三工厂电子季刊《三聲三事》第十八期

三

三

聲

事

目录

三厂快讯

>蓄势待发，砥砺前行

    —记“新一代蒙迪欧量产下线仪式”   4

>人人争当奋斗者

     —记三工厂2022年一季度优秀员工表彰会                                                 6

>“唯突破、必突破”新蒙迪欧投产

      —记三工厂投产团队画面记录       8

主题报道

>关注过程，重视质量

>制造涂装 攻破瓶颈

>立足新起点 奋战开门红 

     —记新一代蒙迪欧焊装质量提升     14

三聲三事

>开战即决战，冲压齐奋战 

    —记三工厂冲压车间首季开门红      18

>不畏艰难，勇于奉献

>创新改善易制爆工艺 推进一流绿色涂装建设

   —记三工厂涂装车间荣获长安汽车2021金点子奖                                              22

三人三事 

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三聲艺苑

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3月11日，在整车三工厂总装车间开展了庆祝“新一代蒙迪欧量产下线仪式“的活动。这次活动，满载着全体长福人的期待，希望这款新车型能以完美的姿态出现在消费者面前；是一个鼓舞全体长福人坚定信心、奋发向上的仪式。公司总裁何晓庆，财务副总裁李伟华，以及来自制造、质量、PD等部门的领导和员工代表共同见证了这一重要的时刻！

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三工厂厂长李力主持了这次仪式。新车型项目投产副总监马俊汇报了新一代蒙迪欧的投产历程：感谢各个部门团结协作，经过408天日以继夜的努力和奋斗，每一次都以优异的成绩通过投产节点，终于迎来今天这一具有里程碑意义的时刻！为以后的新车型投产提供了宝贵的经验，希望大家继续协同合力，顺利迎接一个又一个新车型投产。

公司总裁何晓庆在会议上致以殷切希望：希望全体公司领导、各部门领导、广大员工，务必坚定信心、精诚团结，打一场气壮山河、创造奇迹的翻身仗！打一场改变命运、书写历史的攻坚战！新一代蒙迪欧的量产，象征着2022年良好的开端，今天现场摆放着许多的麦子，接下来我们要将麦子传递给NDSD，祝新一代蒙迪欧大卖！

新一代蒙迪欧自投产以来，从设计到投产都凝聚着每一位员工的辛勤付出和美好的期待。整车三工厂所有员工与投产团队一起上下齐心、并肩作战，秉承公司“创造卓越产品，成就品质生活”的使命，经过日以继夜的奋斗，终于迎来新一代蒙迪欧量产！大家一起见证了新一代蒙迪从生产线上意气风发地缓缓驶来，在场嘉宾一起与新一代蒙迪合影留念，记录下这一重要的时刻。

     全体长福人必将不忘初心，牢记使命，为长安福特的未来全力以赴！

文/杨娟

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2022年4月15日 为了鼓励生产过程中表现突出的员工，体现工厂对员工的关心与关怀，三工厂召开了一季度优秀员工表彰会。

三工厂厂长李力、四大车间区域经理、分工会主席及13名优秀员工出席了此次会议。会上由各车间区域经理逐一介绍了各车间优秀员工的情况，也分享了员工们在各自岗位上所做出的特殊贡献。通过介绍，让我们更深入地了解到他们所付出的努力与艰辛。李厂长特地为优秀员工们准备了一份精美礼品，以兹鼓励。

表彰会最后，李厂长做出总结，今年正值公司加速振兴之年，让我们共同助力公司发展，希望大家今后除了在做好自己本职工作外，能进一步体现出模范带头作用，进一步发扬主人翁意识，带动更多的员工为公司为部门为区域小组做出更多的担当。各分工会主席带动工会组织对每一位工会会员进行关心慰问，更多地关注员工状态，各分工会要进一步发挥优秀员工的作用，挖掘生产一线的闪光点，将正能量都传递到身边的每一位同事。人人争当奋斗者！

文/张梦玲

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2022年伊始，疫情的施虐还未完全褪去，全新一代蒙迪欧的投产已经吹响了公司战略反攻的号角。作为福特2030战略EVOS的姊妹车型，意义非常重大。作为福特品牌旗舰轿车，老款蒙迪欧完成了自己的征战使命，跃级新生的全新一代蒙迪欧肩负着成为长安福特“爆款”车型的头号重任。战斗的号角已经吹响，对咱们三工厂来说，此战必胜！

                    匠心营造，冲锋在前，精益求精，勇攀高峰

深夜凌晨，冲压车间 依然灯火通明，模具人专心致志的身影，挑灯夜战，硕大的冰冷的侧围钣金模具，在他们灵巧双手下，一丝一毫的雕琢着。为了解决后备箱盖边缘折痕和R角肥大的问题，更是鏖战30个日夜，头脑风暴出15种方案，逐一验证和评审，在MP1之前完美解决，并将成功经验复制到林肯Z。为了呈现“Mondeo势能美学”车身完美轮廓，从DCV阶段造车开始，冲压投入精兵强将提前对车身模具以量产的标准进行过程把控和交付质量提升，每个阶段提前达到挑战指标，确保了MP1以后爬坡更稳定，超越同期其它投产车型。

车身的精度控制的好坏，关系到成车整体外观质量水平高低。“Mondeo势能美学”的车身线条保证，成了 焊装车间 头号重任。从开班的当天任务计划的布置车间投产早会，到车身PIST专项提升例会，再到焊接飞溅控制逐个焊点实时录像记录、分析、验证、到问题解决。在车辆下线后安排PSG专员赶赴总装，对引擎盖、侧围、翼子板、车门等车身尺寸配合每一个点位，进行下线后尺寸测量复核，记录分析，返回焊装复核三坐标数据，找出变差，精准过程控制。功夫不负有心人，Mondeo的车身质量PIST指标，最高达到99%，稳定在98.5%, 是CAF投产车型最佳。焊接飞溅率的控制达到75.6%，为CAF自动化焊接无飞溅率最高的车型。

蒙迪欧预售开启以来，订单量不断突破预期，从第一周突破1000，到OKTB突破4000，市场反响好评不断，预售订单屡创新高。Tu-tone双色车，作为“Mondeo势能美学”运动时尚的体现，节拍需求也从投产设计的10JPH ，突破到20JPH 。涂装车间 不仅要保证车身完美的漆面质量，还需要保证陡增的双色车交付，即是挑战，也是必须完成的任务。快速组建团队、制定方案、调整工艺布局、人员筹备…… 随着Trend车型从单色转Tu-tone双色车需求在3月份启动，涂装车间再次吹响了战斗的冲锋号。随着OKTB节点通过，量产正式开始，为了保证第二天足够的车辆下线，头一天灯火通明的加班干到晚上8点9点已经成了涂装人的新常态，致敬奋斗者！

产量的陡增，加上芯片短缺导致零件短缺VOW的特殊需求，首批蒙迪欧发运交付保证给 总装车间 带来了不小的挑战。蒙迪欧除了国内版，还有MEA中东出口版的需求陡增。因为出口到各个国家的法规内容也不尽相同，从法规内容的落地执行到法规审核，必须保证精准一致，总装是最后一个环节，必须万无一失。出口中东MEA的车型，在交付的时候，需要粘贴车身保护膜，确保长途漫漫到达中东客户手中的车，依然如新。而单月需求几千台车保护膜的粘贴也是一项浩大的工程，从场地、人员、车辆流转、物流、工艺、交付都需要逐一确认、验证、爬坡验证，才能确保交付的顺利运行…… 这只是总装车间业务的冰山一角，跨部门统筹协调，业务层层推进，不仅要做到按时交付，交付质量也必须杠杠滴。在MP2 第2/5/10天 FAI&CAL FTT分别双突破40%/60%/70%， OKTB 第6天更上一层楼，双突破80%，表现优于公司历史投产车型 。

在2022年这个春暖花开的季节里，我们如愿迎接来了蒙迪欧的OKTB节点，量产成功下线。新的大幕徐徐拉开，新一代蒙迪欧的征程正式开启。它被赋予了新的使命，福特品牌旗舰轿车；公司东山再起扛鼎之作，肩负着必成爆款的神圣使命。有时候，我们开玩笑说，蒙迪欧是全村人的希望。在蒙迪欧的下线仪式上，我们每个人手里拿着一只大麦，寓意咱们蒙迪欧“一直大卖”！

文/谢志

主题报道

在新一代蒙迪欧MP2到OKTB产量提升的阶段，也到了质量提升的关键时刻，车间启动了质量提升专题活动。年初在方针展开上由车间生产、工艺、质量、设备团队，共同研讨制定出了今年质量板块的主体计划和工作计划。此次劳动竞赛依循该文件，为质量管理提升工作指明了方向和标准。

全面质量管理理念得到广泛认同。对车间一线员工的调查显示，97.2%的员工能以适当的方式阐述质量口号、质量管理流程。43.2%的员工还能向新员工、供应商等人员，宣传质量理念，通过这些手段提升了车间的整体质量目标。

质量改进方法广泛使用。在众多质量改进方法中采用合适的方法解决相应的问题，其中六西格玛管理方法，采用比例达到了37%。与2021年相比，主要质量方法应用比例由平均不到30%，提升到平均60%以上。利用先进的质量管理方法，在问题调查、过程改进中发挥重要作用，在调查问题中，能够事半功倍，从大数据中抽取各项问题的占比，迅速找准问题产生的源头，快速跟进措施，避免问题持续的影响和扩散。

通过对车间内部QLS系统录入界面目录的优化，增加全系插头的目录名称，将插头以车身位置布局为“发动机舱插头”“内饰插头”“车门插头”“后端插头”“底盘插头”，制作QLS目视化的输机界面。链接进入后，直接选择插头名称，通过这种方式，降低了输入问题，备注的时间，主要的好处在于，在统计插头问题时，能够精准的得到某某具体问题插头的问题统计数据，直接从QLS系统内可以导出来，有利于分析单个插头的问题产生比例，便于展开调查。

根据往年QLS录入问题的大数据分析，录入问题的准确性直接影响影响返修的进度，甚至可能导致问题被误关而流向顾客，针对这种情况，三工厂总装质量团队，特意编制了QLS问题输机选项培训教程，召集生产区组长及相关输机人员进行了培训。将问题分类为段差、间隙篇，缺件篇，滑丝篇，失效篇等。通过组织相关输机人员进行培训，加大了问题输机准确性，提高效率，便于大数据的统筹管理。

通过对系统的改进，将问题定义更加准确，问题录入简单、快捷，返修进度提高了整整一倍，各部门从QLS系统内抓取问题的准确性提高了60%。我们将继续寻找过程中可以改善的环节和痛点，不断提升质量稳定性，深化质量管理，提高产品质量！

文/杨娟

最是一年春好处，决胜烟柳满长福。阳春三月，万物复苏，3月11日迎来了第五代新蒙迪欧的OKTB节点。新一代蒙迪欧自投产以来，从设计到投产凝聚着每一位员工的辛勤付出和美好期待，投产节拍紧凑、部分零件供应紧缺、产线调整频繁，长安福特各团队高度协同、紧密配合，经过日以继夜的奋斗，终于迎来新一代蒙迪欧量产！

2022年以来，三工厂有大批新车型投产，随着不同车型的逐步投产，CD542双色车的产量超乎预期地加大，给涂装车间的交付造成极大压力。因为CD542双色车需过两次面涂线，并且CD542贴膜与CX727抛光共用一个储备量小的钢平台，过量的单种车型会堵塞另一种车型，造成产能浪费，无法完成交付，所以合理的车型分布成为当务之急。

为此，生产需在储备区合理押车，平衡各车型比例。但车间各区域的车型数量没有详细统计，生产在无数据参考的情况下，分配车型比例的工作不准确且效率低，急需车型数量的收集及呈现。

设备工程师向林锋急车间之所需，勇于创新、大胆实践，利用业余时间和自学的专业知识，完成了在线动态智能跟踪系统，帮助生产团队对车间各区域车型数量有一个精准的把握，突破了CD542双色车的生产瓶颈。

【在线动态智能跟踪系统】

【历史过线数据查询系统】

其大体思路是利用现场已有的扫描工位，统计各扫描点的过车信息及数量，可分段显示车间各车型的数量，而且扫描的数据可存储在数据库中，也可方便日后查询历史过线记录。分别使用了vba+sql语言读取、解析并储存现场扫描点过车的车型信息，后端使用python语言+Django框架搭建网页服务器，前端使用HTML+JS+CSS构建浏览网页画面，将数据库储存的车型信息展现在网页页面上，实现即时显示、查询、调整、跟踪各区域车型信息的在线动态智能跟踪系统，以及历史过车数据查询。

新一代蒙迪欧的顺利投产，是长安福特2022年的“开门红”；凝聚着长福人心血的新蒙迪欧，不负众望，三周盲订订单数破5000辆，上市活动热搜第一名，为2022年长安福特销量攻坚战打上了一剂强心剂。涂装人将继续勇于创新、大胆实践、相互协作，以“首战即决战，坚决实现首季开门红”的态度继续奋战，继续为新蒙迪欧的全生命周期保驾护航，为长安福特的强势复兴贡献力量。

文/向林峰

主题报道

立足新起点 奋战开门红    

         —记新一代蒙迪欧焊装质量提升

虎年1月，新蒙迪欧项目正式进入MP1阶段。作为长福人拼全力打造的品牌新标杆，管理层对三工厂团队在蒙迪欧质量指标上提出全新挑战目标，全力提升FTT爬升速度。

严把输入关卡，提升过程能力，确保输出平顺，也是焊装车间秉持的理念。从福睿斯改款到EVOS的经验一路走来，焊装全体人员确立打造蒙迪欧投产标杆与质量精品的一致目标。

全新一代蒙迪欧，整车外观延续了上一代产品的惊艳。客户惊叹于她的曲美线条，而制造现场劳碌于她复杂的制造工艺。

在MP1准备阶段，三工厂焊装车间遭遇到诸多重大质量稳定性的挑战，比如激光焊后侧围钣金凹坑、前盖电泳后减震胶脱落及前盖变形、侧围轮毂包滚边后钣金波浪、白车身前后端匹配调整困难……。这些问题如果没有有效解决，焊装FTT要实现MP1达到90%、MP2达到95%，困难重重。

尤其激光焊后侧围钣金出现的凹坑问题以及前盖电泳后变形等问题，严重影响投产进程，三工厂厂长李力亲自带队讨论、安排。针对侧围钣金凹坑，焊装专业牵头联合冲压、VOME、PD，利用生产结束后通宵达旦、不厌其烦地尝试了29种改善方案，最终实现问题的接解决。前盖电泳后变形与脱胶，冲焊团队协同合力，利用一个大周末的48小时，大家夜班白班轮流上阵，不间断的验证新方案，最终找到工艺解决方向，保证了MP1的投产进程。

在投产过程中，为了保证车身质量的最佳表现，这样的故事比比皆是，焊装团队用汗水、热血和智慧，保障了精致质量。

“不登高山，不知天之高，不临深溪，不知地之厚”，成功在于积累，并敢于去对别人说不行的问题进行挑战。其中，在改善侧围轮毂包滚边质量过程中，车间工程师周凯带领设备技师和供应商技术人员，连续3天通宵达旦调试，面对困难，沉着应对，一点一点的优化，最终消除了久而不治的问题。

质量再投产过程中，焊装团队一个焊点一个焊点的调试，一个零件一个零件的检查，一分耕耘一分收获，保证了MP1期间质量的快速提升：FPA分数从2000分下降到300分，FTT从30%迅速爬坡至91.6%。

MP1阶段的爬坡过程中，仍会有不断的新考验和新挑战。在区域经理元恒新的安排下，由工艺经理董武组织车间工艺、设备、生产和项目AE人员，利用多个停产间隙和周末，进行全线质量再投产，对每一个分总成的焊接质量进行再调试再优化。

实干出精品，质量再投产

质量结硕果，首季开门红

新蒙迪欧已于3月11日顺利进入OKTB，回首第一季度，团队解决了激光焊凹坑、侧围钣金胶开裂、轮毂包滚边凹坑、前盖变形、前盖胶脱落、翼子板加强件尺寸不稳定等重大质量问题，也将现场MWR问题100%关闭；质量表现指标方面，车架全尺寸PIST最高达到99.33%；焊接无飞溅率达到75.6%，同时，焊装影响总装、CAL的DPU问题数量基本保持在0；皆为历届投产车型最佳表现。

“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志”，面对问题，焊装团队怀着锲而不舍的精神，对问题不达改善不罢休，正是这种坚韧的精神，保证了蒙迪欧优异的车身质量。

文/孙志明

主题报道

保供促生产，聚力共奋进    

                —三工厂冲压车间

我叫付子坤，是冲压车间的一名绿色货架质量检查员工，负责生产过程中零件质量检查工作，今天，就让我给大家讲讲关于冲压车间2022年一季度的故事。

2022年伊始，由于四款新车型齐聚，CAF3冲压车间忙得热火朝天。542 5D和727进入爬产阶段，542 4D和764进入投产阶段，从以前的经验看，新车型投产、爬产阶段，模具不稳定，钣金零件质量问题多，生产过程质量控制压力大，一旦质量缺陷零件漏到后车间，就会造成质量事故，既影响装车质量，也造成成本浪费，因此以前新车型爬产，每批次生产零件数量都不多，有较充裕的时间进行模具整改，质量检查相对压力没这么大。可是四个车型同时生产，并且爬产、投产期变短，让我们的工作压力陡增。

回想一月开始，每天生产压力真的很大，内板零件每批次生产量从300快速爬升到600，新零件特别是内板件，质量不稳定，开裂缩颈时有发生，担心质量漏检。面对这种情况，车间各团队紧密合作，团结一致，模修团队修理模具后把可能出现的异常点及时通知我们生产团队，引导我们有针对性的进行检查；同时生产区组长组织大家进行了精细分析：通过零件状态把零件分为三种：1、零件状态稳定，质量按正常流程进行；2、零件状态不稳定，除正常检查外，进行抽检；3、零件有重大质量缺陷（开裂缩颈等），生产完成后继续全检。通过以上措施，生产团队对新车型零件进行有序排查，但是这时候又出现人力不足的情况。这时，车间各团队团结一致，聚集力量 通过协调后勤人员支持：培训设备人员支持生产线上料工位，被顶替的员工分配到质量检查岗位，保障质量检查人员；生产爬产零件，生产小组进行协调，抽调质量人员，增加抽检频次，做到问题点早发现、早解决，把问题描述在控制点看板上，有效的把质量缺陷控制在车间内部。从一月到三月，生产团队通过以上方法，以奋斗者精神武装自己，完成交付任务，并且没有一起批量漏检事件发生！

我坚信每一个冲压员工全力投入生产中每一个环节，产品质量一定会稳步提高！

文/付子坤

主题报道

开战即决战，冲压齐奋战    

         —记三工厂冲压车间首季开门红

春天是一个充满生命力和创造性的季节，同时也蕴育着无限的生机和希望。2022年是长安集团160周年华诞，在这万象更新的季节里，我们长安福特全体员工抱着“开战即决战，起步就是冲刺”的决心，满怀激情地奋斗在公司各条战线上，持续输出长福人“目标明确，信心坚定，步调统一，战无不胜”源源不断的力量，坚定着每个平凡的岗位，为实现“首季开门红”而努力奋斗着……

三工厂冲压车间工艺、生产、模修、设备和质量团队构成了实现企业生产目标载体的第一要素。我们的团队早已树立了“一盘棋”思想，一心围绕公司大局，既能独立负责又能协作配合。

由于产量增加，当车间生产运行瓶颈出现在生产团队时，四条生产线的运行仅配备了两条半线的操作人员，人手严重不足。车间领导周密部署，其他团队积极配合，在确保自身工作数量质量的同时，还向生产班组提供人员支持，党员张伟主动请缨为保证三条线同时生产担当起生产线上料员角色。

林肯冒险家，野马电动车生产处于饱和状。全新蒙迪欧在爬产期，零件状态不稳定，生产团队需要对80%的零件进行排查，排查工作并非易事，需要将冲压件存在开裂、缩颈、起皱、压伤等，问题必须围堵在车间。党员倪武作为生产区域区长，充分发挥党员带头作用，组织协调三条线同时生产，同时为确保按时交付高质量的冲压件给后车间，常常在正常生产结束后还在对零件进行排查。我们人员一直任劳任怨，全心服务于生产需要。

设备团队遇到的问题也不少。因为生产试模调试占用了大部分日常维护时间，导致设备检修工作无法正常开展，设备团队主动利用生产午休停线时间处理设备问题，加班加点组织人员完成设备维护保养工作，确保设备开动率达到车间目标值（停线率小于1%），为生产提速奠定了坚实的基础。设备团队通过支持新项目自动化生产程序优化，使生产线自动化出件节拍由原来的每分钟8.5次提高至每分钟15次。

每当生产出现模具问题时，我们工艺工程师第一时间奔赴现场“拿方案，开处方”精准指导模修组处理工作。党员王杰，作为F\G线工艺工程师，在CX727翼子板由于铝屑压伤严重影响生产绩效时，带领模修技师主动担当起该模具的整改，通过对模具结构优化，对零件切边交刀方式的改变，以及对模具镶块的全面检查，经过多轮调试整改使模具达到量产水平。冲压团队每个人每一天都在车间上演着“拼命工作，只争朝夕”的画面。

耳畔响起的是轰隆隆的机器声，看到的都是冲压人忙忙碌碌的背影，他们心里的苦从不外露，不畏艰辛，诚实劳动，每个人都在自己的岗位上显露英雄本色。因为人人都深知，只有劳动才能为企业创造价值，只有企业价值得以实现，才能实现个人的价值。我们每个员工都是和企业“同呼吸，共命运”啊！

“开战即决战，起步就是冲刺”全体长福人唯有以这样的决心和士气作为武器，在工作中团结一致，紧密配合“众燕才能成春”让“长安”，这个超百年的品牌，为民族汽车工业不断持续赋能！愿“长安”长宁，家国长安！

文/刘亚

一个人的价值有多大？一个班的价值有多大？我们的军人用无数次战役和奉献，诠释了他们的追求和信念。

近日，三工厂焊装车间党支部组织了一次特别的党日活动，观影《狙击手》，重温了那段响彻寰宇的抗美援朝历史。

《狙击手》是战局发展到“冷枪冷炮”运动时期，以一个班10个人，为解救一名侦查员跳进了美军设计的陷阱里。志愿军狙击班装备落后，后勤物资有限，他们却要面对一支训练有速的狙击组。在经过了一番攻心、枪法、速度、耐心的试探后双方各有胜负，最终班长以不怕牺牲，甘于奉献的精神接受了敌军提出的以自己换取侦查员的建议，最后与敌人同归于尽。在班长牺牲前给5班仅存的战士，讲述了在接下来的战斗该怎么打、怎么防御，还要以国家民族大局为重，坚决完成好连长交给的任务。

整部影片没有华丽的战斗场面，没有惊人的特效，却真实地还原了朝鲜战场上，中国军人顽强的战斗意志和无畏的牺牲精神。通过一次战斗细节的刻画，表现出他们对祖国的热爱，对承诺的坚守，和对战胜敌人的坚强决心。

我们今天的和平生活来之不易，是先辈们用鲜血和生命铸就的，我们要倍加珍惜。同时，我们更要在工作和生活中勇于奉献，积极进取，在面对百年未有之大变局的历史背景下，在坚韧中克服困难，坚守自己的战壕，使国家强大，使民族振兴。

文/孙练

绿色是底色，安全是根本，绿色安全是制造生态发展的需要，“十三五”时期要求积极构建绿色制造体系，通过开展技术创新、绿色工艺，实现经济效益、生态效益、安全效益的改善优化。

2021年，三工厂涂装车间创新优化易制爆化学品维护工艺实现安全环保生产的双改善项目，代表长福出战，从长安总部、子公司、合资企业及所属各单位中脱颖而出，荣获长安汽车2021年度合理化建议“金点子奖”。此次获奖荣誉，既是对长福涂装团队心怀担当、实干进取的最高褒奖，更是激励广大同仁，不负韶华，继续奋斗，再创佳绩的宣言书。

三工厂涂装车间一贯重视制造过程的安全环保改善，“创新改善涂装易制爆化学品维护工艺”是涂装车间全面贯彻落实绿色安全制造生态的又一重磅项目。涂装易制爆化学品维护工艺，不仅是长安福特涂装专业的传统工艺，更是长安汽车、大众、沃尔沃、捷豹路虎等主流整车涂装专业一直沿用的标准维护工艺。此工艺主要涉及使用硝酸和双氧水等易制爆化学品对涂装磷化压滤机、磷化热交换器、纯水槽体进行维护，不仅使用过程中易发生爆炸的安全风险，而且易制爆化学品管理也存在极高的法规风险。三工厂涂装车间前处理团队在ME工程师牟行才带领下，积极开展对标学习、主动创新尝试，对涉及易制爆化学品的众多维护工艺，逐层分析，逐项验证，逐步改善，最终采用新型的物理清洗、紫外杀菌和非易制爆化学品维护方式，彻底取代传统的易制爆化学品维护工艺。该项目直接获益19万/年，具有良好推广价值，荣获kaizen二等奖及长安汽车十大金点子。

非易制爆化学品+人工维护方式的创新型工艺，属于汽车涂装行业首创，不仅消除了易制爆化学品的法规风险和爆炸风险，解决了涂装车间易制爆化学品的重大安全风险问题，更可降低涂装车间的高浓度废水排放，实现化学品及设备备件双节省的经济效益，是集安全、成本、士气、环保为一体的综合型重大改善项目。

挑战固有思维，勇提创新建议，涂装人将以此为契机，凝心聚智、不断超越、创新突破、提质增效，坚决完成全年经营指标,坚定向智能低碳、绿色环保的一流涂装大道前进，在新的一年里做出更优异的成绩，助力公司再次腾飞。

文/牟行才

“天地英雄气，千秋尚凛然”中国人民志愿军抗美援朝战争，弘扬和光大了中国共产党和人民军队的革命精神，这种精神永远是中国人民的宝贵财富。在抗美援朝战场上，中国人民志愿军涌现出一大批英雄集体和个人，将赫赫战功镌刻在史册，用牺牲奉献、血性胆气铸就一座座不朽的精神丰碑。三工厂总装车间党支部开展了围绕“重温红色记忆，弘扬革命精神”为主题的爱国主义教育活动。于3月9日下班后组织车间全体党员一起观看了电影《狙击手》。

电影以抗美援朝战争中的“冷枪冷炮运动”为背景，讲述了“狙击五班”战士们在敌我军备力量悬殊的境地下，为营救战友、保护情报，运用灵活作战智慧和顽强拼搏精神，“以战术胜战力”，与装备强大的敌军展开殊死对决的故事。展现了朝鲜战场上志愿军战士艰难取胜的英勇故事和可歌可泣的奉献精神。

影片结束后，同志们无一不对抗美援朝战争中，这一在极不对称、极为艰难条件下顽强取胜的英雄壮举而感慨。我们深刻体会到了革命乐观主义精神，在前进的道路上，我们遇到了各种各样的问题、困难何风险，但总是心怀希望、不懈努力，最终战胜千难万险，同时也锻造出敢于压倒一切困难，而不被任何困难所压倒的自强品格何必胜信念。

当前正是公司爬坡过坎的关键时期，主题党日活动的开展，为我们指明方向，动员和激励党员同志在思想上来一次升华，在精神上来一次洗礼。不忘初心、牢记使命，充分发挥党员先锋模范作用，立足本职，踏实工作，大家同舟共济、共克时艰，坚决完成车间各项生产经营目标！

文/杨娟

姓 名：王雷

员工编号：CF19901

岗 位：冲压工艺工程师

获得荣誉：“虎耀长福 质臻未来”质量劳动竞赛

质量攻坚投产特别贡献奖

事迹描述：

  *CD542 4D项目左右侧围焊装激光拼焊后A柱凹坑变形，外观不能满足质量标准，主动配合焊装提出多种方案，数次整改模具造型验证，历时一个半月，最终确定有效方案，确保了MP2造车的正常顺利进行；

  *CD542 4D MP2造车前盖内外板脱胶段数超出标准，项目要求两天内拿出模具整改方案、完成模具整改并出件验证效果，冲压顶住量产模具维修的巨大压力，协调出多名供应商及模修人员并临时借调试模资源，所有人员严格分工，又充分配合，按计划节点高质量完成模具维修，解决发盖内外板脱胶问题；

  *CD542 4D行李箱三层板外观折痕为产品工艺设计缺陷，涂装后无法接受。冲压在MP1前后历时2个月，利用中班焊装不生产的时间，尝试近20种方案，精益求精，多次多方评审，最终确定有效方案，使三层板出外观与正常外观一致。

三 人 三 事

姓名：彭科川

员工编号：CF13010

岗位：焊装车间设备维修工

事迹描述：

团队：三工厂涂装车间

事迹描述：

姓 名：蔡荣全

员工编号：CF2396

岗 位：精益小组骨干成员

事迹描述：

 CD542隐形车门把手是新一代蒙迪欧的亮点，车门把手外观段差问题是最棘手问题，问题发生率高达80%。装配时停线，下线返修工艺复杂，团队束手无策。当领导找到他时，接到任务的老蔡一刻都没有耽误，不断摸索，反复尝试，找到最好的构思，设计精巧的夹具结构，最终制作出造型独特又方便好用的车门外开把手定位工装。大幅度提升一次性装配合格率，从单台车停线6分钟降到平均不到0.2分钟，也解决了段差不合格等问题。

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三 聲 艺 苑

总编：李力

主编：张梦玲  朱劲松

编辑：江微 耿佳佳 张玲 蓝艺

平面设计：张梦玲

邮箱投稿：mzhang52@ford.com

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