的工作、优渥的待遇。问题是我们确实需要先低下头来理性地审视一下自己：“我能为公司创造多少价值？”
大家都很年轻，该奋斗的年龄不要贪图安逸，幸福都是奋斗出来的！要珍惜机会、把握机遇，撸起袖子加油干。加油干是指会干、巧干、实干，而不是蛮干、莽干、瞎干。要达到会干、巧干，就必须首先了解事物内在的规律，掌握其特性、特征并具备一定的专业技能和实战经验。技能也罢，经验也好，都是在先进科学理论的指导下，经过反复的实践锻炼逐步提高的。实干，当然是指踏踏实实的干、实事求是的干，而不是投机取巧、钻营造假。
其实，无论在哪里，无论干什么，干工作就是给自己干，不是给老板干。干好了，我们不仅能够满足自我需求，还能够实现更高的理想和价值；干砸了，可能失去工作机会，甚至带来更坏的结果。铁打的营盘流水的兵，我们离开了，别人又来了，干的比我们更好。好机会永远留给有准备有能力的人，而是我们却失去了这么好的工作机会和平台！
说到这里，大家真应该诚心实意地感谢世德集团引进SGS，为我们搭建了这样一个大平台，使我们有机会跟高人为伍。SGS接管了化验业务后，大家有幸成为其中的一员，这是千载难逢的好机会，我们要虚心地向身边的老师学习。既要学习科学理论，又要学习实战技能。学中干、干中学，贵在坚持。时间长了、火候到了，我们的专业技能自然就提高了，也就成为领域内的专家了！并且热切期盼大家早日考取相关专业技能资格证，这是对我们专业技能最权威的肯定和证明。五年后、十年后，你成为了高级技师，你的年薪可能就是现在的十倍、二十倍。可以预见的是：几年后，世德集团参与投资的冯红铁路就要建成投入运营，在冯红铁路线上，世德集团还有规模比冯家川更大的储运装系统。到那时候，我们中间的许多同志肯定已经是独挡一面的专业技术负责人了，SGS自然会给你更多的机会、更大的舞台。
总而言之，我们应该真心感谢世德集团为大家搭建了这样一个尽显才华、大展技能的大舞台。我们每一个人都应该怀着感恩的心，撸起袖子加油干。众人拾柴火焰高，众志成城泰山移。大家共同努力，助推世德集团发展壮大。俗话说：大河有水小河满，世德集团发展壮大了，我们的工作会更上一层楼。说的通俗一些，世德集团就是我们赖以吃饭的地方，也是体现我们人生价值的地方，世德集团就是我们的家，每一个家庭成员都有责任、有义务奉献一份光和热。
衷心祝愿世德的未来更美好！
以上是我说给SGS通标公司冯家川检验团队全体员工的心里话，同时与世德集团全体同仁共勉。
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1.“猎鹰重型”火箭商业首飞发射成功！
摘要：北京时间4月12日晨，有“现役运载火箭之王”之称的“猎鹰重型“火箭首次商业飞行发射成功，三枚一级火箭实现回收。这一事件标志着人类商业太空探索的一大突破。
2.巴黎圣母院发生严重火灾
摘要：当地时间4月15号晚，法国巴黎著名地标巴黎圣母院起火。在近400名消防员的四个小时的努力下，巴黎圣母院的主建筑结构得以幸存。此次火灾可能与翻修工程有关
3.人类首张黑洞照片公布
摘要：北京时间4月10日21点整，天文学家宣布首次直接拍摄到黑洞的照片。为了得到这张照片，天文学家动用了遍布全球的8个毫米/亚毫米波射电望远镜，随后又经过2年的数据分析才让我们一睹黑洞的真容。
热点回顾
一．2019年4月份国际国内大事记盘点：
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热点回顾
1.华为：曾经打造的备胎，一夜之间全部转正
摘要： 5月17日凌晨，华为旗下的芯片公司海思半导体总裁何庭波表示，海思将启用“备胎”计划，兑现为公司对于客户持续服务的承诺，以确保公司大部分产品的战略安全，大部分产品的连续供应.
2.珠峰“大堵车”死亡11人
摘要:由于拥挤下山的时间被推迟，加上等候时间过长、体力消耗太大等因素，很多登山者要在海拔8000米左右的地方排几小时的长队，不少人将生命留在了珠峰。至此珠峰“大堵车”导致的死亡人数已上升至11人。
3.时速600公里高速磁浮样车下线
摘要：5月23日10时50分，我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。
二．2019年5月份国际国内大事记盘点：
1 .三代人变荒漠为绿洲
这条南北长10公里，东西宽8公里的防风固沙绿色长廊，就是郭朝明、贺发林、等六位老汉和他们的后人修筑起来的。38年前，这里还寸草不生，被称作“八步沙”。经历三代治沙人，38年近38万亩荒漠变成绿洲。
2.中国将正式进入5G商用元年
我国5G产业已建立竞争优势。我国声明的标准必要专利占比超过30%，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础，工业和信息化部将发放5G商用牌照，我国将正式进入5G商用元年。
3.中美元首同意重启两国经贸磋商
在6月29日举行的中美元首会晤中，国家主席习近平和美国总统特朗普同意，中美双方在平等和相互尊重的基础上重启经贸磋商。美方表示不再对中国出口产品加征新的关税。
三．2019年6月份国际国内大事记盘点：
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世德有我
不忘初心、融合共进
文/煤贸事业部 霍林军
有幸在职业生涯伊始，就加入到世德集团这个大家庭中，并从事自己为之喜爱的煤炭事业。在入职世德集团六年多的时间里，自己一步一个台阶，经历了业务专员—业务主管—运营经理—高级业务经理—分部负责人-分部总监等各级别职务的转变；然而，令自己骄傲的并不是短短六年多时间里担任了这么多的职务，而是有幸从事并亲身经历了公司煤炭运销的各个流程，从而精通了整体运营环节。当然，这些都离不开公司的信赖、前辈的教导和同事的支持。
所以，现在作为业务分部的一名管理者，自己有义务毫无保留的将这种职业经历和工作经验传递并言传身教给部门每一位新人，使其可以打好职业生涯的基础，可以在公司安心工作并有所发展，可以在处理业务事务时能够真正从企业利益出发，把自己当作是企业的一份子，可以与企业同舟共济、荣辱与共。
刚加入公司时，适逢公司业务转型、开拓且大踏步发展的时机。在此期间，自己除了对煤炭市场现状及发展有了更为清晰的认识，见证了多少煤炭企业的衰败，也见证了多少煤炭行业朋友的被动转行与离开。而世德集团却能在煤炭行业的惊涛骇浪中一直立于不败之地，且在业内建立了相当良好的口碑，这离不开船长的深谋远虑及“因为向往大海，所以汇入长江”的宽阔胸怀。作为公司大船里的一份子，唯有紧跟船长方向，紧跟战略，做好自己，活好当下，有与大船共存亡的情怀，我们的航母才会越来越坚固。
经历了煤炭市场的低迷，作为一线销售人员，骤然面临冯家川站台如此大的发运量，一开始是存在着不自信的。但是，“船长”的决心与信心，时刻激励我们要在逆风时勇于前进，冯家川站台在瓦日铁路的发展初期扮演着重要角色，自己作为一线人员，需要做的就是紧跟战略“挺进、突破、共进”，提前“跑路”。当然，跑路不是逃跑，而是根据公司战略及铁路物流的客观规律，有目标地沿着瓦日铁路提前跑路，围绕铁路大动脉，建立沿线销售根据地，疏通“毛细血管”，时刻为冯家川站台的开通运营做足下游销售准备。
基于此，世德集团不仅没有在煤炭市场低迷之时踏步不前，反而有了跨越式的发展。逆境中的运销经历再一次深深触动到自己，作为一名销售人员，困难与迷茫只是自我的认知，紧跟集团战略步伐，充分发挥自身主观能动性，前途终究会是光明的。
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世德有我
集团公司业务重心开始转移到铁路直达煤后，自己就到了山东。如果说115师是八路军开辟山东根据地的先锋，是八路军解放山东的主力。那么，业务二部从成立至今，在山东也扮演着同样的角色。所以，自己有幸作为参与者、管理者，见证了公司在山东市场的发展与壮大。
一直清晰地记得在山东办事处成立之初，集团公司各位领导对山东办事处的要求，即：深耕山东根据地，提升办事处职能；重视方法论原理，升华守成与突破。
业务二部在集团和事业部要求下，不断地发展与壮大。而作为一线阵地的指挥官，既要发挥大本营与一线人员之间二传手的作用，又要有决心、有信心来带领队伍；既能守得住，又能跳出去到新战场打胜仗；既能配合兄弟部门开展区域销售战役，又能着力培养出一只新的队伍。这支队伍应该是一支具备企业文化的队伍，一支紧跟集团战略与事业部期望的队伍，一支扛着世德的旗帜去开拓并建立新战场的队伍。为此，自己必须坚持不忘初心、融合共进。
所以总结自己在世德集团六年多的工作经历，更多的是自豪、感恩和感谢。自豪自己可以作为公司跨越式发展的一份子与参与者，感恩领导的提携与信任，感谢同事的帮助与关怀。
记得小时候爷爷经常教导家人说“吃水不忘挖井人”，再后来听到这句话就是在集团公司领导与客户的一次答谢宴会上，这也再一次深深触动到我，结识新朋友，不忘老朋友。而作为销售人员，一定是要与客户携手共赢，这样的合作才能历久弥坚。同时，更不应该忘了那些曾经帮助过我们的人，刚入职时老员工对自己的帮助仍然历历在目，这份情怀我们应该有所传承。
要对公司怀有感恩的心，切勿将平台当成自己的本事，随着公司的不断壮大，别总觉得自己优秀到无人能敌，可能别人崇拜的只是你的平台。
最后，以一个晋商的典故结束。乔家大院里就有这样一个故事，乔家大院的孙茂才，他从一个穷酸落魄的乞丐被带入乔家这个大舞台，然后在乔家的生意场大显身手，立下了汗马功劳，当然也享有了很高的地位，但后来却因为自己无限的私欲被赶出乔家。孙茂才自认为有一身本事，离了乔家也可以去别家，天下只要他想去就都是舞台。他最先想到对手钱家，但钱家了解来龙去脉之后拒绝了孙茂才，并告诉他：“不是你成就了乔家的生意，而是乔家的生意成就了你”，最终孙茂才再次陷入落魄。孙茂才只注意到了自己的本事，却不明白是在人家的舞台上发光发热，才不得不落得个如此下场。
所以说，即使你再优秀也不能忘了那个让你发光的平台，特别是一线销售人员，一定要带着谦卑上路，一定要心系公司荣辱，切勿做“老好人”，涉及到公司利益的问题一定是要寸步不让。
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世德有我
感恩十年 铸就忠诚
文/煤贸事业部 刘雄
近期接到《世德》内刊编辑部同事的约稿，主题是关于2018年度的获奖感言。有幸获得公司的大力认可与肯定，现在站在这个荣誉面前谈谈感想，让我在感恩的同时亦倍感压力，这是一项既光荣又艰巨的任务。
作为一名公司的骨干业务人员，要以忠诚为先，但不是说只看忠诚就够了，还得需要骨干担当精神。比如，在纷繁复杂的形势面前，耳不聪、目不明，看不清发展趋势，察不出蕴藏其中的机遇和挑战；贯彻公司新的发展理念、推进公司战略和供给侧结构性改革时，找不到有效管用的好思路好办法；面对信息化不断发展的当今，不懂网络规律、走不好路线、管不好阵地，被网络舆论牵着鼻子走等等。解决这些问题，既要加快自己知识的更新、能力的提升和实践的锻炼，又要不断地激发自己的工作热情，在公司改革潮流中发挥骨干精神，勇于担当奉献。自问在这些方面仍做得不够完美，获此殊荣仍觉得心有惭愧，但会以此自勉，今后奋进努力，不辜负公司的信任和栽培。
2009年，一个懵懂的“追梦人”踏上了世德这艘前进的巨轮，这艘巨轮一次次地调整前进的方向，一次次地做出巨大改变，而处于这个发展平台上的我，也随之一次次地成长和蜕变。从世德的众和嘉森、雷根化工的辅业公司油品到煤矿机电采销，从世德集团煤贸业务由下水转向直达，面向下游行业由单一发展到多元，我从一个“非煤人”到“煤炭人”的努力转变，每一个成长的细节都历历在目、回味无穷、享用终身。
2011年10月3日，这个对我来说最为特殊难忘的日子，世德第一列煤炭到达国投曹妃甸港口，它开启了我在公司的第一次蜕变。眼看着现场堆积如山的煤炭垛位，我在大宗黑金煤贸行业里闯荡的销售生涯就此拉开序幕；从此，我对煤炭、对煤炭人、对大宗商品销售的片面理解一步步颠覆、重塑，并最终融入到这个行业中。
回顾我在世德集团的大舞台上载梦拼搏的十年里，获得集团的栽培和领导们的认可，也收获奖励和荣誉。十载峥嵘岁月破茧成蝶的过程是很艰辛，但经历了这些艰辛，才成就了今天的自己。在这里追梦的十载，一直心怀感恩、感谢，也铸就了我对集团、对领导的忠诚。谈到忠诚，不禁让我联想到了在“学习强国”平台上关于“习近平：努力造就一支忠诚干净担当的高素质干部队伍”的领导训词，何谓忠诚、何谓公正、何谓担当。回顾在世德的这十年来，如何更好地做“世德人”，忠于内心、忠于公司对自己的信任和培养、忠于自己对事业的信心和担当，恰恰正是自己一直在努力改进的动力和前进方向。
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一开始的业务上手是比较艰难的，从未涉足过煤炭行业的我，在最初的煤矿产煤对接、站台请车计划提报、到港预报、平仓销售谈判、货款追缴等一系列业务学习中，逐渐成长为一个初级行家。虽然最初有些茫然，但集团领导在百忙中抽出时间，手把手“传、帮、带”，不断地鼓励和指导，同时自己也言语不多，只知道卯足劲，“不谈名利、只求耕耘”，那段时间的成长可谓是突破性的。在此，对于公司领导给予的帮助和支持以及世德这个集体给予的发展平台深表感谢。尽管在公司的平台上工作仍未达到千锤百炼，但自己一定会一往无前、再接再厉、一步步融入公司新的煤炭销售业务，并在公司领导高瞻远瞩的指导、部门之间同事强有力的支持以及客户给予合作认可的鞭策下，使自己销售工作的信心越发强大。
2012年以来，响应公司“深入蓝海市场、走出去、开发终端非电客户”的业务策略，在维护原有华能天津公司、中煤能源集团、粤电集团的港口车板交货和平仓销售的业务基础上，积极深入蓝海市场，常态化广东、山东、南京和上海的客户拜访对接，努力搭建公司与玖龙纸业、晨鸣纸业、联盛纸业、金鹰RGE集团、APP金光纸业集团、华润水泥、红狮水泥、台湾水泥等一批造纸、化工、水泥的非电客户合作体系。
犹记得刚踏入煤炭销售领域时参加的第一次会议——秦皇岛海运煤会议，当时有幸与玖龙纸业张总裁的一次招呼握手，启动了我在公司第一个非电行业客户的3年开发跟进。在领导的大力支持下，我始终坚持“不言弃、不放弃”，尽管前期客户固有供应生态链的煤源壁垒重重，我和同事们经历了一次次自我否定后最终形成的“煤炭采购解决方案”提交至玖龙总裁秘书处，得到了玖龙行政总裁的认同，并同意高层互访，乃至后续稳定合作。公司在煤源方面的充分支持，保障了玖龙纸业用煤质和量的需求；我们在非电客户销售上锲而不舍的坚持，换来了非电单一客户单月的销售记录创新（销量突破36万吨），辐射玖龙集团旗下的所有沿海生产基地，从海运煤的玖龙泉州、玖龙苏州、玖龙东莞，到海进江的玖龙重庆生产基地，我们与玖龙集团实现全通道、全方位煤炭合作，形成了世德集团与玖龙纸业的长远战略合作模式。
同时，与玖龙纸业的成功合作加大了我对造纸行业开发的信心，并最终以“小海轮准班轮”销售模式打开了晨鸣纸业的曹妃甸-潍坊港、海运轮曹妃甸-晨鸣湛江基地的合作。这个阶段，我极大丰富了煤炭下游行业的用煤知识，详细了解了水泥、化工行业原料和动力煤的需求特征，开拓了公司煤炭销往水泥行业的路径，实现了公司在电力行业外“另一片蓝海”的销售突破。
后来，我又在对进口煤流程、单据等一无所知的情况下，积极响应公司外煤资源整合要求，在公司与时俱进的创新思路引导下，积极与RWE集团共同开发、调研澳洲煤的国内市场需求，同时与防城港的港口场地外煤接卸、代理公司对接，学习并了解如何实现便捷快速接卸、通关，避免不能速遣引起的外轮船只的美金滞期损失。最终在Cape船型“波罗的海”号抵达防城港港口的前一天，完成半船6万吨澳洲煤的预售签订，为首船进口煤的销售争取了时间并奠定了良好的基础，同时也为自己在澳洲煤国内市场销售方面提供了难能可贵的学习机会，锻炼了自己的外煤销售思路，丰富了自己的工作经验。
从煤炭贸易到供应链金融业务、从公司煤源战略转移到供应链金融业务煤源的自采自销，在逆境中坚信自己“掉皮、掉肉、不掉队”的信念武装自己，使出浑身解数，投入一条龙业务流程（非电供应链业务的资金端、发运端、终端客户的多方合同签订---站台租用、煤场管理、劳务工的合约签订---寻找适合非电需求的煤源---协调集团外站台的铁路计划---乃至最难非电企业的风控---先收款后组织煤源协调站台发货），在这样一揽子业务工作中，我切身感受到了人的潜力无穷尽。
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2017年以来，公司煤炭贸易业务大转型，以壮士断臂的气概将下水煤业务转至瓦日线直达，我和我所带领的团队同事们果断响应公司战略决策要求，全面开展瓦日沿线直达煤的非电行业客户开发销售，并对以徐州万寨港为代表的苏北区域港口进行了市场调研。2018年后期，随着冯家川煤炭发运量的递增，公司提出了物流总包的新型合作模式，我们又紧抓公司战略方向盘，进行了冯家川站台物流总包模式的探讨和开发，并形成了一定的发运规模；2019年6月中旬，又新接手了阴塔新、旧站台物流总包的工作。一系列的“先行先试”排头兵工作，工作角色转变中的多次定位，以及在销售模式转变中的再开发，不断地强大武装自己，受益匪浅。
我坚信个人的发展要紧跟公司的战略发展方向和目标要求，实现个人价值的公司最大化，所以必须坚决贯彻公司发展战略路线，努力造就忠诚干净担当的自我。司马光提出“凡用人之道，采之欲博，辨之欲精，使之欲适，任之欲专”，龚自珍写道“我劝天公重抖擞，不拘一格降人才”，重视学习、研究和借鉴工作经验，这对我个人丰富头脑、开阔眼界、提高修养、增强本领具有重要意义。始终警醒、培养自己保持强大的创造力、凝聚力、战斗力，努力成为公司事业发展的中流砥柱，团结合作、不畏艰难，跟上公司发展步伐，见证公司一次又一次的辉煌。
既要忠诚也要敢于担当作为，这既是品德，也是工作本分。对公司忠诚、为公司分忧、为公司尽职、为公司效益最大化有所担当，以“守土有责、守土负责、守土尽责”的责任担当，面对大是大非敢于亮剑，面对客户矛盾纠纷敢于迎难而上，面对客户急需断煤时敢于帮助，面对自己失误敢于承担责任。在强化责任约束的同时勇于探索，但探索就有可能失误，做事就有可能出错，洗碗越多摔碗的几率就会越大。在非电部门同事的共同努力下，要正确把握失误的性质和影响，就像坚持习近平总书记2018年11月26日在十九届中央政治局第十次集体学习时的讲话“三个区分开来”，切实保护大家干事创业的积极性。
过去的十年，历经公司跌宕起伏、蓬勃发展，我个人不断进取，公司不断给予成就；未来十年，必将忠诚践行、勇于担当，继续学习蜕变，回馈世德一腔热血激情。愿这半生与你共同成长、相互成就，与每一个团队、每一位同事共勉！
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归属感
文/财务部 武军如
从某一时期开始，我成为了世德的一名老员工；无论公司如何变化，我依然奋斗在资金的岗位上。与其说是世德这个平台成就了无数人的战绩，不如说是世德这个平台给予了每个人主动成长与被动成长的机会，从而提升了员工的契合度。从个人感情上来讲，我觉得用“归属感”这个词来形容更为贴切。
准确来讲，我是2010年12月21日入职世德。当时北京办公地址面积仅为463.71平米，是现在办公面积的五分之一；北京区域人员编制十几人，是现在北京区域人员编制的十分之一。至今还清楚地记得入职财务部的当天，我穿了一件红色的大衣，当时也许是为了纪念在世德工作的全新开始。
世德最初是实行扁平化管理模式。在这一时期，公司对资金专员岗位的职责定位为：管好老板的“钱袋子”，按照公司相关规定办理收付款。当时公司还处在发展初期，所以基本靠人治。受工作性质与直属领导管理方式的影响，我形成了高度的责任感和原则意识，养成了良好的工作方式和习惯。
随着世德快速发展与壮大，近几年公司实行事业部制层级化管理。在这一时期，由于工作岗位的变动，原有的工作职能除了管好老板的“钱袋子”，还得填满老板的“钱袋子”。财务部作为非盈利部门，通过资金集中管理，统筹规划银行账户，提高资金的安全性；通过制定资金计划，合理配置资金，提高资金使用效率；通过动态监管存量资金，购买理财，提高资金收益率；通过金融机构的R2级理财产品、结构性存款、协定存款、票据池、贴现通等各种金融工具，直接或间接降低财务成本。在工作职能逐步扩展的过程中，工作信任关系愈加建立，公司领导充分授权，我的工作思路也逐步由“我应该做”调整为“我要做”、由“被动成长”转变为“主动成长”。
回顾在世德这八年的工作中，伴随公司的发展，我的工作也一同被肯定；高度的责任感及深层次的认同感，不断形成自我激励。未来的日子我会继续坚守岗位、坚持原则，与世德砥砺前行。
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团建，是提升团队协作能力，加强团队凝聚力的有效方式。6月22日，根据公司的统一安排，我们这些分布五湖四海一线尖兵齐齐整整，集中到济南，共同开展了“保大局、促发展、担风雨、共奋进”主题拓展，与新旧伙伴们共同度过了一个颇具特色，颇有意义的周末。
项目伊始的破冰活动——团队报数过后，我们分成三支队伍，我有幸担任其中一支的队长，充分发挥统筹协调作用，与大家共迎接下来的各项挑战。我们给自己的队伍，取了一个响亮的名字——“火箭队”，希望我们如火箭般不飞则已，一飞冲天。同时，我们也配套的设计了队伍的logo、口号、队歌等，整个角色重塑的过程，大家集思广益，经历统一、分歧、再统一，新的团队便渐成型，大家的心凝聚到了一起。
精诚团结保大局，纵情放歌九如山
--记世德尖兵训练营拓展培训活动
文/煤贸事业部 赵彬杰
世德有我
我们先后经历了“超音速”、“呼吸的力量”、“回到未来”等一系列的拓展项目，内容十分新颖，代入感也足，大家很快就投入到团队协作的氛围当中。令我印象尤为深刻的，是我们“火箭队”参与第一个项目的情况。游戏说起来很简单，就是看哪一队最快将扑克牌按顺序依次翻出。虽然我们队一开始，就制定了统一的战术，每位队员按顺序翻一次牌，记住自己翻到的号码和位置，但真正操作起来，远没有规划的简单。在前两轮游戏中，由于对翻牌顺序理解的不同，中间翻牌顺序被打乱，导致大家越心急，秩序越混乱，最后面面相觑，谁接力都不知道了。不过经验总是慢慢积累的，有了前两次的经验教训，我们及时明确规则细则，并制定好应急预案，终于在第三次的比赛中踏准节奏，完美配合，一举夺魁。夺冠后，我们兴奋的相拥，内心充满了自豪与感动。
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同样，在接下来的各项活动中，团队的配合必不可少，我们也更多的领略到，一个有配合、有秩序、有纪律的团队多么的重要。随着拓展活动的深入，我们配合越来越默契，效率越来越高，也越来越不分彼此，每一个队员都充分发挥自己的特长，共同助力团队越来越强大，最终克服种种困难，勇往直前，圆满的达成了各项活动目标任务。
晚上的宴会更像是一场家庭聚餐，大家共同举杯，纵情歌唱，气氛热烈到了极点。第二天的盟主争霸活动则更像是一场身心放松的旅行，在完成任务的旅途中感受着九如山秀丽的风景。最后，在“日落西山红霞飞，战士打靶把营归”的激昂旋律中，我们带着世德人的自信与从容，圆满地结束了这次世德尖兵训练营的活动。
通过这次的拓展培训，我收获满满。作为队长，我们团队从生疏到熟悉，从熟悉到相互依靠，我想，是“担风雨、共奋进”的主题感染了我们，是良好的沟通交流和协作配合成就了我们，更是每个队员立足自身角色，发挥自身优势，服从组织安排让我们凝聚和升华。工作和拓展何其相似，我也将把这次团建活动的所学、所思、所悟带入到自己的工作中，切实扮演好自己的工作角色，主动承担更多、更大的工作责任，为团队助力，为公司奉献，切实提升我们的工作能力和工作业绩，实现精诚团结，共保大局!
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齐心协力、同心同行
——先至科技2019年第一季度
员工生日拓展活动
文/人力资源部 郭晓爱
杨柳吐绿、山花烂漫，最是一年春色好。迎着春天的脚步，享受着淡淡花香，我们在奥林匹克森林公园拉开了“齐心协力、同心同行”暨2019年第一季度员工生日拓展活动的帷幕 。
早晨9点，北京4月份的天气还是有些寒冷，但大家丝毫未受影响，个个精神饱满，迈着矫健的步伐，从公园南门出发，向着终点前进。
本次活动选择了半程约6公里的健身步道，在行进过程中，大家谈笑风生，释放压力，沉浸在快乐的氛围中。
拓展活动的地点设在了终点附近的小湖畔，大家分成两个小组，在主持人的带领下进行了一场智慧和力量的比拼。
“单腿跳”项目中队员们在单腿支撑中感受到了团队的力量、紧密配合勇往直前；“比划猜成语“环节中队员们集思广益，齐心协力进行了激烈的角逐。
“神笔马良“游戏环节是全员参与的，在书写“同心协力”的过程中，大家理解了合理分工，感受到了在团队配合协作中要有全局观念，针对目标要随时调整出现的偏差。
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世德有我
一个蛋糕象征一个团结的集体，一支支闪亮的蜡烛像一颗颗跳动的心，心因集体而精彩，集体因心而自豪。让我们一起来分享生日的甜蜜和快乐，对寿星们表示深深的祝福：祝愿寿星们岁岁年年、祥和平安，事业蒸蒸日上。同时也祝愿我们的公司：谋定而后动，后发而先至！
2019年4月中旬，金融事业部第一季度团建活动在北京海淀吉雨农庄进行。
团建活动开始，经过一系列热身活动之后，所有人员随机分成了两组，并进入了“翻纸牌”的PK环节，在这个环节里所有的纸牌是扣放在桌子上，能够率先按从小到大的顺序将纸牌翻过来的队伍获胜。两个队伍都制定了自己的“作战方案”，红队在全体成员默契配合下首先完成了任务，拔得头筹。
“网红桥”是一项趣味性和竞技性都很强的活动。两队成员面对面站在桥的两侧，并且尽可能地在不停摇摆的“桥”上坚持较长时间。两组之间分别进行了1对1及整组成员间的比赛。当然了，经常进行体育运动、平衡感较好的队员的成绩会脱颖而出。
金融事业部2019年第一季度
团建活动剪影
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文/金融事业部 王明明
世德有我
晚餐时间，金融事业部第一季度生日会在夜幕下进行。所有人对第一季度过生日的“寿星”送上了生日祝福，任总也向每一位生日员工赠送了生日礼品，并给予了美好祝愿。
丰盛的晚餐过后，营地燃起了篝火，大家围在篝火旁载歌载舞，欢乐无限。一直到深夜大家才恋恋不舍地结束了美好的一天。
此次团建活动快乐而短暂，虽然活动已然结束了，但此次活动带来的意义不会终
止。在这两天中，不仅增加了部门之间、不同区域之间团队成员的沟通与合作，共同见证团队合作的强大力量；也让我们能够在紧张的工作生活之余，纵情欢笑、放松身心。我们坚信，只要我们携手同行，定能无往不胜。
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新手驾到
2019年1月-2019年6月新员工风采展示
无论你是谁，无论你在哪个城市，世德集团用最温暖的怀抱欢迎你
在这里，我们将携手经历蜕变与成长，守护理想，笃定前行！
刘婷婷
煤贸事业部
统计结算中心
结算专员
很高兴能加入世德这个大家庭，也很荣幸能和各位在一起工作，希望我们以后相互学习，共同进步！
刘念丰
煤贸事业部
业务二部
驻场监管员
作为团队中的一名新员工，我会尽快让自己成长起来。在团队中有所担当，承担应尽的责任，我会发挥新员工学习能力强，工作热情高的优势，多向有经验的同事学习，使自己尽快的能融入团队，融入公司，独立高效地完成相关工作！
李博卿
先至科技公司
技术部
Java工程师
每个人心中都有一片海，因世事的束缚让我们不敢扬帆，从世德启航，让我们遇见更好的自己！
世德有我
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成慧
总经办
行政中心
行政助理
在启航班我认识了许多同事，短短的2天，大家彼此就很熟悉了，希望启航班的同事们工作更加得心应手，也祝愿集团全体同事身体健康，工作顺利！
秦政
煤贸事业部
业务二部
驻场管理员
前面的路很长，我现有的一切真的很少，在那么多前辈面前，我有太多的东西要学，有太多的想法要付诸实践，我会努力，为自己心中最美丽的愿望而努力！
贾亦臻
人力资源部
实习生
两天“启航班”的学习，学到了很多新知识，很高兴成为世德人。
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任雪
煤贸管理会计中心 实习生
很荣幸加入世德这个大家庭，希望在这里载着梦想扬帆起航。
康娜
物流事业部
运营数据部
统计专员
清晨第一缕阳光为勤奋者铺设光明大道，黎明第一声鸟鸣为努力者吹响激情号角，晨曦第一阵花香为坚持者散放，年轻的我们奋斗在路上!
贾飞虎
财务部
物流管理会计
从这次的培训中，学会一句话，同舟共济扬帆起,乘风破浪万里航，短暂而紧张的培训过程中培训师精彩的授课技巧，让各位新进职员在快乐中接受培训，没有疲惫的感觉。
世德有我
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刘军
总经办
行政中心
后勤主管
工作就是启航。启航了，年轻而坚强的舵手，扬起硕大的白帆，坚硬的船体拨开汹涌的浪潮，向那彼岸驶去，永不收帆……
李楠
总经办
行政中心
行政助理
非常感谢集团为新加入的员工安排的专业培训课程，帮助新我们更快的退去陌生感，熟悉工作流程，融入新环境。
吴云霞
人力资源部
SSC劳动关系专员
这次培训的内容十分丰富，各部门领导及负责人介绍了集团历史沿革、各部门组织架构与企业文化介绍，以及我以前从未接触过的专业知识等。
张彤
先至科技公司
平台运营总监
以高目标为动力；持续付出不亚于任何人的努力
费博洋
煤贸事业部
下水煤营销中心
业务经理
启航班短短两天的时光，让我懂得了一个人可以走的很快，但一群人可以走很远，每一个人都很重要。
努力是通往成功的必经之路，只有做好准备的人，才能走到终点
吴霞
煤贸事业部
上游采购中心
煤贸统计专员
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文艺天地
夏天是一年中最兴奋的日子，夏天是炎热、是浓绿，是人不停地流汗，是蝉不知疲倦地叫唤；夏天是火红的祝福，似乎天下万物都在疯长。这个季节，商店里最好卖的是空调、冰箱和电风扇，最受欢迎的是冷气。澄明的凉粉拌了蒜末、香菜末和黄瓜丝，昭示了夏日的风味。夏天教人回归自然，从衣服、房屋里解放出来，从矫揉造作的生活环境里解放出来。
夏天的雨，总是那麽急。不似初春的雨，滴答滴答，充满生机；也不像秋后的雨，淅沥淅沥，那麽富有诗意；更不像冬天的雪，轻轻的，在空中翩翩起舞，再幽幽落下。夏天的雨，哗啦哗啦，总是那麽急，充满激情活力，给燥热的夏季带来一丝清新微凉。
夏天的太阳，像个大火球，火辣辣地照射着大地，似乎要散发出全部的热量。他晒软了柏油的马路，晒红了行人的脸庞，晒卷了路边的树叶，晒得庄家低下了脑袋，晒得花儿躲进叶子里。泼盆水到地上，地面便刺啦啦地响，像干渴的人一下子就喝干了一盆水似的。
夏天的夜色，总是挂着迷人的色彩，有点深沉却带着浪漫。天空的云朵在晚霞的映射下，五彩缤纷，幽悠的明艳着自己的秀丽。那高悬着银镜似的圆月，把那如水的清辉漫漫倾泻，在蛙鸣虫啁中，繁星调皮的眨着眼，快乐的欣赏着婆娑的树影。这时，习习的凉风便把昼日里的烦与忧轻轻的弥散开来。
夏天让我知道涌动着不仅是一种基调还是不一样的渴望。我爱夏天：她没有春天的幼稚，冬天的冷酷，秋天的凄凉。我赞美夏天：她使黑暗缩短，她使光明延长。她赐给我们由伟大的自然精心演奏的一幕幕交响曲，惊心动魄，跌宕铿锵：云的奔涌，风的呐喊，雨的倾诉，树的癫狂，电的闪烁，雷的歌唱！
夏日赞歌
文/财务部 庞敏
你不可能比他更惨
文/人力资源部 贾亦臻
经常看见朋友圈里有人在无病呻吟一样的说：如何走出人生的黑暗时期？毕竟相识一场只能强迫自己给他们点个赞，礼貌性的评论一句“一切都会过去的”。有时候也会建议他们去看一下《肖申克的救赎》提醒他们，在等待黑暗过去的日子里，也要学会苦中作乐。这过程中究竟是忍受还是享受，其实是有的选的。
说到生活的艰难，有谁能比被冤枉入狱的安迪惨呢？如果你没有看过，那确实应该看一看。看完你会明白，自由很美妙，希望也很美妙，但是着急不来啊，需要有足够强大的耐心才可以。而且这个过程中还要学会如何苦中作乐，保持你的思想不崩溃。人一旦拥有了如此坚韧的力量，那基本上可以说是天下无敌。
我经常在想，如果肖申克监狱里安迪可能提问的话，也许会是这样:
安迪：你好，我叫安迪，今年三十多岁，本是个金融界人士，但因涉嫌杀害我的妻子及她的情人而被判无期徒刑。我是无辜的。我知道这么说你一定觉得可笑，毕竟这所监狱里的所有人都说自己是无辜的。监狱生活每天超负荷的劳动并不是最苦的，噩梦来自鸡奸狂“三姐妹”不间断的骚扰，我拼死抵抗也屡遭毒手。最令人绝望的当然是这监狱生活本身，我不知道这样失去了希望和自由的生活我还能坚持多久。能不能告诉我如何才能活下去？
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文艺天地
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若有一天，你真的遇到了这种倾诉，怎么回复都很难给人活下去的信心。在监狱里的安迪是否有过这样的沮丧时刻，难免会想倾诉一番。这些都是正常情绪，数十年间，苦闷怕是频繁到自己都麻木了。当然，安迪最终成功越狱的故事激励着无数人，虽然那只是一种虚构的作品。
对我而言，这部电影是不是影史第一（一个无聊的争议），不重要。这个故事早已超越了电影艺术之争。电影我重温过多次，看了斯蒂芬·金的原著小说，前段时间又读了遍电影剧本。实在是一个伟大的故事，终结了所有心灵鸡汤。
许多人的生活都存在这样或那样的困难，但恐怕没有人敢说自己比监狱里的安迪处境更糟。不过，这样的对比，确实并不会让生活在煎熬中的人一下子得到安慰，不仅是因为这是虚构的与希望有关的故事，而是人们很难从处境更糟的人那里比对出幸福感。
至于“要么忙着活要么忙着死”这句经典台词，最多也就装点一下自己的QQ签名。作为这部电影的超级粉丝，我对这句话成为电影的经典台词感到困惑。但不算意外，人类痴迷金句。
这部电影终结一切励志鸡汤的最根本力量，不是哪句台词，也不是哪个瞬间，是二十年时间，安迪在监狱里每一天的生活状态。
就算换个结局，比如安迪最终老死在监狱，也无损它带来的重要启示：人活着不仅仅是保持希望，保持对自由的向往，更要在生活中的任何时候拥有无法摧毁的坚韧和耐心。
安迪知道自己是被冤枉的，就这一项命运的不公平，足以让多数人在进监狱的那一刻就彻底颓掉。但安迪接受了这样的生活，为打发时间，他想搞点手工活，雕刻石子。一开始安迪对未来有什么打算吗？不太可能有，越狱就是一句玩笑话，他更不可能知道未来或许有机会洗脱罪名。只是在墙上刻字的时候，他意外发现了牢房墙体的质地腐烂，于是开始了漫长的挖墙计划，工具是一把小锤子，正如瑞德所说，得挖上百年，而时间也只有夜里的休息时间，还是时刻提防查房的情况。在安迪用那把小锤子挖墙的每一个夜里，恐怕也未必有把握一定能通到外界。不仅仅是条件受限，无法预测的意外更多。但他坚持挖了近二十年，夜里干活，白天放风时闲庭信步，小心翼翼清理挖出来的沙土。
漫长的监狱生活，安迪除了挖墙，给狱警们洗钱避税，还干了一件不可思议的事，就是坚持不懈地要求重建图书馆，一封信一封信地坚持政府拨款，最终达成了目的。一群囚犯，看书干嘛，有什么用呢？是没用，实际上对监狱里的多数人来说饱读再多诗书也是一辈子的廉价劳役，最终不过老死在监狱。但不管身处何处，所有人都会死。若按这种思路指导生活，干什么都没意义了。显然安迪不这么想，就算肉身一辈子逃不出那高墙，书籍也能给予灵魂上更开阔的天地，给予人心灵上的自由。于是后面更进一步，为了让监狱上空响起古典乐，哪怕就一次，被关禁闭他也在所不惜。那不仅仅是一曲古典乐，那是黑暗里的一束希望之光，久违的自由的味道，稍纵即逝，却是肖申克监狱历史上最美妙的几分钟。
整个牢狱生活，安迪仅有一次显得慌乱失常，就是多年后出现了一个年轻小伙带来的与真凶有关的回忆。那是安迪离自己的罪名被洗脱最近的一次，他激动得有点歇斯底里。只可惜突然冒出的希望小火苗最终也被典狱长踩灭。安迪崩溃了，但很快调整过来。在计划好的某个雨夜，电闪雷鸣，他从容完成奔向自由前的最后一击，为近二十年的努力划上完美句号。
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现在我们回到现实，包括你我在内的每个人都各种烦恼，今天没有，明天也会有，有的是小小的焦虑，有些则是巨大的困难，但不管怎么说都比安迪的处境好一万倍。你也许是个没有好文凭的年轻人，也许到了中年想要一些改变等等，因此你也许觉得自己这辈子只能干不需要文凭的工作，一辈子只能在当个流水线工人，一辈子就啃老等死，一眼看到人生尽头。你感到万分沮丧，你的时间确实不值钱，所以你每天要么玩抖音要么刷头条要么在游戏里刷存在感，沉迷于奶头乐，逃避迷茫。没问题，饿是饿不死，当下不至于，但人生很快也就过去了。
并不是说要实现什么样的人生目标才是一种成功。这从来都没有标准。《肖申克的救赎》不是成功学也不是励志鸡汤，是展示一种人类在困境中应该学习的从容而坚韧的心态。
人的内心是需要一种秩序，而且无法一劳永逸，与内心混乱的对抗是持续一生的任务。
这种混乱包含了枯燥、乏味、煎熬、绝望、虚无等等情绪，因此光有强悍的理性思维是不够的，心灵需要更柔软一些的养分，人在日常生活中不仅需要爱，也需要给心灵注入一些诗意，就是那些被我们称之为文艺的东西。
重复一遍这个伟大故事带来的启示，自由很美妙，希望很美妙，但着急不来，需要足够大的耐心才可以。而且这个过程中还得学会苦中作乐，保持不崩溃。
人一旦拥有了如此坚韧的力量，基本天下无敌。
至于结果是不是一定能完成自己的梦想，倒真不是最重要的。
是这个过程，赋予了生命最了不起的意义不是吗？
另外再说一句，祝你幸福。
美国当地时间5月15日，美国总统特朗普签署行政命令，宣告禁止企业使用对国家安全构成危险的公司所生产的电信设备。此外，美国商务部以国家安全为由，将华为公司及其70家附属公司列入出口管制“实体名单”。一时，华为被推向了舆论的风口浪尖，“断供危机”、海思“转正”、“华为高管内部信”、任正非的央视采访......华为公司就像变成了一个新闻发射源，关于华为的消息在各新闻和社交平台频频刷屏。
眼睛不停地扫描着更新信息的同时，脑海里也在不停地提取和捕捉关于这个公司的所有认知和记忆。对这个以8朵花瓣为logo的公司，我相信大多数人应该和之前的我一样，停留在“任正非”“高清拍照”“胡歌代言”等流量信息里。两年前在深圳，有幸得到机会参观了龙岗坂田的华为总部基地，这次“亲密接触”使我对这个公司能有比较直观的、全方位的认识。
总部基地按照功能的不同，分为有A、B、C、D、E、F、G、H、I、J、K这11个区以及生活区域。每个工作区域都是封闭式管理，且往来不同区域之间需要凭工作证明乘坐内部接驳车辆。在总部基地，随处可见一辆辆接驳小巴士在不同办公区域之间穿梭，井然有序。A区，是总部财务等核心部门的办公区域，也是任正非董事长日常工作和休息的地方。不像以办公楼、员工食堂为主要结构的其他区域，A区的整个设计和布局平添了更多的浪漫色彩。整个园区绿荫掩映，优雅静谧，鸟语花香。园区中间，还有一个名副其实的“天鹅湖”。碧波荡漾的湖中，几只黑天鹅自在悠闲的觅食、游来游去。对于纷纷拿出相机、手机拍照合影的我们，没有丝毫的紧张和害怕。看来是见过世面的天鹅无误了！确实，这几只黑天鹅是任正非董事长花费重金从国外引入的，旨在提醒所有华为员工，要警惕世界范围内的“黑天鹅”事件。
咖啡杯里的黑天鹅
文/金融事业部 王明明
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黑天鹅代表着不确定性、对未来不确定性的认识及驾驭不确定性的能力，决定了一个人对未来的态度。任正非接受新华社采访时说: 即便有"黑天鹅", 也只能是在华为的咖啡杯中飞。有一种观点认为，华为的成功是悲观主义的胜利。也有长期与华为合作的咨询专家认为，任正非是不可救药的乐观主义者。悲观也好，乐观也罢，我想任正非心中的那只“黑天鹅”定是在“天鹅湖”诞生之前很久，就已然存在了。
华为总部威严矗立的研发大楼，公司展厅里硕大的专利墙，员工办公室里几乎人手一张的折叠床，也许在当时还没什么特别的感觉，现在回过头来看，这些都使得今天华为的处变不惊变得顺理成章。任正非是一个危机意识极强的企业家，华为是一个危机意识极强的公司。也许任正非站在办公室的某个窗户向外眺望时，那几个悠闲觅食、游来游去的黑色倩影，仍在浓墨重彩般的绿色园林里时隐时现；也许，它们也已经展翅翱翔，伴随着华为员工的足迹飞到世界各地......
时光如白驹过隙，转眼间我已在世德度过了60多个日日夜夜。记得第一次开车接客人的尴尬；第一次餐厅吃饭的喜悦；第一次接董总的忐忑······在世德无数个第一次的画面，不断的在脑海重现。它就像一位导师，不停的教导着我。虽说短短数日，可世德教会我的却是可信奉一生的教条、哲理。首先是勇气与思维，世德教会我“干中学、学中改、改中进”的勇气，教会我“横纵思维”；其次是态度，世德让我笃定要脚踏实地、吃苦耐劳、积极客观；最后是见识与格局，世德让我深刻理解能者居之、天外有天。
文/金融事业部 刘旺
虽说岁月是场有去无回的旅行，但有心人定能发现世德是把美工刀、是张磨砂纸，因为它在潜移默化的雕刻你、磨练你、挖掘你。
世德告诉我：做事情要有勇气与思维。万事开头难。在世德一次偶然机会，我听到“干中学、学中改、改中进”这句话，当即感觉很有道理。初入职场，不会不懂不知道的东西有很多，但这绝非逃避的借口，要有敢于实干的勇气，在实干中学习，在学习中改正，在改正中进步。有的人做事顾手不顾尾，而有的人做事却思虑周全、节奏妥当；有的人做事浅尝辄止，而有的人做事却思维深刻、未雨绸缪。究其原因，我认为问题出在了“横纵思维”上，运用横纵思维，做事前，应要考虑到事情的条件是否了解清楚、全面，这是“横”；该事件具体怎么处理、细节如何落实，这是“纵”。
与世德的对话
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文艺天地
世德告诉我：一个人能走多远，要看他的见识与格局。1994年，任正非先生主动走出国门增长见识，看到国外的科技如此发达，在那时就暗下决心走自主创新的道路；2019年5月20日，伴随着情人节浪漫的气氛，华为迎来阵阵噩耗，面对封杀，保密柜所有芯片一夜转正。滔天巨浪方显英雄本色，艰难困苦铸造诺亚方舟。如此困境，任正非先生依然具有一种尊重、包容、理性的大智慧、大格局。我想，华为能有今日之成就，与任正非先生的大见识、大格局密不可分。
以上，是我在世德两个月的粗知薄见，望各位领导同事批评、指正。在以后的工作生活中，我定不断学习，力争上游，争取做一名合格的世德人。对未来最大的慷慨，就是把一切献给现在。
世德告诉我：态度决定高度，实力捍卫尊严。初到北京，快节奏生活不分上班和下班，上班得拼工作效率，下班得有赶车速度。幸运的是，有强哥不停教导与鞭策，教导我要保持积极乐观的态度，鞭策我要学会吃苦耐劳，就像古希腊的国王西西弗斯那样，保持乐观，学会在绝望中寻找希望。
反思与改观
——在煤炭采购中的几点心得
世德集团冯家川集运站自2016年运营以来，发运量逐年增加，现已成为瓦日线最大的发运户，世德集团也发展成为当前中国最大的直达煤民营企业供应商。随着发运量的持续增加，上游采购工作的重要性日益凸显。作为采购中心的一员，我深感责任重大，如何能更好地完成公司的采购任务？如何能为企业有效地节省成本？如何能让企业更快更好发展？这些问题始终萦绕在我的心头。在公司近半年时间的工作和学习中，对这些问题我有了一些心得和体会，与大家分享如下：
文/煤贸上游采购中心 李 平
一、采购工作应大处着眼，小处着手。
在采购工作中要用整体思维去考虑问题，正确处理局部与整体的关系。煤炭贸易企业的采购区别于其他煤炭加工企业的采购，煤炭贸易对成本和利润的测算更加直观，某一规格煤种的采购成本、物流成本、人工费用、资金成本、最终利润经测算后一目了然。因此，采购工作不仅限于采购部分，还要从煤炭贸易的整体去考虑问题，要用销售的思维去考虑采购。每一次采购任务的开始，作为采购人员首先想到的应该就是销售成本、利润核算，这种思考问题的方式应该是采购工作的首要思维和常规思维。采购是整个贸易的起始环节，也是贸易中的一个局部工作，必须要服从贸易这个整体，要服从集团发运计划，要服从煤炭贸易的利润目标和成本控制的整体。如果脱离了这个整体，采购工作将会失去指导原则，就会犯“一叶障目、不见泰山”的错误，轻则无法完成任务，重则会给公司造成损失。因此，要让采购在服从大局的前提和基础上，搞好细节的落实，以此推进整个贸易工作的顺利进行。
文艺天地
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必须高度重视调研在采购工作中的重要作用。在确定采购目标和采购任务后，就要具体实施采购计划，在这个过程中，首先采购部门或采购人员是否掌握大量的信息就显得尤为重要，如采购的目标产地、涉及煤矿、销售价格、短倒运费、道路交通状况、生产、销售监管部门的政策等，所有这些信息都应该储存在我们的大脑里，可以随时拿来用，而要达到这种要求就需要我们平常做好调研。在采购的调查研究中要注意以下几个方面的要点：
（一）确定采购范围后，在这个范围内要了解所采购企业（煤矿、洗选煤厂、煤化工企业等煤炭生产、加工企业）的属性、信誉、产能、经营现状、煤炭的规格、质量、价格、库存、装车状况、杂费、运价以及道路交通状况等综合因素，根据具体情况确定重点跟踪还是一般跟踪，适合大矿直采还是通过供应商采购，适合长期合作还是短期补库，适合降成本还是适合保发运。
（二）对价格的调研主要包括两方面，首先是对煤价的调研，采购工作重要的部分就是每天对采购范围内所有煤炭生产加工企业的售价紧密跟踪，特别是对目标采购矿的价格同步跟进，对周边站台的采购价格调研可以为我们自己的采购价格提供参考，进而控制价格、降低成本；其次要对汽车短倒运价进行调研，运价包括：采购目标到站台的运价、周围煤矿到周围站台的运价。
（三）对周边站台的库存、发运量、流向进行调研，给我们采购方案的制定提供重要的依据。
（四）对下游市场的调研，比如对港口CCI指数的跟踪，对各到站运价的掌握，对电厂采购价格的实时了解，对进口动力煤的价格、数量进行定期跟踪，甚至还要对煤炭的期货行情进行关注。
（五）要对国家宏观经济运行有所了解，尤其是当下和未来一段时间宏观经济的走势以及这种走势对煤炭市场的影响；还有国家对产能的调控以及在短时间内对市场价格的调控等。
（六）地方政府的各种生产、安检、销售政策对产量和价格的影响。
二、调研工作应有始有终，持续推进。
做任何事情都需要有策略和方法，综合考虑政策、客户需求、发运计划、库存管理等多种因素后，在采购工作中需制定的常用的正确策略包括以下几点：一是大矿直采量与供应商供货量的比例；二是各煤种的采购比例，包括高硫与低硫硫的比例，晋、陕、蒙煤的比例，高卡与低卡煤的比例；三是发运量的制定，包括年度计划、月度计划、日计划的制定；四是库存管理计划的制定，包括库存的上限和下限，通过有效的库存管理达到降低成本的目的；五是根据采购目标和对市场各种因素的判断，制定正确的采购方案、有效的谈判预案；六是运用灵活的价格调节手段，适时向市场释放出煤价和运价变化的信号。
长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。在以后的工作中，我将以饱满的热情和积极的心态，不断思考、不断学习、不断实践，努力为公司的发展尽自己一份力量！
三、工作策略应因地因时制宜，灵活多变。
为 致
中 力
国 于
优 经 煤
质 济 炭
能 提 供
源 供 应
和 更 的
物 经 上
流 济 下
服 、 游
务 可 一
持 休
续 化
的 ，
为 致
中 力
国 于
优 经 煤
质 济 炭
能 提 供
源 供 应
和 更 的
物 经 上
流 济 下
服 、 游
务 可 一
持 休
续 化
的 ，
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